30 junho 2008

Justino Reis ocupa lugar de Alberto Silva nos Açores

Será o também famalicense Justino Reis a acompanhar Adruzilo Lopes no Sata Rali Açores, que tem início marcado para quinta feira. Depois de ter começado a época com André Cortinhas, também ele da nossa terra, o antigo Campeão Nacional de Ralis já tinha tudo acertado com Alberto Silva, habitual co-piloto de João Ruivo, para este o acompanhar na prova insular, para futuramente se estudar a continuidade desta parceria.
Porém, o aparatoso despiste no Rali de Vila Verde deixou Alberto Silva algo combalido e a necessitar, obviamente, de uns tempos em descanso, o que torna impossível a sua deslocação até à bonita ilha de São Miguel. "Estou a recuperar bem, as dores estão a desaparecer aos poucos. O Rali dos Açores implica muito esforço e muita preparação, o que era impensável para mim, pois estou em absoluto repouso, bem como já teria que lá estar, mas nestas condições é impossível", afirmou o famalicense.
Sendo assim, Justino Reis acompanhará Adruzilo Lopes, no Subaru Impreza WRX da equipa ARC Sport, ele que este ano tem estado ausente do panorama máximo dos ralis nacionais, tendo para já a vitória na Prova Extra do Rali Santo Thyrso, com Américo Moreira, como o único resultado.
O rali açoreano não será novidade para o famalicense, ele que já esteve presente em várias edições, nomedamente com José Pedro Miranda, em 2000, com Pedro Peres, em 2006 e com Vítor Sá, no ano passado.

Desistência inglória quando Campos perseguia a vitória

Este fim-de-semana realizou-se mais uma prova a contar para o Troféu Fastbravo, o Rali Vila Verde que se encontrava inserido no Campeonato Open de Portugal de Ralis.
A prova iniciou-se na sexta-feira com uma bonita e bem animada super especial à qual compareceu imenso publico, tendo lugar no centro de Vila Verde. Luís Campos e Fábio Vasques iniciaram a prova ao ataque, vencendo a mesma, com uma diferença de 0,6s para o segundo classificado.
No dia seguinte, a dupla tinha pela frente mais 9 especiais de classificação para realizar, mas um problema de aquecimento no motor fez com que tivessem que desistir ao fim da quinta especial. "Foi uma grande decepção para nós, tínhamos como objectivo assegurar um lugar no pódio e estava tudo a correr bem, tínhamos apenas menos de um segundo de diferença para o primeiro classificado e tudo previa uma sessão muito renhida até ao final, estávamos ao ataque, mas perto do inicio da quinta classificativa o carro começou a aquecer muito e não tivemos outra solução a não ser desistir. Ficamos muito tristes, mas os ralis são assim mesmo", explicou o famalicense Luís Campos, acompanhado por Fábio Vasques.
Depois de realizadas todas as provas em asfalto, o campeonato vai ter uma paragem, voltando ao activo no segundo fim-de-semana de Setembro, com o inicio da fase de Terra no Rali de Murça. A dupla não vai baixar os braços: "a fase de asfalto está concluída, infelizmente para nós este Rali não correu da melhor maneira e não conseguimos pontuar como queríamos, ficamos tristes, mas nada desanimados pois ainda temos pela frente 4 Ralis de terra onde vamos poder dar o nosso melhor e para os quais nos vamos preparar da melhor maneira possível. Sabemos que temos valor e uma enorme vontade de vencer, por isso, só nos resta agora trabalhar muito para que isso aconteça".
Durante esta paragem de dois meses no campeonato, a equipa tem previstas várias sessões de treinos de forma a preparar da melhor forma possível o carro para a difícil fase de terra que ai se avizinha.

29 junho 2008

Vila Verde é para esquecer depressa

O azar bateu à porta do Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, no Rali de Vila Verde, quando uma saída de estrada violenta colocou um ponto final numa prestação que estava a ser excelente.
À entrada para a última classificativa, a equipa do Fiat Stilo Multijet estava na terceira posição a apenas 1,1 segundos do segundo posto. Nos 6,59 km da classificativa de Mixões da Serra era grande a expectativa, mas a cerca de dois quilómetros do final, tudo terminou com muita violência e grande aparato, chegando a preocupar bastante o estado dos dois pilotos que felizmente saíram ilesos do acidente. Antes disso, já tinham passado pelo segundo lugar, mas um pião originou a perca de 12 segundos para os adversários directos. Depois de recuperarem um pouco, a ideia era atacar para chegar ao lugar intermédio do pódio, mas não foi possível: "Estava em jogo um segundo lugar que sabíamos ser importante para nós e por isso tentámos tudo por tudo. Infelizmente numa curva à direita, fomos bater contra um muro com muita violência. Era uma zona que vinha de sexta velocidade a fundo, reduzindo depois para quinta. Ainda travei, mas o carro fugiu-me de frente e foi impossível evitar o acidente", explicou João Ruivo.
A dupla do Team Crédito Agrícola/Avetel, foi de imediato evacuada para o hospital de Vila Verde onde foi observada e, mas tarde, para o hospital de S. Marcos, em Braga, onde foram feitos mais alguns exames. Felizmente, para além de algumas pisadelas, nada de grave se passou com João Ruivo e Alberto Silva.
Agora João Ruivo só quer recuperar para enfrentar o resto da temporada, aproveitando ainda para agradecer: "Ao CAM, médicos, e aos Bombeiros de Vila Verde, Barcelos e Vieira do Minho pelo apoio rápido que nos deram. Também aos pilotos Aníbal Rolo, Manuel Coutinho e Frederico Ferreira que foram os que eu vi no local, bem como a outros que eventualmente lá tenham estado connosco".

Pedro Peres continua na senda das vitórias e Frederico Ferreira repete triunfo nos Clássicos. Ruivo e Silva escaparam ilesos a violento despiste

E vai mais uma vitória para Pedro Peres e Tiago Ferreira, no Ford Escort RS Cosworth, que estão cada vez mais perto da liderança do campeonato, que continua na posse de Jorge Santos.
O Rali de Vila Verde tinha a lista de inscritos mais extensa de sempre no Open de Ralis, contudo foram muitas as ausências e apresentaram-se "apenas" cerca de 80 concorrentes, que logo na 6ª feira brindaram o muito público que coloria o traçado da Super Especial que decorreu em pleno centro da cidade minhota. Logo aqui, Peres começava a ganhar ligeira vantagem que se viria a desenvolver no dia seguinte.
E perante um sol abrasador, que exigia maior esforço físico aos pilotos, o dia de Sábado começou como terminara o anterior, ou seja, Pedro Peres a vencer especiais e a cimentar a liderança. Logo atrás travava-se uma enorme luta entre Jorge Santos/Vítor Hugo, em Citroën Saxo Kit Car e a dupla famalicense João Ruivo/Alberto Silva, em Fiat Stilo Multijet. A neutralização da 1ª passagem por Duas Igrejas fez com que alguns pilotos tomassem um tempo de referência, por sinal teoricamente mais lento do que poderiam ter feito e ficavam arredados desta luta, nomedamente Ricardo Teodósio/Pedro Conde, que desta feita tripulavam também um Citroën Saxo Kit Car. Essa mesma neutralização deveu-se a um princípio de incêndio no Citroën Saxo Kit Car de Octávio Nogueira/Nuno Gomes, que se viam assim forçados a abandonar. Também logo na parte inicial, outros favoritos à vitória, Miguel Araújo/Carlos Vieira terminavam a sua prova, com problemas mecânicos no seu Peugeot 206 S1600.
Ao fim das 3 primeiras especiais do dia, no Reagrupamento, Pedro Peres era lider confortavelmente, com Ruivo e Jorge Santos separados por 0,5 segundos, favoráveis ao piloto de Famalicão. Entre os Clássicos, José Sousa/José Salgado eram os lideres destacados, impondo o seu Renault 5 Turbo à concorrência dos Ford Escort como Joaquim Santos/Eduardo Gomes ou os famalicenses Frederico Ferreira e Octávio Araújo, que seguiam já a 20 segundos do comando.
Nas segundas passagens matinais, Pedro Peres apenas perde uma das classificativas para Jorge Santos e assim chega à paragem de almoço com a liderança bem cimentada, fruto de uma táctica bem conseguída e melhor implementada, talvez por os dois pilotos que lhe poderiam fazer frente mais interessados em discutir o 2º lugar entre si. Jorge Santos subiu ao 2º lugar, muito devido a João Ruivo ter efectuado um pião em Vade, que lhe custou preciosos segundos e caiu para o lugar mais baixo do pódio, a quase 6 segundos do seu adversário. José Sousa abandona por despiste e Luís Mota, acompanhado pelo filho André Mota, tem igual destino mas por avaria mecância no Mitsubishi Lancer IV, eles que eram o 4º e 5º classificados na geral. Com isto, beneficiou Frederico Ferreira que chegava à liderança dos Clássicos, já com boa margem sob o 2º classificado, Joaquim Santos.
Para a parte vespertina do rali, as atenções centravam-se na discussão do 2º lugar, pois Pedro Peres, apesar de não se poder desconcentrar muito, tinha uma vantagem que lhe permitia um ritmo mais cauteloso e de gestão. Mesmo assim, vence mais duas classificativas, vencendo categoricamente, uma vez mais, naquela que foi a sua 4ª vitória nesta temporada, a 3ª consecutiva. Jorge Santos entrou disposto a não perder a sua vantagem para Ruivo, mas à entrada para a última especial apenas 1,1 segundos os separavam, o que levava a decisão para os 6,59 km de Mixões da Serra.
Decisão essa que ficou marcada pelo violento despiste da dupla João Ruivo/Alberto Silva a cerca de 2 quilómetros do final, numa zona extremamente rápida. O Fiat Stilo Multijet bateu num muro de pedra, sendo projectado no ar, com os primeiros momentos junto dos jovens famalicenses a temer algumas consequências físicas, algo que felizmente não se veio a confirmar, apenas alguns hematomas provocados pelo forte impacto e pela desaceleração causada. Assim, Jorge Santos era o 2º classificado e Manuel Coutinho/Manuel Babo, em Peugeot 206 GTI a subir ao lugar mais baixo do pódio. Logo atrás, os vencedores dos Clássicos, Frederico Ferreira/Octávio Araújo, que com a desclassificação de Joaquim Santos, tiveram uma parte da tarde bastante mais calma e controlada. A fechar os cinco primeiros, Ricardo Teodósio conseguiu recuperar o tempo perdido ainda de manhã e parece quebrar a malapata que trazia do Mitusbishi Lancer com que cumpriu a primeira metade da temporada.
Pedro Raimundo venceu entre os concorrentes do Júnior, com João Vilas Boas, acompanhado pelo co piloto famalicense Guilherme Pereira, foi 2º, eles que tripularam um Fiat Punto HGT, com alguns problemas de caixa, ainda assim juntaram o 22º lugar final. No Troféu Fastbravo, a vitória sorriu a Óscar Coelho/José Ferreira, com Fábio Ribeiro/Saúl Campanário e Barros Leite/Bernardo Gusmão a completarem os lugares do pódio. O piloto famalicense Luís Campos, que era navegado por Fábio Vasques, desistiram antes da paragem da hora de almoço, numa altura em que seguia na 2ª posição do troféu.
Também em prova esteve a dupla de Famalicão, Ricardo Costa/Manuel Macedo, em BMW 320is foram melhorando a prestação à medida que a prova se desenrolava, sendo ainda penalizados em 20 segundos, o que no final se traduzia no 34º lugar final, embora algo distante dos lugares cimeiros entre os VSH, sendo apenas o 16º. José Azevedo, co-piloto de Orlando Magalhães, num Citroën AX Sport abandonou o rali, na parte da manhã, com uma avaria mecânica.
Classificação Final
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort RS Cosworth) - 39m28,2s
2º Jorge Santos/Vítor Hugo (Citroën Saxo Kit Car), a 45,7s
3º Manuel Coutinho/Manuel Babo (Peugeot 206 GTi), a 1m57,1s
Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS), a 2m02,0s -- 1º Clássicos
5º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Citroën Saxo Kit Car), a 2m13,7s
6º António Segurado/Pedro Águas (Ford Escort RS), a 2m49,5s
7º Aníbal Rolo/José Arantes (Renault 5 Turbo), a 2m53,4s
8º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães (Citroën Saxo 16V), a 2m55,5s
9º Pedro Raimundo/Jorge Carvalho (Peugeot 206 RC), a 3m50,3s -- 1º Júnior
10º Pedro Silva/António Costa (VW Golf GTi), a 4m13,0s
22º João Vilas Boas/Guilherme Pereira (Fiat Punto HGT), a 5m42,4s
34º Ricardo Costa/Manuel Macedo (BMW 320is), a 9m09,0s
Classifcação Open (6/10)
1º Jorge Santos - 111 pts
2º Pedro Peres - 104 pts
3º Manuel Coutinho - 70 pts
4º Aníbal Rolo - 69 pts
João Ruivo - 65 pts
6º Luís Mota - 60 pts
7º José Sousa - 53 pts
Frederico Ferreira - 45 pts
9º Pedro Raimundo - 41 pts
10º Joaquim Santos - 39 pts
Classificação CP Clássicos
1º Aníbal Rolo - 35 pts
2º José Sousa - 30 pts
3º António Segurado - 28 pts
Frederico Ferreira - 25 pts
5º Joaquim Santos - 19 pts
O Open de Ralis tem agora pausa até Setembro, para a entrada definitiva na fase de terra, começando com o Rali de Murça.
O Famalicão Motor endereça ao João Ruivo e ao Alberto Silva votos de uma franca recuperação, apesar de não terem tido graves mazelas, esperando que regressem como bem nos habituaram a vê-los passar no Fiat Stilo Multijet, de forma sempre espectacular e rápida.

28 junho 2008

José Pedro Gomes quer vencer na sua categoria

Depois de ser obrigado a desistir na Rampa da Serra da Estrela, com problemas na caixa de velocidades, eis que o famalicense José Pedro Gomes estará presente para participar já este fim-de-semana na rampa de Bragança, ao volante do Ford Escort WRC.
Esperançado que os problemas com que se debateu com a caixa de velocidades, façam parte do passado, José Pedro Gomes anseia por uma vitória no seio da sua categoria, mas a tarefa não se afigura nada fácil, como explicou: "Vamos por partes, se tudo estiver ok com a caixa de velocidades, e não tiver mais problemas, poderei discutir a vitória em termos de categoria, embora não vá ser fácil lutar contra o Porsche GT 2 de Nogueira, que nesta rampa que é muito rápida, está no seu terreno predilecto".
José Pedro Gomes vai estar em prova no Domingo para fazer as subidas de treinos e de prova.

27 junho 2008

Todos a Bragança neste fim de semana

O Nordeste Automóvel Clube vai levar no próximo Domingo a 4ª jornada do Nacional de Montanha, desta feita na cidade transmontana de Bragabça, onde a luta pela vitória irá ser renhida, já que os dois Junos de Pedro Salvador e Paulo Ramalho vão estar presentes.
Na Categoria 1, o favoritismo vai direitinho para o Porsche 911 GT 2 de António Nogueira, embora vá ter a oposição por parte do famalicense José Pedro Gomes em Ford Escort WRC. Em relação aos outros pilotos; outras lutas se desenham, pois é com uma certa curiosidade que se antevê as prestações do Corolla T-Sport de António Rodrigues. Por outro lado temos os dois carros do Team Ourivesaria Meira com Jorge e Roberto Meira, a imiscuir-se nesta luta. Uma vez mais o BMW M3 de António da Cunha vai estar presente, para lutar pelo ceptro dos Turismos. Entre os outros participantes temos o Mazda MX 5 de Nuno Guimarães, o Renault Maxi Megane de Ricardo Lima, o BMW 320 de Tiago Silva, o Escort Cosworth de Evangelista de Sá, e os Renault Clio de Armindo Martinho e João Monteiro.
Entre os concorrentes da Categoria 2, porventura a mais espectacular, o favoritismo vai para o Juno de Pedro Salvador, embora o piloto de Chaves tem que contar com a oposição por parte de Paulo Ramalho. Por outro lado o batalhão de BRC, não vai dar qualquer oportunidade, assim como o Silver Car de João Portinha, cada vez mais rápido, e poderá nesta rampa ser uma surpresa, vamos ter de esperar para ver. A Categoria 3, reservada aos Clássicos, não vai se antevê grande historia, só é pena a falta de participantes nesta categoria.
Lista de Inscritos
Categoria 1
1 - António Nogueira (Porsche 911 GT 2)
2 - José Pedro Gomes (Ford Escort WRC)
3 - Jorge Meira – (Citroën Saxo)
5 – António da Cunha (BMW M3)
6 – Rui Maio (Toyota Yaris)
7 – Nuno Guimarães (Mazda MX-5)
8 – Roberto Meira (Renault Clio RS)
10 - António Rodrigues (Toyota Corolla T-Sport)
12 – Tiago Silva (BMW 320is)
15 – Ricardo Lima (Renault Mégane Maxi)
17 - Evangelista de Sá (Ford Escort RS Cosworth)
18 – Armindo Martinho (Renault Clio)
19 – João Monteiro (Renault Clio RS)
Categoria 2
101 – Pedro Salvador (Juno SSE)
102 – Paulo Ramalho (Juno SSE)
103 – Joaquim Teixeira (Radical SR3)
105 – João Fonseca (BRC CM 02)
107 – João Portinha (Silver Car)
108 – Luís Nóvoa (BRC CM 02)
109 – António Barros (BRC CM 02)
Categoria 3
202 – Domingos Sá Fernandes (Autobianchi A 112)
203 – José Teixeira
Programa
Domingo, 29 de Junho
09h00 – Subidas de treinos
10h30 – Subidas de prova

25 junho 2008

Andar na frente para diminuir a diferença pontual é a táctica de João Ruivo

Com o segundo lugar alcançado na última prova, o Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, parte para o Rali de Vila Verde, disputado nos dias 27 e 28 de Junho, com objectivos bem definidos que passam novamente pelo pódio.
Esta sexta prova do calendário do Campeonato Open de Ralis, derradeira em pisos de asfalto do ano, é a mais participada de sempre com a lista de inscritos a apresentar 102 nomes, pelo que o espectáculo e disputa prometem: "Acima de tudo queremos diminuir a diferença pontual para os líderes da classificação geral, pois queremos aumentar as possibilidades de poder lutar pelo título", explica João Ruivo, que já definiu a táctica a adoptar: "Queremos fazer uma prova ao ataque, pois conhecemos bem o que vamos encontrar, ao contrário de alguns dos nossos adversários que não estiveram presentes na época passada. Isto pode constituir uma pequena vantagem para nós, mas principalmente a diferença vai se cifrar nos carros onde a concorrência está mais bem apetrechada que nós, em alguns casos", adianta ainda o piloto famalicense.
De resto, e tal como nas etapas já disputadas, tudo vai ser preparado ao pormenor: "Fizemos algumas alterações no carro, nomeadamente com outra caixa de velocidades adaptada à prova, por isso agora a intenção é andar o melhor possível. O ideal seria mesmo fazer a despedida dos pisos de asfalto como começou, ou seja, com uma vitória. Sabemos que vai ser complicado, pois para além dos adversários que temos tido, vamos ter mais alguns, como o vencedor da prova em 2007".
O Rali de Vila Verde, começa na sexta-feira com a disputa de uma Super-Especial às 20h30. Depois seguem-se mais nove provas especiais de classificação todas disputadas no sábado entre as 7h30 e 16h45.

Tentar a vitória é o objectivo de Luís Campos

Depois do excelente resultado obtido no Rali V. N. de Cerveira ao terminarem em segundo na primeira prova realizada no Troféu Fastbravo, a dupla Lúis Campos/Fábio Vasques da equipa Pilotcar / AMF, parte no próximo fim-de-semana para o Rali de Vila Verde com uma enorme vontade de aprender e de procurar o melhor resultado possível.
O Rali de Vila Verde, será a última prova em piso de asfalto para o Troféu, e vai contar com uma interessante lista de 102 participantes, o que promete logo à partida bastante espectáculo e disputa.
Depois de compridos os reconhecimentos, "penso que este rali vai ser bastante duro e tudo pode acontecer, as classificativas são bastante rápidas e traiçoeiras, mas também muito bonitas" explica o piloto famalicense. Contudo, a dupla encontra-se bastante motivada pelo resultado alcançado no Rali de Cerveira, não alterando os seus objectivos, "passam sempre por terminar no pódio, mas vamos tentar fazer melhor que em Cerveira, o primeiro lugar do pódio é sempre o mais apetecido, e não desmentimos que é esse o nosso objectivo, mas também vamos andar com o máximo de segurança pois neste rali qualquer erro pode sair muito caro" acrescenta Luís Campos, acompanhado por Fábio Vasques.
O Rali de Vila Verde começa na sexta-feira dia 27 com uma Super-Especial a partir das 20h30, seguindo-se mais nove especiais de classificação totalmente disputadas no sábado dia 28 entre as 7h30 e as 16h45, contando com 10 "Bravos" no pelotão.

Jorge Lopes ausente em Vila Verde

Depois de se terem estreado no Open de Ralis de 2008 no último Rali de Vila Nova de Cerveira, Jorge Lopes/Pedro Colaço não marcarão presença com o Fiat Punto HGT na próxima paragem deste campeonato, já no próximo fim-de-semana, em Vila Verde.
A ausência deve-se à indisponibilidade de Pedro Colaço, que estará presente na Baja TT Serras de Monchique, deixando assim o piloto famalicense sem co-piloto para o rali minhoto: "O Pedro está, igualmente, envolvido num projecto de TT e eu compreendi perfeitamente a decisão dele. Podia ter arranjado outro co-piloto para me acompanhar neste rali, a título pontual, mas o meu projecto também se deve muito à vontade do Pedro Colaço e portanto optei por ficar de fora", afirmou Jorge Lopes.
Jorge Lopes participará já no próximo dia 6 de Julho na 1ª Super Especial da Trofa, para depois preparar afincadamente o regresso à competição, em Setembro, com a participação no Rali de Murça.

Saiba quem são os famalicenses que vão estar em Vila Verde

Fique atento à prestação dos pilotos de Famalicão, na próxima prova do Open de Ralis, o Rali de Vila Verde, que decorre no próximo fim de semana. É aqui bem perto, dê lá uma "saltada" e vá apoiá-los:
3 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) -- Moralizados pelo último resultado, podem ter do seu lado a vantagem de ter feito este rali no ano passado, enquanto a maioria dos seus adversários não o fez. Um lugar no pódio é um bom resultado, mas a vitória absoluta não é uma miragem.
15 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) -- Também eles vem de um óptimo resultado em Cerveira e aqui quererão encurtar a distância pontual no campeonato dos Clássicos, onde aspiram aos lugares cimeiros, se possível repetir a vitória no último rali.
42 - Ricardo Costa/Manuel Macedo (BMW 320 is) -- Após o abandono em Cerveira, quererão efectivar os bons cronos já realizados e que isso se traduza num lugar cimeiro entre os concorrentes do Regional, onde a concorrenta é, desta feita, bem mais feroz.
45 - João Vilas Boas/Guilherme Pereira (Fiat Punto HGT) -- É desta o regresso do jovem co-piloto famalicense, após o violento despiste de Rodão, num rali onde o seu piloto corre em casa e por aspiram por um lugar do pódio no Júnior, somando a um resultado nos 20 mais rápidos.
48 - Manuel Pinheiro/Paulo Marques (Citroën ZX 16V) -- Perderam a liderança do Regional Norte em Cerveira e a tarefa de a recuperar não se avizinha fácil, porém serão uma dupla a ter em conta pelos lugares da frente do Regional, logo após as "trutas" do Open.
55 - Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX Sport) -- O co-piloto famalicense tem sido presença habitual nas provas nortenhas do Open e a regularidade, aliada à fiabilidade do pequeno carro francês pode levá-lo até ao final, quiçá num bom resultado a nível do Regional Norte.
102 - Luís Campos/Fábio Vasques (Seat Marbella) -- O piloto famalicense voltou em grande, logo com um 2º lugar e um bom resultado pode catapultá-lo para os lugares cimeiros do Troféu Fastbravo, pois só são incluídas as 2 melhores pontuações em pisos de asfalto.

Vila Verde com lotação esgotada

O Campeonato Open de Ralis está, sem dúvida alguma, na mó de cima e os recordes surgem em catadupa. Desta feita e novamente em terras minhotas, há um novo recorde de inscritos, com 102 participantes, número que há muito não se via em ralis nacionais.
A última jornada de asfalto do Open de Ralis decorre sob a organização do Clube Automóvel do Minho, sendo novamente uma prova candidata ao escalão máximo do panorama dos ralis, o Campeonato de Portugal de Ralis. O Rali de Vila Verde, para além do Open de Ralis, é pontuável para o Campeonato de Portugal de Clássicos/Ralis, Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Campeonato Regional de Ralis/Norte e para o Troféu Fastbravo.
Sem grandes alterações no seu figurino, excepcção feita à redução de uma PEC, o rali tem o seu início marcado para a noite de 6ª feira, com a realização da habitual Super Especial a decorrer bem no centro de Vila Verde. Após algumas modificações de horários, face à enorme lista de inscritos, Sábado os pilotos vão ter que madrugar para iniciarem a ronda pelas 9 classificativas delineadas, com 3 das quais a serem percorridas por duas vezes, enquanto a parte da tarde é feita em linha, o que significa 63 quilómetros cronometrados.
Na liderança do campeonato, Jorge Santos/Vítor Hugo, no Citroën Saxo Kit Car são figuras a ter em conta, mas as 3 vitórias de Pedro Peres e Tiago Ferreira apontam para o Ford Escort RS Cosworth o favoritismo natural. A dupla famalicense João Ruivo/Alberto Silva por pouco não levaram o Fiat Stilo Multijet à vitória no ano transacto, apenas batidos por Miguel Araújo, que volta a marcar presença no habitual Peugeot 206 S1600. Numa crescente armada de carros de tracção à frente, surge igualmente Ricardo Teodósio, acompanhado por Pedro Conde, desta feita ao volante de um Citroën Saxo Kit Car, deixando o problemático Mitsubishi na garagem. Na luta pelos lugares cimeiros, nomes como Luís Mota, em Mitsubishi Lancer e Octávio Nogueira, em Citroën Saxo Kit Car terão que ser considerados como válidos.
Quem poderá também intrometer na discussão pelos lugares da frente serão alguns pilotos dos Clássicos, com José Sousa/José Salgado e Aníbal Rolo/José Arantes, ambos em Renault 5 Turbo a encabeçarem a lista, onde também poderá figurar a dupla de Famalicão, Frederico Ferreira/Octávio Araújo, no Ford Escort RS, eles que venceram a última prova.
Os habituais concorrentes do Regional Norte têm aqui a companhia de Peres, Mota e também Manuel Castro, no Lancia Delta HF Integrale, porém um pequeno descuídos destes e Jorge Leite, Júlio Bastos e os famalicenses Manuel Pinheiro/Paulo Marques estão à espreita. No Júnior, Pedro Raimundo já venceu 3 ralis, mas aqui tem que contar com Miguel Araújo, enquanto no Troféu Fastbravo, o favoritismo é sempre uma incógnita, porém Óscar Coelho, Barros Leite ou mesmo o famalicense Luís Campos, que faz aqui a 2ª prova, são nomes para lutarem pela vitória.
Programa
6ª feira, 27 de Junho
1ª Secção
20h05 - Assistência (Largo da Feira)
20h30 - PEC 1 -- SE Vila Verde (1,50 kms)
20h55 - Assistência (Largo da Feira)
Sábado, 28 de Junho
2ª Secção
07h30 - Assistência (Largo da Feira)
08h18 - PEC 2 -- Duas Igrejas 1 (8,20 kms)
08h41 - PEC 3 -- Vade 1 (5,69 kms)
09h08 - PEC 4 -- Fojo 1 (6,37 kms)
09h19 - Reagrupamento (Revenda)
10h55 - PEC 5 -- Duas Igrejas 2
11h18 - PEC 6 -- Vade 2
11h45 - PEC 7 -- Fojo 2
3ª Secção
14h30 - Assistência (Largo da Feira)
15h07 - PEC 8 -- Santa Ana (7,34 kms)
15h35 - PEC 9 -- Valdreu (7,85 kms)
15h51 - PEC 10 -- Mixões da Serra (6,59 kms)
16h25 - Assistência (Largo da Feira)
16h45 - Chegada (Largo da Feira)
Inscritos: http://alojamentos19.com/~ralis/vilaverdeinsc08.html

Fim de semana azarado para Martine Pereira

O fim-de-semana passado não foi de modo algum fácil para Martine Pereira, pois um motor partido, e uma pancada que levou dum adversário, vieram estragar-lhe os seus planos para as duas corridas em Vila Real.
Na adaptação à pista, Martine Pereira foi o autor do 11º melhor tempo, para na 1ª sessão de treinos livres não conseguir melhorar os seus tempos, caindo para a 11ª posição em termos de grelha provisória. Já na segunda sessão de treinos livres, Martine Pereira consegue melhorar de novo a sua posição em termos de grelha, fazendo o 13º melhor tempo, para na sessão de treinos cronometrados não conseguir ir além da 17ª posição em termos de grelha de partida. Mas nada disso desmotivou o piloto de Vila Nova de Famalicão, que nunca baixou os braços, e assim para a 1ª corrida, Martine Pereira cortaria a linha de chegada na 13ª posição, sendo o 4ª melhor classificado em termos de categoria 3.
Para a segunda corrida, Martine Pereira seria obrigado a desistir, isso fruto dum incidente de corrida com o BMW 320 diesel de Manuel Pedro Fernandes, mas na chegada às boxes Martine Pereira resumiu as incidências do fim de semana: "foi sem dúvida alguma bem difícil, pois no sábado, acabei por partir o motor, e depois tive de recorrer ao suplente que como é lógico não é tão perfomante como o primeiro. Isso logicamente veio tirar-me uma série de cavalos de potência no carro, mas mesmo assim fiz a minha 1ª corrida de domingo, e consegui atingir o final, mas acabei por não conseguir dar maior réplica aos meus adversários. Depois para a segunda corrida estava tudo a correr bem, quando de repente o Manuel Pedro Fernandes bate-me com toda a força do lado direito de trás, e provocou danos na roda, a tal ponto que tive de parar, e o fim-de-semana ficou por aí".

23 junho 2008

As restantes provas de Vila Real. Team Famalicão vence no Desafio Único

Mais corridas composeram o programa do Circuito de Vila Real, nomeadamente o Campeonato de Portugal de Clássicos/Circuitos, o CPCC 1300, o Campeonato de Portugal de Resistência, a Corrida 30 Anos CAVR e o Challenge Desafio Único, onde militaram alguns famalicenses.
Nos Clássicos, António Barros, em Porsche 911 RSR e Joaquim Jorge, em Ford Escort RS dividiram os triunfos, enquanto nos 1300 foi Paulo Lagoa, num Fiat 128 SL e Paulo Antunes, em Datsun 1200 a repartirem a vitória.
Nas duas corridas de Resistência, Pedro Salvador, em Juno SSE dominou a seu belo prazer, deixando a concorrência bem longe. O piloto famalicense José Pedro Miranda não esteve presente em Vila Real, apesar de ter estado inscrito.
Na corrida comemorativa dos 30 Anos do CAVR, foi Carlos Barbot que venceu, ao volante de um belo Porsche 935 Turbo.
A competição onde mais famalicenses tomaram parte foi o Challenge Desafio Único, com as corridas a serem marcadas pela intervenção do safety-car, que teve papel decisivo na definição da tabela classificativa. Na 1ª corrida, um acidente obrigou à sua entrada para remover os veículos, para depois ser oléo na pista a suscitar nova entrada, porém isso ocorreu a meio do pelotão e a confusão estava instalada. Assim sendo, apenas se contabilizaram as posições cimeiras nas mangas e o resultado final acumulado, com uma das equipas do Team Famalicão a vencer, com António e Jorge Areal ao volante do Fiat Uno amarelo. As outras duas formações da equipa famalicense não tiveram a sorte do seu lado, com a dupla José Janela/Manuel Seabra a ficar na 42ª posição, porém não espelha a prestação da dupla famalicense que se atrasou na 1ª manga, após o 16º lugar nos treinos , enquanto na 2ª manga abandonaram na fase inicial. Miguel Fontes/Hugo Monteiro não chegaram sequer a alinhar em nenhuma das corridas. Se as contas do Team Famalicão estão feitas, falta ainda falar da prova de Cristina Silva, que juntamente com Lígia Albuquerque formam o Team Beta. Na 1ª manga, com a piloto famalicense ao volante, o resultado saldou-se pelo 24º lugar, ao passo que a sua colega de equipa conseguiu o 16º lugar, o que somado dá o 19º lugar final.
A velocidade regressa agora ao Circuito do Estoril a 19 e 20 de Julho.
Fotos: Jorge Caldeira (Sportmotores)

22 junho 2008

Campaniço e Carvalho dividem vitórias em Vila Real

Foi um ambiente muito quente, quer na pista, quer fora dela, que marcou a passagem do Campeonato Portugal de Circuitos/PTCC pela pista citadina de Vila Real. Uma vez mais o favoritismo inicial de Francisco Carvalho e de César Campaniço foi confirmado nas duas corridas que compunham o vasto programa da jornada transmontana, que contou com os famalicenses Luís Barros, em Alfa Romeo 156 S2000 e Martine Pereira no Renault Clio RS 2000, ambos a correrem com as cores da N Seguros/APT Racing.
Nos treinos cronometrados, Francisco Carvalho colocou o Seat Leon Supercopa na Pole Position, deixando Campaniço e João Figueiredo, em BMW 320si e Peugeot 407 S2000, respectivamente, nos lugares imediatos. Luís Barros era o 7º mais rápido, ao passo que Martine Pereira colocava-se na 17ª posição, entre os 20 concorrentes.
A 1ª manga ficou marcada por um episódio na derradeira volta, quando Francisco Carvalho atalhou uma chicane, numa altura em que era fortemente pressionado por César Campaniço. Apesar de ter sido o Seat Leon o primeiro a cortar a meta, uma penalização de 25 segundos atirava Carvalho para a 4ª posição e a vitória ia para o piloto do BMW. Apesar de alguns problemas na fase inicial, Patrick Cunha, também em Seat Leon Supercopa foi o 2º classificado, mas já a muita distância do vencedor. João Figueiredo completou o pódio final, ele que viu o seu Peugeot afectado por alguns problemas a nível de tracção que o impossibilitaram de se chegar mais perto de Patrick Cunha. José Monroy, em Seat Leon Supercopa, fechou o lote dos cinco primeiros. O famalicense Luís Barros abandonou a prova, ainda na fase inicial.
Na categoria 3, Vasco Campos, desta feita a utilizar o Alfa Romeo 147, foi o vencedor, depois de se ter desenvencilhado de João Baptista, em Honda Civic, que liderou boa parte da corrida. O piloto de Famalicão, Martine Pereira levou o Renault Clio RS 2000 até à 4ª posição.
Classificação 1ª Corrida
1º César Campaniço (BMW 320si) 11v em 22m50,554s -- 1º Cat.1
2º Patrick Cunha (Seat Léon SuperCopa) - a 14,332s -- 1º Cat. 2
3º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) - a 16,485s
4º Francisco Carvalho (Seat Leon SuperCopa) - a 24,266s
5º José Monroy (Seat Leon SuperCopa) - a 33,241s
6º Álvaro Figueira (BMW 320si) - a 1m02,371s
7º António João Silva (Seat Leon SuperCopa) - 1m06,337s
8º Rui Meireles (Seat Leon SuperCopa) - a 1m11,599s
9º Vasco Campos (Alfa Romeo 147) - a 2m08,245s -- 1º Cat.3
10º João Batista (Honda Civic Type R) - a 2m14,253s
12º Martine Pereira (Renault Clio RS 2000) - a 1 volta
Com os oito primeiros da 1ª manga a partirem para a 2ª corrida pela ordem inversa, Rui Meireles largava do 1º lugar e com os pilotos mais rápidos lá atrás, as ultrapassagens foram muitas nas voltas iniciais. Francisco Carvalho, movido pela vontade de vingar a penalização da 1ª manga, subiu do 5º lugar para a liderança ainda na 1ª volta, de onde não mais saiu até ao final. Na luta pelo 2º lugar viveram-se momentos agradáveis na luta entre João Figueiredo e Patrick Cunha, até que na fase final da prova, foi o piloto do Peugeot que ganhou ligeira vantagem e segurou o lugar intermédio do pódio. Até se isolarem nos lugares do pódio, os dois pilotos tiveram uma intensa luta com António João Silva e José Carlos Ramos, ambos em Seat Leon Supercopa, onde também se envolveu César Campaniço, até abandonar com problemas no eixo traseiro do seu BMW. Desta feita, Luís Barros fez uma corrida de trás para a frente e alcançou o 8º lugar, ficando a idéia de que se não fosse a posição na grelha, o famalicense poderia ter chegado mais à frente.
Vasco Campos voltou a vencer na Categoria 3, assumindo-se como o homem a bater no campeonato, e foi novamente secundado por João Baptista, apesar deste ter o motor do Honda a falhar e de ter chegado a comandar. No final, ambos foram sujeitos a uma penalização em virtude de atalharem uma chicane, com Campos a manter o 1º lugar, mas Baptista caia para 3º por troca com Gonçalo Manahú. Martine Pereira não foi feliz e desistiu logo na 1ª volta.
Classificação 2ª Corrida
1º Francisco Carvalho (Seat Leon SuperCopa) - 11v. em 23m03,343s -- 1º Cat.2
2º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) - a 5,594s -- 1º Cat.1
3º Patrick Cunha (Seat Leon SuperCopa) - a 6,457s
4º António João Silva (Seat Leon SuperCopa) - a 29,063s
5º Álvaro Figueira (BMW 320 si) - a 34,103s
6º José Monroy (Seat Leon SuperCopa) - a 45,814s
7º Rui Meireles (Seat Leon SuperCopa) - a 46,283s
8º Luís Barros (Alfa Romeo 156 S2000) - a 1m23,280s
9º Nuno Torres (Ford Focus ST) - a 1m32,027s
10º Vasco Campos (Alfa Romeo 147) - a 2m17,877s -- 1º Cat.3
Nas contas do campeonato absoluto, César Campaniço permanece na liderança com 46 pontos, seguido de João Figueiredo com 39 pontos e de Francisco Carvalho com 36, eles que se aproximaram da liderança nesta ronda de Vila Real. A próxima ronda é coincidente com a passagem do Campeonato do Mundo de Turismos no Circuito do Estoril, nos dias 11, 12 e 13 de Julho.

20 junho 2008

Team Crédito Agrícola/Avetel hoje no Caffé Caffé

Sendo uma equipa que muito investe na sua imagem e promoção, o Team Crédito Agrícola/Avetel organizou mais uma iniciativa paralela aos ralis. Desta feita, irá mostrar a patrocinadores, amigos e por demais adeptos o Fiat Stilo Multijet que João Ruivo e Alberto Silva tripulam no Campeonato Open de Ralis, hoje 6ª feira, no Caffé Caffé, em Vila Nova de Famalicão.
Esta iniciativa pretende dar a conhecer o excelente trabalho realizado pela jovem dupla famalicense ao longo do ano, agora que terminou a primeira metade da temporada: "É sobretudo para agradecer aqueles que nos apoiam, sejam patrocinadores ou aqueles que estão junto à estrada a torcer por nós, bem como é importante trazer os ralis até às pessoas, para que estas fiquem cativadas e mais curiosas", explicou João Ruivo.
O convite está feito por parte do Team Crédito Agrícola/Avetel, para uma festa onde a emoção dos ralis se irá misturar com todo o glamour da noite de Famalicão.

19 junho 2008

Manifesto à FPAK por causa das matrículas canceladas

Face à situação criada pelo Decreto - Lei 78/2008 , de 6 de Maio, que originou o cancelamento de centenas de matrículas de viaturas de competição, a Administração do Fórum Ralis a Sul está a promover uma forma de todos os interessados manifestarem à Entidade Federativa o descontentamento dos praticantes da modalidade sobre esta medida e desolicitarem esclarecimentos sobre quais as medidas que serão adoptadas pela FPAK.
Para todos os possuidores de viaturas com Passaporte Técnico cuja matrícula foi cancelada está disponível uma minuta no link:http://www.ralisasul.com/rali/manifesto_fpak.pdf, que deverá ser preenchida com os dados do proprietário, da respectiva viatura e enviada via fax para a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.
Se tem uma viatura de competição, mas não tem o conhecimento da a sua situação, pode consultar em:http://www.imtt.pt/matriculascanceladas/matriculas.asp
Esperamos que os proprietários de viaturas de competição que foram atingidos por este Decreto Lei consigam desta forma demonstrar à FPAK deque forma o cancelamento das matrículas poderá afectar o futuro de muitas das vertentes do Automobilismo de Competição em Portugal, com particular incidência nos Ralis, no Todo o Terreno e no Off Road.
Foi ainda criado no Fórum Ralis a Sul um local específico (http://www.ralisasul.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=1402) para que quem estiver interessado coloque o seu nome, localidade, marca e modelo da viatura afectada e, opcionalmente, a matrícula da mesma ou o número do Passaporte Técnico. Caso prefira poderá enviar esses dados para o email: webmaster@ralisasul.com e serão colocados no link acima indicado.
Desta forma pretendemos mostrar a quantidade de viaturas de competição que,de um momento para o outro, deixaram de ter existência legal, não conseguirão obter uma aprovação numa IPO normal mas que pretendem continuar a competir.
Sendo Famalicão um concelho com muitos pilotos de Ralis, muitos deles assíduos nos Regionais, onde proliferam viaturas sem homologação, cabe ao Famalicao Motor alertar a todos eles para verificarem a sua situação, bem como para se juntarem ao manifesto tendo em vista o enquadramento legal das ditas viaturas

Martine Pereira pronto para novo duelo

Depois do duelo que teve na pista de Valência, com Vasco Campos, para a prova que se aproxima este fim-de-semana em Vila Real, Martine Pereira espera poder vencer na sua categoria, sendo esse o seu principal objectivo, embora a tarefa mostre que de fácil não vai ter nada, como nos foi logo dizendo "sei que o Vasco Campos vai no Alfa Romeo 147, que às vezes tem alguns problemas, mas também já sei que o Rui Alves não vai alinhar, mesmo assim há ainda que contar com o Honda Civic do João Batista, por isso a tarefa não vai ser nada fácil, mas o que interessa é que haja muita luta em pista, isso para a alegria dos espectadores presentes que vêm sempre em quantidades muito grandes, e isso é importante para enriquecer o espectáculo, numa pista como é o caso de Vila Real".
Sobre o seu carro acrescentaria, "está tudo ok, pronto para mais um fim de semana, aliás posso desde já divulgar que vou participar na Rampa de Bragança com este carro, pela primeira vez um carro do PTCC vai a uma rampa, e só espero ser bem sucedido com esta participação".
Martine Pereira vai estar em pista no dia de sábado para as sessões de treinos livres e cronometrados, para no domingo participar nas duas corridas que constam do programa de provas.

José Pedro Miranda começa a época em Vila Real

Depois de uns meses de paragem, eis que José Pedro Miranda está pronto para mais uma época, ao volante do seu Caterham, que acabou por não alinhar na semana passada na jornada inaugural no autódromo do Estoril, por não se encontrar ainda pronto, depois de uma revisão geral de que foi alvo.
Por isso e face aos novos regulamentos, José Pedro Miranda vai ter um desafio pela frente, como nos disse logo, "isso de fazer duas corridas de 50 minutos cada, vai ser "dose", eu vou fazer a solo, isto é, não vou partilhar o volante com mais ninguém, e só espero que o carro esteja à altura e que assim consiga terminar as duas corridas. Por outro lado, para mim vai ser um desafio, pois vou ter de aguentar fisicamente cerca de 100 minutos ao volante, algo inédito na minha carreira, mas é bom que assim seja, é mais um motivo para eu poder correr, e acima de tudo poder divertir-me".
José Pedro Miranda está integrado no Troféu Caterham, que esta época surge inserido no Campeonato de Resistência, que vai estar em pista no dia de sábado e domingo, para as duas corridas.

Velocidade volta ao mítico Vila Real, depois do sucesso de 2007

O Circuito citadino de Vila Real voltou a "pegar de estaca" no panorama da Velocidade Nacional, depois do sucesso da última edição, após um longo período de ausência nos calendários automobílisticos. Já no próximo fim de semana, os motores vão voltar a ouvir-se na bela cidade transmontana, com várias categorias a comporem os dois dias de provas, com o destaque para o PTCC/Campeonato de Portugal de Circuitos.
O principal campeonato de velocidade já conheceu 4 vencedores diferentes e a emoção reina do início até ao final das corridas, com constantes trocas de posições e os "toquezinhos" muito naturais deste tipo de competição. Entre os favoritos, dividem-se por viaturas, pois César Campaniço quer fazer valer a tracção traseira do seu BMW 320si perante a armada Seat Léon Supercopa de Francisco Carvalho, Patrick Cunha e António João Silva, bem como pelo Peugeot 407 S2000 de João Figueiredo. Também na luta pelos lugares cimeiros, mas com um carro ligeiramente mais desactualizado face à concorrência, o piloto de Famalicão Luís Barros será um nome a ter em conta, tal como Jorge Areal que regressa ao campeonato, ambos a tripularem um Alfa Romeo 156 S2000. Na Categoria 3, o famalicense Martine Pereira, em Renault Clio RS 2000 tudo fará para manter a liderança do campeonato, mas terá que ter em conta o Alfa Romeo 147 de Vasco Campos, o Honda Civic Type-R de João Baptista ou os muitos carros idênticos aos de Martine, com Rui Alves a encabeçar esse plantel.
Parte integrante do programa, temos ainda o Campeonato de Portugal de Resistência, com provas de 50 minutos, onde o único famalicense presente será José Pedro Miranda, com o Caterham, cujo troféu se insere neste recém criado campeonato, que obriga a uma paragem na box. Também os Clássicos têm regresso marcado para Vila Real, com 2 competições diferentes, nomeadamento o Campeonato de Portugal de Clássicos- Circuitos e ainda a variante que engloba os carros até 1300cc. Serão cerca de 20 concorrentes em cada uma dessas provas, o que não deixa de ser um número razoável, a ver vamos se nas restantes o número irá permanecer por estes números ou se começa a decrescer.
O Challenge Desafio ÚNicO anima também o programa, com os muitos Fiat Uno - são meia centena!! - a prometerem muita animação e diversão, quer ao público, quer aos próprios pilotos, como já ficou provado nas anteriores provas. Esta é a competição onde mais famalicenses irão comparecer, nomeadamente José Janela e Manuel Seabra que fazem equipa no carro nº16, com o Team Famalicão a ter uma segunda equipa para António e Jorge Areal e ainda uma terceira com Miguel Fontes e Hugo Monteiro. Também presente estará a piloto famalicense Cristina Silva, que fará equipa com a experiente Lígia Albuquerque, inseridas no Team Beta e a conduzirem o carro nº25.
O programa fica completo com a Corrida 30 CAVR, onde se poderão presenciar belas máquinas de outrora, algumas delas conduzidas por pilotos também eles de outros tempos, mas que ainda estão "aí para as curvas", como José Peres, Carlos Barbot ou carros como o Ford Sierra RS Cosworth, Porsche 935 Turbo ou Rover Vitesse 3500.
Listas de inscritos: http://www.cavr.pt/pistas/vila%20real/Docs/Listas_INSCRITOS.pdf

17 junho 2008

Alberto Silva ao lado de Adruzilo Lopes

Alberto Silva, habitual co-piloto de João Ruivo no Open de Ralis, prepara-se para abraçar um novo projecto, desta feita no Campeonato de Portugal de Ralis, ocupando o lugar deixado vago pelo também famalicense André Cortinhas, ao lado do antigo campeão nacional Adruzilo Lopes.
Cortinhas acompanhou o piloto de Vizela nos primeiros 4 ralis da temporada, entre eles o Vodafone Rali de Portugal, mas por motivos pessoais abandonou esta parceria, numa altura em que eram os 4ºs classificados em termos absolutos e lideres no agrupamento de Produção. Agora, será Alberto Silva a sentar-se no banco do lado direito do Subaru Impreza WRX, já na próxima etapa do campeonato, o Sata Rali Açores. "Sinto-me lisonjeado por navegar o Adruzilo, ele que já foi campeão nacional e por isso é mais um desafio positivo na minha carreira. O facto de estar integrado numa equipa que conheço bem e onde já corri, a ARC Sport, facilitou a minha decisão".
Quanto ao resto da temporada, o navegador famalicense afirma: "Certo é que vou continuar com o João Ruivo no Open. Quanto ao CP Ralis, agora vamos aos Açores, ver se nos adaptamos um ao outro e no final veremos. Tenho outros compromissos profissionais, mas sempre que o tempo permitir, estou inteiramente disponível para trabalhar com a ARC Sport e com o Adruzilo Lopes".
O Sata Rali Açores realiza-se entre os dias 4 e 6 de Julho, na bonita ilha de São Miguel, uma semana após o próximo desafio de Alberto Silva, o Rali Vila Verde, pontuável para o Open de Ralis.

Trofa vai receber Super Especial

Depois de duas bem sucedidas super-especiais em Vila Nova de Famalicão, a Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto virou-se para o nosso concelho vizinho, a Trofa, onde realizará o "Especial Slalom da Trofa".
A prova realiza-se no Domingo 6 de Julho a partir das 14.30h num percurso com 1,86km em piso de asfalto situado junto à Câmara Municipal da Trofa (clicar no mapa). Com um custo simbólico de 25 Euros (seguro incluído), esta prova está limitada a 80 inscritos, divididos em 20 para convidados, 30 para residentes no conselho da Trofa e 30 para residentes fora do concelho da Trofa.
Num formato em tudo idêntico ao que se assistiu em V. N. de Famalicão, esta prova aceita concorrentes sendo licença desportiva, sendo condição obrigatória a carta de condução. Cada concorrentes poderá efectuar a prova em mais que uma viatura e cada viatura poderá ser utilizada por mais do que um concorrente. O prazo limite das inscrições é o dia 1 de Julho.
Esta novidade traz um assunto "à baila": o que será da Super Especial famalicense, pois a da Trofa em tudo se assemelha aquela que nos últimos dois anos aconteceu na nossa cidade. Será que o clube organizador apostará novamente em Famalicão, em Setembro, como habitualmente? Ou será que é o final antecipadamente anunciado da Super Especial de Famalicão?

16 junho 2008

Problemas mecânicos reduzem a liderança de Mauro Marques no campeonato

Mauro Marques não teve uma jornada feliz no passado fim de semana em Viana do Castelo, na penúltima prova do Campeonato de Portugal de Karting. O piloto de Famalicão entrou nesta jornada na liderança da categoria KF2, com 29 pontos de vantagem sobre o segundo classificado, mas vários problemas mecânicos fizeram com que Mauro saí-se da jornada vianense com essa vantagem reduzida.
Nos treinos cronometrados, o jovem de Famalicão conquistou o quarto melhor crono, mas logo aqui o piloto da PTM Racing sentiu os primeiros problemas no motor Vortex, ao nível da carburação.
Na manga de qualificação, os problemas de carburação continuam e Mauro Marques não consegue ir além do quinto tempo. Mas como um azar nunca vem só, na terceira corrida do dia, correspondente à pré final, o piloto famalicense é forçado a abandonar a prova prematuramente em consequência de se ter partido a cremalheira do seu bólide. Na final, os problemas no conjunto Tonykart continuaram mas desta feita ao nível de travões, uma vez que com o motor em aceleração o karting do piloto de Famalicão travava, não deixando Mauro ir além do nono posto.
"Foi um fim de semana com muito azar. Tive problemas de carburação, parti uma cremalheira e ainda tive problemas de travões. Foram factores que condicionaram bastante a minha prestação", começou por dizer Mauro Marques. "Vamos encarar a ultima prova sem pressões e tentar cumprir o objectivo que é ser campeão nacional", disse o piloto.
Mauro Marques tem entretanto outro desafio pela frente que é o apuramento para o Europeu KF2: "Agora vou trabalhar e concentrar-me no apuramento para o Europeu que se realiza em Alcaniz, e isso dá-me outro alento até á ultima prova do campeonato", concluiu o jovem de Famalicão.

14 junho 2008

Team Baia organizou mais uma exposição nas Antoninas

É já uma tradição haver uma exposição de viaturas de competição nas Festas Antoninas, que decorreram ao longo de toda a semana em Famalicão, a nossa cidade que é conhecida por ser uma terra de muitos pilotos, navegadores e campeões. Em pleno coração da cidade, foram várias as modalidades do desporto motorizado retratadas na exposição organizada pelo Team Baia, desde os Ralis, à Velocidade, passando pela Montanha, pelo Karting e até pelo Freestyle.
Entre os carros de rali, o cartaz estava encabeçado pelo Mitsubishi Lancer VIII que Ricardo Costa e Nuno Almeida utilizam no Campeonato de Portugal de Ralis, pelo Fiat Stilo Multijet com que João Ruivo e Alberto Silva disputam o Open de Ralis, tal como pelo Fiat Punto HGT que Jorge Lopes conduz também nesse campeonato. Ainda era possível observar alguns carros que militam pelos Regionais, como o Mazda 323 que sagrou Alfredo Guimarães e Domingos Mendes como Campeões Regionais Norte no ano transacto, o Toyota Celica de Bruno Costa ou o pequeno Fiat Cinquecento de Filipe Martins.
Em menor número, os carros de Velocidade complementavam os de Montanha, com o destaque maior a ser o Lola T70 de Martine Pereira, que tinha também o seu Renault Clio RS 2000 exposto. O Team Famalicão, para além do Suzuki Ignis e do VW Polo GTI de ralis, tinha ainda os seus dois Fiat Uno com que disputa o Desafio ÚNicO. Nos Kartings, os jovens João Ferreira e Vasco Barros tinham as suas máquinas em zona central do certame.
A semana "motorizada" das Antoninas ficou igualmente marcada por um jantar de convívio, numa unidade hoteleira famalicense, com a presença dos pilotos cujas máquinas estavam inseridas na Exposição. O Team Baia está de parabéns por reavivar esta iniciativa que se transforma, ano após ano, num costume praticamente enraizado na festa popular de todos os famalicenses e de Famalicão, pena foi que o espaço disponibilizado fosse demasiado pequeno, bem como a ausência de mais pilotos e equipas da nossa terra de campeões.

12 junho 2008

Um bom regresso de Luís Campos

Realizou-se este fim-de-semana o Rali Vila Nova de Cerveira a contar para o Campeonato Open de Portugal de Ralis onde o Troféu Fastbravo está inserido e onde o Team Pilotcar/AMF fez a sua estreia.
Luís Campos/Fábio Vasques do Team Pilotcar/AMF realizaram uma estreia auspiciosa no troféu Fastbravo. Esta jovem dupla famalicense/vilacondense obteve um excelente segundo lugar na primeira prova realizada. Para o piloto de Famalicão, "foi uma prestação extremamente positiva visto que ainda não tínhamos realizado nenhuma prova este ano no troféu ao contrário dos nossos principais adversários".
Luís Campos/Fábio Vasques terminaram a prova a 8.2s do 1º classificado, eles que no fim faziam o balanço da sua prova: "Entramos no rali com uma toada cautelosa, pois estávamos a conhecer o carro, mas no fim da 1ª classificativa vimos que podia-mos fazer melhor e lutar por um bom resultado. Assim, à medida que fui conhecendo o carro, os resultados começaram a aparecer e conseguimos mesmo ganhar duas classificativas, o que é verdadeiramente positivo. Quando partimos para a ultima classificativa, estávamos apenas a 6s do primeiro, era nossa intenção atacar, mas logo aos dois quilometros um problema no escape fez o carro perder bastante rendimento, hipotecando a nossa hipótese de chegar a primeiro. Levamos na mesma o carro até ao fim, fazendo todos os esforços, mas acabamos por perder mais dois segundos acabando desta forma o rali a 8 segundos do primeiro classificado".
Esta jovem dupla tem ainda 5 ralis a disputar no campeonato, "já vimos que podemos ter ritmo para andar nos primeiros classificados do troféu, e é exactamente isso que pretendemos. Vamos dar o nosso melhor, tentar ganhar os próximos ralis e lutar pelos primeiros lugares do campeonato até ao fim, pois ainda temos muitas provas pela frente".
A próxima prova do campeonato é já daqui a três semanas, realizando-se dia 27 e dia 28 o Rali de Vila Verde.

II Rali Rota Camiliana é no próximo fim de semana

O Clube Automóvel Antigo e Clássico de Famalicão (CAACVNF), vai levar a efeito no dia 14 de Junho o II Rali Rota Camiliana, prova inscrita no calendário nacional de Automóveis Antigos/Regularidade Histórica. A competição sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting conta com a colaboração da Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto e, insere-se nas comemorações 118º aniversário dos Bombeiros Voluntários de Famalicão.
O reencontro dos "caminhos" de Camilo Castelo Branco tem partida do quartel dos Bombeiros Voluntàrios de Famalicão, seguindo-se até Ribeira de Pena, estando a chegada prevista para as 18 horas ao local de largada. Um ano depois da primeira iniciativa integrada no calendário nacional, o CAACVNF regressa a Ribeira de Pena. "Desta vez esperamos que seja sem chuva", referiu Amadeu Melo e Silva, presidente do clube organizador. "O ano passado fomos muito bem recebidos pelos responsáveis da Câmara Municipal, na pessoa do senhor presidente, que teve a amabilidade de voltar a oferecer o almoço, numa terra de muita beleza e que sabe ser hospitaleira. O nosso objectivo é sempre a divulgação do automóvel antigo e clássico, sendo que as cooperações dos Bombeiros continuarão a ser nossos parceiros nestas e noutras iniciativas”, salientou.
Quanto ao percurso idealizado para esta edição "será em todo idêntico ao do ano passado", voltando a repetir-se a especial "slalon" no centro de Ribeira de Pena, após a chegada da caravana. Para este ano, a organização prevê aumentar o número de participantes: "a chuva que caiu no ano passado impediu algumas equipa de arrancar. Esperemos este ano que o S. Pedro colabore permitindo a partida de outros carros que em condições climatéricas adversas não o puderam fazer. Certamente que iremos suplantar o número de 35 carros da edição anterior, prevendo que chagaremos à meia centena".
Grato pela iniciativa, João Coelho, presidente da direcção dos Bombeiros Voluntários de Famalicão, confessava-se entusiasmado com a importância para a cooperação: "foi com enorme satisfação que acedemos ao convite do Clube Automóvel Antigo a fazer parte desta organização, em ano de festejo dos 118 anos de vida. Desta forma o nome dos Bombeiros Voluntários de Famalicão chegará a outras terras de uma forma diferente. Não fazia sentido recusar a oferta, já que estamos na presença de duas associações sem fins lucrativos e bem sincronizadas em prol da solidariedade. Vamos dar todo o nosso apoio e colaborar em tudo quanto nos seja possível, aproveitando para enriquecer os nossos conhecimentos na área do automóvel antigo. Também somos depositários de alguns veículos atraentes do ponto de vista do conceito dos automóveis antigos e, no futuro, em parceria com o Clube de Famalicão, vamos usufruir dos seus conhecimentos para por em prática uma iniciativa de âmbito nacional".
O II Rali Rota Camiliana ligará duas localidades que fizeram parte do roteiro de um dos maiores escritores de sempre em Portugal – Camilo Castelo Branco. Esta jornada pioneira da responsabilidade do Clube Automóvel Antigo e Clássico de Famalicão prevê deslocar pelas estradas delimitadas pelo percurso algumas "velhas guardas" do sector automóvel nacional que remontam aos anos longínquos de 1920 e se estendem aos mais actuais de 1980, entre muitas viaturas tão carismáticas da história do Automóvel em Portugal, algumas delas em actividade competitiva nas diversas provas de regularidade por zonas diferentes do pais.
As inscrições para o II Rali Rota Camiliana, que se realiza então a 14 de Junho próximo (inserido de resto no programa das Festas Antoninas), mantém-se abertas, podendo as mesmas ser oficializadas junto do CAACVNF, através do endereço de e-mail caac_ vnf@hotmail. com ou directamente para a Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto.

Raid Antoninas, mais um êxito marcado pela dureza e pelo bom ambiente

Nocturna, Lamaçal e Jurássico, pistas para duros, assim foi, o decimo quarto Raid do Clube Aventura de Famalicão inserido nas festas Antoninas do concelho. Esta edição contemplou uma forte componente de trial ao gosto dos habituais praticantes da modalidade, que rapidamente esgotaram as vagas disponíveis, muito antes da data limite do fecho das inscrições. Sendo, infelizmente, impossível para o clube aceitar as inúmeras solicitações excedentárias, mas, para poder garantir uma correcta organização do agrado dos participantes, limitou-se o número a 33 viaturas 4x4, bem apetrechadas para enfrentar as dificuldades do terreno.
De ano para ano a qualidade das preparações dos jipes apresentados pelos participantes, tem sido de elevada qualidade, o que solicita que a organização, se esmere a apresentar um evento condizente com essa mesma preparação – pura e dura. Como eles gostam, mas, vincadamente marcada pelo espírito de entre ajuda.
Ao final do dia de sexta-feira, 6 de Junho, agrupou-se em parque fechado, bem no centro do palco festivo das Antoninas, os trinta e três jipes. De seguida iniciaram-se as hostilidades com uma – excelente recepção gastronómica, como tem sido hábito ao longo destas 14 edições, para reforçar as energias. Seguiu-se, já noite dentro, a pista nocturna do Rio Pelhe com uma moldura humana que superou todas as expectativas. Foram milhares, as pessoas que assistiram à desenvoltura que os participantes evidenciaram nas dificuldades criadas pelos obstáculos: uma vala a exigir espírito de equipa na construção da ponte de troncos, e a entreajuda na entrada e saída do rio.
Um belo dia de sol marcou o regresso dos "bravos" aos trilhos para a segunda etapa, iniciada com uma pista a ser ultrapassada em três grupos de 11 elementos, tendo havido a necessidade de alguns se refrescarem nas águas paradas dos lagos naturais que se estenderam ao longo de duas pistas, bem conseguidas e diversificadas. Após um intervalo para o almoço, reiniciaram-se as actividades, agora num terreno seco e rochoso, com a distribuição por equipas, como na pista nocturna – 11 equipas de 3 viaturas. Esta etapa consistiu na ultrapassagem de três pistas naturais com diferentes graus de dificuldades, constituídas essencialmente por rochas.
Antes do regresso ao parque fechado, abordou-se a tradicional pista espectáculo nos terrenos anexos ao Jumbo, com vários obstáculos artificiais, levando ao rubro os inúmeros espectadores que preencheram por completo os lugares disponíveis no "anfiteatro" natural.
Não se tratando de uma prova competitiva, mas de um evento de confraternização e divertimento em época festiva para o concelho, a pontuação obtida limitou-se à "recolha" de senhas para o sorteio de várias lembranças, entre as quais uma viagem a Marrocos – sete noites, em regime de meia pensão.
A festa terminou com o jantar de encerramento, entrega de lembranças, sorteio das oferendas, e um viva à selecção nacional, que acabara de vencer o jogo com a Turquia. Segundo o presidente da direcção, David Dias, "Foi mais um grande êxito organizativo para o Clube Aventura de Famalicão e seus associados, ao qual agradecemos também, a todos os patrocinadores, colaboradores e Câmara Municipal. Uma palavra de agradecimento aos participantes pela colaboração demonstrada em mais este evento, que, decorreu sem percalços". David Dias deixou ainda o convite para a próxima actividade do clube que decorrerá no próximo dia 21 de Junho, com o passeio às cerejas em Tarouca.

Azar continua a perseguir Manuel Pinheiro

A dupla de Famalicão Manuel Pinheiro e Paulo Marques estiveram presentes em mais uma edição do Rali Vila Nova de Cerveira, prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte, Open, Júnior, Clássicos e ainda para o Troféu Fast Bravo.
Os líderes do Regional Norte, partiram dispostos a fazer os possíveis para defender a liderança do campeonato. E de facto a dupla conseguiu logo na parte inicial da prova atingir os seus objectivos, rodando nos lugares cimeiros do Regional e na frente dos seus mais directos opositores. Contudo, a dupla, e tal como em Santo Tirso, voltou a ter problemas mecânicos a partir da 2ª PEC, perdendo muito tempo e não escapando inclusivé a um principio de incendio que foi rapidamente controlado. Na 3ª PEC ainda conseguiram voltar a andar bem, começando a recuperar o tempo perdido, mas infelizmente os problemas continuaram no Citroën ZX e os famalicenses ainda tentaram levar o carro até ao parque de assistência para resolver os problemas, mas acabaram mesmo por retirar-se da prova, afim de evitar danos maiores no motor do carro da marca francesa. "Começamos bem, com um excelente andamento que se reflectiu nos resultados. Mas uma vez mais não tivemos sorte e fomos afectados por problemas de motor. Ainda tentamos ir até à assistência resolver os problemas e continuar o rali, mas optamos por desistir para poupar a mecânica do carro", referiu o piloto famalicense.
Com esta desistência a dupla desceu na classificação geral do campeonato, mas ainda esta tudo em aberto quanto à conquista do título absoluto.

09 junho 2008

Termina cedo a prova de Jorge Lopes

O fim da primeira metade do Open de Ralis marcou a entrada de mais um piloto na já longa caravana deste campeonato. Jorge Lopes, acompanhado por Pedro Colaço iniciavam a sua temporada em Vila Nova de Cerveira, tendo por objectivos iniciais a aprendizagem e adaptação mútua, porém nem tudo correu de feição à dupla do Fiat Punto HGT.
Na prova de especial de abertura, o jovem famalicense entrou com um ritmo bastante vivo, rubricando um tempo perto dos 30 primeiros, ou seja, bem dentro da primeira metade da tabela classificativa. Mas a especial seguinte seria madrasta para as aspirações de Jorge Lopes e Pedro Colaço, com a transmissão a ceder e a obrigar a dupla ao abandono. "Depois de um bom troço inicial, onde optei por um ritmo rápido, sempre com algumas cautelas, logo a seguir em Fontela/Candemil estava com enorme gozo na condução e com excelente entrosamento entre mim e o Pedro, mas já na parte final a transmissão partiu e não havia nada a fazer", adiantou Jorge Lopes.
Depois do azar, certamente virá a bonança para esta dupla, ao que tudo indica, ainda este mês, em Vila Verde. "Quero fazer um bom rali, pois este soube a pouco, apesar de já ter conseguido ser rápido. Temos que levantar a cabeça e esquecer este desaire rapidamente", concluiu o famalicense. Até lá, o Fiat Punto HGT estará presente na Exposição de Viaturas de Competição, inserida nas Festas Antoninas de Vila Nova de Famalicão.
Foto: Nuno Pimenta

Mauro Marques quer manter liderança do campeonato

O Campeonato de Portugal de Karting, prossegue este fim de semana com a realização do circuito de Viana do Castelo, prova que é organizada pelo Sport Clube do Porto. Uma vez mais o piloto famalicense Mauro Marques marca presença na categoria K F 2, que lidera com 29 pontos de vantagem sobre o segundo classificado.
Para esta jornada o piloto da PTM Racing, leva na bagagem como principal objectivo um lugar no pódio, e se possível aumentar a vantagem pontual sobre os adversários. "Este é um circuito muito rápido e espero estar à altura dos acontecimentos, não temos obrigatoriamente de ganhar mas queremos estar na linha da frente para cumprir os nossos objectivos" referiu Mauro Marques.
A jornada vianense, tem inicio no sábado com a realização dos treinos livres e cronometrados, para continuar no domingo com a manga de qualificação, pré final e final.

Challenge Rotax passou em Viana. Jovens famalicenses em bom nível

O Troféu Regional Minho em Karting prosseguiu no passado fim de semana no Kartódromo de Viana do Castelo, com a realização da quarta jornada do Challenge Rotax Norte, onde uma vez mais os pilotos da Padock Competições e Amob, João Ferreira e Vasco Barros respectivamente, marcaram presença.
A disputarem a categoria Mini Max, os jovens famalicenses não tiveram uma jornada muito feliz, dado realizarem uma corrida de traz para a frente. João Ferreira começou esta jornada junto ao pelotão da frente a realizar o quarto tempo nos treinos cronometrados, deixando boas indicações para as corridas que vinham a seguir. Na manga de qualificação o piloto da Padock Competições arranca na quarta posição e cedo se assumiu como um sério favorito a esta corrida. Mas na sexta volta e numa altura que o pequeno João tenta o "assalto" ao primeiro lugar, a corrente do karting Rotax saiu, levando o famalicense ao abandono.
Na pré final, João realiza uma prova fantástica, dado que arrancou da vigésima posição e terminou no sexto posto, fruto do espírito lutador e vencedor do jovem de Famalicão. Com uma recuperação espectacular na prova anterior, esperava-se com grande expectativa a grande final. João arranca de sexto e cedo mostrou aos adversários que estava para atacar os lugares da frente; contudo, o nível de competitividade do troféu apenas permitiu ao piloto da Padock Competições recuperar e terminar na quarta posição. "Estou um pouco triste, pois não era este o resultado que tinha pensado para esta corrida, contudo se não fosse aquele problema com a corrente penso que estaria em condições de lutar de igual para igual com os meus adversários" confessou João Ferreira, que realizou a volta mais rápida da final.
Vasco Barros continua calmamente a fase de adaptação á modalidade, tendo também ele realizado algumas recuperações de relevo ao longo da jornada. Nos treinos cronometrados o piloto da Amob realiza o décimo terceiro tempo, fruto da pouca experiência de Vasco ao não realizar uma volta limpa. Na manga de qualificação, o sempre bem disposto Vasco recupera dois lugar, terminando na decima primeira posição. Na pré final o jovem de Famalicão atravessa um período de pouca concentração e regressa á decima terceira posição. Na ultima corrida do dia, Vasco Barros consegue o seu melhor resultado, ao terminar a jornada num brilhante décimo lugar. "Estou muito satisfeito com o meu desempenho pois hoje estava muito quente e senti algumas dificuldades, na próxima será melhor" disse Vasco Barros.
A próxima prova do Challenge Rotax Norte realiza-se no próximo mês de Julho.

2º lugar relança João Ruivo no campeonato

O Rali de Vila Nova de Cerveira, disputado este domingo, serviu para o regresso do Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, ao pódio, com o segundo lugar alcançado. Nesta quinta etapa do Campeonato Open de Ralis 2008, já se sabia que a luta pelos principais lugares iria ser grande, aliás como tem sucedido ao longo da temporada.
João Ruivo entrou forte na prova, rodando sempre os mais rápidos nas primeiras especiais, o que lhe valeu no final da primeira secção ser terceiro classificado. Longe de ter a posição assegurada, o jovem piloto famalicense aplicou-se a fundo para ainda tentar chegar mais à frente, mas cedo verificou que seria loucura arriscar e perder tudo. Assim, dedicou-se a segurar a sua posição, estratégia que o levou a ser o segundo em termos gerais, vencendo ainda entre os carros de duas rodas motrizes: "Com este lugar só posso estar satisfeito, ainda para mais quando sei perfeitamente que chegar ao triunfo era muito complicado visto os acontecimentos", começou por afirmar o piloto apoiado pela Avetel e Crédito Agrícola.
"Nas últimas provas tem sido sempre uma luta ao décimo de segundo e esta voltou a sê-lo. Entrámos para a derradeira classificativa com 4,2 segundos de vantagem sobre o terceiro classificado e sabia que não podia facilitar. Assim, vim no máximo que pude, perdi alguma margem, mas deu ainda para segurar o lugar", acrescentou ainda João Ruivo que não hesitou em considerar: "Um bom resultado para o Campeonato, não perdemos embalagem e queremos voltar à luta pelos principais lugares finais", concluiu.
O Team Crédito Agrícola/Avetel, volta à competição, já nos dias 27 e 28 deste mês, no Rali de Vila Verde.

08 junho 2008

Peres volta a vencer em Cerveira. João Ruivo de regresso aos bons resultados, Frederico Ferreira vence nos Clássicos e Luís Campos é 2º no Fastbravo

Vila Nova de Cerveira acolheu a maior caravana que o Open alguma vez teve e a prova organizada pelo Targa Clube correspondeu às expectativas, com muita animação nas disputas entre os lugares, principalmente os cimeiros. O sol desde cedo se fez sentir, porém ainda na parte matinal uma pequena chuvada poderia ter ditado leis diferentes no rali, mas tal situação viria a ser passageira e o calor imperou da parte da tarde.
Na parte matinal, Pedro Peres e Tiago Ferreira impuseram o Ford Escort RS Cosworth em 3 das 4 provas especiais, acumulando vários segundos de vantagem sobre Ricardo Teodósio/Pedro Conde, em Mitsubishi Lancer IV, os únicos que bateram a dupla do Ford, mas num troço em que os primeiros concorrentes se viram a braços com uma chuvada e Teodósio tirou partido de ter um número mais alto e apanhar a estrada bastante mais seca. Na luta dos carros de 2 rodas motrizes, os famalicenses João Ruivo e Alberto Silva, em Fiat Stilo Multijet eram os melhores, seguídos de bem perto pelos lideres do campeonato, Jorge Santos/Vítor Hugo, em Citroën Saxo Kit Car. Ruivo entrou com uma toada cautelosa, melhorando as prestações ao longo da manhã que permitiam chegar ao 3º lugar, depois da dupla do Citroën ter perdido muito tempo em Vilar de Mouros, certamente devido à referida chuva que caiu. Fora desta luta ficou, logo na 1ª prova especial, Octávio Nogueira/Luís Pinto, também em Citroën Saxo Kit Car, vítimas de uma saída de estrada que os impossibilitava de continuar a prova. Entre os Clássicos, José Sousa/José Salgado, em Renault 5 Turbo começaram com um 2º tempo à geral, deixando a concorrência em sentido. Porém, um toque em Vilar de Mouros, deixava uma das rodas em mau estado e o abandono era inevitável. Na liderança ficava então a dupla de Famalicão, Frederico Ferreira e Octávio Araújo, em Ford Escort RS, com Paulo Azevedo/Luís Cavaleiro, também em Ford Escort e Aníbal Rolo/José Arantes, em Renault 5 Turbo bem perto, o que não permitia ritmo de gestão aos famalicenses.
A 2ª Secção antevia-se muito emotiva, principalmente pelo 2º lugar, com Teodósio, Ruivo e Santos separados por menos de 10 segundos. Mas Ricardo Teodósio deixava esta luta no 1º troço da parte da tarde, com problemas de motor no seu Mitsubishi e a luta ficava resumida aos pilotos com os carros de tracção dianteira. Pedro Peres entrou em ritmo de gestão na parte da tarde, vencendo mais um troço, mas a vantagem era suficiente para levantar o pé até ao final. Jorge Santos entrou ao ataque, vencendo duas classificativas, porém João Ruivo não se deixou distrair e segurou o 2º lugar, ainda que a vantagem tenha sido inferior a 1 segundo. "A luta foi muito gira e é bastante interessante ver estas discussões com carros completamente diferentes. O nosso objectivo era o pódio e conseguimos", referiu o jovem famalicense no final do rali.
No lugar imediatamente seguinte ao pódio, terminou o vencedor entre os Clássicos, Frederico Ferreira, que apenas venceu um troço nesta categoria e viu Aníbal Rolo ganhar-lhe algum tempo nos últimos troços, porém a vitória sorriu ao piloto de Famalicão, que obtém um excelente resultado em termos de campeonato e prova que a rapidez demonstrada anteriormente, mas ainda não efectivada em resultados, não era obra do acaso. Com uma prestação menos conseguida, Luís Mota/Ricardo Domingos, em Mitsubishi Lancer IV foram os 6ºs classificados, seguidos por Manuel Coutinho/Manuel Babo com um boa prestação no Peugeot 206 GTi.
No Troféu Fastbravo, Óscar Coelho/José Ferreira saiu vencedor, seguido do famalicense Luís Campos, acompanhado por Fábio Vasques, naquele que foi um bom regresso do piloto, com uma prestação excelente para quem não fazia um rali há quase 3 anos. Pedro Raimundo venceu no Júnior.
Depois de termos referido as boas prestações de João Ruivo/Alberto Silva, Frederico Ferreira/Octávio Araújo e de Luís Campos, analisemos então as prestações dos restantes famalicenses em prova, mas que infortuniamente não a concluiram. Ricardo Costa e Manuel Macedo, em BMW 320is abandonaram na parte matinal com problemas de transmissão, quando seguiam perto do Top 20 e em 5º entre o Regional. Igual problema fez terminar a prova de Jorge Lopes, em Fiat Punto HGT, logo no 2º troço, quando tinham realizado um tempo perto dos 30 primeiros. Também vítimas de avaria mecância no seu Citroën ZX, Manuel Pinheiro e Paulo Marques abandonaram a prova após a 1ª secção, depois de terem alternado troços com bons cronos e troços com problemas mecânicos. A dupla famalicense desceu da liderança para o 3º lugar do Campeonato Regional Norte. Ausente da prova, esteve Guilherme Pereira, que acompanharia João Vilas Boas, num Fiat Punto HGT.
Classificação Final
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort Cosworth) - 39m10,8s
João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 16,4s
3º Jorge Santos/Victor Hugo (Citroën Saxo Kit-Car) - a 17,1s
Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) - a 1m19,3s
5º Aníbal Rolo/José Arantes (Renault 5 Turbo) - a 1m21,8s
6º Luís Mota/Ricardo Domingos (Mitsubishi Lancer IV) - a 1m29,4s
7º Manuel Coutinho/Manuel Babo (Peugeot 206 GTI) - a 1m32,9s
8º Paulo Azevedo/Luís Cavaleiro (Ford Escort RS)- a 1m39,3s
9º Joaquim Santos/Eduardo Gomes (Ford Escort RS) - a 1m56,8s
10º António Segurado/Pedro Ágoas (Ford Escort RS) - a 2m32,4s
40º Luís Campos/Fábio Vasques (Seat Marbella) - a 9m49,8s
Classificação Open Ralis (5/10)
1º Jorge Santos -- 90 pontos
2º Pedro Peres -- 81 pontos
3º João Ruivo -- 65 pontos
4º Luís Mota -- 60 pontos
5º Aníbal Rolo -- 55 pontos
Classificação Regional Norte
1º Jorge Leite -- 44 pontos
2º Luís Mota -- 42 pontos
3º Manuel Pinheiro -- 40 pontos
Classificação CP Clássicos
1º José Sousa -- 30 pontos
2º Aníbal Rolo -- 27 pontos
3º Joaquim Santos -- 19 pontos
5º Frederico Ferreira -- 15 pontos
O Open de Ralis mantém-se a Norte, seguindo agora para Vila Verde, ainda neste mês de Junho, nos dias 27 e 28.
Fotos: Rui Moura (Sportmotores)

07 junho 2008

Luís Campos no Troféu Fastbravo

Depois de em 2005 ter sido um dos protagonistas pela disputa do Troféu Fiat Punto, Luís Campos irá marcar presença a partir do Rali V. N. Cerveira no troféu Fastbravo.
"Estou muito contente por voltar aos Ralis, para esta prova, os meus objectivos passam por tentar conhecer o carro, mas sempre com vontade de terminar no pódio. Levo a meu lado um novo navegador, ao qual ainda tenho de me adaptar, visto que este vai ser o primeiro Rali que vai fazer", referiu o famalicense.
Inseridos na equipa Pilotcar - AMF, Luís Campos e Fábio Vasques prometem dar o seu melhor, sendo uma mais valia para este animado e competitivo troféu. "Agradecemos a oportunidade de voltar a correr, pela iniciativa da Fastbravo, e a todos os nossos patrocinadores, por acreditarem neste nosso projecto".

06 junho 2008

Em Cerveira para defender a liderança do Regional Norte

Vila Nova de Cerveira vai ser palco já este fim-de-semana da 3º prova do Campeonato Regional Ralis Norte, sendo também pontuável para o Campeonato Open de ralis, que na prova a cargo do Targa Clube terá a sua 5º jornada. Presentes irão estar Manuel Pinheiro e Paulo Marques, inscritos no Citroën Zx 16V.
Depois da Vitoria obtida no rali Vila Nova de Famalicão a dupla deslocou-se até Santo Tirso e aproveitou a participação no rali para testar e rodar com o carro nos pisos de asfalto. Contudo Manuel Pinheiro e Paulo Marques não conseguiram cumprir os objectivos delineados já que se debateram-se com problemas de motor logo na 1ª PEC, acabando mesmo por desistir.
Para Vila Nova de Cerveira os líderes do campeonato esperam já ter o carro a 100% pois vão fazer os possíveis para sair de Cerveira ainda em 1º. "Com este problema que nos aconteceu no Rali Santo Tirso, em Cerveira vamos fazer os possíveis para terminar o rali e no melhor resultado possível, afim de somar o máximo de pontos para assegurar o comando do campeonato.O espaço entre as duas provas é curto, pelo que tivemos que fazer um grande esforço para tentar estar com o carro o mais competitivo possível na realização da prova. Por outro lado sabemos que temos bons adversários que vão imprimir um ritmo de prova forte e que são grandes candidatos também a ficar num bom resultado. Pela nossa parte vamos tentar também rodar ao mesmo nível deles, evitar erros e esperar que tudo corra bem", referiu Manuel Pinheiro.
A dupla de Famalicão, após as duas primeiras provas do campeonato, está em 1º, com 9 pontos de vantagem para o segundo classificado, e 14 para o terceiro. Nos aproximadamente 60 quilómetros disputados em troços cronometrados os concorrentes vão fazer uma passagem pelos troços de Vilar dos Mouros/Calvário (PEC 1 e 5), Fontela/Candemil (PEC 2, 4 e 6) e Covas/Calvário (PEC 3 e 7).