Rali de Famalicão 2010 já tem data

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) lançou hoje o calendário de 2010 do Campeonato Regional de Ralis/Norte, que apresenta algumas novidades face ao ano que agora termina. Famalicão volta a acolher uma prova deste campeonato, que está marcada para 24 de Abril.

O Rali de Famalicão volta a ser organizado pelo Demoporto e volta a meados da Primavera, numa altura em que por várias vezes já se disputou a prova, depois da aposta de 2009 ter recaído no mês de Fevereiro. A prova famalicense vai já para a 21ª edição, a 11ª consecutiva, após o interregno de 1995 até 2000, a integrar sempre o Regional Norte, sendo mesmo a mais antiga prova neste campeonato, pelo que será apetecível questionar para quando uma subida de escalão, numa altura em que várias provas conseguem esse feito logo nos primeiros anos de existência? Fica esta pertinente e persistente questão...

Com o início a ser, como é habitual, no Rali de Montelongo, Famalicão passa a ser a quarta prova do campeonato e das nove que compõem o Regional Norte, é uma das cinco que se realizarão separadamente do Open de Ralis. Novidade também é a inclusão de dois novos ralis, nomeadamente o Rali do GAS e o Rali Capital do Móvel, marcados para 14 de Março e 29 de Maio, respectivamente. Quanto ao tipo de piso, a FPAK não fez referência relativamente a qualquer rali, mas é praticamente certo que o Rali de Famalicão irá manter o piso de terra, enquanto que a nível regulamentar não existem novidades.

Calendário 2010
16/17 Janeiro - Rali Montelongo* (Demoporto)
13/14 Fevereiro - Rali de Barcelos* (CAM)
14 Março - Rali do GAS (GAS)
24 Abril - Rali V. N. Famalicão (Demoporto)
15/16 Maio - Rali V. N. Cerveira* (Targa Clube)
29 Maio - Rali Capital do Móvel (CAM)
18/19 Junho - Rali de Santo Tirso (Demoporto)
11/12 Setembro - Rali Cidade de Gondomar* (GAS)
25/26 Setembro - Rali do Alvarinho (CAMI)

* - juntamente com o Open de Ralis

Margarida Barbosa já está no Egipto

A piloto famalicense Margarida Barbosa partiu este fim de semana para o Egipto, onde começam amanhã as Finais Mundiais Rotax, a grande prova de Karting que reúne os melhores valores de vários países.

À partida, foram vários os apoiantes de Margarida Barbosa que estiveram presentes para transmitir à jovem famalicense a força e a sorte necessária neste tipo de eventos, em que desde logo a presença é um bom resultado. "Espero que à chegada possa estar ainda mais satisfeita do que estou agora e quero retribuir todo o apoio que recebi por parte das pessoas de Famalicão, mas não só", disse Margarida Barbosa antes do embarque, que confidenciou já ter recebido mais mensagens agora do que no ano inteiro.

Os dias que antecederam a longa viagem até Sharm El Sheikh serviram para Margarida Barbosa se adaptar aos kartings que irão ser utilizados nas Finais Mundiais, sabendo que esse período é essencial para um bom desempenho na prova. "A prova vai ser difícil, sei que já há vários adversários que estão no Dubai há vários dias a treinar intensivamente a prova. Acresce o facto de ser a única piloto feminina que vai estar presenta na minha categoria, contudo fiz uma boa preparação, quer em termos físicos, quer no karting propriamente, pois só tem travão nas rodas de trás. Com a ajuda dos meus mecânicos, certamente vamos dar luta e tentar surpreender aqueles rapazes todos", afirmou a piloto de Famalicão, que sublinha novamente "o apoio de todos e espero escrever o nome de Portugal e de Famalicão no livro de honra do Karting nacional".

Juntamente com Margarida Barbosa, mais sete pilotos lusos estarão presentes, com Pedro Loures e Augusto Silva a juntarem-se à famalicense na categoria Rotax Max.

Fim de ano com muita acção no Famalicão Motor

Como é habitual nos finais de temporada, o tempo agora é para o balanço com os intervenientes de mais um ano motorizado em grande para o nosso concelho, com vários campeões nacionais e muitos pilotos a levar o nome Famalicão por este mundo fora.

O Famalicão Motor irá dar a palavra aos pilotos famalicenses que participaram nos diversos campeonatos, desde os Ralis ao Todo Terreno, passando pela Velocidade, pelo Karting e pelo Motociclismo. Para além disto, está prevista uma novidade, que passará por saber, junto de vários órgãos de comunicação social, qual o impacto que o desporto motorizado famalicense tem um pouco por todo o país. Paralelamente, haverá ainda a participação de pilotos de várias modalidades do desporto motorizado, para aferir a visão que estes têm dos seus adversários oriundos de Famalicão. Motivos não faltarão para ficar atento ao final do ano, pois o Famalicão Motor estará em alta rotação!

Para além dos que já foram contactados via e-mail por figurarem na base de dados do Famalicão Motor, pede-se aos restantes interessados que nos contactem para participarem nesta iniciativa.

Famalicenses em destaque na consagração de Bruno Magalhães

O Rali Casinos do Algarve deu a Bruno Magalhães o terceiro título, de forma consecutiva, da sua carreira, naquela que foi a 15ª vitória do piloto do Peugeot 207 S2000. Particular destaque para as prestações dos famalicenses Miguel Campos, que foi 3º e venceu o CPR2, e ainda para Alberto Silva, que triunfou no Agrupamento de Produção.

Com a chuva a marcar presença na Super Especial que abriu as hostilidades no Autódromo de Portimão, Ricardo Teodósio foi o 1º lider do rali, contudo seria por pouco tempo, pois Bruno Magalhães começou o dia de Domingo ao ataque e com uma eficácia tremenda. O piloto do Peugeot 207 S2000 não deu hipóteses nenhumas e venceu todas as especiais, garantindo assim o tão desejado título nacional e mais uma vitória numa temporada de excelência. Para Bruno Magalhães, este 3º título abriu-lhe definitivamente as portas da internacionalização, estando desde já garantida a presença no Rali de Montecarlo, prova inaugural do IRC.

Vítor Pascoal partia para a prova algarvia com esperança de um desaire de Bruno Magalhães e com isso chegar à vitória e até ao primeiro posto do campeonato, mas não conseguiu levar a melhor ao seu adversário, nem tão pouco se aproximou dele. Uma má escolha de pneus na fase inicial do rali levou Pascoal para lugares mais atrasados e o 2º lugar surge apenas depois de Ricardo Teodósio ter perdido tempo com um furo. Este vice-campeonato e o "título" de melhor equipa privada são um justo prémio para Vítor Pascoal e para Mário Castro.

No 3º lugar ficou Miguel Campos, um excelente resultado para o piloto de Famalicão. Depois de uma animada luta com Ricardo Moura ao longo de todo o rali, Campos suplantou o açoreano apenas na última especial, onde "espremeu" todo o "sumo" que o Renault Clio R3 tinha, garantido o lugar mais baixo do pódio e ainda mais uma vitória no CPR2. Foi claramente notória a superioridade do andamento de Miguel Campos face aos seus adversários neste campeonato e caso o famalicense tivesse começado a época no seu início, muito provavelmente o título seria seu ao invés do 3º posto alcançado, contudo permitiu esse feito a Aloísio Monteiro, seu navegador.

Cada vez mais adaptado aos ralis continentais, Ricardo Moura, acompanhado pela primeira vez pelo famalicense Alberto Silva, impressionou bastante no Rali Casinos do Algarve, vencendo o Grupo N. Num rali desconhecido para o açoreano e ainda assim com alguns problemas mecânicos no Mitsubishi Lancer IX, Moura deu espectáculo ao longo de toda a prova e soube estar no lugar certo quando o seus adversários se afundaram na tabela classificativa e, depois de ter rodado sempre perto dos lugares do pódio, assegurou uma brilhante vitória no Agrupamento de Produção, juntando ainda o 4º posto final. Uma recta final de temporada em grande também para Alberto Silva!

A fechar o lote dos cinco mais rápidos ficou Ricardo Teodósio, o homem da casa. Esta classificação não espelha o andamento do algarvio, que depois de ter sido o mais rápido na classificativa inaugural, rendeu-se à rapidez de Bruno Magalhães, mas cimentou o 2º posto, que perdeu somente em virtude de um furo na PEC 5. Atrás de Teodósio, Pedro Meireles encerrava o pódio no que toca ao Grupo N, na frente de Mex Machado dos Santos, que garantia assim o triunfo e o título na Taça Nacional de GT0s.

Com pouco a perder neste rali, Pedro Rodrigues e Daniel Araújo queriam segurar o 3º lugar do campeonato no Grupo N, depois de uma temporada muito regular. A dupla de Famalicão começou a prova com um andamento cauteloso e algo atrasada na classificação, mas há medida que a prova ia evoluíndo, Rodrigues ia-se chegando mais à frente, em virtude quer de uma subida de ritmo, quer de azares alheios. Já na fase final da prova, a dupla do Subaru Impreza WRX subiu ao 9º lugar e daí nunca mais saiu, sendo ainda os 5ºs classificados no que toca ao Agrupamento de Produção, contudo o piloto famalicense caiu para 4º no campeonato. Após algumas temporadas disputadas intermitentemente, Pedro Rodrigues regressou em bom nível ao Nacional de Ralis.

Já com o título do Grupo N assegurado, restava a Adruzilo Lopes e ao seu navegador, o famalicense José Janela, segurar também o 3º posto no campeonato absoluto. Essa tarefa ficou bem mais fácil e praticamente garantida com o atraso de Fernando Peres logo na especial de abertura de Domingo. A dupla do Subaru Impreza WRX chegou a rodar nos lugares do pódio e na frente do Grupo N, mas um furo na penúltima classificativa atirava-os para fora do Top-10, conseguíndo depois num último esforço chegar ao 10º lugar final.

Com a Taça Nacional de Ralis já garantida, João Fernando Ramos e o co-piloto famalicense Jorge Carvalho, encararam a prova algarvia sem pressão, optando assim por utilizar pela primeira vez o Skoda Fabia TDI. Sem querer correr riscos e numa prova de adaptação, a dupla terminou no 19º lugar final, na frente daquela que foi, provavelmente, a dupla mais azarada de todo o rali, Carlos Matos e o famalicense Vasco Ferreira. Partindo para esta prova na frente do CPR 2, o objectivo da equipa do Renault Clio S1600 era manter essa posição, mas tudo se esfumou logo na PEC 2, quando o capot do carro francês ganhou "vida própria" e se levantou. Para piorar a situação, um tempo de referência que lhes foi atribuído na PEC 4 fez aumentar o prejuízo, não restando outra tarefa a não ser levar o carro até ao final. O 2º posto no CPR 2L/2RM e o título no que toca aos 1600cc.

No que toca a abandonos, Bernardo Sousa e o famalicense Jorge Carvalho terminaram fora da estrada, depois de um pneu do Mitsubishi Lancer IX ter descolado da jante, numa altura em que seguiam no 3º lugar. Também fora da estrada terminou Barros Leite, que foi o principal adversário de Miguel Campos ao longo de todo o rali, chegando mesmo a rubricar tempos perto da frente. Fernando Peres, depois de tanto azar no seu Mitsubishi Lancer IX, chegou ao final da prova, abandonando no derradeiro parque de assistência.

Paulo Antunes, vítima de uma prova de sofrimento, com dois furos, garantiu ainda assim o título no CPR 2L/2RM, juntando ainda a vitória no C2 Trophy, apesar da vitória de Frederico Gomes neste rali.

Classificação Final
1º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - 1h07m55,7s
2º Vítor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000), a 1m16,7s
3º Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3), a 2m,13,4s
4º Ricardo Moura/Alberto Silva (Mitsubishi Lancer IX), a 2m20,0s
5º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer X), a 2m32,0s
6º Pedro Meireles/Jorge Henriques (Subaru Impreza WRX), a 3m31,4s
7º Mex Machado Santos/Sérgio Paiva (Porsche 997 GT3), a 3m57,2s
8º Nuno Barroso Pereira/Nuno R. da Silva (Subaru Impreza WRX), a 5m06,8s
9º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX), a 5m38,5s
10º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX), a 6m11,4s
(...)
19º João F. Ramos/Jorge Carvalho (Skoda Fabia TDI), a 14m11,8s
20º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600), a 22m33,8s

Classificação Final CPR - Pilotos
1º Bruno Magalhães (75 pts)
2º Vítor Pascoal (68 pts)
3º Adruzilo Lopes (41 pts)
4º Fernando Peres (37 pts)
5º Ricardo Teodósio (32 pts)
(...)
7º Pedro Rodrigues (27 pts)
(...)
10º Miguel Campos (12 pts)

Classificação Final CPR - Navegadores
1º Carlos Magalhães (75 pts)
2º Mário Castro (68 pts)
3º José Janela (41 pts)
(...)
6º Daniel Araújo (27 pts)

Classificação Final Grupo N - Pilotos
1º Adruzilo Lopes (169 pts)
2º Ricardo Teodósio (153 pts)
3º Ricardo Moura (146 pts)
4º Pedro Rodrigues (145 pts)

Classificação Final Grupo N - Navegadores
1º José Janela (169 pts)
2º Pedro Conde (153 pts)
3º Daniel Araújo (145 pts)

Classificação Final CPR 2L/2RM - Pilotos
1º Paulo Antunes (37 pts)
2º Carlos Matos (37 pts)
3º Miguel Campos (30 pts)

Classificação CPR 2L/2RM - Navegadores
1º Aloísio Monteiro (38 pts)
2º Hugo Magalhães (37 pts)
3º Vasco Ferreira (37 pts)

Já se fala em projectos para 2010...

Ainda agora terminou o Campeonato Open de Ralis e há quem já projecte a temporada que se avizinha. Dois dos principais animadores da época, João Ruivo e Ricardo Costa, querem regressar ao principal campeonato de ralis em 2010.

Depois de um final de ano em grande nível, com a conquista do vice-campeonato e do título das 2 Rodas Motrizes, João Ruivo aponta agora para o Campeonato de Portugal de Ralis. "Tenho um projecto para um Mitsubishi Lancer IX, mas também não coloco de parte a hipótese de correr no Campeonato 2L/2RM com outro carro que não o Fiat Stilo", referiu o famalicense ao site Ralis.Online. Não é nova esta intenção de João Ruivo, que após três anos praticamente completos no Open de Ralis, quer dar novo rumo à carreira. O que é certo é que "só irei iniciar a próxima época em Março. Se tiver que voltar a correr no Open falho as duas primeiras provas, mas tenho ainda oito provas e seis resultados para fazer. Se fizer o Campeonato de Portugal de Ralis irei estar presente na primeira prova. Antes de Março não irei competir", revela o famalicense após uma desgastante e longa temporada.

Não tão feliz como o seu conterrâneo, ainda que tenha conseguído dar bastante répilca a Pedro Peres, alcançando mesmo duas vitórias, Ricardo Costa também tem um projecto que visa o regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis. Para o piloto famalicense, "ainda nada está decidido, mas o objectivo passa por correr no Troféu Mitsubishi caso se realize no nosso país. Caso isso se confirme, parece-me um projecto interessante". Com os olhos postos no CPR, para já repetir o Open de Ralis não está no horizonte de Ricardo Costa, tal como refere ao mesmo site: "10 provas são de facto muitas provas para um Open. Serem consideradas apenas seis provas pontuáveis poderá ser bom para algumas provas, contudo o momento agora é de parar algum tempo para descansar dos ralis e só depois montar o projecto para 2010". No que toca à Macominho Sport, as novidades estendem-se a Mariana Neves de Carvalho que irá tomar parte, novamente, no Campeonato Júnior de Ralis do próximo ano, provavelmente numa nova viatura.

Aguardemos então novos desenvolvimentos sobre os projectos de dois pilotos famalicense reconhecidamente rápidas e que, certamente, trariam um belo colorido ao Campeonato de Portugal de Ralis.

Algarve decide: Bruno ou Pascoal? Famalicenses prometem lugares na frente

O Rali Casinos do Algarve, na estrada este sábado e domingo vai atribuir o título de Campeão Nacional de Ralis. Bruno Magalhães é o mais sério candidato, mas Vítor Pascoal também tem possibilidades. Na prova do Clube Automóvel do Algarve, há muitos famalicenses que irão, por certo, discutir os lugares da frente nas várias categorias.

De forma natural e esperada, Bruno Magalhães é o grande favorito para chegar ao título, o 3º da sua carreira, quer pelos 5 pontos de vantagem, quer pelo andamento imposto ao longo de toda a temporada, ao volante do Peugeot 207 S2000. Em carro idêntico, surge Vítor Pascoal, que não tem nada a perder em termos de campeonato e já prometeu arriscar um pouco para apagar a pálida imagem deixada nos ralis de asfalto e tentar ainda chegar à conquista do título.

A favor de Bruno Magalhães estão as muitas vitórias alcançadas esta temporada e a vontade de somar o 3º campeonato consecutivo para dar o tão esperado salto para uma carreira internacional. Pelo seu lado, Vítor Pascoal sabe que, aconteça o que acontecer, não perde o 2º lugar no campeonato e isso retira-lhe responsabilidades, tal como o facto de ser um piloto privado em aparentes desigualdades com o adversário.

Em termos de Grupo N, tudo já está decidido favoravelmente a Adruzilo Lopes e ao famalicense José Janela, contudo têm que se defender de Fernando Peres, no que toca ao 3º lugar absoluto do campeonato, que está bastante atrasado em relação ao Agrupamento de Produção. Aí a luta prevê-se animada, com Ricardo Teodósio a querer usar o factor casa para segurar o 2º posto, perante a dupla de Famalicão, Pedro Rodrigues/Daniel Araújo ou ainda Ricardo Moura, que neste rali contará com Alberto Silva ao seu lado direito. Fora das contas do campeonato, Bernardo Sousa, acompanhado por Jorge Carvalho, é sempre um piloto a ter em conta para os lugares da frente do Grupo N e mesmo da geral, tal como Pedro Leal ou Pedro Meireles.

Abertas estão as contas no CPR 2L/2RM, com Carlos Matos e o seu navegador, o famalicense Vasco Ferreira, a terem de gerir os 2 pontos de vantagem sobre Paulo Antunes, que não têm conseguíndo impôr o mesmo andamento do início da época. Barros Leite ainda pode ter uma palavra a dizer nesta luta, onde o grande favorito será o piloto de Famalicão, Miguel Campos, que em duas provas no Renault Clio R3, somou outras tantas vitórias, podendo inclusivé chegar ao 3º posto deste campeonato. Há que considerar ainda os espectaculares GT's de José Pedro Fontes (Aston Martin DBRS9) e Mex Machado dos Santos (Porsche 997 GT3), que têm ainda por decidir o título entre si, também.

Assim e perante uma lista de 32 participantes, à qual acrescem 29 inscritos no Regional Sul, que cumpre integralmente o percurso, os famalicenses presentes serão:

3 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX)
5 - Ricardo Moura/Alberto Silva (Mitsubishi Lancer IX)
6 - Bernardo Sousa/Jorge Carvalho Jr. (Mitsubishi Lancer IX)
7 - Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3)
14 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600)
16 - Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX)
19 - João F. Ramos/Jorge Carvalho (Skoda Fabia TDI)

O Rali Casinos do Algarve tem partida marcada para a noite de Sábado, com uma super especial no Autódromo Internacional do Algarve, ficando para Domingo as verdadeiras especiais, nomeadamente, dupla passagem por Corchas e Fóia e uma tripla passagem por Alferce, totalizando pouco mais de uma centena de km's cronometrados.

Vice-campeonato e Categoria 1 para João Ruivo e Alberto Silva

A época de 2009 terminou da melhor forma para o Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, pois no Rali de Gondomar conseguiram o título nacional da Categoria 1, para além do vice-campeonato absoluto.

À partida para esta derradeira etapa do calendário do Campeonato Open as contas estavam complicadas, pois a equipa famalicense procurava confirmar o terceiro lugar em termos gerais e o segundo dos carros de duas rodas motrizes. O desfecho foi ainda melhor, pois conseguiram melhorar as posições em relação ao ano passado.

A prova começou bem, mas ao final da secção matinal, um problema de travões causou alguma preocupação e alguns sustos. Depois da assistência, e com o problema resolvido, houve que atacar e no final o segundo lugar no rali proporcionou a alegria da tarefa cumprida: "Correu como tínhamos planeado. Como sabíamos que o segundo troço não era ideal para nós, atacámos nos outros dois. Depois, na quarta especial, rompeu-se um tubo de óleo de travões e tivemos que vir assim até à assistência", começou por explicar João Ruivo, que prosseguiu, "fizemos algumas alterações para a última secção e isso resultou, apesar dos nossos principais adversários terem tido problemas. Até final, foi apenas gerir a situação e tentar o segundo lugar absoluto, o que conseguimos".

Para além da alegria do resultado alcançado, bem como o título da Categoria 1, João Ruivo não esqueceu Nuno Pina, um dos seus principais adversários, seu amigo e conterrâneo, que teve uma grande dose de azar. "Quero enviar-lhe um abraço, pois foi uma forma inglória de perder os objectivos que ele tinha. Se tivesse conseguido alguma vitória, penso que iríamos festejar e assim não é possível. Por isso também tenho alguma tristeza por ele".

Em termos de balanço, o piloto famalicense considera que o ano: "Foi bastante complicado, pois tivemos algumas desistências e nunca pensámos conseguir agora os objectivos. Há duas provas atrás, pensava que estava tudo perdido e até disse que se não fosse terceiro era uma derrota. Sair daqui com um título e um segundo lugar absoluto é fantástico", acrescentou João Ruivo, que não esqueceu os agradecimentos: "Ao Crédito Agrícola que nos apoiou nos últimos cinco anos e sem eles não era possível chegar aqui, bem como aos outros patrocinadores. Depois, o apoio da minha família e em especial ao meu pai pelo tempo dedicado à minha carreira. Também à minha equipa técnica que nunca desistiu e deu-me sempre o carro em condições. Por fim, a todos os meus amigos".

Ligeiro toque tramou aspirações de Nuno Pina

Nos ralis tudo pode acontecer, até ao último instante, até ao último metro. Esta é uma característica que torna este, num dos mais espectaculares desportos à face da terra. Prova disso é o facto de um virtual campeão do mundo já ter perdido esse mesmo título, nos derradeiros metros do campeonato. No passado Sábado, e depois de andar na frente de três competições desde o inicio da temporada, Nuno Pina viu um pequeno erro retirar-lhe os três títulos que perseguia.

Um toque com uma roda na última curva do Rali de Gondomar, bastou para que não conseguisse chegar ao final da prova, e receber os prémios pela espectacular temporada que realizou, a primeira completa no Campeonato Open de Ralis.

Extremamente desanimado, Nuno Pina fala acerca do sucedido: "foi realmente triste o que aconteceu, mas acreditem: o apoio que tivemos e as amizades que fizemos, o desportivismo que sentimos por parte dos outros concorrentes para connosco, superou tudo. Correu mal, perdemos uma batalha, mas não perdemos a guerra".

O balanço é claramente positivo, "acreditem, ganhei muito mais do que aquilo que perdi. Na realidade perdi 2.000 Euros importantes, mas dinheiro nenhum compra a amizade e carinho que conseguimos por parte dos adeptos, concorrentes e amantes da modalidade. Isto ficou mais que expresso na maneira como fui tratado na ligação para o parque fechado, fiquei simplesmente impressionado com a quantidade de gente que nos ajudou a tentar superar aquele momento difícil, e conseguimos mesmo! Muito obrigado, foram incríveis. Ao meu amigo João Ruivo agradeço publicamente pela maneira como também ele nos tentou ajudar. Foi de facto incrível. Ao meu amigo André Pimenta, que sofreu como nós: amigo André, fico sem palavras para te agradecer por tudo mas tudo mesmo. Fizeste-me crescer como pessoa com a tua amizade, e com a mesma daqueles que te rodeiam. A todos os órgãos de comunicação social, um muito obrigado. Aos promotores do Desafio Modelstand, os meus parabéns pela forma séria e coerente como desenvolveram este projecto. Por último, os meus mais sinceros parabéns à dupla vencedora do desafio: Daniel e Hugo, foram uns adversários à altura".

Para concluir, Nuno Pina diz: "Com tudo isto resultou um 3º lugar absoluto no Campeonato Open de Ralis, o que é óptimo".

Fecho de época nada feliz para Mariana N. Carvalho e Ricardo Costa

Os pilotos da Macominho Sport, Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins e Ricardo Costa/Nuno Almeida, participaram no passado fim-de-semana no Rali Cidade de Gondomar, ultima prova do campeonato open de ralis. Com uma excelente organização do Gondomar Automóvel Sport (GAS), a formação famalicense não foi feliz na visita que realizou á Cidade do Ouro.

A prova gondomarense teve inicio na sexta-feira, com a realização da super especial, que devido ao mau tempo apenas se realizou para metade do pelotão. Depois do dilúvio que assombrou a região na noite anterior, as especiais de classificação que se realizavam ao longo do dia de sábado, eram esperadas com grande apreensão por parte dos pilotos. Mas uma vez mais o excelente desempenho dos homens do GAS, colocaram os troços quase como nada se tivesse passado.

Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins, depois de realizarem a super especial com muitas cautelas, entraram no primeira PEC de sábado com um ritmo vivo dispostos atacar o vice-campeonato Júnior, mas à passagem do km 3 e depois da abordagem a um gancho a transmissão do Suzuki Ignis cedeu forçando a dupla de Famalicão ao abandono.

"Tenho pena que o carro não tivesse colaborado pelo menos até ao final da especial, pois vínhamos com um andamento muito forte e gostava de saber onde nos colocaríamos em termos de tabela classificativa. O nosso objectivo nesta prova era o de tentar atacar o segundo lugar no campeonato e penso que o iríamos conseguir", disse Mariana Neves de Carvalho que ainda assim manteve a terceira posição no campeonato Júnior de ralis, vencendo a taça das senhoras nesta categoria, "este terceiro lugar tem um sabor especial, para além de ser no ano de estreia, significa também que o objectivo da época foi conseguido", acrescentou a piloto que remata, "este resultado deve-se a todo um trabalho desenvolvido ao longo do ano, por isso agradeço todo o empenho e dedicação da equipa de assistência, dos meus companheiros de equipa, dos meus pais, dos meus amigos e patrocinadores que ao longo da temporada me acompanharam e apoiaram independentemente do resultado que conquistasse".

O km 3 da primeira especial de sábado foi madrasto para a formação de Famalicão, uma vez que também a dupla Ricardo Costa e Nuno Almeida desistiram com as transmissões traseiras do Mitsubishi Evo VI partidas. Uma participação muito curta por parte desta dupla, uma vez que na sexta-feira não participaram na super especial devido à neutralização imposta pela organização devido à muita chuva.

"Entramos na prova com o objectivo de alcançar mais uma vitória, colocámos um andamento rápido até para tentarmos ganhar logo cedo alguma vantagem. Mas uma vez mais a sorte não quis nada connosco", desabafou Ricardo Costa que adianta, "apesar de não conseguirmos os objectivos que tínhamos traçado para a temporada, ainda assim faço um balanço positivo, pois temos a noção que fomos os grandes opositores ao campeão". Ricardo Costa e Nuno Almeida terminam o campeonato na quinta posição da geral, sendo segundos da categoria 3. Em relação à prova o líder da Macominho Sport comenta, "face ao tempo que se fez sentir, gostava de dar os parabéns á organização, uma vez que depois de toda aquela intempérie tinha os troços em muito bom estado".

O Campeonato Open de Ralis marca regresso no próximo ano, e dentro em breve, a equipa de Famalicão revelará os seus projectos.

Famalicão Motor faz 2 anos!

Na passada 6ª feira, o Famalicão Motor cumpriu o 2º aniversário! Um agradecimento a todos os que visitam o blogue diariamente e a promessa de continuidade de um trabalho de referência em prol do desporto motorizado famalicense. Ao longo de 2 anos, 50 mil pessoas visitaram-nos e isso é um excelente sinal e uma marca notável, traduzindo a importância que Famalicão e os famalicenses têm no mundo motorizado, quer a nível nacional, quer a nível internacional. Um muito obrigado a todos, pilotos, equipas, organizações e adeptos, pois é por eles que este blogue ganha sentido e sem eles nada do que aqui se passa seria possível, havendo por isso motivação para dar continuidade a este espaço. Vamos a fundo para o 3º aniversário...