Miguel Campos teve hoje o primeiro contacto com o Peugeot 207 S2000 da Kronos/BF Goodrich com o qual vai disputar o Vodafone Rally de Portugal. O piloto de Famalicão rodou cerca de 60 quilómetros, e cada vez que regressava ao troço, notava-se uma evolução no seu andamento. Testou diferentes tipos de compostos de pneumáticos, de modo a ficar a conhecer o que vai ter à sua disposição a partir de quinta-feira, para além de ter já começado a "pedir" afinações mais a seu gosto. 
Repartiu a especial na zona de Almodôvar com Nicolas Vouilloz e Freddy Loix. Os homens da Kronos testaram várias afinações nos seus 207 S2000, com o belga a ser o primeiro a dar por encerrado o teste. Vouilloz continuou a alternar com Miguel Campos a entrada na especial, com o francês a ficar imobilizado no troço quando uma das jantes do 207 S2000 se partiu. Quem perdeu foi Miguel Campos que ficou imobilizado longo tempo, à espera, perdendo tempo precioso, já que como o próprio confessou: "Quando mais andar melhor pois já são dois anos sem guiar na terra". Quanto ao carro, o piloto de Famalicão, esboça de imediato um sorriso antes de responder: "É um verdadeiro carro de ralis. Não tem qualquer comparação com o Subaru de Grupo N que guiei em 2006. Em termos de chassis é um autêntico WRC, embora lhe falte, obviamente, potência, e essencialmente binário que no WRC há sempre disponível Aqui não. Tem de se manter sempre a rotação alta de modo a tirar partido do motor. Exige alguma habituação, mas foi isso mesmo que fizemos. É óbvio que me vai faltar ritmo para acompanhar os S2000 mais rápidos, mas vou fazer o meu melhor, já que não posso apontar para qualquer tipo de resultado", referiu o campeão Nacional de Ralis 2002, cuja primeira alteração foi a posição de condução. Um pouco mais tarde, outra surpresa: "Há muito barulho dentro do carro e os intercomunicadores não estão a 100% pelo que não ouço bem o Paulo (Babo - ndr, novo navegador). De qualquer forma, foi um teste muito importante e esta é uma oportunidade a não perder. Quero fazer o melhor possível", referiu Campos antes de mais uma "voltinha" no seu - pelo menos até ao próximo fim-de-semana - brinquedo... Notícia: Autosport
Repartiu a especial na zona de Almodôvar com Nicolas Vouilloz e Freddy Loix. Os homens da Kronos testaram várias afinações nos seus 207 S2000, com o belga a ser o primeiro a dar por encerrado o teste. Vouilloz continuou a alternar com Miguel Campos a entrada na especial, com o francês a ficar imobilizado no troço quando uma das jantes do 207 S2000 se partiu. Quem perdeu foi Miguel Campos que ficou imobilizado longo tempo, à espera, perdendo tempo precioso, já que como o próprio confessou: "Quando mais andar melhor pois já são dois anos sem guiar na terra". Quanto ao carro, o piloto de Famalicão, esboça de imediato um sorriso antes de responder: "É um verdadeiro carro de ralis. Não tem qualquer comparação com o Subaru de Grupo N que guiei em 2006. Em termos de chassis é um autêntico WRC, embora lhe falte, obviamente, potência, e essencialmente binário que no WRC há sempre disponível Aqui não. Tem de se manter sempre a rotação alta de modo a tirar partido do motor. Exige alguma habituação, mas foi isso mesmo que fizemos. É óbvio que me vai faltar ritmo para acompanhar os S2000 mais rápidos, mas vou fazer o meu melhor, já que não posso apontar para qualquer tipo de resultado", referiu o campeão Nacional de Ralis 2002, cuja primeira alteração foi a posição de condução. Um pouco mais tarde, outra surpresa: "Há muito barulho dentro do carro e os intercomunicadores não estão a 100% pelo que não ouço bem o Paulo (Babo - ndr, novo navegador). De qualquer forma, foi um teste muito importante e esta é uma oportunidade a não perder. Quero fazer o melhor possível", referiu Campos antes de mais uma "voltinha" no seu - pelo menos até ao próximo fim-de-semana - brinquedo... Notícia: Autosport
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