Penafiel teve sabor amargo para Jorge Lopes

O Rali Sentir Penafiel marcou o regresso da dupla Jorge Lopes/Pedro Colaço ao Open de Ralis, onde até aí só tinham marcado presença em Vila Nova de Cerveira. Uma vez mais a utilizar um Fiat Punto HGT, a dupla partiu para a prova do Clube Automóvel de Santo Tirso com o objectivo de chegar ao fim, porém um problema mecânico deitou por terra as aspirações do jovem famalicense.

Com imenso público nas bancadas do Eurocircuito de Lousada, os primeiros quilómetros do rali foram "espectaculares, é vibrante ter muitos adeptos a assistir. Poderia ter corrido melhor, mas às vezes neste tipo de provas um pequeno problema pode deitar tudo a perder, portanto as cautelas são fundamentais", comentou Jorge Lopes.

Já no Sábado, a dupla Lopes/Colaço entrou com um ritmo mais vivo e prova disso são os tempos efectuados, pois rodaram constantemente no Top 20 até um furo hipotecar as esperanças de um bom resultado final. "Em Lagares 1, furamos logo nos primeiros metros e optamos por parar para trocar a roda, para evitar danos maiores", explicou o navegador, Pedro Colaço.

Numa altura em que nada havia a fazer a não ser levar o carro até ao fim, eis que um problema na caixa de velocidades, já na derradeira parte do rali, faz com que Jorge Lopes/Pedro Colaço terminem a prova mais cedo. "A equipa colocou o carro impecável ao longo de toda a prova e numa ligação a caixa encrava, não havia mais nada a fazer. O rali estava perdido, restava continuar para eu e o Pedro ganharmos mais confiança e para darmos ainda mais visibilidade ao projecto, mas os ralis são assim mesmo e estamos já a pensar no próximo", concluiu o piloto.

O Rali de Gondomar, nos dias 5 e 6 de Dezembro, é a próxima etapa do Open de Ralis, onde Jorge Lopes e Pedro Colaço voltarão a estar presentes, uma vez mais com apoio de Du Vítor, Tintofama, JocarArmanda, Móveis Oliveira, Dentalcastro, Clicastro, Transportes Freitas, Alcanaitra, Pedra do Couto, Bilracing, Masotextil, Minimalismos, Crisplantas, Gasmeias, Auto Eléctrica Miguel e Integra Support.

Fotos: Ricardo Cunha (Pregoafundo.com)

Peres revalida o título em Penafiel. Pilotos de Famalicão com sortes distintas

O Rali Sentir Penafiel, prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, deu a conhecer os campeões do Open de Ralis 2008, Pedro Peres e Tiago Ferreira, sucedendo a eles próprios que já tinham vencido no ano anterior. O piloto do Ford Escort RS Cosworth venceu, mas nem disso precisava, pois o mais directo adversário, Jorge Santos, desistiu e entregou o título a Peres.

Pedro Peres começou a marcar o ritmo logo na Super Especial de Lousada, deixando a concorrência em sentido e com alguns segundos já de diferença. Aqui, dois homens da frente com problemas, com Ricardo Teodósio a efectuar um pião e os famalicenses João Ruivo/Alberto Silva e verem a embraiagem do Fiat Stilo Multijet dar problemas e a fazer com que perdessem muito tempo. Aliás para a jovem dupla famalicense não penalizar à saída do parque de assistência, foi visível a sua equipa técnica a "dar o litro", colocando o carro pronto para o dia seguinte.

Dia seguinte que Pedro Peres voltou a dominar. Com um ritmo muito forte logo nas primeiras especiais, Peres foi cavando a diferença para depois na derradeira fase da prova, principalmente após o abandono de Jorge Santos, entrar em ritmo de gestão. O homem que mais se aproximou de Pedro Peres foi Ricardo Teodósio, que começou o dia de Sábado com o intuito de diminuir o prejuízo. O algarvio ainda venceu uma especial, mas foi impossível alcançar o primeiro lugar, em mais uma prestação que primou pelo espectáculo.

A encerrar o pódio, Luís Mota, em Mitsubishi Lancer IV, sempre muito regular e deixando de lado as "loucuras" para acompanhar o andamento frenético dos dois homens da frente. Na parte final do rali, Mota ainda viu João Ruivo morder-lhe os calcanhares, contudo segurou o 3º lugar.

Depois do contratempo na noite de 6ª feira, João Ruivo/Alberto Silva queriam a todo o custo minimizar o tempo perdido e já de cabeça limpa, encararam o dia de Sábado verdadeiramente ao ataque, subindo a passos largos na tabela. Na derradeira fase do rali, e ainda sem ter conhecimento do abandono de Octávio Nogueira, os famalicenses pressionaram a posição de Luís Mota, contudo sem efeito. Ainda assim, o 4º lugar final, vencendo as duas rodas motrizes, encaixa na perfeição dentro das expectativas da dupla famalicense. Em termos de campeonato, foi um importante passo para João Ruivo, pois ganhou alguns pontos a Mota, seu principal rival pelo 3º lugar absoluto, encontrando-se ambos empatados, e garantiu o 2º lugar na Categoria 1 - 2 Rodas Motrizes.

Um rali com bastantes abandonos entre os homens da frente, nomeadamente Jorge Santos, com problemas de embraiagem no Citroën Saxo Kit Car, numa altura em que era 6º da geral; Manuel Coutinho, em Peugeot 206 GTI, após um problema de caixa no início do rali, ficou fora de estrada no último troço; Octávio Nogueira (Citroën Saxo Kit Car) protagonizou um violento despiste também na última especial, deixando transaparecer inúmeras fragilidades na segurança do seu carro, pois o roll bar cedeu por completo, tanto é que o carro ficou selado para verificar esses elementos. A dupla ainda foi ao hospital, onde felizmente não se viriam a confirmar lesões.

A fechar os cinco mais rápidos, o vencedor e campeão do Júnior, Pedro Raimundo, enquanto que numa prestação também espectacular, Pedro Barros Leite somou mais uma vitória no Troféu Fastbravo, contudo foi Óscar Coelho quem levou o título.

Jorge Lopes, acompanhado por Pedro Colaço, não foi feliz, sendo obrigado a desistir após um problema com a caixa de velocidades do Fiat Punto HGT. O famalicense começou o rali com um bom andamento, sem correr grandes riscos e numa altura em que seguia já no Top 15, um furo na parte inicial de uma especial fez com que fosse obrigado a trocar o pneu, perdendo as aspirações a um bom resultado que se avizinhava. Posteriormente, numa ligação já nas segundas passagens, eis que surge o problema que colocou ponto final na prova de Jorge Lopes.

Embora não tenhamos anunciados na antevisão do rali, Paulo Marques, navegador famalicense, acompanhou Luís Bastos, num BMW M3. Não sendo uma presença habitual no Open e também com um piloto sem grande ritmo de provas, foram autores de um excelente 13º lugar final, num resultado que poderia ter sido outro, não fosse um contratempo em Croca/Duas Igrejas 2, onde perderam mais de 3 minutos.

Ausente esteve Luís Campos, que após os inúmeros contratempos vividos esta temporada, optou por ficar de fora, pensando já na próxima temporada, contudo até lá é de esperar a presença na última prova do Open, o Rali de Gondomar.

Classificação Final

1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort RS Cosworth) - 46m10,7s
2º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer IV) - a 31,2s
3º Luís Mota/Ricardo Domingos (Mitsubishi Lancer IV) - a 1m47,7s
4º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 1m52,9s -- 1º Cat. 1
5º Pedro Raimundo/Nuno R. da Silva (Peugeot 206 RC) - a 3m06,9s -- 1º Júnior
6º Paulo Correia/Joaquim Alvarinhas (Peugeot 106 GTI) - a 3m56,7s
7º Emanuel Figueiredo/João Vieira (Peugeot 206 GTI) - a 4m24,6s
8º António Oliveira/António Campos (Peugeot 205 GTI) - a 4m39,0s
9º Nuno Cardoso/Mário Paiva (Citroën C2) - a 4m56,6s
10º Manuel Martins/Rui Vilaça (Fiat Punto HGT) - a 4m58,9s
(...)
13º Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - a 8m02,2s

Classificação Open Ralis
1º Pedro Peres (173 pts)
2º Jorge Santos (146 pts)
3º João Ruivo (111 pts)
4º Luís Mota (111 pts)
5º Manuel Coutinho (84 pts)

A próxima prova é o Rali Cidade de Gondomar, que se realiza nos dias 5 e 6 de Dezembro, fechando uma vez mais a temporada do Campeonato Open de Ralis.

Foto P. Peres: Ralis.Online

Foto J. Ruivo: Rui Moura-Sportmotores
Foto J. Lopes: Ricardo Cunha-Pregoafundo.com

Padock Competições com o maior contingente português

Um desafio aliciante para as três equipas da Padock Competições que partem à procura de um lugar ao "sol" no país das pampas (Argentina) – o segundo maior país em tamanho da América do Sul logo a seguir ao Brasil, que pela primeira vez na história do Dakar recebe a "jornada" da responsabilidade da Amaury Sports Organisation (ASO).

Entre os dias 3 e 18 de Janeiro, Adélio Machado/Laurent Flament (382), Francisco Pita/Humberto Gonçalves (399) e Martine Pereira/José Marques (402), irão desfiar as planícies da Patagónia, o deserto de Atacama, a crdilheira dos Andes, e todas as dificuldades que uma prova como esta – conhecida com a mais longa e dura prova de todo-o-terreno do mundo proporciona. O objectivo já foi traçado em solo luso "terminar e lutar por uma vitória na categoria T2".

A primeira edição do Argentina-Chile, 30ª do Dakar (sem contabilizar a ultima do Euromilhões Lisboa Dakar) terá um percurso que se estenderá a mais de nove mil quilómetros por entre dunas, montanhas, trialeiras e muito mais, dos quais 5.650 km serão contados ao cronómetro. O Dakar Argentina-Chile terá partida (3 Janeiro) e chegada (17 Janeiro) na capital argentina – Buenos Aires (conhecida como a mais europeia" da América Latina).

A Padock Competições tem tudo apostos para a partida de Famalicão em direcção a França para as pré-verificações que irão decorrer a partir do dia 27 de Novembro. Três Toyota Land Cruiser incluídos na categoria T2, conserva à Padock Competições o estatuto da estrutura lusa com maior número de carros inscritos para equipas portuguesas, que serão acompanhas por igual número de mecânicos residentes na Padock.

Adélio Machado detém no seu currículo duas presenças na mais longa e dura prova de todo-o-terreno do mundo, sendo o mais experiente entre a comitiva da Padock: "Partimos os três em pé de igualdade, em que o objectivo passa por terminar as três equipas, mas como é óbvio espero poder vir a lutar pelo triunfo na categoria. Tudo vai ser novo, pela primeira vez vamos deixar o solo africano para uma nova realidade, a América do Sul. Serão novas mentalidades, novas estratégias de corrida, com a elevada altitude em várias especiais a fazerem a diferença, vamos passar dos quatro mil metros. O Toyota está muito bem preparado para enfrentar estas dificuldades e será dada a resposta em pista, dadas as suas excelentes performances em rovas de resistência – 11 títulos consecutivos na categoria T2" começou por adiantar o piloto famalicense que não coloca de parte um regresso a terras de origem: "tal como afirmou Etienne Lavigne na apresentação da prova, é possível poder-se regressar a Africana já em 2010, tudo vai depender do êxito que a passagem pela América Latina possa apresentar, designadamente no que respeita ao público", relembrou Adélio Machado.

Para Francisco Pita, a tão espera estreia - depois da anulação da edição de 2008, é esperada com alguma ansiedade: "quero vencer, tenho-me preparadora para tal, assim como o fiz no Rali da Tunísia. Este novo Dakar possibilita uma igualdade de conhecimentos das pistas, será tudo novo, se bem que, preferia ter feito a minha estreia em África. Para triunfar em qualquer modalidade desportiva temos que estar muito bem preparados, essencialmente ao nível psicológico para superar todas as dificuldades que uma prova deste tipo possa apresentar".

Pela primeira vez a sentir um volante de uma viatura todo-o-terreno, Martine Pereira terá pela frente a aventura da sua vida, depois da longa experiencia na velocidade nacional: "Tal como aconteceu com a velocidade, surge agora a oportunidade do todo-o-terreno, só não esperava que fosse logo por uma prova tão longa e dura, o que de alguma forma nos dá mais protagonismo. Espero apenas poder terminar a prova e, se possível juntamente com as restantes equipas da Padock. Os primeiros quilómetros vão ser mais complicados, já que desconheço o carro – apenas rodei cerca de uma hora em Arraiolos, mas, pareceu-me um carro muito competitivo e, vou contar com o excelente apoio e preparação dos mecânicos da Padock que são fantásticos" afirmou o piloto famalicense que não teme as dificuldades: "estamos preparados para enfrentar todas as adversidades. O Dakar ganha-se com a persistência e muita coragem".

1º Aniversário! Obrigado a todos!

O Famalicão Motor cumpre hoje o primeiro aniversário! Faz precisamente hoje um ano que foi criado este blog, com o objectivo claro de divulgar e dinamizar o desporto motorizado famalicense, ocupando uma lacuna que existia nesta terra de campeões, de pilotos, de adeptos.

Ao longo deste ano, a evolução foi positiva, alguns aspectos aos poucos foram melhorando, outros por certo ainda irão sê-lo, sempre com a intenção de expandir cada vez mais o nome de Famalicão e do nosso desporto motorizado mais longe. Aqui, pilotos e equipas, provas e clubes, modalidades como os ralis, a velocidade, todo terreno, passando pelo motociclismo e até pelo off-road foram documentadas, dando a todos o destaque merecido e com Famalicão sempre em 1º lugar.

Foi um ano em que aqui se relataram muitos sucessos, também algumas desilusões, um ano de muitas novidades e que com mais de 16000 visitantes diferentes, o resultado até ao momento não pode ser outro: excelente e inesperado. Sim, excelente. As palavras de apoio tem sido muitas e os resultados da sondagem são sinal disso mesmo. Sim, inesperado. Quem faz isto, fá-lo por carolice e por gosto, nunca esperando tamanho sucesso, ou pelo menos, logo neste primeiro ano.

Também importante neste ano foram as sugestões e as mensagens de apoio que fomos recebendo, é isso que faz este motor trabalhar cada vez mais afinado e na perfeição. Logicamente, que o sucesso é também de quem o faz, por isso os leitores e visitantes têm a sua quota parte, como é óbvio.

Quanto ao futuro, haverá novidades em breve, a seu tempo divulgadas, mas vamos dando um pequeno avanço. Depois da iniciativa do Passeio BTT, novos programas extra-competição estão já pensados, sempre em sintonia com os mentores desse projecto (Amigos dos Motores e Cidade Hoje Rádio/Jornal), bem como o Famalicão Motor tem três projectos em mente, sempre a pensar na melhor forma de divulgar, de forma activa e dinâmica, o desporto motorizado famalicense.

Resta agradecer a todos os que nos visitam e que nos dão os incentivos e a força para que a vontade de continuar seja cada vez maior. Obrigado a todos!

Padock apresenta equipa para o Dakar amanhã

A Padock Competições marcou para amanhã a apresentação da sua equipa, tendo em vista o próximo Dakar, que terá lugar no continente sul americano, precisamente na Argentina e no Chile.

Depois de um ano vivido na sombra do fiasco que foi a edição 2008 do Dakar, a equipa famalicense optou por uma incursão além fronteiras, tendo participado no Rali da Tunísia, bem como em Portugal esteve presente no Pax Rally, da competição Dakar Series e ainda na primeira prova do Campeonato de Portugal de Todo Terreno, o Rali TT Esporão, excepção feita à dupla Fernando Rito/Filipe Martins, que participaram em mais algumas provas neste campeonato.

Quanto ao Dakar 2009, serão três as viaturas que amanhã, pelas 11h30, serão apresentadas nas instalações da Padock Competições. Como habitualmente, a estrutura de Famalicão volta a apostar no Toyota Land Cruiser, com as especificações T2, sempre com estreita ligação à Toyota France.

Das três duplas que irão partir rumo à aventura sul americana, duas delas tem a particularidade de terem ao volante pilotos famalicenses, nomeadamente Adélio Machado, principal rosto da Padock Competições, e ainda Martine Pereira, mais habituado aos circuitos. Para Martine, será uma "prova de fogo", antecedida da participação nas 24 Horas de Fronteira, para uma melhor adaptação ao Toyota. Assim, as duplas que representarão as cores da equipa famalicense serão Adélio Machado/Laurent Flament, Martine Pereira/José Marques e ainda Frederico Pita/Humberto Gonçalves.

O Dakar 2009 inicia-se a 3 de Janeiro e estende-se até ao dia 18, com partida e chegada na cidade de Buenos Aires.

IKF está de parabéns! 12 horas são no Sábado

O Indoor Karting Famalicão comemora, no próximo dia 15 de Novembro, o seu primeiro aniversário. Para assinalar a ocasião, o complexo desportivo e de lazer instalado no Fun Park do Lago Discount vai organizar uma prova de resistência que terá início a partir das 10h00, com a duração de 12 horas.

Ao longo dos últimos 12 meses, a primeira pista de asfalto indoor do país tem proporcionado, ao público amante de desportos motorizados, experiências novas e inesquecíveis e uma abordagem acessível a todos aqueles que se pretendem iniciar nesta modalidade.

A competição de resistência que o Indoor Karting Famalicão vai acolher no próximo fim-de-semana é constituída por duas etapas distintas. A primeira reporta-se à sessão de treinos cronometrados, tem a duração de 30 minutos e visa definir o alinhamento da grelha de partida. A segunda corresponde à prova propriamente dita na qual as equipas participantes, constituídas por 6 a 12 pilotos, irão rivalizar entre si para serem as mais rápidas, ao longo de 12 horas de intensa corrida. Os regulamentos impõem turnos de condução que não devem exceder os 20 minutos e, até ao momento, 10 equipas já asseguraram a participação no evento.

O valor de inscrição cifra-se nos 600 € e estão já confirmadas várias equipas de nomeada, com destaque para a presença da Rádio Nova Era e da Nove3Cinco, o que por certo dará maior animação à prova. Para mais informações, os interessados devem consultar http://www.kartingfamalicao.com/.

Cristina Silva no pódio feminino

Cristina Silva e Lígia Albuquerque conseguiram garantir na ultima jornada, o objectivo da época, conseguiram o pódio no feminino para o Team Beta. Esta última jornada disputada no novo Autódromo Internacional do Algarve, acabou por estar uma pouco abaixo das expectativas da equipa, mas o resultado final confirma os objectivos iniciais da época.

Tratando-se de uma pista nova, Cristina Silva teve algumas dificuldades de adaptação a este bonito, mas técnico e exigente circuito. Facto evidenciado nos treinos, ainda agravado pela chuva que se fez sentir, e depois na primeira corrida. Logo na volta inicial Cristina Silva adoptou um andamento muito prudente, que a atriou para os lugares finais da classificação. Mesmo que depois se tenha gradualmente adaptado mais à pista e tenha explorado de uma melhor forma o Fiat Uno o facto é que já não conseguiu subir muito na classificação: "Gostei muito da pista, mas é muito técnica e exigente, não quis arriscar logo de inicio na corrida e acabei por perder muitas posições", afirmou Cristina Silva no final da sua corrida, reconhecendo o facto de ser ainda uma iniciada nestas coisas da velocidade, lembramos que esta foi a sua época de estreia.

Já com Lígia Albuquerque a coisa foi totalmente diferente, recorrendo á sua experiência e saber, a piloto fez uma excelente corrida, recuperando mais de trinta lugares, isto numa corrida com carros iguais e de dificuldade técnica elevada: "Confesso que fiz uma corrida de raiva, queria dar uma alegria à Cristina e á nossa equipa. Foi uma boa corrida, tive lutas muito interessantes com alguns adversários e aos poucos foi subindo na classificação", afirmou Lígia Albuquerque no final da corrida.

Em jeito de balanço da época, consideram-no muito positivo, a equipa acaba numa posição de honra, com bons resultados, onde o melhor deles acabou por ser anulado, precisamente o da primeira corrida no autódromo do Estoril, onde venceram. A mistura das duas pilotos foi excelente, ao longo do ano ficou evidente a evolução de Cristina Silva e a experiência e competitividade de Lígia Albuquerque.

A equipa volta a competir em Braga na prova de resistência do Desafio, mas agora com mais dois reforços, voltando a apostar na mesma formação, José Fernandes (estreia-se em velocidade) e Filipe Madureira (com larga experiência em Ralis) juntam-se às duas pilotos, para a ultima prova do ano.

Nuno Pina na 1ª pessoa após a vitória no Algarve

No site Velocidadeonline.com, surge um relato de Nuno Pina acerca da sua prestação no Circuito Automóvel do Algarve, que se saldou com um 2º lugar e uma vitória na Categoria 3 no Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC.

As palavras do piloto de Famalicão:

A visita a Portimao foi mais um ponto alto e favórável na minha prestaçao no PTCC .Com um carro com um nivel de preparaçao um pouco abaixo da concorrência, ainda consegui ser o mais rápido nos Treinos Livres, até que nos Cronometrados, um problema com a gasolina nao me possiblitou obter a pole position.

Na primeira corrida, e sendo uma partida lançada sabia desde logo que ia ser difícil, pois o carro que obtera a pole era bastante mais rápido em recta do que o meu, ainda pressionei 2 ou 3 voltas mas nao consegui o lugar.

Depois na segunda corrida, esta com partida parada, sabia que as hipoteses de uma vitoria na categoria seriam maiores. Arranquei muito bem e consegui chegar ao final da recta no primeiro lugar. Seguiram-se 3 voltas alucinantes com uma disputa pelo primeiro lugar com o Martine Pereira, que infelizmente acabou com um toque, seguindo-se outra luta muita acesa com o Rui Alves durante 7 voltas, a qual só acabou no momento em que o Rui entra para as boxes com um problema mecânico.

Fiquei muito feliz com a vitória na Categoria 3 e queria desde já agradecer e dedicar às pessoas que tornaram este sonho uma realidade, são elas: Luís Barros (Amob e Cup Car), Rui Alves (Silvafer), Vasco Campos (APT Racing/Cup Car) e não queria deixar de mandar um abraço ao nosso manager Paulo Alves pela sua dedicaçao.

Lugar no pódio nas expectativas de João Ruivo

Um lugar no pódio final é a grande aspiração do Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, para o resto da temporada do Campeonato Open de Ralis.

À partida para o Rali Sentir Penafiel, na estrada nos dias 14 e 15 de Novembro, a equipa famalicense ocupa o quarto lugar em termos gerais, estando a apenas dois pontos do terceiro posto, sendo para aí que os objectivos estão apontados: "Sabemos que isso é possível, mas não queremos entrar em loucuras, até porque queremos desde já assegurar o segundo lugar na Categoria 1. De resto, a intenção é a mesma de sempre, ou seja, andar depressa e, se estivermos no sitio certo e na hora certa, claro que não vamos desperdiçar a oportunidade de obter um resultado para além das expectativas", refere João Ruivo que está entusiasmado com esta prova do Clube Automóvel de Santo Tirso.

Quanto à estrutura da prova, o famalicense assume que o espectáculo estará garantido, logo a partir da primeira especial: "Tem o grande atractivo da Super-Especial de Lousada que será um grande espectáculo, por certo. Com dois carros em simultâneo é óptimo para nós, pois nunca tivemos essa oportunidade e será interessante de seguir as lutas com os adversários lado a lado. Vamos também relembrar os bons velhos tempos do Rali de Portugal e só espero que esteja muita gente a assistir".

Seja como for, as intenções para esta prova estão bem delineadas, sabendo das dificuldades: "Claro que me vou bater com carros de quatro rodas motrizes e em pisos de terra é complicado, mas vou estar na expectativa para ver como as coisas correm, até porque à nossa frente a luta pelo título absoluto também promete", concluiu João Ruivo.

Terminar e evoluir são metas de Jorge Lopes

Jorge Lopes volta a estar à partida de um rali do Open de Ralis, desta feita o Rali Sentir Penafiel, que vai para a estrada no próximo fim-de-semana, ao volante de um Fiat Punto HGT, preparado na Integra Support.

Novamente com Pedro Colaço ao seu lado direito, Jorge Lopes parte para Penafiel com bastante confiança num bom resultado, ainda para mais num rali que antevê ser espectacular. "Terminar é desde logo importante, com um bom resultado ainda será melhor, até porque pode abrir novas portas. No último rali, quando começamos a ser rápidos, um problema mecânico obrigou ao abandono e agora queremos vingar isso", adiantou o piloto famalicense, antes ainda de se referir ao rali, que considera "muito bem delineado, acredito que as classificativas vão ser muito giras e o facto de ter duas super especiais, sendo que Lousada é idêntica à dos tempos idos do Rali de Portugal, com dois carros em simultâneo, será fantástica, quer para nós, quer para o público", concluiu Jorge Lopes.

O piloto de Famalicão não tem tido um ano muito regular e vai preparando já a próxima época, sendo a presença em Penafiel um sinal disso mesmo. "Queria ter feito as coisas de outra forma, mas este ano foi difícil para todos e portanto estas aparições ocasionais servem para tentar arranjar os apoios necessários para fazer um ano com participações regulares no Open e também para ganhar mais experiência", referiu o jovem Jorge Lopes.

O Rali Sentir Penafiel tem início já na 6ª feira, pelas 21h05, em Lousada, para depois no Sábado os concorrentes enfrentarem dupla passagem por três provas especiais, a partir das 10h10, cumprindo ainda uma Super Especial em Baltar, o que totaliza pouco mais de 50 km.