Miguel Campos fora do Rali de Portugal

Miguel Campos não estará presente no Vodafone Rali de Portugal, que se disputa entre 27 e 30 de Maio, no Algarve. O famalicense é uma ausência de vulto e compromete desta forma as suas aspirações no Campeonato de Portugal de Ralis, contudo já muito se especula acerca da continuidade do projecto de Campos para o que resta da temporada de 2010.

Alinhando nas primeiras provas do ano com um Mitsubishi Lancer X da equipa espanhola RMC, Miguel Campos somente foi feliz em Fafe, onde obteve o 3º lugar e venceu o Agrupamento de Produção, mesmo com algumas limitações mecânicas, como Campos referiu na altura. Na prova inaugural, o Rali Torrié, apesar do excelente andamento demonstrado, um despiste motivou o abandono do piloto que é navegado por Aloísio Monteiro.

O piloto de Famalicão sempre realçou que este regresso à competição estava sempre pendente em relação aos apoios que angariasse ao longo do ano, algo que falta já para a próxima prova, o Rali de Portugal, porventura a prova raínha dos ralis nacionais. "Infelizmente não posso estar presente por falta de apoios", referiu Miguel Campos. Sobre a sua continuidade na próximas provas, apenas diz que "vamos ver como correm as coisas daqui para a frente", falando se já nos "bastidores" que o famalicense e o seu navegador podem já estar a apontar baterias noutra direcção.

Saga dos outsiders continua no Todo Terreno... Dupla de Famalicão vence T8

Apesar de não estar a disputar o campeonato, Pedro Grancha foi a Beja vencer e animar mais o campeonato que em quatro provas teve dois vencedores improváveis. Nova hecatombe dos principais nomes do Campeonato de Portugal de Todo Terreno, deu a segunda vitória consecutiva a um outsider. Miguel Veloso/Filipe Martins terminaram no Top-10, vencendo o Agrupamento T8.

A prova viu um dos favoritos desistir logo ao fim de 25km da tirada de hoje, neste caso Filipe Campos que voltou a ver o motor do BMW X3CC entrar em "safe mode", tal como tinha acontecido na ultima prova. Miguel Barbosa começou bem, mas acabou por acusar uma afinação pouco adequada ao piso escorregadio desta Baja Cidade de Beja / Montes Alentejanos, facto que se refletiu na descida ao 3º lugar.

Nicolas Misslin acabou por ser o grande dominador, com Pedro Grancha a rodar no 2º posto, até o francês ter uma saída quase no final. Aí Pedro Grancha estava no lugar certo à hora certa e acabou brindado com um triunfo, depois de uma prova sem problemas e graças a uma rápida adaptação do piloto da Nissan aos pisos escorregadios. Agora, Grancha procura apoios que permitam a continuidade no campeonato.

Misslin desceu ao 2º posto, tendo ainda recebido ajuda de Miguel Barbosa para retirar o seu Mitsubishi Racing Lancer no "buraco" onde ficou, mas o homem forte da JMB Stradale penalizou 15 minutos e o 2º posto acabou por ficar para o colega de equipa. Este resultado de Barbosa coloca-o na liderança do campeonato absoluto com 4 pontos de vantagem para Filipe Campos. A fechar o pódio ficou José Gameiro com a Nissan Navara Off Road.

Nos T2, o domínio inicial de Nuno Matos terminou quando um problema no filto de ar limitou a perfomance da Isuzu, acabando por ser Américo Antunes a impôr o Mitsubishi Montero.

No Agrupamento T8, os famalicenses Miguel Veloso e Filipe Martins foram os mais fortes. A dupla não teve um bom inicio de prova, uma vez que terminaram o primeiro dia na quarta posição do T8 e vigésimos primeiros da classificação geral, "entramos algo cautelosos, até porque não sabíamos em que condições iríamos encontrar o trilho devido à chuva. Por essa razão não quisemos arriscar", refere o navegador Filipe Martins.

O sector selectivo de domingo era composto por 300 kms em linha e a dupla do Americano Racing Team tinha delineado não parar na zona de assistência intermédia numa forma de minimizar os prejuízos do dia anterior. A fazerem uma prova de trás para a frente, a dupla da Nissan Navara, à passagem em CP1 que equivalia ao km 76 de prova haviam já assumido a liderança do grupo T8 subindo a décimos da classificação geral. Sempre com um ritmo algo cauteloso, para não terem nenhuma paragem que não estivesse programa, Veloso e Martins ainda recupera mais dois lugares na tabela geral ao terminarem a prova na oitava posição mantendo a liderança do agrupamento.

"Não entramos bem no primeiro dia, e por esse motivo tivemos que fazer uma prova de trás para a frente. As condições climatéricas também não nos ajudou muito, até porque os pneus que utilizamos não eram o mais adequados para este tipo de condições, mas com um pouco de calma da nossa parte lá consegui-mos chegar a bom porto, que é como quem diz à vitória", confessou Miguel Veloso, que assume o segundo posto do campeonato reservado ao Grupo T8, mantendo-se no Top 10 absoluto.

Dentro de um mês, o campeoanto regressa à acção para a realização do Lisboa – Marraqueche, considerada a prova raínha da especialidade em Portugal.

Classificação Final
1º Pedro Grancha/Vitor Jesus (Nissan Navara OffRoad) - 4h13m51,1s
2º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Turbo), a 9m51,2s
3º José Gameiro/António Saraiva (Nissan Navara OffRoad), a 16m49,4s
4º Américo Antunes/Paulo Fiuza (Mitsubishi Montero), a 19m37,5s -- 1º T2
5º Nuno Matos/Filipe Serra (Isuzu D-Max), a 20m16,7s
6º Nicolas Misslin/Pascal Maimon (Mitsubishi Lancer Turbo), a 21m44,0s
7º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC), a 23m51,2s
8º Miguel Veloso/Filipe Martins (Nissan Navara), a 31m24,3s -- 1º T8
9º Carlos Oliveira/Rita Oliveira (Mitsubishi Pajero DID), a 37m39,0s
10º Paulo Graça/Frederico Nina (Strakit NR), a 42m34,7s

Vitória italiana na Serra da Estrela. Barros somou 3º lugar no Nacional

O campeão europeu em título, o italiano Simone Faggioli (Osella FA 30), inscreveu pela quarta vez o seu nome no palmarés da Rampa Internacional da Serra da Estrela. Com uma lista de inscritos muito curta e com a instabilidade climatérica a marcar presença, António Nogueira levou a melhor entre os concorrentes lusos, com o famalicense António Barros a terminar perto.

No entanto, a tarefa de Faggioli não foi fácil e o transalpino teve de se aplicar para não se deixar surpreender pelos seus compatriotas: na verdade, as condições de tempo melhoraram bastante e os pilotos encontraram mesmo a pista seca. O piloto do Osella optou por pneus de chuva e acabou por pagar esse erro, ao não conseguir melhor do que o segundo tempo.

Como os cronos da véspera vieram a demonstrar a sua ineficácia para a classificação, já que a chuva obrigou a um andamento muito mais lento, a terceira e última subida de prova acabaria por se revelar decisiva e, neste aspecto, Faggioli esteve irrepreensível, conseguindo um excelente tempo - apenas mais dois segundos que o seu recorde do ano passado mas agora com uma pista muito mais difícil - que lhe garantiu o triunfo final. Os seus compatriotas Fausto Bormolini - vencedor da segunda manga - e Renzo Napione ocuparam os restantes lugares do pódio.

Em termos nacionais, havia vários candidatos à vitória na ausência de Pedro Salvador. António Nogueira foi o mais rápido nas primeira subidas, impondo um ritmo fulminante no Porsche 911 GT2, podendo mesmo dar-se a toada mais defensiva na última subida. Atrás de Nogueira ficou o Juno SSE de Paulo Ramalho, autor de uma excelente segunda subida, e de António Barros, prejudicado por uma ligeira saída na primeira manga de Domingo. O piloto de Famalicão, ao volante do BRC CM05, tudo fez para conseguir a vitória e no final ficou bem perto de Ramalho, o que abre excelentes perspectivas para o restante campeonato.

Mais atrás e sem adversários nos Sport Protótipos, Martine Pereira foi outro digno representante das cores famalicenses. Ao volante do bonito Lola T70, foi 5º entre os Clássicos e não arriscando grandes veleidades, quedou-se por lugares mais recuados, mas que vão de encontro aos objectivos traçados, que eram o de garantir o divertimento ao piloto de Famalicão. Luís Gomes, que também estava inscrito, optou por não marcar presença na Serra da Estrela.

Classificação Final
1º Simone Faggioli (Osella FA 30) 05:18.144
2º Fausto Bormolini (Reynard K02), a 7,419s
3º Renzo Napione (Reynard K02), a 10,655s
4º Otakar Krámsky (Reynard K-10), a 13,656s
5º Milan Svoboda (Lola T96-50), a 13,854s
6º Szász Lászlo (Reynard 2KL.2001), a 19,673s
7º Milos Benes (Ralt RT23 F3000), a 19,888s
8º Adriano Zerla (Osella PA 21), a 26,092s
9º Benito Varela Garcia (Dicode FR), a 31,810s
10º Václav Janik (Lola B02-50), a 38,203s
11º António Nogueira (Porsche 911 GT2), a 38,737 -- 1º CP Montanha
(...)
13º António Barros (BRC CM05), a 42,919s --- 3º CP Montanha
(...)
34º Martine Pereira (Lola T70), a 02m15,643s

Cabeças vence e famalicenses vão ao pódio nas Taipas

Uma renhida luta pela vitória marcou o Rali Caldas das Taipas, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Douro. Foi mesmo uma diferença mínima que separou o vencedor do 2º classificado, com André Cabeças a quebrar o enguiço e a levar a melhor. Quanto aos famalicenses presentes, ambos trouxeram lugares no pódio.

A prova organizada pelo CAST acabou por ter apenas 0,1s a separar André Cabeças do 2º - Renato Pita, apesar de terem rodado sempre separados por menos de uma dezena de segundos, com excepção do último troço onde a diferença nos 10,1s. E foi esta dezena de segundos que deu o triunfo ao piloto do VW Golf Kit Car, pois penalizou 10 segundos a entrada do parque fechado, mas manteve o 1º posto pela diferença mínima.

Pita não quis arriscar muito, tendo o pensamento no rali de Cerveira do próximo fim de semana, e sabendo que este 2º lugar lhe permitia subir à liderança do campeonato. Mas a luta pelos lugares cimeiros acabou por ter, na sua fase inicial, mais intervenintes. Carlos Araújo no Mitsubishi Colt 4x4 e Rui Salgado no Peugeot 306 GTI chegaram a incomodar os homens da frente, com Salgado a vencer mesmo um troço. No entanto dois despistes acabaram com a prova destes dois pilotos.

Luís Bastos, com o famalicense Paulo Marques ao lado no BMW M3, levou de vencida a batalha travada com o seu pai, acabando o jovem Bastos por conseguir terminar o seu primeiro ralis dos ultimos meses e logo com um pódio. Julio Bastos e Arturo Cota completaram o "top five", mas Cota só conseguiu o 5º posto com a desistência de Sérgio Paiva no derradeiro proço da prova por problemas no Peugeot 106 Rallye.

Na prova extra, Manuel Ferreira não teve dificuldades em impôr o seu Mitsubishi Lancer Evo VI. Sérgio Oliveira foi 2º, a recuperar posições depois do toque dado com o Mitsubishi Lancer Evo VIII na super-especial de ontem. A equipa famalicense Augusto Pinheiro e Manuel Ramos, num Citroen C2 fechou os lugares do pódio, numa excelente exibição.

Classificação Final
1º André Cabeças/Rui Rocha (VW Golf Kit Car) - 22m58,3s
2º Renato Pita/Marco Macedo (Mitsubishi Lancer Evo VI), a 0,1s
3º Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3), a 48,7s
4º Júlio Bastos/Aníbal Pereira (BMW M3), a 1m27,2s
5º Arturo Cota/Miguel Argibay (Seat Leon 4x4), a 1m39,6s

Classificação Prova Extra
1º Manuel Ferreira/Ricardo Maia (Mitsubishi Lancer VI) - 22m33,8s
2º Sérgio Oliveira/Miranda Cardoso (Mitsubishi Lancer VIII), a 1m18,5s
3º Augusto Pinheiro/Manuiel Ramos (Citroën C2), a 1m46,2s
4º Domingos Silva/Daniel Silva (Fiat Punto HGT), a 2m06,1s
5º David Silva/Augusto Mendes (Fiat Punto HGT), a 2m11,3s

Fotos: Bruno Fernandes

Provas do fim de semana com vários famalicenses

Mais um fim de semana preenchido com várias competições espalhadas pelo país fora. Depois da Rampa da Falperra, a comitiva da Montanha segue para a Serra da Estrela onde se junta a nata do Campeonato Europeu da especialidade, enquanto mais para sul decorre o Baja Cidade de Beja/Montes Alentejanos, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de TT. Aqui bem perto, disputa-se o Rali Caldas das Taipas, que integra o Regional Ralis/Douro. Estarão famalicenses em todos estes eventos.

Depois do bom resultado em Braga, António Barros prepara já a subida à maior serra de Portugal Continental, apostando forte no triunfo. O piloto famalicense não terá na sua lista de adversários o bicampeão nacional, Pedro Salvador, contudo terá nomes como Paulo Ramalho e João Portinha, que estão igualemente determinados em dificultar ao máximo a tarefa do piloto do BRC, que ostentará o número 46.

Já com o Ford Escort RS em pleno, Luís Gomes volta a apostar na Montanha. O famalicense vai querer vingar o azar da Falperra, onde o motor do Ford deu alguns problemas, aproveitando assim para rodar mais alguns quilómetros e ganhar ritmo depois de algum tempo parado. Luís Gomes tem o número 103 nesta prova.

Igualmente presente na Serra da Estrela e depois de um regresso à competição na Falperra, Martine Pereira volta a tirar o Lola T70 da garagem e as luvas, capacete e fato do armário, apesar de ter anunciado que apenas participaria esporadicamente. O piloto de Famalicão prepara-se para cumprir a totalidade do campeonato, portanto esta rampa é mais uma etapa no seu objectivo. Martine Pereira terá o número 302 nas portas do seu bonito Lola.

Em plenas planícies alentejanas decorre mais uma prova do Nacional de TT, o Rali Cidade de Beja/Montes Alentejanos. Depois da última prova ter sido atípica e uma autêntica luta à sobrevivência, espera-se que tudo regresse à normalidade, com os naturais favoritos Filipe Campos (BMW X3) e Miguel Barbosa (Mitsubishi Racing Lancer) a discutirem a vitória, contando ainda com o francês Nicolas Misslin, também em Mitsubishi.

Presente na prova estará a dupla Miguel Veloso/Filipe Martins, como habitualmente ao volante da Nissan Navara. Depois de uma entrada no campeonato muito forte, o famalicense não foi feliz na última prova e quer vingar esse azar já em Beja. Filipe Martins volta ao banco do lado direito, e a meta será andar nos lugares cimeiros do Agrupamento T8, pois já mostraram capacidade para ambicionar voos mais altos. A dupla do Americano Racing Team terá o número 8 na prova alentejana.

O traçado desta Baja Cidade de Beja/Montes Alentejanos, com um sector cronometrado de 300 km, dos quais cerca de 50% estende-se este ano pelos concelhos de Ferreira do Alentejo e Aljustrel, tem a particularidade do tempo gasto na assistência, localizada ao Km 130, ser acrescentado ao da prova, um aliciante suplementar que terá como aperitivo, na tarde de sábado (15 horas) a Super Especial (dupla passagem) para ordenar a partida no dia seguinte (8 horas).

No que toca ao Rali Caldas das Taipas, pontuaável para o Campeonato Regional de Ralis/Douro, ainda que isso seja geograficamente pouco justificável. Com uma Super Especial na noite de Sábado e tripla passagem por duas classificativas no dia seguinte, a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso prevê-se animada.

A ausência de Manuel Coutinho é de salientar, por isso a luta pela vitória terá como principais intervenientes Renato Pita (Mitsubishi Lancer), Júlio Bastos (BMW M3) ou Luís Bastos, também em BMW M3, contando com o co-piloto de Famalicão, Paulo Marques ao seu lado. Nos Regionais, por vezes apontar favoritos é uma tarefa complicada, pelo que a indefinição pode pairar até ao final e dos 17 inscritos, há muitos que se podem intrometer. Em parte disputada no traçado que acolheu a Rampa da Falperra na semana passada, a prova taipense conta ainda com 25 concorrentes na Prova Extra, com a dupla famalicense Augusto Pinheiro/Manuel Ramos, em Citroën C2 e o Pedro Pereira, que aproveita para testar com o Fiat Uno 45 R.

Mais vídeos do Rali de Famalicão

Já lá vão quase duas semanas do Rali de Famalicão, já tudo se debateu e discutiu, mas os vídeos continuam a surgir. Desta vez, da autoria do blog Mestre Joao nas Corridas, um excelente resumo, dividido em três partes, da passagem dos vários concorrentes da prova famalicense, que teve como vencedores Manuel Pinto e Paulo Marques, no Regional Norte e na Prova Extra, respectivamente. O apelo continua para aqueles que queriam ver as suas fotografias ou vídeos publicados, contactem o Famalicão Motor.

Garra famalicense no Racingshow de Vigo

A 4ª edição do Racingshow de Vigo realizou-se no passado fim de semana e contou com vários pilotos nacionais, que tiveram como adversários alguns dos melhores espanhóis e ainda antigos campeões mundiais, nomeadamente Timo Salonen e Miki Biasion, que deram outro colorido à prova. A "selecção nacional" era composta por alguns pilotos famalicenses que trouxeram bons resultados para a nossa cidade.

Sob a organização da Xikane, foram milhares de pessoas que assistiram ao Racingshow, que contou com quase 50 participantes. Com várias eliminatórias, à Final chegaram os 22 mais rápidos, dos quais eram seleccionados apenas os 12 melhores para a Grande Final.

Durante todo o dia de Sábado, a expectativa e o espectáculo foram levados ao máximo, tendo contribuído para isso um renovado e atractivo circuito, com uma parte indoor e outra no exterior. Para além disto, a TV Galicia mostrou em directo as Finais, o que prova que a atenção dada aos desportos motorizados é bem maior, mesmo num evento isolado e que não é parte integrante de qualquer campeonato.

O grande vencedor foi Armindo Araújo, que cilindrou toda a concorrência dos "nuestros hermanos". Ao volante de um Mitsubishi Lancer VII, o Campeão do Mundo de Ralis/Produção deu espectáculo, mas na hora da verdade foi o mais rápido e repetiu assim a vitória de 2008. Atrás do piloto português, Pedro Burgo e José António Iglesias completaram o pódio.

Um pouco mais atrás, o famalicense João Ruivo foi o 5º mais rápido na Grande Final, conseguíndo a vitória no que diz respeito às 2 Rodas Motrizes. Ao volante do Fiat Stilo Multijet, Ruivo conseguiu impôr a potência do seu carro face à maior tracção dos seus adversários, conseguíndo mais um bom resultado neste início de temporada. "Este foi um acontecimento muito positivo para os nossos patrocinadores, mostrando no país vizinho que somos competitivos nesta grande festa do Desporto Automóvel", começou por dizer o piloto que acrescentou, "tivemos adversários muitos fortes num fim-de-semana em que o ambiente entre pilotos e público foi excelente e a organização está de parabéns". Por fim, João Ruivo fez ainda questão de esclarecer que está "com vontade de regressar, pois agora temos um resultado a defender. Entre os pilotos presentes, houve alguns que não acreditavam que o carro era Diesel, entre os quais Timo Salonen. Em resumo,foi um grande acontecimento e saímos de Espanha muito satisfeitos".

Também Mariana Neves de Carvalho esteve em grande nível, sendo uma estreia no que toca a presenças femininas na prova espanhola. A jovem piloto famalicense conseguiu um 3º lugar nas 2 Rodas Motrizes e ficou a somente 1 segundo do apuramento para a Grande Final, levando o Peugeot 206 GTI até ao 13º lugar final. "Estou muito satisfeita com o meu desempenho ao longo deste evento, pois diverti-me imenso e pude dar algum espectáculo ao público presente. Participar neste tipo de prova foi uma novidade para mim e com o desenrolar e desfecho dos acontecimentos só posso estar contente", confessou a piloto que prossegue agradecendo o apoio dado por todos os pilotos e aficionados portugueses, assim como do público espanhol, "foram todos fantásticos, apoiaram-me sempre".

Também presentes estiveram em Vigo, Nuno Pina ficou no 4º lugar das 2 Rodas Motrizes com um Peugeot 206 GTI, contudo não foi o suficiente para almejar o acesso ao lote que constituiu a Grande Final, assim como Bruno Costa que regressou às provas, ao volante do Mitsubishi Lancer VI, tendo sido eliminado nas fases que antecediam as finais decisivas. Por sua vez, Ricardo Costa esteve igualmente presente, mas em virtude da suspensão preventiva que a FPAK impôs, limitou-se a cumprir as funções de carro de abertura, brindando os público com algum espectáculo.

VIlariño continua rei da Falperra

Nove anos depois, os motores voltaram a ecoar na Rampa da Falperra e muitos espectadores estiveram presentes para aplaudir este regresso. Já o vencedor, é um velho conhecido do traçado bracarense, Andrés Vilariño, que conquistou a 5ª vitória na mítica rampa. Os famalicenses estiveram em bom nível.

Confirmando algum favoritismo e ganhando consistência à medida que as subidas iam evoluíndo, André Vilariño (Norma M20) foi o vencedor da 31ª edição da Rampa da Falperra, que regressou este ano após um interregno de nove anos pelas mãos do Clube Automóvel do Minho.

O piloto espanhol conseguiu inscrever pela quinta vez o seu nome na lista dos vencedores, depois de ter chegado ao lugar mais alto do pódio em 1989, 90, 91 e 92, sendo assim o piloto que mais triunfos tem na prova: "Estou muito satisfeito com mais esta vitória, numa prova que me correu bem, exceptuando apenas na última subida em que tive um pequeno engano com a caixa de velocidades. De resto, foi tudo perfeito e só posso dar os parabéns à organização por ter de novo a Falperra, prova onde me sinto em casa, tal o carinho que o público me dá e por isso saio daqui muito satisfeito, pois também consegui agora a minha quinta vitória neste lindo traçado".

Numa prova onde o público acorreu em massa, cumprindo a tradição da Falperra, Pedro Salvador (Juno SSE), tudo fez para contrariar o favoritismo de piloto espanhol, que aliás lhe deus os parabéns no final. O actual campeão nacional de montanha, terminou a prova em segundo em termos absolutos, mas venceu em termos nacionais com uma margem folgada sobre o segundo classificado. António Barros (BRC), piloto de Famalicão, ficou com este lugar e venceu o Grupo CM, mas teve que suportar a forte pressão de João Portinha (Silver Car), que perdeu o lugar intermédio do pódio por apenas 0,185s. António Nogueira (Porsche Gt2), foi quarto classificado, mas foi o melhor do Grupo GT. Destaque também para João Fonseca (Radical), primeiro do Grupo C3, e Manuel Ferreira (Mitsubishi), que levou a melhor no Grupo A.

Entre os Históricos 81, foi José Pires (Ford Escort), o vencedor, cabendo posição semelhante a Pedro Fins (Lotus Elan), nos H71. António Rodrigues (Volvo), conquistou o triunfo nos VSH.

José Janela (Porsche Boxster) levou as cores do ABC, clube da cidade bracarense, até ao 32º lugar no campeonato nacional. O piloto de Famalicão viu-se prejudicado na subida de Sábado pelo acidente que feriu alguns espectadores, contudo repetiu a sua prova. Registando uma regularidade ao nível dos tempos efectuados, Janela cumpriu objectivos. Logo atrás ficou outro piloto de Famalicão, Martine Pereira (Lola T70), que cumpriu uma prova sem correr riscos, também ele subindo de forma ao longo do fim de semana.

A estrear o renovado Ford Escort RS, Luís Gomes esteve em bom nível, até um problema de motor impedir o famalicense de melhorar a sua prestação, tendo mesmo impedido de cumprir a derradeira subida. Assim, Luís Gomes foi 35º classificado e 3º na classe H75 dos Clássicos, abrindo boas perspectivas para a temporada. Com um Citroën AX muito bem preparado e com um andamento consistente, Rui Amorim foi o 42º colocado, superiorizando-se a carros bem mais evoluídos do que o seu. O famalicense foi regular em todas as subidas, realizando tempos abaixo dos 3 minutos e assim ficou muito perto do Top-10 nos VSH.

No Desafio FEUP 1, que utiliza os Fiat Uno, e FEUP 2, que utiliza os Fiat Punto, consistia numa subida para cada um dos dois pilotos. Nos Uno, Adelino Camelo foi o mais rápido na primeira subida, tendo atrás de si, Hugo Negrais e Joana Magalhães. Na segunda, Ricardo Rocha, Pedro Lemos e José Ferreira, ficaram classificados por esta ordem. Nos Punto, Filipe Matias conseguiu levar a melhor na primeira subida sobre Tiago Martinho e Jorge Areal. Na última subida, Nuno Duarte venceu, sendo seguido por Pedro Salvador e Filipe Monteiro. A dupla Avelino Reis/Luís Silva repete a presença da temporada passada e rodou perto da metade superior da tabela, classificando-se no 20º posto. O famalicense António Areal, que fazia equipa com José Carlos Magalhães, não foi além do 25º lugar, apesar de evidenciar um bom ritmo nas suas subidas.

Em termos de Campeonato Espanhol de Montanha, que só contabilizava a melhor subida, ao contrário dos restantes que somam as duas melhores, José Lópes Fombona (Audi), foi o vencedor, triunfando por pouco mais de um segundo sobre Angel Castro (Seat Toledo). Raul Borreguero (Audi), foi o terceiro classificado. Na Taça, Pedro Roca (Silver Car), levou a melhor, por uma escassa margem, deixando nas posições seguintes Inigo Martinez (BRC) e Oscar Palacio (BRC).

Classificação Geral
1º Andrés Vilariño (Norma M20) -- 4m12,064s
2º Pedro Salvador (Juno SSE), a 5,772s
3º António Barros (BRC 05), a 23,015s
4º João Portinha (Silvercar CM08), a 23,200s
5º Silvio Fernandez (Martini MK-42), a 21,178s

Classificação C. Portugal
1º Pedro Salvador (Juno SSE) -- 4m17,786s
2º António Barros (BRC 05), a 17,243s
3º João Portinha (Silvercar CM08), a 17,428s
4º António Nogueira (Porsche 911 GT2), a 18,747s
5º Paulo Ramalho (Juno SSE), a 21,786s
(...)
32º José Janela (Porsche Boxster), a 1m22,185s
33º Martine Pereira (Lola T70), a 1m22,774s
(...)
35º Luís Gomes (Ford Escort RS), a 1m24,106s
(...)
42º Rui Amorim (Citroën AX), a 1m41,349s

Classificação Desafio FEUP1
1º A. Camelo/N. Migueis -- 6m27,422s
2º P. Lemos/A. Machado, a 0,943s
3º R. Rocha/T. Matias, a 1,352s

Classificação Desafio FEUP2
1º F. Matias/R. Rocha -- 5m56,964s
2º P. Salvador/S. Borges, a 1,279s
3º J. Areal/R. Almeida, a 1,582s
(...)
20º A. Reis/L. Silva, a 18,257s
(...)
25º A. Areal/J. C. Magalhães, a 22,655s

José Janela marca presença na Falperra

É um projecto inovador este que leva o famalicense José Janela até à Rampa da Falperra. Um dos clubes bracarenses, o ABC, equipa de referência no andebol nacional e internacional, vai ver as suas cores cobrirem o carro que Janela tripulará. Sem dúvida uma iniciativa que trará inúmeros apoiantes ao piloto de Famalicão.

José Janela estará aos comandos de um Porsche Boxster e decidiu reunir as cores do andebol com o automobilismo num evento de grande expectativa e dimensão, prometendo brindar os milhares de espectadores esperados, com momentos espectaculares.

"Numa vasta carreira como a minha, concretizar a presença numa prova mítica com o Rampa da Falperra, acaba por ser o realizar de um sonho de infância. Depois de falar com o meu amigo António Teixeira, foi me concedida a oportunidade de guiar o espectacular Porsche Boxster, cedido por ele. Depois, e como tenho ligação directiva ao ABC de Braga, achei que seria um projecto muito engraçado. Falei depois com Luis Teles, presidente do ABC e avançámos", revela José Janela.

Quanto ao plano desportivo, o piloto famalicense "quer andar rápido, mas sem comprometer o orçamento, pois quero brindar aqueles que apostaram neste projecto com um excelente resultado". Aguardemos então o desenrolar da prova de José Janela, já no próximo fim de semana.

Está de regresso a Falperra

Depois de vários anos de interregno, eis que regressa uma das mais míticas provas automobílisticas realizadas no nosso país, a Rampa da Falperra. Braga acolhe assim a primeira prova, em território nacional, do Campeonato de Portugal de Montanha, contando ainda com provas internacionais. Esperam-se dois dias de pura emoção e muita adrenalina na cidade dos Arcebispos.

Foi em 2001 que pela última vez se ouviram os motores nos poucos mais de cinco quilómetros que o Clube Automóvel do Minho tornou conhecido, não só em termos nacionais, como internacionais. Escusado será dizer que o interesse em alinhar por parte de equipas e pilotos neste regresso é enorme, ficando bem patente pela excelente lista de inscritos que ultrapassa qualquer das edições anteriores.

Apontar favoritos é uma tarefa muito complicada visto as forças em presença, mas há sempre a destacar o espanhol André Vilariño, aos comandos de um Norma M20, até porque se trata de um histórico da prova, tendo-a vencido por três vezes.
Neste linha, também Pedro Salvador, actual campeão nacional de Montanha, que aos comandos de um Juno, não deve deixar os seus créditos por mãos alheias. Destaque também para Patrick Cunha, aos comandos do Laborghini Gallardo, ele que já venceu este ano provas do Campeonato de Portugal de GT. António Coimbra e António Nogueira, ambos em Porsche GT2, são outras presenças relevantes, bem como Paulo Ramalho, em Juno, para além dos muitos concorrentes do país vizinho.

Depois, há ainda que contar com os interessados do Campeonato de Espanha de Montanha, que devem trazer espectáculo e competição acrescida, para além dos carros do Troféu Desafio Único FEUP, com as suas duas categorias, neste caso, os Fiat Uno e Punto, que também acrescentam uma boas dezenas de pilotos.

Quantos aos famalicenses, muito também não quiseram deixar de estar presentes no traçado que os leva até ao Santuário do Sameiro, sendo eles:

7 - Martine Pereira (Lola T70)
12 - António Barros (BRC CM05)
24 - José Janela (Porsche Boxster)
34 - Luís Gomes (Ford Escort RS)

206 - António Areal/José Carlos Magalhães (Fiat Punto 85 - DU)
226 - Avelino Reis/Luís Silva (Fiat Punto 85 - DU)