"Vice-campeonato deixou-me satisfeito" confessa João Ruivo

Após 3 anos a rodar nos lugares cimeiros do Open de Ralis, bem se pode dizer que João Ruivo voltou ao Campeonato de Portugal de Ralis, desta feita bem melhor sucedido do que em 2006. Novamente com o Fiat Stilo Multijet, o famalicense termina a temporada satisfeito com o 2º lugar nas 2 Rodas Motrizes, contudo não está fácil a concretização de apoios que permitam novos voos.

"Alguns problemas no CPR2 e pódios no Open" marcaram época de Jorge Carvalho

Depois de uma temporada ao mais alto nível no Mundial de Ralis, Jorge Carvalho voltou a tempo inteiro ao Nacional e ainda reeditou a dupla com António Rodrigues no Open de Ralis, onde foram dos mais rápidos. Pelo meio, uma incursão no campeonato dos Açores faz com que o mais novo do clã Carvalho tenha tido um ano muito preenchido e coroado com bons resultados.

Escolha os melhores de 2010!

No final do ano, o Famalicão Motor coloca ao dispôr dos seus seguidores uma votação com o objectivo de eleger aqueles que melhor se destacaram na temporada que terminou. Para 2010, os famalicenses voltaram a estar em bom nível, pelo que a tarefa não se avizinha fácil. As categorias a voto são: Piloto, Navegador, Equipa, Evento e Mérito. A categoria Revelação substitui uma que anteriormente existia, a de Esperança. Conheça a lista de nomeados.

Caiu o pano na temporada de velocidade

As já tradicionais 6 Horas de Clássicos, que se disputam no Circuito Vasco Sameiro em Braga, encerraram a época da velocidade nacional, num ambiente mais descontraído e de festa. Tal como nas últimas edições, a Taça Desafio Único completou o programa elaborado pelo Clube Automóvel do Minho. Ambas as corridas contaram com vários pilotos famalicenses, com bons resultados nomeadamente nos Clássicos.

"Trabalhamos para 2011" resume Miguel Campos

Uma temporada algo irregular de Miguel Campos, pois inicialmente tudo apontava para um projecto com o Mitsubishi Lancer X de Grupo N, mas a meio da época o projecto foi abandonado e reencaminhado para um Ford Fiesta S2000. Esse carro permitiu ao famalicense voltar aos triunfos no Nacional de Ralis, cimentando bases para um regresso mais consistente e com outros objectivos para 2011.

"Título é para repetir" afirma Martine Pereira

Com o bonito e imponente Lola T70, Martine Pereira foi um dos principais animadores do Campeonato de Portugal de Montanha, onde voltou a sagrar-se campeão nos Clássicos e rodou consistentemente no Top-10. O famalicense teve mais uma temporada em alta e aponta já a novo título para a época que aí vem, se confirmar nova presença neste campeonato.

"Ano surpreendente" resume Rui Raimundo

Depois do seu pai ter participado em várias provas de Clássicos, Rui Raimundo Jr herdou a paixão e para os comandos do Opel 1904 SR em algumas Super Especiais e ainda na Montanha, onde prepara apoios para uma participação mais assídua em 2011. No ano que agora termina, Raimundo esteve ainda no Rali de Famalicão, prova que marcou a sua estreia nesta modalidade.

"Gostava de ver mais mulheres nos ralis" refere Mariana Neves de Carvalho

Terminada que está a temporada de 2010, é também altura de Mariana Neves de Carvalho fazer o balanço, daquela que foi a sua segunda época nos ralis. Depois de se ter estreado aos comandos do Suzuki Ignis em 2009, a piloto de Famalicão elevou a fasquia em termos de montada, para um potente Peugeot 206 GTI, colocando como meta principal o rodar dentro dos cinco primeiros do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

"Ano super positivo" para Vasco Ferreira

Em tempo de defeso das principais competições motorizadas, os intervenientes contam como foi a temporada passada. Ninguém melhor para começar esta rubríca já habitual no Famalicão Motor do que Vasco Ferreira, que após um ano brilhante no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes, se sagrou campeão nacional de navegadores.

Fronteira encerrou temporada do TT

Realizou-se no último fim-de-semana de Novembro, a última prova de Todo-o-Terreno Nacional, sendo uma vez mais as 24 Horas Vila de Fronteira, que tinham como organizador o Automóvel Clube de Portugal, sempre apoiado na experiente equipa do Clube Aventura, que foi do saudoso José Megre. A pista de Fronteira com cerca de 16Km, apresentava inicialmente um piso bem tratado, que viria a degradar-se ao longo das horas, terminando já em muito mau estado, com grandes valas e pedra solta. Fique a par das incidências por António Neves de Carvalho.