Martine regressa em Braga

Depois da ausência da prova do Estoril que decorreu há duas semanas no autódromo do Estoril, isso motivado por estar em período de férias, Martine Pereira vai participar já no próximo fim-de-semana no Circuito de Braga, naquela que será a segunda e do Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC ao traçado minhoto.

Sobre a prova que se aproxima, o piloto de Vila nova de Famalicão afirmou: "Espero que tudo corra pelo melhor, não tenho problemas com o motor, que parece ser o mal crónico deste carro, pois sempre que me surge alguma coisa, é o motor a causar problemas. Caso não surja nenhum contratempo deste tipo, estou convencido que poderei envolver-me na luta pela categoria, embora saiba de antemão que o Alfa Romeo do Vasco Campos está imbatível, mas tudo farei para poder contrariar o seu favoritismo. Em relação ao Rui Alves que tem um carro igual ao meu, há que tentar suplantá-lo, são esses os meus objectivos, e poder fazer uma corrida sem toques e sem confusões".

O Renault Clio de Martine Pereira vai estar em pista para as sessões de treinos livres no dia de sábado, para no domingo dar lugar às duas corridas.

Pax Rally começa amanhã! Saiba quem são os famalicenses em prova

A exemplo das últimas edições do Dakar, o grande circo inicial deste Euromilhões Pax Rally 2008 estará montado na capital portuguesa, onde já a partir de amanhã (terça-feira) se procederão às obrigatórias formalidades administrativas e técnicas, na Estufa Fria, junto ao Parque Eduardo VII, zona central de Lisboa e já com tradição nos desportos motorizados, como partida do Rali do Portugal.

À semelhança do que se vivia na Praça do Império, a João Lagos Sports centraliza ainda mais o espectáculo, já que será junto à Praça do Marquês que ficará instalado o pódio de partida para a primeira de cinco etapas, de onde o primeiro concorrente (por odem inversa à numeração nas motos e quads) largará às 6h10 de quarta-feira.

A jornada inicia-se com um percurso de ligação a rondar a centena e meia de quilómetros, transportando os concorrentes para lá do rio Tejo, já nas franjas da Beira Baixa, onde enfrentarão uma primeira e inédita especial cronometrada (220 km), entre Mação, Vila de Rei e Oleiros, terminando a etapa com um controlo no centro de Castelo Branco. O dia seguinte começa com uma curta ligação (35 km) até Idanha-a-Nova, de onde terá início um sector selectivo de 200 km em linha, terminando a etapa em Samora Correia (Benavente). Na sexta-feira, o programa começa com uma ligação de 22 km, até ao Campo de Tiro de Alcochete, início do sector idealizado para o último Lisboa-Dakar, com 99 km a percorrer por duas vezes. A etapa terminará no centro da vila de Alcochete, na margem sul do Tejo.

Rumo à costa algarvia, a quarta etapa inicia-se com uma ligação de 90 km até à barragem de Pego do Altar (Alcácer do Sal), onde tem início, seguramente, um dos mais duros sectores selectivos desta prova, numa distância de 160 km. Os sobreviventes terminarão o dia já em Portimão. Para terminar, o mais curto sector (68 km), igualmente gizado para o último Lisboa-Dakar, com partida em Porto de Lagos e chegada a Morgado de Arge, a que se seguirão as cerimónias de Pódim e distribuição de prémios. No total, são quase 800 quilómetros de um variado percurso cronometrado, com planície, alguma montanha e até um cheirinho de areia.

Famalicão irá estar bem representado, pois a Padock Competições apresenta uma "armada" de 5 automóveis, um dos quais para o seu responsável, Adélio Machado, que terá Paulo Torres como navegador. Também inserido na estrutura famalicense, Filipe Martins terá as honras de navegar a carismática Céu Pires de Lima, naquela que poderá ser a despedida da piloto. O pluri campeão de motos Paulo Marques estará também presente na prova, voltando ao volante do Mitsubishi Pajero, sendo acompanhado por Octávio Nogueira. A todos eles, o Famalicão Motor deseja o maior sucesso e toda a sorte que por vezes é bem precisa neste tipo de competições.

221 - Paulo Marques/Octávio Nogueira (Mitsubishi Pajero) - T1.2

223 - Adélio Machado/Paulo Torres (Toyota Land Cruiser) - T2.2

233 - Céu Pires de Lima/Filipe Martins (Toyota Land Cruiser) - T1.2

Programa

Terça-feira, 9 de Setembro

Verif. Administrativas - Estufa Fria, Parque Eduardo VII -- 08h00/18h15

Verif. Técnicas - Pavilhão Carlos Lopes, Parque Eduardo VII -- 09h00/19h00

Conferência de Imprensa pré-evento - Estufa Fria -- 19h00

Quarta-feira, 10 de Setembro - 1ª Etapa: Lisboa/Mação

Cerimónia de Partida - Marquês de Pombal -- 08h00 (06h10)

Partida SS1 (223 km) -- 10h35 (08h45)

Chegada prevista SS1 14h05 (12h15)

Chegada 1ª Etapa - Castelo Branco -- 14h15 (12h25)

Quinta-feira, 11 de Setembro - 2ª Etapa: Castelo Branco/Benavente

Partida 2ª Etapa - Castelo Branco -- 08h50 (07h00)

Partida SS2 (199 km) -- 09h55 (08h05)

Chegada prevista SS2 -- 13h25 (11h35)

Chegada 2ª Etapa - Benavente -- 15h55 (14h05)

Sexta-feira, 12 de Setembro - 3ª Etapa: Benavente/Alcochete

Partida 3ª Etapa - Benavente -- 08h50 (07h00)

Partida SS3 (90 km) -- 09h40 (07h50)

Chegada prevista SS3 -- 11h40 (09h50)

Partida SS4 (90 km) -- 14h45 (12h55)

Chegada prevista SS4 16h45 (14h55)

Chegada 3ª Etapa - Alcochete -- 17h30 (15h40)

Sábado, 13 de Setembro - 4ª Etapa: Alcochete/Portimão

Partida 4ª Etapa - Alcochete -- 08h50 (07h00)

Partida SS5 (159 km) -- 10h15 (08h25)

Chegada prevista SS5 -- 13h00 (11h10)

Chegada 4ª Etapa - Portimão -- 16h20 (14h30)

Domingo, 14 de Setembro - 5ª Etapa: Portimão/Portimão

Partida 5ª Etapa - Portimão -- 08h50 (07h00)

Partida SS6 (68 km) -- 09h40 (07h50)

Chegada prevista SS6 -- 10h50 (09h00)

Chegada 5ª Etapa - Portimão -- 11h00 (09h10)

Distribuição de Prémios - Morgado de Arge -- 15h30

Nota: Entre parêntesis, os horários das motos e quads

Justino em acção nos Açores

O navegador famalicense Justino Reis está neste momento empenhado num projecto, juntamente com o piloto local Ricardo Carmo, no Campeonato de Ralis dos Açores, onde tripulam um Mitsubishi Lancer IX.

Este fim de semana, nova etapa do campeonato, desta feita no asfalto da bela ilha Terceira, onde disputaram o Rali Ilha Lilás. Com a concorrência mais feroz a ser encabeçada pelo campeão em título, Fernando Peres e por Ricardo Moura, havia que ter em conta o regresso esporádico do também ex-campeão regional Gustavo Louro, todos também em Mitsubish Lancer IX, logo em condições normais Carmo e Justino sabiam que a tarefa de lutar pelos lugares do pódio iria ser bastante complicada.

A dupla açoreana/famalicense sempre se apresentou de forma bem consistente e regular, realizando cronos nos lugares cimeiros e apenas um furo abaixo dos lugares do pódio, chegando inclusivé a efectuar alguns tempos de referência entre os 3 mais rápidos. No final, Ricardo Carmo e Justino Reis foram os 4ºs colocados, o que permitiu a subida ao piloto manter o 3º lugar no campeonato local.

Ricardo Moura foi o grande vencedor, embora tenha tirado partido do facto do grande favorito, Fernando Peres, ter sido vítima de dois furos, que o atrasaram irremediavelmente, caíndo até ao 3º lugar. Gustavo Louro foi assim 2º neste seu regresso, apesar de alguma falta de ritmo evidente.

3ª Super Especial de Famalicão em marcha!

A Super Especial de Famalicão vai já para a sua 3ª edição consecutiva, sendo que o lema "em equipa que ganha, ninguém mexe", não foi levado em consideração, pois a organização a cargo da Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto, com o apoio da Câmara Municipal preparou algumas nuances para este ano, mostrando claramente que há que inovar para os resultados e o alcance serem cada vez maiores.

A data marcada para o evento é o do fim de semana de 20 e 21 de Setembro. Um primeiro reparo surge logo no facto de este ano a competição se dividir por dois dias. No dia de Sábado, terão lugar as qualificações que irão apurar os concorrentes para o dia seguinte, o das finais, que terá apenas os 60 melhores. Resta saber, tal como já foi referido anteriormente, se haverá apuramentos automáticos, isto é, face a razões históricas, de palmarés, ou então salvaguardando a posição de alguns pilotos de Famalicão, e não só mas que desejem estar presentes, que poderão estar presentes na próxima ronda do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali Centro de Portugal e que acaba precisamente no Sábado, dia das qualificações.

As Finais têm então apenas 60 concorrentes, sendo que os 20 melhores terão direito a uma segunda passagem cronometrada, estando igualmente delineada a atribuição de prémios aos 3 melhores classificados em função das divisões, isto é, face à cilindrada e ao número de rodas motrizes. O facto da competição se estender a todo o fim de semana traz largas vantagens extra-evento, uma vez que permite a pilotos que não sejam de Famalicão ficarem a conhecer um pouco melhor a nossa gastronomia, o nosso comércio, a nossa cultura, ainda para mais decorrendo simultaneamente a Feira do Associativismo e Juventude, o que trará outro dinamismo e movimentação à nossa cidade.

Outra novidade poderá ser o percurso, que terá os mesmos 1,8 kms. Está já a ser processada a repavimentação do piso em todo o traçado utilizado nas anteriores edições, o que significará que esta situação poderá trazer outro interesse desportivo, pois no passado já houve intenção de trazer até à prova, por exemplo, as espectaculares e potentes "barquetas", mas o piso irregular não possibilitou que tal se sucedesse.

Também há uma alteração relativamente ao troféu atribuído ao melhor famalicense em prova. Se no ano passado se homenageou António Dias Costa, nesta edição é Armando Moura da Silva quem dá o nome ao troféu, ele que esteve ligado ao Team James, que animou os ralis portugueses na década de 70, sendo que se mantém o espírito e o alcance da distinção.

A pouco mais de duas semanas, é este o cenário que temos, sendo que à medida que se aproxima a data, mais novidades irão surgir. Ainda é cedo para se saberem nomes possíveis, contudo é certo que os principais pilotos famalicenses, desde os Ralis, à Montanha, passando pela Velocidade estarão presentes, para além dos pilotos habituais neste tipo de provas ou mesmo aqueles que usam estes eventos para "tirar o pó" ao seu carro de corrida, sendo que a organização acredita que é possível que sejam números idênticos aos do ano transacto, onde mais de uma centena de participantes aderiram à prova.

Quanto ao público, é esperada nova enchente, depois de no ano passado terem estado cerca de 15 mil pessoas presentes, número que já tinha crescido em relação a 2006 e que se espera venha a ser superado. Convém ressalvar que ao público cabe também uma boa dose de responsabilidade, pois a emoção quer-se perto, mas em segurança e bem longe do perigo

O Famalicão Motor apela desde já a todos os famalicenses que se pretendam inscrever na 3ª Super Especial de Famalicão que nos informem para famalicaomotor@gmail.com sendo assim possível divulgar antecipada e posteriormente a vossa participação, com todo o destaque que mereçem. Até lá, é hora de preparar motores...!!

Padock Competições com toda a força para o Pax Rally. Adélio e Filipe Martins representam Famalicão

A Padock Competições será certamente a mais representativa na primeira edição do Pax Rally em Portugal – cinco equipas, que se realiza entre os dias 10 e 14 de Setembro de 2008, numa organização da João Lagos Sports, com a colaboração da Escuderia de Castelo Branco. Esta será uma das mais importantes provas internacionais de Todo-o-Terreno, uma vez que recebe a elite da modalidade, internacional e nacional, para além de inúmeros pilotos amadores.

A Padock Competições não podia ficar alheia a este facto, sendo por isso com enorme prazer que regressa para a concretização dos projectos a que se propôs para esta temporada competitiva "depois da frustração que foi para todos nós a anulação do Lisboa-Dakar esta é uma nova oportunidade de juntar em Portugal as principais equipas mundiais da modalidade. A Padock Competições não podia estar alheia a este grande acontecimento e é por isso, com enorme regozijo, que aqui estamos com toda a nossa estrutura", começou por referir Adélio Machado que terá como co-pioto nesta jornada Paulo Torres, no seu tradicional Toyota Land Cruiser T2.

Ainda neste agrupamento, Francisco Pita e Humberto Gonçalves, terão a oportunidade de se estrearem no todo terreno, depois da partida "falhada" do Dakar. O terceiro Land Cruiser T2 estará entregue a uma equipa italiana, Michele De Nora/Maurizio Dominella. Outra estreia na modalidade, Alejandro Martins, acompanhado pelo experiente José Marques, com o Toyota T1; enquanto que, a mais conceituada piloto feminina do TT nacional, Céu Pires de Lima poderá ter nesta prova a sua despedida da competição, levando a seu lado o co-piloto famalicense Filipe Martins, elevando assim para dois o número de famalicenses presentes nesta prova internacional.

Para o líder da maior estrutura privada de sempre em trinta anos de Dakar, tendo inscrito à partida de Lisboa seis viaturas da marca Toyota, esta tão prestigiada prova servirá para preparar a participação no Argentina/Chile-Dakar. "Para além do prestigio que é estar ao lado da Lagos Sports e dos principais pilotos da modalidade, esta será uma boa oportunidade de preparar a longa prova sul-americana que arranca no inicio do ano da Argentina e, na qual a Padock já garantiu a sua inscrição com quatro viaturas até à presente data, estando em aberto mais dois lugares" afirmou o piloto e proprietário da Padock Competições, Adélio Machado.

O Pax Rally, labelled by Dakar Series, pretende manter o espírito do Dakar entre nós! Após uma pequena estadia em Lisboa, onde decorrerão as verificações técnicas e local da partida do Rally, a 10 de Setembro os concorrentes terão pela frente o primeiro dos cinco dias de competição, com cerca de 2000 quilómetros, metade dos quais em ritmo competitivo - provas especiais de classificação. Numa primeira etapa os concorrentes dirigem-se em direcção à Beira Baixa - Castelo Branco, através de uma paisagem mais montanhosa, para depois, regressarem a sul, com etapas entre planícies e alguma montanha, terminando a prova na cosmopolita cidade algarvia de Portimão.


Calendário Pax Rally
09 Setembro – Verificações técnicas e administrativas
10 Setembro – 1ª Etapa: Lisboa-Castelo Branco
11 Setembro – 2ª Etapa: Castelo Branco-Benavente
12 Setembro – 3ª Etapa: Benavente-Alcochete
13 Setembro – 4ª Etapa: Alcochete-Portimão

14 Setembro – 5ª Etapa: Portimão-Portimão

Deseje boa sorte à Padock Competições, a Adélio Machado e a Filipe Martins, bastando inserir um comentário abaixo desta notícia!

PTCC foi ao Estoril... mas Luís Barros nem lá chegou!

O mês de Agosto não é de todo uma boa época para eventos automobílisticos de carácter nacional no nosso país e isso fica provado com esta prova, se é que provas mais evidentes eram necessárias, bastava ver as últimas deslocações da Velocidade ao Estoril, e nem era preciso ser Agosto... Com muitos pilotos ainda a gozar as suas férias e outros com o orçamento a esgotar-se, a caravana do Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC deslocou-se ao Estoril onde os carros em pista deviam quase que se equivaler ao número de espectadores presentes. Em suma, poucos...

Falando do capítulo desportivo, o destaque vai para a ausência de Luís Barros. O piloto de Famalicão ficou retido em Cabo Verde, com o voo que o traria de regresso ao nosso país a sofrer alguns atrasos, impossibilitando por isso Barros de comparacer no Estoril. E foi mesmo só Luís Barros que faltou, pois o seu Alfa Romeo 156 S2000 passou nas verificações, apenas lhe faltaram as "duas mãozinhas" para sair para a pista. Também ausente esteve Martine Pereira, o famalicense que tem sido assíduo neste campeonato, onde tripula um Renault Clio RS, inserido na Categoria 3.

Posto isto, Patrick Cunha (Seat Leon SuperCopa) venceu a 1ª corrida, que significou muito para o piloto da Póvoa de Lanhoso, uma vez que foi o seu primeiro triunfo da temporada. Nos restantes lugares do pódio e com alguns toques à mistura durante a fase inicial da prova, principalmente, classificaram-se Francisco Carvalho, também em Seat Leon SuperCopa, depois de se superiorizar a João Figueiredo, que foi uma das principais vítimas de uma confusão na partida, - o que é quase um hábito neste campeonato - com o seu Peugeot 407 S2000 a sofrer algumas "mazelas de chapa", porém ainda logrou atingir o lugar mais baixo do pódio.

Na segunda corrida do fim de semana, foi César Campaniço (BMW 320si) que liderou a partir da primeira volta, cimentando depois a liderança ao longo da prova, algo que o permitiu cortar a linha de meta completamente isolado. Patrick Cunha foi 2º, alcançando pontos essenciais para o campeonato, ele que nesta prova saiu apenas do 8º lugar, o que prova a garra com que enfrentou esta 2ª corrida. Também Francisco Carvalho foi autor de uma boa prestação, chegando a 3º, apesar de alguns problemas de motor no seu Seat.

Na Categoria 3, Vasco Campos (Alfa Romeo 147) continua a dominar, com mais duas vitórias, ficando cada vez mais próximo do título desta classe. Nos lugares imediatos terminaram, em ambas as corridas por esta ordem, Rui Alves e Gonçalo Manahu, em Renault Clio RS.

Contas feitas para a tabela classificativa e o resumo desta prova é que os homens da frente não claudicaram e ainda amealharam alguns pontos fulcrais, com particular enfâse para Patrick Cunha que ganhou novo folêgo para a recta final, agora que ficam a faltar 3 fins de semana, que representam 6 corridas. César Campaniço lidera com 62 pontos, João Figueiredo é quem lhe segue com 52 pontos, para depois a luta ser muito renhida, pois Francisco Carvalho e José Monroy dividem o 3º lugar com 50 pontos, tendo Patrick Cunha bem perto, com menos um ponto.

Agora é hora de regressar a Braga, com a próxima etapa do PTCC a ter lugar já nos dias 13 e 14 de Setembro.

José Pedro Gomes pode trocar o Escort

Algumas notícias que circulam, referem que o piloto famalicense José Pedro Gomes está em vias de adquirir uma nova viatura para a próxima temporada, deixando o Ford Escort Cosworth com que milita actualmente no Campeonato de Portugal de Montanha.

Ao que parece, o piloto já terá encetado os primeiros contactos com uma marca que figura no Mundial de Ralis para adquirir uma viatura de última geração dessa modalidade, que posteriormente seria adaptada e preparada de acordo com as exigências da Montanha. Relativamente ao Ford Escort, parece haver interessados em Portugal, mas segundo o piloto, o mais provável é que seja vendido para o estrangeiro.

Certamente mais novidades surgirão em breve, sendo este pequeno "levantar do véu" um bom prenúncio para as provas de Montanha, bem como para o relançar da carreira do piloto, que este ano tem sido vítima do azar no carro que tantas alegrias já lhe proporcionou.

Camião Cross contou com a presença da Padock Competições

A Padock Competições aliou-se à recém-criada Desigual Eventos que foi responsável pela promoção de uma jornada do Camião Cross Internacional, um evento da Taça de França. A jornada dos mais pesados do desporto motorizado esteve muito emotiva, contribuindo certamente para o renascer da modalidade em Portugal e, para o aumento do número de aficionados.

Para o responsável da Padock Competições, Adélio Machado, este apoio surge na filosofia da estrutura portuguesa em apoiar os grandes eventos motorizados, dentro do seu plano orçamental: "achamos o projecto interessante e com grande visibilidade, acreditamos nas pessoas que o lideraram e não nos defraudaram. Mesmo não sendo a nossa área desportiva, também em outras categorias se podem cativar pilotos e aficionados para o todo-o-terreno. O espaço foi convidativo a proporcionar um ambiente diferente a amigos, pilotos e patrocinadores".

Grande parte da estrutura da Padock Competições esteve exposta na pista de Montalegre, animando o "padock" da jornada que teve como organizador o Clube Automóvel de Vila Real: "ficamos bastante agradados com a promoção e a organização do evento, uma competição luso-francesa, por sinal dois países que me dizem muito e onde tenho grandes amigos. Foram muitas as pessoas que quiseram saber um pouco mais sobre esta estrutura portuguesa de todo terreno, numa altura em que preparamos a nossa participação no Dakar Series – Pax Rally, levando cinco carros e, a próxima edição do Dakar, mantendo-nos como a maior estrutura privada em grandes provas internacionais", concluiu Adélio Machado.

Na parte competitiva, a pista de Montalegre esteve em "brasas" com mais de três dezenas de pilotos num duelo luso/gaulês, favorável aos pilotos portugueses – José (pai) e Eduardo (filho) Rodrigues nas duas principais categorias – Camião Cross e Super-Camião Cross, respectivamente, juntando-se nesta outros portugueses, Bruno Neto e o famalicense Avelino Reis. Para além destas duas finais "mistas", os franceses tiveram a oportunidade de se debaterem entre eles nas suas próprias finais.

Fotos disponíveis!!

Depois de um breve atraso, já estão disponíveis as fotos do Passeio BTT-Amigos dos Motores de Famalicão, realizado no passado dia 26 de Julho.

1ºPasseio BTT Amigos dos Motores de Famalicão

Clique na foto e veja as fotos da autoria de António Neves de Carvalho e de Filipe Martins, nos vários momentos que o Passeio BTT proporcionou a todos aqueles que nele participaram.

Vouilloz, o mais forte na Madeira. Janela foi o melhor nos Grupo N

A paradisíaca ilha da Madeira acolheu a 49ª edição do Rali Vinho Madeira, naquela que foi a 5ª prova pontuável para o IRC, bem como englobava os campeonatos nacionais e regionais de ralis. Numa prova verdadeiramente frenética, as expectativas sairam altamente superadas, com a vitória a ser confirmada apenas nos últimos quilómetros, após algumas trocas de comandante, principalmente na 1ª etapa.

Contas feitas, Nicolas Vouilloz foi quem mais sorriu, levando o Peugeot 207 S2000 da Kronos ao lugar mais elevado do pódio, mas mesmo assim o francês teve que se aplicar e suar bastante para alcançar aquele que é o seu primeiro triunfo da temporada. Numa prova isenta de erros e com um carro extremamente competitivo, Vouilloz alcançou também a liderança do campeonato, perante o menor sucesso do seu principal rival até ao momento, o italiano Luca Rossetti, que foi apenas 5º classificado. Curiosidade para o vencedor do Rali Vinho Madeira ser uma espécie de Michael Schumacher do BTT, tendo inúmeros títulos nos campeonatos mundiais da modalidade, até começar a disputar ralis.

No 2º lugar terminou Giandomenico Basso, o melhor entre os Fiat Punto S2000, ele que chegou a liderar o rali ainda na fase inicial, porém uma má escolha de pneus fez com que o transalpino se atrasasse na tabela classificativa. O piloto oficial Abarth aplicou-se a fundo no dia de Sábado, vencendo seis das oito classificativas dessa etapa, ainda assim insuficientes para eliminar os pouco mais de cinco segundos que o separaram do vencedor do rali.

Alexandre Camacho foi a figura do rali, terminando no último lugar do pódio, após uma prova irrepreensível, chegando mesmo a discutir a liderança do rali em ambos os dias. A correr em casa, o piloto do Peugeot 207 S2000 ainda venceu 3 troços, perdendo a hipótese de terminar em 2º com o forte ataque de Basso nas últimas especiais de Sábado, contudo não deixa de ser um excelente resultado para o madeirense. Se não fossem alguns problemas com a pressão dos pneus no início da prova e Camacho poderia ter sido mais feliz... Logo atrás de Alexandre Camacho, mas a alguma distância do pódio, classificaram-se Renato Travaglia, em Fiat Punto S2000, um dos favoritos à partida, mas a braços com algumas dificulades físicas, que o impediram de repetir a vitória de 2005 e Luca Rossetti, que venceu a edição deste ano do Rali de Portugal, mas que na Madeira sentiu o peso de ser estreante, ainda assim efectuou alguns cronos de registo, embora não tenha sido o suficiente para segurar a liderança do IRC.

Quem não foi bafejado pela sorte foi Bruno Magalhães, que em condições hipotéticamente normais poderia ter vencido a prova insular. A terminar a 1ª etapa e numa altura em que era lider do rali, o campeão nacional em título viu um furo no seu Peugeot 207 S2000 deitar por terra as aspirações à vitória. Magalhães perdeu cerca de 3 minutos na operação da troca do pneu e se retirarmos esse tempo na classificação final teríamos um outro vencedor, mas tal como se aplica a Camacho, não há "ses" nos ralis, ficando assim adiada nova vitória da equipa Peugeot Portugal na Madeira.

Algo desapontadora foi a prestação do principal rival de Bruno Magalhães no Campeonato de Portugal de Ralis, José Pedro Fontes. Ainda que o seu Fiat Punto S2000 tivesse alguns problemas de travões, Fontes chegou à pontuação máxima no primeiro dia, em virtude do azar do seu rival, mas quando Bruno Magalhães fura, já leva mais de 2 minutos de vantagem, o que não deixa de ser preocupante para as hostes da Fiat Vodafone Team. Vítor Pascoal teve o seu primeiro teste de fogo com o Peugeot 207 S2000 em pisos de asfalto e não se pode dizer que se tenha saído mal - foi 13º -, aproveitando para se afeiçoar ao carro, pois não testou e ainda assim somou alguns pontos importantes para o campeonato, permitindo-lhe aproximar do lugar mais baixo do pódio.

No agrupamento de Produção, Adruzilo Lopes, com o famalicense José Janela a ditar as notas no Subaru Impreza WRX, foi o vencedor, se bem que Fernando Peres tenha sido o mais rápido no 2º dia, equilibrando as pontuações conquistadas por ambos na prova que já venceram. O piloto de Vizela está agora novamente isolado na frente do campeonato, mas Peres está bem perto, ele que furou logo na classificativa inicial de 6ª feira.

Na classe reservada às duas rodas motrizes, foi o local Filipe Freitas que venceu, em Renault Clio S1600, seguído pelos irmãos Miguel e António Nunes, ambos em Peugeot 206 S1600. José Pedro Miranda, o outro famalicense em prova, apenas efectuou a Super Especial de 5ª feira, sendo o 48º colocado, mas não retomou a prova no dia seguinte, no seu Peugeot 206 XS.

Numa prova que costuma dar azo a algumas saídas de estrada, devido à rapidez dos troços, este ano felizmente não se verificaram situações dessas, havendo relativamente poucos abandonos, sobretudo nos homens do pelotão da frente.

Classificação Final

1º Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger (Peugeot 207 S2000) - 3h05m14,8s

2º Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Fiat Punto S2000) - a 5,4s

3º Alexandre Camacho/Pedro Calado (Peugeot 207 S2000) - a 8,0s

4º Renato Travaglia/Lorenzo Granai (Fiat Punto S2000) - a 33,2s

5º Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) - a 1m02,5s

6º Freddy Loix/Robin Buysmans (Peugeot 207 S2000) - a 1m08,7s

7º Umberto Scandola/Guido D'Amore (Fiat Punto S2000) - a 2m28,6s

8º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - a 3m03,2s

9º José Pedro Fontes/António Costa (Fiat Punto S2000) - a 3m45,9s

10º Michel Solowow/Marciek Baran (Peugeot 207 S2000) - a 5m52,0s

15º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza N11) - a 9m09,0s

Classificação CP Ralis

1º Bruno Magalhães - 65 pts

2º José Pedro Fontes - 45 pts

3º Fernando Peres - 36 pts

4º Adruzilo Lopes - 34 pts

5º Vítor Pascoal - 34 pts

Classificação IRC

1º Nicolas Vouilloz - 36 pts

2º Luca Rossetti - 30 pts
3º Giandomenico Basso - 22 pts

4º Freddy Loix - 19 pts

5º Jan Kopecky - 15 pts

O Campeonato de Portugal de Ralis regressa ao continente já no mês de Setembro, concretamente nos dias 19 e 20, para o Rali Centro de Portugal, que decorre nas estradas da Marinha Grande e de Figueiró dos Vinhos.