Video: Nuno Pina no Rali Cereja do Fundão

Veja aqui o resumo da prestação da equipa famalicense Nuno Pina/Guilherme Pereira no Rali Cereja do Fundão, no qual venceram entre os concorrentes do Desafio Modelstand, juntando ainda o 9º lugar da classificação geral. O video é da autoria de Imagens Armando Leitão.

Veja também dois videos on-board desta dupla, nas especiais Alcaide 1 e Fundão 2, respectivamente.

Ervideira abre temporada do TT

De novo com honras de abertura do calendário, o rebaptizado Ervideira Rali TT abre a partir desta sexta-feira as hostilidades daquele que se perfila como um dos mais interessantes e aguardados campeonatos de todo-o-terreno dos últimos anos.

Com organização da Sociedade Artistística Reguenguense, a carismática jornada alentejana será o palco ideal para medir o pulso às ambições de cada um dos candidatos, mais num ano em que se perspectiva uma luta de gigantes entre os dois principais animadores da última época, respectivamente Filipe Campos e Miguel Barbosa, e o mediático Carlos Sousa, de regresso a um circuito que abandonou há já cinco anos e quando celebra 20 anos de carreira.

Confirmando o seu projecto, o tri-campeão nacional Carlos Sousa (1999, 2001 e 2002) cumpre o regresso ao campeonato português. Junta assim o competitivo Mitsubishi Racing Lancer aos BMW X3 CC com que Filipe Campos, campeão nacional em 1998 e 2008, e Miguel Barbosa, tri-campeão nacional em 2003, 2005 e 2007, vão alinhar no Campeonato de Portugal de Todo-Terreno. Mas numa lista de inscritos de elevado gabarito, saúda-se a presença de Pedro Grancha, campeão nacional de todo-o-terreno em 2006, ao volante da competitiva Nissan Navara Off Road e de Miguel Farrajota com o proto Depieres. Com um BMW X3 CC, Bernardo Moniz da Maia será outro piloto a ter em conta na luta pela vitória. Assim, as ausências de João Ramos, Rui Sousa, Pedro Gameiro, Edgar Condenso ou Ricardo Leal dos Santos, apesar de notadas, são altamente superadas face à qualidade dos favoritos à vitória, num total de 43 equipas inscritas.

Ao nível do Agrupamento T2, a principal nota vai para a ausência do seu actual Campeão em título, Nelson Clemente, passando a sua antiga Nissan Pathfinder para Jorge Plácido, este ano a assumir uma formal candidatura ao título. De resto, além de Mário Dinis Lucas e Pedro Silva Nunes (ambos em Mitsubishi Pajero), reforçam ainda este agrupamento o regressado Adélio Machado (Toyota Land Cruiser) e a promessa Nuno Matos, o Bicampeão Nacional de T8 que este ano dá o salto para a competitiva Isuzu D-Max com que Rui Sousa venceu a categoria na Taça FIA de Bajas.

Para além do já referido regresso de Adélio Machado e da Padock Competições ao CPTT, desta feita acompanhado pelo experiente Paulo Fiúza, também outro famalicense estará no arranque do Ervideira Rali TT. É ele José Janela, que acompanhará João Pais, com o ex-campeão nacional de TT a apoiar este projecto não só pela amizade que une os dois participantes, mas também pelo facto de considerar que este é um projecto aliciante, eles que se inserem no Desafio Elf/Mazda. O navegador famalicense aponta ainda o facto de João Pais ter demonstrado desde o início "qualidades importantes," e augura bons resultados para a prova que se avizinha. "Vamos iniciar o Campeonato em Reguengos com o optimismo que me caracteriza e iremos manter o nosso espírito profissional para alcançar um excelente resultado", afirma.

O Ervideira Rali TT arranca para a estrada amanhã, com a realização do Prólogo, numa pista totalmente desenhada para o efeito, para depois no dia de Sábado ter lugar uma dupla passagem por um Sector Selectivo, prefazendo um total de 297 km cronometrados.

Breves da Velocidade

Apesar das provas de Velocidade só terem início lá para o final de Março, as novidades vão surgindo um pouco a "conta gotas". Desta feita, são Adélio Machado e Luís Barros as figuras em voga.

O responsável da Padock Competições quer alargar o raio de acção da equipa de Famalicão, para além do Todo-Terreno e depois da já ter apostado nos Ralis e no Karting, nas últimas temporadas. Agora, a Velocidade encontra-se igualmente nos objectivos da Padock Competições, nomeadamanete no Challenge Desafio Único, na nova categoria que utilizará os Fiat Punto 85, onde contará com pelo menos um carro, entregue ao próprio Adélio Machado e a António Areal.

Quanto a Luís Barros, as novidades prendem-se com o seu ingresso no Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos. O piloto famalicense voltará a fazer equipa com Rui Alves, que utilizarão dois Ford Escort RS que estão em fase terminal de preparação, tendo participações previstas, para já, nos circuitos de Vila Real e da Boavista, embora outras provas estão em análise. Para além do CPCC e do equacionado projecto no PTCC, Luís Barros e a estrutura APT Racing preparam em força a sua participação no Challenge Desafio Único, igualmente na versão Fiat Punto 85, com quatro equipas, com dois pilotos famalicenses. Assim, estão confirmadas as duplas: Jorge Areal/Rui Alves; Luís Barros/Vasco Campos; Nuno Pina/Pedro Dias Costa e Isabel Sandra, com um nome ainda a confirmar.

Paulo Marques de volta aos ralis

Tal como na última edição, Paulo Marques, muito provavelmente, o expoente máximo do desporto motorizado em Famalicão irá marcar presença à partida do Rali de Famalicão, que tem lugar no próximo dia 28 de Fevereiro.

Se no ano passado, Paulo Marques esteve inserido no Campeonato Regional Norte, tripulando um Renault 11 Turbo, sendo obrigado a abandonar logo na primeira especial, as ambições e objectivos este ano são diferentes. O "Marquês", contará novamente com Alberto Silva no banco do lado direito, mas desta feita opta pela Prova Extra, ao volante de um Citroën Saxo, preparado pela Lanço Sport.

Segundo o piloto famalicense, em declarações ao Autosport, "trata-se de uma participação esporádica só porque é o rali da minha terra e, no qual, dentro das minhas limitações e do carro face à concorrência gostaria de obter uma boa classificação".

Começam assim a surgir as primeiras novidades acerca do Rali de Famalicão, na semana de encerramento das inscrições, pelo que em breve haverá mais certezas.

Nuno Pina dominou no Fundão

A dupla famalicense Nuno Pina/Guilherme Pereira cumpriu os objectivos delineados para o Rali Cereja do Fundão, vencendo categoricamente a jornada organizada pela Escuderia Castelo Branco, no que ao Troféu Modelstand diz respeito.

Impondo um ritmo fortíssimo desde o troço inicial, Nuno Pina cedo começou a cimentar a sua liderança, “entramos ao ataque pois sabíamos que a concorrência iria acautelar-se devido ao desconhecimento dos novos pneus, para além de que o nosso número de porta não nos permitia controlar os seus andamentos.”

Contudo, o piloto teve dificuldades em encontrar a melhor pressão de pneus e sofreu o efeito da altitude no motor do seu Peugeot 206 GTI, o que apesar de condicionar o andamento, não o impediu de ser sempre o homem mais rápido do troféu.

Com alguma vantagem a meio da prova, Nuno Pina optou por gerir o andamento na segunda metade do rali, aproveitando ainda o último troço, pelas suas características específicas, para testar uma nova pressão nos pneus. A experiência não se revelou a melhor, o que levou Pina a perder lugares na classificação geral.

"Para além de garantirmos a primeira vitória no troféu, rodamos e testamos novas pressões de pneus, algumas revelaram-se más escolhas, mas nunca pondo em causa a liderança do troféu", disse o piloto de Famalicão que acrescenta, "na próxima prova estaremos ainda mais competitivos, especialmente no que toca aos pneus, que serão intensamente testados".

Para além de liderar o seu troféu, o piloto que dispõe de um competitivo carro assistido pela SFR Racing encontra-se no 2º lugar da Categoria 1 e 5º posto no Open.
A próxima ronda do Desafio Modelstand, integrado no Open de Ralis, disputa-se em Março no concelho de Barcelos.

Mecânica traiu aspirações de Ricardo Costa

Apontados inicialmente como uma das duplas com maiores possibilidades de vencer o Rali Cereja do Fundão, Ricardo Costa/Nuno Almeida não tiveram a sorte do seu lado e foram forçados a abandonar.

Com um pano de fundo composto por um imenso manto branco que cobre a Estrela e com a Gardunha como palco central, a segunda jornada do Open de Ralis foi de facto infeliz para a Macominho Sport, com Ricardo Costa a desistir após o diferencial do Mitsubishi Carisma VI ceder, na partida para a PEC 4.

A dupla de Famalicão entrou com um ritmo vivo, mas não o suficiente para vencer a primeira especial, também devido ao setup escolhido para esta prova. "Sabíamos que a primeira secção não era a favor do nosso carro e então optamos por colocar uma margem de segurança na nossa prova e tentarmos andar o mais próximo do Pedro Peres", começou por dizer Ricardo Costa, que na PEC 1 sofre uma desvantagem de 5 segundos. Na especial seguinte, os pilotos da Macominho Sport continuam com o andamento forte e vencem com menos 2 segundos do que o principal adversário, reduzindo assim para três segundos a diferença entre ambos.

Depois de uma passagem pela assistência, as equipas iam repetir novamente a duas primeiras classificativas, então Ricardo Costa e Nuno Almeida optam por mudar a táctica e começar atacar a liderança. Na segunda passagem por Fundão, perdem apenas um segundo para o líder. Na quarta especial, a dupla do Mitsubishi queria repetir a vitória da passagem anterior e quando estão arrancar, eis que o diferencial cede impossibilitando Costa e Almeida de prosseguir em prova.

"Estava tudo a correr como tínhamos planeado, mantermo-nos perto da liderança para na segunda secção atacarmos, pois a tipologia dos troços eram favoráveis ao nosso carro e iamos tentar tirar o máximo de partido disso, mas os diferenciais não quiseram colaborar. Paciência, temos que esperar pela próxima" concluiu Ricardo Costa.

O campeonato tem agora como líder o vencedor deste rali, Pedro Peres enquanto que o piloto da Macominho Sport, Ricardo Costa, está na sexta posição. Recorde-se que Ricardo Costa foi o convidado do Diário de Bordo desta prova, rúbrica que estará disponível nos próximos dias.

Pódio fugiu a João Ruivo por poucos segundos

O objectivo do Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, para o Rali Cereja do Fundão acabou ser cumprido, pois terminaram a prova no quarto lugar em termos absolutos e terceiros dos carros de duas rodas motrizes.

À partida para esta segunda etapa do Campeonato Open de Ralis, e depois de não terem recolhido pontos na jornada de abertura, era importante terminar e amealhar a primeira pontuação.

Foi com esta intenção clara que a equipa famalicense partiu para a prova da Escuderia de Castelo Branco e, por isso, os objectivos foram cumpridos: "Andamos muito rápidos nesta prova, mas os nossos adversários foram mais fortes que nós e endereço-lhes os parabéns. Por nossa parte, este lugar está dentro dos planos e agora há que esperar pela próxima prova", começou por referir João Ruivo que chegou a rodar na terceira posição: "Ainda acreditámos que podíamos ficar no pódio, mas comecei a pensar nos pontos e havia que refrear os ânimos, pois não podemos deitar mais resultados fora", acrescentou ainda.

Em termos de carro, João Ruivo explicou ainda, que depois do teste feito há uma semana: "Ficou como nós queríamos, ou seja, nas melhores condições. Penso que está superior ao ano passado. Atacámos bastante neste rali, mas não foi o suficiente e não vale a pena arranjar desculpas, pois a concorrência hoje esteve mais forte".

A terminar, João Ruivo endereça ainda os agradecimentos: "Ao Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support, afinal os nossos patrocinaodres, bem como a toda a equipa".

Desafio Modelstand começa com vitória de Nuno Pina

O Desafio Modelstand, competição organizada pela empresa famalicense Expo Racing, não podia ter tido uma primeira aparição mais positiva, quer em termos desportivos, quer igualmente no plano organizativo neste Rali Cereja do Fundão.

Comandando da primeira à última especial, Nuno Pina impôs logo um ritmo bastante forte, que manteve ao longo de toda a prova. Após a 1ª Secção, o piloto famalicense já tinha 27 segundos de vantagem sobre Daniel Ribeiro e 37 sobre Sérgio Arteiro.

Até ao final, Nuno Pina ainda aumentou a diferença para os seus perseguidores, vendo inclusivé Sérgio Arteiro abandonar a luta pelo 2º lugar, após problemas de embraiagem que o colocavam fora de prova. Com esta desistência, José Figueiredo subiu ao 3º posto, vencendo o último troço, o único em que Nuno Pina não foi o mais rápido entre os Peugeot 206 GTI.

José Cruz optou por um ritmo mais cauteloso, que lhe permitisse ganhar experiência no asfalto e pontos, embora não tenha perdido muito tempo para José Figueiredo. O 5º classificado acabou por ser Francisco Trindade, que cumpriu na íntegra os seus objectivos de rodar o mais possível e também pontuar.

No final da prova, Nuno Pina estava muito contente por ter sido o primeiro vencedor do Desafio Modelstand. "Correu tudo muito bem e a táctica que tínhamos delineado resultou na perfeição. Não tivemos problemas de maior, naquele que foi um bom rali". Para José Costa, o promotor desta competição, também tudo correu pelo melhor. "Estamos muito satisfeitos com a aposta que fizemos. Desportivamente correu tudo muito bem, e penso que em termos de organzição também realizámos um bom trabalho, tendo a Escuderia Castelo Branco dado excelentes condições para desenvolver esse mesmo trabalho. Existem agora pequenas arestas a limar, afinar um pouco mais à máquina e esperamos que nas próximas provas existam mais inscritos", referiu.

Clasificação Desafio Modelstand
1º Nuno Pina/Guilherme Pereira - 35m30,3s
2º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães - a 1m11,6s
3º José Figueiredo/Rui Coelho - a 1m31,1s
4º José Cruz/Luís Lauro - a 2m38,7s
5º Francisco Trindade/Sérgio Rufino - a 5m08,2s

O Desafio Modelstand tem a sua próxima prova no Rali de Barcelos, nos dias 13 e 14 de Março.

Famalicenses em grande plano no regresso de Peres às vitórias

Pedro Peres voltou às vitórias no Open de Ralis, num rali em que liderou de início a fim, porém tudo se tornou mais fácil com o abandono de Ricardo Costa, ainda na fase inicial do Rali Cereja do Fundão.

Com uma entrada bastante forte, Pedro Peres colocou-se desde logo no comando da prova, mantendo atrás de si a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida, que ainda deu um ar da sua graça na 2ª especial, obtendo o melhor tempo. O rali estava completamente em aberto e a luta pela vitória adivinhava-se intensa, mas na última classificativa da parte matinal, Ricardo Costa é forçado a abandonar, devido à quebra do diferencial do seu Mitsubishi Lancer VI, esfumando-se assim a possibilidade de conquistar o segundo triunfo consecutivo no Open de Ralis.

A partir daí, Pedro Peres manteve um ritmo bastante rápido e inalcançável aos seus perseguidores, nomeadamente Armindo Neves, Jorge Santos e João Ruivo. Ao final da 1ª secção, era o homem do Hyundai quem se superiorizava na luta entre as 2 rodas motrizes, com o famalicense logo atrás e Santos um pouco depois. Na parte da tarde, assitiu-se a um ataque decisivo por parte de Jorge Santos, com as classificativas a adequarem-se mais às características do Citroën Saxo Kit Car. Armindo Neves, a braços com alguns problemas na caixa de velocidades, apenas perdeu o 2º lugar no derradeiro troço, contudo venceu entre o Regional Centro e provou que é preciso contar com ele na discussão dos lugares da frente, agora que está mais adaptado à nova viatura.

O 4º lugar de João Ruivo e Alberto Silva não pode ser visto de outra maneira a não ser uma prova aguerrida. A dupla famalicense do Fiat Stilo Multijet foi bastante rápida e regular, rodando sempre entre os lugares da frente, contudo não conseguiu acompanhar a luta pela vitória na Categoria 1, terminando a cerca de 10 segundos do 2º lugar absoluto. Para Ruivo, são os primeiros pontos da temporada e isso é fundamental nas aspirações do campeonato.

Frederico Ferreira e Octávio Araújo voltaram a vencer entre os concorrentes dos Clássicos, numa tarefa bastante facilitada com a desistência do seu principal oponente, Aníbal Rolo, logo na especial inaugural. Sem se intrometer em lutas desnecessárias e sem adversários à altura, a dupla famalicense limitou-se a levar o Ford Escort RS até ao final, alcançando o 6º lugar.

Um pouco mais atrás terminaram Nuno Pina e Guilherme Pereira, que foram igualmente os primeiros vencedores do Desafio Modelstand. No ritmo habitual - sempre forte -, a dupla famalicense ainda tentou a todo o custo segurar o 7º lugar com que encarou a última especial, mas algumas dificuldades ao nível de pneus levaram a que caissem para a 9ª posição. Contudo, a luta de Nuno Pina é o troféu que abrange os Peugeot 206, portanto objectivos alcançados no final da prova.

Quanto a Vasco Ferreira, navegador de António Costa, viu uma saida de estrada claudicar uma possível vitória entre os concorrentes do Troféu Fastbravo. Numa altura em que eram lideres da competição que engloba os Seat Marbella, ainda que com ligeira vantagem sobre o 2º colocado, um despiste fê-los perder bastante tempo, apesar de ter sido possível acabarem a prova no 3º lugar entre o troféu, ainda assim com algumas mazelas no pequeno carro espanhol.

Algumas infelicidades marcaram as prestações famalicenses, nomeadamente para Ricardo Santos Costa e Manuel Macedo que viram um cubo de roda do BMW 320is bloquear quando seguiam na 15ª posição, isto na PEC 3, enquanto Luís Campos esteve ausente.

Quanto à prova em si, mostrou-se bastante rápida, contudo e felizmente sem grandes incidentes, o que deixa transparecer uma grande qualidade do rali organizado pela Escuderia Castelo Branco, mostrando que a aposta na troca de Vila Velha de Rodão pelo Fundão, manteve o nível e a competitividade da prova. Destaque também para o muito público presente num rali localizado no interior do país, com as boas condições climatéricas a serem um importante chamariz.

Classificação Final
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort Cosworth) - 32m25,1s
2º Jorge Santos/Vítor Hugo (Citroën Saxo Kit Car) - a 1m16,3s
3º Armindo Neves/Filipe Serra (Hyundai Coupe Kit Car) - a 1m17,5s
4º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 1m26,7s
5º Luís Mota/André Mota (Mitsubishi Lancer IV) - a 2m12,3s
6º Frederico Ferreira/Octavio Araújo (Ford Escort RS) - a 2m37,0s
7º Paulo Correia/Ricardo Correia (Peugeot 106 GTI) - a 2m57,8s
8º Francisco Grilo/Roberta Santos (Citroën C2 R2) - a 3m04,2s
9º Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - a 3m05,2s
10º Pedro Gaspar/Fabrice Gaspar (BMW 325ix) - a 3m19,8s
(...)33º António Costa/Vasco Ferreira (Seat Marbella) - a 21m29,2s

Classificação Open
1º Pedro Peres (42 pts)
2º Frederico Ferreira (34 pts)
3º Armindo Neves (33 pts)
4º Luís Mota (31 pts)
5º Nuno Pina (27 pts)
6º Ricardo Costa (23 pts)
(...)
8º João Ruivo (16 pts)

A próxima prova do Open de Ralis é o Rali de Barcelos, organizado pelo Clube Automóvel do Minho e que sai para a estrada nos dias 13 e 14 de Março, onde a proximidade geográfica poderá levar muitos pilotos e aficionados famalicenses até ao concelho vizinho.

Fotos: Nuno Pimenta

Motor trava prestação de Jorge Carvalho Jr

Não foi o início desejado para o famalicense Jorge Carvalho Jr e para Bernardo Sousa, no Rali da Noruega. A jovem dupla encontra-se já fora de prova, depois de um problema de motor.

Depois das saídas de estrada nos testes, o tempo obtido no Shakedown deixava antever uma prova bastante animadora para Bernardo Sousa/Jorge Carvalho. Porém, logo na super especial de abertura, um toque fazia com que a equipa do Abarth Punto S2000 perdesse algum tempo, contudo nada estava perdido e os objectivos da aprendizagem estavam intactos.

Começando a rolar fora do Top-10 nas primeiras especiais do dia, a dupla madeirense/famalicense viu os azares dos adversários serem a alavanca necessária para subirem alguns lugares, chegando até ao 7º lugar entre os concorrentes do PWRC. Na PEC 7, sentiram alguns problemas de motor e decidiram parar para não comprometer a sua participação no que resta do Rali da Noruega. Apesar de figurar no Super-Rally, não é de todo garantido que Sousa e Carvalho marque presença na etapa de amanhã.

O tirsense Armindo Araújo, no final da 1ª etapa, rola no 2º posto, a cerca de 2m do lider, o sueco Patrik Sandell, em Skoda Fabia S2000, com Martin Prokop a colocar-se no 3º posto, a 25s do português. Na frente do rali está o incontornável Sebastien Loeb, depois de uma animada luta que gerou várias trocas de posição com Mikko Hirvonen, com apenas 2,6s a separá-los. Jari Matti Latvala é o 3º, a 26,2s da liderança.