Estreia de José Carvalho nesta temporada do Open

O piloto famalicense José Carvalho tem tudo a postos para a sua participação no Rali Cidade de Gondomar/Sistelmar, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis, que se disputa no próximo fim de semana e se divide entre 6a feira e Sábado.

Mariana marca presença em Gondomar

Praticamente três meses depois do interregno para férias, o Campeonato Open de Ralis está de regresso já na próxima sexta feira e sábado, com a disputa do Rali Cidade de Gondomar, onde uma vez mais a dupla da Macominho Sport Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins marcam presença ao tripular o Peugeot 206 GTI. "É um rali giro, espero melhor sorte do que na última edição", referiu a piloto.

E tudo João Ferreira ganhou...

O Kartódromo de Baltar foi palco no passado sábado da prova denominada de Taça de Baltar, onde o piloto de Famalicão João Ferreira conquistou o lugar mais alto do pódio pelo segundo ano consecutivo. O jovem famalicense afirma-se cada vez mais como um dos pilotos a reter a atenção no futuro da modalidade e do desporto motorizado.

Depois das férias, Open regressa em Gondomar

Cumprido que está o período de descanso, o Campeonato Open de Ralis tem regresso marcado para o próximo fim de semana com o Rali Cidade de Gondomar. Quando o campeonato entra na recta final e restando somente mais 4 provas, todas as atenções estão viradas para a luta pela vitória, pois o título ainda está longe de ser entregue e há vários candidatos. Presença dos famalicense em Gondomar faz-se em bom número.

Favoritos em Gondomar são muitos, começando por Manuel Coutinho, líder do campeonato e vencedor de 4 ralis até agora. O piloto do Mitsubishi Lancer VI terá feroz concorrência, pois Luís Mota (Mitsubishi Lancer IV), Daniel Nunes (Mitsubishi Lancer VI) ou Fernando Peres (Ford Escort RS Cosworth) não estarão dispostos a deixar os seus créditos por mãos alheias. Deste lote, apenas Nunes ainda não venceu esta temporada, com Mota e Peres a somarem um triunfo cada um. Ainda a considerar os habituais do Regional Norte, tais como Tiago Almeida, Manuel Pinto ou Nuno Cardoso, que também podem ser outsiders no que toca aos lugares cimeiros.

No que toca às 2 Rodas Motrizes, naquilo que se poderá chamar o pelotão seguinte, os principais nomes do Desafio Modelstand, como Daniel Ribeiro, Pedro Ortigão ou Francisco Brites juntam-se a Gil Antunes(Opel Astra GSI) na luta pelo 1º posto.

A presença de pilotos famalicenses na prova gondomarense é de ressalvar, pois entre 62 equipas, contam-se os seguintes:

15 - António Rodrigues/Jorge Carvalho (Peugeot 206 GTI), uma das equipas favoritas à conquista do Desafio Modelstand. O navegador famalicense é a aposta do jovem Tozé Rodrigues para conseguir a tão esperada vitória no troféu destinado aos carros franceses.

21 - Luís Bastos/Paulo Marques (Citroën C2), candidatos aos lugares cimeiros do Campeonato Junior, agora que a aposta é o Citroën ao invés do BMW M3. Como habitualmente, o co-piloto de Famalicão senta-se na bacquet do lado direito do mais novo do clã Bastos.

24 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Peugeot 206 GTI), também eles com ambições no que toca ao Junior, abdicando da presença no Desafio Modelstand. A dupla famalicense não está a ter uma temporada fácil, pelo que redefine os seus projectos a partir desta prova.

38 - Diogo Gago/Jorge Carvalho (Seat Marbella), uma dupla que mistura a juventude com a experiência, sendo o navegador famalicense uma importante ajuda para a obtenção de resultados de relevo no Troféu Fastbravo.

45 - José Carvalho/Sérgio Rocha (Mitsubishi Lancer VI), o regresso ao Open de Ralis de uma dupla que já efectuou alguns ralis esporadicamente. Depois de um azar em Famalicão, a aposta recai novamente num carro de tracção total, pelo que o objectivo será rodar o mais possível ficando os resultados num segundo plano e para futuras participações.

51 - Mário Almeida/Nuno Almeida (VW Golf G60), está de volta aos ralis a dupla dos irmãos Almeida, que brilhou outrora no Regional Norte. Se Mário aproveitou o rali caseiro para rodar, o regresso do seu irmão Nuno ao lado direito é uma novidade, depois deste ter efectuado várias temporadas ao lado de Ricardo Costa.

55 - Rui Barbosa/Justino Reis (Toyota Yaris), o navegador de Famalicão a estar presente, contibuíndo com a sua experiência junto de um piloto que aposta num pequeno, mas competitivo carro.

62 - Paulo Castro/Miguel Marques (Fiat Cinquecento), outro co-piloto famalicense com presenças pontuais juntamente com o piloto, num carro muito divertido e sempre bem preparado, mas que não ambiciona a grandes resultados absolutos.

O Rali Cidade de Gondomar começa na 6ª feira, pelas 21h15 com a realização da Super Especial, para no dia seguinte estarem planeadas duas passagens pelas classificativas de Gens/Covelo, Vila Cova/Medas e Vilarinho/Melres, perfazendo um total de 57 kms.

Bons resultados para os famalicenses no Caramulo

Disputou-se no passado fim de semana uma das mais carismáticas subidas do Campeonato de Portugal de Montanha, a Rampa do Caramulo. Com uma grande vertente histórica a envolver o evento, no que toca à parte competitiva do campeonato foi Paulo Ramalho quem venceu, mas os famalicenses António Barros e Martine Pereira estiveram em destaque, igualmente.

Paulo Ramalho não teve um triunfo fácil, já que João Portinha e António Barros lutaram pelo 2º lugar muito perto do homem do Juno SSE. Na 2ª subida o vencedor absoluto foi mesmo batido por Portinha, mas no cômputo das duas melhores subidas a vantagem de Ramalho foi de 1,489s. Com este resultado, Paulo Ramalho sagrou-se já campeão nacional absoluto.

A luta pelo 2º lugar foi emocionante, com João Portinha a surgir no Caramulo muito motivado e a levar mesmo a melhor sobre o famalicense António Barros. Na 1ª subida Barros foi melhor por 350 milésimos, mas na 2ª Portinha recuperou quase todo o atraso registando o melhor tempo absoluto. Na derradeira subida os dois pilotos melhoraram, e apesar do piloto de Famalicão ter sido marginalmente mais rápido, a soma das duas melhores subidas deu o 2º posto a Portinha por 180 milésimos de segundo. Muito perto deste trio andou António Nogueira com o seu Porsche 911 GT2. O veterano piloto aproveitou a rapidez do traçado para se colocar no 4º lugar, vencendo a categoria 1 e arrecadando o titulo dos carros de Turismo / GT a duas provas do final do campeonato. Joaquim Teixeira e Joaquim Fonseca ficaram nos lugares seguintes.

Martine Pereira e o seu bonito Lola T70 tiveram mais uma presença em bom nível, vencendo a Categoria 3, destinada aos Clássicos, terminando ainda num honroso 7º posto final, face a carros bem mais adaptados a este tipo de traçados.

Igualmente com presença no Caramulo estiveram dois troféus monomarca. Na Gradutes Cup by Kia, competição que utiliza os Caterham, o vencedor foi Ricardo Megre, enquanto no Ford Transit Trophy a vitória final sorriu ao CAM, com Pedro Salvador ao volante.

Classificação Final
1º Paulo Ramalho (Juno SSE) - 2m46,507s
2º João Portinha (SilverCar CM08), a 1,489s
3º António Barros (BRC CM05), a 1,669s
4º António Nogueira (Porsche 911 GT2), a 2,586s
5º Joaquim Fonseca (BRC CM02), a 7,204s
(...)
7º Martine Pereira (Lola T70), a 28,101s

Fotos: Gil Alves (Qimagem)

Faleceu Miguel Veloso

Miguel Veloso faleceu no passado Sábado, vítima de um acidente de viação em Famalicão. Após a colisão frontal com um carro, foi projectado da moto em que seguia e não resistiu aos graves ferimentos, já depois de ter sido transportado para o Hospital de Braga.

Este ano, o piloto famalicense de 33 anos estava a cumprir mais uma temporada no Campeonato de Portugal de Todo-Terreno, ao volante da Nissan Navara. O "Americano", nome do seu stand e da sua equipa que fazia correr vários outros pilotos de automóveis e de motos, deixa um vazio no desporto motorizado famalicense e será sempre lembrado pela sua boa disposição com que encarava as provas que participava.

O corpo de Miguel Veloso estará no Salão Paroquial de Calendário a partir das 14 horas de 3ª feira, com o funeral a realizar-se às 19 horas.

O Famalicão Motor endereça desta forma os mais sinceros cumprimentos à família enlutada e um abraço ao Miguel Veloso, esteja ele onde estiver.

Azar nacional na vitória de Loix. Janela foi o melhor famalicense.

O Rali Vinho Madeira encerrou o capítulo das provas de carácter internacional que compõem o Campeonato de Portugal de Ralis, ficando marcado por muitos incidentes e pela hecatombe no que toca aos principais nacionais. No âmbito do IRC, a Skoda dominou por completo, com a vitória a sorrir a Freddy Loix. Vítor Sá quem levou a melhor no Nacional de Ralis, enquanto José Janela foi o melhor famalicense presente.

O piloto belga apresentava-se na Madeira, tal como em Ypres, ao volante da segunda evolução do Skoda Fabia S2000 e parece que esse casamento resulta em perfeição, pois em duas aparições, Loix soma outras tantas vitórias. Se na fase inicial da prova ainda teve em Luca Rossetti e Kris Meeke como adversários à altura, o abandono de ambos – Rossetti por despiste na 1ª etapa e Meeke por problemas mecânicos já na 2ª – facilitou a tarefa a Freddy Loix, que assim oferece mais um triunfo à marca checa que tem dominado o IRC Series.

Autor de uma prova extremamente regular como é geralmente seu apanágio, Jan Kopecky apagou o desaire dos Açores com um 2º posto na prova madeirense. Sem nunca estar em condições de lutar pela vitória, o piloto checo foi subindo na tabela graças a azares alheios e a um andamento consistente, quase como a fugir das armadilhas que as estradas da Pérola do Atlântico oferecem. Para fechar o triplete Skoda, Juho Hanninen encerrou o pódio, cimentando dessa forma a liderança no campeonato, mesmo após um rali nada fácil, pois não teve andamento para discutir a vitória e um furo quase que lhe custou o 3º lugar.

Miguel Nunes foi o melhor português, levando o Peugeot 207 S2000 ao 4º lugar. Com a presença em risco depois de uma quebra de motor num teste, Nunes encarou a prova com muita ambição e viu o pódio escapar na recta final da prova. Logo atrás e em carro idêntico, Vítor Sá, que apesar de não ter logrado a vitória entre os madeirenses, somou a pontuação máxima no que toca ao Campeonato de Portugal de Ralis. E se se sabia que Sá era um favorito em virtude do factor casa, sabia-se igualmente que Bruno Magalhães, Bernardo Sousa e o famalicense Miguel Campos também teriam capacidade para estarem nesse lote, mas na 1ª etapa todos eles tiveram desfecho infeliz.

Após um furo na primeira PEC de 6ª feira que o arredou da luta pela vitória à geral, Bruno Magalhães viu uma falha de travões no Peugeot 207 S2000 provocar uma violenta saída de estrada e dar por terminada a sua (curta) presença na Madeira. Bernardo Sousa também não foi feliz a jogar em "casa", com um princípio de incêndio no Ford Fiesta S2000 a obrigar ao abandono na 1ª etapa, ainda que tenha regressado em Super-Rally e dessa forma ter somado alguns pontos para o Nacional. Dentro do azar que tocou a todos os favoritos, Vítor Pascoal até poderia ser o mais beneficiado, contudo um furo no Peugeot 207 S2000 fê-lo perder imenso tempo e atrasou-o consideravelmente. Ainda que tenha pontuado, Pascoal está agora a 7 pontos do 1º lugar ocupado por Bernardo Sousa, com quem teve um gesto de enorme fair-play, quando parou para ajudar a apagar o incêndio que ameaçava o Fiesta S2000.

A estrear o Ford Fiesta S2000, Miguel Campos entrou em bom ritmo, mesmo para quem estava a fazer os primeiros quilómetros "a sério" com a nova viatura. Incapaz de acompanhar o ritmo imposto lá na frente, o piloto famalicense batia-se na frente do Campeonato de Portugal de Ralis com diferenças curtas entre Sá, Campos e Sousa. Contudo o piloto de Famalicão viria a abandonar em virtude de um problema com um colector de escape do carro britânico. Esta primeira aparição de Miguel Campos com o Ford não teve o resultado esperado, mas esperam-se que em prováveis novas aparições efective o andamento que já evidenciou na Madeira e consiga um bom resultado, pois quando abandonou seguia no 8º lugar, 2º entre os concorrentes do Nacional de Ralis.

Com mais uma excelente exibição e afirmando-se como uma promessa nos ralis nacionais, João Silva voltou a contar com José Janela como navegador, terminando no 8º lugar final. A experiência do navegador famalicense voltou a ser um contributo essencial para o jovem piloto madeirense que suplantou mesmo alguns carros de tracção total, vencendo as 2 Rodas Motrizes e somando mais um brilhante resultado para o campeonato local. Com um Renault Clio R3 extremamente bem preparado e sem dar dores de cabeça à equipa, a confiança foi aumentando ao longo do rali e permitiu imprimir um ritmo muito elevado, conquistando esta brilhante posição já na derradeira especial.

Aproveitando a ausência de alguns adversários, João Fernando Ramos e o seu navegador, o famalicense Jorge Carvalho, terminaram a prova sem grandes problemas no Mitsubishi Lancer IX. Com poucos inscritos, a dupla somou mais alguns pontos no Agrupamento de Produção, que os colocam no pódio do tabela classificativa, apesar de não ter garantido ainda a presença nas restantes provas que compõem o campeonato. Quanto ao resultado final, foram os 25ºs classificados.

De referir ainda que está entregue virtualmente o título no Agrupamento de Produção a Ricardo Moura, face a uma vitória e a um 2º lugar conquistado em cada uma das etapas do Rali Vinho Madeira.

Classificação Final
1º Freddy Loix/Fréderic Miclotte (Skoda Fabia S2000) - 3h08m14,3s
2º Jan Kopecky/Petr Stary (Skoda Fabia S2000), a 37,8s
3º Juho Hanninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000), a 2m25,8s
4º Miguel Nunes/Vítor Calado (Peugeot 207 S2000), a 2m42,7s
5º Vítor Sá/Nuno Rodrigues (Peugeot 207 S2000), a 3m13,7 (1º CPR)
6º Filipe Freitas/Daniel Figueiroa (Mitsubishi Lancer X), a 9m03,2s
7º João Magalhães/Jorge Pereira (Mitsubishi Lancer X), a 9m29,0s
8º João Silva/José Janela (Renault Clio R3), a 10m37,8s
9º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Mitsubishi Lancer IX), a 10m39,8s (2º CPR)
10º Ricardo Moura/António Costa (Mitsubishi Lancer IX), a 11m06,3s (3º CPR)
(…)
25º João Fernando Ramos/Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer IX), a 32m59,0s (7º CPR)

O Campeonato de Portugal de Ralis volta ao Continente depois das provas insulares, com o Rali Centro de Portugal, a disputar nos dias 17 e 18 de Setembro.

BV Famalicão organizam perícia em Pousada de Saramagos

É já no próximo sábado, 31 de Julho, que a Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Famalicão organiza a 2ª Prova de Perícia Automóvel, um evento que está inserido nas comemorações do 120º aniversário da corporação e que se realiza no Parque de Jogos da Riopele em Pousada de Saramagos.

Organizada pela Secção Desportiva e Cultural da associação, a prova tem inicio às 20 horas e 30 minutos e está aberta a todo tipo de viaturas de turismo/estrada, desde que estejam em conformidade com as normas de segurança impostas pela DGV.

Divida em quatro categorias, e aberta a toda a população em geral, esta segunda edição conta uma vez mais com uma prova reservada a bombeiros, independentemente da corporação a que pertençam, sendo esta uma das competições em disputa que mais atenções prendem quer nos concorrentes como também no publico que costuma aderir em grande numero a este tipo de iniciativas.

A inscrição pode ser feita no local da prova até às 19h e 30m.

Primeiro teste de Campos com Fiesta foi positivo

No passado Sábado, Miguel Campos e a RMC Motorsport estiveram em Ponte de Lima para o primeiro contacto com o Ford Fiesta S2000 que irá ultilizar dentro de pouco mais de uma semana no Rali Vinho da Madeira. "É um carro fantástico e isso dá-me ainda mais motivação para dar tudo em busca do melhor resultado possível", afirmou o piloto famalicense.

Ao longo de cerca de 60km, Miguel Campos teve oportunidade de ficar a conhecer minimamente o carro britânico e, ao mesmo tempo, perceber quais as afinações que melhor poderão funcionar na Madeira. Em relação ao Ford Fiesta S2000, o famalicense explicou que "o carro curva bastante bem e o poder de travagem é brilhante. Notasse que este carro já esta muito semelhante ao WRC, faltando um pouco mais de motor".
Comparando com os adversários, Campos e o seu navegador, Aloísio Monteiro, têm contra si a falta de ritmo. "O Aloisio tem demonstrado uma evolução muito boa para quem anda á pouco tempo no mundo dos Ralis, eu próprio fiz questão de testar hoje na hora de mais calor a fim de avaliar a meu estado físico, penso não estar mal por isso vamos como sempre dar o nosso melhor e tentar trazer um resultado positivo para a RMC e para os nossos patrocinadores", explicou Campos.

Roberto Mendez, o espanhol responsável pela estrutura que tem preparado os carros de Miguel Campos, ficou contente com o teste e mostra-se muito optimista para a Madeira. "Mais uma vez fiquei muito satisfeito com a rápida adaptação do Miguel ao carro, o que denota uma grande experiencia e sabedoria. Esta unidade fabricada na M sport realizou somente 200Km no Rali de Ourense com o Xavi Pons, o que me deixa perfeitamente tranquilo para o próximo Rali Vinho Madeira. Penso que temos carro para andar com os da frente", aponta Mendez.

No final do teste, Aloisio Monteiro era um homem atento mas bastante entusiasmado, referindo que o Fiesta S2000 "é um pouco diferente do Mitsubishi EVO X, o carro é excelente, no entanto a exigência também é maior. Como tenho referido, o entrosamento com o Miguel esta cada vez melhor", afirmou com convicção o navegador.

Em Ponte de Lima, o Ford Fiesta S2000 e os pilotos já se apresentaram com as cores com que irão disputar o Rali Vinho Madeira, esperando efectuar novo teste já na ilha e nos dias que antecedem a prova. De referir ainda que Miguel Campos tem grandes expectativas para o que resta da temporada, apesar de ressalvar que só a prova madeirense está garantida, contudo aponta já para 2011: "Tudo depende de um bom resultado na Madeira e da resposta de dois patrocinadores. A idéia é preparar a próxima temporada ao volante de um S2000 para o Nacional de Ralis, seja o Fiesta ou outro".

Luís Barros esteve imperial e César Machado domina categoria

A segunda aparição do Racing Weekend ao Circuito Vasco Sameiro fez-se sub imenso calor e com as competições a apresentarem listas bem mais compostas, quando comparadas com as últimas corridas. Entre campeonatos e taças, Braga não conheceu muitos vencedores diferentes e assistiu a corridas algo monótonas, mas com brilho dos famalicenses presentes, nomeadamente, Luís Barros e César Machado.

Começando pelos Campeonatos Nacionais, nos Clássicos, a tarefa de Luís Barros não parecia fácil perante a concorrência cada vez mais apetrechada e desta feita encabeçada pelo Porsche 930 Turbo do regressado Carlos Rodrigues. Na 1ª Corrida, Rodrigues não deixou fugir o primeiro posto conquistado nos treinos, contudo Barros era o mais directo perseguidor, não permitindo grande avanço. Mais para trás, tudo ficou definido cedo, com Joaquim Jorge e Rui Alves já algo distantes dos homens da frente e renegados às posições que ocupavam. Só que Carlos Rodrigues foi forçado a abandonar sensivelmente a meio da corrida, estendendo uma autêntica "passadeira vermelha" ao piloto de Famalicão que aproveitou da melhor forma o brinde do adversário, tendo ainda rubricado a melhor volta da corrida.

Na 2ª corrida, Luís Barros não deu quaisquer hipóteses, aproveitando o facto de ter partido da pole-position para ir amealhando segundos atrás de segundos face aos perseguidores encabeçados por Joaquim Jorge, o que demonstra o domínio dos Ford Escort. Partindo cá de trás, Carlos Rodrigues fez uma corrida de recuperação, chegando no 3º posto final, na frente de Rui Alves, mas já longe do vencedor, Luís Barros.

Classificação 1ª Corrida
1º Luís Barros (Ford Escort RS) - 16v. em 23m26,646s
2º Joaquim Jorge (Ford Escort RS), a 13,003s
3º Rui Alves (Ford Escort RS), a 30,798s
4º José Luis Moura (Ford Escort RS), a 1m14,133s
5º Kiko Mora (Porsche 911 RSR), a 1m24,927s

Classificação 2ª Corrida
1º Luis Barros (Ford Escort RS) - 16v. em 23m24,475s
2º Joaquim Jorge (Ford Escort RS), a 6,118s
3º Carlos Rodrigues (Porsche 930 Turbo), a 19,817s
4º Rui Alves (Ford Escort RS), a 25,195s
5º Rui Costa (Ford Escort RS), a 46,459s

De regresso ao PTCC, que em Braga tinha a 2ª Corrida da Taça de Portugal, César Machado teve uma prestação de grande nível, mas que passa praticamente despercebida quando se percebe que este campeonato está completamente perdido nas "ruas da amargura" e com pouca animação no que toca à discussão dos principais lugares. Se José Monroy foi o vencedor das duas corridas, algo que é quase uma certeza mesmo antes das provas começarem, bem se pode dizer que em Braga a tarefa podia ter sido mais difícil. Tudo porque Jorge Areal regressou com um excelente andamento, dando muita réplica ao piloto do Mitsubishi Lancer IX nos treinos, só que na 1ª corrida apenas durou uma volta, devido a problemas de direcção no Seat Leon Supercopa. Assim foi o estreante João Diogo Lopes e Nuno Batista, também nos carros espanhóis, que completaram o pódio, na frente do jovem famalicense César Machado, que levou o Renault Clio da AMOB Racing até à vitória na Categoria 3.

Para a derradeira corrida da Taça, se na liderança não houve quaisquer modificações face à primeira, ainda que Jorge Areal tenha esboçado uma luta pelo 1º lugar, mas cedo percebeu que era tarefa impossível, resignando-se ao lugar intermédio do pódio, na frente do repetente Nuno Batista. Logo atrás, uma vez mais, César Machado era o mais lesto na sua categoria, já sem Miguel Fontes que abandonava irremediavelmente, e voltava a ser o 4º da tabela geral, onde terminaram somente mais dois concorrentes.

Classificação 1ª Corrida
1º José Monroy (Mitsubishi Lancer Evo IX) - 17v. em 24m20,982s
2º João Diogo Lopes (Seat Leon SuperCopa), a 8,726s
3º Nuno Batista (Seat Leon SuperCopa), a 58,630s
4º César Machado (Renault Clio RS), a 1 volta
5º Adolfo Matos (BMW 120d), a 2 voltas

Classificação 2ª Corrida
1º José Monroy (Mitsubishi Lancer Evo IX - 17v. em 24m38,315s
2º Jorge Areal (Seat Leon SuperCopa), a 36,119s
3º Nuno Batista (Seat Leon SuperCopa), a 1 volta
4º César Machado (Renault Clio RS), a 1 volta
5º Adolfo Matos (BMW 120d), a 2 voltas

Nas restantes corridas que compunham o fim de semana no circuito minhoto, na Taça de Portugal de GT/SP, dupla vitória de César Campaniço/João Figueiredo deu-lhes o primeiro título da temporada. No Campeonato de Portugal de Clássicos 1300, vitórias repartidas entre Rui Azevedo e Vítor Araújo, enquanto na primeira visita do Transit Trophy ao Norte, foi Pedro Salvador quem venceu nas duas mangas. Fique com o Top-5 das corridas:

Classificação 1ª Corrida - Clássicos 1300
1º Rui Azevedo (Ford Escort 1.3 GT) - 14v em 21m37,976s
2º Alexandre Beirão (Alfa Romeo Sprint), a 14,840s
3º Fernando Soares (Fiat 128 S Coupé), a 28,766s
4º Álvaro Figueira (Toyota Starlet), a 38,809s
5º Carlos Abreu (Alfa Romeo Sprint), a 50,558s

Classificação 2ª Corrida - Clássicos 1300
1º Vítor Araújo (Datsun 1200) - 14v. em 22m02,664s
2º Alexandre Beirão (Alfa Romeo Sprint), a 2,348s
3º João Ramos (Toyota Starlet), a 22,379s
4º Fernando Soares (Fiat 128 S Coupé), a 30,957s
5º Álvaro Figueira (Toyota Starlet), a 43,117s

Classificação 1ª Corrida - TP GT/SP
1º César Campaniço/João Figueiredo (Audi R8 LMS) - 43v. em 1h00m45,440s
2º Pedro Salvador (Juno SSE), a 57,537s
3º Luís Pedro Martins/Tiago Ribeiro (CVO RO2), a 1 volta
4º Patrick Cunha/José Carlos Ramos (Lamborghini Gallardo), a 2 voltas
5º António Nogueira (Porsche 911 Turbo GT2), a 2 voltas

Classificação 2º Corrida - TP GT/SP
1º César Campaniço/João Figueiredo (Audi R8 LMS) - 43v. em 1h00m37,001s
2º Patrick Cunha/José Carlos Ramos (Lamborghini Gallardo), a 1 volta
3º José Pedro Fontes/Diogo Castro Santos (Aston Martin DB9 RS), a 1 volta
4º Luís Pedro Martins/Tiago Ribeiro (CVO RO2), a 1 volta
5º António Calado/Nuno Santos (Radical SR3), a 2 voltas

Classificação 1ª Corrida - Transit Trophy
1º Pedro Salvador, 18 voltas em 30m40,640s
2º Pedro Fins, a 6,760s
3º Helder Silva, a 9,607s
4º Rui Azevedo, a 20,282s
5º João Lopes, a 27,095s

Classificação 2ª Corrida - Transit Trophy
1º Pedro Salvador, 15 voltas em 25m53,147s
2º Filipe Martins, a 2,843s
3º Renato Machado, a 4,410s
4º Rui Azevedo, a 10,282s
5º João Fontaínhas, a 13,498s

Fotos: Oficiais e Jorge Caldeira (Digimotores)