Macominho Sport na internet

De forma a poder estar mais próximo do público em geral, a Macominho Sport criou um blog na internet para que todos os amantes do desporto motorizado conheçam os bastidores de uma das maiores equipas de ralis em Portugal.

Embora ainda na fase final da sua construção, os adeptos dos ralis poderão conhecer em WWW.MACOMINHOSPORT.BLOGSPOT.COM toda a estrutura bem como as suas instalações, pilotos, navegadores e equipa de assistência.

Para Filipe Martins, "este era um projecto que já tínhamos pensado desde o inicio da época, mas só agora foi possível concretizar. Esta é também uma forma de todos aqueles que nos apoiam ao longo das classificativas nos ficar a conhecer melhor, sendo também uma forma de mostrar-mos a imagem dos nossos patrocinadores".

O director desportivo da Macominho Sport acrescentou ainda que "neste espaço daremos todas as novidades da equipa em primeira mão, desde as provas em que participamos assim como outras actividades em que marquemos presença", concluiu.

Uma nova fase da formação de Famalicão que espera ainda no decorrer da presente temporada apresentar mais algumas novidades.

Boavista marca regresso de Rui Lapa à velocidade

Depois de três anos de ausência dos palcos da velocidade nacional, Rui Lapa está de regresso à principal competição que se disputa em circuitos, a Taça de Portugal de Circuitos marcada já para o próximo fim de semana no traçado citadino da Boavista.

Para o famalicense há um sabor especial, "por ser um regresso ao mais alto nível" com um Alfa Romeo 156 da Cup Car APT Racing, com um pelotão que pode passar as três dezenas de viaturas: "naquela que será certamente uma das corridas mais esperadas do ano, não só por serem tradicionalmente muito competitivas, mas também porque se disputa num palco privilegiado e onde estarão milhares de espectadores a vibrarem à passagem de cada carro" começou por afirmar Rui Lapa.

O famalicense aponta alguns objectivos para a jornada da Taça de Portugal de Circuitos, que passam por: "tentar fazer a melhor classificação possível. Será importante um bom tempo na qualificação para a primeira corrida que vai ser lançada e, depois na segunda não ficar na segunda metade do pelotão onde se poderá quebrar em ritmo de andamento. Correr neste mítico circuito citadino é um gosto especial para qualquer piloto, quer seja pela moldura humana quer seja pelos pergaminhos que o mesmo já possui no calendário da velocidade mundial", referiu o piloto que espera nos dias que antecedem esta jornada realizar um primeiro contacto com o Alfa Romeo 156. "Desconheço por completo o carro, que me parece ser um carro muito competitivo – apenas iremos realizar um teste na próxima terça-feira, inserido numa equipa que conheço bem e composta por excelentes profissionais".

Rui Lapa vai contar no principal circuito citadino dos seguintes apoios: Cimenteira do Louro, CarSpirit, SP Automóveis, Viauto, Gattos de Rua, SAGE, Informeritus, JP Vending, Barfic Imobiliária e Trafar, sem os quais o piloto de Famalicão não teria a "possibilidade de estar partida desta tão prestigiada jornada. Quero agradecer a todos eles por acreditarem neste projecto, esperando retribuir com a máxima visibilidade desportiva e comercial".

Triunfo na mira de Martine Pereira

Martine Pereira – líder da categoria 3 do campeonato, será o principal candidato a estrear-se a vencer na Taça de Portugal, inserida no programa do WTCC, que se realiza este fim-de-semana no circuito citadino da Boavista.

A Taça de Portugal de Circuitos será um dos principais atractivos da ronda portuense, a mais procurada do calendário nacional de velocidade, apresentando já uma lista de 28 pilotos inscritos e Martine Pereira quer manter a senda dos excelentes resultados que tem vindo a obter no PTCC: "qualquer piloto gosta de vencer e, eu não sou excepção, tendo ainda com aliciante poder subir ao lugar mais alto do pódio num circuito tão mítico quanto este citadino da Boavista, com milhares de espectadores a rodear-nos", começou por afirmar Martine Pereira que conta para o efeito com o seu Alfa Romeo 156 preparado nas oficinas da Miranda Competições.

Para Martine Pereira, este será mais um desafio à excelente temporada que tem vindo a realizar no campeonato nacional, tendo como objectivo para esta jornada da Taça assumir claramente a candidatura à vitória: "Talvez seja mais difícil do que no campeonato, pois aqui temos mais do dobro dos adversários, o que para a competição é de salutar aparecerem mais equipas – só é pena que não comparecem também no nacional, no entanto, o meu objectivo está apenas centrado no triunfo. Tudo iremos fazer para conseguir alcançar este feito" afirmou o piloto de Famalicão que para tal: "solicito a presença do público em grande número para apoiar esta excelente jornada de velocidade que certamente se revestirá repleta de competitividade e adrenalina".

De salientar que a Taça de Portugal de Circuitos é composta por duas provas: o Circuito da Boavista e o Circuito de Vila Real que se realiza a 25 e 25 de Julho.

Mex dominou Rali de Vila Verde

O espectáculo esteve garantido e nem um furo abaixo das expectativas, mas este Rali de Vila Verde foi bastante confuso em termos de vencedores e mesmo de competições. Para a história fica a primeira vitória de Mex Machado dos Santos e do seu Porsche 911 GT3... e de Paulo Antunes.

O número 2 explica bem o que se passou neste rali. Houve dois vencedores, houve duas provas extra, houve dois dias de prova, houve dois GT's, num rali do Campeonato de Portugal de Ralis... 2, o já famoso CPR2. Ainda antes do rali começar, já muita "tinta" se fazia correr, com os pilotos inclusivé a correrem sob protesto, devido à taxa que foi preciso pagar para efectuar o Shakedown (no Circuito Vasco Sameiro...!!!), bem como pela diferenciação nos preços da inscrição.

Bem, passando ao filme da prova, Mex Machado dos Santos cedo se adiantou na frente, notando-se uma evolução do Porsche 911 em relação ao final da temporada passada. no primeiro dia, Mex apenas permitu a Paulo Antunes vencer a Super Especial, o que resume o sucedido ao longo do dia de Sábado, com o piloto do Porsche a terminar com uma vantagem de quase 1 minuto.

Paulo Antunes era o seu mais directo perseguidor, preocupando-se sobretudo em manter longe de si os seus adversários nos 2 Litros e não José Pedro Fontes que se centrava exclusivamente na adaptação ao potente Aston Martin DBRS9, um verdadeiro colosso nas estradas minhotas.

O dia de Domingo trouxe alguma chuva e nevoeiro, contudo Mex Machado dos Santos mantinha-se descansado e sereno no comando das operações, preferindo um ritmo mais calmo e que lhe permitisse chegar à vitória sem contratempos, ainda assim somando mais quatro vitórias em especiais.

Paulo Antunes também pasosu o 2º dia a gerir o andamento dos seus perseguidores nos 2 Litros, nomeadamente Manuel Inácio, com o navegador famalicense Jorge Carvalho, que nunca conseguiu aproximar-se a ponto de atacar o piloto do Citroën. Manuel Inácio ainda aspirou ao 3º lugar da geral, pois José Pedro Fontes furou no derradeiro troço, porém manteve-se no pódio por apenas 0,4 segundos.

Um pouco mais atrás e a assistir de camarote a tudo ficou Carlos Matos, com o co-piloto de Famalicão, Vasco Ferreira, que levaram o Renault Clio S1600 até à 5ª posição asboluta. Se no primeiro dia ainda rodaram em 4º, mesmo que por pouco tempo, bem perto de Inácio, já no derradeiro nunca conseguiram acompanhar o ritmo diabólico do piloto do Renault Clio R3.

Uma referência para os abandonos de Pedro Leal, com problemas de embraiagem no Fiat Stilo Multijet, embora desde cedo que abandonou a luta pelos lugares cimeiros, em virtude de outros contratempos. Também desistiram Martinho Ribeiro o famalicense Paulo Marques, com problemas mecânicos no Renault Clio R3, assim como Marcos Gonçalves e o navegador de Famalicão, Guilherme Pereira, com a quebra do motor do Skoda Fabia TDI, tudo isto no primeiro dia de prova.

Na Prova Extra que acompanhava todas as classificativas do CPR2, a vitória foi para o espanhol Manuel Carrera (Mitsubishi Lancer VIII), enquanto que na Prova Extra que apenas efectuava as primeiras passagens, foi Manuel Ferreira (Mitsubishi Lancer VI) quem triunfou.

Classificação Final CPR2
1º Mex Machado dos Santos/Sérgio Paiva (Porsche 911 GT3) -- 01h09m29,7s
2º Paulo Antunes/Hugo Magalhães (Citroën C2 R2 Max) - a 1m28,2s (1º CPR 2L/2RM)
3º José Pedro Fontes/António Costa (Aston Martin DBRS9) - a 1m56,3s
4º Manuel Inácio/Jorge Carvalho (Renault Clio R3) - a 1m56,7s
5º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - a 3m32,9s
6º Frederico Gomes/Jorge Amorim (Citroën C2 R2 Max) - a 3m58,4s
7º F. Barros Leite/Luís Ramalho (Seat Leon TDI) - a 5m49,5s
8º Armando Oliveira/Joaquim Duarte (Citroën C2 R2 Max) - a 7m03,3s
9º Manuel Carrera/Laura Emetero (Mitsubishi Lancer VIII) - a 8m46,9s (1º Extra)
10º Juan Bugarin/Daniel Garcia (Citroën Saxo) - a 8m51,7s

A próxima prova do Nacional de Ralis é o Rali Vinho Madeira, contando igualmente para o IRC, marcado para os dias 30 e 31 de Julho, terminando a 1 de Agosto.

Fotos: DC Photorally

Famalicenses sem grandes resultados na Trofa

Os pilotos de Famalicão que se deslocaram até à cidade vizinha da Trofa não tiveram a sorte pelo seu lado, naquela que foi a 2ª edição da Super Especial local. O vencedor foi Pedro Salvador.

Apesar da falta de resultados de relevo, neste tipo de competições às vezes o espectáculo e as derrapagens deliciam os pilotos e os espectadores, e nesse aspecto os pilotos famalicenses presentes não deixaram os créditos por mãos alheias e arrancaram muitos aplausos entre os milhares de adeptos que compareceram na Trofa.

Quanto à competição em si, o esquema passava por uma apuramento dos 5 melhores classificados de cada categoria (2 e 4 Rodas Motrizes), mas como não havia 5 concorrentes a utilizar viaturas 4x4, foram 7 os apurados na outra categoria.

Pedro Salvador (Juno SSE) foi o grande vencedor, batendo os mais directos adversários por cerca de 3 segundos, em pouco mais de 2 quilómetros. O campeão nacional de Montanha foi sempre o mais rápido no traçado trofense e por isso o triunfo é claramente merecido. No 2º lugar ficou um piloto residente em Famalicão, António Barros, num BRC 05. O experiente piloto, agora dedicado também à Montanha, impressionou pela espectacularidade do carro que tripulou, ainda assim incapaz de alcançar o 1º lugar.

A encerrar o pódio ficou o primeiro carro de Turismo, com Jorge Areal, no Seat Leon SuperCopa, sendo assim o melhor piloto da Trofa.

Classificação Final
1º Pedro Salvador (Juno SSE) - 1m39,546s
2º António Barros (BRC CM05) - 1m42,773s
3º Jorge Areal (Seat Leon) - 1m45,107s
4º José Pires (Ford Escort Cosworth) - 1m45,265s
5º Vasco Campos (Alfa Romeo 156) - 1m48,869s
(...)
11º Jacinto Oliveira (Renault Megane 2000 T) - 1m58,380s
15º Sérgio Vilaça (BMW 320i) - 2m01,867s
23º Armando Pereira (Peugeot 309 GTI) - 2m04,264s
25º Nuno Carneiro (Renault Clio) - 2m05,623s
28º Ricardo S. Costa (BMW 320) - 2m05,354s
32º João Ruivo (Fiat Punto HGT) - 2m06,378s
37º António Areal (Fiat Punto) - 2m07,800s
39º Márcio Pereira (Peugeot 309 GTI) - 2m09,670s
42º João Faria (Peugeot 205) - 2m10,000s
50º Nuno Pina (Peugeot 206) - 2m13,220s
59º Rui Raimundo (Opel 1604 SR) - 2m18,081s
73º Ricardo Costa (BMW 320) - 2m29,271s
74º Pedro Oliveira (Opel Corsa) - 2m30,174s
NC - Marco Vilas Boas (Peugeot 205) - não alinhou
NC - Nuno Pina (Renault Clio RS) - não alinhou
NC - António Magalhães (Peugeot 205) - despiste
NC - Luís Barros (Renault CliO RS) - despiste
NC - Armando Costa (Datsun 1200) - avaria
NC - Jorge Costa (Datsun 1200) - erro de percurso
NC - Luís Barros (Ford Escort RS) - erro de percurso

Também presente esteve A.Cuko, o famalicense que é campeão nacional de Stunt Riding, que nos intervalos da competição, brindou os presentes com as suas acrobacias num Mini, num Quad e ainda numa Moto.

Fotos: Tiago Costa (http://direita3.pt.to)

Vila Verde recebe CPR 2 com grandes atractivos

O Rali Vila Verde marca a passagem do Nacional de Ralis para a sua fase de asfalto, ainda que seja pontuável exlcusivamente para o Campeonato de 2 Litros/2 Rodas Motrizes, ainda assim não faltarão motivos de intresses na prova do Clube Automóvel do Minho.

Esta 9ª edição do rali minhoto arranca no Sábado à tarde com dupla passagem em três especiais, terminando o dia com a realização da Super Especial no centro da cidade, ficando para Domingo de manhã nova dupla passagem por outras três classificativas.

Com uma lista que ultrapassa a meia centena, distribuídos quase equivalentemente pela prova do CPR 2 e pela Prova Extra, o destaque óbvio vai para o duelo do GT's entre o Porsche 911 GT3 de Mex Machado dos Santos e o Aston Martin DBRS9 do vice-campeão nacional de ralis, José Pedro Fontes, naquela que será a estreia a nivel mundial do carro inglês em ralis. Dadas as especificidades das duas viaturas, não é descabido dizer que a vitória - em condições normais - será discutida entre estes dois pilotos, ainda que com alguma vantagem para Mex, pois já realizou algumas provas no ano passado com o Porsche, ao passo que Fontes apenas efectuou uma curta sessão de testes esta semana.

Porém o foco de interesse do Rali Vila Verde não se esgota nestas duas "máquinas pesadas", pois já decorreram duas provas do CPR 2 e a luta está animada. Paulo Antunes levou o Citroën C2 R2 Max até à vitória em ambas, tendo uma vantagem de 6 pontos face a Carlos Matos. Dispostos a contrariar alguns azares na fase inicial da época estarão Pedro Leal (Fiat Stilo Multijet), Barros Leite (Seat Leon TDI) e Manuel Inácio (Renault Clio R3), que serão tidos em conta na luta pelo lugares cimeiros. Incógnita será onde se poderá situar Martinho Ribeiro, com o famalicense Paulo Marques, que irão aparecer com um novo carro, um Renault Clio R3, sendo conhecida a rapidez do piloto que joga praticamente em casa.

Uma nota particular para os muitos espanhóis inscritos nesta prova, assim como para alguns nomes importantes no panorama dos ralis e que marcarão igualmente presença, casos de Armindo Araújo (que tripulará o carro 0), Luis Vilariño (Renault Mégane Maxi) ou José Carlos Magalhães (Subaru Impreza WRX), estes dois na Prova Extra.

Os famalicenses em prova serão:

4 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600)
6 - Manuel Inácio/Jorge Carvalho Jr. (Renault Clio R3)
12 - Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Renault Clio R3)
24 - Marcos Gonçalves/Guilherme Pereira (Skoda Fabia TDI)
56 - Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX)

Para mais informações, veja a barra lateral.

Super Especial na Trofa é Domingo

Depois do êxito da primeira edição, a Trofa volta a apostar numa Super Especial, marcada para o próximo Domingo, 28 de Junho, com a organização da Demoporto. Dada a proximidade, são vários os pilotos famalicenses que irão marcar presença na prova trofense.

O traçado apresenta algumas diferenças em relação ao do ano transacto, tendo agora 2,110m de extensão, mas mantendo os pisos de asfalto e disputado-se junto à Câmara Municipal em plena Estrada Nacional 14. São admitidas todas as viaturas em conformidade com os Campeonatos e Troféus Nacionais de Ralis ou Velocidade, sendo posteriormente divididos em categorias de acordo com as suas especificações. Como é habitual neste tipo de competição, o mesmo carro pode ser utilizado no máximo por 3 pilotos diferentes.

Conhecidas algumas das normas e regras, falta referir o programa que terá mais atracções este ano. Às 14h30 haverá um desfile de carros antigos e a Super Especial inicia-se às 15h00, para depois haver Freestyle e acrobacias aéreas às 17h30. A Final que decidirá o vencedor da Super Especial será às 18h15.

Entre os cerca de 80 inscritos, natural destaque para os pilotos de Famalicão e para a grande comitiva do Team Baia que estará igualmente representada:
4 - João Faria (Peugeot 205)
10 - Pedro Oliveira (Opel Corsa)
12 - Armando Pereira (Peugeot 309 GTI)
17 - António Magalhães (Peugeot 205)
18 - Rui Raimundo (Opel 1604 SR)
22 - Jorge Costa (Datsun 1200)
29 - Marco Vilas Boas (Peugeot 205 Rallye)
32 - Márcio Pereira (Peugeot 309 GTI)
33 - Nuno Carneiro (Renault Clio)
41 - Armando Costa (Datsun 1200)
44 - Ricardo Costa (BMW 320is)
52 - Sérgio Vilaça (BMW 320i)
56 - Jacinto Oliveira (Renault Megane 2000)
57 - Manuel Pinheiro (Datsun 1200)
58 - Nuno Pina (Peugeot 206 GTI)
59 - Luís Barros (Ford Escort RS)
60 - Ricardo Costa (BMW 320i)
64 - António Areal (Fiat Punto)
67 - Luís Barros (Renault Clio RS)
70 - Martine Pereira (Lola T70)
75 - Nuno Pina (Renault Clio RS)

Estão lançados os dados para a Super Especial da Trofa, resta aguardar que as condições climatéricas se mantenham boas para não estragar o espectáculo. Recorde-se que em 2008 os famalicenses estiveram em alto nível, com José Pedro Gomes em 1º, Nuno Pina foi 3º, Luís Barros o 5º e Ricardo Costa encerrou o Top-10.

Martine Pereira somou triunfo em Bragança

A beleza do Lola T70 voltou a espalhar "perfume" de qualidade, agora por terras transmontanas da cidade de Bragança em mais uma jornada do Campeonato de Portugal de Montanha, com Martine Pereira a vencer a categoria 4.

Foi um regresso vitorioso do piloto de Famalicão que soma o segundo triunfo em outras tantas participações, depois da brilhante vitória na Rampa Internacional da Serra da Estrela.

No final da três subidas ao bonito traçado de Bragança, o piloto da Cup Car/APT Racing Team registou o melhor tempo em duas, vencendo com uma vantagem de 6,3s para o seu mais directo adversário: "Depois dos problemas de motor que tive na Serra da Estrela o carro chegou a Bragança em óptimas condições, dando-me totais garantias de lutar pela vitória. Logo na primeira manga obtive uma confortável vantagem, aproveitando da melhor forma a mais-valia do Lola T70 num traçado bastante rápido" começou por dizer Martine Pereira, que se descuidou na segunda manga para carimbar na derradeira subida o "passaporte" para a vitória final. "Talvez não fosse totalmente concentrado e perdi algumas décimas para o Chevron do Vidal. Na terceira subida voltei ao ataque e penso que o triunfo é merecido pelo trabalho que toda a equipa tem vindo a desenvolver".

Martine Pereira saiu de Bragança com o sentimento de dever cumprido, mantendo intactas o objectivo traçado para esta temporada: "o objectivo principal passa pelo título nacional, para isso tenho que vencer corridas. É isso que temos feito e saiu de Bragança com o sentimento de cumpri mais uma etapa com vista a garantir quanto antes o ceptro na categoria 4", afirmou o piloto de Famalicão.

A caravana do Campeonato de Portugal de Montanha está de regresso a terras transmontana para a quarta jornada do ano, com a cidade de Murça a ser palco nos dias 18 e 19 de Julho da Rampa do Clube Automóvel da Régua.

Continua a maré de azar de Mauro Marques

O piloto de Famalicão Mauro Marques participou no passado fim-de-semana em Espanha na segunda ronda do campeonato local, inserido na categoria KF2 – ICA.

A prova que se realizou no circuito de Cartaya não correu da melhor maneira ao jovem famalicense, a utilizar um chassis Exprit equipado com motor Vortex da equipa Villalba Racing , Mauro Marques estreava este conjunto mas "rapidamente me habituei dado ser muito parecido com o Tonykart, que era o material que utilizava na época passada" começou por dizer o piloto.

Na preparação desta jornada, o piloto de Famalicão sofreu um acidente que o deixou lesionado na zona do tronco dificultando-lhe a respiração, sendo Mauro Marques inclusivé aconselhado pelos médicos a não participar na prova. O espírito de lutador e vencedor que lhe é característico levou-o a participar na prova devidamente medicado "senti muitas dores ao longo das mangas, mas queria conquistar pontos para o campeonato", acrescentou Mauro Marques.

Na primeira final, o piloto de Famalicão estava a rodar no top-ten e com horizontes de chegar aos cinco primeiros, mas um toque sofrido danificou o eixo do seu karting obrigando-o abandonar.

Na última corrida do dia ou seja na grande final, Mauro realiza um bom arranque, mas como um azar nunca vem só, na segunda curva o piloto da Villalba Racing é apanhado num despiste de outro concorrente, onde ficaram envolvidos mais sete pilotos danificando os tirantes da direcção e impossibilitando o jovem de Famalicão de continuar em prova.

"Estou muito triste com todo este desfecho, depois de tanto sacrifício quer em termos físicos como logísticos por parte da equipa, penso que não merecemos isto. Contudo a equipa fez um trabalho excelente e espero na próxima prova ter melhor sorte. As corridas são assim mesmo", concluiu o Campeão Nacional de Karting Mauro Marques.

Nuno Pina abandona pela primeira vez esta época

Os famalicenses Nuno Pina e Guilherme Pereira marcaram também presença em Arganil, com a sua participação centrada no Desafio Modelstand. Depois de um pleno de vitórias nas provas de asfalto, o rápido piloto viu-se agora obrigado a desistir, devido a um problema mecânico.

Nuno Pina começa por explicar que "optamos por entrar com muitas cautelas e seguros, no inicio do rali, para depois na parte da tarde, e se fosse preciso, atacar. Fizemos o primeiro troço e ficámos atrás do Daniel Ribeiro por 2 décimas, embora tenhamos feito um erro na abordagem a um gancho e perdendo algum tempo com isso. No segundo troço, entrámos novamente com muita segurança e não tivemos qualquer problema, nem cometemos quaisquer erros, fazendo o melhor tempo do troféu, estando nessa altura igualados com o João Ruivo, em termos de Categoria 1".

Contudo, as ambições do famalicense viriam a ser hipotecadas de seguida, "no terceiro troços fizemos 2km, até que devido a um problema mecânico perdemos uma roda de trás, o espigão cedeu inexplicavelmente, o que nos levou à desistência" – refere o piloto apoiado pela AMOB, continuando, "ficámos muito tristes porque poderíamos ter garantido a vitória no Desafio Modelstand e uma boa pontuação na Categoria 1, ou mesmo à geral. Os ralis são assim, vamos encarar isto como um acidente de percurso, aproveitando este intervalo para rodar na terra e preparar bem o Rali de Murça". Ao que tudo indica, Nuno Pina estará presente já no próximo fim de semana em Amarante, inserido na Prova Extra, aproveitando assim para rodar e testar, tendo em vista a próxima prova do Open de Ralis.

Apesar do azar, que o afastou de prova, Pina faz questão de realçar o extremo profissionalismo da sua equipa de assistência, "a equipa SFR Motorsport esteve uma vez mais impecável, um agradecimento ao seu proprietário José Figueiredo, por tudo que tem feito para as coisas correrem pelo melhor". O piloto de Vila Nova de Famalicão termina "agradecendeo ainda ao meu navegador e amigo Guilherme Pereira, que esteve também ao seu melhor nível, e aos meus patrocinadores, AMOB, Cuo-Car e Silvafer, um muito obrigado".

O Campeonato Open de Ralis, onde Nuno Pina ocupa o segundo lugar absoluto, está de regresso a 11 e 12 de Setembro, com o Rali de Murça.