Uma prova de teste para Nuno Pina/Guilherme Pereira

Depois de um ano no PTCC e outras provas, Nuno Pina regressa aos ralis em Fafe, naquele que será o seu teste principal, antes de abraçar o novo projecto no Desafio Modelstand, que apenas se inicia na segunda prova do Campeonato Open de Ralis.

"No Rali Montelongo não irei pensar em resultados, é muito importante perceber todas as potencialidades do Peugeot 206 Gti, pelo que precisarei do máximo de quilómetros possíveis". Após cerca de um ano fora dos ralis, o piloto de Famalicão aproveitará ainda para, "retomar o excelente entrosamento que tenho com o meu navegador Guilherme Pereira, ganhando ainda mais ritmo competitivo", referiu Nuno Pina.

A dupla apoiada pela AMOB, Cup-Car e Silvafer, aproveita assim a ronda inaugural do Campeonato Open de Ralis, para se preparar para a primeira prova de fogo no Desafio Modelstand, no Rali Cereja do Fundão em Fevereiro.

Paulo Marques em força no Open com Martinho Ribeiro

O navegador famalicense Paulo Marques estará presente na totalidade das provas do Open de Ralis 2009, acompanhando Martinho Ribeiro, num projecto bastante ambicioso que tem como principal trunfo o Ford Puma Kit Car. A época pode ainda incluir a presença em algumas provas do Regional Galego, porém ao longo do ano mais novidades irão surgir.

O Team Ribeirense este ano reforça a sua aposta no Open de Ralis e no carro estreado no Rali Alvarinho do ano passado, porém no Rali Montelongo, o Ford Puma Kit Car apresentar-se-á já com uma profunda revisão, bem como algumas melhorias técnicas. "Para já para neste primeiro rali, o nosso principal objectivo é mesmo rodar o máximo possível com o carro. Apenas efectuamos alguns quilómetros com o mesmo no Rali Alvarinho, pelo que ainda temos que rodar bastante mais para ter a total confiança do carro e conseguir explorar todas as suas capacidades. Temos a noção que o Ford Puma tem bastante potencial e que com um bom andamento é possível chegar aos lugares de top, mas no momento vamos mesmo nos centrar em terminar as provas, não pondo de parte como é lógico a possibilidade de um bom resultado", referiu a dupla Martinho Ribeiro/Paulo Marques.

Face à boa adaptação entre piloto e co-piloto, é certo que serão candidatos a um lugar de destaque no final do rali, pois o Ford Puma Kit Car tem como eleição os troços em pisos de asfalto, enquadrando-se muito bem com os troços rápidos e encadeados do Rali Montelongo.

10ª Etapa Dakar: Muitos atascanços, noite ao relento... é o Dakar! (Actualizada)

Já parece sina deste Dakar as etapas serem constantemente encurtadas e a de ontem, 2ª feira, não foi excepcção. A areia demasiado fina foi o motivo e assim apenas se cumpriram 476 quilómetros, dos 666 previstos, com partida e chegada em Copiapó, com a organização a desviar os concorrentes do percurso inicialmente delineado, após o CP3, retomando-o entre o CP5 e o CP6, dando origem a algumas indefinições nas classificações do site oficial.

A fase final da etapa voltou a ser bastante complicada, com as informações a surgirem apenas já hoje, 4ª feira. Assim, Adélio Machado foi o 51º mais rápido, apesar das muitas dificuldades encontradas no deserto chileno Atacama. O piloto famalicense continua a ser o melhor português em prova, apesar de ter caído um lugar entre os T2, posição essa que quer recuperar até ao final. "Vamos continuar a ser prudentes e não colocar em risco em grande desafio. Para vencer o Dakar teremos que chegar ao final, o Dakar ganha-se etapa a etapa, sendo regular e consistente. É isso que temos vindo a fazer, é importante saber gerir o esforço e a mecânica do carro nestas etapas de muito desgaste em especial para as viaturas de serie" relembrou Adélio Machado, que terá na etapa de amanhã um grande teste à capacidade da mecânica do Toyota que não pode contar com assistência no final do dia de hoje no bivouac em Fiambalá, sendo esta uma etapa maratona.

Quanto à etapa, as dificuldades chegaram nas mais íngremes dunas do Chile, que obrigaram ao uso das pranchas. "Fartamo-nos de cavar, pôr prancha tirar prancha… foi uma etapa que obrigou a muito trabalho físico da equipa e muita atenção na navegação. Tivemos um descuido que nos custou cerca de 45 minutos e um furo, tirando isso correu normalmente, com grandes alterações de piso, mas é isto o Dakar" revelou Adélio Machado.

O seu colega de equipa, o também famalicense Martine Pereira teve bastantes problemas, sendo mesmo o último a concluir a etapa, depois de mais uma noite passada fora do bivouac. "Desta feita, foi a bateria e o alternador que teimava em não funcionar. Fomos obrigados a esperar pelo camião de assistência que por três vezes teve de mudar estes órgãos mecânicos. Acabamos por fazer a parte que faltava da especial com dunas enormes a um ritmo muito lento, sempre na calha do nosso camião de assistência que nos acompanhou em pista. O que importa é que chegamos ao final de mais uma etapa, bem de saúde e entre a caravana", adiantou o piloto da Padock Competições bastante agastado, mas feliz por poder prosseguir esta grande aventura desportiva e humana.

Estamos cada vez mais perto de ter uma dobradinha espanhola, pois Carlos Sainz soma e segue, com o 6º triunfo, 4º consecutivo em etapas. Desta feita, o piloto da Volkswagen superou por apenas 21 segundos o fantástico Hummer H3 de Robby Godron. Porém, o espanhol estará mais contente ainda por ter deixado os seus colegas de equipa Mark Miller e Giniel de Villiers, 2º e 3º da geral, a 7m39s e 18m15s, respectivamente. Hoje mais um homem da frente abandonou, o argentino Orlando Terranova, em BMW X3 CC, curiosamente o mais rápido até ao CP1, que assim não consegue chegar novamente à sua terra natal. Em bom nível tem estado Ricardo Leal dos Santos, hoje foi o 12º mais rápido, ele que se vinha a queixar de partir demasiado atrás e finalmente agora encontrou um bom ritmo de prova. Não fosse a penalização excessiva em virtude do episódio da 6ª e 7ª etapas e o piloto português estaria bem melhor classificado. Na geral, lá na frente tudo na mesma, sendo por enquanto impossível dizer quem será o melhor português, pois apenas Leal dos Santos surge na tabela.

Nas motas, outro espanhol a dominar, Marc Coma, ele que já está em ritmo de gestão, não indo além do 7º tempo do dia. A vitória voltou a ser de Frans Verhoeven, com Alain Duclos e Per-Andreas Ullevalester, logo atrás, a 1m06s e 2m07s, respectivamente. No 4º posto surge Hélder Rodrigues, em clara subida de rendimento e a mostrar que pode melhorar o 5º lugar de 2007, ocupando precisamente essa posição na geral, a cerca de 10 minutos do concorrente que o precede, Joan Villadoms. Nos lugares do pódio, tudo na mesma, Marc Coma está destacado com 1m24m50s sobre David Fretigné e 1m31m11s sobre Cyril Despres. Paulo Gonçalves está às portas do Top-10, é neste momento 11º. Nos camiões, tudo como ontem, Vladimir Chaguin (Kamaz) vence e continua na frente, com Fridaus Kabirov em 2º e Gerard de Rooy no 3º lugar.

Classificação Carros-Etapa

1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 5h32m55s
2º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 27s
3º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 7m39s
4º Guerlain Chicherit/Alain Guehennec (BMW X3 CC) - a 12m25s
5º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 15m01s
(...)
12º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 1h19m43s -- 1º Português
(...)
51º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 6h09m40s
(...)
74º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 8h45m25s
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89º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 37h42m35s

Classificação Carros-Geral
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 38h59m02s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touraeg) - a 27m31s
3º Giniel de Villiers/Lucas Senra (VW Race Touareg) - a 41m13s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 1h13m13s
5º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 1h34m38s
(...)
35º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 32h35m20s -- 1º Português
(...)
77º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 259h24m12s
(...)

Martine Pereira/José Marques não são referidos na classificação geral, ao que não deve ser alheio o excessivo tempo perdido na etapa.

A etapa de hoje que previa a ligação entre Copiapó e Fiambala, foi anulada devido às más condições climatéricas, com previsões de bastante nevoeiro e daí não serem dadas garantias que o horário da etapa fosse cumprido, tal como os meios aéreos não tinham autorização para levantar voo. A etapa de 5ª feira, a 11ª do Dakar Argentina-Chile tem 253 quilómetros de especial e com vários tipos de dunas estarão presentes, incluindo as temidas dunas brancas. A três dias da chegada, esta etapa pode mudar a hierarquia, especialmente pelos veículos de assistência não terem acesso. A regra absoluta é saber poupar o veículo.

Muitos famalicenses no início do Open de Ralis

Com todos os cenários a preverem um ano de crise e recessão económica, o Campeonato Open de Ralis parece viver alheio a estas preocupações e continua a cativar muitos pilotos, com alguns deles a preferirem este campeonato em deterimento do Nacional.

Comparativamente com 2008, a 3ª edição do Open de Ralis apresenta algumas novidades de vulto, alguma já apresentadas aqui. Apesar dos timings não terem sido os ideiais, há duas alterações que provocaram alguma polémica e discussões, nomeadamente o regime de excepcção para que Mitsubishi Lancer V e VI, bem como Subaru Impreza 555 possam participar, bem como a obrigatoriedade dos concorrentes reservarem em certos locais dos seus carros um espaço para publicidade dos patrocinadores do Open de Ralis. O facto de ambas as medidas ter sido implementadas a menos de 2 semanas do rali faz com que pilotos se sintam algo desagradados neste início de temporada de ralis no nosso país. Em termos de provas, nada a registar para além do Rali de Arganil passar para a fase de terra, deixando de haver ralis neste piso no meio da fase de asfalto.

Em relação aos pilotos, Pedro Peres volta a apostar no Ford Escort RS Cosworth e assim é novamente o grande favorito à vitória no Rali Montelongo e no campeonato, tentando assim repetir o alcançado nos dois últimos anos. A principal oposição a Peres virá dos outros repetentres do Open, a dupla famalicense João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) e Luís Mota, novamente no Mitsubishi Lancer IV. Ora se Ruivo mostrou que no asfalto que pode discutir as vitórias à geral, tendo inclusivé vencido este rali em 2008, Mota quer provar que no asfalto é tão rápido quanto na terra.

Mas há pilotos que decidem pela primeira vez apostar no Open e alguns deles serão certamente candidatos aos lugares cimeiros, onde figura a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida. A equipa da Macominho Sport vai apostar no Mitsubishi Lancer VI que utilizava para treinos, seguíndo assim o regime excepccional aberto pela FPAK. Também Armindo Neves é um piloto a ter em conta, utilizando o Hyundai Coupé Kit Car para alcançar os lugares da frente. Em sentido contrário, algumas ausências sonantes, com Jorge Santos e Octávio Nogueira a deixarem por enquanto os seus Citroën Saxo Kit Car na garagem, assim como Manuel Coutinho ainda não decidiu o que fazer este ano.

Os Clássicos vivem uma crise de participantes, num ano em que o campeonato se limita a 6 ralis, todos eles parte integrante do Open. Entre os favoritos, estarão os famalicenses Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) e Aníbal Rolo, que conta agora com o campeão em título, José Sousa no banco do lado direito do Renault 5 Turbo. Ainda o Campeonato Júnior compõe a primeira jornada do Open de Ralis, porém aqui é uma total razia de participantes, com apenas Emanuel Figueiredo a estar inscrito. Também se inicia em Fafe o Regional de Ralis Norte, este ano com a particularidade de ser necessária uma prévia inscrição para pontuar, onde nomes como Armindo Neves, António Oliveira, André Cabeças ou Júlio Bastos serão figuras da frente.

Em termos de estrutura, o Rali Montelongo sofreu algumas alterações, sendo a inclusão da prova especial de Vila Cova e um novo formato da especial de Travassos as mudanças mais assinaláveis. A prova terá início no sábado pelas 10H30 e será composta por seis especiais de classificação. Dupla passagem por Vila Cova, Travassos e Montim num total de 50,48km.

Fique a saber ao pormenor quem serão os famalicenses que estarão à partida do Rali Montelongo:

2 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) -- Repetir a vitória do ano passado será difícil, mas não é tarefa impossível. A dupla do Crédito Agrícola Rally Team quer ser mais regular que em 2008 e um lugar no pódio serve na perfeição os seus objectivos.

5 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) -- Cada vez mais uma equipa a ter em conta nos Clássicos, tendo inclusivé vencido provas no ano passado. Se a rapidez está sempre presente, a ausência em algumas provas impediu a luta pelo ceptro final, que certamente será um objectivo para 2009.

6 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI) -- A dupla da Macominho Sport deixa o Nacional de Ralis e muda-se para o Open, com claros objectivos de lutar pelos lugares da frente. Neste primeiro rali, a ideia será ver onde se situam perante a concorrência, se bem que o pódio não será uma miragem.

10 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) -- Depois de um ano em que abraçaram outros projectos, esta dupla famalicense volta a reunir-se nos ralis. A aposta é a vitória no Desafio Modelstand, que começa apenas no Fundão, servindo esta prova como um teste à viatura da SFR Racing.

27 - Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Ford Puma Kit Car) -- O co-piloto famalicense acompanha um piloto bastante rápido e com um carro que, apesar de estar algo desactualizado, é capaz de atingir os lugares de topo. Certamente uma dupla a ter em conta.

29 - Ricardo M. Costa/Manuel Macedo (BMW 320is) -- Em 2008 não foram tão assíduos, cumprindo apenas alguns ralis de asfalto, pelo que agora um bom resultado entre os concorrentes com VSH será o objectivo da dupla do espectacular BMW amarelo.

32 - José Carvalho/Miguel Gonçalves (Fiat Punto HGT) -- O piloto de Famalicão aposta agora no Open de Ralis, depois da sua estréia no Rali de Famalicão em 2008. Sendo a sua primeira prova ao volante do Fiat e também em piso de asfalto, os objectivos passarão pela aprendizagem e evolução gradual.

51 - Paulo Gonçalves/Miguel Marques (Seat Ibiza GTI) -- O navegador famalicense também se estreou na prova da terra, integrando agora a Mister Speed Motorsport. Com um carro bastante rápido as aspirações por um lugar respeitável na caravana do Regional Norte serão legitimas.

61 - Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX) -- Mais um piloto que aposta num navegador de Famalicão. As limitações da sua máquina não permitem grandes voos, mas a fiabilidade pode estar do seu lado e com isso ir subindo na tabela à medida que a prova evolui.

63 - José Janela/Frederico Carvalho (VW Polo GTI) -- O mentor do Team Famalicão volta ao volante. Teoricamente sem grandes possibilidades de chegar aos lugares pontuáveis, o experiente piloto/navegador já mostrou que é possível contrariar isso com o pequeno VW.

Horário

Sábado, 17 de Janeiro

10h30 – Partida de Fafe (Feira Velha)
10h40 – Parque de Assistência (Parque da Feira)
11h18 – PEC 1 – Vila Cova 1 (6,07 km)
11h35 – PEC 2 – Travassós 1 (11,40 km)
12h16 – PEC 3 – Montim 1 (7,77 km)
12h41 – Reagrupamento (Parque da Feira)
13h26 – Parque de Assistência (Parque da Feira)
13h54 – PEC 4 – Vila Cova 2
14h11 – PEC 5 – Travassós 2
14h52 – PEC 6 – Montim 2
15h37 – Parque de Assistência (Parque da Feira)
16h00 – Pódio (Arcada)

Mais informações na barra lateral.

9ª Etapa Dakar: Adélio já está no pódio nos T2, enquanto Martine vai recuperando como pode

A etapa de hoje fica marcada por mais uma redução da quilometragem, com os últimos 20 quilómetros (uma zona com enorme cordão de dunas) a serem suprimidos. As areias chilenas do Atacama têm sido duros, mas não tão demolidores como a primeira fase da prova, onde bastantes concorrentes foram obrigados a abandonar.

Adélio Machado tem estado imparável e ultrapassou mais uma longa tirada, chegando a Copiapó no 56º lugar, sendo agora o 35º colocado, na geral, apesar de no site oficial aparecer com um tempo acrescido de 200 horas: "já solicitei essa rectificação, um erro de pronto reconhecido pela organização". Com o resultado de hoje, o piloto da Padock Competições está já no pódio da categoria T2, após uma etapa bastante trabalhosa, não permitindo erros de navegação, com Laurent Flament a estar ao seu nível. "Apanhamos ao longo do percurso de tudo, muita navegação, terra escorregadia, pedra e areia. Estávamos a andar a bom ritmo até sensivelmente ao quilómetro sessenta, altura em que nos desorientamos um pouco do rumo certo e andamos ali de um lado para o outro. Perdemos muito tempo e depois foi complicado passar tanta gente, em piso tão pedregoso, para chegar na melhor posição ao final da etapa. Pelo meio ainda sofremos um furo que nos atrasou em cerca de 15 minutos. A parte final da etapa, que mesmo encurtada, era muito complicada", relatou Adélio Machado, algo descontente com a ordem de partida das etapas, pois "desde quinta-feira que não parto na ordem da classificação do dia anterior. Esta posição da organização tem-me penalizado bastante porque já encontro as estradas muito degradadas e a velocidade terá de ser menor". Mesmo com estes contratempos, Adélio Machado conserva o lugar de melhor português e é 3º nos T2, preparando para amanhã uma nova etapa desgastante "que se antevê muito difícil com verdadeiras montanhas de areia do deserto de Atacama. Estamos precavidos para essas dificuldades e vamos continuar com a nossa marca triunfante etapa a etapa", concluiu.

Com uma nova estratégia, Martine Pereira visa agora cumprir "etapa a etapa para alcançar o tão desejado pódio no regresso a Buenos Aires com a melhor classificação possível, numa prova que já ficou marcada por uma excessiva penalização que deitou por terra qualquer pretensão de lutar pelos lugares de maior destaque no agrupamento T2". Para o estreante famalicense, o dia de hoje voltou a ser penoso e desgastante fisicamente, devido à dureza do trajecto com muita pedra e dunas na parte final da especial, terminada já com luz artificial. "O José Marques esteve impecável na navegação e não cometemos erros, conseguimos poupar a mecânica do Toyota e os pneumáticos, evitando os furos. Ao longo da etapa, mesmo partindo de posições atrasadas passamos muitos carros, recuperando algumas posições à geral", contou Martine Pereira depois de superar mais uma etapa da longa maratona todo terreno que é o Dakar, desafiando homens e máquinas: "Quem consegue aguentar e superar todas estas contrariedades, pisos pedregosos e arranha-céus de areia, só tem que estar satisfeito com a sua entrega. Vamos continuar a nossa missão até Buenos Aires", referiu o piloto da Padock, que hoje foi o 69º mais rápido.

A esta hora, o outro piloto da equipa famalicense, Francisco Pita, ainda não tinha atingido o final da etapa, tendo perdido algum tempo na derradeira fase da tirada, pois era 79º à passagem do último controlo intermédio, contudo já chegaram vários pilotos que nesse mesmo ponto passaram depois do piloto português. Mais novidades ao longo do dia de amanhã.

Na discussão pela vitória, o termo "discussão" está a desaparecer, pois Carlos Sainz (Volkswagen) não desarma da liderança, tendo hoje conquistado a 3ª vitória consecutiva em etapas, a 5ª desta edição. Mark Miller foi 2º, com Robby Gordon a colocar o Hummer também nos lugares do pódio. Um pouco mais distantes deste trio ficaram Orlando Terranova, uma das agradáveis surpresas e Giniel de Villiers. Depois de ter entrado nos vinte mais rápidos no dia de ontem, Ricardo Leal dos Santos voltou a ser o piloto luso mais rápido, ao obter o 21º lugar do dia, com Francisco Inocêncio também em bom plano novamente, terminando em 23º. Na geral e com mais uma vitória, Sainz começa a ficar perto da vitória, tendo agora Miller na mais directa (mas ainda distante...) perseguição, por troca com Giniel de Villiers. Joan Roma é o único resistente com menos de uma hora de desvantagem para o lider da prova.

Nas motas, a vitória do dia foi para Frans Verhoeven (KTM), repetindo assim o feito da 2ª etapa, com David Fretigné e Francisco "Chaleco" Lopez um pouco mais atrás. Marc Coma, que não foi além do 4º lugar de hoje, mantém-se na frente, com David Fretigné a ser 2º a já 1h04m38 e Cyril Despres a completar o pódio, a 1h34m38s. Na comitiva lusa das 2 rodas, Hélder Rodrigues subiu ao 6º posto (a 2h09m26s), em virtude do 7º lugar de hoje, com Paulo Gonçalves um pouco atrás, em 9º, sendo agora 11º classificado (a 3h11m50s). Nos camiões, Vladimir Chaguin (Kamaz) foi o mais rápido, deixando André de Azevedo a quase 25 minutos. Na geral, Chaguin mantém-se na frente, porém mais distanciado dos perseguidores, Fridaus Kabirov e Gerard de Rooy.

Classificação Carros-Etapa

1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 5h56m08s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 1m47s
3º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 2m16s
4º Orlando Terranova/Alain Guehennec (BMW X3 CC) - a 10m06s
5º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 12m01s
(...)
21º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 1h40m04s -- 1º Português
(...)
56º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 3h24m04s
(...)
69º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 4h14m59s

Classificação Carros-Geral
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 33h26m07s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 19m52s
3º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 22m58s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 58m12s
5º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 1h34m17s
(...)
35º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 26h25m40s -- 1º Português
(...)
72º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 244h24m34s

A 10ª etapa, amanhã, começa e termina em Copiapó, naquela que muitos consideram a etapa decisiva do Dakar, com 666 quilómetros de especial, sendo assim também a mais longa. A parte final da etapa adivinha-se bastante demolidora, com cerca de 100 km em dunas, como que se tratassem de autênticas montanhas de areia, pelo que as dificuldades poderão estar já com a meta à vista.

Ricardo Costa com novidades para Montelongo

A Secção de Desportos Motorizados do F. C. do Porto abre uma vez mais as hostilidades do Open de Ralis 2009 através do Ralis Montelongo/Cidade de Fafe. A Macominho Sport tal como já havia anunciado marcará presença com a dupla Ricardo Costa / Nuno Almeida. Ao contrário daquilo que foi publicado, a formação de Famalicão apresenta uma novidade de última hora ao marcar presença na prova com o Mitsubishi Lancer Evo VI, com que Ricardo Costa participou em várias super especiais na temporada passada.

Desde sempre que a Macominho Sport queria participar no campeonato com o Lancer Evo VI, mas o regulamento não o permitia e Ricardo Costa adquiriu em Espanha o modelo Evo IV. Numa reviravolta de ultima hora por parte da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting ao deixar correr os modelos Evo V e VI no presente campeonato, o piloto famalicense que já tinha à venda o seu Evo VI de treinos, opta por participar na jornada de Fafe com esse mesmo carro, embora com algumas evoluções. "Sempre foi meu desejo participar no Open com o Evo VI mas na altura os regulamentos não autorizavam. Uma vez que a FPAK os alterou dando-nos autorização, prefiro participar na prova com um carro que bem conheço" disse o piloto da Macominho Sport que acrescenta "para além da revisão de inicio de época, realizamos também algumas evoluções só é pena não termos tempo para realizar um teste para verificarmos em que ponto temos a viatura, ou seja o nosso teste será na prova".

Quanto ao rali, Ricardo Costa esteve no passado sábado em Fafe para os reconhecimentos, porém um forte nevão que caiu sobre a região dificultou o trabalho dos pilotos. Ainda assim o piloto da Macominho Sport confessou "à excepção do primeiro troço os restantes são PEC's que já se fazem há vários anos e já as conheço minimamente bem, mas se a organização deixar passar em mais algum dia antes do rali vamos aproveitar para conhecer a nova classificativa sem neve", quanto ao resultado o famalicense acrescenta "espero acompanhar o pelotão da frente, uma vez que não realizei nenhum teste com o carro, ainda assim um lugar dentro do pódio será o objectivo" concluiu o piloto.

O Rali Montelongo/Cidade de Fafe realiza-se no próximo Sábado e tem inicio às 10h30m.

Leitores do Famalicão Motor elegem os melhores de 2008

Tal como decorreu no ano transacto, o Famalicão Motor dá a oportunidade aos seus leitores e visitantes de votarem em vários nomes e provas que ocorreram durante a temporada passada, de modo a premiar as prestações dos famalicenses presentes. As categorias a voto são Piloto, Navegador, Esperança, Evento e Mérito, fique a saber os nomeados, por ordem alfabética:

PILOTO DO ANO

• Adélio Machado (TT) - Esteve na Taça do Mundo e no Dakar Series, preparando a presença no Dakar Argentina-Chile
• João Ruivo (Open Ralis) - Começou o ano a vencer, concluíndo o campeonato no 3º lugar
• Mauro Marques (Karting) - O único famalicense campeão nacional no automobilismo em 2008
• Nuno Pina (Velocidade) - Venceu a SE Famalicão, brilhou no PTCC e ainda fez Montanha
• Ricardo Costa (CP Ralis) - Embora não tenha concluído nenhum rali, foi sempre bastante rápido

NAVEGADOR DO ANO

• Alberto Silva (Open Ralis) - Foi 3º no campeonato, tendo vencido e por isso fez história
• André Cortinhas (Open e CPR) - Um dos obreiros no título de Adruzilo Lopes no Grupo N
• Filipe Martins (CPR e CPTT) - Teve em destaque no Pax Rally, com Céu Pires de Lima
• José Janela (CPR) - De novo de volta aos lugares cimeiros e com um vice-campeonato de Grupo N
• Justino Reis (CAR) - Aposta ganha no campeonato açoreano, com o 3º lugar no Grupo N

ESPERANÇA DO ANO

• César Machado (Karting) - Venceu a sua categoria Rotax Junior e teve nas Finais Mundiais
• Cristina Silva (Velocidade) - A única presença feminina de Famalicão
• Gil Marques (Motocross) - Tem consigo os genes e já mostrou ser bastante rápido, sendo um dos mais novos
• João Ferreira (Karting) - Venceu a sua categoria Rotax Mini, pode ter largo futuro
• Jorge Lopes (Open Ralis) - Um novo valor nos ralis famalicenses

EVENTO DO ANO

• Exposição Antoninas - Uma tradição levada a cabo, este ano, pelo Team Baia
• Rali de Famalicão - Boa lista de inscritos, bastante emoção e muito público
• Rali RH Rota Camiliana - A única prova em Famalicão inscrita num campeonato nacional de automóveis e organizada por um clube da terra.
• Super Especial de Famalicão - Prova espectacular, trazendo boas máquinas e o muito público às ruas
• Supercross de Oliveira S. Maria - De pedra e cal no Nacional, continua a ser a prova de referência no Motociclismo

MÉRITO DO ANO

• César Machado nas Finais Mundiais Rotax - Presença num dos mais prestigiados campeonatos internacionais de Karting
• Miguel Campos no Rali de Portugal - O famalicense venceu o BF Goodrich Drivers Team
• Sérgio Batista no Moto GP/Supersport - Teve presente nas duas principais provas de motas que houve em Portugal
• Vitória de João Ruivo/Alberto Silva no Rali Montelongo - A 1ª de um carro Diesel num rali em Portugal

A votação decorrerá até 6ª feira, até lá é você quem escolhe!

João Ruivo com o pódio na mente para o início da época

Pouco mais de um mês passado sobre o final da época passada e o Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, está de volta à actividade para a disputa do Rali de Montelongo, na estrada no dia 17 de Janeiro, a primeira jornada do Campeonato Open 2009.

Com o tempo de defeso a ser muito curto, nem por isso a equipa famalicense deixou de preparar com afinco e cuidado esta prova, que lhe traz gratas recordações, pois venceu-a em 2008, escrevendo uma página do desporto automóvel nacional: "O objectivo é mantermo-nos nos lugares da frente num ano complicado a todos os níveis. Por isso, queremos entrar com cautelas e aproveitar todos os pontos que podermos conquistar. Naturalmente que não esquecemos que foi nesta prova que obtivemos a primeira vitória absoluta e por isso se tivermos essa possibilidade não a vamos deitar fora. Agora sabemos que a regularidade é importante, sobretudo num calendário com 10 provas", começa por referir João Ruivo que não esquece o facto de contar agora com "alguns adversários novos e este rali vai servir também para saber onde toda a gente se posiciona".

Em termos de carro, o piloto famalicense esclarece ainda que: "Está pronto, tendo mesmo testado este Domingo, porém as condições climatéricas não eram as melhores, logicamente, por isso é provável que voltaremos a fazê-lo antes do rali. De resto, o Fiat Stilo Multijet foi evoluído na fase de asfalto de 2008, pela Integra Support para o Pedro Leal, logo é natural que esteja ainda melhor".

Com a época a começar mais cedo que o habitual, João Ruivo mostra ainda a sua satisfação pelo facto de: "Nesta altura e quando estamos em Janeiro, ter o meu projecto definido, pois é uma vantagem que nos deixa calmos para enfrentar a época", concluiu o piloto de Famalicão.

8ª Etapa Dakar: Famalicenses em bom nível no recomeço da prova

Após o merecido dia de descanso, onde os pilotos aproveitaram para restabelecer forças e energias, as suas máquinas eram totalmente revistas, bem como a organização procurava dar de novo ao Dakar Argentina Chile um pouco de... organização! Pois, parece redundante, mas foi com isso mesmo que a ASO se preocupou, depois dos atolanço colectivo e consequente chegada tardia na etapa seguinte. Assim e contrariando informações que chegaram a ser divulgadas, os pilotos portugueses onde se incluiam dois membros da Padock Competições, Martine Pereira e Francisco Pita, não foram excluídos, por uma situação criada por factos alheios.

A etapa de hoje, com 294 quilómetros cronometrados, entre Valparaiso e La Serena, desenrolou-se ao estilo de um baja portuguesa, com pisos rápidos e com algum pó, situação habitual nesta prova sul americana. Adelio Machado será agora 33º classificado, após o 42º tempo mais rápido do dia, continuando assim a liderar entre as equipas portuguesas. "Andamos com segurança e sempre a velocidades que ainda não tínhamos atingido neste Dakar. Deu para desenferrujar um pouco o acelerador do Toyota", revelou o piloto da Padock Competições bastante agradado com o resultado alcançado em terras chilenas: "Depois do dia de descanso não esperava uma etapa fácil – muito técnica mas acessível, se tivermos em conta as dificuldades por que passamos nas duas anteriores. A pista estreia e o pó, mesmo não sendo tão compacto do que aquele que tivemos na Argentina, acabou por nos prejudicar bastante, já que tivemos que passar muitos carros. O facto de sair para a etapa numa posição que não a que ocupo à geral prejudicou um pouco o andamento, encontramos o piso já bastante deteriorado. De resto, tudo correu de bem, o carro está a corresponder às exigências e hoje nem um único furo, apenas um susto a meio da especial que quase nos punha fora de prova, quando saímos em frente…" concluiu Adelio Machado, que ocupa agora a 4ª posição do agrupamento T2.

Martine Pereira, navegado por José Marques, regressarou em bom ritmo, depois do merecido dia de descanso, onde tal como noticiado, foi revista a sua classificação. A dupla da Padock Competições recuperou trinta posições em relação ao lugar que ocupava na partida, estando agora na 71ª posição da geral, depois de hoje terem sido 85ºs. Martine Pereira mostrava muito agradado com a prestação na especial de hoje: "uma etapa do meu agrado, muito rápida ao meu estilo da Velocidade, mesmo encontrando já o piso bastante degradado e por vezes muito estreito. Hoje, sem qualquer percalço, o espírito é outro, encaramos este sector selectivo na desportiva porque já não temos nada para ganhar, depois da penalização de que fomos alvo (4 horas). Partimos da cauda do pelotão e ainda assim recuperamos cerca de trinta lugares. Chegamos a rolar a mais de 160 km/h em piso acidentado, deu um grande gozo. Daqui para a frente vamos tentar cumprir e garantir um lugar no pódio em Buenos Aires. O carro está de novo impecável, aqueles homens são fantásticos, sempre a trabalhar. Partilho da opinião do meu amigo Adélio: A Padock tem os melhores mecânicos do mundo!", conclui o piloto de Famalicão.

A primeira etapa disputada integralmente em solo chileno não trouxe grandes novidades nos lugares da frente. Carlos Sainz pôs em prática toda a sua experiência em ralis, tal como a etapa assim se definia, venceu categoricamente e com isso alargou a vantagem face a Giniel de Villiers. Atrás de Sainz, classificaram-se Dieter Depping e Mark Miller, ou seja, mais dois Wolkswagen, mostrando que a marca germânica é a mais forte e a mais provável vencedora deste Dakar, onde o seu director desportivo já disse que não haverá ordens de equipa. Entre os portugueses, Ricardo Leal dos Santos teve em excelente nível, terminando o dia de hoje no 18º lugar, com Francisco Inocêncio logo atrás, porém na classificação geral é Adélio Machado quem lidera a armada lusa.

Nas motas, foi Cyril Despres (KTM) quem venceu a etapa, com Marc Coma logo no seu encalce, assim como o chileno Francisco Lopez, os três separados por pouco menos de 3 minutos, com o 4º colocado já bem longe. Na geral, Marc Coma tem cada vez mais vantagem sobre o 2º posicionado, que é agora David Frétigne, pois Jonah Street atrasou-se muito hoje e caiu para 4º. Frétinge está a 1h06m de Coma, enquanto Despres é já 3º a mais de hora e meia. Paulo Gonçalves foi o português mais rápido do dia, ao ser 11º, contudo continua a ser Hélder Rodrigues o melhor classificado na geral, apesar de hoje ter caído duas posições, ou seja, é agora 8º, a 2h03m do lider. Nos camiões, Gerard de Rooy (GINAF) voltou às vitórias, contudo a liderança continua na posse de Fridaus Kabirov (Kamaz), com o seu colega de equipa, Vladimir Chaguin, a quase 4 minutos.

Classificação Carros-Etapa

1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 3h47m19s
2º Dieter Depping/Timo Gottschalk (VW Race Touareg) - a 4m02s
3º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 4m12s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 4m15s
5º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 10m48s
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18º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 40m58s -- 1º Português
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42º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 1h04m54s
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85º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 1h57m32s
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87º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 2h03m41s

Classificação Carros-Geral
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 27h29m59s
2º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 10m57s
3º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 18m05s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 33m31s
5º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H1) - a 1h32m01s
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A classificação geral no site do Dakar atribui a vários pilotos um tempo superior em 200 horas, onde se inclui, inexplicavelmente, Adélio Machado. Assim que estiver restabelecida e correcta, essa mesma classificação será apresentada aqui.

A etapa de amanhã liga La Serena até Copiapo, com 449 quilómetros de especial. Os concorrentes enfrentam o Deserto do Atacama, considerado o mais árido do mundo, podendo devolver à caravana as grandes dificuldades já sentidas nas etapas em deserto argentino. Aqueles que esperam encontrar muitas dunas ficarão plenamente satisfeitos. Mas também terão uma boa quantidade de pedras. Esta etapa terá muitas trocas de terreno. O posicionamento das dificuldades, com grandes porções de dunas no final, irá forçar os pilotos a manter forças e mostrar polivalência.

Dakar: Continuidade de Martine Pereira esteve em causa

Uma aventura com muitas historias para contar! Martine Pereira e José Marques viram o seu apelo, juntamente com outras equipas entre as quais, mais quatro portuguesas ser aceite pela organização e assim continua em prova.

"Ainda na sexta etapa, de quinta-feira, ficamos atascados, juntamente com um grande número de outras equipas entre carros e camiões, ainda antes do quilómetro vinte, ou seja estávamos ainda longe de atingir o CP1, local onde viria a ser neutralizada a especial devido ao mau tempo e ao elevado número de equipas que se encontravam em pista. Fomos obrigados a passar a noite no deserto, porque ficamos barrados pela fila de camiões que bloqueavam o caminho, isto já depois de conseguirmos sair do buraco, onde também se encontravam os portugueses: Francisco Pita e o Ricardo Leal dos Santos" começou por contar o famalicense.

Assim, Martine Pereira só de madrugada pode tomar o caminho em direcção a Mendoza, local da partida para a etapa seguinte: "Quando lá chegamos, já passava das 15 horas, fomos impedidos de iniciar a etapa porque o controle já se encontrava fechado. O nosso espanto… o porquê de nós ficarmos fora e a especial ter sido anulada para os camiões, o principal obstáculo da nossa continuidade em prova. Lá seguimos o nosso caminho até ao bivouac em Valparaiso, chegando lá ao princípio da noite de ontem. Dirigimo-nos ao secretariado e elaboramos um protesto com vista a sermos recolocados entre a caravana".

Já no dia de hoje, a organização emitiu um parecer favorável à continuidade em prova de Martine Pereira e as restantes equipas, desconhecendo-se até agora a penalização de que possa vir a sofrer.

O dia de descanso para a dupla da Padock Competições foi passado de uma forma diferente dos dias que se seguiram à partida de Buenos Aires a 3 de Janeiro: "bem diferente! Mais calmo com um bom banho e uma boa refeição. Recarregar baterias para esta segunda metade da prova que tem sido muito dura e desgastante fisicamente. Vamos poupar ao máximo a mecânica do Toyota Land Cruiser para que nos leve de volta a Buenos Aires" salientou o Martine Pereira, acreditando que "tal seja possível com a preciosa ajuda e colaboração do José Marques. Para além de um excelente navegador tem sido um enorme amigo".