Martine Pereira vence na Serra da Estrela

A Rampa Internacional de Portugal/Serra da Estrela que se realizou na cidade da Covilhã, abriu as hostilidades do campeonato de Portugal da especialidade, marcada pela segunda jornada pontuável para o Campeonato da Europa de Montanha e com Martine Pereira a entrar com o "pé direito".

O famalicense, para além do 39º posto absoluto, conseguiu ainda levar de vencida a Categoria 4, viaturas de Desporto – Protótipos e viaturas de corrida, da prova organizada pelo Automóvel Clube de Portugal. Mesmo acusando alguma "fadiga" do motor do Lola T70, pois "aquecia bastante e limitou-me a uma velocidade nunca superior a 120 km/h", Martine Pereira dominou a Categoria 4 em termos absolutos, mesmo não realizando a primeira subida oficial.

Sem nunca facilitar, Martine Pereira deixou-se dominar ao longo das sessões de treinos, sendo dominador nas duas últimas subidas de prova, apesar da grande instabilidade do tempo que se fez sentir na Serra da Estrela, com o forte nevoeiro a dificultar a visibilidade à medida que se subia na estrada para as Penhas da Saúde: "Foi uma jornada um pouco atribulada, essencialmente no primeiro dia, reservado aos treinos livres e cronometrados, muito por culpa das constantes subidas de temperatura que o motor do Lola apresentava. Um problema que não conseguimos detectar e que inviabilizou uma melhor prestação em termos de classificação absoluta", começou por adiantar o piloto de Famalicão que ao contrário da maior parte dos pilotos, conseguiu na derradeira subida a melhor registo – já em condições bastante difíceis, primeiro foram as fortes chuvas de sábado e, no domingo o imenso nevoeiro. "Sabia que estava de alguma forte limitado com a mecânica do carro e não queria arriscar a quebra do motor, por isso, fiz aquilo que estava ao meu alcance, suficiente para obter a primeira vitória da nova temporada, ficando agora a faltar mais sete jornadas".

De referir ainda que a prova foi vencida por Simone Faggioli, ao volante de um Osella FA30, secundado por Fausto Bormolini e Renzo Napione, ambos em Reynard. Pedro Salvador foi o melhor representante português, levando o Juno SSE até ao 5º posto absoluto.

O Campeonato de Portugal de Montanha está de regresso no fim-de-semana de 23 e 24 de Maio com a Rampa Porca de Murça.

Vitória inequívoca de Meeke e Peres foi o melhor luso. Pedro Rodrigues mantém liderança no Grupo N

As expectativas estavam colocadas lá no alto para esta edição do Sata Rallye Açores e pode-se dizer que o lote de pilotos presentes provou que o rali insular é uma prova espectacular. A vitória sorriu a Kris Meeke, o mais forte ao longo de todo o rali, enquanto Fernando Peres voltou aos triunfos nacionais.

Desde cedo se percebeu que apenas um ou dois pilotos teriam capacidade e andamento para discutirem a vitória. Foram dois até Juho Hanninen ter uma saída de estrada, ter arrancado uma roda e ter perdido mais de 10 minutos, deixando por isso Kris Meeke com uma vantagem confortável na frente, podendo gerir no 2º dia. Aliás, Hanninen não acabaria mesmo o 1º dia, após ter capotado.

Meeke foi mesmo o homem do rali, dominou a seu belo prazer e nunca esteve verdadeiramente ameaçado por Nicolas Vouilloz e por Jan Kopecky, terminando o dia de 6ª feira já com 40 segundos de vantagem para o piloto do Peugeot e 50 para o finlandês da Skoda.

Nas hostes nacionais, o primeiro dia foi complicado para Bruno Magalhães, primeiro com um furo e depois com uma transmissão partida, caíndo para 9º da geral, 2º entre os concorrentes do CPR, em mais uma prova internacional em que tudo saiu ao contrário do esperado pelo piloto do Peugeot. Sobressaía então Fernando Peres, alheio a qualquer problema mecânico e fazendo valer a sua experiência e conhecimento do terreno. Também a ausência de pressão de Adruzilo Lopes, navegado pelo famalicense José Janela, que capotaram logo no troço inaugural do dia, pode ter sido um peso saído das costas de Peres. Também o local Ricardo Moura era vítima de problemas de motor, um contratempo para acompanhar Peres na luta pela vitória no 1º dia.

Entre os famalicenses, Jorge Carvalho, a acompanhar Bernardo Sousa, terminava na 12ª posição e 4ºs no CPR, depois de alguns problemas ao nível do motor do Fiat Punto S2000 e de algum calculismo na abordagem aos troços, pois a intenção era testar e não correr grandes riscos. Um pouco mais atrás estava Justino Reis, com o local Ricardo Carmo, na 14ª posição geral e 2ºs entre os concorrentes do campeonato açoreano com a dupla famalicense Pedro Rodrigues/Daniel Araújo a seguir em 17º e 7ºs no CPR (4º Gr. N), fruto de mais uma etapa bastante regular e sem grandes contratempos, apenas uma penalização que os fazia perder 1 minuto. Na luta pelas 2 rodas motrizes estava Alberto Silva, também a acompanhar um açoreano, neste caso Sérgio Silva, que levavam o Peugeot 206 até ao 3º lugar desse grupo.

O dia de Sábado trouxe a chuva em vez do pó e colocava todos com redobradas atenções, pois o mínimo erro significava o abandono. Alheio a isso, Kris Meeke continuava uma caminhada serena para o triunfo, continuou a vencer especiais e sem problemas de maior foi um justo vencedor nesta primeira visita do IRC aos Açores. A quase um minuto e depois de suplantar Vouilloz, terminou Jan Kopecky que soma um bom resultado para a Skoda. Freddy Loix foi o 4º, depois de uma saída de estrada na 1ª etapa e depois de ver os homens da Abarth, Giandomenico Basso abandonar devido a despiste e Anton Alen fazer um pião e cair muito na tabela.

No 5º posto absoluto, o melhor português Fernando Peres, que contudo não foi o mais rápido no 2º dia, cabendo a Ricardo Moura esse triunfo, também ele carregado de justiça. Uma vez mais Bruno Magalhães viu uma transmissão impedir um bom resultado, não indo além do 4º posto do dia entre o CPR, atrás de Adruzilo Lopes/José Janela, já com o Subaru refeito do incidente, naquele que foi um minimizar do prejuízo, obtendo um 3º lugar absoluto e no Grupo N para o Nacional, para além de serem os 10ºs mais rápidos do dia.

Autores de uma etapa bem melhor, Bernardo Sousa eo famalicense Jorge Carvalho penalizaram 2 minutos à entrada de uma especial e perderam o 2º lugar do dia, caíndo para 5º, contudo o essencial era ganhar ritmo para o Mundial, pelo que o resultado final estava em segundo plano, ainda assim classificaram-se no 10º lugar da geral.

Pedro Rodrigues, apesar de um toque no lado esquerdo do Subaru, continua a primar pela consistência e isso tem sido uma táctica bastante acertada, no 2º dia foi 8º no CPR e 5º entre os Grupo N, o que lhe dava no final do rali um 13º lugar final e a manutenção da liderança na Produção, para além de se manter no grupo da frente na classificação absoluta.

Justino Reis e o seu piloto Ricardo Carmo não tiveram uma 2ª etapa muito fácil, com problemas ainda no início do dia, tendo por isso perdido alguns lugares, ainda assim repetindo o 3º posto entre os concorrentes do regional açoreano, mantendo igual posição no campeonato

Menos feliz esteve Alberto Silva, que logo na 2ª especial terminava a sua prova, após uma saída de estrada, sem consequências de maior para o famalicense e para Sérgio Silva, numa altura em que eram 3ºs nas 2 rodas motrizes e tentavam não perder de vista os dois primeiros classificados.

Nota ainda para Vítor Pascoal que mantem a liderança do Nacional de Ralis, apesar de uma prova algo apagada e longe da discussão com os seus directos adversários, somando dois 5ºs lugares, assim como o convidado da organização, o mundialista Conrad Rautenbach, que deu um grande espectáculo, mas não conseguiu acompanhar o ritmo da frente.

Em suma, uma grande festa dos ralis nos Açores, apenas manchada por algumas falhas de segurança com o público micaelense e pela insistência da chuva no 2º dia, levando mesmo à anulação do derradeiro troço.

Classificação Final
1º Kris Meeke/Paul Nagle (Peugeot 207 S2000) - 2h36m48,3s
2º Jan Kopecky/Petr Stary (Skoda Fabia S2000) - a 53,1s
3º Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger (Peugeot 207 S2000) - a 1m04,8s
4º Freddy Loix/Frederic Miclotte (Peugeot 207 S2000) - a 2m15,2s
5º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX) - a 4m45,2s (1º CPR)
6º Franz Wittmann/Bernhard Ettel (Mitsubishi Lancer IX) - a 5m33,2s
7º Conrad Rautenbach/Daniel Barritt (Peugeot 207 S2000) - a 5m35,8s
8º Ricardo Moura/Sancho Eiró (Mitsubishi Lancer IX) - a 5m41,3 (2º CPR e 1º CAR)
9º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - a 7m03,5s (3º CPR)
10º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Fiat Punto S2000) - a 8m13,8s (4º CPR)
(...)
13º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX) - a 14m04,1s (6º CPR)
(...)
15º Ricardo Carmo/Justino Reis (Mitsubishi Lancer IX) - a 14m50,0s (3º CAR)

Classificação CPR
1º Vítor Pascoal (29 pts)
2º Bruno Magalhães (20 pts)
3º Fernando Peres (20 pts)
4º Pedro Rodrigues (19 pts)
5º Ricardo Teodósio (17 pts)

A próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis marca o regresso ao continente, com o Rali do Porto, a 5 e 6 de Junho e como habitualmente disputado em Fafe, com a nuance de ter alguns troços míticos disputados inversamente ao normal.

Fotos: Ralis.Online/MondegoSport

Fim de semana aziago para Mauro Marques

O piloto de Famalicão, Mauro Marques marcou presença no fim-de-semana de 2 e 3 de Maio no Circuito Angerville, em França, onde participou no apuramento KF2 CIK-FIA para o Europeu de Karting, numa jornada em que nada saiu bem ao famalicense.

O Campeão Nacional sentiu vários problemas na afinação do chassis de forma a encontrar melhor setup, tendo ainda a agravante de utilizar pneus Dunlop, que eram totalmente novos para si o que lhe trouxe muitas dificuldades.

"Foi uma prova para esquecer. Tivemos muitas dificuldades em encontrar o setup do Kart, assim como na utilização dos pneus, pneus esses que diferem bastante o comportamento do Kart em pista e eram novidade para nós", começou por dizer Mauro Marques que adiantou ainda "neste tipo de provas as equipas oficiais são imbatíveis e grande parte de pilotos estão no WSK com ritmos de diferentes. Em todas as corridas só acabei uma, porque nas outras tive problemas e alguns toques".

Concluída que está a participação na jornada francesa, o piloto de Famalicão vira-se agora com armas e bagagens para Espanha, onde irá disputar o campeonato. "Vou-me preparar para a primeira prova do Campeonato Espanhol, que é para breve e onde espero ter melhor sorte" concluiu Mauro Marques.

Grandes expectativas nos Açores

Será certamente um dos grandes momentos da temporada de ralis a nível nacional, com a inclusão do Sata Rallye Açores no IRC, trazendo assim até à Ilha de São Miguel a nata dos pilotos internacionais, juntando-se os melhores continentais e açoreanos numa mistura de grandes pilotos.

É difícil e pouco aconselhável fazer prognósticos para a prova insular, mas há sempre alguns nomes que podem ser incluídos numa antevisão para a vitória, surgindo logo à cabeça o campeão nacional e vencedor do rali no ano passado, Bruno Magalhães, que não quererá continuar na senda do azar em provas internacionais.

A discussão com o português caberá aos restantes pilotos com S2000, onde temos a Skoda, com Juho Hanninen e Jan Kopecky, a Fiat, com Giandomenico Basso, Anton Alen e o regressado esporadicamente às provas nacionais Bernardo Sousa e a Peugeot, com Nicolas Vouilloz, Freddy Loix, Kris Meeke e o mundialista Conrad Rautenbach, todos eles capazes de chegar em 1º lugar, num confronto entre as três marcas mais competitivas até ao momento neste campeonato.

Há que ter em conta os pilotos lusos, mais preocupados por certo nas contas do campeonato nacional, onde o lider é para já Vítor Pascoal, conhecido pela capacidade de aliar a rapidez à consistência em obter bons resultados. Em grande destaque neste início de temporada está a equipa famalicense Pedro Rodrigues/Daniel Araújo, também conhecidos pelo sentido de oportunidade e por andaram alheios aos problemas, tácticas que adoptaram neste início de temporada e que vale o excelente lugar ocupado a nível de campeonato.

Logicamente há que listar também Adruzilo Lopes, Pedro Meireles (a estrear o novo Subaru), Fernando Peres ou Ricardo Teodósio nesta luta pelo melhor luso, assim como o local Ricardo Moura.

Famalicenses também marcam presença, uma vez mais com um forte contingente no Campeonato de Portugal de Ralis, especialmente a nível de navegadores:

15 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX)
17 - Bernardo Sousa/Jorge Carvalho Jr. (Fiat Punto S2000)
20 - Sérgio Silva/Alberto Silva (Peugeot 206 GTI)
21 - Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX)
26 - Ricardo Carmo/Justino Reis (Mitsubishi Lancer IX)

As festividades começam já hoje, com a super especial, para depois o rali se desenrolar até Sábado, com todas as emoções próprias desta prova micaelense, sempre rodeada de excelentes paisagens. E como disse um célebre jogador de futebol, o melhor é mesmo só fazer os prognósticos no fim e que ganhe o melhor!!

Miguel Barroso venceu em Santo Tirso por um fio...

O Rali Santo Thyrso ConVida, disputado no passado Sábado, ficou decidido somente nos metros finais, num verdadeiro duelo ao segundo entre Miguel Barroso e Paulo Silva, favorável ao piloto do VW Golf G60. Os pilotos de Famalicão que estiveram presentes estiveram um pouco aquém das expectativas.

Paulo Silva começou o rali na frente, mas acabou passado por Miguel Barroso na PEC 3 onde surgiu um caso polémico, devido ao contornar ou não de uma rotunda por parte de alguns pilotos. Tentando-se abstrair disto, o piloto do BMW vendeu cara a derrota e à entrada do derradeiro troço estavam separados por apenas 3 segundos, diferença essa que não foi possível anular.

Júlio Bastos ficou no lugar mais baixo do pódio, nunca tendo conseguido acompanhar os pilotos da frente, facto que ainda foi reforçado por um pião onde perdeu uma dezena de segundos, ainda assim mantém-se na liderança do Regional Norte.

Relativamente aos famalicenses em prova, os melhores foram Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo, que levaram o BMW 320is até ao 8º lugar final, um resultado que dificilmente seria melhor e que espelha a prestação do piloto, não tanto espectacular como habitualmente. Um pouco mais atrás, ficou o navegador José Azevedo, a acompanhar Orlando Magalhães, que com o ágil Citroën AX foram 11ºs, contudo rodaram por diversas vezes dentro dos dez mais rápidos.

João Arandas/Fernando Gonçalves deram um pequeno toque, que condicionou de certa forma a prestação, não conseguíndo melhor do que o 15º lugar, na frente de outro famalicense Paulo Marques, navegador de Luís Bastos, estes a braços com problemas de caixa no BMW M3. Daniel Miranda/Manuel Oliveira abandonaram na penúltima especial, devido a uma avaria no Citroën AX 4x4

Classificação Final
1º Miguel Barroso/Ricardo Faria (VW Golf G60) - 24m48,9s
2º Paulo Silva/ ofia Mouta (BMW 325i) - a 2,3s
3º Julio Bastos/Anibal Pereira (BMW M3) - a 20,0s
4º António Pimenta/Rui Ribeiro (Ford Escort RS Cosworth) - a 45,6s
5º Luis Mota/Filipe Carvalho (Opel Kadett GSI) - a 1m14,4s
(...)
8º Ricardo Costa/Manuel Macedo (BMW 320is) - a 1m29,4s
(...)
11º Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX) - a 1m42,1s
(...)
15º João Arandas/Fernando Gonçalves (Mitsubishi Colt) - a 2m51,1s
16º Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - a 3m43,9s

Na Prova Extra, a vitória foi para Mex Machado dos Santos, fazendo valer a potência do Porsche 911 GT3, que aproveitou a prova tirsense para premiar um navegador presente na última temporada do Open de Ralis a efectuar um rali na viatura alemã, logo o saldo da operação foi largamente positivo. Nos lugares secundários, ficaram o espanhol José Manuel Pomares e Manuel Pereira.

Alguns famalicenses optaram pela Prova Extra e ingloriamente todos conheceram o sabor da desistência. Maria João Ruivo/João Ruivo foram os primeiros a abandonar, logo no primeiro troço, com um ligeiro toque no Fiat Punto HGT, seguíndo-se a dupla filho e pai, Jorge Carvalho Jr./Jorge Carvalho, devido a avaria no Citroën C2 R2, quando eram 5ºs. Já na derradeira classificativa foi a vez de Armando Costa/Rui Raimundo, em Datsun 1200, também eles devido a problemas mecânicos, numa altura em que eram os 12ºs nesta classificação.

O Regional Norte de Ralis segue agora para Vila Nova de Cerveira, voltando a integrar-se numa prova do Open de Ralis, já nos dias 16 e 17 de Maio.

Fotos: Rui Moura e Pedro Meira

Regional Norte e Extra amanhã em Santo Tirso

O nosso concelho vizinho de Santo Tirso acolhe amanhã mais uma edição do Rali Santo Thyrso ConVida, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis Norte, contando igualmente com uma Prova Extra, antevendo-se bastante espectáculo.

Com um esquema de três especiais com dupla passagem em cada uma delas, a prova tirsense chama a si cerca de 50 equipas, um número muito satisfatório nestes tempos mais dificeis.

No Regional Norte, a discussão pela vitória certamente irá englobar Júlio Bastos, lider do campeonato e vencedor da última edição, Luís Mota, que fará valer as 4 rodas motrizes do seu carro, mas também há que ter especial atenção aos pilotos com carros menos potentes, contudo com performances muito boas neste tipo de ralis, como Firmino Peixoto ou Sérgio Oliveira, ambos em Citroën Ax.

Quanto à Prova Extra, muitos são os pilotos que encaram esta participação como uma forma de preparar o próximo rali do Open, ou até mesmo do Nacional de Ralis, como é o caso de Mex Machado dos Santos, no seu espectacular Porsche 911 GT3. Também vários Clássicos estarão presentes, tal como alguns pilotos espanhóis, que darão um bonito colorido à prova organizada pelo Demoporto.

Dada a proximidade geográfica, são vários os pilotos famalicenses que estarão presentes no Rali Santo Thyrso ConVida, a saber:

REGIONAL NORTE

8 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3)
9 - Bruno Costa/Paulo Silva (Mitsubishi Lancer VI)
10 - Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo (BMW 320is)
14 - Daniel Miranda/Manuel Oliveira (Citroën AX 4x4)
16 - Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX)
22 - João Arandas/Fernando Gonçalves (Mitsubishi Colt)

PROVA EXTRA

42 - Jorge Carvalho Jr/Jorge Carvalho (Citroën C2 R2)
46 - Armando Costa/Rui Raimundo (Datsun 1200)
48 - Maria João Ruivo/João Ruivo (Fiat Punto HGT)

Para mais informações, veja a barra lateral.

Desafio cumprido para Adélio e Areal

A jornada inaugural do Challenge Desafio Único – FEUP 2, utilizando o Fiat Punto 85, que se disputou no passado Domingo no circuito Vasco Sameiro em Braga, deixou indicações muito positivas quanto ao desenvolvimento da equipa da Padock Competições, na nova competição da responsabilidade da FEUP.

António Areal, o piloto mais experiente obteve a 12ª posição na primeira corrida, depois de ter partido das boxes, enquanto que o estreante Adélio Machado beneficiou da inversão da classificação para a segunda corrida e herdou a pole position, acabando por terminar no 18º lugar.

Cumprida a primeira secção de treinos livres e alguns reajustamentos ao Fiat Punto, António Areal colocou o carro da marca italiana da Padock Competições na sexta linha da grelha de partida para a primeira corrida. No entanto, uma anomalia de última hora impossibilitou o piloto de Famalicão de estar à partida para a formação da grelha, obrigando-o a partir das boxes e, assim, perder desde logo o contacto com o pelotão da frente: "foi pena porque confirmamos que tínhamos andamento para andar a lutar pelos cinco primeiros e com um pouco de sorte chegar ao pódio, mas, as corridas são assim mesmo. Depois, foi andar a fundo durante toda a corrida, ultrapassar muitos carros, até chegar a meio do pelotão, dali para a frente já era quase impossível, face ao foço criado e, à demora na autorização de entrada em pista. O carro acabou por ter um bom desempenho e deu-nos garantias para confiar neste projecto com um piloto que desconhece por completo a velocidade" adiantou António Areal que desta forma "ofereceu" a pole position para a segunda corrida ao seu colega de equipa - Adélio Machado.

Para o piloto da Padock Competições esta estreia foi positiva "mais pela convivência do que pelo resultado" salientou Adélio Machado que largou da frente do pelotão - uma vez que a grelha dos 12 primeiros é formada no inverso da classificação da primeira corrida, mas viria a ser ultrapassado logo no arranque. "Não estou completamente à vontade a este tipo de largadas e a segunda velocidade falhou, deu-me a sensação que encravou por momentos e o carro não saia do sítio. Depois, fiz a minha corrida, sem danificar o carro e não prejudicando os pilotos mais rápidos. Para um piloto do todo-o-terreno não é fácil adaptar-se logo na primeira corrida a esta competição, reconheço que me custou um pouco e, talvez por essa razão o resultado final não tenha sido o melhor".

A próxima jornada levará a caravana até ao Autódromo Internacional do Algarve entre os dias 15 e 17 de Maio.

Mauro Marques com programa internacional

O piloto de Famalicão Mauro Marques irá estar presente no próximo fim de semana no Circuito Angerville em França, onde participará no apuramento KF2 CIK-FIA para o Europeu de Karting.

O Campeão Nacional terá esta temporada um programa totalmente internacional no karting, onde para além do Europeu irá também participar no Campeonato Espanhol na categoria KF2-ICA, como também na Taça do Mundo KF2-ICA.

Mauro Marques esteve no mês passado no palco da prova em França a testar material, e no primeiro contacto com o circuito o piloto de Famalicão achou "uma pista muito técnica e com curvas muito acentuadas onde toda atenção será pouca pois acaba por ser um circuito muito propício a toques", começou por dizer o piloto.

A jornada francesa tem início no Sábado e prolonga-se até Domingo, levando Mauro Marques na bagagem o objectivo de estar na final. "Estou muito concentrado para o conseguir, vou dar o meu melhor, mas tenho consciência que as armadas oficiais terão alguma vantagem, contudo tudo tentarei para conseguir um excelente resultado".

Em termos nacionais, o piloto de Famalicão em breve apresentará o seu projecto, que pode passar pela velocidade.

Dobradinha para Martine Pereira

A segunda jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos - PTCC disputou-se este Domingo no Circuito Vasco Sameiro em Braga, com Martine Pereira a obter um duplo triunfo na Categoria 3, desta prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho.

Depois de obtenção da pole position, o piloto de Famalicão, bem cedo se desembaraçou dos seus adversários e, dominou a seu belo prazer – de fio a pavio, as 17 voltas ao traçado da cidade dos arcebispos. "O dia começou positivo, com o melhor tempo na secção de treinos cronometrados. Depois, na corrida foi manter o ritmo e aumentar a distância de volta para volta para os meus adversários. O Alfa Romeo está muito competitivo e eu muito confiante, este binómio permite manter alguma margem para vencer corrida a corrida. A dada altura pensei que poderia chegar-me um pouco mais à frente, mas o primeiro pelotão é de outra "galáxia" e não valia a pena arriscar, preferi somar o máximo de pontos para o meu campeonato em detrimento da geral", começou por dizer Martine Pereira.

O famalicense viu-se obrigado a partir das boxes na segunda corrida devido a um problema com o motor de arranque do Alfa Romeo: "Um problema mecânico que felizmente conseguimos remediar a tempo de partir para a corrida, apenas penalizado por partir na cauda do pelotão e das boxes. Estes mecânicos, liderados pela Miranda Competições são fantásticos, a eles tão devo esta dupla vitória. A corrida acabou por ser mais fácil do que esperava, face aos sucessivos abandonos dos meus adversários. Reconheço que seria muito difícil chegar-me à frente em condições normais, porque arranquei com um atraso de cerca de 15 a 20 segundos. Teria que ganhar por volta cerca de 1,5s para discutir a vitória. O abandono do Nuno Batista e do Fábio Mota facilitaram as coisas e acabou por ser uma corrida calma que me permitiu obter a dobradinha que me tinha escapado na jornada inaugural no Estoril" concluiu Martine Pereira, que leva agora larga vantagem com vista à conquista do título nacional.

O Campeonato de Portugal de Circuitos está de regresso nos dias 16 e 17 de Maio para a 3ª jornada, a primeira a disputar-se no Autódromo do Algarve.

Rui Marques/Luís Campos nem aqueceram

A realizar a estreia em competição onde faz equipa com Luís Campos, Rui Marques não foi feliz na sua primeira aparição no Desafio FEUP com os Fiat Uno, embora deixasse boas referências enquanto esteve em prova.

A formação de Famalicão aproveitou o track day realizado no Sábado para ficar a conhecer o carro italiano em pista e ao longo do dia foram melhorando o desempenho, assim como o setup mais adequando, realizando cronos dentro dos mais rápidos do Desafio.

Já no Domingo e no decorrer dos Treinos Livres, Rui Marques roda nos cinco primeiros, mas nas últimas voltas e à passagem pela curva 6, o mais novo piloto do clã famalicense calca o corrector perdendo o controle da viatura, despistando-se irremediavelmente para continuar em prova.

"Penso que cometi um erro de principiante, não devia ter calcado o corretor na totalidade, o carro levantou em duas rodas e quando me apercebi já tudo estava acontecer e eu fora de pista" disse desolado Rui Marques, que acrescentou "enquanto estivemos em prova acho que deixamos uma boa referência e que nas próximas provas podemos ter como meta andar nos dez primeiros"concluiu.

Depois deste abandono, os pilotos famalicenses assistidos pela Miranda Competições já pensam em preparar a próxima jornada que se realiza no Circuito Portimão, dentro de 3 semanas.