Acessos para o Rali de Famalicão

O Famalicão Motor continua a oferecer-lhe todas as condições para ir ver o Rali de Famalicão. Desta feita, e em exclusivo, disponibiliza-lhe alguns acessos para poder assistir à passagem dos concorrentes, em zonas onde a espectacularidade e a emoção estarão certamente presentes.

PEC 1/3 -- Famalicão Poente (11,47 km)

Início: Não há grandes acessos, até porque a ligação é algo estreita e com poucas possibilidades para estacionar.

Acesso 1: Seguindo pelo antigo início deste troço, junto à Capela de Santa Catarina em Calendário, percorre cerca de 1500m em terra, mas com pisos bastante bons, até encontrar a PEC. Aqui tem duas possibilidades, caminhando a pé: para a sua direita 500m, vê uma sequência de curvas bastante interessante ou então para a sua esquerda 100m, vê uma curva 90º para a esquerda.

Acesso 2: Para chegar à antiga zona terra/asfalto/terra, agora toda ela em asfalto, mas com interesse, uma vez que se tratam de dois ganchos, tem duas possibilidades. Ou pela EN Famalicão-Póvoa de Varzim e depois pela EM que liga Outiz a Gemunde, ou então, vindo do centro de Famalicão, seguir em direcção a Calendário, depois em direcção a Vilarinho, seguindo pelo antigo troço deste rali em asfalto, após cerca de 3 km, virar à direita em direcção a Outiz até encontrar a PEC.

Acesso 3: Seguindo o acesso anterior, ou seja, pela estrada de Calendário para Vilarinho e seguindo depois em direcção a Outiz, passados 150m virar à esquerda. Mais 250m e virar à direita para a Rua do Pombarinho. Cerca de 300m depois e seguir pela esquerda para a Rua do Espido e andar mais 700m até entrar em terra, junto a uma pocilga. Percorrendo 400m, encontra o troço numa descida acentuada para uma curva de 90º para o asfalto. Também tem a possibilidade de virar à direita, pelo asfalto, e cerca de 600m depois encontrar a PEC num gancho à direita, fazendo a transição asfalto/terra para a nova parte do troço, perto já da conhecida zona da Vacaria.

Acesso 4/Final: Seguindo o acesso anterior até ao cruzamento para Outiz, não vira para a direita e segue em frente e após passar sob a A7, mais 1km e vira à direita, encontrando o final a cerca de 300m. Do cruzamento para Outiz até ao final da PEC distam 3 km, no total. Outra alternativa é seguir pela EN 309 e não virar à direita para o final, seguir mais 800m e virar à direita. Mais 150m, segue pela direita, e 200m depois vira à esquerda. 500m depois, na rotunda, virar à esquerda e após 200m virar à direita, mas seguir pelo caminho à esquerda, até entrar em terra e passar por baixo da A7. Um pouco mais à frente encontra a PEC num gancho a descer para a esquerda. Concretamente a parte final tem zonas interessantes, nomeadamente a esquerda de 90º à saída do novo túnel que dista 500 metros do final, cujo acesso é unicamente a pé.

PEC 2/4 -- Famalicão Nascente (9,00 km)

Início: Seguir em direcção a Guimarães pela EN 206 e ao quilómetro 26,2 virar à esquerda para o lugar do Carapito, continuando no empedrado e vai ver a passagem do asfalto para a terra e a passagem entre os carvalhos, que também é interessante. Antes de aqui chegar, tem a possibilidade de voltar à direita e subir até à Quinta dos Castelos e ver no planalto, junto ao muro.

Acesso 1: A partir da EN 206, ao quilómetro 24,4, volta à esquerda em direcção de Vale de São Martinho/Igreja e depois vira à direira para a Rua de Ancede que emenda na Rua da Serra. Sempre a subir cerca de 700 metros e encontra a passagem da terra ao paralelo, antecedido de algumas curvas encadeadas bastante engraçadas.

Acesso 2: Para a zona do planalto, é recomendado o acesso a partir do lugar de Azibeiro, em Telhado, que sobe até Tapada e encontrará o cruzamento dos 5 caminhos. Também pode chegar lá através do quilómetro 26,8 da EN 206, virar à esquerda em Requião, passando pelo campo de jogos do 1º de Maio, sobre um caminho estreito em paralelo e posteriormente em asfalto e logo adiante sobe à esquerda em terra, até aos 5 caminhos. Este último acesso é mais acessível em viaturas de tracção integral.

Acesso 3: A partir do final do antigo troço, que se encontra em bom estado, subindo até a um entrocamento que dá para as pedreiras de Airão, seguindo em frente, pela direita, onde tem uma série de opções, com destaque para o gancho para a esquerda, muito espectacular habitualmente. Também pode lá chegar através de Joane, seguindo em direcção a Airão e passa no meio das pedreiras.

Final: Seguir indicação São Cosme do Vale e Telhado pela EN 309 até ao quilómetro 23,4. Numa curva à esquerda, vira à direita, passa um riacho e sobe pelo interior da aldeia até ao lugar de Portelinhos. Estacione por aí, junto a um café/mini mercado, seguindo depois a pé pela direita, pois o final fica a cerca de 300m

O Famalicão Motor lembra aos adeptos do desporto motorizado para seguirem o lema "Perto da emoção, longe do perigo" e recorda-lhe algumas regras essenciais para o bom desenrolar do Rali de Famalicão, que se quer que seja uma grande festa entre todos os presentes.

Jorge Lopes presente em Famalicão, a pensar no futuro

Depois de algumas presenças pontuais no Campeonato Open de Ralis nas últimas temporadas, Jorge Lopes estará à partida do Rali de Famalicão, incluído na Prova Extra, que terá lugar no próximo Sábado, dia 28 de Fevereiro.

A correr em casa, o famalicense não coloca a fasquia em ponto algum, isto porque os únicos objectivos são "divertir-me e chegar ao fim", começa por referir Jorge Lopes. "É um rali que gosto muito, já fui 2º classificado e como os principais apoios que tenho são de Famalicão, a presença era quase uma obrigação… positiva, claro!". Se quanto ao carro não há novidades, pois o Fiat Punto HGT da Integra Support volta a ser a aposta do piloto, já no banco do lado direito surge João Peixoto, "somos amigos e é também uma forma de agradecer a colaboração que tem disponibilizado nas últimas provas", disse Jorge Lopes.

Relativamente ao futuro, o piloto famalicense desenvolve esforços para angariar os apoios suficientes para "fazer, no mínimo, a fase de terra do Open de Ralis, mas se não for possível, tentarei estar presente no máximo de provas possíveis, até para não perder ritmo e dar visibilidade aos patrocinadores", concluiu Jorge Lopes.

O Rali de Famalicão tem partida marcada para as 14h00, com percurso delineado em duas especiais, Famalicão Poente e Famalicão Nascente, com dupla passagem em cada uma, totalizando pouco mais de 40 km.

Lista de inscritos do Rali de Famalicão

Depois de termos adiantado alguns nomes confirmados ainda com as inscrições a decorrer, já é possível adiantar a lista de inscritos do Rali de Famalicão, num total de 29 participantes, dos quais 20 figuram no Regional Ralis/Norte, enquanto os restantes são da Prova Extra.

Assim, no Campeonato Regional Ralis/Norte temos os famalicenses Ricardo Costa/Nuno Almeida a defender a liderança no rali da sua terra, com a forte concorrência de Luís Mota, bem como de anteriores vencedores deste rali, nomeadamente António Oliveira e Augusto Pinheiro, assim como o regressado Alfredo Guimarães.

Na Prova Extra, a figura de proa é Pedro Meireles, que certamente vem a Famalicão com o intuito de preparar a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, que tem lugar na semana seguinte. Numa lista um pouco mais pobre do que em 2008, destaque ainda para Paulo Marques, habituado ao TT e às motos, bem como às duas meninas famalicenses que se estreiam neste rali.

Assinalados a verde, estão os pilotos de Famalicão e que certamente irão brindar o muito público esperado nas estradas do concelho com um bonito espectáculo, esperando que se repita a dupla vitória famalicense da edição passada.

Horários e mapas do Rali de Famalicão

O Famalicão Motor coloca à disposição os mapas e o novo horário do Rali de Famalicão, próxima prova do Campeonato Regional de Ralis/Norte, que conta igualmente com uma Prova Extra, que se disputa já no próximo Sábado.

Horário
14h00 - Partida (Fundação Cupertino Miranda)
14h05 - Assistência (Campo da Feira)
14h28 - PEC 1 -- Famalicão Poente 1 (11,47 km)
15h09 - PEC 2 -- Famalicão Nascente 1 (9,00 km)
15h38 - Assistência (Campo da Feira)
16h01 - PEC 3 -- Famalicão Poente 2
16h42 - PEC 4 -- Famalicão Nascente 2
17h11 - Assistência (Campo da Feira)
17h31 - Chegada (Câmara Municipal)
17h45 - Pódio (Câmara Municipal)

O primeiro concorrente da Prova Extra partirá para a prova de estrada e para as PEC três minutos após o último concorrente do CRRN.

Quanto aos mapas, aqui fica o mapa geral, sendo posteriormente disponibilizados os acessos às Zonas Espectáculo:

Jovem piloto em estreia no Rali de Famalicão

O Campeonato Regional Ralis/Norte vai prosseguir já no próximo dia 28 com a realização do Rali Vila Nova de Famalicão. A prova, em pisos de terra, irá contar com a estreia de Márcio Pereira, que com apenas 18 anos irá fazer o seu primeiro rali, fazendo assim que "o sonho de menino" se torne uma realidade.

O piloto de Famalicão irá alinhar ao volante de um Peugeot 309 GTi com o qual encara a prova de estreia "com muita ansiedade após muito trabalho e dedicação. Foram estes dois factores que me ajudaram a conseguir inscrever no meu primeiro rali, que se desenrola no concelho onde cresci" começa por dizer o jovem piloto que não esconde ainda os objectivos. "Não conheço bem o carro, visto que os poucos metros que fiz com ele foram apenas para o sentir nas minhas mãos. Quanto ao rali, apenas tenho o objectivo de o terminar mas não escondo que gostaria de andar perto do top-ten e sobretudo aproveitar ao máximo esta oportunidade", concluiu o jovem estreante.

Ao lado de Márcio Pereira estará Abílio Cardoso que em tempos foi navegador de Armando Pereira - o pai de Márcio Pereira - , sendo ele também um dos pilares de esta iniciativa na qual tentará transmitir todos os seus "conhecimentos" ao pequeno rapaz que há uns anos andava na sua assistência.

Um projecto que só foi possível com a grande colaboração de algumas pessoas que ajudaram e muito que este sonho se iniciasse, como o pai (Armando Pereira), Abílio Cardoso, Nuno Rabegas, Filipe Costa e João Pedro Sousa. Esta participação deve-se ainda aos apoios da NR Pneus, ao Supermercado da Serra, ao Kaffe Koncepto, ao JL Automóveis, à escola de condução Ases da Estrada, à Auto Vilar D’este e a toda a equipa do site RallyMania.net.

Macominho Sport na máxima força em Famalicão

A Macominho Sport estará presente este fim de semana em mais uma edição do Rali de Famalicão, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Norte, que conta também com uma prova extra para viaturas do grupo A e N.

Ricardo Costa e Nuno Almeida estarão ao volante de um novo Mitsubishi Lancer Evo VI, onde defenderão a liderança do Regional de Ralis/Norte, enquanto Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins fazem a primeira aparição em competição inseridos na prova extra ao volante do Suzuki Ignis.

Para Ricardo Costa, a participação nesta prova "está acima de qualquer resultado, independentemente de estarmos na frente do Regional Norte, iríamos participar até porque esta prova, para além de ser o rali da nossa terra, é um rali muito especial para nós" disse o piloto que acrescenta, "em relação ao resultado a única coisa que posso prometer aos aficionados de Famalicão é espectáculo, mas é obvio que estarei sempre a pensar na vitória" concluiu.

Já Mariana Neves de Carvalho encara esta participação como "a estreia penso que será importante começar no rali da minha terra. Este campeonato não é o nosso por isso temos que ter outras cautelas. Agora espero me divertir e aprender ao máximo" confessou a menina da Macominho Sport.

A prova desenrola-se ao longo do dia de sábado com as verificações a realizarem-se de manha e as especiais de classificação a disputarem-se à tarde com dupla passagem por Famalicão Poente e Famalicão Nascente.

Saída de estrada compromete bom resultado de Adélio Machado

O regresso de Adélio Machado ao Campeonato de Portugal de Todo-Terreno poderia ter outro desfecho, com um ligeiro despiste a impedir o piloto da Padock Competições em obter um melhor resultado do que o 22º lugar com que terminou o Ervideira Rali TT.

Seguia na terceira posição do agrupamento T2 à entrada para o segundo Sector Selectivo da jornada inaugural do Campeonato de Portugal de Todo Terreno quando numa zona mais escorregadia "a uma velocidade muito lenta" o Toyota Land Cruiser resvalou e tombou numa ladeira e "foi muito demoroso e complicado tirar de lá o carro. Depois de várias tentativas foi um concorrente de um Patrol mais atrasado que conseguiu de lá tirar o Toyota, a quem desde já agradeço", começou por contar Adélio Machado que se viu privado de subir ao pódio na prova alentejana.

Recomeçando o 2º SS das últimas posições, a dupla da Padock Competições bem tentou recuperar o tempo perdido, mas, o melhor que conseguiu foi a sexta posição entre os carros de serie: "Não foi nada fácil! O piso estava muito escorregadio com bastante lama e água, obrigando a um desgaste da embraiagem que tinha já dado sinais de fraqueza durante o primeiro Sector Selectivo. Ainda durante a manhã também tivemos um amortecedor que arrebentou. São situações que já vínhamos preparados para elas, uma vez que o carro ao chegar na véspera do Dakar não permitiu efectuar uma revisão de fundo", salientou Adélio Machado que terá agora em Macedo de Cavaleiros a possibilidade de rectificar este contratempo.

"Esta foi uma prova muito dura e trabalhosa, com a presença de muitos e bons pilotos no agrupamento T2, vamos certamente ter campeonato até ao fim. Vamos lutar sempre pelos lugares do pódio, é este o nosso objectivo, até lá vamos preparar o Toyota convenientemente", concluiu o famalicense.

A segunda jornada do CPTT terá lugar a 20 e 21 de Março, na região transmontana de Macedo de Cavaleiros, em mais uma edição do Rali TT Serras do Norte da responsabilidade do Motor Clube de Guimarães.

Diário de Bordo (Rali Cereja Fundão) - Ricardo Costa

Com algum atraso, Ricardo Costa faz o seu Diário de Bordo relativo à presença no Rali Cereja do Fundão. O piloto da Macominho Sport não teve a sorte do seu lado, sendo obrigado a desistir com problemas mecânicos no Misubishi Lancer VI que conduz.

É um pouco tardio este Diário de Bordo, e desde já lamentando este atraso, conto na primeira pessoa o que aconteceu no Fundão.

Quando chegamos ao Fundão, realizamos um pequeno teste e verificamos que estávamos com um pequeno problema no turbo. Tentamos soluciona-lo, mas apenas conseguimos remedia-lo, o que nos deixou um pouco apreensivos no que se podia passar no sábado.

A táctica que eu e Nuno adoptamos era a de ter o Pedro Peres o mais próximo de nós possível, pois sabíamos que a classificativas da manhã eram a favor do carro dele, e se conseguissemos controlá-lo, de tarde iríamos atacar tudo para conseguirmos o nosso objectivo que era vencer.

E assim foi, na primeira classificativa perdemos cerca de quatro segundos em dois kms e meio, chegando ao final da mesma com cinco de desvantagem para o Pedro Peres. Na segunda, um pouco mais enrolada, mas também muito rápida conseguimos reduzir a vantagem dele para três segundos. Na terceira a nossa táctica seria a de tentar surpreender a concorrência e penso que conseguimos, pois melhoramos o nosso tempo em seis segundos, perdendo apenas um para o Escort.

Quando estou na entrada da quarta especial, o meu objectivo era o de repetir a vitória da passagem anterior e desta forma partir para a parte da tarde a discutir a prova taco a taco aliás como estávamos a fazer até que o diferencial deixou de colaborar connosco.

Em balanço desta jornada do Fundão, penso que conseguimos deixar bem patente a marca da Macominho Sport e provamos que a vitória de Fafe não foi um acaso e que esta poderia ser uma certeza, mas enfim as corridas são assim mesm,o hoje ganha-se amanhã perde-se ou como quem diz, hoje acabamos, amanhã não sabemos.

Aproveito também este convite que o Famalicão Motor me deu para fazer o Diário de Bordo, bem como para felicitar este órgão pelo trabalho desempenhado em prol do desporto motorizado de Famalicão.

Aos meus conterrâneos presentes no Fundão, João Ruivo, Frederico Ferreira e Nuno Pina parabéns pelos resultados, o mesmo não posso dizer do meu homónimo que tal como eu desistiu com problemas no diferencial.

Um abraço a todos, e boas corridas.

Regresso em grande para Carlos Sousa

Carlos Sousa e Luís Ramalho venceram o Ervideira Rali TT no seu regresso ao campeonato nacional de TT estreando da melhor maneira o competitivo Mitsubishi Racing Lancer.

No entanto, o início da temporada do TT nacional foi assombrada pela notícia da morte de José Megre, considerado o "pai" da modalidade em Portugal, numa irreparável perda do automobilismo no nosso país.

Depois de Miguel Barbosa e Filipe Campos terem imposto no prólogo os seus BMW X3 ao regressado Carlos Sousa e ao novo Mitsubishi Racing Lancer, os primeiros quilómetros do sector selectivo de Sábado alterou o rumo dos acontecimentos. Os homens dos BMW erraram na escolha dos pneus, com ambos a sofrerem furos e dando assim a Sousa a liderança que nunca mais largou.

O piloto da Mitsubishi tirou partido de um carro isento de problemas mecânicos, ainda que o motor continue a revelar-se como o elo mais fraco, tal como já se revelara no último Dakar. "Foi um regresso muito bom, a prova foi excelente e divertimo-nos muito". E como mostram os tempos nos diversos CP do 2º SS, Carlos Sousa geriu sem levantar o pé. "Sabíamos que os nossos adversários iriam atacar forte e por isso continuámos a andar depressa, mas sempre de forma segura".

A luta pelo 2º lugar foi bastante animada, principalmente no último SS, com Filipe Campos verdadeiramente ao ataque e assim superiorizou-se a Miguel Barbosa, que no fim estava verdadeiramente desolado com o resultado.

Em posição mais recuada, mas nem por isso menos rápidos estiveram Pedro Grancha e Bernardo Moniz da Maia. Se ainda se pensou que Grancha se poderia intrometer na luta pelo pódio após o 1ºSS, já o o piloto BMW só "acordou" no 2º SS e ganhou algum tempo ao seu mais directo adversário, porém insuficiente para retirá-lo do 4º posto.

No agrupamento T2, a vitória sorriu para o bi-campeão nacional na classe T8, Nuno Matos, que aqui se estreava com a Isuzu D-Max. Porém, a concorrência foi muito e só no final se adiantou a Pedro Silva Nunes. O piloto famalicense Adélio Machado, agora navegado por Paulo Fiúza, ainda rodou nos primeiros lugares deste agrupamento, sendo o 3º após o 1º SS. Na primeira parte do 2º SS, o piloto da Padock Competições atrasou-se irremediavelmente nesta luta, com um problema no seu Toyota Land Cruiser, acabado de chegar do Dakar. No final, foram 22ºs classificados, num resultado que não espelha de todo a prestação na prova.

Também presente esteve José Janela, a navegar João Pais, numa Mazda BT-50, inseridos no Desafio Elf/Mazda. Iniciaram a prova com algumas cautelas, mas na paragem a meio da prova seguiam na 3ª posição no Desafio, embora já algo distantes da liderança. Durante o 2º SS, o ritmo foi mais intenso e com resultados visíveis, sendo os mais rápidos entre as Mazdas. Assim, classificaram-se no 17º posto, 2ºs no Desafio Elf/Mazda.

Classificação Final
1º Carlos Sousa/Luís Ramalho (Mitsubishi Racing Lancer - T1) - 3h50m19,5s
2º Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3 CC - T1) - a 4m05,4s
3º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (BMW X3 CC - T1) - a 6m03,9s
4º Pedro Grancha/Paulo Primaz (Nissan Navara - T1) - a 20m17,0s
5º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC - T1) - a 20m56,2s
6º Rui Costa/Nuno Alves (Mitsubishi Pajero Proto - T1) - a 39m31,3s
7º Nuno Matos/Jaime Cortez (Isuzu D-Max - T2) - a 45m03,2s
8º José Gameiro/António Saraiva (Nissan Navara - T1) - a 45m28,3s
9º Pedro Silva Nunes/Paulo Torres (Mitsibishi Pajero DiD - T2) - a 46m04,9s
10º José Dinis Lucas/Luís Tirano (Mitsubishi Pajero DiD - T2) - a 47m10,0s
(...)
17º João Pais/José Janela (Mazda BT-50 - T1) - a 1h11m20,2s
(...)
22º Adélio Machado/Paulo Fiúza (Toyota Land Cruiser) - a 1h42m06,6s

O Campeonato de Portugal de TT aponta agora ao norte do país, com a realização do Rali TT Serras do Norte, marcado para 20 e 21 de Março.

Já são conhecidos os primeiros nomes para o Rali de Famalicão

Foram dados a conhecer hoje os primeiros nomes que irão compôr o plantel do Rali de Famalicão, prova organizada pelo Demoporto e que terá lugar no dia 28 de Fevereiro, sendo pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Norte, contando também e uma vez mais com a Prova Extra.

Assim, no Regional Norte, temos já 12 concorrentes, nomeadamente:

José Gago/David Vasquez (Opel Corsa)
Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi)
Luís Mota/José Carvalho (Mitsubishi Lancer IV)
Miguel Barroso/Ricardo Faria (VW Golf G60)
António Oliveira/António Campos (Peugeot 205 GTI)
Gil Costa/Mário Costa (Citroën AX GTI)
Daniel Miranda/Manuel Miranda (Citroën AX 4x4)
Vítor Sousa/Ricardo Maia (Peugeot 306 S16)
Firmino Peixoto/Isac Pedroso (Citroën AX)
Rui Soares/Bruno Gonçalves (Peugeot 205 GTI)
Carlos Silva/Vítor Silva (Peugeot 205 GTI)
João Arandas/João Arandas (Mitsubishi Colt)

Por sua vez, na Prova Extra, por enquanto são apenas 4, numa lista que irá certamente sofrer aumentos:

Paulo Marques/Alberto Silva (Citroën Saxo)
Nuno Almeida/Miranda Cardoso (Fiat Punto HGT)
José Janela/Frederico Carvalho (VW Polo GTI)
Mariana N. Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis)

De referir ainda que o prazo limite de inscrição foi aumentado até à próxima 3ª feira, 24 de Fevereiro.

Video: Nuno Pina no Rali Cereja do Fundão

Veja aqui o resumo da prestação da equipa famalicense Nuno Pina/Guilherme Pereira no Rali Cereja do Fundão, no qual venceram entre os concorrentes do Desafio Modelstand, juntando ainda o 9º lugar da classificação geral. O video é da autoria de Imagens Armando Leitão.

Veja também dois videos on-board desta dupla, nas especiais Alcaide 1 e Fundão 2, respectivamente.

Ervideira abre temporada do TT

De novo com honras de abertura do calendário, o rebaptizado Ervideira Rali TT abre a partir desta sexta-feira as hostilidades daquele que se perfila como um dos mais interessantes e aguardados campeonatos de todo-o-terreno dos últimos anos.

Com organização da Sociedade Artistística Reguenguense, a carismática jornada alentejana será o palco ideal para medir o pulso às ambições de cada um dos candidatos, mais num ano em que se perspectiva uma luta de gigantes entre os dois principais animadores da última época, respectivamente Filipe Campos e Miguel Barbosa, e o mediático Carlos Sousa, de regresso a um circuito que abandonou há já cinco anos e quando celebra 20 anos de carreira.

Confirmando o seu projecto, o tri-campeão nacional Carlos Sousa (1999, 2001 e 2002) cumpre o regresso ao campeonato português. Junta assim o competitivo Mitsubishi Racing Lancer aos BMW X3 CC com que Filipe Campos, campeão nacional em 1998 e 2008, e Miguel Barbosa, tri-campeão nacional em 2003, 2005 e 2007, vão alinhar no Campeonato de Portugal de Todo-Terreno. Mas numa lista de inscritos de elevado gabarito, saúda-se a presença de Pedro Grancha, campeão nacional de todo-o-terreno em 2006, ao volante da competitiva Nissan Navara Off Road e de Miguel Farrajota com o proto Depieres. Com um BMW X3 CC, Bernardo Moniz da Maia será outro piloto a ter em conta na luta pela vitória. Assim, as ausências de João Ramos, Rui Sousa, Pedro Gameiro, Edgar Condenso ou Ricardo Leal dos Santos, apesar de notadas, são altamente superadas face à qualidade dos favoritos à vitória, num total de 43 equipas inscritas.

Ao nível do Agrupamento T2, a principal nota vai para a ausência do seu actual Campeão em título, Nelson Clemente, passando a sua antiga Nissan Pathfinder para Jorge Plácido, este ano a assumir uma formal candidatura ao título. De resto, além de Mário Dinis Lucas e Pedro Silva Nunes (ambos em Mitsubishi Pajero), reforçam ainda este agrupamento o regressado Adélio Machado (Toyota Land Cruiser) e a promessa Nuno Matos, o Bicampeão Nacional de T8 que este ano dá o salto para a competitiva Isuzu D-Max com que Rui Sousa venceu a categoria na Taça FIA de Bajas.

Para além do já referido regresso de Adélio Machado e da Padock Competições ao CPTT, desta feita acompanhado pelo experiente Paulo Fiúza, também outro famalicense estará no arranque do Ervideira Rali TT. É ele José Janela, que acompanhará João Pais, com o ex-campeão nacional de TT a apoiar este projecto não só pela amizade que une os dois participantes, mas também pelo facto de considerar que este é um projecto aliciante, eles que se inserem no Desafio Elf/Mazda. O navegador famalicense aponta ainda o facto de João Pais ter demonstrado desde o início "qualidades importantes," e augura bons resultados para a prova que se avizinha. "Vamos iniciar o Campeonato em Reguengos com o optimismo que me caracteriza e iremos manter o nosso espírito profissional para alcançar um excelente resultado", afirma.

O Ervideira Rali TT arranca para a estrada amanhã, com a realização do Prólogo, numa pista totalmente desenhada para o efeito, para depois no dia de Sábado ter lugar uma dupla passagem por um Sector Selectivo, prefazendo um total de 297 km cronometrados.

Breves da Velocidade

Apesar das provas de Velocidade só terem início lá para o final de Março, as novidades vão surgindo um pouco a "conta gotas". Desta feita, são Adélio Machado e Luís Barros as figuras em voga.

O responsável da Padock Competições quer alargar o raio de acção da equipa de Famalicão, para além do Todo-Terreno e depois da já ter apostado nos Ralis e no Karting, nas últimas temporadas. Agora, a Velocidade encontra-se igualmente nos objectivos da Padock Competições, nomeadamanete no Challenge Desafio Único, na nova categoria que utilizará os Fiat Punto 85, onde contará com pelo menos um carro, entregue ao próprio Adélio Machado e a António Areal.

Quanto a Luís Barros, as novidades prendem-se com o seu ingresso no Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos. O piloto famalicense voltará a fazer equipa com Rui Alves, que utilizarão dois Ford Escort RS que estão em fase terminal de preparação, tendo participações previstas, para já, nos circuitos de Vila Real e da Boavista, embora outras provas estão em análise. Para além do CPCC e do equacionado projecto no PTCC, Luís Barros e a estrutura APT Racing preparam em força a sua participação no Challenge Desafio Único, igualmente na versão Fiat Punto 85, com quatro equipas, com dois pilotos famalicenses. Assim, estão confirmadas as duplas: Jorge Areal/Rui Alves; Luís Barros/Vasco Campos; Nuno Pina/Pedro Dias Costa e Isabel Sandra, com um nome ainda a confirmar.

Paulo Marques de volta aos ralis

Tal como na última edição, Paulo Marques, muito provavelmente, o expoente máximo do desporto motorizado em Famalicão irá marcar presença à partida do Rali de Famalicão, que tem lugar no próximo dia 28 de Fevereiro.

Se no ano passado, Paulo Marques esteve inserido no Campeonato Regional Norte, tripulando um Renault 11 Turbo, sendo obrigado a abandonar logo na primeira especial, as ambições e objectivos este ano são diferentes. O "Marquês", contará novamente com Alberto Silva no banco do lado direito, mas desta feita opta pela Prova Extra, ao volante de um Citroën Saxo, preparado pela Lanço Sport.

Segundo o piloto famalicense, em declarações ao Autosport, "trata-se de uma participação esporádica só porque é o rali da minha terra e, no qual, dentro das minhas limitações e do carro face à concorrência gostaria de obter uma boa classificação".

Começam assim a surgir as primeiras novidades acerca do Rali de Famalicão, na semana de encerramento das inscrições, pelo que em breve haverá mais certezas.

Nuno Pina dominou no Fundão

A dupla famalicense Nuno Pina/Guilherme Pereira cumpriu os objectivos delineados para o Rali Cereja do Fundão, vencendo categoricamente a jornada organizada pela Escuderia Castelo Branco, no que ao Troféu Modelstand diz respeito.

Impondo um ritmo fortíssimo desde o troço inicial, Nuno Pina cedo começou a cimentar a sua liderança, “entramos ao ataque pois sabíamos que a concorrência iria acautelar-se devido ao desconhecimento dos novos pneus, para além de que o nosso número de porta não nos permitia controlar os seus andamentos.”

Contudo, o piloto teve dificuldades em encontrar a melhor pressão de pneus e sofreu o efeito da altitude no motor do seu Peugeot 206 GTI, o que apesar de condicionar o andamento, não o impediu de ser sempre o homem mais rápido do troféu.

Com alguma vantagem a meio da prova, Nuno Pina optou por gerir o andamento na segunda metade do rali, aproveitando ainda o último troço, pelas suas características específicas, para testar uma nova pressão nos pneus. A experiência não se revelou a melhor, o que levou Pina a perder lugares na classificação geral.

"Para além de garantirmos a primeira vitória no troféu, rodamos e testamos novas pressões de pneus, algumas revelaram-se más escolhas, mas nunca pondo em causa a liderança do troféu", disse o piloto de Famalicão que acrescenta, "na próxima prova estaremos ainda mais competitivos, especialmente no que toca aos pneus, que serão intensamente testados".

Para além de liderar o seu troféu, o piloto que dispõe de um competitivo carro assistido pela SFR Racing encontra-se no 2º lugar da Categoria 1 e 5º posto no Open.
A próxima ronda do Desafio Modelstand, integrado no Open de Ralis, disputa-se em Março no concelho de Barcelos.

Mecânica traiu aspirações de Ricardo Costa

Apontados inicialmente como uma das duplas com maiores possibilidades de vencer o Rali Cereja do Fundão, Ricardo Costa/Nuno Almeida não tiveram a sorte do seu lado e foram forçados a abandonar.

Com um pano de fundo composto por um imenso manto branco que cobre a Estrela e com a Gardunha como palco central, a segunda jornada do Open de Ralis foi de facto infeliz para a Macominho Sport, com Ricardo Costa a desistir após o diferencial do Mitsubishi Carisma VI ceder, na partida para a PEC 4.

A dupla de Famalicão entrou com um ritmo vivo, mas não o suficiente para vencer a primeira especial, também devido ao setup escolhido para esta prova. "Sabíamos que a primeira secção não era a favor do nosso carro e então optamos por colocar uma margem de segurança na nossa prova e tentarmos andar o mais próximo do Pedro Peres", começou por dizer Ricardo Costa, que na PEC 1 sofre uma desvantagem de 5 segundos. Na especial seguinte, os pilotos da Macominho Sport continuam com o andamento forte e vencem com menos 2 segundos do que o principal adversário, reduzindo assim para três segundos a diferença entre ambos.

Depois de uma passagem pela assistência, as equipas iam repetir novamente a duas primeiras classificativas, então Ricardo Costa e Nuno Almeida optam por mudar a táctica e começar atacar a liderança. Na segunda passagem por Fundão, perdem apenas um segundo para o líder. Na quarta especial, a dupla do Mitsubishi queria repetir a vitória da passagem anterior e quando estão arrancar, eis que o diferencial cede impossibilitando Costa e Almeida de prosseguir em prova.

"Estava tudo a correr como tínhamos planeado, mantermo-nos perto da liderança para na segunda secção atacarmos, pois a tipologia dos troços eram favoráveis ao nosso carro e iamos tentar tirar o máximo de partido disso, mas os diferenciais não quiseram colaborar. Paciência, temos que esperar pela próxima" concluiu Ricardo Costa.

O campeonato tem agora como líder o vencedor deste rali, Pedro Peres enquanto que o piloto da Macominho Sport, Ricardo Costa, está na sexta posição. Recorde-se que Ricardo Costa foi o convidado do Diário de Bordo desta prova, rúbrica que estará disponível nos próximos dias.

Pódio fugiu a João Ruivo por poucos segundos

O objectivo do Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, para o Rali Cereja do Fundão acabou ser cumprido, pois terminaram a prova no quarto lugar em termos absolutos e terceiros dos carros de duas rodas motrizes.

À partida para esta segunda etapa do Campeonato Open de Ralis, e depois de não terem recolhido pontos na jornada de abertura, era importante terminar e amealhar a primeira pontuação.

Foi com esta intenção clara que a equipa famalicense partiu para a prova da Escuderia de Castelo Branco e, por isso, os objectivos foram cumpridos: "Andamos muito rápidos nesta prova, mas os nossos adversários foram mais fortes que nós e endereço-lhes os parabéns. Por nossa parte, este lugar está dentro dos planos e agora há que esperar pela próxima prova", começou por referir João Ruivo que chegou a rodar na terceira posição: "Ainda acreditámos que podíamos ficar no pódio, mas comecei a pensar nos pontos e havia que refrear os ânimos, pois não podemos deitar mais resultados fora", acrescentou ainda.

Em termos de carro, João Ruivo explicou ainda, que depois do teste feito há uma semana: "Ficou como nós queríamos, ou seja, nas melhores condições. Penso que está superior ao ano passado. Atacámos bastante neste rali, mas não foi o suficiente e não vale a pena arranjar desculpas, pois a concorrência hoje esteve mais forte".

A terminar, João Ruivo endereça ainda os agradecimentos: "Ao Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support, afinal os nossos patrocinaodres, bem como a toda a equipa".

Desafio Modelstand começa com vitória de Nuno Pina

O Desafio Modelstand, competição organizada pela empresa famalicense Expo Racing, não podia ter tido uma primeira aparição mais positiva, quer em termos desportivos, quer igualmente no plano organizativo neste Rali Cereja do Fundão.

Comandando da primeira à última especial, Nuno Pina impôs logo um ritmo bastante forte, que manteve ao longo de toda a prova. Após a 1ª Secção, o piloto famalicense já tinha 27 segundos de vantagem sobre Daniel Ribeiro e 37 sobre Sérgio Arteiro.

Até ao final, Nuno Pina ainda aumentou a diferença para os seus perseguidores, vendo inclusivé Sérgio Arteiro abandonar a luta pelo 2º lugar, após problemas de embraiagem que o colocavam fora de prova. Com esta desistência, José Figueiredo subiu ao 3º posto, vencendo o último troço, o único em que Nuno Pina não foi o mais rápido entre os Peugeot 206 GTI.

José Cruz optou por um ritmo mais cauteloso, que lhe permitisse ganhar experiência no asfalto e pontos, embora não tenha perdido muito tempo para José Figueiredo. O 5º classificado acabou por ser Francisco Trindade, que cumpriu na íntegra os seus objectivos de rodar o mais possível e também pontuar.

No final da prova, Nuno Pina estava muito contente por ter sido o primeiro vencedor do Desafio Modelstand. "Correu tudo muito bem e a táctica que tínhamos delineado resultou na perfeição. Não tivemos problemas de maior, naquele que foi um bom rali". Para José Costa, o promotor desta competição, também tudo correu pelo melhor. "Estamos muito satisfeitos com a aposta que fizemos. Desportivamente correu tudo muito bem, e penso que em termos de organzição também realizámos um bom trabalho, tendo a Escuderia Castelo Branco dado excelentes condições para desenvolver esse mesmo trabalho. Existem agora pequenas arestas a limar, afinar um pouco mais à máquina e esperamos que nas próximas provas existam mais inscritos", referiu.

Clasificação Desafio Modelstand
1º Nuno Pina/Guilherme Pereira - 35m30,3s
2º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães - a 1m11,6s
3º José Figueiredo/Rui Coelho - a 1m31,1s
4º José Cruz/Luís Lauro - a 2m38,7s
5º Francisco Trindade/Sérgio Rufino - a 5m08,2s

O Desafio Modelstand tem a sua próxima prova no Rali de Barcelos, nos dias 13 e 14 de Março.

Famalicenses em grande plano no regresso de Peres às vitórias

Pedro Peres voltou às vitórias no Open de Ralis, num rali em que liderou de início a fim, porém tudo se tornou mais fácil com o abandono de Ricardo Costa, ainda na fase inicial do Rali Cereja do Fundão.

Com uma entrada bastante forte, Pedro Peres colocou-se desde logo no comando da prova, mantendo atrás de si a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida, que ainda deu um ar da sua graça na 2ª especial, obtendo o melhor tempo. O rali estava completamente em aberto e a luta pela vitória adivinhava-se intensa, mas na última classificativa da parte matinal, Ricardo Costa é forçado a abandonar, devido à quebra do diferencial do seu Mitsubishi Lancer VI, esfumando-se assim a possibilidade de conquistar o segundo triunfo consecutivo no Open de Ralis.

A partir daí, Pedro Peres manteve um ritmo bastante rápido e inalcançável aos seus perseguidores, nomeadamente Armindo Neves, Jorge Santos e João Ruivo. Ao final da 1ª secção, era o homem do Hyundai quem se superiorizava na luta entre as 2 rodas motrizes, com o famalicense logo atrás e Santos um pouco depois. Na parte da tarde, assitiu-se a um ataque decisivo por parte de Jorge Santos, com as classificativas a adequarem-se mais às características do Citroën Saxo Kit Car. Armindo Neves, a braços com alguns problemas na caixa de velocidades, apenas perdeu o 2º lugar no derradeiro troço, contudo venceu entre o Regional Centro e provou que é preciso contar com ele na discussão dos lugares da frente, agora que está mais adaptado à nova viatura.

O 4º lugar de João Ruivo e Alberto Silva não pode ser visto de outra maneira a não ser uma prova aguerrida. A dupla famalicense do Fiat Stilo Multijet foi bastante rápida e regular, rodando sempre entre os lugares da frente, contudo não conseguiu acompanhar a luta pela vitória na Categoria 1, terminando a cerca de 10 segundos do 2º lugar absoluto. Para Ruivo, são os primeiros pontos da temporada e isso é fundamental nas aspirações do campeonato.

Frederico Ferreira e Octávio Araújo voltaram a vencer entre os concorrentes dos Clássicos, numa tarefa bastante facilitada com a desistência do seu principal oponente, Aníbal Rolo, logo na especial inaugural. Sem se intrometer em lutas desnecessárias e sem adversários à altura, a dupla famalicense limitou-se a levar o Ford Escort RS até ao final, alcançando o 6º lugar.

Um pouco mais atrás terminaram Nuno Pina e Guilherme Pereira, que foram igualmente os primeiros vencedores do Desafio Modelstand. No ritmo habitual - sempre forte -, a dupla famalicense ainda tentou a todo o custo segurar o 7º lugar com que encarou a última especial, mas algumas dificuldades ao nível de pneus levaram a que caissem para a 9ª posição. Contudo, a luta de Nuno Pina é o troféu que abrange os Peugeot 206, portanto objectivos alcançados no final da prova.

Quanto a Vasco Ferreira, navegador de António Costa, viu uma saida de estrada claudicar uma possível vitória entre os concorrentes do Troféu Fastbravo. Numa altura em que eram lideres da competição que engloba os Seat Marbella, ainda que com ligeira vantagem sobre o 2º colocado, um despiste fê-los perder bastante tempo, apesar de ter sido possível acabarem a prova no 3º lugar entre o troféu, ainda assim com algumas mazelas no pequeno carro espanhol.

Algumas infelicidades marcaram as prestações famalicenses, nomeadamente para Ricardo Santos Costa e Manuel Macedo que viram um cubo de roda do BMW 320is bloquear quando seguiam na 15ª posição, isto na PEC 3, enquanto Luís Campos esteve ausente.

Quanto à prova em si, mostrou-se bastante rápida, contudo e felizmente sem grandes incidentes, o que deixa transparecer uma grande qualidade do rali organizado pela Escuderia Castelo Branco, mostrando que a aposta na troca de Vila Velha de Rodão pelo Fundão, manteve o nível e a competitividade da prova. Destaque também para o muito público presente num rali localizado no interior do país, com as boas condições climatéricas a serem um importante chamariz.

Classificação Final
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort Cosworth) - 32m25,1s
2º Jorge Santos/Vítor Hugo (Citroën Saxo Kit Car) - a 1m16,3s
3º Armindo Neves/Filipe Serra (Hyundai Coupe Kit Car) - a 1m17,5s
4º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 1m26,7s
5º Luís Mota/André Mota (Mitsubishi Lancer IV) - a 2m12,3s
6º Frederico Ferreira/Octavio Araújo (Ford Escort RS) - a 2m37,0s
7º Paulo Correia/Ricardo Correia (Peugeot 106 GTI) - a 2m57,8s
8º Francisco Grilo/Roberta Santos (Citroën C2 R2) - a 3m04,2s
9º Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - a 3m05,2s
10º Pedro Gaspar/Fabrice Gaspar (BMW 325ix) - a 3m19,8s
(...)33º António Costa/Vasco Ferreira (Seat Marbella) - a 21m29,2s

Classificação Open
1º Pedro Peres (42 pts)
2º Frederico Ferreira (34 pts)
3º Armindo Neves (33 pts)
4º Luís Mota (31 pts)
5º Nuno Pina (27 pts)
6º Ricardo Costa (23 pts)
(...)
8º João Ruivo (16 pts)

A próxima prova do Open de Ralis é o Rali de Barcelos, organizado pelo Clube Automóvel do Minho e que sai para a estrada nos dias 13 e 14 de Março, onde a proximidade geográfica poderá levar muitos pilotos e aficionados famalicenses até ao concelho vizinho.

Fotos: Nuno Pimenta

Motor trava prestação de Jorge Carvalho Jr

Não foi o início desejado para o famalicense Jorge Carvalho Jr e para Bernardo Sousa, no Rali da Noruega. A jovem dupla encontra-se já fora de prova, depois de um problema de motor.

Depois das saídas de estrada nos testes, o tempo obtido no Shakedown deixava antever uma prova bastante animadora para Bernardo Sousa/Jorge Carvalho. Porém, logo na super especial de abertura, um toque fazia com que a equipa do Abarth Punto S2000 perdesse algum tempo, contudo nada estava perdido e os objectivos da aprendizagem estavam intactos.

Começando a rolar fora do Top-10 nas primeiras especiais do dia, a dupla madeirense/famalicense viu os azares dos adversários serem a alavanca necessária para subirem alguns lugares, chegando até ao 7º lugar entre os concorrentes do PWRC. Na PEC 7, sentiram alguns problemas de motor e decidiram parar para não comprometer a sua participação no que resta do Rali da Noruega. Apesar de figurar no Super-Rally, não é de todo garantido que Sousa e Carvalho marque presença na etapa de amanhã.

O tirsense Armindo Araújo, no final da 1ª etapa, rola no 2º posto, a cerca de 2m do lider, o sueco Patrik Sandell, em Skoda Fabia S2000, com Martin Prokop a colocar-se no 3º posto, a 25s do português. Na frente do rali está o incontornável Sebastien Loeb, depois de uma animada luta que gerou várias trocas de posição com Mikko Hirvonen, com apenas 2,6s a separá-los. Jari Matti Latvala é o 3º, a 26,2s da liderança.

Adélio Machado regressa ao CPTT

Depois de uma excelente campanha no Dakar Argentina – Chile, Adélio Machado esta de regresso ao Campeonato Portugal de Todo Terreno. O piloto da Padock Competições pretende imiscuir-se na luta pelo título no agrupamento T2.

Para esta jornada inaugural – Ervideira Rali TT, o melhor português auto no Dakar, aguarda com alguma ansiedade a chegada do Toyota Land Cruiser ao porto de Le Havre, vindo do continente Sul Americano. "O carro apenas chegará a Portugal ao final do dia de quinta-feira, umas horas antes de a prova arrancar. Vamos assim, participar nesta jornada com um carro que foi ao longo do Dakar muito fiável e, terá em Reguengos a sua prova de fogo, já que virá conforme terminou o Dakar e não vamos ter tempo suficiente para realizar uma revisão quanto desejaríamos", afirmou Adélio Machado.

Novidade para esta temporada será o navegador do piloto famalicense, o experiente Paulo Fiúza: "é uma grande aposta para este campeonato que se antevê muito competitivo. O Paulo é um excelente navegador com larga experiencia no todo terreno e, julgo poder formar uma dupla muito consistente e que vá de premeio aos nossos objectivos".

Para Adélio Machado, esta participação "poderá ser um risco, mas vamos tentar amealhar o maior número de pontos que podem vir a ser preponderantes nas contas finais do campeonato" adiantou o piloto de Famalicão que se apresta este ano para uma dupla tarefa no todo terreno: "cumprir na integra o campeonato de Portugal e estar à partida de duas ou três provas internacionais para além do Dakar".

A jornada de Reguengos de Monsaraz arranca na tarde de sexta-feira (20 Fevereiro) com o prólogo de 5 kms, estando para o dia de Sábado reservado dois Sectores Selectivos que totalizam 290 quilómetros.

Jorge Carvalho Jr no Rali da Noruega

O famalicense Jorge Carvalho Jr irá estar à partida do Rali da Noruega, juntamente com Bernardo Sousa, naquela que será a primeira prova do Prodution World Rally Championship (PWRC).

É verdade que o Famalicão Motor não tem dado o devido destaque a Jorge Carvalho Jr, por razões unicamente de desconhecimento face à sua residência em Famalicão - aliás, deve haver imensos outros pilotos que por vezes, involuntariamente, não são referidos. Lapso corrigido e explicações dadas, merecidas honras para o jovem navegador.

Jorge Carvalho Jr volta a ser a aposta do madeirense Bernardo Sousa, repetindo assim a dupla que terminou a temporada passada no Mundial de Ralis e também no Campeonato de Portugal, apenas o projecto sofreu alterações, deixando a equipa BRR e o Mitsubishi Lancer IX.

Agora, a dupla estará presente aos comandos de um Abarth Punto S2000, com cunho oficial da marca italiana, cabendo à estrutura Sports & You a assistência técnica nos 6 ralis delineados, a começar na Noruega e com passagem garantida no Rali de Portugal.

Nesta prova inaugural, as coisas não estão a começar da melhor forma, pois a dupla portuguesa teve uma saída de estrada quando testavam e se adaptavam à nova viatura, contudo a presença no Rali da Noruega não está em risco e assim poderão continuar essa adaptação ao longo das 3 etapas da prova escandinava, que se inicia já na 6ª feira e que terá a atenção do Famalicão Motor. Para mais informações, utilize a barra lateral.

Seis pilotos disputam a vitória no Desafio Modelstand

O Desafio Modelstand vai ter a primeira de oito provas que constituem o calendário deste troféu monomarca, com a realização do Rali Cereja do Fundão, prova que está integrada no Campeonato Open de Ralis.

Para disputar esta primeira prova, inscreveram-se seis pilotos, um número que não sendo o desejado inicialmente, acaba por ser o possível, atendendo que para as próximas provas mais alguns pilotos estarão presentes nesta competição.

"Muitos pilotos inscreveram-se mas não tinham os seus projectos confirmados para 2009. Alguns deles vão confirmar a presença nas próximas provas, pelo que estamos convencidos que poderemos ter 10 inscritos, que era a nossa expectativa inicial", referiu José Costa, da Exporacing, empresa promotora do Desafio Modelstand, sedeada em Vila Nova de Famalicão.

Em termos desportivos, para José Costa, o Desafio Modelstand "tem tudo para ser um sucesso. Existe um controlo técnico rigoroso, bom prémios, pneus únicos e uma enorme motivação de todos, desde patrocinadores, parceiros, equipas e pilotos".

Quanto aos pilotos inscritos neste Desafio, temos a presença famalicense de Nuno Pina/Guilherme Pereira, para além dos outros pilotos, nomeadamente, Sérgio Arteiro, José Figueiredo (que apenas fará este rali), José Cruz, Daniel Ribeiro, Francisco Trindade.

Entrar no Desafio a vencer é a meta de Nuno Pina

Nuno Pina e Guilherme Pereira formam mais uma das várias duplas de Famalicão que estará à partida do Rali Cereja do Fundão, nos dias 13 e 14 de Fevereiro, a primeira prova pontuável do Desafio Modelstand.

Na prova de abertura do Open de Ralis, o Rali de Montelongo, Nuno Pina tripulou pela primeira vez o Peugeot 206 GTi e mesmo encarando a prova como um teste, acabou por terminar num excelente 5º posto da geral, vencendo nas 2 rodas motrizes.

O Rali Cereja do Fundão marca o inicio do Desafio Modelstand, sendo esse o principal objectivo da dupla de Vila Nova de Famalicão, que deixa assim para segundo plano o campeonato destinado às viaturas de duas rodas motrizes, do qual são lideres. "Este rali marca o inicio da nossa odisseia pelo novo troféu do Open, no qual queremos vencer", começou por dizer Nuno Pina. "O nosso número de porta (4), não permite um ritmo cauteloso de inicio, pelo que vamos atacar logo no troço inaugural, para não perder o contacto com os nossos adversários no troféu", referiu o famalicense.

Ainda sobre a Categoria 1, "o Peugeot 206 GTi é um carro competitivo, mas não tanto quanto os dos pilotos que lutam por esse mesmo campeonato e que dispõem de viaturas que podem mesmo lutar pela vitoria à geral", rematou Nuno Pina, não descartando no entanto um bom resultado nesta categoria e até na classificação geral.

A assistência fica a cargo da SFR Racing, que mais uma vez colocará na estrada um competitivo carro, demonstrado já em Fafe. Nota ainda para os apoios a Nuno Pina e Guilherme Pereira por parte de: AMOB, Cup Car, Silvafer e ainda da Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão.

Tarde de espectáculo do Team Baia

Decorreu no passado Sábado, em Cavalões, a apresentação de equipa do Team Baia e também do Team Crosscar. As várias equipas do Team Baia mostraram as suas máquinas e demonstraram o que podem fazer com elas.

Foram muitos os curiosos e entusiastas que compareceram para ver pilotos e máquinas na conhecida zona da Vacaria, parte integrante da classificativa Calendário/Fradelos do Rali de Famalicão, que agora se encontra toda asfaltada. O traçado permitiu que os pilotos oferecessem espectáculo e emoção a todo os adeptos presentes, com bastantes slides e momentos de grande perícia.

São várias as equipas que compõem o Team Baia, nomeadamente José Pedro Oliveira/João Aguiar com um Opel Corsa GSi 1300; Nuno Carneiro/Eurico Costa com um Renault Clio; Daniel Miranda/Manuel Oliveira com um Citroën AX 4x4; Paulo Figueiredo/Diogo Sampaio com um Seat Marbella; Ricardo Costa com um BMW M3; Sérgio Vilaça com outro BMW; Marco Vilas Boas com um Peugeot 205 Rally; Jacinto Torres com um Toyota Corolla e Jacinto Oliveira com um Renault Megane. Tambem o Team Crosscar esteve presente com os habituais Sérgio Aguiar, António Flexa e António Gonçalves que deliciaram o publico presente.

O Team Baia e o seu principal mentor, Sérgio Aguiar, têm lutado para ajudar e fazer correr bastantes pilotos menos conhecidos, mas nem por isso menos talentosos. Ao longo do ano, o Famalicão Motor será colaborador desta formação e divulgará os seus projectos, pois o trabalho efectuado e a sua dedicação merecem todo o destaque. Fique com um vídeo do dia de Sábado, da autoria de João Pedro Sousa (RallyMania): clique aqui

Ruivo quer terminar para começar a somar pontos

Quem também não faltará à chamada no Rali Cereja do Fundão é a dupla do Crédito Agrícola Rally Team, com os famalicense João Ruivo e Alberto Silva, eles que apostam forte na prova do próximo fim de semana.

Depois da desistência na primeira prova do ano é natural que a equipa famalicense queira vingar esse azar, adoptando uma toada cautelosa, mas ao mesmo tempo plena de confiança de atingir os objectivos: "Para já queremos terminar, pois é bastante importante nesta altura depois de não recolhermos pontos em Fafe. Claro que não vamos ao Fundão passear, pois queremos impôr um andamento rápido e estar entre os melhores no final", esclarece João Ruivo.

Antes ainda de alinharem nesta prova, a equipa tem preparado um teste: "Pois rodámos pouco em Fafe. Queremos colocar o carro ao nosso gosto e, sobretudo, voltar a ganhar ritmo. De qualquer maneira, trata-se de uma prova nova para todos e pode reservar algumas surpresas, por isso queremos ir bem preparados", explica também o piloto famalicense.

Como é apanágio do Crédito Agrícola Rally Team, as coisas tem sido bem estudadas e preparadas de modo a que tudo corra pelo melhor e nem o pequeno incidente do Rali Montelongo retirou moral e motivação: "Voltamos a estar bastante confiantes, apesar de sabermos que é necessário pontuar. O carro está em óptimas condições e vamos ver como está a concorrência, pois temos algumas presenças novas de adversários", concluiu João Ruivo.

Pensamento num lugar do pódio

É já no próximo Sábado que se realiza a segunda prova do Open de Ralis, denominada de Rali Cereja do Fundão e organizado pela Escuderia de Castelo Branco. A Macominho Sport marca presença na prova beirã com a dupla Ricardo Costa e Nuno Almeida, que uma vez mais estarão aos comandos do Mitsubishi Lancer VI, com o qual venceram a jornada inaugural que se realizou em Fafe.

Os objectivos da estrutura de Famalicão são os mesmos da prova anterior e passam por terminar a jornada nos lugares do pódio. "Este é um rali muito rápido, onde temos de estar muito concentrados. A táctica que vamos adoptar será a mesma da primeira prova e tentaremos repetir o resultado, mas temos a consciência que vai ser difícil", confessou Ricardo Costa.

A dupla da Macominho Sport já esteve no Fundão e Ricardo Costa classifica este rali em termos técnicos da seguinte forma. "Apesar de ser uma prova muito rápida tem zonas muito técnicas e será aí que vamos tentar tirar o máximo de partido do carro. O rali realiza-se em estradas muito largas, mas de excelente qualidade de piso, vamos ver como se comporta o tempo para escolhermos a melhor afinação para cumprirmos o objectivo", acrescentou o piloto de Famalicão.

O Rali Cereja do Fundão é composto por quatro troços que serão repetidos por duas vezes cada, num total de oito especiais de classificação, somando cerca de 60 kms cronometrados.

Reedição do duelo em rali novo para todos?

Sensivelmente um mês depois da primeira prova do Open de Ralis, a caravana vira-se agora para o Rali Cereja do Fundão, uma das novidades da temporada, uma vez que o rali foi deslocado de Vila Velha de Rodão para o coração da Serra da Gardunha.

O Rali Cereja do Fundão deverá repetir o duelo visto em Fafe, com o famalicense Ricardo Costa e o campeão em título Pedro Peres a serem os principais favoritos a chegarem na frente. Peres está ferido no orgulho e não quererá deixar-se surpreender pela dupla do Mitsubishi Lancer VI.

Também com aspirações legitimas à vitória apresentam-se várias equipas, com destaque para o regresso de Jorge Santos e do seu Citroën Saxo Kit Car, bem como para João Ruivo, que por certo quererá deixar para trás o azar do Montelongo. Aqui também há um duel em perspectiva, depois de na temporada passada terem sido dos principais animadores do Open de Ralis.

Também no rol de favoritos e a não poderem ser esquecidos estão Luís Mota, Armindo Neves, assim como o famalicense Frederico Ferreira, com este a centrar-se essencialmente nos Clássicos.

No Fundão os troféus têm a sua primeira prova a valer. Ao renovado Troféu Fastbravo, com os pequenos Seat Marbella, junta-se o Desafio Modelstand, composto pelos Peugeot 206 GTI.

Famalicão volta a marcar forte presença e com grandes aspirações. Fique a conhecer ao pormenor:

1 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI) -- Depois da vitória em Fafe, nova vitória estará na mente da dupla da Macominho Sport, uma tarefa que não se avizinha fácil, portanto os famalicenses contentam-se com um lugar no pódio.

3 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) -- Também eles sairam vitoriosos no primeiro rali, portanto quererão manter-se na liderança dos Clássicos, deixando para segundo plano as contas do Open de Ralis.

4 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) -- Brilharam no Montelongo e agora inserem-se no Desafio Modelstand, onde serão certamente favoritos à vitória, perante uma concorrência aguerrida.

8 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) -- A dupla famalicense desistiu no primeiro rali e quererá incetar a recuperação pontual face aos adversários, para tal um lugar no pódio serve os seus objectivos.

23 - Ricardo M. Costa/Manuel Macedo (BMW 320is) -- Foram uma agradável surpresa em Fafe, com um andamento bastante rápido e consistente até serem obrigados a abandonar. Têm aqui a oportunidade de obter um resultado que espelhe essa prestação.

49 - Luís Campos/Fábio Vasques (Seat Marbella) -- O piloto famalicense volta a apostar no Troféu Fastbravo, disposto a limpar os azares da época passada. O facto de ser repetente, poderá ser um trunfo a seu favor.

51 - António Costa/Vasco Ferreira (Seat Marbella) -- Dois grandes navegadores que se juntam no mesmo carro. Ao famalicense cabe-lhe o papel de co-piloto, naquela que será a estreia do ex-navegador de José P. Fontes ao volante, num rali. Podem surpreender...

Para saber todas as informações acerca do Rali Cereja do Fundão, utilize a barra lateral. De referir igualmente, que a rúbrica Diário de Bordo terá Ricardo Costa, lider do campeonato, como figura principal desta 2ª edição.

A Escuderia Castelo Branco delineou um rali com 8 especiais, divididas por 2 secções, com início marcado para as 9h00.

Mariana testou pela primeira vez em terra

O passado Domingo marcou a estreia de Mariana Neves de Carvalho nos pisos de terra, dando assim mais um passo na sua adaptação ao Suzuki Ignis da Macominho Sport.

Utilizando parte do traçado de Calendário/Fradelos, utilizado no Rali de Famalicão, Mariana rodou cerca de 40 km no pequeno carro nipónico, contando com a preciosa ajuda do seu navegador Filipe Martins, mas também do seu colega de equipa Ricardo Costa.

"Já no primeiro teste que realizámos com o carro em asfalto, eu disse que a Mariana poderia ser uma grande surpresa na caravana do Open de Ralis; hoje e após este primeiro contacto com a terra, confirmo isso mesmo, é uma excelente "aluna" que quer sempre mais", disse Ricardo Costa.

Embora o tempo não tivesse colaborado com a formação de Famalicão, Mariana Neves de Carvalho confessava "estou muito satisfeita com o trabalho realizado, deu para ver que poderei evoluir mais ao longo da época. O tempo chuvoso não foi um bom companheiro, mas também tornou este teste mais proveitoso pois encontrei vários tipos de cenários que poderei encontrar nas provas" comentou a piloto, que se irá estrear em competição no final do mês, com a realização do Rali de Famalicão.

Este pequeno teste serviu igualmente para a equipa técnica da Macominho Sport tirar importantes ilações, com a intençaõ de melhorar ainda mais a performance do Suzuki Ignis.

E o grande vencedor da Gala do Desporto Motorizado foi... Famalicão!

A Casa das Artes de Famalicão encheu no passado Sábado para a 3ª Gala do Desporto Motorizado de Famalicão, uma organização do Círculo de Cultura Famalicense (Cidade Hoje Rádio/Jornal).

Foi uma noite bastante animada e com todos os condimentos que uma gala requer, onde a maioria dos intervenientes do desporto motorizado famalicense marcaram presença, estando ou não nomeados. Todos os presentes poderam assistir a vários espectáculos, desde os concertos dos Blind Zero e de ToZé Santos, vocalista dos Per7ume, porém o espectáculo da noite - eleito por unanimidade... - foi aquele proporcionado por Miguel Sete Estacas, com direito a "segunda passagem", que motivou grandes gargalhadas na plateia.

Ponto alto da noite foi a entrega dos vários troféus, com destaque natural para o Prémio Multiválvulas, com o público a eleger Mauro Marques como aquele que mais engrandeceu o nome de Famalicão no ano de 2008, no que a desporto motorizado diz respeito. O campeão nacional de Karting angariou também o Prémio Afirmação, sendo por isso um dos grandes vencedores da noite.

O Famalicão Motor também foi premiado com o Troféu Promoção, um sinal que orgulha muito quem trabalha neste blog e que espelha que o trabalho efectuado em nome dos motores famalicenses tem um retorno admirável por várias pessoas. Embora o trabalho esteja reconhecido, a inovação e a continuidade serão sempre duas das palavras de ordem e portanto o futuro só pode ser encarado com optimismo. Os pilotos, as equipas e demais participantes também têm um "bocadinho" deste prémio, pois sem eles, certamente não haveria razões para o Famalicão Motor existir. Obrigado Famalicão!

Os vencedores da noite foram:

Iniciativa do Ano/Carros: Rali de Famalicão
Iniciativa do Ano/Motos: Curso de pilotagem Paulo Marques
Mecenas/Patrocinador: Macominho
Equipa/Preparador: Miranda Competições
Mecânico: César Machado
Esperança: João Ferreira
Revelação: Ricardo Costa
Dedicação: António Neves de Carvalho
Promoção: Famalicão Motor
Piloto Motos: Sérgio Batista
Afirmação: Mauro Marques
Mérito Anual: Padock Competições
Prestígio: João Ruivo/Alberto Silva
Carreira: Maria do Céu Pires de Lima
Multiválvulas (Público): Mauro Marques

Encerra, desta forma, a temporada de 2008 do desporto motorizado famalicense, entre nomeados, premiados e mesmo aqueles que esta época não se afirmaram, todos são os vencedores no que toca a levar o nome Famalicão por essas estradas fora, seja no nosso país, seja internacionalmente.

Para ver as fotos, clique aqui .

Fim de ano por... Ricardo Costa Jr.

Tempo de mais um balanço da temporada passada, de mais um jovem valor do desporto motorizado famalicense, desta feita o jovem Ricardo Costa, que militou na Baltar Kart Cup, onde se mostrou dos mais rápidos e combativos pilotos.

1) Que balanço faz da época de 2008?

Acho que a época de 2008 foi bastante boa, apesar de ter sido o meu primeiro ano no desporto motorizado. Houve momentos bons mas tambem momentos menos bons que tivemos que superar. Fiquei contente com o resultado obtido na Baltar Kart Cup de 2008 (5º classificado), pois havia um excelente nivel de competitividade e os adversários tinham também muita experiência.

2) Qual o momento mais alto/feliz da temporada?

Penso que o momento mais alto da temporada foi na 1ª prova da Baltar Kart Cup de 2008, quando alcancei um brilhante 3º lugar, abrindo assim a época na perfeição.

3) Qual o momento para esquecer?

Um dos piores momentos vividos nesta temporada foi na última prova do campeonato. Depois de alcançar um 3º lugar nos treinos, na primera volta da corrida conquistei o 2º posto, estava a tentar pressionar o 1º classificado, quando recebi um toque que me impossibilitou de acabar a manga. Na manga seguinte, partia de último, mas tentei sempre chegar as lugares cimeiros. Nas restantes mangas empenhei-me sempre, mas o excelente nivel de competitividade do troféu impediu-me de alcançar um bom lugar, terminando assim a prova em 5º classificado.

4) Como vê o momento actual do desporto motorizado famalicense e que futuro espera?

Penso que o Desporto Motorizado em Famalicão está de boa saúde. Gostava era que se construísse um Kartódromo no nosso concelho, que assim seria mais fácil para nos treinarmos e quem sabe aparecerem novos pilotos.

5) Que perspectivas e projectos para 2009?

Em 2009, espero terminar o Campeonato de Inverno (Sprint Show) iniciado em 2008, e participar tambem na Baltar Kart Cup 2009, melhorando o último resultado.

Martine Pereira aposta em duas frentes

Depois da aventura no Dakar Argentina-Chile, o piloto de Famalicão, Martine Pereira, encontra-se já a preparar a temporada de 2009, onde apostará essencialmente na Velocidade.

Ao que tudo indica, e segundo notícia do site Velocidade Online, Martine Pereira estará no PTCC novamente ao volante do Alfa Romeo 147 com que terminou a temporada passada, depois deste ter sido conduzido por Vasco Campos. Mas para o famalicense, a Montanha também está nos seus planos, marcando presença com o Lola T70, contudo ainda não estão definidas as provas em que irá participar.

Luís Barros negoceia novo carro para o PTCC

De acordo com o site Velocidade Online, a equipa APT Racing está em negociações para a aquisição de dois novos carros para o PTCC, nomeadamente, dois Chevrolet Lacetti.

Ao que tudo indica, estas duas viaturas serão conduzidas pelo famalicense Luís Barros e por Rui Alves. A mesma notícia refere que as negociações ainda decorrem, segundo fonte próxima da equipa, as mesmas estão em fase avançada, contudo com inerentes dificuldades face aos valores em questão para a aquisição dos Chevrolet.

Paralelamente, Luís Barros, tal como o seu colega de equipa, encontram-se já inscritos no Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos, para além do PTCC.