Filipe Martins perseguído pelo azar, desiste nos dois dias

Pedro Fins e o famalicense Filipe Martins tiveram pouca sorte no Rali de Portugal, com vários problemas mecânicos a impedirem a equipa do Citroën C2 R2 de terminar a prova.

Disputada na região do Algarve e baixo Alentejo, esta foi uma prova muito dura para todos os concorrentes, onde apenas cerca de metade dos 48 participantes conseguiram chegar ao final. A dupla do C2 entrou neste rali decidida em obter uma boa posição tanto na Challenge C2 como na F3 (carros de duas rodas motrizes), começando por rodar na quarta posição entre os C2, muito perto dos lugares do pódio, mesmo se o escape se partiu logo na segunda especial, fazendo com que o C2 perdesse alguma potência. Na terceira classificativa da primeira etapa, o imprevisto aconteceu, quando se partiram os pernos da roda dianteira esquerda, felizmente numa zona pouco rápida, impedindo a equipa de continuar.

Reparados os poucos danos do carro, a equipa voltou para estrada na segunda etapa, ao abrigo do "Super Rally", mas novamente um problema mecânico fez com que a equipa não conseguisse prosseguir a prova. Desta vez foi o cabo da embraiagem a partir, e com o arranque para a terceira prova especial do dia a ser feito a subir, foi impossível continuar em prova.

Apesar deste azares, próprios desta competição, todos os elementos da Pedro Fins Racing Team estão preparados para superar estas dificuldades e prepararem da melhor forma os próximos ralis, sempre com os apoios da Industrial Net, Solinca, Ranbaxy e Reebok.

José Janela com rali difícil

No rescaldo da sua participação no Rally de Portugal, ambas as equipas que alinharam pela FabelaSport sentem que poderiam ter obtido melhor resultado final. Se a expectativa era grande antes da partida, o sentimento no final do rali esta muito aquém do esperado.

Após a partida desta prova que pontuava para o IRC – Intercontinental Rally Challenge, e onde se reuniram nomes consagrados dos ralis a nível mundial, cedo se percebeu que não ia ser um trabalho fácil para os dois carros da equipa FabelaSport - o outro era tripulado por Pedro Silva e Júlio Sousa.

Depois da Super Especial de Faro realizada no primeiro dia do rali, chegava a vez da terra das especiais de classificação de sexta-feira, mas o Renault Clio tripulado por João Fernando Ramos, acompanhado pelo co-piloto de Famalicão José Janela cedeu logo nos primeiros quilómetros com um problema na caixa de velocidades que inviabilizou a sua manutenção em prova. "Estas coisas acontecem nas máquinas, mesmo numa equipa tão cuidadosa e que prepara tão bem os carros" confessava João Fernando Ramos que acabaria por regressar no Sábado para disputar a segunda etapa no esquema de "Super Rally", e aí sim, finalizando a prova e amealhando mais uns preciosos pontos, e vencendo também a sua classe.

Os objectivos iniciais da equipa ficaram assim por atingir, embora João Fernando Ramos e José Janela tenham voltado a pontuar no Agrupamento de Produção e se tenha sagrado como vencedor na sua classe no final da segunda etapa.

O próximo desafio será o SATA Rali dos Açores, sendo que a Equipa RTP Torrié vai preparar essa prova com uma sessão de testes em Famalicão e pretende estar em destaque naquele que promete ser um dos mais espectaculares ralis do campeonato.

André Cortinhas termina no Top 10 e salta para a liderança do Grupo N

Este foi o melhor resultado alguma vez obtido pela ARC Sport num Rali de Portugal. A entrada no tão desejado "top ten" da prova é motivo de orgulho para toda a equipa, juntando ainda a este êxito, a terceira melhor posição entre as equipas portuguesas e somando pontos preciosos para alcançar a liderança do Agrupamento de Produção no Campeonato de Portugal de Ralis.

"Este foi o melhor resultado que consegui no presente campeonato. Acabámos por ter uma boa colheita em termos de pontos, o que me deixa bastante entusiasmado. Perdi um lugar no último troço, mas era impossível fazer melhor perante carros mais evoluídos", refere Adruzilo Lopes, visivelmente feliz com o resultado alcançado.

No entanto, o êxito obtido poderia ter sido ainda mais potenciado. Um ligeiro toque num passeio de uma ponte, durante a primeira passagem pelo troço de Ourique, partiu um braço da suspensão traseira, o que viria a condicionar o andamento do piloto durante o resto da primeira secção da segunda etapa. Após um excelente trabalho de recuperação realizado pelos técnicos da ARC Sport, o Subaru Impreza voltava a dar a fiabilidade necessária para que Adruzilo Lopes e o famalicense André Cortinhas chegassem a um excelente resultado.

"Este foi o melhor resultado que a ARC Sport alcançou em qualquer prova do campeonato português de ralis. Isto só foi possível devido ao nível e à experiência do Adruzilo e também a um fabuloso trabalho de toda a equipa. Estamos a liderar o grupo N, mas ainda falta muito campeonato. Vamos continuar a trabalhar com o mesmo profissionalismo e a mesma vontade, para que se consigam atingir os nossos objectivos", afirmou confiante Augusto Ramiro, o responsável pela equipa.

Adruzilo Lopes e André Cortinhas lideram o Agrupamento de Produção nacional com dois pontos de avanço sobre Fernando Peres, e estão na quarta posição absoluta do Campeonato de Portugal de Ralis.

José Pedro Miranda passa pelo Ralicross

Já lá vão umas épocas, desde o dia em que conhecemos José Pedro Miranda. Vimo-lo nos Ralis, depois na Velocidade e na Montanha e também no Ralicross. No fundo, porque o que ele gosta mesmo, é de conduzir.

Desta vez, foi em Lousada, no Europeu de Ralicross, que o encontramos. "Não podia deixar de vir a Lousada, a esta grande festa que é o Europeu de Ralicross. É maravilhoso correr aqui, sob o olhar destes largos milhares de espectadores, deste público tão animando e entusiasta", começou por referir José Pedro Miranda.

"Além disso, venho aqui competir, mais pela grande prazer que me dá a condução, do que na procura de resultados. É um fim-de-semana em que mais importante do que os resultados é mesmo o prazer de participar", acrescentou o piloto que já passou pelos Ralis, Velocidade, Montanha e também Ralicross. "Gosto essencialmente de conduzir, mas gosto muito de Ralicross. Participei em 2006 em algumas provas do Campeonato de Ralicross e fiquei cliente", completou o famalicense.

No Europeu de Lousada, a capital do Off-Road nacional, José Pedro Miranda não conseguiu o apuramento para as finais, pois não teve aquela "pontinha" de sorte que a isso levasse. Mas, como referiu, mais importante do que os resultados, foi mesmo competir, na frente daquele mar de gente, que passou pelo Eurocircuito de Lousada, nos dois dias em que lá se disputou o Europeu de Ralicross.

Notícia publicada no Jornal Motor

Rali Portugal: Mais uma para Rossetti! Bruno continua a somar nos Portugueses! Rodrigues/Rocha e Cortinhas chegam ao fim, com resultados positivos

O que dizer de Luca Rossetti? O italiano soma 4 vitórias em outros tantos ralis que realizou no IRC e este ano é, claramente, o homem a bater neste campeonato. O piloto do Peugeot 207 S2000 passou a última secção do Rali de Portugal num ritmo de gestão da liderança, pois a concorrência estava longe, após o abandono de François Duval e do furo de Nicolas Vouilloz.

O Rali de Portugal realizou-se, tal como nas mais recentes edições, no Algarve, perante condições climatéricas diversas, com aguaceiros e algum sol a marcarem presença. Quem não marcou presença foi o público, com poucos adeptos a assistirem à prova, que teve emoção, competição e uma excelente organização.

Voltando ao filme do rali, Rossetti tinha a tarefa de abrir a estrada na 2ª Etapa, mas isso não foi de todo um problema para o italiano, que começou a aumentar a vantagem logo de manhã, para ficar confortavelmente na liderança depois dos azares de Duval e de Vouilloz, até porque Jan Kopecky já estava muito distanciado de Luca Rossetti. Poderá dizer-se que Rossetti está na mó de cima e com os deuses do seu lado, pois não foi atormentado por quaisquer problemas, nomeadamente os furos que perseguiram a grande maioria dos participantes.

Jan Kopecky foi autor de uma excelente prova, muito regular e consistente, vendo os adversários com problemas e com isso ia trepando pela classificação, até lhe darem de "mão beijada" o 2º lugar. Também ele não teve nenhum problema no seu Peugeot 207 S2000 e isso foi fundamental para as contas do campeonato, onde agora é o 3º classificado.

Um dos sérios candidatos à vitória, Nicolas Vouilloz viu um furo numa das rodas do Peugeot 207 S2000 acabar com as esperanças. Ao longo de toda a prova mostrou-se muito rápido, passando inclusivé pela liderança várias vezes, mas tal como muitos foi um furo a atrasá-lo irremediavelmente. Mas o ex-Campeão de BTT não baixou os braços e continuou ao ataque na parte da tarde da 2ª Etapa, ao ser o mais rápido em várias classificativas e isso permitiu a subida ao 3º lugar da geral, um excelente resultado face ao campeonato.

Entre a armada lusitana, Bruno Magalhães voltou a ser "rei e senhor". Após a saída de estrada quando liderava a prova, centrou as atenções nas contas do Campeonato de Portugal de Ralis, onde venceu (uma vez mais!). O piloto da Peugeot Portugal continua a não ter adversários entre os portugueses e não se preocupou com o resultado final na geral, até porque deixou fugir Giandomenico Basso quando estava bem perto dele e refira-se que o piloto da Fiat ainda lucrou atingir a 4ª posição final, naquele que seria o único carro da marca transalpina nos 10 primeiros classificados.

Com uma excelente fase final da prova, onde ultrapassou Adruzilo Lopes e Vítor Pascoal, Fernando Peres continua a mostrar que "velhos são os trapos" e regressou à liderança do Agrupamento de Produção. Peres apostou num ritmo muito regular e impôs muita pressão aos seus directos adversários e só na última PEC tirou dividendos dessa pressão.

Adruzilo Lopes e o famalicense André Cortinhas realizaram uma prova muito boa, dado terem um carro inferior à concorrência mais directa. Um toque na 2ª Etapa fez com que perdessem tempo precioso, que os levou mais tarde a serem ultrapassados na liderança entre os Grupo N nacionais, contudo somam mais uma pontuação importante e são já os 4ºs no CPR.

A dupla de Famalicão, Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha levaram o Subaru Impreza WRX até ao final, numa prova recheada de alguns problemas que fizeram com que descessem drasticamente na tabela classificativa. Com o intuito de chegar ao final e somar mais alguns pontos para o campeonato, Rodrigues imprimiu um ritmo mais cauteloso ao longo da última etapa, não correndo grandes riscos, num rali em que continuou a adaptação ao seu novo Subaru e somou novamente o 3º lugar entre o Agrupamento de Produção, entre os participantes do CPR.

Miguel Campos "morreu na praia". Se o rali acabasse no final do último troço, Campos teria sido o 8º classificado, 2º entre os concorrentes portugueses, mas os problemas de alternador no Peugeot 207 S2000 que teve ao longo de toda a 2ª Etapa viriam a colocar um fim à sua prova durante a ligação para a chegada. É, de facto, muito inglório. Ainda assim, Campos realizou uma boa prova, de salientar que não fazia um rali de terra há dois anos, e isso fez-se notar particularmente na fase final dos troços, até porque o famalicense realizou vários tempos intermédios de relevo, vindo depois a perder tempo até ao final, muito provavelmente devido a quebra física. Contudo, deixou excelentes indicativos para um possível regresso ao CPR, pois foi ao longo de todo o rali, presença assídua no pódio entre estes concorrentes.

Presença pouco notada foi a de Armindo Araújo, sempre com muitos problemas de motor, que o fizeram abandonar no 1º dia. No regresso, os mesmos problemas não foram resolvidos totalmente e apenas no final conseguiu rubricar tempos condizentes ao seu valor. Também José Pedro Fontes voltou a não estar ao nível esperado. Problemas no trem traseiro do Fiat Punto S2000 na 1ª etapa fizeram com que se afundasse na classificação, para no 2º dia conseguir melhorar os seus resultados, mas sempre longe dos restantes Fiat e só a espaços conseguiu realizar tempos no pódio entre os portugueses, quando alguns já vinham a gerir andamento.

Quanto a abandonos, Bernardo Sousa saiu de estrada no início da 2ª Etapa, Duval tem um problema numa roda do Fiat Punto S2000, quando seguia perto da liderança, Dani Solà desiste com inúmeros problemas de motor, tal como Anton Alen, ao passo que foi a suspensão a deixar Didier Auriol de fora, todos em Fiat, igualemente. Entre os famalicenses, Filipe Martins, co-piloto de Pedro Fins, abandonaria nos dois dias, no 1º com um toque e no 2º com problemas mecânicos. José Janela, que acompanhou João Fernando Ramos, desistiu logo na 1ª classificativa de 6ª feira, regressando no Sábado, efectuando mais alguns quilómetros e realizando tempos perto dos Citroën C2 do Challenge. Ainda por esclarecer está a ausência de Ricardo Costa/Nuno Almeida, em Mitsubishi Lancer VIII MR.

Classificação Final

1º Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) - 2h57m50s

2º Jan Kopecky/Petr Stary (Peugeot 207 S2000), a 45,8s

3º Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger (Peugeot 207 S2000), a 1.37,8
4º Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Fiat Punto S2000), a 2.18,7
5º Juho Hanninen/Mikko Markulla (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2.21,2
6º Bruno Magalhães/Mário Castro (Peugeot 207 S2000), a 3.11,6 -- 1º Português
7º Manfred Stohl/Ilka Minor (Peugeot 207 S2000), a 3.51,3
8º Andreas Aigner/Klaus Wicha (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 8.09,5
9º Fernando Peres/José P. Silva (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 10.46,4 -- 2º Português
10º Adruzilo Lopes/André Cortinhas (Subaru Impreza N11), a 10.56,9 -- 3º Português
19º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha (Subaru Impreza N12), a 38.16,0 -- 10º Português

Classificação IRC

1º L. Rossetti -- 20 Pts
2º N. Vouilloz -- 14 Pts
3º J. Kopecky -- 12 Pts
4º A. Alen -- 4 Pts
5º G. Basso - 4 Pts

Classificação CPR

1º B. Magalhães -- 35 Pts
2º J.P. Fontes - 21 Pts
3º F. Peres - 20 Pts
4º A. Lopes - 19 Pts
5º V. Pascoal - 14 Pts

A próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis é o Sata Rallye dos Açores, com a organização do Grupo Desportivo Comercial, a realizar entre os dias 28 e 30 de Junho, na bela ilha de São Miguel.

Fotos: David Cunha (DC PhotoRally) e Ralis.Online

Rali Portugal: A 3 especiais do final, Rossetti está isolado e Campos já é 8º

Depois de toda a animação que foi o dia de ontem, Luca Rossetti continuou na senda dos triunfos e aumentou consideravelmente a sua vantagem logo na 1ª PEC do dia, com Nicolas Vouilloz e François Duval a não conseguirem acompanhar o ritmo imposto pelo italiano. Entre os portugueses, Bruno Magalhães continua a ser o mais rápido, mostrando uma vez mais que dificilmente terá adversários entre os concorrentes do nosso campeonato.

Mas Rossetti não se podia descuidar, pois em Ourique 1, François Duval colocou o seu Fiat Punto S2000 no 1º lugar da especial e reduzia a diferença para apenas 9,3 segundos, ao passo que Vouilloz se atrasava ligeiramente. Ainda neste troço, o francês Tirabassi - 5º até então - sai de estrada e desiste. Mas o rali pode ter ficado decidido na última classificativa da manhã, com Duval a nem sequer entrar na mesma, com problemas num rolamento de uma roda e com Nicolas Vouilloz a ser vítima de um furo, sendo obrigado a mudar a roda em pleno troço, perdendo o "comboio" da frente, pois caiu para a 5ª posição. Com isto, o italiano Luca Rossetti passou a liderar isolado, na frente de Jan Kopecky, que fruto da regularidade e concentração, se vê isento de problemas e também ele se encontra isolado no 2º lugar, pois o veterano Didier Auriol já dista mais de 1m30.

Nas contas lusitanas, Bruno Magalhães é também lider solitário e resta saber se irá pressionar Giandomenico Basso na luta pelo 6º lugar. O italiano tem sido constantemente mais rápido que o Campeão Nacional, que apenas quererá somar o maior número de pontos para revalidar o título. O piloto de Famalicão, Miguel Campos queixou-se de alguns problemas de perda de rendimento do motor do Peugeot 207 S2000, mas tem sido presença no Top 10 e já é o 8º da geral, mas sofre a pressão do austríaco Stohl. Adruzilo Lopes, com o famalicense André Cortinhas, continua muito regular e "certinho", vai segurando o 2º lugar entre os concorrentes do CPR, é 12º da geral e 2º entre os Grupo N convencionais. Pedro Rodrigues e Sérgio Rocha optaram por uma toada moderada, que lhes permita não ter mais problemas mecânicos e que os leve até Faro, à chegada do rali.

De salientar ainda que graças ao "Super Rally" foram vários os pilotos que regressaram à prova, com o intuito de testar novas soluções, bem como (em especial os pilotos lusos) para pontuarem para o nosso campeonato. Entre eles, Bernardo Sousa foi novamente vítima do azar, com um despiste após um furo a colocá-lo fora de estrada e, consequentemente, fora do rali. Também o famalicense Filipe Martins, que acompanha Pedro Fins, no Challenge Citroën C2 voltou à prova, mas em Almodovar 1, uma avaria mecânica obrigou a dupla a abandonar. Quem regressou e ainda se mantém em prova é José Janela, co-piloto de João Fernando Ramos; a dupla segue entre os concorrentes do troféu da Citroën, estando a fazer quilómetros para evolução quer de piloto, quer do Renault Clio.

Classificação (Após 4ª Secção)

1º L. Rossetti (Peugeot 207 S2000)
2º J. Kopecky (Peugeot 207 S2000), a 47,0s
3º D. Auriol (Fiat Punto S2000), a 2.25,3
4º J. Hanninen (Mitsubishi Lancer IX), a 2.39,5
5º N. Vouilloz (Peugeot 207 S2000), a 2.41,5
7º B. Magalhães (Peugeot 207 S2000), a 3.32,6 -- 1º Português
8º M. Campos (Peugeot 207 S2000), a 4.37,0 -- 2º Português
12º A. Lopes/A. Cortinhas (Subaru Impreza WRX), a 9.33,8 -- 3º Português, 2º Gr.N
24º P. Rodrigues/S. Rocha (Subaru Impreza WRX), a 28.13,0 -- 11º Português

Fotos: Rui Santos (RSphotorally)

Fim da 1ª Etapa: Rossetti lidera, Bruno vence nos Portugueses. Famalicenses entre o positivo e o azar

Foi um dia intenso no Algarve! Desde logo marcado pela instabilidade climatérica, mas foi a liderança do Vodafone Rali de Portugal que centrou as animações do público. Ao longo de toda a 1ª Etapa, as mudanças no lugar cimeiro da tabela classificativa foram muitas, contudo foi o homem que liderava no início do dia, o mais feliz no fim do mesmo: Luca Rossetti, em Peugeot 207 S2000. É mesmo curioso que em todos os troços houve mudança de líder e a maior distância entre 1º e 2º foi de 5,7s, o que mostra que as expectativas para este rali estão a ser cumpridas.

Rossetti venceu 2 PEC, tal como o seu principal adversário até ao momento, o francês Nicolas Vouilloz, também em Peugeot. O italiano já mostrou que a terra é o seu terreno de eleição e o seu ritmo muito rápido pode fazer com que os louros lhe sejam atribuídos, contudo há que ter sempre atenção, até porque deu um ligeiro toque na parte da tarde. Nicolas Vouilloz também passou pela liderança em ambas as secções do dia de hoje e para o dia de amanhã pretenderá continuar a pressionar freneticamente Luca Rossetti, aproveitando-se do facto de ser o italiano o piloto que abre a estrada.

No 3º lugar surge François Duval, em Fiat Punto S2000, ele que ainda deu um ar de sua graça na parte de tarde, mas cedo os carros franceses se evidenciaram e Duval rendeu-se ao 3º lugar, contudo será preciso contar com ele. Muito regular tem sido a prestação de Jan Kopecky e Didier Auriol, tendo passado completamente ao lado dos problemas, a não ser a pouca competitividade do carro do ex-Campeão do Mundo, mas cuja experiência permite contornar esse senão.

Afectados por muitos problemas de motor, Dani Solà e Manfred Stohl viram as suas prestações serem menos conseguídas, depois de mostrarem alguns bons tempos. Destaque para as desistências prematuras de Armindo Araújo e Anton Alen, bem como de Freddy Loix, este já da parte da tarde, com a quebra de transmissão no Peugeot 207 S2000.

Entre os portugueses, Bruno Magalhães tem a "estrelinha da sorte" do seu lado. Depois de um início muito forte, chegando a liderar o rali após a PEC 3, uma saída de estrada comprometeu a vitória no rali. Ainda assim, foi quem mais lucrou entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis, pois beneficiou do abandono de Bernardo Sousa no derradeiro troço. Bruno venceu uma PEC, nomeadamente, a 2ª passagem por S. Brás de Alportel.

Bernardo Sousa aproveitou o dia para testar e fazer quilómetros, tendo em vista a sua presença no PWRC e quando tudo indicava que seria ele a vencer o 1º dia entre os portugueses, eis que um toque fura o radiador do Mitsubihsi Lancer e obriga o madeirense a abandonar.

Alheio a todos os problemas estão Adruzilo Lopes e o famalicense André Cortinhas, em Subaru Impreza WRX, que acabam o dia como os 2º entre os concorrentes do CPR, embora sejam os 3ºs portugueses (Miguel Campos não está inscrito). Vítor Pascoal voltou a ser atormentado pelo "safe-mode" do Peugeot 207 S2000, mas ainda atingiu o 3º lugar do CPR, claramente um resultado melhor do que a exibição.

Com muita expectativa tem sido seguido o regresso "às lides" de Miguel Campos, no Peugeot 207 S2000, da BF Goodrich Drivers Team. O piloto de Famalicão aproveitou a parte de manhã para continuar a adaptação ao carro e ainda teve um ligeiro engano, que lhe fez perder algum tempo. Também o facto de ter seguído alguns quilómetros atrás de José Pedro Fontes, que circulava com problemas, lhe custou preciosos segundos, que o colocariam alguns lugares mais acima, possivelmente na liderança entre os portugueses. Foi notória a sua evolução das 1ªs para as 2ªs passagens, numa clara situação de maior familiarização com carro, navegador e o próprio traçado.

Quanto aos restantes famalicenses, apenas Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha estão em prova, contudo também os problemas foram muitos, nomeadamente na derradeira PEC, onde circularam muito devagar, o que os fez perder imenso tempo e daí a queda na classificação geral ter sido assentuada. Certamente amanhã será um dia de recuperação, mas também será uma hipótese de continuar a adaptar-se à condução do Subaru que estreou no rali anterior, apenas.

Na lista de abandonos, mas com possibilidade de regressar amanhã ao abrigo da regra "Super Rally", estão os famalicenses José Janela, que acompanha João F. Ramos e Filipe Martins, co-piloto de Pedro Fins.

Classificação 1ª Etapa

1º Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi (Peugeot 207 S2000)
2º Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger (Peugeot 207 S2000), a 2,4 s
3º François Duval/Patrick Privato (Fiat Punto S2000), a 15,7 s
4º Jan Kopecky/Petr Stacy (Peugeot 207 S2000), a 39,4 s
5º Didier Auriol/Denis Giraudet (Fiat Punto S2000), a 1.02,8
6º Brice Tirabassi/Fabrice Gordon (Peugeot 207 S2000), a 1.11.6
7º Juho Hanninen/Mikko Markkula (Mitsubishi Lancer IX), a 1.53,0
8º Bruno Magalhães/Mário Castro (Peugeot 207 S2000), a 3.16,4 -- 1º Português
9º Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Fiat Punto S2000), a 3.23,5
10º Miguel Campos/Paulo Babo (Peugeot 207 S2000), a 3.26,2 -- 2º Português
13º Adruzilo Lopes/André Cortinhas (Subaru Impreza WRX), a 5.02,1 -- 3º Português, 2º Gr.N
29º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha (Subaru Impreza WRX), a 21.25,3

Rali Portugal: Estrangeiros dominam, Campos é 2º entre os Nacionais

Cumpridas que estão as 4 primeiras especiais do Vodafone Rali de Portugal, a palavra de ordem é a cautela, pois os troços estão extremamente traiçoeiros e susceptíveis aos furos que muito preocupavam os pilotos.

Depois do aperitivo de ontem, em que Luca Rossetti (Peugeot 207 S2000) dominou a Super Especial de Faro e com os pilotos famalicenses a terem prestações positivas, hoje bem cedo começou o verdadeiro rali, nas serras de Loulé e S. Brás de Alportel.

Como esperado, a Peugeot começou a dominar desde logo, com 3 pilotos nos 3 primeiros lugares, Nicolas Vouilloz, Bruno Magalhães e Luca Rossetti. Miguel Campos foi 8º, André Cortinhas fechava o Top 20, enquanto que Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha eram os 30ºs. Filipe Martins era 4º entre o Challenge C2, ao passo que José Janela desistiu bem cedo, com a cedência da caixa de velocidades do Renault Clio, tripulado por João Fernando Ramos. Destaque ainda para os abandonos prematuros de Armindo Araújo e de Anton Alen, dois favoritos, com problemas de motor e transmissão, no Mitsubishi e no Fiat Punto S2000, respectivamente.

Na PEC 3 (2ª do dia), Vascão 1, já se sentiu um "cheirinho" Fiat, com Giandomenico Basso a ser o 3º mais rápido, atrás de Freddy Loix e Bruno Magalhães, que era agora o líder do Rali. Entre os pilotos de Famalicão, Campos é 13º na PEC e 12º na Geral, André Cortinhas é 18º na PEC e 16º na Geral, 4º nos Grupo N. Pedro Rodrigues e Sérgio Rocha foram 26º na PEC e subiram para 29º, enquanto Filipe Martins permanece no 4º lugar na competição destinada aos Citroën C2.

Na última especial antes da Assistência, sorte madrasta para muitos, entre eles o líder, Bruno Magalhães, que seguia numa toada ofensiva, mas que o colocou fora de estrada e fê-lo perder mais de 3 minutos e atrasá-lo irremediavelmente na classificação. Também azarado está José Pedro Fontes, com inúmeros problemas no trem traseiro do seu Fiat Punto S2000, perdendo 8m30 para o grupo da frente. Quanto à classificação, Rossetti voltou a vencer, mas é Nicolas Vouilloz o líder da prova, com quase 6 segundos de vantagem sobre o italiano. O também italiano Basso é o melhor da armada Fiat e segue no 3º lugar, a 9 segundos do comando do rali. Entre os portugueses, Miguel Campos perdeu algum tempo face aos adversários, mas manteve o 2º lugar dos pilotos lusos, que agora são liderados por Bernardo Sousa. A dupla Adruzilo Lopes e o famalicense André Cortinhas foram os mais rápidos, subindo para 14º, logo atrás de Campos. Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha aumentou consideravelmente o seu ritmo, obtendo o 21º tempo e é agora 26º. Mas o azar voltou a bater à porta dos pilotos da terra, com Pedro Fins, acompanhado pelo famalicense Pedro Fins, a perder uma roda do Citroën C2, colocando-os fora de prova.

Classificação (após PEC 4)

1º N. Vouilloz (Peugeot 207 S2000)
2º L. Rossetti (Peugeot 207 S2000), a 5,9s
3º G. Basso (Fiat Punto S2000), a 9,0s
4º F. Duval (Fiat Punto S2000), a 20,6s
5º J. Kopecky (Peugeot 207 S2000), a 27,8s
11º B. Sousa (Mitsubishi Lancer IX), a 1:32,2s -- 1º Português
13º M. Campos (Peugeot 207 S2000), a 2:15,8s -- 2º Português
14º A.Lopes/A. Cortinhas (Subaru Impreza WRX), a 2:46,1s -- 3º Português
26º P. Rodrigues/S. Rocha (Subaru Impreza WRX), a 6:08,4s -- 11º Português

Rali Portugal: Justino e Macominho Rally Team ausentes

Três baixas na comitiva famalicense: Justino Reis e a dupla Ricardo Costa/Nuno Almeida. O navegador famalicense tinha previsto estar presente com Vítor Sá, num Subaru Impreza WRX, contudo o piloto da Madeira optou por não estar presente no Vodafone Rali de Portugal.

Quanto a Costa/Almeida, não compareceram com o Mitsubishi Lancer VIII MR às verificações técnicas, e posto isto, não poderão alinhar à partida do rali, que se inícia mais logo, com a Super Especial nas ruas de Faro.

Muita animação esperada para o Rali de Portugal

Será novamente por terras algarvias que se irá realizar mais uma edição do Vodafone Rali de Portugal, desta feita inserido no IRC, para além do Campeonato de Portugal de Ralis.

A prova organizada pelo ACP promete ser bastante competitiva, face à lista dos nomes que irão estar presentes, prevendo-se que haja, pelo menos, 10 favoritos aos lugares cimeiros. Na lista, sobressaem, claramente, os carros com especificações S2000, com a Peugeot e a Fiat, contrastando com vários outros carros mais convencionais do Agrupamento de Produção, nomeadamente a Mitsubishi e a Subaru.

Entre os nomes, com carros da marca transalpina surgem François Duval, Didier Auriol, Dani Solà e os pilotos oficiais Giandoemenico Basso e Anton Alen, para além dos nacionais José Pedro Fontes e Nuno Barroso Pereira. Já entre os Peugeot, o português Bruno Magalhães é apontado como um dos possíveis vencedores, juntamente com Luca Rossetti, Manfred Stohl, Nicollas Vouilloz, Freddy Loix, ou mesmo, o famalicense Miguel Campos, inserido na BF Goodrich Drivers Team.

Com os vulgares Grupo N, Armindo Araújo lidera a "comitiva", composta ainda por Andreas Aigner, Juho Hanninen e Bernardo Sousa, todos eles presença assídua no Campeonato do Mundo de Produção, portanto naturais candidatos à luta pela vitória.

Os ingredientes são excelentes, as condições metereológicas esperadas são favoráveis e os dados estão lançados para aquela que é a prova raínha do panorama dos ralis em Portugal.

Programa

1ª ETAPA/1ª SECÇÃO (5ª Feira, 08 de Maio de 2008)

Estádio Algarve / Estádio Algarve

16h00 - Partida
18h05 - PEC 1 -- Super Especial Faro (1,30 km)
18h35 - Chegada

1ª ETAPA/2ª SECÇÃO (6ª Feira, 09 de Maio de 2008)
Estádio Algarve / Estádio Algarve

08h30 - Assistência
09h50 - PEC 2 -- Loulé 1 (19,89 km)
10h47 - PEC 3 -- Vascão 1 (22,74 km)
11h51 - PEC 4 -- S. Brás Alportel (16,13 km)
13h12 - Assistência

1ª ETAPA/3ª SECÇÃO (6ª Feira, 09 de Maio de 2008)
Estádio Algarve / Estádio Algarve

14h17 - PEC 5 -- Loulé 2
15h14 - PEC 6 -- Vascão 2
16h18 - PEC 7 -- S. Brás Alportel
17h24 - Assistência

2ª ETAPA/4ª SECÇÃO (Sábado, 10 de Maio de 2008)
Estádio Algarve / Estádio Algarve

08h25 - Assistência
09h40 - PEC 8 -- Santana da Serra 1 (15,32 km)
10h08 - PEC 9 -- Ourique 1 (24,96 km)
11h01 - PEC 10 -- Almodovar 1 (26,18 km)
12h56 - Assistência

2ª ETAPA/5ª SECÇÃO (Sábado, 10 de Maio de 2008)
Estádio Algarve / Estádio Algarve

14h31 - PEC 11 -- Santana da Serra 2
14h59 - PEC 12 -- Ourique 2
15h52 - PEC 13 - Almodovar 2
17h32 - Assistência
18h10 - Chegada (Estádio Algarve)

Inscritos: http://alojamentos19.com/~ralis/raliportugal08inscr.html?&MIT=3661
Guia do Espectador: http://www.rallydeportugal.pt/guia/index.html?&MIT=3661

Uma vez mais são muitos os famalicenses presentes numa prova do Campeonato de Portugal de Ralis, com um esperado regresso a liderar a armada:

16 - Miguel Campos/Paulo Babo (Peugeot 207 S2000)

22 - Vítor Sá/Justino Reis (Subaru Impreza WRX)

24 - Adruzilo Lopes/André Cortinhas (Subaru Impreza WRX)

37 - Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha (Subaru Impreza WRX)

39 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VIII MR)

43 - João Fernando Ramos/José Janela (Renault Clio RS)

51 - Pedro Fins/Filipe Martins (Citroën C2 R2)