Famalicão no desporto motorizado nacional

Da mesma forma que os pilotos famalicenses foram convidados a fazer o balanço das suas prestações em 2009, também alguns órgãos de comunicação social foram desafiados a fazer o mesmo relativamente à realidade motorizada famalicense. Fique com um primeiro apanhado da repercussão que o desporto de eleição em Famalicão tem.

Até ao momento, foram igualmente quatro as respostas angaridas, sendo no entanto provenientes de várias áreas. O Jornal Cidade Hoje foi o único famalicense a responder, enquanto João Raposo do site Velocidade Online representou a modalidade dos circuitos. Os restantes foram os mais abrangentes Orlando Competições e Direita 3. Fique a conhecer, então, as suas opiniões:

1) Que opinião tem do desporto motorizado famalicense?

"Famalicão tem uma longínqua tradição no desporto automóvel. As crianças quase como que já nascem com o bichinho dos motores! Os pais/familiares começam, desde muito cedo, a levar os miúdos às bastantes provas realizadas na zona. Logo aí surge a paixão de, um dia, vir a fazer alguma coisa no desporto motorizado, seja navegar, organizar e, claro, ser piloto… Os miúdos cresceram e, actualmente, alguns deles são navegadores/pilotos/fotógrafos/organizadores, fruto dessas idas em família às provas", afirmou Orlando, responsável do blogue Orlando Competições.

João Raposo salienta que Famalicão "é um dos concelhos em Portugal que tem um grande número de pilotos, e é salutar que isso aconteça. Só é pena as edilidades locais não arranjarem espaço para poderem ser construídas infra-estruturas, sejam elas de Karting, ou mesmo de Ralicross, pois um Autódromo talvez seja sonhar muito alto. A criação em Famalicão de uma pista de citadina, aproveitando o que existe na Super Especial poderia elevar o nome de Famalicão muito alto".

2) Que piloto de Famalicão destacaria pelas prestações deste ano?

Aqui, é natural haver dispersão de opiniões, pois Rui Lima, director do Cidade Hoje, prefere destacar colectivamente, enquanto os restantes inquiridos são mais especícicos. O site Direita 3 elege Miguel Campos, enquanto no capítulo da Velocidade e Montanha, João Raposo destaca Martine Pereira, António Areal e fala igualemente em Miguel Campos. Orlando Competições, salienta a excelente temporada protagonizada por Nuno Pina.

3) Que repercussão tem Famalicão no desporto motorizado nacional?

A "jogar em casa", Rui Lima diz que "não nos podemos esquecer da visibilidade nacional que as provas de Enduro ganharam, fruto, na altura, das prestações de Paulo Marques, talvez o expoente máximo do desporto motorizado famalicense. Não nos podemos esquecer, também, de Miguel Campos que, com as suas vitórias, ajudou a cimentar Famalicão no panorama nacional ou as brilhantes participações do "Marquês" e de Adélio Machado no Rali Dakar. O Rali de Famalicão e mais recentemente a Super Especial, que trazem ao concelho milhares de pessoas, são outros argumentos de peso".

Já Tiago Costa, do Direita 3, sublinha "a presença de vários pilotos famalicenses de elevada qualidade tem permitido que os desportos motorizados nacionais tenham maior reputação e rigor. Desta forma, só se pode considerar como muito positiva a presença de Famalicão nesta área".

4) Na sua opinião, a que se deve o facto de haver tantos famalicenses no Desporto Motorizado, desde os automóveis até às motas?

Todos os entrevistados seguem a mesma via, com João Raposo a destacar "o amor pelos desportos motorizados ser muito grande, por isso não é uma grande surpresa". O director do Cidade Hoje vai mais longe e refere que "Famalicão foi, desde sempre, uma terra ligada ao automóvel. Daí à vertente competitiva foi um passo de sucesso, com vários famalicenses a registarem no seu currículo títulos nacionais e algumas brilhantes prestações internacionais. Os êxitos destes foram o chamariz para que novos valores fossem aparecendo".

"Talvez pela convivência desde tenra idade com os motores e todo o ambiente. Famalicão sempre foi uma cidade em que os desportos motorizados são alvo de grande interesse (a Super Especial e o Rali de Famalicão são exemplos disso, contando sempre com grandes enchentes), pelo que é perfeitamente normal que novos valores acabem por surgir a partir dessa paixão que se vai criando ao longo dos anos", acrescenta Tiago Costa, do Direita 3, antes de uma conclusão quase como "cereja no topo" do responsável do Orlando Competições que dá enfâse às "entidades e empresas que se associam a este desporto, que ajuda, e de que maneira, para que “novos projectos” possam surgir. A imprensa continua a dar relevo às provas que na zona se vão realizando, contribuindo para que exista sempre uma forte moldura humana nas provas, tal como os meios de comunicação online especializados também são um forte incentivo para que, cada vez mais, existam famalicenses neste desporto.

Escolha os melhores do ano!

Como vem já sendo habitual, o Famalicão Motor dá a oportunidade aos seus seguidores e visitantes de votarem em vários nomes e provas que ocorreram durante a temporada passada, de modo a premiar as prestações dos famalicenses presentes. As categorias a voto são Piloto, Navegador, Esperança, Evento e Mérito, e a entrada de uma categoria relativa às Equipas/Preparadores. Fique a saber os nomeados, por ordem alfabética:

Piloto do Ano

* Frederico Ferreira - Foi praticamente imbatível nos Clássicos e na fase de asfalto foi presença assídua nos lugares cimeiros do Open.
* João Ruivo - Melhor ano de sempre no Open de Ralis, sagrando-se vice-campeão e vencedor das 2 Rodas Motrizes.
* Miguel Campos - Um regresso em grande do ex-campeão nacional absoluto, disputando três ralis e somando outros tantos triunfos no CPR 2L/2RM.
* Nuno Pina - Grande figura no Open de Ralis e no Desafio Modelstand, aliando o espectáculo aos bons resultados, sendo 3º no campeonato.
* Pedro Rodrigues - Começou o ano em grande no CP Ralis, foi baixando o nível de resultados, sendo sempre bastante regular.

Navegador do Ano

* Alberto Silva - Para além do 2º lugar no Open de Ralis, teve meritórias participações no principal campeonato.
* Octávio Araújo - Campeão absoluto nos Clássicos com Frederico Ferreira, sendo mais um título na carreira deste ainda jovem co-piloto.
* Jorge Carvalho - Mais uma época no Mundial de Ralis, onde a evolução foi notória, sendo 10º e com aparições na recta final do CP Ralis.
* José Janela - Revalidou o título no Agrupamento de Produção e foi 3º em termos absolutos, em mais um ano em nível elevado para o experiente navegador.
* Vasco Ferreira - Vice-campeão Nacional no CPR 2L/2RM, num ano em que terminou sempre no pódio até o azar bater à porta na última prova.

Equipa/Preparador do Ano

* Francisco Meneses/XMP - Reconhecido preparador nos Clássicos, somando mais um título nos ralis.
* Jorge Amaro Competições - Sempre na senda das boas prestações nos campeonatos de Karting, com natural destaque para o Challenge Rotax.
* Macominho Sport - Grande aposta no Open de Ralis, com bons projectos, vitórias e lançamento de novos pilotos.
* Miranda Competições - Talvez a mais abrangente, com bons resultados na Montanha, no TT, no Karting e na Velocidade.
* Padock Competições - Em bom plano no capítulo internacional e com presenças regulares no Nacional de TT.

Esperança do Ano

* César Machado - Começou o ano no Karting e terminou-o no Desafio FEUP, chegando à vitória nas 4 Horas de Resistência.
* Marco Pereira - Um dos principais animadores do Nacional de SX, conseguíndo um 7º lugar na classe Elite, sendo 5º entre a SX2.
* Margarida Barbosa - Equilibrou um ano menos conseguído com uma a ida bem sucedida às Finais Mundiais Rotax.
* Mariana Neves de Carvalho - No ano de estreia nos ralis, foi 3ª no Campeonato Júnior de Ralis.
* Sérgio Batista - Um excelente início de temporada e algumas vitórias na Stocksport600, contudo quebrou na fase final do campeonato de Motociclismo.

Evento do Ano

* Motocross de Famalicão - Uma novidade e desde logo um sucesso, com muito público e pilotos numa pista muito bem localizada.
* Super Especial de Famalicão - Evento cada vez mais enraizado no desporto motorizado nacional, sendo talvez a edição mais competitiva de sempre.
* Supercross de Oliveira Sta. Maria - Prova de grande relevo no motociclismo famalicense e nacional, sempre com muito público.
* Raid Antoninas - Uma tradição que alia o convívio e a perícia no Trial Todo-Terreno.
* Rali de Famalicão - Cumpriu a sua 20ª edição e apresentou algumas novidades, ainda que longe da visibilidade que o Regional Norte tinha outrora.

Mérito do Ano

* Desafio Modelstand - Organizado pela empresa famalicense Exporacing, foi um dos focos de interesse no Open de Ralis.
* Margarida Barbosa nas Finais Mundiais Rotax - A jovem famalicense marcou presença no melhor campeonato monomarca de Karting no Mundo e esteve em foco.
* Padock Competições no Dakar Argentina-Chile - Três carros, tendo dois deles famalicenses a bordo, com todos eles a chegarem ao fim.
* Paulo Marques com novo título no motocross - Depois de inúmeros títulos, o "Marquês" ainda vence, desta feita o Campeonato Nacional Vintage.
* Válvulas & Cilindros - Uma organização transformada em clube, com presença visível nos principais eventos automóveis do concelho.

A votação decorre até ao final do ano, até lá é você que escolhe!

2009 foi assim por... Paulo Marques

O "Marquês", como carinhosamente é conhecido nas hostes motorizadas, teve um ano recheado de participações em bom nível, ainda que apenas esporadicamente, quer no Todo Terreno, quer nos Ralis, onde chegou inclusivé à vitória no Rali de Famalicão. Contudo, foi na sua modalidade de eleição que juntou mais um título nacional, no Campeonato de Motocross Vintage.

1) Qual o balanço da época de 2009?

O balanço que faço da minha época desportiva acabou por positivo na medida em que entrei no campeonato Vintage (Motocross para motos antigas) por diversão e acabei por vencer o mesmo, o que não teria que ser uma prioridade!

Nos automóveis, pude desfrutar de bons momentos de condução, ao volante do meu Mitsubishi Pajero, na Baja de Portalegre. Foi divertido e deu para matar saudades! A experiencia no Troféu Fastbravo e principalmente no Rali de Famalicão também foram muito positivas.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento acabou mesmo por ser a participação na Baja de Portalegre e sentir que ainda teria algo a dizer no Campeonato Nacional de TT, se participasse na integra, pois consegui um andamento bastante vivo até ter alguns problemas, pese embora a falta de rodagem. O Rali de Famalicão também deu um gozo muito especial, pois acabei por ficar surpreendido com a vitória na prova Extra e, principalmente, o 2º lugar à geral, no pequeno Citroën Saxo. O título nas motos, acabou por ser simpático, para um piloto com a minha idade (47 anos).

Uma queda bastante feia numa prova de Motocross (Sapardos), com consequente desistência, acabou por ser o momento mais delicado.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

A Baja de Portalegre, em automóvel e o Rali de Famalicão.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Penso que sim! Temos provas com boa qualidade, dentro dos Campeonatos em que se inserem: Regional Norte de Ralis, Campeonato Nacional de Motocross, Campeonato Nacional de Supercross e mesmo a Super Especial, todas com muitos participantes e público a preceito.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

João Ruivo. Com um carro melhor, teria uma palavra a dizer no Campeonato Nacional de Ralis.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Espero poder encontrar apoios para fazer o Rali de Famalicão num carro 4 rodas motrizes, pois daria outro gozo. Em relação ao TT, o ideal seria conseguir fazer o Transibérico e a Baja de Portalegre. Já me dava por satisfeito!

Vitória famalicense na Taça FEUP e da Fábrica Italiana nos Clássicos

É já uma espécie de tradição que Braga acolha a festa final da Velocidade nacional, especialmente direccionada para os Clássicos, que vem sendo acompanhados pelos inúmeros pequenos e diabólicos Fiat Uno e Fiat Punto do Desafio FEUP. Este ano não foi excepcção e no fim de semana passado, todos se fizeram à pista para as habituais corridas de resistência.

No dia de Sábado, a Taça FEUP juntou os dois troféus organizados por essa faculdade para uma prova com 4 horas de duração e, como é apanágio, muita animação e emoção até ao final.

A equipa CupCar/APT Racing com os famalicenses Luís Barros e César Machado, a quem se juntou Rui Alves foram os grandes vencedores da prova. No final, foram apenas 54 segundos que distanciaram a equipa de Famalicão dos segundos classificados, a Rallydrive, com Miguel Monteiro, Paulo Monteiro e Eduardo Monteiro. A encerrar o pódio terminaram Miguel Ribeiro, Miguel Ribeiro e Paulo Duarte. Quanto às equipas que optaram pelos Fiat Uno, a mais rápida era composta por Nuno Santos, José Rodrigues e Pedro Amaral, que somaram ainda um 5º lugar absoluto.

No que toca às hostes famalicenses, António Areal e António Barros fizeram equipa com Pedro Ribeiro e no Fiat Punto, terminando no 12º posto, estando igualmente presentes num Fiat Uno, Luís Campos e o regressado Pedro Pereira com João Batista e Hugo Brito, tal como Nuno Pina que voltou à velocidade, fazendo equipa com Jorge Areal e Vasco Campos, ao volante de um Fiat Punto. Por fim, a equipa Avelino Reis/Tiago Reis/Edgar Reis/Luís Silva também participou, porém as classificações finais ainda não nos foram enviadas.

Quanto aos Clássicos, foram 6 horas bastante chuvosas, que viram a equipa Fábrica Italiana - Trisport 4, composta por José Pedro Fontes, Rufino Fontes, Carlos Abreu e Rogério Sottomayor (Alfa Romeo Giulia) levar a melhor, com 4 voltas de vantagem sobre o BMW 2002 da Express Lab, com Gil Oliveira, Vítor Araújo, Eurico Silva e Pedro Gaspar. No 3º lugar terminou a equipa Comissários em Pista, num Opel Manta, dividido entre Nuno Lima, Paulo Silva e Ricardo Maia.

Os únicos pilotos provenientes de Famalicão foram Luís Sousa e João Pedro Sousa, que fizeram equipa ainda com Pedro Martins, levando o pequeno Datsun 1200 até ao 12º lugar final, entre as 14 equipas classificadas.

Fotos: João Raposo e Digimotores

Margarida Barbosa está a surpreender nas Finais Rotax

Estando já decorridos três dias oficiais das Finais Mundiais Rotax, Margarida Barbosa tem estado em plano de evidência na categoria Senior. A jovem famalicense disputou já duas mangas de qualificação e enfrenta agora a fase decisiva da competição.

No dia de 2ª feira destinado ao sorteio e adaptação ao Karting na pista de Sharm el Sheikh, começou a aventura de Margarida Barbosa nesta que é uma das maiores provas de Karting a nível mundial. Os dias seguintes destinaram-se aos treinos livres, com várias sessões ao longo do dia, com os 72 concorrentes da classe Senior divididos de acordo com a sua numeração. A jovem famalicense aproveitou ao máximo para se adaptar rapidamente à pista egípcia, mas também em afinar o karting conforme o seu estilo de condução, realizando tempos bastante agradáveis, com as diferenças de andamento a serem minímas. Na sessão de qualificação, Margarida Barbosa realizou o 25º crono mais rápido, a cerca de meio segundo de Sean Frost, o mais rápido, sendo a melhor dos três concorrentes lusos presentes.

A etapa seguinte são as Mangas de Qualificação, com duas disputadas já hoje e continuando amanhã (6ª feira). O esquema desta fase é a divisão dos pilotos em 4 grupos e depois juntam-se dois grupos em cada manga, estando Margarida Barbosa inserida no Grupo A, que já disputou corridas com os Grupos B e C. Em termos de resultados, a 1ª Manga culminou com um 20º posto, enquanto na 2ª Manga, a jovem de Famalicão conseguiu um excelente 8º lugar, que abre boas perspectivas para as corridas de amanhã.

O dia de amanhã é preenchido com as restantes mangas de qualificação, sendo que as pré-finais e as finais têm lugar no Sábado, onde se anseia que Margarida Barbosa possa estar presente.

Novo troféu passa por Famalicão

Foi apresentado no passado fim de semana, em Braga, o novo troféu monomarca de velocidade que se pretende implementar em Portugal, o Troféu Westfield. A grande novidade desta competição é a passagem na Super Especial de Famalicão, embora tudo necessite ainda de confirmação.

Com um exemplar modelo já no nosso país, a Xikane e a Comval Racing só avançam com a competição se tiverem um mínimo de 15 inscritos até meados de Fevereiro, pelo que tudo o que foi avançado pode não passar do papel.

A grande novidade do Troféu Westfield é a variedade de provas, isto é, não se limita simplesmente aos circuitos, onde estão previstas duas deslocações a Braga e uma ao circuito citadino de Vila Real, abrangendo ainda duas rampas, sendo elas Falperra e Murça, estando igualmente prevista a Super Especial de Famalicão, que será então a grande nuance em termos de calendário. Para o final do ano, está igualmente prevista uma prova de resistência, mas sem efeitos para o campeonato. São obrigatórios 2 pilotos por carro, embora a classificação seja individual, estando igualmente previstos prémios monetários para os melhores classificados.

Os valores são atractivos, pois com 33.500 € + IVA, adquire o Westfield AeroRace Z175 (equipado com motor Ford 2.0 Zytec de 180 cv, com somente 530 kg, caixa com 5 velocidades e tracção traseira), tem garantidas as inscrições nos 6 eventos, 3 jogos de pneus, 1 tenda, 2 fatos para os pilotos e ainda o serviço de hospitality e promoção.

Aguardam-se mais novidades para que se possa efectivar a presença destes espectaculares bólides nas ruas de Famalicão em 2010. Caso esteja interessado, contacte trofeu@westfield-sportscars.pt.

2009 foi assim por... José Carvalho

Um piloto que despontou esta temporada em que esteve presente em várias provas do Open de Ralis, mas não só. José Carvalho ainda participou na Velocidade e em ralis perto de Famalicão, sendo certamente um piloto a seguir com atenção em 2010, agora que quer dar mais um passo na sua curta carreira.

1) Qual o balanço da época de 2009?

2009 foi, para mim, um ano de adaptação e aprendizagem e, como tal, considero que foi uma época positiva quer por resultados obtidos, quer pela experiência adquirida. Diverti-me imenso nos ralis que fiz e contei com uma equipa fantástica (Integra Support) e, também, não posso esquecer aqueles amigos que mesmo nos ralis mais longe lá estavam, por vezes no meio do nada, sempre prontos a apoiar os pilotos de Famalicão. Foi, também, um ano em que pude contar com ajuda de dois navegadores com imensas provas dadas, Sérgio Rocha e Alberto silva, a eles o meu agradecimento pela disponibilidade.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento da temporada foi sem duvida o Rali Vidreiro. Foi um rali bastante exigente a todos os níveis: condução, concentração, táctica e improvisação, sendo aquele que mais exigiu de mim, sendo que foi nesse rali que apanhei dos maiores sustos enquanto piloto: fiz um pião de mais de 30 metros a descer São Pedro de Moel, onde só haviam árvores e tinha pneus de seco.

O momento menos bom foi no Rali de Famalicão, numa altura em que estava no pódio do rali, bati e perdi imenso tempo, quer no local, quer na assistência a reparar o carro e terminei em ultimo atrás de tudo e de todos... mas terminei! Também no Circuito da Boavista, onde ia correr no Desafio FEUP 2 e no dia da corrida o carro não colaborou e não pude disputar a prova.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

Todos os ralis me deram gozo, mas de facto o Rali Vidreiro foi a par do Rali de Barcelos, aqueles em que isso foi evidente. O primeiro pela dificuldade e o segundo pela espectacularidade e pela sua super especial, que foi uma coisa fantástica.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Penso que evoluiu e muito: vimos o regresso do Miguel Campos e em grande. O Ricardo Costa a grande nível, pena os azares. A Mariana N. Carvalho a começar e em bom nível, o regresso do Pedro silva, a fazer também ele excelentes resultados. Também o Nuno Pina a mostrar a toda a gente como se conduz, tal como o João Ruivo, que já todos sabem o potencial dele. Perante isto, acho muito difícil evoluir mais. Foram fantástico e parabéns a todos

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Miguel Campos e o Nuno Pina. O Miguel entrou só na fase de asfalto e mesmo assim ganhou várias provas do CPR2 e o Nuno Pina andou na frente do troféu o ano todo na frente da classe e em segundo a geral, é "obra".

6) Que planos e expectativas para 2009?

Em 2010, gostava de correr no Desafio Modelstand, acho um troféu bonito e penso que poderia lutar pelo pódio, contudo ainda não tenho nada defendido, pois falta o "mais importante". O que é certo é que vou participar em alguns ralis, agora quais, ainda é cedo para definir isso. Gostava de aproveitar a oportunidade para agradecer a todos os que me apoiaram e ao Famalicão Motor, que faz um trabalho fantástico dando relevo aos pilotos da terra. A todos muito obrigado e bem hajam!

2009 foi assim por... Jorge Lopes

Com um ano em que a sua presença foi apenas esporádica, Jorge Lopes conseguiu algumas prestações de bom nível, nomeadamente o pódio no Rali de Famalicão.

1) Qual o balanço da época de 2009?

Apesar de só ter efectuado um rali e duas Super Especiais, o balanço é positivo.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento foi o Rali de Famalicão, pois fiquei no pódio da prova Extra. Quanto ao pior, foi a Super Especial de Famalicão, pois sabe sempre a pouco este tipo de eventos, apesar do retorno que têm.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

Sem dúvida, o Rali de Famalicão, pois o resultado foi de acordo às minhas expectativas.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

No meu ponto de vista, não.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Nuno Pina e João Ruivo.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Em 2010, vou estar parado devido a falta de tempo, mas mesmo assim vou tentar estar a partida do Rali de Famalicão. Espero, também, que o desporto motorizado em Famalicão dê o salto.

2009 foi assim por... Gil Marques

Gil Marques começa a mostrar o seu valor desde cedo e com bons resultados no motocross regional, tal como acontecia com o seu pai, o consagrado Paulo Marques. O jovem famalicense disputa ainda o Campeonato de Iniciados, uma etapa fundamental na sua evolução no motocross.

1) Qual o balanço da época de 2009?

Acabou por saber a pouco, na medida em que só participei em metade das provas devido a lesão.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

Ter corrido na minha terra, no Motocross do Jumbo, com tanto público, foi o melhor momento para mim! O pior foi a lesão contraída no cotovelo.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

O Motocross de Famalicão.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Faço minhas as palavras do meu pai, temos muita qualidade e isso vê-se nos campeonatos que cá temos.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Falo somente na modalidade que me respeita: há pilotos a despontar! Mas pelo que me dizem ainda nos falta o nível de outros tempos.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Espero poder continuar a evoluir!

2009 foi assim por... Paulo Figueiredo

Mais um jovem famalicense em início de carreira e que tem participado em algumas super-especiais no Norte, é ele Paulo Figueiredo. Este piloto não teve uma temporada como desejava, mas pretende evoluir e dar o salto a médio prazo.

1) Qual o balanço da época de 2009?

Este ano, a minha presença nos eventos foi um pouco pobre, pois apenas fui a três super especiais, e uma foi cancelada no próprio dia. Tive também a oportunidade de participação na exposição das Antoninas, onde pude expor o meu veículo, sendo esta uma nova experiência muito relevante para a minha prestação juntos dos meus patrocinadores.

No entanto, visto que me encontro em início de carreira, as minhas expectativas foram cumpridas pois tive oportunidade para remodelar o meu Seat Marbella, para assim poder entrar com toda a força no próximo ano 2010.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor foi sem duvida a prova de Vieira do Minho, onde mesmo com problemas mecânicos consegui fazer a prova e ficar numa posição considerável, para o carro que possuo. O pior foi em Paços de Ferreira, onde a prova foi cancelada mesmo antes de começar, quando já tudo se encontrava preparado, para arrancar.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

A prova que mais gosto me deu fazer este ano foi, sem dúvida, em Vieira do Minho na terra, pois é o meu piso predilecto, e onde aconteceram os momentos caricatos do ano. Fiquei sem acelerador, dentro de uma curva apertada.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Sim, desde que me conheço por gente que o desporto automóvel em Famalicão tem evoluído a largos passos, lançando muitos pilotos para os altos palmares de várias competições.
Esperemos que continue a ser assim, pois esta é uma terra de bons pilotos.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Destaco o desempenho de Ricardo Costa devido ao seu rápido andamento este ano, bem como Nuno Pina, pelos seus excelentes resultados, embora tenho tido alguns azares que lhe tiraram alguns lugares do pódio.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Para o novo ano, pretendo, entrar no maior numero de provas que me seja possível (cerca de 12), não só para tirar o máximo partido do meu melhorado veiculo, mas também para ganhar o máximo de experiência possível, e quem sabe se em 2011 talvez possa dar o salto (Regional Norte ou Open Ralis).

Desde já queria deixar uma palavra de apreço aos meus patrocinadores pelo o apoio dado, esperando poder continuar estas parcerias nos próximos anos.