25 setembro 2009

Miguel Campos assegura resto da temporada

De situação bem encaminhada até certeza foi um pequeno passo e a vitória no Rali Centro de Portugal em muito deve ter ajudado. Está confirmada a presença de Miguel Campos nas duas últimas provas do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali de Mortágua e o Rali Casinos do Algarve.

Aos comandos do Renault Clio R3 da ARC Sport e com Aloísio Monteiro como navegador, o piloto de Famalicão estará certamente na luta das vitórias entre o CPR 2L/2RM, bem como na luta pelos lugares cimeiros, tal como se viu no passado fim de semana nas estradas da zona de Leiria, bem como tentará criar bases para um regresso a tempo inteiro no próximo ano.

"Após o excelente resultado alcançado no último fim-de-semana, eu, o Aloísio e a ARC Sport estamos muito animados e entusiasmados para continuar a lutar por mais sucessos, oferecendo aos nossos patrocinadores os resultados positivos que tanto esperam. O Renault Clio R3 é um óptimo carro, tendo deixado muito boas indicações. É por isso que vamos a Mortágua e ao Algarve, com o objectivo de voltar a vencer a nossa categoria, e sempre que seja possível, fazer um bom resultado à geral. É sempre esse o meu espírito de estar na competição", afirma, convicto, Miguel Campos.

Em relação a um futuro breve, o entusiasmo de Miguel Campos é patente, mas também realista: "O campeonato de 2010 ainda não está traçado. Há diversas hipóteses em cima da mesa, mas ainda é muito cedo para decidir. Para já, vamos preparar em conjunto com a ARC Sport as duas próximas provas do ano, aproveitando para treinar em conjunto, com vista à próxima época", conclui o piloto, que segundo certas notícias, pode voltar a um campeonato internacional.

Póvoa de Varzim recebe Super Especial e muitos famalicenses

A 2ª edição da Super Especial da Póvoa de Varzim está marcada para amanhã, Sábado e prevê-se um grande espectáculo, à medida de outros tempos quando esta cidade balnear recebia o arranque do Nacional de Ralis. Com bastantes nomes de nomeada, há também vários famalicenses presentes.

O Clube Desportivo da Póvoa preparou um traçado de 2,2 km nas imediações da Praça de Touros e que utiliza ainda parte da Avenida dos Banhos, zonas reconhecidas como bastante espectaculares e que farão deslocar até à Povoa de Varzim muitos adeptos.

Entre os inscritos, natural destaque para o vencedor do ano passado e actual 2º classificado do Campeonato de Portugal de Ralis, Vítor Pascoal, ao volante do seu Peugeot 207 S2000, bem como dos famalicenses Nuno Pina e Ricardo Costa, 2º e 3º classificados em 2008, respectivamente.

A partir das 13h30 tem lugar a 1ª Manga de Apuramento e após o terminar desta dá-se início à 2ª Manga. A Finalíssima que consagrará o grande vencedor está marcada para as 21h00, já sob luz artificial.

Como habitualmente neste tipo de provas, os famalicenses voltam a estar em grande número, assim como os pilotos da equipa Team Baia:

2 - José Pedro Miranda (Mitsubishi Lancer VIII)
4 - Rui Raimundo (Opel 1604 SR)
5 - Ricardo Costa (Mitsubishi Lancer VI)
8 - Pedro Silva (Mitsubishi Carisma GT)
15 - Martine Pereira (Lola T70)
16 - Nuno Pina (Peugeot 206 GTI)
20 - Nuno Carneiro (Renault Clio)
24 - Jorge Lopes (Fiat Punto HGT)
30 - Ricardo S. Costa (BMW 320is)
31 - António Areal (Toyota Corolla T-Sport)
32 - Aires Cunha (Citroën AX)
33 - Mariana Neves de Carvalho (Suzuki Ignis)
40 - Daniel Miranda (Citroën AX 4x4)
60 - Sérgio Vilaça (BMW 320i)
61 - Miguel Castro (Toyota Corolla T-Sport)
62 - Jorge Costa (Datsun 1200)
67 - Rui Amorim (Citroën AX)
69 - José Pedro Oliveira (Opel Corsa)
70 - Armando Costa (Datsun 1200)
71 - Ricardo F. Costa (BMW 320i)
74 - José Pedro Miranda (Caterham Seven)
76 - Jacinto Oliveira (Renault Megane)

22 setembro 2009

No regresso ao Nacional, Miguel Campos esteve em foco

Mais de um ano depois do último rali no Campeonato de Portugal de Ralis e quase 3 anos passados sobre o último rali efectuado em pisos de asfalto, Miguel Campos venceu categoricamente o CPR 2L/2RM no Rali Centro de Portugal, foi 6º da geral e já se fala em novos projectos.

Sobre a vitória, o piloto famalicense, que teve Aloísio Monteiro ao seu lado pela primeira vez, afirmou que "foi uma prova que nos correu bem, apesar de algumas dificuldades no primeiro dia com a chuva. Na segunda etapa, estava um pouco curioso para saber se tinha ou não ritmo neste regresso, mas fui adaptando-se ao carro", que acrescentou ainda, "depois de uma longa paragem, regressar com uma vitória é sempre bom".

Posto isto, mas ainda que carecido de confirmação oficial por parte do piloto famalicense e pela da equipa CLF/Foco Rally Team, é de esperar que Miguel Campos se volte a sentar no Renault Clio R3 da ARC Sport nas duas provas restantes do campeonato, nomeadamente o Rali de Mortágua e o Rali Casinos dos Algarve, até porque o piloto está inscrito no CPR2L/2RM.

Mas como sempre que se fala em Miguel Campos, fala-se em novos e ambiciosos projectos, o semanário Autosport vai adiantando algumas possibilidades que o campeão nacional de ralis de 2002 tem para a próxima temporada, numa altura em que nem a continuidade na presente época está assegurada. Dentro das possibilidades, o Autosport refere que um projecto envolvendo um S2000 é o desejo de Miguel Campos, contudo a alternativa passa pela Produção ou mesmo pela manutenção do Clio R3. Ainda no capítulo das possbilidades ou da mera especulação, é referido também um possível programa internacional, pois o famalicense pediu secretamente para efectuar os reconhecimentos de dois ralis do IRC, o Rali Barum na República Checa e o Rali Principe das Asturias, em Espanha.

Enquanto muito se fala e escreve, Miguel Campos vai respondendo "em campo" e com vitórias...

Bruno Magalhães dominou por completo e Miguel Campos voltou ao seu nível

De facto, domínio é mesmo a palavra adequada para descrever a prestação da dupla Bruno Magalhães/Carlos Magalhães neste Rali Centro de Portugal, pois lideraram de início ao fim da prova e regressaram ao comando do campeonato. Entre os famalicenses, natural destaque para o regresso de Miguel Campos ao Nacional de Ralis... e que regresso!

Mesmo com a chuva a aparecer no 1º dia, o público compareceu em grande número até porque a lista de inscritos e candidatos a isso convidava, mas assistiu-se a (mais uma) grande prestação do campeão em título, Bruno Magalhães. O piloto do Peugeot 207 S2000 entrou muito forte e terminou o dia de 6ª feira no comando, já com mais de meio minuto de vantagem sobre Armindo Araújo, que estreava o Mitsubishi Lancer X. Ao longo do 2º dia, Magalhães adoptou uma táctica de gestão, mas sempre com um ritmo verdadeiramente forte e imparável, não sendo o mais rápido apenas numa especial, o que demonstra uma vez mais ser o homem a bater no que toca a ralis nacionais.

Um dos pilotos mais aplaudidos e incentivados ao longo dos dois dias foi Armindo Araújo, que correspondeu com um excelente 2º lugar final, embora não pontuando para o campeonato. O piloto de Santo Tirso foi afinando a nova viatura a seu gosto ao longo do rali e nunca teve ninguém a ameaçar a sua posição no lugar intermédio do pódio, nem mesmo um furo na fase inicial da prova. Destaque ainda para o facto de Armindo Araújo ter impedido o domínio pleno de Bruno Magalhães, depois de ter vencido uma das classificativas.

A encerrar o pódio e autor de uma prova magnífica, Fernando Peres garantiu a pontuação máxima em termos de Agrupamento de Produção. Ainda no primeiro dia, o piloto do Mitsubishi Lancer IX amealhou segundos preciosos, para no dia seguinte gerir da melhor forma a vantagem sobre Adruzilo Lopes, seu principal adversário.

Adruzilo Lopes, acompanhado pelo famalicense José Janela, nunca baixou os braços depois de uma primeira etapa menos conseguida. Os esforços da dupla do Subaru foram inglórios ao longo de todo o dia de Sábado que ficou a 10 segundos do pódio, ainda assim saltaram para a liderança do Agrupamento de Produção, quando faltam apenas dois ralis para o terminar do campeonato.

Uns furos abaixo do esperado esteve Vítor Pascoal, que não foi além do 5º lugar, com o Peugeot 207 S2000. Se no primeiro dia foi uma má escolha de pneus que relegou o amarantino para o 6º lugar, já no Sábado um peão claudicou em definitivo as esperanças de uma melhor posição e apenas o atraso de Ricardo Teodósio permitiu subir um pouco na tabela. Com isto, Pascoal vê-se igualmente relegado do comando do campeonato, caíndo para 2º e com uma desvantagem de 1 ponto face a Bruno Magalhães.

Em grande nível esteve Miguel Campos, que venceu categoricamente o CPR 2L/2RM, naquele que foi o seu regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis. Não acusando em nada o peso da estreia ao volante do Renault Clio R3, nem tão pouco ao novo navegador, Aloísio Monteiro, o famalicense desde logo impôs o andamento neste campeonato, terminando o primeiro dia no 8º lugar absoluto, mas já com 34 segundos sobre o 2º classificado do CPR2. No dia de Sábado, Campos chegou a rodar no pódio absoluto e foi uma dor de cabeça para Vítor Pascoal na luta pelo 5º lugar final, perdendo algum tempo nas duas últimas especiais, concluíndo portanto o rali no 6º posto a cerca de 18 segundos do piloto do Peugeot. Quanto ao CPR2, a vitória foi contundente, com quase 2 minutos de avanço sobre Carlos Matos, terminando assim com as vitórias sucessivas de Paulo Antunes, que desistiu por despiste no 2º dia.

Carlos Matos foi 2º classificado entre as 2 Rodas Motrizes, como habitualmente navegado pelo famalicense Vasco Ferreira e aos comandos do Renault Clio S1600. Depois de algumas dificuldades nas especiais nocturnas de 6ª feira, que terminaram somente no 5º posto do CPR2 e em 12º a nível absoluto, já no Sábado as coisas correram bem melhores para a dupla. Com uma luta intensa entre Matos, Barros Leite e Inácio, a sorte saiu ao piloto do Clio S1600 que suplantou em definitivo os seus adversários já perto do final e segurou o 2º lugar no CPR2 e ainda o 9º lugar absoluto, atrás de Pedro Leal que aqui trocou o Fiat Stilo Multijet por um Mitsubishi Lancer X.

Às portas do pódio do CPR2 ficou Manuel Inácio, com o co-piloto famalicense Jorge Carvalho. Os colegas de equipa de Miguel Campos foram sempre dos mais rápidos entre as 2 rodas motrizes, prova disso é o 2º lugar com que terminaram a primeira etapa, apesar da pressão constante dos adversários. Ao longo do dia de Sábado, a luta manteve-se e Inácio apenas perdeu o 2º posto quando sofreu um furo no Renault Clio R3 e caiu para o 4º posto, atrás de Barros Leite e de lá nunca mais conseguiu sair, apesar de ter dado o tudo por tudo nas derradeiras classificativas.

Depois de um início de época fulgorante, mas neste rali um pouco aquém do esperado esteve a dupla famalicense Pedro Rodrigues/Daniel Araújo que não conseguiram melhor do que o 14º lugar final e o 6º entre o Agrupamento de Produção. O piloto do Subaru Impreza WRX não teve um início de rali fácil, efectuando um pião logo na primeira especial e a partir daí adoptou um andamento mais cauteloso, terminando o 1º dia já distante dos adversários no Grupo N. No 2º dia, as coisas não foram muito diferentes e Pedro Rodrigues rodou sempre na cauda deste agrupamento e a alguma distância dos seus concorrentes directos. Depois de ter entrado no rali com a liderança da Produção nas mãos, o famalicense caiu para o 2º posto e vê a tarefa de conquistar o título ficar mais complicada.

Nota de referência para os abandonos dos GT's, com José Pedro Fontes a terminar logo na PEC 2 com uma saída de estrada que deixou o Aston Martin preso na areia e com Mex Machado dos Santos a chegar ainda ao 2º dia, quando dois furos no Porsche 911 GT3 levaram ao abandono quando era 10º clasificado.

Classificação Final
1º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - 1h02m50,9s
2º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer X) - a 53,5s
3º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX) - a 2m07,5s
4º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - a 2m17,8s
5º Vítor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000) - a 2m38,3s
Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3) - a 2m56,8s
7º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer IX) - a 3m01,6s
8º Pedro Leal/Redwan Cassamo (Mitsubishi Lancer X) - a 3m41,9s
9º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - a 4m54,1s
10º Barros Leite/Luís Ramalho (Seat Leon TDI) - a 5m07,9s
11º Manuel Inácio/Jorge Carvalho (Renault Clio R3) - a 5m15,7s
(...)
14º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX) - a 7m27,7s

Clasificação CPR/Pilotos
1º Bruno Magalhães (55 pts)
2º Vítor Pascoal (54 pts)
3º Fernando Peres (36 pts)
4º Adruzilo Lopes (33 pts)
5º Ricardo Teodósio (30 pts)
Pedro Rodrigues (26 pts)
(...)
15º Miguel Campos (3 pts)

Classificação CPR/Navegadores
1º Carlos Magalhães (55 pts)
2º Mário Castro (54 pts)
3º José P. Silva (36 pts)
José Janela (33 pts)
(...)
Daniel Araújo (26 pts)
Jorge Carvalho (9 pts)
16º Vasco Ferreira (5 pts)

Classificação Produção
1º Adruzilo Lopes/José Janela (138 pts)
Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (133 pts)
3º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (126 pts)

Classificação CPR2/Pilotos
1º Paulo Antunes (30 pts)
2º Carlos Matos (28 pts)
3º Manuel Inácio (20 pts)
(...)
Miguel Campos (10 pts)

Classificação CPR2/Navegadores
1º Hugo Magalhães (30 pts)
Vasco Ferreira (28 pts)
(...)
Jorge Carvalho (12 pts)

O Rali de Mortágua é a próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, disputando-se a 17 e 18 de Outubro.

Fotos: Ralis.Online/MondegoSport, Autosport e Via Racing

18 setembro 2009

Rali do Centro começa hoje

Apontado por muitos como o rali do ano, o Rali Centro de Portugal sai hoje à noite para a estrada com bastantes atractivos que explicam o porquê de tamanha expectativa por parte de pilotos, equipas e adeptos.

Se há coisa que contrabalança com a falta de quantidade das listas de inscritos do Campeonato de Portugal de Ralis é a qualidade, e essa é cada vez maior. Basta referir que nas estradas da região de Leiria e da Marinha Grande estarão nada mais, nada menos do que 5 campeões nacionais absolutos de ralis, com destaque natural para os regressos ao Nacional de Armindo Araújo, que estreia o Mitsubishi Lancer X, bem como o do famalicense Miguel Campos, que tripulará pela primeira vez o Renault Clio R3.

Na luta pela vitória, há um nome incontornável: Bruno Magalhães. O piloto da Peugeot quer chegar à liderança do campeonato, na posse de Vítor Pascoal, mas terá ainda a feroz armada dos GT's, que pela primeira vez este ano, correm simultaneamente com a principal nata do campeonato, sendo que Mex Machado dos Santos partirá ligeiramente na frente do José Pedro Fontes, ainda a adaptar-se ao Aston Martin.

No Agrupamento de Produção, muitos nomes na luta pela vitória, com Fernando Peres, Adruzilo Lopes, Ricardo Moura, Ricardo Teodósio e também Pedro Leal, desta feita num Mitusbishi Lancer X são os principais favoritos e que tentarão destronar o famalicense Pedro Rodrigues da liderança do campeonato.

Quanto ao CPR2, para além dos GT's e de Miguel Campos, as atenções centram-se em Paulo Antunes e Carlos Matos, que tentarão impôr os seus pequenos e diabólicos carros face à (suposta) superioridade da concorrência.

Esteja atento aos muitos famalicenses que, como habitualmente, disputam as provas do CPR:

5 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - Estão a reduzir a diferença pontual para o comando e não fossem os azares na fase inicial, estariam por certo no comando da Produção. Tentarão ainda um lugar perto da frente, em termos absolutos, por certo.

8 - Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3) - De regresso às lides depois de uma longa paragem, será uma incógnita onde se situará o piloto famalicense. É conhecida a sua fácil adaptação, pelo que poderá ser um trunfo na manga.

12 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - Repetir o 4º lugar de 2008 será complicado, pelo que a sua luta será centrada nas 2 Rodas Motrizes, onde também não são esperadas facilidades, pois a concorrência está bem melhor equipada, face a um pouco desactualizado Clio S1600.

15 - Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX) - A dupla famalicense tem conseguído manter a liderança na Produção desde o início do campeonato, sendo bastante regular e consistente, dois factores importantes na táctica que certamente utilizarão para manter essa posição depois desta prova.

18 - João F. Ramos/Jorge Carvalho (Renault Clio RS) - Provavelmente o carro mais fraco do plantel, mas com objectivos definidos e que passarão por alcançar o melhor resultado possível em termos de CPR2, assim como na categoria.

21 - Manuel Inácio/Jorge Carvalho Jr. (Renault Clio R3) - Também irão centrar-se no CPR2, onde já mostraram um excelente andamento, mas os azares mecânicos não têm colaborado com a equipa, que conta com a contribuição do jovem navegador famalicense.

Mais informação na barra lateral.

Ruivo regressa aos bons resultados

Tarefa mais que cumprida é o que de pode dizer da prestação do Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, no Rali de Murça, pois venceram a Categoria 1 e ainda foram os terceiros classificados.

A prova transmontana foi, desta vez, muito dura, com os troços em pisos de terra muito degradados e com muito pó que dificultaram a tarefa a todos os concorrentes. Apontando os objectivos para a melhor classificação possível, sabendo que partia em desvantagem para os carros de quatro rodas motrizes, a dupla famalicense queria ainda vencer a classe dos carros de duas rodas motrizes, o que foi conseguido.

Adaptando-se muito bem às difíceis condições encontradas, rodando sempre entre os mais rápidos, o desfecho final foi muito positivo: "Estamos muito satisfeitos, pois conseguimos alcançar o objectivo a que nos tínhamos proposto", começou por referir João Ruivo, prosseguindo num pequeno balanço da prova: "Na parte inicial do rali os nossos principais adversários ainda estiveram perto, mas depois conseguimos imprimir um ritmo forte e ganhámos alguma vantagem que nos permitiu depois encarar da melhor maneira, o resto da prova".

Depois de uma desistência na prova anterior, a moral está agora melhor nas hostes da equipa: "Nós sabemos que temos um bom carro e provámos isso, uma vez mais. Tivemos alguns pequenos azares, mas penso que as coisas estão resolvidas e o resultado está à vista. Andámos sempre na frente da Categoria 1 e sabia que era preciso contar com alguns azares alheios para ficar o melhor possível na geral. Isso sucedeu e chegámos ao pódio numa prova muito difícil e queremos continuar nesta senda, pois podem contar connosco no Rali de Loulé", concluiu o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support.

Ricardo perto da vitória e Mariana desiste na frente do Júnior

No Rali de Murça, que se realizou no passado fim-de-semana, Ricardo Costa venceu a prova reservada ao Campeonato Regional de Ralis do Douro, somando ainda a segunda posição na geral, enquanto Mariana Neves de Carvalho não foi feliz na visita a trás-os-montes, desistindo da prova na altura que liderava a competição do Campeonato Júnior de Ralis.

Com pisos extremamente duros, e ao volante do habitual Mitsubishi Evo VI, a dupla Costa e Almeida entraram na prova com o pé direito e venceram as três primeiras especiais de classificação, chegando ao final da primeira secção do rali com 15 segundos de vantagem sobre o segundo classificado. A quarta especial de classificação muda o rumo do rali. Ricardo Costa tem uma ligeira saída de estrada que o deixa perdido no seu próprio pó, perdendo também a liderança do rali.

Após esta saída a caixa do filtro de ar do Mitsubishi fica também coberta de pó, tirando potencia ao carro dos três diamantes. A dupla da Macominho Sport ainda tenta solucionar o problema, mas foi um esforço inglório e Ricardo Costa teve que mudar a táctica do rali pensando apenas nos pontos que poderia amealhar em Murça, para cumprir o seu objectivo no campeonato. "Sinto-me um pouco triste pois tínhamos tudo para vencer esta prova. Mas o imenso pó e piso duro que se verificava nas classificativas, acabou por ser o nosso principal adversário. O carro começou a perder potencia devido ao pó que entupia o filtro de ar, e nós tivemos que moderar o andamento para alcançarmos o nosso objectivo, que era o de terminar no pódio", confessou Ricardo Costa que disse ainda, "embora não estejamos a disputar o Regional Douro, alcançamos a vitória nesta competição, o que apesar de todos os contratempos da prova nos deixa satisfeitos e com a moral em alta para conquistarmos os objectivos da temporada que é terminar nos lugares do pódio". Costa e Almeida subiram agora ao quarto lugar absoluto, estando a sete pontos de entrar nos três mais do campeonato.

Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins também entraram nesta jornada com o pé direito, ao averbarem o segundo melhor tempo da classificação Júnior no final da primeira classificativa. Na segunda Pec, a piloto do Suzuki Ignis assume mesmo a liderança da prova, ao beneficiar da desistência do líder do campeonato André Pimenta. Ainda assim há que registar os excelentes cronos que a dupla de Famalicão vinha a realizar, e ao final da primeira secção Mariana e Martins eram 24º da classificação geral quando ainda estavam em prova trinta e quatro pilotos.

Com a vitória ali tão perto, a ordem da equipa foi para que Mariana controlasse o andamento e terminasse a prova. Mas dado a dureza dos pisos que mais pareciam pistas de todo o terreno onde até o "feche-feche" marcou presença, na quinta especial de classificação a ponteira da direcção do Suzuki partiu e a dupla da Macominho Sport acaba fora de estrada. "Tudo aconteceu numa recta e quando já vinha-mos a controlar o rali, o carro foge para a berma e dali a sair de estrada foi um ápice. Ainda tentamos prosseguir mas verificamos que não tínhamos direcção", confessou Mariana Neves de Carvalho. Uma desistência inglória, pois faltavam cerca de quatro kms para o final da classificativa, e a última especial foi anulada devido a um incêndio. "Apesar da desistência saio de Murça com o dever cumprido, pois da forma em que se encontravam os troços, chegar até ali já foi um bom resultado. É obvio que me sinto um pouco triste, pois esta poderia ter sido a minha primeira vitória o que me colocaria em segundo no campeonato, mas sorte nesta prova não quis nada comigo", rematou a piloto. Após esta prova Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins continuam na terceira posição do Campeonato Júnior de Ralis.

O campeonato Open de Ralis prossegue dentro de três semanas com a realização do Rali de Loulé.

Nuno Pina soma e segue

Nuno Pina venceu em Murça mais uma prova do Desafio Modelstand, o seu quinto triunfo da temporada, tendo simultaneamente terminado a prova num honroso quarto lugar absoluto e segundo na Categoria 1, cumprindo plenamente todos os objectivos a que se havia proposto.

O facto de ser o segundo piloto a passar nas classificativas, deu a Nuno Pina algumas dificuldades de aderência nos primeiros troços, juntando ainda uma dureza extrema da generalidade do traçado, mas o famalicense, ainda assim, superou as dificuldades: "Conseguimos no primeiro troço uma certa vantagem para o Daniel, o que nos dava alguma margem para os dois troços que restavam da manhã". Contudo, o pior ainda estava para vir: "a meio do segundo troço, o carro não passava das 5.000 rpm, o que nos fez perder algum tempo, e partiu-nos o vidro de trás trazendo ainda mais problemas com o pó. Fizemos uma limpeza ao filtro do ar na ligação e o carro ficou bom. Mesmo assim, o pó criou-nos enormes dificuldades de visibilidade, houve alturas em que não conseguíamos ver um metro para a frente, com tanto pó dentro do carro".

Na segunda secção, depois da equipa SFR Motosport resolver todos os problemas na assistência, Nuno Pina voltou ao ritmo diabólico que já o caracteriza, "para a tarde e já resolvidos os problemas, entrámos muito fortes e dilatámos a diferença no troféu, conseguindo desta forma averbar mais uma vitória".

Com este resultado, "estamos a um pequeno passo de conquistar o Desafio Modelstand, que é o nosso principal objectivo. Além disto fizemos o que nos propusemos antes do rali, sermos segundos na Categoria 1, porque se assim conseguirmos continuar, ou seja, ser segundos na Categoria até ao fim do campeonato, seremos campeões da mesma". Em termos absolutos, o resultado foi uma surpresa: "na geral nunca pensámos terminar em quarto lugar porque a armada das viaturas de 4 rodas motorizes era grande. Beneficiamos de algumas desistências, mas mais uma vez estivemos no sítio certo, à hora certa, contando com a fiabilidade da nossa viatura".

Apesar de não ser pontuável para o Desafio Modelstand, o Rali de Loulé vai contar com a participação de Nuno Pina, de modo a que, o famalicense possa defender a sua posição no Open e em especial na Categoria 1.

O piloto navegado por Guilherme Pereira termina agradecendo "à equipa SFR MOTORSPORT preparou o pequeno 206 de uma forma extraordinária, o que nos possibilitou andar mesmo depressa na 2ª secção e termos conseguido levado o mesmo até ao fim. Um muito obrigado a eles, ao seu proprietário, José Figueiredo e uma palavra muito especial ao Carlos e à sua equipa de mecânicos, que são extremamente competentes e profissionais. Gostaria ainda de dar os meus sinceros parabéns ao mentor deste magnifico Desafio Modelstand, Sr. José Costa, pela boa organização que tem conseguido manter".

Nada pára Pedro Peres. Famalicenses em excelente plano

Nem mesmo o facto de ter mudado de viatura, deixando o habitual Ford Escort RS Cosworth na garagem para passar para o "carro da moda" no Open - o Mitsubishi Lancer -, fez com que Pedro Peres perdesse o rumo das vitórias. Ainda assim, teve bastante réplica do famalicense Ricardo Costa.

Com uma entrada ao ataque e mostrando que a vitória era o objectivo, a dupla de Famalicão, Ricardo Costa/Nuno Almeida foi amealhando segundos atrás de segundos face a Pedro Peres, que permitia terminar a primeira ronda pelas poeirentas classificativas transmontanas na frente do rali. Porém, nas segundas passagens um problema mecânico afectou o rendimento do motor do Mitsubishi da equipa famalicense, que entregava assim mais uma vitória ao bicampeão Pedro Peres, que fica a um pequeno passo de alcançar novo título.

A encerrar o pódio terminou outra dupla famalicense, João Ruivo e Alberto Silva, numa prova em que dominaram por completo a categoria das 2 rodas motrizes e ainda intrometendo-se na luta com alguns pilotos munidos de carros 4x4, com o seu Fiat Stilo Multijet. Parece quebrada a malapata que seguiu João Ruivo nos dois últimos ralis, pelo que a luta pelo ceptro das 2 rodas motrizes está relançada.

Ceptro esse que terá, igualmente, na luta Nuno Pina/Guilherme Pereira, que terminaram em 4º lugar, vencendo uma vez mais o Desafio Modelstand, na frente de Daniel Ribeiro e Pedro Ortigão. A dupla famalicense continua a obter excelentes resultados em virtude da menor competitividade do Peugeot 206 GTI face às viaturas da concorrência.

Autores de uma excelente prova, chegando a rodar várias vezes nos lugares da frente, Pedro Silva/Vítor Martins foram igualmente vítimas de problemas de rendimento no motor do Mitsubishi Carisma GT. Com os problemas a surgirem numa fase ainda muito distante da assistência permitida, Pedro Silva foi afundando-se na tabela classificativa, mas mostrou que é preciso contar com ele nos ralis até ao final da temporada.

Presente em Murça esteve o navegador famalicense Paulo Marques, com Luís Bastos num BMW M3. Apostados em somar pontos para o Regional Douro, a dupla abdicou do espectáculo que habitualmente proporcionam e somaram o 5º posto desse campeonato, o 11º em termos absolutos.

Menos sorte teve Mariana Neves de Carvalho, acompanhada por Filipe Martins. Numa altura em que seguiam na frente do Júnior e se limitavam a gerir o seu andamento, a direcção do pequeno Suzuki Ignis partiu e nada mais havia a fazer para a equipa famalicense senão abandonar. Mariana somou assim o primeiro abandono da temporada, num rali em que enfrentou grandes dificuldades por partir muito atrás. Quem também foi obrigado a desistir foi Vasco Ferreira, famalicense que navegou Sérgio Arteiro, com problemas mecânicos no Peugeot 206 GTI.

Quanto aos abandonos, destaque para Luís Mota (transmissão), Armindo Neves (furo) e Joaquim Santos (diferencial), que enquanto estiveram em prova, rodaram sempre na luta pelos lugares cimeiros. Nota ainda para a anulação da derradeira especial, em virtude de um incêndio que deflagrou junto ao traçado.

Classificação Final
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Mitsubishi Carisma GT) - 44m27,0s
Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Carisma GT) - a 27,9s
João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 3m17,6s
Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - a 4m14,3s
5º Paulo Barata/António Santos (Mitsubishi Lancer VI) - a 4m33,2s
6º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães (Peugeot 206 GTI) - a 4m47,3s
7º Gil Antunes/Daniel Amaral (Opel Astra GSI) - a 4m47,4s
8º Pedro Ortigão/Mário Castro (Peugeot 206 GTI) - a 5m49,8s
9º Rui Morais/Rui Teixeira (VW Golf VR6) - a 6m09,2s
10º Jorge Leite/Estefânio Pinto (Nissan Sunny) - a 7m33,3s
11º Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - a 7m37,0s
(...)
13º Pedro Silva/Vítor Martins (Mitsubishi Carisma GT) - a 8m50,8s

Classificação Open de Ralis (7/10)
1º Pedro Peres (157 pts)
Nuno Pina (101 pts)
João Ruivo (88 pts)
Ricardo Costa (77 pts)
5º Luís Mota (62 pts)
(...)
Frederico Ferreira (58 pts)
(...)
20º Pedro Silva (20 pts)

Fotos: RS Photorally e RallyMania

11 setembro 2009

Nuno Pina quer retomar caminho das vitórias

Com a disputa do Rali de Murça, Nuno Pina defenderá a sua vice-liderança do campeonato, ao mesmo tempo que tentará carimbar mais uma vitória no Desafio Modelstand, troféu em que está muito perto de assegurar o título.

Nestes meses de defeso, o piloto famalicense, líder da Categoria 1 do Open, efectuou intensas sessões de testes, tendo contado inclusive com a presença e ajuda do amigo Miguel Campos. "Conseguimos um setup perfeito e eu aproveitei para rodar mais um pouco em pisos de terra. Ao Miguel, um muito obrigado pelo esforço e dedicação, que teve para connosco", declara Nuno Pina.

Apesar de esperar uma grande dureza nos pisos da prova de Murça, Nuno Pina está esperançado num bom resultado, "vamos tentar vencer entre os concorrentes do Desafio Modelstand, procurar a melhor posição possível na Categoria 1 e na classificação absoluta". O piloto navegado por Guilherme Pereira nega qualquer tipo de pressão, estando consciente da fiabilidade da viatura preparada pela SFR Motorsport e ainda confiante, suportado em quatro vitórias já alcançadas no troféu monomarca e outros tantos excelentes resultados absolutos.

O piloto apoiado por AMOB, CUP-CAR e SILVAFER irá percorrer os seis troços propostos pelo Clube Automóvel da Régua, para este Rali de Murça 2009, iniciando a sua participação na manhã de Sábado, prolongando-se a prova até ao final da tarde.

Tentar o pódio é o objectivo de João Ruivo

Após o período de férias, o Campeonato Open de Ralis está de regresso no dia 12 de Setembro, para cumprir a sua sétima jornada em Murça, onde o Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, estará presente.

Actualmente no terceiro lugar em termos absolutos e segundo da Categoria 1, a equipa famalicense mantêm como objectivo chegar mais à frente e, se possível, vencer entre os concorrentes com carros de duas rodas motrizes. Depois de uma desistência na última jornada por problemas mecânicos, a equipa deitou mãos à obra com vista a preparar da melhor maneira mais este compromisso.

"Naturalmente que esperamos um bom resultado, sabendo que o ritmo vai continuar a ser muito forte. Apesar de alguns contratempos que sofremos, nunca vamos baixar os braços e por isso estaremos em Murça na máxima força", começa por dizer João Ruivo, que acrescenta ainda os objectivos: "Sabemos que os carros de quatro rodas motrizes têm vantagem numa prova em pisos de terra, como é o caso, mas se nos derem alguma oportunidade estaremos lá por certo para tentar o pódio. Preparámos bem a prova, testámos e estamos com um carro muito competitivo".

Esta ideia é reforçada pelo resultado dos testes efectuados recentemente: "Acho que nunca tivemos o carro assim nos dois últimos anos. Mudámos completamente o setup e conseguimos mais tracção e mais equilíbrio. Esperamos que isto tenha o resultado pretendido, ou seja, vencer a Categoria 1 e ficar no pódio ou perto disso. Sabemos que é importante um bom resultado, pois ainda podemos ser vicecampeões absolutos e conquistar o título na Categoria 1. Se isto suceder, está perfeitamente dentro do objectivo a que nos propusemos no início da temporada", concluiu o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support.

Pódios são ambição para a Macominho Sport

Em Murça, também estará presente a equipa Macominho Sport, com as habituais duplas Ricardo Costa/Nuno Almeida e Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins, que aguardam com bastante expectativa esta prova, depois do bom resultado conjunto em Arganil.

Aos comandos do Mitsubishi EVO VI, a dupla Ricardo Costa e Nuno Almeida partem para Murça com o objectivo de terminarem no pódio, "pois só desta maneira poderemos cumprir os nossos objectivos no campeonato", refere o piloto da Macominho Sport. Ricardo Costa acrescenta ainda, "este é um rali muito conhecido onde o nível de competitividade irá estar muito elevado, por isso preparamos afincadamente esta prova, o carro também foi alvo de uma grande revisão para que tudo corra na perfeição e dessa maneira alcançarmos os nossos objectivos".

Uma vez mais aos comandos do Suzuki Ignis estará a dupla Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins que levam na bagagem para Murça o objectivo de se manterem na luta pelo pódio do Campeonato de Portugal Júnior. Após os reconhecimentos a piloto famalicense comenta, "é um rali extremamente rápido e com muitos saltos o que acaba por ser uma novidade para mim, mas é mais um desafio que o espero ultrapassar alcançando um bom resultado que me permita continuar na luta por um lugar no pódio no final do campeonato".

A equipa da Macominho Sport já realizou um pequeno teste com vista à preparação da prova transmontana, que deixou os pilotos e restante equipa com grande expectativa ao que poderá acontecer. A jornada do Clube Automóvel da Régua é composta por seis especiais de classificação num total de 59 kms cronometrados.

Pedro Silva quer lutar pelos lugares cimeiros

O Campeonato Open de Ralis está de volta ao activo, depois de mais de um mês de interrupção para o período de férias, com a realização do Rali de Murça, com a presença da dupla Pedro Silva/Vítor Martins para aquela que será a terceira participação da equipa famalicense na presente temporada – sempre ao volante do Mitsubishi Carisma GT da Macominho Sport.

Após o excelente desempenho evidenciado na jornada de Arganil – prova de estreia de Pedro Silva em pisos de terra com um carro de quatro rodas motrizes, o objectivo para esta ronda transmontana passa por rondar as posições cimeiras da classificação geral "que poderá ser dentro dos seis primeiros".

Com tantos candidatos "a um só poleiro", aguarda-se com elevada expectativa a reacção das principais equipas com aspirações à vitória – melhores apetrechadas, numa luta que se poderá vir a estender-se a um lote de meia dúzia de candidatos.

Já conhecedor do terreno, com presença noutras edições e concluídos os reconhecimentos, Pedro Silva está ansioso pela hora da partida, mostrando-se muito "esperançado em obter um excelente resultado. O figurino é conhecido pela maior parte dos participantes, por isso, partem quase todos em igualdade. Sabemos das dificuldades que vamos encarar, mas, a nossa ambição também é grande. Vamos tentar impor um bom andamento durante toda a prova com vista a poder concretizar os nossos objectivos, sabendo que a tarefa não é de todo fácil, já que a lista de inscritos está bastante recheada de excelentes pilotos" afirmou Pedro Silva que não se desmoraliza pelo elevado número de viaturas de tracção total que à partida levam alguma vantagem para os lugares cimeiros. "Se fizermos o nosso rali, mesmo com o Mitsubishi algo debilitado em relação aos principais candidatos, podemos cumprir com a nossa promessa", concluiu o famalicense.

Martine aproxima-se do título na Montanha

Um cenário deslumbrante, com a serra do Caramulo como pano de fundo, testemunhou mais um triunfo de Martine Pereira na categoria 4 do Campeonato de Portugal de Montanha - inserida na quarta edição do Caramulo Motorfestival, reforçando desta forma a candidatura ao título nacional.

O piloto do Lola T70 foi ainda o mais rápido entre as duas dezenas de participantes com viaturas entre os anos 60 e 70 na competição reservado à Rampa Histórica - prova dedicada exclusivamente aos automóveis de interesse histórico, técnico ou desportivo, clássicos e modernos.

Com mais este triunfo – o terceiro em outras tantas participações e, quando faltam disputar duas provas, Martine Pereira ficou a escassos pontos de alcançar o título de Campeão Nacional de Montanha/Cat.4, num ano em que o Lola T70 se tem mostrado imbatível, apenas faltando "mais concorrência para animar esta categoria".

O piloto de Famalicão não teve concorrência nesta categoria, dominando a solo uma categoria que tem vindo a despertar pouco interesse dentro da competição. "Sabia que o triunfo estaria assegurado e não forcei nada. O Lola T70 não é fácil de conduzir neste tipo de circuito estreito e com bastantes curvas. Optei por me resguardar para o dia de Domingo – Motorfestival, dado não ter concorrência no campeonato. Vamos agora aguardar pela prova de Guimarães, onde poderei desde já assegurar o título nacional", referiu Martine Pereira que abrilhantou as comemorações da 30ª edição da Rampa do Caramulo ao participar no Motorfestival com o admirável Lola T70 dos anos 60, espalhando beleza ao longo das várias subidas a Serra do Caramulo.

"Foi deslumbrante juntar o Lola T70 a muitas outras viaturas da sua época. desportivamente foi um dia complicado com muitos adversários de peso. Felizmente tudo correu de feição e, sem acusação qualquer pressão lá fui conseguindo ganhar alguma vantagem entre as viaturas da categoria C para no final alcançar mais um triunfo "histórico" numa competição de tão elevado prestigio. Este feito também se deve à minha equipa de assistência, liderada pelo Miranda, que tão boa conta tem dado na preparação e assistência ao carro", concluiu o piloto que estará de volta com a Rampa da Penha.

10 setembro 2009

António Areal e Carlos Couto com sortes diferentes no Estoril

Outra dupla famalicense esteve presente no passado fim de semana no Estoril no Challenge Desafio Único, nomeadamente António Areal e Carlos Couto, que se estreou em competição com bastante azar, após um bom resultado do seu companheiro de equipa.

Pela quarta vez, em outras tantas jornadas, António Areal partilha o Fiat Punto com pilotos diferentes. Desta feita coube a Carlos Couto, piloto famalicense e que tem tratado com afinco da mecânica do Punto Sport: "Foi um justo prémio pelo desempenho e profissionalismo que tem evidenciado ao longo desta temporada, só foi pena a indisposição que o condicionou a sua corrida…", começou por referir António Areal que no Estoril alcançou a sexta posição na primeira corrida, depois de rodar algum tempo bem perto dos lugares do pódio.

"Nos treinos tivemos alguns problemas com as suspensões e não fui além da oitava posição. Na corrida, recuperei até terceiro volvidas duas voltas, mas um toque numa ultrapassagem a um outro concorrente, danificou uma das borrachas do braço da suspensa que se desfez, perdendo várias posições. Com o carro algo irregular, ainda fiz um forcing final que me permitiu chegar até sexto, numa luta titânica – de faca nos dentes, como se diz na gíria, com enumeradas trocas de lugares" adiantou Areal que acabou por ter um final positivo, face aos imponderáveis que se passaram "não deixa de ser positivo, este sexto lugar, naturalmente aspirava a um lugar no pódio, mas, as corridas são assim mesmo… fica para uma próxima tentativa".

Para Carlos Couto, que se estreava na velocidade, estava-lhe destinada a segunda corrida do dia, com a responsabilidade de defender o resultado do seu colega de equipa. No entanto, uma indisposição antes da partida, "talvez por acusar algum nervosismo pela estreia, condicionou e de que maneira o arranque. O carro foi-se abaixo e parti em último. Depois, mais calmo fui recuperando lugares, até que, na quarta volta e quando já estava a conhecer o carro a caixa de velocidade partiu, terminando desta forma a minha curta investida pela velocidade que espero poder vir a repetir. Um momento que vou guardar para sempre e só tenho a agradecer a confiança que o Areal depositou em mim", afirmou o "piloto-mecânico" Carlos Couto.

Bons resultados para Luís Barros e César Machado

A equipa AMOB/Silvafer, com Luís Barros e César Machado esteve no passado fim-de-semana no circuito do Estoril, a disputar mais uma jornada do troféu FEUP II, destinada aos Fiat Punto e inserida no programa da prova SuperLeague Formula.

Se Luís Barros já é um piloto com provas na velocidade nacional, já o jovem César marcava a sua estreia neste tipo de competição, e diga-se que em nada se intimidou face aos seus adversários com mais experiencia.

A provar isso mesmo foi o tempo realizado pelo piloto de Famalicão nos treinos livres em que foi o mais rápido, colocando toda a concorrência em alerta vermelho, "entrei na pista completamente ao ataque, esta foi a forma de enfrentar o nervoso miudinho que sentia pois também não conhecia a pista e dessa maneira podia verificar onde estava a cometer erros", começa por dizer César Machado.

Nos treinos cronometrados, a inexperiência do piloto neste tipo de provas fez com que cometesse um pequeno erro, e entrou na pista sem que a sua serie estivesse autorizada o que ditou que o seu tempo não contasse para a formação da grelha de partida. Ainda assim fica mais um bom registo de César Machado ao realizar o quarto melhor crono.

César foi o piloto da equipa de Famalicão na primeira corrida. Ao arrancar do 11º lugar da grelha o jovem de famalicense cedo mostrou a sua garra e ao fim de quatro voltas já rodava na sétima posição. A vontade de vencer do piloto fez com que arrisca-se um pouco mais, mas a sua pouca experiencia fez com que recebesse um pequeno toque ao tentar abordar mais uma ultrapassagem que o fez cair para a 12ª posição. Sem nunca baixar os braços César Machado ainda consegue recuperar quatro posições e terminar a prova no oitavo posto.

"Estou muito satisfeito com o resultado, e queria desde já agradecer todo o empenho da equipa em especial do meu companheiro Luís Barros, que me deu as dicas importantes para que conseguisse este resultado", acrescenta César Machado que em relação ao futuro diz, "tudo está em aberto, vou aguardar com serenidade as ordens e opções da equipa".

Luís Barros entrou em acção na segunda corrida, e uma vez mais mostrou toda a sua perícia em provas de troféus monomarcas. O piloto de Famalicão arrancou na quinta posição e cedo se instalou no terceiro posto. Luís Barros ainda passa pela liderança da prova mas a falta de velocidade de ponta do seu Punto fez com que o piloto da AMOB/Silvafer terminasse a jornada do Estoril na terceira posição. "Foi um bom resultado conquistado por toda equipa, sabemos que este troféu é muito competitivo e andar nos lugares da frente é muito complicado, mas temos um bom carro assistido por uma boa equipa o que nos dá confiança para arriscar-mos este tipo de classificações", confessava satisfeito Luís Barros.

Mauro Marques repete teste em Espanha

Mauro Marques esteve uma vez mais em Espanha a testar o fórmula BMW, desta feita no circuito de Jarama, efectuando assim mais uma sessão de testes depois de já ter estado no país vizinho há cerca de 1 mês.

Os trabalhos que se realizaram ao longo de dois dias, "foram muito positivos", e ao mesmo tempo intensivos dado que o piloto de Famalicão testou várias situações mecânicas que o deixaram muito agradado com a equipa técnica. "Toda a equipa foi muito profissional. O mais importante foi ter tirado mais impressões do monolugar e aperfeiçoar as mecânicas à minha condução", confessava o piloto da Madimarques.

Já no segundo dia de testes, Mauro rodou no circuito de Jarama em situação de corrida com os tempos realizados a demonstrarem isso mesmo, "tal como disse, testamos vários cenários mecânicos e estamos a tirar partido disso com os tempos a serem idênticos aos de corrida, mas confesso que não foi o mais importante pois tenho a noção que ainda temos muito trabalho pela frente", adiantou o jovem famalicense.

O piloto apoiado pela FILA, CM Socks, Man Socks Itália e Pureco Anti-bacterial, irá voltar novamente ao circuito de Jarama para uma nova sessão de testes no próximo mês de Outubro. Paralelamente, Mauro Marques irá marcar presença ainda este mês na Taça do Mundo de Karting KF2 que se realiza no circuito de Alcaniz, onde o piloto de Famalicão teve apuramento directo pelo facto de ter sido Campeão Nacional desta Categoria na temporada passada.

Frederico Ferreira/Octávio Araújo já são campeões nos Clássicos

Ainda não se iniciou o Rali de Murça e já estão encontrados dois campeões antecipados, mesmo não constando os seus nomes na lista de inscritos. Frederico Ferreira e o seu navegador Octávio Araújo são já os virtuais Campeões Nacionais de Clássicos.

O Campeonato de Portugal de Clássicos/Ralis cumpre em Murça a sua derradeira prova, curiosamente a única em terra, depois de cinco em asfalto, mas apenas conta com dois inscritos, sendo que Frederico Ferreira não é nenhum deles.

Dadas as circunstância, a prova transmontana não atribui a totalidade dos pontos em jogo, pelo que Aníbal Rolo, mesmo vencendo, nunca conseguirá anular a desvantagem de 6 pontos face a Frederico Ferreira.

Murça marca início das decisões no Open

É já no próximo fim de semana que o Campeonato Open de Ralis "regressa" das férias, com a realização do Rali de Murça, naquela que será a 2ª prova da temporada em pisos de terra, contando uma vez mais com vários pilotos famalicenses.

Dominador até ao momento, Pedro Peres apresenta-se com nova viatura, o Mitsubishi Carisma GT em deterimento do Ford Escort RS Cosworth, portanto o seu grau de favoritismo pode não ser tão elevado quanto nas restantes provas.

Quanto aos adversários, não há novidades, nomeadamente os famalicenses Ricardo Costa, Nuno Pina, João Ruivo ou Pedro Silva, para além de ser preciso contar com vários pilotos que utilizarão 4x4, como Luís Mota, Armindo Neves ou os regressados Manuel Coutinho e Joaquim Santos.

Quanto aos troféus, Pina terá a feroz concorrência de, entre outros, Daniel Ribeiro, Sérgio Arteiro e Pedro Ortigão no que toca ao Desafio Modelstand, enquanto no diabólicos Seat Marbella do Troféu Fastbravo, a luta certamente será entre Óscar Coelho, Paulo Barros e Ivo Nogueira. No Júnior, o favoritismo recai sobre André Pimenta, até pela ausência de Francisco Grilo e no Regional Norte, Rui Morais tentará defender a sua liderança no campeonato.

Os pilotos que representarão Famalicão e que estarão à espera do seu apoio serão:

2 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - Somar pontos para o D. Modelstand e defender a liderança na Categoria 1, bem como o pódio no campeonato serão os objectivos da dupla famalicense.

3 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - Depois do abandono na última prova, o pensamento estará em pressionar o conterrâneo que parte à sua frente, seu principal adversário até ao momento.

5 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Carisma GT) - Podem ser uma das duplas que podem estar na luta pela vitória absoluta e assim reduzir a diferença pontual para os lugares cimeiros do campeonato.

10 - Sérgio Arteiro/Vasco Ferreira (Peugeot 206 GTI) - O navegador famalicense faz a sua primeira prova com um dos principais animadores do Desafio Modelstand, pelo que aspirar a um lugar no pódio entre este troféu é perfeitamente possível.

19 - Pedro Silva/Vítor Martins (Mitsubishi Carisma GT) - Depois de uma estreia auspiciosa em Arganil, agora que estão mais ambientados ao novo carro podem ser considerados como candidatos aos lugares cimeiros.

26 - José Carvalho/Sérgio Rocha (Fiat Punto HGT) - A dupla apresenta-se em mais um rali esta temporada, o primeiro em terra, podendo jogar com a regularidade a seu favor em busca de um bom resultado final.

28 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - O navegador de Famalicão volta a ser aposta deste piloto espectacular, mas que certamente irá à procura de um bom resultado em termos de Regional, pois está na luta pela liderança do mesmo.

50 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis) - A regularidade é o grande trunfo da jovem piloto, que certamente vai aproveitar algumas ausências para continuar a somar alguns pontos para o Júnior.

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