Jorge Lopes aposta num bom resultado para fechar o ano

A última prova da temporada de 2008 do Open de Ralis é o Rali Cidade de Gondomar e, uma vez mais, a dupla Jorge Lopes/Pedro Colaço voltará a assinar o livro de presenças, novamente ao volante do Fiat Punto HGT.

Tentando quebrar os azares que vêm perseguindo a dupla este ano, Jorge Lopes acredita que "à terceira será de vez" e está com expectativas de alcançar um bom resultado, até porque o terreno não lhe é de todo desconhecido. "Quero muito terminar este rali e se possível bem classificado. Nos ralis que fizemos este ano mostramos ter um bom andamento, porém as corridas tem algumas contrariedades, mas quero ultrapassá-las em Gondomar", adiantou o piloto famalicense, ele que irá para a sua 3ª participação neste rali, "foi aqui que fiz o meu primeiro rali e naturalmente tem um sabor especial".

Consciente das dificuldades que o terreno apresenta dadas as condições meteorológicas serem muito instáveis, todas as cautelas são poucas, como analisa Jorge Lopes: "O rali é muito complicado, pois os pisos ficam muito enlameados e as atenções terão que ser redobradas, pois à mínima desatenção a prova pode estar comprometida".

O Rali Cidade de Gondomar inicia-se na 6ª Feira, pelas 21 horas, com a realização da Super Especial, bem no coração da cidade, para no Sábado se prolongar por mais três especiais, com dupla passagem em cada uma, a partir das 10h28, totalizando cerca de 60 km cronometrados.

Gondomar encerra época, já com pouco por decidir

Com tudo decidido na questão do título, o Open de Ralis despede-se da temporada em Gondomar. Apesar de várias ausências de vulto, espera-se ainda assim alguma animação na discussão pelos lugares do pódio, numa prova sem grandes novidades em termos de figurino, mas que apresenta uma recheada lista de inscritos.

O já campeão Pedro Peres é novamente o grande favorito à vitória, mas nem por isso o rali do Gondomar Automóvel Sport (GAS) deixa de apresentar bons motivos de interesse para final de temporada. Desde logo, a discussão pelo terceiro lugar final entre Luís Mota e João Ruivo que, em igualdade pontual na classificação, prometem travar uma interessante luta. Se na teoria Mota tem no Mitsubishi Lancer IV um forte argumento para levar a melhor, na prática não se espera da parte do famalicense outra atitude que não a demonstrada até aqui: andar no máximo. Com as ausências de Jorge Santos, Octávio Nogueira, Ricardo Teodósio, Pedro Raimundo e Paulo Correia, a luta pelas primeiras posições deverá ser bastante animada e discutida por um vasto grupo de pilotos, normalmente um pouco afastados destas andanças.

Esta é também a derradeira prova da temporada do Campeonato Regional de Ralis/Norte e o título absoluto tem ainda alguns candidatos, sendo Pedro Peres e Luís Mota os grandes favoritos a discutir, entre si, a conquista do ceptro. O piloto do Ford Escort Cosworth parte em clara vantagem, tendo apenas de vencer para arrecadar o terceiro título da temporada. António Oliveira e Sérgio Oliveira são matematicamente ainda possíveis Campeões, mas não dependem apenas das suas prestações para chegarem ao primeiro lugar.

Igualmente com os títulos já atribuídos, o Troféu FastBravo e o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis terão na prova do GAS a despedida da temporada. Na competição dos Seat Marbella espera-se nova luta entre Óscar Coelho, o virtual vencedor do troféu, e Pedro Barros Leite, que tem mostrado ser um dos pilotos mais rápidos do pelotão e onde certamente se poderá intrometer o famalicense Luís Campos. No que toca aos Júnior, Manuel Martins é o mais sério candidato ao triunfo, mas Luís Bastos e Catarina Sousa poderão também levar de vencida a contenda.

Em termos de estrutura, o Rali Cidade de Gondomar não apresenta grandes alterações em relação à anterior edição, tendo apenas a especial de Vilarinho/Melres sofrido um aumento em termos de quilometragem, bem como Vila Cova/Medas que apresenta um novo figurino. Na sexta-feira, disputa-se a habitual Super Especial nas ruas da cidade, estando agendado para o dia seguinte a realização das restantes seis provas especiais, que certamente se apresentarão muito traiçoeiras e escorregadias, dadas as condições climatéricas que se fazem sentir nesta região.

Vá a Gondomar apoiar os pilotos de Famalicão:

2 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - A dupla famalicense quer segurar o 3º posto no campeonato e para tal necessita de terminar atrás de Luís Mota, desde que este não vença. Por vezes andar demasiado cauteloso pode ter riscos, logo será de esperar de Ruivo um ritmo também ele ofensivo.

22 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - Foram uma agradável surpresa no último rali e o navegador famalicense certamente será importante na obtenção de novo bom resultado entre os concorrentes Júnior.

34 - Luís Campos/Fábio Vasques (Seat Marbella) - Com uma viatura diferente da utilizada até aqui e depois da ausência no último rali, o piloto de Famalicão quererá terminar a época com um bom resultado no Troféu Fastbravo e com isso esquecer todos os azares que teve ao longo de vários ralis.

38 - Jorge Lopes/Pedro Colaço (Fiat Punto HGT) - Mais um rali em que o piloto famalicense encara como preparação para 2009, indo igualmente em busca de um bom resultado, pois os tempos efectuados mostram que isso é possível, e que esse resultado apague os contratempos que teve ao longo dos ralis que efectuou esta temporada.

Informações:
Lista de Inscritos
Horário
PEC 1 Super Especial - Mapa
PEC 2/5 Gens/Covelo - Mapa e Acessos
PEC 3/6 Vila Cova/Medas - Mapa e Acessos
PEC 4/7 Vilarinho/Melres - Mapa e Acessos

Padock animou Fronteira... e os lugares da frente ali tão perto!

Com um contingente de quatro viaturas, a Padock Competições foi uma das principais estruturas presentes na festa do todo-o-terreno nacional que teve lugar, como habitualmente, no circuito da Vila de Fronteira, com a realização das 24 horas TT.

Francisco Pita, Martine Pereira e Rui Lopes (Toyota Land Cruiser) estiveram muito perto de alcançar um brilhante lugar no pódio, enquanto Adélio Machado esteve na frente da corrida até à passagem da 22ª hora, altura em que uma saída de estrada pôs termo à actuação brilhante da equipa luso-francesa e do Bowler Fouquet. O campeão nacional - Filipe Campos, acompanhado por Bernardo Moniz da Maia, Joana Sotto-Mayor e Jaime Batista abandonaram, devido à quebra de uma segunda caixa de direcção. Contando com o apoio da Padock Competições, o Mitsubishi de Jorge Coutinho, Diogo Rodrigues e Samuel Cardoso, lograram terminar na 17ª posição final. Depois desta brilhante demonstração, Adélio Machado, Francisco Pita e Martine Pereira afinam baterias com vista a um novo brilharete por terras das pampas, no Dakar Argentina-Chile.

Com uma entrada de "pantufas" e saída à "lebre" a menos experiente equipa da Padock Competições terminou a 11ª edição das 24 Horas TT de Fronteira na décima primeira posição, tendo estado muito perto de assegurar um lugar no pódio, não fosse uma falha de combustível, que a fez perder mais de sete voltas. Um desacerto do sistema de injecção provocou um gasto acrescido, o que não é normal e, foi de pronto rectificado após a paragem nas boxes, suficiente para que a equipa baixasse da quarta posição para o 22º lugar a meio da noite, pois solicitando o reboque perde-se logo aí duas voltas de penalização, acrescentando-se o tempo que o Toyota demorou até chegar à box. Com o desafio Dakar Argentina – Chile para cumprir, Martine Pereira rodou e, muito bem, no palco de Fronteira. O estreante piloto da Padock Competições esteve ao nível dos mais rápidos em pista, contribuindo para uma brilhante actuação: "Foi uma experiência muito positiva. Para quem vem da velocidade tudo é diferente, mas adaptei-me facilmente. Na velocidade anda-se mais nos limites, aqui temos que dosiar o andamento e precaver-nos com as ratoeiras da pista muito escorregadia e lamacenta. Ainda apanhei uns sustos mas foi muito positivo, dei o meu melhor e só foi pena o percalço com o combustível", confidenciou o famalicense.

Depois de liderar durante grande parte da corrida, o "ponta de lança" da Padock Competições – Bowler Fouquet, com o famalicense Adélio Machado, na companhia de Jean-Claude Basso, Ronald Basso e Julien Menard, assumiu deliberadamente a candidatura à vitória à passagem da vigésima segunda volta, quando acentuou a vantagem para o Wildcat 200. Contudo, quando nada o fazia prever e, numa altura em que os mecânicos se preparavam para colocar quatro novos pneus aquando da entrada em pista de Adélio Machado, o jovem Ronald Basso não conseguiu evitar uma saída de estrada, devido ao estado lamacento em que se encontrava a recta da meta, embatendo num separador de cimento e arrancando a roda da frente, colocando ponto final numa brilhante actuação desta equipa luso francesa. "Muito sinceramente, contava vencer. Fomos uma equipa perfeita, contando com um carro muito competitivo e fiável. Tudo estava a correr de feição e, dificilmente a vitória nos fugiria, face à vantagem que detínhamos a menos de duas horas do final. Fiquei desolado, porque me preparava para entrar em pista, e cortar a linha de chegada na frente. Outras oportunidades irão surgir", afirmou Adélio Machado, que esteve perto de se tornar no segundo português a integrar uma equipa francesa no lugar mais alto do pódio, depois de Mário Andrade.

César Machado e Mário Dias falham finais em Itália

Decorreu no passado fim de semana, em La Conca, Muro Luchesse (Itália), a Final Mundial Rotax, evento que contou com a presença de mais de 200 pilotos, incluindo 6 portugueses, com César André Machado e Mário Dias a representarem as cores de Famalicão, igualmente.

Inserido na categoria Júnior, César André Machado, que já no ano transacto tinha estado presente nestas finais, não teve a sorte do seu lado e depois de alguns contratempos, conseguiu a qualificação para a repescagem, porém o jovem famalicense da Padock Competições decidiu não alinhar nessa corrida.

Também o experiente Mário Dias, piloto Indoor Karting Famalicão e também com rodagem nas Finais Rotax, não conseguiu garantir o apuramento para a final na classe DD2, tudo por escassos três pontos e após um erro de cálculo do piloto.

Apesar de as corridas decisivas não terem pilotos de Famalicão, não deixa de ser extremamente importante e meritório só por si, a presença de dois pilotos neste certame mundial, sendo que um deles, nomeadamente o César André Machado, poderá ser um dos valores emergentes do automobilismo nacional. Aos dois, mas também a todos os restantes pilotos portugueses presentes - cujo melhor resultado foi o de Paulo Gouveia, no 30º lugar na Rotax Max - os merecidos parabéns!

Novo triunfo francês, numa prova em que os Famalicenses foram vítimas de azares

Thierry Charbonnier/Nicolas Gibon/Yves Fromont mantiveram o domínio francês dos últimos anos nas 24 Horas TT Vodafone, uma prova marcada novamente pelas inclementes condições atmosféricas.

Depois de uma fase inicial em que a formação liderada por Rui Sousa ainda comandou a prova com a Isuzu D-Max, bem se pode dizer que esta 11.ª edição da festa do todo terreno nacional teve duas equipas largamente protagonistas no comando da corrida. Uma delas, a formação famalicense da Padock Competições e que incluía Adélio Machado na companhia de Jean-Claude e Ronald Basso e Julien Menard, rodou sempre nas primeiras posições e durante seis horas liderou os acontecimentos, conseguindo uma vantagem na 22.ª hora de corrida que parecia ser suficiente para garantir o triunfo. No entanto, o jovem Ronald Basso não conseguiu evitar o estado traiçoeiro da pista, com muita lama depois as intensas chuvadas do fim-de-semana, e teve um espectacular despiste em plena recta da meta, embatendo num separador de cimento e arrancando as rodas da frente, colocando ponto final numa actuação que merecia outro prémio.

Isso permitiu a Charbonnier/Gibon/Fromont ascenderem ao primeiro lugar, também eles protagonistas de uma prova muito positiva e praticamente isenta de problemas, numa altura em que os pilotos franceses souberam gerir muito bem a sua vantagem, controlando de forma perfeita os acontecimentos, merecendo amplamente a vitória. "Gosto muito deste carro e levámos a cabo uma prova sem problemas de maior, o que é essencial numa competição deste tipo. Quero dedicar este triunfo ao meu grande amigo José Megre, que tem apoiado as minhas participações desde o tempo de Portalegre em moto e a quem o todo-o-terreno mundial tanto deve", revelou, no final, Charbonnier.

Na segunda posição concluiu a formação de Pedro Lamy/Ricardo Leal dos Santos/Serge Finkelstein/Jean-Marc Schmit, aos comandos de um Schmit-Peugeot, um 206 ex-WRC preparado pelo técnico da equipa oficial da marca francesa, de que Lamy faz parte. Foi também uma actuação sem grandes sobressaltos ao longo das 24 horas, o que permitiu à equipa recuperar vários lugares na parte final da prova até terminar no pódio.

O terceiro lugar foi para a equipa da Letónia, Andris Dambis/Maris Saukans/Igors Skoks, no Oscar 24, que teve problemas iniciais com a suspensão traseira, facto que os atrasou bastante, tendo conseguido entrar nos dez primeiros à 16.ª hora, para iniciarem depois uma recuperação que os levaria ao último lugar do pódio. Excelentes ainda as actuações das formações portuguesas José Lopes/António Bernardo/Isaac Portela/Luís Mota, quartos absolutos num Mitsubishi Pajero e de Jorge Silva/Manuel Inácio/Carlos Rolla/José Cunha, num Nissan Terrano II, com problemas no turbo que condicionaram um outro andamento na parte final.

Quanto às formações famalicenses presentes, já foi relatado o azar que Adélio Machado foi vítima na fase final da prova e quando era lider, porém a Padock Competições ainda alcançou o final da prova com duas viaturas, o Toyota Land Cruiser do também ele famalicense Martine Pereira, acompanhado por Francisco Pita e Rui Lopes, na 11ª posição e ainda o Mitsubishi Pajero da equipa Jorge Coutinho/Samuel Cardoso/Diogo Rodrigues, um pouco mais atrás. Já a formação de Filipe Campos/Bernardo M. da Maia/Joana Sottomayor/Jaime Batista desistiu sensivelmente a meio da prova, tal como viria a suceder com as duas duplas do Team Famalicão, a do Land Rover com Paulo Marques/Hugo Sá/Pedro Alves/Gustavo Moura e a que utilizou o Nissan Terrano II, com José Janela/José Santos/Avelino Reis/Pedro Ferreira.

Classificação Final
1º Charbonnier/Gibon/Fromont (Bowler Wildcat), 24h12m58,361s

2º Lamy/Leal dos Santos/Finkelstein/Schmit (Schmit Peugeot), a 7 voltas
3º Dambis/Saukans/Skoks (Oscar 24), a 8 voltas
4º Lopes/Bernardo/Portela/Mota (Mitsubishi Pajero), a 10 voltas
5º Silva/Inácio/Rolla/Cunha (Nissan Terrano II), a 12 voltas
6º G. Reis/Santos/A. Reis/Prazeres (Nissan Navara), a 13 voltas
7º Coimbra/Silva/Fontes/Prata (Nissan Navara), a 13 voltas
8º Carapeta/Correia/Cunha (Bowler Wildcat), a 14 voltas
9º P. Pinto/C. Pinto/Marcelo/Carvalho (Mazda BT-50), a 15 voltas
10º Lourenço/Oliveira/Baltazar/Matos (Mazda BT-50), a 15 voltas
11º Martine Pereira/Pita/Lopes (Toyota Land Cruiser), a 15 voltas

Franceses na Pole e armada famalicense bem colocada

Já se ouviram os motores no Terródromo de Fronteira, naquela que foi a única sessão de treinos para apurar a grelha de partida para as 24 Horas TT Vodafone.

Com uma pista muito dura numa fase inicial, as quatro horas que durou a sessão, tornou a pista mais mole e agradável de conduzir, levando os tempos a baixar substancialmente. A equipa francesa da Moncé (Mário Andrade, Alexandre Andrade, Stéphane Barbry e Carlos Sousa) foi a mais rápida, rodando em 10m13,6s, deixando duas equipas portuguesas nos restantes lugares do pódio, com a Vodafone (António Coimbra, Luís Silva, Bianchi Prata e José P. Fontes) a superiorizar-se ao Team Isuzu Portugal, composta por vários nomes do panorama do TT, como Rui Sousa, Edgar Condesso, Pedro Silva Nunes e Nuno Matos.

Os famalicenses mostraram-se rápidos igualmente, com particular destaque para Adélio Machado, que faz equipa com três pilotos oriundos de França, num Buggy Fouquet, foi o mais veloz, sendo o 4º classificado. Ainda no top ten, mais uma formação da Padock Competições, com as cores da Yser e onde milita o campeão nacional Filipe Campos, conseguiu o 7º tempo mais rápido.

A liderar uma das equipas do Team Famalicão, aquela que utiliza o Land Rover, Paulo Marques alcançou a 14ª posição, ao passo que o Mitsubishi Pajero da Padock Competições, em parceria com a TTR Sport, foi o 19º. Mais atrás, os "Dakaristas" Francisco Pita e Martine Pereira realizaram o 27º tempo, ao passo que o Team Famalicão, com José Janela, Avelino Reis, José Santos e Pedro Ferreira não foram além do 44º posto, no Nissan Terrano II.

Grelha de Partida

1º M. Andrade/A. Andrade/S. Barbry/C. Sousa (Moncé Clio V6) -- 10m13,616s
2º A. Coimbra/L. Silva/B. Prata/J. P. Fontes (Nissan Navara) -- 10m39,934s
3º R. Sousa/E. Condesso/P. S. Nunes/N. Matos (Isuzu D-Max) -- 10m43,828s
4º A. Machado/J. Basso/R. Basso/J. Menard (Buggy Fouquet) -- 10m53,240s
(...)

7º B. M. Maia/J. Sottomayor/F. Campos/J. Batista (Toyota Land Cruiser) -- 11m05,982s

(...)

14º P. Marques/P. Alves/H. Sá/G. Moura (Land Rover) -- 11m21,450s

(...)

19º J. Coutinho/D. Rodrigues/S. Cardoso (Mitsubishi Pajero) -- 11m34,523s

(...)
27º F. Pita/M. Pereira/R. Lopes (Toyota Land Cruiser) -- 11m58,906s
(...)
44º A. Reis/J. Janela/J. Santos/P. Ferrera (Nissan Terrano II) -- 13m08,406s

Amanhã, pelas 15h30, serão 61 as equipas que iniciarão a longa aventura do todo terreno nacional.

Festa do Todo Terreno em Fronteira

A grande festa de encerramento da temporada de todo-o-terreno, as 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, promete voltar a levar muita emoção ao renovado Terródromo daquela vila alentejana, com nada menos do que 66 equipas e perto de 260 pilotos inscritos!

As 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, a realizar de 28 a 30 de Novembro, são um evento único, a que os adeptos de todo-o-terreno já aderiram de forma entusiástica, quer como participantes quer como espectadores, na certeza de que estamos perante um acontecimento de características especiais, em que o convívio se alia à salutar convivência desportiva ao longo de um fim-de-semana diferente.

Esse interesse voltou a manifestar-se de forma significativa em termos de concorrentes, não só com os pilotos portugueses a estarem presentes em força mas também com um forte contigente de volantes estrangeiros, vindos de vários pontos da Europa, conferindo à competição uma digna projecção internacional. Um dos grandes pontos de interesse desta 11.ª edição das 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira será o novo confronto entre os valores nacionais e os estrangeiros que nos visitam, sobretudo os franceses que têm dominado o lugar mais alto do pódio nas derradeiras quatro edições, pois a última vitória lusa já data de 2003.

Entre os favoritos à vitória final, é preciso contar com os vencedores de duas edições (2004 e 2007), a família Andrade e o fiável Moncé Renault Clio, eles que terão a companhia do experiente Carlos Sousa. Os principais adversários serão a formação liderada por Yves Morizé, num Mercedes ML 430 e equipa proveniente da Letónia, de Andris Lambis, que estreia em Fronteira uma nova viatura, o OsCam 24. Particular destaque para a equipa francesa de Jean Marc Schmitt, que engloba Pedro Lamy e Ricardo Leal dos Santos, tripulando um Peugeot 206 TT, bem como serão de esperar bons resultados das equipas portuguesas, onde surgem nomes importantes do todo terreno nacional

Uma vez mais são muitos os famalicenses presentes, quer em termos de pilotos, quer em termos de equipas. O Team Famalicão apresenta-se à partida com duas viaturas, um Land Rover destinado a Paulo Marques, Pedro Alves e Hugo Sá, e um Nissan Terrano II, partilhado por José Janela, José Santos e Avelino Reis. Também presente em Fronteira estará, obviamente, a Padock Competições com dois Toyota Land Cruiser, um Mitsubishi Pajero e ainda um Buggy Fouquet, entregue a Adélio Machado e a alguns pilotos franceses. Destaque natural para o campeão nacional em título, Filipe Campos voltar a apostar na equipa famalicense nesta longa prova, sendo também de realçar a estreia de Martine Pereira no Todo Terreno e que servirá de teste para o Dakar.

Há que salientar também as novidades que o traçado, com 15,9 quilómetros, vai apresentar, muito em especial a nível da recta da meta, que avançou cerca de 100 metros face à antiga versão, mantendo praticamente a mesma extensão, mas com uma aproximação totalmente diferente, mantendo-se o figurino da curva de saída. De referir ainda que as boxes estarão agora ao mesmo nível da pista.

As 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira têm os treinos cronometrados agendados para o período entre as 14.00 e as 18.30 horas de dia 28, sexta-feira. No sábado, o warm up será realizado entre as 11.00 e as 12.30 horas, com a partida da prova a ter lugar pelas 15.30 horas.

De destacar que a RTP fará a cobertura da prova, com a transmissão de dois directos no canal 2: no sábado, entre as 15.00 e as 16.00 horas, será feito todo o acompanhamento da fase da partida, enquanto no domingo, em idêntico horário, será exibida a última meia hora de corrida, a chegada e a cerimónia do pódio. Esteja atento às prestações dos pilotos e equipas de Famalicão:

6 - Padock Competições (Filipe Campos, Bernardo M. da Maia, Joana Sottomayor, Jaime Batista) - Toyota Land Cruiser
7 - Padock Competições (Martine Pereira, Francisco Pita, NN) - Toyota Land Cruiser
8 - Padock Competições (Jorge Coutinho, Diogo Rodrigues, Samuel Cardoso) - MitsubishI Pajero
9 - Team Famalicão (Paulo Marques, Pedro Alves, Hugo Sá) - Land Rover
10 - Team Famalicão (José Janela, Avelino Reis, José Santos) - Nissan Terrano II
92 - Padock Competições (Adélio Machado, Jean Claude Basso, Ronald Basso) - Buggy Fouquet

Mais informações:
Lista de Inscritos
Mapa do Traçado

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Na altura em que uns fazem o balanço desta temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, outros tentam preparar já a próxima, como é o caso de Miguel Campos. O piloto famalicense não tem conseguído implementar um projecto nos ralis e nos últimos dois anos apenas participou no Rali de Portugal de 2008, no âmbito da iniciativa BF Goodrich Drivers Team, onde desistiu ingloriamente na ligação para a chegada. Segundo o semanário Autosport, Campos está a encetar contactos para que seja possível estar à partida do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, ao volante de um S2000, no entanto não coloca de parte a hipótese de conduzir uma viatura de Grupo N, pois afirma ser grande a vontade de regressar. Porém, o famalicense não esgota nos ralis as possibilidades de regressar, sendo o Todo Terreno e a Velocidade hipóteses para a próxima época, sendo que em qualquer um dos cenários o apoio oficial de uma marca é desde logo um ponto favorável para as intenções de Miguel Campos chegarem a bom porto.

Em mais um fim de semana que os lugares vazios eram por demais evidentes, o Autódromo do Estoril recebeu a última jornada do Campeonato de Portugal de Resistência, juntando-se ainda duas provas internacionais do campeonato VdeV, também de endurance, dividindo-se entre Clássicos e viaturas modernas. O famalicense Domingos Casimiro tomou parte na Endurance Classic, que teve a duração de 6 horas. Como habitualmente, ao volante de um Alfa Romeo 2000 Berlinetta e fazendo equipa com Manuel Melo e João Bettencourt, o piloto de Famalicão resistiu à dureza da longa corrida e venceu na categoria Turismo, juntando ainda o 18º lugar final.

Paulo Marques anunciou que não estará presente na edição sul americana do Dakar, o Argentina-Chile-Argentina. Tal como alguns dos pilotos portugueses que tem sido assíduos na prova da ASO, entre eles Carlos Sousa ou Miguel Barbosa, o famalicense não conseguiu reunir os apoios necessários, bem como se viu confrontado com a renúncia do seu companheiro de equipa, Octávio Nogueira. Recorde-se que o "Marquês" continua a ser o recordista nacional de presenças na prova, com 14 edições, distribuídas pelas motos e pelos automóveis, contabilizando o 8º lugar em 1997 como o melhor resultado, tendo inclusivé vencido uma das etapas.

Adélio junta-se a equipa francesa nas 24 Horas Fronteira

Adélio Machado será um dos pilotos da formação luso-francesa da BM 92 – inscrita pela Padock Competições, presente na décima primeira edição das 24 Horas TT Vodafone – prova que encerra a temporada de todo-o-terreno em Portugal.

No renovado terródromo da Vila de Fronteira, Adélio Machado e a família Basso irão apresentar-se ao volante de um competitivo Buggy Fouquet. Um protótipo com motor central V8 – desenvolvido através do propulsor do BMW M5 e que debita perto de 400 cavalos. Um carro que oferece totais garantias para se imiscuir na luta pela vitória: "será sem duvida o nosso principal objectivo. Nas últimas quatro edições os pilotos franceses têm dominado a prova com viaturas muito bem preparadas. Este ano a forte armada francesa vem reforçada com alguns excelentes pilotos portugueses e, apostadas em revitalizar um confronto luso-francês pelo triunfo final numa prova de grande projecção internacional", começou por afirmar Adélio Machado, contente com o convite.

Para o piloto famalicense, não será novidade representar a BM 92 pela segunda vez em provas de resistência, depois da excelente prestação nas 24 Horas de Paris. "Foi com grande agrado que aceitei este segundo convite. É uma oportunidade de poder voltar a conduzir este excelente carro, com muitas performances competitivas e com argumentos para chegar à vitória. Só é pena não poder estar também ao lado dos pilotos da Padock Competições no "nosso" Toyota, mas, vamos estar lado-a-lado a confraternizar e a conviver nestes dias de festa para o todo-o-terreno", salientou o piloto Adélio Machado, que formará equipa com Jean Claude Basso, Ronald Basso e Julien Menard.

A edição de 2008 das 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira tem os treinos cronometrados agendados para esta sexta-feira a partir das 14horas, sendo o tiro de partida dado às 15h30 de Sábado, terminando à mesma de Domingo.

César Machado quer uma final no desafio da época

Depois de ter garantido o triunfo na Rotax Challenge Norte e o título Ibérico da categoria, César André Machado assegurou a terceira presença consecutiva nas grandes finais Rotax que se disputam este ano em Itália – no Kartódromo de La Conca, em Muro Leccese, entre os dias 27 e 30 de Novembro.

O jovem piloto que veste as cores da Padock Competições e Amob estará em confronto com os melhores pilotos do mundo entre mais de duas centenas de participantes em representação de 50 países de todos os continentes: "Espero poder estar à altura da responsabilidade que é representar o meu país – Portugal. Vou esperançado em poder chegar a uma final, mesmo tendo a consciência que estarei a competir contra pilotos com outro tipo de preparação e melhores condições para lutar pela vitória. Este é um tipo de evento que todos gostam de vencer, mas apenas um sobe ao lugar mais alto do pódio", salientou o jovem piloto de Famalicão, uma das esperanças do desporto motorizado nacional, demonstrando grande qualidade na modalidade ao contabilizar já a sua terceira participação nas finais mundiais.

Nos últimos oito anos, o Rotax Max Grand Challenge estabeleceu-se como um dos mais importantes eventos do karting, e este ano o culminar da temporada é em Itália. Com 216 pilotos qualificados através de campeonatos nacionais e internacionais, é seguro dizer que os melhores do mundo vão acelerar em La Conca, este é o evento que todos os praticantes de karting querem vencer.