Estreia difícil para Martine Pereira

Martine Pereira estreou no passado fim-de-semana o seu novo Renault Clio, no Circuito Braga 1, contudo nem tudo correu bem, quando foi obrigado a desistir na segunda corrida, numa altura em que liderava a Categoria 3, desta feita com o motor partido.

Na sessão de treinos cronometrados, ainda numa fase de adaptação Martine Pereira seria autor da ultima posição da grelha com 1.30.820, mas nada disso desmotivou o piloto de Vila Nova de Famalicão, bem pelo contrário, pois "meteu mãos à obra" e foi autor da 10ª posição, e 2º na sua categoria. Depois na segunda corrida, Martine Pereira parte na liderança da sua categoria, e tudo decorria pelo melhor, quando de repente o carro pára, e nada mais restou do que encostar, vendo o piloto que o motor estava partido.

Finalizada a jornada de Braga, Martine Pereira referia: "foi pena são situações que acontecem, não estava à espera". Sobre a sua nova viatura, o famalicense acrescentou "é muito giro, mas não houve muito tempo para saborear, vamos agora arranjar o motor, para estar pronto para Valência, de forma a podermos lutar pela vitória na categoria, é esse o meu objectivo, para além de estar mais adaptado ao carro, de forma a poder tirar o maior proveito das suas potencialidades".

Franca recuperação de Adélio Machado

A dupla Adélio Machado/Laurent Flament, da Padock Competições/Toyota France terminou a etapa de hoje, a quarta do Rallye da Tunísia na terceira posição da categoria T2, ficando na trigésima primeira posição da geral.

O melhor resultado para o piloto de Famalicão nesta jornada inaugural da Taça do Mundo FIA de Todo-o-Terreno que teve hoje a segunda maior especial da prova, com um total de 459 quilómetros cronometrados com inúmeras "armadilhas" para as equipas mais distraídas: "Um facto a que não passamos ilesos. A etapa era muito técnica e algo enganador, principalmente nos quilómetros iniciais, não permitia descuidos. Perdemos algo tempo para tomar a rota ideal, com sentidos. Passamos alguns concorrentes e fomos passados por outros, foi uma grande embrulhada" afirmou Adélio Machado.

Depois de retomar a rota certa, o piloto famalicense foi ao encontro do prejuízo e esteve ao seu melhor nível adoptando um andamento eficaz e consistente, apenas interrompido quando o Toyota Land Cruiser se enterrou nas areias do "deserto" da Líbia. "Depois, tudo voltou à normalidade e tivemos uma recta final em bom ritmo. O carro esteve impecável e o Laurent tem ajudado bastante na navegação. Pelo meio um bom teste às nossas capacidades para desastacar, por duas vezes ficamos enterrados. Mesmo assim, ainda deu para chegar num bom lugar do agrupamento e recuperar lugares à geral. Felizmente não me tenho ressentido fisicamente o que é muito bom. Para amanhã, com a etapa maratona vamos continuar a ser regulares, porque as provas longas são feitas de regularidade e, nem sempre vence quem anda mais rápido" concluiu o piloto da Padock Competições na chegada ao Bivouac montado na zona de Idri, na Líbia.

A quinta etapa, que terá partida e chegada em Idri é a mais bonita da prova. Território virgem de qualquer rallye com os concorrentes a descobrir o Erg Oubari. Um trajecto que terá uma especial de 359 quilómetros cronometrados, praticamente coberto de areia. No final as mecânicas não terão direito a diagnóstico – etapa maratona, com as viaturas a entrarem directamente em parque fechado.

Dupla vitória para Campaniço e Nuno Pina vence Categoria 3 logo na estreia

César Campaniço foi o grande vencedor da dupla jornada inaugural do PTCC, realizada este fim-de-semana em Braga. E se o piloto do BMW 320si dominou por completo a corrida inicial, na segunda só foi declarado vencedor depois uma penalização imposta a António João Silva. No entanto, Campaniço é a grande figura, já que venceu num circuito que, teoricamente, era mais favorável à tracção dianteira dos Seat Leon Supercopa e do Peugeot 407 S2000.

Quanto à primeira corrida, o lisboeta confessou não esparar vencer "com uma margem tão grande, sobretudo depois do desfecho dos treinos. No entanto, não foi uma vitória fácil. O Francisco Carvalho atacou bastante nas primeiras voltas e a pista estava bastante escorregadia, devido ao calor". O segundo lugar pertenceu a Francisco Carvalho, enquanto que Patrick Cunha conquistou o derradeiro lugar do pódio.

Na segunda corrida, com a grelha invertida, a corrida proporcionou momentos de grande espéctaculo. A liderança foi reclamada por António João Silva, mas uma penalização de dez segundos imposta pelo Colégio de Comissários Desportivo (seguiu em frente na passagem pelos "esses", devido ao bloqueamento das rodas) acabou por dar a vitória a César Campaniço, enquanto que Patrick Cunha repetiu o terceiro lugar.

A Categoria 3 foi responsável por alguns dos momentos mais emocionantes da corrida, devido ao duelo que o piloto de Famalicão, Nuno Pina e Rui Alves protagonizaram pela vitória. Depois de várias mutações e de um toque entre ambos, o primeiro assegurou a vitória - e logo na prova de estreia: "Estou muito contente. Foi uma luta muito engraçada, entre dois amigos, pelo que até pondero fazer as restantes provas do calendário". Para Nuno Pina, foi mesmo um fim de semana em cheio, pois foi 2º nos treinos cronometrados, sendo o melhor entre o pelotão dos Renault e só o furo na 1ª corrida o impediu de fazer a "dobradinha". Sem o recurso a pneus novos, por falta de orçamento, Gonçalo Manahu foi o segundo classificado (num pódio exclusivo dos Renault Clio RS) enquanto Rui Alves subiu ao derradeiro lugar do pódio, depois de uma incursão pela escapatória. Martine Pereira ainda conseguiu um 2º lugar na 1ª corrida, mas problemas mecânicos impediram que terminasse a 2ª corrida.

A segunda jornada do calendário do PTCC/Campeonato de Portugal de Circuitos está marcada para os próximos dias 16, 17 e 18 de Maio, no circuito espanhol de Valência, como prova de suporte ao FIA/WTCC.

Fotos: Jorge Caldeira

Adélio Machado em ascenção e já é 40º

A terceira etapa do Rallye de Tunisie, permitiu à dupla Adélio Machado/Laurent Flament subir na classificação geral, depois das contrariedades da etapa de ontem, ao longo dos 359 quilómetros cronometrados que ligou Nalut a Al Qaryat na Líbia.

A dupla da Padock Competições/Toyota France arrancou para a especial do 46.º posto da tabela classificativa, terminando a etapa de hoje na trigésima segunda posição, sexto da categoria T2. Um resultado que permite ao piloto de Famalicão ganhar mais seis lugares à geral, encontrando-se agora no 40º posto: "Foi o possível! Perdemos imenso tempo com as ultrapassagens e com os camiões à nossa frente tudo se torna mais difícil. Infelizmente, pagamos um pouco o percalço da etapa de ontem em que perdemos mais de uma hora. Mesmo a rodar a um bom ritmo, as excelentes performances do Toyota Land Cruiser são incapazes de superar a maior eficácia dos Nissan oficiais" explicou o piloto da Padock Competições.

A quarta etapa volta a exigir muita concentração, incluindo as dunas do território Líbano numa longa tirada de mais de quatrocentos quilómetros, nada que deixe o piloto da Padock Competições preocupado: "Continuar a vencer as contrariedades até Idri. Esta é a segunda mais longa especial do rali, com cerca de uma centena de quilómetros de areia, bem ao meu gosto. Seria muito bom podermos recuperar lugares, isso, envolve algumas ultrapassagens, vamos tentar, mesmo não sendo fácil bater os mais rápidos Nissan", concluiu Adélio Machado.

A etapa de amanhã, a quarta da jornada inaugural da Taça do Mundo FIA de Todo-o-Terreno continua na Líbia, entre Mal Qaryat e Idri, num total de 623 quilómetros, sendo 459 cronometrados. Segundo informações da organização esta etapa, a segunda maior especial da prova, caracteriza-se pela sua diversidade, com numerosas dificuldades técnicas, característico dos terrenos africanos. A passagem das dunas, cerca de 100 km, poderá partir a caravana antes da chegada ao descanso merecido à aldeia de Idri.

Etapa atribulada para Adélio Machado

A segunda etapa do Rallye da Tunisia, disputada entre Matmata e Nalut, em território Líbano, com uma especial de 295 kms foi muito atribulada para Adélio Machado e Laurent Flament. Um atraso de cerca de uma hora na chegada junto ao magnífico oued Oueni, devido a um desencontro com a melhor rota atrasou o piloto da Padock Competições.

Um contratempo que fez baixar a dupla do Toyota Land Cruiser da Padock Competições/Toyota France para a oitava posição do Agrupamento T2. "Um pequeno descuido de navegação levou-nos a tomar uma rota menos aconselhável. Quando retomamos a pista certa já tinha-mos perdido cerca de uma hora", adiantou Adélio Machado convicto que esta era uma oportunidade de se aproximar dos seus principais adversários pois a pista"era rápida, tendo em certas zonas espaços de muita pedra solta, exigindo muita condução e concentração. Tentamos não falhar mas as corridas tem destas coisas" afirmou o piloto da Padock Competições pronta para continuar a lutar pela melhor posição, "amanhã é outro dia e outra etapa, vamos continuar a fazer o nosso melhor".

Domingo disputa-se a terceira etapa numa especial com 359 km entre Nalut e Gharbiyah – com a linha de chegada no meio das culturas líbias, seguindo-se uma curta ligação de 28 quilómetros até Al Qaryat. Os pilotos terão a oportunidade de experimentar terrenos "virgens" numa etapa rolante e com numerosas pistas paralelas.

Miguel Barbosa soma 3ª vitória. Filipe Martins abandona depois de ter sido líder nos T8

Terminou hoje em Macedo de Cavaleiros o Rali TT Serras do Norte, terceira jornada do Campeonato Nacional de Todo o Terreno, utilizando para o efeito os rápidos estradões Transmontanos num total de 313 km ao cronómetro.

Miguel Barbosa e Miguel Ramalho em Proto Dessoude venceram pela terceira vez esta temporada, dominando a prova desde a Super Especial com grande à vontade. O piloto de Lisboa iniciou a prova ao ataque, terminando o primeiro sector selectivo com mais de três minutos sobre Filipe Campos, que desta vez teve de se socorrer da Proto D-Max da Proloma, pois os BMW X3 estavam a disputar uma prova do Dakar Series.

A liderança ficou facilitada com os abandonos de João Ramos com problemas de transmissão no Toyota RAV4, Pedro Grancha que viu a suspensão ceder da Nissan Navara (terminou o 1º SS em 2º), e André Amaral no Nissan Proto que nem chegou a "aquecer". Filipe Campos não contou com um motor colaborante na sua Nissan, pelo que este resultado acabou por ser muito positivo para o Campeonato, andando numa luta sem quartel com o Toyota Proto de Miguel Farrajota, terminando separados por somente dez segundos. O piloto Algarvio acabou por terminar mais uma vez nos lugares do pódio, o primeiro com este carro, apesar de problemas com a direcção assistida nos quilómetros finais.

Também no Grupo T2 as diferenças foram sempre pequenas, e Pedro Silva Nunes acabou por triunfar com o Mitsubishi Pajero DID, face a à mais potente Nissan Pathfinder de Nelson Clemente, que perdeu muito tempo na fase final da prova devido a problemas com a pouca gasolina colocada no depósito. Este acabou por ser o seu segundo triunfo da temporada, cimentado a sua liderança neste Agrupamento.

O único famalicense em prova, Filipe Martins, como habitualmente a navegar Fernando Rito, no Toyota Land Cruiser, não foi feliz em Macedo de Cavaleiros, abandonando devido a problemas eléctricos. A dupla da Padock Competições dominou desde os primeiros quilómetros do primeiro sector selectivo, aumentando a vantagem para os seus principais adversários no início da segunda passagem. Após ter demonstrado a competitividade do Toyota Land Cruiser no prólogo alcançando a segunda posição, e, o decimo nono tempo da geral, Fernando Rito bem cedo assumiu a liderança no agrupamento T8. "O nosso objectivo passava pela vitória, esta era a única prova que ainda não conhecemos o lugar mais alto do pódio T8. Assumimos essa responsabilidade desde os primeiros quilómetros e, quando já estávamos numa fase de controlar a vantagem adquirida, o carro foi-se abaixo e não mais voltou a pegar, a não ser na chegada ao parque de assistência, quando o mecânico detectou a cedência de um fio. Bastou encosta-lo, e pronto, tudo normal" mas já era tarde, o abandono estava consumado.

Classificação Final

1º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho - Nissan Proto Dessoude - 4h41m57,0s

2º Filipe Campos/Jaime Batista - Proto D-Max - a 8m21,4s

3º Miguel Farrajota/Nélson Ramos - Toyota Proto RAV4 - a 8m31,6s

4º Pedro Gameiro/Pedro Figueiredo - Nissan Navara - a 16m13,9s

5º José Dinis Lucas/Luís Tirano - Mitsubishi Pajero Did - a 26m46,1s

6º Paulo Graça/Frederico Nina - Strakit NR - a 26m46,1s

7º João Cruz/Nuno Silva - Hyundai Santa Fé - a 33m38,7s

8º Pedro Silva Nunes/Paulo Torres - Mitsubishi Pajero - a 34m27,4s

9º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sottomayor - Nissan Pick Up - a 36m31,9s

10º Nelson Clemente/Pedro Tavares - Nissan Pathfinder - a 36m59,6s

Braga I marca a estreia do Clio de Martine Pereira

Vai ser este fim-de-semana que Martine Pereira vai estrear o seu novo Renault Clio, onde nesta primeira prova, espera que a mesma decorra sem contratempos.

Após ter feito alguns testes com este novo Renault Clio, Martine Pereira falou um pouco deste carro começando logo por dizer "o chassis é o mesmo da época passada, o resto é tudo completamente novo, aliás o comportamento do carro em pista nos testes que efectuei, tive de aprender tudo de novo para ficar a conhecer as reacções do mesmo, mas posso desde já dizer que é uma máquina fabulosa, gostei muito, mas vou precisar de algumas corridas para poder tirar o maior partido do mesmo".

Sobre o fim de semana que se aproxima, falou-nos um pouco "confesso que estou um bocado nervoso, em termos de categoria, adversários é algo que não vai faltar, mas vamos lá ver como é que isto vai correr, se conseguir subir ao pódio em termos de categoria, penso que já seria um excelente resultado".

Para hoje à tarde estão marcados os treinos cronometrados, enquanto que amanhã terão lugar as corridas, às 12h30 e às 15h30.

Adélio Machado motivado antes da entrada na Líbia

Está concluída a primeira etapa do Rallye de Tunisie, uma curta "tirada" de 25 km cronometrados que ligou Tunis a Matamata num total 437 quilómetros, incluindo duas ligações, após a longa travessia marítima que levou a caravana de Marselha até ao estradões tunisinos.

Adélio Machado e Laurent Flament, representando a equipa famalicense da Padock Competições em parceria com a Toyota France, levaram o Toyota Land Cruiser à sexta posição do agrupamento T2, numa clara demonstração de regularidade, preparando etapa a etapa: "Foram 25 quilómetros muito cautelosos. O piso era muito irregular com muita pedra solta e lombas traiçoeiras. As nossas aspirações não nos permitem arriscar o que quer que seja, a regularidade é de extrema importância neste tipo de provas. Perdemos alguma margem para os nossos adversários face à menor velocidade dos Toyota que perdiam um pouco nas muitas subidas que o percurso contemplava" afirmou o piloto da Padock Competições que espera, agora nas areias líbias manter as aspirações levadas de solo português: "a partir desta etapa será tudo bem mais complicado, com as etapas especiais a aumentarem de extensão e de dificuldade. Vamos continuar com a regularidade que imprimimos nesta especial, sem correr riscos e, preparando-me etapa a etapa" concluiu o piloto de Famalicão, Adélio Machado.

Uma curta ligação de duas dezenas de quilómetros leva a caravana de Matamata a Nalut, na Líbia, para a segunda etapa do Rallye de Tunisie num total 437 quilómetros, dos quais 295 kms se cumprem em ritmo cronometrado, terminando a junto ao magnífico oued Oueni. De seguida retomam a via de ligação em 121km, atravessando a fronteira tunisolíbia de abordarem o bivouac de Nalut.

Entrada calculista de Adélio Machado

De regresso às provas de Rallye Raid, Adélio Machado e Laurent Flament terminaram à minutos atrás o Prólogo de 2,5 Kms da 19ª edição do Rallye Optic 2000 Tunisie, jornada inaugural da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, que arrancou hoje de Marselha/França e se prolonga até ao dia 3 de Maio por terras africanas, Tunísia e Líbia. Terminadas as verificações ao final da manhã de hoje a dupla da Padock Competições e Toyota France centrou-se no prólogo disputado no "vazamento Verde" do centro Comercial Grande Litoral, servindo de aperitivo antes da partida para a grande aventura africana.

Com alguma prudência, o piloto de Famalicão não arriscou deitar tudo a perder e sem correr riscos, correu ao sabor do vento, 2m46s, o tempo gasto para percorrer os 2,5 Km de extensão: "não valia a pena arriscar, o traçado era algo exigente e traiçoeiro com pequenos saltos. A concorrência no Grupo T2 é muito forte, pelo que vamos tentar manter este equilíbrio e ver como correm as coisas a partir de sexta-feira, aí sim, começa o verdadeiro rali", afirmou logo após concluir o prólogo de hoje nos arredores de Marselha.

Para amanhã está reservada a travessia marítima rumo a Tunis, de onde na sexta-feira tem inicio a primeira etapa que irá ligar a capital até Matmata, num total de 437 quilómetros, incluindo a especial com 25 kms de percurso cronometrado.

Não vai Justino, vai Paulo Babo

Depois de ontem termos colocado Justino Reis como o co-piloto que iria acompanhar Miguel Campos no Vodafone Rali de Portugal, agora é altura de desmentir, pois o mesmo não irá suceder. Ao lado do piloto famalicense estará Paulo Babo, também ele um conceituado e muito experiente navegador.

Quanto a esta mudança repentina, certamente não haverá explicações de qualquer uma das partes envolvidas, mas o que é certo é que ontem circulou em diversos meios de comunicação social que seria mesmo o famalicense Justino Reis quem se sentaria no lugar do lado direito, no Peugeot 207 S2000, formando assim uma dupla integralmente de Famalicão, no carro da BF Goodrich Drivers Team.

Paulo Babo tem já uma vasta carreira, onde saltam à vista as temporadas que efectuou com Mex Machado dos Santos e com o jovem Bernardo Sousa.

O Famalicão Motor pede, desde já, desculpa aos leitores pela informação errada, bem como às partes envolvidas. Altura também para endereçar a Miguel Campos e a Paulo Babo as maiores felicidades e que consigam um excelente resultado no Vodafone Rali de Portugal.