31 março 2008

Manuel Pinheiro assume liderança do Regional Norte, ao vencer em Famalicão

Depois dos problemas mecânicos sentidos no Rali Montelongo, apesar de ainda assim conseguirem um excelente resultado, a dupla de Famalicão, Manuel Pinheiro e Paulo Marques apostaram para o Rali Vila Nova de Famalicão numa toada que lhes permitisse manter o top five no campeonato.
Contudo a dupla que utiliza um Citroën Zx, entrou ao ataque logo na 1ª especial com um ritmo forte e bastante confiante, registando o 4º melhor tempo, não escapando a um pião que lhes custou alguns segundos. Mas logo na 2ª especial, mais técnica para os carros de duas rodas motrizes, não registaram qualquer erro, efectuaram o melhor tempo na PEC e passaram para a liderança da prova. Na segunda ronda pelos troços cronometrados, optaram por manter o ritmo de prova e fazer todos os possíveis para assegurar uma possível vitoria na prova, mesmo assim vencendo as especiais que faltavam.
Mesmo com um problema nos intercomunicadores, não deixaram os seus créditos por mãos alheias e dominaram o resto da prova, obtendo uma merecida vitória, com mais de 20 segundos para o segundo da geral. Como refere o piloto, "desta vez o carro estava excelente, e desde logo nos permitiu entrar com outra confiança e ritmo para a prova, onde desde já agradeço ao nosso preparador, o José Vieira. Logo no 1º troço fizemos um pião que nos fez perder alguns segundos. Depois, os troços seguintes correram na perfeição, e apesar da pouca experiência que ainda temos com o carro, mantivemos um ritmo que penso que foi muito bom e que nos permitiu obter esta vitória que dedico aos nossos patrocinadores, pelo apoio ao nosso projecto para esta época".
Manuel Pinheiro e Paulo Marques completaram as 4 provas especiais de classificação em 35m14.6s. Foram ainda os vencedores da classe I e do Grupo 2, passando agora a liderar o agora o Campeonato Regional Ralis Norte.

Sérgio Oliveira cumpre objectivos em Famalicão

A Secção de Desportos Motorizados do FCP levou a cabo mais uma edição do Rali Vila Nova de Famalicão, a segunda jornada pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte. À partida do rali em pisos de terra esteve a dupla Sérgio Oliveira e José Vieira, inscritos com um Citroën Ax.
Fazendo a sua estreia em pisos de terra, o piloto começou o rali com algumas cautelas, apesar de conseguir sempre rodar entre os primeiros. Com o decorrer dos quilómetros, o vimaranense foi descobrindo as reacções do carro, ganhou mais confiança nos pisos de terra e melhorou as suas prestações, vindo a terminar a prova num excelente 4º lugar da geral.
Um justo prémio, pois Sérgio Oliveira mostrou uma rápida adaptação em prova e com um ritmo forte soube ultrapassar todas as adversidades da prova. Sérgio Oliveira foi ainda o vencedor da classe 1 do grupo 1.
"Foi uma prova que correu melhor que o esperado. Não fizemos qualquer teste com o carro, pelo que tinha pouca noção do mesmo neste tipo de pisos. Na parte inicial da prova começamos com demasiadas cautelas, mas com o decorrer dos troços, fomos ganhando confiança e melhoramos bastante os nossos tempos. O carro esteve muito bom, onde quero agradecer ao meu navegador, que também é o meu preparador, pelo excelente trabalho que fez. Um especial agradecimento também aos nossos patrocinadores, Bodhiclinica, Vimasol – energias renováveis, Agencia Alves, Papellandia, SGO, Espaço T, Casa das Baterias e Pneus Silvares, pelo apoio no projecto".

Sérgio Batista no Mundial, com a Padock Competições

A Padock Competições acolheu nas suas instalações a mais jovem promessa do motociclismo nacional. Aos 16 anos Sérgio Batista será o único piloto luso a inscrever-se na categoria de 250 cc do mundial de motociclismo.
O piloto de Famalicão apoiado pela Padock Competições estará ainda no campeonato nacional com uma Honda de 600 cc, a mesma que deu a conhecer na Padock Competições, perante mais de meia centenas de convidados. "A Padock é uma estrutura de uma grandeza enorme. A minha entrada na equipa é uma mais valia para a continuidade da minha carreira desportiva. Uma boa solução que me vai proporcionar uma entrada directa no mundial da especialidade, sabendo que teria de realizar o apuramento" afirmou Sergio Batista.
Para o ex campeão nacional de 85 cc a jornada de abertura é já este fim-de-semana, sendo que o mundial arranca no seguinte: "vão ser duas duras jornadas. Certamente o mundial fascina-me e estou ansioso por lá chegar. Vencer na competição nacional será um objectivo, agora, no mundial tudo será novo e vou utilizar o conhecimento da pista para poder chegar o mais à frente possivel".
Para Adelio Machado, líder da Padock Competições esta é uma aposta: "no futuro dos jovens pilotos que tem potencialidades para triunfar. O Sérgio possui todas as capacidades de estar ao nível dos melhores do mundo. Por essa razão, a Padock acolheu e irá apoiar esta jovem promessa do motociclismo. Um piloto com grande potencialidade que trará para Famalicão os resultados que tanto deseja", começou por adiantar Adelio Machado que para além de Sergio Batista no motociclismo continuará a apoiar jovens pilotos: "temos vindo a dar o nosso apoio, dentro daquilo que nos é possível e três miúdos no karting. São três grandes valores da modalidade e, a Padock continuará a apoiar estas promessas famalicenses e do desporto motorizado".

29 março 2008

Rali de Famalicão (Extra): Pedro Rodrigues limpa armada Subaru

Uma vez mais a acompanhar a prova do Regional Norte no Rali de Famalicão, a Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto levou à avante a Prova Extra, onde muitos encaravam como um teste para outros campeonatos, enquanto outros pilotos aproveitavam o facto do rali passar na sua terra para darem azo à sua adrenalina. O bom tempo e o excelente piso dos troços eram bons aliciantes, tal como a lista de inscritos, embora com o aproximar da partida para o rali eram muitos os pilotos ausentes, nomeadamente Pedro Meireles, José Lourenço, Pedro Fins e Nuno Pina, estes dois por razões atempadamente divulgadas.
Logo no troço inaugural, a dupla do Mitsubishi Lancer VIII, Ricardo Costa/Nuno Almeida faziam jus ao objectivo claro de vencer a prova da casa, deixando a concorrência directa a quase 15 segundos. Concorrência essa que era liderada pelo regressado Pedro Rodrigues, em Subaru Impreza, acompanhado por Sérgio Rocha, deixando Nuno Barroso Pereira/Nuno Rodrigues da Silva e Vítor Lopes/Fernando Miguel, ambos também em Subaru, mais para trás.
Contudo na PEC 2, Ricardo Costa é vítima da quebra do diferencial, perdendo imenso tempo e desiste à chegada à Assistência, deixando Rodrigues isolado na liderança com 26,6 segundos de avanço. E se o piloto famalicense tinha larga margem para gerir, a luta pelo 2º lugar adivinhava-se animada, pois eram apenas 0,3 segundos que separavam Barroso Pereira e Vítor Lopes, ele que estreava em Famalicão a sua nova máquina.
E essa expectativa confirmou-se logo em Calendário/Fradelos 2, com Vítor Lopes a trocar de posição com Nuno Barroso Pereira, enquanto Pedro Rodrigues continuava a imprimir um ritmo muito rápido, somando mais uma vitória em PEC's, ele que teve quase um ano inactivo. Manuel Castro/Luís Costa, em Mitsubishi Lancer VII, eram espectadores atentos às lutas no pódio, esperando um precalço para subirem na classificação.
No último troço, Pedro Rodrigues mantém-se inalcançável. Barroso Pereira regressa à 2ª posição, num esforço inglório, uma vez que Vítor Lopes sofrera uma penalização de 40 segundos. Filipe Madureira e a famalicense Cristina Silva tiveram uma saída de estrada sem consequências, ficando a impedir a passagem, levando à neutralização de Requião/Telhado 2, ao que os restantes concorrentes foi atribuído o tempo de Manuel Castro.
Quanto aos restantes concorrentes que finalizaram a prova, há a particularidade de todos serem famalicenses, com a dupla da Padock Competições, Pedro Silva/Vítor Martins, em Fiat Punto a serem 5ºs, seguidos por José Janela/André Cortinhas, no VW Polo do Team Famalicão. Em estreia absoluta para ambos, José Carvalho e Miguel Marques levaram o Citroën C2 até ao final. Também presente na Prova Extra esteve o Vereador da Câmara Municipal, José Santos, acompanhado por Vítor Pereira, no pequeno Suzuki Ignis, contudo a dupla não chegou ao fim, abandonando por avaria mecânica
Classificação Final
Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha - Subaru Impreza WRX -- 33m05,0s
2º Nuno Barroso Pereira/Nuno R. da Silva - Subaru Impreza WRX -- a 37,6s
3º Vítor Lopes/Fernando Miguel - Subaru Impreza WRX -- a 1m19,4s
4º Manuel Castro/Luís Costa - Mitusbishi Lancer VII -- a 1m55,8s
Pedro Silva/Vítor Martins - Fiat Punto HGT -- a 3m14,6s
José Janela/André Cortinhas - VW Polo GTI -- a 3m40,4s
José Carvalho/Miguel Marques - Citroën C2 -- a 5m46,2s
Fotos: Nuno Pimenta e RallyeSpeed

Rali de Famalicão (Regional Norte): Manuel Pinheiro estreia-se em casa!

Foi muito o público que se deslocou até Vila Nova de Famalicão para assistir à edição de 2008, do Rali local. Com uma lista de participantes bastante razoável, quando comparado com outros campeonatos, e com as condições metereológicas a ajudarem neste Sábado solarengo, estavam criadas as condições ideais para a realização da prova organizada pela Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto.
A abrir a estrada "a olho", a dupla Luís Mota/André Mota cedo impôs o Mitsubishi Lancer IV na liderança do rali, com os famalicenses Bruno Costa/Duarte Costa a ocuparem a 2ª posição, já a 13 segundos. O vencedor de 2006 e 2º classificado no ano passado, António Oliveira, finalizava o pódio, após a PEC 1, Calendário/Fradelos 1. Quem não foi além desta PEC, foi a dupla Paulo Marques/Alberto Silva, que chegaram ao final com um furo e a quebra de um braço dianteiro. Mas ficará na memória de quem viu passar o Renault 11 Turbo, a "alma" com que vinha o Marquês, bastante rápido e espectacular.
E quando muitos esperavam um passeio da famíla Mota, eis que a primeira passagem em Requiao/Telhado é madrasta, com a quebra do diferencial, logo na fase inicial. Luís Mota ainda levou o carro até ao Parque de Assistência, mas o abandono era inevitável. E é nesta PEC que Manuel Pinheiro/Paulo Marques começam a dar nas vistas, vencendo categoricamente a mesma, assumindo a liderança do rali ex-aqueo com Luís Mota. A dupla do Citroën ZX imprimiu um ritmo muito forte e rápido, deixando a concorrência bem longe, o que lhe dava uma margem para gerir o rali até ao final. No final da 1ª secção, Pinheiro e Mota - que já não seguiria para a segunda ronda nas PEC - tinham uma vantagem de 13,6 segundos sobre António Oliveira e 30,5 segundos sobre Jorge Leite/Estefânio Pinto, em Nissan Sunny.
Mesmo com uma boa vantagem, Manuel Pinheiro não quebrou o ritmo, vencendo as duas PEC da 2ª secção, sempre secundado por Jorge Leite, que mesmo assim não conseguiu retirar António Oliveira e o seu Peugeot 205 GTI do lugar intermédio do pódio, que repetiram assim o lugar alcançado na edição transacta. Para Pinheiro, há ainda o bónus de ter alcançado a liderança do Regional Norte.
Mais habituado ao lugar do lado direito do Citroën AX, Sérgio Oliveira estreou-se nos pisos de terra com um excelente 4º lugar, acompanhado por José Vieira, eles que foram melhorando as prestações ao longo do rali, adaptando-se às novas posições muito rapidamente.
A fechar o lote dos cinco primeiros, Rui Soares/Bruno Gonçalves, em Peugeot 205 GTI, eles que também rubricaram uma bela exibição, optando pela regularidade de resultados em todas as PEC.
Em estreia absoluta ao volante, o famalicense Filipe Martins, acompanhado por Sérgio Sousa, levou o pequeno Fiat Cinquecento até ao final, numa prova em que os problemas mecânicos foram o principal adversário do habitual co-piloto, mas que não impediram a boa disposição da dupla.
Quanto aos desistentes, foram bastantes, nomeadamente os pilotos que ocupavam os lugares cimeiros do campeonato, como Luís Mota, já referido com a quebra do diferencial, Júlio Bastos e Miguel Barroso por avaria mecânica, tal como a dupla famalicense melhor classificada até à altura, Bruno Costa/Duarte Costa, que também se viram atormentados com a mecânica, naquela que foi a estreia do famalicense no Toyota Celica. O famalicense Vasco Ferreira, também ele mais acostumado às notas do que ao volante - venceu o rali em 2001, com António Lopes - ficou pelo caminho, igualmente com problemas mecânicos no seu Peugeot 205 GTI.
Classificação Final
Manuel Pinheiro/Paulo Marques - Citroen ZX -- 35m14,6s
2º António Oliveira/António Campos - Peugeot 205 GTi -- a 21,4s
3º Jorge Leite/Estefânio Pinto - Nissan Sunny GTi -- a 34,9s
4º Sérgio Oliveira/José Vieira - Citroen AX GTi -- a 2m01,6s
5º Rui Soares / Bruno Gonçalves - Peugeot 205 GTi -- a 2m57,2s
6º António Dias/António Oliveira - Toyota Celica -- a 3m32,5s
7º Manuel Pinto/José Mota - Renault Megane 4x4 -- a 3m44,9s
8º Firmino Peixoto/Isac Pedroso - Citroen AX -- a 4m22,6s
9º Ricardo Sousa/José Couto - Suzuki Swift -- a 6m00,4s
10º Pedro Martins/David Guedes - Opel Corsa GT - a 7m27,2s
14º Filipe Martins/Sérgio Sousa - Fiat Cinquecento - a 22m12,4s
O Regional Norte tem agora uma pausa longa, até ao Rali de Vila Nova de Cerveira, que se disputa nos dias 7 e 8 de Junho.
Fotos: Nuno Pimenta e RallyeSpeed

28 março 2008

Fins e Pina ausentes do Rali de Famalicão

O Rali de Famalicão ainda não começou e já há, até ver, dois ausentes. São eles Pedro Fins, que tripula um Citroën C2 R2 e o piloto famalicense Nuno Pina, que viria num Fiat Punto HGT.
Se a ausência de Fins se deve a motivos pessoais de última hora, a de Pina tem a ver com o descontentamento do piloto pelo número atribuído pela organização, ele que venceu este mesmo Rali no ano passado. Segundo o piloto, "não se percebe como colocam vários pilotos que nunca fizeram ralis a partir à minha frente, ainda para mais quando tenho o direito de ser o primeiro dessa lista. No mínimo merecia uma explicação lógica, como não a tive, decidi não fazer o rali, com muita pena minha, pois é o rali da casa, mas é uma questão de princípios".
Temos assim duas ausências de vulto, esperemos que fiquem por aqui, para o bem do espectáculo e da competitividade que se quer nesta edição do Rali de Famalicão.

27 março 2008

Ricardo Costa marca presença: "É um orgulho correr em casa"

Um ano depois do pódio alcançado na edição de 2007 do Rali de Famalicão, Ricardo Costa está de volta ao rali da sua terra, agora, inserido na prova Extra. O piloto da Macominho Rally Team não podia faltar a um evento que passa por caminhos em outros tempos trilhados de bicicleta: "é um sentimento de obrigação, correr em casa. Primeiro, mesmo não pertencendo ao campeonato de Portugal, é uma prova mítica dos automóveis; depois não podia rejeitar esta oportunidade de mostrar o carro e os patrocinadores às gentes da minha terra", começou por adiantar Ricardo Costa que faz-se acompanhar por Nuno Almeida, o seu navegador habitual e também ele um famalicense.
A aposta do piloto de Famalicão passa claramente pelo triunfo, mas, até lá, serão muitos os adversários que lhe irão fazer frente, face ao elevado nível de competitividade que se prevê para a prova Extra do Rallye de Famalicão – 8 carros de tracção total, pelo que a disputa pelo lugar mais alto do pódio será muito concorrida: "Esta é uma prova com grandes tradições desportivas, , em que as condições climatéricas poderão condicionar a nossa postura, mas o nosso principal objectivo será rodar com o Mitsubishi em condições reais de corrida. Sei que serão muitas as equipas presentes nesta prova extra, com meios semelhantes às potencialidades do nosso carro, mas numa prova em que nada está em jogo, há outros factores que podemos ter em conta, e como tal, aspiramos a vencer em nossa casa, perante o nosso publico".
Depois do infortúnio abandono na jornada inaugural do Campeonato de Portugal de Ralis, Ricardo Costa espera reconciliar-se com os bons resultados, e "reassumir" a candidatura a um lugar de destaque no Agrupamento de Produção da competição rainha dos ralis em Portugal: "tudo está já rectificado e vamos aproveitar este rali para testar a excelente fiabilidade do Mitsubishi, dando garantias de uma boa temporada", reafirmou o piloto.

26 março 2008

BPSport no Rali de Famalicão para não quebrar o ritmo

No próximo fim-de-semana a dupla da BPSport, Nuno Barroso Pereira / Nuno Rodrigues da Silva, vai estar à partida do Rali de Famalicão ao volante do Subaru Impreza Sti que o piloto tripulou até ao Rali Vinho Madeira 2007.
Na impossibilidade de utilizar a sua actual montada, o Punto S 2000 está a ser alvo de uma revisão após o Rali Torrié, a equipa liderada por Barroso Pereira vai alinhar ao volante do carro nipónico com o intuito de fazer quilómetros e ganhar ritmo para as provas que se avizinham.
"Vamos alinhar nesta prova extra campeonato para quebrar o hiato competitivo entre o Torrié e o Rali do F.C.P. É importante não perder o ritmo, e devido há minha vida profissional não posso treinar tanto quanto desejava. Além disso o melhor treino é sem duvida a competição", afirma o piloto.
Nuno Barroso Pereira salienta ainda que "o facto de este Rali ser compacto e fácil de treinar, bem como o entusiasmo das gentes de Famalicão pelas provas de estrada foi determinante para a nossa participação. É também uma "prenda" para os nossos patrocinadores, que bem a merecem, por todo o apoio que nos tem dado ao longo destes anos. Pena é, não pudermos utilizar o Fiat Punto S 2000, mas tal não será possível pois está neste momento a ser revisto para a próxima prova do Campeonato de Portugal. Registo com agrado, a presença de vários pilotos que disputam o CPR. O nível destes pilotos, assim como o das máquinas que tripulam, vai ser um factor de animação para esta prova. Pela nossa parte, lá estaremos para dar o nosso melhor e contribuir para que seja um excelente espectáculo para os milhares de fãs que no próximo de 29 de Março se desloquem a Famalicão."

Ponto de Encontro Empresas começa já amanhã

Em mais uma organização do Indoor Karting de Famalicão, começa na próxima 5ª feira, 27 de Março o Ponto de Encontro Empresas, um convívio que ao longo de todo o ano reunirá amigos, empresas em corridas de resistência naquela infra-estrutura.
O formato engloba 5 corridas de 2 horas, cujas equipas terão que ter obrigatoriamente 4 pilotos, em cada um fará, por duas vezes, turnos de condução de 15 minutos. A última corrida, marcada para Dezembro, promete ser a "cereja no topo do bolo", pois será uma corrida feita madrugada dentro, com a duração de 6 horas.
Dada a elevada procura, as equipas estão divídidas em dois grupos, sendo que o Grupo A já se encontra completo, a passo que o Grupo B tem já muitas vagas preenchidas. Sendo dois convívios paralelos, está previsto uma Grande Final entre os 6 melhores conjuntos de cada grupo, que terá a duração de 6 horas, novamente.
As equipas inscritas no Grupo A do Ponto de Encontro Empresas/IKF são:
São Carlos Imobiliária
Cidade Hoje Rádio/Jornal
Team Famalicão
Avetel Telecomunicações
Celoplás - Plásticos para indústria SA
Macominho/Gintáqua
Team Mabar
Mosanto
Armindo Fernandes Gomes, Lda
VG
Semet, Lda
GDP/Moto RPM
Quanto à Resistência Feminina IKF marcada para a passada 5ª feira, foi adiada para o próximo dia 3 de Abril, sendo natural a grande presença das beldades e do "glamour" na pista do Indoor Karting de Famalicão.

Rali de Famalicão: Lista de Inscritos (actualizada e final)

Depois de ter estado inscrito, o pluri campeão regional da Madeira, Vítor Sá, que seria acompanhado pelo famalicense Justino Reis, não estará presente no seu Subaru Impreza, devido a motivos pessoais. Entre outras baixas, mas essas já esperadas, estão os famalicenses João Ruivo e Miguel Campos, onde muito se especulou. Se a ausência do primeiro está relacionada com o facto do Open de Ralis se encontrar na sua fase de asfalto, o que obrigava a um esforço para alterar as especificações do Fiat Stilo Multijet, já o segundo como se sabe não montou nenhum projecto para esta temporada, o que obrigaria a procurar uma solução competitiva para efectuar o Rali de Famalicão.

Sérgio Oliveira inícia época em Famalicão

O piloto de Guimarães, Sérgio Oliveira vai dar o passo definitivo para a função de piloto. Após vários anos como "navegas" de vários pilotos, 2007 foi o ano da estreia ao volante nos ralis, mais precisamente no Rali Alvarinho, onde surpreendeu com os tempos obtidos nos troços cronometrados. Ainda nesse ano participou na 2ª Super Especial de Famalicão onde se voltou a distinguir pela positiva. Para 2008, o piloto esta a tentar reunir todas as condições para disputar na maioria das provas do Campeonato Regional Ralis Norte, estando já à partida do Rali Vila Nova de Famalicão.
Na prova a cargo da secção dos desportos motorizados do FCP, utilizará o Citroen Ax que é habitualmente utilizado por José Vieira, este último que regressa novamente às funções de co-piloto. Como afirmou Sérgio Oliveira, "no Rali de Famalicão o nosso principal objectivo é mesmo terminar a prova. Vou tentar aprender ao máximo, quer a nível do carro, quer na condução em pisos de terra, já que são novidades para mim. Já fiz um grande número de participações em ralis, mas sempre como navegador, pelo que também vai necessário a adaptação do "ouvir" as notas do navegador. Essencialmente dar o nosso melhor, para mostrar o profissionalismo de toda a equipa e garantir a melhor imagem e retorno das parcerias que apostarem no nosso projecto."
Sérgio Oliveira e José Vieira vão contar com o apoio da Bodhiclinica, Vimasol – energias renováveis, Agencia Alves, Topllandia, SJO, Espaço T, Casa das Baterias e Pneus Silvares.
O Rali Vila Nova de Famalicão 2008 a disputar em pisos de terra, é a 2ª prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte e efectuará uma dupla passagem pelos troços de Calendário/Fradelos e de Requião/Telhado. A partida está marcada para as 14h30 e a chegada às 18h01 também na Câmara Municipal. Para a prova espera-se também muita animação, já que para além do muito público que acede ao rali, haverá uma interessante lista de participantes.

25 março 2008

Nuno Pina de Fiat Punto HGT no Rali de Famalicão

Nuno Pina e Guilherme Pereira vão estar à partida do Rali de Famalicão. A confirmação surgiu recentemente e assim o vencedor da Prova Extra do ano passado estará ao volante de um Fiat Punto HGT, deixando de parte a hipótese do Nissan Micra.
A assistência estará a cargo, como habitualmente, da ARR Team. Depois da vitória em 2007, Pina afirma que "este ano as coisas vão ser bem diferentes, pois a qualidade de maquinas dos adversários é muito elevada". Nuno Pina acrescentou ainda que tem como objectivos "tentar atacar o máximo possível, e dar um bom espectáculo", ou seja, o seu lema para encarar os ralis.
Quem ganha é o público, que certamente não estará esquecido das pequenas "diabruras" do Nissan Micra, com Nuno Pina ao volante.

Rali de Famalicão: Acessos para as PEC

PEC 1 e 3 - Calendário/Fradelos -- 14h58/16h31 (9,54 km)
Tem um bonito traçado, muito técnico e que vai por certo continuar a proporcionar momento de grande espectacularidade, agora que tem uma nova vertente no seu miolo e recta final. O início é a descer com curvas rápidas onde o grau de dificuldade é elevado, passando depois para uma zona mais estreita e com descidas onde é preciso "alma". Já no míolo do troço, uma passagem mítica, ao estilo Lameirinha, pelo asfalto, onde se aglomeram muitos aficionados, seguindo-se um percurso mais largo, com vários tipos de piso, mas sempre muito rápido como o planalto de Cavalões, também com uma novidade. Nesta zona, os concorrentes seguem em frente onde se fazia o "S" da Quinta da Seara, passando agora a ter uma zona rápida a descer, com um salto onde se deverão presenciar bons momentos. Quando se avista o tunel do antigo final, vira-se à esquerda no sentido inverso do antigo troço, chegando-se depois rapidamente às lagoas, agora a subir. Um pouco acima e onde terminava a recta que antecedia as lagoas, começa o novo traçado, muito exigente, com zonas estreitas, húmidas, piso solto, com dois saltos e ainda uma nova incursão em asfalto, numa zona que se prevê de grande espectacularidade. Já perto do final, os concorrentes atravessam um túnel sobre a A7, seguido de uma curva à esquerda de 90º, que antecede uma zona em asfalto até ao final, no local de Ferreiros, em Fradelos.


Acessos

Início: Junto à Capela de Santa Catarina, em Calendário. Na rotunda antes da PSP, virar à esquerda, passando pela BP, onde segue pela direita. Na rotundas seguintes, segue em frente e à esquerda, respectivamente, começando a subir até ao acesso para o troço, onde terá indicações "Santa Catarina". O troço começa mais acima. Também pode optar por um acesso por Brufe, através dos lugares de Silvares e Carvalho, sendo este acesso em paralelo e terra. Por Calendário, junto à Aldeia do Sol pode chegar à zona inicial também por terra.

Meio: Ao longo da EN 309 existem vários acessos de terra que levam ao troço, sempre com pisos aceitáveis, mas obviamente que os veículos de todo terreno terão vida facilitada, como na zona das lagoas. Por asfalto, a passagem no asfalto em Vilarinho é aconselhável, pela estrada municipal que liga Outiz a Gemunde. Vindo de Famalicão, pode optar por um percurso semelhante ao do início, ao passo que na rotunda em que segue em frente para o início, vira agora à esquerda. Após cerca de 1,5 km continuar pela direita e após sensivelmente 3 km (pelo antigo troço de Vilarinho em asfalto), virar à direita até encontrar a passagem terra/asfalto/terra.

Final: No último quilómetro existem vários acessos até Ferreiros, a partir da EN 309. No sentido contrário ao final dos anos anteriores, pode-se chegar à zona da lagoas. Chega-se lá através da rua lateral da A7, passando pelo túnel do antigo troço. A parte final tem zonas interessantes, nomeadamente a esquerda à saída do novo túnel que dista 500 metros do final, cujo acesso é aconselhável a pé. Outro acesso é através do quilómetro 9,85 da EN 309, à direita, no sentido Famalicão- Fradelos, numa acesso largo, que dá para estacionar a cerca de 200 metros do final.

PEC 2 e 4 - Requião/Telhado -- 15h39/17h12 (9,00 km)

Depois das alterações de 2007, este troço mantém-se intacto, pois o seu aspecto competitivo confirmou a aposta nesta nova versão, que foi do agrados de todos os envolvidos, desde organização a pilotos, passando pelo público. Começa em asfalto, junto aos estaleiros da Dacop, passando logo para a terra, numa passagem entre árvores muito espectacular. Prossegue depois a subir até à zona dos castelos onde se inicia o planalto, onde o cruzamento dos 5 caminhos são o lugar de eleição para o público, sendo fortemente recomendado. Após cerca de 800 metros chega-se ao cruzamento de dupla passagem, com o início da descida que levar os concorrentes até uma zona mais plana, estreita, muito técnica e exigente, até ao estradão que faz o regresso ao tal cruzamento onde se poderá visionar duas vezes os concorrentes. Depois vem a espectacular descida até ao final, com alguns ressaltos de "cortar a respiração" e curvas para todos os gostos e estilos de condução, até à zona final que volta a ser bastante estreita.


Acessos

Início: Seguir em direcção a Guimarães pela EN 206 e ao quilómetro 26,2 virar à esquerda para o lugar do Carapito, continuando no empedrado e vai ver a passagem do asfalto para a terra e a passagem entre os carvalhos, que também é interessante. Antes de aqui chegar, tem a possibilidade de voltar à direita e subir até à Quinta dos Castelos e ver no planalto, junto ao muro.

Meio: A partir da EN 206, ao quilómetro 24,4, volta à esquerda em direcção de Vale de São Martinho/Igreja e depois vira à direira para a Rua de Ancede que emenda na Rua da Serra. Sempre a subir cerca de 700 metros e encontra a passagem da terra ao paralelo, antecedido de algumas curvas encadeadas bastante engraçadas.

Para a zona do planalto, é recomendado o acesso a partir do lugar de Azibeiro, em Telhado, que sobe até Tapada e encontrará o cruzamento dos 5 caminhos. Também pode chegar lá através do quilómetro 26,8 da EN 206, virar à esquerda em Requião, passando pelo campo de jogos do 1º de Maio, sobre um caminho estreito em paralelo e posteriormente em asfalto e logo adiante sobe à esquerda em terra, até aos 5 caminhos. Este último acesso é mais acessível em viaturas de tracção integral.

Um outro acesso é a partir do final do antigo troço, que se encontra em bom estado, subindo até a um entrocamento que dá para as pedreiras de Airão, seguindo em frente, pela direita, onde tem uma série de opções, com destaque para o gancho para a esquerda, muito espectacular habitualmente. Também pode lá chegar através de Joane, seguindo em direcção a Airão e passa no meio das pedreiras.

Final: Seguir indicação São Cosme do Vale e Telhado pela EN 309 até ao quilómetro 23,4. Numa curva à esquerda, vira à direita, passa um riacho e sobe pelo interior da aldeia até ao lugar de Portelinhos. Estacione por aí, junto a um café/mini mercado, seguindo depois a pé pela direita, pois o final fica a cerca de 300m

24 março 2008

Pedro Silva regressa em casa

O piloto famalicense Pedro Silva, irá estar a partida do Rali de Famalicão, ao volante do Fiat Punto HGT, com o qual competiu em 2006. Depois de ter tido Alberto Silva a seu lado no ano passado, Pedro Silva opta pelo seu co-piloto habitual, Vítor Martins.
Esta dupla vai participar na Prova Extra, tendo como principais objectivos "tentar dar o máximo de espectáculo possível", afirmou o piloto da ARR Team.
O piloto tinha afirmado que esta época iria estar afastado dos Ralis, tendo-se dedicado novamente ao Karting, no Troféu Regional do Minho, embora pudesse apresentar-se num ou noutro rali a nível pontual, garante que "sendo o rali da terra não podia faltar, servindo também para ganhar ritmo".
Colaboração: Rally Mania

Mais novidades do Rali de Famalicão

Embora ainda não haja uma lista de inscritos oficial, já são conhecidos mais alguns pilotos que marcarão presença no Rali de Famalicão, que sai para a estrada no próximo Sábado, 29 de Março.
Sendo a 2ª prova do Campeonato Regional de Ralis-Norte, o grande destaque vai para a Prova Extra, com a presença de muitos dos animadores do Campeonato de Portugal de Ralis e carros de tracção integral, o que poderá ser um atractivo ainda maior para o público.
O nome de Vítor Lopes será o mais sonante da lista, depois de gorado o seu projecto no PTCC/Campeonato de Portugal de Circuitos. O piloto de Vizela adquiriu um Subaru Impreza N12 e está a pensar fazer as próximas provas do CPR, portanto o Rali de Famalicão servirá de teste de adaptação à nova viatura. Em carro idêntico, surgirá Pedro Rodrigues, que recentemente adquiriu os 2 Subaru Impreza N12 que a equipa Amarante Rally Team utilizou na última época. Se um dos carro será para o piloto famalicense, o outro ainda está por confirmar.
Pedro Fins também vem a Famalicão para fazer quilómetros no Citroën C2 R2 e se adaptar ao seu novo navegador, o famalicense Filipe Martins. Como o Famalicão Motor anunciou, Filipe Madureira estará ao volante de um Nissan Micra, também para a navegadora de Famalicão, Cristina Silva se interiorizar com ralis de terra.
Embora sem confirmação, Pedro Meireles e Ricardo Costa podem estar igualmente presentes. Quer o piloto do Subaru, quer o piloto do Mitsubishi têm os seus carros a ser preparados na estrutura famalicense Antoauto e o facto de terem desisitido precocemente no Rali Torrié pode trazê-los até à prova. Outro dos pilotos que habitualmente participam no principal campeonato de ralis e que poderá estar em Famalicão é Manuel Castro, em Mitsubishi Lancer VII, ele que nem arrancou para a prova inaugural do CPR. Também por confirmar está Nuno Pina, o vencedor desta prova em 2007, no Nissan Micra. Depois de ter utilizado um Fiat Punto no Rali Montelongo, resta agora aguardar pela viatura que irá apresentar, sendo ele uma presença habitual nas provas da sua terra.
João Ruivo ainda não se encontrava inscrito, pois o facto de ter o seu Fiat Stilo Multijet preparado para pisos de asfalto, dada a fase em que está o Open de Ralis, implicava um enorme esforço e algum tempo, porém podem haver novidades em breve.
A surpresa pode ser Paulo Marques. O conceituado piloto de Todo-Terreno há muito que gostava de experimentar os Ralis e podem estar criadas as condições para isso acontecer em Famalicão. A viatura que o Marquês utilizará ainda não estava decidida, nem o navegador que o acompanhará nesta aventura.
Muito promete então este Rali de Famalicão, embora por enquanto as condições climatéricas não estejam a colaborar muito. Ainda assim, os pisos dos troços encontram-se em bom estado, estando por isso lançados os dados para o sucesso da edição 2008 do Rali de Famalicão.

Filipe Madureira/Crisitna Silva no Rali de Famalicão

Esta participação deve-se apenas ao facto de Cristina Silva ser uma famalicense, com a particularidade desta prova no seu traçado, passar praticamente na sua residência. Como tal, a navegadora faz gosto em participar nesta prova: "É um rali que adquire uma particular importância só pelo facto de passar junto à minha "porta" e como tal fazia gosto em alinhar".
A participação desta equipa que este ano está empenhada no Open de Ralis, não tem em termos de classificação qualquer objectivo, apenas o de participar com o maior desportivismo. A equipa vai mesmo recorrer ao um carro de recurso (Nissan Micra) pelo facto do Citroën Saxo que habitualmente utilizam estar alinhado para alcatrão e esta ser uma prova com pisos de terra, "O Saxo está preparado para as provas do Campeonato que estamos a disputar, como nesta prova não temos qualquer ambição em termos de resultado recorremos a um carro alternativo", afirma Filipe Madureira.
A equipa vai no entanto fazer o seu melhor e aproveitar para se adaptar para os pisos de terra do Open de Ralis, "é uma oportunidade para fazermos uma preparação e para a Cristina ter uma noção das diferenças de condução e comportamento do carro neste tipo de pisos", afirma o piloto. Já a navegadora acrescenta: "Como esta é uma época de aprendizagem será uma boa oportunidade para neste tipo de pisos adquirir mais alguns conhecimentos".
O Famalicão Motor espera apresentar mais alguns nomes que formarão o plantel do Rali de Famalicão nos próximos dias, sendo alguns deles mesmo surpreendentes, o que torna ainda mais aliciante a prova famalicense.

18 março 2008

Já é conhecido o figurino do Rali de Famalicão

O Rali de Vila Nova de Famalicão sai para a estrada no dia 29 de Março, naquela que será a 2ª prova do Campeonato Regional de Ralis Norte, reservado a viaturas sem homologação. Uma vez mais juntam-se aos concorrentes do Regional, os pilotos com máquinas mais actuais que formarão a Prova Extra, que se prevê de grande adesão e com algumas surpresas, ao nível de pilotos e viaturas.
Este ano, a habitual organização a cargo da Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto optou por fazer algumas alterações no percurso, nomeadamente na zona final da PEC de Calendário/Fradelos, com a inclusão de zonas espectaculares e saltos. A PEC Requião/Telhado não sofre qualquer tipo de modificação, mantendo a mesma quilometragem.
De salientar que as inscrições ainda se encontram abertas até à próxima 6ª Feira, dia 21 de Março, com os reconhecimentos a terem lugar no dia seguinte, ao longo de todo o dia.
Programa
14h30 - Partida (Praça Cupertino de Miranda)
14h35 - Parque de Assistência (Campo da Feira)
14h58 - PEC 1 -- Calendário/Fradelos 1 (9,54 km)
15h39 - PEC 2 -- Requião/Telhado 1 (9,00 km)
16h08 - Parque de Assistência (Campo da Feira)
16h31 - PEC 3 -- Calendário/Fradelos 2
17h12 - PEC 4 -- Requião/Telhado 2
17h41 - Parque de Assistência (Campo de Feira)
18h01 - Chegada (Câmara Municipal)
O 1º concorrente da Prova Extra partirá 3 minutos após o último concorrente do Campeonato Regional Norte.

Martine já testou o novo Renault Clio

O adiamento da corrida do PTCC permitiu aos pilotos inscritos testarem as suas máquinas e assim Martine Pereira conduziu no passado fim-de-semana o seu novo Renault Clio, que recentemente foi alvo de grandes modificações, incrementando de forma exaustiva as suas performances.
Após ter feito cerca de quinze voltas, Martine Pereira, estava satisfeito com o carro, embora o mesmo necessite de alguns acertos. "Gostei muito, o carro está bem diferente do ano transacto, tem mais força, mais velocidade, tem aquilo que eu chamo de um verdadeiro carro de corrida. Nas primeiras voltas o carro fugia de frente, mas isso será em breve solucionado. Gostei muito da capacidade de travagem e aceleração, e estou convencido que tenho carro para lutar pela vitória na categoria 3".
De salientar que dentro de uma semana Martine Pereira vai voltar aos testes, desta feita no circuito Vasco Sameiro para fazer os acertos finais antes da próxima prova que vai ter lugar em meados de Abril, neste mesmo local.

Ricardo Costa alcança os objectivos

Vila Velha de Ródão e Nisa receberam a já grande caravana do Campeonato Open de Ralis, com a realização do Rali Portas de Ródão. A prova a cargo da Escuderia Castelo Branco marcou o início da temporada desportiva para os Famalicenses Ricardo Costa e Manuel Macedo, que apostam uma vez mais no potente e bonito BMW 320 IS.
Com o principal objectivo de terminar a prova e dar espectáculo de condução, a dupla cumpriu em pleno as suas ambições. Durante a manhã entraram com um ritmo demasiado cauteloso, pois como nos afirmou o piloto "os troços da manhã eram bastante rápidos, onde conseguimos tirar um bom proveito do carro, mas foram os primeiros quilómetros que estávamos a rodar com o carro depois de uma paragem desde Setembro e optamos por rodar com cautelas. Ainda assim os tempos foram muito razoáveis". Por outro lado, foi bonito ver os grandes slides proporcionados pelo piloto que apesar de em nada ajudarem a um bom crono, são muito do agrado do público presente.
Se durante a manhã tudo correu dentro do pleno, já na parte da tarde, a dupla debateu-se com problemas nos travões mantendo-se nos 20 primeiros da classificação geral e no pódio da classe. Após cumpridas as 8 especiais de classificação Ricardo Costa e Manuel Macedo terminaram a prova, classificando-se na 26ª posição da geral, 16º na categoria e 3º da classe.
O piloto apoiado por Ruprec, Xavitc, Sercar, Bordanova, Intermadeiras e Etciouge referiu que "a prova correu muito bem. Podíamos ter apostado num ritmo de prova mais rápido, mas como foi a 1ª prova acho que estivemos bem assim. Por outro lado, foi um rali em que finalmente o carro esteve em boas condições, essencialmente no diferencial que não cedeu. Apenas tivemos problemas de travões durante a tarde, mas nada de mais. Portando um rali muito positivo".

17 março 2008

Famalicenses animam Challenge Desafio Único

O Autódromo do Estoril recebeu no passado fim de semana as primeiras provas da Velocidade, este ano com pouca adesão de pilotos, dado o descontentamento da maioria perante as condições impostas.
A única competição com pilotos famalicenses foi o Challenge Desafio Único, com José Janela e Manuel Seabra, a comporem uma das equipas do Team Famalicão e Cristina Silva juntava-se a Lígia Albuquerque, no Team Beta. O Team Famalicão tinha ainda um Fiat Uno destinado aos primos António e Jorge Areal. Uma vez mais foi o troféu dos carros italianos que juntou maior número de pilotos e as corridas foram marcadas, como habitualmente, pela emoção e espectacularidade.
Finalizados os treinos cronometrados, Cristina rubricava o 8º tempo, enquanto Janela e Seabra não foram além do 27º lugar. Este ano, o Challenge Desafio Único divide-se em duas corridas, com cada um dos pilotos a fazer uma manga, que depois formam uma só classificação final. Posto isto, Janela tomou as rédeas do Fiat Uno com o número 16 nas portas e durante a sua prova proporcionou momentos vistosos e espectaculares, que culminaram com o 25º lugar final, posição na grelha de partida para a 2ª ronda, onde seria Manuel Seabra a conduzir.
Com o desenrolar da corrida, o piloto do Fiat Uno laranja ia melhorando a sua prestação e concluiu a 2ª manga na 20ª posição, o que somado ao resultado de Janela, significou um 22º lugar na classifcação final, entre os 47 concorrentes. Quanto à prestação de Cristina Silva, saldou-se num 11º lugar final, com a soma de um 17º e de um 4º lugar, ao passo que os restantes membros do Team Famalicão, António e Jorge Areal, terminaram no 3º lugar, depois de 2 resultados nessa mesma posição. Para Cristina Silva, o factor novidade foi determinante, embora o resultado tenha sido muito bom: "Tudo era novo para mim, acho mesmo que agora que a corrida terminou é que deveria estar a começar e estou certa que faria melhor. Mesmo assim todos me deram os parabéns e acho mesmo que foi um excelente inicio".
O Challenge Desafio Único segue agora para as rampas, com a realização da Rampa de Murça, nos dias 3 e 4 de Maio, naquela que será a estreia dos Fiat Uno fora dos circuitos.

16 março 2008

João Ruivo permanece na liderança do Open de Ralis

Ao conquistar o terceiro lugar no Rali Portas de Ródão, segunda etapa da época do Campeonato Open de Ralis, João Ruivo mantêm a liderança da classificação em termos absolutos.
O piloto de Famalicão, navegado por Alberto Silva, mais uma vez, teve uma prestação positiva, estando na luta de início ao fim pelo pódio. Adoptando uma táctica de expectativa e também muito cautelosa, visto a rapidez com que esta prova da Escuderia de Castelo Branco se disputou, no final ficou um pouco de sabor a pouco, pois, por apenas seis segundos não conseguiu o segundo lugar: "Estávamos à espera de um pouco melhor mas, como desde o início, os nossos objectivos estão traçados com vista aos três melhores lugares, o objectivo foi conseguido", explica o piloto que descreveu assim a sua prova: "Tivemos um ritmo muito bom, mas se calhar não estávamos tão rápidos como seria o ideal, embora isto na parte final tenha sido rectificado".
João Ruivo sublinhou ainda que a sua toada foi de: "Não exagerar nada, mas sabia que tinha que ser rápido para estar na luta pelo segundo lugar que, penso, estava ao meu alcance, não fosse alguma perda de tempo na primeira secção do rali". Agora, Ruivo continua na frente da classificação geral e: "Quero ver se consigo segurar o número 1 o mais tempo possível neste Campeonato que está muito giro e onde vai haver muita luta até final".
O Team Crédito Agrícola/Avetel volta à acção nos dias 11 e 12 de Abril para disputar o Rali Vidreiro, uma das novidades desta temporada.

Peres vence Rali Portas do Rodão, mas Ruivo mantém liderança do campeonato

O Open de Ralis deslocou-se até Vila Velha de Rodão e Nisa para a segunda ronda deste campeonato. Apesar de ser um rali localizado numa zona geográfica um pouco distante, a muita afluência do público, aliada às boas condições climatéricas foram um dos pratos fortes desta edição do Rali Portas do Rodão.
Numa prova caracterizada pelos troços extramamente rápidos, a vitória sorriu a Pedro Peres/Tiago Ferreira, que repetem assim o feito de 2006. A dupla do Ford Escort RS Cosworth nunca se sentiu verdadeiramente ameaçada, demonstrando uma vez mais que em condições normais são os favoritos naturais à vitória nas jornadas do Open de Ralis, triunfando em 7 das 8 classificativas que componham o Rali Portas do Rodão. "Gosto muito deste rali e decidimos atacar logo de início para marcar a distância para a concorrência. No asfalto somos claramente a equipa a bater pois conseguimos ser mais rápidos cerca de um segundo por quilómetro. Depois da desistência em Fafe posso dizer que esta vitória foi uma espécie de vingança", referiu o grande vencedor do rali, Pedro Peres.
Depois de um "forcing" inicial, Peres passou a gerir o rali, se bem que gerir pode não ser a palavra mais adequada, tal foi o domínio e o fosso criado para o 2º lugar, que se cifrou em perto de um minuto. E foi no 2º lugar que se centrou uma das mais animadas lutas do rali, com Jorge Santos/Vítor Hugo e a dupla famalicense João Ruivo/Alberto Silva a serem protagonistas. Se da parte da manhã foi Santos quem impôs o ritmo, nos troços vespertinos Ruivo tentou ainda alcançar o piloto do Citroën Saxo Kit Car, chegando mesmo a vencer um troço, contudo esse esforço foi insuficiente para destronar Jorge Santos do lugar intermédio do pódio, por escassos 6 segundos. Ainda assim, o 3º lugar de Ruivo permitiu a manutenção da liderança do campeonato, seu principal objectivo para este rali. "Na parte da manhã não dava para andar mais depressa, mas na segunda metade acho que acordei um pouco tarde pois só nas segundas passagens conseguimos impor um ritmo muito forte. De qualquer forma estamos contentes com o terceiro lugar pois permite-nos continuar com o número 1 nas portas", referiu o piloto do Fiat Stilo Multijet, João Ruivo.
Parece terminada a onda de azar de Octávio Nogueira/Luís Pinto, que levaram o Citroën Saxo Kit Car até à 4ª posição, seguidos por Luís Mota/Ricardo Domingos, que corrigiram assim a imagem pálida que deixaram em Fafe, com o seu Mitsubishi Lancer IV. No 6º lugar, surgem os vencedores entre os Clássicos, José Sousa/José Salgado, que repetem assim a façanha do Rali Montelongo, não dando quaisquer hilpóteses à concorrência directa, tripulando o habitual Renault 5 Turbo. Joaquim Santos/Eduardo Gomes voltaram às grandes e espectaculares exibições no Ford Escort RS 1800, alcançando a 7ª posição, 2º entre os Clássicos, mas a distância a que ficaram do vencedor, permite encarar os próximos ralis de outra forma, pois o regresso do ex-Campeão Naccional às vitórias pode não estar muito longe. A terminar os dez mais rápidos, Aníbal Rolo/José Arantes, em Renault 5 Turbo, Manuel Coutinho/Manuel Babo, em Peugeot 206 GTi e a dupla de Famalicão, Frederico Ferreira/Octávio Araújo, que juntaram o 10º lugar ao 3º entre os Clássicos, contudo sem o folgor demonstrado em Fafe, a quando do Rali Montelongo. Entre os concorrentes Júnior, os vencedores foram Frederico Grilo/Bruno Vilela, em Citroën C2 R2, ao passo que Catarina Sousa/Ana Monteiro venceram entre as Senhoras, em Peugeot 206 GTi.
Quanto aos restantes famalicenses em prova, Manuel Pinheiro/Paulo Marques nem sequer arrancaram para a prova, enquanto que Guilherme Pereira - que navegava João Vilas Boas - foi vítima de um despiste, quando eram líderes do Júnior, levando mesmo o co-piloto famalicense até ao hospital, por prevenção. Ricardo Costa/Manuel Macedo terminaram o rali no 26º lugar, sendo os 3ºs na sua classe.
Classificação Final
1º - Pedro Peres/Tiago Ferreira - Ford Escort Cosworth -- 32m38.7s
2º - Jorge Santos/Vítor Hugo - Citroën Saxo Kit-Car - a 53.0s
3º - João Ruivo/Alberto Silva - Fiat Stilo Multijet - a 59.0s
4º - Octávio Nogueira/Luís Pinto - Citroën Saxo Kit-Car - a 1m.45.6s
5º - Luís Mota/Ricardo Domingos - Mitsubishi Lancer Evo IV - 1m54.6s
6º - José Sousa/José Salgado - Renault 5 Turbo - a 2m05.4s
7º - Joaquim Santos/Eduardo Gomes - Ford RS 1800 - a 2m09.7s
8º - Aníbal Rolo/José Arantes - Renault 5 Turbo - a 2m40.5s
9º - Manuel Coutinho/Manuel Babo - Peugeot 206 GTI - a 2m43.4s
10º - Frederico Ferreira/Octávio Araújo - Ford Escort - a 3m09.5s
26º - Ricardo Costa/Manuel Macedo - BMW 320is - a 5m56.7s
Campeonato
1º João Ruivo - 42 pts
2º Jorge Santos - 41 pts
3º José Sousa - 35 pts
4º Joaquim Santos - 30 pts
5º Luís Mota - 30 pts
6º Aníbal Rolo - 24 pts
7º Manuel Coutinho - 24 pts
8º Pedro Peres - 23 pts
9º Rui Azevedo - 17 pts
10º Octávio Nogueira - 16 pts
O Open de Ralis segue agora para a Marinha Grande, nos dias 11 e 12 de Abril, com a realização do Rali Vidreiro.

14 março 2008

Campeonatos de Velocidade arrancam com pouca adesão

A velocidade nacional tem este ano um arranque a baixa velocidade. Apesar do calor dos bastidores, a jornada deste fim de semana do Estoril prevê-se "morna". A competição que tem o papel de "motor" da velocidade estará ausente, pelas razões que foram oportunamente apresentadas, mas mesmo que este adiamento da primeira prova não acontecesse, teríamos uma grelha do PTCC bem inferior (em qualidade e quantidade) às grelhas que assistimos em 2007.
Quantidade é o que falta ao Campeonato de Clássicos, ao passo que a qualidade é a já conhecida de 2007, apesar dos protótipos estarem fora das corridas desta temporada. Um total de 13 carros estão inscritos para esta jornada inaugural. Nos Clássicos 1300 a situação é diferente. Um total de 19 inscritos deixam antever uma grelha mais preenchida, apesar de nem todos estarem ainda preparados para alinhar, ou pelo menos preparados para alinhar como desejariam. Falta de inscritos é o que não temos no Challenge Desafio Único. A Iniciativa da FEUP reúne 47 Fiat Uno, este ano para a disputa de um novo formato de duas corridas sprint e com equipas de obrigatoriamente dois pilotos. Para além disto, temos ainda a Vodafone Cup by SEAT para preencher os tempos mortos e fazer rolar carros na pista.
A comitiva famalicense que se desloca até ao Autódromo do Estoril apenas engloba pilotos e equipas do Challenge Desafio Único. O Team Famalicão apresenta duas equipas, com Jorge e António Areal, com o carro 14 e o responsável pela equipa, José Janela e Manuel Seabra, com o carro 16. Também, e como já o noticiamos, Cristina Silva estará presente, fazendo equipa com Lígia Albuquerque, no carro 25.
É mais um sinal da crise sentida no automobílismo no nosso país, e estende-se agora à Velocidade. Depois de no ano passado muitos pilotos terem feito largo investimento, vêem agora esse mesmo esforço ser "inglório" pois tudo se transformou - para pior - e quem perde é o Desporto Automóvel. Mas sofrer por antecipação também não é bom, portanto aguardemos o desenrolar das provas, que sejam recheadas de emoção e competitividade, assim não se perderá tudo...
Colaboração: Sportmotores.com

13 março 2008

Esteja atento aos famalicenses no Rali Portas do Rodão

Os pilotos famalicenses que estarão presentes no Rali Portas do Rodão, 2ª jornada do Open de Ralis, são:
Nº 1 - João Ruivo/Alberto Silva - Fiat Stilo Multijet
Empolgados pela vitória no Rali Montelongo, a jovem dupla parte para este rali com o objectivo de se manter na liderança. A vitória está sempre nos planos, mas um lugar no pódio já os deixa satisfeitos, pois todos os pontos são importantes.
Nº 8 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo - Ford Escort RS 1800
Depois da demonstração de rapidez, uma desclassificação inglória retirou-lhes a vitória entre os Clássicos. Este rali servirá para afirmar que são fortes candidatos ao título na categoria e que o 1º lugar não é uma miragem.
Nº 19 - João Vilas Boas/Guilherme Pereira - Fiat Punto HGT
O navegador famalicense parte com ambições de discutir os lugares do pódio, entre os concorrentes do Campeonato Júnior, depois do 3º lugar em Fafe. Neste rali, a aprendizagem é um dos objectivos da dupla.
Nº 22 - Manuel Pinheiro/Paulo Marques - Citroën ZX
Depois de terem terminado bem posicionados o 1º rali, a dupla famalicense continuará com esse objectivo, juntando a um lugar entre os 20 primeiros seria o resultado ideal.
Nº 38 - Ricardo Costa/Manuel Macedo - BMW 320is
Na sua estreia em 2008, a dupla do espectacular carro amarelo quererá terminar o rali dentro dos 20 primeiros e brindar os presentes com a sua condução mais ousada.

Open de Ralis segue para Vila Velha de Rodão e Nisa

Depois do sucesso que foi o Rali de Montelongo, a caravana do Campeonato Open de Ralis desloca-se no próximo fim-de-semana até Vila Velha de Ródão, para a disputa da segunda prova da temporada que promete também muito espectáculo e luta pela vitória.
Com cerca de cinquenta equipas inscritas, o Open de Ralis, continua a mostrar que é claramente a maior e mais bem disputada competição nacional da especialidade e o Rali Portas de Ródão não fugirá à regra perspectivando-se uma acesa e interessante luta pela vitoria na prova. Ao vencer o Rali Montelongo João Ruivo e Alberto Silva colocaram o seu nome na história nacional ao serem a primeira equipa a vencer com um carro diesel uma prova de um campeonato em Portugal. Mesmo contando com eles na luta pelo título, a dupla famalicense não é a principal favorita a vencer o rali da Escuderia Castelo Branco. Pedro Peres e Tiago Ferreira são, como já é habitual, os mais sérios candidatos ao triunfo e quererão por certo esquecer rapidamente a desistência de que foram vítimas em Fafe. Em tal situação encontram-se Ricardo Teodósio/Pedro Conde e Octávio Nogueira/Luís Pinto que conseguiram evidenciar um forte andamento na primeira prova mas saíram com um resultado a zero e não poderão perder o comboio da luta pelo título.
Também interessados em discutir o ceptro estão as duplas Jorge Santos/Vítor Hugo e Luís Mota/Ricardo Domingos com ambas a poder, já aqui, marcar a sua posição face à concorrência. Frederico Ferreira e Octávio Araújo quererão certamente "vingar-se" da desclassificação de que foram vitimas em Fafe e se a melhor posição da classificação geral não deixa de ser um objectivo, o mais importante será certamente a discussão pela vitoria entre os concorrentes do Nacional de Clássicos. Aqui as equipas dos Renault 5 Turbo, José Sousa/José Salgado, Fernando Rodrigues/Jorge Costeira e Aníbal Rolo/José Abrantes terão uma importante palavra a dizer assim como Joaquim Santos/Eduardo Gomes e António Segurado/Pedro Agoas que terão nos seus Ford Escort um grande argumento para lutar pelas primeiras posições.
Ainda na luta pelos primeiros lugares não poderemos deixar de referir duplas como Manuel Coutinho e Manuel Babo, assim como Filipe Madureira/Jorge Carvalho, Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães que muito boa conta de si deram na primeira prova da temporada. Para além de pontuável para o Open de Ralis e Nacional de Clássicos, o Rali Portas de Ródão será contará também para o Campeonato Júnior de Ralis e Regional de Ralis Centro. Entre os mais novos, Manuel Martins, João Vilas Boas e Catarina Sousa tentarão somar o maior número de pontos e aproveitar a ausência do vencedor da primeira prova, João Barros Leite, para subirem na classificação.
A edição 2008 do Rali Portas de Ródão apresenta algumas novidades no que toca à estrutura e desenrolar da prova, sendo as mais visíveis a alteração da colocação do Parque de Assistência e a inserção e duas novas especiais. Assim o pelotão fará, este ano, uma visita até ao Concelho de Nisa, onde para além de duas passagens pelas novas classificativas de Nisa (9,35 km) e S. da Graça (6,01 km), terá o Parque de Assistência instalado bem perto da Biblioteca Municipal, sendo a chegada da primeira Secção e Partida para a segunda, feita precisamente deste local.
A partir desta prova e ao longo do ano o Campeonato Open de Ralis vai instituir o Prémio Paulo Correia “Citroen” em memória do malogrado mecânico da Peres Competições que faleceu em 2007 precisamente no Rali Portas de Ródão quando carregava o carro da equipa. Esta distinção será entregue pela família de Paulo Correia e por um elemento da Peres Competições ao piloto da prova eleito pelos órgãos de comunicação social presentes.
Numa iniciativa da Escuderia de Castelo Branco, este Rali Portas de Ródão vai terminar com a oferta de um jantar onde estão convidados os amigos de todas as equipas, bem como as próprias formações, mecânicos e pilotos. O local será o Parque de Exposições de Vila Velha de Ródão, sendo então altura para se fazer o balanço da prova e relatar todos os acontecimentos que a marcaram em convívio.
Tal como tem sucedido nas últimas provas, também o Rali Portas de Ródão terá uma estação emissora a transmitir todas as incidências. Neste caso, será a Rádio Juventude que transmite em 101.8 Mhz. Para além disso, quer esta rádio, quer os jornais locais vão criar passatempos ao longo da semana oferecendo prémios dos patrocinadores do Campeonato Open de Ralis. Em termos de televisão, e na sequência de reuniões tidas recentemente, a recolha de imagens para posterior divulgação será ainda mais alargada e incisiva.
Programa
Sábado, 15 de Março
09H00 - Partida - V. Velha de Ródão
09H25 - Parque de Assistência – Nisa
09H58 - 1ª PE - Nisa 1 – (9,35 Km)
10H36 - 2ª PE - Srª da Graça 1 – (6,01 Km)

11H16 - Parque de Assistência – Nisa
11H39 - 3ª PE – Nisa 2
12H17 - 4ª PE - Srª da Graça 2

14H35 - Parque de Assistência – Nisa
15H23 - 5ª PE - Vilas Ruivas 1 – (9,50 Km)
16H01 - 6ª PE - Vilar do Boi 1 – (5,67 Km)
16H44 - 7ª PE - Vilas Ruivas 2
17H22 - 8ª PE - Vilar do Boi 2
17H45 - Parque de Assistência – Nisa

Martine Pereira aproveita para testar

Depois da surpresa do adiamento da primeira corrida do PTCC de 2008, o piloto de Vila Nova de Famalicão, vai aproveitar a oportunidade para testar o seu novo Renault Clio em pista.
"Francamente não estava à espera que a corrida fosse adiada, isso apanhou-me de surpresa. Depois soube que na hora em que o PTCC tinha previsto para entrar em pista, o mesmo poderia ser aproveitado pelos carro do PTCC e Caterham para poder testar, e assim sendo vou aproveitar essa oportunidade para rodar com o carro, e ficar a conhecer melhor", referiu Martine.
"Embora seja o chassis do ano passado, a carroçaria é completamente nova, e logicamente que o comportamento do carro sofre alterações. Esta oportunidade vai-me permitir rodar o mais possível com o carro, para poder efectuar os acertos necessários. Depois do Estoril irei a Braga para fazer o mesmo, para ficar tudo pronto quando chegar à altura das corridas", concluiu o piloto.

Ricardo Costa inicia época no Portas do Rodão

O sempre espectacular piloto Ricardo Costa vai iniciar a sua época desportiva no Rali Portas do Ródão, a segunda prova do já mítico Campeonato Open de Ralis e que vai para a estrada no próximo dia 15. O piloto vai continuar a aposta no BMW 320 IS, assim como no bom desempenho de Manuel Macedo na função de navegador.
Os objectivos para já estão apontados em alinhar na totalidade das restantes provas do campeonato, como nos referiu o piloto "Para já temos praticamente confirmada a presença em todas as provas do Open. Caso haja alguns contratempos nas provas de asfalto, provavelmente já não iremos às provas de terra, mas o objectivo é mesmo fazer a temporada completa".
No Portas do Ródão centram-se esforços em terminar a prova. "Na época passada tivemos vários problemas na mecânica do carro, normalmente sempre relacionado com a mesma peça, que nos estragou qualquer possibilidade de pensar em resultados. Tudo faremos, essencialmente para por um ponto final a vários azares que nos têm sucedido. Face à excelente competitividade do Open, temos a noção que os primeiros lugares (Top 15) serão muito bem disputados, mas é isto que traz todo um interesse pelo Rali. Por outro lado não queremos esquecer o muito público que tem acompanhado o campeonato, e vamos tentar retribuir com o melhor espectáculo de condução que for possível tirar do 320 IS", sublinhou Ricardo Costa.
A prova em pisos de asfalto efectuará uma dupla passagem, pelas classificativas de Nisa (PEC 1 e 3) e Sr.ª da Graça (PEC 2 e 4) durante a manhã de sábado, e Vilas Ruivas (PEC 5 e 7) e Vilar Boi (PEC 6 e 8) na parte da tarde.

11 março 2008

II Nocturna Bota Fio Clube TT de Ruivães - Ao encontro da noite

Pelo segundo ano consecutivo, o Bota Fio Clube TT de Ruivães, concelho de Vila Nova de Famalicão, organizou a sua Nocturna aberta a todos os possuidores de viaturas 4x4 que quisessem ter outra perspectiva do todo terreno, levando-os a um dos pontos mais altos da região, onde puderam ter uma visão magnífica de parte desta zona do Vale do Ave.
Ao todo foram 46 viaturas e mais de cem pessoas que se concentraram em Ruivães, antes da partida para a aventura, altura em que foi servido um lanche de forma a que as forças não faltassem durante a "caminhada". A adesão a esta II Nocturna excedeu as expectativas do Bota Fio Clube TT, registando a presença de muitos entusiastas do todo o terreno dos concelhos vizinhos de Guimarães, Póvoa de Lanhoso, Paços Ferreira e Vila do Conde.
A noite já tinha caído quando a caravana arrancou em direcção à Capela de Santa Tecla, um dos pontos mais altos da região, estendendo-se um veículos ao longo de alguns quilómetros e iluminando as serras da região. Com alguns obstáculos pelo meio que foram superados com maior ou menor dificuldade pelos participantes, o “comboio” nocturno dirigiu-se para uma zona, bem mais baixa, onde iriam ter lugar algumas surpresas. Paradas as máquinas e atentos os participantes, a organização deu partida para a "Caça ao Hi-Lift". Este equipamento de todo-o-terreno encontrava-se escondido numa área delimitada e os participantes teriam que encontrar o mesmo, tendo como prémio o próprio Hi-Lift. Não foram necessários os dez minutos dados pela organização para que um participante mais atento subisse a uma árvore e saísse vencedor deste passatempo. Este foi um dos momentos altos da noite pelo efeito visual que criou, uma vez que na encosta só se viam dezenas de luzes a circular com rapidez.
A adrenalina aumento logo em seguida, com os melhores preparados e mais destemidos a enfrentarem uma mini-pista de trial, sem qualquer iluminação artificial, onde uma "picada" bastante inclinada fez as delícias dos presentes e colocou à prova a técnica de condução daqueles que se aventuraram pela encosta acima.
Reunidos homens e máquinas, a aventura prosseguiu fora de estrada, agora já em direcção ao restaurante S. Miguel, na terra de Camilo Castelo Branco, onde seria feito o jantar de encerramento. Depois de retemperadas as forças e a sede, os partipantes foram ainda brindados com a actuação de um grupo de música popular portuguesa que animou os presentes. A noite terminou com o sorteio de alguns equipamentos para os amantes do todo terreno e com a promessa que para o ano haverá nova Nocturna.

Vitória escapa por pouco a César André Machado

Incerteza até final! Foram dez voltas frenéticas para encontrar o vencedor da jornada inaugural do Rotax Challenge Norte, categoria Júnior, disputada este Domingo, no Kartódromo Internacional de Braga.
César André Machado esteve perto de alcançar um triunfo que lhe encaixava que nem uma luva. O piloto da Padock Competições dominou praticamente toda a corrida e já na última volta, foi surpreendido pelo seu principal adversário – Eduardo Moreira -, terminando, a menos de um "karting", uma corrida emotiva e muito competitiva: "acima de tudo leal. Foi de facto de "cortar a respiração", sobretudo quando fiquei sem travões. Sabia que podia vencer e, tudo fiz desde o arranque. Por duas ou três vezes trocamos de posições e, no final venceu o mais feliz. Fiquei um pouco desolado porque liderei quase toda a corrida e no final deixei-me surpreender, parabéns ao Eduardo" começou por afirmar César Machado, detentor da volta mais rápida da final.
A jornada bracarense até nem começou de feição para o piloto de Famalicão: "tivemos que substituir a embraiagem por duas vezes, condicionando o melhor rendimento do karting nos treinos cronometrados e na pré final. Em contrapartida, conseguimos uma excelente afinação do chassis e do motor" contou o piloto que voltou a provar ser um grande valor do karting nacional, contudo "falta-nos orçamento financeiro para dar o salto".
Após esta prova, César Machado ainda não sabe se continuará na Rotax ou se passará para o nacional: "tudo irá depender dos apoios que forem conseguidos nos próximos dias. Já vou no quarto ano de Rotax e gostava de dar o salto para uma categoria mais competitiva. Não quer dizer que me sinta mal aqui, mas, sinto essa necessidade".
O Kartódromo Internacional de Braga volta a receber a caravana do Rotax Challenge Norte a 13 de Abril, para a segunda jornada.

10 março 2008

Circuito ACDME 1 adiado - Luís Barros não participa no PTCC 2008 (Actualizado)

O Desporto Automóvel em Portugal vive dias conturbados. Primeiramente, surgiu muita polémica em torno do Off Road e os campeonatos foram adiados, depois foi visível a crise nos ralis, nomeadamente ao nível da promoção e da quantidade de participantes. Pois, agora chegou a vez da Velocidade, com o principal campeonato - PTCC/Campeonato de Portugal de Circuitos - a ver a sua prova inaugural ser adiada para o último fim de semana de Agosto, nos dias 30 e 31, o que poderá não ser uma boa data, dado ser período de férias para a generalidade dos pilotos.
Em comunicado, o ACDME refere que o adiamento não engloba as restantes categorias em prova, ou seja, realizar-se-ão as provas respeitantes ao Campeonato de Portugal de Clássicos, ao Campeonato de Portugal de Clássicos-1300, ao Challenge Desafio Único e à Vodafone Cup by Seat. Para colmatar o espaço deixado livre com a ausência do PTCC/CPC, foi criado um espaço destinado a sessões de testes para os concorrentes deste campeonato e também do Troféu Caterham, com um custo de 250 euros.
Posto isto, o piloto famalicense Luís Barros, que se encontrava inscrito no PTCC/CPC com o seu Renault Clio S2000, na Categoria 3, abdicou da presença no referido campeonato, tal como os seus colegas de equipa, Vítor Lopes e Rui Alves. Num comunicado, os três pilotos esclareceram: "Depois de mais uma pouca vergonha, e para pôr fim ao nosso esforço financeiro, informamos a nossa não participação no PTCC/2008". Um claro sinal de descontentamento perante as condições impostas pela FPAK, que terá que agir rapidamente para evitar situações semelhantes com outros pilotos.

Cristina Silva no Desafio Único 2008, com o Team Beta

Cristina Silva estreou-se em competição automóvel na época passada precisamente nos divertidos Fiat Uno 45, no circuito de Vila Real: "foi a concretização de um objectivo de vários anos", afirmou a piloto. O interesse pelo desporto motorizado começou no Karting em 2001, ao responder de forma positiva a um convite de um amigo para participar numa corrida. Como foi conseguindo evoluir e tendo capacidade de andar mais rápido o interesse pela modalidade foi crescendo, ao mesmo tempo que aumentava a vontade de passar para os automóveis.
Cristina Silva fez ainda a época passada a prova de resistência em Braga com os Fiat Uno, tendo a sua equipa chegado ao pódio. Ficou ali determinação e vontade de competir em 2008. Depois de assegurar o apoio integral e incondicional da Beta, a piloto de Famalicão optou por uma equipa feminina e daí até chegar a Lígia Albuquerque foi um pequeno passo. A consagrada piloto que conta já com 20 anos de participação no desporto automóvel não estava nesta altura a pensar competir, mas não resistiu a este convite: "Por ser a Cristina, por ser do Norte e principalmente porque depois do que vivi no ano passado no Desafio Único, fiquei com mais vontade de participar novamente, sendo de realçar o trabalho e empenho da FEUP para concretizar esta competição".
O Desafio Único foi sem duvida uma das melhores competições que surgiu no Desporto Automóvel nacional em 2007 e para esta época a competição promovida pela FEUP conta com inovações e ainda com maior numero de participantes. Compreendendo e aceitando todo este desafio, a Beta decidiu apoiar esta equipa, assumindo o espírito desta competição. Lígia Albuquerque e Cristina Silva serão o rosto do Team Beta, prometendo as pilotos abraçar esta competição da forma mais desportiva, nunca esquecendo o factor competitividade. A ambição desta equipa é inequivocamente a melhor Classificação Final.
O Team Beta alinhará na primeira corrida do Desafio Único que se inicia já nos próximos dias 15 e 16 de Março no Autódromo do Estoril.

09 março 2008

Fábio Pereira vence derradeira jornada do Baltar Sprint Show

O piloto da Padock Competições, Fábio Pereira, venceu a derradeira jornada de inverno da Sprint Show 2007/08 de Baltar – Formula Evolução A. O frio e o nevoeiro foram os principais obstáculos para os pilotos, obrigando ao retardar o arranque das hostilidades em cerca de uma hora.
Após grande competitividade que durou desde os treinos cronometrados até à derradeira manga, Fábio Pereira alcançou um triunfo merecido, valorizado pela excelente réplica dos seus principais adversários: "Só foi pena perder a competição por escassos dois pontos, mesmo tendo faltado à segunda prova. Este triunfo não chegou para alcançar a vitória na Sprint Show, no entanto, nesta última jornada dei mostras que tinha todas as condições para vencer a competição" adiantou o jovem piloto que ao longo da quinta e última jornada foi sempre um dos mais rápidos em pista: "Comecei por ser o mais rápido nos treinos cronometrados, alcancei por três vezes a volta mais rápida e venci uma das quatro mangas, sendo segundo em duas. Um resultado que me permitiu vencer no somatório dos pontos" conclui Fábio Pereira, que mesmo tendo terminado em igualdade pontual, no final da jornada, beneficiou dos melhores tempos no critério de desempate.
Terminada esta competição, com o piloto da Padock Competições a terminar na segunda posição, falhando por escassos dois pontos o primeiro título da época, Fábio Pereira prepara agora a participação no Troféu de Baltar Kart Cup com inicio a 6 de Abril.

João Ruivo quer manter a liderança

Após terem escrito uma página na história do Desporto Automóvel Português, ao vencer o Rali de Montelongo, aos comandos do Fiat Stilo Multijet de motorização diesel, João Ruivo e Alberto Silva preparam-se já para a segunda prova do ano.
O Rali Portas de Ródão, na estrada nos dias 14 e 15 de Março, organizado pela Escuderia de Castelo Branco, é o desafio que se segue para os comandantes da classificação geral: "O objectivo passa mesmo por continuar na frente da classificação geral. Para isso tenho que lutar pelos lugares do pódio neste rali, tarefa que reconheço não ser fácil em virtude das forças em presença. No entanto, é para isso que aponto os meus objectivos", adianta o piloto famalicense, que explica ainda: "É um rali que conheço bem, mas que este ano tem dois troços novos que ainda não reconheci, por isso não sei se serão a favor ou não da minha viatura".
Motivação e vontade é coisa que não falta na Team Crédito Agrícola / Avetel, mas também estar a ser feito o trabalho de casa para que não hajam surpresas: "Fizemos uma revisão ao carro completa e está previsto ainda um teste para acerto de todos os pormenores antes do rali. Sei que esta prova é bastante rápida e os troços costumam apresentar muita sujidade, pelo que será nesse sentido que nos vamos preparar", refere ainda o piloto apoiado pelo Crédito Agricola, Avetel, Integra Support, MCS Design e Carprotec.
O Rali Portas de Ródão apresenta este ano um novo figurino com a primeira secção a ser composta por duplas passagens pelas classificativas de Nisa (9,20 km) e Sr.ª da Graça (6,10 km). Na segunda secção, os concorrentes têm à sua espera as especiais de Vilas Ruivas (9,2 km) e Vilar de Boi (5,4 km), também com dupla passagem.

IKF prepara novas competições

É notório e comentado o sucesso que o Indoor Karting de Famalicão está a ter nestes seus primeiros passos. Depois de algumas corridas e convívios já efectuados, eis que novos capítulos estão já a ser preparados, dando assim continuidade ao espírito competitivo e amistoso, os principais "ingredientes" que compõem o IKF.
No dia 20 de Março, voltam as mulheres às lides, depois do tremendo sucesso verificado na 1ª prova de resistência destinada exclusivamente às "cavaleiras de pista". Não é de estranhar, portanto, que as solicitações foram mais do que muitas para a realização de novo evento, e posto isto o IKF prepara já uma nova prova. A 2ª Resistência Exclusivamente Feminina tem já a presença assegurada das equipas Rádio Cidade Hoje, São-Carlos.com, Gonçalves & Leitão, Era e CMVNF, algumas das equipas que animaram a 1ª Resistência, voltando agora com maior vontade e maior garra para demonstrar todo o seu valor, procurando o melhor lugar possível em pista.
Como inovar também é palavra de ordem no IKF, já está disponível o regulamento, bem como a lista de equipas inscritas no Ponto de Encontro Empresas, um convívio composto por 6 corridas, sendo 5 delas com a duração de 2 horas, enquanto a última terá a duração de 6 horas. O seu início está marcado para 27 de Março e apenas terminará em Dezembro, tendo já confirmadas 12 equipas que constituirão o Grupo A, levando por isso à inclusão de um grupo paralelo, tal foi a procura por este evento, que se prevê de grande animação e sucesso.
Para mais informações, visite http://www.kartingfamalicao.com/.