Dakar: Continuidade de Martine Pereira esteve em causa

Uma aventura com muitas historias para contar! Martine Pereira e José Marques viram o seu apelo, juntamente com outras equipas entre as quais, mais quatro portuguesas ser aceite pela organização e assim continua em prova.

"Ainda na sexta etapa, de quinta-feira, ficamos atascados, juntamente com um grande número de outras equipas entre carros e camiões, ainda antes do quilómetro vinte, ou seja estávamos ainda longe de atingir o CP1, local onde viria a ser neutralizada a especial devido ao mau tempo e ao elevado número de equipas que se encontravam em pista. Fomos obrigados a passar a noite no deserto, porque ficamos barrados pela fila de camiões que bloqueavam o caminho, isto já depois de conseguirmos sair do buraco, onde também se encontravam os portugueses: Francisco Pita e o Ricardo Leal dos Santos" começou por contar o famalicense.

Assim, Martine Pereira só de madrugada pode tomar o caminho em direcção a Mendoza, local da partida para a etapa seguinte: "Quando lá chegamos, já passava das 15 horas, fomos impedidos de iniciar a etapa porque o controle já se encontrava fechado. O nosso espanto… o porquê de nós ficarmos fora e a especial ter sido anulada para os camiões, o principal obstáculo da nossa continuidade em prova. Lá seguimos o nosso caminho até ao bivouac em Valparaiso, chegando lá ao princípio da noite de ontem. Dirigimo-nos ao secretariado e elaboramos um protesto com vista a sermos recolocados entre a caravana".

Já no dia de hoje, a organização emitiu um parecer favorável à continuidade em prova de Martine Pereira e as restantes equipas, desconhecendo-se até agora a penalização de que possa vir a sofrer.

O dia de descanso para a dupla da Padock Competições foi passado de uma forma diferente dos dias que se seguiram à partida de Buenos Aires a 3 de Janeiro: "bem diferente! Mais calmo com um bom banho e uma boa refeição. Recarregar baterias para esta segunda metade da prova que tem sido muito dura e desgastante fisicamente. Vamos poupar ao máximo a mecânica do Toyota Land Cruiser para que nos leve de volta a Buenos Aires" salientou o Martine Pereira, acreditando que "tal seja possível com a preciosa ajuda e colaboração do José Marques. Para além de um excelente navegador tem sido um enorme amigo".

Dakar: Adélio em busca de novas conquistas na derradeira semana

Uma semana depois de partir de Buenos Aires com regresso agendado para o próximo dia 18, a dupla da Padock Competições - Adélio Machado/Laurent Flament, teve hoje um reconfortável dia de descanso nas margens do Pacifico.

Com a chegada a Valparaiso, após a sétima etapa, da 31ª edição do Dakar, este ano e, pela primeira vez fora do continente africano. Argentina e Chile acolheram assim mais de meio milhar de participantes ao maior acontecimento desportivo motorizado todo-o-terreno do mundo. Adélio Machado mantendo uma toada defensiva e calculista, tem levado o seu Toyota Land Cruiser a "bom porto" porque: "depressa e bem há pouco quem consiga lá chegar… Para cá chegar tivemos que passar por muitas dificuldades, sabendo-as contornar com alguma eficácia e boa vontade do parceiro de aventura - o Toyota Land Cruiser que se tem apresentado a dia a dia muito resistente. Este Dakar tem sido muito duro e desgastante" afirmou o piloto de Famalicão que pela terceira vez marca presença na mais mediática prova de todo-o-terreno do mundo.

Depois de superar sete duras etapas, Adélio Machado ocupa a 39ª posição da geral, mantendo-se desde a quinta etapa como o melhor piloto portuguêsem prova. O dia de descanso do líder da Padock Competições serviu essencialmente: "para descansar um pouco mais e tomar um reconfortável banho, para além de um boa refeição. Aproveitei ao máximo este dia para estar um pouco mais com os mecânicos da equipa, essencialmente o Rodrigues, o Borges e o Francisco, que diga-se, estão em boa forma física e bem de saúde; para além de conhecer um pouco mais este belo recanto plantado no pacífico, acompanhado por um bom almoço à beira mar".

O dia começa a chegar ao fim e, é chegada a hora de preparar uma nova ofensiva às restantes sete especial que levaram a caravana de novo à capital argentina: "serão mais outras tantas que teremos de encarar com esta mesma força de vontade. As especiais de terça e quarta-feira apresentam-se como as mais duras da prova. O Dakar continuará a deixar mossas entre a caravana e queremos contrariar essa tendência com muita eficiência. O pódio no agrupamento continua a ser o nosso objectivo".

7ª Etapa Dakar: Meia caravana no Chile e a outra meia "perdida" algures (Actualizada)

A caravana, ou parte dela, do Dakar atingiu hoje a cidade chilena de Valeparaiso, tendo agora um dia descanso depois de mais uma etapa encurtada devido às más condições climatéricas. Para uma parte significativa de caravana de automóveis o dia de descanso ainda está longe, já que hoje de tarde ainda estavam a terminar a 6ª etapa em virtude da imensa lama encontrada no início da etapa de ontem.

Entre os famalicenses, se as notícias acerca de Adélio Machado tem surgido, já as de Martine Pereira, bem como do colega de equipa de ambos na Padock Competições, Francisco Pita têm escasseado ou vão surgindo a "conta gotas". Aliás, apenas Adélio Machado e Francisco Inocêncio surgiam, segundo o site oficial do Dakar, com hora de partida para a etapa de hoje, só para se ter idéia de quão dificil está a ser a tarefa lusa (e não só) na prova sul americana. Segundo informações recolhidas junto da Padock Competições, Martine Pereira e Francisco Pita, em termos regulamentares, encontram-se fora de prova por terem falhado o CP1 da 6ª etapa e apenas terem chegado à partida da 7ª etapa ao final do dia de ontem – sexta feira, já fora da hora de partida de ambos. Este contratempo deveu-se ao atascanço colectivo ainda no inicio da especial de quinta-feira, obrigando os pilotos a pernoitarem no deserto, só saindo de lá com a ajuda do camião na manhã de ontem, 6ªfeira. Os pilotos encontram-se já em Valparaiso no bivouac que acolhe o dia de descanso, aguardando uma decisão definitiva da organização, uma vez que foram impedidos de partir para esta ultima especial pelas razões já expressas.

Feito o ponto de ordem, no dia de hoje, Adélio Machado foi o 72º mais rápido, ocupando agora a 39ª posição, sendo um dos mais rápidos na categoria T2. O piloto famalicense tem vivido inúmeras adversidades nas últimas especiais, tal como relata: "Ainda só vamos a meio e a caravana começa a dar sinais de fraqueza! Temos o exemplo das equipas oficiais que a cada dia que passa vão perdendo pilotos. Este Dakar tem sido muito duro e, nada melhor do que dosear o andamento e poupar a mecânica do Toyota. As duas anteriores etapas foram muito desgastantes, hoje voltamos a ter areia com muita lama e temperaturas altas. Passamos muitas dificuldades na região montanhosa, por diversas vezes ficamos atolados e ainda tivemos que rebocar dois carros franceses e o carro de assistência rápida da nossa equipa. Para além de correr ainda fui bombeiro! Era por e tirar prancha, atar e desatar cinta, isto é mesmo duro. A parte final da etapa era bem mais rápida mas com algumas ratoeiras, muito fesh-fesh e areia lamacenta e escorregadia, O carro levou uma tareia, passeio por mais de vinte jipes mal tratados, enfim, nunca tinha visto um Dakar tão duro e destruidor" contou Adélio Machado.

Mas o famalicense não está de todo satisfeito, tecendo mesmo ainda alguns reparos à organização: "Ontem quando cheguei ao final da etapa era o 32º carro no bivouac e tive uma ordem de partida muito superior! Espero que tudo seja rectificado no dia de amanhã, pois disseram-me que as classificações ainda não se encontram com as penalizações devidas. A própria ASO está um pouco fora da prova, perdeu por completo o controlo da classificação e não será fácil resolver esta situação pacificamente. Se levar à risca o regulamento, ficamos reduzidos a meia centena, tal foi o elevado numero de equipas que falharam os pontos de passagem", referiu o responsável da Padock Competiçõess.

Na discussão da corrida e com Nasser Al-Attiyah fora de corrida, eis que a vitória está cada vez mais perto da Volkswagen. Tudo porque hoje foi a vez de Stéphane Peterhansel, três vezes vencedor do Dakar em carros, abandonar a prova depois do Mitsubishi Racing Lancer ter tido um princípio de incêndio e posteriormente o motor se ter partido. Assim, a marca dos três diamantes, uma das grandes favoritas no início, chega ao final da primeira metade da prova já só com Joan Roma em prova, mas algo distante do 1º lugar. A etapa foi ganha por Carlos Sainz, que assumiu ter feito uma jogada de ataque aos seus colegas de equipa e, simultaneamente, adversários, retomando assim a liderança da prova. Atrás de Sainz classificaram-se dois americanos, Mark Miller (VW) e Robby Gordon (Hummer), enquanto o homem que liderava, Giniel de Villiers não foi além do 6º lugar. Nos portugueses, para além de Adélio Machado, apenas Francisco Inocêncio tinha chegado ao final da etapa, sendo o 42º mais rápido e melhor português do dia.

Nas motas, Francisco Lopez (KTM) quis vencer ao chegar ao seu país natal e conseguiu, deixando Marc Coma a quase 4 minutos e Cyril Despres foi 3º, superando o português Hélder Rodrigues na classificação geral. O melhor luso não foi além do 11º tempo mais rápido do dia, caíndo para 7º lugar, a já 1h42m12s do lider, Marc Coma. Ainda na comitiva lusa, Paulo Gonçalves continua a ser o 13º e Bianchi Prata é 42º. Lá na frente, Coma tem 51m22s de avanço sobre Jonah Street, que discute com David Fretigné o 2º posto, pois estão separados por pouco mais de 1 minuto. Quanto aos camiões, não efectuaram a etapa de hoje, seguíndo por percurso alternativo até Valparaíso.

Classificação Carros-Etapa

1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 2h35m27s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 3m41s
3º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H1) - a 4m13s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 5m37s
5º Guerlain Chicherit/Matthieu Baummel (BMW X3 CC) - a 6m08s
(...)
42º Francisco Inocêncio/Paulo Fiúza (Mitsubishi Pajero) - a 1h49m08s -- 1º Português
(...)
72º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 3h34m11s

Classificação Carros-Geral
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 23h42m40s
2º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 9s
3º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 13m53s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 29m16s
5º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H1) - a 1h08m21s
(...)
39º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 21h56m42s -- 1º Português

Amanhã é dia de descanso e portanto hora para reparar as máquinas, bem como para recuperar energias para enfrentar a derradeira semana da aventura sul americana do Dakar, naquelas que serão as etapas decisivas e por isso não se esperam facilidades.

6ª Etapa Dakar: E já está tudo baralhado... com polémica à mistura!

A história da etapa de hoje começa... ontem. Pois é, com muitos concorrentes ainda no percurso, a organização do Dakar Argentina-Chile decidiu neutralizar a tirada de 4ª feira, o que motiva que as classificações da segunda metade do pelotão, onde se incluem os famalicenses Adélio Machado e Martine Pereira, sejam ainda desconhecidas. Para além da neutralização e dado que os pilotos foram chegando ao bivouac pela noite dentro e outros apenas já de manhã, a ASO decidiu atrasar e encurtar a etapa de hoje, passando a ter 232 quilómetros, que voltariam a ser reduzidos para 176, devido às chuvas que fizeram aumentar o caudal de um rio que a caravana do Dakar iria atravessar.

O dia de hoje foi novamente complicado para os mais atrasados, pois grande parte da caravana ainda se encontra ao longo da especial, nomeadamente no quilómetro 38, numa zona de areia muito fina onde é frequente surgirem atascanços. Isso não aconteceu com Adélio Machado que alcança o 71º tempo do dia, porém o salto na tabela foi grande, estando agora, provisoriamente pois ainda só chegaram 86 concorrentes, no 41º lugar. O piloto da Padock Competições limitou-se a evitar os problemas e ao não atascar conseguiu contornar o maior inimigo do deserto: "foi muito, muito difícil passar os primeiros quilómetros. O primeiro waypoint estava de difícil acesso, bem lá no topo da duna. Depois, foi deixar "correr o vento" e escolher o melhor trilho, evitando os enormes buracos – autênticos fossos de areia, que iam aparecendo a cada quilómetro. A parte restante da etapa era bem rápida, deu para desencravar um pouco, já que a mecânica do Toyota assim o permitia, infalível até ao momento. Acima de tudo, fomos prudentes e nada gananciosos em quer ganhar tudo de uma só vez. Lá diz a história: No Dakar nada se ganha, mas, tudo se pode perder…".

Quanto a Martine Pereira, bem como aos restantes pilotos nacionais, ainda nada se sabe, pelo que a qualquer momento actualizaremos a informação desta etapa, logo que cheguem à zona de assistência.

Mas o dia tem mais histórias e esta pode mesmo ter decidido o vencedor do Dakar, pelo menos, eliminou um dos fortes candidatos. O vencedor da etapa foi Nasser Al-Attiyah, mas o piloto do BMW falhou um dos controlos de passagem, evitando assim um cordão de dunas que compunha a fase inicial da especial, isto depois de alguns problemas de motor. Os comissários desportivos analisaram a situação e decidiram punir severamente Nasser Al-Attiyah, desclassificando-o da prova. A Volkswagen vê-se assim na liderança, com Giniel de Villiers, Mark Miller e Carlos Sainz nos três lugares do pódio, voltando a deixar a Mitsubishi mais atrás, mas curiosamente mais perto da frente da corrida, num dia em que Luc Alphand desistiu após o seu navegador, Gilles Picard, se ter sentido mal, naquela que é a segunda baixa da equipa japonesa.

Nas motas, Cyril Despres (KTM) parece ter encontrado definitivamente os bons caminhos e venceu a etapa, deixando Marc Coma a mais de 2 minutos e o compatriota deste, Joan Villadoms a 5m15s, numa tirada em que Hélder Rodrigues voltou a estar em bom plano e obteve o 7º lugar. Na tabela classificativa, Marc Coma continua a aumentar a diferença para o 2º colocado, Jonah Street, cifrando-se agora em 40m29s, com o 3º a ser David Frétigne a 47m30s. Os portugueses continuam em bom ritmo, com Hélder Rodrigues no 6º lugar (a 1h27m03s), Paulo Gonçalves é 13º (a 2h16m10s) e Bianchi Prata é 43º (a 6h38m10s). Nos camiões, houve mudança de lider, com Fridaus Kabirov a ser agora o homem a seguir, sendo seguído pelo seu colega de equipa na Kamaz, Vladimir Chaguin, o vencedor da etapa de hoje. O holandês de Rooy não foi além do 3º tempo do dia, perdendo a liderança e caíndo assim para esse mesmo lugar na geral.

Classificação Carros-Etapa

1º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - 2h12m33s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 20s
3º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - a 3m30s
4º Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret (Mitsubishi Racing Lancer) - a 8m07s
5º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 9m13s
(...)
71º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 3h58m25s -- 1º Português

Classificação Carros-Geral
1º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - 20h59m34s
2º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - a 7m39s
3º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 17m51s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 31m18s
5º Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret (Mitsubishi Racing Lancer) - a 34m27s
(...)
41º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 18h30m10s -- 1º Português

A etapa de amanhã irá ligar Mendoza até Valparaiso, entrando assim no Chile, onde se cumprirá o dia de descanso no Sábado. Com uma especial de 419 quilómetros, num total de 816, esta será uma das mais exigentes deste Dakar, sendo composta por uma fase inicial muito rápida e arenosa, com os concorrentes a serem obrigados a andar por vezes sem trilhos, para já à chegada ao final, subir até mais de 3000m de altitude. Certamente uma tirada complicada para os concorrentes e daí as informações só cheguem muito provavelmente já no dia de Sábado.

5ª Etapa Dakar: Chegaram as dunas, chegaram as dificuldades

Tal como se previa. a 5ª Etapa do Dakar Argentina-Chile não foi nada fácil, tanto é que a esta hora ainda só é possível obter a classificação das motos e de alguns automóveis, onde ainda não se incluem os dois pilotos famalicenses, Adélio Machado e Martine Pereira, nem tão pouco quaisquer outros concorrentes lusos.

Como os pilotos de Famalicão ainda não chegaram, fica a informação que à passagem do quilómetro 422, ou seja, a cerca de 80 do final da etapa, Martine Pereira era o melhor colocado, no 64º lugar, enquanto Adélio Machado seguia um pouco mais atrás, era 69º. Francisco Pita seguia em plano de destaque, sendo o melhor dos homens da Padock Competições, no 50º posto. Assim que houver mais novidades, actualizaremos a notícia.

Lá na frente, houve mudança na liderança da prova, sendo agora Nasser Al-Attiyah (BMW) quem segue no 1º lugar, destronando Carlos Sainz que se atrasou bastante nas dunas já na parte final da etapa, tendo inclusivé capotado. Etapa essa que foi ganha pelo sul africano Giniel de Villiers que suplantou outro piloto da VW, o alemão Dieter Depping. A encerrar o pódio do dia tivemos o espectacular Robby Gordon no não menos fantástico Hummer, a já mais de 4 minutos. O até hoje lider Carlos Sainz não foi além do 8º posto a mais de 15 minutos do vencedor, enquanto Stéphane Peterhansel viu uma penalização relegá-lo para 9º, ele que também capotou e a continuidade na prova está em risco. Como já foi dito, na liderança segue Al-Attiyah que tem a forte pressão da VW, com de Villiers, Sainz e Miller na sua perseguição. Joan Roma é o melhor dos homens da Mitsubishi, surgindo no 5º posto a já 24 minutos, comprovando que não está a ser um rali fácil para a marca japonesa.

Nas motos, o vencedor do dia foi Jonah Street (KTM), com Frans Verhoeven a ser o 2º mais rápido, mas já a mais de 5 minutos. A liderança permanece em Marc Coma, que mesmo perdendo cerca de 15 minutos na tirada de hoje, tem ainda 27m12s para gerir face a Street. Um dos heróis do dia foi Hélder Rodrigues ao alcançar um brilhante 5º lugar, valendo lhe mais uma subida na tabela, ele que ocupa agora o 6º lugar, com uma diferença de 1h17m54s para o comandante da prova. Também Paulo Gonçalves está a ter uma boa prestação, estando já à porta do Top-10, mais concretamente no 12º lugar, num dia em que Luís Ferreira abandonou a prova, depois de insolúveis problemas na sua BMW. Nos camiões, Fridaus Kabirov (Kamaz) foi o vencedor da etapa com uma vantagem significativa sobre o seu colega de equipa Vladimir Chaguin e sobre o ainda lider Gerard de Rooy, se bem que por apenas escassos 13 segundos face a Kabirov. Elisabete Jacinto foi obrigada a abandonar, depois de um incidente com um concorrente automóvel, com o seu MAN a pegar fogo de seguída, contudo sem consequências físicas para a piloto portuguesa.

Classificação Carros-Etapa

1º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - 5h47m43s
2º Dieter Depping/Timo Gottschalk (VW Race Touareg) - a 2m18s
3º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H1) - a 4m12s
4º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3 CC) - a 5m23s
5º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 8m59s

Classificação Carros-Geral
1º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3 CC) - 18h44m37s
2º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 2m40s
3º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - a 6m33s
4º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 19m55s
5º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 24m29s

A etapa de 5ª feira, a 6ª da prova, vai ligar San Rafael até Mendoza, numa tirada em que as dunas voltam a fazer parte do percurso, em mais uma etapa de muito trabalho e repleta de obstáculos. As pistas são propícias à velocidade na segunda parte da especial, para além de exigir muita navegação, dada a variedade de direcções. Já na zona final, o rali entra no maciço andino.

4ª Etapa Dakar: Etapa cautelosa para os pilotos de Famalicão

Mais uma etapa complicada para os concorrentes, que começam a sentir o verdadeiro Dakar, seja ele em África ou na América do Sul, ou seja, as dificuldades estão sempre presentes e o dia de hoje não foi excepcção.

Adélio Machado e os azares não tem tido muita proximidade e daí o famalicense tem conseguído terminar as etapas sem problemas de maior, subindo aos poucos na tabela classificativa. Na etapa de hoje, Adélio optou por um ritmo mais cauteloso na fase inicial, poupando a mecânica do Toyota e até pelas constantes mudanças de piso que o traçado apresenta, dificultando a tarefa aos pilotos. "O pó voltou a ser nosso inimigo, obrigando em algumas situações a parar. Entretanto atascámos e depois tivemos um furo que nos fez perder várias posições. Um contratempo de pronto anulado com o retomar do nosso andamento normal e eficaz para esta altura da prova. Ainda assim conseguimos subir algumas posições na geral" afirmou Adelio Machado, preparando já o dia de amanhã que se antevê seja ainda mais complicado do que estas primeiras etapas do Dakar da América Latina: "Estamos no bom caminho, fortes e seguros que ainda faltam muitos milhares de quilómetros para o Dakar terminar. Amanhã muita coisa pode mudar com o aparecimento das primeiras dunas, onde me sinto particularmente bem", concluiu o piloto de Famalicão, que é o 2º entre os pilotos portugueses e já à porta do Top-10 na classe T2.

A apresentar naturais dificuldades de adaptação ao TT à medida que a prova vai evoluíndo está Martine Pereira. O piloto de Famalicão ainda andou ao nível dos colegas de equipa na primeira fase da prova, contudo os já habituais atascanços e o desgaste dos pneus fizeram com que caísse alguns lugares, terminando fora dos 100 primeiros, o que se traduz num 94º lugar. "Passámos por algumas dificuldades, furámos, e tivemos que parar para desatascar. A mecânica do carro sofreu bastante e não podemos ir para além dos limites, temos que o levar quase "ao colo". Estas contrariedades obrigaram-nos a diminuir o andamento e perdemos muito tempo com todas estas situações. Enfim, a aventura continua e não vamos deitar a toalha ao chão" começou por afirmar Martine Pereira, quando passou mais uma barreira e parte agora para lugar ainda mais desconhecido: "pode ser que as dunas contrariarem os nossos últimos resultados", numa altura em que está já no Top-20 entre os T2.

Também a defender as cores da Padock Competições, Frederico Pita voltou a ter uma etapa sem grandes sobressaltos, registando apenas um ligeiro atraso já na fase final da tirada. Ainda assim, o homem forte do Jet Ski nacional, foi o 84º mais rápido do dia, subindo para o 101º posto.

Na discussão pela vitória do dia, os homens do costume, Carlos Sainz (VW) e Nasser Al-Attiyah (BMW) chegaram ao final da etapa separados por somente 6 segundos, num verdadeiro duelo de rali. Luc Alphand foi o melhor dos Mitsubishi ao ser 3º classificado, recuperando assim algum do tempo perdido ontem. A surpresa do rali tem sido o argentino Orlando Terranova, também em BMW, que hoje rodou nos lugares do pódio durante grande parte da tirada, terminando no 7º lugar, posição que também ocupa na geral. Na classificação geral, Sainz aumentou ligeiramente a sua vantagem sobre Al-Attiyah, cifrando-se agora em 3m46s, enquanto o colega de equipa do espanhol, Giniel de Villiers é 3º a já 11m33s. Stéphane Peterhansel mantém o 4º lugar, apesar de algum tempo perdido no dia de hoje. Entre os concorrentes lusitanos, o melhor foi Nuno Inocêncio, na 46ª posição, o que lhe valeu a subida de alguns lugares na tabela, porém continua a ser Leal dos Santos o melhor na geral, ocupando o

Nas motos, mais do mesmo, isto é, vitória na etapa para Marc Coma (KTM) com 1m17s de vantagem sobre o "renascido" Cyril Despres, com Jonah Street um pouco mais atrás. Na tabela geral, Marc Coma aumenta assim a vantagem para o 2º colocado, o americando Street, que é agora de 42m57s, enquanto o 3º é o melhor das Yamaha, David Fretigné, a 43m42s. Hélder Rodrigues começa a dar nas vistas, hoje foi 13º, após uma etapa em que rodou nos grupo da frente, subindo mais alguns lugares, agora é 8º com uma desvantagem de 1h23m04s para Coma. Este foi um dia em que mais um português ficou de fora, nomeadamente João Rosa, com uma violenta queda.

Nos camiões, Gerard de Rooy (GINAF) foi o vencedor da etapa, com Vladimir Chaguin (Kamaz) bem perto. Aliás, essa é igualmente a classificação geral, com de Rooy a ter uma vantagem superior a 10 minutos sobre três russos a defenderem a Kamaz, Chaguin, Kabirov e Mardeev. A representante lusa Elisabete Jacinto levou o seu MAN até ao 23º lugar, galgando várias posições, sendo agora a 21ª classificada, a pouco mais de 5 horas do lider.

Classificação Carros-Etapa

1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 3h42m57s
2º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3 CC) - a 6s
3º Luc Alphand/Gilles Picard (Mitsubishi Racing Lancer) - a 2m24s
4º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 4m20s
5º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 5m38s
(...)
46º Nuno Inocêncio/Jaime Santos (Mitsubishi Pajero) - a 1h36m03s -- 1º Português
(...)
80º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 2h27m14s
(...)
84º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 2h35m05s
(...)
105º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 3h09m43s

Classificação Carros-Geral
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 12h47m45s
2º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3 CC) - a 3m46s
3º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 11m33s
4º Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret (Mitsubishi Racing Lancer) - a 15m41s
5º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 20m00s
(...)
54º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 7h54m19s -- 1º Português
(...)
73º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 8h44m11s
(...)
96º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 10h36m39s
(...)
101º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 12h00m48s

A 5ª etapa amanhã ligará Neuquen a San Rafael, cumprindo um total de 663 quilómetros, sendo 506 deles feitos em especial. Uma etapa em que a areia se fará sentir em muitas zonas, algumas delas acima dos 2000m, onde os concorrentes sentirão dificuldades com o vento, apesar das estradas serem bastante rápidas.

3ª Etapa Dakar: Adélio sob carris, mas Martine caiu várias posições

Esta 3ª Etapa do Dakar Argentina-Chile foi bem mais complicada do que aquilo que se previu e de contrastes para os pilotos de Famalicão. Se por um lado Adélio Machado evitou precalços de maior, já Martine Pereira teve um dia difícil e atrasou-se alguns lugares.

Partindo para a etapa como o melhor piloto português em prova, Adélio Machado terminou a etapa na 75ª posição, depois de uma tirada em que rodou com muitos cuidados para poupar a mecânica do Toyota e evitar furos - teve apenas um -, em mais uma prestação muito regular do piloto famalicense da Padock Competições. "Fomos prudentes na forma como abordamos esta etapa. Sabíamos das adversidades que podíamos encontrar e não podíamos arriscar logo à terceira etapa. A navegação voltou a ser preponderante no rumo certo, não nos perdemos e, isso foi uma mais-valia. O Laurent Flament tem vindo a fazer um excelente trabalho. Estamos no caminho certo, que assim seja até ao regresso a Buenos Aires", comentou Adélio Machado, no final da etapa.

Já Martine Pereira como foi referido, não teve um dia fácil, começando a rodar fora dos cem primeiros, contudo e à medida que os quilómetros iam passando, o famalicense ganhou algumas posições, mas nova queda já na fase final da etapa, o que se traduziu num 104º lugar e a perda de várias posições na classificação geral. "Depois do muito pó que apanhamos na especial de ontem, que culminou com um pequeno toque na traseira de um outro concorrente, hoje voltamos a sentir essas dificuldades depois de nos termos atrasado. Era muito difícil ultrapassar e, depois vieram as pedras e os furos. Já deu para perceber o porquê do Dakar ser a mais dura e longa prova de todo-o-terreno do mundo", referiu Martine Pereira, já de noite e após esta etapa desgastante.

O outro homem da Padock Competições, Francisco Pita, teve finalmente um dia em que os azares não o perseguiram, mostrando ser o mais rápidos dos três pilotos da equipa famalicense, porém uma quebra de ritmo na parte final, fez com que caísse para 77º. Na tabela classificativa geral, Francisco Pita está já muito atrasado, estando fora do Top-100.

Na discussão da vitória, Nasser Al-Attiyah levou o seu BMW X3 CC novamente à vitória numa etapa, sendo o primeiro a bisar. O lider da prova, Carlos Sainz, foi o mais directo perseguidor de Al-Attiyah, perdendo apenas 35 segundos, o que lhe valeu aumentar a vantagem para o 2º classificado na geral que é precisamente o homem da BMW. Para além de Sainz, a VW teve um dia muito bom pois Dieter Depping e Giniel de Villiers completaram os lugares cimeiros, deixando Peterhansel como melhor representante da Mitsubishi, apenas na 5ª posição. Peterhansel tem apenas a companhia de Joan Roma nos lugares cimeiros, pois Luc Alphand perdeu muito tempo com problemas de motor, motivo esse que já levou ao abandono de Hiroshi Masuoka. Ricardo Leal dos Santos teve um dia muito positivo, depois de dois dias de muito azar, sendo o melhor entre os portugueses, retirando ao famalicense Adélio Machado esse estatuto na classificação geral, igualmente. O piloto do BMW X5 rodou várias vezes no Top-50, terminando a etapa em 46º e subindo para a 66ª posição na classificação geral.

Nas motos, Marc Coma (KTM) parece não estar satisfeito com a vantagem que tem sobre o 2º e venceu a etapa com 17m49s sobre Per-Anders Ullevalseter e Joan Villadoms, ambos com o mesmo tempo. Hélder Rodrigues foi o melhor português, entrando pela primeira vez no Top-10, ao ser exactamente 10º, a mais de 24 minutos do vencedor. A tabela geral é liderada por Marc Coma, seguído de David Fretigné (+ 39m11s) e de Frans Verhoeven (+ 41m14s), com o melhor português a ser agora Hélder Rodrigues, na 13ª posição, a já mais de uma hora, e com Paulo Gonçalves um pouco mais atrás, mantendo o 18º posto.

Por fim, na classe dos camiões, a vitória na etapa foi para Vladimir Chaguin (Kamaz), porém a liderança permanece no holandês Gerard de Rooy, em GINAF, com cerca de 7 minutos de vantagem sobre o primeiro dos três Kamaz que o perseguem, neste caso o de Fridaus Kabirov. A portuguesa Elisabete Jacinto teve um dia bastante complicado, não conseguíndo melhor que o 41º lugar na etapa, descendo para a 30ª posição na geral, já com uma diferença de quase 4 horas para de Rooy.

Classificação Etapa-Carros

1º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3 CC) - 4h29m27s
2º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - a 35s
3º Dieter Depping/Timo Gottschalk (VW Race Touareg) - a 1m40s
4º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 4m01s
5º Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret (Mitsubishi Racing Lancer) - a 5m31s
(...)
46º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 1h56m40s -- 1º Português
(...)
75º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 2h37m44s
(...)
77º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 2h40m15s
(...)
104º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 3h37m40s

Classificação Geral-Carros
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 9h04m48s
2º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3 CC) - a 3m40s
3º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 5m45s
4º Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret (Mitsubishi Racing Lancer) - a 8m47s
5º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 14m22s
(...)
66º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 6h08m05s -- 1º Português
(...)
68º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 6h16m57s
(...)
91º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 7h26m56
(...)
105º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 9h25m43s

A etapa de amanhã, 3ª feira, irá ligar Jacobacci até Neuquen, num traçado com uma fase inicial de muita pedra e areia, bastante sinuoso, até encontrar solo mais rápido, com passagem por vários rios secos e com uma zona final novamente dificil e traiçoeira. Ao todo serão 459 quilómetros cronometrados e mais 29 em ligação.

2ª Etapa Dakar: Famalicenses já são os melhores lusos!

Aquela que foi a mais longa etapa do Dakar 2009 não foi necessariamente a mais complicada para as hostes famalicenses, pois quer Adélio Machado, quer Martine Pereira estiveram em bom nível.

Adélio Machado cotou-se como o melhor piloto português ao concluir a especial na 74ª posição da geral entre os automóveis. Depois da especial rápida do dia de ontem, os pilotos hoje, sentiram grandes dificuldades com o terreno, bastante mole, provocando os primeiros atascanços em catadupa, tendo mesmo que ajudar os companheiros de equipa menos habituados a estas andanças. "Não foi nada fácil desembaraçar-nos de algumas situações mais complicadas. Os primeiros quilómetros da etapa eram bastante rápidos, mas, rapidamente nos deparamos com as primeiras dificuldades com terra e areia muito mole, para além de muita vegetação fech-fech. A passagem dos carros da frente provocaram muitos trilhos. Foi a primeira verdadeira especial do Dakar" afirmou no final da tirada dos 237 quilómetros cronometrados o famalicense da Padock Competições.

Martine Pereira e José Marques foram os 81ºs da geral e tiveram hoje os primeiros "trabalhos suplementares" a que uma equipa do Dakar já está acostumada. Depois de uma primeira parte desta segunda especial bastante rápida, os navegadores tiveram de se aplicar para evitarem sair fora da rota certa, com a navegação a começar a ser determinante para a classificação. Se a etapa inaugural tinha sido de gáudio para o estreante piloto da Padock Competições, a de hoje foi de algum desgaste. "Talvez tenha começado aqui o Dakar! De facto, hoje já tivemos uma variedade de piso completamente diferente o dia de ontem, com mais vegetação, alguma navegação, e areia. O andamento foi muito mais moderado, com a experiencia a fazer-se notar no andamento que outros pilotos apresentaram", começou por relatar Martine Pereira, antes de explicar uma situação em que ficou atolado mas "Felizmente apareceu o Adélio Machado que nos ajudou e conseguimos assim terminar mas este etapa. O Dakar também vive destes momentos de solidariedade, hoje fui eu, amanhã espero também poder contribuir para a felicidade de outras equipas".

Lá na frente, a vitória para o espanhol Carlos Sainz (Volkswagen), que deixou Stéphane Peterhansel a 1m14s e Giniel de Villiers a quase dois minutos. Em dia menos positivo esteve a armada BMW, cujo melhor representante foi Orlando Terranova, na 8ª posição. A tabela classificativa geral também tem Sainz na frente, com o seu colega de equipa de Villiers logo atrás e Peterhansel a encerrar os lugares do pódio. Para além dos famalicenses já referidos, os portugueses em prova não tiveram tarefa fácil e tiveram alguns problemas, atrasando-se bastante, em particular os irmãos Inocêncio e Francisco Pita, também ele da Padock Competições. Natural realce para o abandono de Hiroshi Masuoka (Mitsubishi), depois de não conseguir solucionar os problemas de motor do carro nipónico.

Nas motos, a vitória da etapa foi para Frans Verhoven (KTM), com o experiente Cyril Despres a ser segundo e a iniciar desta forma a recuperação, depois do furo de ontem. David Fretigne, em Yamaha, foi o terceiro mais rápido, no dia em que Paulo Gonçalves foi de novo o melhor português, terminando em 19º e está um lugar à frente na geral. A comitiva lusa das motos teve a primeira baixa, pois Pedro Oliveira sofreu uma queda e abandonou. A classificação geral continua a ser liderada por Marc Coma, que hoje perdeu mais de doze minutos para o vencedor Verhoven, que é agora segundo classificado, com Fretigne em 3º. Na classe destinada aos camiões, o vencedor foi De Rooy, em nova vitória da GINAF, sendo igualmente o lider na geral, onde a portuguesa Elisabete Jacinto caiu para o 18º posto.

Classificação Etapa-Carros

1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 1h56m14s

2º Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret (Mitsubishi Racing Lancer) - a 1m14s

3º Giniel de Villiers/Dieter Von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 1m56s

4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 2m48s

5º Luc Alphand/Gilles Picard (Mitsubishi Racing Lancer) - a 3m54s

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74º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 2h39m38s

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81º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 2h56m24s

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114º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 4h24m30s

Classificação Geral-Carros

1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 4h34m46s

2º Giniel de Villiers/Dieter Von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 2m19s

3º Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (Mitsubishi Racing Lancer) - a 3m51s

4º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3CC) - 4m15s

5º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 5m42s

(...)

79º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 3h39m48s -- 1º Português

(...)

82º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 3h49m51s

(...)

132º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 6h46m03s

A 3ª Etapa do Dakar Argentina-Chile decorre esta 2ª feira, ligando Puerto Madryn até Jacobacci, com 616 quilómetros de especial, num total de 694.

1ª Etapa Dakar: Famalicenses com entrada tranquila

Teve início hoje a grande aventura do Dakar, que este ano se realiza na Argentina e no Chile! Com 371 quilometros cronometrados, esta primeira tirada serviu para tirar as primeiras ilações de quem poderá estar na luta pela vitória, bem como para alguns favoritos se atrasarem consideravelmente.

Martine Pereira é o melhor representante da equipa de Famalicão, Padock Competições, naquela que está a ser a sua estreia no Todo-Terreno. O piloto famalicense concluiu a 1ª etapa na 69ª posição, sem grandes problemas no seu Toyota Land Cruiser.

O outro piloto famalicense em prova, Adélio Machado não foi tão feliz, tendo alcançado a 85ª posição, numa etapa em que optou por ser "prudente e muito consistente ao longo de toda a etapa, evitando os problemas ou ratoeiras do traçado que nos pudessem surgir. Já na parte final do troço cronometrado o carro perdeu um pouco de velocidade de ponto, certamente, pelo muito pó que apanhamos na ultrapassagem a alguns concorrentes. Tirando isso, tudo se passou normalmente numa equipa que sabe aquilo que quer, vencer", mostrando uma vez mais toda a ambição da Padock Competições.

Francisco Pita, também ele a correr com as cores da equipa famalicense, é penúltimo, após ter dado um toque, que danificou visivelmente o seu Toyota.

A etapa foi ganha por Nasser Al Attiyah, em BMW X3 CC, sendo secundado pela armada da VW, encabeçada por Carlos Sainz, numa etapa em que os Mitsubishi Racing Lancer tiveram alguns problemas de motor, em particular o de Hiroshi Masuoka. O melhor representante luso é Francisco Inocêncio, na 55ª posição.

Nas motas, Marc Coma (KTM) lidera já com mais de 20 minutos de vantagem sobre Jacek Szachor e Martin Stanovnik, também em KTM. Paulo Gonçalves é o melhor português e está no 15º lugar. Nos camiões, para já são os holandeses da GINAF que comandam, com Van Vilet na frente com apenas 2 segundos de vantagem sobre De Rooy. Elisabete Jacinto está à porta do Top-10, é a 11ª classificada, a mais de 14 minutos do lider.

Classificação Carros

1º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3CC) - 2h36m15s

2º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - a 2m17s

3º Giniel de Villiers/Dieter Von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 2m40s

4º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 4m21s

5º Luc Alphand/Gilles Picard (Mitsubishi Racing Lancer) - a 4m44s

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55º Francisco Inocêncio/Paulo Fiúza (Mitsubishi Pajero) - a 46m12s -- 1º Português

(...)

69º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 55m14s

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85º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 1h02m27s

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155º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 2h23m50s

A 2ª etapa ligará Santa Rosa a Puerto Madryn e é a mais longa de todo o Dakar, mas não necessariamente a mais difícil, completando 800 quilómetros, 237 dos quais feitos ao cronómetro.

Pilotos famalicenses prontos para o arranque do Dakar

Pela primeira em solo sul-americano, deixando para trás o continente africano, a prova mais participada e esperada do ano arranca este Sábado, na capital argentina – Buenos Aires.

Adélio Machado tem tudo preparado para o grande desafio que o levará até aos confins das planícies das Pampas, passando pelo deserto do Atacama e a cordilheira dos Andes, por entre trilhos e caminhos que fazem desta edição do Dakar um novo desafio a pilotos e navegadores. O piloto da Padock Competições mostra-se esperançado num lugar do pódio, ou até mesmo a vitória!

Esta será a terceira participação do piloto de Famalicão, depois de na estreia ter alcançado a terceira melhor posição entre as muitas equipas portuguesas. "Este ano poderei até melhorar esse resultado" afirmou, convicto das potencialidades do Toyota Land Cruiser da categoria T2. Adélio Machado e Laurent Flament tiveram na passada 5ªfeira à noite no palco principal de todas as atenções de Buenos Aires, numa primeira apresentação de todas as equipas, seguindo juntamente com toda a caravana pelas ruas da cidade, antes da partida oficial agendada para amanhã: "A festa aqui ainda vai no adro, a euforia do Dakar ainda prolongar-se por algumas horas. Sábado tudo é mais sério! Temos uma primeira etapa muito rápida e longo, fora da habitual partida calma de outras edições. As longas planícies vão permitir velocidades excessivas, vamos que ser calculista, o Dakar só termina daqui a nove mil quilómetros e tem catorze etapas", relembrou o piloto da Padock Competições, cheio de ambições: "As primeiras grandes dificuldades vão surgir a partir da terceira etapa. Para mim não existem dificuldades, apenas um difícil desafio que temos de superar. Quero ser um dos principais desta longa lista de candidatos à vitória entre os carros do agrupamento T2".

Também preparado a 100 % está Martine Pereira vive um dos dias mais fantásticos da sua carreira desportiva: "isto é deslumbrante, nunca tinha visto uma coisa assim, em volta de uma competição automóvel. Não me perguntem qual seria melhor, África ou o continente Sul-Americano, porque não conheço o passado, agora vos digo o que se vive aqui nem Buenos Aires é fantástico! Equipas, pilotos, máquinas, rodeiam um público entusiasta. Estou ansioso pela hora de partida", começou por desvendar o piloto de Famalicão que faz a sua estreia em provas de todo-o-terreno além fronteiras.

A etapa de Sábado, a primeira deste Dakar sul americano, liga Buenos Aires a Santa Rosa, num total de 733 km, sendo 371 deles feitos contra o cronómetro.

Grande desafio para Martine Pereira

Chegar a Buenos Aires, na companhia de toda a estrutura da Padock Competições, é o grande desafio a que Martine Pereira e José Marques se propõem para esta edição do Dakar Argentina-Chile.

O piloto do PTCC terá a sua primeira grande prova de fogo no todo-o-terreno, depois da bem conseguida estreia nas 24 Horas de Fronteira: "Será de facto o meu grande baptismo, e logo pela mais longa e dura prova de TT do mundo. O gosto pela aventura, e a realização de um sonho em participar no Dakar, levou-me a aceitar este desafio que o Adélio me propôs. O desafio de participar numa das competições mais duras do mundo, conhecer um novo continente, novos desertos, novas gentes e belas paisagens" começou por revelar o piloto de Famalicão que leva consigo a ambição de terminar esta longa etapa que se estende a mais de nove mil quilómetros, entre competição e ligações: "Não vai ser tarefa fácil! Tanto eu como o José Marques – um navegador com muitas capacidades e experiencia, levamos muita ambição, no entanto, sabemos das dificuldades que vamos encontrar. Acima de tudo, espero poder terminar esta primeira edição do Dakar disputado na América do Sul, depois, se for possível, classificar-me nos dez primeiros lugares da categoria T2. Seria um bom resultado, tudo o que vier acima disso será excelente", adiantou Martine Pereira.

O piloto da Padock Competições diz-se preparado para enfrentar as dificuldades que o deserto argentino e a Cordilheira dos Andes – com altitudes entre 1.500 e 3.250 mts ao contrário do mais tradicional solo africano: "Para mim, quer seja em África quer seja na América do Sul não deixa de ser um desafio às minhas capacidades. O Dakar, seja e que continente for vai ser sempre a mais dura prova de TT do mundo, o Dakar é uma lenda que viu a sua mística africana ser interrompida por uma nova tentação de descobrir novas pista e, outros terrenos menos viciados, ou do conhecimento generalizado dos pilotos mais presentes", afirmou Martine Pereira antes da partida para a terra do "azul celeste".

Adélio Machado com esperanças na vitória

Motivado pela nova filosofia que o Dakar apresenta nesta versão na sul americana, Adélio Machado acredita num bom desempenho ao longo das 14 etapas desenhadas em solo argentino e chileno.

O piloto da Padock Competições quer ser o protagonista entre a categoria T2, estando a vitória final nos seus horizontes: "Não descuido essa possibilidade. Serei um dos pretendentes a esse objectivo entre muitos outros, contudo, espero estar à altura do difícil desafio e, confio plenamente nas capacidades do Toyota Land Cruiser, totalmente revisto nas instalações da Padock Competições, pelos melhores mecânicos do Mundo! Orgulho-me de poder contar com o Rodrigues, o Borges e o Francisco na minha assistência, juntamente com o pessoal da Toyota França, equipa na qual estou integrado" adiantou Adélio Machado.

O piloto de Famalicão assegura ainda que a passagem da caravana da maior prova todo-o-terreno do mundo de África para solo sul-americano não vai descaracterizar o eco do Dakar: "Vamos continuar a ter as equipas de fábrica, os melhores pilotos privados, belas paisagens, pistas variadas e, certamente muita competição. É um facto que vamos competir num continente diferente ao que estamos habituados, mas, estou certo que o espírito do Dakar africano vai ser transportado por todos os participantes, aqui na Argentina", afirmou já em solo da cidade de "Las Pampas" de forma a ambientar-se com o clima sul-americano: "Que diga-se, é fabuloso. Tenho desfrutado de excelentes temperaturas de pleno verão, a rondar os trinta graus. O povo por cá é bastante acolhedor e está a viver com grande entusiasmo este acontecimento desportivo, único no seu país. Aguardo com grande ansiedade a chegada das restantes equipas da Padock para a família ser maior", concluiu Adélio Machado, responsável máximo e piloto da Padock Competições.

Fim de ano por... Filipe Martins

Agora que todos os campeonatos motorizados estão terminados, é altura dos principais intervenientes terem a palavra, num desafio lançado pelo Famalicão Motor. O primeiro a fazê-lo é Filipe Martins, navegador de Ralis (com Pedro Fins) e de Todo Terreno (com Fernando Rito e Céu Pires de Lima), ele que este ano também se estreou ao volante, precisamente no Rali de Famalicão.

1) Que balanço faz da época de 2008?

2008 foi uma época com altos e baixos. Participei no Campeonato de Portugal de Ralis com o Pedro Fins e não fomos muito felizes. À excepção do Rali do Porto onde fomos 2º no Troféu Citroën C2, de resto fomos perseguidos com uma série de azares, terminando a época no Rali dos Açores, após um aparatoso despiste. No TT as coisas já foram ligeiramente melhores pois com a excepção da prova do Motor Clube de Guimarães onde, juntamente com o Fernando Rito, desisti com problemas eléctricos, tudo foram "rosas" nas restantes provas que participei a seguir, pois ganhei na respectiva categoria, inclusive com Maria do Céu Pires de Lima onde no Pax Rally vencemos a Taça das Senhoras.

2) Qual o momento mais alto/feliz da temporada?

Provavelmente a participação no Pax Rally, pois para além de ser uma pequena amostra do Dakar, foi também a prova em que a Céu Pires de Lima decidiu colocar um ponto final na sua carreira e eu ter sido o escolhido é um motivo de muito orgulho.

3) Qual o momento para esquecer?

O acidente no Rali dos Açores, que embora não sofressemos nada em termos físicos, deixamos o carro muito mal tratado.

4) Como vê o momento actual do desporto motorizado famalicense e que futuro espera?

Famalicão sempre foi uma terra com grande tradição no desporto motorizado, mas ao mesmo tempo uma terra com algumas divergências, uma vez que todos querem ser o actor principal. Daí se calhar ainda não existir nenhum clube. Mas penso que em relação ao futuro as coisas vão melhorar porque temos uma nova geração em que ninguém quer protagonismo mas tem mostrado muita vontade de realizar e colocar alguns projectos interessantes para o mundo motorizado famalicense.

5) Que perspectivas e projectos para 2009?

Em 2009, continuarei ligado aos ralis e de quando em vez ao TT. Nos Ralis, irei navegar a estreante Mariana Neves de Carvalho no Campeonato Open de Ralis e no TT com certeza que irei estar novamente ao lado do Fernando Rito, até porque temos ainda uma coisa por concluir, que é vencer o rali TT Serras do Norte para ficarmos com o palmarés de vitorias na categoria T8 completo.

Famalicenses classificados nos Campeonatos FPAK

Foram muitos os pilotos e navegadores de Famalicão que estiveram presentes nos Campeonatos Nacionais sob a alçada da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. Fique a conhecer aqueles que ficaram classificados, pois outros houve que devido a não terem o número mínimo de presenças não são contabilizados nas classificações finais.

KARTING

Mauro Marques -- Campeão Nacional KF2 e 6º na Taça de Portugal/KF2

César André Machado -- Campeão Challenge Rotax Norte/Júnior

João Ferreira -- Campeão Challenge Rotax Norte/Mini e 8º no Challenge Rotax Centro Sul/Mini

Miguel Barbosa -- Vice Campeão Challenge Rotax Norte/Max

Miguel Pinto -- 3º no Challenge Rotax Norte/Max

Mário Dias -- 7º no Challenge Rotax Norte/DD2

Vasco Barros -- 9º no Challenge Rotax Norte/Mini

Margarida Barbosa -- 11º no Challenge Rotax Norte/Júnior

VELOCIDADE

Martine Pereira -- 13º no Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC e 4º na Categoria 3

Cristina Silva -- 18ª no Challenge Desafio Único e 3ª na Taça Feminina

Manuel Seabra -- 34º no Challenge Desafio Único

José Janela -- 35º no Challenge Desafio Único

TODO-TERRENO

Padock Competições -- 17ª na Taça Nacional de TT/Equipas

RALIS

Campeonato de Portugal de Ralis - Pilotos

José Pedro Miranda -- 15º no Turismo e 10º no A/N 1600cc

Campeonato de Portugal de Ralis - Navegadores

José Janela -- 7º no Absoluto, Vice Campeão Produção, 3º na Taça Nacional de Ralis

André Cortinhas -- 6º no Absoluto e 4º na Produção

Vasco Ferreira -- 10º no Absoluto, Vice Campeão A/N 1600cc, 6º no Turismo e 11º no Challenge Citroën C2

Filipe Martins -- 14º no Absoluto, 13º no Turismo 8º no A/N 1600cc e 9º no Challenge Citroën C2

Duarte Costa -- 12º no Challenge Citroën C2

Campeonato de Portugal de Clássicos/Ralis - Pilotos

Frederico Ferreira -- 4º no Absoluto e 3º nos Históricos 81

Campeonato de Portugal de Clássicos/Ralis - Navegadores

Octávio Araújo -- 4º no Absoluto e 3º nos Históricos 81

Campeonato Open de Ralis - Pilotos

João Ruivo -- 3º no Absoluto e 2º na Categoria 1

Frederico Ferreira -- 12º no Absoluto e 4º na Categoria 2

Jorge Lopes -- 45º no Absoluto e 44º na Categoria 1

Ricardo M. Costa -- 54º no Absoluto e 33º na Categoria 1

Luís Campos -- 64º no Absoluto, 44º na Categoria 1 e 9º no Troféu Fastbravo

Manuel Pinheiro -- 64º no Absoluto

Cristina Silva -- 12ª no Troféu Fastbravo

Campeonato Open de Ralis - Navegadores

Alberto Silva -- 3º no Absoluto e 2º na Categoria 1

Octávio Araújo -- 11º no Absoluto e 4º na Categoria 2

Paulo Marques -- 36º no Absoluto e 21º na Categoria 1

Guilherme Pereira -- 51º no Absoluto e 29º na Categoria 1

Manuel Macedo -- 51º no Absoluto e 29º na Categoria 1

Campeonato Regional de Ralis/Norte - Pilotos

Manuel Pinheiro -- 7º no Absoluto

Luís Campos -- 26º no Absoluto

Campeonato Regional de Ralis/Norte - Navegadores

Paulo Marques -- 5º no Absoluto

Campeonato dos Açores de Ralis - Navegadores

Justino Reis -- 5º no Absoluto e 3º na Produção

Troféu Regional de Ralis/Douro - Navegadores

José Azevedo -- 39º no Absoluto

Provas Extra-Campeonatos

Nuno Pina -- Vencedor SE Famalicão, 2º na SE Póvoa de Varzim, 3º na SE Trofa, 10º na Rampa de Guimarães e Vencedor das 4h Taça Challenge Desafio Único

José Pedro Gomes -- Vencedor SE Trofa

Ricardo Costa -- 2º na SE Vizela, 3º na SE Póvoa de Varzim e 4º no Porto Motorshow

Martine Pereira -- 3º na SE Famalicão e 11º nas 24h TT Vodafone-Fronteira

Luís Barros -- 5º na SE Trofa

João Ruivo -- 5º no Porto Motorshow

Pedro Rodrigues -- Vencedor do Rali de Famalicão/Condutor

Sérgio Rocha -- Vencedor do Rali de Famalicão/Navegador

Justino Reis -- Vencedor do Rali Santo Thyrso/Navegador

Filipe Martins -- 20º no Pax Rally/Navegador

Adélio Machado -- 21º no Pax Rally/Condutor

Naturalmente, e apesar de não classificados nos campeonatos analisados, há que destacar pilotos e navegadores, como Ricardo Costa/Nuno Almeida, Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha, presenças no Campeonato de Portugal de Ralis; Nuno Pina, com aparições esporádicas e bem sucedidas no Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC, no Open de Ralis e ainda no Campeonato de Portugal de Montanha; José Pedro Gomes, presente em algumas provas do Campeonato de Portugal de Montanha, tal como Luís Barros no PTCC e o navegador Filipe Martins no Campeonato de Portugal de Todo Terreno.

De salientar, o regresso aos ralis de Miguel Campos, considerado por muitas pessoas ligadas ao automobilismo como um dos melhores pilotos desta geração e muito provavelmente o melhor piloto que Famalicão já teve. Inserido na BF Goodrich Drivers Team, o famalicense participou no Rali de Portugal, terminando em 8º, contudo na ligação final viria a abandonar, com problemas mecânicos. A ver vamos o que o futuro reserva para Miguel Campos.

A todos os pilotos famalicenses, mesmo aqueles que fizeram provas mas não foram classificados ou não foram referidos nesta estatística, os nossos parabéns pelo ano de 2008 e votos de uma época de 2009 ainda com melhores resultados.

Padock animou Fronteira... e os lugares da frente ali tão perto!

Com um contingente de quatro viaturas, a Padock Competições foi uma das principais estruturas presentes na festa do todo-o-terreno nacional que teve lugar, como habitualmente, no circuito da Vila de Fronteira, com a realização das 24 horas TT.

Francisco Pita, Martine Pereira e Rui Lopes (Toyota Land Cruiser) estiveram muito perto de alcançar um brilhante lugar no pódio, enquanto Adélio Machado esteve na frente da corrida até à passagem da 22ª hora, altura em que uma saída de estrada pôs termo à actuação brilhante da equipa luso-francesa e do Bowler Fouquet. O campeão nacional - Filipe Campos, acompanhado por Bernardo Moniz da Maia, Joana Sotto-Mayor e Jaime Batista abandonaram, devido à quebra de uma segunda caixa de direcção. Contando com o apoio da Padock Competições, o Mitsubishi de Jorge Coutinho, Diogo Rodrigues e Samuel Cardoso, lograram terminar na 17ª posição final. Depois desta brilhante demonstração, Adélio Machado, Francisco Pita e Martine Pereira afinam baterias com vista a um novo brilharete por terras das pampas, no Dakar Argentina-Chile.

Com uma entrada de "pantufas" e saída à "lebre" a menos experiente equipa da Padock Competições terminou a 11ª edição das 24 Horas TT de Fronteira na décima primeira posição, tendo estado muito perto de assegurar um lugar no pódio, não fosse uma falha de combustível, que a fez perder mais de sete voltas. Um desacerto do sistema de injecção provocou um gasto acrescido, o que não é normal e, foi de pronto rectificado após a paragem nas boxes, suficiente para que a equipa baixasse da quarta posição para o 22º lugar a meio da noite, pois solicitando o reboque perde-se logo aí duas voltas de penalização, acrescentando-se o tempo que o Toyota demorou até chegar à box. Com o desafio Dakar Argentina – Chile para cumprir, Martine Pereira rodou e, muito bem, no palco de Fronteira. O estreante piloto da Padock Competições esteve ao nível dos mais rápidos em pista, contribuindo para uma brilhante actuação: "Foi uma experiência muito positiva. Para quem vem da velocidade tudo é diferente, mas adaptei-me facilmente. Na velocidade anda-se mais nos limites, aqui temos que dosiar o andamento e precaver-nos com as ratoeiras da pista muito escorregadia e lamacenta. Ainda apanhei uns sustos mas foi muito positivo, dei o meu melhor e só foi pena o percalço com o combustível", confidenciou o famalicense.

Depois de liderar durante grande parte da corrida, o "ponta de lança" da Padock Competições – Bowler Fouquet, com o famalicense Adélio Machado, na companhia de Jean-Claude Basso, Ronald Basso e Julien Menard, assumiu deliberadamente a candidatura à vitória à passagem da vigésima segunda volta, quando acentuou a vantagem para o Wildcat 200. Contudo, quando nada o fazia prever e, numa altura em que os mecânicos se preparavam para colocar quatro novos pneus aquando da entrada em pista de Adélio Machado, o jovem Ronald Basso não conseguiu evitar uma saída de estrada, devido ao estado lamacento em que se encontrava a recta da meta, embatendo num separador de cimento e arrancando a roda da frente, colocando ponto final numa brilhante actuação desta equipa luso francesa. "Muito sinceramente, contava vencer. Fomos uma equipa perfeita, contando com um carro muito competitivo e fiável. Tudo estava a correr de feição e, dificilmente a vitória nos fugiria, face à vantagem que detínhamos a menos de duas horas do final. Fiquei desolado, porque me preparava para entrar em pista, e cortar a linha de chegada na frente. Outras oportunidades irão surgir", afirmou Adélio Machado, que esteve perto de se tornar no segundo português a integrar uma equipa francesa no lugar mais alto do pódio, depois de Mário Andrade.

Novo triunfo francês, numa prova em que os Famalicenses foram vítimas de azares

Thierry Charbonnier/Nicolas Gibon/Yves Fromont mantiveram o domínio francês dos últimos anos nas 24 Horas TT Vodafone, uma prova marcada novamente pelas inclementes condições atmosféricas.

Depois de uma fase inicial em que a formação liderada por Rui Sousa ainda comandou a prova com a Isuzu D-Max, bem se pode dizer que esta 11.ª edição da festa do todo terreno nacional teve duas equipas largamente protagonistas no comando da corrida. Uma delas, a formação famalicense da Padock Competições e que incluía Adélio Machado na companhia de Jean-Claude e Ronald Basso e Julien Menard, rodou sempre nas primeiras posições e durante seis horas liderou os acontecimentos, conseguindo uma vantagem na 22.ª hora de corrida que parecia ser suficiente para garantir o triunfo. No entanto, o jovem Ronald Basso não conseguiu evitar o estado traiçoeiro da pista, com muita lama depois as intensas chuvadas do fim-de-semana, e teve um espectacular despiste em plena recta da meta, embatendo num separador de cimento e arrancando as rodas da frente, colocando ponto final numa actuação que merecia outro prémio.

Isso permitiu a Charbonnier/Gibon/Fromont ascenderem ao primeiro lugar, também eles protagonistas de uma prova muito positiva e praticamente isenta de problemas, numa altura em que os pilotos franceses souberam gerir muito bem a sua vantagem, controlando de forma perfeita os acontecimentos, merecendo amplamente a vitória. "Gosto muito deste carro e levámos a cabo uma prova sem problemas de maior, o que é essencial numa competição deste tipo. Quero dedicar este triunfo ao meu grande amigo José Megre, que tem apoiado as minhas participações desde o tempo de Portalegre em moto e a quem o todo-o-terreno mundial tanto deve", revelou, no final, Charbonnier.

Na segunda posição concluiu a formação de Pedro Lamy/Ricardo Leal dos Santos/Serge Finkelstein/Jean-Marc Schmit, aos comandos de um Schmit-Peugeot, um 206 ex-WRC preparado pelo técnico da equipa oficial da marca francesa, de que Lamy faz parte. Foi também uma actuação sem grandes sobressaltos ao longo das 24 horas, o que permitiu à equipa recuperar vários lugares na parte final da prova até terminar no pódio.

O terceiro lugar foi para a equipa da Letónia, Andris Dambis/Maris Saukans/Igors Skoks, no Oscar 24, que teve problemas iniciais com a suspensão traseira, facto que os atrasou bastante, tendo conseguido entrar nos dez primeiros à 16.ª hora, para iniciarem depois uma recuperação que os levaria ao último lugar do pódio. Excelentes ainda as actuações das formações portuguesas José Lopes/António Bernardo/Isaac Portela/Luís Mota, quartos absolutos num Mitsubishi Pajero e de Jorge Silva/Manuel Inácio/Carlos Rolla/José Cunha, num Nissan Terrano II, com problemas no turbo que condicionaram um outro andamento na parte final.

Quanto às formações famalicenses presentes, já foi relatado o azar que Adélio Machado foi vítima na fase final da prova e quando era lider, porém a Padock Competições ainda alcançou o final da prova com duas viaturas, o Toyota Land Cruiser do também ele famalicense Martine Pereira, acompanhado por Francisco Pita e Rui Lopes, na 11ª posição e ainda o Mitsubishi Pajero da equipa Jorge Coutinho/Samuel Cardoso/Diogo Rodrigues, um pouco mais atrás. Já a formação de Filipe Campos/Bernardo M. da Maia/Joana Sottomayor/Jaime Batista desistiu sensivelmente a meio da prova, tal como viria a suceder com as duas duplas do Team Famalicão, a do Land Rover com Paulo Marques/Hugo Sá/Pedro Alves/Gustavo Moura e a que utilizou o Nissan Terrano II, com José Janela/José Santos/Avelino Reis/Pedro Ferreira.

Classificação Final
1º Charbonnier/Gibon/Fromont (Bowler Wildcat), 24h12m58,361s

2º Lamy/Leal dos Santos/Finkelstein/Schmit (Schmit Peugeot), a 7 voltas
3º Dambis/Saukans/Skoks (Oscar 24), a 8 voltas
4º Lopes/Bernardo/Portela/Mota (Mitsubishi Pajero), a 10 voltas
5º Silva/Inácio/Rolla/Cunha (Nissan Terrano II), a 12 voltas
6º G. Reis/Santos/A. Reis/Prazeres (Nissan Navara), a 13 voltas
7º Coimbra/Silva/Fontes/Prata (Nissan Navara), a 13 voltas
8º Carapeta/Correia/Cunha (Bowler Wildcat), a 14 voltas
9º P. Pinto/C. Pinto/Marcelo/Carvalho (Mazda BT-50), a 15 voltas
10º Lourenço/Oliveira/Baltazar/Matos (Mazda BT-50), a 15 voltas
11º Martine Pereira/Pita/Lopes (Toyota Land Cruiser), a 15 voltas

Franceses na Pole e armada famalicense bem colocada

Já se ouviram os motores no Terródromo de Fronteira, naquela que foi a única sessão de treinos para apurar a grelha de partida para as 24 Horas TT Vodafone.

Com uma pista muito dura numa fase inicial, as quatro horas que durou a sessão, tornou a pista mais mole e agradável de conduzir, levando os tempos a baixar substancialmente. A equipa francesa da Moncé (Mário Andrade, Alexandre Andrade, Stéphane Barbry e Carlos Sousa) foi a mais rápida, rodando em 10m13,6s, deixando duas equipas portuguesas nos restantes lugares do pódio, com a Vodafone (António Coimbra, Luís Silva, Bianchi Prata e José P. Fontes) a superiorizar-se ao Team Isuzu Portugal, composta por vários nomes do panorama do TT, como Rui Sousa, Edgar Condesso, Pedro Silva Nunes e Nuno Matos.

Os famalicenses mostraram-se rápidos igualmente, com particular destaque para Adélio Machado, que faz equipa com três pilotos oriundos de França, num Buggy Fouquet, foi o mais veloz, sendo o 4º classificado. Ainda no top ten, mais uma formação da Padock Competições, com as cores da Yser e onde milita o campeão nacional Filipe Campos, conseguiu o 7º tempo mais rápido.

A liderar uma das equipas do Team Famalicão, aquela que utiliza o Land Rover, Paulo Marques alcançou a 14ª posição, ao passo que o Mitsubishi Pajero da Padock Competições, em parceria com a TTR Sport, foi o 19º. Mais atrás, os "Dakaristas" Francisco Pita e Martine Pereira realizaram o 27º tempo, ao passo que o Team Famalicão, com José Janela, Avelino Reis, José Santos e Pedro Ferreira não foram além do 44º posto, no Nissan Terrano II.

Grelha de Partida

1º M. Andrade/A. Andrade/S. Barbry/C. Sousa (Moncé Clio V6) -- 10m13,616s
2º A. Coimbra/L. Silva/B. Prata/J. P. Fontes (Nissan Navara) -- 10m39,934s
3º R. Sousa/E. Condesso/P. S. Nunes/N. Matos (Isuzu D-Max) -- 10m43,828s
4º A. Machado/J. Basso/R. Basso/J. Menard (Buggy Fouquet) -- 10m53,240s
(...)

7º B. M. Maia/J. Sottomayor/F. Campos/J. Batista (Toyota Land Cruiser) -- 11m05,982s

(...)

14º P. Marques/P. Alves/H. Sá/G. Moura (Land Rover) -- 11m21,450s

(...)

19º J. Coutinho/D. Rodrigues/S. Cardoso (Mitsubishi Pajero) -- 11m34,523s

(...)
27º F. Pita/M. Pereira/R. Lopes (Toyota Land Cruiser) -- 11m58,906s
(...)
44º A. Reis/J. Janela/J. Santos/P. Ferrera (Nissan Terrano II) -- 13m08,406s

Amanhã, pelas 15h30, serão 61 as equipas que iniciarão a longa aventura do todo terreno nacional.

Festa do Todo Terreno em Fronteira

A grande festa de encerramento da temporada de todo-o-terreno, as 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, promete voltar a levar muita emoção ao renovado Terródromo daquela vila alentejana, com nada menos do que 66 equipas e perto de 260 pilotos inscritos!

As 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, a realizar de 28 a 30 de Novembro, são um evento único, a que os adeptos de todo-o-terreno já aderiram de forma entusiástica, quer como participantes quer como espectadores, na certeza de que estamos perante um acontecimento de características especiais, em que o convívio se alia à salutar convivência desportiva ao longo de um fim-de-semana diferente.

Esse interesse voltou a manifestar-se de forma significativa em termos de concorrentes, não só com os pilotos portugueses a estarem presentes em força mas também com um forte contigente de volantes estrangeiros, vindos de vários pontos da Europa, conferindo à competição uma digna projecção internacional. Um dos grandes pontos de interesse desta 11.ª edição das 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira será o novo confronto entre os valores nacionais e os estrangeiros que nos visitam, sobretudo os franceses que têm dominado o lugar mais alto do pódio nas derradeiras quatro edições, pois a última vitória lusa já data de 2003.

Entre os favoritos à vitória final, é preciso contar com os vencedores de duas edições (2004 e 2007), a família Andrade e o fiável Moncé Renault Clio, eles que terão a companhia do experiente Carlos Sousa. Os principais adversários serão a formação liderada por Yves Morizé, num Mercedes ML 430 e equipa proveniente da Letónia, de Andris Lambis, que estreia em Fronteira uma nova viatura, o OsCam 24. Particular destaque para a equipa francesa de Jean Marc Schmitt, que engloba Pedro Lamy e Ricardo Leal dos Santos, tripulando um Peugeot 206 TT, bem como serão de esperar bons resultados das equipas portuguesas, onde surgem nomes importantes do todo terreno nacional

Uma vez mais são muitos os famalicenses presentes, quer em termos de pilotos, quer em termos de equipas. O Team Famalicão apresenta-se à partida com duas viaturas, um Land Rover destinado a Paulo Marques, Pedro Alves e Hugo Sá, e um Nissan Terrano II, partilhado por José Janela, José Santos e Avelino Reis. Também presente em Fronteira estará, obviamente, a Padock Competições com dois Toyota Land Cruiser, um Mitsubishi Pajero e ainda um Buggy Fouquet, entregue a Adélio Machado e a alguns pilotos franceses. Destaque natural para o campeão nacional em título, Filipe Campos voltar a apostar na equipa famalicense nesta longa prova, sendo também de realçar a estreia de Martine Pereira no Todo Terreno e que servirá de teste para o Dakar.

Há que salientar também as novidades que o traçado, com 15,9 quilómetros, vai apresentar, muito em especial a nível da recta da meta, que avançou cerca de 100 metros face à antiga versão, mantendo praticamente a mesma extensão, mas com uma aproximação totalmente diferente, mantendo-se o figurino da curva de saída. De referir ainda que as boxes estarão agora ao mesmo nível da pista.

As 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira têm os treinos cronometrados agendados para o período entre as 14.00 e as 18.30 horas de dia 28, sexta-feira. No sábado, o warm up será realizado entre as 11.00 e as 12.30 horas, com a partida da prova a ter lugar pelas 15.30 horas.

De destacar que a RTP fará a cobertura da prova, com a transmissão de dois directos no canal 2: no sábado, entre as 15.00 e as 16.00 horas, será feito todo o acompanhamento da fase da partida, enquanto no domingo, em idêntico horário, será exibida a última meia hora de corrida, a chegada e a cerimónia do pódio. Esteja atento às prestações dos pilotos e equipas de Famalicão:

6 - Padock Competições (Filipe Campos, Bernardo M. da Maia, Joana Sottomayor, Jaime Batista) - Toyota Land Cruiser
7 - Padock Competições (Martine Pereira, Francisco Pita, NN) - Toyota Land Cruiser
8 - Padock Competições (Jorge Coutinho, Diogo Rodrigues, Samuel Cardoso) - MitsubishI Pajero
9 - Team Famalicão (Paulo Marques, Pedro Alves, Hugo Sá) - Land Rover
10 - Team Famalicão (José Janela, Avelino Reis, José Santos) - Nissan Terrano II
92 - Padock Competições (Adélio Machado, Jean Claude Basso, Ronald Basso) - Buggy Fouquet

Mais informações:
Lista de Inscritos
Mapa do Traçado

Breves -- Saiba tudo em 2 minutos!

Na altura em que uns fazem o balanço desta temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, outros tentam preparar já a próxima, como é o caso de Miguel Campos. O piloto famalicense não tem conseguído implementar um projecto nos ralis e nos últimos dois anos apenas participou no Rali de Portugal de 2008, no âmbito da iniciativa BF Goodrich Drivers Team, onde desistiu ingloriamente na ligação para a chegada. Segundo o semanário Autosport, Campos está a encetar contactos para que seja possível estar à partida do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, ao volante de um S2000, no entanto não coloca de parte a hipótese de conduzir uma viatura de Grupo N, pois afirma ser grande a vontade de regressar. Porém, o famalicense não esgota nos ralis as possibilidades de regressar, sendo o Todo Terreno e a Velocidade hipóteses para a próxima época, sendo que em qualquer um dos cenários o apoio oficial de uma marca é desde logo um ponto favorável para as intenções de Miguel Campos chegarem a bom porto.

Em mais um fim de semana que os lugares vazios eram por demais evidentes, o Autódromo do Estoril recebeu a última jornada do Campeonato de Portugal de Resistência, juntando-se ainda duas provas internacionais do campeonato VdeV, também de endurance, dividindo-se entre Clássicos e viaturas modernas. O famalicense Domingos Casimiro tomou parte na Endurance Classic, que teve a duração de 6 horas. Como habitualmente, ao volante de um Alfa Romeo 2000 Berlinetta e fazendo equipa com Manuel Melo e João Bettencourt, o piloto de Famalicão resistiu à dureza da longa corrida e venceu na categoria Turismo, juntando ainda o 18º lugar final.

Paulo Marques anunciou que não estará presente na edição sul americana do Dakar, o Argentina-Chile-Argentina. Tal como alguns dos pilotos portugueses que tem sido assíduos na prova da ASO, entre eles Carlos Sousa ou Miguel Barbosa, o famalicense não conseguiu reunir os apoios necessários, bem como se viu confrontado com a renúncia do seu companheiro de equipa, Octávio Nogueira. Recorde-se que o "Marquês" continua a ser o recordista nacional de presenças na prova, com 14 edições, distribuídas pelas motos e pelos automóveis, contabilizando o 8º lugar em 1997 como o melhor resultado, tendo inclusivé vencido uma das etapas.