Ricardo Costa com olhos na vitória e Mariana quer o pódio no Júnior

Os pilotos da Macominho Sport, Ricardo Costa/Nuno Almeida e Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins, irão estar presentes no próximo fim-de-semana em Penafiel, na penúltima prova do campeonato Open de Ralis e os objectivos estão bem traçados.

Ao volante do Mitsubishi Carisma GT, Ricardo Costa e Nuno Almeida esperam regressar aos lugares do pódio, onde neste momento só a vitória interessa, "para cumprirmos os nossos objectivos", refere o piloto da Macominho Sport que após os reconhecimentos da prova acrescenta, "este será um rali muito duro, que irá exigir muito da mecânica do carro, os troços não estavam prontos na sua totalidade o que também dificulta o nosso trabalho na preparação da prova, mas estamos confiantes em alcançar um bom resultado".

A dupla do Suzuki Ignis vem de duas desistências, tendo como objectivo nesta prova o regresso aos pontos no campeonato Júnior de ralis. A duas provas do final do campeonato, Mariana e Martins esperam ainda lutar pelo terceiro lugar nesta competição. "Os troços estavam muito degradados nos reconhecimentos, o que nos deixa algo apreensivos em relação ao ritmo que vamos adoptar na prova, contudo o nosso objectivo principal será o de terminar para tentar-nos ainda o "assalto" ao pódio no campeonato", refere Mariana Neves de Carvalho.

O Rali Sentir Penafiel tem inicio na sexta-feira, com a realização da super especial de Lousada em tudo idêntica á que se realiza no rali de Portugal, prosseguido no sábado com mais três troços a serem repetidos por duas vezes.

Quem tira o campeão, com quem fica?

A próxima prova do Campeonato Open de Ralis é o Rali Sentir Penafiel, a penúltima desta temporada e onde pode ficar decidido alguns título ainda em aberto. Uma coisa é certa, os favoritos à vitória são famalicenses!

O rali organizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso apresenta algumas novidades face à edição do ano passado, nomeadamente a não realização da especial no Kartódromo de Baltar, assim como uma alteração numa das especiais, contudo não altera o essencial do figurino e mantêm a especial espectáculo no Eurocircuito de Lousada, já na 6ª à noite.

Novidades só mesmo a nível da lista de inscritos, que apresenta seis dezenas de concorrentes, mas não inclui os campeões já consagrados, como o tricampeão absoluto Pedro Peres e o recém coroado campeão Júnior, André Pimenta.

Assim, cabe a três duplas famalicenses abrirem a estrada (Nuno Pina/Guilherme Pereira, João Ruivo/Alberto Silva e Ricardo Costa/Nuno Almeida), pelo que os dois primeiros têm ainda em aberto a questão da Categoria 1, tal como do vice-campeonato, mas a vantagem joga a favor do piloto do Peugeot 206 GTI que necessita somente de terminar para alcançar os dois objectivos, podendo decidir também a seu favor o Desafio Modelstand. Mas João Ruivo não baixa os braços e promete luta enquanto for possível ao seu conterrâneo depois dos azares nas provas anteriores, quando lutava pelos lugares cimeiros.

Ainda assim, Ruivo tem que estar atento a Ricardo Costa, que segue um pouco mais atrás em termos de campeonato e que certamente quererá ir em busca de nova vitória esta temporada, depois do Rali de Montelongo, tentando quebrar alguns contratempos que sofreu em alguns ralis. Há ainda que contar com Pedro Silva/Vítor Martins, que tem vindo a realizar excelentes prestações, prova disso o último rali em que terminaram no pódio e por isso têm que ser incluídos no lote dos pilotos que estarão na luta dos lugares cimeiros. Em suma, há muitos famalicenses em condições de obter resultados na frente e, quiçá, chegar à vitória.

Em termos de adversários, a armada famalicense tem que contar com Luís Mota e Armindo Neves, que não tem conseguído efectivar em resultados o andamento demonstrado nesta fase de terra, tal como Daniel Ribeiro e Gil Antunes, que já mostraram que são candidatos aos lugares cimeiros nas 2 Rodas Motrizes.

No Regional Douro a luta está em aberto, com Luís Bastos e o navegador famalicense Paulo Marques na frente do campeonato, perante a forte concorrência encabeçada por Júlio Bastos e pelo vencedor das últimas provas, Paulo Barata.

Nos troféus, praticamente tudo decidido no Desafio Modelstand, com Nuno Pina em condições muito favoráveis de vencer, enquanto no troféu Fastbravo, o título já está entregue a Paulo Barros.

O prova penafidelense tem início marcado para 6ª à noite, às 21h00 no Eurocircuito de Lousada, prolongando-se pela manhã de Sábado, com dupla passagem pelas especiais Croca/Duas Igrejas, Figueira/Valpedre e Lagares, a partir das 10h30. Fique atento aos pilotos de Famalicão presentes, que serão por certo figuras do rali:

1 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI)
2 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet)
3 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Carisma GT)
10 - Pedro Silva/Vítor Martins (Mitsubishi Carisma GT)
26 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3)
27 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis)
48 - João Arandas/Márcia Gonçalves (Mitsubishi Colt)

O título ficou mais perto para Bruno. Janela é campeão de Grupo N e Campos vence novamente CPR2

O Rali de Mortágua, disputado no passsado fim de semana, não trouxe novidades grandes surpresas e tendo desde já delineado alguns virtuais campeões nacionais, nomeadamente o famalicense José Janela. Quanto à vitória, foi mais uma para Bruno Magalhães, que assim se lança para a revalidação do título.

Bruno Magalhães decidiu as coisas a seu favor ainda no primeiro dia, com uma entrada à leão, vencendo todas as especiais da etapa. O piloto do Peugeot 207 S2000 não deu hipóteses e somava já mais de 1 minuto de vantagem no final do dia de Sábado, o que lhe permitiu gerir o andamento na 2ª Etapa. Foi um rali de feição para o campeão nacional em título, pois aumentou para 5 pontos a vantagem sobre o 2º classificado no campeonato, Vítor Pascoal, o que permite encarar a derradeira prova com muito optimismo.

No 2º posto e autores de uma excelente prova ficaram Adruzilo Lopes e o famalicense José Janela, que asseguraram desde já o título de Grupo N, à imagem do que tinha sucedido neste mesmo rali no ano transacto. Batidos por Fernando Peres no troço inaugural da prova, a partir daí foram somando uma preciosa vantagem face à concorrência, tendo ainda sido os únicos a vencer uma especial, para além do vencedor do rali. De facto, um rali excelente para a experiente dupla e o segundo título consecutivo no Agrupamento de Produção é um justo prémio pela época fantástica realizada no Subaru Impreza 2009.

A encerrar o pódio, Vítor Pascoal mostrou uma vez mais algumas dificuldades em acompanhar os principais pilotos aos comandos de Grupo N, ainda para mais num terreno de eleição para os S2000 como é o asfalto. O piloto do Peugeot 207 S2000 perdeu assim mais alguns pontos na discussão do título nacional, mas a falta de evoluções da viatura e a inexistência de testes podem ser factores desfavoráveis no desfecho da temporada.

Regressados ao campeonato e ao Mitsubishi Lancer IX, Bernardo Sousa e o navegador famalicense Jorge Carvalho mostraram também um excelente andamento, aliando o espectáculo à rapidez. Este rali, embora seja em piso diferente, serviu para preparar a derradeira prova do PWRC, nomeadamente para não perder o ritmo competitivo, e o 4º lugar final revela que os objectivos foram perfeitamente alcançáveis. Atrás de Bernardo Sousa, uma intensa luta entre Pedro Meireles e Ricardo Moura só ficou decidida na última especial e foi Meireles que levou vantagem face ao açoreano, num rali que regressou ao Impreza 2009, que se mostrou muito fiável e fez regressar o piloto às boas exibições.

Um pouco mais atrás - aliás, a diferença do 1º para o 2º é pouco inferior à diferença do 2º para o 8º, terminou o vencedor do CPR2, o famalicense Miguel Campos. Pena o ex-campeão nacional ter chegado ao campeonato tardiamente, pois certamente teria todas as condições para arrecadar o título nas 2 Rodas Motrizes, tal a superioridade e o andamento uma vez mais evidenciado com o Renault Clio R3, naquela que foi somente a sua 2ª prova. A encerrar os pontos ficou Francisco Barros Leite, com o Seat Leon TDI, tendo sido o principal adversário de Campos nesta luta, porém o famalicense sempre geriu bem a sua vantagem.

O principal beneficiado no CPR2 foi Carlos Matos, acompanhado pelo navegador de Famalicão, Vasco Ferreira, que ao ser 3º classificado (12º da geral), passou para a liderança do campeonato. A dupla do Renault Clio S1600 soube aproveitar os muitos problemas de Paulo Antunes para somar mais alguns pontos preciosos, tendo como trunfos a regularidade e a consistência de resultados, pois apesar de nunca terem vencido esta temporada, terminaram sempre nos lugares do pódio.

Azarados nesta prova estiveram Fernando Peres, com um problema de turbo e posteriormente um furo a atrasá-lo irremediavelmente da frente, apesar da rapidez demonstrada ao longo do rali e não espelhada no 10º posto final, assim como os famalicense Pedro Rodrigues/Daniel Araújo, que terminaram fora da estrada na 2ª Etapa. A dupla do Subaru Impreza entrou algo cautelosa, em virtude de alguns problemas de travões, não indo além do 15º lugar na 1ª Etapa. No dia seguinte e com algumas alterações nas afinações, uma saída de estrada sem grandes estragos levou-os ao abandono, quando seguiam no 12º posto. Também fora da estrada terminou a prestação de Manuel Inácio e do famalicense Jorge Carvalho, já na 2ª Etapa. A dupla do Renault Clio R3 acabou o primeiro dia no Top-10 da geral e no pódio do CPR2, mas o despiste na PEC inaugural da 2ª Etapa terminou com as aspirações.

Frederico Gomes venceu o C2 Trophy, na frente de Armando Oliveira e de Paulo Neto, enquanto na Taça de GT's nada se decidiu, pois o único inscrito, Mex Machado dos Santos, não alinhou em virtude de um problema de motor no Porsche 997 GT3.

Classificação Final
1º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - 1h02m35,3s
2º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza N2009), a 1m12,7s -- 1º GR.N
3º Vitor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000), a 1m31,8s
4º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer IX), a 1m41,6s
5º Pedro Meireles/Jorge Henriques (Subaru Impreza N2009), a 2m09,7s
6º Ricardo Moura/António Costa (Mitsubishi Lancer IX), a 2m10,0s
7º Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3), a 2m19,5s -- 1º CPR2
8º Francisco Barros Leite/Luís Ramalho (Seat Leon TDI), a 2m34,6s
9º Pedro Leal/Redwan Cassamo (Mitsubishi Lancer X), a 2m40,9s
10º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX), a 3m06,0s
(...)
12º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600), a 3m30,1s

Classificação CP Ralis
1º Bruno Magalhães (65 pts)
2º Vitor Pascoal (60 pts)
3º Adruzilo Lopes (40 pts)
4º Fernando Peres (37 pts)
5º Ricardo Teodósio (28 pts)
(...)
7º Pedro Rodrigues (26 pts)
(...)
12º Miguel Campos (6 pts)

Classificação CPR2
1º Carlos Matos/Vasco Ferreira (34 pts)
2º Paulo Antunes (32 pts)
3º Francisco Barros Leite (24 pts)
4º Manuel Inácio (21 pts)
5º Miguel Campos (20 pts)

Classificação Ag. Produção
1º Adruzilo Lopes/José Janela (158 pts) -- Virtuais Campeões
2º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (136 pts)
3º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (133 pts)

A próxima prova é o Rali Casinos do Algarve, nos dias 21 e 22 de Novembro.

Fotos: Rui Moura/Sportmotores, José Bandeira/MotoresMagazine e João Alvarinhas e Mondego Sport/Ralis.Online

Miguel Campos procura nova vitória

Depois do brilhante regresso ao Nacional de Ralis, coroado com a vitória no CPR2 no Rali Centro de Portugal, Miguel Campos aponta já para o Rali de Mortágua e vai em busca de novo resultado no lugar mais alto do pódio.

Ao volante do Renault Clio R3 da equipa ARC Sport e com Aloísio Monteiro como navegador, o famalicense quer continuar no rumo das vitórias e está preparado para a prova disputada no centro do país. "O nosso objectivo é voltar a triunfar nas duas rodas motrizes, e ao mesmo tempo tentar andar mais depressa para melhorar a nossa prestação. O asfalto dos troços de Mortágua conta com algumas zonas sujas, e por isso preferia ter um rali sem chuva. O Renault está igual à prova anterior e vamos tentar fazer o melhor possível", afirma Miguel Campos.

Pedro Rodrigues não quer perder o rumo do título

Depois de ter liderado o Agrupamento de Produção do Nacional de Ralis desde o início até à última prova, Pedro Rodrigues apresenta-se no Rali de Mortágua ainda na luta pelo título e por isso vai estar atento ao que se passará nos lugares da frente.

O piloto famalicense da BPSport, navegado por Daniel Araújo, apresenta algumas cautelas antes da prova: "a minha maior preocupação para Mortágua é saber se conseguiremos resolver os problemas de equilíbrio e travagem que sentimos no Centro de Portugal e que tornaram aqueles quilómetros num autêntico calvário! Já testamos na passada semana e não conseguimos resolver, esta semana vou testar novamente, vamos ver o que conseguimos fazer. No entanto, como tenho a maior confiança na nossa assistência, acredito que no Sábado o carro vai estar "au point" para irmos buscar pontos a Mortágua".

Não baixando os braços na luta pelo título na Produção, onde ocupam a 2ª posição, a dupla aposta para uma postura "de expectativa, mas com a consciência de que teremos de andar rápido e assim podermos estar no sitio certo na hora certa e aproveitar algum percalço dos nossos adversários directos cujas máquinas que tripulam são, principalmente no asfalto, mais competitivas que o nosso Impreza N12", conclui Pedro Rodrigues.

Mortágua pode decidir títulos

A recta final do Campeonato de Portugal de Ralis aproxima-se do fim, com a penúltima prova a realizar-se este fim de semana, o Rali de Mortágua. Com os vários títulos em aberto, a emoção certamente estará presente, podendo igualmente alguns ficarem desde já entregues.

Com um novo figurino, a prova do Clube Automóvel do Centro apresenta dois dias de prova, distribuíndo especiais por Sábado e Domingo, contando com um Super Especial a fechar o primeiro dia. No capítulo das novidades, algumas classificativas são diferentes e apresentam uma nova sequência.

Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) é o grande favorito e agora só depende de si próprio para chegar ao título, depois da vitória na última prova. O campeão em título pode chegar ao "Tri" se vencer e o seu maior adversário, Vítor Pascoal, não somar mais do que um ponto. Algo improvável, até porque Pascoal é conhecido pela sua regularidade nos lugares da frente, mas terá que ser mais competitivo do que no Rali do Centro onde se viu suplantado por vários pilotos dos Grupo N convencionais.

O Agrupamento de Produção está em aberto, com Adruzilo Lopes e o famalicense José Janela a serem os homens a bater, perante uma feroz concorrência encabeçada por Fernando Peres, Ricardo Teodósio, desta feita num Mitsubishi Lancer IX, tal como os regressados Bernardo Sousa e Rui Madeira. Também a dupla de Famalicão, Pedro Rodrigues/Daniel Araújo não quererá perder muitos pontos, até porque seguem no 2º lugar do campeonato e ambicionam chegar ao final nos lugares cimeiros.

Quanto ao CPR 2L/2RM, Miguel Campos veio trazer uma lufada de ar fresco perante a hegemonia de Paulo Antunes, mas há que contar com Carlos Matos, acompanhado pelo famalicense Vasco Ferreira, que está somente a 2 pontos de distância do piloto do Citroën C2 R2 Max. Também Barros Leite e Manuel Inácio, que troca de navegador com Jorge Carvalho a ocupar o lugar habitualmente ocupado pelo filho. Com a ausência de José Pedro Fontes, o título nos GT's pode ficar decidido a favor de Mex Machado dos Santos.

Os famalicenses presentes no Rali de Mortágua serão:

4 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza)
6 - Bernardo Sousa/Jorge Carvalho Jr (Mitsubishi Lancer IX)
7 - Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3)
10 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600)
16 - Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza N12)
20 - Manuel Inácio/Jorge Carvalho (Renault Clio R3)

Lista de Inscritos
Horário, Acessos e Mapas
Tempos Online

José Carvalho mostrou rapidez nas Taipas

José Carvalho marcou presença na Prova Extra do Rali Caldas das Taipas, disputado no passado fim-de-semana paralelamente ao Campeonato Regional de Ralis/Norte. Para o piloto famalicense, o resultado foi bastante positivo, alcançando o 7º posto final.

Perante um rali completamente novo, a táctica de José Carvalho centralizava essencialmente em classificar-se o mais à frente possível, sabendo de antemão que a concorrência estava bem equipada. Se quanto ao carro não houve novidades, com o Fiat Punto HGT a ser a escolha, já como navegador a aposta recaiu em Alberto Silva.

Na fase inicial do rali e fruto de alguma desconcentração, o andamento evidenciado por José Carvalho não foi o melhor, contudo à medida que a prova ia evoluindo, os tempos iam melhorando, assim como a confiança. "Não entrei bem no rali, talvez derivado de alguma falta de ritmo, o que é perfeitamente normal. Como um dos principais objectivos era a diversão, tendo em conta obviamente o resultado final, comecei a ganhar confiança quer com o carro, quer com o meu navegador e as coisas melhoraram de forma natural", referiu o piloto de Famalicão.

No final, a dupla alcançou o meritório 7º lugar, nunca baixando do Top-10 ao longo das especiais, o que para José Carvalho é "um excelente resultado final, que se enquadra nas minhas expectativas e que espelha bem a nossa prestação na prova. O rali agradou-me bastante, com um traçado rápido e ao meu gosto, utilizando zonas que outrora marcaram uma época com a Rampa da Falperra, o que lhe trouxe uma certa mística. Foi igualmente uma boa experiência contar com o Alberto Silva e a sua experiência", concluiu o famalicense, ainda a estudar futuras participações no que resta da temporada dos ralis.

Foto: dpi.com.pt

Pilotos de Famalicão em evidência nas Taipas

Decorreu no passado fim de semana o Rali Caldas das Taipas, mais uma prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Norte, tendo como vencedor Paulo Barata. Na prova extra, Octávio Nogueira, acompanhado pelo famalicense Sérgio Rocha, foi o mais veloz.

Com a organização do Clube Automóvel de Santo Tirso e depois de ser deslocado para esta data, a prova minhota marcou o regresso dos motores a um local mítico do automobilismo nacional como é a Rampa da Falperra, pois utilizava parte do seu traçado numa das especiais.

Desportivamente, a vitória entre o Regional Norte sorriu a Paulo Barata/António Santos (Mitsubishi Lancer VI) que dominou categoricamente o rali de início até ao fim, sendo o mais rápido nas seis especiais do rali. Em 2º lugar, terminaram Luís Bastos e o famalicense Paulo Marques, em BMW M3, que mantêm assim a liderança do campeonato, após um rali em que evidenciaram uma vez mais um excelente andamento. A encerrar o pódio ficou a dupla Júlio Bastos/Aníbal Pereira, também em BMW M3.

Como é habitual nestas provas, teve lugar uma Prova Extra que deu outro colorido ao rali. Octávio Nogueira e o famalicense Sérgio Rocha, em Citroën Saxo Kit Car, venceram sem margem para dúvidas, deixando Joaquim Santos/Eduardo Gomes (Ford Escort RS) em 2º lugar, empatados com Manuel Ferreira/Ricardo Faria (Mitsubishi Lancer VI). Um pouco mais atrás classificou-se a dupla de Famalicão, José Carvalho/Alberto Silva, que levaram o Fiat Punto HGT, até ao 7º lugar, enquanto João Ruivo trocou o volante pelo caderno das notas e com João Batista levaram o Fiat Uno ao 13º posto.Menos feliz esteve o famalicense José Azevedo, co-piloto de Orlando Magalhães, que não terminou a prova, após problemas mecânicos no Citroën Ax.

Fotos: Rui Moura, Pedro Meira e Ralis.Online.pt

BV Famalicão organizam perícia

No próximo Sábado tem lugar mais um evento automobilístico em Famalicão, nomeadamente uma prova de perícia, organizada pela Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Famalicão.

Recuperando a velha tradição das perícias automóveis que já tantos valores deram ao automobilismo nacional, trata-se portanto de uma prova que será certamente interessante do ponto de vista competitivo.

A prova terá lugar no Campo de Jogos de São Cláudo, em Antas e tem inicio às 20h30, estando aberta a todo tipo de viaturas de turismo, com as inscrições podem ser feitas no local da provas até às 19h30.

Esta primeira jornada motorizada por parte da Secção Desportiva e Cultural do B. V. Famalicão é apadrinhada pelos pilotos da Macominho Sport, Ricardo Costa e Nuno Almeida, que no sábado irão expor o seu Mitsubishi Evo VI com que disputam o Campeonato Open de Ralis.

Aí estão as primeiras novidades da SE Famalicão

No mesmo dia em que o Famalicão Motor fez um ponto de situação (especulativo, diga-se) do que poderia ser a Super Especial de Famalicão 2009, a organização do evento lançou também as primeiras nuances que explicam aos famalicenses e a todos os interessados o que de facto se irá desenrolar no próximo dia 31 de Outubro.

Segundo um comunicado de imprensa, houve uma série de contratempos que condicionaram os planos da organização, em concreto ao nível da data pretendida para a realização da prova. "Primeiro, a vontade da Câmara Municipal, de não a fazer coincidir com a feira de artesanato; segundo, o cuidado de não a realizar na semana da mobilidade e Dia Europeu sem Carros; a terceira, a primeira data escolhida dia 27 de Setembro, que coincidiu com as eleições legislativas, depois ainda consideramos o dia 11 de Outubro, que mais uma vez colide com as eleições autárquicas. Por fim, a quarta, a nossa última opção, tendo em conta o calendário da FPAK e a não coincidência com provas dos calendários nacionais, foi o fim-de-semana de 31 de Outubro e 1 de Novembro. Finalmente, tendo em conta a importância e significado religioso das celebrações do dia 1 de Novembro, optamos por realizar a 4ª Super Especial apenas num só dia, neste caso no dia 31 de Outubro. No próximo ano, voltaremos por certo ao formato de dois dias e com as novidades que tinha-mos preparado para este ano", refere o comunicado.

Quanto aos participantes e interessados, a organização assume que terá uma postura pouco popular, mas defende-se com a salvaguarda do interesse que a prova tem para Famalicão, mantendo em alta todas as expectativas criadas, no crescendo de qualidade das edições anteriores. "Vamos limitar o número de participantes, dado que não temos tempo de fazer apuramentos e vamos puxar muito para cima a qualidade dos carros e pilotos, de forma a compensar a quantidade, que este ano não é exequível. Sabemos antecipadamente que haverá descontentamentos entre os pilotos que em edições anteriores tiveram a possibilidade de participar, contudo quem organiza tem que fazer opções tendo sempre em conta que a valorização da prova é para nós a prioridade das prioridades".

Relativamente ao figurino, não serão apresentadas alterações face à edição passada, "podendo vir a surgir uma nova versão numa finalíssima que será disputada pelos melhores dez classificados da geral", assume a organização.

Com a limitação de inscritos e com a vontade de manter um nível de competitividade elevado a organização tem já a garantia de pilotos ex-campeões nacionais nas modalidades de Velocidade, Montanha e Ralis, uns ainda em acção, outros, podem marcar o seu regresso à competição.

A partir de agora, o site: www.válvulasecilindros.pt, disponibilizará todas as novidades relativas à Super Especial, juntamente com o Famalicão Motor, em prol de um grande esforço para manter todos os verdadeiros adeptos dos desportos motorizados com toda a informação que pudermos disponibilizar.