Porto Motorshow: Armindo a brilhar, Ricardo Costa às portas do pódio e Ruivo vence as 2 Rodas Motrizes

O Porto Motorshow, em paralelo com o Salão Autoclássico, encheu por completo a Exponor, num grande espectáculo proporcionado por vários pilotos nacionais e internacionais.

Com novidades relativamente ao circuito, que agora se estendia até ao paddock, através da rampa de ligação entre dois pavilhões, criando assim um ponto espectacular: um salto, que provocou excelentes momentos.

O principal foco de atracção, o Troféu Piloto Motorshow animou todo o certame, apresentado um verdadeiro plantel de luxo, quer a nível de pilotos, quer de máquinas, trazendo inclusivé alguns pilotos espanhóis para abrilhantar ainda mais o evento. Também a dar outro colorido ao Motorshow estiveram Timo Salonen, campeão mundial de ralis em 1985 e Marc Duez, famoso por uma prestação fabulosa no Rali de Portugal de 1989, ao volante de um BMW M3. Ambos brindaram o público com várias actuações ao volante de Mitsubishi Lancer e como o cronómetro não contava, o espectáculo foi magnífico.

Nos treinos qualificativos do Troféu Piloto Motorshow, Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer VIII) foi o mais rápido, deixando Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000) bem atrás, com João Ruivo (Fiat Punto HGT) a ser um surpreendente 3º classificado.

Na final que apuraria o sucessor de Ricardo Teodósio, algumas situações não deram o brilhantismo desejado, pois Valter Gomes considerou-se prejudicado com liquido na pista, o que suscitou uma limpeza por parte da organização e que de certa forma prejudicou o concorrente seguinte, Vítor Pascoal. Sendo o último a entrar para a pista, e apesar de sentir a pista algo escorregadia, Armindo Araújo deu um recital de condução, vencendo com toda a justiça, repetindo o feito alcançando também no Motorshow em Vigo. Valter Gomes, também em Mitsubishi Lancer VIII, foi o 2º classificado, apesar de um toque nos jerseys, embora só tenha conseguído melhorar o seu tempo após a repetição que a organização permitiu que o piloto fizesse. No lugar mais baixo do pódio terminou o espanhol Amador Vidal, também ele a tripular o Mitsubishi Lancer VIII, autor de um magnífico salto que deixou os presentes completamente ao rubro.

Logo atrás, surgem dois famalicenses presentes, Ricardo Costa e João Ruivo. O primeiro, ao volante do Mitsubishi Lancer VI, não teve feliz no apuramento, mas redimiu-se na final, numa prestação muito boa para o famalicense, em que de alguma forma também poderá ter perdido o lugar no pódio, com a repetição já referida. O segundo, no Fiat Punto HGT, venceu a categoria destinada às 2 rodas motrizes, depois de um duelo - no mesmo carro - com Pedro Leal e com Carlos Matos. O jovem piloto de Famalicão esteve ao melhor nível, fazendo diabruras com o pequeno Fiat, alcançando o 5º lugar final, na frente de alguns pilotos bem melhor equipados. José Pedro Miranda, também ele apurado para a final, no seu Peugeot 206, não foi além do 12º lugar final. O campeoníssimo Joaquim Santos (Ford Escort RS) foi o mais rápido entre os Clássicos, não sem antes ter causado algum desagrado aos espectadores, pela organização ter permitido uma repetição depois de uma falsa partida. As pazes foram feitas quando o antigo campeão nacional de ralis brindou os presentes com uma condução verdadeiramente espectacular, culminando num salto fantástico.

Classificação Final

1º Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer VIII) - 1m02,53s
2º Valter Gomes (Mitsubishi Lancer VIII) - 1m06,69s
3º Amador Vidal (Mitsubishi Lancer VIII) - 1m06,85s
4º Ricardo Costa (Mitsubishi Lancer VI) - 1m06,94s
5º João Ruivo (Fiat Punto HGT) - 1m07,34s
6º Pedro Leal (Fiat Punto HGT) - 1m07,69s
7º Vitor Pascoal (Peugeot 207 S2000) - 1m07,73s
8º Joaquim Santos - (Ford Escort RS) - 1m08,32s
9º Carlos Matos (Renault Clio S1600) - a 1m08,82s
10º Jorge Areias (Opel Kadett GTE) - 1m13,21s
12º José Pedro Miranda (Peugeot 206) - 1m17,11s

Fotos: Ricardo Cunha (Pregoafundo.com)

Rampa da Penha: Nuno Pina no top ten em mais um exito de Salvador

Na primeira das duas incursões do Campeonato de Portugal de Montanha a Guimarães, Pedro Salvador, em Juno SSE, venceu categoricamente, com larga vantagem perante a concorrência, permitindo-lhe ainda ascender à liderança da tabela classificativa.

Pedro Salvador venceu com quase 10 segundos de vantagem sobre João Portinha, em SilverCar. Portinha tem estado cada vez mais à vontade com a sua máquina e os resultados começam a aparecer, apesar da intensa luta travada com António Barros, em BRC CM02, o que espelha a competividade e a variedade que a Montanha apresenta.

Paulo Ramalho, também em Juno SSE, teve um ligeiro despiste numa subida de treinos, porém apresentou-se na derradeira tentativa, ainda assim sem hipóteses de se bater com Salvador, não conseguíndo melhor que o 4º lugar e a queda para a 2ª posição no campeonato.

Nuno Pina esteve presente, novamente ao volante do Renault Clio RS com que venceu a Super Especial de Famalicão, mostrando uma rápida adaptação a este estilo de competição, tal como o resultado final o comprova. O famalicense cedo começou a dar nas vistas na Categoria 1, sendo constantemente 2º colocado, perante a impossibilidade de alcançar António Nogueira, em Porsche 911 GT2. Na derradeira hipótese, e depois de dois bons cronos, Nuno Pina consegue melhorar a sua melhor marca e com isso termina a prova vimaranense no 10º lugar da classificação geral, 2º entre os concorrentes inseridos na Categoria1. "Foi mais uma experiência positiva, gostei muito mesmo, apesar de por vezes sentir a falta do navegador ao lado, principalmente nas primeiras subidas. O carro esteve impecável, mas mesmo assim o 1º lugar era inalcançável, portanto acho que fiz o que era possível e estou bastante contente." Quanto ao futuro, Nuno Pina deixa tudo em aberto: "Este ano vou fazendo provas aqui e ali, mas fico sempre com a vontade de repetir, quem sabe se não volto a fazer Montanha. Resta-me agradecer a quem me disponibilizou o carro e a quem me apoiou nesta experiência."

Classificação Geral

1º Pedro Salvador (Juno SSE) (1º Cat. 2), 2m04,891s
2º João Portinha (Silver Car), a 9,692s
3º António Barros (BRC CM02), a 10,998s
4º Paulo Ramalho (Juno SSE), a 14,433s
5º Joaquim Teixeira (Radical SR3), a 15,166s
6º António Nogueira (Porsche 911 Turbo), a 15,854s
7º Joaquim Rino (BRC CM05), a 18,125s
8º Luís Nóvoa (BRC CM02), a 20,828s
9º João Fonseca (BRC CM02), a 21,272s
10º Nuno Pina (Renault Clio RS), a 33,323s

A próxima etapa do Campeonato de Portugal de Montanha, é novamente na cidade-berço de Portugal, agora com organização do Motor Clube de Guimarães, marcada para 17 e 18 de Outubro.

Foto: Nuno Pimenta

Poucos quilómetros para Luís Campos

No passado fim-de-semana a equipa AMF/PILOTCAR esteve presente em mais uma prova, desta vez o Rali de Amarante, contando para o Troféu Regional de Ralis Douro.

A equipa ingressou neste Rali apenas com o objectivo de fazer quilómetros, pois era necessário ganhar ritmo competitivo e rodar em piso de terra depois do infortúnio da última prova. Infelizmente os quilómetros realizados pela equipa não foram muitos, pois após uma excelente Super-especial que teve lugar sábado à noite na cidade de Amarante, onde a equipa realizou o 10º tempo à geral, no dia de domingo o azar bateu novamente à porta da dupla, que não conseguiu evitar um toque numa pedra ainda nos quilómetros iniciais da primeira classificativa, provocando alguns danos no carro que hipotecaram todas as hipóteses de a dupla continuar em prova.

"Fizemos uma super-especial à noite muito boa, sabíamos que tínhamos andamento para alguns dos carros presentes neste Troféu Regional, mas não esperávamos tanto, foi uma surpresa agradável, o que nos deu motivação extra para andar no dia seguinte. Infelizmente, não conseguimos fazer muitos quilómetros, entramos bem na classificativa e estávamos a gostar muito do comportamento do carro, mas um toque numa pedra mais saliente fez com que a roda da frente recuasse e isso fez com que fosse impossível continuar, pois num rali em que nada está em jogo para nós, como acontecia neste, o melhor é sempre minorar os problemas, pois o troço ainda era longo e tínhamos receio de estragar mais alguma coisa no carro", explicou o famalicense Luís Campos.

Com este infeliz acontecimento, a equipa espera ter acabado com os azares, pois na próxima prova tudo vai contar e é essencial fazer um bom resultado. A realizar-se nos dias 18 e 19 de Outubro, o Rali de Loulé vai contar com todo o "plantel" do Troféu Fastbravo e a dupla do bólide verde tudo vai fazer para se apresentar ao seu melhor nível, desta vez a sul do pais.

Bricoonda impede nova vitória do Team Mabar

Na passada 5ª feira, o Indoor Karting Famalicão foi palco de mais uma prova do Ponto de Encontro Empresas-IKF, naquela que foi a 4ª jornada deste troféu em que o convívio e a boa disposição são evidentes.

Depois do domínio nas três corridas anteriores, o Team Mabar não conseguiu desta feita obter nova vitória, cabendo à Bricoonda a façanha de terminar a série consecutiva da equipa Team Mabar. Obtendo o melhor tempo na sessão de treinos cronometrados, a Bricoonda manteve a liderança ao longo das 2 horas de prova, sempre com um ritmo muito forte e equilibrado entre os membros da equipa, que permitiram alargar a vantagem para o 2º classficado à medida que a corrida evoluia.

Numa luta pelo 2º lugar, estiveram o Team Mabar e São Carlos-Imobiliária, porém a vantagem sorriu aos primeiros quando o kart da São Carlos-Imobiliária se foi abaixo numa troca de piloto, aumentando com um pião provocado por um toque. Em termos de campeonato, o Team Mabar ganha aqui mais um ponto em relação aos mais directos perseguidores, o que não deixa de ser positivo para a jovem equipa.

A Avetel soma um 4º lugar importante, cimentando o 3º lugar do campeonato, depois de uma prova bastante consistente e muito equilibrada, sustendo ainda a pressão da equipa espanhola VG na fase final da corrida. Também a Celoplás se intrometeu nesta luta, porém alguns contratempos impediram a equipa de melhorar a 6ª posição.

De realçar a presença de uma equipa integralmente feminina, apoiada pela Cidade Hoje Rádio/Jornal, que se bateram bravamente no pelotão, sempre com muito empenho e muita boa disposição. No final, foram audíveis os aplausos merecidos, bem como foi entregue um troféu às pilotos que deram um colorido diferente a esta prova.

A próxima prova do Ponto de Encontro Empresas IKF tem lugar a 20 de Novembro, naquela que será a última corrida de 2 horas, antecendendo a prova raínha, marcada para Dezembro e que terá a duração de 6 horas.

Classificação Final

1º Bricoonda
2º Team Mabar
3º São Carlos-Imobiliária
4º Avetel
5º VG
6º Celoplás
7º Semet
8º Armindo Fernandes Gomes, Lda
9º Mosanto
10º Guimar, SA
11º Cidade Hoje Rádio/Jornal

Classificação Troféu
1º Team Mabar (47 pts)
2º São Carlos-Imobiliária (43 pts)
3º Avetel (37 pts)
4º Celoplás (30 pts)
5º VG (30 pts)
6º Bricoonda (30 pts)
7º Armindo Fernandes Gomes, Lda (26 pts)
8º Semet (20 pts)
9º Mosanto (19 pts)
10º Team Famalicão (15 pts)
11º Cidade Hoje Rádio/Jornal (6 pts)
12º Guimar, SA (4 pts)
13º Macominho/Gintáqua (3 pts)

Fotos: António Neves de Carvalho

4ª prova Ponto de Encontro Empresas-IKF é hoje

A meio do campeonato e depois de três provas já realizadas, quem sairá vencedor da proxima prova do Ponto de Encontro Empresas-IKF? Com a duração de 2 horas, serão doze as equipas que tomarão parte da 4ª prova deste troféu e irão à procura da tão desejada vitória.

Somando por vitórias as participações anteriores, o Team Mabar é, naturalmente, candidato à vitória, fruto de uma composição muito equilibrada e rápida. Bem perto dos líderes do Ponto de Encontro Empresas-IKF, a equipa São Carlos - Imobiliária quererá por certo melhorar os 3 segundos lugares obtidos, o que apesar de serem óptimos resultados, não deixa de ser um pouco frustrante. Mais atrás e depois de uma corrida menos conseguída, surge a Avetel que tentará diminuir o prejuízo face aos dois primeiros e se possível aumentar a vantagem que possui relativamente ao 4º classificado do troféu, a Celoplás, que tem vindo a melhorar a olhos vistos, somando mesmo um lugar no pódio na última corrida. A fechar os 5 mais pontuados, surge a equipa espanhola VG, a apenas um ponto de subir na tabela classificativa.

Em busca de bons resultados que permitam melhorar a classificação, surgem as equipas Armindo Fernandes Gomes Lda, Bricoonda, Team Famalicão, Mosanto, Semet, Cidade Hoje Rádio/Jornal e Guimar SA, algumas delas já se mostraram capazes de lutar pelos primeiros lugares, mas o azar bateu à porta e não permitiu efectivar esses resultados.

A partir das 20h00 de hoje, já ecoaram os motores, com o início dos treinos cronometrados, para meia hora mais tarde ter lugar a partida para as 2 horas que compõem a prova organizada pelo Indoor Karting Famalicão.

Novamente de Clio, agora é a vez da montanha

O famalicense Nuno Pina, recém vencedor da 3ª Edição da Super Especial de Famalicão, irá estar presente na Rampa da Penha, em Guimarães, já no próximo fim de semana.

Segundo o piloto, "é mais uma experiência nova, vou com o intuito de me divertir e aprender esta modalidade. Naturalmente, só é possível com a ajuda dos patrocinadores e amigos que estão comigo a apoiarem-me, a quem só tenho que agradecer a confiança depositada".

Nuno Pina, conhecido pela sua exuberância e rapidez, irá utilizar novamente o Renault Clio RS, naquela que é a sua primeira prova em Montanha, depois de um ano em que já efectuou ralis, provas de circuito e karting, mostrando a sua versatilidade, pois tem obtido bons resultados.

A Rampa da Penha, sob a organização do Futebol Clube do Porto, tem marcado para a tarde de Sábado as subidas de treinos e ainda a 1ª subida oficial, para no dia seguinte haver ainda uma sessão de treinos livres, antes da subida oficial final.

Fotos e declarações da Super Especial

Fique com uma galeria de fotos e as declarações de alguns intervenientes da edição de 2008, da Super Especial de Famalicão:

Super Especial de Famalicão 2008

Nuno Pina, vencedor: "Foi uma grande alegria vencer em casa! Agradeço esta oportunidade à AMOB e à pessoa do Luís Barros que me possibilitou este grande momento, perante uma multidão de milhares de aficionados. Senti ao longo do percurso um apoio incondicional de todos os famalicenses, para eles, o meu muito obrigado. Se poder cá estarei para o ano. Esta organização merece todo o nosso esforço".

Jorge Paulo Oliveira – Vereador do Desporto da Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão: "Depois de uma primeira que correu bem, a segunda muito bem, esta terceira foi certamente a melhor de todas! Foi uma mensagem muito positiva que saiu de Famalicão em prol do desporto automóvel, com muito público e uma lista de participantes que ascendeu à centena. Um evento para continuar".

Armando Moura da Silva: "É com enorme satisfação que vejo recompensado em vida tudo aquilo que fiz à muitos anos atrás. É o reconhecimento d tudo quanto dei ao desporto automóvel e, uma dupla alegria entregar este troféu que premeia um famalicense ao vencedor desta excelente super especial".

Simulacro de acidente num rali põe à prova as capacidades dos B. V. Famalicão

Inserida na Feira do Associativismo e da Juventude de Vila Nova de Famalicão, bem como aproveitando o facto de decorrer a Super Especial de Famalicão, uma iniciativa pioneira dos Bombeiros Voluntários de Famalicão levou até ao Parque da Feira muitos curiosos para assistirem a um simulacro de um acidente num rali.

O Team Famalicão associou-se a esta iniciativa, disponibilizando uma viatura, o Fiat Uno do Challenge Desafio Único. A acção consistia num despiste de um carro de rali contra o carro do controlador, que começava a arder. Para além do incêndio, estariam feridos quer o piloto, quer o controlador, o que exigia uma acção bastante abragente à equipa de socorro.

Prontamente chegados ao local com várias viaturas adequadas ao tipo de situação (ambulâncias, desencarcerador, viatura combate incêndios, viatura de apoio médico), os Bombeiros Voluntários de Famalicão mostraram ao muito público presente o seu modo de acção neste tipo de acidente, sendo conveniente lembrar que são eles os responsáveis pelo socorro no Circuito Vasco Sameiro e no Kartódromo Internacional de Braga, bem como no Rali de Famalicão e no passado fim de semana, na Super Especial de Famalicão. Retrando o mais fielmente possível o acidente e todas as dificuldades inerentes que um carro de competição apresenta, os vários bombeiros chamados mostraram uma enorme coordenação, desde o cuidado com os feridos - o piloto e o controlador -, bem como com o carro incendiado, nunca descurando a segurança dos espectadores, tal como de um verdadeiro rali se tratasse.

Filipe Martins, um dos promotores desta iniciativa, bem como parte integrante da mesma, uma vez que foi ele o "acidentado", considerou fundamental este simulacro. "A altura escolhida foi a ideal, pois a Super Especial movimenta muita gente e dada a proximidade com o público, os Bombeiros têm de estar alerta e é importante para todos sentirem-se seguros, o que de alguma forma foi transmitido no simulacro. Como somos responsáveis por várias provas automobílisticas, temos de estar preparados para qualquer ocorrência, e se tudo correu pelo melhor, é sinal que estaremos preparados caso suceda um infeliz acaso destes numa prova", referiu. Apesar do sucesso, Filipe Martins chama a atenção: "Foi pena não terem vindo muitos pilotos, para terem a noção do modo como devem reagir neste tipo de situações, que oxalá não venham a suceder".

Num concelho muito ligado à competição motorizada, com várias equipas e pilotos envolvidos neste meio, para além da presença dos B. V. Famalicão em inúmeras provas, é sempre importante realizar estes exercícios de treino, mas o mais realistas possíveis, para aperfeiçoar e desenvolver técnicas de socorro e salvamento, quer às equipas de bombeiros, quer aos acidentados, para que estes também saibam como estar e seguir as instruções dadas pelos especialistas.

Uma vez mais, Famalicão na vanguarda do Desporto Motorizado!

E o azar teima em não largar Ricardo Costa

Nem deu para aquecer, tantas foram as adversidades! A sexta jornada do Campeonato Nacional de Ralis – Rali Centro de Portugal, disputada nas estradas de asfalto da região da Marinha Grande e Pedrógão Grande, foram pouco colaborantes com a mecânica do Mitsubishi Evo VIII da dupla da Macominho Rally Team.

Ricardo Costa e Nuno Almeida sentiram o primeiro percalço logo na especial de abertura com um furo a atrasar a dupla famalicense, seguindo-se a "estranha" quebra do suporte da coluna de direcção. "Obrigou-nos a realizar toda a etapa em condições adversas e dificultadas pelo facto de se realizar à noite. Estas contrariedades logo no inicio do rali colocou-nos praticamente fora da corrida com vista a um lugar no pódio do agrupamento de produção".

Os famalicenses viriam a sofrer novo golpe de infelicidade no reatar da prova – 2ª etapa -, quando o motor do Mitsubishi começou a perder potência: "Foi uma situação pouco explicável, o carro à saída do parque estava em boas condições e, de um momento para o outro - já em plena especial -, começou a fraquejar. Acendeu-se a luz do óleo e optamos por parar. São coisas inesperadas, mas que também acontecem nas corridas", explicou o piloto de Famalicão, resignado com o que de mau lhe tinha acontecido. "A equipa técnica não merecia este resultado, depois de tudo o que fizeram ao longo dos últimos dias na preparação do carro", lamentou Ricardo Costa.

Esta desistência vem deitar por terras as escassas possibilidades de vir a ocupar um lugar condizente com as potencialidades do piloto famalicense: "foi pena, queria aproveitar esta prova para poder agradecer na estrada o imprescindível apoio de todos os patrocinadores e toda a equipa que tem vindo a trabalhar na Macominho Rally Team" concluiu o piloto que não tem ainda garantida a presença nas derradeira jornadas do campeonato.

César Machado e João Ferreira são campeões no Challenge Rotax

No passado fim de semana, o Kartódromo de Viana do Castelo acolheu a última jornada do Challenge Rotax Norte, numa etapa igualmente pontuável para a Copa Ibérica, onde se decidia quem garantia a vitória no campeonato e consequente apuramento para as finais mundiais Rotax, que terão lugar em La Conca, no sul de Itália.

Foi uma prova em grande para os pilotos de Famalicão, com João Ferreira e César Machado a sagrarem-se campeões nas classes Mini Max e Júnior, respectivamente, com Mário Dias, o piloto do Indoor Karting Famalicão, a garantir o apuramento para as finais mundiais, em virtude do seu 2º lugar.

Começando pelos mais novos, na Mini Max, estiveram presentes Vasco Barros e João Ferreira. Nos treinos cronometrados, Vasco Barros classificou-se na décima quinta posição, para depois na manga de qualificação lutar bravamente até conseguir obter o 11º lugar, o possível mediante as circunstâncias. Na pré-final, o piloto apoiado pela AMOB, foi demonstrando mais habituação ao desenrolar dos acontecimentos, obteve o 9º lugar e um andamento bem mais consistente e regular.

Na final, o jovem Vasco Barros, partindo do 9º posto, sentiu algumas dificuldades em subir na classificação, superando apenas um lugar, no desenrolar de uma prova em que continuou o seu processo de aprendizagem nesta modalidade. "Estou muito satisfeito com esta prova. Fiz aquilo que me foi solicitado, ou seja aprender e se possível não cometer erros" disse o piloto de Famalicão, Vasco Barros, que fez ainda o balanço da temporada: "Como esta era a minha primeira época no Challenge, devo afirmar que os objectivos a que nos propusemos foram alcançados. Com muita vontade e com espírito de aprender, estou satisfeito".

Numa jornada em que nem tudo foi perfeito, o famalicense João Ferreira apenas se limitou a gerir os seus adversários directos. Nos treinos cronometrados e quando o pequeno João se preparava para entrar em pista, a bateria do seu bólide não quis colaborar obrigando o piloto da Padock Competições a ficar nas boxes e a não realizar tempo, partindo para a primeira corrida no ultimo lugar da grelha. Na manga de qualificação, João Ferreira vai em busca de um lugar condizente, num ritmo que aliava a cautela com muita garra, fazendo um pouco aquilo a que já nos habituou, recuperando vários lugares, mas um toque com outro adversário mais lento e em que nada facilitou a passagem do jovem famalicense atirou-o para a décima terceira posição.

Na pré-final, João Ferreira não baixa os braços e recupera várias posições terminando esta corrida na quinta posição, lugar excelente para mais de perto controlar o seu principal adversário no troféu. Na final, o piloto da Padock Competições mostrou aos seus adversários uma grande maturidade, optando por pensar no campeonato e não na corrida, que terminou na quinta posição. "Estou muito satisfeito com o título conquistado, pois esse era o nosso objectivo, apesar daquele contratempo á entrada dos treinos cronometrados tudo correu bem e apenas limitei-me a gerir a prova dos meus adversários" disse João Ferreira. Também em jeito de balanço, adiantou: "Gostaria de agradecer todo o trabalho desempenhado pelos meus mecânicos. Um agradecimento extensivo aos meus famíliares."

A derradeira ronda confirmou a supremacia de César André Machado ao longo de toda a competição, ao vencer a quarta das seis finais. A jornada de Viana do Castelo nem começou bem para o piloto famalicense ao obter apenas o segundo tempo nos treinos cronometrados: "Tivemos alguns problemas com a afinação do karting, mas, fomos melhorando e acertando com os melhores alinhamentos cada vez que entrava em pista" começou por dizer o famalicense que obteve igual posição na primeira manga de qualificação, mantendo um olhar atento sobre os principais candidatos ao título. "Tudo estava ainda em aberto mas tinha consciência que só um grande desaire me impediria de chegar à vitória".

Se César André assim o pensou melhor o soube desempenhar, dando um recital de condução e provou uma vez mais que continua a possuir qualidades que o definem como um das grandes esperanças do desporto motorizado nacional. Na pré-final e, já com o karting excelentemente preparado pela equipa de assistência: "Parti bem cedo em busca da vitória o que veio a acontecer, permitindo largar dos lugares da frente para a grande final". A consagração viria na derradeira corrida final, quando o jovem, piloto de Famalicão não vacilou e chegou na frente de todo o pelotão selando o título da Rotax Júnior: "Foi muito bom ter terminado a ganhar, foi mais uma vitória, mas esta, com sabor especial. Este resultado permite-me desde já assegurar um lugar entre os melhores".

A derradeira bandeirada xadrez foi recebida com grande entusiasmo pelo piloto e pelos seus assistentes: "Uma alegria enorme. Um feito que não era possível sem a ajuda da Padock Competições e da AMOB, para alem do imprescindível apoio dos meus pais e do Jorge, Muito Obrigado a todos quantos comigo colaboraram", concluiu César André Machado, campeão da Rotax Junior e campeão Ibérico.

O famalicense Miguel Barbosa também esteve presente em Viana do Castelo, conseguíndo um 2º lugar na pré-final, para depois não ir além do 4º lugar na corrida decisiva. Já na Copa Ibérica, as coisas não correram tão bem a Miguel Barbosa, sendo 5º na pré-final e 7º na final. "Foi uma prova bastante difícil, porque eram mais de 40 pilotos a lutar por um lugar na final mundial, mas não está tudo perdido, porque ainda temos a final nacional em Novembro".

Na classe DD2, Mário Dias alcançou um brilhante 2º lugar final, porém e como o 1º classificado não entra nas contas do apuramento, foi o famalicense o mais beneficiado, "carimbando o passaporte" para Itália, numa época em que nem tudo correu como o esperado ao piloto IKF.

Num ano extremamento positivo no que diz respeito a títulos em karting, depois de Mauro Marques se ter sagrado Campeão Nacional KF2, surgem mais dois títulos no Challenge Rotax, com Vasco Ferreira a triunfar na Mini Max e César André Machado na Júnior, o que prova que Famalicão está no caminho certo para fazer singrar novos valores seguros no automobilismo nacional e, quem sabe, internacional, nos próximos anos.

As finais mundiais Rotax realizam-se entre os dias 27 e 30 de Novembro, em Muro Leccese, no Kartódromo La Conca, um dos melhores circuitos de karting do mundo.