Objectivos cumpridos com vitória para Nuno Pina

A dupla de Famalicão Nuno Pina e Sérgio Rocha aos comandos do Peugeot 206 GTI venceram no passado fim de semana o Rali de Barcelos no Desafio Modelstand, ao que juntaram ainda o terceiro lugar da geral. "Espero continuar a somar vitórias", referiu o famalicense.

Os pilotos da SFR Motorsport entraram na prova com uma toada calma e foram aumentando o ritmo conforme o desenrolar dos acontecimentos. Pina e Rocha realizaram uma prova igual a si próprios e mostraram uma vez mais que a classificação geral do Open pode contar com eles na disputa dos lugares cimeiros.

A dupla do Peugeot apenas teve um pequeno susto com o alternador, que de pronto foi solucionado pelos pilotos. De resto a prova dos famalicenses foi realizada isenta de problemas. "Tudo correu conforme tínhamos planeado, atacamos no sítio e na altura certa, para depois controlarmos os acontecimentos, mesmo que a vitória no troféu fosse por oito decimas", confessou Nuno Pina que prossegue, "o troféu este ano está mais competitivo o que acaba por ser bom para o espectáculo e para o publico em especial".

Neste regresso às vitórias, a dupla Nuno Pina e Sérgio Rocha não esquecem aqueles que na retaguarda desempenham um trabalho excelente para que tudo nas provas corra sobre rodas, "esta vitória vai inteiramente para a equipa técnica da SFR Motorsport, que tudo tem feito para que o meu carro esteja sempre ao melhor nível", acrescentou o piloto que remata, "espero continuar na senda das vitórias".

A próxima prova em que a dupla Nuno Pina e Sérgio Rocha regressam à acção é o Rali Rota do Medronho que se realiza dentro de um mês na região de Proença a Nova e Oleiros.

Famalicenses em grande no regresso ao passado de Peres

A 2ª edição do Rali de Barcelos fica marcada pelo regresso de Fernando Peres ao Ford Escort e às vitórias, numa espécie de "deja vu" dos primórdios da década de 90. A secundar Peres, duas equipas famalicenses completaram o pódio, em mais um excelente resultado para o nosso concelho. Como era de esperar, milhares de pessoas marcaram presença ao longo de todas as especiais barcelenses.

Nem mesmo o muito frio que se sentiu durante o dia, fez com que os adeptos dos ralis arredassem pé de Barcelos, naquele que foi um rali muito extenso - durou mais de 12 horas e terminou já noite dentro - e muito animado.

Fernando Peres foi um justo vencedor, liderando de início a fim, mas sempre bastante pressionado. Só na parte final da prova, o piloto do Ford Escort descansou no comando, pois Ivo Nogueira abandonou em virtude de um princípio de incêndio no Citroën Saxo Kit Car. Peres mostrou um andamento um furo acima dos adversários, colocando toda a sua experiência e o facto de ter o melhor carro presente para conquistar mais uma vitória na sua carreira. Resta agora saber o que fará o piloto, pois já afirmou que apenas pretende estar no Nacional de Ralis a "meio gás".

De regresso ao Open de Ralis após falhar a primeira prova, João Ruivo e Alberto Silva souberam estar no sítio certo, à hora certa. Sem correr grandes riscos e apostado em fazer quilómetros para se adaptar a novas evoluções no Fiat Stilo, o piloto famalicense rodou sempre perto da frente, mas somente chegou ao 2º lugar... após o final da prova, com a desclassificação de Ricardo Costa a permitir a Ruivo subir uma posição em relação ao que conquistara na estrada. Apesar do excelente resultado, a dupla famalicense deixou no ar que não continuará no Open de Ralis e rumará ao Nacional de Ralis com o Fiat Stilo Multijet.

Vindo de uma série de resultados desastrosos e outras tantas saídas de estrada, Nuno Pina e Sérgio Rocha voltaram às grandes exibições e cumpriram o seu principal objectivo, a vitória no Desafio Modelstand. Porém a tarefa da equipa de Famalicão não foi nada fácil, com uma pressão intensa de Daniel Ribeiro ao longo de todo o rali e depois de Pina ter visto o Peugeot 206 se desligar em plena especial. Assim, a parte da tarde foi feita ao ataquem, com tudo a decidir-se na derradeira super especial por apenas 0,8 segundos favoráveis a Nuno Pina.

Um pouco mais atrás outra luta quase ao milésimo foi travada pela dupla Frederico Ferreira/Octávio Araújo e Paulo Azevedo, ambos em busca da vitória nos Clássicos. Com ambos a partirem com números elevados, foram várias as trocas de posição ao longo de todo o rali, os famalicenses foram impotentes para suplantar Azevedo, que se superiorizou por escassos 1,1 segundos. De referir ainda, que a diferença de Frederico Ferreira para o 5º lugar de Pedro Ortigão foi também ela bastante curta, o que espelha que nem só pela vitória se discutem segundos.

Destaque igualmente para Ricardo Costa e Nuno Almeida que foram 2ºs na estrada, contudo as verificações finais viriam a detectar irregularidades no turbo do Mitsubishi Lancer. A dupla da Macominho Sport foi autora de um grande prova, pressionando bastante a liderança de Fernando Peres, somando 3 vitórias em especiais, pelo que é bastante amargo este desfecho. Em termos de campeonato, Ricardo Costa soma, em todo o caso, duas pontuações a zero. Também outra nota de destaque para a "dupla da casa", André Pimenta/Marcos Gonçalves, que foram sempre bastante rápidos e perderam um lugar no pódio na penúltima especial, após uma saída de estrada que resultou num furo e em danos na direcção do Mitsubishi Lancer, provocando ainda uma penalização que os relegou muito na tabela classificativa. Também o vencedor da primeira prova, Manuel Coutinho, cedo terminou a prova, em virtude de um despiste.

No que toca a mais famalicenses em prova, é preciso descer até ao 36º classificado, com Ricardo Santos Costa e Manuel Macedo a ocuparem essa posição. A dupla de Famalicão voltou à competição aos comandos do habitual BMW 320is e sem grandes possibilidades em termos de lugares na geral, optou pelo espectáculo que um carro de tracção traseira sempre propociona.

Um pouco mais atrás terminou Luís Cambão e o famalicense Duarte Costa, na prova de estreia aos comandos do Citroën Saxo Kit Car. O 42º lugar traduz a adaptação à nova montada e à falta de ritmo do piloto no que diz respeito a ralis, esperando-se novas aparições pois carros destes são sempre bemvindos às nossas estradas.

A acompanhar João Pimenta, um barcelense bastante bem-disposto, José Janela terminou no 46º lugar, numa prova em que alinharam num Skoda Fabia TDI. Sem grandes contratempos e sem arriscar durante toda a prova, a dupla logrou chegar ao fim, numa prova em que o resultado final pouco ou nada interessava, até porque o piloto efectuou somente o seu segundo rali, depois da estreia no ano transacto.

Menos felizes estiveram Paulo Marques, navegador de Luís Bastos, que terminou a prova logo na PEC 2, devido a um despiste que deixou o BMW M3 algo mal tratado. Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins foram vítimas de problemas eléctricos no Peugeot 206 GTI na fase inicial do rali, ao passo que Jorge Costa/Rui Raimundo também poucos quilómetros fizeram no Datsun 1200, devido a problemas mecânicos. De regresso aos ralis, após presenças esporádicas no ano passado, Paulo Torres não foi feliz em Barcelos, abandonando na PEC 6, após uma prova positiva no Ford Escort RS.

Justino Reis, que acompanhava o jovem Luís Rego num Mitsubishi Lancer, também abandonou mas já perto do final, depois de uma excelente prova. Também Guilherme Pereira que navegou o regresado Nuno Coelho, não teve uma prova fácil, com vários problemas a afectar o Peugeot 206 GTI até darem por terminada a sua prestação antes da ronda da tarde. A estrearem o Renault Twingo em ralis, Armando Pereira/Miguel Costa abandonaram logo na primeira especial, denotando que a fiabilidade ainda não é o ponto forte do pequeno carro francês. Um problema de motor foi a causa que colocou Jorge Carvalho, co-piloto de Diogo Gago, fora de prova e assim impossibilitado de lutar por um lugar na frente do Troféu Fastbravo.

Já referida a vitória de Nuno Pina no Desafio Modelstand, falta destacar ainda o triunfo de Orlando Duarte no Troféu Fastbravo e de Luís Delgado no que toca ao Troféu Fiat(e) em Nós e Acelera.

Classificação Final
1º Fernando Peres/José P. Silva (Ford Escort RS Cosworth) -- 34m10,6s
2º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet), a 1m20,8s
3º Nuno Pina/Sérgio Rocha (Peugeot 206 GTI), a 1m33,4s
4º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães (Peugeot 206 GTI), a 1m34,2s
5º Pedro Ortigão/Mário Castro (Peugeot 206 GTI), a 2m22,9s
6º Paulo Azevedo/Luís Cavaleiro (Ford Escort RS), a 2m24,7s
7º Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS), a 2m25,8s
8º Luís Mota/José Ramos (Mitsubishi Lancer IV), a 2m31,0s
9º Renato Pita/Marco Macedo (Mitsubishi Lancer VI), a 2m46,1s
10º Sérgio Arteiro/Estefânio Pinto (Peugeot 206 GTI), a 2m47,8s
(...)
36º Ricardo S. Costa/Manuel Macedo (BMW 320is), a 5m58,8s
(...)
42º Luís Cambão/Duarte Costa (Citroën Saxo Kit Car), a 6m55,8s
(...)
46º João Pimenta/José Janela (Skoda Fabia TDI), a 7m43,6s

Classificação Open de Ralis
1º Daniel Ribeiro (35 pts)
2º Pedro Ortigão (29 pts)
3º Sérgio Arteiro (23 pts)
4º Manuel Coutinho (22 pts)
5º Fernando Peres (22 pts)
(...)
8º João Ruivo (20 pts)
(...)
10º Nuno Pina (17 pts)
(...)
12º Frederico Ferreira (13 pts)

Segue-se, dentro de sensivelmente um mês, a terceira prova do Open de Ralis, o Rali Rota do Medronho, disputado em Proença-a-Nova e Oleiros.

Fotos: Tiago Costa (Direita3), M. Bessa Carvalho (Motores Magazine), Sportmotores e Ralis.Online

Super Especial de Famalicão passa para o Verão!

Pioneira neste tipo de competições, a Super Especial de Famalicão vai já para a 5ª edição e a principal novidade conhecida até ao momento é a data. O evento organizado pelo Demoporto, segundo o calendário da FPAK, será antecipado para o fim de semana de 3 e 4 de Julho, numa aposta previsivelmente ganha, devido ao facto de haver poucas provas motorizadas nessa altura (apenas o Campeonato do Mundo de Turismos no Algarve) e pelo facto de ser Verão, o que pode dar um colorido ainda mais bonito à prova famalicense. Não sendo propriamente uma novidade, a Super Especial de Famalicão volta ao formato de dois dias de competição, naquela que se supõe ser a festa do desporto motorizado famalicenses.

João Ruivo apresenta-se em Barcelos... mas pensa no Nacional

João Ruivo e Alberto Silva estão de regresso ao Campeonato Open para alinharem no Rali de Barcelos, a segunda etapa do ano, na estrada no dia 13 de Fevereiro, esperançados em alcançar o melhor resultado possível numa prova que lhes traz boas recordações.

A ideia principal é mesmo ganhar ritmo, pois neste momento ainda não é possível definir o seu futuro em termos desportivos. O projecto passa por subir ao Campeonato de Portugal de Ralis, mas também poderá passar pela continuidade no Open: "Ainda não tenho certezas do que poderei fazer este ano. Estou ainda à espera de respostas e por isso optámos por alinhar em Barcelos, pois se tiver de continuar no Open é importante começar a amealhar pontos. No entanto estamos a lutar bastante para podermos disputar a principal competição de ralis em Portugal", explica o piloto famalicense que parte com objectivos bem definidos para esta etapa: "Gosto deste rali e o ano passado obtive um bom resultado, apesar de alguns contratempos. Parto com legítimas esperanças de andar muito rápido espreitando sempre uma boa classificação apesar de saber que a concorrência está muito forte. Se a prova for disputada em piso seco, penso que as nossas possibilidades serão maiores de alcançar um resultado de relevo", adianta ainda.

Quando ao carro, a aposta continua a ser o Fiat Stilo Multijet: "Fiz um teste antes desta prova e gostei muito do carro. Este está mais evoluído que o ano passado e por isso partimos com legítimas esperanças".

João Ruivo não esquece ainda o agradecimento: "A todos os nossos patrocinadores que continuam a apostar em nós e sem eles era impossível a carreira que temos feito. Um agradecimento especial ao Mário Pereira da Deco Racing, pelo excelente trabalho que fez na decoração do carro para esta época".

Macominho Sport procura bom resultado em Barcelos

Os pilotos da Macominho Sport, Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins e Ricardo Costa/Nuno Almeida realizaram no passado fim-de-semana a preparação para a segunda prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali Cidade de Barcelos. Com organização do Clube Automóvel do Minho a segunda edição da prova barcelense é composta por oito especiais, que serão realizadas ao longo do dia de sábado.

Uma vez mais inserida no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, a dupla Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins estarão uma vez mais aos comandos do Peugeot 206 GTI, inscrito também no Desafio Modelstand.

Os objectivos da dupla famalicense passam por alcançar mais uma linha de chegada e tentar um lugar dentro dos cinco primeiros da competição Júnior, "ainda estamos numa fase de habituação ao Peugeot, por isso vamos ter algumas cautelas. O rali é extremamente rápido e ao mesmo tempo algo perigoso, mas vamos dar o nosso melhor para cumprir-mos o nosso objectivo". Em termos de troféu, a piloto não coloca nenhuma meta, "apenas quero amealhar mais pontos para que no final do Desafio possa ter um lugar dentro dos dez primeiros", confessou Mariana Neves de Carvalho.

Ricardo Costa e Nuno Almeida esperam em Barcelos ter o Mitsubishi Lancer Evo VI na máxima força, e assim lutarem pela vitória na geral, "preparamos este rali com o objectivo de alcançarmos a vitória", disse o piloto de Famalicão, que na edição passada foi o primeiro líder da prova.

Em relação ao Mitsubishi, a equipa técnica da Macominho Sport espera ter "solucionado o problema de intercooler que nos afectou o andamento no rali de Fafe", prosseguiu Ricardo Costa, que apesar de lhe ser atribuído um numero de porta elevado (32) encara esta jornada como se estivesse a partir no lote dos carros da frente, "penso que foi uma falta de respeito da organização para com alguns pilotos, colocando até em risco a nossa própria segurança, mas são com estas cartas que vamos a jogo e estaremos lá para tentar ganhar", concluiu o piloto da Macominho Sport.

Barcelos acolhe rali com centena de inscritos

Depois da arrojada aposta no ano transacto, esta segunda edição do Rali de Barcelos é ainda mais conseguída por parte do Clube Automóvel do Minho, que pretende superar o sucesso alcançado em 2009. É uma excelente oportunidade para os famalicenses irem apoiar os conterrâneos, dada a proximidade com a "Terra do Galo", num rali com muitos condimentos e com mais de 100 inscritos.

Com uma estrutura que aposta claramente em especiais com apenas uma passagem, excepção feita à Super Especial disputada bem no centro de Barcelos, com 6.4 km, a 2ª prova do Open de Ralis apresenta vários nomes que serão apontados como possíveis vencedores.

A figura de cartaz é Fernando Peres, que regressa ao Ford Escort RS com o qual o seu primo Pedro Peres se sagrou tri campeão do Open, assim como ele próprio conquistou igual número de títulos nacionais no início da década de 90. Também o vencedor da prova inaugural, Manuel Coutinho quererá repetir o feito e promete luta pelo 1º lugar, com o seu bem preparado Mitsubishi Evo VI. Assim como André Pimenta, que tem a vantagem de estar em casa e isso dá esperanças ao piloto que também utiliza um Mitsubishi.

Após o abandono, a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida quer inverter essa tendência em Barcelos e pelo facto de lhes ter ser sido atribuído um número bastante alto, podem gerir o andamento dos homens da frente e isso pode ser um trunfo rumo à vitória.

Nuno Pina e Sérgio Rocha, também com um número alto em virtude da desistência em Fafe, querem voltar aos bons resultados e quiçá repetir o excelente 2º lugar na edição do ano passado. Uma vitória no Desafio Modelstand é também objectivo da dupla famalicense, ao volante do diabólico Peugeot 206 GTI. Também ao volante deste carro francês, estará Mariana Neves de Carvalho, com Filipe Martins, que embora não olhe para a vitória no Desafio, pretende subir alguns lugares nessa classificação e angariar mais pontos para o Campeonato Júnior.

A dupla campeã nos Clássicos, Frederico Ferreira/Octávio Araújo, pretende esquecer o abandono no Montelongo e voltar aos lugares da frente, quer nesse campeonato, quer mesmo em termos absoluto. Contudo a concorrência cresceu substancialmente para esta prova e a tarefa parece não estar tão facilitada para os famalicenses, ao volante do Ford Escort RS.

Depois de falhar a primeira prova, João Ruivo e Alberto Silva marcam presença em Barcelos ainda na indefinição se permanecem no Open ou se dão o salto para o CPR. A dupla do Fiat Stilo Multijet pode ter uma palavra importante na discussão da vitória, depois de no ano passado terem mostrado isso mesmo nesta prova.

Mais duplas famalicenses apresentam-se à partida deste rali, cumprindo um plano de presença esporádicas no Open e no Regional Norte. São elas Jorge Costa/Rui Raimundo, em Datsun 1200, Armando Pereira/Miguel Costa, num pouco visto Renault Twingo e Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo, no espectacular BMW 320is. Paulo Torres regressa ao Open com o Ford Escort RS, depois de presenças irregulares no ano passado, enquanto entre os navegadores presentes, Famalicão está representado por Paulo Marques, que irá juntamente com Luís Bastos em busca de novo grande resultado em termos de Regional, ao volante do BMW M3; Duarte Costa que acompanha Luís Cambão, num Citroën Saxo Kit Car; José Janela, que volta a estar com o local João Pimenta, num Skoda Fabia TDI; Jorge Carvalho, com o jóvem Diogo Gago, que se estreia no Troféu Fastbravo; e Justino Reis, com o açoreano Luís Rego num Mitsubishi Carisma GT.

A prova barcelense começa às 9h48 de Sábado, com uma ronda de três curtas especiais: Carvalhal/Pereira (vulgarmente conhecida por Franqueira), Chorente/Rio Covo e Moure/Adães, todas elas bem perto de Famalicão. Segue-se a primeira passagem pela Super Especial, antes de mais três classificativas: Courel/Cristelo, Vila Cova/Vilar do Monte e Panque/Alvito. Um reagrupamento longo permitirá o recuperar das forças para a derradeira Super Especial, marcada para as 21h00 e com ordem inversa.

Pela primeira vez este ano, as três competições inseridas no Open de Ralis estão presentes, com destaque para o Desafio Modelstand, onde Daniel Ribeiro, Pedro Ortigão, Sérgio Arteiro e Nuno Pina serão homens a ter em conta e com fortes possibilidades de lutarem pelos lugares cimeiros absolutos. Também o Troféu Fastbravo e o Troféu Fiat(e) em Nós têm a primeira prova pontuável, num confronto que se antevê animado.

Vá apoiar os famalicenses presentes em Barcelos:

8 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3)
11 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet)
29 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Peugeot 206 GTI)
31 - Nuno Pina/Sérgio Rocha (Peugeot 206 GTI)
32 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI)
33 - Luís Miguel Rego/Justino Reis (Mitsubishi Carisma GT)
34 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS)
58 - Jorge Costa/Rui Raimundo (Datsun 1200)
74 - Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo (BMW 320is)
76 - Armando Pereira/Miguel Costa (Renault Twingo)
82 - João Pimenta/José Janela (Skoda Fabia TDI)
84 - Luís Cambão/Duarte Costa (Citroën Saxo Kit Car)
89 - Paulo Torres/José Vieira (Ford Escort RS)
97 - Diogo Gago/Jorge Carvalho (Seat Marbella)

Quantos famalicenses no Nacional de Ralis?

A cerca de um mês do arranque do Campeonato de Portugal de Ralis, esta é uma altura oportuna para fazer um ponto de situação em relação aos pilotos e navegadores de Famalicão que irão estar presentes já no Rali Torrié, marcado para 5 e 6 de Março. A indefinição e a incerteza são as palavras de ordem até ao momento.

Com um campeonato remodelado e algo desequilibrado - o Rali Torrié passou para pisos de asfalto, deixando o Rali de Fafe como único em pisos de terra, com quilometragem normal - são poucos os projectos confirmados a nível nacional e, portanto, os pilotos famalicenses não fogem à regra, estando em processos de confirmação e definição do programa para o Campeonato de Portugal de Ralis.

Entre os pilotos famalicenses, Miguel Campos ainda não tem nada definido, e como o Famalicão Motor já revelou, os planos tanto podem passar por um Grupo N, como pelo Renault Clio R3 que tripulou na temporada passada. É sabido que o campeão nacional de 2002 quer voltar aos lugares cimeiros e pretende ter condições para conquistar novo título, logo é de esperar novos desenvolvimentos para breve.

Também a dupla Pedro Rodrigues/Daniel Araújo, que estiveram em bom plano em 2009, ainda não confirmaram as suas intenções para a época que se avizinha, mas é de crer que permanecerão com o Subaru Impreza N12 como fiel aliado.

Depois, resta saber o que alguns pilotos que militaram no Open de Ralis pretendem fazer, casos de Ricardo Costa e João Ruivo. A presença do piloto da Macominho Sport no Rali Montelongo e também na próxima prova do Open de Ralis pode significar a aposta neste campeonato, depois de abortada o Troféu Mitsubishi que esteve para se realizar em Portugal e no qual Costa assumiu estar interessado. Por outro lado, João Ruivo falhou o Rali Montelongo, mas vai a Barcelos, numa jogada que pode ter o objectivo de marcar alguns pontos, caso o projecto para regressar ao Nacional de Ralis falhe.

No capítulo dos navegadores, também pouco ou nada se sabe, sendo expectável que José Janela repita o ano com Adruzilo Lopes, em busca de novo título na Produção, assim como Vasco Ferreira permaneça como co-piloto de Carlos Matos. Em qualquer um destes casos, é de acreditar que não haja mudanças de viaturas para ambos. Há ainda alguns projectos ainda em fase embrionária e que podem envolver mais pilotos e navegadores de Famalicão.

É tempo de decisões e resta agora aguardar pelo desfecho positivo destes projectos, que certamente trariam outro colorido ao Nacional de Ralis, depois de uma temporada passada marcada pela fraca adesão de pilotos. Para 2010, é quase certo que Bruno Magalhães não irá lutar pelo 4º título absoluto, agora que se dedicou inteiramente ao IRC. Quem será o seu sucessor?

Miguel Campos junta apoios para lutar pelo título

Em declarações ao semanário Autosport, Miguel Campos revelou algumas das suas ambições para a época de 2010 e foi peremptório em afirmar que pretende lutar pelo título absoluto no Campeonato de Portugal de Ralis. O piloto de Famalicão, que regressou em 2009 às estradas nacionais, com um Renault Clio R3 deixa, contudo, algumas questões em aberto relativamente ao projecto que irá abraçar.

Com três vitórias no CPR 2L/2RM em 2009 e brilhantes exibições no Renault Clio R3, Miguel Campos pondera agora apostar num Grupo N competitivo ou mesmo num S2000. Estes tipos de viaturas não são alheias ao famalicense, pois já foi tetra campeão nacional de Grupo N, sendo ainda vice-campeão absoluto em 2006 com um Subaru Impreza, assim como o S2000 não será de todo desconhecido, depois de uma experiência no Rali de Portugal 2008, num Peugeot 207. Resta agora saber se Miguel Campos conseguirá reunir apoios suficientes para dar o passo certo rumo a novo título nacional, depois do alcançado em 2002, ou permanece ao volante do pequeno carro francês.

"Quero evoluir para um carro mais competitivo, pois quando se andou tanto tempo a lutar pelas vitórias, fica-se com saudades disso. Por isso quero voltar a lutar pelo título absoluto! Estou a tentar montar um projecto com um 4x4 competitivo, e tudo irá depender das respostas dos patrocinadores. Fala-se na existência de dois ou três S2000 no CPR, pelo que a fasquia será sempre elevada. Estará tudo definido dentro de um mês, e aí saberei com que carro participarei no CPR 2010. Caso não consiga um 4X4, então poderei manter-me com o Clio R3, pois aí os apoios estão praticamente garantidos", referiu Miguel Campos ao Autosport.

Famalicão Motor no Facebook

Com a proliferação das redes sociais na internet, o Famalicão Motor criou também um grupo no Facebook. Esta ferramenta com cada vez mais utilizadores, vem dar assim uma interacção ainda maior entre todos os intervenientes do Desporto Motorizado famalicense, através de fotos, vídeos, curiosidade e histórias. É intenção dar enfâse a temas actuais, mas sobretudo incidir a acção em momentos passados, revivendo assim outros tempos e até outras figuras que marcaram uma época para Famalicão e para o desporto motorizado. Basta um clique aqui, junte-se ao grupo e dê o seu contributo!

Mariana cumpriu objectivos e Ricardo Costa desiste

A jornada de abertura do Campeonato Open de Ralis ditou sortes diferentes para as equipas da Macominho Sport, Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins em Peugeot 206 GTI, e Ricardo Costa/Nuno Almeida em Mitsubishi Evo VI. O Rali Montelongo / Cidade de Fafe ficou marcado pela imensa chuva que se abateu sobre a região, tornando-se ela no principal adversário de todos os concorrentes.

A estrearem um novo carro e apesar de todas as contrariedades provocadas pelo tempo, a dupla Mariana/Martins cumpriram os seus objectivos e terminaram a prova na quinta posição do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, ao que juntaram o nono lugar do Desafio Modelstand e o vigésimo nono da geral.

Com um andamento cauteloso e a pensar apenas em amealhar os primeiros pontos na competição, a piloto de Famalicão aproveitou esta jornada para conhecer a nova montada neste tipo de situações. "Tudo para nós neste rali era novo, desde a prova até ao carro. Tínhamos realizado um pequeno teste antes da prova, onde o piso estava húmido e não deu para ver todas a reacções do Peugeot. Entramos no rali com algumas cautelas até para não corrermos qualquer risco e fomos progredindo aos poucos", disse Mariana Neves de Carvalho, que em relação ao carro prossegue, "é fantástico, transmite-nos segurança na hora de abordar as curvas, e isso dá-me confiança para no futuro poder almejar melhores resultados". A piloto da Macominho Sport agradece ainda "o desempenho de toda a equipa, em especial do Bruno Costa, que ao longo de mês e meio foi inexcedível na preparação de todos os carros, em especial do meu", concluiu.

Ricardo Costa/Nuno Almeida, aos comandos do Mitsubishi Evo VI, não foram felizes nesta deslocação à Cidade de Fafe, sendo forçados a desistir após a terceira especial de classificação.

O carro da marca dos três diamantes sentiu problemas ao nível do intercooler na segunda especial de classificação, e a dupla da Macominho Sport nunca conseguiu colocar toda a potência a funcionar em pleno. Como um azar nunca vem só, e numa altura em que Costa e Almeida ainda tentam um ataque aos homens da frente, eis que um furo lhes retira todas as hipóteses de alcançar um lugar entre os primeiros da tabela classificativa. "Nada correu como tínhamos planeado, entramos na prova um pouco cautelosos dado as condições climatéricas, quando decidimos atacar o tubo do intercooler soltou-se e perdemos cerca de minuto e meio a solucionar o problema", confessou Ricardo Costa, que na última classificativa da primeira secção "ainda tentamos recuperar algum tempo mas sensivelmente a meio da PEC de Gontim demos um pequeno toque com uma das rodas traseiras e furamos, hipotecando logo ali todas as nossas aspirações".

Concluída a primeira prova da temporada, a estrutura de Famalicão prepara já o Rali de Barcelos que se realiza nos dias 12 e 13 do próximo mês.