Rali de Famalicão (Regional Norte): Manuel Pinheiro estreia-se em casa!

Foi muito o público que se deslocou até Vila Nova de Famalicão para assistir à edição de 2008, do Rali local. Com uma lista de participantes bastante razoável, quando comparado com outros campeonatos, e com as condições metereológicas a ajudarem neste Sábado solarengo, estavam criadas as condições ideais para a realização da prova organizada pela Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto.

A abrir a estrada "a olho", a dupla Luís Mota/André Mota cedo impôs o Mitsubishi Lancer IV na liderança do rali, com os famalicenses Bruno Costa/Duarte Costa a ocuparem a 2ª posição, já a 13 segundos. O vencedor de 2006 e 2º classificado no ano passado, António Oliveira, finalizava o pódio, após a PEC 1, Calendário/Fradelos 1. Quem não foi além desta PEC, foi a dupla Paulo Marques/Alberto Silva, que chegaram ao final com um furo e a quebra de um braço dianteiro. Mas ficará na memória de quem viu passar o Renault 11 Turbo, a "alma" com que vinha o Marquês, bastante rápido e espectacular.

E quando muitos esperavam um passeio da famíla Mota, eis que a primeira passagem em Requiao/Telhado é madrasta, com a quebra do diferencial, logo na fase inicial. Luís Mota ainda levou o carro até ao Parque de Assistência, mas o abandono era inevitável. E é nesta PEC que Manuel Pinheiro/Paulo Marques começam a dar nas vistas, vencendo categoricamente a mesma, assumindo a liderança do rali ex-aqueo com Luís Mota. A dupla do Citroën ZX imprimiu um ritmo muito forte e rápido, deixando a concorrência bem longe, o que lhe dava uma margem para gerir o rali até ao final. No final da 1ª secção, Pinheiro e Mota - que já não seguiria para a segunda ronda nas PEC - tinham uma vantagem de 13,6 segundos sobre António Oliveira e 30,5 segundos sobre Jorge Leite/Estefânio Pinto, em Nissan Sunny.

Mesmo com uma boa vantagem, Manuel Pinheiro não quebrou o ritmo, vencendo as duas PEC da 2ª secção, sempre secundado por Jorge Leite, que mesmo assim não conseguiu retirar António Oliveira e o seu Peugeot 205 GTI do lugar intermédio do pódio, que repetiram assim o lugar alcançado na edição transacta. Para Pinheiro, há ainda o bónus de ter alcançado a liderança do Regional Norte.

Mais habituado ao lugar do lado direito do Citroën AX, Sérgio Oliveira estreou-se nos pisos de terra com um excelente 4º lugar, acompanhado por José Vieira, eles que foram melhorando as prestações ao longo do rali, adaptando-se às novas posições muito rapidamente.

A fechar o lote dos cinco primeiros, Rui Soares/Bruno Gonçalves, em Peugeot 205 GTI, eles que também rubricaram uma bela exibição, optando pela regularidade de resultados em todas as PEC.

Em estreia absoluta ao volante, o famalicense Filipe Martins, acompanhado por Sérgio Sousa, levou o pequeno Fiat Cinquecento até ao final, numa prova em que os problemas mecânicos foram o principal adversário do habitual co-piloto, mas que não impediram a boa disposição da dupla.

Quanto aos desistentes, foram bastantes, nomeadamente os pilotos que ocupavam os lugares cimeiros do campeonato, como Luís Mota, já referido com a quebra do diferencial, Júlio Bastos e Miguel Barroso por avaria mecânica, tal como a dupla famalicense melhor classificada até à altura, Bruno Costa/Duarte Costa, que também se viram atormentados com a mecânica, naquela que foi a estreia do famalicense no Toyota Celica. O famalicense Vasco Ferreira, também ele mais acostumado às notas do que ao volante - venceu o rali em 2001, com António Lopes - ficou pelo caminho, igualmente com problemas mecânicos no seu Peugeot 205 GTI.

Classificação Final

1º Manuel Pinheiro/Paulo Marques - Citroen ZX -- 35m14,6s
2º António Oliveira/António Campos - Peugeot 205 GTi -- a 21,4s
3º Jorge Leite/Estefânio Pinto - Nissan Sunny GTi -- a 34,9s
4º Sérgio Oliveira/José Vieira - Citroen AX GTi -- a 2m01,6s
5º Rui Soares / Bruno Gonçalves - Peugeot 205 GTi -- a 2m57,2s

6º António Dias/António Oliveira - Toyota Celica -- a 3m32,5s
7º Manuel Pinto/José Mota - Renault Megane 4x4 -- a 3m44,9s
8º Firmino Peixoto/Isac Pedroso - Citroen AX -- a 4m22,6s
9º Ricardo Sousa/José Couto - Suzuki Swift -- a 6m00,4s
10º Pedro Martins/David Guedes - Opel Corsa GT - a 7m27,2s
14º Filipe Martins/Sérgio Sousa - Fiat Cinquecento - a 22m12,4s

O Regional Norte tem agora uma pausa longa, até ao Rali de Vila Nova de Cerveira, que se disputa nos dias 7 e 8 de Junho.

Fotos: Nuno Pimenta e RallyeSpeed

Fins e Pina ausentes do Rali de Famalicão

O Rali de Famalicão ainda não começou e já há, até ver, dois ausentes. São eles Pedro Fins, que tripula um Citroën C2 R2 e o piloto famalicense Nuno Pina, que viria num Fiat Punto HGT.

Se a ausência de Fins se deve a motivos pessoais de última hora, a de Pina tem a ver com o descontentamento do piloto pelo número atribuído pela organização, ele que venceu este mesmo Rali no ano passado. Segundo o piloto, "não se percebe como colocam vários pilotos que nunca fizeram ralis a partir à minha frente, ainda para mais quando tenho o direito de ser o primeiro dessa lista. No mínimo merecia uma explicação lógica, como não a tive, decidi não fazer o rali, com muita pena minha, pois é o rali da casa, mas é uma questão de princípios".

Temos assim duas ausências de vulto, esperemos que fiquem por aqui, para o bem do espectáculo e da competitividade que se quer nesta edição do Rali de Famalicão.

Ricardo Costa marca presença: "É um orgulho correr em casa"

Um ano depois do pódio alcançado na edição de 2007 do Rali de Famalicão, Ricardo Costa está de volta ao rali da sua terra, agora, inserido na prova Extra. O piloto da Macominho Rally Team não podia faltar a um evento que passa por caminhos em outros tempos trilhados de bicicleta: "é um sentimento de obrigação, correr em casa. Primeiro, mesmo não pertencendo ao campeonato de Portugal, é uma prova mítica dos automóveis; depois não podia rejeitar esta oportunidade de mostrar o carro e os patrocinadores às gentes da minha terra", começou por adiantar Ricardo Costa que faz-se acompanhar por Nuno Almeida, o seu navegador habitual e também ele um famalicense.

A aposta do piloto de Famalicão passa claramente pelo triunfo, mas, até lá, serão muitos os adversários que lhe irão fazer frente, face ao elevado nível de competitividade que se prevê para a prova Extra do Rallye de Famalicão – 8 carros de tracção total, pelo que a disputa pelo lugar mais alto do pódio será muito concorrida: "Esta é uma prova com grandes tradições desportivas, , em que as condições climatéricas poderão condicionar a nossa postura, mas o nosso principal objectivo será rodar com o Mitsubishi em condições reais de corrida. Sei que serão muitas as equipas presentes nesta prova extra, com meios semelhantes às potencialidades do nosso carro, mas numa prova em que nada está em jogo, há outros factores que podemos ter em conta, e como tal, aspiramos a vencer em nossa casa, perante o nosso publico".

Depois do infortúnio abandono na jornada inaugural do Campeonato de Portugal de Ralis, Ricardo Costa espera reconciliar-se com os bons resultados, e "reassumir" a candidatura a um lugar de destaque no Agrupamento de Produção da competição rainha dos ralis em Portugal: "tudo está já rectificado e vamos aproveitar este rali para testar a excelente fiabilidade do Mitsubishi, dando garantias de uma boa temporada", reafirmou o piloto.

BPSport no Rali de Famalicão para não quebrar o ritmo

No próximo fim-de-semana a dupla da BPSport, Nuno Barroso Pereira / Nuno Rodrigues da Silva, vai estar à partida do Rali de Famalicão ao volante do Subaru Impreza Sti que o piloto tripulou até ao Rali Vinho Madeira 2007.

Na impossibilidade de utilizar a sua actual montada, o Punto S 2000 está a ser alvo de uma revisão após o Rali Torrié, a equipa liderada por Barroso Pereira vai alinhar ao volante do carro nipónico com o intuito de fazer quilómetros e ganhar ritmo para as provas que se avizinham.

"Vamos alinhar nesta prova extra campeonato para quebrar o hiato competitivo entre o Torrié e o Rali do F.C.P. É importante não perder o ritmo, e devido há minha vida profissional não posso treinar tanto quanto desejava. Além disso o melhor treino é sem duvida a competição", afirma o piloto.

Nuno Barroso Pereira salienta ainda que "o facto de este Rali ser compacto e fácil de treinar, bem como o entusiasmo das gentes de Famalicão pelas provas de estrada foi determinante para a nossa participação. É também uma "prenda" para os nossos patrocinadores, que bem a merecem, por todo o apoio que nos tem dado ao longo destes anos. Pena é, não pudermos utilizar o Fiat Punto S 2000, mas tal não será possível pois está neste momento a ser revisto para a próxima prova do Campeonato de Portugal. Registo com agrado, a presença de vários pilotos que disputam o CPR. O nível destes pilotos, assim como o das máquinas que tripulam, vai ser um factor de animação para esta prova. Pela nossa parte, lá estaremos para dar o nosso melhor e contribuir para que seja um excelente espectáculo para os milhares de fãs que no próximo de 29 de Março se desloquem a Famalicão."

Ponto de Encontro Empresas começa já amanhã

Em mais uma organização do Indoor Karting de Famalicão, começa na próxima 5ª feira, 27 de Março o Ponto de Encontro Empresas, um convívio que ao longo de todo o ano reunirá amigos, empresas em corridas de resistência naquela infra-estrutura.

O formato engloba 5 corridas de 2 horas, cujas equipas terão que ter obrigatoriamente 4 pilotos, em cada um fará, por duas vezes, turnos de condução de 15 minutos. A última corrida, marcada para Dezembro, promete ser a "cereja no topo do bolo", pois será uma corrida feita madrugada dentro, com a duração de 6 horas.

Dada a elevada procura, as equipas estão divídidas em dois grupos, sendo que o Grupo A já se encontra completo, a passo que o Grupo B tem já muitas vagas preenchidas. Sendo dois convívios paralelos, está previsto uma Grande Final entre os 6 melhores conjuntos de cada grupo, que terá a duração de 6 horas, novamente.

As equipas inscritas no Grupo A do Ponto de Encontro Empresas/IKF são:

São Carlos Imobiliária

Cidade Hoje Rádio/Jornal

Team Famalicão

Avetel Telecomunicações

Celoplás - Plásticos para indústria SA

Macominho/Gintáqua

Team Mabar

Mosanto

Armindo Fernandes Gomes, Lda

VG

Semet, Lda

GDP/Moto RPM

Quanto à Resistência Feminina IKF marcada para a passada 5ª feira, foi adiada para o próximo dia 3 de Abril, sendo natural a grande presença das beldades e do "glamour" na pista do Indoor Karting de Famalicão.

Rali de Famalicão: Lista de Inscritos (actualizada e final)

Depois de ter estado inscrito, o pluri campeão regional da Madeira, Vítor Sá, que seria acompanhado pelo famalicense Justino Reis, não estará presente no seu Subaru Impreza, devido a motivos pessoais. Entre outras baixas, mas essas já esperadas, estão os famalicenses João Ruivo e Miguel Campos, onde muito se especulou. Se a ausência do primeiro está relacionada com o facto do Open de Ralis se encontrar na sua fase de asfalto, o que obrigava a um esforço para alterar as especificações do Fiat Stilo Multijet, já o segundo como se sabe não montou nenhum projecto para esta temporada, o que obrigaria a procurar uma solução competitiva para efectuar o Rali de Famalicão.

Sérgio Oliveira inícia época em Famalicão

O piloto de Guimarães, Sérgio Oliveira vai dar o passo definitivo para a função de piloto. Após vários anos como "navegas" de vários pilotos, 2007 foi o ano da estreia ao volante nos ralis, mais precisamente no Rali Alvarinho, onde surpreendeu com os tempos obtidos nos troços cronometrados. Ainda nesse ano participou na 2ª Super Especial de Famalicão onde se voltou a distinguir pela positiva. Para 2008, o piloto esta a tentar reunir todas as condições para disputar na maioria das provas do Campeonato Regional Ralis Norte, estando já à partida do Rali Vila Nova de Famalicão.

Na prova a cargo da secção dos desportos motorizados do FCP, utilizará o Citroen Ax que é habitualmente utilizado por José Vieira, este último que regressa novamente às funções de co-piloto. Como afirmou Sérgio Oliveira, "no Rali de Famalicão o nosso principal objectivo é mesmo terminar a prova. Vou tentar aprender ao máximo, quer a nível do carro, quer na condução em pisos de terra, já que são novidades para mim. Já fiz um grande número de participações em ralis, mas sempre como navegador, pelo que também vai necessário a adaptação do "ouvir" as notas do navegador. Essencialmente dar o nosso melhor, para mostrar o profissionalismo de toda a equipa e garantir a melhor imagem e retorno das parcerias que apostarem no nosso projecto."

Sérgio Oliveira e José Vieira vão contar com o apoio da Bodhiclinica, Vimasol – energias renováveis, Agencia Alves, Topllandia, SJO, Espaço T, Casa das Baterias e Pneus Silvares.

O Rali Vila Nova de Famalicão 2008 a disputar em pisos de terra, é a 2ª prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte e efectuará uma dupla passagem pelos troços de Calendário/Fradelos e de Requião/Telhado. A partida está marcada para as 14h30 e a chegada às 18h01 também na Câmara Municipal. Para a prova espera-se também muita animação, já que para além do muito público que acede ao rali, haverá uma interessante lista de participantes.

Nuno Pina de Fiat Punto HGT no Rali de Famalicão

Nuno Pina e Guilherme Pereira vão estar à partida do Rali de Famalicão. A confirmação surgiu recentemente e assim o vencedor da Prova Extra do ano passado estará ao volante de um Fiat Punto HGT, deixando de parte a hipótese do Nissan Micra.

A assistência estará a cargo, como habitualmente, da ARR Team. Depois da vitória em 2007, Pina afirma que "este ano as coisas vão ser bem diferentes, pois a qualidade de maquinas dos adversários é muito elevada". Nuno Pina acrescentou ainda que tem como objectivos "tentar atacar o máximo possível, e dar um bom espectáculo", ou seja, o seu lema para encarar os ralis.

Quem ganha é o público, que certamente não estará esquecido das pequenas "diabruras" do Nissan Micra, com Nuno Pina ao volante.

Rali de Famalicão: Acessos para as PEC

PEC 1 e 3 - Calendário/Fradelos -- 14h58/16h31 (9,54 km)

Tem um bonito traçado, muito técnico e que vai por certo continuar a proporcionar momento de grande espectacularidade, agora que tem uma nova vertente no seu miolo e recta final. O início é a descer com curvas rápidas onde o grau de dificuldade é elevado, passando depois para uma zona mais estreita e com descidas onde é preciso "alma". Já no míolo do troço, uma passagem mítica, ao estilo Lameirinha, pelo asfalto, onde se aglomeram muitos aficionados, seguindo-se um percurso mais largo, com vários tipos de piso, mas sempre muito rápido como o planalto de Cavalões, também com uma novidade. Nesta zona, os concorrentes seguem em frente onde se fazia o "S" da Quinta da Seara, passando agora a ter uma zona rápida a descer, com um salto onde se deverão presenciar bons momentos. Quando se avista o tunel do antigo final, vira-se à esquerda no sentido inverso do antigo troço, chegando-se depois rapidamente às lagoas, agora a subir. Um pouco acima e onde terminava a recta que antecedia as lagoas, começa o novo traçado, muito exigente, com zonas estreitas, húmidas, piso solto, com dois saltos e ainda uma nova incursão em asfalto, numa zona que se prevê de grande espectacularidade. Já perto do final, os concorrentes atravessam um túnel sobre a A7, seguido de uma curva à esquerda de 90º, que antecede uma zona em asfalto até ao final, no local de Ferreiros, em Fradelos.

Acessos

Início: Junto à Capela de Santa Catarina, em Calendário. Na rotunda antes da PSP, virar à esquerda, passando pela BP, onde segue pela direita. Na rotundas seguintes, segue em frente e à esquerda, respectivamente, começando a subir até ao acesso para o troço, onde terá indicações "Santa Catarina". O troço começa mais acima. Também pode optar por um acesso por Brufe, através dos lugares de Silvares e Carvalho, sendo este acesso em paralelo e terra. Por Calendário, junto à Aldeia do Sol pode chegar à zona inicial também por terra.

Meio: Ao longo da EN 309 existem vários acessos de terra que levam ao troço, sempre com pisos aceitáveis, mas obviamente que os veículos de todo terreno terão vida facilitada, como na zona das lagoas. Por asfalto, a passagem no asfalto em Vilarinho é aconselhável, pela estrada municipal que liga Outiz a Gemunde. Vindo de Famalicão, pode optar por um percurso semelhante ao do início, ao passo que na rotunda em que segue em frente para o início, vira agora à esquerda. Após cerca de 1,5 km continuar pela direita e após sensivelmente 3 km (pelo antigo troço de Vilarinho em asfalto), virar à direita até encontrar a passagem terra/asfalto/terra.

Final: No último quilómetro existem vários acessos até Ferreiros, a partir da EN 309. No sentido contrário ao final dos anos anteriores, pode-se chegar à zona da lagoas. Chega-se lá através da rua lateral da A7, passando pelo túnel do antigo troço. A parte final tem zonas interessantes, nomeadamente a esquerda à saída do novo túnel que dista 500 metros do final, cujo acesso é aconselhável a pé. Outro acesso é através do quilómetro 9,85 da EN 309, à direita, no sentido Famalicão- Fradelos, numa acesso largo, que dá para estacionar a cerca de 200 metros do final.

PEC 2 e 4 - Requião/Telhado -- 15h39/17h12 (9,00 km)

Depois das alterações de 2007, este troço mantém-se intacto, pois o seu aspecto competitivo confirmou a aposta nesta nova versão, que foi do agrados de todos os envolvidos, desde organização a pilotos, passando pelo público. Começa em asfalto, junto aos estaleiros da Dacop, passando logo para a terra, numa passagem entre árvores muito espectacular. Prossegue depois a subir até à zona dos castelos onde se inicia o planalto, onde o cruzamento dos 5 caminhos são o lugar de eleição para o público, sendo fortemente recomendado. Após cerca de 800 metros chega-se ao cruzamento de dupla passagem, com o início da descida que levar os concorrentes até uma zona mais plana, estreita, muito técnica e exigente, até ao estradão que faz o regresso ao tal cruzamento onde se poderá visionar duas vezes os concorrentes. Depois vem a espectacular descida até ao final, com alguns ressaltos de "cortar a respiração" e curvas para todos os gostos e estilos de condução, até à zona final que volta a ser bastante estreita.

Acessos

Início: Seguir em direcção a Guimarães pela EN 206 e ao quilómetro 26,2 virar à esquerda para o lugar do Carapito, continuando no empedrado e vai ver a passagem do asfalto para a terra e a passagem entre os carvalhos, que também é interessante. Antes de aqui chegar, tem a possibilidade de voltar à direita e subir até à Quinta dos Castelos e ver no planalto, junto ao muro.

Meio: A partir da EN 206, ao quilómetro 24,4, volta à esquerda em direcção de Vale de São Martinho/Igreja e depois vira à direira para a Rua de Ancede que emenda na Rua da Serra. Sempre a subir cerca de 700 metros e encontra a passagem da terra ao paralelo, antecedido de algumas curvas encadeadas bastante engraçadas.

Para a zona do planalto, é recomendado o acesso a partir do lugar de Azibeiro, em Telhado, que sobe até Tapada e encontrará o cruzamento dos 5 caminhos. Também pode chegar lá através do quilómetro 26,8 da EN 206, virar à esquerda em Requião, passando pelo campo de jogos do 1º de Maio, sobre um caminho estreito em paralelo e posteriormente em asfalto e logo adiante sobe à esquerda em terra, até aos 5 caminhos. Este último acesso é mais acessível em viaturas de tracção integral.

Um outro acesso é a partir do final do antigo troço, que se encontra em bom estado, subindo até a um entrocamento que dá para as pedreiras de Airão, seguindo em frente, pela direita, onde tem uma série de opções, com destaque para o gancho para a esquerda, muito espectacular habitualmente. Também pode lá chegar através de Joane, seguindo em direcção a Airão e passa no meio das pedreiras.

Final: Seguir indicação São Cosme do Vale e Telhado pela EN 309 até ao quilómetro 23,4. Numa curva à esquerda, vira à direita, passa um riacho e sobe pelo interior da aldeia até ao lugar de Portelinhos. Estacione por aí, junto a um café/mini mercado, seguindo depois a pé pela direita, pois o final fica a cerca de 300m

Pedro Silva regressa em casa

O piloto famalicense Pedro Silva, irá estar a partida do Rali de Famalicão, ao volante do Fiat Punto HGT, com o qual competiu em 2006. Depois de ter tido Alberto Silva a seu lado no ano passado, Pedro Silva opta pelo seu co-piloto habitual, Vítor Martins.

Esta dupla vai participar na Prova Extra, tendo como principais objectivos "tentar dar o máximo de espectáculo possível", afirmou o piloto da ARR Team.

O piloto tinha afirmado que esta época iria estar afastado dos Ralis, tendo-se dedicado novamente ao Karting, no Troféu Regional do Minho, embora pudesse apresentar-se num ou noutro rali a nível pontual, garante que "sendo o rali da terra não podia faltar, servindo também para ganhar ritmo".

Colaboração: Rally Mania