Novo triunfo francês, numa prova em que os Famalicenses foram vítimas de azares

Thierry Charbonnier/Nicolas Gibon/Yves Fromont mantiveram o domínio francês dos últimos anos nas 24 Horas TT Vodafone, uma prova marcada novamente pelas inclementes condições atmosféricas.

Depois de uma fase inicial em que a formação liderada por Rui Sousa ainda comandou a prova com a Isuzu D-Max, bem se pode dizer que esta 11.ª edição da festa do todo terreno nacional teve duas equipas largamente protagonistas no comando da corrida. Uma delas, a formação famalicense da Padock Competições e que incluía Adélio Machado na companhia de Jean-Claude e Ronald Basso e Julien Menard, rodou sempre nas primeiras posições e durante seis horas liderou os acontecimentos, conseguindo uma vantagem na 22.ª hora de corrida que parecia ser suficiente para garantir o triunfo. No entanto, o jovem Ronald Basso não conseguiu evitar o estado traiçoeiro da pista, com muita lama depois as intensas chuvadas do fim-de-semana, e teve um espectacular despiste em plena recta da meta, embatendo num separador de cimento e arrancando as rodas da frente, colocando ponto final numa actuação que merecia outro prémio.

Isso permitiu a Charbonnier/Gibon/Fromont ascenderem ao primeiro lugar, também eles protagonistas de uma prova muito positiva e praticamente isenta de problemas, numa altura em que os pilotos franceses souberam gerir muito bem a sua vantagem, controlando de forma perfeita os acontecimentos, merecendo amplamente a vitória. "Gosto muito deste carro e levámos a cabo uma prova sem problemas de maior, o que é essencial numa competição deste tipo. Quero dedicar este triunfo ao meu grande amigo José Megre, que tem apoiado as minhas participações desde o tempo de Portalegre em moto e a quem o todo-o-terreno mundial tanto deve", revelou, no final, Charbonnier.

Na segunda posição concluiu a formação de Pedro Lamy/Ricardo Leal dos Santos/Serge Finkelstein/Jean-Marc Schmit, aos comandos de um Schmit-Peugeot, um 206 ex-WRC preparado pelo técnico da equipa oficial da marca francesa, de que Lamy faz parte. Foi também uma actuação sem grandes sobressaltos ao longo das 24 horas, o que permitiu à equipa recuperar vários lugares na parte final da prova até terminar no pódio.

O terceiro lugar foi para a equipa da Letónia, Andris Dambis/Maris Saukans/Igors Skoks, no Oscar 24, que teve problemas iniciais com a suspensão traseira, facto que os atrasou bastante, tendo conseguido entrar nos dez primeiros à 16.ª hora, para iniciarem depois uma recuperação que os levaria ao último lugar do pódio. Excelentes ainda as actuações das formações portuguesas José Lopes/António Bernardo/Isaac Portela/Luís Mota, quartos absolutos num Mitsubishi Pajero e de Jorge Silva/Manuel Inácio/Carlos Rolla/José Cunha, num Nissan Terrano II, com problemas no turbo que condicionaram um outro andamento na parte final.

Quanto às formações famalicenses presentes, já foi relatado o azar que Adélio Machado foi vítima na fase final da prova e quando era lider, porém a Padock Competições ainda alcançou o final da prova com duas viaturas, o Toyota Land Cruiser do também ele famalicense Martine Pereira, acompanhado por Francisco Pita e Rui Lopes, na 11ª posição e ainda o Mitsubishi Pajero da equipa Jorge Coutinho/Samuel Cardoso/Diogo Rodrigues, um pouco mais atrás. Já a formação de Filipe Campos/Bernardo M. da Maia/Joana Sottomayor/Jaime Batista desistiu sensivelmente a meio da prova, tal como viria a suceder com as duas duplas do Team Famalicão, a do Land Rover com Paulo Marques/Hugo Sá/Pedro Alves/Gustavo Moura e a que utilizou o Nissan Terrano II, com José Janela/José Santos/Avelino Reis/Pedro Ferreira.

Classificação Final
1º Charbonnier/Gibon/Fromont (Bowler Wildcat), 24h12m58,361s

2º Lamy/Leal dos Santos/Finkelstein/Schmit (Schmit Peugeot), a 7 voltas
3º Dambis/Saukans/Skoks (Oscar 24), a 8 voltas
4º Lopes/Bernardo/Portela/Mota (Mitsubishi Pajero), a 10 voltas
5º Silva/Inácio/Rolla/Cunha (Nissan Terrano II), a 12 voltas
6º G. Reis/Santos/A. Reis/Prazeres (Nissan Navara), a 13 voltas
7º Coimbra/Silva/Fontes/Prata (Nissan Navara), a 13 voltas
8º Carapeta/Correia/Cunha (Bowler Wildcat), a 14 voltas
9º P. Pinto/C. Pinto/Marcelo/Carvalho (Mazda BT-50), a 15 voltas
10º Lourenço/Oliveira/Baltazar/Matos (Mazda BT-50), a 15 voltas
11º Martine Pereira/Pita/Lopes (Toyota Land Cruiser), a 15 voltas

Franceses na Pole e armada famalicense bem colocada

Já se ouviram os motores no Terródromo de Fronteira, naquela que foi a única sessão de treinos para apurar a grelha de partida para as 24 Horas TT Vodafone.

Com uma pista muito dura numa fase inicial, as quatro horas que durou a sessão, tornou a pista mais mole e agradável de conduzir, levando os tempos a baixar substancialmente. A equipa francesa da Moncé (Mário Andrade, Alexandre Andrade, Stéphane Barbry e Carlos Sousa) foi a mais rápida, rodando em 10m13,6s, deixando duas equipas portuguesas nos restantes lugares do pódio, com a Vodafone (António Coimbra, Luís Silva, Bianchi Prata e José P. Fontes) a superiorizar-se ao Team Isuzu Portugal, composta por vários nomes do panorama do TT, como Rui Sousa, Edgar Condesso, Pedro Silva Nunes e Nuno Matos.

Os famalicenses mostraram-se rápidos igualmente, com particular destaque para Adélio Machado, que faz equipa com três pilotos oriundos de França, num Buggy Fouquet, foi o mais veloz, sendo o 4º classificado. Ainda no top ten, mais uma formação da Padock Competições, com as cores da Yser e onde milita o campeão nacional Filipe Campos, conseguiu o 7º tempo mais rápido.

A liderar uma das equipas do Team Famalicão, aquela que utiliza o Land Rover, Paulo Marques alcançou a 14ª posição, ao passo que o Mitsubishi Pajero da Padock Competições, em parceria com a TTR Sport, foi o 19º. Mais atrás, os "Dakaristas" Francisco Pita e Martine Pereira realizaram o 27º tempo, ao passo que o Team Famalicão, com José Janela, Avelino Reis, José Santos e Pedro Ferreira não foram além do 44º posto, no Nissan Terrano II.

Grelha de Partida

1º M. Andrade/A. Andrade/S. Barbry/C. Sousa (Moncé Clio V6) -- 10m13,616s
2º A. Coimbra/L. Silva/B. Prata/J. P. Fontes (Nissan Navara) -- 10m39,934s
3º R. Sousa/E. Condesso/P. S. Nunes/N. Matos (Isuzu D-Max) -- 10m43,828s
4º A. Machado/J. Basso/R. Basso/J. Menard (Buggy Fouquet) -- 10m53,240s
(...)

7º B. M. Maia/J. Sottomayor/F. Campos/J. Batista (Toyota Land Cruiser) -- 11m05,982s

(...)

14º P. Marques/P. Alves/H. Sá/G. Moura (Land Rover) -- 11m21,450s

(...)

19º J. Coutinho/D. Rodrigues/S. Cardoso (Mitsubishi Pajero) -- 11m34,523s

(...)
27º F. Pita/M. Pereira/R. Lopes (Toyota Land Cruiser) -- 11m58,906s
(...)
44º A. Reis/J. Janela/J. Santos/P. Ferrera (Nissan Terrano II) -- 13m08,406s

Amanhã, pelas 15h30, serão 61 as equipas que iniciarão a longa aventura do todo terreno nacional.

Festa do Todo Terreno em Fronteira

A grande festa de encerramento da temporada de todo-o-terreno, as 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, promete voltar a levar muita emoção ao renovado Terródromo daquela vila alentejana, com nada menos do que 66 equipas e perto de 260 pilotos inscritos!

As 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, a realizar de 28 a 30 de Novembro, são um evento único, a que os adeptos de todo-o-terreno já aderiram de forma entusiástica, quer como participantes quer como espectadores, na certeza de que estamos perante um acontecimento de características especiais, em que o convívio se alia à salutar convivência desportiva ao longo de um fim-de-semana diferente.

Esse interesse voltou a manifestar-se de forma significativa em termos de concorrentes, não só com os pilotos portugueses a estarem presentes em força mas também com um forte contigente de volantes estrangeiros, vindos de vários pontos da Europa, conferindo à competição uma digna projecção internacional. Um dos grandes pontos de interesse desta 11.ª edição das 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira será o novo confronto entre os valores nacionais e os estrangeiros que nos visitam, sobretudo os franceses que têm dominado o lugar mais alto do pódio nas derradeiras quatro edições, pois a última vitória lusa já data de 2003.

Entre os favoritos à vitória final, é preciso contar com os vencedores de duas edições (2004 e 2007), a família Andrade e o fiável Moncé Renault Clio, eles que terão a companhia do experiente Carlos Sousa. Os principais adversários serão a formação liderada por Yves Morizé, num Mercedes ML 430 e equipa proveniente da Letónia, de Andris Lambis, que estreia em Fronteira uma nova viatura, o OsCam 24. Particular destaque para a equipa francesa de Jean Marc Schmitt, que engloba Pedro Lamy e Ricardo Leal dos Santos, tripulando um Peugeot 206 TT, bem como serão de esperar bons resultados das equipas portuguesas, onde surgem nomes importantes do todo terreno nacional

Uma vez mais são muitos os famalicenses presentes, quer em termos de pilotos, quer em termos de equipas. O Team Famalicão apresenta-se à partida com duas viaturas, um Land Rover destinado a Paulo Marques, Pedro Alves e Hugo Sá, e um Nissan Terrano II, partilhado por José Janela, José Santos e Avelino Reis. Também presente em Fronteira estará, obviamente, a Padock Competições com dois Toyota Land Cruiser, um Mitsubishi Pajero e ainda um Buggy Fouquet, entregue a Adélio Machado e a alguns pilotos franceses. Destaque natural para o campeão nacional em título, Filipe Campos voltar a apostar na equipa famalicense nesta longa prova, sendo também de realçar a estreia de Martine Pereira no Todo Terreno e que servirá de teste para o Dakar.

Há que salientar também as novidades que o traçado, com 15,9 quilómetros, vai apresentar, muito em especial a nível da recta da meta, que avançou cerca de 100 metros face à antiga versão, mantendo praticamente a mesma extensão, mas com uma aproximação totalmente diferente, mantendo-se o figurino da curva de saída. De referir ainda que as boxes estarão agora ao mesmo nível da pista.

As 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira têm os treinos cronometrados agendados para o período entre as 14.00 e as 18.30 horas de dia 28, sexta-feira. No sábado, o warm up será realizado entre as 11.00 e as 12.30 horas, com a partida da prova a ter lugar pelas 15.30 horas.

De destacar que a RTP fará a cobertura da prova, com a transmissão de dois directos no canal 2: no sábado, entre as 15.00 e as 16.00 horas, será feito todo o acompanhamento da fase da partida, enquanto no domingo, em idêntico horário, será exibida a última meia hora de corrida, a chegada e a cerimónia do pódio. Esteja atento às prestações dos pilotos e equipas de Famalicão:

6 - Padock Competições (Filipe Campos, Bernardo M. da Maia, Joana Sottomayor, Jaime Batista) - Toyota Land Cruiser
7 - Padock Competições (Martine Pereira, Francisco Pita, NN) - Toyota Land Cruiser
8 - Padock Competições (Jorge Coutinho, Diogo Rodrigues, Samuel Cardoso) - MitsubishI Pajero
9 - Team Famalicão (Paulo Marques, Pedro Alves, Hugo Sá) - Land Rover
10 - Team Famalicão (José Janela, Avelino Reis, José Santos) - Nissan Terrano II
92 - Padock Competições (Adélio Machado, Jean Claude Basso, Ronald Basso) - Buggy Fouquet

Mais informações:
Lista de Inscritos
Mapa do Traçado

Breves -- Saiba tudo em 2 minutos!

Na altura em que uns fazem o balanço desta temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, outros tentam preparar já a próxima, como é o caso de Miguel Campos. O piloto famalicense não tem conseguído implementar um projecto nos ralis e nos últimos dois anos apenas participou no Rali de Portugal de 2008, no âmbito da iniciativa BF Goodrich Drivers Team, onde desistiu ingloriamente na ligação para a chegada. Segundo o semanário Autosport, Campos está a encetar contactos para que seja possível estar à partida do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, ao volante de um S2000, no entanto não coloca de parte a hipótese de conduzir uma viatura de Grupo N, pois afirma ser grande a vontade de regressar. Porém, o famalicense não esgota nos ralis as possibilidades de regressar, sendo o Todo Terreno e a Velocidade hipóteses para a próxima época, sendo que em qualquer um dos cenários o apoio oficial de uma marca é desde logo um ponto favorável para as intenções de Miguel Campos chegarem a bom porto.

Em mais um fim de semana que os lugares vazios eram por demais evidentes, o Autódromo do Estoril recebeu a última jornada do Campeonato de Portugal de Resistência, juntando-se ainda duas provas internacionais do campeonato VdeV, também de endurance, dividindo-se entre Clássicos e viaturas modernas. O famalicense Domingos Casimiro tomou parte na Endurance Classic, que teve a duração de 6 horas. Como habitualmente, ao volante de um Alfa Romeo 2000 Berlinetta e fazendo equipa com Manuel Melo e João Bettencourt, o piloto de Famalicão resistiu à dureza da longa corrida e venceu na categoria Turismo, juntando ainda o 18º lugar final.

Paulo Marques anunciou que não estará presente na edição sul americana do Dakar, o Argentina-Chile-Argentina. Tal como alguns dos pilotos portugueses que tem sido assíduos na prova da ASO, entre eles Carlos Sousa ou Miguel Barbosa, o famalicense não conseguiu reunir os apoios necessários, bem como se viu confrontado com a renúncia do seu companheiro de equipa, Octávio Nogueira. Recorde-se que o "Marquês" continua a ser o recordista nacional de presenças na prova, com 14 edições, distribuídas pelas motos e pelos automóveis, contabilizando o 8º lugar em 1997 como o melhor resultado, tendo inclusivé vencido uma das etapas.

Adélio junta-se a equipa francesa nas 24 Horas Fronteira

Adélio Machado será um dos pilotos da formação luso-francesa da BM 92 – inscrita pela Padock Competições, presente na décima primeira edição das 24 Horas TT Vodafone – prova que encerra a temporada de todo-o-terreno em Portugal.

No renovado terródromo da Vila de Fronteira, Adélio Machado e a família Basso irão apresentar-se ao volante de um competitivo Buggy Fouquet. Um protótipo com motor central V8 – desenvolvido através do propulsor do BMW M5 e que debita perto de 400 cavalos. Um carro que oferece totais garantias para se imiscuir na luta pela vitória: "será sem duvida o nosso principal objectivo. Nas últimas quatro edições os pilotos franceses têm dominado a prova com viaturas muito bem preparadas. Este ano a forte armada francesa vem reforçada com alguns excelentes pilotos portugueses e, apostadas em revitalizar um confronto luso-francês pelo triunfo final numa prova de grande projecção internacional", começou por afirmar Adélio Machado, contente com o convite.

Para o piloto famalicense, não será novidade representar a BM 92 pela segunda vez em provas de resistência, depois da excelente prestação nas 24 Horas de Paris. "Foi com grande agrado que aceitei este segundo convite. É uma oportunidade de poder voltar a conduzir este excelente carro, com muitas performances competitivas e com argumentos para chegar à vitória. Só é pena não poder estar também ao lado dos pilotos da Padock Competições no "nosso" Toyota, mas, vamos estar lado-a-lado a confraternizar e a conviver nestes dias de festa para o todo-o-terreno", salientou o piloto Adélio Machado, que formará equipa com Jean Claude Basso, Ronald Basso e Julien Menard.

A edição de 2008 das 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira tem os treinos cronometrados agendados para esta sexta-feira a partir das 14horas, sendo o tiro de partida dado às 15h30 de Sábado, terminando à mesma de Domingo.

César Machado quer uma final no desafio da época

Depois de ter garantido o triunfo na Rotax Challenge Norte e o título Ibérico da categoria, César André Machado assegurou a terceira presença consecutiva nas grandes finais Rotax que se disputam este ano em Itália – no Kartódromo de La Conca, em Muro Leccese, entre os dias 27 e 30 de Novembro.

O jovem piloto que veste as cores da Padock Competições e Amob estará em confronto com os melhores pilotos do mundo entre mais de duas centenas de participantes em representação de 50 países de todos os continentes: "Espero poder estar à altura da responsabilidade que é representar o meu país – Portugal. Vou esperançado em poder chegar a uma final, mesmo tendo a consciência que estarei a competir contra pilotos com outro tipo de preparação e melhores condições para lutar pela vitória. Este é um tipo de evento que todos gostam de vencer, mas apenas um sobe ao lugar mais alto do pódio", salientou o jovem piloto de Famalicão, uma das esperanças do desporto motorizado nacional, demonstrando grande qualidade na modalidade ao contabilizar já a sua terceira participação nas finais mundiais.

Nos últimos oito anos, o Rotax Max Grand Challenge estabeleceu-se como um dos mais importantes eventos do karting, e este ano o culminar da temporada é em Itália. Com 216 pilotos qualificados através de campeonatos nacionais e internacionais, é seguro dizer que os melhores do mundo vão acelerar em La Conca, este é o evento que todos os praticantes de karting querem vencer.

Fontes conquista primeira vitória. Famalicenses asseguram vice campeonatos!

O Rali Casinos do Algarve marcou o encerramento da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, ficando para a história como a primeira vitória absoluta de José Pedro Fontes e do Fiat Punto S2000, bem como o interesse se centrou na atribuição dos títulos que ainda se encontravam em aberto.

Com o já campeão Bruno Magalhães a impôr o ritmo desde a Super Especial disputada na noite de 6ª feira no Autódromo do Algarve, em que as bancadas estavam bem compostas, com mais de 10 mil espectadores presentes, cedo se percebeu que o piloto do Peugeot 207 S2000 iria estar, uma vez mais, descansado no 1º lugar, porém um furo na PEC 3 fê-lo perder mais de 2 minutos e atirou-o para a 16ª posição, entregando de "mão beijada" a liderança a José Pedro Fontes.

O piloto da Fiat Vodafone estava no local certo, à hora exacta e não descurou a hipótese de vencer, num rali em que nem tudo foi fácil, pois um problema de motor na fase inicial da prova e um furo na penúltima especial poderiam ter estragado a festa. "Estamos todos naturalmente muito satisfeitos com este triunfo, o meu primeiro em termos absolutos no Campeonato Nacional de Ralis. Voltámos a estar em bom nível e tivemos de sofrer até final mas também isso dá ainda mais brilho e enche de mérito a nossa prestação. Tenho que dar desde já os parabéns a todos os elementos da equipa, pelo seu empenho, pela sua dedicação e pela força que sempre me deram na procura deste resultado que, diga-se, já merecíamos", referiu o contente José Pedro Fontes, já no final do rali.

Verdadeiramente ao ataque e a voar baixinho é como melhor se explica a prestação de Bruno Magalhães, principalmente após o furo que o fez parar em pleno troço para substituir a roda do seu Peugeot 207 S2000. Magalhães venceu todas as especiais, com excepcção aquela em que fura e consegue, já no derradeiro troço, alcançar a 2ª posição, não conseguíndo assim efectuar a pontuação máxima no cameponato, mas garante o 3º título para a Peugeot nesta temporada, o de Navegadores Absoluto para Carlos Magalhães, já depois do de Pilotos e de Marcas.

A encerrar o pódio terminou Fernando Peres, vencedor do Agrupamento de Produção, um justo prémio para o piloto do Mitsubishi, que teve uma fase de asfalto recheada de contratempos. Não fosse algum tempo perdido na última PEC quando passaram pelo local onde Vítor Pascoal abandonou e talvez Peres tivesse chegado ao final com o 2º lugar, ainda assim reconheceu que o resultado servia na perfeição os interesses da equipa.

Vítor Pascoal teve um final inglório. O piloto do Peugeot 207 S2000, que terminara todas as prova até ao momento, esteve a um pequeno passo de poder garantir a vitória, que também seria a sua primeira. À entrada para a última PEC, a diferença entre Fontes e Pascoal era de apenas 1,5 segundos, mas um problema num amortecedor, após um ligeiro toque fez com que Vítor Pascoal terminasse ali a sua prova, após ter rodado sempre perto do 1º lugar.

Bernardo Sousa regressou ao campeonato e obteve um excelente 4º lugar, ganhando ritmo competitivo para a última prova do PWRC, que disputa na totalidade, deixando atrás de si Pedro Leal, que garantiu a vitória na Taça Nacional de Ralis, após o abandono de Barros Leite, com problemas de turbo no Seat Leon Tdi. Leal só necessitava de levar o seu Fiat Stilo Multijet até ao final, porém em mais uma prova endiabrada, o 5º lugar iguala a melhor prestação da temporada.

Adruzilo Lopes, com o famalicense José Janela ao seu lado, teve uma prova descansada e sem pressão, optando por dar algum espectáculo, depois de já ter assegurado o título no Grupo N. Para Janela, restou o prémio de ter alcançado o vice campeonato nesse agrupamento, o que não deixa de ter a sua justiça, pois o navegador de Famalicão acompanhou Adruzilo em toda a fase de asfalto. Aliás, o título de Adruzilo Lopes tem o dedo de muitos famalicenses, pois todos os navegadores que andaram com o piloto de Vizela esta temporada são da nossa terra, nomeadamente, André Cortinhas e Justino Reis, tendo eles igualmente muito mérito neste título.

Quem também garantiu um título foi Carlos Matos, o segundo consecutivo na Classe 1600cc, ele que também era acompanhado por um famalicense, Vasco Ferreira. Parece sina dos co-pilotos de Famalicão serem vice campeões, pois Vasco Ferreira também o foi nesta classe, não chegando ao título, pois não iniciou a temporada ao lado de Carlos Matos. Depois de uma fase de terra em que nem tudo correu de feição, a fase de asfalto foi muito produtiva e com excelentes resultados para a dupla do Renault Clio S1600, que para o ano pode partir para o Open de Ralis.

Resta referir que Paulo Antunes triunfou no Challenge Citroën C2, garantido também ele a conquista desse troféu, enquanto José Sousa venceu nos Clássicos, ele que nem precisava de participar, pois o principal adversário, Anibal Rolo optou pela ausência.

Palavra final para todos aqueles que não chegaram ao fim, para além dos já referidos Pascoal e Barros Leite, também Mex, com indisposição; Ricardo Teodósio, que arrancou uma roda; Barroso Pereira, com problemas de transmissão e Pedro Meireles, com problemas de embraiagem, não alcançaram o final da prova do Clube Automóvel do Algarve. Ausente da prova esteve o famalicense Justino Reis, que iria acompanhar Luís Miguel Rego, mas o piloto açoreano nem sequer arrancou, em virtude de motivos pessoais.

Classificação Final

1º José Pedro Fontes/António Costa (Fiat Punto S2000) - 1h07m46,9s
2º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães /Peugeot 207 S2000) - a 49,7s
3º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX) - a 54,9s
4º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer IX) - a 1m45,5s
5º Pedro Leal/Redwan Cassamo (Fiat Stilo Multijet) - a 3m10,9s
6º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - a 3m17,6s
7º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - 4m23,9s
8º Paulo Antunes/Hugo Magalhães (Citroën C2) - a 5m36,8s
9º Carlos Costa/Alberto Oliveira (Citroën C2) - a 6m23,7s
10º João F. Ramos/Fernando Cardoso (Renault Clio RS 2.0) - a 13m23,0s

Classificação Final CP Ralis
1º Bruno Magalhães (93 pts)
2º José Pedro Fontes (63 pts)
3º Vítor Pascoal (48 pts)
4º Fernando Peres (41 pts)
5º Adruzilo Lopes (40 pts)

Agora é tempo de esperar por novidades da temporada que aí vem, onde até ao momento apenas se conhecem as datas das prova e se sabe da existência de um novo campeonato de 2 Rodas Motrizes. Depois de uma ano em que o interesse competitivo foi por muitas vezes nulo, as listas de inscritos muito reduzidas, a ver vamos o que nos reserva o ano 2009, ainda com muitas indecisões, quer a nível de provas, quer a nível de projectos, sejam eles novos ou de continuidade.

Bricoonda com mais uma vitória no IKF

Teve lugar ontem no Indoor Karting Famalicão mais uma prova do Troféu Ponto de Encontro Empresas/IKF, naquela que foi a 5ª e última corrida de 2 horas das que compõem este campeonato.

Dominando desde os treinos até ao fim da prova a Bricoonda venceu com toda a naturalidade, imprimindo um ritmo muito forte e impossível de acompanhar para quem partiu logo atrás. À medida que a corrida se aproximava do fim, a equipa entrou já numa fase de gestão e com esta vitória, a segunda consecutiva depois de um início atribulado, deu importante passo na tabela classificativa, colando-se já aos lugares do pódio.

A luta pelos restantes lugares do pódio foi emocionante e envolveu várias equipas, nomeadamente Team Mabar, São Carlos Imobliária, Avetel, Mosanto e Armindo F. Gomes. As incidências da corrida iam reduzindo o grupo, pois a Armindo F. Gomes viu imposta uma penalização e a Mosanto foi vitima de alguns toques, dado nas vistas apenas na fase inicial. Porém, as restantes três formações não cederam, embora a São Carlos Imobiliária tenha tido um pequeno contratempo, pois foi indicada a abertura da via das boxes, quando a mesma ainda se encontrava encerrada, perdendo com isso algum tempo. O último turno de condução foi deveras emocionante, com a Avetel a não conseguir aguentar o 3º lugar para a São Carlos Imobiliária, que ainda chegou a passar o Team Mabar, que fora 2º ao longo de quase toda a prova, porém numa manobra mais arriscada, a posição foi recuperada, ficando tudo na mesma.

Mais atrás, o ritmo não era menos intenso, com bastantes ultrapassagens e alguns toques à mistura. Também nos últimos momentos e graças a um toque de outro piloto, a Celoplás perdeu o 5º lugar para a Mosanto, que depois de uma fase inicial muito positiva, perdeu a consistência no andamento e caiu alguns lugares.

A penalização que foram alvo fez cair a Armindo F. Gomes alguns lugares, ainda assim conseguiram segurar atrás de si a VG. Na luta indesejada pela lanterna vermelha, a "fava" saiu aos convidados da Cidade Hoje, ainda assim autores de uma prova bastante consistente e com tempos de referência.

Uma última nota para o recorde de pista que foi uma vez mais batido numa corrida deste troféu, o seu autor foi - como é habitual - Carlos Lemos, da equipa vencedora, que rodou em 26,4s. É obra!

Classifcação Corrida

1º Bricoonda - 276 voltas
2º Team Mabar - a 1 volta
3º São Carlos Imobiliária - a 1 volta
4º Avetel - a 1 volta
5º Mosanto - a 6 voltas
6º Celoplás - a 6 voltas
7º Armindo F. Gomes - 7 voltas
8º VG - a 10 voltas
9º Guimar SA - a 11 voltas
10º Semet - a 13 voltas
11º Cidade Hoje Rádio/Jornal - a 15 voltas

Na classificação geral do troféu, e já com a pior pontuação obtida até ao momento anulada, o Team Mabar lidera com 47 pontos, São Carlos Imobiliária está no seu encalce, com 43 pontos, ao passo que Avetel e Bricoonda partilha o 3º lugar, ambas com 38 pontos somados. No 5º lugar surge a Celoplás já com 32 pontos, na frente da equipa espanhola VG, que amealhou 30 pontos. Armindo F. Gomes (27), Mosanto (24), Semet (20), Team Famalicão (15), Guimar SA (8), Cidade Hoje (7) e Macominho/Gintáqua (3) são as equipas que completam a tabela classificativa.

O Troféu Ponto de Encontro Empresas/IKF termina com a realização da prova de 6 horas, ainda em data a determinar, contudo muito provavelmente só terá lugar já em Janeiro, pois na data marcada no regulamento existem vários pilotos envolvidos noutras competições e imperando o bom senso, decidiu-se adiar aquela que se antevê a festa do karting em Famalicão.

Fotos: A. Neves de Carvalho

Algarve encerra temporada. Alguns campeões por decidir ainda

O Rali Casinos do Algarve marca o final da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, uma prova da responsabilidade do Clube Automóvel do Algarve que ainda se apresenta como decisiva para algumas equipas.

Em termos de geral, Bruno Magalhães já assegurou a revalidação do título, mas não é por isso que vai deixar de lutar pelo triunfo. Depois de ter vencido todas as provas até ao momento, o homem do Peugeot 207 S2000 vai, certamente, fazer tudo para fechar o ano com chave de ouro e garantir o pleno de triunfos. Uma tarefa onde terá de contar com a esperada oposição de José Pedro Fontes e até mesmo de Vítor Pascoal. O homem do Fiat Punto S2000 parece ter finalmente encontrado a forma de tirar o melhor partido da sua máquina em Mortágua, onde levou a cabo ronda muito positiva, enquanto o piloto do outro Peugeot 207 S2000 tem-se revelado desde o ano passado uma interessante surpresa e um nome a nunca descurar.De todas as formas, o mais certo é que Fontes e Pascoal se envolvam num duelo directo pela segunda posição da classificação. Com apenas cinco pontos entre ambos, a conquista do vice-campeonato está ainda totalmente em aberto e o menor erro pode ditar uma reviravolta na classificação. Um panorama em tudo igual no que toca aos três primeiros das viaturas de Turismos, se bem que aqui com totais pontuais um pouco diferentes. Na luta pelos lugares cimeiros, deverá estar igualmente Mex Machado dos Santos, cada vez mais adaptado ao Porsche 997 GT3, tal como mostrou na última prova, em que um contratempo mecânico lhe retirou a possiblidade de terminar no pódio.

Já com tudo decidido está o Grupo N. Adruzilo Lopes, navegado pelo famalicense José Janela, já garantiu a conquista do ceptro da Produção na pretérita ronda da época, isto apesar de nem ter ganho a prova. A desistência de Fernando Peres levou à decisão antecipada do título, com o portuense a ter de se contentar com o segundo posto, isto num ano que foi verdadeiramente para esquecer depois de ter perdido o ceptro dos Açores. Com tudo em aberto está a classificação reservada às máquinas até 1.600cc. Carlos Matos, com o navegador de Famalicão, Vasco Ferreira, encabeça a tabela de pontos, mas Paulo Antunes segue a meros cinco pontos de distância, enquanto Carlos Costa leva mais um de atraso. Margens curtas que podem ser anuladas na sequência do menor deslize de qualquer um dos pilotos.

Referência ainda para o Campeonato de Portugal de Clássicos/Ralis, que também integra a prova do C.A.A. A luta pela vitória e pela decisão do campeonato irá ser travada pelos homens dos Renault 5, José Sousa e Aníbal Rolo, certamente. De salientar as muitas ausências - apenas 4 inscritos - onde há natural destaque para a da dupla famalicense que disputou este campeonato, Frederico Ferreira/Octávio Araújo.

Assim, os pilotos que representarão Famalicão na derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis são:

6 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - Com o piloto a ter assegurado já o título no Grupo N, o espectáculo será o mote na prova algarvia. O navegador famalicense pode ainda cimentar o vice-campeonato em termos de navegadores, nesssa mesma categoria.

14 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - A dupla parte na liderança da classe 1600cc e fará tudo para revalidar o título. O navegador de Famalicão terá ainda hipóteses de alcançar o 1º lugar entre os navegadores, embora não seja uma tarefa fácil. Relembre-se que, tal como Janela, Vasco Ferreira não iniciou o ano com o piloto que chegou ao título.

20 - Luís Miguel Rego/Justino Reis (Mitsubishi Carisma GT) - Tal como em Mortágua, o famalicense Justino Reis emprega toda a sua experiência na evolução deste jovem piloto dos Açores. Ganhar confiança, fazer quilómetros e chegar ao fim serão os objectivos traçados.

O Rali Casinos do Algarve, com data marcada para os dias 21 e 22 de Novembro, estreia-se no Autódromo Internacional do Algarve. A mais recente infra-estrutura de competição motorizada do País vai servir de palco à realização da Super Especial, que se disputará na recta da meta a partir das 21 horas de sexta-feira. O Sábado estende-se das 10h23 às 17h15, com 269,58 km de distância total, dos quais 101,29 serão disputados ao cronómetro ao longo de oito Especiais.

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Termina hoje a 1ª fase do Ponto de Encontro Empresas/IKF

Após 4 provas extremamente bem disputadas, para hoje está marcada a última prova de 2 horas do Ponto de Encontro Empresas/IKF, restando depois disputar a grande festa final deste troféu, a corrida de 6 horas, que terá lugar uma vez mais no Indoor Karting de Famalicão.

Após 3 vitórias e um segundo lugar, Team Mabar será uma das equipas que, por certo, lutará novamente pela vitória, porém não terá a vida facilitada pelas equipas que se seguem na tabela classificativa, como a São Carlos Imobiliária e a Avetel, sempre habituadas aos lugares cimeiros neste tipo de provas.

Depois de alguns contratempos na fase inicial do troféu, a Bricoonda venceu a última corrida e está em claro crescente de forma, surgindo no 4º lugar do campeonato, embora ex-aqueo com Celoplás e VG, também equipas que são presença constantes nos primeiros lugares.

Não descurando a segunda metade da tabela, onde há que ter em conta as equipas Armindo F. Gomes Lda, Semet, Mosanto, Team Famalicão, Guimar SA, bem como a equipa de convidados da Cidade Hoje Rádio/Jornal. Muitas destas formações apostam na derradeira prova, com o intuito de melhorar a sua posição antes da derradeira prova, pois relembramos que o pior resultado das 5 provas de 2 horas não será contabilizado nas contas finais do Ponto de Encontro Empresas/IKF.

A partir das 20h, pilotos e máquinas partem para a pista para irem em busca do tempo mais rápido que lhes dará a pole position, para meia hora mais tarde ter início a prova.