Margarida Barbosa com excelente resultado

Depois do resumo feito sensivelmente a meio das Finais Mundiais Rotax, que decorreram no Egipto, tempo agora para dar conta da fase decisiva da prova onde esteve presente Margarida Barbosa. A famalicense de 17 anos chegou até à Final e conseguiu mais uma prestação de elevado nível, que abrilhantou ainda mais a sua presença neste grande evento, o seu primeiro no estrangeiro.

Nas duas primeiras mangas de qualificação da categoria Senior, nas quais Margarida Barbosa somara um 20º e um 8º lugar, o dia de 6ª feira foi mais um de feição para a piloto, que alcançou o 16º posto na derradeira manga, efectuando tempos bastantes animadores e que abriam boas perspectivas para o que aí vinha. Em termos de ranking final após as três corridas efectuadas, Margarida Barbosa foi a 25ª classificada, com 44 pontos, numa tabela marcada pelo equilibrio de andamento e pelas reduzidas diferenças.

O dia de Sábado estava destinado às decisões dos campeões em Sharm el Sheikh, com os 34 apurados para esta fase da prova a tomarem parte na Pré-Final. Margarida Barbosa efectuou uma excelente prova, com várias ultrapassagens ao longo das 15 voltas e terminou no 10º lugar, reforçando os objectivos para a Final. Na corrida decisiva, composta por 24 voltas, partindo da 25ª posição, Margarida Barbosa foi suplantando os adversários à medida que a prova ia evoluíndo e já nas derradeiras voltas conseguiu subir mais alguns lugares, cruzando a linha de meta no 15º lugar, na frente do outro piloto português em prova, Augusto Silva. O vencedor foi o britânico Luke Varley, na frente de Mario Vendla e de Matthew Hamilton.

Margarida Barbosa esteve assim em grande destaque numa das principais competições monomarca de karting a nível mundial, sendo cada vez mais uma piloto a seguir nos próximos anos e de quem se espera a continuidade destes bons resultados.

2009 foi assim por... António Barros

Não é famalicense, mas já assumiu que desde que reside na cidade que sente a "camisola". António Barros soma vários títulos na sua longa carreira e em 2009 repartiu-se entre a Montanha e a Resistência, onde somou mais algumas vitórias. Ao volante do espectacular BRC, foi venceu "em casa" a Super Especial.

1) Qual o balanço da época de 2009?

A época, em geral, correu bem. Adquiri um BRC CM05 EVO, com o qual teria possibilidade de disputar os lugares do pódio no CP Montanha, o que veio a acontecer, falhando apenas em duas provas devido a problemas eléctricos. Consegui, no entanto, uma vitória à geral na última prova do campeonato e desenvolvi o carro ao meu gosto, o que me vai permitir lutar pela vitória na próxima temporada. Participei, também, pela primeira vez em duas Super Especiais que me deram muito prazer, tendo ganho uma e ficado em 2º na outra. Surgiu, igualmente, a possibilidade de participar no CP Resistência, com um carro novo, o Ginetta, que de uma brincadeira acabou por ter um saldo muito positivo, visto ter subido ao pódio nas 6 corridas em que participei, somando duas vitórias à geral.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

Há dois bons momentos, nomeadamente, a vitória na Rampa da Penha, sob chuva torrencial e muito nevoeiro e com os meus adversários confiantes que um BRC não ganha à chuva. Também no Circuito do Algarve, depois de arrancar em 36º, ganhei a corrida.

O pior momento foi na Rampa de Bragança, pois o BRC teve problemas eléctricos num traçado com tantas rectas, pelo que foi difícil conseguir um melhor resultado, apenas a vitória na categoria CM, o que sucedeu também nas outras provas todas.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

A prova que mais gozo deu foi a Super Especial de Famalicão, por ser à porta de casa e com muito calor dos milhares de espectadores presentes.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

É difícil responder, pois como vivo cá apenas há um ano nunca acompanhei de perto o desporto motorizado em Famalicão. No entanto, pelo que vi na Super Especial, tem muitos adeptos, muitos pilotos a correr em várias disciplinas e dá-se muita importância em termos jornalísticos e de comunicação social. Há também muita gente a apostar neste desporto, pelo que Famalicão deve ser a cidade portuguesa com mais gente a gostar e a dar a importância devida ao desporto motorizado.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Teria que destacar muita gente.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Para 2010, pretendo fazer 3 Super Especiais e ainda disputar o CP Montanha e o CP Resistência, com o objectivo claro de vencer os dois campeonatos. Aproveito a ocasião para agradecer ao Luís Barros, ao Martine Pereira e ao Rui Alves pois só com a ajuda deles foi possível obter os resutados deste ano.

2009 foi assim por... João Ruivo

Apesar da época não ter corrido de acordo com as suas expectativas, João Ruivo conseguiu o melhor resultado desde que milita no Open de Ralis, juntando o 2º lugar absoluto à vitória na Categoria 1 (2 Rodas Motrizes). Depois da fidelidade ao Fiat Stilo Multijet, o piloto famalicense quer agora dar o salto para o CPR e para nova viatura.

1) Qual o balanço da época de 2009?

O ano de 2009 foi um pouco estranho, pois tivemos bastantes azares de nível técnico que nos deixaram desanimados a meio da época, mas como todos sabem a sorte também esteve connosco numa altura em que já não contávamos. A conquista do vice-Campeonato do Open e a vitoria da Categoria I deixa nos bastante satisfeitos, mas não ficamos contentes com os resultados alcançados em algumas provas.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento é sem duvida a conquista do vice-campeonato e da vitória na categoria. Os maus são vários, mas o Rali de Barcelos teve um sabor amargo, pois podíamos ter discutido a vitória no rali, mas o problema nos colectores fez com que essa luta não fosse possível.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

A prova que me deu mais gozo, foi Rali das Caldas das Taipas, onde marquei presença como navegador do João Batista. Só por ser navegador do João já tinha todas as hipóteses de ser o rali mais divertido, mas o facto de participar num Fiat Uno 45S fez com que fosse algo especial.

No Open tivemos bons momentos, mas não consigo escolher um. Destaco vários troços em alguns ralis, como o caso do troço que vencemos em Barcelos, ou o troço onde desisti em Loulé, pois estava a por em pratica todo o que me tinham ensinado naquele fim de semana. Obrigado ao Duarte Costa por esses momentos

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

O nosso concelho é um dos que mais adeptos tem nos desportos motorizados. Temos eventos ligados aos ralis e ao motocross e supercross. Muito se tem feito, mas na minha opinião sendo um concelho com vários campeões nas várias modalidades acho que teríamos que crescer em alguns aspectos e não perder o comboio de alguns concelhos vizinhos.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Por todo o que conseguiu em 2009, eu só tenho uma escolha. O Nuno Pina, para mim, foi o melhor piloto de Famalicão ao longo da época que acaba. Um muito obrigado a ele pela amizade e pelo espectáculo que da a todos os adeptos.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Os planos passam por subir ao Campeonato de Portugal de Ralis, inserido no Agrupamento de Produção. Mas como tudo, é preciso apoios que neste momento estamos a reunir. Esperemos que lá para final de Janeiro já tenhamos respostas positivas.

Os parabéns ao Famalicão Motor pelo tempo despendido a divulgarem o desporto motorizado.

2009 foi assim por... Alberto Silva

A temporada que agora termina foi bastante produtiva para Alberto Silva, que juntamente com João Ruivo se sagraram vice-campeões do Open de Ralis, triunfando nas 2 Rodas Motrizes. Para o navegador famalicense, a época dividiu-se com a presença em alguns ralis do Nacional, com pilotos como Vítor Lopes ou Ricardo Moura, com quem venceu a derradeira prova no Grupo N.

1) Qual o balanço da época de 2009?

A época de 2009 foi uma das mais atípicas que vivi ate hoje no desporto automóvel. Acabou por ser uma época excelente na qual teve muitos aspectos positivos e construtivos para o futuro.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

Sem dúvida que foi o Vice-Campeonato e titulo da Categoria 1 no Open de Ralis, a vitória no Rali da Famalicão (prova Extra) e a Vitoria no Grupo N no Rali Casinos do Algarve.

Relativamente aos menos bons, saliento os problemas mecânicos no inicio da época, o acidente no Rali dos Açores e a falta de memória de algumas pessoas quando a meio da época do Open criticaram o desempenho da dupla Ruivo/Silva, mas os resultados falaram por si.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

O Rali FC Porto com o Vítor Lopes, pelo piloto e pelo carro foi uma experiência gira e com muita adrenalina.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Infelizmente não. Continua -se à espera não se sabe bem de quê e continua-se a organizar o mesmo rali do Regional Norte sem ser candidato a nada. Há vários anos que ouço a Câmara Municipal anunciar que quer mais, mas o tempo vais passando e infelizmente nada de novo acontece. Mas a esperança, continua…

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Todos que, de forma directa e indirecta, realizaram provas no ano de 2009. Contudo, nos ralis gostaria de referenciar o regresso do Miguel Campos, a época do João Ruivo, Nuno Pina, José Janela e a dupla Pedro Rodrigues/Daniel Araújo.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Planos felizmente há muitos quer para o Open de Ralis, CPR2 e Nacional de Ralis. À partida estarei com o João Ruivo em 2010 (a 7ª época consecutiva), embora existam outras possibilidades que estão a ser analisadas, mas ainda é muito cedo para decidir, tanto mais que só será tomada em Janeiro/Fevereiro. Um forte abraço a todos os apoiantes e amigos que ao longo do ano estiveram com a equipa Credito Agrícola Rally Team, à equipa técnica (Integra Support) e aos leitores do Famalicão Motor.

2009 foi assim por... Paulo C. Marques

Paulo Capela Marques teve um ano super preenchido, nomeadamente a nível dos Campeonatos Regionais existentes no Norte do país, ficando muito perto do título no Regional Douro. O famalicense marcou presença, também, em algumas provas efectuadas em Espanha, tendo navegado pilotos como Luís Bastos ou Martinho Ribeiro ao longo do ano.

1) Qual o balanço da época de 2009?

A época de 2009 foi, acima de tudo, uma época bastante preenchida para mim, com momentos altos e baixos, e de onde destaco a obtenção do 2º lugar no Campeonato Regional de Ralis - Douro Navegadores e uma participação "além fronteiras" (Rali de Ferrol). Assim, considero que foi uma época bastante positiva para mim.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento da época foi a subida ao primeiro lugar do Campeonato Regional de Ralis Douro no final do Rali de Vila Real. Como momento menos bom destaco três momentos: a desistência no Rali de Penafiel (último rali do campeonato) quando estava em jogo a liderança do Campeonato Regional de Ralis - Douro e as desistências no Rali de Ferrol e no Rali de Famalicão, na última classificativa e quando era 3º classificado.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

Apesar da desistência foi, sem dúvida, o Rali de Ferrol, pela sua grandeza, pelo elevado número de paricipantes e pelo elevado número de espectadores.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Os eventos desportivos, a este nível, foram os mesmos do ano passado. Assim, penso que a única novidade foi mesmo a novidade na primeira classificativa do Rali de Famalicão. Assim, considero que não houve evolução no que toca a desportos motorizados em Famalicão.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Destaco várias pessoas e entidades pelo trabalho que desenvolveram em 2009. Quanto aos pilotos destaco Nuno Pina/Guilherme Pereira, que apesar do azar sofrido nas últimas duas provas da época, foram a dupla famalisense que mais se destacou tanto no Open como no Desafio Modelstand. Destaco ainda Miguel Campos pela forma como dominou categoricamente as provas onde esteve presente.

No que toca à imprensa, a Rádio Cidade Hoje, na pessoa do Filipe Martins, pelo acompanhamento que faz a desporto motorizado durante a época.

E por fim, a Exporacing, na pessoa de José Costa, pelo trabalho que desenvolveram na organização do Desafio Modelstand e que, na minha opinião, foi uma mais valia para o Campeonato Open de Ralis. Também destaco o clube Válvulas e Cilindros pela organização do Rali de Famalicão e da Super-especial de Famalicão em parceria com o Demoporto.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Para 2010, já existem alguns projectos mas nenhumas confirmações pelo que, a única certeza é a continuidade no banco direito de algum carro de ralis.

2009 foi assim por... Jorge Carvalho

Um jovem com bastante valor e natural de Famalicão, Jorge Carvalho cumpriu mais uma temporada no Mundial de Ralis (PWRC), juntamente com Bernardo Sousa. No final da temporada, ainda houve tempo para uma aparição em alguns ralis do Nacional de Ralis, bem como do Open de Ralis, pelo que foi um ano bastante preenchido para o navegador famalicense.

1) Qual o balanço da época de 2009?

O balanço não pode ser positivo, mas atendendo a tudo o que aconteceu ao longo da época também não é negativo. Tivemos maus momentos ao longo da época, mas também conseguimos neste segundo ano de PWRC liderar um rali, ganhar especiais e andar na luta com a forte concorrência.

Aprendemos imenso com os nossos erros e com alguns azares ao longo deste ano e penso que após estes dois anos se tivermos as condições necessárias poderemos discutir as vitórias no próximo ano.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento foi o rali da Austrália onde conseguimos rodar na frente do PWRC e sentimos que quando tudo está ao melhor nível temos capacidade para andar na frente.
O momento menos bom foi sem dúvida a desistência no rali de Portugal no Shakedown, estávamos a correr em casa e motivados para lutar por um pódio erramos e pagamos caro por isso, ficamos fora da nossa prova antes de começar.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

Austrália. É um rali fantástico, com especiais muito rápidas e paisagens espectaculares. Vale a pena lá correr!

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Penso que e normal evoluir de ano para ano, tanto Famalicão como os famalicenses evoluíram este ano a nível de desporto motorizado, apareceram novos pilotos, novos projectos e novos campeões. Esperemos que no próximo ano surjam ainda mais.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Ninguém em particular, mas todos em geral cada um deu o seu melhor no seu campeonato e com as condições que tinham ao seu dispor.

No Open, destacaria a boa época realizada pelo Nuno Pina e pelo Guilherme Pereira que se revelaram muito fortes e apesar do erro no final do ano estiveram muito bem; o João Ruivo e o Alberto Silva que não tiveram um ano isento de problemas e com alguns erros, mas no final conquistaram mais um título e um pódio no campeonato absoluto; o Ricardo Costa e o Nuno Almeida que foram sempre dos mais rápidos e os únicos a bater o tri campeão do Open, Ao nível dos Clássicos tivemos uma dupla campeã nacional, Frederico Ferreira e Octávio Araújo e no Júnior a estreante Mariana Neves de Carvalho acompanhada do Filipe Martins que conseguiu um 3º lugar.

A nível do CPR, destacaria a época do Pedro Rodrigues e Daniel Araújo que apesar de não serem dos mais rápidos foram muito regulares ao longo do ano, assinalando apenas uma desistência e também o Miguel Campos, que apesar de entrar a meio da época ainda conseguiu chegar ao pódio do CPR2. Quanto aos navegadores destaco o título alcançado pelo José Janela no Agrupamento de Produção e um 3º lugar absoluto, o 3º lugar do Vasco Ferreira no CPR2 e por fim o título alcançado pelo meu pai (Jorge Carvalho) na Taça Nacional de Ralis. Para todos eles os meus parabéns pelos títulos alcançados e pelo trabalho realizado ao longo do ano e para todas as equipas famalicenses que participaram nos vários campeonatos de ralis nacionais.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Ainda não está definido o programa para 2010, mas seja em que campeonato for, o objectivo será lutar pelos primeiros lugares.

2009 foi assim por... Sérgio Rocha

Depois de alguns anos no principal campeonato de ralis, Sérgio Rocha teve um ano com presenças pontuais, igualmente. Ainda assim, o famalicense conseguiu uma vitória e prepara já um regresso a tempo inteiro na temporada que aí se avizinha.

1) Qual o balanço da época de 2009?

A nível pessoal o balanço do corrente ano não é muito difícil de fazer, pois foram escassas as minhas participações ao longo da época desportiva, no entanto, mesmo assim as provas em que participei, pelos mais variados motivos, acho que foram bastante produtivas e com alguns pontos francamente positivos e que foram preponderantes para a futura época.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento da temporada foi sem dúvida a vitória no Rali das Caldas das Taipas, pois foi quase sem preparação, foi o 1º contacto com o Citroën Saxo Kit Car, 1º contacto com o piloto Octávio Nogueira. O menos bom foi não ter aceite vários convites que foram endereçados e que sem dúvida me deixariam muito feliz, por acreditar num projecto que falhou.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

O facto de ter ganho o Rali das Caldas das Taipas, perante uma concorrência difícil, tendo ganho todas as classificativas e consecutivamente a melhorar todos os tempos, ter sido criado um excelente nível de entrosamento e confiança faz com que seja a que me deu mais gozo, sem dúvida.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Acho e sem conhecimento para mais, que o desporto motorizado famalicense estagnou por completo e em alguns itens até é capaz de ter piorado.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

De entre muitos, pois são inúmeros os pilotos e os pilotos que se destacaram no ano de 2009, sou obrigado a destacar a Margarida Barbosa pelo título e pela presença nas Finais Mundiais Rotax, e os pilotos Nuno Pina e João Ruivo. Destaco estes dois pilotos, o Nuno Pina, que a mim pessoalmente não me espantou nada, pois já sabia de todo o seu potencial só aguardava por uma oportunidade de mostrar todo o seu valor, tendo liderado naturalmente durante todo o campeonato as várias frentes que se lhe apresentavam. O João Ruivo porque depois de ter iniciado a época não da melhor forma com alguns resultados não condizentes com as suas qualidades, acaba por fazer a sua melhor época de sempre.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Apenas posso dizer que tenho vários projectos em mão nacionais e internacionais, mas que em princípio passarão pelo Campeonato de Portugal de Ralis, pelo Campeonato Open de Ralis e algumas incursões internacionais esporádicas.

2009 foi assim por... Miguel Marques

Também ele um navegador a dar os primeiros passos nos ralis, Miguel Marques cumpriu, tal como na época passada, apenas algumas aparições. O famalicense sempre que participou teve a felicidade de concluir as provas, "táctica" que foi seguida também em 2009, nos ralis em que esteve presente.

1) Qual o balanço da época de 2010?

O balanço é positivo, mesmo não tendo participado em muitas provas, durante o ano de 2009, as que participei consegui sempre terminar classificado.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

Como não tive muitas aparições, não há muitos momentos a registar, mas mesmo assim o pior foi o acidente no Rali Montelongo, e o melhor foi ter terminado esse rali, apesar das dificuldades depois do acidente.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

O Rali de Vila Real, pois é muito giro, rápido e bem organizado.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Em termos de resultados e participação de pilotos e equipas, penso que foi um bom ano desportivo para o concelho, se isso traduz que Famalicão evoluiu em termos do desporto motorizado, então acho que sim, sem dúvida.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Há varios pilotos e equipas que tiveram em bom plano durante toda a época, mas gostava de salientar Nuno Pina/Guilherme Pereira, que fizeram uma grande temporada e que infelizmente não terminou da melhor maneira, mas estão sempre de parabéns; a dupla João Ruivo / Alberto Silva, pelo melhor resultado de sempre, em termos gerais, no Open; e o José Janela pelo primeiro lugar na Produção do Nacional de Ralis. É, também, de fazer referência ao regresso do Miguel Campos.

6) Que planos e expectativas para 2009?

Neste momento não tenho qualquer plano para a próxima época, mas tenho a esperança de ter mais participações e poder assim ajudar ao engrandecer do concelho de Famalicão no panorama do desporto motorizado.

2009 foi assim por... João Peixoto

Falar na terceira pessoa nem sempre é fácil, mas como há lugar para todos ... Para além do "teclado" na edição deste blog, João Peixoto juntou esta temporada o caderno das notas nos ralis, e com apenas algumas presenças esporádicas, os bons resultados marcaram esta primeira temporada.

1) Qual o balanço da época de 2009?

É positivo, pois cumpri metade de um sonho que é fazer ralis, agora falta a outra metade que é passar das notas para o volante. Ainda para mais poder fazer vários ralis ao lado de amigos é sempre de saudar, sendo que ser a aposta de um piloto tão credenciado como o Paulo Marques é excelente, logo no primeiro ano de ralis.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

Como não cumpri nenhum campeonato completo, o melhor momento foi mesmo o primeiro rali, pois foi em Famalicão, foi um grande dia e terminou com um pódio. Felizmente não houve ocasiões menos boas nas provas que fiz, a não ser aquela vontade de fazer sempre mais qualquer prova, mas penso que isso é normal.

3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

Por dois motivos diferentes, escolho também duas provas. O Rali de Barcelos, pela organização, pelo resultado e pela diversão e o Rali do Porto, pelas difíceis condições climatéricas, pelo traçado e pelas dificuldades mecânicas que tivemos, que fazem que a aprendizagem aconteça de modo mais rápido e natural.

4) Famalicão evoluiu em termos de desportos motorizados esta temporada?

Temos pilotos a aparecer, pilotos a consolidar a sua posição no mundo motorizado e pilotos a regressar, pelo que se for por esse caminho que se evolui, os títulos e os bons resultados conquistados falam por si. Mas se virmos somente o que se faz no concelho, penso que o motociclismo está cada vez mais em grande plano, pena que no automobilismo, tudo se resuma à Super Especial, que teve menor impacto e ao Rali de Famalicão, que tem vindo a perder um pouco aquilo que já foi, e não é, certamente, por falta de condições, haja vontade.

5) Quem destacarias no plano motorizado famalicense de 2009?

Logicamente, todos os que conquistaram títulos e campeonatos têm o destaque merecido, mas há que dar mérito a todos aqueles que levaram o nome do nosso concelho pelo país fora, e não só. Lembro que havia ralis este ano em que a percentagem de pilotos famalicenses seria, com toda a certeza, superior à dos pilotos da região da prova, pelo que isso é de saudar, tal como o espírito vivido entre todos.

6) Que planos e expectativas para 2010?

Não há planos concretos, mas gostaria de continuar a ter a possibilidade de fazer algumas provas e, até quem sabe, ter uma experiência ao volante. Certa é a continuidade do Famalicão Motor a dar destaque a todos.

Famalicão no desporto motorizado nacional

Da mesma forma que os pilotos famalicenses foram convidados a fazer o balanço das suas prestações em 2009, também alguns órgãos de comunicação social foram desafiados a fazer o mesmo relativamente à realidade motorizada famalicense. Fique com um primeiro apanhado da repercussão que o desporto de eleição em Famalicão tem.

Até ao momento, foram igualmente quatro as respostas angaridas, sendo no entanto provenientes de várias áreas. O Jornal Cidade Hoje foi o único famalicense a responder, enquanto João Raposo do site Velocidade Online representou a modalidade dos circuitos. Os restantes foram os mais abrangentes Orlando Competições e Direita 3. Fique a conhecer, então, as suas opiniões:

1) Que opinião tem do desporto motorizado famalicense?

"Famalicão tem uma longínqua tradição no desporto automóvel. As crianças quase como que já nascem com o bichinho dos motores! Os pais/familiares começam, desde muito cedo, a levar os miúdos às bastantes provas realizadas na zona. Logo aí surge a paixão de, um dia, vir a fazer alguma coisa no desporto motorizado, seja navegar, organizar e, claro, ser piloto… Os miúdos cresceram e, actualmente, alguns deles são navegadores/pilotos/fotógrafos/organizadores, fruto dessas idas em família às provas", afirmou Orlando, responsável do blogue Orlando Competições.

João Raposo salienta que Famalicão "é um dos concelhos em Portugal que tem um grande número de pilotos, e é salutar que isso aconteça. Só é pena as edilidades locais não arranjarem espaço para poderem ser construídas infra-estruturas, sejam elas de Karting, ou mesmo de Ralicross, pois um Autódromo talvez seja sonhar muito alto. A criação em Famalicão de uma pista de citadina, aproveitando o que existe na Super Especial poderia elevar o nome de Famalicão muito alto".

2) Que piloto de Famalicão destacaria pelas prestações deste ano?

Aqui, é natural haver dispersão de opiniões, pois Rui Lima, director do Cidade Hoje, prefere destacar colectivamente, enquanto os restantes inquiridos são mais especícicos. O site Direita 3 elege Miguel Campos, enquanto no capítulo da Velocidade e Montanha, João Raposo destaca Martine Pereira, António Areal e fala igualemente em Miguel Campos. Orlando Competições, salienta a excelente temporada protagonizada por Nuno Pina.

3) Que repercussão tem Famalicão no desporto motorizado nacional?

A "jogar em casa", Rui Lima diz que "não nos podemos esquecer da visibilidade nacional que as provas de Enduro ganharam, fruto, na altura, das prestações de Paulo Marques, talvez o expoente máximo do desporto motorizado famalicense. Não nos podemos esquecer, também, de Miguel Campos que, com as suas vitórias, ajudou a cimentar Famalicão no panorama nacional ou as brilhantes participações do "Marquês" e de Adélio Machado no Rali Dakar. O Rali de Famalicão e mais recentemente a Super Especial, que trazem ao concelho milhares de pessoas, são outros argumentos de peso".

Já Tiago Costa, do Direita 3, sublinha "a presença de vários pilotos famalicenses de elevada qualidade tem permitido que os desportos motorizados nacionais tenham maior reputação e rigor. Desta forma, só se pode considerar como muito positiva a presença de Famalicão nesta área".

4) Na sua opinião, a que se deve o facto de haver tantos famalicenses no Desporto Motorizado, desde os automóveis até às motas?

Todos os entrevistados seguem a mesma via, com João Raposo a destacar "o amor pelos desportos motorizados ser muito grande, por isso não é uma grande surpresa". O director do Cidade Hoje vai mais longe e refere que "Famalicão foi, desde sempre, uma terra ligada ao automóvel. Daí à vertente competitiva foi um passo de sucesso, com vários famalicenses a registarem no seu currículo títulos nacionais e algumas brilhantes prestações internacionais. Os êxitos destes foram o chamariz para que novos valores fossem aparecendo".

"Talvez pela convivência desde tenra idade com os motores e todo o ambiente. Famalicão sempre foi uma cidade em que os desportos motorizados são alvo de grande interesse (a Super Especial e o Rali de Famalicão são exemplos disso, contando sempre com grandes enchentes), pelo que é perfeitamente normal que novos valores acabem por surgir a partir dessa paixão que se vai criando ao longo dos anos", acrescenta Tiago Costa, do Direita 3, antes de uma conclusão quase como "cereja no topo" do responsável do Orlando Competições que dá enfâse às "entidades e empresas que se associam a este desporto, que ajuda, e de que maneira, para que “novos projectos” possam surgir. A imprensa continua a dar relevo às provas que na zona se vão realizando, contribuindo para que exista sempre uma forte moldura humana nas provas, tal como os meios de comunicação online especializados também são um forte incentivo para que, cada vez mais, existam famalicenses neste desporto.