Algumas galerias e vídeos do Rali de Famalicão

Fique com as ligações para várias galerias de fotos disponibilizadas por sites da Internet e agências fotográficas, bem como vídeos da autoria de alguns dos inúmeros espectadores do Rali de Famalicão, que os alojaram no Youtube. Envie-nos, também, as suas fotografias e vídeos!

Oficiais (DPI.com.pt): aqui
António Freitas (CM-VNF): aqui
Ralis Online 1 (Daniel Soares): aqui
Ralis Online 2 (Bruno Fernandes): aqui
Ralis Online 3 (Pedro Meira): aqui
Mestre João nas Corridas 1 (Ivo Fernandes): aqui
Mestre João nas Corridas 2 (Telmo Matos): aqui
Sportmotores 1 (Miguel Castro): aqui
Sportmotores 2 (Rui Moura): aqui
Direita3 (Tiago Costa): aqui
Foto GTI: aqui

Extra: Paulo Marques bisa em casa

A completar o programa do Rali de Famalicão e como já vem sendo hábito, a Prova Extra juntou mais alguns concorrentes e o público ganhou imenso com isso, pois viu alguns carros bem competitivos. A vitória saiu a uma equipa de Famalicão, Paulo Marques/João Peixoto, com o "Marquês" a repetir assim o triunfo do ano passado.

Tendo em Filipe Traila/Duarte Costa, co-piloto famalicense, adversários de peso até porque também tripulavam um Mitsubishi Lancer VIII, Paulo Marques adaptou-se rapidamente ao carro e amealhou uma vantagem confortável, que cimentou na segunda passagem pela especial de Fradelos. No derradeiro troço da prova, já depois da anulação de Telhado 1, Marques nem por isso levantou o pé e alargou consideravelmente o intervalo para Traila, repetindo desta forma a vitória alcançada em 2009. Nota de referência para o facto de Paulo Marques/João Peixoto terem sido sempre os mais rápidos na prova.

Assim, Traila e o famalicense Duarte Costa garantiram o 2º lugar, naquele que foi um excelente teste para o Rali de Portugal que aí se avizinha e serviu para o piloto de Viana do Castelo ganhar ritmo e testar em pisos de terra. A entrada algo cautelosa deixou-os com margem reduzida para a vitória, ainda assim deram espectáculo e preferiram não correr grandes riscos em tentar chegar à vitória.

Com um carro teoricamente inferior à concorrência, José Janela levou o pequeno VW Polo GTI ao 3º lugar final, vencendo entre as 2 rodas motrizes. Frente a alguns Peugeot 206 do Desafio Modelstand, o famalicense superiorizou-se e apostou no factor casa, perdendo apenas algum tempo com uma ligeira saída. Logo atrás, e depois de ter entrado com bastantes cautelas, terminou Manuel Martins, que aproveitou para rodar para a fase de terra do Open de Ralis.

Augusto Pinheiro/Manuel Ramos, desta feita ao volante de um Nissan Micra, encerrou o lote dos cinco mais rápidos na Prova Extra, com outra dupla da terra, Nuno Branco/José Azevedo, em Toyota Yaris e a fazer o seu primeiro rali, a terminar no 7º lugar. Entre os azarados, e também ele a estrear-se ao volante, Rui Raimundo e Filipe Martins, abandonaram na assistência intermédia, com problemas de caixa no Suzuki Ignis.

Classificação Final
1º Paulo Marques/João Peixoto (Mitsubishi Lancer VIII) -- 24m22,8s
2º Filipe Traila/Duarte Costa (Mitsubishi Lancer VIII), a 36,9s
3º José Janela/Filipe Carvalho (VW Polo GTI), a 2m32,2s
4º Manuel Martins/Rui Vilaça (Peugeot 206 GTI), a 2m54,9s
5º Augusto Pinheiro/Manuel Ramos (Nissan Micra), a 3m35,0s
6º Sérgio Moutinho/Pedro Rio (Fiat Punto HGT), a 3m41,1s
7º Nuno Branco/José Azevedo (Toyota Yaris), a 4m57,9s
8º Francisco Marques/Marco Andrade (Nissan Micra), a 5m42,3s

Fotos: Bruno Fernandes (Ralis.Online)

Regional Norte: Manuel Pinto venceu em Famalicão

Manuel Pinto foi o vencedor do Rali de Famalicão, no que toca ao Campeonato Regional de Ralis/Norte. O piloto do Mitsubishi Lancer VI foi o mais forte e soma assim o segundo triunfo da temporada, sem qualquer margem para dúvidas, num rali marcado pelo muito público presente.

Cedo se percebeu que a dupla Manuel Pinto/Francisco Martins tinha a vitória ao seu alcance, quer pela superioridade evidenciada logo na 1ª PEC, quer também por alguns abandonos prematuros. Ainda antes da prova começar, Ricardo Costa é suspenso preventivamente pela FPAK, em virtude de factos ocorridos no Rali de Barcelos e fica impedido de arrancar. Depois, foi Luís Mota a abandonar com problemas mecânicos no seu Mitusbishi Lancer VI. Assim, Pinto começava a somar segundos face aos seus adversários desde cedo e isso permitiu gerir a sua prova da forma que bem entendeu, conseguíndo nova vitória no Regional Norte e reafirmando que o título pode ser seu.

Sem argumentos para fazer face a Manuel Pinto, Tiago Almeida com o inferior Mitsubishi Lancer III teve que se preocupar mais em segurar Gil Antunes atrás de si. Almeida perdeu o primeiro troço para o homem do Opel Astra GSI, mas depois encetou uma recuperação que lhe valeu inclusivé a vitória na derradeira especial, cimentando o 2º lugar da geral.

Gil Antunes queixou-se da dificuldade em abrir a estrada, mas começou o rali no 2º lugar, mas foi incapaz de suster a pressão de Tiago Almeida. Sempre o mais forte nas 2 rodas motrizes, Gil Antunes tentou a todo o custo fazer frente a carros superiores, contudo uma ligeira saída impediu que essa pressão fosse ainda maior. Ainda assim, Antunes sai de Famalicão na liderança do Regional, o que denota um equilibrio entre a regularidade e a rapidez do piloto de Sintra.

Já um pouco longe do trio da frente, César Resende levou o Ford Escort RS Cosworth até ao 4º posto. Sem argumentos para almejar a mais na tabela, Resende aproveitou o facto de alguns dos seus adversários directos irem ficar pelo caminho para ir segurando esta posição e gerir o seu ritmo. António Dias, em BMW 325IX ainda tentou fazer frente, mas uma saída de estrada fez com que perdesse preciosos segundos e com isso manteve a 5ª posição final, na frente de Paulo Silva, que estreou em Famalicão um Ford Sierra, que poderá ser mais competitivo assim que o piloto esteja mais adaptado.

António Magalhães foi o melhor famalicense no que diz respeito ao Regional Norte. A fazer o seu primeiro rali, o jovem piloto evidenciou um andamento bastante consistente e sem correr grandes riscos. Com um dos troços a ser neutralizado, Magalhães viu-se impedido de tentar suplantar o 6º colocado, contudo levou o Peugeot 205 Rally até ao final no 7º lugar, mesmo com Júlio Bastos a chegar-se muito perto no final, depois deste se ter atrasado na primeira especial.

Mais atrás ficaram duas duplas de Famalicão, com António Pereira/Miguel Costa a serem os 10ºs classificados, na frente de Pedro Carneiro/Hugo Pinheiro, que na sua primeira aparição nos rali, levaram o Renault 11 até à 11ª posição.

Entre os abandonos, para além dos já referidos de Ricardo Costa (ausência) e de Luís Mota, também a dupla famalicense Mário Almeida/Justino Reis, de regresso ao VW Golf G60 foram forçados ao abandono, com problemas de motor, depois de rodarem perto do Top-5. Também José Carvalho/Sérgio Rocha, outra dupla da terra, não teve a felicidade do seu lado, pois o Mitsubishi Lancer VI viu a caixa de velocidades ceder lgo nos quilometros iniciais do troço inaugural. Luís Bastos, com o famalicense Paulo Marques, desistiu por problemas mecânicos no seu BMW M3, assim como João Arandas/Márcia Gonçalves, que depois de um toque com o Mitsubishi Colt, ainda terminaram a classificativa, mas viriam a abandonar pouco depois. Carlos Silva/Vítor Silva, também de Famalicão, desisitiram na primeira passagem por Telhado, com o seu Toyota Celica 4WD a impedir a passagem dos restantes concorrentes e a levar à neutralização da especial.

Classificação Final
1º Manuel Pinto/Francisco Martins (Mitsubishi Lancer VI) -- 35m39,4s
2º Tiago Almeida/Ricardo Matos (Mitsubishi Lancer III), a 17,1s
3º Gil Antunes/Daniel Amaral (Opel Astra GSI), a 42,4s
4º César Resende/Paulo Lapa (Ford Escort RS Cosworth), a 2m04,8s
5º António Dias/Miguel Soares (BMW 325 IX), a 2m27,3s
6º Paulo Silva/Sofia Mouta (Ford Sierra), a 2m55,2s
7º António Magalhães/Nuno Ralha (Peugeot 205 Rally), a 3m15,5s
8º Júlio Bastos/Aníbal Pereira (BMW M3), a 3m15,7s
9º Ivo Araújo/José Mota (Peugeot 205), a 4m23,8s
10º Armando Pereira/Miguel Costa (Peugeot 309), a 4m33,9s
11º Pedro Carneiro/Hugo Pinheiro (Renault 11), a 5m23,0s
12º Daniela Rodrigues/Nuno Catarino (Seat Marbella), a 8m51,4s

Fotos: Bruno Fernandes (Ralis.Online)

Ricardo Costa suspenso preventivamente

O piloto de Famalicão, Ricardo Costa, foi suspenso preventivamente pela FPAK na passada 6ª feira e por isso esteve ausente da prova de Famalicão. Também à Macominho Sport foi instaurado um processo. Ambos os casos remontam ao Rali de Barcelos, onde Ricardo Costa foi desclassificado após o rali, que terminou no 2º posto, devido a supostas irregularidades no Mitsubishi Lancer VI. Aguardam-se então novos desenvolvimentos desta história e até ver Ricardo Costa está impedido de participar em ralis.

Motores quase a roncar em Famalicão!

Estamos na contagem decrescente para o Rali de Famalicão. A quarta prova do Campeonato Regional de Ralis/Norte é disputada na nossa cidade, uma terra que vive de motores e de grandes campeões. Como se tem vindo a anunciar aqui no blogue, são várias as novidades da prova organizada pela Demoporto e os favoritos são dificeis de enumerar.

Com uma vasta lista de inscritos, atendendo à realidade do que tem sido a temporada do Regional Norte, o Rali de Famalicão ultrapassa as três dezenas de concorrentes, alguns dos quais inseridos na Prova Extra.

Gil Antunes vai na frente do campeonato, apesar de ainda não ter vencido, e isso dá-lhe o privilégio de levar o número 1 nas portas, mas o seu Opel Astra GSI não deve ter argumentos face à armada de 4x4. Os seguintes perseguidores nas contas da tabela classificativa também vêm a fazer da regularidade um trunfo neste início de temporada. Miguel Barroso (VW Golf) e Júlio Bastos (BMW M3) são igualmente nomes a ter em conta, mas em carros que não se adequam tanto às especiais delineadas.

Os vencedores das provas anteriores, Tiago Almeida, Luís Mota, Manuel Pinto compõem, por isso mesmo, o lote dos grandes favoritos, onde se acrescenta o famalicense Ricardo Costa, que quer aproveitar o factor-casa para quebrar a malapata que o vem a perseguir. Uma palavra de destaque para alguns famalicenses que marcarão presença, nomeadamente José Carvalho, agora aos comandos de um Mitsubishi Lancer VI, e o regresso de Mário Almeida ao VW Golf G60 que tantas alegrias lhe deu noutros tempos.

Na Prova Extra, a lista também se apresenta composta, com destaque para Filipe Traila e para o famalicense Paulo Marques, ambos em Mitsubishi Lancer VIII, certamente aqueles com mais argumentos para discutir a vitória. Entre os 10 concorrentes, referência ainda para José Janela (VW Polo) e para vários pilotos da terra, alguns deles a efectuarem o primeiro rali, casos de Nuno Branco e Rui Raimundo.

Motivos de interesse são imensos, pois a juntar a esta rica lista de inscritos, temos ainda várias novidades ao nível do traçado. Situados nas mesmas zonas, isto é, Monte de Fradelos e Monte de Santa Catarina, a especial Fradelos/Transfradelos, utiliza traçados que já fizeram parte desta prova, num misto de zonas bastante rápidas e largas, com algumas curvas encadeadas, culminando na zona espectáculo da Transfradelos, onde se poderá ver os concorrentes durante sensivelmente 2 km. Quanto à especial de Telhado, a mais longa da prova, com mais de 11 km, a parte inicial não é mais do que uma inversão do final do ano passado, uma zona bastante sinuosa e que oscila entre subidas e descidas, sempre muito estreitas e a não permitir grandes veleidades. Na zona intermédia da especial, junto ao famoso cruzamento dos cinco caminhos, foi criada uma zona espectáculo, com visibilidade de mais de 1 km, com um traçado espectacular, inclusivé um salto. Segue-se nova zona muito rápida, coincidente também com o troço do ano passado em sentido contrário, passando depois por uma zona nova, com curvas encadeadas e estreitas, terminando numa descida acentuada e rápida. Locais espectaculares não faltam!

A partida e chegada estão agora situadas bem no centro de Famalicão, concretamente, na Praceta Cupertino Miranda, tendo a prova início marcado para as 14h30. As provas especiais, com dupla passagem em cada uma delas, estão definidas para as 15h06 e 16h47 (Fradelos/Transfradelos) e 15h49 e 17h30 (Telhado). A chegada será pelas 18h15. Para mais informações, veja a barra lateral. Bom rali e tome em atenção as instruções da organização!

Breves Rali de Famalicão - 1

Fique a conhecer os objectivos de várias equipas que estarão presentes em Famalicão no próximo Sábado, naquele que será o quarto rali da temporada no que toca ao Campeonato Regional de Ralis/Norte. Com vários candidatos à vitória final, Gil Antunes e Luís Mota, vencedor da edição de 2009, estarão nesse lote, com toda a certeza.

Para os líderes do Campeonato, a equipa do Restaurante O Amaral, Gil Antunes e Daniel Amaral, é mais uma importante etapa para somar o máximo de pontos a fim de conservar a liderança da competição, mas a sua tarefa não é fácil, já que nos pisos de terra, os 4x4 partem com natural vantagem.

Por outro lado esta será a primeira vez que a equipa de Sintra alinha no rali, mas o facto da prova a cargo da Demoporto ter nesta edição uma estrutura diferente poderá ajudar a equilibrar um pouco a balança no que diz respeito ao conhecimento dos troços. "É uma prova que sabemos que os 4x4 têm vantagens, mas mesmo assim não vamos baixar os braços e vamos fazer os possíveis para terminar num lugar do pódio e ser o melhor entre os carros de apenas duas rodas motrizes. Sobretudo será também essencial tentar amealhar o máximo de pontos pois queremos manter-nos na liderança do campeonato, que contamos já com 10 pontos de vantagem sobre o segundo classificado" sublinhou Gil Antunes, que levará o número 1 nas portas do seu Opel Astra GSI.

A Competisport também estará presente, apesar de Luís Mota não estrear o Mitsubishi Lancer VI, como estava previsto. Devido ao carro só ter chegado esta semana, o tempo para ultimar os pormenores finais está a ficar muito curto, pela que a equipa viu-se obrigada a adiar a estreia do mesmo. Mas a sua inscrição ou objectivos em nada mudam, pois a equipa irá alinhar num outro Mitsubishi Lancer VI, que utilizou no Rali do Porto em 2009, na qual obteve uma brilhante vitória.

O piloto do Cartaxo costuma-se dar muito bem com os pisos de terra e em 2009 venceu este mesmo rali. Aliás, já passou pela liderança do campeonato deste ano e vai tentar lutar mais uma vez pela vitória, para pôr de lado o azar no Rali Coração de Ouro onde foram obrigados a desistir, quando estavam destacados na liderança da prova. "Queremos, como sempre, lutar pela vitória. Contamos com vários adversários com condições para lutar pela vitória, mas vamos dar o nosso melhor e como já referido fazer os possíveis para ganhar o rali" adiantou Luís Mota.

"Vai ser uma prova bem disputada e com muito público", diz Carlos Cruz, director do rali

Com o Rali de Famalicão quase a sair para a estrada, o que acontece já no próximo Sábado, o Famalicão Motor conversou com Carlos Cruz, responsável máximo do clube organizador, Demoporto. Para Cruz, que na prova famalicense cumpre ainda as funções de Director de Prova há já vários anos, este rali está no caminho certo para o sucesso.

Que perspectivas tem para a prova do próximo Sábado?

Vai ser, certamente, uma prova muito bem disputada no plano desportivo.

Apostou na renovação do traçado e em novas zonas espectáculo. Foi o traçado possível ou vai de encontro às intenções pretendidas?

Dentro do panorama que nos foi colocado e proposto para este ano, julgo ser o melhor percurso possível, relativamente aqueles que dispunhamos.

Espera grande adesão de público? Que conselhos deixa a quem pretende ir ver as classificativas?

Muito provavelmente, o público vai estar em grande quantidade. O conselho que dou é para acatarem as instruções das forças de segurança e da organização, assim como se coloquem em lugares seguros.

A lista de inscritos corresponde às expectativas do Demoporto?

Sem dúvida que ultrapassou aquilo que estávamos à espera, até porque em provas anteriores o número tem sido bastante menor.

Quais as principais preocupações de um Director de Prova num rali desta dimensão?

Nesta ou em qualquer outra prova, a principal preocupação é com a segurança.

Recorde-se que o Rali de Famalicão tem início marcado para as 14h30 de Sábado, junto à Fundação Cupertino Miranda, seguíndo depois para duas classificativas com dupla passagem.

Lista de inscritos do Rali de Famalicão

Já está disponível a lista dos participantes do Rali de Famalicão! São 34 as duplas que estão inscritas, distribuídas pelo Regional de Ralis/Norte e pela Prova Extra, com 25 e 9, respectivamente. A prova organizada pelo Demoporto é a que apresenta mais pilotos inscritos no que toca à temporada de 2010 do Regional, o que demonstra que Famalicão volta a estar na rota dos ralis. Motivos de interesse não faltam, também na Prova Extra!








A lista carece ainda de alguns nomes, nomeadamente de navegadores, pelo que poderá estar sujeita a alterações até ao dia do rali. Os pilotos e navegadores famalicenses que estarão em prova, estão destacados a azul.

Saiba quem já venceu o Rali de Famalicão

Fique a conhecer a galeria de vencedores de todas as edições do Rali de Famalicão. Se até 1995, o rali se efectuou em asfalto, após um interregno de 4 anos, o Rali de Famalicão voltou, mas agora em pisos de terra.

1986 - Iniciados
1º José Carlos Macedo/António Manuel - Toyota Starlet
2º Vasco Bettencourt/Sérgio Paiva - Renault 5 GT Turbo
3º Vítor Lopes/Adruzilo Lopes - Toyota Starlet

1987 - Iniciados
1º António Gomes/António Manuel - BMW 323i
2º Jorge Félix/Sérgio Paiva - BMW M3
3º Jorge Cunha/Rogério Guimarães - Renault 5 GT Turbo

1988 - Iniciados
1º Nuno Mateus/Rui Bevilacqua - Renault 5 GT Turbo
2º Paulo Louro/Pedro Filipe - Renault 5 GT Turbo
3º Francisco Carvalho/Mário Feio - Renault 5 GT Turbo

1989 - Iniciados
1º Gualberto Marques/Redwan Cassamo - Ford Sierra Cosworth
2º Sérgio Machado/Rui Bevilacqua - Renault 5 GT Turbo
3º José Batalim/António Cardoso - Renault 5 GT Turbo

1990 - Iniciados
1º José Araújo/Luís Lisboa - Renault 5 GT Turbo
2º Sérgio Machado/Redwan Cassamo - Renault 5 GT Turbo
3º Fernando Madureira Marques/Miguel Borges - Renault 5 GT Turbo

1991 - Iniciados
1º Manuel Gil/José Araújo - Renault 5 GT Turbo
2º Paulo Meireles/António Abreu - VW Golf GTI
3º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI

1992 - Iniciados
1º Paulo Meireles/António Abreu - VW Golf G60
2º António Tracana/Carlos Pinto - Renault 5 GT Turbo
3º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI

1993 - Iniciados
1º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI
2º Rui Salgado/Armando Lameiras - Toyota Corolla GTI
3º Ricardo Amorim/António Manuel - Renault 5 GT Turbo

1994 - Iniciados
1º José Faria/Vítor Quintão - Opel Astra GSI
2º Carlos Costa/Alberto Oliveira - Peugeot 205 GTI
3º Miguel Campos/Duarte Costa - Citroën AX Sport

1995 - Iniciados
1º Avelar Coimbra/João Perdigão - Opel Astra GSI
2º Vítor Pascoal/Luís Costa - Peugeot 205 GTI
3º Luís Ramalho/Miguel Ramalho - VW Golf GTI

2000 - Regional
1º João Paulo Rebelo/Carlos Guimarães - Renault 11 Turbo
2º José Almeida/Pedro Silva - BMW M3
3º Luís Costa/José Valente - VW Golf GTI

2001 - Regional
1º António Lopes/Vasco Ferreira - Lancia Delta Integrale
2º Henrique Reis/Justino Reis - Lancia Delta Integrale
3º Mário Almeida/Nuno Almeida - Seat Marbella

2002 - Regional
1º António Pereira/Daniel Araújo - Toyota Starlet Turbo
2º Mário Leite/Duarte Castro - Toyota Starlet
3º Cristiano Sá Fernandes/Manuel Fernandes - VW Golf G60

2003 - Regional
1º António Pereira/Daniel Araújo - Toyota Starlet Turbo
2º Nuno Pereira/Paulo Marques - Citroën ZX
3º António Dias/Nuno Neves - BMW 325

2004 - Regional
1º Mário Almeida/Guilherme Pereira - VW Golf G60
2º Delfim Bastos/Rui Loures - Toyota Celica GT-4
3º Filipe Barros/Sérgio Oliveira - Opel Astra

2005 - Regional e Extra
1º Pedro Peres/Justino Reis - Ford Escort RS Cosworth
2º Ricardo Costa/Daniel Araújo - Ford Escort RS Cosworth
3º Carlos Araújo/Ricardo Silva - Toyota Corolla

1º Mário Almeida/Nuno Almeida - Mitsubishi Lancer VI
2º Nuno Barroso Pereira/Vítor Pascoal - Citroën C2
3º José Janela/Manuel Seabra - VW Polo GTI

2006 - Regional e Extra
1º António Oliveira/Filipe Carvalho - Peugeot 205 GTI
2º Joaquim Vieira/Luís Vieira - Ford Sierra Cosworth
3º Luís Mota/Ricardo Domingos - Mitsubishi Lancer III

1º João Ruivo/Alberto Silva - Fiat Stilo Multijet
2º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha - Subaru Impreza
3º Manuel Martins/Francisco Miranda - Nissan Micra

2007 - Regional e Extra
1º Alfredo Guimarães/Domingos Mendes - Mazda 323 4WD
2º António Oliveira/Filipe Martins - Peugeot 205 GTI
3º Ricardo Costa/Nuno Almeida - Ford Escort RS Cosworth

1º Nuno Pina/Guilherme Pereira - Nissan Micra
2º Jorge Lopes/Octávio Araújo - Fiat Punto HGT
3º Pedro Reis/Paulo Costa - Suzuki Ignis

2008 - Regional e Extra
1º Manuel Pinheiro/Paulo Marques - Citroën ZX
2º António Oliveira/António Campos - Peugeot 205 GTI
3º Jorge Leite/Estefânio Pinto - Nissan Sunny

1º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha - Subaru Impreza WRX
2º Nuno Barroso Pereira/Nuno Rodrigues da Silva - Subaru Impreza WRX
3º Vítor Lopes/Fernando Miguel - Subaru Impreza WRX

2009 - Regional e Extra
1º Luís Mota/Filipe Carvalho - Mitsubishi Lancer IV
2º Júlio Bastos/Aníbal Pereira - BMW M3
3º Firmino Peixoto/Isac Pedroso - Citroën AX

1º Paulo Marques/Alberto Silva - Citroën Saxo
2º Rui Almeida/Miranda Cardoso - Fiat Punto HGT
3º Jorge Lopes/João Peixoto - Fiat Punto HGT

2010 - Regional e Extra
1º Manuel Pinto/Francisco Martins - Mitsubishi Lancer VI
2º Tiago Almeida/Ricardo Matos - Mitsubishi Lancer III
3º Gil Antunes/Daniel Amaral - Opel Astra GSI

1º Paulo Marques/João Peixoto - Mitsubishi Lancer VIII
2º João Traila/Duarte Costa - Mitsubishi Lancer VIII
3º José Janela/Filipe Carvalho - VW Polo GTI

Exibição melhor do que o resultado

Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins manifestaram um bom andamento em nova etapa do Open de Ralis. A equipa inscrita e com preparação técnica da Macominho Sport, viajou no passado fim-de-semana até à Região Vidreira para disputar a quarta prova do Campeonato Open de Ralis, jornada organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

Com o 206 GTI inscrito no Desafio Modelstand, a equipa famalicense imprimiu um ritmo forte logo na primeira especial, que embora com os pisos molhados conseguiu um lugar no Top-20, entre 70 participantes. Advinhava-se uma prova rápida, mas difícil, como de resto se veio a comprovar. Na segunda especial de classificação e já na parte final, houve uma saída de estrada, que lhes fez perder cerca de 7 minutos que desde logo hipotecou o resultado final. De realçar a ajuda do público, que tudo fez para recolocar o carro em pista e permitir á equipa prosseguir em prova.

Daí em diante, foi imprimido um ritmo forte mas cauteloso, culminando com um 6.º posto absoluto na 4.ª e última PEC da manhã. Da parte da tarde, e dado que a diferença para os seus directos adversários já era muito grande, houve que gerir e esperar por azares dos outros. Apesar de terminar o rali na 40.ª posição, foram conquistados mais alguns pontos para o Júnior, que se trata de uma prova de regularidade e só acaba no final do ano. Um resultado que sabe a pouco, tendo em conta o ritmo vivo demonstrado ao longo de todo o dia, não fora aquela saída de estrada e poderia a equipa comemorar uma posição entre os quinze primeiros da geral absoluta.

Já numa fase de habituação ao Peugeot mais avançada, a jovem famalicense viveu nesta prova uma série de coisas novas, pois o rali realizou-se ora com muita chuva, ora com sol, o que dificultou o trabalho da equipa muito em especial a escolha de pneus. "cada curva era um desafio, os troços sujavam-se muito e nunca se sabia o que se iria encontrar dentro de cada curva, o que tornava a condução deveras difícil", referiu Mariana Neves de Carvalho.

"Quase tudo correu como o planeado, exceptuando o despiste. Terminamos mais uma prova e vamos pontuar no Campeonato Júnior, que é de facto o nosso, mas que se vem mostrando numa prova bastante difícil", prosseguiu a piloto que remata, "o carro esteve impecável, devido ao grande empenho de toda a equipa da Macominho Sport".

A próxima prova do Campeonato Open de Ralis, realiza-se nos dias nos dias 15 e 16 de Maio.