Acessos para o Rali de Famalicão

O Famalicão Motor continua a oferecer-lhe todas as condições para ir ver o Rali de Famalicão. Desta feita, e em exclusivo, disponibiliza-lhe alguns acessos para poder assistir à passagem dos concorrentes, em zonas onde a espectacularidade e a emoção estarão certamente presentes.

PEC 1/3 -- Famalicão Poente (11,47 km)

Início: Não há grandes acessos, até porque a ligação é algo estreita e com poucas possibilidades para estacionar.

Acesso 1: Seguindo pelo antigo início deste troço, junto à Capela de Santa Catarina em Calendário, percorre cerca de 1500m em terra, mas com pisos bastante bons, até encontrar a PEC. Aqui tem duas possibilidades, caminhando a pé: para a sua direita 500m, vê uma sequência de curvas bastante interessante ou então para a sua esquerda 100m, vê uma curva 90º para a esquerda.

Acesso 2: Para chegar à antiga zona terra/asfalto/terra, agora toda ela em asfalto, mas com interesse, uma vez que se tratam de dois ganchos, tem duas possibilidades. Ou pela EN Famalicão-Póvoa de Varzim e depois pela EM que liga Outiz a Gemunde, ou então, vindo do centro de Famalicão, seguir em direcção a Calendário, depois em direcção a Vilarinho, seguindo pelo antigo troço deste rali em asfalto, após cerca de 3 km, virar à direita em direcção a Outiz até encontrar a PEC.

Acesso 3: Seguindo o acesso anterior, ou seja, pela estrada de Calendário para Vilarinho e seguindo depois em direcção a Outiz, passados 150m virar à esquerda. Mais 250m e virar à direita para a Rua do Pombarinho. Cerca de 300m depois e seguir pela esquerda para a Rua do Espido e andar mais 700m até entrar em terra, junto a uma pocilga. Percorrendo 400m, encontra o troço numa descida acentuada para uma curva de 90º para o asfalto. Também tem a possibilidade de virar à direita, pelo asfalto, e cerca de 600m depois encontrar a PEC num gancho à direita, fazendo a transição asfalto/terra para a nova parte do troço, perto já da conhecida zona da Vacaria.

Acesso 4/Final: Seguindo o acesso anterior até ao cruzamento para Outiz, não vira para a direita e segue em frente e após passar sob a A7, mais 1km e vira à direita, encontrando o final a cerca de 300m. Do cruzamento para Outiz até ao final da PEC distam 3 km, no total. Outra alternativa é seguir pela EN 309 e não virar à direita para o final, seguir mais 800m e virar à direita. Mais 150m, segue pela direita, e 200m depois vira à esquerda. 500m depois, na rotunda, virar à esquerda e após 200m virar à direita, mas seguir pelo caminho à esquerda, até entrar em terra e passar por baixo da A7. Um pouco mais à frente encontra a PEC num gancho a descer para a esquerda. Concretamente a parte final tem zonas interessantes, nomeadamente a esquerda de 90º à saída do novo túnel que dista 500 metros do final, cujo acesso é unicamente a pé.

PEC 2/4 -- Famalicão Nascente (9,00 km)

Início: Seguir em direcção a Guimarães pela EN 206 e ao quilómetro 26,2 virar à esquerda para o lugar do Carapito, continuando no empedrado e vai ver a passagem do asfalto para a terra e a passagem entre os carvalhos, que também é interessante. Antes de aqui chegar, tem a possibilidade de voltar à direita e subir até à Quinta dos Castelos e ver no planalto, junto ao muro.

Acesso 1: A partir da EN 206, ao quilómetro 24,4, volta à esquerda em direcção de Vale de São Martinho/Igreja e depois vira à direira para a Rua de Ancede que emenda na Rua da Serra. Sempre a subir cerca de 700 metros e encontra a passagem da terra ao paralelo, antecedido de algumas curvas encadeadas bastante engraçadas.

Acesso 2: Para a zona do planalto, é recomendado o acesso a partir do lugar de Azibeiro, em Telhado, que sobe até Tapada e encontrará o cruzamento dos 5 caminhos. Também pode chegar lá através do quilómetro 26,8 da EN 206, virar à esquerda em Requião, passando pelo campo de jogos do 1º de Maio, sobre um caminho estreito em paralelo e posteriormente em asfalto e logo adiante sobe à esquerda em terra, até aos 5 caminhos. Este último acesso é mais acessível em viaturas de tracção integral.

Acesso 3: A partir do final do antigo troço, que se encontra em bom estado, subindo até a um entrocamento que dá para as pedreiras de Airão, seguindo em frente, pela direita, onde tem uma série de opções, com destaque para o gancho para a esquerda, muito espectacular habitualmente. Também pode lá chegar através de Joane, seguindo em direcção a Airão e passa no meio das pedreiras.

Final: Seguir indicação São Cosme do Vale e Telhado pela EN 309 até ao quilómetro 23,4. Numa curva à esquerda, vira à direita, passa um riacho e sobe pelo interior da aldeia até ao lugar de Portelinhos. Estacione por aí, junto a um café/mini mercado, seguindo depois a pé pela direita, pois o final fica a cerca de 300m

O Famalicão Motor lembra aos adeptos do desporto motorizado para seguirem o lema "Perto da emoção, longe do perigo" e recorda-lhe algumas regras essenciais para o bom desenrolar do Rali de Famalicão, que se quer que seja uma grande festa entre todos os presentes.

Jorge Lopes presente em Famalicão, a pensar no futuro

Depois de algumas presenças pontuais no Campeonato Open de Ralis nas últimas temporadas, Jorge Lopes estará à partida do Rali de Famalicão, incluído na Prova Extra, que terá lugar no próximo Sábado, dia 28 de Fevereiro.

A correr em casa, o famalicense não coloca a fasquia em ponto algum, isto porque os únicos objectivos são "divertir-me e chegar ao fim", começa por referir Jorge Lopes. "É um rali que gosto muito, já fui 2º classificado e como os principais apoios que tenho são de Famalicão, a presença era quase uma obrigação… positiva, claro!". Se quanto ao carro não há novidades, pois o Fiat Punto HGT da Integra Support volta a ser a aposta do piloto, já no banco do lado direito surge João Peixoto, "somos amigos e é também uma forma de agradecer a colaboração que tem disponibilizado nas últimas provas", disse Jorge Lopes.

Relativamente ao futuro, o piloto famalicense desenvolve esforços para angariar os apoios suficientes para "fazer, no mínimo, a fase de terra do Open de Ralis, mas se não for possível, tentarei estar presente no máximo de provas possíveis, até para não perder ritmo e dar visibilidade aos patrocinadores", concluiu Jorge Lopes.

O Rali de Famalicão tem partida marcada para as 14h00, com percurso delineado em duas especiais, Famalicão Poente e Famalicão Nascente, com dupla passagem em cada uma, totalizando pouco mais de 40 km.

Lista de inscritos do Rali de Famalicão

Depois de termos adiantado alguns nomes confirmados ainda com as inscrições a decorrer, já é possível adiantar a lista de inscritos do Rali de Famalicão, num total de 29 participantes, dos quais 20 figuram no Regional Ralis/Norte, enquanto os restantes são da Prova Extra.

Assim, no Campeonato Regional Ralis/Norte temos os famalicenses Ricardo Costa/Nuno Almeida a defender a liderança no rali da sua terra, com a forte concorrência de Luís Mota, bem como de anteriores vencedores deste rali, nomeadamente António Oliveira e Augusto Pinheiro, assim como o regressado Alfredo Guimarães.

Na Prova Extra, a figura de proa é Pedro Meireles, que certamente vem a Famalicão com o intuito de preparar a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, que tem lugar na semana seguinte. Numa lista um pouco mais pobre do que em 2008, destaque ainda para Paulo Marques, habituado ao TT e às motos, bem como às duas meninas famalicenses que se estreiam neste rali.

Assinalados a verde, estão os pilotos de Famalicão e que certamente irão brindar o muito público esperado nas estradas do concelho com um bonito espectáculo, esperando que se repita a dupla vitória famalicense da edição passada.

Horários e mapas do Rali de Famalicão

O Famalicão Motor coloca à disposição os mapas e o novo horário do Rali de Famalicão, próxima prova do Campeonato Regional de Ralis/Norte, que conta igualmente com uma Prova Extra, que se disputa já no próximo Sábado.

Horário
14h00 - Partida (Fundação Cupertino Miranda)
14h05 - Assistência (Campo da Feira)
14h28 - PEC 1 -- Famalicão Poente 1 (11,47 km)
15h09 - PEC 2 -- Famalicão Nascente 1 (9,00 km)
15h38 - Assistência (Campo da Feira)
16h01 - PEC 3 -- Famalicão Poente 2
16h42 - PEC 4 -- Famalicão Nascente 2
17h11 - Assistência (Campo da Feira)
17h31 - Chegada (Câmara Municipal)
17h45 - Pódio (Câmara Municipal)

O primeiro concorrente da Prova Extra partirá para a prova de estrada e para as PEC três minutos após o último concorrente do CRRN.

Quanto aos mapas, aqui fica o mapa geral, sendo posteriormente disponibilizados os acessos às Zonas Espectáculo:

Jovem piloto em estreia no Rali de Famalicão

O Campeonato Regional Ralis/Norte vai prosseguir já no próximo dia 28 com a realização do Rali Vila Nova de Famalicão. A prova, em pisos de terra, irá contar com a estreia de Márcio Pereira, que com apenas 18 anos irá fazer o seu primeiro rali, fazendo assim que "o sonho de menino" se torne uma realidade.

O piloto de Famalicão irá alinhar ao volante de um Peugeot 309 GTi com o qual encara a prova de estreia "com muita ansiedade após muito trabalho e dedicação. Foram estes dois factores que me ajudaram a conseguir inscrever no meu primeiro rali, que se desenrola no concelho onde cresci" começa por dizer o jovem piloto que não esconde ainda os objectivos. "Não conheço bem o carro, visto que os poucos metros que fiz com ele foram apenas para o sentir nas minhas mãos. Quanto ao rali, apenas tenho o objectivo de o terminar mas não escondo que gostaria de andar perto do top-ten e sobretudo aproveitar ao máximo esta oportunidade", concluiu o jovem estreante.

Ao lado de Márcio Pereira estará Abílio Cardoso que em tempos foi navegador de Armando Pereira - o pai de Márcio Pereira - , sendo ele também um dos pilares de esta iniciativa na qual tentará transmitir todos os seus "conhecimentos" ao pequeno rapaz que há uns anos andava na sua assistência.

Um projecto que só foi possível com a grande colaboração de algumas pessoas que ajudaram e muito que este sonho se iniciasse, como o pai (Armando Pereira), Abílio Cardoso, Nuno Rabegas, Filipe Costa e João Pedro Sousa. Esta participação deve-se ainda aos apoios da NR Pneus, ao Supermercado da Serra, ao Kaffe Koncepto, ao JL Automóveis, à escola de condução Ases da Estrada, à Auto Vilar D’este e a toda a equipa do site RallyMania.net.

Macominho Sport na máxima força em Famalicão

A Macominho Sport estará presente este fim de semana em mais uma edição do Rali de Famalicão, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Norte, que conta também com uma prova extra para viaturas do grupo A e N.

Ricardo Costa e Nuno Almeida estarão ao volante de um novo Mitsubishi Lancer Evo VI, onde defenderão a liderança do Regional de Ralis/Norte, enquanto Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins fazem a primeira aparição em competição inseridos na prova extra ao volante do Suzuki Ignis.

Para Ricardo Costa, a participação nesta prova "está acima de qualquer resultado, independentemente de estarmos na frente do Regional Norte, iríamos participar até porque esta prova, para além de ser o rali da nossa terra, é um rali muito especial para nós" disse o piloto que acrescenta, "em relação ao resultado a única coisa que posso prometer aos aficionados de Famalicão é espectáculo, mas é obvio que estarei sempre a pensar na vitória" concluiu.

Já Mariana Neves de Carvalho encara esta participação como "a estreia penso que será importante começar no rali da minha terra. Este campeonato não é o nosso por isso temos que ter outras cautelas. Agora espero me divertir e aprender ao máximo" confessou a menina da Macominho Sport.

A prova desenrola-se ao longo do dia de sábado com as verificações a realizarem-se de manha e as especiais de classificação a disputarem-se à tarde com dupla passagem por Famalicão Poente e Famalicão Nascente.

Saída de estrada compromete bom resultado de Adélio Machado

O regresso de Adélio Machado ao Campeonato de Portugal de Todo-Terreno poderia ter outro desfecho, com um ligeiro despiste a impedir o piloto da Padock Competições em obter um melhor resultado do que o 22º lugar com que terminou o Ervideira Rali TT.

Seguia na terceira posição do agrupamento T2 à entrada para o segundo Sector Selectivo da jornada inaugural do Campeonato de Portugal de Todo Terreno quando numa zona mais escorregadia "a uma velocidade muito lenta" o Toyota Land Cruiser resvalou e tombou numa ladeira e "foi muito demoroso e complicado tirar de lá o carro. Depois de várias tentativas foi um concorrente de um Patrol mais atrasado que conseguiu de lá tirar o Toyota, a quem desde já agradeço", começou por contar Adélio Machado que se viu privado de subir ao pódio na prova alentejana.

Recomeçando o 2º SS das últimas posições, a dupla da Padock Competições bem tentou recuperar o tempo perdido, mas, o melhor que conseguiu foi a sexta posição entre os carros de serie: "Não foi nada fácil! O piso estava muito escorregadio com bastante lama e água, obrigando a um desgaste da embraiagem que tinha já dado sinais de fraqueza durante o primeiro Sector Selectivo. Ainda durante a manhã também tivemos um amortecedor que arrebentou. São situações que já vínhamos preparados para elas, uma vez que o carro ao chegar na véspera do Dakar não permitiu efectuar uma revisão de fundo", salientou Adélio Machado que terá agora em Macedo de Cavaleiros a possibilidade de rectificar este contratempo.

"Esta foi uma prova muito dura e trabalhosa, com a presença de muitos e bons pilotos no agrupamento T2, vamos certamente ter campeonato até ao fim. Vamos lutar sempre pelos lugares do pódio, é este o nosso objectivo, até lá vamos preparar o Toyota convenientemente", concluiu o famalicense.

A segunda jornada do CPTT terá lugar a 20 e 21 de Março, na região transmontana de Macedo de Cavaleiros, em mais uma edição do Rali TT Serras do Norte da responsabilidade do Motor Clube de Guimarães.

Diário de Bordo (Rali Cereja Fundão) - Ricardo Costa

Com algum atraso, Ricardo Costa faz o seu Diário de Bordo relativo à presença no Rali Cereja do Fundão. O piloto da Macominho Sport não teve a sorte do seu lado, sendo obrigado a desistir com problemas mecânicos no Misubishi Lancer VI que conduz.

É um pouco tardio este Diário de Bordo, e desde já lamentando este atraso, conto na primeira pessoa o que aconteceu no Fundão.

Quando chegamos ao Fundão, realizamos um pequeno teste e verificamos que estávamos com um pequeno problema no turbo. Tentamos soluciona-lo, mas apenas conseguimos remedia-lo, o que nos deixou um pouco apreensivos no que se podia passar no sábado.

A táctica que eu e Nuno adoptamos era a de ter o Pedro Peres o mais próximo de nós possível, pois sabíamos que a classificativas da manhã eram a favor do carro dele, e se conseguissemos controlá-lo, de tarde iríamos atacar tudo para conseguirmos o nosso objectivo que era vencer.

E assim foi, na primeira classificativa perdemos cerca de quatro segundos em dois kms e meio, chegando ao final da mesma com cinco de desvantagem para o Pedro Peres. Na segunda, um pouco mais enrolada, mas também muito rápida conseguimos reduzir a vantagem dele para três segundos. Na terceira a nossa táctica seria a de tentar surpreender a concorrência e penso que conseguimos, pois melhoramos o nosso tempo em seis segundos, perdendo apenas um para o Escort.

Quando estou na entrada da quarta especial, o meu objectivo era o de repetir a vitória da passagem anterior e desta forma partir para a parte da tarde a discutir a prova taco a taco aliás como estávamos a fazer até que o diferencial deixou de colaborar connosco.

Em balanço desta jornada do Fundão, penso que conseguimos deixar bem patente a marca da Macominho Sport e provamos que a vitória de Fafe não foi um acaso e que esta poderia ser uma certeza, mas enfim as corridas são assim mesm,o hoje ganha-se amanhã perde-se ou como quem diz, hoje acabamos, amanhã não sabemos.

Aproveito também este convite que o Famalicão Motor me deu para fazer o Diário de Bordo, bem como para felicitar este órgão pelo trabalho desempenhado em prol do desporto motorizado de Famalicão.

Aos meus conterrâneos presentes no Fundão, João Ruivo, Frederico Ferreira e Nuno Pina parabéns pelos resultados, o mesmo não posso dizer do meu homónimo que tal como eu desistiu com problemas no diferencial.

Um abraço a todos, e boas corridas.

Regresso em grande para Carlos Sousa

Carlos Sousa e Luís Ramalho venceram o Ervideira Rali TT no seu regresso ao campeonato nacional de TT estreando da melhor maneira o competitivo Mitsubishi Racing Lancer.

No entanto, o início da temporada do TT nacional foi assombrada pela notícia da morte de José Megre, considerado o "pai" da modalidade em Portugal, numa irreparável perda do automobilismo no nosso país.

Depois de Miguel Barbosa e Filipe Campos terem imposto no prólogo os seus BMW X3 ao regressado Carlos Sousa e ao novo Mitsubishi Racing Lancer, os primeiros quilómetros do sector selectivo de Sábado alterou o rumo dos acontecimentos. Os homens dos BMW erraram na escolha dos pneus, com ambos a sofrerem furos e dando assim a Sousa a liderança que nunca mais largou.

O piloto da Mitsubishi tirou partido de um carro isento de problemas mecânicos, ainda que o motor continue a revelar-se como o elo mais fraco, tal como já se revelara no último Dakar. "Foi um regresso muito bom, a prova foi excelente e divertimo-nos muito". E como mostram os tempos nos diversos CP do 2º SS, Carlos Sousa geriu sem levantar o pé. "Sabíamos que os nossos adversários iriam atacar forte e por isso continuámos a andar depressa, mas sempre de forma segura".

A luta pelo 2º lugar foi bastante animada, principalmente no último SS, com Filipe Campos verdadeiramente ao ataque e assim superiorizou-se a Miguel Barbosa, que no fim estava verdadeiramente desolado com o resultado.

Em posição mais recuada, mas nem por isso menos rápidos estiveram Pedro Grancha e Bernardo Moniz da Maia. Se ainda se pensou que Grancha se poderia intrometer na luta pelo pódio após o 1ºSS, já o o piloto BMW só "acordou" no 2º SS e ganhou algum tempo ao seu mais directo adversário, porém insuficiente para retirá-lo do 4º posto.

No agrupamento T2, a vitória sorriu para o bi-campeão nacional na classe T8, Nuno Matos, que aqui se estreava com a Isuzu D-Max. Porém, a concorrência foi muito e só no final se adiantou a Pedro Silva Nunes. O piloto famalicense Adélio Machado, agora navegado por Paulo Fiúza, ainda rodou nos primeiros lugares deste agrupamento, sendo o 3º após o 1º SS. Na primeira parte do 2º SS, o piloto da Padock Competições atrasou-se irremediavelmente nesta luta, com um problema no seu Toyota Land Cruiser, acabado de chegar do Dakar. No final, foram 22ºs classificados, num resultado que não espelha de todo a prestação na prova.

Também presente esteve José Janela, a navegar João Pais, numa Mazda BT-50, inseridos no Desafio Elf/Mazda. Iniciaram a prova com algumas cautelas, mas na paragem a meio da prova seguiam na 3ª posição no Desafio, embora já algo distantes da liderança. Durante o 2º SS, o ritmo foi mais intenso e com resultados visíveis, sendo os mais rápidos entre as Mazdas. Assim, classificaram-se no 17º posto, 2ºs no Desafio Elf/Mazda.

Classificação Final
1º Carlos Sousa/Luís Ramalho (Mitsubishi Racing Lancer - T1) - 3h50m19,5s
2º Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3 CC - T1) - a 4m05,4s
3º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (BMW X3 CC - T1) - a 6m03,9s
4º Pedro Grancha/Paulo Primaz (Nissan Navara - T1) - a 20m17,0s
5º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC - T1) - a 20m56,2s
6º Rui Costa/Nuno Alves (Mitsubishi Pajero Proto - T1) - a 39m31,3s
7º Nuno Matos/Jaime Cortez (Isuzu D-Max - T2) - a 45m03,2s
8º José Gameiro/António Saraiva (Nissan Navara - T1) - a 45m28,3s
9º Pedro Silva Nunes/Paulo Torres (Mitsibishi Pajero DiD - T2) - a 46m04,9s
10º José Dinis Lucas/Luís Tirano (Mitsubishi Pajero DiD - T2) - a 47m10,0s
(...)
17º João Pais/José Janela (Mazda BT-50 - T1) - a 1h11m20,2s
(...)
22º Adélio Machado/Paulo Fiúza (Toyota Land Cruiser) - a 1h42m06,6s

O Campeonato de Portugal de TT aponta agora ao norte do país, com a realização do Rali TT Serras do Norte, marcado para 20 e 21 de Março.

Já são conhecidos os primeiros nomes para o Rali de Famalicão

Foram dados a conhecer hoje os primeiros nomes que irão compôr o plantel do Rali de Famalicão, prova organizada pelo Demoporto e que terá lugar no dia 28 de Fevereiro, sendo pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Norte, contando também e uma vez mais com a Prova Extra.

Assim, no Regional Norte, temos já 12 concorrentes, nomeadamente:

José Gago/David Vasquez (Opel Corsa)
Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi)
Luís Mota/José Carvalho (Mitsubishi Lancer IV)
Miguel Barroso/Ricardo Faria (VW Golf G60)
António Oliveira/António Campos (Peugeot 205 GTI)
Gil Costa/Mário Costa (Citroën AX GTI)
Daniel Miranda/Manuel Miranda (Citroën AX 4x4)
Vítor Sousa/Ricardo Maia (Peugeot 306 S16)
Firmino Peixoto/Isac Pedroso (Citroën AX)
Rui Soares/Bruno Gonçalves (Peugeot 205 GTI)
Carlos Silva/Vítor Silva (Peugeot 205 GTI)
João Arandas/João Arandas (Mitsubishi Colt)

Por sua vez, na Prova Extra, por enquanto são apenas 4, numa lista que irá certamente sofrer aumentos:

Paulo Marques/Alberto Silva (Citroën Saxo)
Nuno Almeida/Miranda Cardoso (Fiat Punto HGT)
José Janela/Frederico Carvalho (VW Polo GTI)
Mariana N. Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis)

De referir ainda que o prazo limite de inscrição foi aumentado até à próxima 3ª feira, 24 de Fevereiro.