Macominho Sport aspira a bom resultado

É já no próximo fim-de-semana que se realiza em Arganil a primeira prova do Campeonato Open de Ralis em pisos de terra, e onde a Macominho Sport marca presença com as duplas Ricardo Costa/Nuno Almeida em Mitsubishi Carisma e Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins em Suzuki Ignis.

A formação de Famalicão já começou a preparar a nova fase do campeonato, realizando recentemente um pequeno teste, para que a estrutura técnica pudesse tirar as primeiras conclusões sobre as viaturas.

Para Arganil, os pilotos da Macominho Sport já traçaram os objectivos. Ricardo Costa e Nuno Almeida esperam ter o Carisma Evo VI na máxima força para atacar os lugares do pódio. "Ainda conheço mal o carro em pisos de terra, mas o pouco que andei deu para perceber que será muito competitivo por isso espero estar no meu melhor e atacar os lugares do pódio", disse o piloto que vai disputar pela primeira vez o Rali de Arganil, "este é um rali que vamos encontrar um pouco de tudo, desde o estreito ao largo e do rápido ao lento, é uma prova muito técnica e com muita pedra solta, toda atenção será pouca", concluiu.

Aos comandos do pequeno Suzuki Ignis estarão uma vez mais Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins. A piloto da Macominho Sport começa aqui a fase de aprendizagem aos pisos de terra. Inserida no campeonato Júnior, Mariana tem como objectivo principal, "o de terminar a prova e tentar aprender ao máximo, nunca conduzi o carro com as novas evoluções por isso vou realizar uma prova com muitas cautelas", começou por dizer a piloto que remata, "terminar nos cinco primeiros da Júnior já seria bom".

A prova é composta por seis especiais de classificação, com dupla passagem por Arganil, Montalto e Alqueve, somando um total de 60 kms cronometrados e realizando-se ao longo do dia de sábado.

Começa a terra no Open de Ralis

Cerca de um mês depois do final da fase de asfalto, o Campeonato Open de Ralis regressa à acção neste fim-de-semana com a sexta jornada do ano e primeira de terra, o Rali de Arganil, onde os pilotos famalicenses prometem muita ambição e bons resultados.

Pedro Peres está bastante sereno na frente do campeonato, depois de quatro vitórias em cinco possíveis, tendo ainda a vantagem sobre o seu mais directo perseguídor, Nuno Pina, dispôr de um carro consideravelmente inferior nos pisos de terra, tal como acontece com João Ruivo, que vai ocupando o 3º lugar na tabela, mas ambos podem fazer valer a regularidade e a consistência para suplantar esse ponto fraco, digamos.

Pelos lugares da frente deverão então andar os carros de 4x4 e aí poderemos contar com o famalicense Ricardo Costa, tal como com Luís Mota, Armindo Neves, Manuel Coutinho, que regressa ao Open de Ralis ou Raul Aguiar, que costuma efectuar boas exibições neste rali. Uma incógnita será onde se poderá situar o piloto de Famalicão Pedro Silva, depois da estreia no úlitmo rali.

Também presente em Arganil estará o Júnior, com André Pimenta mais descansado em virtude da ausência de António Freitas, pelo que terá que gerir a vantagem que tem face a Fredrico Grilo, Pedro Tavares e à famalicense Mariana Neves de Carvalho.

Quanto aos troféus presentes, no Desafio Modelstand, Nuno Pina é o claro favorito, ele que está invencível até ao momento, porém Daniel Ribeiro e Pedro Ortigão estarão na discussão igualmente. Já no Troféu Fastbravo, Paulo Barros, Óscar Coelho e Ivo Nogueira são os homens que estão na frente, contando ainda com a presença do famalicense Vasco Ferreira, navegador de António Costa, pilotos que já mostraram andamento para discutir a vitória.

Fique a saber, detalhadamente, os famalicenses em prova:

2 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI)
3 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet)
7 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI)
23 - Pedro Silva/Vítor Martins (Mitsubishi Lancer VI)
27 - Pedro Tavares/Jorge Carvalho (Citroën Saxo S1600)
40 - António Costa/Vasco Ferreira( Seat Marbella)
44 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis

Segundo round da velocidade no Estoril

No ano em que festeja o 30º Aniversário, a ACDME volta a organizar mais um fim-de-semana competitivo que promete emoções fortes no Circuito Estoril, desta feita o Circuito ACDME 2, quarta ronda do PTCC, Clássicos Circuitos e Clássicos 1300 – Circuitos, isto sem esquecer o segundo embate do ano do Campeonato de Portugal de Resistência.

No que toca ao PTCC, César Campaniço regressa à acção em território nacional depois de ter falhado a ronda disputada no Algarve, o que promete animar ainda mais a luta pela geral. O piloto do BMW 320si é o actual terceiro classificado e para conseguir defender o ceptro com sucesso vai ter de recuperar o terreno perdido para Duarte Félix da Costa e José Pedro Fontes. O líder da classificação soma já duas vitórias, tal como Campaniço, isto enquanto Fontes se estreou a ganhar no Algarve, o mesmo acontecendo com Patrick Cunha. Também interessante deverá ser a prestação de João Figueiredo. O piloto do Peugeot 407 S2000 não tem tido muita sorte, mas ainda assim tem mostrado crescente de prestação, pelo que é também um nome a ter em conta na luta pela vitória. A defender as cores famalicenses estará como habitualmente Martine Pereira, no Alfa Romeo 147, ele que será um dos principais animadores da Categoria 3 onde quererá por certo manter a liderança do campeonato.

Nas restantes categorias e campeonatos presentes, destaque para o Campeonato de Portugal de Clássicos, onde Luís Barros fará a primeira aparição no Ford Escort RS, ficando a expectativa de onde se situará o famalicense na tabela classificativa, sabendo de antemão que terá forte concorrência pelo lugares cimeiros.

César Machado ao ataque no Porto

A cidade do Porto recebe esta Quarta e Quinta feira, dias 10 e 11 de Junho mais uma prova do Rotax Challenge 2009, onde o piloto da AMOB, César Machado uma vez mais marca presença.

Após vários anos sem competição de karting, a cidade Invicta volta a ser palco de uma competição citadina através do Circuito de Karting do Porto, que se realiza ao longo de dois dias no Queimódromo. Depois de vários azares na jornada anterior o jovem de Famalicão leva como principal objectivo a conquista de um lugar no pódio na categoria Rotas Max.

Sendo este um circuito que acabou de ser homologado pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e com um perímetro de 935 metros, a pista do Queimódromo é bastante técnica e onde os pilotos da caravana Rotax só irão ter o primeiro contacto na quarta-feira.

César Machado já provou ser dos pilotos mais rápidos da caravana Rotax Max, traçando já os seus objectivos. "Embora não conheça o circuito, preparei esta corrida afincadamente e espero estar no meu melhor para desta forma regressar aos bons resultados", disse o piloto que rematou "este é um circuito muito técnico, onde a concentração é o principal segredo, os pontos de ultrapassagens também não são muitos por isso irei estar ao ataque".

A prova tem inicio na 4ª feira com a realização dos treinos livres e cronometrados e prolonga-se até 5ª, com a realização das mangas de qualificação, Pré-final e Final, sendo a entrada para os dois dias de prova totalmente gratuitas.

Regresso às vitórias de Bruno Magalhães. Famalicenses em bom plano

Tudo regressou à "normalidade" no Rali do Porto, isto é, Bruno Magalhães voltou às vitórias, depois de dois ralis recheados de contratempos, vencendo a prova fafense sem margem para dúvidas. Quanto à presença famalicense, saldou-se positivamente, com bons resultados e poucas desistências registadas.

Debaixo de imensa chuva, nos pisos enlameados de Fafe, Bruno Magalhães não teve adversários que contrariassem a sua vitória, ainda que tenha visto Vítor Pascoal escrever por duas vezes o seu nome na lista de vencedores de especiais. O campeão nacional em título assumiu que entrou com bastantes cautelas, até porque o campeonato está numa fase crucial e Bruno Magalhães já viu pontos preciosos fugirem-lhe nos últimos ralis.

Ainda na fase matinal, o piloto da Peugeot Portugal estabeleceu uma boa vantagem para Pascoal, permitindo gerir o andamento na parte da tarde, evitando assim correr riscos desnecessários. Dessa forma, Vítor Pascoal ainda venceu algumas especiais, contudo foi insuficiente para aspirar à vitória, juntando importantes pontos para as contas do campeonato, onde lidera destacadamente.

No 3º posto colocou-se Fernando Peres, que desta forma venceu entre a Produção, num rali em que se mostrou bastante motivado e com um andamento acima do demonstrado em outras provas recentes.

Incapazes de chegar perto de Peres, Adruzilo Lopes e o famalicense José Janela alcançaram o 4º lugar final, um bom resultado que os relança a nível do Agrupamento de Produção, quebrando assim o azar que os vinha a perseguir ultimamente. Mas nem tudo foi fácil para a dupla do Subaru Impreza WRX, pois primeiramente forma problemas de ALS e depois foi um toque que recuou uma roda, contratempos que justificam o facto de não terem andado na luta pela vitória do Grupo N.

A fechar o lote dos cinco mais rápidos ficou Vítor Lopes com o navegador de Famalicão, Alberto Silva ao seu lado. O regressado piloto não acusou falta de ritmo nem se fez rogado nos pisos enlameados e efectuou um excelente rali, com passagens verdadeiramente espectaculares, sendo que a ausência de pressão para obter resultados pode ter sido um dos factores para o 5º lugar final. A ver vamos se agora Vítor Lopes continua assiduamente no campeonato ou se volta a arrumar o Subaru Impreza WRX na garagem.

Ainda dentro do Top-10, terminou a dupla de Famalicão, Pedro Rodrigues/Daniel Araújo, que foram os 9ºs colocados, não indo além do 6º posto no Agrupamento de Produção, posição que ainda assim lhes permite manter a liderança do campeonato. Sem correr riscos de maior e perante uma concorrência bem melhor equipada, o resultado final é o possível após um rali sem grandes sobressaltos, embora seja legítimo esperar um pouco mais dos famalicenses do Subaru Impreza WRX.

Já forra dos dez mais rápidos, ficou o navegador famalicense Vasco Ferreira, como sempre com Carlos Matos no Renault Clio S1600. Ainda assim, o 2º lugar entre as 2 Rodas Motrizes foi um resultado inesperado face às expectativas iniciais, numa prova bastante cautelosa, onde sentiram muitas dificuldades de tracção e assim foi impossível discutir a vitória com Paulo Antunes, que esteve verdadeiramente imparável neste campeonato. No entanto, o triunfo do piloto do Citroën C2 R2 Max ficou facilitado com o abandono de Pedro Leal, com problemas de embraiagem e o atraso de Barros Leite, que parou para ajudar a apagar um princípio de incêndio no carro de Manuel Inácio e do famalicense Jorge Carvalho Jr., e foi vítima de uma saída de estrada na derradeira especial. Ainda no CPR2, João Fernando Ramos, com Jorge Carvalho, o experiente navegador de Famalicão, não foi além do 5º lugar, que se traduziu no 14º lugar final, queixando-se da dificuldade em transpôr o terreno.

No rol das desistências e para além dos já referidos, figurou a dupla famalicense José Pedro Miranda/Justino Reis, que deram por terminada a sua prova no parque de assistência no final da manhã, com problemas mecânicos no Mitsubishi Lancer VIII, num rali que serviu de adaptação à nova viatura que utilizará em diante.

Quanto à Prova Extra, foi ganha naturalmente e sem discussões por Luís Mota, secundado por Jorge Leite e por Arturo Cota. A presença famalicense resumiu-se ao navegador Paulo Marques, que com Luís Bastos, terminou no 4º lugar, não sem antes terem uma pequena saída de estrada e ao piloto homónimo Paulo Marques, com João Peixoto, que com o Seat Marbella foram 9ºs, num rali com alguns problemas, nomeadamente um furo e a perda dos travões no último troço.

Classificação Geral
1º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - 1h15m42,1s
2º Vitor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000) - a 35,7s
3º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX) - a 1m42,9s
4º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza N14) - a 2m25,3s
5º Vitor Lopes/Alberto Silva (Subaru Impreza WRX) - a 2m59,3s
6º Ricardo Moura/Paulo Fiuza (Mitsubishi Lancer IX) - a 4m43,2s
7º Nuno Barroso Pereira/Nuno Rodrigues da Silva (Subaru Impreza N14) - a 5m31,6s
8º Paulo Antunes/Hugo Magalhães (Citroën C2 R2 Max) - a 5m35,9s
9º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX) - a 7m06,6s
10º Carlos Costa/Alberto Oliveira (Mitsubishi Lancer VIII) - a 7m26,7s
11º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - a 11m31,0s
(...)
14º João Fernando Ramos/Jorge Carvalho (Renault Clio RS) - a 20m38,2s

Classificação CPR
1º Vitor Pascoal (37 pts)
2º Bruno Magalhães (30 pts)
3º Fernando Peres (26 pts)
4º Pedro Rodrigues (20 pts)
5º Ricardo Moura (20 pts)

A próxima prova do Nacional de Ralis é o Rali Vinho Madeira, que marca a passagem para a fase de asfalto, estando marcada para o início de Agosto. Até lá, tem lugar ainda o Rali Vila Verde, pontuável apenas para o Campeonato das 2 Rodas Motrizes.

Estarão disponíveis mais fotos em breve, que devido a um problema técnico não é possível tê-las já online, até lá pode visualizar os vídeos postos ao dispôr pelas Imagens Armando Leitão.

Nacional de Ralis regressa ao continente

O Campeonato de Portugal de Ralis prossegue este fim de semana em Fafe, com o Rali do Porto, a 4ª prova da temporada, marcada uma vez mais pela reduzida lista de inscritos, mas com várias novidades anunciadas e que prometem muita animação à prova do Futebol Clube do Porto.

Delineado em alguns troços outrora utilizados no Rali de Portugal, como Luílhas, Lameirinha e Montim, o clube organizador apostou arrojadamente e alterou o sentido dos dois últimos, criando assim um factor de novidade aos concorrentes, evitando dessa forma a monotonia. Se por aqui as opiniões até são favoráveis, já a quilometragem do rali (cerca de 90 km) foi apontada pela maioria como sendo bastante curta para uma prova do Nacional.

No capítulo competitivo, o favoritismo é naturalmente entregue a Bruno Magalhães, que quererá somar pontos para recuperar a liderança do campeonato, que está nas mãos do regular Vítor Pascoal, um pouco queixoso acerca da impossibilidade de testar. A vitória certamente será discutida entre os dois pilotos dos Peugeot 207 S2000, que terão a concorrência dos Grupo N convencionais, que podem fazer valer as suas especificações caso a chuva decida comparecer no fim de semana. Aqui a discussão colocará frente-a-frente a armada Mitsubishi, com Fernando Peres, Ricardo Moura e Ricardo Teodósio e o plantel Subaru, com Adruzilo Lopes, Pedro Meireles, Pedro Rodrigues e Barroso Pereira, que prometem intensa luta pela vitória no Agrupamento de Produção e aspiram ainda a um lugar no pódio absoluto.

De regresso está também o CPR 2, destinado às viaturas de 2 Rodas Motrizes, onde o favoritismo é difícil de atribuir. Paulo Antunes (Citroën C2 R2 Max) venceu a primeira prova e tem a vantagem de correr em casa, mas Pedro Leal (Fiat Stilo), Carlos Matos (Renault Clio S1600), Manuel Inácio (Renault Clio R3) ou Francisco Barros Leite (Seat Leon Tdi) irão ter uma palavra a dizer na discussão pelo triunfo. De referir que o CPR 2 apresenta várias novidades, nomeadamente ao nível da promoção, entregue à Startsign, que tem igual papel no Open de Ralis, pelo que a notoriedade e o relevo que este campeonato terá poderão ser mais evidentes já em Fafe.

Num curto plantel com apenas 24 inscritos, Famalicão continua a marcar a diferença, sendo vários os pilotos e navegadores que irão estar à partida da prova minhota.

5 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - Com um início de temporada algo atribulado, a soma de pontos é importante para definir posições na Produção, onde seguem na 4ª posição, depois do título em 2008.

7 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - Um lugar no pódio no CPR 2 é a grande ambição para esta prova, para assim continuar na luta pelo título, naquela que será o último rali antes de entrar no terreno predilecto, o asfalto.

10 - Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX) - Mesmo com um carro inferior à concorrência, os famalicenses têm fazido valer a consistência e uma regularidade impressionante que lhes deu a liderança na Produção, que quererão por certo manter no final do rali.

14 - João Fernando Ramos/Jorge Carvalho (Renault Clio RS) - Tripulando provavelmente o carro menos competitivo da lista de inscritos, os objectivos passarão pela soma de pontos para o CPR 2, eles que primam também por uma táctica sem riscos e com isso os resultados surgem naturalmente.

15 - Vítor Lopes/Alberto Silva (Subaru Impreza WRX) - O navegador famalicense foi o eleito para acompanhar este experiente piloto no regresso ao Nacional. Podem intrometer-se facilmente nas lutas do Grupo N, mesmo tendo um carro algo inferior aos adversários.

19 - José Pedro Miranda/Filipe Paiva (Mitsubishi Lancer VIII) - Agora ao volante de uma nova montada, com toda a certeza mais competitiva do que aquela apresentada na prova inaugural, o piloto famalicense terá aqui uma prova de adaptação e os resultado surgem em segundo plano.

Como medida para contrariar a reduzida lista de inscritos, o Futebol Clube do Porto apostou também numa Prova Extra, que apenas será composta por dupla passagem por Lameirinha e Luílhas, para além da Super Especial de 6ª feira à noite. Com pouco menos de 20 inscritos, praticamente todos ao volante de VSH's, destacam-se Luís Mota (Mitsubishi Lancer), Júlio Bastos (BMW M3), bem como Jorge Santos e Octávio Nogueira que trocam os Citroën Saxo Kit Car pelos endiabrados Seat Marbella. A presença famalicense resume-se a Paulo Marques/João Peixoto, também num Seat Marbella, embora esta prova não pontue para o Troféu Fastbravo.

Mais informações na barra lateral.

Antoninas com toque motorizado

As Festas Antoninas de Vila Nova de Famalicão voltarão a ter a presença de vários eventos ligados ao Desporto Motorizado, continuando assim a tradição já cimentada desde há vários anos naquelas que são as festas da cidade.

Para além de um vasto programa de actividades culturais e recreativas, as Antoninas 2009 irão contar com o já habitual Raid Antoninas 4X4 e também com a Exposição de Viaturas de Competição.

Já no próximo fim de semana e sob a organização do Clube Aventura de Famalicão, tem lugar o 15º Raid Antoninas 4x4, que contará com cerca de 30 viaturas presentes, que disputarão as já habituais provas que aliam perícia, obstáculos e resistência, em pistas distribuídas pelo concelho de Famalicão e também no centro da cidade.

Com início marcado para Sábado e a decorrer ao longo de toda a semana, a Exposição de Viaturas de Competição este ano é levada a cabo pela associação Válvulas e Cilindros. É esperada a adesão dos pilotos famalicenses que têm aqui uma excelente oportunidade para expôr as suas montadas aos seus conterrâneos, mas também aqueles que certamente virão de outras regiões para assistir ao desenrolar das festas. Tal como noutras edições, a Praça Dona Maria II será o palco desta actividade.

Jornada para César Machado esquecer

O piloto de Famalicão, César Machado marcou presença no Kartódromo de Santo André, em Sines, que recebeu a segunda prova do Challenge Rotax, numa jornada recheada de contratempos para o jovem famalicense, não tendo marcado qualquer ponto.

Nos treinos cronometrados, a prestação de César Machado antevia uma prova bastante positiva na estreia do complexo motorizado no panorama das competições nacionais, com a obtenção do 2º melhor tempo. O piloto da AMOB logo assumiu a liderança da prova, mas passadas três voltas, um toque dado por outro concorrente na sua traseira colocou-o fora de prova, sendo esse mesmo concorrente penalizado em dez segundos por essa manobra anti-desportiva.

Na corrida seguinte, César arranca da 25ª e penúltima posição e no final dos primeiros metros de prova já havia recuperado dezanove posições rodando assim na sexta posição. Mas numa situação de arranque e com a confusão instalada na frente da corrida em busca do melhor lugar o jovem famalicense recebe outro toque que lhe retirou velocidade na evitando uma sequência de outros toques que lhe deixaram a traseira do seu bólide completamente destruída. Refira-se que na sequência deste acidente um dos adversários do piloto de Famalicão foi mesmo evacuado para o hospital com alguma gravidade, levando mesmo à interrupção da corrida.

A organização da prova após ter "arrumado a casa" retoma a competição dando uma nova partida, mas apesar de todos os esforços por parte da equipa técnica de César Machado não foi possível recuperar o karting. "Estou muito triste, esta prova é para esquecer penso que pelo trabalho que eu e a minha equipa desempenhamos ao longo de Sexta Feira e Sábado, uma vez que não conheciamos o circuito, por isso merecíamos um pouco mais. Mas são corridas e temos que olhar em frente e começar a pensar na próxima", confessou, desiludido, o piloto.

Ao não participar na prova final, César Machado saiu do circuito de Santo André sem qualquer ponto para o troféu Rotax, virando agora atenções para a próxima ronda realiza-se no próximo mês na cidade do Porto, num circuito improvisado junto ao Parque da Cidade.

Jorge Carvalho Jr. desiste na última especial

Como habitualmente a acompanhar Bernardo Sousa no Campeonato do Mundo de Ralis, o famalicense Jorge Carvalho Jr. não foi feliz na última etapa do Rali da Sardenha, abandonando ingloriamente na derradeira classificativa.

A jovem dupla do Abarth Punto S2000 encarou a prova italiana com uma boa oportunidade de somar pontos para o Prodution Car World Rally Championship (PWRC), isso foi notório com a afincada preparação, como ficou comprovado com a recente participação no Sata Rallye Açores.

Nem mesmo um pequeno precalço no Shakedown desmoralizou a dupla madeirense/famalicense, que no final da 1ª etapa seguia na 5ª posição da sua categoria, não enfrentando grandes riscos e problemas mecânicos ao longo do dia.

Contudo, a partir da 2ª etapa, o Abarth Punto S2000 começou a debelar alguns contratempos, nomeadamente ao nível de transmissão, obrigando Bernardo Sousa e Jorge Carvalho a rodarem com bastantes dificuldades e com isso afastaram-se da frente da corrida, ainda que tenham permanecido no 5º posto do PWRC.

A última etapa serviria para manter esse lugar, pois os lugares imediatos eram inalcançáveis em condições normais, mas em consequência dos problemas de transmissão da 2ª etapa, o abandono chegou na última especial. Foi uma desistência inglória, depois de várias dificuldades que a dupla enfrentou ao longo de todo o rali, perdendo assim a oportunidade de somar os primeiros pontos desta temporada.

O PWRC teve como vencedor Nasser Al-Attiyah (Subaru Impreza) que se superiorizou por apenas 1,5 segundos a Patrik Sandell (Skoda Fabia S2000). A fechar o pódio terminou o piloto de Santo Tirso, Armindo Araújo, que caiu assim para o 2º posto do campeonato, continuando na luta pelo título.

Depois do Rali da Sardenha onde a imagem deixada por Sousa/Carvalho foi bastante agradável, segue-se agora o Rali da Grécia entre 12 e 14 de Junho.

Poucos, mas bons em Monchique. Adelio Machado na luta entre os T2

O Campeonato de Portugal de Todo Terreno prossegue este fim de semana, com a realização de Baja Serra de Monchique, a 4ª prova da temporada que ficará marcada por uma fraca adesão de pilotos, a mais baixa desde a existência desta competição. Adélio Machado respresentará as cores de Vila Nova de Famalicão, como habitualmente.

Depois de três vitórias em outras tantas provas, Carlos Sousa (Mitsubishi Racing Lancer) é o claro favorito para a vitória na prova algarvia, pese embora todas as contrariedades que o seu projecto tem sofrido, em virtude da venda da estrutura que fazia correr os Mitsubishi no Dakar. A vantagem confortável que detém sobre Miguel Barbosa e Filipe Campos pode ser um trunfo favorável na gestão do ritmo que Carlos Sousa irá impôr na prova.

Aos homens dos BMW X3, o cenário não pode ser outro a não ser o de contínua pressão a Sousa, pois mais uma vitória deste dificulta ainda mais a conquista do título quer para Miguel Barbosa, quer para Filipe Campos, este com a agravante de já ter somado um abandono. Do lado de Barbosa, uma novidade, pois será Vítor Jesus o seu navegador, em vez do habitual Miguel Ramalho. Entre os "outsiders", ou seja, aqueles que poderão dar um ar de sua graça, contam-se poucos pilotos, nomeadamente Bernardo Moniz da Maia, Miguel Farrajota e José Gameiro, que não terão a companhia de Pedro Grancha que optou pela ausência.

Nas categorias inferiores, no T2 os lugares da frente serão certamente discutidos por Pedro Silva Nunes e Nuno Matos, porém haverá nomes a ter em conta nesta luta como Jorge Plácido e o piloto famalicense Adélio Machado. À partida para esta dura etapa do campeonato, Adélio Machado está confiante em obter "um bom resultado, começando naturalmente pela vitória! Esta é um tipo de prova que eu gosto pessoalmente por ser bastante sinuosa e com um traçado muito técnico, a não perdoar qualquer erro de condução. Talvez não seja a mais indicada para o Toyota Land Cruiser – recuperado das mazelas da última jornada, mas ele costuma portar-se bem e certamente que se vai adaptar às condições do terreno e, essencialmente às altitudes que em nada beneficiam este tipo de viaturas...", começou por adiantar o piloto da Padock Competições, que espera muito trabalho e competitividade dos seus adversários ao agrupamento T2. "São excelentes pilotos que todos querem vencer. Este ano a categoria T2 está muito competitiva o que é de salutar, só é pena estarmos poucos carros à partida, este campeonato e a organização do Clube Automóvel do Algarve merecia uma lista de inscritos mais extensa. Como já referi, quero muito vencer e, não vou desprezar os meus adversários, tudo fazer para contrariar o maior favoritismo de outros candidatos".

Já entre os T8, as atenções vão para a José Camilo Martins, que terá vida descansada em virtude da ausência do lider até ao momento, Rómulo Branco.

O figurino da prova manteve-se inalterado, com uma estrutura composta por uma Super Especial (10 km) e dois sectores selectivos iguais, cumpridos por duas vezes completando um percurso com cerca de 300 kms.