Disponíveis informações para o Rali de Famalicão

Tardaram mas chegaram! Já estão disponíveis no site da FPAK, os documentos para os interessados em participar no Rali de Famalicão 2010, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Norte, contando ainda com uma prova extra.

Com um figurino renovado, tal como já afirmara Carlos Cruz, director de prova, ao Famalicão Motor, a prova famalicense vai para a estrada no dia 24 de Abril. Se em termos geográficos a prova se mantém praticamente nas mesmas zonas, a nível de traçado são muitas as novidades e só com os primeiros mapas é que se terá uma melhor percepção do que os pilotos encontrarão.

Mais a poente, a classificativa Fradelos/Transfradelos, tal como o nome indica, utiliza parte da conhecida pista daquela empresa, deixando de lado a famosa zona da Santa Catarina. Esta especial contará com cerca de 7 km cronometrados. Já a nascente, a especial Telhado inverte os sentido e apresenta várias alterações na sua zona intermédia, inclusivé uma zona espectáculo.

A cerca de 3 semanas do evento, é de esperar que a promoção e divulgação seja suficiente para chamar até Famalicão o máximo de pilotos possíveis, quer no Regional, quer no Extra, onde segundo o regulamento, somente veículos em conformidade com o Open de Ralis são permitidos.

O Famalicão Motor pede aos seus leitores que nos façam chegar os nomes dos pilotos que sabem que participarão no Rali de Famalicão, para assim ir fazendo uma lista provisória.

Programa
14h30 - Partida (Praça Cupertino Miranda)
14h35 - Assistência (Parque Feira)
15h06 - PEC 1 -- Fradelos/Transfradelos 1 (7,31 km)
15h49 - PEC 2 -- Telhado 1 (11,07 km)
16h16 - Assistência (Parque Feira)
16h47 - PEC 3 -- Fradelos/Transfradelos 2
17h30 - PEC 4 -- Telhado 2
17h58 - Assistência (Parque Feira)
18h15 - Chegada (Câmara Municipal)

Os concorrentes da Prova Extra partem 3 minutos após o último concorrente do Regional Norte.

Inscrição: Clique Aqui
Regulamento: Clique Aqui

A mentira... Rali de Famalicão não foi cancelado

Ontem foi "dia das mentiras" e o Famalicão Motor decidiu brindar os leitores com uma, não deixando esta ocasião passar em claro. O Rali de Famalicão não vai ser cancelado, estando marcado para dia 24 de Abril e pontuará para o Regional de Ralis/Norte.

Apesar da prova organizada pelo Demoporto ainda não ter sido apresentada publicamente e do regulamento ainda não estar ao dispôr dos interessados, fonte ligada à organização referiu ao Famalicão Motor que a prova terá várias novidades, a começar pelas especiais. Os dois troços conhecidos (Calendário/Fradelos e Requião/Telhado) irão apresentar várias nuances, com o primeiro a localizar-se somente em Fradelos e o segundo a inverter o sentido, para além de várias zonas novas ao longo do traçado. A mesma fonte referiu que já há máquinas no terreno, para que os pisos das classificativas estejam impecáveis no dia do rali.

É de crer que nos próximos dias as questões burocráticas normais para a realização de uma prova estejam levantadas, para que o regulamento seja aprovado pela FPAK e fique disponível para os participantes, até porque estamos a três semanas do evento. O "alarme" não deve soar, mas que é uma situação pouco comum no seio do ralis e algo "sui generis" lá isso é, até porque o Rali de V. N. Cerveira, prova do Regional Norte de Ralis posterior à de Famalicão e que se realiza somente em meados de Maio, já tem tudo disponível no site da FPAK.

Quanto a participantes interessados, o Famalicão Motor tem tido conhecimento de vários pilotos que já manifestaram vontade de marcar presença, embora alguns estejam já algo cépticos face a este silêncio da Demoporto quanto à próxima prova do Regional Norte de Ralis.

Adélio Machado arrecada "Minhoto"

Na passada 2ª feira decorreu, em Cabeceiras de Basto, a 13ª Gala "O Minhoto", troféu desportivo que premeia vários atletas e associações minhotas pelas suas prestações desportivas no ano de 2009. Entre os cinco premiados famalicenses, destaque para Adélio Machado que triunfou na categoria de Desportos Motorizados.

O piloto de Famalicão até nem teve um ano muito preenchido, mas que fica marcado pelo bom resultado conquistado no Dakar Argentina-Chile 2009, onde foi o melhor classificado entre os pilotos nacionais. Para Adélio Machado, "este tipo de eventos é sempre giro e ficamos sempre na dúvida se vamos ou não ganhar. Deixo um grande obrigado a todos os que organizaram este evento", disse em declarações ao Opinião Pública, ele que já estivera nomeado em anteriores edições de "O Minhoto". Prova de que Famalicão é mesmo um concelho com grande relevo no desporto motorizado, João Ruivo, que se sagrou vice campeão do Open de Ralis 2009, estava igualmente nomeado nesta categoria.

Leonel Rocha, vereador do Desporto da Câmara Municipal de Famalicão, deixou os parabéns a todos os famalicenses premiados, enaltecendo "a dinâmica existente em Famalicão e esse facto acabou por sair aqui reconhecida pela atribuição de cinco troféus "O Minhoto" a estes atletas famalicenses". Como nota de rodapé, para além de Adélio Machado, os premiados de Famalicão foram Luís Silva (Desporto Adaptado), Jorge Maia (Natação), Luís Vaz (Revelação - Natação) e Manuel Magalhães (Consagração - Atletismo).

Luís Barros facturou duas vitórias

O primeiro Racing Weekend da velocidade nacional ficou marcado pelas curtas listas de inscritos e pela dupla vitória de Luís Barros no que toca aos Clássicos. Em Braga, o PTCC e o recentemente criado Campeonato de GT deixaram uma pálida imagem e a sensação que 2010 será ano de marasmo pelos circuitos nacionais.

Como já referido, no Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos, o famalicense Luís Barros dominou claramente ambas as corridas, apesar de alguns contratempos sentidos no circuito bracarense. Apesar de nos treinos cronometrados ter sido Carlos Santos a efectuar o melhor tempo, o único piloto de Famalicão que marcou presença em Braga cedo se instalou na liderança da 1ª corrida e daí não mais saiu, permitindo mesmo brindar o muito público presente com uma condução espectacular.

Após a primeira corrida, Barros viu o Ford Escort RS sofrer um problema no motor, mas resolvido a tempo e horas da 2ª corrida, que viu nova vitória inequívoca do famalicense. Não houve adversários para Luís Barros, que deixou bem claro que o título nos Clássicos é a sua ambição. Para ser um fim de semana perfeito para Barros, só faltou a pole position e a volta mais rápida na 1ª manga, ainda assim o domínio não foi beliscado...

Nas restantes provas, José Monroy superiorizou-se também nas 2 corridas do PTCC/Campeonato de Portugal de Circuitos, com Nuno Batista e António João Silva a ocuparem os restantes lugares do pódio, por ordem diferente em cada uma delas. No que toca aos Gt's e Sport Protótipos, Patrick Cunha/José Ramos estrearam o Lamborghini Gallardo com uma vitória, mas José Pedro Fontes/Diogo Castro Santos levaram a melhor na 2ª contenda, no Aston Martin DBRS9. Vítor Araújo, em Datsun 1200, venceu ambas as mangas dos Clássicos 1300.

Na prova raínha, o European Touring Car Championship, James Thompson foi que levou mais pontos de Braga, mas contou com a forte concorrência do português César Campaniço, que ainda logrou a vitória na 2ª corrida. Apesar da competitividade destas provas, foi um curto espectáculo para os muitos espectadores que estiveram nas bancadas do Circuito Vasco Sameiro.

Clássicos - 1ª Corrida
1º Luís Barros (Ford Escort RS) - 16v. em 23m13,748s
2º Joaquim Jorge (Ford Escort RS), a 6,985s
3º Carlos Santos (Porsche 911 RSR), a 18,715s
4º Rui Alves (Ford Escort RS), a 47,722s
5º Pedro Fins (Lotus Elan), a 1m08,251s

Clássicos - 2ª Corrida
1º Luís Barros (Ford Escort RS) - 16v. em 23m19,550s
2º Joaquim Jorge (Ford Escort MKI), a 5,443s
3º Carlos Santos (Porsche 911 RSR), a 22,110s
4º Kiko Mora (Porsche 911 RSR), a 1 volta
5º Francisco Pinto (BMW 2002), a 1 volta

ETCC - 1ª Corrida
1º James Thompson (Honda Accord) - 17v. em 25m04,949s
2º Thomas Engstrom (Honda Accord), a 0,679s
3º Kristian Poulsen (BMW 320si), a 0,889s
4º César Campaniço (BMW 320si), a 1,103s
5º Ibrahim Okyay (BMW 320si), a 10,782s

ETCC - 2ª Corrida
1º César Campaniço (BMW 320si) - 17v. em 24m05,156s
2º Kristian Poulsen (BMW 320si), a 2,178s
3º James Thompson (Honda Accord), a 16,355s
4º Ibrahim Okyay (BMW 320si), a 19,267s
5º Timur Sadredinov (Seat Leon S2000), a 46,879s

PTCC - 1ª Corrida
1º José Monroy (Mitsubishi Lancer IX) – 17v. em 24m22,741s
2º Nuno Batista (Seat Leon Supercopa), a 13,597s
3º António João Silva (Seat Leon SCLR), a 21,493s

PTCC - 2ª Corrida
1º José Monroy (Mitsubishi Lancer IX) – 17v. em 24m23,575s
2º António João Silva (Seat Leon SCLR), a 12,553s
3º Nuno Batista (Seat Leon Supercopa), a 12,904s

CPGT/SP - 1ª Corrida
1º Patrick Cunha/José Carlos Ramos (Lamborghini Gallardo) – 42v. em 1h02m448s
2º José P. Fontes/Diogo Castro Santos (Aston Martin DBRS9), a 1m27,807s
3º Miguel Ferreira/Francisco Carvalho (Porsche 996 GT3), a 1 volta

CPGT/SP - 2ª Corrida
1º José P. Fontes/Diogo C. Santos (Aston Martin DBRS9) – 42v. em1h00m40,606s
2º António Nogueira/António Coimbra (Porsche 911 GT2), a 1,993s
3º Patrick Cunha/José Carlos Ramos (Lamborghini Gallardo), a 9,161s

CPCC 1300 - 1ª Corrida
1º Vitor Araújo (Datsun 1200) - 14v. em 21m51,230s
2º Carlos Abreu (Alfa Romeo Sprint), a 7,663s
3º Fernando Soares (Fiat 128S Coupé), a 12,110s

CPCC 1300 - 2ª Corrida
1º Vitor Araújo (Datsun 1200) - 11v. em 19m49,410s
2º Rui Azevedo (Ford Escort), a 0,330s
3º Carlos Abreu (Alfa Romeo Sprint), a 1,131s

Braga recebe início de temporada... a meio gás

O Circuito Vasco Sameiro, em Braga, recebe este fim de semana a primeira prova de vários campeonatos de Velocidade, num começo que a antever pela quantidade de inscritos, deixa uma pálida imagem do panorama vivido em Portugal, em redor das corridas em circuito. Quantos aos famalicenses presentes, estão todos consignados ao Campeonato de Portugal de Clássicos.

A prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho tem como ponto alto as duas corridas do European Touring Car Championship (ETCC), que trás alguns dos melhores pilotos dos campeonatos de velocidade de vários países europeus e até do campeonato mundo, casos de James Thompson, Thomas Engstrom ou Kristian Poulsen. A representar Portugal, César Campaniço e Francisco Carvalho prometem árdua tarefa aos adversários, naquela que é a segunda visita do ETCC ao traçado bracarense.

Quantos às provas nacionais, o cenário não é muito animador. O PTCC/Campeonato de Portugal de Circuitos apresenta somente 6 concorrentes... José Monroy volta a apostar no Mitsubishi Lancer IX e António João Silva apresenta-se com um Seat Leon S2000, contra uma armada de Seat Leon SuperCopa, composta por Nuno Batista, Fábio Mota, Gonçalo Manahú e António Costa.

E se quanto a PTCC estamos conversados, no novíssimo Campeonato de Portugal de GT/Sport Protótipos, o discurso não é muito diferente, ainda que o cenário não seja tão dramático. Dos 11 inscritos, destaque natural para José Pedro Fontes/Diogo Castro Santos, no Aston Martin DRS9 e para Patrick Cunha/José Ramos, que irão estrear o Lamborghini Gallardo GT3 nas pistas nacionais. Também Francisco Carvalho/Miguel Ferreira serão nomes apontados à vitória, contando com o Porsche 911 GT3 como fiel aliado, enquanto César Campaniço/João Figueiredo ainda não estarão em Braga no recentemente adquirido Audi R8. Nos Protótipos, Paulo Ramalho/Rui Ramalho (Juno), Tiago Ribeiro/Luís Martins (CVO) e Hugo Pereira/António Calado (Radical SR3) são os participantes, num campeonato que engloba 5 (!) categorias para tão poucos participantes.

Os Clássicos continuam a encher as listas de inscritos de qualquer circuito português, ainda que de uma forma não tão expressiva como no passado, mas ainda assim animadora. No que toca ao campeonato dos 1300cc, Miguel Ferreira renova a aposta no Ford Escort, rumo a novo título, contando com a habitual luta de Rui Azevedo, também em Ford Escort, de João Ramos, que ganhou um novo companheiro de equipa, Álvaro Figueira, ambos em Toyota Starlet e ainda dos vários Alfa Romeo, Datsun e Fiat, que dão bonito colorido a esta competição. Já os mais "crescidos" do Campeonato de Portugal de Clássicos, têm em Joaquim Jorge (Ford Escort RS), Carlos Santos (Porsche 911 RSR) e Ribeirinho Soares (Porsche 930 Turbo) os principais favoritos, não descartando os Ford Escort de António Nogueira, Rui Alves ou do famalicense Luís Barros, que juntamente com Rodrigo Silva (BMW 2002) compõe os 2 representantes de Famalicão neste Circuito Braga 1.

Durante a 6ª feira, decorrerão os treinos livres e já alguns treinos cronometrados, para no Sábado decorrerem as restantes sessões qualificativas e já algumas corridas, enquanto o Domingo está dedicado apenas às corridas. O preço dos bilhetes varia entre os 10 e os 50 euros.

Mais informações na barra lateral.

IKF prepara nova geração do Karting

Dois anos e meio após a sua inauguração, o Indoor Karting Famalicão deu mais um importante passo para o desenvolvimento do karting nacional, investindo nos mais jovens, em duas novas categorias, Infantis e Iniciados. A infraestrutura situada no Lago Discount continua assim na senda do pioneirismo e esta aposta reforça o Indoor Karting Famalicão como um dos melhores kartódromos da especialidade, em Portugal.

Numa primeira fase, já a partir de Maio, vai contar com uma nova frota de 6 karts, modelo Mini Hammer, da fábrica sueca Caroli Motor, equipados com motor Honda de 120cm3 e 2 velocidades para as crianças/jovens dos 7 aos 12 anos. Estes karts, destinados à categoria Iniciados, são equipados com cadeira e pedais ajustáveis às estaturas dos jovens pilotos.

Para meados de Junho de 2010 encontra-se, em projecto, a aquisição de mais 6 novos karts, para a categoria Infantis, destinados a crianças com idades compreendidas entre os 4 e os 7 anos de idade. A decisão final quanto à marca dos mesmos será anunciada em breve.

O objectivo do Indoor Karting Famalicão é poder disponibilizar estas duas novas frotas para: aniversários, actividades extra curriculares dos jardins de infância, EB1 e EB2.3, formação cívica/rodoviária, eventos de clubes/empresas ou ainda aluguer normal no horário ou com pré-marcação fora do horário normal para grandes grupos.

A par das actividades anteriormente descritas, o IKF vai iniciar também a nova Escolinha de Karting, com um programa semanal a desenvolver ao longo do ano escolar, englobando uma formação extensa no domínio teórico e prático do karting de lazer e de competição. A escolinha de Infantis e Iniciados irá funcionar de 2ª. a 6ª. feira entre as 16h00 e as 19h00.

O IKF pondera a abertura das instalações entre as 10h00 e as 13h00 de sábados e domingos, exclusivamente para aluguer normal para estas duas novas categorias.

Aos pais, encarregados de educação, directores escolares, representantes das associações, escolas de condução, organismos oficiais e visitantes em geral, solicita-se opinião sobre estas iniciativas, podendo expressá-la através de e-mail para: geral@kartingfamalicao.com.

Objectivo cumprido para Mariana Neves de Carvalho

A dupla da Macominho Sport, Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins também se deslocou até à região centro para disputar a terceira prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali Rota do Medronho, jornada organizada pela Escuderia de Castelo Branco. A jovem piloto esteve em bom nível, afirmando mesmo que "tudo correu como planeado, apesar da dificuldade da prova".

Aos comandos do Peugeot 206 GTI do Desafio Modelstand, a equipa de Famalicão terminou a prova na quinta posição do Campeonato Portugal Júnior, décimos primeiros do Troféu e trigésimos nonos da geral. Um resultado que cumpriu na totalidade os objectivos de Mariana e Martins, dada a competitividade do campeonato.

Ainda numa fase de habituação ao carro do leão, a jovem famalicense viveu nesta prova uma serie de coisas novas, pois embora o rali se realiza-se quase sem chuva e onde a escolha de pneus recaiu no piso de seco, "cada curva era um desafio, os troços sujavam muito e a pouca chuva que caiu enlameava as bermas o que tornava a condução difícil", referiu Mariana Neves de Carvalho.

Sem nunca temer o desafio que tinha pela frente, a piloto da Macominho Sport ainda apanhou um pequeno susto quando a bomba de gasolina do Peugeot deixou de colaborar, fazendo-a perder cerca de minuto e meio na quarta especial. Na segunda secção do rali tudo já correu dentro da normalidade com a piloto a mostrar já um bom andamento aos comandos do Peugeot 206 GTI. "Tudo correu dentro do planeado, entramos na prova com algumas cautelas e fomos aumentando o ritmo gradualmente, o mais importante foi pontuar numa prova algo difícil", prosseguiu a piloto que remata, "o carro uma vez mais esteve impecável, uma vez mais agradeço todo o empenho da equipa de assistência".

Nuno Pina termina Medronho fora da estrada

O Rali Rota do Medronho organizado pela Escudaria de Castelo Branco, foi madrasto para a dupla da SFR Motorsport, Nuno Pina/Sérgio Rocha, em Peugeot 206 GTI, uma vez que não conseguiram terminar a prova. "Estamos tristes, mas ainda nada está perdido", referiu o famalicense.

Após uma entrada na prova algo cautelosa onde a dupla realiza o segundo melhor tempo do troféu, a primeira passagem pela classificativa de Urraca, segunda especial do rali acaba com as aspirações da dupla de Famalicão em alcançar mais uma vitória.

"Tudo foi muito rápido, a classificativa estava muito suja e com alguma lama, na qual vínhamos com algumas cautelas. Numa curva à esquerda o carro "fugiu-nos" e quando demos conta estava-mos tombados", confessou Nuno Pina que prossegue, "é óbvio que estamos tristes, mas ainda nada está perdido. Vamos começar a preparar a próxima prova e seguir com o programa que tínhamos delineado para a temporada".

Recorde-se que para além da disputa do Campeonato Open de Ralis, Nuno Pina e Sérgio Rocha tem ainda programado duas visitas à Ilha da Madeira a fim de participarem em ralis locais. Mas para já o regresso à competição está agendado para os dias 16 e 17 de Abril no Rali Vidreiro, prova que o piloto de Famalicão venceu na temporada passada.

Razia famalicense no regresso de Coutinho às vitórias

Manuel Coutinho e Manuel Babo venceram categoricamente o Rali Rota do Medronho, não permitindo quaisquer tipo de veleidades aos adversários. A terceira prova do Open de Ralis ficou marcada por uma prestação abaixo da média no que toca aos pilotos de Famalicão que marcaram presença na zona de Oleiros e Proença-a-Nova.

Apesar de alguma instabilidade climatérica poder influenciar o ritmo dos concorrentes, cedo se percebeu que Manuel Coutinho seria o mais forte candidato à vitória, pois a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida, apontados igualmente como favoritos, não compareceram ao rali, deixando no ar ainda alguma insatisfação face ao desfecho do Rali de Barcelos.

Ainda assim, Coutinho entrou a vencer e disposto a decidir cedo o rali, algo que cumpriu em pleno ao colocar o Mitsubishi Lancer VI com mais de meio minuto de vantagem sobre o 2º classificado, Daniel Ribeiro, no final da 1ª secção. Na ronda da tarde, um ritmo de gestão e a pensar nas contas do campeonato levou mesmo assim a mais três vitórias em especiais, traduzindo-se numa merecida vitória para Manuel Coutinho, a segunda da temporada, o que vingou o despiste sofrido em Barcelos.

No 2º posto, um surpreendente Daniel Nunes que se estreava no Open de Ralis, também ao volante de um Mitsubishi Lancer VI. Com uma entrada algo calculista, o jovem piloto efectuou uma prova em crescendo e apenas perdeu 10 segundos para o vencedor na 2ª secção, sendo o único que logrou conquistar-lhe uma classificativa. Nunes foi o vencedor no que toca ao Júnior e do Regional Centro, deixando boas perspectivas para as próximas provas, onde continuará certamente a ser um piloto na discussão de posições cimeiras.

A encerrar o pódio e a evidenciar uma melhoria de andamento no asfalto, Luís Mota relançou-se no campeonato. Com o menos cotado, mas talvez melhor preparado Mitsubishi Lancer IV, Mota foi também ele crescendo ao longo do rali e na recta final conseguiu suplantar Daniel Ribeiro e Diogo Salvi, somando assim o primeiro pódio da temporada.

Daniel Ribeiro foi o único que esboçou alguma reacção ao ataque inicial de Coutinho, mas cedo percebeu que a sua luta era o Desafio Modelstand e não a geral. O piloto do Peugeot 206 GTI descansou logo na 2ª PEC, quando os seus principais adversários, os famalicenses Nuno Pina/Sérgio Rocha capotaram e terminavam logo ali a sua prova. Posto isto, Ribeiro impôs um ritmo mais moderado face à concorrência do Desafio, o que originou a queda do 2º para o 4º lugar, ainda assim o principal objectivo estava cumprido, juntando ainda a vitória nas 2 Rodas Motrizes e a manutenção da liderança do Open de Ralis.

Também a efectuar a sua estreia no Open 2010, Paulo Correia levou o Mitsubishi Lancer VI ao 5º lugar, depois de suplantar Diogo Salvi, um dos principais animadores da prova, que caiu na tabela depois de um pião.

Quanto aos famalicenses presentes, hecatombe deverá ser a palavra mais adequada. Depois da já referida ausência de Ricardo Costa e do abandono precoce de Nuno Pina, realça-se somente Duarte Costa, Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins e Jorge Carvalho na classificação final. O primeiro, navegador de Luís Cambão, cumpriu mais uma etapa na adaptação do piloto ao Citroën Saxo Kit Car, realizando cronos bastante regulares e sem colocar em risco a sua continuidade na prova. Contas feitas no final, o famalicense colocou-se no 21º lugar da tabela classificativa.

Já Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins efectuaram uma boa prova e cumpriram alguns dos propósitos que pretendiam alcançar. Apesar de algum tempo perdido numa das especiais matinais, a jovem piloto famalicense esteve bem e conseguiu somar um meritório 5º lugar entre os concorrentes Júnior, não indo além do 11º no que toca ao Desafio Modelstand, ainda assim registando tempos razoáveis em algumas especiais.

Por fim, Jorge Carvalho, navegador do jovem Diogo Gago, logrou atingir o 3º posto no Troféu Fastbravo, uma competição bastante disputada e que teve Hugo Queirós como vencedor.

A Escuderia Castelo Branco teve nota positiva na aposta num rali totalmente novo, apesar de alguns acidentes, ficando evidenciado que o Open de Ralis depende cada vez mais da competitividade dos Mitsubishi e dos Peugeot, prova disso é que apenas Miguel Abrantes conseguiu intrometer o seu Citroën Saxo, entre estes carros, no Top-10.

Classificação Final
1º Manuel Coutinho/Manuel Babo (Mitsubishi Lancer VI) - 48m57,3s
2º Daniel Nunes/Carlos Ramiro (Mitsubishi Lancer VI), a 1m10,3s
3º Luis Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer IV), a 1m17,8s
4º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães (Peugeot 206 GTI), a 1m36,1s
5º Paulo Correia/Ricardo Correia (Mitsubishi Lancer VI), a 1m40,6s
6º Francisco Brites/Numa Canha (Peugeot 206 GTI), a 1m59,7s
7º Diogo Salvi/Filipe Carvalho (Mitsubishi Lancer VI), a 2m01,9s
8º Pedro Ortigão/Mário Castro (Peugeot 206 GTI), a 2m18,2s
9º Miguel Abrantes/Francisco Carrega (Citroën Saxo Cup), a 2m30,7s
10º Carlos Fernandes/Luis Ferreira (Mitsubishi Lancer VI), a 3m03,0s
(...)
19º Luís Cambão/Duarte Costa (Citroën Saxo Kit Car), a 4m44,9s
(...)
39º Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Peugeot 206 GTI), a 8m56,5s
(...)
45º Diogo Gago/Jorge Carvalho (Seat Marbella), a 11m12,5s

NC - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI) - Não compareceu
NC - Nuno Pina/Sérgio Rocha (Peugeot 206 GTI) - Acidente na PEC 2 (7º lugar)
NC - António Rodrigues/Jorge Carvalho Jr (Peugeot 206 GTI) - Avaria Mecânica antes PEC 1
NC - Nuno Coelho/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - Avaria Mecânica após PEC 4 (37º lugar)
NC - Ricardo S. Costa/Manuel Macedo (BMW 320is) - Avaria Mecânica na PEC 5 (30º lugar)
NC - Pedro Pereira/Fábio Vasques (Fiat Uno 45R) - Acidente na PEC 3 (45º lugar)

A próxima prova do Campeonato Open de Ralis é o Rali Vidreiro, marcado para os dias 17 e 18 de Abril, a disputar na Marinha Grande.

Fotos: Ralis.Online e oficiais

Duplas da Macominho querem relançar-se no campeonato

A Macominho Sport desloca-se no próximo fim-de-semana até à região centro para disputar a terceira prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali Rota do Medronho, jornada organizada pela Escuderia de Castelo Branco. Ricardo Costa e Nuno Almeida estarão uma vez mais aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo VI e Mariana Neves de Carvalho / Filipe Martins no habitual Peugeot 206 GTI, do Desafio Modelstand.

A dupla do Mitsubishi tem como principal objectivo a conquista dos primeiros pontos na temporada de 2010, onde para isso Ricardo Costa espera andar "nos lugares da frente e se possível lutar pela vitória na geral". O rali disputa-se entre Proença-a-Nova e Oleiros, sendo na opinião do piloto de Famalicão, "muito técnico e com zonas muito iguais. O principal segredo para alcançar uma boa classificação será a concentração, dado que este é um rali novo onde o conhecimento é quase nulo. Os navegadores terão um papel muito importante", concluiu.

Mariana e Martins, também já reconheceram a prova albicastrense e mostram-se motivados para a conquista de um bom resultado, "apesar de achar a prova muito encandeada mas rápida, o nosso objectivo é o de regressar aos pontos no Campeonato Júnior de Ralis e se possível nos cinco primeiros". Em relação às classificativas a piloto da Macominho Sport prossegue, "são muito giras, todas elas tem um pouco de tudo, lentas, rápidas e muito técnicas onde o único senão será a sujidade que irão ficar com a passagem dos pilotos da frente. Mas os ralis são assim mesmo e temos que estar preparados para isso".

O rali é composto por oito especiais de classificação, tendo como dupla passagem os troços de Oleiros com 5 kms, Urraca com 14,9 kms, Proença-a-Nova com 8,5 kms e Pergulho com 10,6 Kms. O inicio da prova está marcado 09h e 18m com a realização da primeira PEC.