Adélio Machado na RTP

Depois de ter chegado ontem ao Porto, Adélio Machado estará hoje, 5ª feira, em directo na RTP e na RTPN, a contar as histórias do Dakar Argentina Chile.

O melhor classificado luso estará no animado e simpático programa matinal Praça da Alegria, no canal principal da RTP, para depois mais tarde seguir para os estúdios da RTPN, onde estará em directo no noticiário das 12h.

Uma boa oportunidade para os famalicenses saberem as curiosidades deste Dakar sul americano, bem como de toda a comitiva da Padock Competições, que teve os seus 3 carros no final da prova, que os mais experientes consideram, a mais dura de sempre.

Paulo Marques no Top-10

O Campeonato Open de Ralis 2009 foi para a estrada no passado fim-de-semana para a realização da sua primeira jornada, o Rali Montelongo. Martinho Ribeiro e o famalicense Paulo Marques estiveram presentes e fizeram "a quase" estreia com o Ford Puma Kit Car, pois eram ainda os muito pouco quilómetros de rodagem com o carro.

Centrados em ganhar experiencia com o carro, a dupla cedo surpreendeu os presentes já que foram registando tempos nos lugares da frente. Como nos refere o piloto: "começamos a prova com um ritmo cauteloso, pois não queríamos ter percalços que nos poderiam estragar a nossa prova. Fomos ganhando confiança com o carro e troço a troço fomos arriscando cada vez mais e aí os resultados já foram muito positivos".

Se durante a manhã estavam a rodar dentro dos 10 primeiros, já na secção de tarde intrometeram-se no lote dos 5 mais rápidos, sendo ainda prejudicados por algumas neutralizações, onde lhes foram atribuídos tempos injustos para o andamento que a dupla estava a evidenciar. "Como tínhamos um número alto, sempre que houve neutralizações nas PEC devidos a acidentes, foi nos atribuído tempos que não se enquadravam com os andamentos que estávamos a ter, o que nos prejudicou na nossa classificação final".

Ainda assim, a dupla Ribeiro/Marques debateu-se com alguns problemas na caixa de velocidades, assim como com os pneus traseiros que por assim dizer simplesmente não aqueciam e tornavam o Puma Kit Car bastante instável e obrigando-os a cuidados redobrados em algumas zonas mais perigosas.

Completadas as 6 provas especial de classificação, a dupla terminou o rali na 9ª posição da geral, terceiros entre a categoria 1. "Foi um rali que acabou por ser muito positivo e benéfico para aquilo que pretendíamos. Conseguimos rodar com o carro, acertar com o melhor setup possível e tirar mais algumas ilações do mesmo. O resultado final foi positivo, embora temos a noção que poderíamos ir bastante mais além, sobretudo porque houve zonas que poderíamos arriscar muito mais, e não podemos esquecer que fomos bastante prejudicados com a situação das neutralizações. Mas sem dúvida que o balanço final é muito positivo e agora é tentar fazer ainda melhor para as próximas prova", referia a dupla.

Para as próximas provas o Team Ribeirense poderá trazer algumas novidades, mas ainda há alguns pontos por definir para o resto da época, pelo que a seu tempo a equipa dará a conhecer todos os pormenores.

Diário de Bordo (Rali Montelongo) - João Ruivo

Tal como anunciamos previamente, o Famalicão Motor abre um espaço destinado aos principais intervenientes do desporto motorizado famalicense, no qual eles próprios terão voz activa e que servirá um pouco para explicar as peripécias e acontecimentos da prova em que participaram. Assim, coube a João Ruivo abrir as hostilidades no "Diário de Bordo", após o início da temporada do Open de Ralis, com o Rali Montelongo.

Estava com grande expectativa neste início do Open de Ralis. Achava que se 2008 tinha sido o ano do crescimento, 2009 poderia ser o da confirmação. E de facto, pode sê-lo mesmo, em Fafe vi bastante público, muitos participantes e a diversidade de carros, ou seja, estavam reunidos todos os ingredientes para mais uma temporada de ralis.

Sou fiel à tese de que mexer naquilo que está bem, por vezes pode trazer resultados contrários e inesperados. Foi o que sucedeu primeiramente com a excepção a alguns carros e depois com a imposição da publicidade. Os timings não foram os melhores e nós, pilotos, não fomos tomados em consideração. Dou todo o mérito ao promotor do campeonato pelo trabalho efectuado, mas também há que respeitar os pilotos, pois lutam para angariar apoios, que hoje em dia, como se sabe, também não são fáceis de conseguir.

Ao nível de adversários, foi pena o Jorge Santos e o Octávio Nogueira terem saído, pois tivemos lutas interessantes em 2008. Porém há sempre novas máquinas e pilotos, bem como aqueles que permaneceram no Open, para lutarem connosco pelas melhores posições e isso é bom logo no início do campeonato, até para ver o que evoluímos e onde nos vamos situar.

Quanto ao rali, o objectivo era rodar nos lugares do pódio, sabíamos de antemão que ia ser complicado repetir a vitória do ano passado. Até começamos dentro destes parâmetros, com o 3º tempo, conseguindo desde logo uma boa vantagem nas 2 rodas motrizes. Mas depois vieram os problemas, com a embraiagem a não querer colaborar, daí termos perdido bastante tempo na PEC 2, contudo as aspirações ao pódio estavam intactas e era com isso na mente que encaramos a especial seguinte.

Numa zona nova, por sinal bastante suja e escorregadia, o Fiat Stilo escorregou ligeiramente, demos um pequeno toque a não mais que 30 km/h. Pensei que estava tudo ok, até fazer a curva seguinte, o carro teve um comportamento estranho, parei logo ali e vi que a roda traseira direita tinha recuado e não dava para continuar. Acabou por ser um desfecho inglório, gosto deste rali, é aquele que fica mais perto de casa e tinha bastantes amigos a apoiar, mas as corridas são mesmo assim.

Temos muito campeonato pela frente, vamos agora concluir o projecto, pois este início de campeonato tão madrugador não ajudou muito e vamos encarar as restantes provas com a motivação de sempre, em busca da regularidade tão necessária neste campeonato, bem como do melhor resultado possível rali a rali.

Aproveito para felicitar todos os meus conterrâneos que participaram, nomeadamente o Ricardo Costa e o Nuno Almeida, pela vitória à geral, mas também o Frederico Ferreira e o Octávio Araújo, que venceram os Clássicos. Para mim, venha o próximo…!

Teste de Nuno Pina coroado com vitória nas 2 Rodas Motrizes

A dupla famalicense Nuno Pina e Guilherme Pereira iniciou a época no Campeonato Open de Ralis com um brilhante 5º lugar à geral e com uma vitória entre as viaturas de duas rodas motrizes, no Rali de Montelongo disputado em Fafe no passado fim de semana.

O objectivo inicial passava por testar o carro com que irá disputar o Desafio Modelstand mas no final do rali a satisfação pelo superar das expectativas era enorme. "À partida do rali, o único conhecimento que eu e o Guilherme Pereira tínhamos era o dos troços, pois tudo o resto era novo. Ficamos extremamente surpreendidos com o Peugeot 206 GTI, que mesmo sendo um carro de troféu ofereceu-nos um excelente resultado" disse Nuno Pina.

O objectivo inicial passava por testar o carro com que irá disputar o Desafio Modelstand mas no final do rali a satisfação pelo superar das expectativas era enorme. "À partida do rali, o único conhecimento que eu e o Guilherme tínhamos era o dos troços, pois tudo o resto era novo. Ficamos extremamente surpreendidos com o Peugeot 206 GTi que mesmo sendo um carro de troféu ofereceu-nos um excelente resultado" disse Nuno Pina.

Com assistência da SFR Motorsport, o piloto famalicense dispôs de um carro muito competitivo, que aliado à inexistência de pressão para obter resultados, permitiu-lhe que rodasse sempre entre os 10 primeiros. Nuno Pina partiu para o ultimo troço empatada no 4º lugar com outro concorrente, mas acabou por ceder o lugar terminando em 5º lugar a duas décimas de segundo da posição que disputava.

"Um rali que foi encarado como um teste à partida, acabou por terminar melhor forma possível sendo o melhor entre os pilotos que dispunham de carros de duas rodas motrizes" acrescentou Nuno Pina, que aproveitou para esclarecer objectivos, pois "saímos de Fafe com o 4º lugar no Open de Ralis, mas o nosso objectivo é o título do Desafio Modelstand que se inicia no Rali Cereja do Fundão", precisamente a próxima prova do campeonato.

Nuno Pina/Guilherme Pereira fazem questão de lembrar ainda que este resultado deve-se também aos apoios da AMOB, Cup-Car, Silvafer, à assistência e profissionalismo da SFR Motorsport e ainda à Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão.

Foto: Nuno Castro

Desporto Motorizado foi a 3ª modalidade mais apoiada no concelho

A Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão anunciou na passada semana os números das iniciativas e eventos desportivos promovidos ou apoiados pelo pelouro do Desporto, em 2008.

Ao todo, foram 125 eventos desportivos, um número bastante superior ao de 2007, bem como aumentou igualmente o número de modalidades, que passou de 19 para as 22 em 2008.

Se em 2007, o Desporto Motorizado foi a modalidade mais iniciativas apoiadas, num total de 14, já em 2008 e mesmo com um aumento para 15 eventos, o Desporto Motorizado caiu para o 3º lugar, superado apenas pelo Futebol e pelo Atletismo. No entanto, continua a ser um espelho que Famalicão e os responsáveis camarários estão atentos a uma modalidade que tem dado brilhantes resultados e praticantes ao nosso concelho, assim como demonstram que o Desporto Motorizado continua a ser uma das prioridades desportivas, pois é uma das formas de sucesso para levar o nome de Famalicão por este país fora, e não só.

Os eventos e associações apoiados foram:

- 2ª Gala do Desporto Motorizado de Famalicão (Circulo de Cultura Famalicense);
- 19ª edição do Rallye de Famalicão (Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto);
- Aniversário Trilhos da Perdição TT (Associação Cultural Ambiental e Desportiva Trilhos de Perdição TT);
- III Passeio TT Rota do Ave (Clube Aventura Vale do Ave);
- 7ª Festa da Mota Antiga de Cavalões (Núcleo de Motociclismo Antigo do Grupo Desportivo de Cavalões);
- Campeonato Nacional de Quad-Cross (Associação Amigos de Oliveira Santa Maria);
- I Concentração de Motas Antigas (Clube Motard Escorpiões);
- II Rali Rota Camiliana (Clube Automóvel Antigo e Clássico de Vila Nova de Famalicão);
- V Supercross Nocturno de Oliveira Santa Maria (Associação Amigos de Oliveira Santa Maria);
- Exposição de Viaturas de Competição (Team Baia);
- 14º Raid Todo-o-Terreno Antoninas 2008 (Clube Aventura de Famalicão);
- Concentração de Motas Indian (Indian Motocycle Club Portugal);
- II Trial 4x4 Ruivães (Botta Fio Clube);
- Concentração do Clube Motard Escorpiões;
- 3ª Super Especial Slallon de Famalicão (Demoporto - Clube de Desportos Motorizados do Porto).

Esperemos novo ano de sucesso em 2009 para o Desporto Motorizado de e em Famalicão.

Ricardo Costa chegou, viu e... (con)venceu!

Os pilotos da Macominho Sport Ricardo Costa e Nuno Almeida entraram com o pé direito na nova temporada do campeonato Open de Ralis ao vencerem o Rali Montelongo/Cidade de Fafe, que se realizou no passado fim de semana.

Ao volante do Mitsubishi Lancer Evo VI a dupla de Famalicão entrou ao ataque nas duas primeiras classificativas da prova e ganhou cerca de 25 segundos sobre o segundo classificado, chegando ao final da primeira secção com uma vantagem confortável. "A nossa táctica era entrar ao ataque até porque estava-mos com um novo tipo de pneus (Pirelli) e como não tivemos tempo para testar não os conhecia. Ainda assim conseguimos uma vantagem confortável, o que nos deixou com espaço de manobra para conhecer melhor algumas evoluções que fizemos no carro", disse Ricardo Costa.

Na primeira especial de classificação da segunda secção, Ricardo Costa ainda dá um toque na parte esquerda do Mitsubishi ficando com a viatura desalinhada. A partir daí, a dupla famalicense preferiu gerir os acontecimentos e passearam a seu belo prazer o carro dos três diamantes brindando o muito público presente com grandes momentos de condução.

Ricardo Costa/Nuno Almeida chegam ao final das seis especiais de classificação que compunham a prova com 16,9 segundos de vantagem sobre o mais directo perseguidor, iniciando desta forma a caminhada para o objectivo da temporada que é o título no Open de Ralis.

"Este foi um resultado perfeito que veio coroar todo o empenho e trabalho que a equipa teve nestes últimos dias. A prova correu bem e agora queremos continuar na senda das vitórias", acrescentou Ricardo Costa que remata dizendo "saborear as vitórias é sempre bom mas vamos começar a preparar a próxima prova para que tudo nos saia na perfeição".

A próxima prova do campeonato Open de Ralis realiza-se dentro de um mês e é o rali Cereja do Fundão. Uma prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco e que nunca se realizou no Open de Ralis. Até lá, a Macominho Sport tem agendada a apresentação da sua equipa, certamente agora com mais um trunfo para mostrar.

Prémios Famalicão Motor 2008

Estão já encontrados os vencedores das sondagens que o Famalicão Motor colocou à disposição dos seus visitantes, onde lhes permitia votar naqueles que mais se notabilizaram na temporada motorizada de 2008.

O Piloto do ano foi Mauro Marques, um justo reconhecimento ao campeão nacional da KF2/Karting, que obteve 41% dos votos, face aos 33% de João Ruivo e aos 23% de Nuno Pina, ou seja, Ralis e Velocidade ficaram em 2º plano.

Quanto ao Navegador do ano, foi André Cortinhas quem mais votos teve, mesmo não tendo feito muitas provas, mas está cada vez mais ambientado ao caderno das notas e obteve excelentes resultados. Cortinhas teve 42% dos votos, contra os 26% de Alberto Silva e os 15% de Filipe Martins.

A Esperança do ano para os leitores do Famalicão Motor foi Jorge Lopes, um jovem piloto que militou no Open de Ralis e aguarda ainda por confirmações para a época de 2009. Jorge Lopes somou 38 % dos votos, superando-se aos dois pilotos dos Karting, César Machado e João Ferreira, com 16% e 15%, respectivamente.

Não só nas 4 rodas se centrou esta sondagem, pois o Supercross de Oliveira Santa Maria foi o Evento do ano, com 30% dos votos, superiorizando-se à Super Especial de Famalicão, com 29% e ao Rali de Famalicão, com 22%.

O Mérito do ano premiou a dupla João Ruivo/Alberto Silva pela vitória no Rali Montelongo, a 1ª de uma viatura Diesel num rali nacional, obtendo uns expressivos 50% de votos. A presença de César Machado nas Finais Mundiais Rotax valeu-lhe 19% e a nomeação de Miguel Campos como piloto BF Goodrich no Rali de Portugal somou 17%.

A todos eles, bem como aos nomeados e restantes intervenientes no desporto motorizado famalicense, o Famalicão Motor dá os parabéns pela época de 2008, desejando desta forma os maiores sucessos para o ano desportivo que agora se inicia.

Ligeiro toque terminou com aspirações de João Ruivo

Não foi o começo de temporada desejado pelo Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, no Rali de Montelongo, pois foram obrigados a desistir na terceira classificativa (Montim 1) após um ligeiro toque.

Entraram bem na prova com o terceiro tempo absoluto, sendo os melhores dos carros de duas rodas motrizes, mas logo a seguir tiveram um contratempo mecânico que os fez perder algum tempo. Nada que não desse para recuperar pois a prova ainda não
tinha chegado a meio.

O pior veio depois, quando foram forçados a abandonar na terceira classificativa: "O rali começou por correr bem logo no primeiro troço, pois fomos os terceiros mais rápidos, mas no segundo tivemos alguns problemas e perdemos algum tempo. No terceiro, tivemos a infelicidade de dar um toque com a traseira que danificou uma roda e tivemos que ficar pelo caminho", disse João Ruivo, que explicou ainda: "Foi numa zona estreita e muito enlameada. Vínhamos com muitas cautelas e devagar, mas o carro escorregou um pouco, bateu num muro, e não deu para continuar".

Apesar desta infelicidade, não é nada que afecte a moral da dupla famalicense, pois quer partir já para a próxima prova na máxima força: "Claro que não é bom começar com uma desistência, mas há muito campeonato pela frente e só temos que encarar as próximas provas com a mesma dedicação e entusiasmo. Sabemos que temos adversários novos e fortes, mas só temos é que fazer o nosso trabalho e estar de novo em força no próximo rali", concluiu.

Foi apresentado o Desafio Modelstand

A nova competição do Open de Ralis, o Desafio Modelstand, foi apresentado no Rali Montelongo. Este novo troféu reunirá os Peugeot 206 GTI da antiga Fórmula Peugeot, numa organização levada a cabo pela empresa famalicense Exporacing.

Num espaço montado para o efeito, a organização do Desafio Modelstand teve em exposição um Peugeot 206 GTI, já decorado com todos os parceiros deste projecto, a Modelstand e os pneus Kumho. "Foi muito importante estar presente nesta prova, pois permitiu não só mostrar o nosso projecto e os nossos parceiros, como também realizar mais uma série de contactos com pilotos e com a imprensa", referiu José Costa, da Exporacing, empresa promotora do Desafio Modelstand.

Para o mesmo responsável do Desafio Modelstand a adesão a esta competição por parte dos pilotos e equipas tem sido "excelente, demonstrando a viabilidade da nossa aposta, motivado pela confiança da Modelstand, que nos permitirá distribuir perto de 50.000 Euros em prémios".

Neste momento estão cerca de 10 pilotos inscritos, existindo ainda mais alguns projectos a decorrer o que "nos deixa muito optimistas quanto à competitividade do Desafio Modelstand, até porque iremos ter um lote de pilotos reconhecidamente rápidos e que poderão até alcançar excelentes resultados à geral no Open", refere José Costa. Brevemente a organização do Desafio Modelstand irá divulgar o nome de todos os pilotos que estão inscritos nesta competição, que já viu o seu regulamento desportivo e técnico ser aceite pela FPAK.

O Rali Montelongo serviu mesmo de teste a alguns pilotos, ainda que alguns não tenham ainda seguído à risca todas as especificações do Desafio Modelstand. O famalicense Nuno Pina foi quem mais brilhou, terminando na 5ª posição.

O Desafio Modelstand irá decorrer ao longo das próximas oito provas do Campeonato Open de Ralis, tendo a sua estreia agendada para o Rali Cereja do Fundão, que se disputará no próximo dia 14 de Fevereiro de 2009.

CALENDÁRIO DESAFIO MODELSTAND
Fevereiro 13.14 – Rali Cereja do Fundão (Asfalto)
Março 13.14 – Rali do CAM (Asfalto)
Abril 17.18 – Rali Vidreiro (Asfalto)
Maio 16.17 – Rali VN Cerveira (Asfalto)
Junho 12.13 - Rali de Arganil (Terra)
Setembro 11.12 - Rali de Murça (Terra)
Outubro 03.04 - Rali de Loulé (Terra)
Outubro 30.31 - Rali Sentir Penafiel (Terra)

Entrada a ganhar para Ricardo Costa

O Rali Montelongo foi a primeira prova do Open de Ralis 2009, com a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida, que vêem assim a sua aposta ganha neste campeonato. No geral, pilotos famalicenses tiveram prestações postivas, para além da dupla da Macominho Sport, Frederico Ferreira/Octávio Araújo venceram entre os Clássicos e Nuno Pina/Guilherme Pereira terminaram em 5º.

Com alguma polémica a marcar esta prova inaugural, pois se primeiro foi o regime de excepcção a alguns carros a menos de 15 dias da prova, depois foi a publicidade obrigatória a escassos 3 dias, já para não falar de se realizar em Janeiro, sensivelmente um mês antes do sucedido no ano transacto. Alheio a isto, o público apareceu em bom número, para tal ajudaram as boas condições climatéricas.

Logo no troço inaugural, Ricardo Costa colocou toda a concorrência em sentido, ao passo que Pedro Peres, o seu principal adversário o fez com algumas cautelas. Em apenas 6 km, o famalicense ganha uma vantagem de cerca de 10 segundos, aumentando-a para 24 no final da 1ª Secção, que poderia ser maior se Peres não tivesse vencido a primeira passagem por Montim.

Essa PEC ditou o final da prova de João Ruivo/Alberto Silva. Depois de um bom começo, com o 3º lugar à geral, um problema na embraiagem fez com que a dupla famalicense perdesse algum tempo na especial seguinte, caíndo para o 7º lugar. Com tudo ainda em aberto, até porque um lugar no pódio estava a 20 segundos de distância, Ruivo viu as suas aspirações cair por terra após um toque que afectou uma das rodas traseiras do Fiat Stilo Multijet, impossibilitando a continuação na prova que venceu em 2008.

Contas feitas na fase intermédia da prova e Ricardo Costa era lider, com Pedro Peres em 2º, Luís Mota era um já distante 3º classificado, ao passo que no 4º lugar surgiam empatados dois famalicenses, Frederico Ferreira (lider nos Clássicos) e Nuno Pina.

Sem grande margem para gerir nas segundas passagens pelas três classificativas, Ricardo Costa iniciou a ronda a vencer, permitindo depois que Pedro Peres desse um ar de sua graça e dominasse as restantes duas especiais. Contudo, a vantagem amealhada pelo famalicense era suficiente para chegar a Fafe no 1º lugar, provando ter feito a opção certa pelo Open de Ralis e pelo Mitsubishi Lancer VI. "No meio das controvérsias em que iniciei o campeonato, este acabou por ser um prémio. Não era possível fazer melhor, estava à espera de andar próximo do Pedro Peres, mas entrei ao ataque e isso revelou-se uma táctica que deu frutos". Daqui para a frente a luta pelo título está ao seu alcance, apesar do piloto de Famalicão não pensar nele e preferir pensar que "vou dar luta ao Pedro Peres".

Pedro Peres bem tentou recuperar o atraso matinal, mas foi impossível fazer melhor do que o 2º lugar, ainda assim considerado pelo bi-campeão do Open um bom resultado, até porque - e tal como pedira - os adversários directos estão bem equipados, igualmente.

A encerrar o pódio, Luís Mota, em Mitsubishi Lancer IV, que nunca foi uma ameaça para os dois homens da frente, bem como não sentiu pressão vinda de quem seguia atrás, pelo que foi autor de um belo resultado.

Logo atrás de Mota, o vencedor dos clássicos, o famalicense Frederico Ferreira, que impôs o seu Ford Escort RS com relativa facilidade, que só no último troço aumentou ligeiramente o ritmo, com vista a alcançar o 4º posto de Nuno Pina. E essa troca de posições foi facilitada pois nesse mesmo troço, o famalicense do Peugeot 206 GTI deu um ligeiro toque e perdeu preciosos segundos, ficando a somente 0,2 segundos do seu conterrâneo. Pina foi uma agradável surpresa neste rali de teste para o Desafio Modelstand, provando que pode ser um piloto a ter em conta nos lugares cimeiros, tendo inclusivé vencido entre as duas rodas motrizes.

Quanto aos restantes famalicenses que terminaram a prova, Paulo Marques, navegador de Martinho Ribeiro, alcançou o 9º lugar final, 3º entre as 2 Rodas Motrizes, rodando a um ritmo bastante agradável, porém foram algo prejudicados com a neutralização da PEC 3, onde lhes foi atribuído um tempo bastante mais lento do que provavelmente fariam com o Ford Puma Kit Car.

Também em bom nível esteve José Azevedo, navegador de Orlando Magalhães, num Citroën AX, com a obtenção do 19º lugar, um resultado bastante positivo perante as limitações do pequeno carro francês, que terminaram nos Top-10 entre os VSH.

Embora não anunciada por lapso na antevisão do rali, esteve presente a navegadora famalicense Márcia Gonçalves, que acompanhou Marta Neves num Peugeot 206 GTI, dando assim o toque feminino ao rali. No final, foram 35ªs classificadas.

Um pouco mais atrás mais um navegador famalicense, Miguel Marques, com Paulo Gonçalves ao volante do Seat Ibiza. Logo no troço inaugural, uma saída de estrada comprometeu desde logo as aspirações, num rali que serviu de adaptação à dupla, terminando em 39º.

Nas desistências, para além da já referida de João Ruivo, também não alcançaram o final Ricardo Costa, com avaria mecânica no BMW 320is, numa altura em que estava às portas dos dez primeiros, bem como José Carvalho, com um problema na caixa de velocidades do seu Fiat Punto HGT. José Janela, inicialmente inscrito, esteve ausente.

Para a história, fica nova vitória famalicense no Rali Montelongo, depois de João Ruivo/Alberto Silva em 2008, agora foi a vez de Ricardo Costa/Nuno Almeida, bem como marca o regresso desta dupla famalicense às vitórias absolutas.

Classificação Final
1º Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI) - 31m39,7s
2º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort RS Cosworth) - a 16,9s
3º Luís Mota/André Mota (Mitsubishi Lancer IV) - a 1m32,0s
4º Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) - a 2m27,3s -- 1º Clássicos
5º Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - a 2m27,5s
6º Armindo Neves/João Luz (Hyundai Coupé Kit Car) - a 2m51,9s
7º Aníbal Rolo/José Sousa (Renault 5 Turbo) - a 2m53,9s
8º Paulo Azevedo/Luís Cavaleiro (Ford Escort RS) - a 3m06,1s
9º Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Ford Puma Kit Car) - a 3m27,9s
10º Miguel Barroso/Ricardo Faria (VW Golf GTI) - a 4m11,8s
(...)
19º Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX) - a 5m44,3s
(...)
35º Marta Neves/Márcia Gonçalves (Peugeot 206 GTI) - a 9m17,4s
(...)
39º Paulo Gonçalves/Miguel Marques (Seat Ibiza) - a 11m28,2s


Classificação COR
1º R. Costa (23 pts)
2º P. Peres (19 pts)
3º F. Ferreira (18 pts)
4º N. Pina (17 pts)
5º L. Mota (16 pts)

Fotos: Nuno Pimenta