Loulé pode sagrar campeão no Open

Com um leque de famalicenses inscritos e com grandes aspirações, o Rali de Loulé pode garantir o campeão do Open de Ralis, com Pedro Peres muito bem posicionado para conseguir manter o feudo dos dois últimos anos.

Com um esquema semelhante ao habitual, a prova do Clube Automóvel do Algarve mantém a super especial no Sábado à noite, para durante o dia de Domingo ter dupla passagem pelas especiais de Loulé, São Brás de Alportel e Cortelha, utilizando traçados utilizados pela caravana do Mundial de Ralis.

Em termos desportivos, Pedro Peres mantém-se aos comandos do Mitsubishi com que venceu em Murça e basta-lhe um 8º lugar para se sagrar virtual campeão, pelo que certamente não entrará em loucuras pela vitória. Para essa posição não faltarão favoritos, com Ricardo Costa à cabeça, depois da boa exibição em Murça em que a vitória fugiu por um fio. A concorrência alarga-se ainda a Armindo Neves e Luís Mota, que certamente quererão vingar o azar da última prova.

Na luta pelos lugares da frente, estarão igualmente Nuno Pina e João Ruivo, que face à menor capacidade das suas viaturas neste tipo de piso, jogam com os pontos da categoria para minimizar as diferenças. Pina defende a liderança na Categoria 1 e é o único que pode alcançar Peres, uma tarefa quase impossível para o famalicense, que neste rali não tem que se preocupar com os adversários do Desafio Modelstand, que não pontua no Algarve. Já o piloto do Fiat Stilo Multijet enfrenta o Rali de Loulé com uma novidade no banco do lado direito, pois em vez de Alberto Silva - indisponível por assuntos pessoais -, estará o experiente Duarte Costa, que será uma mais valia na busca de pontos nesta luta entre famalicenses pelo vice campeonato e pela Categoria 1. Embora não pontue para o Open de Ralis, a presença de Ricardo Teodósio é sinónimo de espectáculo, ele que foi um dos grandes animadores da prova do ano passado, optando agora pelo Citroën Saxo Kit Car.

Também na luta pelos lugares cimeiros, provando essa capacidade nas provas de terra efectuadas até ao momento, Pedro Silva/Vítor Martins procuram uma oportunidade para mostrar que os tempos efectuados dentro dos três primeiros não são obra do acaso. A dupla famalicense contará, como habitual, com o Mitsubishi Carisma GT preparado pela Macominho Sport como um forte aliado na busca dos objectivos.

Por decidir está ainda o Campeonato Júnior, com André Pimenta em posição muito favorável para o conseguir, tal como a jovem famalicense Mariana Neves de Carvalho estará à espreita de somar mais alguns pontos que permitam a subida na tabela nesta sua temporada de estreia nos ralis, muito auspiciosa diga-se.

Reconhecido como um dos melhores do país, o Campeonato Regional Sul junta-se à caravana do Open, podendo vários dos seus concorrentes intrometer-se nos lugares cimeiros, quer da geral, quer das categorias secundárias. Também presente estará o Troféu Fastbravo, o que se traduz num total de 62 equipas inscritas, com destaque natural para as 5 duplas famalicenses presentes:

2 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI)
3 - João Ruivo/Duarte Costa (Fiat Stilo Multijet)
4 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Carisma GT)
11 - Pedro Silva/Vítor Martins (Mitsubishi Carisma GT)
14 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis)

Miguel Campos assegura resto da temporada

De situação bem encaminhada até certeza foi um pequeno passo e a vitória no Rali Centro de Portugal em muito deve ter ajudado. Está confirmada a presença de Miguel Campos nas duas últimas provas do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali de Mortágua e o Rali Casinos do Algarve.

Aos comandos do Renault Clio R3 da ARC Sport e com Aloísio Monteiro como navegador, o piloto de Famalicão estará certamente na luta das vitórias entre o CPR 2L/2RM, bem como na luta pelos lugares cimeiros, tal como se viu no passado fim de semana nas estradas da zona de Leiria, bem como tentará criar bases para um regresso a tempo inteiro no próximo ano.

"Após o excelente resultado alcançado no último fim-de-semana, eu, o Aloísio e a ARC Sport estamos muito animados e entusiasmados para continuar a lutar por mais sucessos, oferecendo aos nossos patrocinadores os resultados positivos que tanto esperam. O Renault Clio R3 é um óptimo carro, tendo deixado muito boas indicações. É por isso que vamos a Mortágua e ao Algarve, com o objectivo de voltar a vencer a nossa categoria, e sempre que seja possível, fazer um bom resultado à geral. É sempre esse o meu espírito de estar na competição", afirma, convicto, Miguel Campos.

Em relação a um futuro breve, o entusiasmo de Miguel Campos é patente, mas também realista: "O campeonato de 2010 ainda não está traçado. Há diversas hipóteses em cima da mesa, mas ainda é muito cedo para decidir. Para já, vamos preparar em conjunto com a ARC Sport as duas próximas provas do ano, aproveitando para treinar em conjunto, com vista à próxima época", conclui o piloto, que segundo certas notícias, pode voltar a um campeonato internacional.

Póvoa de Varzim recebe Super Especial e muitos famalicenses

A 2ª edição da Super Especial da Póvoa de Varzim está marcada para amanhã, Sábado e prevê-se um grande espectáculo, à medida de outros tempos quando esta cidade balnear recebia o arranque do Nacional de Ralis. Com bastantes nomes de nomeada, há também vários famalicenses presentes.

O Clube Desportivo da Póvoa preparou um traçado de 2,2 km nas imediações da Praça de Touros e que utiliza ainda parte da Avenida dos Banhos, zonas reconhecidas como bastante espectaculares e que farão deslocar até à Povoa de Varzim muitos adeptos.

Entre os inscritos, natural destaque para o vencedor do ano passado e actual 2º classificado do Campeonato de Portugal de Ralis, Vítor Pascoal, ao volante do seu Peugeot 207 S2000, bem como dos famalicenses Nuno Pina e Ricardo Costa, 2º e 3º classificados em 2008, respectivamente.

A partir das 13h30 tem lugar a 1ª Manga de Apuramento e após o terminar desta dá-se início à 2ª Manga. A Finalíssima que consagrará o grande vencedor está marcada para as 21h00, já sob luz artificial.

Como habitualmente neste tipo de provas, os famalicenses voltam a estar em grande número, assim como os pilotos da equipa Team Baia:

2 - José Pedro Miranda (Mitsubishi Lancer VIII)
4 - Rui Raimundo (Opel 1604 SR)
5 - Ricardo Costa (Mitsubishi Lancer VI)
8 - Pedro Silva (Mitsubishi Carisma GT)
15 - Martine Pereira (Lola T70)
16 - Nuno Pina (Peugeot 206 GTI)
20 - Nuno Carneiro (Renault Clio)
24 - Jorge Lopes (Fiat Punto HGT)
30 - Ricardo S. Costa (BMW 320is)
31 - António Areal (Toyota Corolla T-Sport)
32 - Aires Cunha (Citroën AX)
33 - Mariana Neves de Carvalho (Suzuki Ignis)
40 - Daniel Miranda (Citroën AX 4x4)
60 - Sérgio Vilaça (BMW 320i)
61 - Miguel Castro (Toyota Corolla T-Sport)
62 - Jorge Costa (Datsun 1200)
67 - Rui Amorim (Citroën AX)
69 - José Pedro Oliveira (Opel Corsa)
70 - Armando Costa (Datsun 1200)
71 - Ricardo F. Costa (BMW 320i)
74 - José Pedro Miranda (Caterham Seven)
76 - Jacinto Oliveira (Renault Megane)

No regresso ao Nacional, Miguel Campos esteve em foco

Mais de um ano depois do último rali no Campeonato de Portugal de Ralis e quase 3 anos passados sobre o último rali efectuado em pisos de asfalto, Miguel Campos venceu categoricamente o CPR 2L/2RM no Rali Centro de Portugal, foi 6º da geral e já se fala em novos projectos.

Sobre a vitória, o piloto famalicense, que teve Aloísio Monteiro ao seu lado pela primeira vez, afirmou que "foi uma prova que nos correu bem, apesar de algumas dificuldades no primeiro dia com a chuva. Na segunda etapa, estava um pouco curioso para saber se tinha ou não ritmo neste regresso, mas fui adaptando-se ao carro", que acrescentou ainda, "depois de uma longa paragem, regressar com uma vitória é sempre bom".

Posto isto, mas ainda que carecido de confirmação oficial por parte do piloto famalicense e pela da equipa CLF/Foco Rally Team, é de esperar que Miguel Campos se volte a sentar no Renault Clio R3 da ARC Sport nas duas provas restantes do campeonato, nomeadamente o Rali de Mortágua e o Rali Casinos dos Algarve, até porque o piloto está inscrito no CPR2L/2RM.

Mas como sempre que se fala em Miguel Campos, fala-se em novos e ambiciosos projectos, o semanário Autosport vai adiantando algumas possibilidades que o campeão nacional de ralis de 2002 tem para a próxima temporada, numa altura em que nem a continuidade na presente época está assegurada. Dentro das possibilidades, o Autosport refere que um projecto envolvendo um S2000 é o desejo de Miguel Campos, contudo a alternativa passa pela Produção ou mesmo pela manutenção do Clio R3. Ainda no capítulo das possbilidades ou da mera especulação, é referido também um possível programa internacional, pois o famalicense pediu secretamente para efectuar os reconhecimentos de dois ralis do IRC, o Rali Barum na República Checa e o Rali Principe das Asturias, em Espanha.

Enquanto muito se fala e escreve, Miguel Campos vai respondendo "em campo" e com vitórias...

Bruno Magalhães dominou por completo e Miguel Campos voltou ao seu nível

De facto, domínio é mesmo a palavra adequada para descrever a prestação da dupla Bruno Magalhães/Carlos Magalhães neste Rali Centro de Portugal, pois lideraram de início ao fim da prova e regressaram ao comando do campeonato. Entre os famalicenses, natural destaque para o regresso de Miguel Campos ao Nacional de Ralis... e que regresso!

Mesmo com a chuva a aparecer no 1º dia, o público compareceu em grande número até porque a lista de inscritos e candidatos a isso convidava, mas assistiu-se a (mais uma) grande prestação do campeão em título, Bruno Magalhães. O piloto do Peugeot 207 S2000 entrou muito forte e terminou o dia de 6ª feira no comando, já com mais de meio minuto de vantagem sobre Armindo Araújo, que estreava o Mitsubishi Lancer X. Ao longo do 2º dia, Magalhães adoptou uma táctica de gestão, mas sempre com um ritmo verdadeiramente forte e imparável, não sendo o mais rápido apenas numa especial, o que demonstra uma vez mais ser o homem a bater no que toca a ralis nacionais.

Um dos pilotos mais aplaudidos e incentivados ao longo dos dois dias foi Armindo Araújo, que correspondeu com um excelente 2º lugar final, embora não pontuando para o campeonato. O piloto de Santo Tirso foi afinando a nova viatura a seu gosto ao longo do rali e nunca teve ninguém a ameaçar a sua posição no lugar intermédio do pódio, nem mesmo um furo na fase inicial da prova. Destaque ainda para o facto de Armindo Araújo ter impedido o domínio pleno de Bruno Magalhães, depois de ter vencido uma das classificativas.

A encerrar o pódio e autor de uma prova magnífica, Fernando Peres garantiu a pontuação máxima em termos de Agrupamento de Produção. Ainda no primeiro dia, o piloto do Mitsubishi Lancer IX amealhou segundos preciosos, para no dia seguinte gerir da melhor forma a vantagem sobre Adruzilo Lopes, seu principal adversário.

Adruzilo Lopes, acompanhado pelo famalicense José Janela, nunca baixou os braços depois de uma primeira etapa menos conseguida. Os esforços da dupla do Subaru foram inglórios ao longo de todo o dia de Sábado que ficou a 10 segundos do pódio, ainda assim saltaram para a liderança do Agrupamento de Produção, quando faltam apenas dois ralis para o terminar do campeonato.

Uns furos abaixo do esperado esteve Vítor Pascoal, que não foi além do 5º lugar, com o Peugeot 207 S2000. Se no primeiro dia foi uma má escolha de pneus que relegou o amarantino para o 6º lugar, já no Sábado um peão claudicou em definitivo as esperanças de uma melhor posição e apenas o atraso de Ricardo Teodósio permitiu subir um pouco na tabela. Com isto, Pascoal vê-se igualmente relegado do comando do campeonato, caíndo para 2º e com uma desvantagem de 1 ponto face a Bruno Magalhães.

Em grande nível esteve Miguel Campos, que venceu categoricamente o CPR 2L/2RM, naquele que foi o seu regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis. Não acusando em nada o peso da estreia ao volante do Renault Clio R3, nem tão pouco ao novo navegador, Aloísio Monteiro, o famalicense desde logo impôs o andamento neste campeonato, terminando o primeiro dia no 8º lugar absoluto, mas já com 34 segundos sobre o 2º classificado do CPR2. No dia de Sábado, Campos chegou a rodar no pódio absoluto e foi uma dor de cabeça para Vítor Pascoal na luta pelo 5º lugar final, perdendo algum tempo nas duas últimas especiais, concluíndo portanto o rali no 6º posto a cerca de 18 segundos do piloto do Peugeot. Quanto ao CPR2, a vitória foi contundente, com quase 2 minutos de avanço sobre Carlos Matos, terminando assim com as vitórias sucessivas de Paulo Antunes, que desistiu por despiste no 2º dia.

Carlos Matos foi 2º classificado entre as 2 Rodas Motrizes, como habitualmente navegado pelo famalicense Vasco Ferreira e aos comandos do Renault Clio S1600. Depois de algumas dificuldades nas especiais nocturnas de 6ª feira, que terminaram somente no 5º posto do CPR2 e em 12º a nível absoluto, já no Sábado as coisas correram bem melhores para a dupla. Com uma luta intensa entre Matos, Barros Leite e Inácio, a sorte saiu ao piloto do Clio S1600 que suplantou em definitivo os seus adversários já perto do final e segurou o 2º lugar no CPR2 e ainda o 9º lugar absoluto, atrás de Pedro Leal que aqui trocou o Fiat Stilo Multijet por um Mitsubishi Lancer X.

Às portas do pódio do CPR2 ficou Manuel Inácio, com o co-piloto famalicense Jorge Carvalho. Os colegas de equipa de Miguel Campos foram sempre dos mais rápidos entre as 2 rodas motrizes, prova disso é o 2º lugar com que terminaram a primeira etapa, apesar da pressão constante dos adversários. Ao longo do dia de Sábado, a luta manteve-se e Inácio apenas perdeu o 2º posto quando sofreu um furo no Renault Clio R3 e caiu para o 4º posto, atrás de Barros Leite e de lá nunca mais conseguiu sair, apesar de ter dado o tudo por tudo nas derradeiras classificativas.

Depois de um início de época fulgorante, mas neste rali um pouco aquém do esperado esteve a dupla famalicense Pedro Rodrigues/Daniel Araújo que não conseguiram melhor do que o 14º lugar final e o 6º entre o Agrupamento de Produção. O piloto do Subaru Impreza WRX não teve um início de rali fácil, efectuando um pião logo na primeira especial e a partir daí adoptou um andamento mais cauteloso, terminando o 1º dia já distante dos adversários no Grupo N. No 2º dia, as coisas não foram muito diferentes e Pedro Rodrigues rodou sempre na cauda deste agrupamento e a alguma distância dos seus concorrentes directos. Depois de ter entrado no rali com a liderança da Produção nas mãos, o famalicense caiu para o 2º posto e vê a tarefa de conquistar o título ficar mais complicada.

Nota de referência para os abandonos dos GT's, com José Pedro Fontes a terminar logo na PEC 2 com uma saída de estrada que deixou o Aston Martin preso na areia e com Mex Machado dos Santos a chegar ainda ao 2º dia, quando dois furos no Porsche 911 GT3 levaram ao abandono quando era 10º clasificado.

Classificação Final
1º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - 1h02m50,9s
2º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer X) - a 53,5s
3º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX) - a 2m07,5s
4º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - a 2m17,8s
5º Vítor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000) - a 2m38,3s
6º Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3) - a 2m56,8s
7º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer IX) - a 3m01,6s
8º Pedro Leal/Redwan Cassamo (Mitsubishi Lancer X) - a 3m41,9s
9º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - a 4m54,1s
10º Barros Leite/Luís Ramalho (Seat Leon TDI) - a 5m07,9s
11º Manuel Inácio/Jorge Carvalho (Renault Clio R3) - a 5m15,7s
(...)
14º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX) - a 7m27,7s

Clasificação CPR/Pilotos
1º Bruno Magalhães (55 pts)
2º Vítor Pascoal (54 pts)
3º Fernando Peres (36 pts)
4º Adruzilo Lopes (33 pts)
5º Ricardo Teodósio (30 pts)
6º Pedro Rodrigues (26 pts)
(...)
15º Miguel Campos (3 pts)

Classificação CPR/Navegadores
1º Carlos Magalhães (55 pts)
2º Mário Castro (54 pts)
3º José P. Silva (36 pts)
4º José Janela (33 pts)
(...)
6º Daniel Araújo (26 pts)
9º Jorge Carvalho (9 pts)
16º Vasco Ferreira (5 pts)

Classificação Produção
1º Adruzilo Lopes/José Janela (138 pts)
2º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (133 pts)
3º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (126 pts)

Classificação CPR2/Pilotos
1º Paulo Antunes (30 pts)
2º Carlos Matos (28 pts)
3º Manuel Inácio (20 pts)
(...)
7º Miguel Campos (10 pts)

Classificação CPR2/Navegadores
1º Hugo Magalhães (30 pts)
2º Vasco Ferreira (28 pts)
(...)
5º Jorge Carvalho (12 pts)

O Rali de Mortágua é a próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, disputando-se a 17 e 18 de Outubro.

Fotos: Ralis.Online/MondegoSport, Autosport e Via Racing

Rali do Centro começa hoje

Apontado por muitos como o rali do ano, o Rali Centro de Portugal sai hoje à noite para a estrada com bastantes atractivos que explicam o porquê de tamanha expectativa por parte de pilotos, equipas e adeptos.

Se há coisa que contrabalança com a falta de quantidade das listas de inscritos do Campeonato de Portugal de Ralis é a qualidade, e essa é cada vez maior. Basta referir que nas estradas da região de Leiria e da Marinha Grande estarão nada mais, nada menos do que 5 campeões nacionais absolutos de ralis, com destaque natural para os regressos ao Nacional de Armindo Araújo, que estreia o Mitsubishi Lancer X, bem como o do famalicense Miguel Campos, que tripulará pela primeira vez o Renault Clio R3.

Na luta pela vitória, há um nome incontornável: Bruno Magalhães. O piloto da Peugeot quer chegar à liderança do campeonato, na posse de Vítor Pascoal, mas terá ainda a feroz armada dos GT's, que pela primeira vez este ano, correm simultaneamente com a principal nata do campeonato, sendo que Mex Machado dos Santos partirá ligeiramente na frente do José Pedro Fontes, ainda a adaptar-se ao Aston Martin.

No Agrupamento de Produção, muitos nomes na luta pela vitória, com Fernando Peres, Adruzilo Lopes, Ricardo Moura, Ricardo Teodósio e também Pedro Leal, desta feita num Mitusbishi Lancer X são os principais favoritos e que tentarão destronar o famalicense Pedro Rodrigues da liderança do campeonato.

Quanto ao CPR2, para além dos GT's e de Miguel Campos, as atenções centram-se em Paulo Antunes e Carlos Matos, que tentarão impôr os seus pequenos e diabólicos carros face à (suposta) superioridade da concorrência.

Esteja atento aos muitos famalicenses que, como habitualmente, disputam as provas do CPR:

5 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - Estão a reduzir a diferença pontual para o comando e não fossem os azares na fase inicial, estariam por certo no comando da Produção. Tentarão ainda um lugar perto da frente, em termos absolutos, por certo.

8 - Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3) - De regresso às lides depois de uma longa paragem, será uma incógnita onde se situará o piloto famalicense. É conhecida a sua fácil adaptação, pelo que poderá ser um trunfo na manga.

12 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - Repetir o 4º lugar de 2008 será complicado, pelo que a sua luta será centrada nas 2 Rodas Motrizes, onde também não são esperadas facilidades, pois a concorrência está bem melhor equipada, face a um pouco desactualizado Clio S1600.

15 - Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX) - A dupla famalicense tem conseguído manter a liderança na Produção desde o início do campeonato, sendo bastante regular e consistente, dois factores importantes na táctica que certamente utilizarão para manter essa posição depois desta prova.

18 - João F. Ramos/Jorge Carvalho (Renault Clio RS) - Provavelmente o carro mais fraco do plantel, mas com objectivos definidos e que passarão por alcançar o melhor resultado possível em termos de CPR2, assim como na categoria.

21 - Manuel Inácio/Jorge Carvalho Jr. (Renault Clio R3) - Também irão centrar-se no CPR2, onde já mostraram um excelente andamento, mas os azares mecânicos não têm colaborado com a equipa, que conta com a contribuição do jovem navegador famalicense.

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Ruivo regressa aos bons resultados

Tarefa mais que cumprida é o que de pode dizer da prestação do Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, no Rali de Murça, pois venceram a Categoria 1 e ainda foram os terceiros classificados.

A prova transmontana foi, desta vez, muito dura, com os troços em pisos de terra muito degradados e com muito pó que dificultaram a tarefa a todos os concorrentes. Apontando os objectivos para a melhor classificação possível, sabendo que partia em desvantagem para os carros de quatro rodas motrizes, a dupla famalicense queria ainda vencer a classe dos carros de duas rodas motrizes, o que foi conseguido.

Adaptando-se muito bem às difíceis condições encontradas, rodando sempre entre os mais rápidos, o desfecho final foi muito positivo: "Estamos muito satisfeitos, pois conseguimos alcançar o objectivo a que nos tínhamos proposto", começou por referir João Ruivo, prosseguindo num pequeno balanço da prova: "Na parte inicial do rali os nossos principais adversários ainda estiveram perto, mas depois conseguimos imprimir um ritmo forte e ganhámos alguma vantagem que nos permitiu depois encarar da melhor maneira, o resto da prova".

Depois de uma desistência na prova anterior, a moral está agora melhor nas hostes da equipa: "Nós sabemos que temos um bom carro e provámos isso, uma vez mais. Tivemos alguns pequenos azares, mas penso que as coisas estão resolvidas e o resultado está à vista. Andámos sempre na frente da Categoria 1 e sabia que era preciso contar com alguns azares alheios para ficar o melhor possível na geral. Isso sucedeu e chegámos ao pódio numa prova muito difícil e queremos continuar nesta senda, pois podem contar connosco no Rali de Loulé", concluiu o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support.

Ricardo perto da vitória e Mariana desiste na frente do Júnior

No Rali de Murça, que se realizou no passado fim-de-semana, Ricardo Costa venceu a prova reservada ao Campeonato Regional de Ralis do Douro, somando ainda a segunda posição na geral, enquanto Mariana Neves de Carvalho não foi feliz na visita a trás-os-montes, desistindo da prova na altura que liderava a competição do Campeonato Júnior de Ralis.

Com pisos extremamente duros, e ao volante do habitual Mitsubishi Evo VI, a dupla Costa e Almeida entraram na prova com o pé direito e venceram as três primeiras especiais de classificação, chegando ao final da primeira secção do rali com 15 segundos de vantagem sobre o segundo classificado. A quarta especial de classificação muda o rumo do rali. Ricardo Costa tem uma ligeira saída de estrada que o deixa perdido no seu próprio pó, perdendo também a liderança do rali.

Após esta saída a caixa do filtro de ar do Mitsubishi fica também coberta de pó, tirando potencia ao carro dos três diamantes. A dupla da Macominho Sport ainda tenta solucionar o problema, mas foi um esforço inglório e Ricardo Costa teve que mudar a táctica do rali pensando apenas nos pontos que poderia amealhar em Murça, para cumprir o seu objectivo no campeonato. "Sinto-me um pouco triste pois tínhamos tudo para vencer esta prova. Mas o imenso pó e piso duro que se verificava nas classificativas, acabou por ser o nosso principal adversário. O carro começou a perder potencia devido ao pó que entupia o filtro de ar, e nós tivemos que moderar o andamento para alcançarmos o nosso objectivo, que era o de terminar no pódio", confessou Ricardo Costa que disse ainda, "embora não estejamos a disputar o Regional Douro, alcançamos a vitória nesta competição, o que apesar de todos os contratempos da prova nos deixa satisfeitos e com a moral em alta para conquistarmos os objectivos da temporada que é terminar nos lugares do pódio". Costa e Almeida subiram agora ao quarto lugar absoluto, estando a sete pontos de entrar nos três mais do campeonato.

Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins também entraram nesta jornada com o pé direito, ao averbarem o segundo melhor tempo da classificação Júnior no final da primeira classificativa. Na segunda Pec, a piloto do Suzuki Ignis assume mesmo a liderança da prova, ao beneficiar da desistência do líder do campeonato André Pimenta. Ainda assim há que registar os excelentes cronos que a dupla de Famalicão vinha a realizar, e ao final da primeira secção Mariana e Martins eram 24º da classificação geral quando ainda estavam em prova trinta e quatro pilotos.

Com a vitória ali tão perto, a ordem da equipa foi para que Mariana controlasse o andamento e terminasse a prova. Mas dado a dureza dos pisos que mais pareciam pistas de todo o terreno onde até o "feche-feche" marcou presença, na quinta especial de classificação a ponteira da direcção do Suzuki partiu e a dupla da Macominho Sport acaba fora de estrada. "Tudo aconteceu numa recta e quando já vinha-mos a controlar o rali, o carro foge para a berma e dali a sair de estrada foi um ápice. Ainda tentamos prosseguir mas verificamos que não tínhamos direcção", confessou Mariana Neves de Carvalho. Uma desistência inglória, pois faltavam cerca de quatro kms para o final da classificativa, e a última especial foi anulada devido a um incêndio. "Apesar da desistência saio de Murça com o dever cumprido, pois da forma em que se encontravam os troços, chegar até ali já foi um bom resultado. É obvio que me sinto um pouco triste, pois esta poderia ter sido a minha primeira vitória o que me colocaria em segundo no campeonato, mas sorte nesta prova não quis nada comigo", rematou a piloto. Após esta prova Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins continuam na terceira posição do Campeonato Júnior de Ralis.

O campeonato Open de Ralis prossegue dentro de três semanas com a realização do Rali de Loulé.

Nuno Pina soma e segue

Nuno Pina venceu em Murça mais uma prova do Desafio Modelstand, o seu quinto triunfo da temporada, tendo simultaneamente terminado a prova num honroso quarto lugar absoluto e segundo na Categoria 1, cumprindo plenamente todos os objectivos a que se havia proposto.

O facto de ser o segundo piloto a passar nas classificativas, deu a Nuno Pina algumas dificuldades de aderência nos primeiros troços, juntando ainda uma dureza extrema da generalidade do traçado, mas o famalicense, ainda assim, superou as dificuldades: "Conseguimos no primeiro troço uma certa vantagem para o Daniel, o que nos dava alguma margem para os dois troços que restavam da manhã". Contudo, o pior ainda estava para vir: "a meio do segundo troço, o carro não passava das 5.000 rpm, o que nos fez perder algum tempo, e partiu-nos o vidro de trás trazendo ainda mais problemas com o pó. Fizemos uma limpeza ao filtro do ar na ligação e o carro ficou bom. Mesmo assim, o pó criou-nos enormes dificuldades de visibilidade, houve alturas em que não conseguíamos ver um metro para a frente, com tanto pó dentro do carro".

Na segunda secção, depois da equipa SFR Motosport resolver todos os problemas na assistência, Nuno Pina voltou ao ritmo diabólico que já o caracteriza, "para a tarde e já resolvidos os problemas, entrámos muito fortes e dilatámos a diferença no troféu, conseguindo desta forma averbar mais uma vitória".

Com este resultado, "estamos a um pequeno passo de conquistar o Desafio Modelstand, que é o nosso principal objectivo. Além disto fizemos o que nos propusemos antes do rali, sermos segundos na Categoria 1, porque se assim conseguirmos continuar, ou seja, ser segundos na Categoria até ao fim do campeonato, seremos campeões da mesma". Em termos absolutos, o resultado foi uma surpresa: "na geral nunca pensámos terminar em quarto lugar porque a armada das viaturas de 4 rodas motorizes era grande. Beneficiamos de algumas desistências, mas mais uma vez estivemos no sítio certo, à hora certa, contando com a fiabilidade da nossa viatura".

Apesar de não ser pontuável para o Desafio Modelstand, o Rali de Loulé vai contar com a participação de Nuno Pina, de modo a que, o famalicense possa defender a sua posição no Open e em especial na Categoria 1.

O piloto navegado por Guilherme Pereira termina agradecendo "à equipa SFR MOTORSPORT preparou o pequeno 206 de uma forma extraordinária, o que nos possibilitou andar mesmo depressa na 2ª secção e termos conseguido levado o mesmo até ao fim. Um muito obrigado a eles, ao seu proprietário, José Figueiredo e uma palavra muito especial ao Carlos e à sua equipa de mecânicos, que são extremamente competentes e profissionais. Gostaria ainda de dar os meus sinceros parabéns ao mentor deste magnifico Desafio Modelstand, Sr. José Costa, pela boa organização que tem conseguido manter".

Nada pára Pedro Peres. Famalicenses em excelente plano

Nem mesmo o facto de ter mudado de viatura, deixando o habitual Ford Escort RS Cosworth na garagem para passar para o "carro da moda" no Open - o Mitsubishi Lancer -, fez com que Pedro Peres perdesse o rumo das vitórias. Ainda assim, teve bastante réplica do famalicense Ricardo Costa.

Com uma entrada ao ataque e mostrando que a vitória era o objectivo, a dupla de Famalicão, Ricardo Costa/Nuno Almeida foi amealhando segundos atrás de segundos face a Pedro Peres, que permitia terminar a primeira ronda pelas poeirentas classificativas transmontanas na frente do rali. Porém, nas segundas passagens um problema mecânico afectou o rendimento do motor do Mitsubishi da equipa famalicense, que entregava assim mais uma vitória ao bicampeão Pedro Peres, que fica a um pequeno passo de alcançar novo título.

A encerrar o pódio terminou outra dupla famalicense, João Ruivo e Alberto Silva, numa prova em que dominaram por completo a categoria das 2 rodas motrizes e ainda intrometendo-se na luta com alguns pilotos munidos de carros 4x4, com o seu Fiat Stilo Multijet. Parece quebrada a malapata que seguiu João Ruivo nos dois últimos ralis, pelo que a luta pelo ceptro das 2 rodas motrizes está relançada.

Ceptro esse que terá, igualmente, na luta Nuno Pina/Guilherme Pereira, que terminaram em 4º lugar, vencendo uma vez mais o Desafio Modelstand, na frente de Daniel Ribeiro e Pedro Ortigão. A dupla famalicense continua a obter excelentes resultados em virtude da menor competitividade do Peugeot 206 GTI face às viaturas da concorrência.

Autores de uma excelente prova, chegando a rodar várias vezes nos lugares da frente, Pedro Silva/Vítor Martins foram igualmente vítimas de problemas de rendimento no motor do Mitsubishi Carisma GT. Com os problemas a surgirem numa fase ainda muito distante da assistência permitida, Pedro Silva foi afundando-se na tabela classificativa, mas mostrou que é preciso contar com ele nos ralis até ao final da temporada.

Presente em Murça esteve o navegador famalicense Paulo Marques, com Luís Bastos num BMW M3. Apostados em somar pontos para o Regional Douro, a dupla abdicou do espectáculo que habitualmente proporcionam e somaram o 5º posto desse campeonato, o 11º em termos absolutos.

Menos sorte teve Mariana Neves de Carvalho, acompanhada por Filipe Martins. Numa altura em que seguiam na frente do Júnior e se limitavam a gerir o seu andamento, a direcção do pequeno Suzuki Ignis partiu e nada mais havia a fazer para a equipa famalicense senão abandonar. Mariana somou assim o primeiro abandono da temporada, num rali em que enfrentou grandes dificuldades por partir muito atrás. Quem também foi obrigado a desistir foi Vasco Ferreira, famalicense que navegou Sérgio Arteiro, com problemas mecânicos no Peugeot 206 GTI.

Quanto aos abandonos, destaque para Luís Mota (transmissão), Armindo Neves (furo) e Joaquim Santos (diferencial), que enquanto estiveram em prova, rodaram sempre na luta pelos lugares cimeiros. Nota ainda para a anulação da derradeira especial, em virtude de um incêndio que deflagrou junto ao traçado.

Classificação Final
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Mitsubishi Carisma GT) - 44m27,0s
2º Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Carisma GT) - a 27,9s
3º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 3m17,6s
4º Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - a 4m14,3s
5º Paulo Barata/António Santos (Mitsubishi Lancer VI) - a 4m33,2s
6º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães (Peugeot 206 GTI) - a 4m47,3s
7º Gil Antunes/Daniel Amaral (Opel Astra GSI) - a 4m47,4s
8º Pedro Ortigão/Mário Castro (Peugeot 206 GTI) - a 5m49,8s
9º Rui Morais/Rui Teixeira (VW Golf VR6) - a 6m09,2s
10º Jorge Leite/Estefânio Pinto (Nissan Sunny) - a 7m33,3s
11º Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - a 7m37,0s
(...)
13º Pedro Silva/Vítor Martins (Mitsubishi Carisma GT) - a 8m50,8s

Classificação Open de Ralis (7/10)
1º Pedro Peres (157 pts)
2º Nuno Pina (101 pts)
3º João Ruivo (88 pts)
4º Ricardo Costa (77 pts)
5º Luís Mota (62 pts)
(...)
7º Frederico Ferreira (58 pts)
(...)
20º Pedro Silva (20 pts)

Fotos: RS Photorally e RallyMania