24 fevereiro 2010

Teste positivo para Miguel Campos

Foi ontem, 3ª feira, que Miguel Campos teve o primeiro contacto com o seu novo "aliado", o Mitsubishi Lancer X e com a RMC, a equipa espanhola que está encarregue da preparação ao carro com que o famalicense aponta aos lugares cimeiros já no Rali Torrié.

Utilizando um troço na zona de Cerquido, em Ponte de Lima, Miguel Campos teve a companhia da chuva durante todo o dia, efectuando cerca de 100 km, o que tornou este teste bastante conclusivo e deixou o piloto de Famalicão "bastante satisfeito com o carro e com a equipa", assim como o seu navegador, Aloísio Monteiro.

Ao longo do dia, a preocupação de Campos foi dividida entre a adaptação ao MitsubishI Lancer X, ao qual "adaptei-me depressa e a equipa ficou surpreendida pelo ritmo adoptado nestes testes" e na busca de uma afinação tendo em conta a próxima prova. "Utilizamos umas suspensões novas que a RMC está a desenvolver, pelo que o nosso trabalho partiu do zero. No fundo até foi bom, porque a evolução que tivemos de fazer no setup permitiu-nos perceber melhor como trabalha este carro, tendo conseguido uma boa base para piso molhado", referiu Miguel Campos.

Com várias diferenças entre o Mitsubishi Lancer X e o Renault Clio R3 que tripulou no ano passado, as comparações não são totalmente justas, pelo que em relação ao Subaru que conduziu em 2006, e mesmo apesar da evolução sentida na maioria dos carros de Grupo N, Miguel Campos considera que as principais vantagens do seu novo carro estão ao nível de motor e travões, contudo o peso é um "handicap.

Esta secção de testes foi única, pois o próximo contacto com o carro será apenas no Shakedown do Rali Torrié. "Se tivermos um rali à chuva, já temos um bom setup, se o rali fôr em seco, vamos ter de trabalhar bastante antes da prova," explicou Campos, que adiantou "faltar ainda garantir os apoios que suportem o projecto para toda a época".

Fotos: Acácio Pires

22 fevereiro 2010

Ninguém perturbou Filipe Campos! Dupla famalicense junta vitória no T8 e 3º lugar

Foi uma pálida imagem que o Campeonato de Portugal de Todo-Terreno deixou na prova inaugural deste ano. Filipe Campos foi um vencedor inquestionável, enquanto a dupla de Famalicão, Miguel Veloso/Filipe Martins somou um excelente e imprevísivel 3º lugar absoluto e a vitória no Agrupamento T8. António Neves de Carvalho conta as principais nuances do Rali TT Serras do Norte.

A equipa do Americano Racing Team, com Miguel Veloso/Filipe Martins, compareceu em Macedo de Cavaleiros com objectivo realista de uma posição dentro do "top-ten" e vencer se possível a Categoria T8, dado que o carro a usar não lhe permitia voos mais largos.

Inicialmente, tudo estava preparado para que a participação da dupla famalicense fosse num Toyota ex-oficial, o que não chegou a acontecer por falta de acordo de verbas. Assim, não restou outra solução à equipa Americano Racing Team, senão pegar na sua Nissan Navara, que ainda estava como tinha vindo das 24horas de Fronteira, e com algumas horas de sono perdidas, colocá-la a correr nas condições mínimas possíveis. Já em cima da hora, Miguel Veloso recrutou Filipe Martins - um velho amigo-, que teve a par do piloto um papel decisivo no sucesso final.

O desafio começou na sexta-feira de tarde com a realização de dois sectores selectivos de 8km cada, onde a equipa famalicense mostrou que não estava ali apenas para o divertimento, ao efectuar o 11.º tempo absoluto e 2.º T8. Ao fim desta etapa, foi necessário substituir uma transmissão da frente, que só com muito esforço da assistência a cargo de António Salgueiro, se evitou uma penalização na entrada do parque fechado.

No arranque para o segundo dia, a equipa jogou todas as cartas possíveis, ou seja atacou forte, chegando ao CP1 com 50 kms de prova em 1º do grupo T8 e em 3.º lugar absoluto a apenas 20 Seg. do 2.º que era José Gameiro. Um pouco mais à frente a corrida era neutralizada, reiniciando-se em CP2, com a dupla do Americano Racing Team a sair em força para garantir a posição então alcançada.

Foi aí que algo correu mal, verificando-se uma saída de estrada com a Nissan Navara a ficar em posição de não poder retomar a pista sem ajuda de terceiros. Cerca de 8 minutos depois, eis que um concorrente (Paulo Pinto) teve a amabilidade de deixar colocar a cinta de reboque no seu carro, permitindo o retomar da corrida. Com esta perca de tempo, ao meio da prova, Veloso e Martins caíram para a 11.ª da geral e 2.º T8.

Após mais um período de assistência mecânica, deu-se início ao último sector, com a equipa novamente ao ataque, mas a controlar os seus mais directos adversários da Categoria. Em CP1-2, com mais 50km percorridos já eram sextos da geral e lideres de novo do grupo T8, em CP2-2-km 90 sobem a quartos e no controle final em Macedo, ao km 148 chegavam no 3.º lugar absoluto, a menos de 6 min. do segundo classificado, vencendo de forma categórica a sua categoria.

"Foi uma excelente prova, apenas tivemos dois contratempos, o primeiro quando partimos a transmissão da frente e o segundo quando saí-mos de estrada, valeu-nos o espírito do TT de dois concorrentes, um que nos cedeu a transmissão e o outro que nos tirou do buraco para conseguirmos este resultado", confessava emocionado Miguel Veloso, que acrescenta, "tinhamos como objectivo andar nos lugares do pódio no T8, conseguímos a vitória que ainda por cima foi coroada com um terceiro lugar na geral. Neste momento de grande felicidade para mim e para toda a equipa, agradeço também o apoio de um grupo de famalicenses que nos acompanharam durante toda a prova, dando-nos um grande apoio físico e logístico, a eles muito obrigado".

No regresso de Miguel Veloso à competição esteve Filipe Martins que finalmente conquistou "a vitória que me faltava no TT em Portugal no grupo T8. O Miguel é um excelente piloto e esteve altura dos acontecimentos, aliás antes de iniciarmos a prova ele tinha-me prometido esta vitória", referiu o navegador. Sem dúvida, uma prova de grande qualidade para esta equipa, totalmente amadora e à partida sem grandes ambições, que demonstrou que mesmo em condições de grande diferença de meios técnicos e económicos, quando se gere bem e a sorte não nos abandona, até se conseguem óptimos resultados. Sem qualquer programa definido para as restantes provas do Campeonato, dada a dificuldade de encontrar patrocinadores disponíveis, deseja-se que o seu reaparecimento seja o mais breve possível, dada a prestação destes magníficos desportistas.

A prova foi ganha por Filipe Campos em BMW X3CC. Os campeões nacionais em título não deram qualquer hipótese à concorrência, estando sempre no comando das operações, aproveitando ainda para dilatar a sua vantagem quando alguns dos seus maiores adversários tiveram problemas, averbando assim o seu primeiro triunfo nesta prova. O campeão nacional foi seguido por José Dinis Lucas em Mitsubishi Pajero, autor de grande prova, também sem grandes contratempos mecânicos e que superou por pouco a equipa famalicense. No capítulo das desistências, o destaque vai para Rui Sousa, que cedo deixou a prova com problemas na caixa de velocidades da nova Isuzu D-Max Proto.

Classificação Final
1º Filipe Campos/Jaime Batista (BMW X3 CC) -- 5h01m02,1s
2º José Dinis Lucas/Luis Tirano (Mitsubishi Pajero DiD), a 32m35,6s
Miguel Veloso/Filipe Martins (Nissan Navara), a 38m15,9s -- 1º T8
4º Paulo Sousa/Manuel Porem (Mitsubishi Pajero), a 41m40,3s
5º João Pais/João Rato (Mazda BT50), a 42m34,7s
6º José Gameiro/António Saraiva (Nissan Navara), a 43m12,2s
7º José Camilo Martins/Mário Feio (Mitsubishi Pajero), a 43m47,1s -- 1º T2
8º Américo Santos/João Salgueiro (Nissan Navara), a 43m48,0s
9º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC), a 44m53,2s
10º Edgar Codenso/Nuno Silva (Isuzu D-Max), a 45m01,7s

Miguel Campos aposta no Mitsubishi Lancer X

O famalicense Miguel Campos estará presente no Campeonato de Portugal de Ralis, ao volante de um Mitsubishi Lancer X. Após um regresso na parte final do campeonato do ano passado, Campos direcciona a sua aposta para os lugares cimeiros no que toca ao Agrupamento de Produção (onde tem vários títulos) e até mesmo em termos absolutos.

A última versão do carro japonês terá o apoio técnico da equipa espanhola RMC e tudo indica que Aloísio Monteiro se mantém nas funções de navegador de Miguel Campos. Para já a presença no Rali Torrié está confirmada, mas segundo o piloto "ainda não tenho o projecto totalmente concluído. Neste momento a opção era não fazer nada ou arrancar com o projecto e depois tentar fechar todos os apoios necessários".

Após três vitórias no CPR2 com o Renault Clio R3, Miguel Campos considerou esse projecto bastante positivo e que permite encarar o ano de 2010 com outro ritmo competitivo, embora saliente "que será uma incógnita onde me poderei posicionar face à concorrência", adiantando ainda "que darei o meu melhor"!

A aliança entre Miguel Campos e a RMC será benéfica para ambos, como explica o famalicense: "é um equipa que me oferece confiança e que também demonstrou interesse em correr comigo. Penso que vai tudo correr bem". Como nota de rodapé, é de lembrar que foi ao volante de um Mitsubishi que Miguel Campos começou a despontar nos ralis, chegando inclusivé à conquista de 4 títulos no Grupo N, entre 1997 e 2000.

A preparação para a primeira prova do campeonato terá início ainda esta semana, com a realização de um teste de adaptação ao Mitsubishi Lancer X, onde Miguel Campos quererá encontrar uma afinação que permita lutar pelas vitórias desde início.

18 fevereiro 2010

TT arranca este fim de semana em Trás-os-Montes

Considerado um dos melhores campeonatos a nível europeu nos últimos anos, o Nacional de Todo-Terreno tem início marcado para este fim de semana, com a realização do Rali TT Serras do Norte, em Macedo de Cavaleiros. Ao longo da fase de defeso, foram várias as mudanças implementadas no regulamento, pelo que resta saber se terão o sucesso desejado.

A mudança mais significativa prende-se com o facto dos pilotos inscritos no Campeonato de Portugal de Todo-Terreno terem, obrigatoriamente, de escolher previamente das 8 provas que compõem o campeonato, quais as 6 provas em que pretendem pontuar. Posto isto, pode haver a possibilidade de vários candidatos ao título entre os vários agrupamentos não se encontrarem em alguns eventos.

Entre os que escolheram já a primeira prova e única disputada no norte do país, o destaque vai para os dois BMW X3 do Team Yser, um para o campeão nacional em título, Filipe Campos e outro para Bernardo Moniz da Maia. Depois de um ano a preparar uma nova viatura e por isso ausente do campeonato, Rui Sousa volta às lides com um Isuzu D-Max Proto, sendo um natural candidato aos lugares cimeiros. José Dinis Lucas, José Gameiro André Amaral são naturais outsiders nesta competição, enquanto José Camilo Martins, Mário Dinis Lucas ou Edgar Condenso são favoritos no que toca aos T2. A prova transmontana marca igualmente o início da temporada para os concorrentes do Desafio ELF/Mazda, com o vencedor João Pais e Bruno Oliveira a serem as principais figuras. Entre os inscritos no campeonato e que não estarão presentes na primeira prova, contam-se os nomes de Miguel Barbosa, Pedro Grancha ou Francisco Pita.

Apenas uma dupla famalicense marcará presença, sendo igualmente um regresso, pois Miguel Veloso tem participado apenas de forma esporádica. Ao seu lado estará Filipe Martins, sendo a Nissan Navara um fiel aliado na luta pelo agrupamento T8. A equipa do Americano Racing Team ostenta o número 30 nas portas da pick-up.

O Rali TT Serras do Norte, sob a organização do Motor Clube de Guimarães, inicia-se na 6ª feira, com a realização do Prólogo, para no Sábado ter lugar uma dupla passagem por um SS de 145 km.

17 fevereiro 2010

Confirmação no CPR 2L/2RM pode estar para breve

João Ruivo ainda não tem totalmente definida a sua temporada, pelo menos no que respeita ao campeonato a disputar, porque a viatura essa será o Fiat Stilo Multijet. O piloto de Famalicão abriu o jogo ao site Sportmotores.com e revela que dar o "salto" para o Campeonato de Portugal de Ralis pode mesmo ser uma realidade.

Se ainda ponderou montar um projecto com um carro 4X4, João Ruivo afasta essa hipótese, em definitivo, pois aposta no Fiat Stilo Multijet e levanta um pouco o véu ao adiantar que "estou a tentar viabilizar a presença no CPR2, e deverá ficar tudo definido em breve. Mas se não conseguir, manter-me-ei no Open com um programa de 6 provas".

Luís Gomes prepara regresso aos Clássicos

Após vários anos a ser presença assídua e a animar os campeonatos de Velocidade de Clássicos, o famalicense Luís Gomes fez uma paragem no ano passado, por razões profissionais, mas conta regressar à actividade já este ano.

O piloto da Lugo Motorsport, em declarações ao Velocidade.Online, refere que "tudo está pronto, já estou a tratar das licenças desportivas. Conto estar presente na maioria das provas, com o meu Ford Escort RS que conta já com todas as evoluções".

António Areal com temporada muito preenchida

Segundo o site Velocidade.Online, António Areal tem já delineado o programa motorizado para o ano de 2010. O piloto de Famalicão prepara-se para enverdar por três competições distintas, prevendo-se portanto uma temporada bastante preenchida entre Velocidade e Ralis.

A primeira certeza é a repetição do Desafio FEUP, ao volante do Fiat Punto, tendo como companheiro de equipa José Carlos Magalhães. Para além deste troféu, está prevista a participação em algumas provas do Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos, num Ford Escort RS e ainda a presença em alguns ralis do campeonato da Madeira, num Citroën Saxo S1600.

António Areal referiu, em declarações a esse mesmo site, que "estava a ver que não ia fazer nada, mas acontece que me surgiu um apoio que francamente não esperava, e por isso não vou estar numa competição, mas sim em três", adianta o piloto, antes de explicar alguns pormenores.

"Assim, no Desafio Único vou marcar presença de novo com o meu Fiat Punto, que já está a ser algo de uma revisão muito cuidada, pois quero em breve começar a rodar com o carro, e fazer o meu colega de equipe José Carlos Magalhães rodar o mais possível para se habituar e podermos ficar com o mesmo tipo de andamento e lutarmos pelas posições da frente. Sobre o projecto de velocidade, irei fazer algumas provas com o Ford Escort que já foi de António Nogueira, ainda não sei quais serão, mas Braga é para já uma certeza, depois terei de ver quais serão as outras. E, finalmente, vou voltar aos ralis, em concreto na ilha da Madeira, onde irei conduzir um Citroën Saxo S1600, mas só dentro de duas semanas irei definir, quais serão os ralis que estarei presente.

Ricardo Costa desclassificado em Barcelos

A temporada de Ricardo Costa no Campeonato Open de ralis vai de mal a pior, depois dos problemas sentidos em Fafe que acabaram com o abandono, em Barcelos a exibição que lhe valeu o 2º lugar final ficou manchada pela desclassificação.

O Mitsubishi Lancer Evo VI não passou incólume nas verificações finais da prova, com os comissários técnicos a descobrirem irregularidades ao nível do restritor do turbo.

João Ruivo regressa ao Open com vitória nas 2 Rodas Motrizes

No regresso ao Campeonato Open de Ralis, João Ruivo e Alberto Silva voltaram também aos bons resultados, pois venceram entre os carros de duas rodas motrizes, ocupando também o segundo lugar do pódio em termos gerais. "Fui aumentando o ritmo, mas o essencial era fazer quilómetros e aprender para o futuro", rematou Ruivo, que pode estar prestes a dar o salto para o Nacional.

Este conjunto de bons resultados deu-se no Rali de Barcelos, prova que assinalou a segunda jornada do ano do Open e onde a dupla famalicense esteve em plano de destaque, não só pelo resultado, mas também pelo forte andamento demonstrado ao longo de todo o dia de sábado.

Ainda há procura de ritmo, pois não faziam uma prova em asfalto seco há mais de um ano, o andamento foi subindo de forma gradual ao longo da prova, nada que já não estivesse nos seus planos na abordagem a este rali. Aproveitando muito bem o nível maior de desenvolvimento do Fiat Stilo Multijet, João Ruivo e Alberto Silva rodaram sempre os mais rápidos: "Viemos cá com a intenção de testar e, se possível, amealhar alguns pontos para o Campeonato. Também queríamos testar as novas evoluções no carro, mas como estamos um pouco com falta de ritmo, demorou um pouco a adaptação a estas evoluções", começou por dizer João Ruivo, que admitiu também que: "O carro está bastante diferente do ano passado e agora há que melhorar a nossa adaptação com mais testes até ao próximo rali para podermos aproveitar tudo o que podemos. Ao longo do dia fomos aumentando o ritmo e aprendemos muito para o futuro".

Em relação à continuidade da época desportiva, o piloto famalicense tem tudo praticamente decido: "Estamos com as decisões praticamente tomadas para alinharmos no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros / 2 Rodas Motrizes, mas nos próximos dias tudo deve ficar decidido. Por isso a presença em Barcelos foi mais um teste que amealhar pontos. Vamos esperar que tudo se conjugue, mas estou convencido que vamos mesmo ascender a outro Campeonato".

Problemas eléctricos tramaram Mariana Neves de Carvalho

A segunda edição do Rali de Barcelos organizado pelo Clube Automóvel do Minho foi madastro para a dupla da Macominho Sport Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins, que abandonaram a prova no decorrer da segunda especial de classificação. "O carro, pura e simplesmente, calou-se", resumiu a jovem piloto.

Aos comandos do Peugeot 206 GTI Mariana e Filipe quase não tiveram tempo de aquecer, e depois de uma primeira especial de grande nível face ao tempo que a piloto tem com o Peugeot, as classificativas seguintes deixavam antever uma boa prestação por parte da dupla de Famalicão.

Foi então que no arranque do segundo troço o carro francês começou a deixar de colaborar, "ainda arrancamos, mas logo começamos a sentir problemas com o desenvolver do carro, parecia louco e não nos estava a dar as informações correctas. Ainda assim íamos tentar chegar ao fim da PEC e tentar ver o que se estava a passar, mas já não deu, porque ao km 2,5 da especial ele calou-se por completo ficando sem corrente", confessou Mariana Neves de Carvalho.

Como nota final, fica a grande adesão de publico às classificativas e sempre bem colocado "e apoiando-nos intensamente o que nos estava a motivar muito. Este rali tinha um significado especial para mim, uma vez que foi aqui que me estreei no Open, e queria conquistar um bom resultado, mas desta vez a sorte não quis nada connosco", prosseguiu a piloto que já pensa próxima prova do campeonato open de ralis, que se realiza dentro de um mês na região de Proença a Nova.

Objectivos cumpridos com vitória para Nuno Pina

A dupla de Famalicão Nuno Pina e Sérgio Rocha aos comandos do Peugeot 206 GTI venceram no passado fim de semana o Rali de Barcelos no Desafio Modelstand, ao que juntaram ainda o terceiro lugar da geral. "Espero continuar a somar vitórias", referiu o famalicense.

Os pilotos da SFR Motorsport entraram na prova com uma toada calma e foram aumentando o ritmo conforme o desenrolar dos acontecimentos. Pina e Rocha realizaram uma prova igual a si próprios e mostraram uma vez mais que a classificação geral do Open pode contar com eles na disputa dos lugares cimeiros.

A dupla do Peugeot apenas teve um pequeno susto com o alternador, que de pronto foi solucionado pelos pilotos. De resto a prova dos famalicenses foi realizada isenta de problemas. "Tudo correu conforme tínhamos planeado, atacamos no sítio e na altura certa, para depois controlarmos os acontecimentos, mesmo que a vitória no troféu fosse por oito decimas", confessou Nuno Pina que prossegue, "o troféu este ano está mais competitivo o que acaba por ser bom para o espectáculo e para o publico em especial".

Neste regresso às vitórias, a dupla Nuno Pina e Sérgio Rocha não esquecem aqueles que na retaguarda desempenham um trabalho excelente para que tudo nas provas corra sobre rodas, "esta vitória vai inteiramente para a equipa técnica da SFR Motorsport, que tudo tem feito para que o meu carro esteja sempre ao melhor nível", acrescentou o piloto que remata, "espero continuar na senda das vitórias".

A próxima prova em que a dupla Nuno Pina e Sérgio Rocha regressam à acção é o Rali Rota do Medronho que se realiza dentro de um mês na região de Proença a Nova e Oleiros.

Famalicenses em grande no regresso ao passado de Peres

A 2ª edição do Rali de Barcelos fica marcada pelo regresso de Fernando Peres ao Ford Escort e às vitórias, numa espécie de "deja vu" dos primórdios da década de 90. A secundar Peres, duas equipas famalicenses completaram o pódio, em mais um excelente resultado para o nosso concelho. Como era de esperar, milhares de pessoas marcaram presença ao longo de todas as especiais barcelenses.

Nem mesmo o muito frio que se sentiu durante o dia, fez com que os adeptos dos ralis arredassem pé de Barcelos, naquele que foi um rali muito extenso - durou mais de 12 horas e terminou já noite dentro - e muito animado.

Fernando Peres foi um justo vencedor, liderando de início a fim, mas sempre bastante pressionado. Só na parte final da prova, o piloto do Ford Escort descansou no comando, pois Ivo Nogueira abandonou em virtude de um princípio de incêndio no Citroën Saxo Kit Car. Peres mostrou um andamento um furo acima dos adversários, colocando toda a sua experiência e o facto de ter o melhor carro presente para conquistar mais uma vitória na sua carreira. Resta agora saber o que fará o piloto, pois já afirmou que apenas pretende estar no Nacional de Ralis a "meio gás".

De regresso ao Open de Ralis após falhar a primeira prova, João Ruivo e Alberto Silva souberam estar no sítio certo, à hora certa. Sem correr grandes riscos e apostado em fazer quilómetros para se adaptar a novas evoluções no Fiat Stilo, o piloto famalicense rodou sempre perto da frente, mas somente chegou ao 2º lugar... após o final da prova, com a desclassificação de Ricardo Costa a permitir a Ruivo subir uma posição em relação ao que conquistara na estrada. Apesar do excelente resultado, a dupla famalicense deixou no ar que não continuará no Open de Ralis e rumará ao Nacional de Ralis com o Fiat Stilo Multijet.

Vindo de uma série de resultados desastrosos e outras tantas saídas de estrada, Nuno Pina e Sérgio Rocha voltaram às grandes exibições e cumpriram o seu principal objectivo, a vitória no Desafio Modelstand. Porém a tarefa da equipa de Famalicão não foi nada fácil, com uma pressão intensa de Daniel Ribeiro ao longo de todo o rali e depois de Pina ter visto o Peugeot 206 se desligar em plena especial. Assim, a parte da tarde foi feita ao ataquem, com tudo a decidir-se na derradeira super especial por apenas 0,8 segundos favoráveis a Nuno Pina.

Um pouco mais atrás outra luta quase ao milésimo foi travada pela dupla Frederico Ferreira/Octávio Araújo e Paulo Azevedo, ambos em busca da vitória nos Clássicos. Com ambos a partirem com números elevados, foram várias as trocas de posição ao longo de todo o rali, os famalicenses foram impotentes para suplantar Azevedo, que se superiorizou por escassos 1,1 segundos. De referir ainda, que a diferença de Frederico Ferreira para o 5º lugar de Pedro Ortigão foi também ela bastante curta, o que espelha que nem só pela vitória se discutem segundos.

Destaque igualmente para Ricardo Costa e Nuno Almeida que foram 2ºs na estrada, contudo as verificações finais viriam a detectar irregularidades no turbo do Mitsubishi Lancer. A dupla da Macominho Sport foi autora de um grande prova, pressionando bastante a liderança de Fernando Peres, somando 3 vitórias em especiais, pelo que é bastante amargo este desfecho. Em termos de campeonato, Ricardo Costa soma, em todo o caso, duas pontuações a zero. Também outra nota de destaque para a "dupla da casa", André Pimenta/Marcos Gonçalves, que foram sempre bastante rápidos e perderam um lugar no pódio na penúltima especial, após uma saída de estrada que resultou num furo e em danos na direcção do Mitsubishi Lancer, provocando ainda uma penalização que os relegou muito na tabela classificativa. Também o vencedor da primeira prova, Manuel Coutinho, cedo terminou a prova, em virtude de um despiste.

No que toca a mais famalicenses em prova, é preciso descer até ao 36º classificado, com Ricardo Santos Costa e Manuel Macedo a ocuparem essa posição. A dupla de Famalicão voltou à competição aos comandos do habitual BMW 320is e sem grandes possibilidades em termos de lugares na geral, optou pelo espectáculo que um carro de tracção traseira sempre propociona.

Um pouco mais atrás terminou Luís Cambão e o famalicense Duarte Costa, na prova de estreia aos comandos do Citroën Saxo Kit Car. O 42º lugar traduz a adaptação à nova montada e à falta de ritmo do piloto no que diz respeito a ralis, esperando-se novas aparições pois carros destes são sempre bemvindos às nossas estradas.

A acompanhar João Pimenta, um barcelense bastante bem-disposto, José Janela terminou no 46º lugar, numa prova em que alinharam num Skoda Fabia TDI. Sem grandes contratempos e sem arriscar durante toda a prova, a dupla logrou chegar ao fim, numa prova em que o resultado final pouco ou nada interessava, até porque o piloto efectuou somente o seu segundo rali, depois da estreia no ano transacto.

Menos felizes estiveram Paulo Marques, navegador de Luís Bastos, que terminou a prova logo na PEC 2, devido a um despiste que deixou o BMW M3 algo mal tratado. Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins foram vítimas de problemas eléctricos no Peugeot 206 GTI na fase inicial do rali, ao passo que Jorge Costa/Rui Raimundo também poucos quilómetros fizeram no Datsun 1200, devido a problemas mecânicos. De regresso aos ralis, após presenças esporádicas no ano passado, Paulo Torres não foi feliz em Barcelos, abandonando na PEC 6, após uma prova positiva no Ford Escort RS.

Justino Reis, que acompanhava o jovem Luís Rego num Mitsubishi Lancer, também abandonou mas já perto do final, depois de uma excelente prova. Também Guilherme Pereira que navegou o regresado Nuno Coelho, não teve uma prova fácil, com vários problemas a afectar o Peugeot 206 GTI até darem por terminada a sua prestação antes da ronda da tarde. A estrearem o Renault Twingo em ralis, Armando Pereira/Miguel Costa abandonaram logo na primeira especial, denotando que a fiabilidade ainda não é o ponto forte do pequeno carro francês. Um problema de motor foi a causa que colocou Jorge Carvalho, co-piloto de Diogo Gago, fora de prova e assim impossibilitado de lutar por um lugar na frente do Troféu Fastbravo.

Já referida a vitória de Nuno Pina no Desafio Modelstand, falta destacar ainda o triunfo de Orlando Duarte no Troféu Fastbravo e de Luís Delgado no que toca ao Troféu Fiat(e) em Nós e Acelera.

Classificação Final
1º Fernando Peres/José P. Silva (Ford Escort RS Cosworth) -- 34m10,6s
João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet), a 1m20,8s
Nuno Pina/Sérgio Rocha (Peugeot 206 GTI), a 1m33,4s
4º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães (Peugeot 206 GTI), a 1m34,2s
5º Pedro Ortigão/Mário Castro (Peugeot 206 GTI), a 2m22,9s
6º Paulo Azevedo/Luís Cavaleiro (Ford Escort RS), a 2m24,7s
Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS), a 2m25,8s
8º Luís Mota/José Ramos (Mitsubishi Lancer IV), a 2m31,0s
9º Renato Pita/Marco Macedo (Mitsubishi Lancer VI), a 2m46,1s
10º Sérgio Arteiro/Estefânio Pinto (Peugeot 206 GTI), a 2m47,8s
(...)
36º Ricardo S. Costa/Manuel Macedo (BMW 320is), a 5m58,8s
(...)
42º Luís Cambão/Duarte Costa (Citroën Saxo Kit Car), a 6m55,8s
(...)
46º João Pimenta/José Janela (Skoda Fabia TDI), a 7m43,6s

Classificação Open de Ralis
1º Daniel Ribeiro (35 pts)
2º Pedro Ortigão (29 pts)
3º Sérgio Arteiro (23 pts)
4º Manuel Coutinho (22 pts)
5º Fernando Peres (22 pts)
(...)
João Ruivo (20 pts)
(...)
10º Nuno Pina (17 pts)
(...)
12º Frederico Ferreira (13 pts)

Segue-se, dentro de sensivelmente um mês, a terceira prova do Open de Ralis, o Rali Rota do Medronho, disputado em Proença-a-Nova e Oleiros.

Fotos: Tiago Costa (Direita3), M. Bessa Carvalho (Motores Magazine), Sportmotores e Ralis.Online

12 fevereiro 2010

Super Especial de Famalicão passa para o Verão!

Pioneira neste tipo de competições, a Super Especial de Famalicão vai já para a 5ª edição e a principal novidade conhecida até ao momento é a data. O evento organizado pelo Demoporto, segundo o calendário da FPAK, será antecipado para o fim de semana de 3 e 4 de Julho, numa aposta previsivelmente ganha, devido ao facto de haver poucas provas motorizadas nessa altura (apenas o Campeonato do Mundo de Turismos no Algarve) e pelo facto de ser Verão, o que pode dar um colorido ainda mais bonito à prova famalicense. Não sendo propriamente uma novidade, a Super Especial de Famalicão volta ao formato de dois dias de competição, naquela que se supõe ser a festa do desporto motorizado famalicenses.

10 fevereiro 2010

João Ruivo apresenta-se em Barcelos... mas pensa no Nacional

João Ruivo e Alberto Silva estão de regresso ao Campeonato Open para alinharem no Rali de Barcelos, a segunda etapa do ano, na estrada no dia 13 de Fevereiro, esperançados em alcançar o melhor resultado possível numa prova que lhes traz boas recordações.

A ideia principal é mesmo ganhar ritmo, pois neste momento ainda não é possível definir o seu futuro em termos desportivos. O projecto passa por subir ao Campeonato de Portugal de Ralis, mas também poderá passar pela continuidade no Open: "Ainda não tenho certezas do que poderei fazer este ano. Estou ainda à espera de respostas e por isso optámos por alinhar em Barcelos, pois se tiver de continuar no Open é importante começar a amealhar pontos. No entanto estamos a lutar bastante para podermos disputar a principal competição de ralis em Portugal", explica o piloto famalicense que parte com objectivos bem definidos para esta etapa: "Gosto deste rali e o ano passado obtive um bom resultado, apesar de alguns contratempos. Parto com legítimas esperanças de andar muito rápido espreitando sempre uma boa classificação apesar de saber que a concorrência está muito forte. Se a prova for disputada em piso seco, penso que as nossas possibilidades serão maiores de alcançar um resultado de relevo", adianta ainda.

Quando ao carro, a aposta continua a ser o Fiat Stilo Multijet: "Fiz um teste antes desta prova e gostei muito do carro. Este está mais evoluído que o ano passado e por isso partimos com legítimas esperanças".

João Ruivo não esquece ainda o agradecimento: "A todos os nossos patrocinadores que continuam a apostar em nós e sem eles era impossível a carreira que temos feito. Um agradecimento especial ao Mário Pereira da Deco Racing, pelo excelente trabalho que fez na decoração do carro para esta época".

09 fevereiro 2010

Macominho Sport procura bom resultado em Barcelos

Os pilotos da Macominho Sport, Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins e Ricardo Costa/Nuno Almeida realizaram no passado fim-de-semana a preparação para a segunda prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali Cidade de Barcelos. Com organização do Clube Automóvel do Minho a segunda edição da prova barcelense é composta por oito especiais, que serão realizadas ao longo do dia de sábado.

Uma vez mais inserida no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, a dupla Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins estarão uma vez mais aos comandos do Peugeot 206 GTI, inscrito também no Desafio Modelstand.

Os objectivos da dupla famalicense passam por alcançar mais uma linha de chegada e tentar um lugar dentro dos cinco primeiros da competição Júnior, "ainda estamos numa fase de habituação ao Peugeot, por isso vamos ter algumas cautelas. O rali é extremamente rápido e ao mesmo tempo algo perigoso, mas vamos dar o nosso melhor para cumprir-mos o nosso objectivo". Em termos de troféu, a piloto não coloca nenhuma meta, "apenas quero amealhar mais pontos para que no final do Desafio possa ter um lugar dentro dos dez primeiros", confessou Mariana Neves de Carvalho.

Ricardo Costa e Nuno Almeida esperam em Barcelos ter o Mitsubishi Lancer Evo VI na máxima força, e assim lutarem pela vitória na geral, "preparamos este rali com o objectivo de alcançarmos a vitória", disse o piloto de Famalicão, que na edição passada foi o primeiro líder da prova.

Em relação ao Mitsubishi, a equipa técnica da Macominho Sport espera ter "solucionado o problema de intercooler que nos afectou o andamento no rali de Fafe", prosseguiu Ricardo Costa, que apesar de lhe ser atribuído um numero de porta elevado (32) encara esta jornada como se estivesse a partir no lote dos carros da frente, "penso que foi uma falta de respeito da organização para com alguns pilotos, colocando até em risco a nossa própria segurança, mas são com estas cartas que vamos a jogo e estaremos lá para tentar ganhar", concluiu o piloto da Macominho Sport.

Barcelos acolhe rali com centena de inscritos

Depois da arrojada aposta no ano transacto, esta segunda edição do Rali de Barcelos é ainda mais conseguída por parte do Clube Automóvel do Minho, que pretende superar o sucesso alcançado em 2009. É uma excelente oportunidade para os famalicenses irem apoiar os conterrâneos, dada a proximidade com a "Terra do Galo", num rali com muitos condimentos e com mais de 100 inscritos.

Com uma estrutura que aposta claramente em especiais com apenas uma passagem, excepção feita à Super Especial disputada bem no centro de Barcelos, com 6.4 km, a 2ª prova do Open de Ralis apresenta vários nomes que serão apontados como possíveis vencedores.

A figura de cartaz é Fernando Peres, que regressa ao Ford Escort RS com o qual o seu primo Pedro Peres se sagrou tri campeão do Open, assim como ele próprio conquistou igual número de títulos nacionais no início da década de 90. Também o vencedor da prova inaugural, Manuel Coutinho quererá repetir o feito e promete luta pelo 1º lugar, com o seu bem preparado Mitsubishi Evo VI. Assim como André Pimenta, que tem a vantagem de estar em casa e isso dá esperanças ao piloto que também utiliza um Mitsubishi.

Após o abandono, a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida quer inverter essa tendência em Barcelos e pelo facto de lhes ter ser sido atribuído um número bastante alto, podem gerir o andamento dos homens da frente e isso pode ser um trunfo rumo à vitória.

Nuno Pina e Sérgio Rocha, também com um número alto em virtude da desistência em Fafe, querem voltar aos bons resultados e quiçá repetir o excelente 2º lugar na edição do ano passado. Uma vitória no Desafio Modelstand é também objectivo da dupla famalicense, ao volante do diabólico Peugeot 206 GTI. Também ao volante deste carro francês, estará Mariana Neves de Carvalho, com Filipe Martins, que embora não olhe para a vitória no Desafio, pretende subir alguns lugares nessa classificação e angariar mais pontos para o Campeonato Júnior.

A dupla campeã nos Clássicos, Frederico Ferreira/Octávio Araújo, pretende esquecer o abandono no Montelongo e voltar aos lugares da frente, quer nesse campeonato, quer mesmo em termos absoluto. Contudo a concorrência cresceu substancialmente para esta prova e a tarefa parece não estar tão facilitada para os famalicenses, ao volante do Ford Escort RS.

Depois de falhar a primeira prova, João Ruivo e Alberto Silva marcam presença em Barcelos ainda na indefinição se permanecem no Open ou se dão o salto para o CPR. A dupla do Fiat Stilo Multijet pode ter uma palavra importante na discussão da vitória, depois de no ano passado terem mostrado isso mesmo nesta prova.

Mais duplas famalicenses apresentam-se à partida deste rali, cumprindo um plano de presença esporádicas no Open e no Regional Norte. São elas Jorge Costa/Rui Raimundo, em Datsun 1200, Armando Pereira/Miguel Costa, num pouco visto Renault Twingo e Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo, no espectacular BMW 320is. Paulo Torres regressa ao Open com o Ford Escort RS, depois de presenças irregulares no ano passado, enquanto entre os navegadores presentes, Famalicão está representado por Paulo Marques, que irá juntamente com Luís Bastos em busca de novo grande resultado em termos de Regional, ao volante do BMW M3; Duarte Costa que acompanha Luís Cambão, num Citroën Saxo Kit Car; José Janela, que volta a estar com o local João Pimenta, num Skoda Fabia TDI; Jorge Carvalho, com o jóvem Diogo Gago, que se estreia no Troféu Fastbravo; e Justino Reis, com o açoreano Luís Rego num Mitsubishi Carisma GT.

A prova barcelense começa às 9h48 de Sábado, com uma ronda de três curtas especiais: Carvalhal/Pereira (vulgarmente conhecida por Franqueira), Chorente/Rio Covo e Moure/Adães, todas elas bem perto de Famalicão. Segue-se a primeira passagem pela Super Especial, antes de mais três classificativas: Courel/Cristelo, Vila Cova/Vilar do Monte e Panque/Alvito. Um reagrupamento longo permitirá o recuperar das forças para a derradeira Super Especial, marcada para as 21h00 e com ordem inversa.

Pela primeira vez este ano, as três competições inseridas no Open de Ralis estão presentes, com destaque para o Desafio Modelstand, onde Daniel Ribeiro, Pedro Ortigão, Sérgio Arteiro e Nuno Pina serão homens a ter em conta e com fortes possibilidades de lutarem pelos lugares cimeiros absolutos. Também o Troféu Fastbravo e o Troféu Fiat(e) em Nós têm a primeira prova pontuável, num confronto que se antevê animado.

Vá apoiar os famalicenses presentes em Barcelos:

8 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3)
11 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet)
29 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Peugeot 206 GTI)
31 - Nuno Pina/Sérgio Rocha (Peugeot 206 GTI)
32 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI)
33 - Luís Miguel Rego/Justino Reis (Mitsubishi Carisma GT)
34 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS)
58 - Jorge Costa/Rui Raimundo (Datsun 1200)
74 - Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo (BMW 320is)
76 - Armando Pereira/Miguel Costa (Renault Twingo)
82 - João Pimenta/José Janela (Skoda Fabia TDI)
84 - Luís Cambão/Duarte Costa (Citroën Saxo Kit Car)
89 - Paulo Torres/José Vieira (Ford Escort RS)
97 - Diogo Gago/Jorge Carvalho (Seat Marbella)

Quantos famalicenses no Nacional de Ralis?

A cerca de um mês do arranque do Campeonato de Portugal de Ralis, esta é uma altura oportuna para fazer um ponto de situação em relação aos pilotos e navegadores de Famalicão que irão estar presentes já no Rali Torrié, marcado para 5 e 6 de Março. A indefinição e a incerteza são as palavras de ordem até ao momento.

Com um campeonato remodelado e algo desequilibrado - o Rali Torrié passou para pisos de asfalto, deixando o Rali de Fafe como único em pisos de terra, com quilometragem normal - são poucos os projectos confirmados a nível nacional e, portanto, os pilotos famalicenses não fogem à regra, estando em processos de confirmação e definição do programa para o Campeonato de Portugal de Ralis.

Entre os pilotos famalicenses, Miguel Campos ainda não tem nada definido, e como o Famalicão Motor já revelou, os planos tanto podem passar por um Grupo N, como pelo Renault Clio R3 que tripulou na temporada passada. É sabido que o campeão nacional de 2002 quer voltar aos lugares cimeiros e pretende ter condições para conquistar novo título, logo é de esperar novos desenvolvimentos para breve.

Também a dupla Pedro Rodrigues/Daniel Araújo, que estiveram em bom plano em 2009, ainda não confirmaram as suas intenções para a época que se avizinha, mas é de crer que permanecerão com o Subaru Impreza N12 como fiel aliado.

Depois, resta saber o que alguns pilotos que militaram no Open de Ralis pretendem fazer, casos de Ricardo Costa e João Ruivo. A presença do piloto da Macominho Sport no Rali Montelongo e também na próxima prova do Open de Ralis pode significar a aposta neste campeonato, depois de abortada o Troféu Mitsubishi que esteve para se realizar em Portugal e no qual Costa assumiu estar interessado. Por outro lado, João Ruivo falhou o Rali Montelongo, mas vai a Barcelos, numa jogada que pode ter o objectivo de marcar alguns pontos, caso o projecto para regressar ao Nacional de Ralis falhe.

No capítulo dos navegadores, também pouco ou nada se sabe, sendo expectável que José Janela repita o ano com Adruzilo Lopes, em busca de novo título na Produção, assim como Vasco Ferreira permaneça como co-piloto de Carlos Matos. Em qualquer um destes casos, é de acreditar que não haja mudanças de viaturas para ambos. Há ainda alguns projectos ainda em fase embrionária e que podem envolver mais pilotos e navegadores de Famalicão.

É tempo de decisões e resta agora aguardar pelo desfecho positivo destes projectos, que certamente trariam outro colorido ao Nacional de Ralis, depois de uma temporada passada marcada pela fraca adesão de pilotos. Para 2010, é quase certo que Bruno Magalhães não irá lutar pelo 4º título absoluto, agora que se dedicou inteiramente ao IRC. Quem será o seu sucessor?