Muitos aperitivos para o arranque do Nacional de Ralis

É já amanhã que se inícia o Campeonato de Portugal de Ralis, com a realização do Rali Torrié, dividido entre a Póvoa de Lanhoso e Vieira do Minho. Entre várias novidades, as mais sonantes é a mudança para pisos de asfalto e a ausência do campeão nacional em título, Bruno Magalhães, apostado na carreira internacional. Ainda assim, não faltam motivos de interesse e há famalicenses no lote dos favoritos!

O facto de Bruno Magalhães estar ausente, abre o leque de candidatos à vitória e até mesmo ao título absoluto, embora sejam poucos os que assumem isso claramente. Num ano sem qualquer equipa oficial e com vários pilotos a trocarem de viaturas e até mesmo de navegador, o campeonato tem os dados lançados e a expectativa é grande.

Vítor Pascoal parte à cabeça do pelotão e será um dos nomes que surgem para discutir o 1º lugar, contudo o final da temporada não foi fácil para o piloto do Peugeot 207 S2000, que se viu batido por alguns pilotos com 4x4 convencionais. De regresso ao Nacional está Bernardo Sousa, que aposta no novo Ford Fiesta S2000 e também no conceituado Nuno Rodrigues da Silva para seu navegador. As ambições do jovem madeirense passam pela conquista do título e a vitória na prova minhota seria um excelente ponto de partida para isso.

Ainda entre os favoritos, há que contar com Miguel Campos, que como é sabido, estará aos comandos de um Mitsubishi Lancer X. O famalicense quer voltar ao Nacional a tempo inteiro e conta com a sua experiência para continuar o ritmo de bons resultados que vem já dos últimos ralis do ano passado. Quem também mudou de viatura foi José Pedro Fontes, que continua na classe GT, mas passa agora para o Porsche 911 GT3. Se a instabilidade climatérica pode deixá-lo de fora da luta pela vitória, se os pisos se mantiverem secos então Fontes terá capacidade para chegar no lugar mais alto do pódio.

Mas não é só na vitória absoluta que haverá motivos de interesse, pois no Grupo N é difícil apontar poucos candidatos. Aos repetentes Ricardo Moura, Pedro Meireles e Barroso Pereira, juntam-se agora, para além do já referido Miguel Campos, Vítor Sá (Mitsubishi Lancer X), Vítor Lopes (Subaru Impreza) e ainda o tri-campeão do Open de Ralis, Pedro Peres que toma o lugar do seu primo, Fernando, também uma ausência de vulto. Também de regresso ao Nacional de Ralis estão Armindo Neves e João Traila, que conta com Duarte Costa como navegador, no Mitsubishi Lancer VIII.

Também no que toca ao CPR 2L/2RM, as novidades são muitas, assim como os candidatos. O campeão em título, Paulo Antunes, troca o Citroën pelo Fiat Punto S1600, assim como Adruzilo Lopes, depois de dois triunfos no Agrupamento de Produção, regressa ao Renault Clio R3 que estreou em 2007. Adruzilo Lopes não contará com José Janela a seu lado, mas sim com outro famalicense, Vasco Ferreira, segundo informações recentes, apesar de assim não constar na lista de inscritos. A estes juntam-se as viaturas Diesel de Francisco Barros Leite, que renova a aposta no Seat Leon, e da dupla famalicense João Ruivo/Alberto Silva, que depois do vice-campeonato no Open de Ralis, regressa ao Nacional, onde militou em 2007.

A este lote, há que juntar Martinho Ribeiro e do seu navegador, o famalicense Paulo Marques, que têm o Renault Clio S1600 como um excelente aliado para discutir os lugares da frente. A juntar a este lote os pilotos do C2 Racing Trophy, onde aos repetentes Frederico Gomes e Armando Oliveira, entre outros, há que contar também com Ivo Nogueira e o piloto local Ricardo Marques.

Do país vizinho vêm alguns nomes habituais dos ralis espanhóis, como Alberto Meira (Mitsubishi Lancer X) e Victor Senra (Peugeot 206 S1600), que trarão até à prova muitos adeptos da ferverosa torcida dos "nuestros hermanos".

A partir de amanhã, pelas 9h já se ouvirão motores, com a realização do Shakedown, para as 21h se dar então início à temporada, com a realização da Super Especial na Póvoa de Lanhoso. O dia de Sábado está reservado às restantes especiais, como pode tomar conhecimento na barra lateral. Conheça os números dos pilotos oriundos de Famalicão:

2 - Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira (Renault Clio R3)
5 - Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Mitsubishi Lancer X)
17 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet)
27 - João Traila/Duarte Costa (Mitsubishi Lancer VIII)
29 - Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Renault Clio S1600)

"Um Torrié com... Miguel Campos"

No âmbito de uma iniciativa conjunta entre o patrocinador que dá o nome ao Rali Torrié e o clube organizador, o Targa Clube, nesta semana que antecede a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, a página do Targa dá voz a alguns pilotos que estarão presentes na prova. Fique a conhecer "Um Torrié com... Miguel Campos", piloto famalicense e um dos favoritos à vitória final.

Miguel Campos conta com vários títulos nacionais conquistados e regressa este ano ao CPR com um Mitsubishi Lancer EVO X e, em declarações ao site do Targa Clube, falou um pouco sobre as suas impressões para o rali deste fim-de-semana. "É sem dúvida alguma um rali bem ao meu gosto. GDou-me bem com aquele estilo de classificativas, mesmo apesar de ter reconhecido com muita chuva e nevoeiro. O traçado é rolante, bastante rápido, mesmo como eu gosto".

"Em 2006 realizei o Torrié em piso de terra, e gostei bastante e tenho de confessar que em parte a mudança para o asfalto me agrada, e no fundo prova-se que até calhou bem, pois com estas condições climatéricas a prova poderia estar em maus lençóis. Ser em asfalto torna-se algo mais complicado na gestão do trabalho e calendário das equipas mas é uma situação que temos de encarar, já no antigo Rali Sopete o Campeonato arrancava em asfalto, e no fundo é tudo uma questão de hábito", prosseguiu o piloto de Famalicão.

A questão incontornável a colocar aos pilotos que "saboreiam este café Torrié", é a que versa as aspirações desportivas de cada um, e para o piloto de Famalicão ainda não há certezas: "Vamos dar o nosso melhor, procurar trazer o melhor resultado possível sem ter um objectivo muito concreto definido à partida. Quero ver como está o meu ritmo, mas ainda não posso ter um patamar de comparação; só após algumas especias será possível começar a tirar algumas ilacções. A equipa é nova, o carro é novo, e apenas foi testado à chuva e correu bem daí prefirir um rali "molhado". Estou também em comjunto com a equipa a desenvolver uma novas suspensões o que pode vir ser um handicap em asfalto seco. Resultado? Chegar ao pódio seria excelente".

Mais informações sobre o Rali Torrié e os restantes famalicenses em prova serão adiantadas em breve.

Mauro Marques vai correr em Espanha

O piloto de Famalicão, Mauro Marques tem já definida a temporada de 2010, ao participar no Campeonato Open Fórmulas de Espanha. Depois de vários anos no Karting e depois de uma no com alguns testes, o jovem piloto dá o salto na sua carreira.

Mauro esteve uma vez mais no país vizinho, onde realizou o primeiro contacto com o monolugar que disputar a temporada na fórmula BMW. Neste teste com o novo chassis, o piloto apoiado pela MadiMarques mostrou-se muito "satisfeito, a equipa é bastante profissional e vou tirar partido disso, este primeiro contacto com o carro correu bem e isso deixa-me com boas perspectivas para o campeonato", referiu Mauro Marques.

Em relação à temporada, o piloto acrescenta, "espero que este ano possa estar a um bom nível de competitividade, e ainda poder fazer bons resultados num campeonato que se espera bastante competitivo".

O piloto famalicense marca a sua estreia no campeonato espanhol a 10 e 11 de Abril no Circuito de Alcarrás.

Teste positivo para Miguel Campos

Foi ontem, 3ª feira, que Miguel Campos teve o primeiro contacto com o seu novo "aliado", o Mitsubishi Lancer X e com a RMC, a equipa espanhola que está encarregue da preparação ao carro com que o famalicense aponta aos lugares cimeiros já no Rali Torrié.

Utilizando um troço na zona de Cerquido, em Ponte de Lima, Miguel Campos teve a companhia da chuva durante todo o dia, efectuando cerca de 100 km, o que tornou este teste bastante conclusivo e deixou o piloto de Famalicão "bastante satisfeito com o carro e com a equipa", assim como o seu navegador, Aloísio Monteiro.

Ao longo do dia, a preocupação de Campos foi dividida entre a adaptação ao MitsubishI Lancer X, ao qual "adaptei-me depressa e a equipa ficou surpreendida pelo ritmo adoptado nestes testes" e na busca de uma afinação tendo em conta a próxima prova. "Utilizamos umas suspensões novas que a RMC está a desenvolver, pelo que o nosso trabalho partiu do zero. No fundo até foi bom, porque a evolução que tivemos de fazer no setup permitiu-nos perceber melhor como trabalha este carro, tendo conseguido uma boa base para piso molhado", referiu Miguel Campos.

Com várias diferenças entre o Mitsubishi Lancer X e o Renault Clio R3 que tripulou no ano passado, as comparações não são totalmente justas, pelo que em relação ao Subaru que conduziu em 2006, e mesmo apesar da evolução sentida na maioria dos carros de Grupo N, Miguel Campos considera que as principais vantagens do seu novo carro estão ao nível de motor e travões, contudo o peso é um "handicap.

Esta secção de testes foi única, pois o próximo contacto com o carro será apenas no Shakedown do Rali Torrié. "Se tivermos um rali à chuva, já temos um bom setup, se o rali fôr em seco, vamos ter de trabalhar bastante antes da prova," explicou Campos, que adiantou "faltar ainda garantir os apoios que suportem o projecto para toda a época".

Fotos: Acácio Pires

Ninguém perturbou Filipe Campos! Dupla famalicense junta vitória no T8 e 3º lugar

Foi uma pálida imagem que o Campeonato de Portugal de Todo-Terreno deixou na prova inaugural deste ano. Filipe Campos foi um vencedor inquestionável, enquanto a dupla de Famalicão, Miguel Veloso/Filipe Martins somou um excelente e imprevísivel 3º lugar absoluto e a vitória no Agrupamento T8. António Neves de Carvalho conta as principais nuances do Rali TT Serras do Norte.

A equipa do Americano Racing Team, com Miguel Veloso/Filipe Martins, compareceu em Macedo de Cavaleiros com objectivo realista de uma posição dentro do "top-ten" e vencer se possível a Categoria T8, dado que o carro a usar não lhe permitia voos mais largos.

Inicialmente, tudo estava preparado para que a participação da dupla famalicense fosse num Toyota ex-oficial, o que não chegou a acontecer por falta de acordo de verbas. Assim, não restou outra solução à equipa Americano Racing Team, senão pegar na sua Nissan Navara, que ainda estava como tinha vindo das 24horas de Fronteira, e com algumas horas de sono perdidas, colocá-la a correr nas condições mínimas possíveis. Já em cima da hora, Miguel Veloso recrutou Filipe Martins - um velho amigo-, que teve a par do piloto um papel decisivo no sucesso final.

O desafio começou na sexta-feira de tarde com a realização de dois sectores selectivos de 8km cada, onde a equipa famalicense mostrou que não estava ali apenas para o divertimento, ao efectuar o 11.º tempo absoluto e 2.º T8. Ao fim desta etapa, foi necessário substituir uma transmissão da frente, que só com muito esforço da assistência a cargo de António Salgueiro, se evitou uma penalização na entrada do parque fechado.

No arranque para o segundo dia, a equipa jogou todas as cartas possíveis, ou seja atacou forte, chegando ao CP1 com 50 kms de prova em 1º do grupo T8 e em 3.º lugar absoluto a apenas 20 Seg. do 2.º que era José Gameiro. Um pouco mais à frente a corrida era neutralizada, reiniciando-se em CP2, com a dupla do Americano Racing Team a sair em força para garantir a posição então alcançada.

Foi aí que algo correu mal, verificando-se uma saída de estrada com a Nissan Navara a ficar em posição de não poder retomar a pista sem ajuda de terceiros. Cerca de 8 minutos depois, eis que um concorrente (Paulo Pinto) teve a amabilidade de deixar colocar a cinta de reboque no seu carro, permitindo o retomar da corrida. Com esta perca de tempo, ao meio da prova, Veloso e Martins caíram para a 11.ª da geral e 2.º T8.

Após mais um período de assistência mecânica, deu-se início ao último sector, com a equipa novamente ao ataque, mas a controlar os seus mais directos adversários da Categoria. Em CP1-2, com mais 50km percorridos já eram sextos da geral e lideres de novo do grupo T8, em CP2-2-km 90 sobem a quartos e no controle final em Macedo, ao km 148 chegavam no 3.º lugar absoluto, a menos de 6 min. do segundo classificado, vencendo de forma categórica a sua categoria.

"Foi uma excelente prova, apenas tivemos dois contratempos, o primeiro quando partimos a transmissão da frente e o segundo quando saí-mos de estrada, valeu-nos o espírito do TT de dois concorrentes, um que nos cedeu a transmissão e o outro que nos tirou do buraco para conseguirmos este resultado", confessava emocionado Miguel Veloso, que acrescenta, "tinhamos como objectivo andar nos lugares do pódio no T8, conseguímos a vitória que ainda por cima foi coroada com um terceiro lugar na geral. Neste momento de grande felicidade para mim e para toda a equipa, agradeço também o apoio de um grupo de famalicenses que nos acompanharam durante toda a prova, dando-nos um grande apoio físico e logístico, a eles muito obrigado".

No regresso de Miguel Veloso à competição esteve Filipe Martins que finalmente conquistou "a vitória que me faltava no TT em Portugal no grupo T8. O Miguel é um excelente piloto e esteve altura dos acontecimentos, aliás antes de iniciarmos a prova ele tinha-me prometido esta vitória", referiu o navegador. Sem dúvida, uma prova de grande qualidade para esta equipa, totalmente amadora e à partida sem grandes ambições, que demonstrou que mesmo em condições de grande diferença de meios técnicos e económicos, quando se gere bem e a sorte não nos abandona, até se conseguem óptimos resultados. Sem qualquer programa definido para as restantes provas do Campeonato, dada a dificuldade de encontrar patrocinadores disponíveis, deseja-se que o seu reaparecimento seja o mais breve possível, dada a prestação destes magníficos desportistas.

A prova foi ganha por Filipe Campos em BMW X3CC. Os campeões nacionais em título não deram qualquer hipótese à concorrência, estando sempre no comando das operações, aproveitando ainda para dilatar a sua vantagem quando alguns dos seus maiores adversários tiveram problemas, averbando assim o seu primeiro triunfo nesta prova. O campeão nacional foi seguido por José Dinis Lucas em Mitsubishi Pajero, autor de grande prova, também sem grandes contratempos mecânicos e que superou por pouco a equipa famalicense. No capítulo das desistências, o destaque vai para Rui Sousa, que cedo deixou a prova com problemas na caixa de velocidades da nova Isuzu D-Max Proto.

Classificação Final
1º Filipe Campos/Jaime Batista (BMW X3 CC) -- 5h01m02,1s
2º José Dinis Lucas/Luis Tirano (Mitsubishi Pajero DiD), a 32m35,6s
3º Miguel Veloso/Filipe Martins (Nissan Navara), a 38m15,9s -- 1º T8
4º Paulo Sousa/Manuel Porem (Mitsubishi Pajero), a 41m40,3s
5º João Pais/João Rato (Mazda BT50), a 42m34,7s
6º José Gameiro/António Saraiva (Nissan Navara), a 43m12,2s
7º José Camilo Martins/Mário Feio (Mitsubishi Pajero), a 43m47,1s -- 1º T2
8º Américo Santos/João Salgueiro (Nissan Navara), a 43m48,0s
9º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC), a 44m53,2s
10º Edgar Codenso/Nuno Silva (Isuzu D-Max), a 45m01,7s

Miguel Campos aposta no Mitsubishi Lancer X

O famalicense Miguel Campos estará presente no Campeonato de Portugal de Ralis, ao volante de um Mitsubishi Lancer X. Após um regresso na parte final do campeonato do ano passado, Campos direcciona a sua aposta para os lugares cimeiros no que toca ao Agrupamento de Produção (onde tem vários títulos) e até mesmo em termos absolutos.

A última versão do carro japonês terá o apoio técnico da equipa espanhola RMC e tudo indica que Aloísio Monteiro se mantém nas funções de navegador de Miguel Campos. Para já a presença no Rali Torrié está confirmada, mas segundo o piloto "ainda não tenho o projecto totalmente concluído. Neste momento a opção era não fazer nada ou arrancar com o projecto e depois tentar fechar todos os apoios necessários".

Após três vitórias no CPR2 com o Renault Clio R3, Miguel Campos considerou esse projecto bastante positivo e que permite encarar o ano de 2010 com outro ritmo competitivo, embora saliente "que será uma incógnita onde me poderei posicionar face à concorrência", adiantando ainda "que darei o meu melhor"!

A aliança entre Miguel Campos e a RMC será benéfica para ambos, como explica o famalicense: "é um equipa que me oferece confiança e que também demonstrou interesse em correr comigo. Penso que vai tudo correr bem". Como nota de rodapé, é de lembrar que foi ao volante de um Mitsubishi que Miguel Campos começou a despontar nos ralis, chegando inclusivé à conquista de 4 títulos no Grupo N, entre 1997 e 2000.

A preparação para a primeira prova do campeonato terá início ainda esta semana, com a realização de um teste de adaptação ao Mitsubishi Lancer X, onde Miguel Campos quererá encontrar uma afinação que permita lutar pelas vitórias desde início.

TT arranca este fim de semana em Trás-os-Montes

Considerado um dos melhores campeonatos a nível europeu nos últimos anos, o Nacional de Todo-Terreno tem início marcado para este fim de semana, com a realização do Rali TT Serras do Norte, em Macedo de Cavaleiros. Ao longo da fase de defeso, foram várias as mudanças implementadas no regulamento, pelo que resta saber se terão o sucesso desejado.

A mudança mais significativa prende-se com o facto dos pilotos inscritos no Campeonato de Portugal de Todo-Terreno terem, obrigatoriamente, de escolher previamente das 8 provas que compõem o campeonato, quais as 6 provas em que pretendem pontuar. Posto isto, pode haver a possibilidade de vários candidatos ao título entre os vários agrupamentos não se encontrarem em alguns eventos.

Entre os que escolheram já a primeira prova e única disputada no norte do país, o destaque vai para os dois BMW X3 do Team Yser, um para o campeão nacional em título, Filipe Campos e outro para Bernardo Moniz da Maia. Depois de um ano a preparar uma nova viatura e por isso ausente do campeonato, Rui Sousa volta às lides com um Isuzu D-Max Proto, sendo um natural candidato aos lugares cimeiros. José Dinis Lucas, José Gameiro André Amaral são naturais outsiders nesta competição, enquanto José Camilo Martins, Mário Dinis Lucas ou Edgar Condenso são favoritos no que toca aos T2. A prova transmontana marca igualmente o início da temporada para os concorrentes do Desafio ELF/Mazda, com o vencedor João Pais e Bruno Oliveira a serem as principais figuras. Entre os inscritos no campeonato e que não estarão presentes na primeira prova, contam-se os nomes de Miguel Barbosa, Pedro Grancha ou Francisco Pita.

Apenas uma dupla famalicense marcará presença, sendo igualmente um regresso, pois Miguel Veloso tem participado apenas de forma esporádica. Ao seu lado estará Filipe Martins, sendo a Nissan Navara um fiel aliado na luta pelo agrupamento T8. A equipa do Americano Racing Team ostenta o número 30 nas portas da pick-up.

O Rali TT Serras do Norte, sob a organização do Motor Clube de Guimarães, inicia-se na 6ª feira, com a realização do Prólogo, para no Sábado ter lugar uma dupla passagem por um SS de 145 km.

Confirmação no CPR 2L/2RM pode estar para breve

João Ruivo ainda não tem totalmente definida a sua temporada, pelo menos no que respeita ao campeonato a disputar, porque a viatura essa será o Fiat Stilo Multijet. O piloto de Famalicão abriu o jogo ao site Sportmotores.com e revela que dar o "salto" para o Campeonato de Portugal de Ralis pode mesmo ser uma realidade.

Se ainda ponderou montar um projecto com um carro 4X4, João Ruivo afasta essa hipótese, em definitivo, pois aposta no Fiat Stilo Multijet e levanta um pouco o véu ao adiantar que "estou a tentar viabilizar a presença no CPR2, e deverá ficar tudo definido em breve. Mas se não conseguir, manter-me-ei no Open com um programa de 6 provas".

Luís Gomes prepara regresso aos Clássicos

Após vários anos a ser presença assídua e a animar os campeonatos de Velocidade de Clássicos, o famalicense Luís Gomes fez uma paragem no ano passado, por razões profissionais, mas conta regressar à actividade já este ano.

O piloto da Lugo Motorsport, em declarações ao Velocidade.Online, refere que "tudo está pronto, já estou a tratar das licenças desportivas. Conto estar presente na maioria das provas, com o meu Ford Escort RS que conta já com todas as evoluções".

António Areal com temporada muito preenchida

Segundo o site Velocidade.Online, António Areal tem já delineado o programa motorizado para o ano de 2010. O piloto de Famalicão prepara-se para enverdar por três competições distintas, prevendo-se portanto uma temporada bastante preenchida entre Velocidade e Ralis.

A primeira certeza é a repetição do Desafio FEUP, ao volante do Fiat Punto, tendo como companheiro de equipa José Carlos Magalhães. Para além deste troféu, está prevista a participação em algumas provas do Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos, num Ford Escort RS e ainda a presença em alguns ralis do campeonato da Madeira, num Citroën Saxo S1600.

António Areal referiu, em declarações a esse mesmo site, que "estava a ver que não ia fazer nada, mas acontece que me surgiu um apoio que francamente não esperava, e por isso não vou estar numa competição, mas sim em três", adianta o piloto, antes de explicar alguns pormenores.

"Assim, no Desafio Único vou marcar presença de novo com o meu Fiat Punto, que já está a ser algo de uma revisão muito cuidada, pois quero em breve começar a rodar com o carro, e fazer o meu colega de equipe José Carlos Magalhães rodar o mais possível para se habituar e podermos ficar com o mesmo tipo de andamento e lutarmos pelas posições da frente. Sobre o projecto de velocidade, irei fazer algumas provas com o Ford Escort que já foi de António Nogueira, ainda não sei quais serão, mas Braga é para já uma certeza, depois terei de ver quais serão as outras. E, finalmente, vou voltar aos ralis, em concreto na ilha da Madeira, onde irei conduzir um Citroën Saxo S1600, mas só dentro de duas semanas irei definir, quais serão os ralis que estarei presente.