28 novembro 2008

Franceses na Pole e armada famalicense bem colocada

Já se ouviram os motores no Terródromo de Fronteira, naquela que foi a única sessão de treinos para apurar a grelha de partida para as 24 Horas TT Vodafone.

Com uma pista muito dura numa fase inicial, as quatro horas que durou a sessão, tornou a pista mais mole e agradável de conduzir, levando os tempos a baixar substancialmente. A equipa francesa da Moncé (Mário Andrade, Alexandre Andrade, Stéphane Barbry e Carlos Sousa) foi a mais rápida, rodando em 10m13,6s, deixando duas equipas portuguesas nos restantes lugares do pódio, com a Vodafone (António Coimbra, Luís Silva, Bianchi Prata e José P. Fontes) a superiorizar-se ao Team Isuzu Portugal, composta por vários nomes do panorama do TT, como Rui Sousa, Edgar Condesso, Pedro Silva Nunes e Nuno Matos.
Os famalicenses mostraram-se rápidos igualmente, com particular destaque para Adélio Machado, que faz equipa com três pilotos oriundos de França, num Buggy Fouquet, foi o mais veloz, sendo o 4º classificado. Ainda no top ten, mais uma formação da Padock Competições, com as cores da Yser e onde milita o campeão nacional Filipe Campos, conseguiu o 7º tempo mais rápido.
A liderar uma das equipas do Team Famalicão, aquela que utiliza o Land Rover, Paulo Marques alcançou a 14ª posição, ao passo que o Mitsubishi Pajero da Padock Competições, em parceria com a TTR Sport, foi o 19º. Mais atrás, os "Dakaristas" Francisco Pita e Martine Pereira realizaram o 27º tempo, ao passo que o Team Famalicão, com José Janela, Avelino Reis, José Santos e Pedro Ferreira não foram além do 44º posto, no Nissan Terrano II.
Grelha de Partida
1º M. Andrade/A. Andrade/S. Barbry/C. Sousa (Moncé Clio V6) -- 10m13,616s
2º A. Coimbra/L. Silva/B. Prata/J. P. Fontes (Nissan Navara) -- 10m39,934s
3º R. Sousa/E. Condesso/P. S. Nunes/N. Matos (Isuzu D-Max) -- 10m43,828s
A. Machado/J. Basso/R. Basso/J. Menard (Buggy Fouquet) -- 10m53,240s
(...)
7º B. M. Maia/J. Sottomayor/F. Campos/J. Batista (Toyota Land Cruiser) -- 11m05,982s
(...)

14º P. Marques/P. Alves/H. Sá/G. Moura (Land Rover) -- 11m21,450s
(...)

19º J. Coutinho/D. Rodrigues/S. Cardoso (Mitsubishi Pajero) -- 11m34,523s
(...)
27º F. Pita/M. Pereira/R. Lopes (Toyota Land Cruiser) -- 11m58,906s
(...)
44º A. Reis/J. Janela/J. Santos/P. Ferrera (Nissan Terrano II) -- 13m08,406s
Amanhã, pelas 15h30, serão 61 as equipas que iniciarão a longa aventura do todo terreno nacional.

26 novembro 2008

Festa do Todo Terreno em Fronteira

A grande festa de encerramento da temporada de todo-o-terreno, as 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, promete voltar a levar muita emoção ao renovado Terródromo daquela vila alentejana, com nada menos do que 66 equipas e perto de 260 pilotos inscritos!
As 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, a realizar de 28 a 30 de Novembro, são um evento único, a que os adeptos de todo-o-terreno já aderiram de forma entusiástica, quer como participantes quer como espectadores, na certeza de que estamos perante um acontecimento de características especiais, em que o convívio se alia à salutar convivência desportiva ao longo de um fim-de-semana diferente.
Esse interesse voltou a manifestar-se de forma significativa em termos de concorrentes, não só com os pilotos portugueses a estarem presentes em força mas também com um forte contigente de volantes estrangeiros, vindos de vários pontos da Europa, conferindo à competição uma digna projecção internacional. Um dos grandes pontos de interesse desta 11.ª edição das 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira será o novo confronto entre os valores nacionais e os estrangeiros que nos visitam, sobretudo os franceses que têm dominado o lugar mais alto do pódio nas derradeiras quatro edições, pois a última vitória lusa já data de 2003.
Entre os favoritos à vitória final, é preciso contar com os vencedores de duas edições (2004 e 2007), a família Andrade e o fiável Moncé Renault Clio, eles que terão a companhia do experiente Carlos Sousa. Os principais adversários serão a formação liderada por Yves Morizé, num Mercedes ML 430 e equipa proveniente da Letónia, de Andris Lambis, que estreia em Fronteira uma nova viatura, o OsCam 24. Particular destaque para a equipa francesa de Jean Marc Schmitt, que engloba Pedro Lamy e Ricardo Leal dos Santos, tripulando um Peugeot 206 TT, bem como serão de esperar bons resultados das equipas portuguesas, onde surgem nomes importantes do todo terreno nacional
Uma vez mais são muitos os famalicenses presentes, quer em termos de pilotos, quer em termos de equipas. O Team Famalicão apresenta-se à partida com duas viaturas, um Land Rover destinado a Paulo Marques, Pedro Alves e Hugo Sá, e um Nissan Terrano II, partilhado por José Janela, José Santos e Avelino Reis. Também presente em Fronteira estará, obviamente, a Padock Competições com dois Toyota Land Cruiser, um Mitsubishi Pajero e ainda um Buggy Fouquet, entregue a Adélio Machado e a alguns pilotos franceses. Destaque natural para o campeão nacional em título, Filipe Campos voltar a apostar na equipa famalicense nesta longa prova, sendo também de realçar a estreia de Martine Pereira no Todo Terreno e que servirá de teste para o Dakar.
Há que salientar também as novidades que o traçado, com 15,9 quilómetros, vai apresentar, muito em especial a nível da recta da meta, que avançou cerca de 100 metros face à antiga versão, mantendo praticamente a mesma extensão, mas com uma aproximação totalmente diferente, mantendo-se o figurino da curva de saída. De referir ainda que as boxes estarão agora ao mesmo nível da pista.
As 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira têm os treinos cronometrados agendados para o período entre as 14.00 e as 18.30 horas de dia 28, sexta-feira. No sábado, o warm up será realizado entre as 11.00 e as 12.30 horas, com a partida da prova a ter lugar pelas 15.30 horas.
De destacar que a RTP fará a cobertura da prova, com a transmissão de dois directos no canal 2: no sábado, entre as 15.00 e as 16.00 horas, será feito todo o acompanhamento da fase da partida, enquanto no domingo, em idêntico horário, será exibida a última meia hora de corrida, a chegada e a cerimónia do pódio. Esteja atento às prestações dos pilotos e equipas de Famalicão:
6 - Padock Competições (Filipe Campos, Bernardo M. da Maia, Joana Sottomayor, Jaime Batista) - Toyota Land Cruiser
7 - Padock Competições (Martine Pereira, Francisco Pita, NN) - Toyota Land Cruiser
8 - Padock Competições (Jorge Coutinho, Diogo Rodrigues, Samuel Cardoso) - MitsubishI Pajero
9 - Team Famalicão (Paulo Marques, Pedro Alves, Hugo Sá) - Land Rover
10 - Team Famalicão (José Janela, Avelino Reis, José Santos) - Nissan Terrano II
92 - Padock Competições (Adélio Machado, Jean Claude Basso, Ronald Basso) - Buggy Fouquet
Mais informações:
Lista de Inscritos
Mapa do Traçado

25 novembro 2008

Breves -- Saiba tudo em 2 minutos!

Na altura em que uns fazem o balanço desta temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, outros tentam preparar já a próxima, como é o caso de Miguel Campos. O piloto famalicense não tem conseguído implementar um projecto nos ralis e nos últimos dois anos apenas participou no Rali de Portugal de 2008, no âmbito da iniciativa BF Goodrich Drivers Team, onde desistiu ingloriamente na ligação para a chegada. Segundo o semanário Autosport, Campos está a encetar contactos para que seja possível estar à partida do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, ao volante de um S2000, no entanto não coloca de parte a hipótese de conduzir uma viatura de Grupo N, pois afirma ser grande a vontade de regressar. Porém, o famalicense não esgota nos ralis as possibilidades de regressar, sendo o Todo Terreno e a Velocidade hipóteses para a próxima época, sendo que em qualquer um dos cenários o apoio oficial de uma marca é desde logo um ponto favorável para as intenções de Miguel Campos chegarem a bom porto.
Em mais um fim de semana que os lugares vazios eram por demais evidentes, o Autódromo do Estoril recebeu a última jornada do Campeonato de Portugal de Resistência, juntando-se ainda duas provas internacionais do campeonato VdeV, também de endurance, dividindo-se entre Clássicos e viaturas modernas. O famalicense Domingos Casimiro tomou parte na Endurance Classic, que teve a duração de 6 horas. Como habitualmente, ao volante de um Alfa Romeo 2000 Berlinetta e fazendo equipa com Manuel Melo e João Bettencourt, o piloto de Famalicão resistiu à dureza da longa corrida e venceu na categoria Turismo, juntando ainda o 18º lugar final.
Paulo Marques anunciou que não estará presente na edição sul americana do Dakar, o Argentina-Chile-Argentina. Tal como alguns dos pilotos portugueses que tem sido assíduos na prova da ASO, entre eles Carlos Sousa ou Miguel Barbosa, o famalicense não conseguiu reunir os apoios necessários, bem como se viu confrontado com a renúncia do seu companheiro de equipa, Octávio Nogueira. Recorde-se que o "Marquês" continua a ser o recordista nacional de presenças na prova, com 14 edições, distribuídas pelas motos e pelos automóveis, contabilizando o 8º lugar em 1997 como o melhor resultado, tendo inclusivé vencido uma das etapas.

24 novembro 2008

Adélio junta-se a equipa francesa nas 24 Horas Fronteira

Adélio Machado será um dos pilotos da formação luso-francesa da BM 92 – inscrita pela Padock Competições, presente na décima primeira edição das 24 Horas TT Vodafone – prova que encerra a temporada de todo-o-terreno em Portugal.
No renovado terródromo da Vila de Fronteira, Adélio Machado e a família Basso irão apresentar-se ao volante de um competitivo Buggy Fouquet. Um protótipo com motor central V8 – desenvolvido através do propulsor do BMW M5 e que debita perto de 400 cavalos. Um carro que oferece totais garantias para se imiscuir na luta pela vitória: "será sem duvida o nosso principal objectivo. Nas últimas quatro edições os pilotos franceses têm dominado a prova com viaturas muito bem preparadas. Este ano a forte armada francesa vem reforçada com alguns excelentes pilotos portugueses e, apostadas em revitalizar um confronto luso-francês pelo triunfo final numa prova de grande projecção internacional", começou por afirmar Adélio Machado, contente com o convite.
Para o piloto famalicense, não será novidade representar a BM 92 pela segunda vez em provas de resistência, depois da excelente prestação nas 24 Horas de Paris. "Foi com grande agrado que aceitei este segundo convite. É uma oportunidade de poder voltar a conduzir este excelente carro, com muitas performances competitivas e com argumentos para chegar à vitória. Só é pena não poder estar também ao lado dos pilotos da Padock Competições no "nosso" Toyota, mas, vamos estar lado-a-lado a confraternizar e a conviver nestes dias de festa para o todo-o-terreno", salientou o piloto Adélio Machado, que formará equipa com Jean Claude Basso, Ronald Basso e Julien Menard.
A edição de 2008 das 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira tem os treinos cronometrados agendados para esta sexta-feira a partir das 14horas, sendo o tiro de partida dado às 15h30 de Sábado, terminando à mesma de Domingo.

César Machado quer uma final no desafio da época

Depois de ter garantido o triunfo na Rotax Challenge Norte e o título Ibérico da categoria, César André Machado assegurou a terceira presença consecutiva nas grandes finais Rotax que se disputam este ano em Itália – no Kartódromo de La Conca, em Muro Leccese, entre os dias 27 e 30 de Novembro.
O jovem piloto que veste as cores da Padock Competições e Amob estará em confronto com os melhores pilotos do mundo entre mais de duas centenas de participantes em representação de 50 países de todos os continentes: "Espero poder estar à altura da responsabilidade que é representar o meu país – Portugal. Vou esperançado em poder chegar a uma final, mesmo tendo a consciência que estarei a competir contra pilotos com outro tipo de preparação e melhores condições para lutar pela vitória. Este é um tipo de evento que todos gostam de vencer, mas apenas um sobe ao lugar mais alto do pódio", salientou o jovem piloto de Famalicão, uma das esperanças do desporto motorizado nacional, demonstrando grande qualidade na modalidade ao contabilizar já a sua terceira participação nas finais mundiais.
Nos últimos oito anos, o Rotax Max Grand Challenge estabeleceu-se como um dos mais importantes eventos do karting, e este ano o culminar da temporada é em Itália. Com 216 pilotos qualificados através de campeonatos nacionais e internacionais, é seguro dizer que os melhores do mundo vão acelerar em La Conca, este é o evento que todos os praticantes de karting querem vencer.

Fontes conquista primeira vitória. Famalicenses asseguram vice campeonatos!

O Rali Casinos do Algarve marcou o encerramento da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, ficando para a história como a primeira vitória absoluta de José Pedro Fontes e do Fiat Punto S2000, bem como o interesse se centrou na atribuição dos títulos que ainda se encontravam em aberto.
Com o já campeão Bruno Magalhães a impôr o ritmo desde a Super Especial disputada na noite de 6ª feira no Autódromo do Algarve, em que as bancadas estavam bem compostas, com mais de 10 mil espectadores presentes, cedo se percebeu que o piloto do Peugeot 207 S2000 iria estar, uma vez mais, descansado no 1º lugar, porém um furo na PEC 3 fê-lo perder mais de 2 minutos e atirou-o para a 16ª posição, entregando de "mão beijada" a liderança a José Pedro Fontes.
O piloto da Fiat Vodafone estava no local certo, à hora exacta e não descurou a hipótese de vencer, num rali em que nem tudo foi fácil, pois um problema de motor na fase inicial da prova e um furo na penúltima especial poderiam ter estragado a festa. "Estamos todos naturalmente muito satisfeitos com este triunfo, o meu primeiro em termos absolutos no Campeonato Nacional de Ralis. Voltámos a estar em bom nível e tivemos de sofrer até final mas também isso dá ainda mais brilho e enche de mérito a nossa prestação. Tenho que dar desde já os parabéns a todos os elementos da equipa, pelo seu empenho, pela sua dedicação e pela força que sempre me deram na procura deste resultado que, diga-se, já merecíamos", referiu o contente José Pedro Fontes, já no final do rali.
Verdadeiramente ao ataque e a voar baixinho é como melhor se explica a prestação de Bruno Magalhães, principalmente após o furo que o fez parar em pleno troço para substituir a roda do seu Peugeot 207 S2000. Magalhães venceu todas as especiais, com excepcção aquela em que fura e consegue, já no derradeiro troço, alcançar a 2ª posição, não conseguíndo assim efectuar a pontuação máxima no cameponato, mas garante o 3º título para a Peugeot nesta temporada, o de Navegadores Absoluto para Carlos Magalhães, já depois do de Pilotos e de Marcas.
A encerrar o pódio terminou Fernando Peres, vencedor do Agrupamento de Produção, um justo prémio para o piloto do Mitsubishi, que teve uma fase de asfalto recheada de contratempos. Não fosse algum tempo perdido na última PEC quando passaram pelo local onde Vítor Pascoal abandonou e talvez Peres tivesse chegado ao final com o 2º lugar, ainda assim reconheceu que o resultado servia na perfeição os interesses da equipa.
Vítor Pascoal teve um final inglório. O piloto do Peugeot 207 S2000, que terminara todas as prova até ao momento, esteve a um pequeno passo de poder garantir a vitória, que também seria a sua primeira. À entrada para a última PEC, a diferença entre Fontes e Pascoal era de apenas 1,5 segundos, mas um problema num amortecedor, após um ligeiro toque fez com que Vítor Pascoal terminasse ali a sua prova, após ter rodado sempre perto do 1º lugar.
Bernardo Sousa regressou ao campeonato e obteve um excelente 4º lugar, ganhando ritmo competitivo para a última prova do PWRC, que disputa na totalidade, deixando atrás de si Pedro Leal, que garantiu a vitória na Taça Nacional de Ralis, após o abandono de Barros Leite, com problemas de turbo no Seat Leon Tdi. Leal só necessitava de levar o seu Fiat Stilo Multijet até ao final, porém em mais uma prova endiabrada, o 5º lugar iguala a melhor prestação da temporada.
Adruzilo Lopes, com o famalicense José Janela ao seu lado, teve uma prova descansada e sem pressão, optando por dar algum espectáculo, depois de já ter assegurado o título no Grupo N. Para Janela, restou o prémio de ter alcançado o vice campeonato nesse agrupamento, o que não deixa de ter a sua justiça, pois o navegador de Famalicão acompanhou Adruzilo em toda a fase de asfalto. Aliás, o título de Adruzilo Lopes tem o dedo de muitos famalicenses, pois todos os navegadores que andaram com o piloto de Vizela esta temporada são da nossa terra, nomeadamente, André Cortinhas e Justino Reis, tendo eles igualmente muito mérito neste título.
Quem também garantiu um título foi Carlos Matos, o segundo consecutivo na Classe 1600cc, ele que também era acompanhado por um famalicense, Vasco Ferreira. Parece sina dos co-pilotos de Famalicão serem vice campeões, pois Vasco Ferreira também o foi nesta classe, não chegando ao título, pois não iniciou a temporada ao lado de Carlos Matos. Depois de uma fase de terra em que nem tudo correu de feição, a fase de asfalto foi muito produtiva e com excelentes resultados para a dupla do Renault Clio S1600, que para o ano pode partir para o Open de Ralis.
Resta referir que Paulo Antunes triunfou no Challenge Citroën C2, garantido também ele a conquista desse troféu, enquanto José Sousa venceu nos Clássicos, ele que nem precisava de participar, pois o principal adversário, Anibal Rolo optou pela ausência.
Palavra final para todos aqueles que não chegaram ao fim, para além dos já referidos Pascoal e Barros Leite, também Mex, com indisposição; Ricardo Teodósio, que arrancou uma roda; Barroso Pereira, com problemas de transmissão e Pedro Meireles, com problemas de embraiagem, não alcançaram o final da prova do Clube Automóvel do Algarve. Ausente da prova esteve o famalicense Justino Reis, que iria acompanhar Luís Miguel Rego, mas o piloto açoreano nem sequer arrancou, em virtude de motivos pessoais.
Classificação Final
1º José Pedro Fontes/António Costa (Fiat Punto S2000) - 1h07m46,9s
2º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães /Peugeot 207 S2000) - a 49,7s
3º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX) - a 54,9s
4º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer IX) - a 1m45,5s
5º Pedro Leal/Redwan Cassamo (Fiat Stilo Multijet) - a 3m10,9s
6º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - a 3m17,6s
7º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - 4m23,9s
8º Paulo Antunes/Hugo Magalhães (Citroën C2) - a 5m36,8s
9º Carlos Costa/Alberto Oliveira (Citroën C2) - a 6m23,7s
10º João F. Ramos/Fernando Cardoso (Renault Clio RS 2.0) - a 13m23,0s
Classificação Final CP Ralis
1º Bruno Magalhães (93 pts)
2º José Pedro Fontes (63 pts)
3º Vítor Pascoal (48 pts)
4º Fernando Peres (41 pts)
5º Adruzilo Lopes (40 pts)

Agora é tempo de esperar por novidades da temporada que aí vem, onde até ao momento apenas se conhecem as datas das prova e se sabe da existência de um novo campeonato de 2 Rodas Motrizes. Depois de uma ano em que o interesse competitivo foi por muitas vezes nulo, as listas de inscritos muito reduzidas, a ver vamos o que nos reserva o ano 2009, ainda com muitas indecisões, quer a nível de provas, quer a nível de projectos, sejam eles novos ou de continuidade.

21 novembro 2008

Bricoonda com mais uma vitória no IKF

Teve lugar ontem no Indoor Karting Famalicão mais uma prova do Troféu Ponto de Encontro Empresas/IKF, naquela que foi a 5ª e última corrida de 2 horas das que compõem este campeonato.
Dominando desde os treinos até ao fim da prova a Bricoonda venceu com toda a naturalidade, imprimindo um ritmo muito forte e impossível de acompanhar para quem partiu logo atrás. À medida que a corrida se aproximava do fim, a equipa entrou já numa fase de gestão e com esta vitória, a segunda consecutiva depois de um início atribulado, deu importante passo na tabela classificativa, colando-se já aos lugares do pódio.
A luta pelos restantes lugares do pódio foi emocionante e envolveu várias equipas, nomeadamente Team Mabar, São Carlos Imobliária, Avetel, Mosanto e Armindo F. Gomes. As incidências da corrida iam reduzindo o grupo, pois a Armindo F. Gomes viu imposta uma penalização e a Mosanto foi vitima de alguns toques, dado nas vistas apenas na fase inicial. Porém, as restantes três formações não cederam, embora a São Carlos Imobiliária tenha tido um pequeno contratempo, pois foi indicada a abertura da via das boxes, quando a mesma ainda se encontrava encerrada, perdendo com isso algum tempo. O último turno de condução foi deveras emocionante, com a Avetel a não conseguir aguentar o 3º lugar para a São Carlos Imobiliária, que ainda chegou a passar o Team Mabar, que fora 2º ao longo de quase toda a prova, porém numa manobra mais arriscada, a posição foi recuperada, ficando tudo na mesma.
Mais atrás, o ritmo não era menos intenso, com bastantes ultrapassagens e alguns toques à mistura. Também nos últimos momentos e graças a um toque de outro piloto, a Celoplás perdeu o 5º lugar para a Mosanto, que depois de uma fase inicial muito positiva, perdeu a consistência no andamento e caiu alguns lugares.
A penalização que foram alvo fez cair a Armindo F. Gomes alguns lugares, ainda assim conseguiram segurar atrás de si a VG. Na luta indesejada pela lanterna vermelha, a "fava" saiu aos convidados da Cidade Hoje, ainda assim autores de uma prova bastante consistente e com tempos de referência.
Uma última nota para o recorde de pista que foi uma vez mais batido numa corrida deste troféu, o seu autor foi - como é habitual - Carlos Lemos, da equipa vencedora, que rodou em 26,4s. É obra!
Classifcação Corrida
1º Bricoonda - 276 voltas
2º Team Mabar - a 1 volta
3º São Carlos Imobiliária - a 1 volta
4º Avetel - a 1 volta
5º Mosanto - a 6 voltas
6º Celoplás - a 6 voltas
7º Armindo F. Gomes - 7 voltas
8º VG - a 10 voltas
9º Guimar SA - a 11 voltas
10º Semet - a 13 voltas
11º Cidade Hoje Rádio/Jornal - a 15 voltas
Na classificação geral do troféu, e já com a pior pontuação obtida até ao momento anulada, o Team Mabar lidera com 47 pontos, São Carlos Imobiliária está no seu encalce, com 43 pontos, ao passo que Avetel e Bricoonda partilha o 3º lugar, ambas com 38 pontos somados. No 5º lugar surge a Celoplás já com 32 pontos, na frente da equipa espanhola VG, que amealhou 30 pontos. Armindo F. Gomes (27), Mosanto (24), Semet (20), Team Famalicão (15), Guimar SA (8), Cidade Hoje (7) e Macominho/Gintáqua (3) são as equipas que completam a tabela classificativa.
O Troféu Ponto de Encontro Empresas/IKF termina com a realização da prova de 6 horas, ainda em data a determinar, contudo muito provavelmente só terá lugar já em Janeiro, pois na data marcada no regulamento existem vários pilotos envolvidos noutras competições e imperando o bom senso, decidiu-se adiar aquela que se antevê a festa do karting em Famalicão.
Fotos: A. Neves de Carvalho

Algarve encerra temporada. Alguns campeões por decidir ainda

O Rali Casinos do Algarve marca o final da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, uma prova da responsabilidade do Clube Automóvel do Algarve que ainda se apresenta como decisiva para algumas equipas.
Em termos de geral, Bruno Magalhães já assegurou a revalidação do título, mas não é por isso que vai deixar de lutar pelo triunfo. Depois de ter vencido todas as provas até ao momento, o homem do Peugeot 207 S2000 vai, certamente, fazer tudo para fechar o ano com chave de ouro e garantir o pleno de triunfos. Uma tarefa onde terá de contar com a esperada oposição de José Pedro Fontes e até mesmo de Vítor Pascoal. O homem do Fiat Punto S2000 parece ter finalmente encontrado a forma de tirar o melhor partido da sua máquina em Mortágua, onde levou a cabo ronda muito positiva, enquanto o piloto do outro Peugeot 207 S2000 tem-se revelado desde o ano passado uma interessante surpresa e um nome a nunca descurar.De todas as formas, o mais certo é que Fontes e Pascoal se envolvam num duelo directo pela segunda posição da classificação. Com apenas cinco pontos entre ambos, a conquista do vice-campeonato está ainda totalmente em aberto e o menor erro pode ditar uma reviravolta na classificação. Um panorama em tudo igual no que toca aos três primeiros das viaturas de Turismos, se bem que aqui com totais pontuais um pouco diferentes. Na luta pelos lugares cimeiros, deverá estar igualmente Mex Machado dos Santos, cada vez mais adaptado ao Porsche 997 GT3, tal como mostrou na última prova, em que um contratempo mecânico lhe retirou a possiblidade de terminar no pódio.
Já com tudo decidido está o Grupo N. Adruzilo Lopes, navegado pelo famalicense José Janela, já garantiu a conquista do ceptro da Produção na pretérita ronda da época, isto apesar de nem ter ganho a prova. A desistência de Fernando Peres levou à decisão antecipada do título, com o portuense a ter de se contentar com o segundo posto, isto num ano que foi verdadeiramente para esquecer depois de ter perdido o ceptro dos Açores. Com tudo em aberto está a classificação reservada às máquinas até 1.600cc. Carlos Matos, com o navegador de Famalicão, Vasco Ferreira, encabeça a tabela de pontos, mas Paulo Antunes segue a meros cinco pontos de distância, enquanto Carlos Costa leva mais um de atraso. Margens curtas que podem ser anuladas na sequência do menor deslize de qualquer um dos pilotos.
Referência ainda para o Campeonato de Portugal de Clássicos/Ralis, que também integra a prova do C.A.A. A luta pela vitória e pela decisão do campeonato irá ser travada pelos homens dos Renault 5, José Sousa e Aníbal Rolo, certamente. De salientar as muitas ausências - apenas 4 inscritos - onde há natural destaque para a da dupla famalicense que disputou este campeonato, Frederico Ferreira/Octávio Araújo.
Assim, os pilotos que representarão Famalicão na derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis são:
6 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX) - Com o piloto a ter assegurado já o título no Grupo N, o espectáculo será o mote na prova algarvia. O navegador famalicense pode ainda cimentar o vice-campeonato em termos de navegadores, nesssa mesma categoria.
14 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600) - A dupla parte na liderança da classe 1600cc e fará tudo para revalidar o título. O navegador de Famalicão terá ainda hipóteses de alcançar o 1º lugar entre os navegadores, embora não seja uma tarefa fácil. Relembre-se que, tal como Janela, Vasco Ferreira não iniciou o ano com o piloto que chegou ao título.
20 - Luís Miguel Rego/Justino Reis (Mitsubishi Carisma GT) - Tal como em Mortágua, o famalicense Justino Reis emprega toda a sua experiência na evolução deste jovem piloto dos Açores. Ganhar confiança, fazer quilómetros e chegar ao fim serão os objectivos traçados.
O Rali Casinos do Algarve, com data marcada para os dias 21 e 22 de Novembro, estreia-se no Autódromo Internacional do Algarve. A mais recente infra-estrutura de competição motorizada do País vai servir de palco à realização da Super Especial, que se disputará na recta da meta a partir das 21 horas de sexta-feira. O Sábado estende-se das 10h23 às 17h15, com 269,58 km de distância total, dos quais 101,29 serão disputados ao cronómetro ao longo de oito Especiais.
Informações:

20 novembro 2008

Termina hoje a 1ª fase do Ponto de Encontro Empresas/IKF

Após 4 provas extremamente bem disputadas, para hoje está marcada a última prova de 2 horas do Ponto de Encontro Empresas/IKF, restando depois disputar a grande festa final deste troféu, a corrida de 6 horas, que terá lugar uma vez mais no Indoor Karting de Famalicão.

Após 3 vitórias e um segundo lugar, Team Mabar será uma das equipas que, por certo, lutará novamente pela vitória, porém não terá a vida facilitada pelas equipas que se seguem na tabela classificativa, como a São Carlos Imobiliária e a Avetel, sempre habituadas aos lugares cimeiros neste tipo de provas.
Depois de alguns contratempos na fase inicial do troféu, a Bricoonda venceu a última corrida e está em claro crescente de forma, surgindo no 4º lugar do campeonato, embora ex-aqueo com Celoplás e VG, também equipas que são presença constantes nos primeiros lugares.
Não descurando a segunda metade da tabela, onde há que ter em conta as equipas Armindo F. Gomes Lda, Semet, Mosanto, Team Famalicão, Guimar SA, bem como a equipa de convidados da Cidade Hoje Rádio/Jornal. Muitas destas formações apostam na derradeira prova, com o intuito de melhorar a sua posição antes da derradeira prova, pois relembramos que o pior resultado das 5 provas de 2 horas não será contabilizado nas contas finais do Ponto de Encontro Empresas/IKF.
A partir das 20h, pilotos e máquinas partem para a pista para irem em busca do tempo mais rápido que lhes dará a pole position, para meia hora mais tarde ter início a prova.

17 novembro 2008

Aspirações de João Ruivo relançadas após Penafiel

O Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, subiu ao terceiro lugar absoluto do Campeonato Open de Ralis, depois de disputada esta sexta e sábado, a nona jornada, o Rali Sentir Penafiel. Nesta jornada, com a responsabilidade organizativa do Clube Automóvel de Santo Tirso, a equipa famalicense foi quarta classificada, estando agora no terceiro posto absoluto, embora empatada com outro adversário.
Não começou bem esta penúltima etapa do ano para o Team Crédito Agrícola/Avetel, pois logo na Super-Especial de Lousada disputada na sexta-feira à noite em Lousada, numa inédita especial com dois carros em simultâneo, um problema de embraiagem ditou a perca de muito tempo. A equipa deitou mãos à obra e conseguiu em 20 minutos substituir a peça: "O que foi fantástico. Agradeço todo o empenho da Integra Support, pois resolveram o problema e não penalizamos", explicou João Ruivo.
Depois, no dia seguinte, já com tudo em ordem mecanicamente, a ideia foi ir atrás de prejuízo e isso foi alcançado com o quarto lugar final, sendo ainda o melhor carro de duas rodas motrizes: "Fizemos bons tempos e recuperámos o que pudemos, saindo daqui satisfeito", adiantou ainda João Ruivo que agora gostaria de terminar a temporada da melhor maneira possível em Gondomar, no dia 6 de Dezembro: "Estamos na luta pelo pódio final e é mais um atractivo para a derradeira prova. Depois de sermos os segundos em termos da categoria de duas rodas motrizes, agora temos ainda outro objectivo. Se o alcançarmos seria óptimo, mas de formos quartos, o resultado não deixa de não ser positiva, pois tivemos uma época cheia de azares", concluiu.

Penafiel teve sabor amargo para Jorge Lopes

O Rali Sentir Penafiel marcou o regresso da dupla Jorge Lopes/Pedro Colaço ao Open de Ralis, onde até aí só tinham marcado presença em Vila Nova de Cerveira. Uma vez mais a utilizar um Fiat Punto HGT, a dupla partiu para a prova do Clube Automóvel de Santo Tirso com o objectivo de chegar ao fim, porém um problema mecânico deitou por terra as aspirações do jovem famalicense.
Com imenso público nas bancadas do Eurocircuito de Lousada, os primeiros quilómetros do rali foram "espectaculares, é vibrante ter muitos adeptos a assistir. Poderia ter corrido melhor, mas às vezes neste tipo de provas um pequeno problema pode deitar tudo a perder, portanto as cautelas são fundamentais", comentou Jorge Lopes.
Já no Sábado, a dupla Lopes/Colaço entrou com um ritmo mais vivo e prova disso são os tempos efectuados, pois rodaram constantemente no Top 20 até um furo hipotecar as esperanças de um bom resultado final. "Em Lagares 1, furamos logo nos primeiros metros e optamos por parar para trocar a roda, para evitar danos maiores", explicou o navegador, Pedro Colaço.
Numa altura em que nada havia a fazer a não ser levar o carro até ao fim, eis que um problema na caixa de velocidades, já na derradeira parte do rali, faz com que Jorge Lopes/Pedro Colaço terminem a prova mais cedo. "A equipa colocou o carro impecável ao longo de toda a prova e numa ligação a caixa encrava, não havia mais nada a fazer. O rali estava perdido, restava continuar para eu e o Pedro ganharmos mais confiança e para darmos ainda mais visibilidade ao projecto, mas os ralis são assim mesmo e estamos já a pensar no próximo", concluiu o piloto.
O Rali de Gondomar, nos dias 5 e 6 de Dezembro, é a próxima etapa do Open de Ralis, onde Jorge Lopes e Pedro Colaço voltarão a estar presentes, uma vez mais com apoio de Du Vítor, Tintofama, JocarArmanda, Móveis Oliveira, Dentalcastro, Clicastro, Transportes Freitas, Alcanaitra, Pedra do Couto, Bilracing, Masotextil, Minimalismos, Crisplantas, Gasmeias, Auto Eléctrica Miguel e Integra Support.
Fotos: Ricardo Cunha (Pregoafundo.com)

Peres revalida o título em Penafiel. Pilotos de Famalicão com sortes distintas

O Rali Sentir Penafiel, prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, deu a conhecer os campeões do Open de Ralis 2008, Pedro Peres e Tiago Ferreira, sucedendo a eles próprios que já tinham vencido no ano anterior. O piloto do Ford Escort RS Cosworth venceu, mas nem disso precisava, pois o mais directo adversário, Jorge Santos, desistiu e entregou o título a Peres.

Pedro Peres começou a marcar o ritmo logo na Super Especial de Lousada, deixando a concorrência em sentido e com alguns segundos já de diferença. Aqui, dois homens da frente com problemas, com Ricardo Teodósio a efectuar um pião e os famalicenses João Ruivo/Alberto Silva e verem a embraiagem do Fiat Stilo Multijet dar problemas e a fazer com que perdessem muito tempo. Aliás para a jovem dupla famalicense não penalizar à saída do parque de assistência, foi visível a sua equipa técnica a "dar o litro", colocando o carro pronto para o dia seguinte.
Dia seguinte que Pedro Peres voltou a dominar. Com um ritmo muito forte logo nas primeiras especiais, Peres foi cavando a diferença para depois na derradeira fase da prova, principalmente após o abandono de Jorge Santos, entrar em ritmo de gestão. O homem que mais se aproximou de Pedro Peres foi Ricardo Teodósio, que começou o dia de Sábado com o intuito de diminuir o prejuízo. O algarvio ainda venceu uma especial, mas foi impossível alcançar o primeiro lugar, em mais uma prestação que primou pelo espectáculo.
A encerrar o pódio, Luís Mota, em Mitsubishi Lancer IV, sempre muito regular e deixando de lado as "loucuras" para acompanhar o andamento frenético dos dois homens da frente. Na parte final do rali, Mota ainda viu João Ruivo morder-lhe os calcanhares, contudo segurou o 3º lugar.
Depois do contratempo na noite de 6ª feira, João Ruivo/Alberto Silva queriam a todo o custo minimizar o tempo perdido e já de cabeça limpa, encararam o dia de Sábado verdadeiramente ao ataque, subindo a passos largos na tabela. Na derradeira fase do rali, e ainda sem ter conhecimento do abandono de Octávio Nogueira, os famalicenses pressionaram a posição de Luís Mota, contudo sem efeito. Ainda assim, o 4º lugar final, vencendo as duas rodas motrizes, encaixa na perfeição dentro das expectativas da dupla famalicense. Em termos de campeonato, foi um importante passo para João Ruivo, pois ganhou alguns pontos a Mota, seu principal rival pelo 3º lugar absoluto, encontrando-se ambos empatados, e garantiu o 2º lugar na Categoria 1 - 2 Rodas Motrizes.
Um rali com bastantes abandonos entre os homens da frente, nomeadamente Jorge Santos, com problemas de embraiagem no Citroën Saxo Kit Car, numa altura em que era 6º da geral; Manuel Coutinho, em Peugeot 206 GTI, após um problema de caixa no início do rali, ficou fora de estrada no último troço; Octávio Nogueira (Citroën Saxo Kit Car) protagonizou um violento despiste também na última especial, deixando transaparecer inúmeras fragilidades na segurança do seu carro, pois o roll bar cedeu por completo, tanto é que o carro ficou selado para verificar esses elementos. A dupla ainda foi ao hospital, onde felizmente não se viriam a confirmar lesões.
A fechar os cinco mais rápidos, o vencedor e campeão do Júnior, Pedro Raimundo, enquanto que numa prestação também espectacular, Pedro Barros Leite somou mais uma vitória no Troféu Fastbravo, contudo foi Óscar Coelho quem levou o título.
Jorge Lopes, acompanhado por Pedro Colaço, não foi feliz, sendo obrigado a desistir após um problema com a caixa de velocidades do Fiat Punto HGT. O famalicense começou o rali com um bom andamento, sem correr grandes riscos e numa altura em que seguia já no Top 15, um furo na parte inicial de uma especial fez com que fosse obrigado a trocar o pneu, perdendo as aspirações a um bom resultado que se avizinhava. Posteriormente, numa ligação já nas segundas passagens, eis que surge o problema que colocou ponto final na prova de Jorge Lopes.
Embora não tenhamos anunciados na antevisão do rali, Paulo Marques, navegador famalicense, acompanhou Luís Bastos, num BMW M3. Não sendo uma presença habitual no Open e também com um piloto sem grande ritmo de provas, foram autores de um excelente 13º lugar final, num resultado que poderia ter sido outro, não fosse um contratempo em Croca/Duas Igrejas 2, onde perderam mais de 3 minutos.
Ausente esteve Luís Campos, que após os inúmeros contratempos vividos esta temporada, optou por ficar de fora, pensando já na próxima temporada, contudo até lá é de esperar a presença na última prova do Open, o Rali de Gondomar.
Classificação Final
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Ford Escort RS Cosworth) - 46m10,7s
2º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer IV) - a 31,2s
3º Luís Mota/Ricardo Domingos (Mitsubishi Lancer IV) - a 1m47,7s
João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - a 1m52,9s -- 1º Cat. 1
5º Pedro Raimundo/Nuno R. da Silva (Peugeot 206 RC) - a 3m06,9s -- 1º Júnior
6º Paulo Correia/Joaquim Alvarinhas (Peugeot 106 GTI) - a 3m56,7s
7º Emanuel Figueiredo/João Vieira (Peugeot 206 GTI) - a 4m24,6s
8º António Oliveira/António Campos (Peugeot 205 GTI) - a 4m39,0s
9º Nuno Cardoso/Mário Paiva (Citroën C2) - a 4m56,6s
10º Manuel Martins/Rui Vilaça (Fiat Punto HGT) - a 4m58,9s
(...)
13º Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - a 8m02,2s
Classificação Open Ralis
1º Pedro Peres (173 pts)
2º Jorge Santos (146 pts)
3º João Ruivo (111 pts)
4º Luís Mota (111 pts)
5º Manuel Coutinho (84 pts)
A próxima prova é o Rali Cidade de Gondomar, que se realiza nos dias 5 e 6 de Dezembro, fechando uma vez mais a temporada do Campeonato Open de Ralis.
Foto P. Peres: Ralis.Online
Foto J. Ruivo: Rui Moura-Sportmotores
Foto J. Lopes: Ricardo Cunha-Pregoafundo.com

Padock Competições com o maior contingente português

Um desafio aliciante para as três equipas da Padock Competições que partem à procura de um lugar ao "sol" no país das pampas (Argentina) – o segundo maior país em tamanho da América do Sul logo a seguir ao Brasil, que pela primeira vez na história do Dakar recebe a "jornada" da responsabilidade da Amaury Sports Organisation (ASO).

Entre os dias 3 e 18 de Janeiro, Adélio Machado/Laurent Flament (382), Francisco Pita/Humberto Gonçalves (399) e Martine Pereira/José Marques (402), irão desfiar as planícies da Patagónia, o deserto de Atacama, a crdilheira dos Andes, e todas as dificuldades que uma prova como esta – conhecida com a mais longa e dura prova de todo-o-terreno do mundo proporciona. O objectivo já foi traçado em solo luso "terminar e lutar por uma vitória na categoria T2".
A primeira edição do Argentina-Chile, 30ª do Dakar (sem contabilizar a ultima do Euromilhões Lisboa Dakar) terá um percurso que se estenderá a mais de nove mil quilómetros por entre dunas, montanhas, trialeiras e muito mais, dos quais 5.650 km serão contados ao cronómetro. O Dakar Argentina-Chile terá partida (3 Janeiro) e chegada (17 Janeiro) na capital argentina – Buenos Aires (conhecida como a mais europeia" da América Latina).
A Padock Competições tem tudo apostos para a partida de Famalicão em direcção a França para as pré-verificações que irão decorrer a partir do dia 27 de Novembro. Três Toyota Land Cruiser incluídos na categoria T2, conserva à Padock Competições o estatuto da estrutura lusa com maior número de carros inscritos para equipas portuguesas, que serão acompanhas por igual número de mecânicos residentes na Padock.
Adélio Machado detém no seu currículo duas presenças na mais longa e dura prova de todo-o-terreno do mundo, sendo o mais experiente entre a comitiva da Padock: "Partimos os três em pé de igualdade, em que o objectivo passa por terminar as três equipas, mas como é óbvio espero poder vir a lutar pelo triunfo na categoria. Tudo vai ser novo, pela primeira vez vamos deixar o solo africano para uma nova realidade, a América do Sul. Serão novas mentalidades, novas estratégias de corrida, com a elevada altitude em várias especiais a fazerem a diferença, vamos passar dos quatro mil metros. O Toyota está muito bem preparado para enfrentar estas dificuldades e será dada a resposta em pista, dadas as suas excelentes performances em rovas de resistência – 11 títulos consecutivos na categoria T2" começou por adiantar o piloto famalicense que não coloca de parte um regresso a terras de origem: "tal como afirmou Etienne Lavigne na apresentação da prova, é possível poder-se regressar a Africana já em 2010, tudo vai depender do êxito que a passagem pela América Latina possa apresentar, designadamente no que respeita ao público", relembrou Adélio Machado.
Para Francisco Pita, a tão espera estreia - depois da anulação da edição de 2008, é esperada com alguma ansiedade: "quero vencer, tenho-me preparadora para tal, assim como o fiz no Rali da Tunísia. Este novo Dakar possibilita uma igualdade de conhecimentos das pistas, será tudo novo, se bem que, preferia ter feito a minha estreia em África. Para triunfar em qualquer modalidade desportiva temos que estar muito bem preparados, essencialmente ao nível psicológico para superar todas as dificuldades que uma prova deste tipo possa apresentar".
Pela primeira vez a sentir um volante de uma viatura todo-o-terreno, Martine Pereira terá pela frente a aventura da sua vida, depois da longa experiencia na velocidade nacional: "Tal como aconteceu com a velocidade, surge agora a oportunidade do todo-o-terreno, só não esperava que fosse logo por uma prova tão longa e dura, o que de alguma forma nos dá mais protagonismo. Espero apenas poder terminar a prova e, se possível juntamente com as restantes equipas da Padock. Os primeiros quilómetros vão ser mais complicados, já que desconheço o carro – apenas rodei cerca de uma hora em Arraiolos, mas, pareceu-me um carro muito competitivo e, vou contar com o excelente apoio e preparação dos mecânicos da Padock que são fantásticos" afirmou o piloto famalicense que não teme as dificuldades: "estamos preparados para enfrentar todas as adversidades. O Dakar ganha-se com a persistência e muita coragem".

13 novembro 2008

1º Aniversário! Obrigado a todos!

O Famalicão Motor cumpre hoje o primeiro aniversário! Faz precisamente hoje um ano que foi criado este blog, com o objectivo claro de divulgar e dinamizar o desporto motorizado famalicense, ocupando uma lacuna que existia nesta terra de campeões, de pilotos, de adeptos.
Ao longo deste ano, a evolução foi positiva, alguns aspectos aos poucos foram melhorando, outros por certo ainda irão sê-lo, sempre com a intenção de expandir cada vez mais o nome de Famalicão e do nosso desporto motorizado mais longe. Aqui, pilotos e equipas, provas e clubes, modalidades como os ralis, a velocidade, todo terreno, passando pelo motociclismo e até pelo off-road foram documentadas, dando a todos o destaque merecido e com Famalicão sempre em 1º lugar.
Foi um ano em que aqui se relataram muitos sucessos, também algumas desilusões, um ano de muitas novidades e que com mais de 16000 visitantes diferentes, o resultado até ao momento não pode ser outro: excelente e inesperado. Sim, excelente. As palavras de apoio tem sido muitas e os resultados da sondagem são sinal disso mesmo. Sim, inesperado. Quem faz isto, fá-lo por carolice e por gosto, nunca esperando tamanho sucesso, ou pelo menos, logo neste primeiro ano.
Também importante neste ano foram as sugestões e as mensagens de apoio que fomos recebendo, é isso que faz este motor trabalhar cada vez mais afinado e na perfeição. Logicamente, que o sucesso é também de quem o faz, por isso os leitores e visitantes têm a sua quota parte, como é óbvio.
Quanto ao futuro, haverá novidades em breve, a seu tempo divulgadas, mas vamos dando um pequeno avanço. Depois da iniciativa do Passeio BTT, novos programas extra-competição estão já pensados, sempre em sintonia com os mentores desse projecto (Amigos dos Motores e Cidade Hoje Rádio/Jornal), bem como o Famalicão Motor tem três projectos em mente, sempre a pensar na melhor forma de divulgar, de forma activa e dinâmica, o desporto motorizado famalicense.
Resta agradecer a todos os que nos visitam e que nos dão os incentivos e a força para que a vontade de continuar seja cada vez maior. Obrigado a todos!

Padock apresenta equipa para o Dakar amanhã

A Padock Competições marcou para amanhã a apresentação da sua equipa, tendo em vista o próximo Dakar, que terá lugar no continente sul americano, precisamente na Argentina e no Chile.
Depois de um ano vivido na sombra do fiasco que foi a edição 2008 do Dakar, a equipa famalicense optou por uma incursão além fronteiras, tendo participado no Rali da Tunísia, bem como em Portugal esteve presente no Pax Rally, da competição Dakar Series e ainda na primeira prova do Campeonato de Portugal de Todo Terreno, o Rali TT Esporão, excepção feita à dupla Fernando Rito/Filipe Martins, que participaram em mais algumas provas neste campeonato.
Quanto ao Dakar 2009, serão três as viaturas que amanhã, pelas 11h30, serão apresentadas nas instalações da Padock Competições. Como habitualmente, a estrutura de Famalicão volta a apostar no Toyota Land Cruiser, com as especificações T2, sempre com estreita ligação à Toyota France.
Das três duplas que irão partir rumo à aventura sul americana, duas delas tem a particularidade de terem ao volante pilotos famalicenses, nomeadamente Adélio Machado, principal rosto da Padock Competições, e ainda Martine Pereira, mais habituado aos circuitos. Para Martine, será uma "prova de fogo", antecedida da participação nas 24 Horas de Fronteira, para uma melhor adaptação ao Toyota. Assim, as duplas que representarão as cores da equipa famalicense serão Adélio Machado/Laurent Flament, Martine Pereira/José Marques e ainda Frederico Pita/Humberto Gonçalves.
O Dakar 2009 inicia-se a 3 de Janeiro e estende-se até ao dia 18, com partida e chegada na cidade de Buenos Aires.

IKF está de parabéns! 12 horas são no Sábado

O Indoor Karting Famalicão comemora, no próximo dia 15 de Novembro, o seu primeiro aniversário. Para assinalar a ocasião, o complexo desportivo e de lazer instalado no Fun Park do Lago Discount vai organizar uma prova de resistência que terá início a partir das 10h00, com a duração de 12 horas.

Ao longo dos últimos 12 meses, a primeira pista de asfalto indoor do país tem proporcionado, ao público amante de desportos motorizados, experiências novas e inesquecíveis e uma abordagem acessível a todos aqueles que se pretendem iniciar nesta modalidade.
A competição de resistência que o Indoor Karting Famalicão vai acolher no próximo fim-de-semana é constituída por duas etapas distintas. A primeira reporta-se à sessão de treinos cronometrados, tem a duração de 30 minutos e visa definir o alinhamento da grelha de partida. A segunda corresponde à prova propriamente dita na qual as equipas participantes, constituídas por 6 a 12 pilotos, irão rivalizar entre si para serem as mais rápidas, ao longo de 12 horas de intensa corrida. Os regulamentos impõem turnos de condução que não devem exceder os 20 minutos e, até ao momento, 10 equipas já asseguraram a participação no evento.
O valor de inscrição cifra-se nos 600 € e estão já confirmadas várias equipas de nomeada, com destaque para a presença da Rádio Nova Era e da Nove3Cinco, o que por certo dará maior animação à prova. Para mais informações, os interessados devem consultar http://www.kartingfamalicao.com/.

Cristina Silva no pódio feminino

Cristina Silva e Lígia Albuquerque conseguiram garantir na ultima jornada, o objectivo da época, conseguiram o pódio no feminino para o Team Beta. Esta última jornada disputada no novo Autódromo Internacional do Algarve, acabou por estar uma pouco abaixo das expectativas da equipa, mas o resultado final confirma os objectivos iniciais da época.
Tratando-se de uma pista nova, Cristina Silva teve algumas dificuldades de adaptação a este bonito, mas técnico e exigente circuito. Facto evidenciado nos treinos, ainda agravado pela chuva que se fez sentir, e depois na primeira corrida. Logo na volta inicial Cristina Silva adoptou um andamento muito prudente, que a atriou para os lugares finais da classificação. Mesmo que depois se tenha gradualmente adaptado mais à pista e tenha explorado de uma melhor forma o Fiat Uno o facto é que já não conseguiu subir muito na classificação: "Gostei muito da pista, mas é muito técnica e exigente, não quis arriscar logo de inicio na corrida e acabei por perder muitas posições", afirmou Cristina Silva no final da sua corrida, reconhecendo o facto de ser ainda uma iniciada nestas coisas da velocidade, lembramos que esta foi a sua época de estreia.
Já com Lígia Albuquerque a coisa foi totalmente diferente, recorrendo á sua experiência e saber, a piloto fez uma excelente corrida, recuperando mais de trinta lugares, isto numa corrida com carros iguais e de dificuldade técnica elevada: "Confesso que fiz uma corrida de raiva, queria dar uma alegria à Cristina e á nossa equipa. Foi uma boa corrida, tive lutas muito interessantes com alguns adversários e aos poucos foi subindo na classificação", afirmou Lígia Albuquerque no final da corrida.
Em jeito de balanço da época, consideram-no muito positivo, a equipa acaba numa posição de honra, com bons resultados, onde o melhor deles acabou por ser anulado, precisamente o da primeira corrida no autódromo do Estoril, onde venceram. A mistura das duas pilotos foi excelente, ao longo do ano ficou evidente a evolução de Cristina Silva e a experiência e competitividade de Lígia Albuquerque.
A equipa volta a competir em Braga na prova de resistência do Desafio, mas agora com mais dois reforços, voltando a apostar na mesma formação, José Fernandes (estreia-se em velocidade) e Filipe Madureira (com larga experiência em Ralis) juntam-se às duas pilotos, para a ultima prova do ano.

12 novembro 2008

Nuno Pina na 1ª pessoa após a vitória no Algarve

No site Velocidadeonline.com, surge um relato de Nuno Pina acerca da sua prestação no Circuito Automóvel do Algarve, que se saldou com um 2º lugar e uma vitória na Categoria 3 no Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC.
As palavras do piloto de Famalicão:
A visita a Portimao foi mais um ponto alto e favórável na minha prestaçao no PTCC .Com um carro com um nivel de preparaçao um pouco abaixo da concorrência, ainda consegui ser o mais rápido nos Treinos Livres, até que nos Cronometrados, um problema com a gasolina nao me possiblitou obter a pole position.
Na primeira corrida, e sendo uma partida lançada sabia desde logo que ia ser difícil, pois o carro que obtera a pole era bastante mais rápido em recta do que o meu, ainda pressionei 2 ou 3 voltas mas nao consegui o lugar.
Depois na segunda corrida, esta com partida parada, sabia que as hipoteses de uma vitoria na categoria seriam maiores. Arranquei muito bem e consegui chegar ao final da recta no primeiro lugar. Seguiram-se 3 voltas alucinantes com uma disputa pelo primeiro lugar com o Martine Pereira, que infelizmente acabou com um toque, seguindo-se outra luta muita acesa com o Rui Alves durante 7 voltas, a qual só acabou no momento em que o Rui entra para as boxes com um problema mecânico.
Fiquei muito feliz com a vitória na Categoria 3 e queria desde já agradecer e dedicar às pessoas que tornaram este sonho uma realidade, são elas: Luís Barros (Amob e Cup Car), Rui Alves (Silvafer), Vasco Campos (APT Racing/Cup Car) e não queria deixar de mandar um abraço ao nosso manager Paulo Alves pela sua dedicaçao.

Lugar no pódio nas expectativas de João Ruivo

Um lugar no pódio final é a grande aspiração do Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, para o resto da temporada do Campeonato Open de Ralis.

À partida para o Rali Sentir Penafiel, na estrada nos dias 14 e 15 de Novembro, a equipa famalicense ocupa o quarto lugar em termos gerais, estando a apenas dois pontos do terceiro posto, sendo para aí que os objectivos estão apontados: "Sabemos que isso é possível, mas não queremos entrar em loucuras, até porque queremos desde já assegurar o segundo lugar na Categoria 1. De resto, a intenção é a mesma de sempre, ou seja, andar depressa e, se estivermos no sitio certo e na hora certa, claro que não vamos desperdiçar a oportunidade de obter um resultado para além das expectativas", refere João Ruivo que está entusiasmado com esta prova do Clube Automóvel de Santo Tirso.
Quanto à estrutura da prova, o famalicense assume que o espectáculo estará garantido, logo a partir da primeira especial: "Tem o grande atractivo da Super-Especial de Lousada que será um grande espectáculo, por certo. Com dois carros em simultâneo é óptimo para nós, pois nunca tivemos essa oportunidade e será interessante de seguir as lutas com os adversários lado a lado. Vamos também relembrar os bons velhos tempos do Rali de Portugal e só espero que esteja muita gente a assistir".
Seja como for, as intenções para esta prova estão bem delineadas, sabendo das dificuldades: "Claro que me vou bater com carros de quatro rodas motrizes e em pisos de terra é complicado, mas vou estar na expectativa para ver como as coisas correm, até porque à nossa frente a luta pelo título absoluto também promete", concluiu João Ruivo.

Terminar e evoluir são metas de Jorge Lopes

Jorge Lopes volta a estar à partida de um rali do Open de Ralis, desta feita o Rali Sentir Penafiel, que vai para a estrada no próximo fim-de-semana, ao volante de um Fiat Punto HGT, preparado na Integra Support.

Novamente com Pedro Colaço ao seu lado direito, Jorge Lopes parte para Penafiel com bastante confiança num bom resultado, ainda para mais num rali que antevê ser espectacular. "Terminar é desde logo importante, com um bom resultado ainda será melhor, até porque pode abrir novas portas. No último rali, quando começamos a ser rápidos, um problema mecânico obrigou ao abandono e agora queremos vingar isso", adiantou o piloto famalicense, antes ainda de se referir ao rali, que considera "muito bem delineado, acredito que as classificativas vão ser muito giras e o facto de ter duas super especiais, sendo que Lousada é idêntica à dos tempos idos do Rali de Portugal, com dois carros em simultâneo, será fantástica, quer para nós, quer para o público", concluiu Jorge Lopes.
O piloto de Famalicão não tem tido um ano muito regular e vai preparando já a próxima época, sendo a presença em Penafiel um sinal disso mesmo. "Queria ter feito as coisas de outra forma, mas este ano foi difícil para todos e portanto estas aparições ocasionais servem para tentar arranjar os apoios necessários para fazer um ano com participações regulares no Open e também para ganhar mais experiência", referiu o jovem Jorge Lopes.
O Rali Sentir Penafiel tem início já na 6ª feira, pelas 21h05, em Lousada, para depois no Sábado os concorrentes enfrentarem dupla passagem por três provas especiais, a partir das 10h10, cumprindo ainda uma Super Especial em Baltar, o que totaliza pouco mais de 50 km.

Open pode ficar decidido na estreia de Penafiel

O Rali Sentir Penafiel é a grande novidade de 2008 do Open de Ralis e marca também a estreia do Clube Automóvel de Santo Tirso (CAST) na organização de uma prova neste animado e competitivo campeonato.

Empenhado em construir um rali vocacionado para o espectáculo, o CAST montou uma estrutura bastante compacta em termos de especiais de classificação e juntou duas classificativas espectáculo (Super Lousada e Super Baltar) que certamente trará um grande brilho à prova, com destaque para a especial de abertura disputada na pista da Costilha em Lousada na sexta-feira à noite, que será realizada no formato que em tempos fez parte do Rali de Portugal, com dois carros a competir em simultâneo. As restantes especiais, Croca/Duas Igrejas (10,8 km), Figueira/Valpedre (7,4 km) e Lagares (5,3 km) serão disputadas por duas vezes, tendo entre ambas as passagens a inclusão de uma especial espectáculo, Super Baltar, realizada no Circuito de Baltar, desta vez com os concorrentes a efectuarem o percurso (2,5 km) individualmente.
Em termos desportivos, Pedro Peres e Tiago Ferreira são os grandes favoritos à vitória na prova, tendo a dupla do Ford Escort Cosworth a possibilidade de garantir desde já o título absoluto bastando para isso vencer ou, caso não o façam, ser segundos mesmo que Jorge Santos e Vítor Hugo coloquem o Citroën Saxo Kit-Car na primeira posição. Numa altura em que as equipas são obrigadas a deitar resultados fora – o regulamento só permite oito em dez pontuações possíveis – a dupla de Baltar parte penalizada para as derradeiras provas do ano por não ter desistido em nenhum rali até agora disputado. Ainda assim a luta pelo título contínua acesa e para dificultar as contas, há que contar com Luís Mota e Ricardo Domingos e o competitivo Mitsubishi Lancer Evo IV, assim como os famalicenses João Ruivo e Alberto Silva que habitualmente colocam o seu Fiat Stilo Multijet nas primeiras posições.
Na linha da frente estará também Octávio Nogueira e Nuno Gomes com o Citroën Saxo Kit-Car, bem como Ricardo Teodósio e Pedro Conde que mostraram na última prova que podem lutar, até ao último quilometro, pelo triunfo. Para além de João Ruivo e Alberto Silva, Famalicão surge representado em Penafiel por Jorge Lopes (Fiat Punto HGT), que espera chegar ao fim com um bom resultado, após a desistência no único rali do Open em que apostou, o de Cerveira, bem como estará também presente Luís Campos, englobado no Troféu Fastbravo, que utiliza os pequenos Seat Marbella. Para Campos, o ano tem sido recheado de azares e problemas mecânicos, portanto vingar esses contratempos é desde logo uma meta para o famalicense.
4 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - Vão com o objectivo de lutar pelos lugares do pódio, quer no rali, quer no campeonato, onde estão logo atrás de Luís Mota, bem como querem segurar o vice campeonato nas 2 Rodas Motrizes.
32 - Jorge Lopes/Pedro Colaço (Fiat Punto HGT) - O jovem famalicense aposta em chegar ao fim naquele que é o seu segundo rali no Open esta temporada. Um bom resultado em Penafiel pode ser motivador e até trazer boas perspectivas para a próxima temporada.
42 - Luís Campos/Fábio Vasques (Seat Marbella) - Ao longo de todo o ano não tem conseguído efectivar a rapidez que mostram em resultados, devido a inúmeros problemas que afectam o pequeno bólide verde. Será certamente um rali sem grandes pressões na obtenção de um bom resultado, pois o troféu já está perdido.
Com muitos títulos ainda em jogo, emoção não faltará na prova do CAST que terá o seu início na sexta-feira, 14 de Novembro com disputada da classificativa Super Lousada (21H05) e a partida para o segundo dia de prova, onde serão realizadas mais sete especiais de classificação, marcada para as 9h30.
Informações

11 novembro 2008

Únicos, mas bons... Duas equipas famalicenses no Top 10

Com tantas corridas a animar o primeiro fim de semana de corridas automóveis no novíssimo Autódromo Internacional do Algarve, os pilotos de Famalicão apenas participaram no Challenge Desafio Único, tendo boas prestações colectivas.

Tal como anunciamos na antevisão, embora com alguns lapsos dada a indefinição que ainda existia nas listas de inscritos, eram 4 as equipas com representação famalicense, sendo o Team Famalicão o maior desses representantes, com três carros entregues a José Janela/Frederico Carvalho, João Ruivo/Manuel Seabra e António Areal/Luís Alegria. A presença famalicense no Algarve ficava completa com a piloto Cristina Silva, que integrava o Team Beta, juntamente com Lígia Albuquerque.
Logo nos treinos, todos os pilotos tentavam assimilar o traçado o mais depressa possível, não podendo descurar, obviamente, a obtenção de um tempo que os colocasse o mais à frente possível na grelha de partida. Nas hostes famalicenses, começava o bom desempenho com Areal/Alegria a firmarem o 4º crono mais rápido, Ruivo/Seabra, um pouco mais atrás, com o 10º tempo mais rápido. Ainda na primeira metade da tabela classificou-se a dupla Janela/Carvalho, na 20ª posição, sendo que a dupla feminina Silva/Albuquerque não iam além do 25º posto. A pole position ficou nas mãos dos lideres do campeonato, Filipe Matias/Tiago Ribeiro.
A primeira curva é sempre "caótica" para os quase 50 pequenos Fiat Uno, mas desta feita correu praticamente tudo dentro da normalidade, a não ser os habituais toques de corrida que já nada estranham os pilotos do Challenge. António Areal assumiu os comandos do Uno com o número 14 e assumiu o 2º posto nas voltas iniciais, embora não conseguíndo seguiu os comandantes, pelo que tinha que aguentar a pressão imposta atrás de si. A poucas voltas do fim, o piloto do Team Famalicão caiu para o 3º lugar final, o que não deixou de ser um bom resultado.
No carro número 16 foi João Ruivo quem efectuou a primeira manga. O famalicense não estranhou o ambiente das pistas e envolveu-se em alguns despiques, com algumas trocas de posições, estabelecendo-se no mesmo lugar em que largou já perto do fim, quando conseguiu alargar a margem para os concorrentes que o seguiam.
Mais atrás, quem tomou as rédeas do carro número 29 foi Frederico Carvalho. Depois de umas voltas iniciais atribuladas, perdendo algumas posições, o piloto do Team Famalicão foi ganhando mais confiança e suplantou alguns adversários, terminando em 33º lugar. Também Cristina Silva se deparou com algumas dificuldades na primeira fase da corrida, dando um enorme trambolhão na tabela e após vários despiques ao longo da prova, terminou um pouco mais atrás, na 36ª posição, 4ª entre as Senhoras.
1ª Manga
1º F. Matias/T. Ribeiro - 10v em 26m34,713s
2º P. Cerqueira/J. Francisco - a 21,247s
3º A. Areal/L. Alegria - a 22,252s
(...)
10º J. Ruivo/M. Seabra - a 36,150s
(...)
33º J. Janela/F. Carvalho - a 2m10,860s
(...)
37º C. Silva/L. Albuquerque - a 2m20,234s -- 4ª Senhoras
Para a 2ª Manga, a grelha de partida forma-se com a inversão dos vinte primeiros classificados na 1ª Manga, pelo que era de prever uma corrida recheada de ultrapassagens, pois os mais rápidos cedo querem chegar aos lugares da frente.
Com Manuel Seabra ao volante, o carro 16 foi o mais lesto entre as equipas de Famalicão, ele que partiu na 11ª posição e na fase inicial da corrida ainda "cheirou" os lugares do pódio. Porém, a partir da 2ª volta, Seabra começou a não aguentar o ritmo endiabrado e perdeu algumas posições, vindo a terminar no 14º lugar, o que somando com o resultado da 1ª Manga se traduzia num excelente 9º lugar final, a melhor prestação do ano.
Depois do 3º lugar de Areal, era a vez de Luís Alegria entrar em acção no carro 14. Na fase inicial, o piloto ainda encetou uma recuperação que poderia ir de encontro a novo bom resultado, mas sensivelmente a meio da prova, um "drive through" nas boxes, fê-lo cair na tabela e fixou-se na 24ª posição, o que significava um 10º lugar final, logo atrás da outra dupla do Team Famalicão.
Disposto a recuperar alguns lugares face à primeira prova, José Janela assumiu o volante no carro 29 e cedo começou a ganhar posições. O famalicense sempre se desembraçou bem nas ultrapassagens e mais voltas tivesse a prova, mais concorrentes Janela teria passado, pois não ficou muito longe do Top 20, sendo 21º na 2ª Manga e 26º na classificação absoluta.
Na equipa feminina do Team Beta, era a vez da experiente Lígia Albuquerque conduzir o carro 25. Com uma primeira volta fantástica, suplantando vários pilotos, a colega de equipa da famalicense Cristina Silva. Numa corrida completamente de trás para a frente, Lígia ainda rodou nos dez primeiros, contudo nas derradeiras voltas viria a perder uma posição, classificando-se no 11º posto, o que se resumia no 22º lugar final, ocupando ainda o 3º posto entre as Senhoras, o que ia de perfeito encontro às aspirações da dupla, que ocupou assim igual posição no campeonato.
Filipe Matias e Tiago Ribeiro foram os grandes vencedores da etapa algarvia, sagrando-se assim vencedores da edição de 2008 do Challenge Desafio Único, que terá ainda uma prova extra de Resistência, a decorrer no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.
2ª Manga
1º J. Meireles/V. Ramos - 10v em 26m57,413s
2º P. Cerqueira/J. Francisco - a 0,133s
3º A. Ferreira/D. Castro - a 0,662s
(...)
11º C. Silva/L. Albuquerque - a 27,714s -- 2ª Senhoras
(...)
14º J. Ruivo/M. Seabra - a 38,690s
(...)
21º J. Janela/F. Carvalho - a 50,729s
(...)
24º A. Areal/L. Alegria - a 56,854s
Class. Final
1º F. Matias/T. Ribeiro - 53m35,808s
2º P. Cerqueira/J. Francisco - a 17,697s
3º J. Meireles/V. Ramos - a 24,652s
(...)
J. Ruivo/M. Seabra - a 1m11,158s
10º A. Areal/L. Alegria - a 1m15,424s
(...)
22º C. Silva/L. Albuquerque - a 2m44,166s -- 3ª Senhoras
(...)
26º J. Janela/F. Carvalho - a 2m57m906s
Fotos: Jorge Caldeira (Digimotores.pt)

Martine festeja aniversário no pódio

Em dia de aniversário, Martine Pereira venceu a primeira corrida do PTCC/Categoria 3, tendo terminado a segunda na terceira posição. Dois pódios na derradeira jornada da competição "rainha" da velocidade nacional que teve como palco o novo Autódromo Internacional do Algarve (AIA).

Na passagem da caravana do PTCC pelo mas recente circuito nacional de velocidade, Martine Pereira teve honras de pódio no palco mais visível de toda a temporada. O Autódromo Internacional do Algarve serviu de talismã ao aniversariante que pode festejar com duplo champanhe nesta derradeira jornada, ao volante do Alfa Romeo 147.
O triunfo na primeira corrida premiou a melhor estratégia aplicada num circuito muito completo, exigindo muita técnica de condução e elevada concentração: "Iniciei a jornada algarvia com muitas cautelas, não queria perder por nada esta estreia. Depois dos treinos livres e cronometrados soltei-me um pouco mais e, na corrida apliquei a melhor receita para o triunfo. Fui eficaz e beneficiei da excelente preparação do Alfa 147, numa pista nova para todos os pilotos, pelo que mais não fiz do que fazer aquilo que me competia, pilotar bem para chegar à vitória" afirmou o piloto de Famalicão que partiu para a segunda corrida motivado e, esperançado em alcançar a tão desejada dobradinha.
Na partida tudo indicava que o tão propósito fosse conseguido, mas, um toque de um outro concorrente – a disputar a prova na mesma categoria, quase hipotecou a corrida: "Foi pena, porque estava tudo a correr bem. Ainda consegui regressar à corrida, mas problemas com a caixa de velocidades forçaram a abdicar de lutar pela vitória, ficando a consolação de ficar com o lugar mais baixo do pódio, numa jornada muito produtiva para toda a equipa NSeguros/Auto Pintura Trofense".
No "baixar do pano" de mais um competitivo campeonato, Martine Pereira faz um balanço positivo da sua participação, mesmo passando por "alguns contratempos mecânicos que me fizeram perder preciosos pontos que me colocaram fora do pódio. Mesmo não tendo realizado todas as corridas estou satisfeito com o meu desempenho e o trabalho de toda a equipa de mecânicos e colaboradores" afirmou Martine Pereira, preparando já a próxima temporada que "tudo indica passará pelo Alfa 147 com vista a lutar pelo triunfo na categoria".
Terminada que está mais uma temporada de velocidade, o piloto famalicense carrega agora baterias para a grande aventura todo-o-terreno que o levará até às mais altas dunas sul americanas. Martine Pereira fará a sua estreia na mais longa e dura prova de TT do mundo – o Dakar, este ano disputado na Argentina e Chile: "Uma aventura que espero cumprir, a meta será chegar ao final".

10 novembro 2008

Como esperado, Campaniço é campeão! Categoria 3 dominada por Martine e Nuno Pina

A derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC teve um vencedor que estava, praticamente, pré anunciado para conseguir o título.
César Campaniço fez a festa ainda na primeira corrida, mas João Figueiredo e José Monroy tiveram de esperar pela segunda para garantir o título das categorias, e no caso de Figueiredo ainda o vice-campeonato absoluto, ou seja, a estreia automóvel do Autódromo Internacional do Algarve teve emoções fortes até final.

Na 1ª corrida, Campaniço não deu tréguas a ninguém e distanciou-se da concorrência mal o sinal passou a verde. Daí até final, o piloto do BMW 320si limitou-se a gerir essa vantagem, nunca perdendo a concentracção, o que após as 11 voltas, se traduzia numa vitória tranquila e que garantia desde logo a conquista do título absoluto. Para Campaniço, foi a 8ª vitória, o que significa que o piloto de Lisboa dominou metade das corridas que figuraram no edição de 2008 do Campeonato de Portugal de Circuitos.
A luta atrás de César Campaniço durou poucas voltas, pois João Figueiredo superiorizou o seu Peugeot 407 ao Seat Leon SuperCopa de Duarte Félix da Costa, que apesar da pressão imposta, nunca conseguiu ameaçar verdadeiramente o 2º posto. José Monroy conquistou o 4º lugar e somava importantes pontos na Categoria 2, deixando atrás de si Francisco Carvalho e Patrick Cunha.
A Categoria 3 foi um autêntico domínio famalicense, com Martine Pereira a vencer, deixando o regressado Nuno Pina no 2º lugar, após uma animada luta ao longo de toda a corrida, naquela que foi uma "dobradinha à moda de Famalicão".
Classificação 1ª Corrida
1º César Campaniço (BMW 320si) - 11v. em 21m47,759s
2º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) - a 9,646s
3º Duarte Félix da Costa (Seat Leon Supercopa) - a 14,735s -- 1º Cat.2
4º José Monroy (Seat Leon Supercopa) - a 20,332s
5º Francisco Carvalho (Seat Leon Supercopa) - a 26,190s
6º Patrick Cunha (Seat Leon Supercopa) - a 26,366s
7º Vitor Souto (Seat Leon Supercopa) - a 31,907s
8º Nuno Torres (Ford Focus ST) - a 32,233s
9º António João Silva (Seat Leon Supercopa) - a 34,619s
10º Martine Pereira (Alfa Romeo 147) - a 1m24,281s -- 1º Cat.3
11º Nuno Pina (Renault Clio RS 2.0) - a 1m25,972s
Na 2ª corrida, o facto da grelha de partida ser invertida causou muita emoção nas primeiras voltas, com a primeira vítima a ser Patrick Cunha, que após um toque de Félix da Costa, perdeu contacto com o grupo da frente, numa altura em que o homem que partiu à frente, Nuno Torres, já se afundava na classificação.
Após Vítor Souto e José Monroy terem sido o lider na primeira metade da prova, o já campeão César Campaniço assumiu o 1º posto e atrás de si levava João Figueiredo, que garantia desta forma o vice campeonato e também o título na Categoria 1. Mais atrás, Félix da Costa voltava a "fazer das suas" e atira Vítor Souto para fora, obrigando Francisco Carvalho a uma incursão pela escapatória para evitar danos maiores. Porém, para o piloto internacional, a prova terminava um pouco depois, com o Seat Leon Supercopa a queixar-se da impetuosidade imposta pelo piloto.
Na Categoria 3, desta feita a vitória sorriu a Nuno Pina, mostrando que teria sido um candidato ao título se tivesse cumprido a totalidade do campeonato. Pina sempre se defendeu bem dos ataque do conterrâneo e só descansou na liderança após um toque em Martine Pereira, que fez um pião e quando encetava a recuperação teve uma nova saída, optando por segurar o 3º lugar. No meio dos dois famalicenses colocou-se Vasco Campos, que utilizou um Renault Clio RS, após o Alfa Romeo 156 com que estava previsto correr ter dado alguns problemas no treino de adaptação.
Classificação 2ª Corrida
1º César Campaniço - (BMW 320si) - 11v. em 21m36,055s
2º João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) - a 5,479s
3º José Monroy (Seat Leon Supercopa) - a 16,435s -- 1º Cat.2
4º Francisco Carvalho (Seat Loen Supercopa) - a 18,929s
5º Patrick Cunha (Seat Leon Supercopa) - a 21,717s
6º Jorge Areal (Seat Leon Supercopa) - a 42,936
7º António João Silva (Seat Leon Supercopa) - a 43,126s
8º Nuno Pina (Renault Clio RS 2.0) - a 1m38,077s -- 1º Cat.3
9º Vasco Campos (Renault Clio RS) - a 1 volta
10º Martine Pereira (Alfa Romeo 147) - a 1 volta
As contas do Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC ficaram assim definidas:
Absoluto
1º César Campaniço - 111 pts
2º João Figueiredo - 91 pts
3º Francisco Carvalho - 87 pts
4º José Monroy - 86 pts
5º Patrick Cunha - 81 pts
(...)
10º Luís Barros - 16 pts
(...)
14º Martine Pereira - 9 pts
(...)
16º Nuno Pina - 5 pts
Categoria 1

1º João Figueiredo - 104 pts
2º César Campaniço - 100 pts
3º Álvaro Figueira - 48 pts
(...)
5º Luís Barros - 36 pts
Categoria 2
1º José Monroy - 115 pts
2º Francisco Carvalho - 113 pts
3º Patrick Cunha - 102 pts
Categoria 3
1º Vasco Campos - 127 pts
2º Rui Alves - 91 pts
3º Gonçalo Manahú - 66 pts
4º Martine Pereira - 55 pts
(...)
6º Nuno Pina - 34 pts

06 novembro 2008

De novo com o Alfa Romeo, Martine Pereira está animado para Portimão

Depois de se ter estreado ao volante do Alfa Romeo 147 na passada jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos, o famalicense Martine Pereira surge novamente ao volante do carro italiano na derradeira etapa, o Circuito Automóvel do Algarve.
Naquela que é a inauguração automóvel do Autódromo Internacional do Algarve, Martine Pereira não esconde que gostaria de vencer na Categoria 3 do PTCC, depois de já ter sido o primeiro numa das corridas de Valencia. "O objectivo é, para já, terminar as duas corridas sem problemas, depois vencer as duas corridas, e acima de tudo poder divertir-me ao máximo, pois isso também é importante", referiu o piloto de Famalicão, bem mais animado com as prestações obtidas com o Alfa Romeo, depois de ter feito grande parte da época num Renault Clio RS 2000, sempre com alguns problemas mecânicos.
Em termos pontuais da Categoria 3, Martine Pereira já conquistou o 5º lugar, mas os lugares do pódio estão já inalcançáveis, restando a luta pela 4ª posição, com um ponto a separá-lo desse objectivo.
Para 6ª e Sábado estão marcadas as sessões de treinos livres e qualificativos, enquanto as duas corridas tem lugar no Domingo, pelas 10h55 e 16h15.