IKF está de parabéns! 12 horas são no Sábado

O Indoor Karting Famalicão comemora, no próximo dia 15 de Novembro, o seu primeiro aniversário. Para assinalar a ocasião, o complexo desportivo e de lazer instalado no Fun Park do Lago Discount vai organizar uma prova de resistência que terá início a partir das 10h00, com a duração de 12 horas.

Ao longo dos últimos 12 meses, a primeira pista de asfalto indoor do país tem proporcionado, ao público amante de desportos motorizados, experiências novas e inesquecíveis e uma abordagem acessível a todos aqueles que se pretendem iniciar nesta modalidade.

A competição de resistência que o Indoor Karting Famalicão vai acolher no próximo fim-de-semana é constituída por duas etapas distintas. A primeira reporta-se à sessão de treinos cronometrados, tem a duração de 30 minutos e visa definir o alinhamento da grelha de partida. A segunda corresponde à prova propriamente dita na qual as equipas participantes, constituídas por 6 a 12 pilotos, irão rivalizar entre si para serem as mais rápidas, ao longo de 12 horas de intensa corrida. Os regulamentos impõem turnos de condução que não devem exceder os 20 minutos e, até ao momento, 10 equipas já asseguraram a participação no evento.

O valor de inscrição cifra-se nos 600 € e estão já confirmadas várias equipas de nomeada, com destaque para a presença da Rádio Nova Era e da Nove3Cinco, o que por certo dará maior animação à prova. Para mais informações, os interessados devem consultar http://www.kartingfamalicao.com/.

Cristina Silva no pódio feminino

Cristina Silva e Lígia Albuquerque conseguiram garantir na ultima jornada, o objectivo da época, conseguiram o pódio no feminino para o Team Beta. Esta última jornada disputada no novo Autódromo Internacional do Algarve, acabou por estar uma pouco abaixo das expectativas da equipa, mas o resultado final confirma os objectivos iniciais da época.

Tratando-se de uma pista nova, Cristina Silva teve algumas dificuldades de adaptação a este bonito, mas técnico e exigente circuito. Facto evidenciado nos treinos, ainda agravado pela chuva que se fez sentir, e depois na primeira corrida. Logo na volta inicial Cristina Silva adoptou um andamento muito prudente, que a atriou para os lugares finais da classificação. Mesmo que depois se tenha gradualmente adaptado mais à pista e tenha explorado de uma melhor forma o Fiat Uno o facto é que já não conseguiu subir muito na classificação: "Gostei muito da pista, mas é muito técnica e exigente, não quis arriscar logo de inicio na corrida e acabei por perder muitas posições", afirmou Cristina Silva no final da sua corrida, reconhecendo o facto de ser ainda uma iniciada nestas coisas da velocidade, lembramos que esta foi a sua época de estreia.

Já com Lígia Albuquerque a coisa foi totalmente diferente, recorrendo á sua experiência e saber, a piloto fez uma excelente corrida, recuperando mais de trinta lugares, isto numa corrida com carros iguais e de dificuldade técnica elevada: "Confesso que fiz uma corrida de raiva, queria dar uma alegria à Cristina e á nossa equipa. Foi uma boa corrida, tive lutas muito interessantes com alguns adversários e aos poucos foi subindo na classificação", afirmou Lígia Albuquerque no final da corrida.

Em jeito de balanço da época, consideram-no muito positivo, a equipa acaba numa posição de honra, com bons resultados, onde o melhor deles acabou por ser anulado, precisamente o da primeira corrida no autódromo do Estoril, onde venceram. A mistura das duas pilotos foi excelente, ao longo do ano ficou evidente a evolução de Cristina Silva e a experiência e competitividade de Lígia Albuquerque.

A equipa volta a competir em Braga na prova de resistência do Desafio, mas agora com mais dois reforços, voltando a apostar na mesma formação, José Fernandes (estreia-se em velocidade) e Filipe Madureira (com larga experiência em Ralis) juntam-se às duas pilotos, para a ultima prova do ano.

Nuno Pina na 1ª pessoa após a vitória no Algarve

No site Velocidadeonline.com, surge um relato de Nuno Pina acerca da sua prestação no Circuito Automóvel do Algarve, que se saldou com um 2º lugar e uma vitória na Categoria 3 no Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC.

As palavras do piloto de Famalicão:

A visita a Portimao foi mais um ponto alto e favórável na minha prestaçao no PTCC .Com um carro com um nivel de preparaçao um pouco abaixo da concorrência, ainda consegui ser o mais rápido nos Treinos Livres, até que nos Cronometrados, um problema com a gasolina nao me possiblitou obter a pole position.

Na primeira corrida, e sendo uma partida lançada sabia desde logo que ia ser difícil, pois o carro que obtera a pole era bastante mais rápido em recta do que o meu, ainda pressionei 2 ou 3 voltas mas nao consegui o lugar.

Depois na segunda corrida, esta com partida parada, sabia que as hipoteses de uma vitoria na categoria seriam maiores. Arranquei muito bem e consegui chegar ao final da recta no primeiro lugar. Seguiram-se 3 voltas alucinantes com uma disputa pelo primeiro lugar com o Martine Pereira, que infelizmente acabou com um toque, seguindo-se outra luta muita acesa com o Rui Alves durante 7 voltas, a qual só acabou no momento em que o Rui entra para as boxes com um problema mecânico.

Fiquei muito feliz com a vitória na Categoria 3 e queria desde já agradecer e dedicar às pessoas que tornaram este sonho uma realidade, são elas: Luís Barros (Amob e Cup Car), Rui Alves (Silvafer), Vasco Campos (APT Racing/Cup Car) e não queria deixar de mandar um abraço ao nosso manager Paulo Alves pela sua dedicaçao.

Lugar no pódio nas expectativas de João Ruivo

Um lugar no pódio final é a grande aspiração do Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, para o resto da temporada do Campeonato Open de Ralis.

À partida para o Rali Sentir Penafiel, na estrada nos dias 14 e 15 de Novembro, a equipa famalicense ocupa o quarto lugar em termos gerais, estando a apenas dois pontos do terceiro posto, sendo para aí que os objectivos estão apontados: "Sabemos que isso é possível, mas não queremos entrar em loucuras, até porque queremos desde já assegurar o segundo lugar na Categoria 1. De resto, a intenção é a mesma de sempre, ou seja, andar depressa e, se estivermos no sitio certo e na hora certa, claro que não vamos desperdiçar a oportunidade de obter um resultado para além das expectativas", refere João Ruivo que está entusiasmado com esta prova do Clube Automóvel de Santo Tirso.

Quanto à estrutura da prova, o famalicense assume que o espectáculo estará garantido, logo a partir da primeira especial: "Tem o grande atractivo da Super-Especial de Lousada que será um grande espectáculo, por certo. Com dois carros em simultâneo é óptimo para nós, pois nunca tivemos essa oportunidade e será interessante de seguir as lutas com os adversários lado a lado. Vamos também relembrar os bons velhos tempos do Rali de Portugal e só espero que esteja muita gente a assistir".

Seja como for, as intenções para esta prova estão bem delineadas, sabendo das dificuldades: "Claro que me vou bater com carros de quatro rodas motrizes e em pisos de terra é complicado, mas vou estar na expectativa para ver como as coisas correm, até porque à nossa frente a luta pelo título absoluto também promete", concluiu João Ruivo.

Terminar e evoluir são metas de Jorge Lopes

Jorge Lopes volta a estar à partida de um rali do Open de Ralis, desta feita o Rali Sentir Penafiel, que vai para a estrada no próximo fim-de-semana, ao volante de um Fiat Punto HGT, preparado na Integra Support.

Novamente com Pedro Colaço ao seu lado direito, Jorge Lopes parte para Penafiel com bastante confiança num bom resultado, ainda para mais num rali que antevê ser espectacular. "Terminar é desde logo importante, com um bom resultado ainda será melhor, até porque pode abrir novas portas. No último rali, quando começamos a ser rápidos, um problema mecânico obrigou ao abandono e agora queremos vingar isso", adiantou o piloto famalicense, antes ainda de se referir ao rali, que considera "muito bem delineado, acredito que as classificativas vão ser muito giras e o facto de ter duas super especiais, sendo que Lousada é idêntica à dos tempos idos do Rali de Portugal, com dois carros em simultâneo, será fantástica, quer para nós, quer para o público", concluiu Jorge Lopes.

O piloto de Famalicão não tem tido um ano muito regular e vai preparando já a próxima época, sendo a presença em Penafiel um sinal disso mesmo. "Queria ter feito as coisas de outra forma, mas este ano foi difícil para todos e portanto estas aparições ocasionais servem para tentar arranjar os apoios necessários para fazer um ano com participações regulares no Open e também para ganhar mais experiência", referiu o jovem Jorge Lopes.

O Rali Sentir Penafiel tem início já na 6ª feira, pelas 21h05, em Lousada, para depois no Sábado os concorrentes enfrentarem dupla passagem por três provas especiais, a partir das 10h10, cumprindo ainda uma Super Especial em Baltar, o que totaliza pouco mais de 50 km.

Open pode ficar decidido na estreia de Penafiel

O Rali Sentir Penafiel é a grande novidade de 2008 do Open de Ralis e marca também a estreia do Clube Automóvel de Santo Tirso (CAST) na organização de uma prova neste animado e competitivo campeonato.

Empenhado em construir um rali vocacionado para o espectáculo, o CAST montou uma estrutura bastante compacta em termos de especiais de classificação e juntou duas classificativas espectáculo (Super Lousada e Super Baltar) que certamente trará um grande brilho à prova, com destaque para a especial de abertura disputada na pista da Costilha em Lousada na sexta-feira à noite, que será realizada no formato que em tempos fez parte do Rali de Portugal, com dois carros a competir em simultâneo. As restantes especiais, Croca/Duas Igrejas (10,8 km), Figueira/Valpedre (7,4 km) e Lagares (5,3 km) serão disputadas por duas vezes, tendo entre ambas as passagens a inclusão de uma especial espectáculo, Super Baltar, realizada no Circuito de Baltar, desta vez com os concorrentes a efectuarem o percurso (2,5 km) individualmente.

Em termos desportivos, Pedro Peres e Tiago Ferreira são os grandes favoritos à vitória na prova, tendo a dupla do Ford Escort Cosworth a possibilidade de garantir desde já o título absoluto bastando para isso vencer ou, caso não o façam, ser segundos mesmo que Jorge Santos e Vítor Hugo coloquem o Citroën Saxo Kit-Car na primeira posição. Numa altura em que as equipas são obrigadas a deitar resultados fora – o regulamento só permite oito em dez pontuações possíveis – a dupla de Baltar parte penalizada para as derradeiras provas do ano por não ter desistido em nenhum rali até agora disputado. Ainda assim a luta pelo título contínua acesa e para dificultar as contas, há que contar com Luís Mota e Ricardo Domingos e o competitivo Mitsubishi Lancer Evo IV, assim como os famalicenses João Ruivo e Alberto Silva que habitualmente colocam o seu Fiat Stilo Multijet nas primeiras posições.

Na linha da frente estará também Octávio Nogueira e Nuno Gomes com o Citroën Saxo Kit-Car, bem como Ricardo Teodósio e Pedro Conde que mostraram na última prova que podem lutar, até ao último quilometro, pelo triunfo. Para além de João Ruivo e Alberto Silva, Famalicão surge representado em Penafiel por Jorge Lopes (Fiat Punto HGT), que espera chegar ao fim com um bom resultado, após a desistência no único rali do Open em que apostou, o de Cerveira, bem como estará também presente Luís Campos, englobado no Troféu Fastbravo, que utiliza os pequenos Seat Marbella. Para Campos, o ano tem sido recheado de azares e problemas mecânicos, portanto vingar esses contratempos é desde logo uma meta para o famalicense.

4 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - Vão com o objectivo de lutar pelos lugares do pódio, quer no rali, quer no campeonato, onde estão logo atrás de Luís Mota, bem como querem segurar o vice campeonato nas 2 Rodas Motrizes.

32 - Jorge Lopes/Pedro Colaço (Fiat Punto HGT) - O jovem famalicense aposta em chegar ao fim naquele que é o seu segundo rali no Open esta temporada. Um bom resultado em Penafiel pode ser motivador e até trazer boas perspectivas para a próxima temporada.

42 - Luís Campos/Fábio Vasques (Seat Marbella) - Ao longo de todo o ano não tem conseguído efectivar a rapidez que mostram em resultados, devido a inúmeros problemas que afectam o pequeno bólide verde. Será certamente um rali sem grandes pressões na obtenção de um bom resultado, pois o troféu já está perdido.

Com muitos títulos ainda em jogo, emoção não faltará na prova do CAST que terá o seu início na sexta-feira, 14 de Novembro com disputada da classificativa Super Lousada (21H05) e a partida para o segundo dia de prova, onde serão realizadas mais sete especiais de classificação, marcada para as 9h30.

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Únicos, mas bons... Duas equipas famalicenses no Top 10

Com tantas corridas a animar o primeiro fim de semana de corridas automóveis no novíssimo Autódromo Internacional do Algarve, os pilotos de Famalicão apenas participaram no Challenge Desafio Único, tendo boas prestações colectivas.

Tal como anunciamos na antevisão, embora com alguns lapsos dada a indefinição que ainda existia nas listas de inscritos, eram 4 as equipas com representação famalicense, sendo o Team Famalicão o maior desses representantes, com três carros entregues a José Janela/Frederico Carvalho, João Ruivo/Manuel Seabra e António Areal/Luís Alegria. A presença famalicense no Algarve ficava completa com a piloto Cristina Silva, que integrava o Team Beta, juntamente com Lígia Albuquerque.

Logo nos treinos, todos os pilotos tentavam assimilar o traçado o mais depressa possível, não podendo descurar, obviamente, a obtenção de um tempo que os colocasse o mais à frente possível na grelha de partida. Nas hostes famalicenses, começava o bom desempenho com Areal/Alegria a firmarem o 4º crono mais rápido, Ruivo/Seabra, um pouco mais atrás, com o 10º tempo mais rápido. Ainda na primeira metade da tabela classificou-se a dupla Janela/Carvalho, na 20ª posição, sendo que a dupla feminina Silva/Albuquerque não iam além do 25º posto. A pole position ficou nas mãos dos lideres do campeonato, Filipe Matias/Tiago Ribeiro.

A primeira curva é sempre "caótica" para os quase 50 pequenos Fiat Uno, mas desta feita correu praticamente tudo dentro da normalidade, a não ser os habituais toques de corrida que já nada estranham os pilotos do Challenge. António Areal assumiu os comandos do Uno com o número 14 e assumiu o 2º posto nas voltas iniciais, embora não conseguíndo seguiu os comandantes, pelo que tinha que aguentar a pressão imposta atrás de si. A poucas voltas do fim, o piloto do Team Famalicão caiu para o 3º lugar final, o que não deixou de ser um bom resultado.

No carro número 16 foi João Ruivo quem efectuou a primeira manga. O famalicense não estranhou o ambiente das pistas e envolveu-se em alguns despiques, com algumas trocas de posições, estabelecendo-se no mesmo lugar em que largou já perto do fim, quando conseguiu alargar a margem para os concorrentes que o seguiam.

Mais atrás, quem tomou as rédeas do carro número 29 foi Frederico Carvalho. Depois de umas voltas iniciais atribuladas, perdendo algumas posições, o piloto do Team Famalicão foi ganhando mais confiança e suplantou alguns adversários, terminando em 33º lugar. Também Cristina Silva se deparou com algumas dificuldades na primeira fase da corrida, dando um enorme trambolhão na tabela e após vários despiques ao longo da prova, terminou um pouco mais atrás, na 36ª posição, 4ª entre as Senhoras.

1ª Manga
1º F. Matias/T. Ribeiro - 10v em 26m34,713s
2º P. Cerqueira/J. Francisco - a 21,247s
3º A. Areal/L. Alegria - a 22,252s
(...)
10º J. Ruivo/M. Seabra - a 36,150s
(...)
33º J. Janela/F. Carvalho - a 2m10,860s
(...)
37º C. Silva/L. Albuquerque - a 2m20,234s -- 4ª Senhoras

Para a 2ª Manga, a grelha de partida forma-se com a inversão dos vinte primeiros classificados na 1ª Manga, pelo que era de prever uma corrida recheada de ultrapassagens, pois os mais rápidos cedo querem chegar aos lugares da frente.

Com Manuel Seabra ao volante, o carro 16 foi o mais lesto entre as equipas de Famalicão, ele que partiu na 11ª posição e na fase inicial da corrida ainda "cheirou" os lugares do pódio. Porém, a partir da 2ª volta, Seabra começou a não aguentar o ritmo endiabrado e perdeu algumas posições, vindo a terminar no 14º lugar, o que somando com o resultado da 1ª Manga se traduzia num excelente 9º lugar final, a melhor prestação do ano.

Depois do 3º lugar de Areal, era a vez de Luís Alegria entrar em acção no carro 14. Na fase inicial, o piloto ainda encetou uma recuperação que poderia ir de encontro a novo bom resultado, mas sensivelmente a meio da prova, um "drive through" nas boxes, fê-lo cair na tabela e fixou-se na 24ª posição, o que significava um 10º lugar final, logo atrás da outra dupla do Team Famalicão.

Disposto a recuperar alguns lugares face à primeira prova, José Janela assumiu o volante no carro 29 e cedo começou a ganhar posições. O famalicense sempre se desembraçou bem nas ultrapassagens e mais voltas tivesse a prova, mais concorrentes Janela teria passado, pois não ficou muito longe do Top 20, sendo 21º na 2ª Manga e 26º na classificação absoluta.

Na equipa feminina do Team Beta, era a vez da experiente Lígia Albuquerque conduzir o carro 25. Com uma primeira volta fantástica, suplantando vários pilotos, a colega de equipa da famalicense Cristina Silva. Numa corrida completamente de trás para a frente, Lígia ainda rodou nos dez primeiros, contudo nas derradeiras voltas viria a perder uma posição, classificando-se no 11º posto, o que se resumia no 22º lugar final, ocupando ainda o 3º posto entre as Senhoras, o que ia de perfeito encontro às aspirações da dupla, que ocupou assim igual posição no campeonato.

Filipe Matias e Tiago Ribeiro foram os grandes vencedores da etapa algarvia, sagrando-se assim vencedores da edição de 2008 do Challenge Desafio Único, que terá ainda uma prova extra de Resistência, a decorrer no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.

2ª Manga
1º J. Meireles/V. Ramos - 10v em 26m57,413s
2º P. Cerqueira/J. Francisco - a 0,133s
3º A. Ferreira/D. Castro - a 0,662s
(...)
11º C. Silva/L. Albuquerque - a 27,714s -- 2ª Senhoras
(...)
14º J. Ruivo/M. Seabra - a 38,690s
(...)
21º J. Janela/F. Carvalho - a 50,729s
(...)
24º A. Areal/L. Alegria - a 56,854s

Class. Final
1º F. Matias/T. Ribeiro - 53m35,808s
2º P. Cerqueira/J. Francisco - a 17,697s
3º J. Meireles/V. Ramos - a 24,652s
(...)
9º J. Ruivo/M. Seabra - a 1m11,158s
10º A. Areal/L. Alegria - a 1m15,424s
(...)
22º C. Silva/L. Albuquerque - a 2m44,166s -- 3ª Senhoras
(...)
26º J. Janela/F. Carvalho - a 2m57m906s

Fotos: Jorge Caldeira (Digimotores.pt)

Martine festeja aniversário no pódio

Em dia de aniversário, Martine Pereira venceu a primeira corrida do PTCC/Categoria 3, tendo terminado a segunda na terceira posição. Dois pódios na derradeira jornada da competição "rainha" da velocidade nacional que teve como palco o novo Autódromo Internacional do Algarve (AIA).

Na passagem da caravana do PTCC pelo mas recente circuito nacional de velocidade, Martine Pereira teve honras de pódio no palco mais visível de toda a temporada. O Autódromo Internacional do Algarve serviu de talismã ao aniversariante que pode festejar com duplo champanhe nesta derradeira jornada, ao volante do Alfa Romeo 147.

O triunfo na primeira corrida premiou a melhor estratégia aplicada num circuito muito completo, exigindo muita técnica de condução e elevada concentração: "Iniciei a jornada algarvia com muitas cautelas, não queria perder por nada esta estreia. Depois dos treinos livres e cronometrados soltei-me um pouco mais e, na corrida apliquei a melhor receita para o triunfo. Fui eficaz e beneficiei da excelente preparação do Alfa 147, numa pista nova para todos os pilotos, pelo que mais não fiz do que fazer aquilo que me competia, pilotar bem para chegar à vitória" afirmou o piloto de Famalicão que partiu para a segunda corrida motivado e, esperançado em alcançar a tão desejada dobradinha.

Na partida tudo indicava que o tão propósito fosse conseguido, mas, um toque de um outro concorrente – a disputar a prova na mesma categoria, quase hipotecou a corrida: "Foi pena, porque estava tudo a correr bem. Ainda consegui regressar à corrida, mas problemas com a caixa de velocidades forçaram a abdicar de lutar pela vitória, ficando a consolação de ficar com o lugar mais baixo do pódio, numa jornada muito produtiva para toda a equipa NSeguros/Auto Pintura Trofense".

No "baixar do pano" de mais um competitivo campeonato, Martine Pereira faz um balanço positivo da sua participação, mesmo passando por "alguns contratempos mecânicos que me fizeram perder preciosos pontos que me colocaram fora do pódio. Mesmo não tendo realizado todas as corridas estou satisfeito com o meu desempenho e o trabalho de toda a equipa de mecânicos e colaboradores" afirmou Martine Pereira, preparando já a próxima temporada que "tudo indica passará pelo Alfa 147 com vista a lutar pelo triunfo na categoria".

Terminada que está mais uma temporada de velocidade, o piloto famalicense carrega agora baterias para a grande aventura todo-o-terreno que o levará até às mais altas dunas sul americanas. Martine Pereira fará a sua estreia na mais longa e dura prova de TT do mundo – o Dakar, este ano disputado na Argentina e Chile: "Uma aventura que espero cumprir, a meta será chegar ao final".

Como esperado, Campaniço é campeão! Categoria 3 dominada por Martine e Nuno Pina

A derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC teve um vencedor que estava, praticamente, pré anunciado para conseguir o título.

César Campaniço fez a festa ainda na primeira corrida, mas João Figueiredo e José Monroy tiveram de esperar pela segunda para garantir o título das categorias, e no caso de Figueiredo ainda o vice-campeonato absoluto, ou seja, a estreia automóvel do Autódromo Internacional do Algarve teve emoções fortes até final.

Na 1ª corrida, Campaniço não deu tréguas a ninguém e distanciou-se da concorrência mal o sinal passou a verde. Daí até final, o piloto do BMW 320si limitou-se a gerir essa vantagem, nunca perdendo a concentracção, o que após as 11 voltas, se traduzia numa vitória tranquila e que garantia desde logo a conquista do título absoluto. Para Campaniço, foi a 8ª vitória, o que significa que o piloto de Lisboa dominou metade das corridas que figuraram no edição de 2008 do Campeonato de Portugal de Circuitos.

A luta atrás de César Campaniço durou poucas voltas, pois João Figueiredo superiorizou o seu Peugeot 407 ao Seat Leon SuperCopa de Duarte Félix da Costa, que apesar da pressão imposta, nunca conseguiu ameaçar verdadeiramente o 2º posto. José Monroy conquistou o 4º lugar e somava importantes pontos na Categoria 2, deixando atrás de si Francisco Carvalho e Patrick Cunha.

A Categoria 3 foi um autêntico domínio famalicense, com Martine Pereira a vencer, deixando o regressado Nuno Pina no 2º lugar, após uma animada luta ao longo de toda a corrida, naquela que foi uma "dobradinha à moda de Famalicão".

Classificação 1ª Corrida

1º César Campaniço (BMW 320si) - 11v. em 21m47,759s
2º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) - a 9,646s
3º Duarte Félix da Costa (Seat Leon Supercopa) - a 14,735s -- 1º Cat.2
4º José Monroy (Seat Leon Supercopa) - a 20,332s
5º Francisco Carvalho (Seat Leon Supercopa) - a 26,190s
6º Patrick Cunha (Seat Leon Supercopa) - a 26,366s
7º Vitor Souto (Seat Leon Supercopa) - a 31,907s
8º Nuno Torres (Ford Focus ST) - a 32,233s
9º António João Silva (Seat Leon Supercopa) - a 34,619s
10º Martine Pereira (Alfa Romeo 147) - a 1m24,281s -- 1º Cat.3
11º Nuno Pina (Renault Clio RS 2.0) - a 1m25,972s

Na 2ª corrida, o facto da grelha de partida ser invertida causou muita emoção nas primeiras voltas, com a primeira vítima a ser Patrick Cunha, que após um toque de Félix da Costa, perdeu contacto com o grupo da frente, numa altura em que o homem que partiu à frente, Nuno Torres, já se afundava na classificação.

Após Vítor Souto e José Monroy terem sido o lider na primeira metade da prova, o já campeão César Campaniço assumiu o 1º posto e atrás de si levava João Figueiredo, que garantia desta forma o vice campeonato e também o título na Categoria 1. Mais atrás, Félix da Costa voltava a "fazer das suas" e atira Vítor Souto para fora, obrigando Francisco Carvalho a uma incursão pela escapatória para evitar danos maiores. Porém, para o piloto internacional, a prova terminava um pouco depois, com o Seat Leon Supercopa a queixar-se da impetuosidade imposta pelo piloto.

Na Categoria 3, desta feita a vitória sorriu a Nuno Pina, mostrando que teria sido um candidato ao título se tivesse cumprido a totalidade do campeonato. Pina sempre se defendeu bem dos ataque do conterrâneo e só descansou na liderança após um toque em Martine Pereira, que fez um pião e quando encetava a recuperação teve uma nova saída, optando por segurar o 3º lugar. No meio dos dois famalicenses colocou-se Vasco Campos, que utilizou um Renault Clio RS, após o Alfa Romeo 156 com que estava previsto correr ter dado alguns problemas no treino de adaptação.

Classificação 2ª Corrida

1º César Campaniço - (BMW 320si) - 11v. em 21m36,055s
2º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) - a 5,479s
3º José Monroy (Seat Leon Supercopa) - a 16,435s -- 1º Cat.2
4º Francisco Carvalho (Seat Loen Supercopa) - a 18,929s
5º Patrick Cunha (Seat Leon Supercopa) - a 21,717s
6º Jorge Areal (Seat Leon Supercopa) - a 42,936
7º António João Silva (Seat Leon Supercopa) - a 43,126s
8º Nuno Pina (Renault Clio RS 2.0) - a 1m38,077s -- 1º Cat.3
9º Vasco Campos (Renault Clio RS) - a 1 volta
10º Martine Pereira (Alfa Romeo 147) - a 1 volta

As contas do Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC ficaram assim definidas:

Absoluto
1º César Campaniço - 111 pts
2º João Figueiredo - 91 pts
3º Francisco Carvalho - 87 pts
4º José Monroy - 86 pts
5º Patrick Cunha - 81 pts
(...)
10º Luís Barros - 16 pts
(...)
14º Martine Pereira - 9 pts
(...)
16º Nuno Pina - 5 pts

Categoria 1
1º João Figueiredo - 104 pts
2º César Campaniço - 100 pts
3º Álvaro Figueira - 48 pts
(...)
5º Luís Barros - 36 pts

Categoria 2
1º José Monroy - 115 pts
2º Francisco Carvalho - 113 pts
3º Patrick Cunha - 102 pts

Categoria 3
1º Vasco Campos - 127 pts
2º Rui Alves - 91 pts
3º Gonçalo Manahú - 66 pts
4º Martine Pereira - 55 pts
(...)
6º Nuno Pina - 34 pts

De novo com o Alfa Romeo, Martine Pereira está animado para Portimão

Depois de se ter estreado ao volante do Alfa Romeo 147 na passada jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos, o famalicense Martine Pereira surge novamente ao volante do carro italiano na derradeira etapa, o Circuito Automóvel do Algarve.

Naquela que é a inauguração automóvel do Autódromo Internacional do Algarve, Martine Pereira não esconde que gostaria de vencer na Categoria 3 do PTCC, depois de já ter sido o primeiro numa das corridas de Valencia. "O objectivo é, para já, terminar as duas corridas sem problemas, depois vencer as duas corridas, e acima de tudo poder divertir-me ao máximo, pois isso também é importante", referiu o piloto de Famalicão, bem mais animado com as prestações obtidas com o Alfa Romeo, depois de ter feito grande parte da época num Renault Clio RS 2000, sempre com alguns problemas mecânicos.

Em termos pontuais da Categoria 3, Martine Pereira já conquistou o 5º lugar, mas os lugares do pódio estão já inalcançáveis, restando a luta pela 4ª posição, com um ponto a separá-lo desse objectivo.

Para 6ª e Sábado estão marcadas as sessões de treinos livres e qualificativos, enquanto as duas corridas tem lugar no Domingo, pelas 10h55 e 16h15.