E quase tudo César levou... Barros e Martine não foram muito felizes

No regresso da Velocidade ao traçado de Braga, César Campaniço dominou a belo prazer, cortando a meta em primeiro nas duas corridas, porém uma penalização imposta na primeira, fez com que o seu domínio não parecesse tão evidente.

Assim, na partida lançada para a 1ª manga, César Campaniço foi quem melhor reagiu ao verde, apesar de alguma contestação de Patrick Cunha em relação ao momento em que o piloto do BMW acelerou. Depois de ter liderado da primeira à última volta, o Colégio de Comissários Desportivos considerou que o lisboeta se tinha adiantado ao detentor da "pole position" na partida lançada, atribuindo-lhe uma penalização de 25 segundos. Relegado para o sétimo lugar, César Campaniço admitiu que "talvez até estivesse alguns centímetros adiantado, mas de certeza porque o Patrick Cunha travou, daí que ache injusta a penalização". Em função disso mesmo, o jovem do BMW 320si apelou da decisão, pelo que a classificação encontra-se suspensa... Patrick Cunha também se manteve na 2ª posição ao longo de toda a corrida, considerando justa a vitória que lhe foi atribuída posteriormente, sendo a 2ª da época para o piloto da Campicarn.

Francisco Carvalho subiu ao 2º lugar, ele que teve uma animada luta travada com Patrick Cunha e que durou ao longo de toda a prova, mas com Carvalho a nunca se conseguir superiorizar. Logo atrás e também autores de uma prova animada, terminaram João Figueiredo, José Monroy e Jorge Areal, que estreava a sua nova máquina, um Seat Leon Supercopa. O famalicense Luís Barros (Alfa Romeo 156) teve uma prestação discreta, terminando em 8º lugar, posição que lhe dava direito a sair da 1ª posição na corrida da tarde.

Na Categoria 3, uma vez mais a vitória foi para Vasco Campos, a sétima da temporada, ele que fica cada vez mais perto de garantir o título. Menos feliz, esteve o piloto de Famalicão, Martine Pereira (Renault Clio RS 2000), que foi obrigado a abandonar nas voltas iniciais.

Classificação 1ª Corrida

1º Patrick Cunha (Seat Leon SuperCopa), 17 voltas, em 24m18,948s
2º Francisco Carvalho (Seat Leon SuperCopa), a 1,070s
3º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000), a 7,635s -- 1º Categoria 1
4º José Monroy (Seat Leon SuperCopa), a 7,871s
5º Jorge Areal (Seat Leon SuperCopa), a 8,230s
6º António João Silva (Seat Leon SuperCopa), a 9,068s
7º César Campaniço (BMW 320si), a 20,597s
8º Luís Barros (Alfa Romeo 156 S2000), a 41,844s
9º Vasco Campos (Alfa Romeo 147 S2000), a 1m05,124s -- 1º Categoria 3
10º Rui Alves (Renault Clio RS 2000), a 1m14,580s

Com Luís Barros a partilhar a primeira linha com o penalizado César Campaniço, a agora partida parada favoreceu o piloto do BMW e prejudicou o famalicense, que caiu vários lugares numa só volta, hipotecando desde logo um bom resultado. De resto, a corrida foi bastante monótona, quase uma repetição do que havia acontecido de manhã, com Patrick Cunha e Francisco Carvalho a colocarem os Seat Leon logo atrás de César Campaniço, embora beneficiando de uma saída de António João Silva, logo na fase inicial.

José Monroy rodou perto dos lugares do pódio, evitando as lutas e os toques, optando por uma corrida cautelosa e a pensar nas contas do campeonato, onde ainda pode ter uma palavra a dizer. Desta feita, João Figueiredo não conseguiu melhor do que o 5º lugar, novamente na frente de Jorge Areal.

Luís Barros não teve uma prova fácil, apesar de largar na frente. Após o atraso inicial, alguns problemas mecânicos no Alfa Romeo atormentaram a prova do famalicense, que terminou na cauda dos dez primeiros classificados.

Desta feita, a Categoria 3 teve um pouco mais de animação, com várias ultrapassagens entre Vasco Campos e Rui Alves, seu colega de equipa. Campos voltou a vencer e ficou a somente 2 pontos de se sagrar virtual campeão. Nesta categoria, Martine Pereira chegou ao final na 4ª posição, ainda que bem longe dos lugares do pódio.

Classificação 2ª Corrida

1º César Campaniço (BMW 320si), 17 voltas, em 24m25,477s
2º Patrick Cunha (Seat Leon SuperCopa), a 2,448s - 1º Categoria 2
3º Francisco Carvalho (Seat Leon SuperCopa), a 3,040s
4º José Monroy (Seat Leon SuperCopa), a 3,686s
5º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000), a 15,190s
6º Jorge Areal (Seat Leon SuperCopa), a 15,509s
7º António João Silva (Seat Leon SuperCopa), a 16,044s
8º Vasco Campos (Alfa Romeo 147), a 1m12,264s - 1º Categoria 3
9º Rui Alves (Renault Clio RS 2000), a 1m13,897s
10º Luís Barros (Alfa Romeo 156 S2000), a 1m38,134s
12º Martine Pereira (Renault Clio RS 2000), a 2v

As classificações do campeonato estão suspensas, em virtude da penalização de César Campaniço. O Circuito do Estoril acolhe a próxima prova do Campeonato de Portugal de Circuitos, nos dias 4 e 5 de Outubro.

Pax Rally: Golpe de teatro dá a vitória a Peterhansel!

O último dia do Euromilhões Pax Rally foi de emoções, confusões e decisões, e quando já nem o próprio acreditava, eis que Stéphane Peterhansel é declarado vencedor.

À partida, a diferença entre Carlos Sainz e Peterhansel cifrava-se em 31 segundos, prevendo-se uma luta muito acesa entre os dois pela vitória, porém foi um incêndio a baralhar as contas entre os dois. Assim que os primeiros carros chegaram ao CP1, foram imediatamente neutralizados, enquanto outros ainda o foram na partida, devido ao tal incêndio que lavrava nas imediações da especial. A organização decidiu então anular a parte inicial da etapa, passando então a ter 38 km apenas, a partir do CP1. Carlos Sainz foi o principal prejudicado pois até aí já tinha ganho mais alguns segundos ao seu adversário, mas foi num momento de desconcentração do espanhol que o rali ficou decidido, com Sainz a não conseguir evitar um capotanço no seu VW Race Touareg. No final, foram apenas 16 segundos que separaram os dois primeiros classificados, com vantagem para Stéphane Peterhansel, ele que se mostrou muito regular ao longo da toda a prova, deixando para os últimos dias o verdadeiro ataque, uma táctica que deu os resultados esperados.

Na especial do dia, pela primeira vez a BMW conseguiu vencer, com Nasser Al Attiyah a ser o mais rápido na frente de Giniel de Villiers e de Luc Alphand. O vencedor do Pax Rally, Stéphane Peterhansel, não foi além do 6º lugar, na frente do melhor português da etapa, Ricardo Leal dos Santos (BMW X5), naquela que foi a única etapa que Filipe Campos não triunfou entre a armada lusitana. Carlos Sainz ficou logo atrás a cerca de 2 minutos do homem mais rápido do dia, At Attiyah.

Num dia em que tudo se poderia perder e pouco ou nada a ganhar, a Padock Competições teve um dia calmo, com os famalicenses Adélio Machado e Filipe Martins a alcançarem o 25º e 32º tempo, respectivamente. E se Filipe Martins manteve a classificação geral, o responsável da equipa famalicense subiu até ao 21º lugar, numa prestação muito boa de todos os pilotos que integraram a estrutura. Alejandro Martins/José Marques foram os melhores entre a Padock Competições, alcançando o 18º lugar, ao passo que a outra dupla que atingiu o final, Francisco Pita/Humberto Gonçalves, foram os 31ºs, entre os 39 que terminaram a prova.

Nas motos, Ruben Faria foi o vencedor, com pouco mais de 6 minutos de vantagem sobre Cyril Despres e com quase 8 sobre Marc Coma. Hélder Rodrigues e Paulo Gonçalves completaram a excelente prestação lusa entre as motos, fechando o lote dos cinco primeiros.

Classificação Final

1º Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret (Mitsubishi Pajero Evo) - 10h54m14s

2º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg 2) - a 16s
3º Luc Alphand/Gilles Picard (Mitsubishi Pajero Evo) - a 1m21s
4º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg 2) - a 2m42s
5º Nasser Al-Attiyah/Tina Thorner (BMW X3) - a 5m41s
6º Joan Roma/Lucas Cruz (Mitsubishi Pajero Evo) - a 12m00s
7º Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3), a 20m14s
8º Guerlain Chicherit/Matthieu Baumel (BMW X3) - a 1h00m13s
9º Miroslav Zapletal/Tomas Ouredniucek (Mitsubishi Pajero )- a 1h01m51s
10º Maurizio Traglio/Fabien Lurquin (Nissan Pathfinder) - a 1h40m04s
20º Céu Pires de Lima/Filipe Martins (Toyota Land Cruiser) - a 3h13m12s
21º Adélio Machado/Paulo Torres (Toyota Land Cruiser) - a 3h18m08s

Na terra, Peres é rei e senhor! João Ruivo vence e convence nas 2 rodas motrizes

Pedro Peres/Tiago Ferreira, em Ford Escort RS Cosworth, são efectivamente os homens a bater nos ralis de terra do Open de Ralis e em Murça deram um passo importante rumo à revalidação do título conquistado em 2008.

Dominando a seu belo prazer durante a parte de manhã, Peres é um vencedor incontestável do rali, onde apenas Luís Mota/Ricardo Domingos (Mitsubishi Lancer IV) foram adversários capazes de incomodar na luta pela vitória. Porém, o 2º troço marca a decisão do rali, e é Pedro Peres quem tira vantagem e Mota quem mais sai prejudicado. Tudo se passa quando Manuel Coutinho, 3º na estrada, bate numa pedra e o seu Peugeot 206 fica imobilizado no meio da estrada. Até aí, só tinham passado Jorge Santos e Pedro Peres, com este a fazer um tempo "canhão", sendo 36 segundos mais rápidos do que o homem do Citroën Saxo Kit Car. A organização decide atribuir a todos os concorrentes que não fizeram o troço, o tempo de Santos, ou seja, Luis Mota perde as esperanças de poder lutar "taco a taco" com Peres até ao final do rali, se bem que seria dificil Mota melhorar a sua prestação.

No final das primeiras passagens, já Pedro Peres tinha um pé no lugar mais alto do pódio, com Luís Mota a ter uma desvantagem de 45 segundos. Octávio Nogueira/Nuno Gomes (Citroën Saxo Kit Car) eram os líderes das 2 rodas motrizes, após uma 1ª Secção muito rápida, mostrando que longe iam os tempos dos constantes abandonos. A dupla famalicense João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) entraram rápidos, mas com cautelas, por certo ainda estaria na memória o acidente de Vila Verde. Assim, eram os 4ºs classificados, com Jorge Santos/Vítor Hugo logo atrás. Aliás, a diferença entre 3º e 5º era pouco maior a 1 segundo, um hábito entre estes 3 pilotos.

Com Pedro Peres em ritmo de gestão, que mesmo assim é bem rápido, o homem da tarde bem pode ser João Ruivo. O famalicense entrou verdadeiramente ao ataque e mostrou a garra a que habituou os adeptos dos ralis. Logo na 2ª passagem pelo 1º troço, Ruivo ganha 6 segundos a Octávio e 12 a Jorge Santos, sendo esta a tónica ao longo da tarde. Na penúltima classificativa, Luís Mota vê o amortecedor traseiro esquerdo ceder e se a vitória já ia longe, o 2º lugar poderia também escapar-lhe das mãos nos últimos quilómetros. João Ruivo bem tentou, vencendo inclusivé o último troço, mas apenas conseguiu recuperar 18 segundos em relação ao homem do Mitsubishi, ficando a faltar mais 14 para destroná-lo do 2º lugar. Para o famalicense, o resultado é excelente e motivador, depois do acidente que sofreu no último rali. "Na primeira especial tivemos alguns receios, o que é normal, mas quando percebemos que estávamos num ritmo bom, ficamos ainda com mais confiança. Depois… foi sempre a fundo até ao fim e é o resultado dificilmente poderia ser melhor", confidenciou João Ruivo, que subiu até ao 3º lugar do campeonato.

Logo atrás, classificou-se o líder do campeonato, Jorge Santos que não se adaptou à dureza dos troços transmontanos, nem à exigência física que os ralis de terra obrigam. Santos beneficiou ainda de uma ligeira saída, no último troço, de Octávio Nogueira, alcançando um 4º lugar, que não deixa de ser um bom resultado, mas diminui a margem que tinha no campeonato relativamente a Pedro Peres.

Nos Clássicos, Joaquim Santos foi o mais rápido, levando o mítico Ford Escort RS novamente à vitória, onde a concorrência nunca ameaçou o antigo campeão nacional de ralis. José Sousa e Aníbal Rolo, ambos em Renault 5 Turbo, completaram os lugares do pódio. De salientar, a ausência de alguns nomes habituais, nomeadamente, a dupla de Famalicão, Frederico Ferreira/Octávio Araújo, que poderão ter ficado mais longe do título.

Os pequenos Seat Marbella do Troféu Fastbravo sofreram a bom sofrer, pois eram os últimos a passar nas classificativas, sendo que as segundas passagens foram verdadeiras odisseias. O famalicense Luís Campos, acompanhado por Fábio Vasques, nem logrou atingir o início da primeira especial, abandonando com problemas de aquecimento. "Quando testamos, não tivemos problemas e pensei que este problema estava resolvido. Pelos vistos, não estava e terminar assim é desolador", afirmou o piloto. Na parte da tarde, ainda retomou a prova como carro de segurança com o intuito de testar, mas o carro voltou a debelar os mesmos problemas e Campos teve assim um fim de semana para esquecer. A vitória sorriu a Pedro Barros Leite/Carlos Ruivo que deixaram bem longe os 2ºs classificados, Fábio Ribeiro/Saúl Campanário, vencedores entre o Júnior.

Classificação Final

1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort Cosworth) - 42m22,9s
2º Luís Mota/Ricardo Domingos (Mitsubishi Lancer IV) - a 52,9s
3º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 1m06,9s -- 1º Categoria 1
4º Jorge Santos/Vítor Hugo (Citroën Saxo Kit Car) - a 1m48,1s
5º Octávio Nogueira/Nuno Gomes (Citroën Saxo Kit-Car) - a 1m55,3s
6º Joaquim Santos/Eduardo Gomes (Ford Escort RS) - a 2m59,1s -- 1º Clássicos
7º Paulo Correia/Joaquim Alvarinhas (Peugeot 106) - a 3m42,7s
8º Pedro Lança/Ricardo Batista (Citroen Saxo) - a 3m48,2s
9º Filipe Leite/Daniel Ribeiro (Renault Clio Williams) - a 4m20,6s
10º Frederico Craveiro/Pedro Fernandes (Ford Focus) - a 4m27,4s

Classificação Open Ralis
1º Jorge Santos (128 pts)
2º Pedro Peres (127 pts)
3º João Ruivo (84 pts)
4º Luís Mota (79 pts)
5º Aníbal Rolo (74 pts)

O Open de Ralis tem a sua próxima prova a 18 e 19 de Outubro, o Rali de Loulé, enquanto os Clássicos passam a acompanhar o Campeonato de Portugal de Ralis, no Rali de Mortágua, a 24 e 25 de Outubro.

4ª Etapa Pax Rally: Peterhansel pressiona Sainz e famalicenses com ligeira subida

Aquela que muitos consideravam a mais dura e selectiva etapa do Euromilhões Pax Rally confirmou essas expectativas, deixando tudo em aberto para o último dia.

Carlos Sainz abria a estrada e isso prejudicou-o seriamente, perdendo quase 2 minutos para o seu principal adversário, Stéphane Peterhansel que foi o mais rápido do dia. Agora, o espanhol tem 31 segundos para gerir no dia de amanhã, o derradeiro do rali. Quem voltou às boas exibições foi Nasser Al Attiyah, que sempre espectacular levou o BMW X3 CC ao 3º lugar da etapa, logo atrás de Luc Alphand que quer ter uma palavra a dizer no desfecho da prova.

O melhor português foi, uma vez mais, Filipe Campos, que obteve o 6º lugar na etapa, ocupando confortavelmente o 7º na classificação geral. Nas motos, o português Ruben Faria continua a demonstrar a sua rapidez, voltando a vencer a etapa e com isso aumentou consideravelmente a vantagem sobre Cyril Despres e Marc Coma, ambos em KTM.

O dia de hoje não foi tão bom para as hostes da equipa famalicense Padock Competições, mas ainda assim os famalicenses conseguiram melhorar as suas classificações. Adélio Machado não foi além do 33º melhor tempo, enquanto Filipe Martins, navegador de Céu Pires de Lima, foi ligeiramente mais rápido ao ser 28º. Na classificação geral, Adélio subiu, ainda assim, para 22º, tal como Filipe Martins, que entra nos vinte primeiros, ao ser precisamente 20º.

Amanhã, a derradeira etapa, com partida e chegada em Portimão, sendo 68 os quilómetros cronometrados e decisivos.

3ª Etapa Pax Rally: Sainz isola-se na frente. Padock Competições segue com boa prestação

A 3ª etapa do Euromilhões Pax Rally decorreu entre Benavente e Alcochete, numa tirada com dupla passagem num sector selectivo com 90 km.

Na frente, Carlos Sainz foi o mais rápido, desempatando desta forma a liderança que partilhava com Luc Alphand, que perdeu algum tempo relativamente ao espanhol, não se adaptando à sinuosidade das estradas e à técnica que o troço exigia, caíndo para 3º na geral, onde estava novamente empatado com um VW, desta vez o de Giniel de Villiers.

Guerlein Chicherit (BMW X3) foi o 2º mais rápido na etapa, na frente do sul africano De Villiers e de Stéphane Peterhansel, que subiu dessa forma à 2ª posição na tabela classificativa geral. Na armada da frente, Dieter Depping foi a primeira baixa, ele que vinha a efectuar uma boa prova, mas foi vítima de uma aparatosa saída de estrada, deixando o VW Race Touareg numa situação que impedia o alemão de prosseguir. Filipe Campos continua a ser o melhor português em prova, depois do 8º lugar na especial do dia.

Os Toyota Land Cruiser da Padock Competições têm estado à altura dos acontecimentos, sem problemas de maior, tal como mostram os resultados obtidos. O famalicense Adélio Machado alcançou o 23º tempo mais rápido na etapa, enquanto os colegas de equipa Céu Pires de Lima e o também famalicense Filipe Martins foram os 28ºs. Na classificação geral, seguem em 20º e 22º, respectivamente.

No Sábado, tem lugar mais uma etapa, que liga Alcochete a Portimão, tendo quase 160 km cronometrados.

Após as férias, Open regressa em Murça

O Campeonato Open de Ralis regressa este fim-de-semana à actividade, findo o largo período de descanso que permitiu, não só, carregar baterias como preparar, com todo o afinco, a fase final da temporada 2008 que será disputada em pisos de terra. Com seis provas disputadas até ao momento, a luta pelo título contínua ao rubro com os dois primeiros classificados do campeonato separados por apenas sete pontos.

A mudança para os pisos de terra colocam agora maior favoritismo à dupla do Ford Escort Cosworth, Pedro Peres/Tiago Ferreira mas, Jorge Santos e Vítor Hugo tudo farão para continuar na liderança. A equipa do Citröen Saxo Kit-Car tem teoricamente a tarefa ainda mais complicada, se tivermos em conta que Luís Mota e Ricardo Domingos costumam dar-se muito bem com os pisos de terra assim como os famalicenses João Ruivo e Alberto Silva que mostraram já ter argumentos para colocar o seu Fiat Stilo Multijet nas primeiras posições. Com um extenso lote de equipas, o Rali de Murça promete animação da primeira à última especial.

Na discussão pelos primeiros lugares teremos de apontar ainda nomes como o de Manuel Coutinho que faz equipa com Manuel Babo, não esquecendo das duplas Octávio Nogueira/Nuno Gomes e Pedro Raimundo/Nuno Rodrigues da Silva. A prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua (CAR) será pontuável também para o Campeonato de Portugal de Clássicos e Júnior de Ralis tendo as equipas dos carros clássicos uma palavra a dizer no que toca pelas posições principais da classificação final. Joaquim Santos com toda a sua experiencia é, à partida, um serio candidato a levar a melhor neste grupo mas José Sousa, Aníbal Rolo e António Segurado serão certamente um osso duro de roer, destacando-se a ausência da dupla vencedora dos últimos ralis, os famalicenses Frederico Ferreira/Octávio Araújo.

Também os pequenos, mas "diabólicos" Seat Marbella do Troféu Fastbravo estarão presentes, com o favoritismo a ser difícil de atribuir, pois os andamentos são muito fortes. O famalicense Luís Campos está na luta pelos lugares cimeiros e será um dos nomes a ter em conta, tal como Óscar Coelho ou Pedro Barros Leite.

Em termos de estrutura, o Rali de Murça, edição 2008 será composto por seis especiais de classificação, com dupla passagem por Salgueiro/Garraia, Serapicos/Murça e Valongo/S.Domingos. Divida em duas secções, num total de 94,15km, 54,02 dos quais disputados ao cronometro, a prova do Clube Automóvel da Régua tem o seu início marcado para as 9h30m do próximo sábado.

Programa

Sábado, 13 de Setembro

09h30 -- Partida - Alameda 8 de Maio

09h35 -- Parque Assistência (Murça)

10h03 -- PEC 1 - Salgueiro/Garraia 1 (7,04 km)

10h36 -- PEC 2 - Serapicos/Murça 1 (12,20 km)

11h09 -- PEC 3 - Valongo/S. Domingos 1 (7,77 km)

13h35 -- Parque Assistência (Murça)

14h13 -- PEC 4 - Salgueiro/Garraia 2

14h36 -- PEC 5 - Serapicos/Murça 2

15h09 -- PEC 6 - Valongo/S. Domingos 2

15h44 -- Parque Assistência (Murça)

15h59 -- Chegada - Alameda 8 de Maio

Braga acolhe jornada da velocidade nacional

Apenas duas semanas volvidas e o Campeonato de Portugal de Circuitos (PTCC) está de volta à acção, agora com a disputa nos dias 13 e 14 de Setembro da sexta etapa dupla da época, tendo como palco o Circuito Vasco Sameiro em Braga. Nesta jornada, organizada pelo Clube Automóvel do Minho, juntam-se ainda o Campeonato de Portugal de Clássicos, o Campeonato de Portugal de Clássicos 1300, o Challenge Desafio Único e ainda uma prova qualificativa para o acesso à FIA European Touring Car Cup 2008 (ETCC), neste caso em conjunto com o PTCC.

No PTCC, Luís Barros, com o Alfa Romeo 156, com o número 4 nas portas é o famalicense com maiores possibilidades de lutar pelos lugares cimeiros. Lugares esses onde a luta é enorme, com vários pilotos a quererem distanciar-se na tabela classificativa, onde as diferenças estão muito curtas. Neste momento, César Campaniço (BMW 320si) é quem comanda o campeonato, seguído por João Figueiredo (Peugeot 407) e Francisco Carvalho (Seat Leon SuperCopa), todos eles favoritos às vitórias. Martine Pereira, piloto famalicense, volta também às grelhas do PTCC, com o Renault Clio RS 2000, inserido na Categoria 3, onde terá a feroz concorrência do quase imbatível Vasco Campos (Alfa Romeo 147).

Joaquim Jorge e Carlos Santos vem de vitórias, mas neste caso há ainda que contar com António Barros e António Nogueira, que são o lote de protagonistas da temporada, onde não tem havido comparência de pilotos de Famalicão, tal como nos Clássicos 1300, onde Luís Alegria, não tem estado muito bem nas últimas jornadas, depois de vencer as primeiras jornadas do ano. Miguel Ferreira, Alexandre Beirão, Paulo Antunes já chegaram este ano ao lugar mais alto do pódio e por isso prevê-se uma boa luta.

Por fim, o Challenge Desafio Único, normalmente a competição mais participada da velocidade nacional, vai cumprir a sua terceira prova pontuável do ano. Para já o pelotão dos Fiat Uno alinhou numa rampa e num circuito. Filipe Matias/Tiago Ribeiro e Nuno Duarte/Adruzilo Lopes foram os vencedores das provas anteriores, mas os favoritos são muitos e a confusão por vezes instalada com a grande quantidade de carros pode trazer surpresas. O Team Famalicão não tem sido muito feliz, depois de uma prestação razoável na jornada inaugural, a visita a Vila Real foi madrasta para os pilotos de Famalicão José Janela e Manuel Seabra, bem como para os restantes carros da equipa, querendo por certo dar outro rumo aos acontecimentos nesta deslocação a Braga. De esperar também a presença da piloto Cristina Silva, a famalicense que tem feito equipa com Lígia Albuquerque, defendendo as cores do Team Beta.

Durante o dia de Sábado, terão lugar apenas treinos livres e treinos cronometrados para todas as competições, ficando o dia de Domingo destinado, exclusivamente, às corridas, cujo programa é o seguinte:

09h00 -- Challenge Desafio Único - 1ª Manga (25 mins)

09h50 -- Challenge Desafio Único - 2ª Manga (25 mins)

10h45 -- PTCC - 1ª Corrida (17 voltas)

11h50 -- Clássicos 1300 - 1ª Corrida (14 voltas)

12h40 -- Clássicos - 1ª Corrida (17 voltas)

14h30 -- Clássicos 1300 - 2ª Corrida (14 voltas)

15h20 -- Clássicos - 2ª Corrida (17 voltas)

16h15 -- PTCC - 2ª Corrida (17 voltas)

2ª Etapa Pax Rally: Empate na frente e famalicenses continuam em bom ritmo

O Euromilhões Pax Rally está a ser excitante! Após a 2ª tirada, que ligou Castelo Branco a Benavente, não há um líder, mas sim dois... Carlos Sainz e Luc Alphand partilham o lugar mais desejado, mas não se podem descuidar pois Stéphane Peterhansel está a apenas 2 segundos, o que torna verdadeiramente emocionante a prova portuguesa, inserida no Dakar Series.

Na classificação da etapa, foi Peterhansel o mais rápido, com o seu colega de equipa Nani Roma a ser segundo, a quase dois minutos do francês. O melhor entre os VW foi Dieter Depping, logo à frente de Nasser Al Attiyah (BMW X3 CC), ele que na 1ª etapa sofreu um ligeiro atraso, mas nada que para já comprometa a sua aspiração à vitória.

Entre os portugueses, Filipe Campos voltou a ser o mais rápido, com Pedro Grancha a colocar a sua Nissan logo atrás, mas com um atraso de cerca de 4m face ao piloto nortenho. Filipe Martins (na foto), a navegar Céu Pires de Lima, alcançou o 23º lugar, enquanto Adélio Machado se classificou 2 lugares atrás. Na classificação geral do rali, Martins segue na 20ª posição e Adélio é o 23º. O melhor colocado da Padock Competições, é Alejandro Martins, que segue no 19º lugar. Para já no seio da estrutura famalicense, apenas o italiano Michele da Nora abandonou a prova.

Na competição motard, é o português Ruben Faria (Honda) quem comanda desde o primeiro dia, com curta vantagem sob Marc Coma (KTM) e Cyril Despres, também em KTM.

Hoje, está prevista uma ligação cronometrada de 180 km, divididos em dois sectores selectivos, entre Benavente e Alcochete.

Campos quer lutar pelos lugares cimeiros no Troféu Fastbravo

No próximo fim-de-semana, dia 13 de Setembro, inicia-se a tão aguardada fase de terra do Campeonato Open de Ralis, com o Rali de Murça, sendo o prato principal a dupla passagem por três troços divididos em duas secções e mais de cinquenta inscritos. Espera-se que o público compareça com afluência, pois o espectáculo promete e os "bravos" do pelotão vão lá estar.

Após os reconhecimentos, Luís Campos e Fábio Vasques consideram-se preparados da melhor forma para enfrentar as duras estradas que o rali apresenta. "As notas estão tiradas, os troços analisados, e no geral gostamos bastante de todo o Rali, os troços são rápidos e muito giros, em especial para o público. O piso encontrava-se bastante duro, mas temos esperanças que no dia do Rali se encontrem em melhores condições", afirmavam conjuntamente.

O Open de Ralis chega agora, definitivamente, à sua fase de terra, onde Luís Campos e Fábio Vasques esperam continuar na senda dos bons resultados. "Não temos meio de comparação neste tipo de piso, sabemos que fomos competitivos no asfalto, e sem dúvida que vamos fazer tudo para o ser na terra, o importante é andar rápido, e é para isso que estamos preparados. Estamos confiantes que nos vamos divertir, o ambiente no seio do Troféu está ao rubro, e a amizade entre todos os participantes é notória, o que já nos traz bastante alegria e vontade de continuar, tudo o que vier por acréscimo é lucro, esperamos ter a sorte do nosso lado, evitar ao máximo os furos, e ter a oportunidade de lutar pelo pódio", afirmou o piloto.

O piloto famalicense teve ainda a oportunidade de efectuar um teste com o Seat Marbella, após a reparação a que foi alvo, bem como depois de transformado para os pisos de terra. "'Finalmente tivemos o carro pronto para fazer alguns quilómetros, no geral, o carro encontra-se bastante equilibrado e o seu comportamento em terra é bastante melhor do que aquilo que estávamos à espera, dá mesmo gozo conduzir o carro neste tipo de piso", concluiu Luís Campos.

O Rali de Murça tem início às 9h30 do dia 13 de Setembro, para depois efectuar dupla passagem por três provas de classificação.

Mauro Marques rumo ao título

O famalicense Mauro Marques está a poucos dias da prova mais importante da sua carreira, uma vez que este fim-de-semana se pode sagrar Campeão de Portugal em karting na categoria KF2.

A prova, que simboliza também a ultima jornada do calendário 2008, e que se realiza no Kartódromo de Palmela, tem inicio no sábado, com a realização das verificações técnicas e documentais, assim como dos treinos livres e cronometrados. A jornada prossegue no domingo com a realização da manga de qualificação pré-final e final. Mauro Marques já preparou a visita a Palmela e ao longo de três dias testou vários componentes, ficando essencialmente o trabalho concentrado em adquirir a melhor afinação nos motores e carburadores no bólide assistido pela equipa PTM Racing. No final dos testes ,o piloto de Famalicão revelou que "foi muito positivo; trabalhamos intensamente vários aspectos e cenários que podemos encontrar na corrida, sabemos que os nossos adversários estarão fortes e por isso temos que estar preparados".

Mauro Marques mostra-se confiante mas ansioso, dado estar um título em jogo. "Temos nove pontos de vantagem para o segundo classificado e isso deixa-nos com alguma margem mas também temos a noção que não podemos falhar. Vamos encarar esta prova como todas as outras; o nosso objectivo é vencer pois se vencermos não nos preocupamos com as contas" concluiu o piloto famalicense.

Nesta jornada e para além da discussão do título por parte de Mauro Marques, a equipa PTM Racing pode também conquistar o título na categoria sub-12 através do piloto Eduardo Jesus.