Bruno Magalhães domina Rali Torrié. Prestações dos famalicenses oscilantes

Bruno Magalhães / Mário Castro começaram o ano da melhor forma, com um triunfo indiscutível no Rali Torrié a exemplo do que o piloto da Peugeot fez em 2007. Bernardo Sousa muito rápido e eficiente, além de um José Pedro Fontes com um FIAT longe do seu melhor, são as notas mais importantes.

A luta pelo 2º lugar foi o ponto alto do rali, durou todo o dia e prendeu as atenções até depois da derradeira classificativa. Além de tudo isso, uma caravana reduzida mas com qualidade a ser seguida ao longo do dia por uma impressionante moldura humana nesta prova de abertura do Campeonato de Portugal de ralis.

Bruno Magalhães imprimiu um ritmo forte na secção matinal, perdendo apenas um troço para Fernando Peres, mas somando segundos atrás de segundos que deixava a diferença para José Pedro Fontes em 19,4s na chegada a Vieira do Minho. O facto de ser o primeiro na estrada levou-o a ter algumas cautelas com a sujidade dos pisos. De tarde esse problema já não existia, mas as cautelas continuaram para evitar furos. "É bom começar o ano com um triunfo. Há aspectos a evoluir no carro para torná-lo mais perfomante nas zonas rápidas". declarava o actual campeão nacional. Bruno ainda apanhou um susto quando a duas curvas do fim do rali viu o alternador partir-se.

Bernardo Sousa sai do Minho com um 2º lugar muito suado, mas que para alguns terá mesmo sido uma surpresa, tendo beneficiado ainda de uma penalização de José Pedro Fontes para chegar a esta posição. Contudo, este "bónus" em nada belisca a prestação do jovem "mundialista" que evidenciou um enorme progresso relativamente a 2007. De manhã apostou em pneus moles que lhe deram vantagem no 2º e 3º troço, mas o prejudicaram no 4º e 5º. De tarde optou por uma mistura mais dura e há a registar um toque que em nada o atrasou. Envolveu-se na luta pela 2ª posição desde o início do rali e acabou por ganhar o Grupo N. "Foi muito importante iniciar a época desta forma, para confirmar que estamos mesmo decididos a lutar pelo título. Os nossos adversários foram dignos desse nome e nós conseguimos andar mais rápidos e regulares durante toda a prova. Estou encantado com este triunfo e quero mais até ao fim da temporada", referiu o madeirense.

José Pedro Fontes bem se pode lamentar de um FIAT Punto S2000 que esteve longe do esperado. Uma caixa de relações longas que limitava a prestação nas zonas encadeadas e uma suspensão que não era a ideal, foram as queixas. Como se isso não chegasse o carro recusou-se a pegar à saída do derradeiro parque de assistência, fazendo-o perder o 2º posto conseguido na estrada, ao somar 10 segundos de penalização. Vitor Pascoal também não esteve a 100%, já que está em período de adaptação ao Peugeot 207 S2000. Para o piloto amarantino a prova foi positiva, "já estou mais perto do que desejo e já percebo o carro o suficiente para começar a trabalhar num set-up à minha medida".

Adruzilo Lopes, acompanhado pelo famalicense André Cortinhas, consegue um 5º lugar com o Subaru Impreza N11 da ARC Sport. Depois de uma manhã problemática, onde o diferencial se desligava por diversas vezes devido a um problema num sensor, Lopes teve uma tarde sem problemas batendo-se com um carro mais desactualizado que os adversários que ficaram à sua frente. Se há piloto azarado, esse foi Fernando Peres. Lutou pelo 2º lugar e pela liderança do Grupo N até que meio do 9º troço se partiu o diferencial traseiro, iniciando então uma queda até ao 6º da geral. Nuno Barroso Pereira foi 7º na estreia em terra com o FIAT Punto S2000 tendo Valter Gomes ficado no derradeiro lugar pontuável para o campeonato absoluto.

Nos lugares seguintes ficaram dois vencedores: Pedro Leal foi o melhor entre os Diesel e os duas rodas motrizes, com o 9º lugar final e Paulo Antunes fechou o lote dos dez mais rápidos com um triunfo indiscutível entre os concorrentes ao C2 Challenge / Total. Os pilotos inseridos na estrutura de Famalicão, Antoauto, não tiveram a sorte do seu lado pois Pedro Meireles desistiu no primeiro troço da manhã devido a uma saída de estrada e a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida teve igual destino no troço seguinte devido a problemas com a caixa de velocidades.

Quantos aos restantes famalicenses em prova, Vasco Ferreira - navegador de Armindo Neves - alcançou a 4ª posição entre os Citroën C2 e o 15º lugar absoluto, enquanto Duarte Costa, que acompanhou Pedro Fins, também inseridos na competição monomarca da marca francesa, não logrou chegar ao final, após avaria mecânica, já na parte da tarde. José Janela e o seu piloto João Fernando Ramos levaram o Renault Clio 2.0 RS até ao 20º lugar final, vencendo a Classe N3.

Classificação Final

1º Bruno Magalhães / Mário Castro - Peugeot 207 S2000 - 1h22m58,9s

2º Bernardo Sousa / Carlos Magalhães - Mitsubishi Lancer Evo IX - a 42,1s

3º José Pedro Fontes / António Costa - Fiat Punto S2000 - a 46,8s

4º Vitor Pascoal / Joaquim Duarte - Peugeot 207 S2000 - a 1m32,7s

5º Adruzilo Lopes / André Cortinhas - Subaru Impreza STI - a 2m59,3s

6º Fernando Peres / José Pedro Silva - Mitsubishi Lancer Evo IX - a 3m57,8s

7º Nuno Barroso Pereira / Nuno Rodrigues da Silva - Fiat Punto S2000 - a 4m52,2s

8º Valter Gomes / Paulo Fiuza - Mitsubishi Lancer Evo VIII MR - a 4m57,2s

9º Pedro Leal / Redwan Cassamo - Fiat Stilo Multijet - a 6m21,7s

10º Paulo Antunes / Jorge Amorim - Citroën C2 R2 - a 7m37,5s

15º Armindo Neves / Vasco Ferreira - Citroën C2 R2 - a 10m50,7s

20º João Fernando Ramos / José Janela - Renault Clio 2.0 RS - a 20m40,0s

A segunda ronda do Campeonato de Portugal de Ralis vai para a estrada com o Rali F. C. Porto a 18 e 19 de Abril, que como habitualmente se realizará nas estradas de Fafe.

Rali Torrié abre Campeonato de Portugal de Ralis

Será de novo no Alto Minho, nos concelhos vizinhos de Póvoa de Lanhoso e Vieira de Minho, que se dará início a mais uma edição - a 42ª - do agora denominado Campeonato de Portugal de Ralis.

Com uma lista de apenas 28 inscritos, o Rali Torrié entra para a história como uma das provas menos participadas das duas últimas décadas. Na verdade, e como bem lembra Fernando Baptista, o histórico presidente do Targa Clube, só por uma vez, em 34 anos de presença no escalão principal, este rali ficou aquém da barreira dos 30 inscritos.

Mas apesar deste preocupante cenário, que nem a crise parece conseguir explicar, nem por isso são menores as expectativas em relação ao capítulo desportivo, perfilando-se, uma vez mais, vários pólos de animação entre o (curto) pelotão.

Em termos absolutos, os oficiais Bruno Magalhães e José Pedro Fontes reeditam o duelo de há um ano, amplamente favorável ao piloto da Peugeot. Aliás, foi neste mesmo palco que o lisboeta começou a traçar o caminho rumo à conquista do título Absoluto, carimbando ali a primeira vitória à geral da sua carreira. Desta vez, porém, a oposição promete ser mais cerrada, mesmo se o piloto do Fiat Grande Punto já tenha dado a entender que ainda não possui argumentos técnicos para poder lutar de igual para igual com o seu adversário, pelo menos, nesta fase de terra. De resto, expectativa para a estreia de Vítor Pascoal ao volante do 207 S2000 e, sobretudo, para a luta pela primazia no Grupo N, entre os Mitsubishi Lancer de Fernando Peres, Bernardo Sousa e Valter Gomes e os Subaru Impreza de Pedro Meireles e Adruzilo Lopes.

Um pouco mais atrás, reedita-se o duelo pela Taça Nacional Diesel, opondo Pedro Leal (Fiat Stilo Multijet) a Francisco Barros Leite (Seat Ibiza Cupra), e dá-se início a mais uma edição do Challenge C2/Total, com Paulo Antunes no papel de principal favorito.

Quantos aos famalicenses em prova, apenas uma única dupla e são eles Ricardo Costa e Nuno Almeida, em Mitsubishi Lancer VIII e ostentam o número 12 nas portas. Contam-se ainda mais quatro navegadores, nomeadamente André Cortinhas, que acompanhará Adruzilo Lopes, no Subaru Impreza WRX, tendo o número 8; José Janela navegará João Fernando Ramos, no Renault Clio RS, com o número 18; Vasco Ferreira é o co-piloto de Armindo Neves e Duarte Costa estará ao lado de Pedro Fins, ambos inseridos no Challenge Citroën C2 e são o número 23 e 26, respectivamente.

Programa

Sexta-feira, 7 de Março
09h00-12h00 Shakedown – Estrada Florestal (EN 103)

14h00-17h30 Verificações Documentais (Residencial Universitária)

14h30-15h30 Verificações Técnicas (Veloso Motorsport)

1ª Etapa/1ª Secção
20h30 Partida – Póvoa de Lanhoso

20h35 Parque de Assistência – Parque da Feira

21h05 PEC 1 – Póvoa de Lanhoso/Terra de Ouro (2,60 km)

21h15 Parque de Assistência – Parque da Feira

22h10 Chegada/Parque Fechado – Póvoa de Lanhoso

Sábado, 8 de Março

2ª Etapa/1ª Secção
09h00 Partida – Póvoa de Lanhoso

09h25 Parque de Assistência – Vieira do Minho

10h05 PEC2 – Serzedelo/Anissó 1 (6,86 km)

10h45 PEC 3 – Salamonde/Serradela 1 (15,67 km)

11h15 PEC 4 – Espindo/Agra 1 (17,05 km)

11h45 PEC 5 – Agra/Serradela 1 (13,63 km)
12h15-13h20 Reagrupamento – Vieira do Minho

2ª Etapa/2ª Secção
13h25 Parque de Assistência – Vieira do Minho

14h00 PEC 6 – Vieira do Minho 1 (1,35 km)

14h22 PEC 7 – Serzedelo/Anissó 2

15h02 PEC 8 – Salamonde/Serradela 2

15h32 PEC 9 – Espindo/Agra 2

16h02 PEC 10 – Agra/Serradela 2

16h32-16h42 Reagrupamento – Vieira do Minho

2ª Etapa/3ª Secção
16h45 PEC 11 – Vieira do Minho 2

16h50 Parque de Assistência – Vieira do Minho

17h40 Chegada – Póvoa de Lanhoso

Inscritos:http://alojamentos19.com/~ralis/torrieinsc08.html

Mapa:http://alojamentos19.com/~ralis/torrie08mapa.html

Acessos:http://alojamentos19.com/~ralis/torrie08acessos.html

Luís Campos é um dos finalistas do Pilotcar Opportunity

Ao longo de dois fins-de-semana são já vinte os jovens candidatos a pilotos de ralis que aceitaram o repto de se colocarem nas mãos de alguns dos mais consagrados pilotos de ralis, que lhes transmitiram muito do seu saber sobre a arte de bem conduzir em competição.

Este fim de semana, Rui Madeira e o famalicense Miguel Campos estiveram de serviço e, uma vez mais, todos os formandos ficaram deliciados com o nível da formação ministrada. Miguel Campos salientou "o bom nível dos alunos que aderiram à formação, mostrando progressos com o decorrer das horas de trabalho e estou convencido que daqui podem sair novos valores dos ralis nacionais".

As duas sessões serviram ainda para que os formadores escolhessem mais dois finalistas da Pilotcar Opportunity, promoção que escolherá um piloto que fará dois dos ralis do Troféu Fastbravo com todas as despesas pagas. Miguel Campos escolheu o penafidelense Luís Silva, enquanto o famalicense Luís Campos, após grande luta com João Barros Leite, foi seleccionado por Rui Madeira.

Falta agora apurar mais um piloto, que se juntará aos restantes 4 apurados, onde já está incluído Luís Campos, piloto que já fez algumas provas de Velocidade, bem como foi um dos animadores do Troféu Fiat Punto Selénia-Promoção, em 2005, alcançando o 6º lugar final.

Adélio Machado satisfeito com o teste

Objectivo cumprido! Adélio Machado tinha por compromisso disputar o Rali TT Esporão, prova inaugural do Campeonato de Portugal de Todo-o-terreno, de forma a preparar-se para o Rallye Optic 2000 Tunisie, a jornada de abertura da Taça do Mundo de Todo o Terreno. Durante mais de 200 quilómetros o piloto da Padock Competições deu mostras de poder lutar pela vitória na categoria T2, num campeonato que se antevê muito competitivo: "Fisicamente senti-me bem, apenas denotei alguma fadiga muscular do braço direito, aquando da passagem em zonas mais sinuosas e de maior esforço" adiantou Adélio Machado.

Após um inicio de etapa imparável, apenas quebrado pela necessidade em ajudar o seu colega de equipa, Helder Oliveira, a resolver um problema eléctrico e, depois, dois furos traseiros do seu Toyota Land Cruiser 120, o piloto de Famalicão caiu da segunda para a quinta posição do agrupamento: "perdi muito tempo na ajuda ao Helder, mas, não o podia abandonar naquela situação. Depois, dois furos, provocados pela dureza do piso obrigaram-se a perder muito tempo".

No retomar da corrida e, quando estavam disputados cerca de 80 quilómetros do derradeiro Sector Selectivo, o diferencial traseiro do carro nipónico acusou alguma fadiga, numa altura em que o piloto da Padock Competições estava já na luta pelo pódio: "Sentia que estava a rodar a um ritmo muito forte, tendo já alcançado alguns concorrentes em pista e recuperado alguns minutos perdidos durante o primeiro sector. Passados cerca de 70/80 quilómetros senti um barulho estranho, parecia-me da caixa de velocidades e optei por parar, mas depois veio-se a verificar que era o diferencial de trás" salientou Adélio Machado que foi acompanhado por Pedro Moreira neste ensaio com vista à sua participação no Rali da Tunísia. No regresso ao Campeonato Nacional, demonstrou, enquanto esteve em prova, todo o potencial do Toyota na luta pelo triunfo T2: "O objectivo era rodar e preparar-me para a Tunísia, o que foi amplamente conseguido. Em termos desportivos, foi pena a desistência porque estávamos bem colocados para poder chegar a uma dobradinha com a Padock, com o Hélder. Durante a parte da manhã ainda cheguei a pensar que era possível vencer, mas, depois com os minutos perdidos, admitimos que seria muito difícil. O piso ficou muito demolidor durante o segundo sector e desgastou muito a mecânica das viaturas, razão pela qual a dada altura baixamos um pouco o andamento, mas, deparamo-nos na terceira posição, e forçamos um pouco mais. Talvez por essa razão a caixa acusou alguma fadiga e optamos por abandonar. Foi no entanto, um bom teste".

A próxima ronda do Campeonato de Portugal Vodafone Todo Terreno disputa-se por terras algarvia, com a Baja TT Terras d'el Rei, nos próximos dias 4 e 5 de Abril.

Rali TT Esporão: Vitória de Miguel Barbosa, famalicenses não terminam

Miguel Barbosa e Miguel Ramalho deram hoje seguimento ao bom início rubricado ontem no Rali TT Esporão, conseguindo um triunfo indiscutível na abertura do campeonato, o quarto da sua carreira nesta prova. A dupla do Proto Dessoude teve um primeiro sector algo complicado com algumas saídas de estrada, mas mesmo assim foram os mais rápidos no 1º Sector Selectivo. No 2º SS começaram a sentir pouca confiança na suspensão e ainda abrandaram um pouco o ritmo, mas sem colocar sequer em causa a vitória. "Que é uma boa forma de dar início a mais uma temporada, isso é com certeza. Como vimos, vamos ter uma época muito disputada. Penso que será uma mais valia para o espectáculo do Campeonato. A minha única intenção é manter este ritmo e continuar a vencer", explicou o piloto no final.

Alguns dos principais opositores de Barbosa, foram ficando pelo caminho, tal como João Ramos e Pedro Grancha, ainda no 1º SS, vítimas de despiste e avaria, respectivamente. Posto isto, o seguidor mais directo foi Filipe Campos, num carro idêntico ao do vencedor, com Ricardo Leal dos Santos a ocupar o lugar mais baixo do pódio, no seu BMW X5, mesmo assim já com uma signifcativa diferença relativamente ao Campeão Nacional em título, Miguel Barbosa.

No Agrupamento T2, Pedro Silva Nunes, em Mitsubishi Pajero foi o vencedor, juntando também o 4º lugar absoluto, enquanto o piloto da Padock Competições, Hélder Oliveira foi o 2º classificado, em Toyota Land Cruiser. Nos T8, o vencedor foi João Belo, num Nissan Terrano II.

Relativamente aos famalicenses, Adélio Machado abandonou já na parte final da prova, depois de uma prova tranquila e com o intuito de ganhar ritmo. O responsável da Padock Competições teve ainda que ajudar o seu companheiro Hélder Oliveira, depois de este ter tido também alguns problemas mecânicos. O navegador Filipe Martins, que acompanhou Fernando Rito, viu a sua prova acabar também na fase derradeira do rali, numa altura em que discutiam a vitória nos T8, bem como a presença no Top-10.

Classificação Final

1º Miguel Barbosa / Miguel Ramalho - Proto Dessoude - 3h57m21,1

2º Filipe Campos / Jaime Batista - proto Dessoude - a 1m07,3s

3º Ricardo Leal dos Santos / Rui Silva - BMW X5 - a 17m52,8s

4º Pedro Silva Nunes / Paulo Torres - Mitsubishi Pajero - a 36m41,1s

5º Miguel Farrajota / Nelson Ramos - Nissan Navara - a 38m39,1s

6º Hélder Oliveira / Filipe Palmeiro - Toyota Land Cruiser - a 39m08,8

7º José Martins / Mário Feio - Nissan Navara - a 43m09,4s

8º Duarte Rocha / Pedro Rocha - BMW Proto XD - a 43m43,5s

9º Mário Dinis Lucas / Francisco Luís - Mitsubishi Montero - a 47m45,4s

10º João Belo / Lino Silva - Nissan Terrano II - a 51m10 (...)

A próxima prova do Campeonato de Portugal de Todo Terreno é a Baja Terras d'El Rei, que se realiza nos dias 4 e 5 de Abril, numa organização do Clube Automóvel do Algarve.

Adélio Machado regressa em bom nível: 5º nos T2

Meio ano depois, Adélio Machado está de regresso ao todo-o-terreno, As mazelas deixadas pelo acidente em Marrocos parecem não tiraram qualidades ao piloto da Padock Competições que se manteve ao longo da Super Especial do Rali TT Esporão.

Em Reguengos de Monsaraz, Adélio Machado e Pedro Moreira concluíram os primeiros cinco quilómetros da prova de abertura do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno com algum calculismo e prudência, terminando na 5ª posição entre os carros da categoria T2, sendo 25º da geral.

Sendo este um regresso esporádico e com o objectivo de se preparar fisicamente para o Rallye Optic 2000 Tunisie, o piloto de Famalicão esteve igual a si próprio: "Voltaram à competição é sempre uma boa razão. Já estava com algumas saudades. Após o acidente ainda não tinha pegado no carro em competição, já lá vão mais de seis meses. Não me ressenti de nada, o que para mim é óptimo. Os prólogos nunca foram o meu forte, ainda mais, uma especial tão curtas e rápida quanto esta. Não cometemos erros e deu para tirar algumas conclusões no aspecto físico e na forma como regressei, sem qualquer receio e sem hesitar na abordagem às situações de maior dificuldade" referiu Adélio Machado que vai encarar os dois Sectores Selectivos de amanhã com a mesma crença: "Sempre sem arriscar, não pondo em risco esta preparação que tem vindo ser feita, com vista à minha total recuperação física. Não podemos, acima de tudo danificar material e o carro".

A partir das 9 horas do dia de amanhã estão reservadas duas passagens por um único Sector Selectivo com 146 quilómetros cronometrados. Adélio Machado espera poder recuperar condição física com a cumprir o objectivo que o trouxe até Reguengos: "Se poder recuperar lugares entre o agrupamento será óptimo, mas não uma obsessão. Como já referi, esta prova servirá apenas para testar as minhas capacidades físicas e prepar a prova da Tunísia, essa sim de grande importância para encarar o calendário da Taça do Mundo com grande optimismo", afirmou convicto de dever cumprido se voltar a reencontrar-se com o palanque na chegada a Reguengos.

Quanto aos restantes elementos da Padock Competições, Fernando Rito e o seu navegador, o famalicense Filipe Martins foram 22ºs e 2º no Agrupamento T8, enquanto Hélder Oliveira e Filipe Palmeiro são 24ºs e 4ºs entre os T2, portanto, imediatamente à frente de Adélio Machado.

O Rali TT Esporão é liderado pelo Campeão Nacional, Miguel Barbosa, no seu Proto Dessoude, sendo secundado por João Ramos e Filipe Campos.

Campeonato Portugal TT arranca amanhã

Com início previsto para a tarde de amanhã, o Rali TT Esporão marca o arranque oficial do Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno 2008, servindo de primeiro barómetro às ambições dos principais candidatos a cada um dos títulos.

De novo dividido em oito etapas, duas delas incluídas no calendário FIA (Transibérico e Portalegre) e três agrupamentos principais (T1, T2 e T8), o campeonato vê-se este ano privado de qualquer troféu monomarca, com a extinção do bem sucedido Troféu Tomaz Mello Breyner by Nissan a deixar importante lacuna por preencher.

Com várias equipas nacionais ainda a contas com os prejuízos decorrentes da anulação do Lisboa-Dakar, e muitas outras num verdadeiro impasse pelo posterior extremar de posições entre a ASO e a FIA, reveste-se de particular expectativa a competição tutelada pela FPAK.

Entre os naturais candidatos ao título contam-se o Campeão em título, Miguel Barbosa, num Proto Dessoude, que este ano terá a forte concorrência de Filipe Campos, em carro idêntico. Pedro Grancha e Pedro Gameiro, ambos em Nissan Pick-Up podem ser presença habitual nos lugares da frente, tal como João Ramos e o seu Toyota Rav 4, com motorização diesel.

Pontualmente nesta prova, a estrutura famalicense Padock Competições marcará presença na prova de abertura do CPTT 2008, com dois Toyota Land Cruiser com especificações T2, entregues a Hélder Oliveira/Filipe Palmeiro e a Adélio Machado/Pedro Moreira e ainda com um outro de especificações T8 de Fernando Rito/Filipe Martins, sendo todos eles fortes candidatos à vitória nos respectivos agrupamentos. São, portanto, apenas dois os famalicenses presentes, sendo eles Adélio Machado e Filipe Martins.

Esta 20ª edição da prova clássica apresenta novos troços, com percursos variados a atravessar os concelhos de Reguengos de Monsaraz, Redondo e Alandroal, numa estrutura compacta que incita à velocidade e ao espectáculo. Novamente organizado pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, o Rali TT Esporão 2008 arranca às 16h00 de 6ª feira, 29 de Fevereiro, com uma Super Especial de 5 quilómetros a dar início às hostilidades, antes de decorrer a verdadeira "batalha" no dia seguinte. No Sábado, 1 de Março, o dia começa logo às 8h00, com a partida para dois Sectores Selectivos, com uma Zona de Assistência situada junto ao Parque de Exposições e Feiras e uma neutralização entre eles, completando uma extensão total de 295 quilómetros. A chegada dos primeiros concorrentes está prevista para as 14h00, para depois às 20h30, ter lugar a cerimónia de entrega de prémios a decorrer na Herdade do Esporão (Enoturismo).

Luís Barros no PTCC, novamente de Alfa Romeo

Depois da arrojada aposta no ano transacto no renovado PTCC/Campeonato Nacional de Velocidade, ao volante de um Alfa Romeo 156 S2000, Luís Barros voltará a conduzir um destes carros italianos, esta temporada.

Recorde-se que durante a temporada de 2007, Barros vendeu o carro, passando para o Renault Clio da Auto Pintura Trofense, evoluído na Classe S2000, alcançando bons resultados na Categoria 3, a mais participada ao longo do ano. Contudo, surgiu a hipótese de comprar um novo Alfa Romeo, desta feita, no Brasil e tudo indica para que o piloto de Famalicão se apresente na primeira prova, já ao volante da nova máquina.

Apesar de ser um carro já ultrapassado, em termos de idade, por outros com especificações S2000 que militam no nosso principal campeonato de Velocidade, Barros tem condições que lhe permitam ser presença regular nos lugares cimeiros, agora que poderá pôr em prática a experiência adquirida nas provas que já realizou em 2007, em carro idêntico.

Campos ausente do Rali Torrié

No dia em que terminam as inscrições para o Rali Torrié, primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, parte da dúvida em relação a Miguel Campos fica desfeita com o próprio a confirmar a ausência na prova do Targa Clube. Em entrevista ao programa "Multivalvulas" da Rádio Cidade Hoje, o piloto famalicense confirmou que estará ausente em Vieira do Minho, contudo Campos explicou ainda que continua a trabalhar no projecto que tinha em mente.

Tal como noticiamos esta semana, esse mesmo projecto sofrera recentemente uma reformulação, excluíndo a presença na totalidade do campeonato. Miguel Campos afirmou agora que pretende participar nas provas cujo interessse mediático seja maior, desconhecendo-se os moldes em que essa participação poderá ser feita, nomeadamente a estrutura e o carro que irá utilizar, bem como o navegador que o acompanhará.

Campos adiantou que estas presenças pontuais servirão para ganhar ritmo competitivo e para preparar afincadamente o Campeonato de Portugal de Ralis do próximo ano, onde pretende regressar a tempo inteiro.

João Ruivo permanece no Open

João Ruivo acaba de confirmar a sua presença no Campeonato Open de Ralis 2008, numa decisão tomada nas últimas horas e depois de ponderadas todas as possibilidades que tinha em cima da mesa.

Para chegar a esta decisão, por certo não está alheio o facto de ter vencido a primeira prova do ano, o Rali Montelongo, conseguido assim escrever uma página da história do Desporto Automóvel em Portugal, pois pela primeira vez um veículo de motorização diesel logrou triunfar numa prova de estrada: "De facto, e depois de falar com os meus patrocinadores, a decisão foi mesmo continuar a disputar o Open de Ralis, apesar de ter outros projectos em análise. Neste momento, tenho uma vitória e estou convencido que é possível obter mais, apesar de saber que a tarefa é complicada", adianta o líder do Campeonato.

Contando com Alberto Silva como navegador e com o Fiat Stilo Multijet, João Ruivo encara mais uma presença no Campeonato Open de Ralis com naturalidade, pois é uma competição que já conhece bem desde o ano passado: "Este será o meu segundo ano e conheço bem aquilo que vou encontrar. A decisão de continuar foi também baseada no sucesso que Open de Ralis está a ter, bem como divulgação e retorno para os nossos patrocinadores, sempre muito importantes. Agora, só espero que as coisas corram bem e que possamos no final da temporada festejar", explica ainda o actual líder do Campeonato Open de Ralis 2008.

Ainda antes do Rali Portas de Ródão, segunda etapa do calendário, João Ruivo e Alberto Silva vão fazer a apresentação pública do seu projecto em data e local a anunciar.