Rui Marques/Luís Campos nem aqueceram

A realizar a estreia em competição onde faz equipa com Luís Campos, Rui Marques não foi feliz na sua primeira aparição no Desafio FEUP com os Fiat Uno, embora deixasse boas referências enquanto esteve em prova.

A formação de Famalicão aproveitou o track day realizado no Sábado para ficar a conhecer o carro italiano em pista e ao longo do dia foram melhorando o desempenho, assim como o setup mais adequando, realizando cronos dentro dos mais rápidos do Desafio.

Já no Domingo e no decorrer dos Treinos Livres, Rui Marques roda nos cinco primeiros, mas nas últimas voltas e à passagem pela curva 6, o mais novo piloto do clã famalicense calca o corrector perdendo o controle da viatura, despistando-se irremediavelmente para continuar em prova.

"Penso que cometi um erro de principiante, não devia ter calcado o corretor na totalidade, o carro levantou em duas rodas e quando me apercebi já tudo estava acontecer e eu fora de pista" disse desolado Rui Marques, que acrescentou "enquanto estivemos em prova acho que deixamos uma boa referência e que nas próximas provas podemos ter como meta andar nos dez primeiros"concluiu.

Depois deste abandono, os pilotos famalicenses assistidos pela Miranda Competições já pensam em preparar a próxima jornada que se realiza no Circuito Portimão, dentro de 3 semanas.

Razia quase completa dos famalicenses no Desafio FEUP.

Depois de uma temporada em que os pequenos Fiat Uno deram outro colorido à velocidade nacional, eis que agora os seus "irmãos mais velhos" Fiat Punto redobram a animação do Desafio FEUP.

No Desafio FEUP 1, reservado aos Fiat Uno, contratempos foi o que mais houve nas duas corridas, que mais pareceram uma corrida do "salve-se quem puder". A primeira sofreu uma interrupção de 30 minutos, devido ao despiste de um dos concorrentes, em plena recta da meta e logo no arranque, com o pequeno carro italiano a entrar em sucessivas cambalhotas até imobilizar-se já depois dos rails de protecção, incendiando-se de seguída. Para Filipa Queirós, nada de muito grave a nível físico, quanto ao Fiat Uno escusado será dizer que foi consumido quase integralmente pelas chamas.

No reatar da corrida e com os ânimos mais serenos, foi Pedro Cerqueira quem venceu, depois de superar Nuno Santos, cabendo a José Costa, António Pereira e Pedro Almeida encerrar o lote dos cinco primeiros.

Quanto aos famalicenses, razia é mesmo a palavra mais adequada. Na confusão da primeira curva, Cristina Silva destrói a frente do Fiat Uno e termina logo ali a prova. Manuel Seabra, companheiro de equipa de José Janela, vê-se envolvido num toque já na segunda partida, atrasa-se na tabela e abandona, impossibilitando mesmo o famalicense de competir na manga seguinte. Mais azar tiveram Rui Marques/Luís Campos, que logo nos Treinos Livres disseram adeus à corrida, após um aparatoso capotanço que deixou o Fiat Uno num estado irrecuperável para participar nas corridas.

Na segunda corrida, uma vez mais a confusão instalou-se na primeira curva, obrigando à entrada do Safety Car, até os comissários removessem as diversas partes de Fiat Uno's espalhadas na pista. Retomada a corrida, Marcos Teixeira isolou-se na frente, com José Couto Costa um pouco mais atrás e Pedro Amaral no 3º lugar, em apenas 8 voltas que realizaram, devido a mais um toque, que obrigou à mostragem de bandeiras vermelhas e ao terminar precoce da prova.

Classificação 1ª Corrida
1º Pedro Cerqueira - 14v. em 25m38,884s
2º Nuno Santos - a 0,355s
3º José Costa - a 0,823s
4º António Pereira - a 3,260
5º Paulo Almeida - a 6,922s

Classificação 2ª Corrida
1º Marcos Teixeira - 8v. em 18m58,291s
2º José Couto da Costa - a 10,330s
3º Pedro Amaral - a 13,282s
4º Sousa Pinto - a 16,888s
5º Tiago Brandão - a 18,686s

Quanto aos mais vitaminados Fiat Punto, eram vários os pilotos consagrados a participar e isso é evidente nos vencedores. Na primeira corrida, José Pedro Leite conseguiu suster a pressão que Pedro Salvador efectuou ao longo de toda a corrida, vencendo assim na estreia deste troféu. Um pouco mais atrás, terminavam Mário Borges, João Cabaça e Nuno Batista, assim como o piloto famalicense Luís Barros, que apesar de se envolver em alguns toques normais destas corridas, ainda alcançou o 7º posto final. Também presente esteve Avelino Reis, que nesta sua incursão pela velocidade, terminou a 1ª manga no 17º lugar.

Na 2ª manga, com a inversão de grelha, Adruzilo Lopes impôs-se desde cedo e foi amealhando segundos volta após volta, vencendo confortavelmente, na frente de Vasco Campos, colega de equipa de Luís Barros, e de André Pimenta. Presente nesta 2ª corrida esteve Adélio Machado, que viu excelente recuperação de António Areal, seu colega de equipa na primeira prova, após partirem da box, que culminou no 12º lugar, o que dava assim ao famalicense o 1º lugar para a 2ª manga. Contudo, Adélio Machado saiu em frente logo na primeira curva, perdendo inúmeras posições, terminando a prova no 18º posto. O colega de equipa de Avelino Reis, Luís Silva, rodou sempre a meio do pelotão, terminando a prova no 13º posto.

Classificação 1ª Corrida
1º José Pedro Leite - 25m58,782s
2º Pedro Salvador - a 1,013s
3º Mário Pedro Borges - a 14,791s
4º João Cabaça - a 17,308s
5º Nuno Batista - a 25,788s
(...)
7º Luís Barros - a 29,872s
(...)
12º António Areal - a 1m00,329s
(...)
17º Avelino Reis - a 1m20,783s

Classificação 2ª Corrida
1º Adruzilo Lopes - 15v. em 26m07,396s
2º Vasco Campos - a 3,581s
3º André Pimenta - a 4,281s
4º Ivo Nogueira - a 9,656s
5º Filipe Pinto Mesquita - a 10,119s
(...)
13º Luís Silva - a 54,244s
(...)
18º Adélio Machado - a 1m15,492s

Após esta primeira aparição, o Desafio FEUP segue para o Algarve, prova marcada entre os dias 15 e 17 de Maio.

Fotos: Tiago Queiroz (direita3.pt.to)

Félix da Costa e Campaniço voltam a repartir vitórias. Martine imparável na Cat. 3

A acolher pela primeira vez esta temporada o plantel do Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC, o Circuito Vasco Sameiro apresentou uma considerável moldura humana, que assistiu a duas animadas corridas, com Duarte Félix da Costa e César Campaniço a repetirem os triunfos da primeira jornada

Com bastante animação em ambas as corridas, apenas pecou o facto de o número de participantes ser escasso, com apenas 12 pilotos a responderem à chamada do Clube Automóvel do Minho.

Autor do tempo mais rápido nos treinos cronometrados, Patrick Cunha cedo se distanciou na frente da corrida, com Duarte Félix da Costa e José Pedro Fontes nos lugares imediatos. Logo na primeira curva, João Figueiredo, um dos candidatos à vitória, arruinava as suas esperanças, com um toque de Gonçalo Manahu e depois de ter partido do último lugar da grelha.

Um pouco mais atrás, José Monroy fazia uma corrida de trás para a frente, superando numa primeira fase Joffrey Didier e César Campaniço, juntando-se ao grupo da frente à medida que a corrida ia evoluíndo. E sensivelmente a meio da prova, dá-se o momento que decidiu o seu desfecho, com o abandono do lider incontestado até aí, Patrick Cunha, com um problema na direcção do Seat Leon Supercopa.

Félix da Costa estava na frente, mas com Monroy, que entretanto superara José Pedro Fontes, no seu encalço. Contudo, um problema no turbo do Mitsubishi fez com que Monroy se afundasse na tabela, deixando a vitória entregue ao lider do campeonato. Nas últimas voltas, ainda se assistiu a uma luta infernal pelo 2º lugar, com José Pedro Fontes a defender-se muito bem de César Campaniço e também de Joffrey Didier.

Na Categoria 3, Martine Pereira nunca foi incomodado na liderança, vencendo indiscutivelmente e com uma enorme vantagem para o 2º classificado, Nuno Batista, que se atrasou devido a um toque com Fábio Mota.

Classificação Corrida 1
1º Duarte Felix da Costa (Seat Leon Supercopa) - 17v. em 24m18,819s
2º José Pedro Fontes (BMW 320si) - a 5,368s -- 1º C1
3º César Campaniço (BMW 320si) - a 5,683s
4º Joffrey Didier (Seat Leon Supercopa) - a 5,913s
5º José Monroy (Mitsubishi Lancer Evo IX) - a 13,420s -- 1º C4
6º Gonçalo Manahu (Seat Leon Supercopa) - a 14,952S
7º Martine Pereira (Alfa Romeo 147) - a 1m21,300s -- 1º C3
8º Nuno Batista (Hyundai Coupé V6) - a 1m23,967s
9º Fábio Mota (Renault Clio RS) - a 1 volta

Para a segunda corrida e com a inversão dos oito primeiros classificados, a abordagem à primeira curva seria importante na definição das lutas ao longo da prova. Campaniço, Fontes e Monroy foram quem melhor se deram com a partida parada e mesmo com incursões pela gravilha curvaram na frente, com Gonçalo Manahú, Duarte Félix da Costa e Patrick Cunha um pouco mais atrás.

Nas primeiras voltas, os pilotos foram cavando alguns metros para aqueles que os seguiam, excepcção feita aos homens dos BMW que discutiam cada curva, como se de um comboio se tratasse. Um pouco mais atrás, João Figueiredo desenvencilhava-se de Gonçalo Manahú e Joffrey Didier, subindo um pouco mais após novo abandono de Patrick Cunha, desta feita com uma fuga no radiador.

A corrida aproximava-se do final e na frente José Pedro Fontes não conseguia passar para a liderança, mesmo tendo vantagem em termos de peso face a César Campaniço, mesmo apesar deste ter perdido alguns segundos com uma travagem mais tarde na última volta e ter permitido que Fontes se recolocasse mais perto. José Monroy fez uma corrida completamente isolada, pois não se conseguia aproximar dos dois homens da frente, nem tinha Félix da Costa como ameaça iminente.

Na Categoria 3, a vitória de Martine Pereira também não sofre contestação, tendo ainda o mérito do famalicense ter partido da boxe. Porém, logo na primeira curva, Nuno Batista abandona em virtude de um toque e um pouco depois é Fábio Mota que termina a sua prestação, com problemas de transmissão.

Classificação 2ª Corrida
1º César Campaniço (BMW 320si - 17v. em 24m06,717s
2º José Pedro Fontes (BMW 320si) - a 0,552s
3º José Monroy (Mitsubishi Lancer Evo IX) - a 6,927s -- 1º C4
4º Duarte Felix da Costa (Seat Leon Supercopa) - a 11,538s -- 1º C2
5º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) - a 24,325s
6º Joffrey Didier (Seat Leon Supercopa) - a 25,041s
7º Gonçalo Manahu (Seat Leon Supercopa) - a 39,431s
8º Martine Pereira (Alfa Romeo 147) - a a 1 voltas -- 1º C3

Classificação PTCC
1º César Campaniço (32 pts)
2º Duarte Félix da Costa (31 pts)
3º José Pedro Fontes (20 pts)
4º José Monroy (16 pts)
5º Patrick Cunha (14 pts)
(...)
9º Martine Pereira (5 pts)

Entre 15 e 17 de Maio, o Autódromo Internacional do Algarve acolhe mais uma jornada dupla do PTCC, onde é esperada muita animação nas discussões das corridas.

Rui Marques estreia-se em competição com Luís Campos

Depois de vários anos acompanhar o seu irmão no karting, Rui Marques irá marcar a estreia em competição, este fim-de-semana, no Circuito Vasco Sameiro em Braga inserido no Troféu Desafio Único, reservado aos pequenos Fiat Uno.

Aproveitando as dicas do seu irmão e Campeão Nacional de Karting, Mauro Marques, o mais recente piloto do clã famalicense tem como objectivo principal a aprendizagem mas nunca descartando a hipótese de um bom resultado.

"Entrei neste projecto por carolice e pelo gosto que tenho nos desportos motorizados, o meu objectivo inicial será aprender para depois almejar resultados de relevo. Sei que este troféu é extremamente competitivo onde a regularidade será o principal trunfo, por estou muito ansioso que comece", anteviu Rui Marques.

Nesta caminhada pelo Desafio Único, Rui Marques irá fazer equipa com Luís Campos, piloto ligado aos ralis e que poderá ser uma importante ajuda. O carro da marca italiana será assistido pela Miranda Competições e a amanhã (Sábado) realizará o track day já em pleno circuito.

José Janela repete Desafio FEUP com Manuel Seabra

Aproveitando a mediatização do competitivo Challenge Desafio Único, agora dividido em duas categorias, José Janela e Manuel Seabra voltam a repetir esta competição em 2009, apostando no Desafio FEUP 1, com os Fiat Uno 45.

Para a época que se inicia já no dia 26 de Abril, no circuito Vasco Sameiro em Braga, a equipa tem como objectivo melhorar ainda mais os resultados obtidos nos anos anteriores, embora só tenha o primeiro contacto com a viatura preparada com as especificações de 2009 nos treinos livres de Domingo, uma vez que a participação na competição só ficou decidida esta semana.

Em 2009, a equipa conta com os apoios da Torrestir, Selénia, Indurrolos, Edge Foto, MCS Design e Tulipauto na realização das sete provas que fazem parte do calendário, sendo elas as seguintes:

Circuito de Braga - 25/26 Abril
Circuito do Algarve - 15/16/17 Maio
Super Especial Vila Nova de Gaia - 10/11 Junho
Circuito GPH Boavista - 10/11/12 Julho
Circuito Estoril - 5/6 Setembro
Rampa Sentir Penafiel - 19/20 Setembro
Circuito de Braga (FIA ETCC) - 16/17/18 Outubro

Rali complicado para Luís Campos

No passado fim-de-semana a dupla Luís Campos e Fábio Vasques realizou mais uma prova pontuável para o Troféu Fastbravo e também para o Open de Ralis, o Rali Vidreiro. No final, o famalicense foi o 5º classificado do troféu e tudo fez para contrariar a tendência e conseguir desta vez chegar ao fim do rali que foi acima de tudo complicado.

A muita chuva que se fez sentir assim como uma má afinação no Marbella foram entraves que cheguem à prestação da dupla: "Este foi o rali mais difícil que realizamos até agora, foi mesmo complicado, o carro nunca esteve realmente bom quer a nível de travagem como de comportamento em curva, estava difícil de guiar, e depois o mau tempo que se fez sentir em nada ajudou a facilitar as coisas. Era preciso conduzir com atenções redobradas, não havia margens para erro e infelizmente logo no inicio da manha tivemos uma saída de estrada onde ficamos com o carro preso e onde perdemos muito tempo para o tirar. Estavam logo aí estragadas todas as hipóteses de uma boa classificação mas pelo menos conseguimos levar o carro até ao fim que era o nosso principal objectivo", explicava Luís Campos.

Agora as armas estão apontadas para a próxima prova do Troféu a realizar nos dias 22 e 23 de Maio, uma estreia em absoluta para a dupla que vai desta forma ter a oportunidade de realizar o Rali de São Vicente, no arquipélago da Madeira. "Vai certamente ser uma boa prova, o ambiente que se vive nos ralis da Madeira é muito bom e estamos ansiosos por poder vivê-lo e por isso vamos fazer tudo para ter o carro pronto o mais rápido possível para que tudo corra da melhor forma. Gostávamos também de divulgar mais uma parceria que conseguimos realizar, desta vez com a empresa "FRION - Refrigeração & Hotelaria" que viu em nós um bom meio de publicidade e que com a sua ajuda fica mais fácil a continuação deste nosso projecto", disse-nos a jovem dupla.

César Machado com boa estreia na nova categoria

César Machado marcou presença no passado fim-de-semana no arranque da temporada de 2009 do Challenge Rotax, tendo como palco o Kartódromo de Viana do Castelo, com o famalicense a figurar agora na categoria raínha desta competição monomarca.

Numa jornada marcada pela chuva, onde a escolha da melhor afinação do chassis se tornava como o principal adversário dos pilotos, César Machado mostrou-se uma vez mais como um dos pilotos mais rápidos do pelotão da categoria Rotax Max.

Nos treinos cronometrados, o piloto apoiado pela AMOB não foi além do quinto tempo. Já na manga qualificação o jovem de Famalicão aproveitou uma falha dos adversários para assumir a frente da corrida e vencê-la.

Na pré-final, César Machado arranca na primeira linha da grelha de partida, e depois de liderar durante seis voltas, viu-se relegado para a segunda posição. Na grande final, a corrida decisiva, o piloto famalicense arranca da segunda posição, assumindo desde logo a liderança durante algumas voltas, mas o elevado nível de competitividade do troféu, aliado a um setup menos apropriado para o traçado, fez com que terminasse na segunda posição final.

"Estou muito satisfeito com o resultado, dado que era a minha estreia nesta categoria. Preparamos esta prova um pouco em cima do joelho, uma vez que os motores foram alterados a pouco mais de quinze dias e isso não nos deixou grande tempo para trabalhar outros factores. Agora vamos começar a preparar a próxima prova para continuarmos a lutar pelas vitórias", disse César Machado, no final da jornada.

A segunda prova do Challenge Rotax realiza-se no dia 17 de Maio no Kartódromo de Santo André, uma pista que ainda está a ser homologada pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

Foto de arquivo

Adélio Machado com António Areal no novo Desafio FEUP

Juntar um piloto de todo-o-terreno com um da velocidade e ralicrosss numa pista de asfalto, é o grande desafio lançado por Adélio Machado e António Areal nesta "nova" edição do Challenge Desafio Único – FEUP 2 que arranca este Domingo no circuito Vasco Sameiro em Braga.

A dupla da Padock Competições irá apresentar-se com o Fiat Punto 85, da mais recente competição da responsabilidade da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, depois do grande êxito que foi a temporada com os Fiat Uno 45 – que irão fazer parelha com esta nova "geração".

Para esta jornada inaugural, a primeira de sete provas que incluem dois circuitos citadinos e uma rampa, para além de incursões pelo Estoril e Portimão, os pilotos de Famalicão esperam assegurar um lugar intermédio entre o experiente pelotão: "A exemplo do que foi o Desafio Uno esta nova competição aguarda grandes duelos entre um excelente leque de pilotos com larga experiência na competição e na velocidade. A primeira prova é sempre uma incógnita quer dentro da nossa equipa quer com a concorrência, já que eu e o Adélio ainda vamos ganhar entrosamento e, desconhecemos por completo o comportamento do Fiat Punto em corrida" começou por contar António Areal.

Mais habituado às pistas de terra e ao todo terreno, Adélio Machado não vê isso como um contratempo, revelando-se bastante ansioso e confiante para esta primeira prova. "Tudo será novo para mim, mesmo já tendo esporádicas presenças na velocidade, como na Boavista e na Resistência de Braga. Vamos preparados para fazer um bom trabalho de equipa, que é muito importante neste tipo de competições, só assim se consegue bons resultados. Sendo à partida carros iguais iremos rodar muito juntos obrigando a uma concentração muito grande. Espero poder corresponder às expectativas do António Areal, um piloto mais conhecedor da pista e do carro e não cometer erros que possam pôr em causa o resultado final. Um lugar a meio da tabela e uma grande ambição de fazer prova a prova cada vez melhor é o objectivo da nossa equipa" finalizou o piloto da Padock Competições.

Para Domingo de manhã estão marcadas as sessões de treinos, com as corridas a ter lugar às 13h50 e 16h20.

Martine Pereira quer segurar a liderança

Depois do brilhante triunfo na segunda corrida da ronda inaugural no Autódromo do Estoril do Campeonato de Portugal de Circuitos - Portuguese Touring Car Championship (PTCC – categoria 3), Martine Pereira quer repetir o sucesso na segunda jornada que se disputa este Domingo no Circuito Vasco Sameiro em Braga.

Para o piloto de Famalicão, o principal objectivo passa por "vencer ambas as corridas", numa categoria que agrupa o maior número de inscritos: "a competitividade será certamente muita. A categoria 3 está muito participada e seguramente teremos um pelotão agressivo na procura da vitória. Espero estar à altura do desafio e subir ao lugar mais alto do pódio", começou por dizer o piloto do Alfa Romeo 147, que apresenta um carro em perfeitas condições de lhe garantir a tão esperada dobradinha que "esteve para acontecer no Estoril mas um problema mecânico inviabilizou esse feito na primeira corrida. O meu staff mecânico é do melhor e tenho plena confiança nos homens da Miranda Competições, só assim posso ambicionar vencer corridas, o nosso principal objectivo para esta temporada, que nos permita chegar ao título".

Martine Pereira espera poder retribuir o apoio que tem recebido de toda a sua "aficion" com uma vitória em "casa", num circuito que conhece e tem por tradição trazer bastante publico e muita animação. "É uma pista que conheço bem e está perto de casa, é natural que nos sintamos com mais responsabilidade. Estamos muito confiantes mas temos total respeito pelos nossos adversários que também ambicionam chegar à vitória. Espero que seja um excelente Domingo desportivo e que no final possa cimentar a liderança no campeonato".

A jornada da cidade dos arcebispos têm inicio na manhã de Domingo com a realização dos treinos livres e cronometrados, estando a primeira corrida agendada para 14h30, enquanto que a segunda está marcada para as 17h15.

PTCC e Desafio FEUP animam fim de semana em Braga

O Campeonato de Portugal de Circuitos (PTCC) prossegue no domingo, 26 de Abril, em Braga, numa jornada que conta ainda com a estreia em 2009 do Challenge Desafio Único, em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho.

César Campaniço (BMW 320) e Duarte Félix da Costa (Seat Leon) chegam a esta prova na frente do campeonato em circunstâncias de igualdade pontual, e ambos vão querer sair de Braga na frente. Contudo, existem outros adversários de peso a ter em conta como é o caso de Patrick da Cunha (Seat Leon), João Pedro Figueiredo (Peugeot 407) ou José Pedro Fontes (BMW 320), todos fortes candidatos. Não esquecendo no entanto de José Monroy (Mitsubishi Lancer ) que pese embora em fase de evolução da sua máquina será obviamente um adversário a ter em conta.

Há ainda que referir os candidatos na Categoria 3 liderada por Nuno Batista (Hyundai Coupé) e o famalicense Martine Pereira (Alfa Romeo 147) em igualdade pontual que vão certamente discutir entre si a vitória na classe, isto de Pedro Silva (Renault Clio), Filipe Monteiro (Honda Civic), Fábio Mota (Renault Clio) ou Rui Alves (Renault Clio) não se intrometerem na luta.

Pela primeira vez esta temporada, o Desafio FEUP marcará presença, agora que tem a particularidade de se dividir em duas categorias, uma delas mantendo os Fiat Uno 45 (FEUP 1) e a outra com os Fiat Punto 85 (FEUP 2), na grande novidade da temporada. Aqui será uma incógnita antecipar favoritos, contudo teremos vários pilotos famalicenses a marcar presença nestas competições. No FEUP 1, temos a equipa totalmente famalicense Luís Campos/Rui Marques (nº14), depois com o nº17 os repetentes Manuel Seabra/José Janela e com o nº 25 a nossa representante feminina, Cristina Silva, a fazer equipa com Lígia Albuquerque, num leque de 45 equipas.

Já no FEUP 2, para já estarão 24 duplas presentes, entre as quais Adélio Machado/António Areal, a defenderem as cores da Padock Competições (nº6), assim como várias equipas da CupCar/APT Racing Team, entre as quais Avelino Reis/Luís Silva (nº17) e o famalicense Luís Barros, com Vasco Campos (nº22).

Nesta jornada de Braga estavam previstas as provas dos dois campeonatos de Clássicos, contudo em virtude de um desacordo entre o CAM, os pilotos e a associação que os representa devido ao valor das inscrições, as corridas ficaram sem efeito, com o programa global a cingir-se somente a Domingo, passando o dia de Sábado a ter um Track Day.