Rali Portugal: Estrangeiros dominam, Campos é 2º entre os Nacionais

Cumpridas que estão as 4 primeiras especiais do Vodafone Rali de Portugal, a palavra de ordem é a cautela, pois os troços estão extremamente traiçoeiros e susceptíveis aos furos que muito preocupavam os pilotos.

Depois do aperitivo de ontem, em que Luca Rossetti (Peugeot 207 S2000) dominou a Super Especial de Faro e com os pilotos famalicenses a terem prestações positivas, hoje bem cedo começou o verdadeiro rali, nas serras de Loulé e S. Brás de Alportel.

Como esperado, a Peugeot começou a dominar desde logo, com 3 pilotos nos 3 primeiros lugares, Nicolas Vouilloz, Bruno Magalhães e Luca Rossetti. Miguel Campos foi 8º, André Cortinhas fechava o Top 20, enquanto que Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha eram os 30ºs. Filipe Martins era 4º entre o Challenge C2, ao passo que José Janela desistiu bem cedo, com a cedência da caixa de velocidades do Renault Clio, tripulado por João Fernando Ramos. Destaque ainda para os abandonos prematuros de Armindo Araújo e de Anton Alen, dois favoritos, com problemas de motor e transmissão, no Mitsubishi e no Fiat Punto S2000, respectivamente.

Na PEC 3 (2ª do dia), Vascão 1, já se sentiu um "cheirinho" Fiat, com Giandomenico Basso a ser o 3º mais rápido, atrás de Freddy Loix e Bruno Magalhães, que era agora o líder do Rali. Entre os pilotos de Famalicão, Campos é 13º na PEC e 12º na Geral, André Cortinhas é 18º na PEC e 16º na Geral, 4º nos Grupo N. Pedro Rodrigues e Sérgio Rocha foram 26º na PEC e subiram para 29º, enquanto Filipe Martins permanece no 4º lugar na competição destinada aos Citroën C2.

Na última especial antes da Assistência, sorte madrasta para muitos, entre eles o líder, Bruno Magalhães, que seguia numa toada ofensiva, mas que o colocou fora de estrada e fê-lo perder mais de 3 minutos e atrasá-lo irremediavelmente na classificação. Também azarado está José Pedro Fontes, com inúmeros problemas no trem traseiro do seu Fiat Punto S2000, perdendo 8m30 para o grupo da frente. Quanto à classificação, Rossetti voltou a vencer, mas é Nicolas Vouilloz o líder da prova, com quase 6 segundos de vantagem sobre o italiano. O também italiano Basso é o melhor da armada Fiat e segue no 3º lugar, a 9 segundos do comando do rali. Entre os portugueses, Miguel Campos perdeu algum tempo face aos adversários, mas manteve o 2º lugar dos pilotos lusos, que agora são liderados por Bernardo Sousa. A dupla Adruzilo Lopes e o famalicense André Cortinhas foram os mais rápidos, subindo para 14º, logo atrás de Campos. Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha aumentou consideravelmente o seu ritmo, obtendo o 21º tempo e é agora 26º. Mas o azar voltou a bater à porta dos pilotos da terra, com Pedro Fins, acompanhado pelo famalicense Pedro Fins, a perder uma roda do Citroën C2, colocando-os fora de prova.

Classificação (após PEC 4)

1º N. Vouilloz (Peugeot 207 S2000)
2º L. Rossetti (Peugeot 207 S2000), a 5,9s
3º G. Basso (Fiat Punto S2000), a 9,0s
4º F. Duval (Fiat Punto S2000), a 20,6s
5º J. Kopecky (Peugeot 207 S2000), a 27,8s
11º B. Sousa (Mitsubishi Lancer IX), a 1:32,2s -- 1º Português
13º M. Campos (Peugeot 207 S2000), a 2:15,8s -- 2º Português
14º A.Lopes/A. Cortinhas (Subaru Impreza WRX), a 2:46,1s -- 3º Português
26º P. Rodrigues/S. Rocha (Subaru Impreza WRX), a 6:08,4s -- 11º Português

Rali Portugal: Justino e Macominho Rally Team ausentes

Três baixas na comitiva famalicense: Justino Reis e a dupla Ricardo Costa/Nuno Almeida. O navegador famalicense tinha previsto estar presente com Vítor Sá, num Subaru Impreza WRX, contudo o piloto da Madeira optou por não estar presente no Vodafone Rali de Portugal.

Quanto a Costa/Almeida, não compareceram com o Mitsubishi Lancer VIII MR às verificações técnicas, e posto isto, não poderão alinhar à partida do rali, que se inícia mais logo, com a Super Especial nas ruas de Faro.

Muita animação esperada para o Rali de Portugal

Será novamente por terras algarvias que se irá realizar mais uma edição do Vodafone Rali de Portugal, desta feita inserido no IRC, para além do Campeonato de Portugal de Ralis.

A prova organizada pelo ACP promete ser bastante competitiva, face à lista dos nomes que irão estar presentes, prevendo-se que haja, pelo menos, 10 favoritos aos lugares cimeiros. Na lista, sobressaem, claramente, os carros com especificações S2000, com a Peugeot e a Fiat, contrastando com vários outros carros mais convencionais do Agrupamento de Produção, nomeadamente a Mitsubishi e a Subaru.

Entre os nomes, com carros da marca transalpina surgem François Duval, Didier Auriol, Dani Solà e os pilotos oficiais Giandoemenico Basso e Anton Alen, para além dos nacionais José Pedro Fontes e Nuno Barroso Pereira. Já entre os Peugeot, o português Bruno Magalhães é apontado como um dos possíveis vencedores, juntamente com Luca Rossetti, Manfred Stohl, Nicollas Vouilloz, Freddy Loix, ou mesmo, o famalicense Miguel Campos, inserido na BF Goodrich Drivers Team.

Com os vulgares Grupo N, Armindo Araújo lidera a "comitiva", composta ainda por Andreas Aigner, Juho Hanninen e Bernardo Sousa, todos eles presença assídua no Campeonato do Mundo de Produção, portanto naturais candidatos à luta pela vitória.

Os ingredientes são excelentes, as condições metereológicas esperadas são favoráveis e os dados estão lançados para aquela que é a prova raínha do panorama dos ralis em Portugal.

Programa

1ª ETAPA/1ª SECÇÃO (5ª Feira, 08 de Maio de 2008)

Estádio Algarve / Estádio Algarve

16h00 - Partida
18h05 - PEC 1 -- Super Especial Faro (1,30 km)
18h35 - Chegada

1ª ETAPA/2ª SECÇÃO (6ª Feira, 09 de Maio de 2008)
Estádio Algarve / Estádio Algarve

08h30 - Assistência
09h50 - PEC 2 -- Loulé 1 (19,89 km)
10h47 - PEC 3 -- Vascão 1 (22,74 km)
11h51 - PEC 4 -- S. Brás Alportel (16,13 km)
13h12 - Assistência

1ª ETAPA/3ª SECÇÃO (6ª Feira, 09 de Maio de 2008)
Estádio Algarve / Estádio Algarve

14h17 - PEC 5 -- Loulé 2
15h14 - PEC 6 -- Vascão 2
16h18 - PEC 7 -- S. Brás Alportel
17h24 - Assistência

2ª ETAPA/4ª SECÇÃO (Sábado, 10 de Maio de 2008)
Estádio Algarve / Estádio Algarve

08h25 - Assistência
09h40 - PEC 8 -- Santana da Serra 1 (15,32 km)
10h08 - PEC 9 -- Ourique 1 (24,96 km)
11h01 - PEC 10 -- Almodovar 1 (26,18 km)
12h56 - Assistência

2ª ETAPA/5ª SECÇÃO (Sábado, 10 de Maio de 2008)
Estádio Algarve / Estádio Algarve

14h31 - PEC 11 -- Santana da Serra 2
14h59 - PEC 12 -- Ourique 2
15h52 - PEC 13 - Almodovar 2
17h32 - Assistência
18h10 - Chegada (Estádio Algarve)

Inscritos: http://alojamentos19.com/~ralis/raliportugal08inscr.html?&MIT=3661
Guia do Espectador: http://www.rallydeportugal.pt/guia/index.html?&MIT=3661

Uma vez mais são muitos os famalicenses presentes numa prova do Campeonato de Portugal de Ralis, com um esperado regresso a liderar a armada:

16 - Miguel Campos/Paulo Babo (Peugeot 207 S2000)

22 - Vítor Sá/Justino Reis (Subaru Impreza WRX)

24 - Adruzilo Lopes/André Cortinhas (Subaru Impreza WRX)

37 - Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha (Subaru Impreza WRX)

39 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VIII MR)

43 - João Fernando Ramos/José Janela (Renault Clio RS)

51 - Pedro Fins/Filipe Martins (Citroën C2 R2)

Miguel Campos adaptou-se ao Peugeot 207 S2000

Miguel Campos teve hoje o primeiro contacto com o Peugeot 207 S2000 da Kronos/BF Goodrich com o qual vai disputar o Vodafone Rally de Portugal. O piloto de Famalicão rodou cerca de 60 quilómetros, e cada vez que regressava ao troço, notava-se uma evolução no seu andamento. Testou diferentes tipos de compostos de pneumáticos, de modo a ficar a conhecer o que vai ter à sua disposição a partir de quinta-feira, para além de ter já começado a "pedir" afinações mais a seu gosto.

Repartiu a especial na zona de Almodôvar com Nicolas Vouilloz e Freddy Loix. Os homens da Kronos testaram várias afinações nos seus 207 S2000, com o belga a ser o primeiro a dar por encerrado o teste. Vouilloz continuou a alternar com Miguel Campos a entrada na especial, com o francês a ficar imobilizado no troço quando uma das jantes do 207 S2000 se partiu. Quem perdeu foi Miguel Campos que ficou imobilizado longo tempo, à espera, perdendo tempo precioso, já que como o próprio confessou: "Quando mais andar melhor pois já são dois anos sem guiar na terra".

Quanto ao carro, o piloto de Famalicão, esboça de imediato um sorriso antes de responder: "É um verdadeiro carro de ralis. Não tem qualquer comparação com o Subaru de Grupo N que guiei em 2006. Em termos de chassis é um autêntico WRC, embora lhe falte, obviamente, potência, e essencialmente binário que no WRC há sempre disponível Aqui não. Tem de se manter sempre a rotação alta de modo a tirar partido do motor. Exige alguma habituação, mas foi isso mesmo que fizemos. É óbvio que me vai faltar ritmo para acompanhar os S2000 mais rápidos, mas vou fazer o meu melhor, já que não posso apontar para qualquer tipo de resultado", referiu o campeão Nacional de Ralis 2002, cuja primeira alteração foi a posição de condução.

Um pouco mais tarde, outra surpresa: "Há muito barulho dentro do carro e os intercomunicadores não estão a 100% pelo que não ouço bem o Paulo (Babo - ndr, novo navegador). De qualquer forma, foi um teste muito importante e esta é uma oportunidade a não perder. Quero fazer o melhor possível", referiu Campos antes de mais uma "voltinha" no seu - pelo menos até ao próximo fim-de-semana - brinquedo...

Notícia: Autosport

Ricardo Costa ficou a um passo da Finalíssima em Vigo

Ricardo Costa acolheu aplausos dos milhares de espectadores que se deslocaram ao Racing Show Caixa Nova em Vigo para presenciar o brilhante desempenho que o piloto de Famalicão teve na Corrida dos Campeões.

Com o Mitsubishi Evo V, usando especificações de terra, o mesmo que utiliza nos reconhecimentos das provas do Nacional de Ralis, Ricardo Costa bateu-se como um verdadeiro campeão, falhando apenas o acesso à finalíssima por escassos milésimos de segundo, um lugar apenas: "Foi um privilégio muito grande estar ao lado de grandes pilotos, partilhando excelentes momentos com Juha Kankkunen, um campeão do mundo e, outros grandes nomes dos ralis de Portugal e Espanha. Chegar à final não foi tarefa fácil, depois, o sexto posto não foi suficiente para chegar à finalíssima, cabendo lugar apenas para os cinco primeiros", começou por dizer o piloto da Macominho Rally Team rendido ao brilhantismo do evento repleto de espectadores que ocuparam os milhares de lugares disponíveis no recinto da improvisado circuito de asfalto: "Qualquer piloto gosta de participar em grandes eventos, com o público que encheu por completo o pavilhão a vibrar de contentamento. Foi um evento espectacular que permitiu dar a conhecer quem nos apoia, numa região com elevada conveniência comercial", concluiu Ricardo Costa.

Agora é tempo de pensar na próxima etapa, sendo acompanhado por Nuno Almeida, com a realização do Rali de Portugal, que se disputa de 8 a 10 de Maio, de Quinta-feira a Sábado na região algarvia: "O nosso objectivo é sermos iguais a nós próprios, dar o nosso melhor e tentar terminar no pódio do Grupo N entre as equipas portuguesas. São muitos e bons, os pilotos que se assumem como candidatos à vitória, contudo, acredito num bom rali, muito disputado e com um desfecho que nos seja favorável. Vamos encarar este rali como os anteriores, fazendo fé que a mecânica do Mitsubishi não ceda e nos leve até ao pódio".

Vitória para Sérgio Batista e Padock Competições

A Padock Competições esteve hoje no lugar mais alto do pódio do Circuito Vasco Sameiro, em Braga, com a brilhante vitória na categoria StockSport 600 de Sérgio Batista, naquela que foi a segunda jornada do Campeonato Nacional de Motociclismo.

O jovem piloto de Famalicão, com apenas 16 anos e na sua segunda corrida na StockSport chega a um triunfo que vem idealizando desde a temporada passada em que fez parte do pelotão do Troféu Honda: "Fizemos uma preparação bem estudada da minha carreira", começou por afirmar o piloto da Honda CBR que se estreia a vencer numa categoria tão competitiva quanto a elevada qualidade dos pilotos em pista: "Sabia que era muito difícil vencer face ao domínio que a Yamaha vinha imprimindo, não só nesta jornada como nas anteriores provas. A minha mota estava bem melhor do que a tinha no Estoril e, francamente estava esperançado em ocupar um lugar do pódio", foi o mais alto, onde só um tem lugar: "tive de suar e arriscar muito para lá chegar".

Para o piloto da Padock Competições este triunfo é fruto "do excelente trabalho que temos vindo a desenvolver desde a corrida do Estoril. A mota evoluiu muito e com isso ganhei confiança, acredito que posso vencer mais corridas, tal como aconteceu aqui em Braga" afirmou Sérgio Batista que partiu do quarto posto da grelha de partida para as 25 voltas de corrida. "Baixei para sétimo logo no arranque mas bem cedo parti em recuperação do prejuízo. Volta a volta fui ganhando confiança e acreditando que podia chegar a um lugar do pódio, arrisquei um pouco nas travagens e aí ganhava alguma vantagem para os meus principais adversários. Quando vi o Tiago fora de pista, então aí, acreditei, e procurei a vitória.

A emoção durou até ao final, com uma luta saudável e extremamente renhida: "À entrada para a última volta estava na segunda posição e confiei na excelente performance da Honda CBR e que podia vencer. Na chicane, travei mais tarde e ganhei posição, curvamos lado a lado e, depois sai mais rápido e fui "buscar" uma vitória que tanto desejava. Ganhar em casa na categoria das StockSport era um sonho que agora se tornou realidade", comentava o ex-campeão Nacional de 85cc, antes do merecido champanhe que consagrou esta grande esperança do motociclismo nacional e internacional: "quero continuar a ganhar corridas e lutar pelo título nacional. Não quero ser apenas o melhor das Honda´s, mas sim, um piloto com aspirações de chegar mais vezes na frente, contando para isso com o apoio de todos. Muito obrigado aos meus patrocinadores, mecânicos, o meu pai e, em especial à minha mãe. Esta vitória jamais será esquecida, no dia da mãe".

Corrida ( 25 voltas)

1º Padock Competições/Sérgio Batista (Honda CBR) 34m56,810s

2º Carlos Ferreira (Yamaha R6), 34m57,046s
3º Fernando Costa (Triumph Daytc), 34m57,444s
4º André Carvalho (Yamaha R6), 35m11,736s
5º Nuno Cachada (Honda CBR), 35m16,948s

Sérgio Batista é 4º na grelha

Sérgio Batista, piloto da Padock Competições conseguiu na jornada de hoje em Braga o quarto tempo da primeira sessão de treinos cronometrados da categoria StockSport 600: "começou bem esta segunda ronda do Nacional, ao contrário do que tinha sucedido no Estoril. Estou muito contente com o trabalho desenvolvido pela equipa de mecânicos que foram incansáveis na preparação da mota para esta corrida, a primeira na região norte", começou por dizer o piloto natural de Famalicão correr bem perto de casa.

Depois do Autódromo do Estoril marcar o arranque da nova temporada do Campeonato Nacional de Motociclismo, foi agora a vez do Circuito Vasco Sameiro, em Braga, receber a vasta caravana das duas rodas, em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho. O dia de hoje esteve reservado aos treinos livres e cronometrados, com Sérgio Batista, da Padock competições a obter o quarto melhor tempo na categoria StockSport 600, o primeiro dos pilotos a tripular motas da marca Honda.

O piloto de Famalicão esteve em bom plano e, muito satisfeito com o rendimento da sua mota: "A Honda CBR esteve impecável, mas, mesmo assim ainda não consegui superar as Yamaha’s. Fui melhorando volta a volta e penso que na sessão de treinos de amanhã vamos progredir um pouco. Mais, senti isso nesta recta final dos treinos. Vou tentar tirar umas décimas ao tempo de hoje e, recuperar um ou outro lugar na grelha para a corrida final. Já seria óptimo, estou muito confiante e optimista numa boa corrida final", afirmou o pilo da Honda CBR 600, reservando para si um lugar no pódio: "Tudo será possível, existe um grupo de pilotos com essas ambições e espero estar em bom nível para contrariar a vontade dos meus adversários".

A segunda sessão de treinos cronometrados está agendada para as 10h25 do dia de amanhã – Domingo, enquanto que a grande corrida final tem partida às 16h10m.

Em discurso directo: Nuno Pina explica a vitória na Categoria 3

Na 1ª corrida, após a largada consegui segurar o meu 2º lugar logo atrás do Vasco Campos, passaram se meia dúzia de voltas e as coisas assim continuaram , com o meu amigo e colega Rui Alves imediatamente atrás de mim. Após a desistência do Vasco Campos , fiquei na liderança da corrida com uma luta de varias voltas espectacular com o Rui, conseguíndo eu uma distância significativa, mas a 3 voltas do fim furou o pneu traseiro direito (com muita tristeza minha) e a partir daí tive que entregar o 1º lugar ao Rui. Nesta mesma corrida dispunha de pneus novos à frente que facilitou muito o meu andamento.

Já na 2ª corrida desta vez com pneus usados, as coisas já se tornaram mais complicadas, na largada fiquei em último e logo na 1ª volta passo o Gonçao Manahu, na seguinte passo o Martine ficando atrás do Rui Alves, para mais uma excitante disputa pelo 1º lugar. Depois de algumas voltas passei o Rui e consegui uma ligeira vantagem até que os pneus se degradaram e comecei a perder terreno para ele. A duas voltas do fim , aconteceu o pior... no final da recta da meta o Rui Alves tenta passar por fora e o toque foi inevitável ficando o Rui na gravilha. Fiquei muito triste ao vê-lo sair de pista, não era este o desfecho esperado desta magnifica luta entre dois amigos. Mando publicamente um grande abraço ao Rui dando-lhe os meus sinceros parabéns pela forma como nos comportámos nas duas corridas. Agora gostava muito de continuar este projecto, mas a falta de verbas assim o podem comprometer. Vou tentar tudo para que o mesmo se possa concretizar.

Aproveito para agradecer à CUP-CAR e em especial ao Vasco Campos e Luís Barros esta oportunidade, porque sem este apoio nada era possível

Ricardo Costa com os campeões em Vigo

Ricardo Costa será um dos pilotos convidados para a segunda edição do RacinShow Caixanova – Salão do Automóvel de Vigo, que se realiza entre os dias 1 e 4 de Maio na cidade de Vigo em Espanha.

O piloto da Macominho Rally Team estará entre os "campeões" presentes no recinto da Feira da cidade Galega, para participar no Troféu Caixanova, uma das principais actividades previstas para o certame. Uma competição individual cronometrada numa pista de asfalto, marcada para o dia de Sábado, 3 de Maio com transmissão televisiva na TV Galiza. Serão duas rondas de qualificação, com transmissão indeferido no canal TV da Galiza, após as quais se apurarão os 25 melhores tempos para uma final. A finalíssima irá comportar os dez melhores pilotos que no regresso à pista apurará o grande vencedor do Troféu Caixanova, com transmissão em directo na TV de Galiza.

Para o piloto de Famalicão, presença assídua no Campeonato Nacional de Ralis, foi com grande orgulho que acedeu ao convite: "Não podia recusar esta oportunidade de estar presente num evento de grande qualidade quanto o Racingshow de Vigo. É mais uma oportunidade de divulgar os meus patrocinadores, numa zona que nos é afecta, dada a actividade comercial que exerço na região".

Ricardo Costa em acção no Racingshow Caixanova

Sábado 3 de Maio
08h30 - Verificações administrativas
11h00/13h30 - 1º Ronda Qualificação Troféu Caixanova
15h30/17h30 - 2º Ronda Qualificação Troféu Caixanova
18h30/20h20 - Final Troféu Caixanova ( TVG )

Luís Barros descontente com problemas no Alfa Romeo

O PTCC/Campeonato de Portugal de Circuitos teve início no passado fim-de-semana, em Braga, mas para Luís Barros esta foi uma prova de má memória devido aos diversos problemas com o seu Alfa Romeo.

Os problemas mecânicos com o Alfa Romeo 156 GTA começaram logo na sessão de treinos cronometrados e continuaram pelas corridas, ou melhor, pela primeira corrida, pois um problema de embraiagem não o deixou tomar parte da segunda contenda. Esta situação deixou o piloto da AMOB muito pouco contente com a sua própria equipa. "Foi um fim de semana para esquecer", disse Luís Barros. "Foram problemas atrás de problemas, a equipa de assistência da N Seguros APT Team fizeram todos os esforços para dar uma solução, mas a verdade é que tudo se complicou ainda mais, mas agora vai haver algum tempo para ver a origem disto tudo", completou o piloto famalicense.

Apesar da insatisfação presente nas suas palavras, Luís Barros tem esperanças que a próxima jornada dupla do campeonato lhe traga outra sorte: "Só espero em Valência ter todos os problemas resolvidos, de forma a lutar pela vitória".