30 janeiro 2009

Foi apresentada ontem a Macominho Sport

Decorreu ontem, numa unidade hoteleira, a apresentação da equipa famalicense Macominho Sport, que irá centrar a sua acção no Campeonato Open de Ralis, por enquanto com duas formações compostas exclusivamente por pilotos de Famalicão.

A Macominho, enquanto estrutura comercial de âmbito alargado, apoiou ao longo de muitos anos, vários pilotos nos campeonatos nacionais de Karting, Todo-o-Terreno e Ralis, patrocinando entre outros, Ricardo Costa/Nuno Almeida, J. Neves de Carvalho/A. Neves de Carvalho e Ricardinho Costa. A preparação e assistência aos carros de competição, esteve sempre a cargo de departamentos técnicos contratados na área da especialidade.

Com a intenção manifestada por Ricardo Costa em abraçar o Open de Ralis de uma forma activa e permanente, surgiu a ideia de formar a sua própria estrutura, dotando-a de meios totalmente auto-suficientes. Nasceu assim, no final do ano passado, a Macominho Sport, sediada em instalações próprias, na freguesia de Telhado.

Ricardo Costa, além de piloto, é o responsável máximo pela estrutura, dadas as suas aptidões académicas na engenharia mecânica, recrutando como director técnico Bruno Costa, também ele piloto e preparador de competição, desta feita totalmente dedicado ao trabalho de bastidores. A parte promocional não foi esquecida, sendo entregue a Filipe Martins, ligado há muitos anos a esta actividade, que acumula com a de navegador.

A aposta da equipa no Open de Ralis será feita pela dupla Ricardo Costa/Nuno Almeida no seu rejuvenescido Mitsubishi Lancer Evo VI (já vencedor da primeira prova em Fafe, o Rali Montelongo) e do Suzuki Ignis, preparado para a estreante Mariana Neves de Carvalho que terá como navegador o já experiente Filipe Martins. Mariana é a nova aposta feminina na competição automóvel, dado que será a sua estreia em provas oficiais de estrada. Será inscrita no campeonato Júnior e estará em confronto directo com outras concorrentes femininas. Mas as novidades não ficam por aqui, é já forte a possibilidade da inclusão na Macominho Sport de um terceiro carro, pilotado por um jovem oriundo do karting.

Segundo Ricardo Costa, piloto e director geral da estrutura o objectivo "passa por, dentro do nosso amadorismo, sermos o mais profissionais possível para conseguirmos chegar na frente deste campeonato Open de Ralis no final da temporada. Sei que estou rodeado das pessoas certas, uma equipa de gente nova, mas com vontade de deixar a sua marca no desporto motorizado nacional e isso ainda me deixa mais motivado para as provas que se avizinham" disse o famalicense.

Para "caloira" da equipa Mariana Neves de Carvalho, "cada dia que passa estou mais ansiosa, não vejo a hora de começar. O meu projecto engloba seis provas, três de asfalto e outras tantas de terra e espero não defraudar as expectativas que todos estão a colocar em mim. A única coisa que prometo é que vou dar o meu melhor e tentar a minha sorte no Top-5 do campeonato Júnior" confessou a menina da Macominho Sport.

A próxima prova da Macominho Sport é o Rali Cereja do Fundão, com Ricardo Costa/Nuno Almeida a defenderem a liderança no Open de Ralis, enquanto Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins apenas no Rali de Famalicão, marcado para finais de Fevereiro, farão a sua primeira aparição.

Gala do Desporto Motorizado marcada para 7 de Fevereiro

A terceira edição da Gala do Desporto Motorizado, promovida pelo Círculo de Cultura Famalicense (Cidade Hoje Rádio/Jornal) já está a decorrer, estando a festa final de entrega dos prémios agendada para a noite de 7 de Fevereiro, no grande auditório da Casa das Artes, com início marcado para as 21h30.

Num sistema que abrange várias categorias do desporto motorizado, os nomeados para cada uma delas, assim como o vencedor, serão escolhidos pelo júri composto por Francisco Carvalho (Círculo de Cultura Famalicense), José Carlos (Xalon), Filipe Martins (locutor do programa Multiválvulas), Rui Amílcar (repórter do programa Tele Rural) e José Pedro (Correio do Minho).

Quanto ao público, terá também a oportunidade de escolher um dos vencedores da noite, nomeadamente, o do Prémio Multiválvulas, que distingue aqueles que mais contribuiram para valorizar o desporto motorizado famalicense, em 2008. Nessa categoria, os nomeados são Filipe Martins (Navegador. Cumpriu a centésima corrida da carreira em 2008); João Ruivo/Alberto Silva (1ª dupla na Europa a vencer um rali com uma viatura a diesel); Jorge Carvalho Jr. (Navegador de Bernardo Sousa no Nacional e Mundial de Ralis); José Janela (Navegador, Piloto e Director desportivo do Team Famalicão) e Mauro Marques (Campeão Nacional de Karting). Para votar, basta ir a www.cidadehoje.pt e contribuir então para o apuramento do vencedor do prémio Multiválvulas.

A gala terá, ainda, a participação de ToZé Santos, vocalista da banda Per7ume, dos Blind Zero e de Miguel 7 Estacas. De certa forma e vendo o cartaz da Gala, são estes artistas musicais e comediantes quem parecem ter o destaque do evento, pois não há um único sinal conotado com o Desporto Motorizado Famalicense no mesmo. O que se queria era precisamente o contrário, pois os tais momentos de música são igualmente necessários, contudo não deverão ser eles o chamariz para a Gala, mas sim todos aqueles que durante 2008 levaram o nome de Famalicão bem alto, nas competições motorizadas por Portugal fora e não só. Aliás, o exemplo da última edição da Gala poderia ser tomado este ano, com bastantes pessoas - na sua maioria, alheias ao Desporto Motorizado - compareceram em massa, tendo em vista os ditos momentos secundários, ocupando por isso lugares aqueles que seriam os verdadeiros premiados da noite. Fica o reparo do Famalicão Motor quanto a este pormenor, bem como votos de um serão memorável em honra do desporto que todos nós gostamos, num concelho verdadeiramente apaixonado pelos motores!

27 janeiro 2009

Campeões de Karting recebem os títulos da FPAK

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting realizou no passado sábado a tradicional gala dos campeões que premiou os campeões e vencedores de troféus referentes ao ano de 2008, com Famalicão representado ao mais alto nível.

Mauro Marques e João Ferreira foram consagrados com os prémios de Campeão de Portugal de Karting na categoria KF 2 e vencedor do Challenge Rotax Norte na categoria Mini Max respectivamente.

No final da cerimónia que se realizou no Casino do Estoril, Mauro Marques estava "satisfeito com este prémio. É para mim uma grande honra receber o prémio. Dedico este troféu a todos os que acreditaram em mim, ao meu mecânico e restante equipa PTM-Racing, a toda a minha família especialmente aos meus pais e meu irmão. Espero repetir no futuro e passar mais vezes por este momento que é único", disse o campeão de Portugal de Karting, na categoria KF2.

João Ferreira vencedor do challenge Rotax Norte também confessou ser "um momento único este troféu simboliza todo o trabalho que realizamos ao longo da época, dando-nos agora mais alento para cá voltar, mas para isso acontecer temos que terminar esta época (2009) novamente na frente".

Numa altura em a época de 2009 já mexe no seio das equipas, a FPAK dá assim por terminada a temporada de 2008.

26 janeiro 2009

Luís Miguel prepara época de 2009

Em altura de novos projectos para esta temporada que agora começa, eis que surge um jovem piloto famalicense, que aposta no Motocross e com bastantes ambições.

Trata-se de Luís Miguel, um jovem de Calendário, que desde 2006 tem preparado a sua participação no Campeonato de Mini SX, sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal. Para 2009, o piloto famalicense tem o objectivo de vencer o Nacional de Mini SX, bem como participar em algumas provas dos campeonatos espanhol e francês, isto se conseguir arranjar os tão necessários apoios. Para já e tendo em conta a evolução de Luís Miguel, as perspectivas são boas e a aceitação do projecto tem sido satisfatória, porém falta ainda acertar condições com vários parceiros e patrocinadores.

Desta forma, Luís Miguel e a sua equipa LM Competições agradecem a todos aqueles que apoiam a sua pequena estrutura, deixando um contacto para melhor conhecerem a realidade deste projecto: l.m.competicoes@hotmail.com.

22 janeiro 2009

Team Baia apresenta equipa para 2009

Novo ano, novas ideias… Pelo menos é o que descreve o espírito inventivo e de inovação do Team Baia, representado fielmente e de forma verdadeira por Sérgio Aguiar, desde há muito embrenhado no mundo da competição automóvel.

Desta feita, atendendo ao sucesso dos eventos organizados no ano transacto de 2008, tanto a nível do grupo pelo norte do país, como a nível de projecto de participação, destacando para isso o envolvimento na ressurreição da secção de desportos motorizados do Clube Desportivo da Póvoa de Varzim, com a organização da Super Especial da Póvoa de Varzim, o Team Baia vem apresentar os elementos associados que irão constituir a representação do grupo.

Esta apresentação irá decorrer no próximo dia 7 de Fevereiro, pelas 14h, no concelho de Vila Nova de Famalicão, mais precisamente na freguesia de Cavalões, com uma pequena demonstração das capacidades de condução dos pilotos e potencial das suas renovadas máquinas.

Nessa mesma apresentação será também divulgado o projecto para o ano de 2009, indicando eventos possíveis e confirmados, não descurando a continuidade do envolvimento de Sérgio Aguiar com o Team Crosscar Race. O acesso ao local da demonstração será feito pela E. N. 206, na freguesia de Outiz, seguir as indicações através de placas sinalizadas com o logótipo do Team Baia.

A equipa famalicense agradece, por este meio, a todos os que tanto ajudaram a promover o Team Baia, assim como pelos eventos realizados, endereçando também o convite para estarem presentes no dia 7 de Fevereiro.

Adélio Machado na RTP

Depois de ter chegado ontem ao Porto, Adélio Machado estará hoje, 5ª feira, em directo na RTP e na RTPN, a contar as histórias do Dakar Argentina Chile.

O melhor classificado luso estará no animado e simpático programa matinal Praça da Alegria, no canal principal da RTP, para depois mais tarde seguir para os estúdios da RTPN, onde estará em directo no noticiário das 12h.

Uma boa oportunidade para os famalicenses saberem as curiosidades deste Dakar sul americano, bem como de toda a comitiva da Padock Competições, que teve os seus 3 carros no final da prova, que os mais experientes consideram, a mais dura de sempre.

Paulo Marques no Top-10

O Campeonato Open de Ralis 2009 foi para a estrada no passado fim-de-semana para a realização da sua primeira jornada, o Rali Montelongo. Martinho Ribeiro e o famalicense Paulo Marques estiveram presentes e fizeram "a quase" estreia com o Ford Puma Kit Car, pois eram ainda os muito pouco quilómetros de rodagem com o carro.

Centrados em ganhar experiencia com o carro, a dupla cedo surpreendeu os presentes já que foram registando tempos nos lugares da frente. Como nos refere o piloto: "começamos a prova com um ritmo cauteloso, pois não queríamos ter percalços que nos poderiam estragar a nossa prova. Fomos ganhando confiança com o carro e troço a troço fomos arriscando cada vez mais e aí os resultados já foram muito positivos".

Se durante a manhã estavam a rodar dentro dos 10 primeiros, já na secção de tarde intrometeram-se no lote dos 5 mais rápidos, sendo ainda prejudicados por algumas neutralizações, onde lhes foram atribuídos tempos injustos para o andamento que a dupla estava a evidenciar. "Como tínhamos um número alto, sempre que houve neutralizações nas PEC devidos a acidentes, foi nos atribuído tempos que não se enquadravam com os andamentos que estávamos a ter, o que nos prejudicou na nossa classificação final".

Ainda assim, a dupla Ribeiro/Marques debateu-se com alguns problemas na caixa de velocidades, assim como com os pneus traseiros que por assim dizer simplesmente não aqueciam e tornavam o Puma Kit Car bastante instável e obrigando-os a cuidados redobrados em algumas zonas mais perigosas.

Completadas as 6 provas especial de classificação, a dupla terminou o rali na 9ª posição da geral, terceiros entre a categoria 1. "Foi um rali que acabou por ser muito positivo e benéfico para aquilo que pretendíamos. Conseguimos rodar com o carro, acertar com o melhor setup possível e tirar mais algumas ilações do mesmo. O resultado final foi positivo, embora temos a noção que poderíamos ir bastante mais além, sobretudo porque houve zonas que poderíamos arriscar muito mais, e não podemos esquecer que fomos bastante prejudicados com a situação das neutralizações. Mas sem dúvida que o balanço final é muito positivo e agora é tentar fazer ainda melhor para as próximas prova", referia a dupla.

Para as próximas provas o Team Ribeirense poderá trazer algumas novidades, mas ainda há alguns pontos por definir para o resto da época, pelo que a seu tempo a equipa dará a conhecer todos os pormenores.

19 janeiro 2009

Diário de Bordo (Rali Montelongo) - João Ruivo

Tal como anunciamos previamente, o Famalicão Motor abre um espaço destinado aos principais intervenientes do desporto motorizado famalicense, no qual eles próprios terão voz activa e que servirá um pouco para explicar as peripécias e acontecimentos da prova em que participaram. Assim, coube a João Ruivo abrir as hostilidades no "Diário de Bordo", após o início da temporada do Open de Ralis, com o Rali Montelongo.

Estava com grande expectativa neste início do Open de Ralis. Achava que se 2008 tinha sido o ano do crescimento, 2009 poderia ser o da confirmação. E de facto, pode sê-lo mesmo, em Fafe vi bastante público, muitos participantes e a diversidade de carros, ou seja, estavam reunidos todos os ingredientes para mais uma temporada de ralis.

Sou fiel à tese de que mexer naquilo que está bem, por vezes pode trazer resultados contrários e inesperados. Foi o que sucedeu primeiramente com a excepção a alguns carros e depois com a imposição da publicidade. Os timings não foram os melhores e nós, pilotos, não fomos tomados em consideração. Dou todo o mérito ao promotor do campeonato pelo trabalho efectuado, mas também há que respeitar os pilotos, pois lutam para angariar apoios, que hoje em dia, como se sabe, também não são fáceis de conseguir.

Ao nível de adversários, foi pena o Jorge Santos e o Octávio Nogueira terem saído, pois tivemos lutas interessantes em 2008. Porém há sempre novas máquinas e pilotos, bem como aqueles que permaneceram no Open, para lutarem connosco pelas melhores posições e isso é bom logo no início do campeonato, até para ver o que evoluímos e onde nos vamos situar.

Quanto ao rali, o objectivo era rodar nos lugares do pódio, sabíamos de antemão que ia ser complicado repetir a vitória do ano passado. Até começamos dentro destes parâmetros, com o 3º tempo, conseguindo desde logo uma boa vantagem nas 2 rodas motrizes. Mas depois vieram os problemas, com a embraiagem a não querer colaborar, daí termos perdido bastante tempo na PEC 2, contudo as aspirações ao pódio estavam intactas e era com isso na mente que encaramos a especial seguinte.

Numa zona nova, por sinal bastante suja e escorregadia, o Fiat Stilo escorregou ligeiramente, demos um pequeno toque a não mais que 30 km/h. Pensei que estava tudo ok, até fazer a curva seguinte, o carro teve um comportamento estranho, parei logo ali e vi que a roda traseira direita tinha recuado e não dava para continuar. Acabou por ser um desfecho inglório, gosto deste rali, é aquele que fica mais perto de casa e tinha bastantes amigos a apoiar, mas as corridas são mesmo assim.

Temos muito campeonato pela frente, vamos agora concluir o projecto, pois este início de campeonato tão madrugador não ajudou muito e vamos encarar as restantes provas com a motivação de sempre, em busca da regularidade tão necessária neste campeonato, bem como do melhor resultado possível rali a rali.

Aproveito para felicitar todos os meus conterrâneos que participaram, nomeadamente o Ricardo Costa e o Nuno Almeida, pela vitória à geral, mas também o Frederico Ferreira e o Octávio Araújo, que venceram os Clássicos. Para mim, venha o próximo…!

Teste de Nuno Pina coroado com vitória nas 2 Rodas Motrizes

A dupla famalicense Nuno Pina e Guilherme Pereira iniciou a época no Campeonato Open de Ralis com um brilhante 5º lugar à geral e com uma vitória entre as viaturas de duas rodas motrizes, no Rali de Montelongo disputado em Fafe no passado fim de semana.

O objectivo inicial passava por testar o carro com que irá disputar o Desafio Modelstand mas no final do rali a satisfação pelo superar das expectativas era enorme. "À partida do rali, o único conhecimento que eu e o Guilherme Pereira tínhamos era o dos troços, pois tudo o resto era novo. Ficamos extremamente surpreendidos com o Peugeot 206 GTI, que mesmo sendo um carro de troféu ofereceu-nos um excelente resultado" disse Nuno Pina.

O objectivo inicial passava por testar o carro com que irá disputar o Desafio Modelstand mas no final do rali a satisfação pelo superar das expectativas era enorme. "À partida do rali, o único conhecimento que eu e o Guilherme tínhamos era o dos troços, pois tudo o resto era novo. Ficamos extremamente surpreendidos com o Peugeot 206 GTi que mesmo sendo um carro de troféu ofereceu-nos um excelente resultado" disse Nuno Pina.

Com assistência da SFR Motorsport, o piloto famalicense dispôs de um carro muito competitivo, que aliado à inexistência de pressão para obter resultados, permitiu-lhe que rodasse sempre entre os 10 primeiros. Nuno Pina partiu para o ultimo troço empatada no 4º lugar com outro concorrente, mas acabou por ceder o lugar terminando em 5º lugar a duas décimas de segundo da posição que disputava.

"Um rali que foi encarado como um teste à partida, acabou por terminar melhor forma possível sendo o melhor entre os pilotos que dispunham de carros de duas rodas motrizes" acrescentou Nuno Pina, que aproveitou para esclarecer objectivos, pois "saímos de Fafe com o 4º lugar no Open de Ralis, mas o nosso objectivo é o título do Desafio Modelstand que se inicia no Rali Cereja do Fundão", precisamente a próxima prova do campeonato.

Nuno Pina/Guilherme Pereira fazem questão de lembrar ainda que este resultado deve-se também aos apoios da AMOB, Cup-Car, Silvafer, à assistência e profissionalismo da SFR Motorsport e ainda à Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão.

Foto: Nuno Castro

Desporto Motorizado foi a 3ª modalidade mais apoiada no concelho

A Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão anunciou na passada semana os números das iniciativas e eventos desportivos promovidos ou apoiados pelo pelouro do Desporto, em 2008.

Ao todo, foram 125 eventos desportivos, um número bastante superior ao de 2007, bem como aumentou igualmente o número de modalidades, que passou de 19 para as 22 em 2008.

Se em 2007, o Desporto Motorizado foi a modalidade mais iniciativas apoiadas, num total de 14, já em 2008 e mesmo com um aumento para 15 eventos, o Desporto Motorizado caiu para o 3º lugar, superado apenas pelo Futebol e pelo Atletismo. No entanto, continua a ser um espelho que Famalicão e os responsáveis camarários estão atentos a uma modalidade que tem dado brilhantes resultados e praticantes ao nosso concelho, assim como demonstram que o Desporto Motorizado continua a ser uma das prioridades desportivas, pois é uma das formas de sucesso para levar o nome de Famalicão por este país fora, e não só.

Os eventos e associações apoiados foram:

- 2ª Gala do Desporto Motorizado de Famalicão (Circulo de Cultura Famalicense);
- 19ª edição do Rallye de Famalicão (Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto);
- Aniversário Trilhos da Perdição TT (Associação Cultural Ambiental e Desportiva Trilhos de Perdição TT);
- III Passeio TT Rota do Ave (Clube Aventura Vale do Ave);
- 7ª Festa da Mota Antiga de Cavalões (Núcleo de Motociclismo Antigo do Grupo Desportivo de Cavalões);
- Campeonato Nacional de Quad-Cross (Associação Amigos de Oliveira Santa Maria);
- I Concentração de Motas Antigas (Clube Motard Escorpiões);
- II Rali Rota Camiliana (Clube Automóvel Antigo e Clássico de Vila Nova de Famalicão);
- V Supercross Nocturno de Oliveira Santa Maria (Associação Amigos de Oliveira Santa Maria);
- Exposição de Viaturas de Competição (Team Baia);
- 14º Raid Todo-o-Terreno Antoninas 2008 (Clube Aventura de Famalicão);
- Concentração de Motas Indian (Indian Motocycle Club Portugal);
- II Trial 4x4 Ruivães (Botta Fio Clube);
- Concentração do Clube Motard Escorpiões;
- 3ª Super Especial Slallon de Famalicão (Demoporto - Clube de Desportos Motorizados do Porto).

Esperemos novo ano de sucesso em 2009 para o Desporto Motorizado de e em Famalicão.

Ricardo Costa chegou, viu e... (con)venceu!

Os pilotos da Macominho Sport Ricardo Costa e Nuno Almeida entraram com o pé direito na nova temporada do campeonato Open de Ralis ao vencerem o Rali Montelongo/Cidade de Fafe, que se realizou no passado fim de semana.

Ao volante do Mitsubishi Lancer Evo VI a dupla de Famalicão entrou ao ataque nas duas primeiras classificativas da prova e ganhou cerca de 25 segundos sobre o segundo classificado, chegando ao final da primeira secção com uma vantagem confortável. "A nossa táctica era entrar ao ataque até porque estava-mos com um novo tipo de pneus (Pirelli) e como não tivemos tempo para testar não os conhecia. Ainda assim conseguimos uma vantagem confortável, o que nos deixou com espaço de manobra para conhecer melhor algumas evoluções que fizemos no carro", disse Ricardo Costa.

Na primeira especial de classificação da segunda secção, Ricardo Costa ainda dá um toque na parte esquerda do Mitsubishi ficando com a viatura desalinhada. A partir daí, a dupla famalicense preferiu gerir os acontecimentos e passearam a seu belo prazer o carro dos três diamantes brindando o muito público presente com grandes momentos de condução.

Ricardo Costa/Nuno Almeida chegam ao final das seis especiais de classificação que compunham a prova com 16,9 segundos de vantagem sobre o mais directo perseguidor, iniciando desta forma a caminhada para o objectivo da temporada que é o título no Open de Ralis.

"Este foi um resultado perfeito que veio coroar todo o empenho e trabalho que a equipa teve nestes últimos dias. A prova correu bem e agora queremos continuar na senda das vitórias", acrescentou Ricardo Costa que remata dizendo "saborear as vitórias é sempre bom mas vamos começar a preparar a próxima prova para que tudo nos saia na perfeição".

A próxima prova do campeonato Open de Ralis realiza-se dentro de um mês e é o rali Cereja do Fundão. Uma prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco e que nunca se realizou no Open de Ralis. Até lá, a Macominho Sport tem agendada a apresentação da sua equipa, certamente agora com mais um trunfo para mostrar.

18 janeiro 2009

Prémios Famalicão Motor 2008

Estão já encontrados os vencedores das sondagens que o Famalicão Motor colocou à disposição dos seus visitantes, onde lhes permitia votar naqueles que mais se notabilizaram na temporada motorizada de 2008.

O Piloto do ano foi Mauro Marques, um justo reconhecimento ao campeão nacional da KF2/Karting, que obteve 41% dos votos, face aos 33% de João Ruivo e aos 23% de Nuno Pina, ou seja, Ralis e Velocidade ficaram em 2º plano.

Quanto ao Navegador do ano, foi André Cortinhas quem mais votos teve, mesmo não tendo feito muitas provas, mas está cada vez mais ambientado ao caderno das notas e obteve excelentes resultados. Cortinhas teve 42% dos votos, contra os 26% de Alberto Silva e os 15% de Filipe Martins.

A Esperança do ano para os leitores do Famalicão Motor foi Jorge Lopes, um jovem piloto que militou no Open de Ralis e aguarda ainda por confirmações para a época de 2009. Jorge Lopes somou 38 % dos votos, superando-se aos dois pilotos dos Karting, César Machado e João Ferreira, com 16% e 15%, respectivamente.

Não só nas 4 rodas se centrou esta sondagem, pois o Supercross de Oliveira Santa Maria foi o Evento do ano, com 30% dos votos, superiorizando-se à Super Especial de Famalicão, com 29% e ao Rali de Famalicão, com 22%.

O Mérito do ano premiou a dupla João Ruivo/Alberto Silva pela vitória no Rali Montelongo, a 1ª de uma viatura Diesel num rali nacional, obtendo uns expressivos 50% de votos. A presença de César Machado nas Finais Mundiais Rotax valeu-lhe 19% e a nomeação de Miguel Campos como piloto BF Goodrich no Rali de Portugal somou 17%.

A todos eles, bem como aos nomeados e restantes intervenientes no desporto motorizado famalicense, o Famalicão Motor dá os parabéns pela época de 2008, desejando desta forma os maiores sucessos para o ano desportivo que agora se inicia.

Ligeiro toque terminou com aspirações de João Ruivo

Não foi o começo de temporada desejado pelo Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, no Rali de Montelongo, pois foram obrigados a desistir na terceira classificativa (Montim 1) após um ligeiro toque.

Entraram bem na prova com o terceiro tempo absoluto, sendo os melhores dos carros de duas rodas motrizes, mas logo a seguir tiveram um contratempo mecânico que os fez perder algum tempo. Nada que não desse para recuperar pois a prova ainda não
tinha chegado a meio.

O pior veio depois, quando foram forçados a abandonar na terceira classificativa: "O rali começou por correr bem logo no primeiro troço, pois fomos os terceiros mais rápidos, mas no segundo tivemos alguns problemas e perdemos algum tempo. No terceiro, tivemos a infelicidade de dar um toque com a traseira que danificou uma roda e tivemos que ficar pelo caminho", disse João Ruivo, que explicou ainda: "Foi numa zona estreita e muito enlameada. Vínhamos com muitas cautelas e devagar, mas o carro escorregou um pouco, bateu num muro, e não deu para continuar".

Apesar desta infelicidade, não é nada que afecte a moral da dupla famalicense, pois quer partir já para a próxima prova na máxima força: "Claro que não é bom começar com uma desistência, mas há muito campeonato pela frente e só temos que encarar as próximas provas com a mesma dedicação e entusiasmo. Sabemos que temos adversários novos e fortes, mas só temos é que fazer o nosso trabalho e estar de novo em força no próximo rali", concluiu.

Foi apresentado o Desafio Modelstand

A nova competição do Open de Ralis, o Desafio Modelstand, foi apresentado no Rali Montelongo. Este novo troféu reunirá os Peugeot 206 GTI da antiga Fórmula Peugeot, numa organização levada a cabo pela empresa famalicense Exporacing.

Num espaço montado para o efeito, a organização do Desafio Modelstand teve em exposição um Peugeot 206 GTI, já decorado com todos os parceiros deste projecto, a Modelstand e os pneus Kumho. "Foi muito importante estar presente nesta prova, pois permitiu não só mostrar o nosso projecto e os nossos parceiros, como também realizar mais uma série de contactos com pilotos e com a imprensa", referiu José Costa, da Exporacing, empresa promotora do Desafio Modelstand.

Para o mesmo responsável do Desafio Modelstand a adesão a esta competição por parte dos pilotos e equipas tem sido "excelente, demonstrando a viabilidade da nossa aposta, motivado pela confiança da Modelstand, que nos permitirá distribuir perto de 50.000 Euros em prémios".

Neste momento estão cerca de 10 pilotos inscritos, existindo ainda mais alguns projectos a decorrer o que "nos deixa muito optimistas quanto à competitividade do Desafio Modelstand, até porque iremos ter um lote de pilotos reconhecidamente rápidos e que poderão até alcançar excelentes resultados à geral no Open", refere José Costa. Brevemente a organização do Desafio Modelstand irá divulgar o nome de todos os pilotos que estão inscritos nesta competição, que já viu o seu regulamento desportivo e técnico ser aceite pela FPAK.

O Rali Montelongo serviu mesmo de teste a alguns pilotos, ainda que alguns não tenham ainda seguído à risca todas as especificações do Desafio Modelstand. O famalicense Nuno Pina foi quem mais brilhou, terminando na 5ª posição.

O Desafio Modelstand irá decorrer ao longo das próximas oito provas do Campeonato Open de Ralis, tendo a sua estreia agendada para o Rali Cereja do Fundão, que se disputará no próximo dia 14 de Fevereiro de 2009.

CALENDÁRIO DESAFIO MODELSTAND
Fevereiro 13.14 – Rali Cereja do Fundão (Asfalto)
Março 13.14 – Rali do CAM (Asfalto)
Abril 17.18 – Rali Vidreiro (Asfalto)
Maio 16.17 – Rali VN Cerveira (Asfalto)
Junho 12.13 - Rali de Arganil (Terra)
Setembro 11.12 - Rali de Murça (Terra)
Outubro 03.04 - Rali de Loulé (Terra)
Outubro 30.31 - Rali Sentir Penafiel (Terra)

17 janeiro 2009

Entrada a ganhar para Ricardo Costa

O Rali Montelongo foi a primeira prova do Open de Ralis 2009, com a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida, que vêem assim a sua aposta ganha neste campeonato. No geral, pilotos famalicenses tiveram prestações postivas, para além da dupla da Macominho Sport, Frederico Ferreira/Octávio Araújo venceram entre os Clássicos e Nuno Pina/Guilherme Pereira terminaram em 5º.

Com alguma polémica a marcar esta prova inaugural, pois se primeiro foi o regime de excepcção a alguns carros a menos de 15 dias da prova, depois foi a publicidade obrigatória a escassos 3 dias, já para não falar de se realizar em Janeiro, sensivelmente um mês antes do sucedido no ano transacto. Alheio a isto, o público apareceu em bom número, para tal ajudaram as boas condições climatéricas.

Logo no troço inaugural, Ricardo Costa colocou toda a concorrência em sentido, ao passo que Pedro Peres, o seu principal adversário o fez com algumas cautelas. Em apenas 6 km, o famalicense ganha uma vantagem de cerca de 10 segundos, aumentando-a para 24 no final da 1ª Secção, que poderia ser maior se Peres não tivesse vencido a primeira passagem por Montim.

Essa PEC ditou o final da prova de João Ruivo/Alberto Silva. Depois de um bom começo, com o 3º lugar à geral, um problema na embraiagem fez com que a dupla famalicense perdesse algum tempo na especial seguinte, caíndo para o 7º lugar. Com tudo ainda em aberto, até porque um lugar no pódio estava a 20 segundos de distância, Ruivo viu as suas aspirações cair por terra após um toque que afectou uma das rodas traseiras do Fiat Stilo Multijet, impossibilitando a continuação na prova que venceu em 2008.

Contas feitas na fase intermédia da prova e Ricardo Costa era lider, com Pedro Peres em 2º, Luís Mota era um já distante 3º classificado, ao passo que no 4º lugar surgiam empatados dois famalicenses, Frederico Ferreira (lider nos Clássicos) e Nuno Pina.

Sem grande margem para gerir nas segundas passagens pelas três classificativas, Ricardo Costa iniciou a ronda a vencer, permitindo depois que Pedro Peres desse um ar de sua graça e dominasse as restantes duas especiais. Contudo, a vantagem amealhada pelo famalicense era suficiente para chegar a Fafe no 1º lugar, provando ter feito a opção certa pelo Open de Ralis e pelo Mitsubishi Lancer VI. "No meio das controvérsias em que iniciei o campeonato, este acabou por ser um prémio. Não era possível fazer melhor, estava à espera de andar próximo do Pedro Peres, mas entrei ao ataque e isso revelou-se uma táctica que deu frutos". Daqui para a frente a luta pelo título está ao seu alcance, apesar do piloto de Famalicão não pensar nele e preferir pensar que "vou dar luta ao Pedro Peres".

Pedro Peres bem tentou recuperar o atraso matinal, mas foi impossível fazer melhor do que o 2º lugar, ainda assim considerado pelo bi-campeão do Open um bom resultado, até porque - e tal como pedira - os adversários directos estão bem equipados, igualmente.

A encerrar o pódio, Luís Mota, em Mitsubishi Lancer IV, que nunca foi uma ameaça para os dois homens da frente, bem como não sentiu pressão vinda de quem seguia atrás, pelo que foi autor de um belo resultado.

Logo atrás de Mota, o vencedor dos clássicos, o famalicense Frederico Ferreira, que impôs o seu Ford Escort RS com relativa facilidade, que só no último troço aumentou ligeiramente o ritmo, com vista a alcançar o 4º posto de Nuno Pina. E essa troca de posições foi facilitada pois nesse mesmo troço, o famalicense do Peugeot 206 GTI deu um ligeiro toque e perdeu preciosos segundos, ficando a somente 0,2 segundos do seu conterrâneo. Pina foi uma agradável surpresa neste rali de teste para o Desafio Modelstand, provando que pode ser um piloto a ter em conta nos lugares cimeiros, tendo inclusivé vencido entre as duas rodas motrizes.

Quanto aos restantes famalicenses que terminaram a prova, Paulo Marques, navegador de Martinho Ribeiro, alcançou o 9º lugar final, 3º entre as 2 Rodas Motrizes, rodando a um ritmo bastante agradável, porém foram algo prejudicados com a neutralização da PEC 3, onde lhes foi atribuído um tempo bastante mais lento do que provavelmente fariam com o Ford Puma Kit Car.

Também em bom nível esteve José Azevedo, navegador de Orlando Magalhães, num Citroën AX, com a obtenção do 19º lugar, um resultado bastante positivo perante as limitações do pequeno carro francês, que terminaram nos Top-10 entre os VSH.

Embora não anunciada por lapso na antevisão do rali, esteve presente a navegadora famalicense Márcia Gonçalves, que acompanhou Marta Neves num Peugeot 206 GTI, dando assim o toque feminino ao rali. No final, foram 35ªs classificadas.

Um pouco mais atrás mais um navegador famalicense, Miguel Marques, com Paulo Gonçalves ao volante do Seat Ibiza. Logo no troço inaugural, uma saída de estrada comprometeu desde logo as aspirações, num rali que serviu de adaptação à dupla, terminando em 39º.

Nas desistências, para além da já referida de João Ruivo, também não alcançaram o final Ricardo Costa, com avaria mecânica no BMW 320is, numa altura em que estava às portas dos dez primeiros, bem como José Carvalho, com um problema na caixa de velocidades do seu Fiat Punto HGT. José Janela, inicialmente inscrito, esteve ausente.

Para a história, fica nova vitória famalicense no Rali Montelongo, depois de João Ruivo/Alberto Silva em 2008, agora foi a vez de Ricardo Costa/Nuno Almeida, bem como marca o regresso desta dupla famalicense às vitórias absolutas.

Classificação Final
Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI) - 31m39,7s
2º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort RS Cosworth) - a 16,9s
3º Luís Mota/André Mota (Mitsubishi Lancer IV) - a 1m32,0s
Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) - a 2m27,3s -- 1º Clássicos
Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - a 2m27,5s
6º Armindo Neves/João Luz (Hyundai Coupé Kit Car) - a 2m51,9s
7º Aníbal Rolo/José Sousa (Renault 5 Turbo) - a 2m53,9s
8º Paulo Azevedo/Luís Cavaleiro (Ford Escort RS) - a 3m06,1s
9º Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Ford Puma Kit Car) - a 3m27,9s
10º Miguel Barroso/Ricardo Faria (VW Golf GTI) - a 4m11,8s
(...)
19º Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX) - a 5m44,3s
(...)
35º Marta Neves/Márcia Gonçalves (Peugeot 206 GTI) - a 9m17,4s
(...)
39º Paulo Gonçalves/Miguel Marques (Seat Ibiza) - a 11m28,2s


Classificação COR
1º R. Costa (23 pts)
2º P. Peres (19 pts)
3º F. Ferreira (18 pts)
4º N. Pina (17 pts)

5º L. Mota (16 pts)

Fotos: Nuno Pimenta

14ª Etapa Dakar: De Villiers nos carros, Coma nas motos e famalicenses todos no final!

E eis que termina a aventura do Dakar Argentina-Chile, uma edição bastante dura, com várias peripécias e muitos obstáculos. Hora de consagrar vencedores, não só aqueles que chegaram no 1º lugar, mas todos os restantes concorrentes, pois muitos considerar que chegar ao fim é desde logo uma vitória.

A derradeira etapa que deixou o Lago Rosa levou a caravana de Córdoba até Buenos Aires, com mais de duzentos quilómetros de troço cronometrado, onde muita coisa ainda podia acontecer. E, não fosse Adélio Machado, talvez o principal piloto da Toyota France perderia o precioso lugar do pódio da categoria de produção: "Numa especial em que nada tínhamos para ganhar, tivemos antes, trabalho forçado. Quando vimos o Toyota do Chabot não hesitamos em parar e reboca-lo até final. O Dakar também tem destas coisas, por vezes a classificação não é tudo, tem que haver um grande espírito de ajuda. Depois de tantos quilómetros era inglória ficar pelo caminho com a meta à vista" contou Adélio Machado que acabou por ter um dia calmo e sem percalços nos derradeiros quilómetros de uma prova tão longa e dura quanto o Dakar: "o resultado estava feito e só tínhamos que participar nesta especial da consagração foi o sentimento de dever cumprido. O percurso era rápido e estreito, por isso, foi rolar atrás uns dos outros… Ser o melhor piloto português na primeira vez que o Dakar visita o continente sul-americano é um marco que nos fica para a história" referiu o piloto famalicense.
Adélio Machado que para além de piloto, é também responsável máximo da Padock Competições e enalteceu a preciosa colaboração do francês Laurent Flament na navegação e os mecânicos na estrutura sedeada em Famalicão na assistência ao Toyota Land Cruiser: "formamos uma equipa fantástica, as três equipas da Padock Competições tiveram um excelente desempenho, contando com a preciosa colaboração de outros tantos mecânicos de elevada qualidade: O Rodrigues, o Borges e o Francisco que se juntaram à estrutura da Toyota France. Parabéns a todos e um muito obigado. Para o ano estarei de volta, quem sabe para cumprir o que não consegui dar este ano – vencer na categoria de produção"!
Martine Pereira teve uma primeira prova no Todo-Terreno bastante sofrida, porém alcançar Buenos Aires é o alcançar do principal objectivo do piloto famalicense, mais habituado às pistas de asfalto e não tanto às dunas. No derradeiro dia, Martine foi o 51º mais rápido, terminando assim na 78ª posição. "Quando saímos de Buenos Aires no dia 3 de Janeiro, só queríamos cá voltar quinze dias depois! Conseguimos, esta foi a minha maior aventura desportiva. Talvez numa próxima oportunidade possa fazer muito melhor, senti-me muito à vontade nas maiores dificuldades do percurso", adiantou o famalicense, que teve a seu lado José Marques, um navegador "muito profissional e com muita experiência".
Nos automóveis, Giniel de Villiers (Volkswagen) venceu a etapa e consolidou assim o 1º lugar, deixando Leonid Novitsky e Krystof Holowczyc nos lugares seguinte da tirada. Na geral, o sul africano chegou na frente do seu colega de equipa Mark Miller, enquanto o espectacular Robby Gordon foi 3º. Nos portugueses, Adélio Machado foi o melhor classificado na geral, porém no dia foi Ricardo Leal dos Santos, ao obter o 32º lugar.
Nas motos, a vitória na etapa foi lusa, com Hélder Rodrigues a superiorizar a tudo e todos no derradeiro dia, cimentando assim a sua 5ª posição. Lá na frente, tudo na mesma, com Marc Coma a vencer confortavelmente depois do ataque inicial, perante os franceses Cyril Després e David Fretigné, vencedor da categoria 450cc.
Classificação Carros-Final
1º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - 48h10m57s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 8m59s
3º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 1h46m15s
(...)
41º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 50h53m49s -- 1º Português
(...)
66º Nuno Inocêncio/Jaime Santos (Mitsubishi Pajero) - a 95h44m45s
(...)
75º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 259h04m05s
(...)
77º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 278h39m44s
(...)
79º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 279h08m45s
Classificação Geral-Motos
1º Marc Coma (KTM) - 52h14m33s
2º Cyril Després (KTM) - a 1h25m38s
3º David Fretigné (Yamaha) - a 1m38m56s
(...)
5º Hélder Rodrigues (KTM) - a 2h22m11s -- 1º Português
(...)
10º Paulo Gonçalves (Honda) - a 4h12m42s
(...)
30º Bianchi Prata (BMW) - a 13h27m56s
Classificação Geral-Camiões
1º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) - 49h34m46s
2º Chaguin/Savostin/Nikolaev (Kamaz) - a 3m39s
3º de Rooy/Colsoul/Van Melis (Ginaf) - a 59m56s

13ª Etapa Dakar: Altos e baixos nas hostes famalicenses

Certamente que este Dakar sul americano entrará para o livro dos recordes, pelo número de especiais anuladas ou encurtadas, com a de hoje a contar apenas com 220 quilómetros, ao invés dos 545 anunciados. Para os famalicenses, nem tudo foi fácil nesta etapa, uma vez mais marcada pela dureza.

Adélio Machado esteve em bom nível ao levar o Toyota Land Cruiser ao registar a 53º melhor marca da especial, colocando-se agora na 41ª posição e mantendo a sexta posição na categoria Produção (T2), assim como a liderança entre as equipas portuguesas que ainda se mantém em prova: "Esta especial foi muito rápida, ao bom estilo das Bajas que se disputam em Portugal. O inicio era bem mais veloz que a parte final, mais sinuosa e com alguma pedra. Havia pouca navegação e, não tivemos as tão arreliadoras dunas que tanto trabalho tem dado. A velocidade predominou em todo o trajecto, com curvas mais perigosas do que outras, Foi uma etapa diferente das que já ultrapassamos", contou o piloto de Famalicão na ligação em direcção ao bivouac de Córdoba.
Para Martine Pereira, ainda é tempo de balanço da tirada anterior, que considerou "talvez a mais difícil do Dakar. Lutamos contra a sobrevivência, cheguei a passar mais de 20 carros e, depois perdemos uma tarde para desatascar. Voltamos à corrida e nova emboscada, até que soubemos que a etapa estava neutralizada. Assim nunca mais saímos da cauda da tabela. Por vezes chegamos a andar nos limites do carro para tentar recuperar alguns lugares, para nada… Esta 12ª etapa era muito perigosa, com dunas de areia mole e já muito escavacada. O perigo estava em qualquer esquina, qualquer curva, ou até mesmo em recta. Foi muito, muito complicado cá chegar, depois de quase três noite sem pregar olho", contou o piloto da Padock Competições, que prometeu dar o melhor nas especiais que restam.
A etapa teve em Joan Roma o piloto mais rápido, salvando assim a honra da Mitsubishi. Logo atrás, dois outsiders, o polaco Holowcyzc e o francês Chicherit, ambos já a mais de 7 minutos do vencedor do dia. Francisco Inocêncio voltou a ser o piloto português mais rápido em etapas. Na geral, tudo na frente, com a Volkswagen a dominar os dois primeiros lugares, com Giniel de Villiers no comando e Mark Miller um pouco mais atrás.
Já nas motos, Cyril Després continua a vencer etapas, porém sem qualquer esperança de lutar com Marc Coma pelo 1º lugar na geral, que foi o 2º mais rápido do dia. Entre os portugueses, Hélder Rodrigues foi 8º, mas manteve o 5º lugar, assim como Paulo Gonçalves permanece em 10º. Nos camiões, a vitória do dia foi para Fridaus Kabirov, que assume assim a liderança, tendo agora 3 minutos de vantagem sobre o seu compatriota Vladimir Chaguin.
Classificação Carros-Etapa
1º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - 2h33m48s
2º Krystof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (Nissan Navara) - a 7m18s
3º Guerlain Chicherit/Alain Guehennec (BMW X3 CC) - a 7m27s
4º Dieter Depping/Timo Gottschalk (VW Race Touareg) - a 10m00s
5º Leonid Novitsky/Oleg Tyupenkin (BMW X3 CC) - a 10m33s
(...)
30º Francisco Inocêncio/Paulo Fiúza (Mitsubishi Pajero) - a 30m26s -- 1º Português
(...)
53º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 40m14s
(...)
66º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 45m53s
(...)
73º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 52m20s
Classificação Carros-Geral
1º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - 46h35m14s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 2m20s
3º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 1h27m13s
4º Ivar Erik Tollefsen/Quin Evans (Nissan Navara) - a 5h55m01s
5º Krystof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (Nissan Navara) - a 6h37m32s
(...)
41º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 50h15m38s
(...)
77º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 278h01m07s
(...)
79º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 278h32m06s

16 janeiro 2009

Fim de ano por... Vasco Ferreira

Mais um piloto que tem o dom da palavra na rúbrica "Fim de ano por...", agora é a vez de Vasco Ferreira. O navegador famalicense obteve o 2º lugar no Campeonato de Portugal de Ralis, na categoria A/N até 1600cc, depois de um ano a navegar Carlos Matos, num Renault Clio S1600. Vasco Ferreira é, hoje em dia, um dos valores mais seguros e experientes, do panorama dos ralis em Portugal, sendo 2009 um ano especial, comemorando 10 anos no desporto motorizado.
1) Que balanço faz da época 2008?
A época de 2008 foi muito positiva, visto que conseguimos alcançar o objectivo a que nos propusemos no início da temporada, que era o título nacional na categoria 1600cc. Infelizmente esse objectivo só foi alcançado pelo Carlos Matos, já que eu só fui Vice-Campeão Nacional, porque não fiz o Rali Torrié, nem o Rali de Portugal com ele, o que me levou a perder muitos pontos para os meus adversários. Mesmo assim, o 2º lugar deixa-me muito satisfeito, já que a época foi feita com muitos sacrifícios em termos pessoais e profissionais. E aproveito para dizer que este título só foi possível graças ao excelente trabalho e profissionalismo da nossa equipa de mecânicos, para eles um agradecimento especial.
2) Qual o momento mais alto/feliz da temporada?
Escolho o Rali Centro de Portugal, pois foi aquele onde obtivemos a melhor classificação, com o 4º lugar à geral. Mas penso que também o Rali de Mortágua foi um grande momento, pois travamos uma grande luta com o Pedro Leal, sob condições climatéricas muito difíceis, onde obtemos excelentes cronos em várias especiais e terminamos a apenas 4 segundos do Pedro Leal. Este foi o rali em que impusemos todas as nossas capacidades desde o primeiro ao último quilómetro, para nós foi o rali mais e melhor disputado na época de 2008.
3) Qual o momento para esquecer?
Sem dúvida que o momento para esquecer foi a desistência no SATA Rali dos Açores. Desistimos a duas classificativas do final do rali, quando éramos 2ºs na classe 1600cc, atrás de um piloto local, e isso fez nos perder pontos preciosos na discussão do nosso campeonato. Foi, sem dúvida, uma grande desilusão para toda a equipa, que tudo fez para que o carro estivesse nas melhores condições para angariar o máximo de pontos possíveis. Infelizmente o motor não quis colaborar e partiu, sendo assim um final triste para toda a equipa num rali que é desgastante para nós, mas que é um verdadeiro espectáculo e me dá um gozo tremendo disputá-lo.
4) Como vê o momento actual do desporto motorizado famalicense e que futuro espera?
Vejo que, actualmente, um grupo de pessoas tem feito tudo para que o desporto motorizado em Famalicão não adormeça, com a criação da Super Especial, que tem sido um grande sucesso, tal como o Rali de Famalicão. Mas penso que o nosso concelho tem todas as condições para poder ter, por exemplo, um rali a contar para o Open de Ralis, esse sim seria um rali proporcional em relação ao número de aficionados que existem em Famalicão e nos arredores. Sei também que não é fácil que isso aconteça, mas com a criação do tão falado clube que irá existir, pode ser que seja uma rampa de lançamento para que isso suceda, esperemos bem que sim para o bem do desporto motorizado na nossa região. Penso que, igualmente, faz muita falta a Famalicão uma pista de Karting, pois certamente que os praticantes não iriam faltar.
5) Que perspectivas e projectos para 2009?
Em 2009, vou completar 10 anos de carreira no desporto motorizado, o que me deixa bastante orgulhoso, pois é o meu desporto favorito e no qual tenho tido oportunidade de conquistar alguns resultados de relevo.
Espero poder estar à partida do Campeonato de Portugal de Ralis, com o Carlos Matos, para disputar o novo campeonato de 2L/2 Rodas Motrizes, novamente com o Renault Clio S1600.
Neste momento, ainda não posso confirmar nada a 100%, pois estamos a estudar com alguns possíveis patrocinadores a mudança para um carro 4x4 de Grupo N ou então continuar com o Renault, sendo essas as duas possibilidades. Posso também vir a disputar um troféu no Open de Ralis, mas também ainda nada está garantido. O Rali de Famalicão está, também, no meu pensamento, mas aqui passo para o volante, vamos ver se é possível voltar a fazer este rali em 2009 e que corra melhor do que no ano passado.
Espero, sinceramente, que 2009 seja um bom ano desportivo para todos os intervenientes e espectadores.

12ª Etapa Dakar: Sainz de fora e famalicenses encontram algumas dificuldades

A somente 3 etapas do final deste Dakar, eis um verdadeiro golpe de teatro. Numa altura em que quer os Automóveis, quer as Motos tinham os seus lideres confortavelmente instalados, Carlos Sainz despistou-se e abandonou, numa tirada nada fácil para as hostes famalicenses.

A tirada era bastante complicada, com muita areia branca e fina, muito mole, para além de alguns perigos, o que obrigou a organização a neutralizar a etapa, permitindo a recuperação de alguns concorrentes bastante atrasados que estavam parados na especial.
Para Adélio Machado, as coisas até nem correram mal de todo, mesmo com muitos atascanços, pois o piloto famalicense alcançou o final da etapa com o 56º tempo mais rápido do dia, contudo a uma distância enorme do vencedor da mesma. Adélio Machado continua a ser o melhor piloto luso, apesar de ter descido para a 37ª posição. "Atascamos por diversas vezes e, numa delas tivemos mais de 4horas a cavar para sair de lá. Isto é de loucos. Este Dakar é mesmo só para duros, muita navegação, maus tempo, enfim, temos apanhado de tudo. A especial até nem correu mal, vínhamos com uma boa toada até que, para passar as dunas brancas foi um martírio, quase dobrava a duna, de tanta areia que mudei do sítio. Felizmente que temos conseguidos superar todas estas dificuldades, o carro tem estados impecável e, lá continuamos entre a cada vez mais curta caravana do Dakar, onde os objectivos são agora manter a posição. Perdi muito tempo nesta especial e desci dois lugares nos T2", referiu o responsável da Padock Competições.
Já Martine Pereira, acompanhado por José Marques, não tem tido vida fácil nesta sua primeira prova no TT, porém tem lutado com todas as forças para atingir novamente Buenos Aires, cumprindo assim o objectivo proposto. O famalicense da Padock Competições obteve o 85º lugar, sendo agora o 81º da geral.
Um pouco à frente de Martine Pereira chegou Francisco Pita, também piloto da equipa de Famalicão, que foi o 82º da especial, ocupando o 80º posto.
Tal como referimos, houve mudanças na frente da prova, com Carlos Sainz a ser vitima das armadilhas do percurso, sendo obrigado a abandonar depois de um despiste, no qual o seu co-piloto Michel Perin partiu uma clavícula. Assim, a liderança foi parar de "mão beijada" até Giniel de Villiers, que tem no colega de equipa Mark Miller o seu principal rival nas etapas que restam. O sul africano foi claramente o mais veloz, deixando Miller a mais de 16 minutos, sendo agora um dos fortes candidatos a alcançar Buenos Aires no 1º lugar. Entre os portugueses, o mais rápido do dia foi, uma vez mais, Ricardo Leal dos Santos, no 40º lugar, porém o piloto do BMW chegou a rodar nos dez mais rápidos. Curiosamente atrás do português, ficou Joan Roma, no único Mitsubishi oficial que resta, claudicando assim as suas aspirações a um lugar no pódio.
Nas motos, a vitória na especial foi para Cyril Després (KTM), superando-se aos espanhóis Marc Coma e Farres Guell. A intempérie que se abateu sobre as regiões de Fiambalá e La Rioja tornou a vida dos motards bem mais complicada, com chuva torrencial e ventos fortes a marcar a sua presença ao longo de quase toda a tirada. Hélder Rodrigues manteve o 5º lugar da geral, apesar de não ter ido além do 10º tempo do dia. Paulo Gonçalves entrou no Top-10, ocupando precisamente o 10º posto, após o 12º lugar na etapa. No comando, Coma está inalcançável, com Després a ser agora o 2º, a 1h29m48s. Nos camiões, o incrível Vladimir Chaguin obteve mais uma vitória (que lhe daria o 4º lugar nos carros!!), tendo agora 1m33s de vantagem sobre o seu colega de equipa, o também russo Kabirov.
Classificação Carros-Etapa
1º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - 4h06m43s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 16m17s
3º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 25m27s
4º Dieter Depping/Timo Gottschalk (VW Race Touraeg) - a 42m02s
5º Leonid Novitsky/Oleg Tyupenkin (BMW X3 CC) - a 55m25s
(...)
40º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 7h07m05s -- 1º Português
(...)
56º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 7h55m45s
(...)
82º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 8h46m43s
(...)
85º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 9h43m48s
Classificação Carros-Geral
1º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - 43h46m58s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 2m35s
3º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 1h18m52s
4º Ivar Erik Tollefsen/Quin Evans (Nissan Navara) - a 5h48m21s
5º Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (Nissan Navara) - a 6h44m42s
(...)
37º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 39h49m52s -- 1º Português
(...)
80º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 267h29m42s
81º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 267h54m14s
A etapa de hoje, entre La Rioja e Córdoba, foi encurtada em 324 quilómetros, portanto apenas 220 constituirão a especial do dia, isto devido às chuvas torrenciais que se abatem na região.

15 janeiro 2009

Novidades Famalicão Motor

Tal como já tinhamos anunciado ainda no ano passado, 2009 seria um ano com algumas novidades no Famalicão Motor.
A primeira delas e está já à vista de todos os leitores, é o formato. Agora, menos maçudas e mais dinâmicas, as mensagens colocadas têm agora duas fases. Uma primeira em que apenas é visível uma pequena introdução, havendo depois a possibilidade de expandir essa mensagem para visualizar todo o seu conteúdo. Em breve, todas as mensagens, mesmo as mais antigas estarão já nesta nova disposição. Também em termos visuais e gráficos, surgirá outra novidade nos próximos dias, que será o novo logótipo do Famalicão Motor, num trabalho que ainda se encontra em desenvolvimento.
Outra novidade surge em termos de conteúdo e passa por dar voz aos principais intervenientes do desporto motorizado famalicense, em qualquer campeonato nacional ou regional, desde Ralis, Velocidade, Todo-Terreno, Karting ou qualquer outra modalidade com participação famalicense. Assim, uma nova rúbrica irá surgir já no Rali Montelongo e terá o nome "Diário de Bordo", tendo o objectivo de um dos concorrentes famalicenses relatar as histórias, as peripécias, bem como a sua própria prova, sendo o primeiro convidado o piloto João Ruivo. O jovem famalicense venceu este mesmo rali no ano passado e é dos pilotos com mais presenças no Open de Ralis, motivos válidos para ser ele a inaugurar este espaço.
Neste início de temporada, o Famalicão Motor volta a lançar o repto para que todos os pilotos famalicenses que, por um motivo ou outro, têm sido "esquecidos" nos contactem, pois teremos todo o prazer em dar-lhes a visibilidade a que têm direito e que merecem, relembrando também que o nosso trabalho não é profissional, é feito isso sim por carolice, logo esta reciprocidade é sempre bem vinda.

Uma prova de teste para Nuno Pina/Guilherme Pereira

Depois de um ano no PTCC e outras provas, Nuno Pina regressa aos ralis em Fafe, naquele que será o seu teste principal, antes de abraçar o novo projecto no Desafio Modelstand, que apenas se inicia na segunda prova do Campeonato Open de Ralis.

"No Rali Montelongo não irei pensar em resultados, é muito importante perceber todas as potencialidades do Peugeot 206 Gti, pelo que precisarei do máximo de quilómetros possíveis". Após cerca de um ano fora dos ralis, o piloto de Famalicão aproveitará ainda para, "retomar o excelente entrosamento que tenho com o meu navegador Guilherme Pereira, ganhando ainda mais ritmo competitivo", referiu Nuno Pina.
A dupla apoiada pela AMOB, Cup-Car e Silvafer, aproveita assim a ronda inaugural do Campeonato Open de Ralis, para se preparar para a primeira prova de fogo no Desafio Modelstand, no Rali Cereja do Fundão em Fevereiro.

Paulo Marques em força no Open com Martinho Ribeiro

O navegador famalicense Paulo Marques estará presente na totalidade das provas do Open de Ralis 2009, acompanhando Martinho Ribeiro, num projecto bastante ambicioso que tem como principal trunfo o Ford Puma Kit Car. A época pode ainda incluir a presença em algumas provas do Regional Galego, porém ao longo do ano mais novidades irão surgir.

O Team Ribeirense este ano reforça a sua aposta no Open de Ralis e no carro estreado no Rali Alvarinho do ano passado, porém no Rali Montelongo, o Ford Puma Kit Car apresentar-se-á já com uma profunda revisão, bem como algumas melhorias técnicas. "Para já para neste primeiro rali, o nosso principal objectivo é mesmo rodar o máximo possível com o carro. Apenas efectuamos alguns quilómetros com o mesmo no Rali Alvarinho, pelo que ainda temos que rodar bastante mais para ter a total confiança do carro e conseguir explorar todas as suas capacidades. Temos a noção que o Ford Puma tem bastante potencial e que com um bom andamento é possível chegar aos lugares de top, mas no momento vamos mesmo nos centrar em terminar as provas, não pondo de parte como é lógico a possibilidade de um bom resultado", referiu a dupla Martinho Ribeiro/Paulo Marques.
Face à boa adaptação entre piloto e co-piloto, é certo que serão candidatos a um lugar de destaque no final do rali, pois o Ford Puma Kit Car tem como eleição os troços em pisos de asfalto, enquadrando-se muito bem com os troços rápidos e encadeados do Rali Montelongo.

14 janeiro 2009

10ª Etapa Dakar: Muitos atascanços, noite ao relento... é o Dakar! (Actualizada)

Já parece sina deste Dakar as etapas serem constantemente encurtadas e a de ontem, 2ª feira, não foi excepcção. A areia demasiado fina foi o motivo e assim apenas se cumpriram 476 quilómetros, dos 666 previstos, com partida e chegada em Copiapó, com a organização a desviar os concorrentes do percurso inicialmente delineado, após o CP3, retomando-o entre o CP5 e o CP6, dando origem a algumas indefinições nas classificações do site oficial.
A fase final da etapa voltou a ser bastante complicada, com as informações a surgirem apenas já hoje, 4ª feira. Assim, Adélio Machado foi o 51º mais rápido, apesar das muitas dificuldades encontradas no deserto chileno Atacama. O piloto famalicense continua a ser o melhor português em prova, apesar de ter caído um lugar entre os T2, posição essa que quer recuperar até ao final. "Vamos continuar a ser prudentes e não colocar em risco em grande desafio. Para vencer o Dakar teremos que chegar ao final, o Dakar ganha-se etapa a etapa, sendo regular e consistente. É isso que temos vindo a fazer, é importante saber gerir o esforço e a mecânica do carro nestas etapas de muito desgaste em especial para as viaturas de serie" relembrou Adélio Machado, que terá na etapa de amanhã um grande teste à capacidade da mecânica do Toyota que não pode contar com assistência no final do dia de hoje no bivouac em Fiambalá, sendo esta uma etapa maratona.
Quanto à etapa, as dificuldades chegaram nas mais íngremes dunas do Chile, que obrigaram ao uso das pranchas. "Fartamo-nos de cavar, pôr prancha tirar prancha… foi uma etapa que obrigou a muito trabalho físico da equipa e muita atenção na navegação. Tivemos um descuido que nos custou cerca de 45 minutos e um furo, tirando isso correu normalmente, com grandes alterações de piso, mas é isto o Dakar" revelou Adélio Machado.
O seu colega de equipa, o também famalicense Martine Pereira teve bastantes problemas, sendo mesmo o último a concluir a etapa, depois de mais uma noite passada fora do bivouac. "Desta feita, foi a bateria e o alternador que teimava em não funcionar. Fomos obrigados a esperar pelo camião de assistência que por três vezes teve de mudar estes órgãos mecânicos. Acabamos por fazer a parte que faltava da especial com dunas enormes a um ritmo muito lento, sempre na calha do nosso camião de assistência que nos acompanhou em pista. O que importa é que chegamos ao final de mais uma etapa, bem de saúde e entre a caravana", adiantou o piloto da Padock Competições bastante agastado, mas feliz por poder prosseguir esta grande aventura desportiva e humana.
Estamos cada vez mais perto de ter uma dobradinha espanhola, pois Carlos Sainz soma e segue, com o 6º triunfo, 4º consecutivo em etapas. Desta feita, o piloto da Volkswagen superou por apenas 21 segundos o fantástico Hummer H3 de Robby Godron. Porém, o espanhol estará mais contente ainda por ter deixado os seus colegas de equipa Mark Miller e Giniel de Villiers, 2º e 3º da geral, a 7m39s e 18m15s, respectivamente. Hoje mais um homem da frente abandonou, o argentino Orlando Terranova, em BMW X3 CC, curiosamente o mais rápido até ao CP1, que assim não consegue chegar novamente à sua terra natal. Em bom nível tem estado Ricardo Leal dos Santos, hoje foi o 12º mais rápido, ele que se vinha a queixar de partir demasiado atrás e finalmente agora encontrou um bom ritmo de prova. Não fosse a penalização excessiva em virtude do episódio da 6ª e 7ª etapas e o piloto português estaria bem melhor classificado. Na geral, lá na frente tudo na mesma, sendo por enquanto impossível dizer quem será o melhor português, pois apenas Leal dos Santos surge na tabela.
Nas motas, outro espanhol a dominar, Marc Coma, ele que já está em ritmo de gestão, não indo além do 7º tempo do dia. A vitória voltou a ser de Frans Verhoeven, com Alain Duclos e Per-Andreas Ullevalester, logo atrás, a 1m06s e 2m07s, respectivamente. No 4º posto surge Hélder Rodrigues, em clara subida de rendimento e a mostrar que pode melhorar o 5º lugar de 2007, ocupando precisamente essa posição na geral, a cerca de 10 minutos do concorrente que o precede, Joan Villadoms. Nos lugares do pódio, tudo na mesma, Marc Coma está destacado com 1m24m50s sobre David Fretigné e 1m31m11s sobre Cyril Despres. Paulo Gonçalves está às portas do Top-10, é neste momento 11º. Nos camiões, tudo como ontem, Vladimir Chaguin (Kamaz) vence e continua na frente, com Fridaus Kabirov em 2º e Gerard de Rooy no 3º lugar.
Classificação Carros-Etapa
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 5h32m55s
2º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 27s
3º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 7m39s
4º Guerlain Chicherit/Alain Guehennec (BMW X3 CC) - a 12m25s
5º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 15m01s
(...)
12º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 1h19m43s -- 1º Português
(...)
51º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 6h09m40s
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74º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 8h45m25s
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89º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 37h42m35s

Classificação Carros-Geral
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 38h59m02s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touraeg) - a 27m31s
3º Giniel de Villiers/Lucas Senra (VW Race Touareg) - a 41m13s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 1h13m13s
5º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 1h34m38s
(...)
35º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 32h35m20s -- 1º Português
(...)
77º Francisco Pita/Humberto Gonçalves (Toyota Land Cruiser) - a 259h24m12s
(...)


Martine Pereira/José Marques não são referidos na classificação geral, ao que não deve ser alheio o excessivo tempo perdido na etapa.
A etapa de hoje que previa a ligação entre Copiapó e Fiambala, foi anulada devido às más condições climatéricas, com previsões de bastante nevoeiro e daí não serem dadas garantias que o horário da etapa fosse cumprido, tal como os meios aéreos não tinham autorização para levantar voo. A etapa de 5ª feira, a 11ª do Dakar Argentina-Chile tem 253 quilómetros de especial e com vários tipos de dunas estarão presentes, incluindo as temidas dunas brancas. A três dias da chegada, esta etapa pode mudar a hierarquia, especialmente pelos veículos de assistência não terem acesso. A regra absoluta é saber poupar o veículo.

13 janeiro 2009

Muitos famalicenses no início do Open de Ralis

Com todos os cenários a preverem um ano de crise e recessão económica, o Campeonato Open de Ralis parece viver alheio a estas preocupações e continua a cativar muitos pilotos, com alguns deles a preferirem este campeonato em deterimento do Nacional.
Comparativamente com 2008, a 3ª edição do Open de Ralis apresenta algumas novidades de vulto, alguma já apresentadas aqui. Apesar dos timings não terem sido os ideiais, há duas alterações que provocaram alguma polémica e discussões, nomeadamente o regime de excepcção para que Mitsubishi Lancer V e VI, bem como Subaru Impreza 555 possam participar, bem como a obrigatoriedade dos concorrentes reservarem em certos locais dos seus carros um espaço para publicidade dos patrocinadores do Open de Ralis. O facto de ambas as medidas ter sido implementadas a menos de 2 semanas do rali faz com que pilotos se sintam algo desagradados neste início de temporada de ralis no nosso país. Em termos de provas, nada a registar para além do Rali de Arganil passar para a fase de terra, deixando de haver ralis neste piso no meio da fase de asfalto.
Em relação aos pilotos, Pedro Peres volta a apostar no Ford Escort RS Cosworth e assim é novamente o grande favorito à vitória no Rali Montelongo e no campeonato, tentando assim repetir o alcançado nos dois últimos anos. A principal oposição a Peres virá dos outros repetentres do Open, a dupla famalicense João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) e Luís Mota, novamente no Mitsubishi Lancer IV. Ora se Ruivo mostrou que no asfalto que pode discutir as vitórias à geral, tendo inclusivé vencido este rali em 2008, Mota quer provar que no asfalto é tão rápido quanto na terra.
Mas há pilotos que decidem pela primeira vez apostar no Open e alguns deles serão certamente candidatos aos lugares cimeiros, onde figura a dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida. A equipa da Macominho Sport vai apostar no Mitsubishi Lancer VI que utilizava para treinos, seguíndo assim o regime excepccional aberto pela FPAK. Também Armindo Neves é um piloto a ter em conta, utilizando o Hyundai Coupé Kit Car para alcançar os lugares da frente. Em sentido contrário, algumas ausências sonantes, com Jorge Santos e Octávio Nogueira a deixarem por enquanto os seus Citroën Saxo Kit Car na garagem, assim como Manuel Coutinho ainda não decidiu o que fazer este ano.
Os Clássicos vivem uma crise de participantes, num ano em que o campeonato se limita a 6 ralis, todos eles parte integrante do Open. Entre os favoritos, estarão os famalicenses Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) e Aníbal Rolo, que conta agora com o campeão em título, José Sousa no banco do lado direito do Renault 5 Turbo. Ainda o Campeonato Júnior compõe a primeira jornada do Open de Ralis, porém aqui é uma total razia de participantes, com apenas Emanuel Figueiredo a estar inscrito. Também se inicia em Fafe o Regional de Ralis Norte, este ano com a particularidade de ser necessária uma prévia inscrição para pontuar, onde nomes como Armindo Neves, António Oliveira, André Cabeças ou Júlio Bastos serão figuras da frente.
Em termos de estrutura, o Rali Montelongo sofreu algumas alterações, sendo a inclusão da prova especial de Vila Cova e um novo formato da especial de Travassos as mudanças mais assinaláveis. A prova terá início no sábado pelas 10H30 e será composta por seis especiais de classificação. Dupla passagem por Vila Cova, Travassos e Montim num total de 50,48km.
Fique a saber ao pormenor quem serão os famalicenses que estarão à partida do Rali Montelongo:
2 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) -- Repetir a vitória do ano passado será difícil, mas não é tarefa impossível. A dupla do Crédito Agrícola Rally Team quer ser mais regular que em 2008 e um lugar no pódio serve na perfeição os seus objectivos.
5 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) -- Cada vez mais uma equipa a ter em conta nos Clássicos, tendo inclusivé vencido provas no ano passado. Se a rapidez está sempre presente, a ausência em algumas provas impediu a luta pelo ceptro final, que certamente será um objectivo para 2009.
6 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Lancer VI) -- A dupla da Macominho Sport deixa o Nacional de Ralis e muda-se para o Open, com claros objectivos de lutar pelos lugares da frente. Neste primeiro rali, a ideia será ver onde se situam perante a concorrência, se bem que o pódio não será uma miragem.
10 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) -- Depois de um ano em que abraçaram outros projectos, esta dupla famalicense volta a reunir-se nos ralis. A aposta é a vitória no Desafio Modelstand, que começa apenas no Fundão, servindo esta prova como um teste à viatura da SFR Racing.
27 - Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Ford Puma Kit Car) -- O co-piloto famalicense acompanha um piloto bastante rápido e com um carro que, apesar de estar algo desactualizado, é capaz de atingir os lugares de topo. Certamente uma dupla a ter em conta.
29 - Ricardo M. Costa/Manuel Macedo (BMW 320is) -- Em 2008 não foram tão assíduos, cumprindo apenas alguns ralis de asfalto, pelo que agora um bom resultado entre os concorrentes com VSH será o objectivo da dupla do espectacular BMW amarelo.
32 - José Carvalho/Miguel Gonçalves (Fiat Punto HGT) -- O piloto de Famalicão aposta agora no Open de Ralis, depois da sua estréia no Rali de Famalicão em 2008. Sendo a sua primeira prova ao volante do Fiat e também em piso de asfalto, os objectivos passarão pela aprendizagem e evolução gradual.
51 - Paulo Gonçalves/Miguel Marques (Seat Ibiza GTI) -- O navegador famalicense também se estreou na prova da terra, integrando agora a Mister Speed Motorsport. Com um carro bastante rápido as aspirações por um lugar respeitável na caravana do Regional Norte serão legitimas.
61 - Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX) -- Mais um piloto que aposta num navegador de Famalicão. As limitações da sua máquina não permitem grandes voos, mas a fiabilidade pode estar do seu lado e com isso ir subindo na tabela à medida que a prova evolui.
63 - José Janela/Frederico Carvalho (VW Polo GTI) -- O mentor do Team Famalicão volta ao volante. Teoricamente sem grandes possibilidades de chegar aos lugares pontuáveis, o experiente piloto/navegador já mostrou que é possível contrariar isso com o pequeno VW.
Horário
Sábado, 17 de Janeiro
10h30 – Partida de Fafe (Feira Velha)
10h40 – Parque de Assistência (Parque da Feira)
11h18 – PEC 1 – Vila Cova 1 (6,07 km)
11h35 – PEC 2 – Travassós 1 (11,40 km)
12h16 – PEC 3 – Montim 1 (7,77 km)
12h41 – Reagrupamento (Parque da Feira)
13h26 – Parque de Assistência (Parque da Feira)
13h54 – PEC 4 – Vila Cova 2
14h11 – PEC 5 – Travassós 2
14h52 – PEC 6 – Montim 2
15h37 – Parque de Assistência (Parque da Feira)
16h00 – Pódio (Arcada)
Mais informações na barra lateral.

12 janeiro 2009

9ª Etapa Dakar: Adélio já está no pódio nos T2, enquanto Martine vai recuperando como pode

A etapa de hoje fica marcada por mais uma redução da quilometragem, com os últimos 20 quilómetros (uma zona com enorme cordão de dunas) a serem suprimidos. As areias chilenas do Atacama têm sido duros, mas não tão demolidores como a primeira fase da prova, onde bastantes concorrentes foram obrigados a abandonar.

Adélio Machado tem estado imparável e ultrapassou mais uma longa tirada, chegando a Copiapó no 56º lugar, sendo agora o 35º colocado, na geral, apesar de no site oficial aparecer com um tempo acrescido de 200 horas: "já solicitei essa rectificação, um erro de pronto reconhecido pela organização". Com o resultado de hoje, o piloto da Padock Competições está já no pódio da categoria T2, após uma etapa bastante trabalhosa, não permitindo erros de navegação, com Laurent Flament a estar ao seu nível. "Apanhamos ao longo do percurso de tudo, muita navegação, terra escorregadia, pedra e areia. Estávamos a andar a bom ritmo até sensivelmente ao quilómetro sessenta, altura em que nos desorientamos um pouco do rumo certo e andamos ali de um lado para o outro. Perdemos muito tempo e depois foi complicado passar tanta gente, em piso tão pedregoso, para chegar na melhor posição ao final da etapa. Pelo meio ainda sofremos um furo que nos atrasou em cerca de 15 minutos. A parte final da etapa, que mesmo encurtada, era muito complicada", relatou Adélio Machado, algo descontente com a ordem de partida das etapas, pois "desde quinta-feira que não parto na ordem da classificação do dia anterior. Esta posição da organização tem-me penalizado bastante porque já encontro as estradas muito degradadas e a velocidade terá de ser menor". Mesmo com estes contratempos, Adélio Machado conserva o lugar de melhor português e é 3º nos T2, preparando para amanhã uma nova etapa desgastante "que se antevê muito difícil com verdadeiras montanhas de areia do deserto de Atacama. Estamos precavidos para essas dificuldades e vamos continuar com a nossa marca triunfante etapa a etapa", concluiu.
Com uma nova estratégia, Martine Pereira visa agora cumprir "etapa a etapa para alcançar o tão desejado pódio no regresso a Buenos Aires com a melhor classificação possível, numa prova que já ficou marcada por uma excessiva penalização que deitou por terra qualquer pretensão de lutar pelos lugares de maior destaque no agrupamento T2". Para o estreante famalicense, o dia de hoje voltou a ser penoso e desgastante fisicamente, devido à dureza do trajecto com muita pedra e dunas na parte final da especial, terminada já com luz artificial. "O José Marques esteve impecável na navegação e não cometemos erros, conseguimos poupar a mecânica do Toyota e os pneumáticos, evitando os furos. Ao longo da etapa, mesmo partindo de posições atrasadas passamos muitos carros, recuperando algumas posições à geral", contou Martine Pereira depois de superar mais uma etapa da longa maratona todo terreno que é o Dakar, desafiando homens e máquinas: "Quem consegue aguentar e superar todas estas contrariedades, pisos pedregosos e arranha-céus de areia, só tem que estar satisfeito com a sua entrega. Vamos continuar a nossa missão até Buenos Aires", referiu o piloto da Padock, que hoje foi o 69º mais rápido.
A esta hora, o outro piloto da equipa famalicense, Francisco Pita, ainda não tinha atingido o final da etapa, tendo perdido algum tempo na derradeira fase da tirada, pois era 79º à passagem do último controlo intermédio, contudo já chegaram vários pilotos que nesse mesmo ponto passaram depois do piloto português. Mais novidades ao longo do dia de amanhã.
Na discussão pela vitória, o termo "discussão" está a desaparecer, pois Carlos Sainz (Volkswagen) não desarma da liderança, tendo hoje conquistado a 3ª vitória consecutiva em etapas, a 5ª desta edição. Mark Miller foi 2º, com Robby Gordon a colocar o Hummer também nos lugares do pódio. Um pouco mais distantes deste trio ficaram Orlando Terranova, uma das agradáveis surpresas e Giniel de Villiers. Depois de ter entrado nos vinte mais rápidos no dia de ontem, Ricardo Leal dos Santos voltou a ser o piloto luso mais rápido, ao obter o 21º lugar do dia, com Francisco Inocêncio também em bom plano novamente, terminando em 23º. Na geral e com mais uma vitória, Sainz começa a ficar perto da vitória, tendo agora Miller na mais directa (mas ainda distante...) perseguição, por troca com Giniel de Villiers. Joan Roma é o único resistente com menos de uma hora de desvantagem para o lider da prova.
Nas motas, a vitória do dia foi para Frans Verhoeven (KTM), repetindo assim o feito da 2ª etapa, com David Fretigné e Francisco "Chaleco" Lopez um pouco mais atrás. Marc Coma, que não foi além do 4º lugar de hoje, mantém-se na frente, com David Fretigné a ser 2º a já 1h04m38 e Cyril Despres a completar o pódio, a 1h34m38s. Na comitiva lusa das 2 rodas, Hélder Rodrigues subiu ao 6º posto (a 2h09m26s), em virtude do 7º lugar de hoje, com Paulo Gonçalves um pouco atrás, em 9º, sendo agora 11º classificado (a 3h11m50s). Nos camiões, Vladimir Chaguin (Kamaz) foi o mais rápido, deixando André de Azevedo a quase 25 minutos. Na geral, Chaguin mantém-se na frente, porém mais distanciado dos perseguidores, Fridaus Kabirov e Gerard de Rooy.
Classificação Carros-Etapa
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 5h56m08s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 1m47s
3º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 2m16s
4º Orlando Terranova/Alain Guehennec (BMW X3 CC) - a 10m06s
5º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 12m01s
(...)
21º Ricardo Leal dos Santos/Pedro P. Lima (BMW X5) - a 1h40m04s -- 1º Português
(...)
56º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 3h24m04s
(...)
69º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 4h14m59s
Classificação Carros-Geral
1º Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) - 33h26m07s
2º Mark Miller/Ralph Pitchford (VW Race Touareg) - a 19m52s
3º Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg) - a 22m58s
4º Joan Roma/Lucas Senra (Mitsubishi Racing Lancer) - a 58m12s
5º Robby Gordon/Andy Grider (Hummer H3) - a 1h34m17s
(...)
35º Adélio Machado/Laurent Flament (Toyota Land Cruiser) - a 26h25m40s -- 1º Português
(...)
72º Martine Pereira/José Marques (Toyota Land Cruiser) - a 244h24m34s
A 10ª etapa, amanhã, começa e termina em Copiapó, naquela que muitos consideram a etapa decisiva do Dakar, com 666 quilómetros de especial, sendo assim também a mais longa. A parte final da etapa adivinha-se bastante demolidora, com cerca de 100 km em dunas, como que se tratassem de autênticas montanhas de areia, pelo que as dificuldades poderão estar já com a meta à vista.