Mariana satisfeita e com objectivos alcançados

A dupla Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins em representação da Macominho Sport, terminou o Rali V. N. de Cerveira na quarta posição da prova reservada ao Campeonato de Portugal Júnior de Ralis somando ainda a vigésima quinta posição da geral. "Cumpri os objectivos, não cometi erros... estou satisfeita, pois era uma prova exigente", revelou a jovem famalicense.

Sempre com um andamento cauteloso, e apenas a pensar em amealhar pontos para a competição Júnior, a piloto de Famalicão cumpriu na perfeição o objectivo que a levou a Cerveira que era o de terminar dentro do Top Five. "O objectivo nesta prova era não cometer erros, e alcançar o maior numero de pontos para o campeonato, e conseguimos por isso estamos satisfeitos", desabafou Mariana Neves de Carvalho que acrescenta, "esta é uma prova extremamente exigente, quer em termos físicos como psicológicos, pois encontramos verdadeiras classificativas de ralis em que toda a concentração é necessária para que tudo saia na perfeição", coisa que em alguns instantes não foi conseguido devido a um problema com a embraiagem do Peugeot 206 GTI.

Após de cumprida a primeira metade do campeonato, Mariana Neves de Carvalho está na 7ª posição da competição Júnior. Em termos organizativos a jornada do Alto Minho, a cargo do Targa Clube deixou muito a desejar, preocupando-se apenas na quantidade e não na qualidade e bem estar das equipas.

A partir de agora a estrutura da Macominho Sport começa a preparar a fase de terra do campeonato, que tem inicio dentro de três semanas numa das capitais dos ralis em Portugal que é Arganil.

Pouca emoção na visita da Velocidade ao Algarve

O Circuito Algarve 1 marcou um ponto de alerta para a velocidade nacional. Com listas de inscritos bastante curtas, a emoção nas provas foi praticamente nula e é altura de soar o alarme. O conceito Racing Weekend pode ser engraçado e uma boa fórmula, mas não significa que seja o caminho que a nossa realidade necessite. César Machado e Luís Barros não foram felizes na jornada do Autódromo Internacional do Algarve.

O resumo do Campeonato de Portugal de Circuitos é muito breve e fácil de se fazer. O vencedor foi o mesmo nas duas corridas, José Monroy e o Mitsubishi Lancer IX, que não fez outra coisa a não ser passear no traçado algarvio. E se na primeira corrida, Nuno Batista e António João Silva lutaram pelo 2º lugar, já na segunda manga, os "adversários" de Monroy tratar de se envolver numa carambola na primeira curva e abandonaram todos. Sobrou Miguel Fontes, que viu o motor do Renault Clio ceder e portanto José Monroy foi o único a ver a bandeira de chegada.

César Machado esteve em nível elevado na 1ª corrida, obtendo o 4º lugar, vencendo a Categoria 3, contudo viu-se envolvido no acidente da corrida seguinte, com o seu Renault Clio a ficar bastante mal tratado. Contudo, o jovem famalicense ainda foi ao hospital do circuito, mas nada de grave se viria a confirmar, sendo apenas uma medida de precaução.

Classificação 1ª Corrida
1º José Monroy (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2º Nuno Batista (SEAT Leon Supercopa)
3º António João Silva (SEAT Leon SCLR)
4º César Machado (Renault Clio RS 2000)
5º Miguel Fontes (Renault Clio RS 2000)

Classificação 2ª Corrida
1º José Monroy (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2º Miguel Fontes (Renault Clio RS 2000)

No Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos, o domínio foi dos homens dos Porsche, tal como haviam evidenciado nos treinos. Ribeirinho Soares foi quem brilhou no primeiro embate. O piloto do Porsche 930 não teve grandes dificuldades em levar de vencida, relegando Joaquim Jorge e José João Baptista para as demais posições do pódio. Já no segundo embate Ribeirinho Soares não esteve ao mesmo nível. O vencedor da primeira corrida teve de se contentar com o intermédio do pódio na tirada da tarde depois de ser batido por Carlos Filipe Santos (Porsche 911 RSR), isto enquanto Joaquim Jorge (Ford Escort RS) ficou na terceira posição. O piloto de Famalicão, Luís Barros, não conseguiu repetir as vitórias já conquistadas, contudo bem se pode dizer que não foi por falta de vontade. Se na 1ª manga, não foi além do 7º posto, já na 2ª as coisas seriam piores, pois numa luta travada com Joaquim Jorge, o piloto do Ford Escort RS que corre com as cores da AMOB foi colocado fora de pista. Desta forma, Barros caiu para o 3º lugar do campeonato, mas permanece em boas condições para chegar ao título.

Nas restantes competições presentes no espectacular circuito de Portimão, o Campeonato de Portugal de GT/SP teve na dupla César Campaniço/João Figueiredo (Audi R8 LMS) os vencedores das duas corridas. Nos restantes lugares do pódio, ficaram José P. Fontes/Diogo Castro Santos (Aston Martin) e Patrick Cunha/José C. Ramos (Lamborghini Gallardo GT3), apesar de boa réplica dada. Na 2ª corrida, atrás da dupla do Audi, desta feita os lugares foram ocupados por António Nogueira/António Nogueira (Porsche 911 GT2) e Miguel Ferreira/Francisco Carvalho (Porsche 911 GT3).

Falta apenas referir as duas corridas dos Clássicos 1300, que conheceram dois vencedores. Na primeira corrida, João Ramos (Toyota Starlet) partiu da pole e soube tirar partido dessa posição. Começou a ganhar vantagem, mas uma penalização de 25 segundos por exceder a velocidade nas boxes retirou-lhe o triunfo, relegando-o para o 3º posto. Alexendre Beirão com o Alfa Romeo foi o vencedor na frente de Vitor Araújo num Datsun 1200. Na segunda corrida, João Ramos pôde repetir o domínio, e desta vez com a correspondente vitória. Rui Azevedo (Ford Escort) foi 2º e Vitor Araújo repetiu o 3º posto, mas desta vez sem promoções ao lugar acima.

Resta esperar melhores ventos para os lados da velocidade, talvez com a novidade do Troféu Ford Transit haja maior emoção, porque com os campeonato nacionais a tarefa não está fácil. Uma nota ainda para o facto de não exisitirem classificações disponíveis...

Fotos: Pedro Contente (Sportmotores)

Coutinho soma e segue! Abandonos marcaram prestações dos famalicenses

Com um dia de calor a brindar os adeptos nas míticas estradas da Serra de Arga e quase uma centena de participantes, o Rali Vila Nova de Cerveira teve em Manuel Coutinho um inequívoco vencedor. A prova do Targa Clube teve muitas peripécias e desistência, com os famalicenses a contribuirem em bom número para elas. Entre os que terminaram, destaque para Pedro Pereira que venceu o Troféu Fiat(e) em Nós.

Logo na Super Especial de abertura, a prova teve as suas primeiras incidências, com vários despistes, o último dos quais - de Paulo Azevedo - impediu que os restantes concorrentes, por sinal os teoricamente mais rápidos, tomassem parte da primeira especial. Quem ficou também de fora e igualmente por despiste foi o navegador famalicense Paulo Marques, com Luís Bastos, a terminarem com o BMW quase de rodas para o ar. Antes já se registara uma baixa na comitiva de pilotos famalicenses, devido à ausência de Alberto Silva, que estava inscritos como navegador de Marco Lazarino.

Assim, tudo se começou a decidir nas primeiras passagens de Domingo e Manuel Coutinho entrou ao ataque, perante uma tímida resposta de Fernando Peres. A tarefa de Coutinho ficou bem mais facilitado com o abandono do ex-campeão nacional, com problemas mecânicos no Ford Escort RS Cosworth, numa altura em que eram apenas dois os segundos que os separavam. A partir deste momento, o primeiro lugar estava entregue e com um Mitsubishi Lancer VI bastante colaborante, Manuel Coutinho elevou para três o número de vitórias nesta temporada.

Cada vez mais surpreendentes tem sido as prestações de Daniel Nunes. O jovem piloto aliou a rapidez com espectáculo e pode ser uma agradável surpresa até final do ano, pois o Mitsubishi Lancer VI que tripula pode catapulta-lo para outros voos. para já ficou com a vitória no que toca aos concorrentes Júnior. A encerrar o pódio, Luís Mota venceu dessa forma o Regional Norte e obteve mais um excelente resultado para as contas do Open de Ralis, onde já se sabe que a regularidade é um dos trunfos.

Também autor de uma boa prova, subindo de forma e ritmo consoante a época vai evoluíndo, Renato Pita foi o 4º classificado, deixando Ivo Nogueira um pouco mais atrás, ele que venceu as 2 Rodas Motrizes, naquele que foi um bom teste para o jovem piloto que milita no Campeonato de Portugal de Ralis.

As prestações famalicenses não foram positivas. No 25º lugar surgem os melhores representantes, neste caso a dupla da Macominho Sport, Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins. Sem preocupações ao nível do Desafio Modelstand, pois esta prova não era pontuável, as atenções da jovem piloto eram somente no que toca ao Júnior, onde foi a 4ª mais rápida. Mariana Neves de Carvalho não cometeu erros e teve no Peugeot 206 GTI um fiel aliado na conquista destes preciosos pontos para os objectivos finais.

Mais atrás terminou Guilherme Pereira, navegador do estreante Nuno Pombo, conseguíndo o 37º lugar final. Esta posição não espelha a prestação da dupla do Fiat Punto, pois uma saída de estrada comprometeu alguns lugares na tabela classificativa, depois de terem rodado em lugares mais acima. Ainda assim, uma bela estreia do piloto que contou com a preciosa ajuda do navegador famalicense neste rali, deixando boas perspectivas se a experiência se repetir.

Um dos famalicenses em bom nível, cumprindo os objectivos a que se comprometeu, Pedro Pereira levou de vencida a competição reservada aos Fiat Uno 45 R, o Troféu Fiat(e) em Nós. O piloto de Famalicão, navegado por Carlos Pinto, venceu todas as classificativas da competição que utiliza os pequenos carros italianos, deixando o seu mais directo perseguidor, Luís Delgado, a 43 segundos. Apesar da vitória, Pedro Pereira ficou arredado da conquista do troféu, pois Delgado sagrou-se em V. N. Cerveira o virtual vencedor.

No Troféu Fastbravo e logo atrás do vencedor Fábio Ribeiro, também um famalicense se apresentou em bom nível. Jorge Carvalho, co-piloto de Diogo Gago, somou um brilhante 2º lugar na competição dos Seat Marbella, chegando inclusivé a passar pelo comando, na fase intermédia da prova. A experiência do famalicense foi uma vez mais útil neste que é o primeiro ano de Gago nos ralis, conseguíndo desta feita efectivar o andamento demonstrado.

Quantos aos restantes, todos somaram abandonos. Ainda na fase matinal da prova, Nuno Pina/Sérgio Rocha abandonaram com problemas na caixa de velocidades do Peugeot 206 que utilizaram, uma unidade diferente da utilizada no Desafio. Também Jorge Carvalho Jr, navegador de António Rodrigues, deu por terminada a prova com o Peugeot 206 GTI fora da estrada na PEC 4, já depois de Duarte Costa, co-piloto de Luís Cambão, ter tido igual desfecho no Citroën Saxo Kit Car.

O pano do Rali V. N. Cerveira não cai sem se falar do caso do rali. Um Subaru Impreza N12 participou aos comandos da dupla Fernando Costa/Amadeu Pereira, sendo um carro de tracção total e ainda com homologação, pelo que se considera ter sido uma presença completamente ilegal. A prestação saldou-se com uma desistência já depois de completadas todas as especiais, situação particularmente conveniente, digamos. Dá a idéia que vale tudo e que estão todos de olhos fechados... e o Open está a padecer por isto.

Classificação Final
1º Manuel Coutinho/Manuel Babo (Mitsubishi Lancer VI) - 39m50,3s
2º Daniel Nunes/Carlos Ramiro (Mitsubishi Lancer VI), a 21,4s
3º Luís Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer IV), a 49,2s
4º Renato Pita/Marco Macedo (Mitsubishi Lancer VI), a 1m03,9s
5º Ivo Nogueira/Vítor Hugo (Citroën C2 R2 Max), a 1m16,4s
6º Tiago Almeida/Ricardo Matos (Mitsubishi Lancer III), a 2m08,3s
7º Ricardo Marques/Armando Veiga (Citroën C2 R2), a 2m13,5s
8º Paulo Silva/Sofia Mouta (BMW 325i), a 2m39,2s
9º José Carlos Figueiras/Marcos Fernandez (Renault Clio), a 2m40,9s
10º Juan Bugarin/Daniel Garcia (Citroën Saxo), a 2m55,3s
(...)
25º Mariana N. Carvalho/Filipe Martins (Peugeot 206 GTI), a 6m16,9s
(...)
37º Nuno Pombo/Guilherme Pereira (Fiat Punto HGT), a 7m58,7s
(...)
40º Pedro Pereira/Carlos Pinto (Fiat Uno 45R), a 8m52,1s
(...)
43º Diogo Gago/Jorge Carvalho (Seat Marbella), a 10m11,7s
NC - Marco Lazarino/Alberto Silva (Fiat Punto HGT) -- Ausência
NC - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) -- Despiste na PEC 1
NC - Luís Cambão/Duarte Costa (Citroën Saxo Kit Car) -- Despiste na PEC 2
NC - Nuno Pina/Sérgio Rocha (Peugeot 206 GTI) -- Caixa de Velocidade na PEC 3
NC - António Rodrigues/Jorge Carvalho (Peugeot 206 GTI) -- Despiste na PEC 4

Fotos: Bruno Fernandes (Ralis.Online)

Pensamento exclusivamente no Júnior

É já no próximo fim de semana que a fase de asfalto do Campeonato Open de Ralis chega ao fim, com da disputa do Rali V. N. de Cerveira e onde a dupla da Macominho Sport, Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins marcam presença. "Espero chegar ao fim nos cinco primeiros do Junior", revela a piloto de Famalicão.

Composto por sete especiais de classificação num total de 64 kms cronometrados, a jornada do Alto Minho tem inicio no sábado à noite com a disputa de uma super especial espectáculo e prossegue ao longo do dia de domingo com a realização dos troços Calvário / Covas (a mítica classificativa de Vilar de Mouros), Fontela / Gondar que têm dupla passagem, Vilares / Dem e Sra. da Encarnação.

Aos comandos do Peugeot 206 GTI, a dupla de Famalicão tem como objectivo o de terminar entre os cinco primeiros do Campeonato Portugal Júnior de Ralis. "Este é um rali mítico que tem classificativas muito interessantes para nós pilotos, como também para o público em geral. Dado que só por uma vez o disputei, e não ter o mesmo conhecimento de alguns dos meus adversários, vamos ter algumas cautelas, mas ainda assim espero cumprir o nosso objectivo que é o de terminar nos cinco primeiros da Júnior", refere Mariana Neves de Carvalho, que nos últimos ralis disputados no Campeonato Open tem mostrado uma grande evolução na habituação ao carro da marca francesa.

Velocidade visita Algarve

Pela primeira vez este ano, os campeonatos nacionais de velocidade deslocam-se até ao Autódromo Internacional do Algarve, numa fase em que atingem a primeira metade da temporada. Sem troféus monomarcas, o PTCC, o Campeonato de GT/SP e os Clássicos são as únicas competições presentes no traçado algarvio. César Machado e Luís Barros defendem as cores de Famalicão.

O Campeonato de Portugal de GT/SP assume o papel principal, com mais de 20 carros em pista, prometendo muita emoção na luta pela vitória. José P. Fontes/Diogo C. Santos regressam ao Aston Martin e querem somar mais um triunfo para juntar aos dois já conquistados, contando com a feroz concorrência do Lamborghini Gallardo de Patrick Cunha/José Ramos e do Audi R8 LMS de César Campaniço/João P. Figueiredo, aos quais se pode juntar o mais penalizado pelos handicaps, o Porsche 911 GT2 dividido entre António Nogueira e António Coimbra.

No pouco concorrido Campeonato de Portugal de Circuitos, José Monroy contará agora com António Rodrigues como adversário, também ele em Mitsubishi Lancer. Além destes nomes, António João Silva, com o mais evoluído Seat Leon SCLR e Nuno Batista e Monteiro da Costa, ambos em Seat Leon SuperCopa são apontados aos lugares da frente. A grelha fica completa com Miguel Fontes e o famalicense César Machado, ambos em Renault Clio e os únicos aspirantes à Categoria 3.

No que toca a Clássicos, começando pelos 1300cc, as grelhas continuam bem compostas e a animação é grande ao longo de todas as corridas. Apontar favoritos continua a ser tarefa complicada, sendo que Fernando Soares (Fiat 128), Vítor Araújo (Datsun 1200) e Carlos Abreu (Alfa Romeo Alfasud) têm sido os mais rápidos e regulares até ao momento, mas João Ramos (Toyota Starlet) e Rui Azevedo (Ford Escort) querem recuperar o atraso já amealhado.

Luís Barros parte na frente do Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos, mas não se avizinha tarefa fácil para o piloto famalicense do Ford Escort RS, que conta com muitos adversários de peso. Se Barros tem dominado esta temporada, pois já venceu 3 das 4 corridas da temporada, Joaquim Jorge não tem ficado longe e há ainda os potentes Porsche 911 de Carlos Santos e Porsche 930 de Ribeirinho Soares. Motivos não faltam para seguir com interesse redobrado as provas deste campeonato, certamente um dos mais espectaculares do panorama da Velocidade nacional.

Fase de asfalto do Open termina em Cerveira

É com casa cheia que o Campeonato Open de Ralis se despede temporariamente da fase de asfalto, pois voltará a este tipo de pisos no final do ano. Vila Nova de Cerveira acolhe um vasto plantel, com quase uma centena de inscritos e vários candidatos à vitória final, numa altura decisiva para encontrar o sucessor de Pedro Peres. Muitos famalicenses irão participar na prova organizada pelo Targa Clube.

Com já duas vitórias este ano, Manuel Coutinho tem tido altos e baixos, pois conta outros tantos despistes e consequentes abandonos. O piloto do Mitsubishi Lancer VI volta a ter a forte concorrência de Fernando Peres que tentará repetir o triunfo conquistado em Barcelos, a única prova em que esteve presente na presente época, ao volante do Ford Escort RS Cosworth. Quem também já venceu, precisamente na última prova, foi Luís Mota (Mitsubishi Lancer IV) que está cada vez mais à vontade nos pisos de asfalto, tendo por isso palavra a dizer na prova do Alto Minho.

Sem a presença do Desafio Modeltsand, alguns pilotos estarão presentes em V. N. Cerveira, pois têm outras aspirações para além do troféu. As duplas famalicenses Nuno Pina/Sérgio Rocha e Mariana N. Carvalho/Filipe Martins são duas delas, tentando fazer frente nas duas rodas motrizes e no Júnior, respectivamente. Na luta pelas melhores posições dos carros com tracção à frente, há ainda nomes como Gil Antunes ou António Rodrigues, que estarão certamente no lote dos favoritos. Aproveitando a pausa no Nacional de Ralis, vários pilotos aproveitam este rali para testar soluções para o futuro, casos de Ivo Nogueira ou Ricardo Marques, que poderão ser presença nos lugares cimeiros, mesmo que não pontuem.

Para além do Open de Ralis, o Rali de V. N. Cerveira é pontuável ainda para o Regional Norte e para o já referido Campeonato de Portugal Júnior, assim como para o Troféu Fastbravo e para o Troféu Fiat(e) em Nós, com vários famalicenses a tomarem parte, como abaixo é perceptível.

A lista de pilotos de Famalicão que estarão em prova é a seguinte:

7 - Nuno Pina/Sérgio Rocha (Peugeot 206 GTI)
9 - António Rodrigues/Jorge Carvalho (Peugeot 206 GTI)
12 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3)
20 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Peugeot 206 GTI)
23 - Luís Cambão/Duarte Costa (Citroën Saxo Kit Car)
47 - Nuno Pombo/Guilherme Pereira (Fiat Punto HGT)
54 - Marco Lazarino/Alberto Silva (Fiat Punto HGT)
87 - Diogo Gago/Jorge Carvalho (Seat Marbella)
94 - Pedro Pereira/Carlos Pinto (Fiat Uno 45 R)

O Rali de Vila Nova de Cerveira inicia-se no Sábado à noite, com a habitual Super Especial disputada nas ruas da cidade, prolongando-se no dia seguinte com várias classificativas, a partir das 10h.

Miguel Campos fora do Rali de Portugal

Miguel Campos não estará presente no Vodafone Rali de Portugal, que se disputa entre 27 e 30 de Maio, no Algarve. O famalicense é uma ausência de vulto e compromete desta forma as suas aspirações no Campeonato de Portugal de Ralis, contudo já muito se especula acerca da continuidade do projecto de Campos para o que resta da temporada de 2010.

Alinhando nas primeiras provas do ano com um Mitsubishi Lancer X da equipa espanhola RMC, Miguel Campos somente foi feliz em Fafe, onde obteve o 3º lugar e venceu o Agrupamento de Produção, mesmo com algumas limitações mecânicas, como Campos referiu na altura. Na prova inaugural, o Rali Torrié, apesar do excelente andamento demonstrado, um despiste motivou o abandono do piloto que é navegado por Aloísio Monteiro.

O piloto de Famalicão sempre realçou que este regresso à competição estava sempre pendente em relação aos apoios que angariasse ao longo do ano, algo que falta já para a próxima prova, o Rali de Portugal, porventura a prova raínha dos ralis nacionais. "Infelizmente não posso estar presente por falta de apoios", referiu Miguel Campos. Sobre a sua continuidade na próximas provas, apenas diz que "vamos ver como correm as coisas daqui para a frente", falando se já nos "bastidores" que o famalicense e o seu navegador podem já estar a apontar baterias noutra direcção.

Saga dos outsiders continua no Todo Terreno... Dupla de Famalicão vence T8

Apesar de não estar a disputar o campeonato, Pedro Grancha foi a Beja vencer e animar mais o campeonato que em quatro provas teve dois vencedores improváveis. Nova hecatombe dos principais nomes do Campeonato de Portugal de Todo Terreno, deu a segunda vitória consecutiva a um outsider. Miguel Veloso/Filipe Martins terminaram no Top-10, vencendo o Agrupamento T8.

A prova viu um dos favoritos desistir logo ao fim de 25km da tirada de hoje, neste caso Filipe Campos que voltou a ver o motor do BMW X3CC entrar em "safe mode", tal como tinha acontecido na ultima prova. Miguel Barbosa começou bem, mas acabou por acusar uma afinação pouco adequada ao piso escorregadio desta Baja Cidade de Beja / Montes Alentejanos, facto que se refletiu na descida ao 3º lugar.

Nicolas Misslin acabou por ser o grande dominador, com Pedro Grancha a rodar no 2º posto, até o francês ter uma saída quase no final. Aí Pedro Grancha estava no lugar certo à hora certa e acabou brindado com um triunfo, depois de uma prova sem problemas e graças a uma rápida adaptação do piloto da Nissan aos pisos escorregadios. Agora, Grancha procura apoios que permitam a continuidade no campeonato.

Misslin desceu ao 2º posto, tendo ainda recebido ajuda de Miguel Barbosa para retirar o seu Mitsubishi Racing Lancer no "buraco" onde ficou, mas o homem forte da JMB Stradale penalizou 15 minutos e o 2º posto acabou por ficar para o colega de equipa. Este resultado de Barbosa coloca-o na liderança do campeonato absoluto com 4 pontos de vantagem para Filipe Campos. A fechar o pódio ficou José Gameiro com a Nissan Navara Off Road.

Nos T2, o domínio inicial de Nuno Matos terminou quando um problema no filto de ar limitou a perfomance da Isuzu, acabando por ser Américo Antunes a impôr o Mitsubishi Montero.

No Agrupamento T8, os famalicenses Miguel Veloso e Filipe Martins foram os mais fortes. A dupla não teve um bom inicio de prova, uma vez que terminaram o primeiro dia na quarta posição do T8 e vigésimos primeiros da classificação geral, "entramos algo cautelosos, até porque não sabíamos em que condições iríamos encontrar o trilho devido à chuva. Por essa razão não quisemos arriscar", refere o navegador Filipe Martins.

O sector selectivo de domingo era composto por 300 kms em linha e a dupla do Americano Racing Team tinha delineado não parar na zona de assistência intermédia numa forma de minimizar os prejuízos do dia anterior. A fazerem uma prova de trás para a frente, a dupla da Nissan Navara, à passagem em CP1 que equivalia ao km 76 de prova haviam já assumido a liderança do grupo T8 subindo a décimos da classificação geral. Sempre com um ritmo algo cauteloso, para não terem nenhuma paragem que não estivesse programa, Veloso e Martins ainda recupera mais dois lugares na tabela geral ao terminarem a prova na oitava posição mantendo a liderança do agrupamento.

"Não entramos bem no primeiro dia, e por esse motivo tivemos que fazer uma prova de trás para a frente. As condições climatéricas também não nos ajudou muito, até porque os pneus que utilizamos não eram o mais adequados para este tipo de condições, mas com um pouco de calma da nossa parte lá consegui-mos chegar a bom porto, que é como quem diz à vitória", confessou Miguel Veloso, que assume o segundo posto do campeonato reservado ao Grupo T8, mantendo-se no Top 10 absoluto.

Dentro de um mês, o campeoanto regressa à acção para a realização do Lisboa – Marraqueche, considerada a prova raínha da especialidade em Portugal.

Classificação Final
1º Pedro Grancha/Vitor Jesus (Nissan Navara OffRoad) - 4h13m51,1s
2º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Turbo), a 9m51,2s
3º José Gameiro/António Saraiva (Nissan Navara OffRoad), a 16m49,4s
4º Américo Antunes/Paulo Fiuza (Mitsubishi Montero), a 19m37,5s -- 1º T2
5º Nuno Matos/Filipe Serra (Isuzu D-Max), a 20m16,7s
6º Nicolas Misslin/Pascal Maimon (Mitsubishi Lancer Turbo), a 21m44,0s
7º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC), a 23m51,2s
8º Miguel Veloso/Filipe Martins (Nissan Navara), a 31m24,3s -- 1º T8
9º Carlos Oliveira/Rita Oliveira (Mitsubishi Pajero DID), a 37m39,0s
10º Paulo Graça/Frederico Nina (Strakit NR), a 42m34,7s

Vitória italiana na Serra da Estrela. Barros somou 3º lugar no Nacional

O campeão europeu em título, o italiano Simone Faggioli (Osella FA 30), inscreveu pela quarta vez o seu nome no palmarés da Rampa Internacional da Serra da Estrela. Com uma lista de inscritos muito curta e com a instabilidade climatérica a marcar presença, António Nogueira levou a melhor entre os concorrentes lusos, com o famalicense António Barros a terminar perto.

No entanto, a tarefa de Faggioli não foi fácil e o transalpino teve de se aplicar para não se deixar surpreender pelos seus compatriotas: na verdade, as condições de tempo melhoraram bastante e os pilotos encontraram mesmo a pista seca. O piloto do Osella optou por pneus de chuva e acabou por pagar esse erro, ao não conseguir melhor do que o segundo tempo.

Como os cronos da véspera vieram a demonstrar a sua ineficácia para a classificação, já que a chuva obrigou a um andamento muito mais lento, a terceira e última subida de prova acabaria por se revelar decisiva e, neste aspecto, Faggioli esteve irrepreensível, conseguindo um excelente tempo - apenas mais dois segundos que o seu recorde do ano passado mas agora com uma pista muito mais difícil - que lhe garantiu o triunfo final. Os seus compatriotas Fausto Bormolini - vencedor da segunda manga - e Renzo Napione ocuparam os restantes lugares do pódio.

Em termos nacionais, havia vários candidatos à vitória na ausência de Pedro Salvador. António Nogueira foi o mais rápido nas primeira subidas, impondo um ritmo fulminante no Porsche 911 GT2, podendo mesmo dar-se a toada mais defensiva na última subida. Atrás de Nogueira ficou o Juno SSE de Paulo Ramalho, autor de uma excelente segunda subida, e de António Barros, prejudicado por uma ligeira saída na primeira manga de Domingo. O piloto de Famalicão, ao volante do BRC CM05, tudo fez para conseguir a vitória e no final ficou bem perto de Ramalho, o que abre excelentes perspectivas para o restante campeonato.

Mais atrás e sem adversários nos Sport Protótipos, Martine Pereira foi outro digno representante das cores famalicenses. Ao volante do bonito Lola T70, foi 5º entre os Clássicos e não arriscando grandes veleidades, quedou-se por lugares mais recuados, mas que vão de encontro aos objectivos traçados, que eram o de garantir o divertimento ao piloto de Famalicão. Luís Gomes, que também estava inscrito, optou por não marcar presença na Serra da Estrela.

Classificação Final
1º Simone Faggioli (Osella FA 30) 05:18.144
2º Fausto Bormolini (Reynard K02), a 7,419s
3º Renzo Napione (Reynard K02), a 10,655s
4º Otakar Krámsky (Reynard K-10), a 13,656s
5º Milan Svoboda (Lola T96-50), a 13,854s
6º Szász Lászlo (Reynard 2KL.2001), a 19,673s
7º Milos Benes (Ralt RT23 F3000), a 19,888s
8º Adriano Zerla (Osella PA 21), a 26,092s
9º Benito Varela Garcia (Dicode FR), a 31,810s
10º Václav Janik (Lola B02-50), a 38,203s
11º António Nogueira (Porsche 911 GT2), a 38,737 -- 1º CP Montanha
(...)
13º António Barros (BRC CM05), a 42,919s --- 3º CP Montanha
(...)
34º Martine Pereira (Lola T70), a 02m15,643s

Cabeças vence e famalicenses vão ao pódio nas Taipas

Uma renhida luta pela vitória marcou o Rali Caldas das Taipas, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Douro. Foi mesmo uma diferença mínima que separou o vencedor do 2º classificado, com André Cabeças a quebrar o enguiço e a levar a melhor. Quanto aos famalicenses presentes, ambos trouxeram lugares no pódio.

A prova organizada pelo CAST acabou por ter apenas 0,1s a separar André Cabeças do 2º - Renato Pita, apesar de terem rodado sempre separados por menos de uma dezena de segundos, com excepção do último troço onde a diferença nos 10,1s. E foi esta dezena de segundos que deu o triunfo ao piloto do VW Golf Kit Car, pois penalizou 10 segundos a entrada do parque fechado, mas manteve o 1º posto pela diferença mínima.

Pita não quis arriscar muito, tendo o pensamento no rali de Cerveira do próximo fim de semana, e sabendo que este 2º lugar lhe permitia subir à liderança do campeonato. Mas a luta pelos lugares cimeiros acabou por ter, na sua fase inicial, mais intervenintes. Carlos Araújo no Mitsubishi Colt 4x4 e Rui Salgado no Peugeot 306 GTI chegaram a incomodar os homens da frente, com Salgado a vencer mesmo um troço. No entanto dois despistes acabaram com a prova destes dois pilotos.

Luís Bastos, com o famalicense Paulo Marques ao lado no BMW M3, levou de vencida a batalha travada com o seu pai, acabando o jovem Bastos por conseguir terminar o seu primeiro ralis dos ultimos meses e logo com um pódio. Julio Bastos e Arturo Cota completaram o "top five", mas Cota só conseguiu o 5º posto com a desistência de Sérgio Paiva no derradeiro proço da prova por problemas no Peugeot 106 Rallye.

Na prova extra, Manuel Ferreira não teve dificuldades em impôr o seu Mitsubishi Lancer Evo VI. Sérgio Oliveira foi 2º, a recuperar posições depois do toque dado com o Mitsubishi Lancer Evo VIII na super-especial de ontem. A equipa famalicense Augusto Pinheiro e Manuel Ramos, num Citroen C2 fechou os lugares do pódio, numa excelente exibição.

Classificação Final
1º André Cabeças/Rui Rocha (VW Golf Kit Car) - 22m58,3s
2º Renato Pita/Marco Macedo (Mitsubishi Lancer Evo VI), a 0,1s
3º Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3), a 48,7s
4º Júlio Bastos/Aníbal Pereira (BMW M3), a 1m27,2s
5º Arturo Cota/Miguel Argibay (Seat Leon 4x4), a 1m39,6s

Classificação Prova Extra
1º Manuel Ferreira/Ricardo Maia (Mitsubishi Lancer VI) - 22m33,8s
2º Sérgio Oliveira/Miranda Cardoso (Mitsubishi Lancer VIII), a 1m18,5s
3º Augusto Pinheiro/Manuiel Ramos (Citroën C2), a 1m46,2s
4º Domingos Silva/Daniel Silva (Fiat Punto HGT), a 2m06,1s
5º David Silva/Augusto Mendes (Fiat Punto HGT), a 2m11,3s

Fotos: Bruno Fernandes