Vitórias repartidas e Martine vence uma das corridas na Cat. 3

A primeira jornada do Portuguese Touring Car Championship (PTCC) não poderia ter sido mais animada, aliás como já vem sendo habitual, duas corridas muito disputadas e emocionantes com as vitórias a serem repartidas entre Duarte Félix da Costa (Seat Leon), que subiu ao lugar mais alto do pódio na primeira corrida e César Campaniço (BMW 320si) na segunda.

Na primeira ronda, realizada ao início da tarde de ontem, César Campaniço era o homem na pole position, contudo logo após a primeira volta, Duarte Félix da Costa superiorizou-se, passando para o comando, posição que manteve até ao final da corrida. Patrick Cunha (Seat Leon) e César Campaniço ainda protagonizaram um toque, tendo o piloto do Seat Leon levado a melhor e terminado a corrida no segundo posto e o actual Campeão em Título em terceiro. O estreante na modalidade, Joffrey Didier (Seat Leon) beneficiou de algumas desistências para garantir o quarto lugar da tabela, seguido de Gonçalo Manahu também em Seat Leon. José Monroy que estreou hoje o Mitsubishi Lancer Evo IX ficou com o sexto lugar. José Pedro Fontes (BMW 320si) fez um pião ainda na primeira volta que o remeteu praticamente para o final do pelotão, contudo, poblemas na borboleta do acelerador viria a obrigar ao abandono. Igual desfecho teve o piloto do Peugeot 407, João Pedro Figueiredo com problema de alternador.

Martine Pereira, ao volante do competitivo Alfa Romeo 147, não defraudou as expectativas que o apontavam como um dos favoritos na Categoria 3 e terminou a primeira corrida no 10º posto da geral, 4º entre a sua classe.

Classificação 1ª Corrida
1º Duarte Félix da Costa (Seat Leon) 12 voltas em 22m11,1s -- 1º C2
2º Patrick Cunha (Seat Leon), a 1,2s
3º César Campaniço (BMW 320si), a 15,5s -- 1º C1
4º Joffrey Didier (Seat Leon), a 27,1s
5º Gonçalo Manahu (Seat Leon), a 38,6s
6º José Monroy (Mitsubishi Lancer IX), a 51,9s -- 1º C4
7º Nuno Batista (Hyundai Coupe), a 1m37,8s -- 1º C3
8º Fábio Mota (Renault Clio), a 1m46,8s
9º Filipe Monteiro (Honda Civic Type-R), a 1 volta
10º Martine Pereira (Alfa Romeo 147), a 1 volta

Para a segunda corrida, a grelha de partida foi invertida face à classificação dos oito primeiros da primeira prova, estando por isso na pole Fábio Mota (Renault Clio). No entanto, um arranque brilhante de César Campaniço colocou-o de imediato, e logo após a primeira curva, na liderança da prova, posição que não mais largou. Igualmente espectacular esteve João Pedro Figueiredo que de último lugar da grelha subiu até ao segundo posto. Duarte Félix da Costa e Patrick da Cunha discutiam o terceiro posto, tendo o piloto de Cascais levado a melhor. José Pedro Fontes viria a acabar a prova no quinto posto, depois de ter sido infeliz no arranque devido a um toque de um adversário que o levou a fazer um pião. A repetir a posição da primeira corrida esteve José Monroy com o sexto lugar depois de uma acesa luta com o Seat Leon de Gonçalo Manahu que terminou em sétimo.

Já o famalicense Martine Pereira esteve em excelente nível, superiorizando-se à concorrência na Categoria 3, vencendo esta manga sem margem para dúvidas. De facto o equilibrio foi nota dominante nesta categoria, com os três primeiros a serem os mesmos em ambas as corridas, prevendo-se tarefa difícil para o piloto de Famalicão até ao final da época.

Classificação 2ª Corrida
1º César Campaniço (BMW 320si), 12 voltas em 22m15,7s -- 1º C1
2º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000), a 10,0s
3º Duarte Félix da Costa (Seat Leon), a 13,0s -- 1º C2
4º Patrick Cunha (Seat Leon), a 13,8s
5º José Pedro Fontes (BMW 320si), a 33,2s
6º José Monroy (Mitsubishi Lancer IX), a 46,3s -- 1º Cat.4
7º Gonçalo Manahú (Seat Leon), a 46,8s
8º Martine Pereira (Alfa Romeo 147), a 1m40,2s -- 1º Cat.3
9º Nuno Batista (Hyundai Coupe), a 1m41,8s
10º Fábio Mota (Renault Clio), a 1m57,9s

Classificação CPC/PTCC
1º César Campaniço (16 pts)
2º Duarte Félix da Costa (16 pts)
3º Patrick Cunha (13 pts)
4º João Figueiredo (8 pts)
5º Gonçalo Manahú (6 pts)
(...)
10º Martine Pereira (1 pto)

A segunda jornada do PTCC realiza-se no fim-de-semana de 25 e 26 de Abril, em Braga.

Quanto às restantes jornadas, Carlos Barbot (Lola T70) dominou as duas corridas do CP Clássicos, com Carlos Santos e Joaquim Jorge sempre nas posições imediatas. Já no que diz respeito aos Clássicos 1300, as vitórias sorriram a Alexandre Beirão (Alfa Romeo Sprint) e a Vítor Araújo (Datsun 1200).

Sondagem Famalicão Motor

Perante 30 mil visitas ao blog, o Famalicão Motor decidiu questionar os seus leitores acerca do que falta ou do que pode ser melhorado para melhor contribuir para o desporto motorizado famalicense.

Maioritariamente, os leitores acharam que o Famalicão Motor carece de interacção entre pilotos e visitantes. Este ano foi lançada a iniciativa "Diário de Bordo", onde um interveniente numa prova, seja ele piloto, navegador, mecânico, organizador, dê o seu ponto de vista da mesma. Por aqui se pode ver que temos tentado a todo o custo estreitar o diálogo e a interacção, apenas tem havido um pouco de desinteresse/esquecimento por parte de alguns inquiridos, mas com o passar dos tempos, esta rúbrica estará devidamente implementada.

As crónicas de opinião e debate, bem como os conteúdos multimédia foram outros dois items que foram bastante escolhidos pelos visitantes. O Famalicão Motor vem sendo conotado como local de debate, embora não seja de saúdar a crítica anónima, pois não contribui em nada para uma troca de opiniões com lógica. Sempre que for oportuno, novos temas serão lançados, para que todos os amantes do desporto motorizado dêem a sua opinião. Quanto aos conteúdos multimédia, estão bem encaminhados já, basta ver que já é possível visualizar a galeria de fotos, assim como foi criado um canal de video no Youtube. Para este caso, numa parceria com a Imagens Armando Leitão, há já alguns pilotos que disponibilizam um video com o resumo da sua prova, o qual poderá ser publicado aqui no blog, tal como poderá ser possível ver os melhores momentos dos pilotos famalicenses em prova.

Também em inquérito estava a inclusão de um espaço de classificados, onde os famalicenses poderiam colocar anúncios para compra e venda de artigos ligados à competição, pois temos no concelho algumas belas máquinas paradas. A ideia não teve grande adesão, portanto fica em stand-by. Para breve, está a já anunciada mudança de logótipo, indo de encontro à renovação gráfica do Famalicão Motor, porém para os leitores isso não será uma prioridade.

Martine Pereira aponta para a vitória na Categoria 3

A temporada do Campeonato de Portugal de Circuitos – PTCC, esta de volta ao Autódromo do Estoril para a jornada de abertura de um dos campeonatos mais aliciantes do desporto motorizado nacional. Este fim-de-semana, 28 e 29 de Março Martine Pereira apresenta-se motivado a lutar pelo triunfo na categoria 3 do PTCC, uma das categorias mais participadas para esta temporada.

O Alfa Romeo 147 promete dar que falar ao longo das seis jornadas duplas que fazem parte de um vasto calendário com passagem pelos três circuitos permanentes em Portugal: Estoril, Braga e Portimão; para além dos citadinos: Vila Real e Boavista.

Martine Pereira parte para o Estoril apostado num excelente resultado na categoria 3, não descorando a vitória: "esta será mais uma presença neste competitivo campeonato de velocidade, por sinal, a minha terceira participação. O PTCC é o expoente máximo da velocidade nacional, aqui estão certamente os melhores pilotos da especialidade. Espero estar à altura de poder lutar pela vitória em todas as provas, só assim será possível poder chegar ao título. Contudo, tenho consciência que a tarefa não será fácil, tendo em conta os adversários muito experientes e com os mesmos objectivos, com carros muito equilibrados e com andamentos muito iguais, por isso, errar será preponderante em cada corrida. Confio nas minhas potencialidades e nas excelentes performances do Ala Romeo 147", assistido pela Miranda competições.

O programa inicia às 8h30 de Domingo, com a realização dos treinos livres, seguíndo-se a qualifcação pelas 11h40, estando as corridas marcadas para as 14h45 e 17h35.

Velocidade arranca no próximo fim de semana

O Autódromo do Estoril recebe este fim de semana a primeira prova do panorama da Velocidade, com a presença do PTCC e de ambos os campeonatos nacionais de Clássicos, sendo que Martine Pereira será o único a representar Famalicão.

Quer no Nacional de Clássicos, quer no Nacional de Clássicos 1300 não haverá famalicenses presentes por enquanto, sabendo de antemão que Luís Gomes e Luís Barros formalizaram a inscrição no primeiro, sendo que Barros também consta dos inscritos no PTCC.

O PTCC volta a ser a categoria raínha, contando com 18 inscritos, com natural destaque para César Campaniço, campeão em título, agora com a feroz concorrência de José Pedro Fontes, que transita dos ralis para a velocidade, assim como do já repetente João Figueiredo.

Destaque também para a presença de Patrick Cunha e Duarte Félix da Costa (Categoria 2), Nuno Batista e Fábio Mota, como adversários do famalicense Martine Pereira na Categoria 3 e o único participante na nova Categoria 4, José Monroy, que utilizará um Mitsubishi Lancer IX.

Não será de estranhar a ausência de alguns dos principais animadores das últimas provas do PTCC, nomeadamente Francisco Carvalho, Vasco Campos ou Rui Alves, para além do já referido piloto famalicense, Luís Barros.

A nível desportivo, o PTCC não sofreu alterações de maior, voltando a apostar no sistema de 6 jornadas duplas, distribuidas igualmente por Estoril, Braga e Portimão, completando ainda duas jornadas pontuáveis para a Taça de Portugal, nos dois circuitos citadinos, Vila Real e Boavista.

Introdução feita ao Campeonato de Portugal de Circuitos e olhares sob Martine Pereira, que por enquanto será o defensor das hostes famalicenses, pelo menos enquanto Luís Barros não define o seu projecto, assim como outros possíveis pilotos de Famalicão interessados nesta competição.

Imprensa regional e o desporto motorizado

Mais um tema surge neste espaço de debate sobre o rumo do desporto motorizado famalicense. Tempo de lançar olhares e formar opiniões sobre a importância e o destaque do desporto motorizado na imprensa regional e concelhia.

Vivemos tempos modernos, em que as tecnologias de informação proliferam e estão em constante desenvolvimento, é estritamente necessários que se evoluam conceitos, ideias e formatos. Regionalmente, o conceito televisão como o concebemos é praticamente nulo, portanto sobressaem as rádios e os jornais locais como meio de excelência, isto é, aqueles que mais facilmente chegam à população. No entanto e em igualmente em crescimento e em voga, surgem os portais na internet, que com maior actualização e permanente actividade conseguem pôr ao dispôr toda a informação a um clique de distância.

O conceito de imprensa regional é de grande relevância, não só a nível territorial e geográfico, mas também na manutenção e no estreitar de laços com a comunidade dispersa por este mundo fora. Mas o que informar? Logicamente, a informação disponibilizada deve incidir sobre a actualidade, sobre aquilo que na região acontece e igualmente importante é focar o que gentes dessa região fazem pelo país fora, em alguns casos, no estrangeiro, também.

Vamos a casos concretos, depois de introduzir o tema geral. Vila Nova de Famalicão. 2 rádios, 4 jornais semanários e consideraremos 1 canal de televisão. Sites na internet? Alguns... Falemos do que nos interessa: Desporto Motorizado. Devidamente reconhecida como uma das modalidades chave e com maior sucesso no capítulo desportivo do concelho, servindo mesmo de porta estandarte quando se juntam as palavras Famalicão e Desporto. Não é de estranhar que Famalicão seja conotado, pelas gentes motorizadas a nível nacional, como uma das regiões com mais praticantes e com mais adeptos. Daremos nós, leia-se Famalicão e famalicenses, o devido e também merecido destaque a isso?

Sem falsas modéstias, penso que a internet, como tecnologia de informação corrente, tem permitido que Famalicão e o Desporto Motorizado sigam em bom caminho e cheguem a um sem número de pessoas interessadas e curiosas, mesmo não sendo de cá. No entanto, é simultaneamente a virtude e o defeito da internet, pois é bastante complicado efectivar o número de pessoas a quem a informação chegou, portanto calcular o retorno de uma determinada notícia na internet torna-se dificil, pelo menos neste nível regional.

Os jornais existentes, referidos no início, terão uma média de 30 páginas, sendo que nem todos têm páginas ou suplementos dedicados ao desporto em geral, portanto excluiremos esses logo à partida. Os outros vão dedicando 20 a 25% das suas páginas ao desporto, onde se tem destacado, futebol, atletismo, ciclismo, natação e automobilismo. É um facto, são os desportos que Famalicão tem perfeitamente implementados com maior ou menor sucesso e aqueles que as massas conhecem. Focando a análise exclusivamente no desporto motorizado, a informação concelhia resume-se, na grande maioria dos casos, na publicação de comunicados de imprensa enviados pelas equipas e pilotos envolvidos. Problema? De todo nenhum... Agora, temos é que saber e perceber que quando enquadrados convenientemente, esses mesmos comunicados terão maior rigor jornalístico e levarão ao público alvo uma melhor informação.

Vamos analisar um caso concreto: Rali de Barcelos, até por estar ainda na memória. Prova do Open de Ralis, localizada a 15 quilómetros de Famalicão. Sensivelmente 1/5 dos concorrentes eram famalicenses, sendo que isso representa 22 pilotos/navegadores, o que uma vez mais demonstra o impacto que os famalicenses tem nas competições motorizadas e vice-versa. Semana seguinte, jornais nas bancas e damos conta que, desses 22, apenas meia dúzia é que esteve em Barcelos... isto pelo que lemos!! Então e os restantes? Os restantes não enviam comunicados de imprensa, portanto não aparecem. Justo? Mais...

Entre as várias categorias, classes e troféus em disputa neste tipo de provas claramente que há uns mais importantes que outros, mas quando há uma equipa famalicense que segue na frente de um Campeonato Nacional, já venceu 3 provas este ano e contínua a ser esquecida, algo está mal... Quanto há uma equipa famalicense que foi 3ª classificada numa prova do Nacional de Ralis, algo que não nos lembramos de ter alguma vez ocorrido e continua a ser esquecida, algo está mal... Quando há jovens pilotos famalicenses a proliferar em competições de lançamento, quer nos automóveis, quer nas motas, alguns com resultados de relevo e continuam a ser esquecidos, algo está mal... Uma outra nota: quem leu os jornais que têm reportagem sobre o Rali de Barcelos, soube quem ganhou o rali? Por pouca referência que se faça aos outros pilotos que participaram, temos sempre que os referir, até pela importância que tiveram no desfecho da prova... É a mesma coisa que não dizer com que o FC Famalicão jogou no passado Domingo, nem dizer quem eventualmente tenha marcado um dos golos sofridos pela equipa local!

Sintetizando, o que valerá mais? 4 comunicados de imprensa ou 1 notícia (ocupando o mesmo espaço dos 4 comunicado, ou até com um pouco mais de evidência) e que fale de TODOS os famalicenses que estiveram presentes numa prova? Custará tanto assim ter um repórter (mesmo cientes da limitação de meios, quer físicos, quer humanos) num rali, num circuito de velocidade a acompanhar os pilotos famalicenses, da mesma forma que há vários repórteres espalhados aos Domingos por esses campos de futebol? Atenção, sem querer tirar importância ao futebol (desporto de eleição em Portugal, é um facto) e a outros desportos, mas é exactamente equivalente. Estamos a falar que a equipa de futebol famalicense melhor colocada surge apenas na 2ª Divisão B, isto é, a 3ª hierarquicamente... No exemplo de Barcelos, estamos a falar de uma espécie de 2ª divisão dos ralis, mas reconhecida como a divisão do sucesso nos ralis nacionais de momento, e na qual 3 equipas famalicenses acabaram nos 5 primeiros classificados.

O Famalicão Motor não se revê como um órgão de comunicação social. Não é por demais lembrar que este blogue existe de forma a projectar o desporto motorizado famalicense, única e exclusivamente, não para apontar o dedo a quem tem anos de experiência na matéria da informação. Aliás, como já aconteceu (poucas vezes, mas aconteceu), o Famalicão Motor já foi solicitado para colaborar com alguns jornais locais, acedendo com toda a disponibilidade e conhecimento que tem. E aqui surge um ponto fundamental e que pode servir de fio condutor para o melhoramento da informação motorizada no nosso concelho: porque não uma colaboração mútua de forma mais contínua, tentando esclarecer factos junto de quem está dentro do meio? Se querem falar de Economia, um economista ajudará, é com esta filosofia. Neste momento, em contas de cabeça, temos apenas 3 mecanismos especialmente direccionados para o desporto motorizado famalicense: Famalicão Motor, FamaTeam (site na internet) e Multiválulas (programa da Rádio Cidade Hoje). Todos têm feito um excelente trabalho em prol dos desportos motorizados, e novamente é colocada de parte, qualquer modéstia, pois existe a perfeita noção que mesmo não sendo profissionalizados, são trabalhos efectuados com bastante rigor e de forma muito satisfatória, de acordo com aqueles que os acedem.

Isto para dizer que se não derem a notoriedade merecida (nem que seja uma breve nota) do piloto famalicense X, ele não aparecerá em mais lado nenhum, a não ser que esteja a um nível muito elevado, como já tivemos outrora pelo menos dois casos. Hoje em dia, face à dificuldade extrema vivida, torna-se complicado montar projectos fiáveis e competitivos, sendo que para lhes dar continuidade é necessário obter retorno mediático. Apesar de ter um contador que já ultrapassou as 30 mil visitas, é complicado para uma empresa da especialidade efectivar o retorno obtido com uma notícia publicada no Famalicão Motor, assim como em qualquer outro portal na internet. Fica a mensagem, com um pouco de união, de cooperação e de atenção até, o desporto motorizado famalicense poderá ter ainda mais visibilidade e notoriedade, assim como chegar às populações da forma mais correcta, pelo caminho mais rentável e com conteúdos o mais fidedignos possíveis.

2º lugar mantém Adélio Machado na rota do título

Um mês depois da região alentejana de Reguengos receber a jornada de abertura do Campeonato de Portugal de Todo Terreno, coube à região transmontana de Macedo de Cavaleiros acolher esta segunda ronda com Adélio Machado e Paulo Fiúza a obterem um excelente segundo lugar no agrupamento T2, sendo oitavos da classificação geral.

A dupla da Padock Competições apresentou-se na prova do Motor Clube de Guimarães motivada em chegar a um lugar do pódio, depois de um quarto lugar no Ervideira TT, sendo esta uma missão que obrigou a muito trabalho e esforço, após uma super especial pouco condizente com o resultado final: "É já um hábito não estar tão bem nos prólogos, assim como em etapas curtas. Apenas no decorrer do segundo sector do derradeiro dia me senti mais à vontade, gosto mais de etapas longas. Talvez este seja o principal factor para demorar algum tempo na ascensão aos lugares do pódio. Felizmente o carro esteve impecável e permitiu assegurar um importante segundo lugar, mantendo intactas as contas do título", começou por afirmar Adélio Machado.

O piloto de Famalicão não se intimidou com as altas altitudes das serranias transmontanas que em nada beneficiaram o desenvolvimento do Toyota Land Cruiser e manteve um andamento mais vivo no sector selectivo da tarde que lhe permitiu passar de quarto para segundo no final dos 300 quilómetros de prova. "Esta região de Macedo de Cavaleiros apresenta um tipo de piso bastante duro, estreito e com muitos ganchos, por vezes tornava-se muito traiçoeiro, tivemos que ter algumas cautelas e depois, houve o factor altitude que em nada beneficiou o Toyota. Mesmo assim, julgo que realizamos uma prova muito regular e sem grandes percalços de maior, tirando um pequeno problema no amortecedor da frente do lado esquerdo, talvez motivado por um esforço maior numa zona com ressaltos no decorrer do sector da manhã – de pronto reparado na assistência; e já na parte final da prova um barulho algo estranho nos ter deixado algo apreensivos", comentou no final o piloto da Padock Competições.

O único contratempo que Adélio Machado acusou, logo no inicio da prova, foi a falta de treino e ritmo competitivo: "é um facto, talvez o que se passa comigo também se passa com a maior parte dos pilotos que são amadores: falta de tempo para treinar e rodar com o carro. Desde a prova de Reguengos apenas peguei no Toyota na sexta-feira para a super especial, tudo muito a frio já que cheguei a Macedo à hora de treinar o prólogo" concluiu Adélio Machado, que somou na prova do Motor Clube de Guimarães mais 2 pontos para a classificação absoluta do Campeonato de Portugal de Todo Terreno, antes de duas incursões pela região algarvia.

Famalicenses pontuam em Macedo de Cavaleiros

A prova do Campeonato de Portugal de Todo-Terreno disputada mais a norte, o Rali TT Serras do Norte, foi bastante feliz para os pilotos famalicenses presentes, sendo Carlos Sousa novamente o vencedor.

Com uma estrutura de dois dias de prova, com prólogo e um curto sector selectivo na 6ª, completado com dupla passagem num outro SS já no Sábado, para além da atractiva super especial disputada no centro de Macedo de Cavaleiros, esta 2ª prova do campeonato conheceu o mesmo vencedor da prova inaugural.

Se no primeiro dia foi Miguel Barbosa quem dominou por completo os acontecimentos, já na derradeira etapa foi Carlos Sousa quem conseguiu superiorizar-se a toda a concorrência, conquistando assim a segunda vitória consecutiva da época. O piloto do Mitsubishi Racing Lancer beneficiou primeiro de um erro de percurso e um furo de Miguel Barbosa, depois dos problemas eléctricos no BMW X3 de Filipe Campos, que o colocariam fora de prova. A partir daqui, Sousa limitou-se a gerir o seu andamento, chegando confortavelmente instalado no 1º lugar.

O tal furo que Miguel Barbosa sofreu foi fatal nas suas aspirações à vitória, uma vez que ocorreu logo na fase inicial e após um engano, que irritou bastante o piloto do BMW. Barbosa sai de Macedo de Cavaleiros com um certo amargo de boca, embora admita que este 2º posto é bastante importante nas contas do campeonato.

Surpreendentemente no 3º lugar surge José Dinis Lucas, em Mitsubishi Pajero DID, depois de uma animada luta com José Gameiro. Um toque já perto do final fez com que o piloto da Nissan preferisse segurar o 4º posto, em vez de continuar a atacar o seu adversário directo.

Rómulo Branco juntou um excelente 5º lugar com a vitória no Agrupamento T8, na frente de Pedro Silva Nunes, que foi o mais rápido na Categoria T2, ele que estava inscrito com as cores da Padock Competições. Logo atrás, surgem os dois famalicenses em prova, curiosamente, segundos nos T8 e T2, respectivamente.

Filipe Martins, navegador de Fernando Rito, obteve um excelente 7º posto final, num bom regresso esporádico desta dupla ao campeonato. Aos comandos de um Toyota Land Cruiser e com o intuito de garantir a vitória tão desejada entre os T8 nesta prova, depois dos azares dos anos anteriores. A dupla da Padock Competições foi subindo aos poucos na tabela, com andamento muito consistente e regular, porém insuficiente para alcançar o vencedor da categoria, ainda que tenham diminuído a vantagem na parte de tarde da prova.

Naquilo que pareceu um "comboio" da Padock Competições, Adélio Machado levou o Toyota Land Cruiser até ao 8º lugar, vingando assim o azar da primeira prova. O piloto famalicense apenas se queixou-se da falta de ritmo com que chegou à prova, assim como de alguma falta de rendimento no Toyota, devido à altitude, contudo numa prova sem precalços de maior e encarada com bastante regularidade e cautelas, o resultado é bastante positivo.

Classificação Final
1º Carlos Sousa/Luís Ramalho (Mitsubishi Racing Lancer) – 4h53m30,3s
2º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (BMW X3 CC) - a 13m06,0s
3º José Dinis Lucas/Luís Tirano (Mitsubishi Pajero DID) - a 33m59,3s
4º José Gameiro/António Saraiva (Nissan Navara) - a 34m12,7s
5º Rómulo Branco/Pedro Colaço (Mitsubishi Pajero) – a 49m34,9s (1º T8)
6º Pedro Silva Nunes/Paulo Torres (Mitsubishi Pajero) – 49m36,6s (1º T2)
7º Fernando Rito/Filipe Martins (Toyota Land Cruiser) - a 52m46,8s
8º Adélio Machado/Paulo Fiuza (Toyota Land Cruiser) - a 57m34,1s
9º Bruno Oliveira/Bruno Fernandes (Mazda BT50) – a 1h00m30,1s
10º Jorge Simões/Anibal Mendonça (Nissan Pathfinder) – a 1h01m08,0s

Classificação CP Todo Terreno
1º Carlos Sousa (19 pts)
2º Miguel Barbosa (13 pts)
3º Filipe Campos (8 pts)
4º Nuno Matos (6 pts)
5º José Dinis Lucas (6 pts)
(...)
11º Adélio Machado (3 pts)

O Campeonato de Portugal de Todo Terreno segue agora até ao Algarve, com a disputa da Baja Terras d'El Rei, marcada para 17 e 18 de Abril.

Diário de Bordo (Rali Barcelos) - Mariana N. Carvalho

Para dar por encerrado o capítulo do Rali de Barcelos, eis o Diário de Bordo, desta feita com um toque feminino. Oportunidade para Mariana Neves de Carvalho, a piloto da Macominho Sport, estender à escrita tudo aquilo que se passou no seu primeiro rali do Open de Ralis. Um reconhecido prémio (já previsto antempadamente...) após a sua bela prestação!

Quando me sentei para escrever as peripécias da minha primeira corrida no Campeonato Open de Ralis, dei comigo a recuar alguns anos e recordar-me de quando a minha professora da primária me dizia para fazer uma composição sobre o fim de semana.

E é isso no fundo o que vou fazer, uma vez que este acabou por ser um fim de semana diferente de todos os outros. Na sexta-feira juntamente com o Filipe Martins, meu navegador, partimos para Barcelos e fui acompanha-lo nas verificações documentais e técnicas. Dado que éramos o número mais alto da prova,o Filipe pediu aos comissários técnicos para sermos os primeiros a verificar e quando apontamos o carro na garagem para as verificações técnicas alguém nos disse que faltava a publicidade obrigatória do campeonato e então o meu navegador foi tratar disso enquanto eu entrava na garagem.

Mas quando entrei,todos os comissários vieram para volta do meu carro e começaram a fazer uma série de perguntas que me deixaram completamente bloqueada onde a única coisa que me saía era, "Chamem o meu navegador, ele é que sabe". O Filipe lá veio e resolveu a situação, ele que já tem muita experiência e isso é importante nestes primeiros passos.

Depois veio a super especial, onde o nervosismo de principiante aliado a ser a primeira concorrente na estrada colocou em mim alguma pressão. Mas lá fomos e com ajuda do Filipe lá consegui gerir os acontecimentos e tudo correu bem.

No Sábado, o inicio da primeira classificativa foi um pouco mais complicado, pois quando estou para entrar no parque fechado, dá-se o acidente dos meus companheiros de equipa Ricardo Costa e Nuno Almeida e por muito que o Filipe me dissesse que tudo estava bem, só a caminho da classificativa descansei, quando eles me ligaram para dar força e pensar só naquilo que ia a fazer. Nesta classificativa estava muito nervosa e ansiosa que terminasse, pois apenas serviu para descarregar toda a pressão.

A partir daí tudo se tornou mais fácil e na segunda classificativa penso que andei muito bem apenas tivemos um contratempo quando na última curva da PEC estava um carro atravessado e nos fez perder algum tempo. Depois seguiram-se as outras e tudo correu bem, que é como quem diz, tudo correu sobre as rodas do Suzuki, que se portou impecável apesar de alguns erros de principiante que aqui e ali fui cometendo.

Em resumo, gostei muito do rali, tinha muito público que me foram apoiando ao longo das especiais de classificação. Também aproveito a oportunidade para agradecer todo o apoio dos meus familiares, amigos e equipa de assistência que me tem proporcionado momentos espectaculares neste início de carreira. Aproveito também para agradecer ao Famalicão Motor pela oportunidade que me deu para escrever o diário de bordo no meu primeiro rali do campeonato open.

Quanto a mim estarei no próximo rali, que se realiza na Marinha Grande. Até lá.

Foto: Bruno Fernandes

Adélio Machado quer vitória nos T2

A região transmontana de Macedo de Cavaleiros recebe este fim-de-semana (20 e 21 Março) a segunda jornada do Campeonato de Portugal de Todo Terreno numa organização do Motor Clube de Guimarães. Depois da passagem pelas planícies alentejanas, Adélio Machado e Paulo Fiúza enfrentam agora as serranias transmontanas na busca de um lugar no pódio do agrupamento T2.

A dupla da Padock Competições irá dispor de um recuperado Toyota Land Cruiser, depois de uma desgastante maratona que foi o Dakar seguido da jornada inaugural do CPTT com o Ervideira Rali TT: "Na jornada inaugural, no Alentejo, estávamos precavidos para os problemas que pudessem surgir com o Toyota que acabara de chegar do Dakar. Agora, tudo foi revisto e vamos poder contar com um carro competitivo como é seu timbre ao longo de um percurso que se prevê bastante duro e desgastante para as mecânicas das viaturas, existindo ainda o handicap da altitude, mais favorável aos carros mais potentes", começou por dizer o piloto de Famalicão que ambiciona "brigar" pela vitória no agrupamento T2, na conquista das Serras do Norte: "sabemos que existem outros pilotos com as mesmas ambições, mas, o nosso objectivo também passa por ai, vencer e cimentar a nossa posição na luta pelo título. Esta prova não será nova para a maior parte das equipas, mesmo sofrendo ligeiras alterações de percurso, por isso vamos apresentar-nos em igualdade e certamente proporcionar um excelente espectáculo competitivo".

No regresso ao nacional da especialidade, Adélio Machado afirma a sua vontade de continuar a fazer parte desta "família" do todo terreno: "a aposta vai nesse sentido, marcar presença com a Padock nas provas do nacional e preparando o Dakar. Não vou esconder que gostaria de conquistar o título nacional, mas, para isso terei que vencer provas e somar o maior número de pontos. È com esse espírito que nos vamos apresentar em Macedo de Cavaleiros, primeiro terminar e se possível vencer".

O Rali TT Serras do Norte arranca na tarde de sexta-feira (20 Março) com uma Super Especial de 5,4 kms, seguindo uma primeira etapa com um Sector Selectivo de 40 kms. Para Sábado o Motor Clube de Guimarães preparou um troço com cerca de 150 kms que será percorrido por duas vezes.

Luís Campos com fim de semana para esquecer

Mais um fim-de-semana que passou, mais um rali realizado e por incrível que pareça, mais uma desistência acumulada para a dupla Luís Campos e Fábio Vasques que perfazem desta forma a sexta desistência consecutiva em ralis do Troféu Fastbravo.

A dupla não acredita e só quer esquecer mais este rali, tudo correu ao contrário do planeado para a dupla: "Não acreditamos no que mais uma vez nos aconteceu, mais uma avaria mecânica que nos deitou por terra mais um rali, já não sabemos o que fazer, mudamos o carro, mudamos a equipa, mas nem assim, o azar persegue-nos. Sabemos que os ralis têm destas coisas infelizmente, mas já começa a ser em demasia, esperamos que tenha ficado por aqui e que para a próxima prova tudo corra melhor", disse a jovem dupla.

Logo no início do rali as coisas foram atribuladas para a dupla: "O rali começou logo mal, na primeira classificativa, a super-especial, foi-nos atribuído um tempo que não era nosso e quando pedimos justificação para tal, a organização em nada cooperou, muito pelo contrário, o que nos estragou logo o rali em termos de classificação. Não nos deixando ir abaixo com o sucedido, no segundo dia entramos com vontade de mostrar que podíamos andar rápido e embora o carro logo de início mostrasse alguma falta de velocidade, devido ao problema que mais tarde veio a ser fatal, os tempos voltaram ao normal e rodamos sempre nos tempos da frente. Infelizmente e quando já começávamos a gostar do rali,o distribuidor do carro cede e vemos-nos obrigados a mais uma vez ter que desistir, foi frustrante", explicava o famalicense Luís Campos.

A próxima prova é já daqui a um mês, dias 17 e 18 de Abril, o Rali Vidreiro, na Marinha Grande, um rali que a dupla promete preparar da melhor forma possível para que tudo corra ao contrário do que se tem sucedido: "Prometemos dar o nosso melhor até ao próximo rali, vai ser feita uma revisão integral ao carro, vamos testar e treinar muito bem o rali para que possa correr da melhor maneira possível e que possamos lutar por uma vitória que há muito tempo nos tem fugido, é essencial um bom resultado, quer para nós, como para os nosso patrocinadores".

O único duelo a norte

O Rali TT Serras do Norte promete tanto ou mais que a etapa inaugural do CPTT, constituindo a oportunidade ideal para confirmar (ou não) as ambições de cada um dos principais candidatos ao título.

Única etapa do calendário disputada a norte, a jornada do Motor Clube de Guimarães apresenta características diferentes de todas as outras, já que é traçada nas complicadas serranias de Trás-os-Montes, num percurso tão acidentado quanto sinuoso e que devido à altitude costuma limitar, sobremaneira, a potência dos motores, especialmente os alimentados a gasolina.

Como se viu já em Reguengos, dificilmente isso constituirá um sério problema para Carlos Sousa, talvez mais preocupado com a reacção dos seus dois adversários na corrida ao título e, não menos importante, com a notória falta de potência no motor diesel Mitsubishi, para já compensada com o soberbo comportamento do chassis do Racing Lancer.

Mais do que fugirem aos furos de que ambos se lamentaram em Reguengos, Filipe Campos e Miguel Barbosa terão agora que arrepiar caminho e colocar o actual líder do campeonato em sentido, sob pena de terminarem o ano a lutar apenas pelo 2º lugar. E se Campos poderá ter uma pequena vantagem por voltar a dispor de um X3 mais evoluído, quer a nível de motor, quer a nível de chassis, Barbosa tem, pelo menos, a tradição a seu favor, pois venceu as últimas duas edições do rali.

Ao nível do Agrupamento T2, a luta também promete, com Nuno Matos e Pedro Silva Nunes, respectivamente primeiro e segundo no Ervideira, a prometerem novo e emotivo duelo pela primazia, ainda que com José Dinis Lucas e, sobretudo, Jorge Simões (infeliz em Reguengos) a poderem intrometer-se nesta luta. Também aqui se poderá incluir o famalicense Adélio Machado (nº16), que quererá vingar o contratempo da primeira prova e mostrar-se também como um dos fortes candidatos à vitória nesta categoria.

Quanto à categoria T8, terá cinco equipas à partida e o regressado Fernando Rito como principal favorito, mais quando se adivinham dificuldades acrescidas - leia-se, falta de potência no motor da sua Navara - para o actual líder da categoria, José Camilo Martins. De destacar a presença de Filipe Martins (nº25) como navegador de Rito, correndo tal como o conterrâneo sob as cores da Padock Competições, sendo que os lugares da frente serão a sua meta final.

Finalmente, oito formações vão lutar pelo triunfo na segunda jornada do Desafio Elf/Mazda. Bruno Oliveira procura a sexta vitória na competição, mas terá agora que medir forças com o consagrado Francisco Esperto, em estreia numa Mazda BT-50.

Como novidades ao nível de figurino, realce para um primeiro sector selectivo ainda na 6ª feira, logo após o Prólogo, assim como um Super Especial disputada bem no centro de Macedo de Cavaleiros, numa prova que soma um total de 350 quilómetros cronometrados.

Para mais informações, consulte a barra lateral.

Barcelos não terminou da melhor forma para Cristina Silva

A primeira prova que Cristina Silva realizou esta temporada, o Rali de Barcelos, acabou logo na fase inicial, devido a problemas de travões no seu Nissan Micra.

Acompanhada de Isabel Ramalho, a piloto famalicense iniciou a terceira prova do Campeonato Open de Ralis na Especial-Espectáculo de Barcelos 1, realizada na sexta-feira à noite, com bastantes cautelas e sem correr riscos.

E os cerca de 6 km da especial nocturna até correram de feição para a dupla feminina, pois Cristina Silva/Isabel Ramalho rodaram sempre sem problemas. Mas o azar acabou por lhes bater à porta nos 5 km de Carvalhal-Goios (PE2), percorridos já no sábado de manhã.

O Nissan Micra foi afectado por problemas de travões, e obrigou mesmo à desistência no Rali. As pilotos encontravam-se a realizar uma prova de acordo com as suas expectativas, sem arriscar, de forma a concluírem esta nova experiência da melhor forma, levando o Micra até final. Tal acabou por não ser possível, mas Cristina Silva está confiante para o próximo rali, o Rali Vidreiro, onde espera ter melhor sorte.

Mariana cumpre objectivos e Ricardo acaba fora de estrada

O Rali de Barcelos, entre as sete dezenas de equipas admitidas à partida, com a presença dos dois carros da Macominho Sport, o Mitsubishi Lancer Evo VI de Ricardo Costa/Nuno Almeida e o Suzuki Ignis de Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins que tiveram sortes diferentes nesta jornada.

A cumprir a primeira prova no Open Nacional de Ralis a dupla do Suzuki Ignis terminou a jornada no quadragésimo sexto lugar da geral, sendo quartos no Campeonato de Portugal Júnior de ralis.

Mariana Neves de Carvalho guiou pela primeira vez o carro japonês no asfalto e "gostei muito, o Suzuki é mais competitivo no asfalto do que na terra, tem um comportamento impecável o que me dá muita confiança para o futuro". Em relação à prova, a piloto acrescenta "cumprimos os objectivos que eram terminar a prova e terminar dentro do top five do campeonato júnior, acabamos em quartos só posso estar satisfeita, não só com o meu desempenho mas também com o desempenho de toda a equipa", em relação á experiencia "no asfalto tudo acontece muito depressa, a velocidade que é atingida é alta e isso dá mais adrenalina, resumindo gostei” concluiu Mariana Neves de Carvalho.

Ricardo Costa e Nuno Almeida no Mitsubishi Evo VI entraram com o pé direito na prova ao vencerem a primeira especial de classificação, mesmo depois de um pião feito na primeira rotunda da especial realizada na sexta feira á noite.

No sábado, a dupla da Macominho Sport entra novamente ao ataque e na última curva do troço da Franqueira, uma saída de estrada provocada por um problema de pneus ditou o abandono. "Ainda não percebi o que na realidade aconteceu, quando abordei a curva verifiquei que o carro não obedeceu à trajectória, saindo de estrada. Agora vamos averiguar todos os factores para chegarmos a alguma conclusão", confessou Ricardo Costa.

A próxima prova do Campeonato Open de Ralis realiza-se dentro de cinco semanas na Marinha Grande, denominada de Rali Vidreiro.

Excelente resultado final para Nuno Pina

Foi com um ritmo alucinante e espectacular que Nuno Pina venceu mais uma ronda do Desafio Modelstand, desta feita no Rali de Barcelos, levado a cabo pelo CAM no último fim-de-semana. A juntar a mais um triunfo no troféu, o talentoso piloto famalicense alcançou um improvável 2º lugar à geral e ainda a vitória no que toca a viaturas de duas rodas motrizes (Categoria 1).

Esta prova esperava-se difícil, devido às limitações físicas do piloto navegado por Guilherme Pereira, mas toda a equipa lutou contra esta desvantagem, iniciando o rali com um ritmo muito vivo, "optamos por andar rápido na parte da manhã e gerir mais na parte da tarde" – o que foi conseguido com um melhor tempo no primeiro troço da manhã (4º da geral) – "depois do primeiro troço matinal, continuámos com o espírito de tentar andar o mais rápido possível, de modo a tentarmo-nos afastar o mais possível do Daniel Ribeiro, que estava a andar muito bem e com bons tempos".

A meio do dia, a dupla que luta pela vitória no Desafio Modelstand apercebeu-se dos problemas de João Ruivo, decidindo assim atacar o 3º lugar que pertencia ao seu conterrâneo. "Andámos realmente depressa de tarde, alcançando um 3º tempo à geral na PEC 5 e um 2º na PEC 6. Ficámos assim a 3 décimos de segundo do Ruivo, ficando a faltar disputar apenas a S.E. Nesta classificativa tentámos andar rápido mas com segurança, não querendo deitar tudo a perder". Perante milhares de espectadores, Nuno Pina conseguiu o tempo que procurava, "fizemos menos 3,5 segundos que o João (Ruivo) e ali estávamos nós no 3º lugar da geral e 1º do Desafio Modelstand. Foi uma verdadeira loucura, com muita emoção dentro do 206, nem queríamos acreditar no excelente resultado obtido".

Mas o rali ainda não tinha terminado, em virtude da desistência do 2º classificado, a dupla famalicense ainda subiu mais uma posição, "depois veio o azar do Armindo Neves que nos levou até ao 2º lugar da geral. Temos plena consciência que o nosso lugar não era aquele, mas estávamos no lugar certo à hora certa".

No final, o piloto famalicense, que ainda recupera de uma lesão sofrida no pé, declarou com uma enorme satisfação: "foi um prémio pelo esforço feito durante 15 dias para podermos estar à partida deste rali, em virtude de ter lesionado um pé, o que nos trouxe algumas dificuldades durante o rali. Desde já endereço um muito obrigado ao Dr. Pedro Figueiredo, meu fisioterapeuta, que foi um amigo incansável e fundamental para este sucesso. Agradeço ainda a toda a equipa do SFR Motorsport, que mais uma vez tudo fez para que o carro estivesse ao mais alto nível, demonstrando um profissionalismo acima da média, bem como ao seu proprietário José Figueiredo. Para terminar agradeço ao Guilherme Pereira, que mais uma vez demonstrou ser um óptimo navegador mas acima de tudo, um amigo" – realçou Pina terminando, "e claro à Amob, Cup-Car, Silvafer e ainda Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão, os meus patrocinadores, sem os quais nada disto seria possível".

A próxima ronda do Desafio Modelstand, integrado no Open de Ralis, disputa-se em meados de Abril, com a realização do Rali Vidreiro, a cargo do Clube Automóvel da Marinha Grande.

Terceiro lugar soube a pouco para João Ruivo

O terceiro lugar alcançado pelo Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, no Rali de Barcelos soube a muito pouco, pois se não fossem alguns contratempos, a classificação podia ter sido outra.

Depois da primeira classificativa da prova, disputada na sexta-feira à noite em pelo coração de Barcelos, onde começaram por ser os terceiros mais rápidos, o dia seguinte começou mal, pois o segundo troço seria neutralizado para três concorrentes em virtude de um despiste do carro que partida à frente de João Ruivo.

"Logo aí perdemos algum tempo precioso", explicou o piloto. Logo a seguir, a equipa famalicense venceu a classificativa e colocava-se no segundo lugar, sendo os melhores dos carros de duas rodas motrizes. O pior veio depois quando tiveram um problema mecânico: "Foi com o colector de escape e o motor começou a perder rendimento, não sabendo ainda se houve outros problemas. O que é um facto é que perdi muita potência", explicou.

Apesar de tudo não baixaram os braços e mantiveram o segundo posto. Quando pensavam que o problema tinha sido resolvido no parque de assistência, eis que ele voltou para a última secção logo à saída da área de reabastecimento: "Foi pena porque apenas fizemos um troço em condições normais e esse vencemos. Acho que hoje perdi uma vitória. Não posso dizer que o Pedro Peres não fosse estar na luta, mas penso que as coisas iam ser discutidas ao segundo. Andámos toda a parte da tarde com esse problema e foi pena perder o segundo lugar mesmo na derradeira classificativa, com um pião à mistura, por isso não posso sair daqui satisfeito com este terceiro lugar", concluiu o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support.

Óscar Coelho venceu e Paulo Marques fez-se bravo

O Rali de Barcelos contou com a presença dos Seat Marbella do Troféu Fastbravo, com Óscar Coelho a ser o vencedor, ele que começa assim a caminhada rumo à revalidação do título. Os famalicenses presentes nesta competição tiveram sortes distintas.

Dos nove inscritos, foram sete os que se apresentaram à partida, o suficiente para que o espectáculo estivesse garantido.

Óscar Coelho entrou bem, venceu a super especial de 6ª feira, mas o segundo dia confirmava o equilíbrio desta competição, com Paulo Barros a tomar o comando, depois de efectuar a melhor marca em quatro especiais. No entanto, na entrada para a ultima especial, Barros teve problemas no carro e foi forçado a desistir, e assim facilitar a vitória ao seu conterrâneo, Óscar Coelho que já tinha novamente passado para o comando na penúltima especial.

Com isto, a dupla famalicense Paulo Marques/João Peixoto subiu ao 2º posto, precisamente a posição com que começaram o rali. No dia de Sábado ainda rodaram regularmente nos lugares do pódio, contudo cairam para a 4ª posição, vindo a recuperar com os azares alheios. Alinhando como convidado da Fastbravo, o "Marquês" não estranhou os pisos de asfalto, onde efectuou a sua primeira prova e mostrou um andamento muito bom, ao nível da concorrência mais habituada a estas andanças.

Ivo Nogueira/Orlando Duarte terminaram no 3º posto, posição essa que lhes permite alcançar a liderança do troféu, depois de uma prova muito regular, onde apenas na especial de abertura tiveram um pequeno precalço, com o Seat Marbella em duas rodas durante alguns metros.

Quantos aos abandonos, para além do referido de Paulo Barros, Cristiano Queiroga teve um despiste na fase inicial, António Costa desistiu com problemas mecânicos no arranque para a parte da tarde, assim como o famalicense Luís Campos, que viu um problema eléctrico por fim à sua prova, isto já após alguns contratempos ao nível do motor, que não o deixavam ir além do 5º posto na alutra do abandono.

Classificação Final
1º Óscar Coelho/José Ferreira - 34m14,1s
2º Paulo Marques/João Peixoto - a 42,3s
3º Ivo Nogueira/Orlando Duarte - a 1m04,4s

Classificação Troféu
1º Ivo Nogueira - 25 pts
2º Paulo Barros - 21 pts
3º Óscar Coelho - 17 pts
4º António Costa - 16 pts
5º Paulo Marques - 14 pts

Pela proximidade de tempos realizados, entre todos os pilotos do troféu, antevê-se um resto de época muito competitiva e interessante de seguir. A próxima prova é o Rali Vidreiro nos dias 17 e 18 de Abril.

E vão duas para Nuno Pina...

Pela segunda vez em duas provas Nuno Pina / Guilherme Pereira venceram entre os concorrentes do Desafio Modelstand, num rali em que a concorrrência esteve um pouco mais próximo.

A segunda prova do Desafio Modelstand, organizado pela empresa famalicense Exporacing, teve novamente como vencedor Nuno Pina, piloto que dominou mais uma vez do primeiro ao derradeiro troço, vencendo ainda todas as especiais de classificação.

Mesmo com uma entorse num pé, Nuno Pina foi sempre ganhando segundos atrás de segundos, embora sabendo que um pequeno erro poderia alterar muitos os acontecimentos, tanto mais que Daniel Ribeiro, que também fez uma prova fantástica, esteve sempre muito próximo, chegando mesmo a vencer um troço empatado com o famalicense. "Devido à entorse que tenho no pé, estava apreensivo para esta prova mas tudo correu bem. Conseguimos ser muito competitivos em todos os troços. Estamos na frente do Desafio Modelstand, que é o nosso principal objectivo para esta temporada", referia Nuno Pina, bastante contente no final do rali.

Se Daniel Ribeiro está cada vez mais competitivo, também Sérgio Arteiro mostrou-se já bastante mais à vontade com o 206 Gti, tendo terminado no 3º lugar efectuando mesmo alguns bons registos em diversos troços, apesar da necessidade de pontuar, após a desistência na primeira prova.

Em estreia nesta competição, e de regresso ás competições, Pedro Ortigão estava muito feliz com a sua prestação. Ainda chegou a passar pelo terceiro lugar, mas no final ficou na posição seguinte a apenas 10 segundos de Arteiro, o que abre excelentes perspectivas de competitividade para as próxima provas.

Na derradeira posição ficou José Cruz, que não está 100% à vontade nas provas de asfalto, apesar de ter sido mais competitivo e mais rápido, face aos seus adversários, do que tinha sido na prova inaugural.

Destaque ainda para a desistência de Henrique Rodrigues, também ele em estreia no Desafio Modelstand. Quando rodava na 5ª posição, a mecânica do Peugeot 206 GTi cedeu, levando o piloto a abandonar.

Uma nota final para a grande competitividade demonstrada pelo Desafio Modelstand, já que Nuno Pina terminou em 2º lugar (à geral) o Rali de Barcelos. O promotor desta competição, José Costa, falava no final: "O nível competitivo do Desafio Modelstand está a subir, como se prova pelos resultados desta segunda prova. Os pilotos estão satisfeitos com a organização desta competição e o Desafio Modelstand já ganhou o seu espaço no Open de Ralis. Gostaríamos de brevemente anunciar outras novidades, em termos de pilotos para o Desafio Modelstand, mas sabemos que não está fácil viabilizar projectos".

Classificação Final
1º Nuno Pina/Guillherme Pereira 28m52,8s
2º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães, a 30,0s
3º Sérgio Arteiro/José C. Silva, a 1m00,3s
4º Pedro Ortigão/Mário Castro, a 1m10,2s
5º José Cruz/Luís Lauro, a 2m28,6s

Classificação Desafio Modelstand
1º Nuno Pina - 20 pts
2º Daniel Ribeiro - 16 pts
3º José Cruz - 9 pts
4º Sérgio Arteiro - 6 pts
5º José Figueiredo - 6 pts

Se uns cantaram de galo, já outros tiveram grande galo em Barcelos

A primeira edição do Rali de Barcelos teve em Pedro Peres o vencedor, numa jornada em que alguns famalicenses estiveram em grande nível, contrastando com os azares que bateram à porta de outros. As duplas de Famalicão, Nuno Pina/Guilherme Pereira e João Ruivo/Alberto Silva completaram o pódio.

Num excelente dia de sol e com muito público nas rápidas estradas do concelho vizinho de Famalicão, o Clube Automóvel do Minho ganhou a aposta em Barcelos, logicamente que com um ou outro erro, rectificáveis numa próxima edição. A lista de inscritos bastante variada e extensa foi mais um chamativo para os aficionados, num rali bastante emotivo e espectacular.

Logo na 6ª feira à noite, a especial no centro de Barcelos deu um ar do que poderia ser o rali, com os três primeiros, Ricardo Costa, Pedro Peres e João Ruivo, separados por apenas 0,7 segundos, nesta mesma ordem. De referir que esta classificativa, a única com dupla passagem, tinha mais de 6 km e a particularidade de apresentar um traçado citadino, bem perto da população, conseguíndo uma enorme moldura humana.

Porém, na primeira PEC de Sábado dá-se o momento do rali, com Ricardo Costa/Nuno Almeida a sairem de estrada, deixando o Mitsubishi Lancer bastante mal tratado, porém sem consequências físicas de maior para a dupla famalicense. Sendo o primeiro a parar no local, João Ruivo viu ser lhe atribuído o tempo do concorrente que antecedia Ricardo Costa, ou seja, Nuno Pina, um crono mais lento 11 segundos do que o obtido por Pedro Peres, com isto tudo ficava mais difícil para o famalicense do Fiat Stilo.

Porém, João Ruivo vencia o troço seguinte e quando parecia que iria devolver alguma competitividade na luta pela liderança, eis que um problema no colector de escape faz com que o carro perca potência, problema que o famalicense julgou ter resolvido na assistência da hora de almoço. Com isto, era Armindo Neves (Hyundai Coupe Kit Car) quem pressionava Ruivo, que por sua vez seguia logo atrás de Pedro Peres, impávido e sereno no 1º posto.

Na ronda da tarde, Peres mantinha-se inalcançável e Ruivo via regressarem os problemas mecânicos, restando agora levar o carro até ao final, não sem antes ainda ter efectuado uma falsa partida, que lhe valera uma penalização de 10 segundos e ainda um pião na derradeira especial. Com isto e quando tudo fazia prever que o 2º lugar estava garantido, Armindo Neves vê o motor do Hyundai partir, abandonando na praia. Assim, um surpreendente (ou não) Nuno Pina leva o Peugeot 206 GTI até ao lugar intermédio do pódio e a nova vitória nas 2 rodas motrizes, em mais uma excelente e espectacular prestação da dupla famalicense, mesmo com o piloto debilitado fisicamente. Para João Ruivo, o 3º lugar era um mal menor, ficando a ideia que poderia ter ido mais além, não fossem todos os contratempos.

Às portas do pódio e pela terceira vez consecutiva vencedores nos Clássicos, a dupla Frederico Ferreira/Octávio Araújo. Com o Ford Escort isento de problemas, os famalicenses ainda viram Aníbal Rolo passar pela liderança na fase inicial, bem como tiveram que estar atentos às prestações de Hélder Pimenta, contudo este desistiria cedo, deixando tudo mais tranquilo lá na frente. O 4º lugar final e a vitória nos Clássicos deixa Frederico Ferreira com fortes hipóteses de chegar ao ceptro no Nacional de Clássicos, bem como permite que continue bem colocado em termos de Open de Ralis.

Paulo Azevedo terminou em 5º lugar, ele que tripulou o habitual Ford Escort RS, mas desta feita inscrito como VSH, tal como muitos pilotos que não estão inscritos no Campeonato de Portugal de Clássicos/Ralis, na frente de Aníbal Rolo (Renault 5 Turbo), Daniel Ribeiro (Peugeot 206 GTI), André Pimenta (Skoda Fabia TDI) e de José Figueiredo e Sérgio Arteiro, ambos em Peugeot, também.

Nos troféus que compõem algumas provas do Open de Ralis, também houve pilotos famalicenses a brilhar. No Desafio Modelstand, apresentaram-se 6 concorrentes, e foi Nuno Pina quem venceu, juntando assim ao excelente resultado absoluto, nova vitória no troféu que abrange os Peugeot 206 GTI. Um pouco atrás do famalicense ficou Daniel Ribeiro, que mostrou também um ritmo muito forte, deixando Sérgio Arteiro no 3º posto, sendo de referir que todos terminaram no Top-10 da geral, evidenciando assim a grande competitividade.

No Troféu Fastbravo, foram sete os pilotos que responderam à chamada, com o campeão em título e agora regressado Óscar Coelho a ser o vencedor, destacando-se à dupla famalicense Paulo Marques/João Peixoto, autora de uma excelente prova. O ex-motard estreou-se em pisos de asfalto, mostrou um andamento muito rápido ao longo do rali, com apenas dois cronos fora dos lugares do pódio, deixando atrás de si Ivo Nogueira. Fora de prova ficou o famalicense Luís Campos, queixoso de alguns problemas de rendimento do motor, até que foi o distribuidor que o colocou fora de prova, quando seguia no 5º posto do troféu que engloba os pequenos e diabólicos Seat Marbella.

Quanto aos restantes famalicense em prova, foram muitos, com destaque para Jorge Carvalho Jr, navegador de Pedro Tavares, dupla que estreou um Citroën Saxo S1600 e ao longo de toda a prova foram adaptando-se à nova máquina. No final, foram 15ºs e ainda juntaram o 3º posto entre os concorrentes Júnior, categoria ganha pelo local André Pimenta.

Um pouco mais atrás terminou José Carvalho, ao volante de um Fiat Punto HGT. Tal como se previra e de acordo com o evidenciado nos últimos ralis, o piloto famalicense apresentou-se em Barcelos com um ritmo muito consistente, com algumas lutas com carros equilvalentes, rodando sempre entre os 30 primeiros. No final, somou um 23º lugar, um resultado que perseguia há já algum tempo.

Também com uma excelente prestação e com passagens a dar algum espectáculo com o pequeno Datsun 1200, a dupla de Famalicão, Jorge Costa/Rui Raimundo alcançou o 27º lugar, eles que optaram também por figurar como VSH e não como Clássicos, sendo que assim foram 11ºs desse agrupamento.

Com muita boa disposição e sem preocupação de resultados, José Janela, que foi co-piloto de João Pimenta, piloto local, num Mitsubishi Lancer V. O famalicense pôs ao dispôr toda a sua experiência naquela que foi a estreia deste piloto, chegando ao final no 35º lugar, ao que somaram o 2º posto entre os 4x4, dando assim outro colorido ao seu rali.

Logo atrás, terminou Márcia Gonçalves, navegadora de Marta Neves. A dupla levou o Peugeot 206 GTI à vitória entre as equipas femininas, numa prova sem grandes contratempos, elas que viram a principal adversária, a também famalicense Cristina Silva, desistir logo no início, com problemas de travões no Nissan Micra.

Depois da estreia em Famalicão, Mariana Neves de Carvalho teve a sua primeira prova em asfalto e deu-se muito bem. Contando com a colaboração de Filipe Martins, a dupla do Suzuki Ignis foi evoluíndo ao longo da prova, com apenas uma adversidade quando tiveram de parar, quando um carro obstruia a sua passagem. Não contando para a classificação feminina por serem uma equipa mista, a presença saldou-se com um 46º posto, deixando atrás de si pilotos bem melhor apetrechados.

Quanto às desistências, à já referidas de Ricardo Costa, Luís Campos e Cristina Silva, contabilizam-se também a de Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo, logo na especial de 6ª feira, com problemas mecânicos no BMW 320is; Justino Reis, navegador do jovem Luís Rego, abandonou ingloriamente na última classificativa, em virtude de um toque com o Mitsubishi Carisma GT, eles que seguiam em 2º no Junior e no 10º posto da geral, portanto autores de uma excelente prova, há que continuar a prestar a devida atenção, pois os bons resultados irão certamente aparecer.

Classificação Geral
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort RS Cosworth) - 27m37,7s
2º Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - a 1m15,1s -- 1º D. Modelstand e Categoria 1
3º João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 1m18,2s
4º Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) - a 1m22,8s -- 1º Clássicos
5º Paulo Azevedo/Luís Cavaleiro (Ford Escort RS) - a 1m35,7s
6º Aníbal Rolo/José Sousa (Renault 5 Turbo) - a 1m38,8s
7º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães (Peugeot 206 GTI) - a 1m45,1s
8º André Pimenta/Marcos Gonçalves (Skoda Fabia TDI) - a 1m56,5s
9º José Figueiredo/Rui Coelho (Peugeot 206) - a 2m09,7s
10º Sérgio Arteiro/José C. Silva (Peugoet 206 GTI) - a 2m15,4s
(...)
15º Pedro Tavares/Jorge Carvalho Jr. (Citroën Saxo S1600) - a 2m55,7s
(...)
23º José Carvalho/Miguel Gonçalves (Fiat Punto HGT) - a 3m56,8s
(...)
27º Jorge Costa/Rui Raimundo (Datsun 1200) - a 4m15,1s
(...)
35º João Pimenta/José Janela (Mitsubishi Lancer V) - a 5m41,5
36º Marta Neves/Márcia Gonçalves (Peugeot 206 GTI) - a 5m46,1s
(...)
41º Paulo Marques/João Peixoto (Seat Marbella) - a 7m18,7s -- 2º Fastbravo
(...)
46º Mariana N. Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis) - a 8m59,7s

Classificação Open Ralis
1º Pedro Peres (65 pts)
2º Frederico Ferreira (52 pts)
3º Nuno Pina (48 pts)
4º João Ruivo (34 pts)
5º Armindo Neves (33 pts)
(...)
9º Ricardo Costa (23 pts)

A próxima prova do Open de Ralis, igualmente pontuável para o CP Clássicos, é o Rali Vidreiro, datado para os dias 18 e 19 de Abril, onde certamente os pilotos famalicense voltarão a mostrar todo o seu elevado valor, assim como irão discutir os lugares cimeiros.

Pódio para Ricardo e aprendizagem para Mariana são as metas da Macominho Sport

Depois de já termos dado a conhecer várias antevisões dos pilotos famalicenses para o Rali de Barcelos, próxima prova do Open de Ralis, é tempo agora da Macominho Sport, que apresenta pela primeira vez, duas equipas neste campeonato, sendo elas totalmente compostas por pilotos de Famalicão.

Ricardo Costa/Nuno Almeida assumem-se como sérios candidatos à vitória na geral, para isso a dupla da Macominho Sport espera ter um aliado de peso ou seja o Mitsubishi Lancer, devidamente competitivo, de forma à dupla de Famalicão mostrar o seu real valor. "Preparamos esta prova afincadamente e vamos a Barcelos com um único objectivo o de terminar nos lugar do pódio. Esta prova é muito rápida, mas ao mesmo tempo muito técnica, realiza-se em estradas algo estreitas e vamos tentar tirar o máximo de partido disso", referiu Ricardo Costa.

Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins realizam em Barcelos a estreia no campeonato Open de Ralis, sendo também a estreia da menina da Macominho Sport em provas de asfalto. Inseridos no Campeonato de Portugal Júnior, a dupla do Suzuki Ignis leva como objectivo na bagagem um lugar entre os cinco primeiros nesta competição. "É a primeira vez que vou guiar o Suzuki em asfalto, sei que o carro é mais competitivo neste tipo de piso, mas também não conheço os meus adversários, daí se sair de Barcelos entre os cinco primeiros o resultado é extremamente positivo", confessou Mariana Neves de Carvalho.

A terceira prova do campeonato Open de Ralis tem inicio na sexta feira com a realização de uma Super Especial no centro da Cidade de Barcelos e prolonga-se até ao final do dia de sábado.

Início de época em Barcelos para Luís Campos

É já na próxima sexta-feira dia 13 e no sábado dia 14 de Março que vai para a estrada mais um rali do Campeonato Open de Ralis de Portugal 2009, o Rali de Barcelos, onde se encontra inserido o Troféu Fastbravo. Luís Campos e Fábio Vasques vão marcar presença com o número 81, neste que será o primeiro rali do ano para a dupla que inicia desta forma o campeonato.

Com uma grande vontade de obter um bom resultado, mas acima de tudo com grande vontade de correr, a dupla promete dar o seu melhor para que este rali corra da melhor maneira possível: "Estamos acima de tudo contentes por poder voltar a correr, tem sido uma grande luta para arranjar todos os apoios necessários e inclusive ainda não arranjamos um sponsor principal, o que dificulta muito as coisas a nível orçamental, mas vamos na mesma dar o nosso melhor e tentar fazer uma boa prova, com cabeça e com muita vontade de chegar ao fim pois sem isso, nada feito, é essencial acabar e para tal vamos contar com a ajuda de toda uma nova equipa, assim como de um novo carro", dizia o famalicense Luís Campos.

Para este ano, a dupla corre com um novo preparador e com novos apoios: "Tudo se espera melhor do que no ano passado, vamos fazer por isso, o carro é novo e pertence à SRF - Motorsport, uma equipa com créditos dados no nosso desporto e que como tal é uma mais valia logo à partida, têm feito um trabalho irrepreensível, só temos mesmo a agradecer, assim como aos restantes patrocinadores e apoios que conseguimos reunir, tudo vamos fazer para que sejam vistos da melhor maneira possível e que cheguem bem longe, sendo eles Transportes Freitas, T´Caffé, Pneugiro, Campos & Campos, Are3consulting, Bilaweb.com, JDR, L.J. - recobrimento de fios , Nicole Ferreira e Decorconde", referiu a jovem dupla.

Desta forma, Luís Campos espera fazer um excelente rali, deixando tudo e todos orgulhosos disso mesmo, contando já que as classificativas se encham com amigos, pois este rali fica bem perto de casa, como tal, Barcelos é mesmo paragem obrigatória neste fim de semana próximo. Contamos contigo!!!

Kawasaki é a nova aposta de Sérgio Batista

O piloto famalicense Sérgio Batista está de volta às lides da velocidade, tendo anunciado no seu site pessoal, um acordo com a Kawasaki.

O objectivo de Sérgio Batista é a disputa do Campeonato Nacional de Motociclismo, contudo o piloto deixou em aberto a possibilidade de participar em algumas provas internacionais. Para já, é altura de testes com a nova Kawasaki ZX 6R, até ao início do campeonato, que será apenas a 26 de Abril, no Autódromo do Estoril.

Mais informações sobre Sérgio Batista estão agora disponíveis em www.batista41.com.sapo.pt

Nuno Pina encara Barcelos com cautelas

Prossegue na próxima sexta-feira 13 de Março, o Desafio Modelstand, integrado no Campeonato Open de Ralis, com o Rali de Barcelos, onde os famalicenses Nuno Pina e Guilherme Pereira marcam mais uma vez presença.

Após a vitória na última ronda, Nuno Pina encara com mais cautela esta prova devido a um problema físico embora diga que, "apesar de estar fisicamente debilitado, com uma lesão no pé, o nosso objectivo neste rali é rodar nos lugares do pódio para o Desafio Modelstand e tentar obter o melhor resultado possível à geral. Temos pena que não possamos estar a 100 % neste rali, visto que o mesmo é perto da nossa casa e queríamos brindar o público e os nossos patrocinadores com bonitas passagens e uma vitória no troféu". Apesar deste handicap, Pina conclui: "Vamos tentar andar o mais rápido possivel e ultrapassar todas as adversidades".

Ao lado do rapidíssimo piloto estará Guilherme Pereira, o navegador prefere realçar a extrema competitividade do Peugeot 206 GTI, "um trabalho fantástico da SFR Motorsport", bem como o apoio incondicional dos seus patrocinadores, "Amob, Silvafer e Cup Car".

Para terminar, e em jeito de agradecimento, Nuno Pina referiu-se ao "Dr. Pedro, que tudo tem feito nos últimos dias para que eu possa disputar o Rali de Barcelos".

A prova do Clube Automóvel do Minho estará na estrada a partir da noite de sexta-feira com uma especial espectáculo em Barcelos, prosseguindo depois durante o dia de sábado, com a passagem em vários troços cronometrados.

João Ruivo ambiciona pódio em Barcelos

No calendário do Campeonato Open 2009, segue-se nos dias 13 e 14 de Março, o Rali de Barcelos, uma das novidades da temporada, onde o Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, volta a apontar objectivos bem definidos.

Depois dos primeiros pontos da temporada recolhidos na prova anterior, há que encarar agora mais esta etapa com a motivação em alta, prevendo-se contudo que a luta vá ser forte, aliás como tem sido apanágio desta competição: "Esperamos que esta prova traga de novo para a equipa um dos lugares da frente. Depois da prova anterior, onde conseguimos cumprir em pleno os objectivos que passavam por obter o maior número de pontos possível, para esta terceira jornada a intenção é ligeiramente diferente, pois é um rali novo para todos e isso pode ser bom", explica João Ruivo, que destaca ainda dentro desta ideia o facto de querer: "Recuperar pontos na classificação da Categoria 1, pois sabemos que em termos gerais é complicado para as duas equipas da frente. No entanto, vamos adoptar a nossa táctica".

Em termos mecânicos, houve a necessidade de efectuar alguns ajustes e para isso "voltamos a testar, pois não ficámos muito agradados com o comportamento do carro. Agora, penso que encontramos um melhor setup e o ritmo também vai sendo melhor aproximando-se do ano de 2008".

João Ruivo, concluiu com a ideia de querer "surpreender todos, proporcionando um bom espectáculo na prova, num concelho onde há muitos adeptos, perto de outros também assim. Esperemos que tudo corra bem, quer para nós, quer para o Clube Automóvel do Minho", disse ainda o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support.

Desafio Modelstand com mais pilotos em Barcelos

O Desafio Modelstand realiza em Barcelos a sua segunda prova integrada no Campeonato Open de Ralis, contribuindo com seis concorrentes para um total de 82 inscritos nesta prova.

Os famalicenses que venceram a prova inaugural Nuno Pina/Guilherme Pereira, Sérgio Arteiro/José Carlos Silva, Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães e José Cruz/Luís Lauro voltam a estar presentes na segunda prova do Desafio Modelstand, enquanto Henrique Rodrigues/Miranda Cardoso e Pedro Ortigão/Mário Castro são as duas novas duplas inscritas nesta competição monomarca, organizada pela empresa famalicense Expo Racing.

"Continuamos a ter ainda interessados em participar no Desafio Modelstand, embora tenha sido difícil a algumas equipas concretizar os seus projectos", refere José Costa, da Exporacing, empresa promotora do Desafio Modelstand, adiantando que "nesta altura são sete os pilotos que vão disputar estar competição, o que está dentro dos objectivos para esta temporada, sendo que seis deles vão estar em Barcelos".

Desportivamente espera-se mais uma vez que os pilotos do Desafio Moldestand possam contribuir para um grande espectáculo, prevendo-se uma maior competitividade no Rali de Barcelos face à prova anterior.

Cristina Silva inicia a época em Barcelos

Cristina Silva estará à partida do Rali de Barcelos, pontuável para o Campeonato Open de Ralis. A sua temporada neste Campeonato não está, no entanto, totalmente definida, estando condicionada a presença da piloto em algumas provas do calendário.

Certo é que, para já, estão garantidas as presenças no Rali de Barcelos e no Rali Vidreiro, a contar para o Open. A piloto de Famalicão vai tripular um Nissan Micra ex-troféu, e far-se-á acompanhar de Isabel Ramalho.

Para o Rali de Barcelos, a realizar no próximo fim-de-semana, Cristina Silva encontra-se "muito motivada. Tenho ainda pouca experiência nos ralis, pois será apenas a minha segunda participação, mas espero ter uma boa prestação.Infelizmente há poucas senhoras a participar nos ralis, mas vamos fazer tudo para as representar da melhor forma".

A prova barcelense será composta por duas etapas e sete especiais, sendo a primeira e a última a Super-Especial de 6,40 km, Barcelos 1 e 2.

Cristina Silva pretende também participar no Challenge Desafio Único. Aqui, a temporada parece estar totalmente assegurada. Lígia Albuquerque fará novamente equipa com a piloto em todos os eventos do calendário, prometendo ser uma dupla de respeito ao longo da época.

Casa cheia em Barcelos

A primeira edição do Rali de Barcelos, marcada para os dias 13 e 14 de Março, apresenta-se com um recorde de inscritos nesta temporada do Open de Ralis, deixando antever um excelente rali para o Clube Automóvel do Minho.

O clube minhoto fez algumas opções arrojadas, nomeadamente, a inexistência de 2ªs passagens nas especias, excepcção feita a outra das mais valias deste rali, a especial no centro de Barcelos, com uma quilometragem bem superior ao habitualmente usado neste tipo de classificativas.

Nomes como Pedro Peres ou os famalicenses Ricardo Costa/Nuno Almeida, os vencedores das duas provas até agora disputadas, partem com claro favoritismo, sendo que o primeiro defende também a liderança no campeonato. Os homens dos 4x4 não terão tarefa facilitada pelos concorrentes à luta pelas 2 Rodas Motrizes, onde sobressaem Armindo Neves e a dupla de Famalicão, João Ruivo/Alberto Silva, a querer vingar o último resultado face ao adversário. Também nesta luta poderá estar incluído Luís Mota, porém o asfalto não é o seu forte, assim como o estreante Pedro Tavares, que utilizará um Citroën Saxo Kit Car.

O Rali de Barcelos é pontuável, igualmente, para o Campeonato de Portugal de Clássicos, com Frederico Ferreira/Octávio Araújo, equipa famalicense, a serem os homens a bater, depois de duas vitórias consecutivas, eles que ocupam também o 2º posto do Open de Ralis. Como principais opositores terão Aníbal Rolo, Paulo Azevedo ou o local Hélder Pimenta.

Entre os concorrentes ao Junior, os favoritos serão os colegas de equipa André Pimenta e António Freitas, enquanto no Regional Norte, para além de Peres, Costa e Mota - lider da tabela -, há que ter em consideração a regularidade de Júlio Bastos e Firmino Peixoto.

Também em Barcelos apresentar-se-ão os dois troféus do Open de Ralis, o Desafio Modelstand e o Troféu Fastbravo. Entre os Peugeot 206, os famalicenses Nuno Pina/Guilherme Pereira já venceram e surpreenderam mesmo à geral, tendo a oposição de Daniel Ribeiro e Sérgio Arteiro. Já no troféu dos pequenos e endiabrados Seat Marbella, a lista engloba 8 carros, com destaque para o vencedor da primeira prova, Paulo Barros, para o campeão do ano passado, Óscar Coelho e para os famalicenses Luís Campos e Paulo Marques, pluri campeão no TT, em especial nas motos.

De salientar o colorido feminino que o Rali de Barcelos também terá, com várias pilotos a marcarem presença, com natural destaque para as famalicenses Cristina Silva, Mariana Neves de Carvalho e ainda a navegadora Márcia Gonçalves.

O início está marcado para as 21h de 6ª feira, com a especial bem no coração da cidade de Barcelos, tendo igualmente transmissão televisiva na internet, enquanto no dia seguinte tem lugar mais 6 especiais, sendo a última novamente a super especial, perfazendo um total de 47 quilómetros cronometrados.

Sendo a prova do Open de Ralis mais perto de Famalicão, será de esperar grande movimentação dos aficionados do nosso concelho, que certamente irão apoiar os mais de 20 pilotos famalicenses nesta prova, isto é, 17% dos concorrentes.

2 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS) - Vão defender a liderança no Nacional de Clássicos, assim como certamente se irão intrometer na luta pelo pódio absoluto, até porque estão no 2º posto do Open de Ralis.

5 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI) - Quererão repetir a vitória no Desafio em Fundão, mas não se avizinha fácil, dadas as limitações físicas que o piloto famalicense apresenta. Ainda assim, e se não andar na frente, também não andará muito longe desse objectivo.

6 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi lancer VI) - Depois do azar no Fundão, o objectivo será repetir a vitória inaugural. Com Peres como principal adversário, a dupla famalicense irá com o pensamento no 1º lugar, pois já mostrou capacidades e andamento para o conseguir nos pisos de asfalto.

7 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - No Fundão somaram os primeiros pontos do ano e em Barcelos quererão continuar na senda da regularidade. A dupla famalicense aponta como objectivo os lugares do pódio, estando assim na linha da frente se houver qualquer contratempo na discussão da vitória.

36 - Luís M. Rego/Justino Reis (Mitsubishi Carisma GT) - O navegador famalicense volta a ser ajuda preciosa na adaptação aos ralis deste jovem piloto, tal como já fizera no ano transacto em Mortágua. Face à máquina que dispõem e também à aguerrida condução, os lugares cimeiros do Júnior são perfeitamente alcançáveis.

38 - Ricardo Costa/Manuel Macedo (BMW 320is) - A dupla famalicense tem se mostrado bastante rápida no início da temporada, tem faltado apenas efectivar o resultado final. Será certamente essa a ambição para esta prova, onde proporcionarão um belo espectáculo, como habitualmente.

46 - Marta Neves/Márcia Gonçalves (Peugeot 206 GTI) - Depois de terem disputado a primeira prova do campeonato, voltam a juntar-se em Barcelos, onde serão candidatas à vitória entre as Senhoras, dando assim outro colorido ao rali.

55 - José Carvalho/Miguel Gonçalves (Fiat Punto HGT) - Marcou presença em Fafe, mas abandonou cedo, portanto vingar esse azar está na mente do piloto famalicense, que já se mostrou bastante rápido, faltando também um resultado final que espelhe esse andamento.

67 - João Pimenta/José Janela (Mitsubishi Lancer V) - O experiente navegador famalicense irá colaborar com um piloto local que fará a sua estreia nos ralis. Dessa forma, e tal como já afirmaram, a boa disposição será o prato forte desta dupla.

74 - Jorge Costa/Rui Raimundo (Datsun 1200) - Um piloto pontual, assim como o seu navegador - mais habituado ao volante -, já visto em alguns ralis e especiais citadinas, onde mostrou que o pequeno carro de tracção traseira pode surpreender.

78 - Cristina Silva/Isabel Ramalho (Nissan Micra) - A piloto famalicense inicia aqui um mini programa de algumas provas no Open de Ralis. A garra a que nos habituou na velocidade e a agilidade do pequeno carro podem ser trunfos na discussão da vitória nas Senhoras.

80 - Paulo Marques/João Peixoto (Seat Marbella) - Depois da vitória em Famalicão, o "Marquês" irá estrear-se em pisos de asfalto, ao invés da terra e da areia a que se habituou ao longo da carreira. A ver vamos onde se situa na caravana do Troféu Fastbravo, onde o acompanha um jovem co-piloto famalicense.

81 - Luís Campos/Fábio Vasques (Seat Marbella) - O piloto famalicense repete a aposta no Troféu Fastbravo, onde somou inúmeros azares na época passada, contudo mostrou andamento para discutir as vitórias, sendo por isso tido em conta no lote de favoritos.

84 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis) - Em Famalicão estrearam-se de forma auspiciosa e este rali servirá para a evolução da jovem piloto, que fará assim a sua primeira prova em pisos de asfalto.

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