Open vai "provar" o Medronho

O Campeonato Open de Ralis prossegue este Domingo para a sua 3ª prova do ano, o Rali Rota do Medronho. A prova situada entre Proença-a-Nova e Oleiros tem a sua primeira edição, contudo vem no seguimento de uma política da Escuderia Castelo Branco em deslocalizar as suas provas ano após ano. Com um rali novo para todos, resta saber quem serão os homens que discutirão a vitória... como sempre, com muitos famalicenses à mistura!

As duas provas já disputadas conheceram outros tantos vencedores, com Manuel Coutinho a triunfar em Fafe e Fernando Peres a conquistar a vitória em Barcelos. Também nos restantes lugares do pódio estiveram sempre caras diferentes, pelo que os dados para o Rali Rota do Medronho estão lançados e apontam para grande discussão pela vitória.

Assim, Manuel Coutinho será como uma espécie de cabeça de lista no rol dos favoritos, com os famalicenses Ricardo Costa/Nuno Almeida a querem contrariar o mau início de temporada rapidamente e começar a entrar num ritmo que permita lutar consistentemente pelo título até final da temporada. Entre os concorrentes com 4x4, André Pimenta (que ainda não está confirmado na prova), Luís Mota ou Tiago Almeida, têm sido presenças habituais na discussão dos lugares do pódio, pelo que serão considerados outsiders nesta luta, assim como Paulo Correia, que parte um pouco mais atrás.

Quem rondará as posições cimeiras serão os mais rápidos das 2 Rodas Motrizes e do Desafio Modelstand. Quanto aos primeiros, Gil Antunes, Rui Salgado ou Luís Cambão, com o famalicense Duarte Costa, no espectacular Citroën Saxo Kit Car, serão nomes a ter em conta, porém os pilotos deste troféu já provaram ter capacidade envolver-se noutra lutas, prova disso são os três pilotos a abrirem a estrada, fruto da sua rapidez e regularidade. E para isso mesmo estarão disponíveis Daniel Ribeiro e a dupla de Famalicão, Nuno Pina/Sérgio Rocha, entre outros, com o destaque para o regresso de António Rodrigues, um dos pilotos nacionais mais promissores, acompanhado pelo famalicense Jorge Carvalho. Entre a longa caravana desta competição, também Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins e Guilherme Pereira, navegador de Nuno Coelho, representam as cores famalicenses.

Entre mais categorias e campeonatos secundários, destaque para a presença do Troféu Fastbravo e do Troféu Fiat(e) em Nós e Acelera, com os Seat Marbella e os Fiat Uno, respectivamente. No troféu dos carros italianos, referência para o regresso do famalicense Pedro Pereira aos ralis, depois de vários anos a disputar o Nacional de Ralis.

Quem dá mais um passo rumo ao abismo é o Campeonato de Clássicos, com poucos nomes, destancando-se a ausência de Frederico Ferreira, o famalicense que se sagrou campeão no ano transacto.

Com 4 especiais a comporem o figurino, num esquema de duas de manhã (Oleiros e Urraca) e outras duas da parte de tarde (Proença-a-Nova e Pergulho), o Rali Rota do Medronho é dos maiores do Open de Ralis, com mais de 78 quilometros cronometrados.

Dos mais de 80 inscritos para a prova do clube albicastrense, conheça quem serão os famalicenses presentes:

8 - Nuno Pina/Sérgio Rocha (Peugeot 206 GTI)
12 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI)
26 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Peugeot 206 GTI)
33 - António Rodrigues/Jorge Carvalho (Peugeot 206 GTI)
34 - Nuno Coelho/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI)
40 - Luís Cambão/Duarte Costa (Citroën Saxo Kit Car)
44 - Ricardo S. Costa/Manuel Macedo (BMW 320is)
77 - Diogo Gago/Jorge Carvalho (Seat Marbella)
79 - António Costa/Vasco Ferreira (Seat Marbella)
81 - Pedro Pereira/Emanuel Silva (Fiat Uno 45R)

Team AMOB renova aposta na velocidade

O Team AMOB prepara-se para abordar mais uma época, tendo para já no seio desta nova equipa três pilotos, sendo eles os famalicenses Luís Barros e César Machado, contando ainda com Rui Alves. A aposta passará, novamente, pelo Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos, assim como pelo Desafio FEUP, contudo podem surgir novidades em breve quanto a novo projecto da equipa de Famalicão.

Segundo o site Velocidade Online, em relação a Luís Barros e a Rui Alves, a presença nos Clássicos está já assegurada, até porque ambos já estão inscritos no campeonato, onde contarão com os Ford Escort RS. A novidade quanto a estes dois pilotos e segundo a mesma fonte, prende-se com o facto de estarem a ponderar um possível projecto no novo Campeonato de Portugal de GT, ao volante de um Porsche. Para já tudo não passa de eventualidades ou mesmo especulação, afirmando igualmente uma possibilidade remota de disputar o PTCC caso este projecto falhe.

Quanto ao jovem famalicense César Machado, depois de algumas incursões no Desafio Feup (Fiat Punto) na temporada passada, a aposta repete-se para 2010, onde o piloto estará já mais ambientado às corridas de circuito e poderá continuar a discutir os lugares cimeiros.

Mas as novidades do Team AMOB não se esgotam por aqui, pois a estrutura famalicense separou-se da APT Racing Team, com a qual mantinha uma parceria há já vários anos.

Futuro ainda incerto para Miguel Campos

No cômputo geral acabou por ser positiva a prestação de Miguel Campos na prova de abertura do Campeonato de Portugal de ralis, o Rali Torrié. Apesar de ter abandonado perto do final, numa altura em que lutava pela vitória na prova, ficou provado que o projecto do famalicense, a ter continuidade, é muito válido.

Para o piloto do Mitsubishi Lancer Evo X da equipa espanhola RMC "não há grande justificação para ter saído, uma vez que nem era uma curva muito complexa de fazer. Contudo, penso que o despiste se ficou a dever ao facto dos pneus terem arrefecido demais antes do troço e não corresponderem às minhas expectativas de aderência naquele primeiro quilómetro da classificativa. O carro saiu de traseira, bateu numa valeta e fez ricochete numa pedra, acabando por ser atirado para uma ribanceira". Mais importante que os estragos que não foram, segundo o piloto, avultados, "perdeu-se a oportunidade de conseguir uma vitória que poderia ajudar a confirmar apoios que estão pendentes".

Ainda durante esta semana, Campos deverá ver ou não confirmada a presença nas restantes provas do CPR, num projecto que ninguém tem dúvidas contribui decididamente para a emoção desta competição.

A "Estrela do Rali" foi Miguel Campos

O famalicense Miguel Campos e o seu navegador, Aloísio Monteiro viram ser-lhes atribuido pela organização do Targa Clube, o Troféu "Estrela do Rali", mesmo apesar de não terem terminado a prova. A luta que conseguiram travar pela liderança durante todo o evento, até ao momento da saída de estrada que lhes motivou a desistência, foi um dos principais pontos altos do Rallye Torrié, e a dupla que tripulou o Mitsubishi Lancer EVO X é assim reconhecida por esse facto.

Este prémio é atribuído anualmente à equipa que mais se tenha destacado na prova, mas sem a componente meramente desportiva como factor de escolha. O facto de Miguel Campos ter regressado à competição a tempo inteiro há pouco tempo, de estar a estrear um Mitsubishi Lancer EVO X e de mesmo assim ter dado a réplica que deu no encalço do Fiesta S2000 de Bernardo Sousa, levaram à escolha para este troféu.

No final do Rallye Torrié a entrega dos troféus foi efectuada simbólicamente a Luís Campos, primo de Miguel Campos, já que piloto e navegador ainda não tinham regressado à Póvoa de Lanhoso após terem tido a saída de estrada com o Lancer. A saída de estrada deixou o Mitsubishi uns metros abaixo do troço de rodas para o ar, mas sem danos significativos. A operação de retirada do carro do local foi delicada e demorada, para evitar causar estragos no carro da RMC.

Torrié foi curto para Paulo Marques

O arranque do Campeonato de Portugal de Ralis não foi de todo fácil para Martinho Ribeiro e para o famalicense Paulo Marques. A fazer a sua estreia com o Renault Clio S1600, a dupla tinha centrado os seus objectivos em rodar o máximo possível com o carro, mas tal não foi possível, já no decorrer da PEC 2 tiveram uma saída de estrada que obrigou-os a terminar por ali a sua participação no Rali Torrie.

Felizmente a dupla saiu ilesa do acidente, já que foi mais o susto que até propriamente os poucos estragos que o clio sofreu. Como nos adiantou Paulo Marques, "estava, até ao momento, tudo a correr bem. Fizemos a primeira super especial sem erros e estávamos a fazer uma boa evolução com o carro, no decorrer deste primeiro troço. Mas as corridas são mesmo assim e o importante é agora começar já a preparar a próxima prova".

Martinho Ribeiro e Paulo Marques vão continuar no CPR 2L/2RM e estarão à partida da próxima prova o Rali Serras de Fafe.

Vitória no CPR 2 para João Ruivo

Não podia ter sido melhor o regresso de João Ruivo e Alberto Silva ao Campeonato de Portugal de Ralis, pois foram os vencedores do Campeonato de 2 Litros / 2 Rodas Motrizes no Rali Torrié que teve lugar este fim-de-semana. "É importante para podermos discutir o título no CPR2", afirma Ruivo.

Com o objectivo traçado de pontuar e ganhar o maior ritmo possível, a equipa famalicense teve um andamento sempre constante e nem alguns contratempos ao logo da prova impediram de rodarem sempre entre os mais rápidos o que lhes dava, a apenas uma classificativa do final, o segundo lugar. A infelicidade de um dos seus adversários mesmo ao cair do pano acabou por lhes dar a vitória: "O Rali correu dentro do que tínhamos planeado, pois ficámos dentro dos sete primeiros em termos de geral e amealhámos os primeiros pontos, o que é muito bom", começou por afirmar João Ruivo que falou depois da vitória que veio parar às suas mãos mesmo a terminar a prova: "Obviamente que ficámos contentes com o triunfo, mas ao mesmo tempo tristes pela forma como o Adruzilo Lopes o perdeu. De qualquer forma acaba por ser uma vitória em termos de CPR2 e isso é muito importante em termos de pontuação tendo em vista o objectivo de podermos lutar pelo título".

Em termos de evolução para o futuro, João Ruivo está convicto que esta poderá suceder daqui para a frente: "Sabemos que ainda não temos o ritmo dos nossos adversários, embora mostramos que já temos algum em um ou outro troço. Agora há que continuar nesta senda, bem como evoluir também um pouco mais o carro para obter mais bons resultados no futuro".

Para além da vitória, este Rali Torrié teve um sabor especial para Alberto Silva que cumpriu o seu centésimo rali. O jovem navegador também não escondia a sua satisfação: "Acabei de concretizar um sonho de criança, pois chegar aos 100 ralis é também uma vitória pessoal. Penso que chegar a este número de provas é ambição de todos os navegadores. Nesta altura não posso deixar de agradecer a todos os pilotos a quem naveguei, bom como a todos os meus amigos o concretizar deste sonho".

Bernardo somou a primeira, Ruivo já vence no CPR2 e Campos sai de estrada

Não podia ter sido mais emotivo o primeiro confronto da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis. O Rali Torrié teve indefinição quanto ao vencedor da primeira à última especial e ficou provado que não são necessárias equipas oficiais para o nível da competição estar nivelado por cima. Quanto ao vencedor, Bernardo Sousa fica para a história, não tanto pela sua primeira vitória, mas por ter sido o primeiro insular a triunfar no continente. João Ruivo foi o melhor famalicense, vencendo o CPR 2.

Sob o olhar atento de milhares de pessoas, na 6ª feira o arranque foi dado e começou-se a ter um esboço de quem poderiam ser os intervenientes ao longo do dia seguinte. E um dos intervenientes que decidiu não reaparecer no Sábado foi a chuva, contudo os pisos das especiais matinais mantinham-se algo húmidos, pelo que o primeiro foco de interesse seria verificar as diferentes afinações escolhidas pelos pilotos.

Cedo Bernardo Sousa levou o Ford Fiesta S2000 à liderança da prova, mas sempre bastante pressionado por Miguel Campos e por Pedro Peres, que mostraram um equilibrio assinalável entre os Grupo N e os S2000, algo que seria um tanto ou quanto inesperado. Destes nomes, apenas o famalicense não passou pelo comando da prova, mas a sua diferença para o 1º lugar nunca foi superior a 10 segundos. A estrear o Mitsubishi Lancer X, Campos queixou-se de não ter uma afinação concreta para piso seco. Pedro Peres mostrou que a rapidez evidenciada no Open de Ralis não era exclusivamente derivada do carro que conduzia e conseguiu vencer classificativas, instalando-se mesmo na liderança até um furo o atrasar irremediavelmente, pois parou para trocar a roda do seu Mitsubishi Lancer IX.

Na ronda da tarde, Bernardo Sousa desferiu o derradeiro ataque, alargando a vantagem para Miguel Campos, que ainda conseguiu contra-atacar, contudo logo a seguir o famalicense sai de estrada e vê-se afastado da prova, num erro que lhe é pouco comum. Mas quando se pensava que o madeirense estava confortavelmente instalado no 1º lugar, eis que é o seu carro que lhe prega uma partida, ficando sem direcção assistida e apenas com tracção dianteira. Com isto, Vítor Pascoal, vindo de trás e após uma prova alguns furos abaixo da concorrência, deu o tudo por tudo, mas não foi feliz nos seus objectivos e assim Bernardo Sousa venceu por somente 6,6 segundos. O piloto do Peugeot 207 S2000 nunca mostrou andamento para discutir a vitória, em condições normais, mas soube estar no sítio certo e aproveitar os deslizes alheios para somar alguns pontos preciosos.

A encerrar o pódio, Ricardo Moura começou com um ritmo forte e ficou-se com a ideia que poderia ter tido outro resultado, não fossem alguns problemas no motor do Mitsubishi Lancer IX. Contudo, o piloto dos Açores preferiu segurar a vitória no Grupo N do que, já na fase final do rali, discutir a posição com Vítor Pascoal.

Nos lugares imediatamente seguintes ao pódio, mais dois animadores e espectaculares pilotos oriundos de Espanha, Alberto Meira e Victor Senra. O primeiro brindou os espectadores com uma condução magnífica, sem pensar no resultado final, enquanto o segundo venceu entre as 2 rodas motrizes, embora não retire pontos aos concorrentes nacionais.

Outro dos atractivos do rali prendia-se com José Pedro Fontes e o seu Porsche 911 GT3. Um engano logo na SE de 6ª feira fez o piloto perder alguns segundos, mas nas primeiras classificativas de Sábado começou a recuperar terreno, ainda que tenha sido ingloriamente, pois um furo atirou-o para lugares atrasados. Na parte da tarde, Fontes foi categórico, venceu especiais e conseguiu um 6º lugar final, deixando a promessa de que pode discutir vitórias em futuras ocasiões.

Quem não podia ter melhor regresso ao plantel do Nacional era a dupla João Ruivo/Alberto Silva. Os famalicenses mostraram um bom ritmo competitivo e mesmo sem arriscar, foram cimentando a sua posição dentro do top-10. Apenas alguns contratempos mecânicos, nomeadamente a embraiagem a dar algumas de dores de cabeça a João Ruivo na parte da manhã e depois uma falha na direcção assistida que levou a uma penalização de 30 segundos à saída do parque de assistência. A dupla do Fiat Stilo Multijet viu ainda o 1º lugar no CPR2 ser lhe entregue de bandeja por Adruzilo Lopes, depois de um engano na derradeira super especial.

O piloto do Renault Clio R3, acompanhado pelo famalicense Vasco Ferreira, dominou por completo entre as duas rodas motrizes e apenas o erro lhe foi fatal. Ficam em aberto novas aparições, pois o bicampeão em título do agrupamento de Produção voltou a provar que é rápido a conduzir qualquer tipo de carro... também é rápido a sair do pódio, mostrando algum descontentamento, mas como só se pode queixar de si próprio, a sua atitude não caiu bem, ainda para mais num piloto com tanta experiência de ralis.

Um pouco mais atrás e depois de vários problemas no Mitsubishi Lancer VIII, João Traila e o seu navegador, o famalicense Duarte Costa foram os 17ºs classificados. Logo na 6ª feira, a bobine do motor não colaborou e o ritmo foi lento, mas a dupla não desmotivou. No Sábado, ainda registaram alguns cronos nos dez primeiros, mas já na fase final da prova, novos problemas mecânicos ditaram novo atraso e a queda para lugares atrasados.

Entre os abandonos, depois do já destacado de Miguel Campos, ainda uma nota para o famalicense Paulo Marques, navegador de Martinho Ribeiro, que na estreia do Renault Clio S1600 tiveram uma saída de estrada na primeira especial de Sábado, pelo que se pode dizer que foi curta a sua participação. Também Vítor Lopes teve uma curta participação, capotando logo na 6ª feira à noite, a quem se juntou no rol dos desistentes, Vítor Sá, que deu um toque e não conseguiu continuar, assim como Paulo Antunes, com vários problemas mecânicos no Fiat Punto S1600. Barros Leite foi outros dos desistentes, assim como Nuno Barroso Pereira e Ivo Nogueira, todos com saídas de estrada.

Classificação Final
1º Bernardo Sousa/Nuno Rodrigues da Silva (Ford Fiesta S2000) -- 1h12m08,7s
2º Vítor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000), a 6,6s
3º Ricardo Moura/António Costa (Mitsubishi Lancer IX), a 22,7s
4º Alberto Meira/Álvaro Bañobre (Mitsubishi Lancer X), a 1m24,9s
5º Victor Senra/David Vasquez (Peugeot 206 S1600), a 1m54,8s
6º José Pedro Fontes/Paulo Babo (Porsche 911 GT3), a 2m39,2
7º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet), a 3m50,9s
8º Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira (Renault Clio R3), a 4m14,8s
9º Ricardo Marques/Hugo Rodrigues (Citroën C2 R2 Max), a 4m27,1s
10º Armindo Neves/Filipe Serra (Mitsubishi Lancer VIII), a 5m03,6s
(...)
17º João Traila/Duarte Costa (Mitsubishi Lancer VIII), a 7m26,7s

Nos dias 11 e 12 de Abril, está marcada a próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali Serras de Fafe, a primeira em pisos de terra.

Fotos: MotoresMagazine

De regresso ao Nacional com pensamento nos pontos

Após três anos a disputar o Campeonato Open de Ralis, João Ruivo e Alberto Silva voltam à principal categoria da competição nacional, estando presentes já no Rali Torrié, disputado nos dias 6 e 7 de Março.

Trata-se de uma evolução na carreira da dupla famalicense que alinha no Campeonato de 2 Litros/2 Rodas motrizes com o Fiat Stilo Multijet, que tantas alegrias já proporcionou: "Estamos muito contentes por regressar, depois de três anos no Open, apesar de ainda não termos o orçamento completo para fazer toda a época. No entanto, acreditamos, até pelos contactos que temos tido nos últimos dias, que vamos disputar a totalidade das provas. Quero ainda manifestar o reconhecimento a todos os patrocinadores que estão connosco há alguns anos e que acreditaram neste projecto. Por nossa parte vamos fazer tudo por tudo para chegar a bons resultados", começou por afirmar João Ruivo, que sobre esta primeira prova aponta a estratégia: "Não queremos entrar em loucuras para chegar a adversários mais fortes que nós. Neste primeiro confronto também não sabemos onde nos vamos colocar e por isso a expectativa é alguma".

No entanto, o piloto famalicense conhece bem os adversários que vai encontrar: "Sabemos que temos vários conceituados com viaturas competitivas, mas por nossa parte sabemos o que temos que fazer. Não temos objectivos traçados a não ser terminar e pontuar".

Em termos de Fiat Stilo, e depois do primeiro rali do ano em Barcelos, já deu para ter a primeira noção do que é capaz de fazer: "O carro está igual. Nessa prova de Barcelos deu para corrigir alguns pormenores, mas esperamos na próxima prova em asfalto já ter todos os melhoramentos disponíveis", concluiu.

Este Rali Torrié tem ainda uma curiosidade para a equipa, pois Alberto Silva irá cumprir o seu centésimo rali, marca que é de assinalar para o jovem navegador.

Paulo Marques ao lado de Martinho Ribeiro

A equipa Martinho Ribeiro e o famalicense Paulo Marques vão para a presente temporada apostar num novo projecto na qual ainda estão a ultimar mais alguns pormenores, que irá passar pelo Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM. Para tal o piloto adquiriu recentemente a sua nova máquina, um Renault Clio S1600 (ex-Carlos Matos) com o qual irão já alinhar na primeira prova do campeonato o Rali Torrié.

Apesar de já ter tido um curto primeiro contacto com o carro, a dupla vai centrar os seus objectivos em rodar com o carro. Como referiu o piloto "no momento não queremos já pensar em grandes resultados, pois pretendemos acima de tudo efectuar o máximo de quilómetros com o Renault Clio a fim de ganhar ritmo competitivo e essencialmente também fazer a melhor adaptação ao mesmo para que nas próximas provas seja já possível explorar todas as potencialidades deste carro e tentar lutar pelos lugares do pódio, pelo que para já nesta primeira prova vamos nos centrar em terminar o rali, pois a rodagem com o mesmo é fundamental".

Martinho Ribeiro e Paulo Marques não colocam contudo de parte a possibilidade de um bom resultado pois "contamos com um carro que tem os argumentos necessários para podermos lutar pelos lugares da frente, mas também temos a noção que este será um campeonato muito bem disputado, pelo que só no decorrer do rali será possível tirar uma primeira conclusão", concluiu o piloto.

Muitos aperitivos para o arranque do Nacional de Ralis

É já amanhã que se inícia o Campeonato de Portugal de Ralis, com a realização do Rali Torrié, dividido entre a Póvoa de Lanhoso e Vieira do Minho. Entre várias novidades, as mais sonantes é a mudança para pisos de asfalto e a ausência do campeão nacional em título, Bruno Magalhães, apostado na carreira internacional. Ainda assim, não faltam motivos de interesse e há famalicenses no lote dos favoritos!

O facto de Bruno Magalhães estar ausente, abre o leque de candidatos à vitória e até mesmo ao título absoluto, embora sejam poucos os que assumem isso claramente. Num ano sem qualquer equipa oficial e com vários pilotos a trocarem de viaturas e até mesmo de navegador, o campeonato tem os dados lançados e a expectativa é grande.

Vítor Pascoal parte à cabeça do pelotão e será um dos nomes que surgem para discutir o 1º lugar, contudo o final da temporada não foi fácil para o piloto do Peugeot 207 S2000, que se viu batido por alguns pilotos com 4x4 convencionais. De regresso ao Nacional está Bernardo Sousa, que aposta no novo Ford Fiesta S2000 e também no conceituado Nuno Rodrigues da Silva para seu navegador. As ambições do jovem madeirense passam pela conquista do título e a vitória na prova minhota seria um excelente ponto de partida para isso.

Ainda entre os favoritos, há que contar com Miguel Campos, que como é sabido, estará aos comandos de um Mitsubishi Lancer X. O famalicense quer voltar ao Nacional a tempo inteiro e conta com a sua experiência para continuar o ritmo de bons resultados que vem já dos últimos ralis do ano passado. Quem também mudou de viatura foi José Pedro Fontes, que continua na classe GT, mas passa agora para o Porsche 911 GT3. Se a instabilidade climatérica pode deixá-lo de fora da luta pela vitória, se os pisos se mantiverem secos então Fontes terá capacidade para chegar no lugar mais alto do pódio.

Mas não é só na vitória absoluta que haverá motivos de interesse, pois no Grupo N é difícil apontar poucos candidatos. Aos repetentes Ricardo Moura, Pedro Meireles e Barroso Pereira, juntam-se agora, para além do já referido Miguel Campos, Vítor Sá (Mitsubishi Lancer X), Vítor Lopes (Subaru Impreza) e ainda o tri-campeão do Open de Ralis, Pedro Peres que toma o lugar do seu primo, Fernando, também uma ausência de vulto. Também de regresso ao Nacional de Ralis estão Armindo Neves e João Traila, que conta com Duarte Costa como navegador, no Mitsubishi Lancer VIII.

Também no que toca ao CPR 2L/2RM, as novidades são muitas, assim como os candidatos. O campeão em título, Paulo Antunes, troca o Citroën pelo Fiat Punto S1600, assim como Adruzilo Lopes, depois de dois triunfos no Agrupamento de Produção, regressa ao Renault Clio R3 que estreou em 2007. Adruzilo Lopes não contará com José Janela a seu lado, mas sim com outro famalicense, Vasco Ferreira, segundo informações recentes, apesar de assim não constar na lista de inscritos. A estes juntam-se as viaturas Diesel de Francisco Barros Leite, que renova a aposta no Seat Leon, e da dupla famalicense João Ruivo/Alberto Silva, que depois do vice-campeonato no Open de Ralis, regressa ao Nacional, onde militou em 2007.

A este lote, há que juntar Martinho Ribeiro e do seu navegador, o famalicense Paulo Marques, que têm o Renault Clio S1600 como um excelente aliado para discutir os lugares da frente. A juntar a este lote os pilotos do C2 Racing Trophy, onde aos repetentes Frederico Gomes e Armando Oliveira, entre outros, há que contar também com Ivo Nogueira e o piloto local Ricardo Marques.

Do país vizinho vêm alguns nomes habituais dos ralis espanhóis, como Alberto Meira (Mitsubishi Lancer X) e Victor Senra (Peugeot 206 S1600), que trarão até à prova muitos adeptos da ferverosa torcida dos "nuestros hermanos".

A partir de amanhã, pelas 9h já se ouvirão motores, com a realização do Shakedown, para as 21h se dar então início à temporada, com a realização da Super Especial na Póvoa de Lanhoso. O dia de Sábado está reservado às restantes especiais, como pode tomar conhecimento na barra lateral. Conheça os números dos pilotos oriundos de Famalicão:

2 - Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira (Renault Clio R3)
5 - Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Mitsubishi Lancer X)
17 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet)
27 - João Traila/Duarte Costa (Mitsubishi Lancer VIII)
29 - Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Renault Clio S1600)