4ª prova Ponto de Encontro Empresas-IKF é hoje

A meio do campeonato e depois de três provas já realizadas, quem sairá vencedor da proxima prova do Ponto de Encontro Empresas-IKF? Com a duração de 2 horas, serão doze as equipas que tomarão parte da 4ª prova deste troféu e irão à procura da tão desejada vitória.

Somando por vitórias as participações anteriores, o Team Mabar é, naturalmente, candidato à vitória, fruto de uma composição muito equilibrada e rápida. Bem perto dos líderes do Ponto de Encontro Empresas-IKF, a equipa São Carlos - Imobiliária quererá por certo melhorar os 3 segundos lugares obtidos, o que apesar de serem óptimos resultados, não deixa de ser um pouco frustrante. Mais atrás e depois de uma corrida menos conseguída, surge a Avetel que tentará diminuir o prejuízo face aos dois primeiros e se possível aumentar a vantagem que possui relativamente ao 4º classificado do troféu, a Celoplás, que tem vindo a melhorar a olhos vistos, somando mesmo um lugar no pódio na última corrida. A fechar os 5 mais pontuados, surge a equipa espanhola VG, a apenas um ponto de subir na tabela classificativa.

Em busca de bons resultados que permitam melhorar a classificação, surgem as equipas Armindo Fernandes Gomes Lda, Bricoonda, Team Famalicão, Mosanto, Semet, Cidade Hoje Rádio/Jornal e Guimar SA, algumas delas já se mostraram capazes de lutar pelos primeiros lugares, mas o azar bateu à porta e não permitiu efectivar esses resultados.

A partir das 20h00 de hoje, já ecoaram os motores, com o início dos treinos cronometrados, para meia hora mais tarde ter lugar a partida para as 2 horas que compõem a prova organizada pelo Indoor Karting Famalicão.

Novamente de Clio, agora é a vez da montanha

O famalicense Nuno Pina, recém vencedor da 3ª Edição da Super Especial de Famalicão, irá estar presente na Rampa da Penha, em Guimarães, já no próximo fim de semana.

Segundo o piloto, "é mais uma experiência nova, vou com o intuito de me divertir e aprender esta modalidade. Naturalmente, só é possível com a ajuda dos patrocinadores e amigos que estão comigo a apoiarem-me, a quem só tenho que agradecer a confiança depositada".

Nuno Pina, conhecido pela sua exuberância e rapidez, irá utilizar novamente o Renault Clio RS, naquela que é a sua primeira prova em Montanha, depois de um ano em que já efectuou ralis, provas de circuito e karting, mostrando a sua versatilidade, pois tem obtido bons resultados.

A Rampa da Penha, sob a organização do Futebol Clube do Porto, tem marcado para a tarde de Sábado as subidas de treinos e ainda a 1ª subida oficial, para no dia seguinte haver ainda uma sessão de treinos livres, antes da subida oficial final.

Fotos e declarações da Super Especial

Fique com uma galeria de fotos e as declarações de alguns intervenientes da edição de 2008, da Super Especial de Famalicão:

Super Especial de Famalicão 2008

Nuno Pina, vencedor: "Foi uma grande alegria vencer em casa! Agradeço esta oportunidade à AMOB e à pessoa do Luís Barros que me possibilitou este grande momento, perante uma multidão de milhares de aficionados. Senti ao longo do percurso um apoio incondicional de todos os famalicenses, para eles, o meu muito obrigado. Se poder cá estarei para o ano. Esta organização merece todo o nosso esforço".

Jorge Paulo Oliveira – Vereador do Desporto da Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão: "Depois de uma primeira que correu bem, a segunda muito bem, esta terceira foi certamente a melhor de todas! Foi uma mensagem muito positiva que saiu de Famalicão em prol do desporto automóvel, com muito público e uma lista de participantes que ascendeu à centena. Um evento para continuar".

Armando Moura da Silva: "É com enorme satisfação que vejo recompensado em vida tudo aquilo que fiz à muitos anos atrás. É o reconhecimento d tudo quanto dei ao desporto automóvel e, uma dupla alegria entregar este troféu que premeia um famalicense ao vencedor desta excelente super especial".

Simulacro de acidente num rali põe à prova as capacidades dos B. V. Famalicão

Inserida na Feira do Associativismo e da Juventude de Vila Nova de Famalicão, bem como aproveitando o facto de decorrer a Super Especial de Famalicão, uma iniciativa pioneira dos Bombeiros Voluntários de Famalicão levou até ao Parque da Feira muitos curiosos para assistirem a um simulacro de um acidente num rali.

O Team Famalicão associou-se a esta iniciativa, disponibilizando uma viatura, o Fiat Uno do Challenge Desafio Único. A acção consistia num despiste de um carro de rali contra o carro do controlador, que começava a arder. Para além do incêndio, estariam feridos quer o piloto, quer o controlador, o que exigia uma acção bastante abragente à equipa de socorro.

Prontamente chegados ao local com várias viaturas adequadas ao tipo de situação (ambulâncias, desencarcerador, viatura combate incêndios, viatura de apoio médico), os Bombeiros Voluntários de Famalicão mostraram ao muito público presente o seu modo de acção neste tipo de acidente, sendo conveniente lembrar que são eles os responsáveis pelo socorro no Circuito Vasco Sameiro e no Kartódromo Internacional de Braga, bem como no Rali de Famalicão e no passado fim de semana, na Super Especial de Famalicão. Retrando o mais fielmente possível o acidente e todas as dificuldades inerentes que um carro de competição apresenta, os vários bombeiros chamados mostraram uma enorme coordenação, desde o cuidado com os feridos - o piloto e o controlador -, bem como com o carro incendiado, nunca descurando a segurança dos espectadores, tal como de um verdadeiro rali se tratasse.

Filipe Martins, um dos promotores desta iniciativa, bem como parte integrante da mesma, uma vez que foi ele o "acidentado", considerou fundamental este simulacro. "A altura escolhida foi a ideal, pois a Super Especial movimenta muita gente e dada a proximidade com o público, os Bombeiros têm de estar alerta e é importante para todos sentirem-se seguros, o que de alguma forma foi transmitido no simulacro. Como somos responsáveis por várias provas automobílisticas, temos de estar preparados para qualquer ocorrência, e se tudo correu pelo melhor, é sinal que estaremos preparados caso suceda um infeliz acaso destes numa prova", referiu. Apesar do sucesso, Filipe Martins chama a atenção: "Foi pena não terem vindo muitos pilotos, para terem a noção do modo como devem reagir neste tipo de situações, que oxalá não venham a suceder".

Num concelho muito ligado à competição motorizada, com várias equipas e pilotos envolvidos neste meio, para além da presença dos B. V. Famalicão em inúmeras provas, é sempre importante realizar estes exercícios de treino, mas o mais realistas possíveis, para aperfeiçoar e desenvolver técnicas de socorro e salvamento, quer às equipas de bombeiros, quer aos acidentados, para que estes também saibam como estar e seguir as instruções dadas pelos especialistas.

Uma vez mais, Famalicão na vanguarda do Desporto Motorizado!

E o azar teima em não largar Ricardo Costa

Nem deu para aquecer, tantas foram as adversidades! A sexta jornada do Campeonato Nacional de Ralis – Rali Centro de Portugal, disputada nas estradas de asfalto da região da Marinha Grande e Pedrógão Grande, foram pouco colaborantes com a mecânica do Mitsubishi Evo VIII da dupla da Macominho Rally Team.

Ricardo Costa e Nuno Almeida sentiram o primeiro percalço logo na especial de abertura com um furo a atrasar a dupla famalicense, seguindo-se a "estranha" quebra do suporte da coluna de direcção. "Obrigou-nos a realizar toda a etapa em condições adversas e dificultadas pelo facto de se realizar à noite. Estas contrariedades logo no inicio do rali colocou-nos praticamente fora da corrida com vista a um lugar no pódio do agrupamento de produção".

Os famalicenses viriam a sofrer novo golpe de infelicidade no reatar da prova – 2ª etapa -, quando o motor do Mitsubishi começou a perder potência: "Foi uma situação pouco explicável, o carro à saída do parque estava em boas condições e, de um momento para o outro - já em plena especial -, começou a fraquejar. Acendeu-se a luz do óleo e optamos por parar. São coisas inesperadas, mas que também acontecem nas corridas", explicou o piloto de Famalicão, resignado com o que de mau lhe tinha acontecido. "A equipa técnica não merecia este resultado, depois de tudo o que fizeram ao longo dos últimos dias na preparação do carro", lamentou Ricardo Costa.

Esta desistência vem deitar por terras as escassas possibilidades de vir a ocupar um lugar condizente com as potencialidades do piloto famalicense: "foi pena, queria aproveitar esta prova para poder agradecer na estrada o imprescindível apoio de todos os patrocinadores e toda a equipa que tem vindo a trabalhar na Macominho Rally Team" concluiu o piloto que não tem ainda garantida a presença nas derradeira jornadas do campeonato.

César Machado e João Ferreira são campeões no Challenge Rotax

No passado fim de semana, o Kartódromo de Viana do Castelo acolheu a última jornada do Challenge Rotax Norte, numa etapa igualmente pontuável para a Copa Ibérica, onde se decidia quem garantia a vitória no campeonato e consequente apuramento para as finais mundiais Rotax, que terão lugar em La Conca, no sul de Itália.

Foi uma prova em grande para os pilotos de Famalicão, com João Ferreira e César Machado a sagrarem-se campeões nas classes Mini Max e Júnior, respectivamente, com Mário Dias, o piloto do Indoor Karting Famalicão, a garantir o apuramento para as finais mundiais, em virtude do seu 2º lugar.

Começando pelos mais novos, na Mini Max, estiveram presentes Vasco Barros e João Ferreira. Nos treinos cronometrados, Vasco Barros classificou-se na décima quinta posição, para depois na manga de qualificação lutar bravamente até conseguir obter o 11º lugar, o possível mediante as circunstâncias. Na pré-final, o piloto apoiado pela AMOB, foi demonstrando mais habituação ao desenrolar dos acontecimentos, obteve o 9º lugar e um andamento bem mais consistente e regular.

Na final, o jovem Vasco Barros, partindo do 9º posto, sentiu algumas dificuldades em subir na classificação, superando apenas um lugar, no desenrolar de uma prova em que continuou o seu processo de aprendizagem nesta modalidade. "Estou muito satisfeito com esta prova. Fiz aquilo que me foi solicitado, ou seja aprender e se possível não cometer erros" disse o piloto de Famalicão, Vasco Barros, que fez ainda o balanço da temporada: "Como esta era a minha primeira época no Challenge, devo afirmar que os objectivos a que nos propusemos foram alcançados. Com muita vontade e com espírito de aprender, estou satisfeito".

Numa jornada em que nem tudo foi perfeito, o famalicense João Ferreira apenas se limitou a gerir os seus adversários directos. Nos treinos cronometrados e quando o pequeno João se preparava para entrar em pista, a bateria do seu bólide não quis colaborar obrigando o piloto da Padock Competições a ficar nas boxes e a não realizar tempo, partindo para a primeira corrida no ultimo lugar da grelha. Na manga de qualificação, João Ferreira vai em busca de um lugar condizente, num ritmo que aliava a cautela com muita garra, fazendo um pouco aquilo a que já nos habituou, recuperando vários lugares, mas um toque com outro adversário mais lento e em que nada facilitou a passagem do jovem famalicense atirou-o para a décima terceira posição.

Na pré-final, João Ferreira não baixa os braços e recupera várias posições terminando esta corrida na quinta posição, lugar excelente para mais de perto controlar o seu principal adversário no troféu. Na final, o piloto da Padock Competições mostrou aos seus adversários uma grande maturidade, optando por pensar no campeonato e não na corrida, que terminou na quinta posição. "Estou muito satisfeito com o título conquistado, pois esse era o nosso objectivo, apesar daquele contratempo á entrada dos treinos cronometrados tudo correu bem e apenas limitei-me a gerir a prova dos meus adversários" disse João Ferreira. Também em jeito de balanço, adiantou: "Gostaria de agradecer todo o trabalho desempenhado pelos meus mecânicos. Um agradecimento extensivo aos meus famíliares."

A derradeira ronda confirmou a supremacia de César André Machado ao longo de toda a competição, ao vencer a quarta das seis finais. A jornada de Viana do Castelo nem começou bem para o piloto famalicense ao obter apenas o segundo tempo nos treinos cronometrados: "Tivemos alguns problemas com a afinação do karting, mas, fomos melhorando e acertando com os melhores alinhamentos cada vez que entrava em pista" começou por dizer o famalicense que obteve igual posição na primeira manga de qualificação, mantendo um olhar atento sobre os principais candidatos ao título. "Tudo estava ainda em aberto mas tinha consciência que só um grande desaire me impediria de chegar à vitória".

Se César André assim o pensou melhor o soube desempenhar, dando um recital de condução e provou uma vez mais que continua a possuir qualidades que o definem como um das grandes esperanças do desporto motorizado nacional. Na pré-final e, já com o karting excelentemente preparado pela equipa de assistência: "Parti bem cedo em busca da vitória o que veio a acontecer, permitindo largar dos lugares da frente para a grande final". A consagração viria na derradeira corrida final, quando o jovem, piloto de Famalicão não vacilou e chegou na frente de todo o pelotão selando o título da Rotax Júnior: "Foi muito bom ter terminado a ganhar, foi mais uma vitória, mas esta, com sabor especial. Este resultado permite-me desde já assegurar um lugar entre os melhores".

A derradeira bandeirada xadrez foi recebida com grande entusiasmo pelo piloto e pelos seus assistentes: "Uma alegria enorme. Um feito que não era possível sem a ajuda da Padock Competições e da AMOB, para alem do imprescindível apoio dos meus pais e do Jorge, Muito Obrigado a todos quantos comigo colaboraram", concluiu César André Machado, campeão da Rotax Junior e campeão Ibérico.

O famalicense Miguel Barbosa também esteve presente em Viana do Castelo, conseguíndo um 2º lugar na pré-final, para depois não ir além do 4º lugar na corrida decisiva. Já na Copa Ibérica, as coisas não correram tão bem a Miguel Barbosa, sendo 5º na pré-final e 7º na final. "Foi uma prova bastante difícil, porque eram mais de 40 pilotos a lutar por um lugar na final mundial, mas não está tudo perdido, porque ainda temos a final nacional em Novembro".

Na classe DD2, Mário Dias alcançou um brilhante 2º lugar final, porém e como o 1º classificado não entra nas contas do apuramento, foi o famalicense o mais beneficiado, "carimbando o passaporte" para Itália, numa época em que nem tudo correu como o esperado ao piloto IKF.

Num ano extremamento positivo no que diz respeito a títulos em karting, depois de Mauro Marques se ter sagrado Campeão Nacional KF2, surgem mais dois títulos no Challenge Rotax, com Vasco Ferreira a triunfar na Mini Max e César André Machado na Júnior, o que prova que Famalicão está no caminho certo para fazer singrar novos valores seguros no automobilismo nacional e, quem sabe, internacional, nos próximos anos.

As finais mundiais Rotax realizam-se entre os dias 27 e 30 de Novembro, em Muro Leccese, no Kartódromo La Conca, um dos melhores circuitos de karting do mundo.

Breves Super Especial de Famalicão

Fique a saber as principais incidências da Super Especial de Famalicão, uma prova que já vai na sua 3ª edição consecutiva.

Foram 20 mil espectadores que estiveram na zona escolar e desportiva de Famalicão a assistir à Super Especial. O São Pedro ainda ajudou, mas quer no Sábado, quer no Domingo, a chuva apareceu já no final das provas, dificultando a prestação dos pilotos.

Acuko foi uma das estrelas da Super Especial. O jovem famalicense que é Campeão Nacional de Stunt Riding actuou várias vezes ao longo do programa, intercalando entre um quad, uma mota e ainda um fabuloso Mini, deixando os presentes completamente em extâse com as suas acrobacias.

Surpresa no dia de Domingo foi Miguel Campos que foi convidado pela organização a fazer uma demonstração ao volante do Peugeot 306 Maxi com que Manuel Ferreira realizou a Super Especial. Com um bom nível, o ex-Campeão Nacional de Ralis brindou o público com um estilo de condução espectacular, embora se ouvisse nos bastidores que de certa forma é injusto um piloto ser convidado pela organização, enquanto outros se esforçam ao máximo para estar presentes e por vezes não serem sequer apurados.

A fórmula de apuramento deixou alguns pilotos algo confusos, sob se teriam ou não superado essa fase para participarem no dia das finais. Também causou algum burburinho e sentimentos de injustiça, o facto de ter havido pilotos que não se qualificaram no dia de Sábado e estavam presentes na Final, com um número diferente nas portas.

Azarado esteve João Ruivo. Impossibilitado de estar presente com o Fiat Stilo Multijet, com que milita no Open de Ralis, o famalicense alinhou num Porsche Boxster, porém a prestação terminou de encontro com uma árvore, embora sem mazelas físicas para o piloto.

Várias ausências se fizeram notar, quer na lista de inscritos, quer na prova. Se nos concorrentes inscritos não se visualizaram nomes como o vencedor da 1ª edição, Joaquim Jorge, bem como os pilotos locais Frederico Ferreira, Luís Campos, Jorge Lopes, Luís Barros, entre outros, nos inscritos faltaram nomes como José Pedro Gomes, ele que venceu a Super Especial de Famalicão no ano passado e Rui Ferreira da Silva, apontado como um dos favoritos.

Muitos famalicenses estiveram em prova, sendo notória a aclamação quando passavam junto de locais onde, provavelmente, familia e amigos os apoiavam. Nos vinte mais rápidos, contam-se bastantes, nomeadamente, Nuno Pina (1º, Renault Clio RS), Martine Pereira (3º, Renault Clio RS), Pedro Rodrigues (6º, Subaru Impreza WRX), Isaque Pinto (7º, Citroën Saxo), Marco Vilas Boas (10º, Peugeot 205 GTI), José Pedro Miranda (15º, Toyota Corolla T Sport), Rodrigo Silva (16º, Austin Mini 1275 GT), José Pereira (17º, Mitsubishi Colt), José Janela (18º, Citroën Saxo) e José Mendes (20º, Ford Escort RS Cosworth).

Ricardo Costa também não marcou presença na Super Especial. O famalicense, depois do problema com o Mitsubishi Lancer VIII no Rali Centro de Portugal, iria alinhar no seu carro de treinos, o Mitsubishi Lancer VI, deixando o outro carro em exposição. Num mal entendido entre a organização, e após a estrutura estar toda montada num local fora do parque de assistência, foi dito ao piloto que não poderia estar ali de modo algum, por um elemento do Demoporto. Ricardo Costa não teve meias medidas e desmontou tudo, voltando a colocar os carros no camião e foi-se embora, bastante desagradado com esta dualidade de critérios e pela atitude da organização, como foi visível pelos presentes. Após ter estado uma outra viatura no mesmo local no dia anterior, parece uma vez mais falta de compreensão organizativa face a alguns pormenores, pois nota-se esforço por parte de pilotos, que mesmo impossibilitados de correr fazem questão de estar presentes e de divulgar a sua imagem, sabendo que muitos dos patrocinadores e amigos são da terra, naquela que é considerada a festa do automobilismo famalicense.

Presente no recinto do parque de assistência, esteve a estrutura da Padock Competições, com a presença apenas do Toyota Land Cruiser com que Céu Pires de Lima e o famalicense Filipe Martins fizeram o Pax Rally. Também em exposição encontrava-se um Ford Escort RS, quiçá para uma futura participação da equipa famalicense numa competição de clássicos.

Vitória em casa para Nuno Pina

Mais uma vez, a Super Especial de Famalicão teve um vencedor da terra! Depois da vitória no ano passado de José Pedro Gomes, a edição de 2008 consagrou Nuno Pina como o terceiro piloto diferente a vencer o evento famalicense.

Perante os cerca de 20 mil espectadores colocados ao longo dos 1,8 km que o traçado cumpria, o dia de ontem foi dedicado exclusivamente às finais, com os 32 apurados de Sábado, juntando-se outros tantos automaticamente qualificados. Aos vinte mais rápidos da final, dava-se o direito de nova passagem cronometrada, contando para a classifcação final o melhor dos dois tempos conseguidos.

Nuno Pina (Renault Clio RS) apostou tudo logo na primeira passagem, pois a chuva já se avizinhava e tal como viria a suceder, apareceu mesmo na finalíssima, não permitindo melhorias de tempo aos favoritos, preferindo o famalicense apostar num ritmo cauteloso e com margem de segurança. Numa táctica muito rápida logo no início e não privilegiando tanto o espectáculo, o famalicense venceu ainda o Troféu Armando Moura da Silva, destinado ao piloto de Famalicão melhor classificado, ele que se revelava extremamente contente no final. "Ganhar aqui é espectacular, não podia estar mais feliz por vencer em casa".

Na 2ª posição e a escassos 0,1 segundos, ficou António Teixeira, em Mitsubishi Lancer VI, vencedor da Classe 5, enquanto no último lugar do pódio classificou-se outro famalicense, Martine Pereira, em Renault Clio RS 2000. José Artur Teixeira, em Mini 1275 GT, juntou o 4º lugar final à vitória na Classe 1 e Aventino Carvalho, num Peugeot 306, foi o melhor na Classe 3. Patrícia Silva (Alfa Romeo 33) foi a melhor participante feminina.

Em termos desportivos, a 3ª Super Especial de Famalicão foi uma aposta ganha, superando o risco que poderia ter sido o aumento dos dias de competição, cabendo desde já à organização encabeçada pelo Demoporto e pela Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão pensar na próxima edição, esperemos nós que seja mais um sucesso.

Num rali sem interesse nenhum, Bruno Magalhães sagra-se campeão nacional

O segundo dia do Rali Centro de Portugal fez evidenciar ainda mais o pouco interesse qualitativo e a falta quantitativa que o principal campeonato de ralis em Portugal está a sofrer.

Mais ainda se compararmos os tempos da etapa de 6ª feira, com os tempos realizados pela caravana do Open de Ralis - os troços eram os mesmo do Rali Vidreiro - e virmos que há pilotos do Open capazes de lutar pelos lugares pontuáveis do Campeonato de Portugal de Ralis. Havendo quem continue a insistir que os dois campeonatos não são compatíveis, será que com dados destes a mesma tese continua a ser verdade? No dia de 6ª feira, o regresso de um GT aos ralis pelas mãos de Mex, a estreia do Seat Leon TDi de Barros Leite e a espectacularidade dos troços nocturnos ainda deram alguma emoção, o dia de Sábado foi um verdadeiro marasmo.

Aquilo que muitos preveram, aconteceu mesmo, com Bruno Magalhães a sagrar-se, pelo segundo ano consecutivo, Campeão Nacional de Ralis, vencendo também o rali. Numa prova ao nível a que nos habituou, ou seja, rápido mas assim que o rali estava ganho, começou a gerir em ritmo de cruzeiro, embora sempre concentrado pois a chuva não permitia grandes desatenções. Aliás, o piloto do Peugeot 207 S2000 mesmo assim vence as provas especiais todas, à excepcção das super especiais de 6ª feira, o que deixa transparecer o desequilibrio patente no Campeonato de Portugal de Ralis.

A tarefa de Bruno Magalhães em vencer o rali ficou mais fácil com a desistência de José Pedro Fontes, com o motor do seu Fiat Punto S2000 a "entregar a alma ao criador", dando de mão beijada o título ao piloto lisboeta. José Pedro Fontes nunca foi capaz de colocar o vencedor do rali em sentido, nem conseguiu encetar uma recuperação visível depois de ter cometido um erro precioso ainda na 6ª feira.

Vítor Pascoal/Joaquim Duarte, em Peugeot 207 S2000, viram o 2º lugar "cair do céu", pois viram a concorrência afastar-se ao longo do dia, devido a vários problemas. Não deixa de ser um bom resultado para o piloto, mas o facto de ter ficado a mais de 2m30 do vencedor é um facto deveras assustador e que espelha o tal desequilibrio entre Bruno Magalhães e os "outros". A fechar o pódio e terminando com uma série de provas em que o azar vinha sucessivamente a bater à porta, Pedro Meireles venceu ainda o agrupamento de Produção, ao volante de um Subaru Impreza WRX. Meireles ainda sofreu a pressão de Pedro Leal na fase inicial da etapa de hoje, mas a perda de tempo do piloto do Fiat Stilo Multijet fez com que ficasse mais à vontade no 3º lugar.

Carlos Matos, navegado pelo famalicense Vasco Ferreira, alcançou a sua melhor classificação no Campeonato de Portugal de Ralis, dando ainda um passo importante em termos da classe S1600. O piloto do Renault Clio S1600 conseguiu manter a posição face aos ataques pouco ferozes de Barroso Pereira, em Fiat Punto S2000, que se resignou ao 5º lugar final.

José Janela, o famalicense que é o co-piloto de Adruzilo Lopes, terminou a sua prova, até aí excelente, com uma ligeira saída que deixou algumas mazelas de foro mecânico no Subaru Impreza WRX. Adruzilo perde assim uma oportunidade de se distanciar no agrupamento de Produção, depois do abandono de Fernando Peres no dia de ontem, porém mantém-se na liderança e adiando a decisão para os últimos dois ralis.

Ricardo Costa e Nuno Almeida ainda começaram o dia com o intuito de minimizar o prejuízo do primeiro dia, onde um furo e a coluna de direcção foram as "dores de cabeça". Mas na 2ª especial de Sábado, ficaram fora de prova, por avaria mecânica no seu Mitsubishi Lancer VIII, somando mais um azar ao longo do ano, eles que se tem mostrado rápidos enquanto andam em prova, não conseguíndo, porém, efectivar essa rapidez em resultados. Melhor sorte se espera para a dupla famalicense.

Terminou assim a 6ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis, onde ficou dramaticamente patente a má forma da competição principal de provas de estrada. Poucas equipas na estrada, pouca animação e pouco publico.

Classificação Final

1º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - 1h16m44,4s
2º Vitor Pascoal/Joaquim Duarte (Peugeot 207 S2000) - a 2m39,7s
3º Pedro Meireles/Jorge Henriques (Subaru Impreza WRX) - a 3m37,0s
4º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - a 4m39,0s
5º Nuno Barroso Pereira/Nuno Rodrigues da Silva (Fiat Punto S2000) - a 5m11,3s
6º Pedro Leal/Redwan Cassamo (Fiat Stilo Multijet) - a 5m25,5s
7º Paulo Louro/Vitor Hugo (Citroën C2) - a 5m54,8s
8º Paulo Antunes/Aloísio Monteiro (Citroën C2) - a 6m27,3s
9º Luís Cardoso/Isabel Branco (Mitsubishi Lancer VIII) - a 7m38,0s
10º Carlos Costa/Alberto Oliveira (Citroën C2) - a 9m31,2s

Classifcação CPR
1º Bruno Magalhães (75 pts)
2º José Pedro Fontes (45 pts)
3º Vítor Pascoal (42 pts)
4º Fernando Peres (35 pts)
5º Adruzilo Lopes (34 pts)

O próximo evento do Campeonato de Portugal de Ralis é o Rali de Mortágua, a 25 e 26 de Outubro.

Fotos: Rui Santos - RS Photorally

Isaque Pinto foi o mais rápido no 1º dia da Super especial

Sob um calor tremendo, decorreram ao longo da tarde de ontem as qualificações da Super Especial de Famalicão, onde o muito público também marcou presença, ao longo de todo o traçado, mas também no parque de assistência, onde poderia ver bem de perto todas as máquinas presentes.

No cronómetro, foi o piloto de Famalicão, Isaque Pinto (Citroën Saxo) quem realizou o tempo mais rápido, deixando André Pimenta (Skoda Fabia TDi) um pouco mais atrás. O terceiro tempo mais rápido foi para o também famalicense Marco Vilas Boas, num Peugeot 205 GTI.

No final, os pilotos automaticamente apurados para as finais de hoje tinham a possibilidade de efectuar uma volta, embora sem ser cronometrada. Mas um aguaceiro mais forte fez com que a pista ficasse totalmente molhada, causando alguns calafrios a pilotos que tinham montados os pneus slicks, mais apropriados a pisos secos. Valeu o espectáculo proporcionado por alguns, que certamente aproveitaram para fazer uma espécie de reconhecimento para as finais.

A partir das 14h30, decorrem então as provas que decidirão quem será o 3º vencedor da Super Especial de Famalicão, onde já se poderão ver em acção aqueles que ontem não estiveram presentes e que são naturalmente apontados como favoritos ao 1º lugar.