Muitas decisões marcadas para Mortágua

Apesar do título absoluto já estar entregue a Bruno Magalhães, a próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali de Mortágua, por certo terá interesse competitivo, pois algumas categorias estão ainda em aberto.

Bruno Magalhães tentará que o seu navegador, Carlos Magalhães, fique mais perto de conquistar o título e, uma vez mais, é o piloto que apresenta mais condições à vitória final, num rali que o piloto do Peugeot 207 S2000 venceu no ano passado. José Pedro Fontes (Fiat Punto S2000) continuará em busca da primeira vitória absoluta, mas terá que pensar em termos de vice-campeonato e a pressão prevê-se forte, principalmente de Vítor Pascoal, também em Peugeot 207 S2000, que está cada vez mais à vontade na sua viatura e já mostrou que no asfalto pode ser um piloto a ter em conta. Também nos lugares da frente se pode intrometer Mex Machado dos Santos, agora que está mais à vontade com o Porsche 997 GT3.

A principal discussão deste rali poderá incidir na luta pelo Agrupamento de Produção, com Fernando Peres e Adruzilo Lopes a tentarem não perder mais pontos preciosos um para outro, sendo Adruzilo o lider até ao momento, mas com uma curta vantagem para o piloto do Mitsubishi Lancer IX.

Nas duas rodas motrizes, Carlos Matos (Renault Clio S1600) comanda o campeonato destinado aos carros até 1600cc, mas na Taça Nacional de Ralis é Francisco Barros Leite quem vai confortavelmente na frente, podendo encarar esta prova como mais um teste ao seu novo Seat Leon TDI.

Entre os concorrentes do Challenge Citroën C2, Carlos Costa tem sido extremamente regular e isso espelha a liderança no troféu, se bem que Paulo Antunes está muito perto em termos pontuais e é o eterno candidato à vitória no rali.

Pela primeira vez este ano a acompanhar o principal campeonato de ralis, nos Clássicos a luta pela vitória poderá ter vários nomes. Aos comandos dos Renault 5 Turbo, Aníbal Rolo e José Sousa têm a forte concorrência dos Ford Escort de Joaquim Santos, moralizado com a recente vitória, bem como de Frederico Ferreira, o famalicense que já falhou algumas provas.

O Rali de Mortágua começa esta 6ª feira com uma superespecial para depois os concorrentes enfrentarem seis Provas Especiais no Sábado. Trata-se de um rali bem interessante para o público, com imensos ganchos a proporcionarem momentos espectaculares.

Para melhor acompanhar a comitiva famalicense presente em Mortágua, fique a saber quem são eles, ficando desde logo a informação da ausência da dupla de Famalicão, habitual no CPR, Ricardo Costa/Nuno Almeida:

6 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - Depois de uma excelente prova no Centro, contudo foram forçados a abandonar, a dupla quer vencer no Grupo N, pois Adruzilo pode conquistar o título, algo que o famalicense José Janela já não terá hipóteses de alcançar. Um bom resultado absoluto também não é de estranhar, até porque o Subaru mostrou ser bastante competitivo no último rali.

11 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - O 4º lugar no Rali do Centro é prova que estão em boa forma para revalidar o título na classe 1600cc, bem como de somar mais alguns pontos em termos de campeonato absoluto, agora que o carro está mais desenvolvido e os problemas mecânicos desapareceram.

17 - Luís Miguel Rego/Justino Reis (Mitsubishi Carisma GT) - O co-piloto de Famalicão acompanha o jovem açoreano que se estreia nos ralis e o objectivo não é outro a não ser ganhar experiência, rodar o máximo possível e evoluir a condução, e para tal a ajuda de Justino é essencial.

29 - Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Ford Puma Kit Car) - É uma incógnita o que esta dupla poderá fazer, depois da ausência num rali em Espanha que serviria como teste. Certamente andarão pelos lugares cimeiros no que toca às duas rodas motrizes, mas o facto do Ford nunca ter sido um carro de topo poderá limitar as aspirações.

64 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) - A dupla famalicense volta às lides, depois da ausência em Murça e certamente serão candidatos à vitória nos Clássicos, eles que já venceram esta temporada e se mostram cada vez mais competitivos.

Programa

6ª feira, 24 de Outubro 2008

20h00 - Assistência (Aeródromo)

20h40 - PEC 1 -- Super Especial (1,80 kms)*

21h00 - Assistência (Aeródromo)

Sábado, 25 de Outubro 2008

09h10 - Assistência (Aeródromo)
09h45 - PEC 2 -- Aguieira 1 (15,48 kms)

10h45 - PEC 3 -- Mortágua 1(24,62 kms)

11h32 - PEC 4 -- Espinho 1 (19,67 kms)*

12h15 - Reagrupamento

13h00 - Assistência (Aeródromo)

13h35 - PEC 5 -- Aguieira 2

14h35 - PEC 6 -- Mortágua 2*

15h22 - PEC 7 -- Espinho 2*

16h05 - Assistência (Aeródromo)

16h35 - Chegada (Câmara Municipal)

* - Os Clássicos efectuarão estas classificativas após os concorrentes do CP Ralis, à excepcção da Super Especial, em que a efectuam antes.

Inscritos: http://alojamentos19.com/~ralis/mortagua08insc.html

Acessos Aguieira: http://alojamentos19.com/~ralis/mortagua307aguieira.html

Acessos Mortágua: http://alojamentos19.com/~ralis/mortagua107mortagua.html

Acessos Espinho: http://alojamentos19.com/~ralis/mortagua207espinho.html

Os acessos são uma informação Ralis.Online.pt.

Atenção pilotos do Regional Norte e Regional Douro!

Face à grande diminuta de concorrentes nas provas do Campeonato Regional Ralis Norte e Troféu Regional Ralis Douro nos últimos anos, será entregue na nossa Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, algumas sugestões a fim de elaborar a melhor regulamentação possível nestes mesmos campeonatos para 2009.

A ideia de alguns pilotos é que o regulamento se adapte, sobretudo, à nossa actual conjuntura económica, que em muito afecta directamente os nossos ralis e mais concretamente os participantes nos diversos campeonatos realizados em Portugal.

Para tal e a fim de se chegar à melhor solução possível, irá decorrer dia 24 de Outubro (6ª feira) pelas 21h30 na vila das Caldas das Taipas – Guimarães uma reunião onde se pretende que cada piloto proponha a sua opinião a fim de delinear uma proposta unânime que vise permitir que em 2009 voltemos a ter uma grande afluência de pilotos às provas.

Fica o convite a todos os pilotos que disputam/disputaram os referidos campeonatos (Regional Norte e Douro) a participarem nesta reunião e o apoio a esta iniciativa, pois só assim será possível chegar a uma conclusão que vá de encontro ao interesse de todos.

Para mais informações contactar o nº de tlm: 932390016.

Manuel Miranda no Nacional de Crosscar

A cidade de Castelo Branco recebe no próximo fim de semana mais uma prova do Campeonato de Portugal de Crosscar. O famalicense Manuel Miranda estreou-se na jornada passada em provas do nacional da especialidade, prova essa que teve lugar em Mação.

Ao volante de um kartcross Semog e inserido no troféu Olimar, Manuel Miranda adianta os objectivos para esta penúltima prova do campeonato. "Quero tirar o máximo de partido do circuito e também das coisas novas que estou aprender" adianta o famalicense. Manuel Miranda considera que "este ano é essencialmente para ficar a conhecer os circuitos. O resultado é para mim neste momento o menos importante, até porque este troféu é muito competitivo e é preciso ter ritmo, coisa que eu ainda não tenho".

A prova albicastrense tem inicio no sábado e prolonga-se até domingo, com a disputa das finais.

Ricardo Costa em bom nível na Póvoa de Varzim

Mais um pódio para Ricardo Costa em Super Especiais. Depois da segunda posição em Vizela, o piloto da Macominho Rally Team levou o Mitsubishi Evo VI – que serve de reconhecimentos nos ralis do Nacional, ao terceiro lugar na Super Especial Slalom da Povoa de Varzim.

O piloto de Famalicão que se fez acompanhar nesta participação com Bruno Costa - seu preparador -, viu escapar o lugar intermédio do pódio por escassos nove milésimos de segundo. Com uma excelente actuação Ricardo Costa esteve brilhante na forma como "atacou" os cerca de dois quilómetros que delimitaram o percurso citadino das ruas da Povoa de Varzim, na primeira Super Especial depois da glória em tempos auréos da passagem dos ralis pela Avenida dos Banhos. "Foi recordar tempos antigos, até o publico, mesmo em menor número compareceu. Ficar na mesma milésima de segundo do lugar intermédio do pódio revela a excelente competitividade evidenciada pelas equipas presentes, com viaturas de elevada qualidade" começou por dizer Ricardo Costa.

O famalicense não se deixou intimidar pelas maior potencias presentes no parque automóvel do certame organizado pela reaberta Secção Automóvel do Clube Desportivo da Povoa: "Ao contrário das provas do Nacional de Ralis, as super especiais tem sido talismãs para mim. O terceiro lugar alcançado com muita aplicação caiu bem, estava dentro das nossas expectativas. Acima de tudo cumprimos com os nossos objectivos extra desportivos, estar junto dos aficionados dos automóveis e divulgar os patrocinadores que nos tem acompanhado ao longo desta temporada. Uma excelente forma de atenuar os momentos menos positivos e compensar quem nos apoia e acredita neste projecto" adiantou Ricardo Costa, muito agradado com a organização do evento "que esteve impecável".

Refira-se também a ausência de Ricardo Costa na próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali de Mortágua, que se realiza já no próximo fim de semana.

Classificação dos famalicenses presentes na Póvoa de Varzim

A 1ª Super Especial Slalon da Póvoa de Varzim foi um sucesso e contou com a presença de vários pilotos de Famalicão, fique a conhecer as classificações finais, não estando contabilizados os resultados da manga de qualificação.

1º Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000) - 1:35.634
2º Nuno Pina (Renault Clio RS) - 1:39.505
3º Ricardo Costa (Mitsubishi Lancer VI) - 1:39.514
4º Silvino Pires (Ford Escort) - 1:42.047
5º António Areal (Renault Clio RS 2000) - 1:43.380
6º Silvino Pires (Mitsubishi Lancer V) - 1:43.385
7º Jorge Areal (Seat Leon SuperCopa) - 1:45.619
8º José Veiga (BMW 323) - 1:45.974
9º António Teixeira (Porsche Boxster) - 1:48.206)
10º José Pedro Miranda (Peugeot 206 XS) - 1:48.472
14º José Janela (VW Polo) - 1:49:844
16º Marco Vilas Boas (Peugeot 205 GTI) - 1:50.276
20º Martine Pereira (Renault Clio RS 2000) - 1:51.209
26º José Pedro Miranda (Toyota Celica GT-4) - 1:53.297
28º Aires Cunha (Citroën AX Sport) - 1:54.656
31º Armando Pereira (Renault Clio) - 1:55.552
33º Carlos Couto (VW Polo) - 1:56.081
37º Filipe Martins (Suzuki Ignis) - 1:57.267
46º Daniel Miranda (Citroën AX 4X4) - 2:06.694
49º José Pedro Oliveira (Opel Corsa) - 2:22.303

Destaque natural para a participação de Adélio Machado, ao volante de um Renault Clio RS 2000, mas que com um engano de percurso se viu impedido de entrar na final. Também uma nota digna de referência para a participação de Mariana Neves de Carvalho, no Suzuki Ignis do Team Famalicão, que mesmo sem ficar apurada para a final, conseguiu o 2º lugar entre as Senhoras. Alguns famalicenses não foram felizes, nomeadamente Justino Reis (Mazda MX-5) e José Pedro Miranda (Caterham Seven), que se despistaram ou Armando Costa (Datsun 1200), que não participou na final, embora se tivesse qualificado.

Todos os pilotos de Famalicão estão de parabéns, tal como todos os outros, pois desde logo participar é positivo e nem sempre o resultado importa, podendo contar com o Famalicão Motor para a melhor divulgação das suas provas.

Mais um pódio em Super Especiais para Nuno Pina

Uma actuação ao mais alto nível de Nuno Pina e do Renault Clio com as cores da AMOB, nas ruas da cidade da Povoa de Varzim. Depois de vencer a 3ª edição da Super Especial de Famalicão, Nuno Pina esteve à beira de repetir o feito na Avenida dos Banhos, apenas suplantado pelo Peugeot 207 S2000 de Vítor Pascoal, vencendo ainda o "duelo" da categoria 3 – carros de cilindrada entre 1601cc até 2000cc.

Com um traçado muito semelhante ao delineado na especial nocturna da abertura do Rali Sopete, a Secção Automóvel do Clube Desportivo da Póvoa organizou a sua primeira Especial Slalom da Póvoa do Varzim. Na etapa diurna, Nuno Pina pouco arriscou para garantir o apuramento para a final: "Não valia a pena correr grandes riscos, sabendo que passavam à final os dez melhores de cada categoria. Tinha consciência que se nada de anormal acontecesse passaria à etapa nocturna" começou por avançar o piloto famalicense.

Já com luz artificial durante a final, Nuno Pina superou o tempo da tarde, retirando-lhe cerca de dois segundos: "As potencialidades do Renault Clio davam-me totais garantias de poder discutir os lugares mais cimeiros. Aproveitei ao máximo essas performances e, com muita concentração e sem cometer erros alcancei um magnífico resultado, face ao excelente parque automóvel presente na Póvoa de Varzim".

Assim, Pina foi segundo da geral e venceu na Categoria 3, uma das mais disputadas da Especial: "Tínhamos excelentes carros dentro da nossa categoria, carros que habitualmente disputam o PTCC. Foi mais uma excelente actuação da equipa da AMOB, a quem desde já agradeço todo o apoio. Parabéns à organização que esteve impecável, com uma boa moldura humana” concluiu o piloto de Famalicão.

Transmissão partida acaba com aspirações em Loulé

Uma transmissão partida mesmo na derradeira classificativa acabou com as aspirações do Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, no Rali de Loulé. Depois de andar ao longo de toda a prova a discutir a posição de melhor carro da Categoria 1 (carros de duas rodas motrizes) nesta oitava etapa do Campeonato Open de Ralis, terceira em pisos de terra, eis que este percalço mecânico atirou a equipa famalicense para um inglório décimo posto final.

Mais uma vez estava a ser uma luta acesa com Jorge Santos, com os dois pilotos a lutarem ao segundo. Para a última especial, João Ruivo estava atrás do seu mais directo adversário apenas 2,8 segundos, e ainda havia uma possibilidade, mas esta terminou com o referido problema mecânico: "Foi logo com quatro quilómetros percorridos do troço que se partiu a transmissão do lado esquerdo e não havia mais nada a fazer", lamentava o piloto famalicense, que explicou ainda: "Havia uma parte da especial que subia muito e quase que ficava lá. Tive que andar para trás e ganhar algum balanço para passar aquela zona. A partir dai foi apenas tentar chegar ao final e conseguimos".

Até aí as coisas estavam a correr minimamente bem, mesmo com alguns percalços fizeram perder algum tempo: "Fizemos um pião e saímos em frente numa zona. Apesar de não estarmos nos nossos dias, posso afirmar que estava a correr bem, pois na segunda passagem em S. Brás de Alportel recuperamos muito tempo e estávamos confiantes, mas com a transmissão partida, começámos a preocupar-nos mais em não prejudicar o Luís Mota que vinha atrás de nós e a tentar chegar ao final", explicou ainda João Ruivo.

A terminar, o piloto do Fiat Stilo Multijet endereça ainda os parabéns a Jorge Santos: "Pois conseguiu já o título na Categoria 1. As nossas lutas estiveram sempre na ordem do dia e acabou por vencer ele".

Grande presença da Padock Competições na Póvoa de Varzim

A Padock Competições marcou presença em mais um grande evento do desporto automóvel nacional com a participação de três pilotos na Especial Slalom da Povoa de Varzim, para além de abrilhantar o paddock com as viaturas de Todo Terreno que em breve irão marcar presença em mais uma edição do Dakar – Argentina/Chile juntamente com o camião de assistência.

No traçado citadino da Avenida dos Banhos, o Renault Clio RS 2000, foi brilhantemente conduzido por Martine Pereira, Adélio Machado e António Areal. Uma estreia ao volante de um carro do PTCC para o responsável da Padock Competições: "Um carro fabuloso, rápido e muito seguro, gostei imenso de o guiar", confidenciou no final Adélio Machado, mesmo não se tendo apurado para a final devido a um erro de percurso: "Foi uma falha minha não estou habituado a andar sem co-piloto e distrai-me! Apenas dei uma volta à praça de touros, quando me apercebi do erro já era tarde. No entanto, gostei muito da experiencia e espero poder vir a repetir numa próxima oportunidade. Adaptei-me facilmente ao carro que tem um comportamento excelente No final, ainda deu para dar uma voltinha com luz artificial, é fabuloso. Uma palavra de apreço à organização e obrigado ao Martine pelo convite", afirmou no final Adélio Machado.

O responsável da equipa famalicense não quis deixar de marcar presença em mais uma iniciativa a norte do país fazendo deslocar até há Povoa de Varzim a sua estrutura mais vocacionada para o todo terreno: "Estes eventos também servem para dar a conhecer aos aficionados dos automóveis o que de bom temos na nossa terra. Agora há que direccionar baterias para o Argentina/Chile Dakar”, uma competição que irá contar com a presença dos famalicenses Adélio Machado e Martine Pereira, para além de Francisco Pita, três pilotos a representarem a Padock Competições em terras sul americanas.

Uma penalização de 5 segundos por alegado toque num pneu de uma das muitas chicanes, retirou a possibilidade de Martine Pereira entrar nos dez mais: "Sinceramente não me recordo! Mas se assim foi tenho que aceitar. Contudo, o resultado era o menos importante. A nossa participação foi mais para valorizar o evento e nos divertir. Possibilitar ao Adélio Machado a oportunidade de guiar um carro de velocidade e conviver com os aficionados do desporto automóvel. Penso que estas iniciativas permitem aproximar o público dos automóveis e melhor dar a conhecer os nossos patrocinadores” reconheceu no final Martine Pereira, preparado para a sua grande aventura no Dakar.

Na parte competitiva, António Areal obteve a quinta posição da geral – segundo da classe 3, tendo-se cotado como o mais rápido entre os pilotos da Padock Competições.

Classificação

1º Vítor Pascoal - Peugeot 207 S2000, 1m35,634s
2º Nuno Pina - Renault Clio RS 2000, 1m39,505s
3º Ricardo Costa - Mitsubishi Evolution VI, 1m39,514s
4º José Silvino Pires - Ford Escort, 1m42,047s
5º António Areal - Renault Clio RS 2000, 1m43,380s
20º Martine Pereira – Renault Clio RS 2000, 1m51,209s (pen.5s)

Vários problemas impedem melhor prestação de Mauro Marques

O piloto famalicense Mauro Marques não foi feliz na jornada da Taça de Portugal em Karting realizada no passado fim de semana no Kartódromo de Viana do Castelo.

O piloto da PTM Racing a participar na categoria KF 2 até entrou com o pé direito ao ser o mais rápido nos treinos livres o que deixava toda a equipa com a moral em alta para as provas que se seguiam. Porém, nos treinos cronometrados as coisas inverteram-se e os problemas começaram acontecer. "Levei um toque na primeira curva que me colocou fora de pista, e uma vez que o karting foi abaixo não pude continuar" começou por lamentar Mauro Marques, que assim partiu para a corrida de qualificação na ultima fila da grelha.

Na manga de qualificação e após um excelente arranque o piloto de Famalicão recupera várias posições e quando rodava na sétima posição, eis que surge novo contratempo. "Notei que estava a perder rendimento e, de repente, o kart pára no meio da pista. Para meu espanto quando verifiquei o que se passava vi que o pinhão do motor tinha moído" acrescenta o jovem famalicense. Na segunda corrida e novamente a partir da última fila Mauro Marques coloca no seu bólide o segundo motor e termina a prova na oitava posição, após alguns problemas de carburação.

Na grande final e já sem muito a fazer, o piloto da PTM Racing apenas se limitou a cumprir o programa da prova e termina a sua participação na Taça de Portugal de Karting na sexta posição. "Saio desta jornada um pouco triste, até porque trabalhamos antes da prova para conseguir-nos a vitória mas as corridas são assim mesmo. Ainda assim deixo a minha gratidão a toda a equipa pelo trabalho desempenhado e agradeço todo o apoio dado pelos meus pais e meu irmão que foram incansáveis", concluiu Mauro Marques, que a partir de agora começa a preparar a temporada de 2009 no karting ou noutra modalidade.

Vitória e liderança no campeonato para Pedro Peres. Famalicenses traídos pela mecânica

Pedro Peres/Tiago Ferreira foram os vencedores do Rali de Loulé, ascendendo igualmente ao primeiro lugar do Campeonato Open de Ralis, numa altura em que faltam disputar duas provas para o final da época. Num rali muito dificil e bastante rápido, a chuva que se fez sentir no dia anterior à prova deixou os pisos algo escorregadios e traiçoeiros, o que dificultava ainda mais a tarefa dos pilotos nas primeiras abordagens ao terreno.

Numa prova onde Ricardo Teodósio liderou até à derradeira especial, o piloto do Ford Escort Cosworth acabou por chegar à vitória depois de uma actuação soberba na segunda passagem por Cortelha, a derradeira classificativa. De uma assentada, Pedro Peres anulou a desvantagem que tinha para o piloto local e ainda amealhou mais alguns segundos, que lhe permitiram alcançar a vitória e assim ficar mais perto da revalidação do título conquistado no ano passado.

Depois de liderarem ao longo de toda a prova, Ricardo Teodósio/Pedro Conde viram a liderança escapar-se nos últimos quilómetros, depois de uma ligeira saída de estrada no penúltimo troço, bem como de problemas de transmissão no seu Mitsubishi Lancer IV. A jogar em casa, Teodósio perdeu assim uma oportunidade de vencer pela 1ª vez esta temporada, mas ainda assim foi autor de uma prova verdadeiramente espectacular, deixando em extâse os espectadores, como é um hábito conhecido deste piloto.

No terceiro lugar e mais atento ao que se passava atrás de si do que propriamente com a discussão da vitória, Luís Mota, também em Mitsubishi Lancer IV, optou por um ritmo cauteloso e com margem de segurança, o que permitiu também aumentar a vantagem que possui no Regional Sul, onde os seus principais adversários não foram felizes.

Jorge Santos/Vítor Hugo levaram o Citroën Saxo Kit Car ao 4º lugar final, vencendo entre as duas rodas motrizes, sendo igualmente coroados como virtuais vencedores da Categoria 1, depois de uma luta muito renhida com os famalicenses João Ruivo/Alberto Silva, em Fiat Stilo Multijet. Jorge Santos esteve sempre na frente do piloto de Famalicão, mas uma penalização de 10 segundos fez encurtar a sua vantagem e à entrada para a derradeira especial a diferença era inferior a 3 segundos. Aí o azar bateu a Ruivo, com uma transmissão do Fiat Stilo Multijet a ceder na fase inicial, não deixando outra hipótese a não ser levar o carro até ao final, num ritmo muito baixo, onde chegaria apenas na 10ª posição. Foi um rali para esquecer para João Ruivo e Alberto Silva, pois nunca encontraram um bom ritmo de prova e o resultado final acaba por ser um mal menor, se bem que não conseguiram evitar a queda para a 4ª posição no campeonato.

Isentos de problemas, Octávio Nogueira (Citroën Saxo Kit Car) e Manuel Coutinho (Peugeot 206 GTI) foram, respectivamente, 5º e 6º classificados, o que não deixa de ser um bom resultado para ambos, tal como foi para Pedro Raimundo (Peugeot 206 RC) que se classificou logo atrás, vencendo o Júnior.

Luís Campos também marcou presença em Loulé, inserido no animado pelotão do Troféu Fastbravo, em mais uma prova que não conseguiu terminar, em virtude de novo problema mecânico no seu Seat Marbella. O famalicense já vinha a sentir alguns problemas ao nível do rendimento do motor e de afinações que não estavam ao seu gosto, e numa altura em que seguia na 3ª posição entre os concorrentes do troféu, viu - tal como Ruivo - uma transmissão ceder, mas e ao contrário do seu conterrâneo, Luís Campos não conseguiu terminar a prova. O famalicense que este ano decidiu regressar aos ralis não tem tido a sorte do seu lado, os azares mecânicos tem sido a sua dor de cabeça, conseguíndo até agora apenas terminar uma prova, onde mostrou que poderia ter sido candidato à vitória no troféu. Óscar Coelho foi o mais rápido no Troféu Fastbravo, depois do atraso de Pedro Barros Leite, dando assim um importante passo para garantir a vitória final.

Classificação Final

1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort Cosworth), 52m51,8s
2º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer IV), a 16,8s
3º Luís Mota/Ricardo Domingos (Mitsubishi Lancer IV), a 1m23,8s
4º Jorge Santos/Vítor Hugo (Citroën Saxo Kit Car), a 1m46,1s
5º Octávio Nogueira/Nuno Gomes (Citroën Saxo Kit Car), a 3m13,7s
6º Manuel Coutinho/Manuel Babo (Peugeot 206 GTI), a 4m12,6s
7º Pedro Raimundo/Nuno R. Silva (Peugeot 206 RC), a 4m54,3s
8º Pedro Lança/Ricardo Baptista (Citroën Saxo), a 5m18,8s
9º Júlio Bastos/Aníbal Pereira (BMW M3), a 5m22,6s
10º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet), a 5m38,3s

Classificação Campeonato (8/10)
1º Pedro Peres (150 pts)
2º Jorge Santos (146 pts)
3º Luís Mota (95 pts)
4º João Ruivo (93 pts)
5º Manuel Coutinho (84 pts)

O Campeonato Open de Ralis regressa a 14 e 15 de Novembro com a realização do Rali Sentir Penafiel, prova a cargo do Clube Automóvel de Santo Tirso.

Fotos: Ralis Online