Resultado final não espelha o andamento de Pedro Silva

Uma situação que, pode acontecer nos ralis, mas, com diferentes critérios na atribuição dos tempos numa especial de classificação quando ocorre uma neutralização de um troço, penalizou severamente o resultado final da dupla Pedro Silva/Vitor Martins na estreia ao volante do Mitsubishi Carisma em pisos de terra no Campeonato Open de Ralis que decorreu este Sábado em Arganil.

Depois de assumirem claramente a candidatura à quarta posição da geral, Pedro Silva e Vitor Martins oram claramente penalizados pelo acidente de Vítor Santos e, desceram para sétimos no final da prova, quando tinham praticamente reservado para si, a posição imediata aos lugares do pódio: "Foi um rali fantástico. Afirmo com toda a convicção: foi melhor a exibição do que o resultado final. Uma estreia que vou recordar para sempre, pela forma como encaramos o rali e na forma como soubemos gerir a nossa evolução, com um caro de tracção total que pela primeira vez guiei em terra, um Mitsubishi de geração antiga, mas muito bem preparado pela Macominho Sport. Divertimo-nos imenso. Entramos sem receio e terminamos com o dever de missão cumprida. No final da primeira secção ficamos surpreendidos com nós próprios pela posição que ocupávamos entre uma lista muito bem recheada de viaturas 4x4, sendo este o rali de estreia em terra com o Carisma. Depois, mesmo desconhecendo qual o tempo que nos seria atribuído pela neutralização da quarta classificativa, demos o nosso máximo para anular a desvantagem dos adversários que nos precediam com o intuito de ir buscar os dois lugares que estariam mais ao nosso alcance, pois eram apenas 13s que nos separavam da quarta posição. Arriscamos tudo e conseguimos não só anular a desvantagem como cimentar essa posição com larga superioridade, mas, não quiseram aliar a nossa excelente exibição ao resultado final. Parabéns à organização do Clube Automóvel do Centro que montou um excelente rali com troços espectaculares numa região que sabe bem receber e tratar bem quem os visita".

O despiste de Vitor Santos na quarta especial de classificação – segunda passagem pelo troço de Arganil, obrigou à paragem do rali aquando da passagem pelo local do acidente da equipa famalicense: "quando nos aproximamos do acidente não tínhamos como passar, o Ford Sierra estava a impedir a passagem, não tivemos outra alternativa que não parar, sendo no final penalizados severamente com um tempo igual ao que levou os concorrentes mais lentos, numa altura do rali em que estávamos a discutir a quarta posição da geral. Foi uma situação muito desagradável com uma equipa formada por pessoas com largos anos na competição e que, talvez pudessem tornar as coisas mais facilitadas já que estavam praticamente arredadas do rali e, se não teimassem em tirar o carro da situação que estava nós teríamos passado tal como os outros passaram, mas, quando lá chegamos o carro mantinha-se imobilizado e a ocupar mais de meia estrada. O navegador, Filipe Fernandes foi peremptório em afirmar que não seriamos penalizados por esta situação, vindo-se a verificar o contrário, fomos muito prejudicados, infelizmente, por um contratempo provocada por eles e, em que saímos muito lesados, já que o quarto lugar seria bem mais saboroso do que o sétimo…"começou por afirmar Pedro Silva.

O famalicense mostrou-se algo aborrecido com a decisão final do Colégio de Comissários Desportivos que não teve em conta o andamento do Mitsubishi em relação aos restantes carros e, pelo facto de na primeira passagem ter efectuado um tempo muito inferior ao que lhe foi atribuído: "mesmo agindo em conformidade com os regulamentos Federativos, o Colégio de Comissários Desportivos poderia ter em conta os tempos obtidos nas outras classificativas, onde fomos claramente mais rápidos do que os concorrentes que acabaram por terminar à nossa frente. Penso que seria mais sensato atribuir-nos o tempo igual ao da primeira passagem, dado que vínhamos a imprimir um andamento bastante rápido nas especiais anteriores. Este ano já tivemos em Portugal uma situação idêntica em que foram atribuídos tempos diferenciados a cada concorrente, faça ao seu andamento e à classificação que obtinham. Se, fosse na altura o líder do rali teria este tratamento? Uma situação que certamente seria tida em conta e resolvida de outra forma. Já antes de o rali partir para a estrada alteraram a nossa ordem de partida, com o número 23 fomos o trigésimo quarto carro na estrada, o ultimo de quatro rodas motrizes! Tratamos diferentes para equipas em igual circunstância das nossas" continuou narrando toda a situação que deixou o piloto de Famalicão bastante desolado e sem alternativa de se fazer justiça face ao excelente desempenho na estreia ao volante de uma viatura de quatro rodas motrizes em pisos de terra.

"Naturalmente que ficamos muito tristes com esta situação e manifestamo-la junto dos responsáveis do Clube Automóvel do Centro – Director de Prova e Relações com os Concorrentes que fez chegar ao Colégio de Comissários Desportivos mas em vão, nada foi alterado, fomos na realidade a quarta equipa mais rápida na prova e terminamos na sétima posição final, uma situação difícil de digerir mas que não vai abalar a nossa forma de estar nos ralis, com grande desportivismo" concluiu algo resignado o piloto de Famalicão que acima de tudo, teve no rali de Arganil um excelente: "teste em terra com vista às próximas provas do calendário do Open, podem contar connosco porque não vamos desanimar".