Duarte Costa e Filipe Martins são as apostas de Pedro Fins

O piloto Pedro Fins voltará a repetir a aposta no Challenge Citroën C2, dando assim continuidade ao projecto iniciado em 2004, com o pequeno carro francês. A acompanhar o piloto de Viana do Castelo, estarão dois conceituados navegadores famalicenses, com Duarte Costa a fazê-lo somente no primeiro rali do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali Torrie, passando depois o "testemunho" a Filipe Martins, que fará a restante temporada.

Ambos já tiveram a oportunidade de andar ao lado de Fins, num recente teste em Fafe, onde a equipa se centrou nas suspensões do Citroën C2 R2, preparado pela Bastos Sport, bem como serviu para aperfeiçoar o entrosamento entre piloto e navegadores. Refira-se que este troféu não é desconhecido de Duarte Costa, nem de Filipe Martins, pois o primeiro acompanhou Nuno Barroso Pereira e Vítor Pascoal, no ano de 2005, enquanto o segundo navegou Miguel Guedes, em 2005 e Alexandre Pires, no ano passado.

Miguel Campos reformula projecto

Apesar dos esforços que encentou na última semana, Miguel Campos anunciou ontem que não disputará a totalidade do Campeonato de Portugal de Ralis, estando já a reformular o seu projecto para um mini-programa de três ou quatro provas, tendo por base um carro alugado. "Essa é a única certeza que tenho no momento, faltando agora saber se os patrocinadores que já tinha confirmados concordam com esta alteração de planos".

De resto, o famalicense mantém ainda a dúvida em relação ao Rali Torrié: "É algo que ficará decidido muito em cima, após uma reunião na quarta-feira de manhã. Pessoalmente, era bom para ganhar ritmo e partir já com outras ambições para o Rali FC Porto e Rali de Portugal".

Desta forma, pode estar conhecido o final da "novela" Miguel Campos, que já teve um episódio semelhante em 2007, mas aí com um desfecho menos animador, uma vez que o ex-Campeão Nacional não conseguiu fazer nenhuma prova. Para 2008, o projecto parece vai mesmo avançar, ainda que em moldes diferentes aos inicialmente pensados pelo piloto de Famalicão, contudo é sempre uma mais valia a presença de Campos nos ralis, restando agora saber quais serão as provas em que participará.

Adélio Machado no arranque do Campeonato de Portugal TT

Adélio Machado vai iniciar a preparação do Rallye Optic 2000 Tunisie, prova de abertura da Taça do Mundo que se disputa de 23 de Abril a 4 de Maio, no Rali TT Esporão, naquela que será a primeira prova do agora renomeado Campeonato de Portugal de Todo-o-terreno.

O piloto da Padock Competições irá manter-se fiel ao Toyota Land Cruiser da categoria T2, com o qual iria participar na edição "anulada" do Euromilhões Lisboa-Dakar. A jornada alentejana, da responsabilidade da Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense disputa-se nos próximos dias 29 de Fevereiro e 1 de Março, mancando o regresso à competição de Adélio Machado seis meses depois do acidente em Marrocos.

Retomando o lugar de prova inaugural do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, o Rali TT Esporão volta a reencontrar a maior estrutura privada do TT em Portugal. Ao lado de Adélio Machado, a Padock Competições conta ainda com Helder Oliveira – um regresso ao agrupamento T2 e, Fernando Rito no agrupamento T8.

"Inicialmente não estava nos nossos planos estar presentes na prova inaugural do campeonato nacional, estando as nossas atenções focadas essencialmente na Taça do Mundo. No entanto, o facto de ter estado quase meio ano inactivo, será benéfico para mim fazer alguns quilómetros, preparando o Rali da Tunísia e, adquirindo a melhor forma física", começou por adiantar Adélio Machado para quem, os resultado passaram para segundo plano: "não me vou preocupar em obter resultados, mas acima de tudo, evitar estragar material e, conhecer melhor este carro que deveria utilizar no Dakar. Só o facto de poder voltar a competir já me deixa satisfeito", afirmou o piloto da Padock Competições, que não descarta uma nova presença em próximas jornadas do campeonato, pois "poderei voltar numa ou outra prova, para já não existe qualquer certeza quanto a uma continuidade nas restantes provas. Certo é que irei realizar o Transibérico e Portalegre, para além das provas da Taça do Mundo e do Dakar" concluiu Adélio Machado.

O Rali TT Esporão apresentará um formato muito semelhante ao do ano anterior, iniciando-se com a tradicional Super Especial, com cinco quilómetros, na Herdade do Esporão, a partir das 16 horas de sexta-feira. A prova prossegue no sábado, a partir das 9 horas, com dupla passagem por um Sector Selectivo único de 146 km.

Muita animação na 3ª Resistência IKF

A 3ª Resistência IKF ficou marcada pela tremenda e constante animação, desde o sorteio dos kartings até à bandeirada final, prosseguíndo ainda noutra "pista" bem conhecida, com um jantar no Patéo das Figueiras, com a presença dos diversos participantes.

Entre os notáveis, viam-se na pista Miguel Campos, Paulo Marques, João Barbosa, Sérgio Paiva, Francisco Barros Leite, João Ruivo, entre outros que optaram por assistirem à corrida da bancada, casos de José Carlos Macedo, Pedro Azeredo, Miguel Borges ou José Pedro Fontes.

Depois dos treinos cronometrados que serviram quer para definir os lugares da grelha de partida, quer para alguns se ambientarem ao traçado, a corrida de 2 horas começou com uma grande confusão nas primeiras curvas, com um acidente envolvendo mais de metade do pelotão, contudo a partir daí adoptou-se um ritmo verdadeiramente frenético, com as voltas a serem cada vez mais rápidas, inclusivé com o recorde do traçado a ser batido várias vezes. Esse ritmo mais vivo levou mesmo algumas equipas até à via das boxes para cumprir penalizações, devido a toques mais intensos, o que não desmotivava, nem desanimava os concorrentes, cujo objectivo era o de se divertir e, sobretudo, o do convívio entre gerações distintas do desporto automóvel nacional.

Contas feitas no final, a equipa composta por Francisco Barros Leite/Pedro Barros Leite/Carlos Ruivo/Sofia Torres foi a vencedora da 3ª Resistência IKF, vendo a equipa 2ª classificada terminar na mesma volta, sendo essa equipa composta por Paulo Marques/Sérgio Paiva/Rogério Ferreira/Carlos Lemos, detentores da volta mais rápida da corrida e do recorde absoluto da pista, com o tempo de 25,081. No lugar mais baixo do pódio, terminou a equipa Karte Braga, a uma volta dos vencedores. A completar o Top-5, finalizaram as equipas de Paulo Ruivo/Kiki Ruivo/José Mário Ruivo/João Barbosa e de Luís Lisboa/Luís Oliveira/João Ruivo/João Peixoto. Seguiu-se, então, o convívio entre todos, no Restaurante Patéo das Figueiras, com a boa disposição a ser o prato principal e onde todos poderam assisitir a diversas imagens e vídeos, relembrando velhos tempos do desporto automóvel.

Classificação Final

1º Equipa 12 – 266 voltas
(Carlos Ruivo, Francisco Barros Leite, Sofia Torres e Pedro Barros Leite)
2º Equipa 10 – 266 voltas
(Paulo Marques, Sérgio Paiva, Carlos Lemos e Rogério Ferreira)
3º Kart Braga – 265 voltas
(António Freitas, Renato Barros, Alex e Paulo Freitas)
4º Equipa 7 – 264 voltas
(Paulo Ruivo, João Barbosa, Mário Ruivo e Kiki Ruivo)
5º Equipa 14 – 261 voltas
(Luís Lisboa, Luís Oliveira, João Ruivo e João Peixoto)
6º IKF Multiválvulas – 260 voltas
(Mário Dias, Luís Filipe, Jorge Ribeiro e Luís Silva)
7º VG – 257 voltas
(Carlos Neves, António Branco, António e Xavier Rodrigues)
8º São Carlos – 257 voltas
(José Janela, Neves Carvalho, Miguel Barbosa e Filipe Martins)
9º Equipa 2 – 257 voltas
(Alex Barbosa, Morgado Pires, João Barros e Elias Barros)
10º Comunicação Social – 252 voltas
(Vítor Martins, Filipe Mesquita, Ricardo Araújo e Mário Brito)
11º Equipa 6 – 246 voltas
(Miguel Campos, João Carlos Magalhães, Pedro Azeredo e Miguel Borges)

O IKF prepara-se agora para receber o Convívio de Empresas - Resistência, um campeonato composto por 5 provas com duração de 2 horas e no final para terminar, uma prova de 6 horas. O início está marcado para o dia 27 de Março e prevê-se, dado o número de inscrições, um grande sucesso.

José Pedro Miranda em duas frentes

José Pedro Miranda está a preparar mais uma época de multiplas participações. O piloto de Vila Nova de Famalicão repartir-se-á uma vez mais pelos ralis e velocidade. Nas pistas a presença será no Troféu Caterham Graduate onde o piloto de V. N. de Famalicão espera "ficar melhor classificado que em 2007".

No que diz respeito aos ralis as participações ficarão repartidas entre o Peugeot 206 GTI e o Toyota Celica GT Four, em provas do Open.

Encontro de gerações no Indoor Karting de Famalicão

O Indoor Karting de Famalicão, localizado no Lago Discount, recebe hoje, quinta-feira, 21 de Fevereiro, a partir das 19h00, a "III Resistência IKF". Ao longo de duas horas vão estar em competição diferentes gerações do desporto motorizado nacional, muitos são os pilotos que ostentam títulos nacionais e internacionais em diferentes modalidades do desporto automóvel.

Na primeira pista de asfalto coberta construída em Portugal, nomes como: Miguel Campos, João Barbosa, José Pedro Fontes, José Carlos Macedo, Paulo Marques, João Ruivo, Pedro Azeredo, Luís e Sérgio Oliveira, entre muitos outros, terão como adversários ou colegas de equipa, as mais jovens promessas do futuro desporto motorizado.

A "III Resistência IKF" será disputada por equipas que, com turnos de 15 minutos, tentam alcançar o pódio – há um período prévio de 30 minutos de qualificação, seguindo-se duas horas de pura competição.

A presença de verdadeiros "Históricos" do desporto nacional justifica uma presença em massa dos aficionados do desporto automóvel. Uma oportunidade para estar juntos dos seus "ídolos" que continuam a fazer furor entre a classe mais jovens. A entrada é gratuita!

Pedro Almeida prepara entrada na Evolução A

Um ano depois da estreia na Baltar Kart Cup, Pedro Nuno Almeida prepara uma nova investida na Escola Nacional de Karting – Alfredo César Torres (ENK) de Baltar. Após concluir a temporada de 2007 numa excelente decima quinta posição entre as três dezenas de participantes, sagrando-se vice campeão por equipas, ao lado de Rafael Lobato (vencedor da competição), o jovem piloto de Famalicão espera agora numa categoria superior – Evolução A, evoluir entre os mais experientes.

Desta forma, o piloto da Nortehotelaria / NHClima / NHDecor tem vindo a preparar a sua entrada na jornada inaugural da competição, participando nas derradeiras provas do Baltar Sprint Show: "É sempre bom estar a competir, assim vou ganhando alguma experiência e mantendo o ritmo competitivo" adiantou o jovem piloto que faz um balanço positivo da sua da temporada passada: "Penso que foi muito bom ter estado na Escola Nacional de Karting de Baltar. Ao longo do ano evoluiu muito e, reconheço que tenho ainda mais para aprender. Não foi um ano fácil, porque estive ao lado de pilotos com muita qualidade e elevada experiência no karting. No entanto, o balanço é muito positivo, face aos resultados conseguidos: fui vice-campeão por equipas, venci a melhor decoração do karting e terminei o ano na décima quinta posição da geral entre três dezenas de participantes. Para além desta presença em Baltar será de assinalar o terceiro lugar final alcançado no Troféu de Poiares da Escola Nacional Centro" afirmou Pedro Nuno Almeida.

Numa categoria de um grau superior, Pedro Nuno espera cimentar as melhores posições: "Temos consciência que não será fácil. Esta categoria – Evolução A, possui muitos pilotos com larga experiência no karting, eu vou apenas no terceiro ano. A participação em duas das últimas três provas que antecedem o campeonato serviu para constatar o elevado nível competitivo desta nova categoria. Não vou desanimar, antes pelo contrário, vou trabalhar cada vez mais para poder lutar pelos melhores lugares" assegurou uma das mais promissoras esperanças do automobilismo famalicense que, aponta agora baterias para um novo karting a utilizar já na jornada de abertura do campeonato Baltar Kart Cup – Evolução A, composto por cinco provas, agendada para o dia 6 de Abril: "Será um Kart com motor Puma de 85cc montado num chassis MG. Antes da primeira prova irei ainda marcar presença na derradeira do Baltar Sprint Show 2007/2008 que se irá disputar a 2 de Março. Para além do calendário de cinco provas do Baltar Kart Cup marcaremos presença na Taça de Baltar marcada para o primeiro dia do mês de Junho".

A liderar a parte técnica do Team Nortehotelaria / NHClima / NHDecor estará o departamento de competição de Jorge Amaro, um dos mais prestigiados preparadores nacionais e internacionais da modalidade: "O Jorge, para além de um excelente profissional é um grande amigo. Por estas razões só podemos estar contentes em podermos voltar a contar com ele. Vamos trabalhar em conjunto para que o Pedro possa evoluir cada vez mais e, o Jorge será sem duvidas uma mais valia neste projecto. Aproveito para agradecer a todos quanto acompanharam o Pedro ao longo destes dois anos de competição, desde amigos a patrocinadores e organizadores" afirmou Mário Almeida, pai de um dos mais jovens pilotos famalicenses.

Calendário do Baltar Kart Cup

1ª Prova – 6 de Abril
2ª Prova – 4 de Maio
3ª Prova - 13 de Julho
4ª Prova – 31 de Agosto
5ª Prova – 8 de Setembro
Taça de Baltar – 1 de Junho

Martine Pereira com novos planos para 2008

Tendo-se estreado no ano passado em provas de automóveis, e após uma época de experiência, Martine Pereira tem já delineado o seu programa de provas para a época que se avizinha,na qual tem previsto a sua participação em três frentes distintas. Assim, no Nacional de Montanha vai surgir com o Lola T 70, que sofreu alguns melhoramentos, como explica "o Lola já foi todo revisto, tem um motor novo, que já está montado, agora vai correr com as jantes e pneus adequados, em suma investi no carro para o tornar o mais competitivo possível".

Mas os planos de Martine Pereira não se ficam por aqui, como acrescentou "em relação ao PTCC, estive quase para comprar o Seat Leon do João Pina Cardoso, só que acabamos por não chegar a um acordo, e assim revi toda a minha estratégia para esta competição, e resolvi preparar o Renault Clio, que está a ficar com as especificações como o do Luís Barros. Por isso para 2008 vou continuar com o Renault Clio no PTCC. O meu objectivo é vencer a minha categoria, a tarefa não se afigura nada fácil, pois para além do meu carro, há outros similares e bem competitivos, e nesta "guerra", basta um pequeno erro para deitar tudo a perder. Mas o meu objectivo é poder ganhar o maior número de corridas, para depois me sagrar campeão".

A actividade desportiva de Martine Pereira prevê-se mesmo intensa e inesgotável, pois contempla ainda o TT: "é um facto, pois cheguei a um acordo com o Adélio Machado para conduzir um dos Toyota Land Cruiser de todo o terreno, para já ainda não sei que provas é que estarei presente, pois é um assunto que vou resolver esta semana e depois informarei oportunamente".

Martine foi um dos galardoados na 2ª Gala do Desporto Motorizado de Famalicão, afirmando no final, ainda emocionado: "para um piloto como eu, que comecei há pouco tempo, é uma honra receber este galardão, espero para o ano estar cá de novo e poder candidatar-me a outros prémios. Por outro lado este tipo de iniciativa é muito positivo, bem hajam todos aqueles que fazem o programa".

Padock Competições domina 2ª Gala do Desporto Motorizado

A Casa das Artes de Vila Nova de Famalicão recebeu no passado Sábado, a 2ª Gala do Desporto Motorizado de Famalicão, uma iniciativa do Circulo de Cultura Famalicense - Cidade Hoje Rádio/Jornal. Com o Auditório completamente cheio, todos os famalicenses directamente envolvidos na competição motorizada foram ao palco receber um prémio de reconhecimento, sendo que alguns ainda juntaram os prémios nas diversas categorias propostas pela organização.

Entre os vencedores da noite, o destaque vai para a Padock Competições, que recebeu 3 prémios, num claro reconhecimento à estrutura famalicense que tem contribuído, ao longo do último ano, para o desenvolvimento e expansão do desporto motorizado famalicense, quer pelo juri presente, quer pelo público que votou para o Troféu Multiválvulas.

A lista dos vencedores:

Troféu Esperança: Miguel Barbosa

Troféu Iniciativa Automóveis: Super Especial de Famalicão

Troféu Iniciativa Motos: SuperCross de Oliveira Santa Maria

Troféu Mecenas/Patrocinadores: A Cimenteira do Louro

Troféu Revelação: Nuno Pina

Troféu Promoção: Filipe Martins

Troféu Dedicação: Duarte Costa

Troféu Equipas: Padock Competições

Troféu Mérito Anual: Padock Competições

Troféu Afirmação: João Ruivo/Alberto Silva

Troféu Prestígio: Paulo Marques

Troféu Carreira: Domingos Casimiro

Troféu Piloto Motos: António Moreira

Troféu Multiválvulas: Padock Competições

O Famalicão Motor era um dos nomeados na categoria Troféu Promoção, o que demonstra o impacto criado junto da comunidade motorizada famalicense, em apenas 3 meses. O facto de estar nomeado é, desde logo, uma vitória e transforma-se num incentivo para continuar a trabalhar em prol de Famalicão e do desporto motorizado, não com o objectivo de obter prémios, mas sim de elevar o nome da nossa terra bem alto.

A noite foi abrilhantada pelas várias actuações musicais, levando ao rubro várias centenas de pessoas que encheram a Casa das Artes, sendo muitas delas alheias ao desporto motorizado... O facto de ter havido o Rali Montelongo e o Aveiro Motorshow, provas com vários pilotos famalicenses presentes, fez com que a gala sofresse sucessivos atrasos, contudo o sucesso foi, mais uma vez, palavra de ordem na Gala do Desporto Motorizado de Famalicão.

Rali Montelongo: Ruivo voa para a história!

O Campeonato Open de Ralis 2008 arrancou ontem nas estradas de Fafe e pode-se afirmar que a época de ralis começou com um grande espectáculo para os muitos espectadores presentes, com os pilotos famalicenses a contribuir - e de que maneira - para isso. O Rali Montelongo fica marcado pela vitória da dupla de Famalicão, João Ruivo e Alberto Silva, que entram para a história dos ralis portugueses como os primeiros a vencer uma prova, ao volante de um carro a diesel, neste caso o seu Fiat Stilo Multijet.

O rali foi muito emocionante desde o 1ª PEC, com o campeão em título, Pedro Peres a superiorizar-se desde logo à concorrência directa e a partir daí começou a alargar a vantagem, que no final da 1ª Secção se cifrava em 21 segundos face ao 2º classificado, Octávio Nogueira, no Citroën Saxo Kit Car. E era no 2º lugar que se centrava a animação, pois entre Nogueira, Jorge Santos, também em Saxo Kit Car, e João Ruivo, 4º classificado na altura, a diferença era somente 1 segundo, o que antevia uma parte da tarde verdadeiramente ao rubro.

Logo no arranque para a 4ª PEC, Peres vê o seu Ford Escort RS Cosworth não colaborar e desiste, passando assim a luta que supostamente seria pelo 2º lugar, a ser pela vitória final e a emoção estava instalada! Jorge Santos perdia algum tempo com problemas de travões e direcção, caindo para 3º, deixando assim Octávio Nogueira e João Ruivo a discutirem o rali. Este dois pilotos encontravam separados por 2,7 segundos na entrada para o último e decisivo troço, favorável ao piloto do Citroën.

A opinião dos espectadores presente é unânime: Ruivo voou em Travassós 2, o que o cronómetro viria a confirmar, com a realização de um tempo 14 segundos mais rápido do que na 1ª passagem no mesmo troço. Esta jogada de ataque de Ruivo, que desconhecendo a prestação do seu principal adversário, uma vez que este partia 4 minutos depois, deu resultados, contudo o jovem famalicense nem necessitaria de um ritmo tão intenso, uma vez que Octávio despista-se na parte inicial da PEC, entregando assim a vitória à dupla do Fiat Stilo Multijet.

No final do rali, João Ruivo ainda não estava em si, pois "é difícil encontrar palavras para descrever aquilo que estou a sentir. Desde o início que percebemos que não chegaríamos ao Pedro Peres mas como nos mantivemos entre os dois Kit-Car sempre pensamos que poderíamos vencer. Assim foi e devo confessar que voamos baixinho nesta ultima classificativa de Travassós". Ruivo adiantava ainda que "é um triunfo importante que poderá levar-nos a reequacionar os nossos projectos futuros", deixando assim antever a possibilidade de permanecer no Open, adiando o salto para o CPR.

Relativamente aos restantes famalicenses em prova, Frederico Ferreira e Octávio Araújo mostraram um andamento muito bom, depois dos azares de 2007. A dupla do Ford Escort RS liderou os Clássicos da 1ª à última PEC, estando inclusivé na luta pelo pódio, patamar esse que alcançaria com a desistência de Octávio Nogueira. Porém, após as verificações técnicas finais, o piloto seria desclassifcado por uma irregularidade no sistema de travagem do seu Ford. Ficou presente que podemos estar na presença de um sério candidato aos lugares cimeiros do Open e a algumas vitórias entre os Clássicos.

Nuno Pina e Sérgio Rocha fizeram um bom rali no Fiat Punto HGT, contudo deixaram fugir a vitória na classe, o que não preocupava sempre animada dupla . Pina adoptou um andamento rápido e eficaz, ao contrário da espectacularidade que nos habituou com o Nissan Micra, rodando perto do 20 primeiros, entrando mesmo algumas vezes no Top 20, que se repercutiam no final do rali. Feitas as contas, eram 18ºs classificados na geral, 4ºs na classe, porém o objectivo de chegar ao fim estava alcançado.

Manuel Pinheiro e Paulo Marques também lograram levar o Citroën ZX até ao final do rali. Ao longo da prova, foram melhorando as prestações e mostraram-se bastante regulares, pese um ou outro precalço perfeitamente comum a quem anda depressa. Terminado o rali, foram 25ºs classificados absolutos e no Top 10 da classe.

Quantos aos navegadores famalicenses presentes em Fafe, Cristina Silva e o seu piloto Filipe Madureira levaram o Citroën Saxo até à 11ª posição, 5ºs na classe; André Cortinhas, que navegava João Barros Leite, no Skoda Fabia TDi, venceram no Campeonato Júnior, alcançando um 15º lugar final, 3º na classe; Guilherme Pereira e o piloto João Vilas Boas, no Fiat Punto HGT foram 22ºs e 7ºs na classe.

Um saldo final muito positivo para a maioria dos famalicenses presentes na prova inaugural do Open de Ralis 2008, que ficará na história dos ralis nacionais e de Famalicão, pois João Ruivo e Alberto Silva alcançaram a 1ª vitória num rali de um carro a diesel, em Portugal. Destaque ainda para a excelente promoção da StarSign, quer com as indicações para as Zonas Espectáculo, quer na boa interacção com o público, através da distribuição de brindes. Público esse que não terá dado o seu tempo e a sua deslocação a Fafe por perdida, pois seriam milhares os espectadores colocados junto à estrada. Também nota positiva para os tempos online, que permitiam a quem estava longe de Fafe ir acompanhando o andamento da coisa, contudo esses tempos geraram alguma confusão, havendo mesmo classificações diferentes, no que toca a concorrentes mais atrasados.

Classificação Final

1º João Ruivo/Alberto Silva - Fiat Stilo Multijet - 36:14.9

2º Jorge Santos/Vítor Hugo - Citroën Saxo Kit Car - a 40.6

3º José Sousa/José Salgado - Renault 5 Turbo - a 1:07.6 (1º Clássicos)

4º Rui Azevedo/João Andrade - Ford Escort RS - a 1:09.4

5º Joaquim Santos/Eduardo Gomes - Ford Escort RS - a 1:16.0

6º Manuel Coutinho/Manuel Babo - Peugeot 206 GTI - a 1:25.5

7º Aníbal Rolo/José Arantes - Renault 5 Turbo - a 1:31.9

8º Luís Mota/Ricardo Domingos - Mitsubishi Lancer IV - a 1:45.9 (1º VSH)

9º Martinho Ribeiro/António Vieira - Citroën C2 GT - a 2:04.6

10º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães - Citroën Saxo 16V - a 2:05,2

11º Filipe Madureira/Cristina Silva - Citroën Saxo 16V - a 2:24.7

15º João Barros Leite/André Cortinhas - Skoda Fabia TDi - a 3:20.7 (1º Júnior)

18º Nuno Pina/Sérgio Rocha - Fiat Punto HGT - a 3:37.1

22º João Vilas Boas/Guilherme Pereira - Fiat Punto HGT - a 4:30.1

25º Manuel Pinheiro/Paulo Marques - Citroën ZX - a 5:23.2

A próxima prova do Open Ralis é o Rali Portas do Rodão, a realizar-se no dia 15 de Março, com o centro nevrálgico a dividir-se entre Vila Velha de Rodão e Nisa.