28 janeiro 2008

Mex Machado dos Santos com a Padock?

A Padock Competições sempre foi uma estrutura mais direccionada para o Todo Terreno, mas são conhecidas as suas participações ao nível dos Ralis, do Karting e mesmo da Velocidade e ao que parece vai continuar a arrojar.
O semanário Autosport notícia hoje a hipótese do piloto Mex Machado dos Santos apostar, no Campeonato de Portugal de Ralis, num Porsche 911 GT3 com o apoio da Padock Competições, o que se traduziria num passo inovador no panorama dos ralis nacionais, sendo a estrutura famalicense um elemento importante e imprescindível. O piloto de Paredes afirmou que "trabalho no sentido de alcançar os apoios para este projecto, mas não será fácil reúnir o orçamento necessário para a sua viabilização, mesmo estando limitado aos ralis de asfalto."
A confirmar-se estas intenções, será mais um passo em frente para a Padock Competições, alargando assim o envolvimento no desporto automóvel nacional, desta feita na principal competição de ralis, o Campeonato de Portugal de Ralis. Recorde-se que Mex foi dos principais animadores do Campeonato em 2007, ano em que tripulou um Mitsubishi Lancer IX, classificando-se na 5ª posição final.

Entrevista com Paulo Marques

No âmbito das entrevistas que temos realizado nesta transição entre duas épocas, chegamos agora à conversa com Paulo Marques, o piloto famalicense mais bem sucedido da história do desporto automóvel concelhio, sendo o porta estandarte de Famalicão por este mundo fora. Para o "Marquês", como é amavelmente conhecido, os tempos têm sido de mudança, deixando já longe as 2 rodas, passando agora a dispôr de 4 nas suas aventuras.
Paulo, como correu a época de 2007?
Começou como muitas outras, a disputar o Dakar, desta feita ao volante de um Toyota Land Cruiser. Não correu mal, chegamos ao fim, embora tenhamos passado por alguns problemas ao nível mecânico, um dos quais nos fez chegar muito tarde ao acampamento e impediu-nos de chegar melhor classificados a Dakar. O Toyota é um carro algo limitado, mas que permite uma certa regularidade e isso fica provado com os resultados na etapa, onde por muitas vezes figuramos nos 50, 60 primeiros, sendo os melhores do Challenge Toyota France.
Cá em Portugal, optei pelo Mitsubishi Pajero, na perspectiva de dar o salto em frente e alcançar resultados de relevo. É um carro extremamente competitivo e isso acarreta custos, impedindo assim uma presença mais regular no Campeonato Nacional de Todo Terreno.
E pontos altos e ponto baixos dessa época?
Exceptuando o resultado, o Dakar foi um ponto alto. Dakar é sempre aventura, aprendizagem e retiro sempre alguma coisa por cada Dakar que acrescento à minha conta pessoal. O 6º lugar no Rali Serras do Norte, em Macedo de Cavaleiros, também foi um excelente resultado, tendo em conta que estreava um carro, bem como era a estreia do Alberto Silva no Todo Terreno. A falta de apoios é, sem dúvida, o ponto menos favorável de 2007. Ter um carro como o Mitsubishi Pajero envolve custos muito superiores ao do Toyota e isso repercute uma irregular presença nas provas do Nacional de TT. E depois de ter feito tantas vezes o Dakar, custa-me quase ter que ficar em terra por dificuldades em arranjar verbas.
Tiveste 2 navegadores famalicenses, foi um feliz acaso ou é para manter essa aposta?
Gostava muito de a manter, mas pode-se dizer que foi uma excelente e feliz aposta. Em 2007 tinha previsto fazer as provas do Nacional de TT com o José Janela, mas por uma impossibilidade dele, na 1ª prova que estava nos planos tive que procurar alternativas. Ele próprio sugeriu o convite ao Alberto Silva e eu aceitei, apesar de ele ainda não ter feito TT, o que não o impediu de estar impecável e isso espelhou um bom resultado final. Entretanto, o José Janela voltou e fizemos mais um rali e depois tivemos juntos nas 24 Horas Vodafone, em Fronteira.
Como viste o cancelamento do Lisboa-Dakar de 2008?
É preciso analisar várias vertentes. Pela óptica da organização, percebo que eles não tinham outra hipótese. Depois do que aconteceu com o grupo de franceses na Mauritânia, tudo ficou sob alerta, sofrendo alguns recuos e avanços, e tudo cedeu com as seguradoras a abandonar o Dakar. A partir daí, as pressões do governo francês, o abandono também da Total e as ameaças terroristas intimidaram a ASO e a decisão é perfeitamente aceitável neste ponto de vista. Para nós, pilotos e equipas, é sempre um desgosto, ainda para mais quando se recebe a notícia em plenas verificações técnicas, ou seja, na véspera. Há consequências financeiras, obviamente, quer para os pilotos e mesmo para os nossos patrocinadores, e agora resta-nos procurar alternativas para minimizar o prejuízo causado.
E que futuro vês o futuro desta prova mítica?
Terá que haver uma reformulação. Acredito que nos próximos anos, haverá uma alternativa ao continente africano, possivelmente na América do Sul, até que se encontre um percurso altamente fiável e haja consistência política nos países que atravessamos. Nos últimos anos, já iamos por poucos países, face aos problemas na Argélia e no Mali e isso restringia-nos muito à zona mais atlântica de África, contudo as etapas eram sempre muito semelhantes, ano após ano e a monotonia não é saudável. Resta esperar que a organização tome uma decisão, mas acho que se houver capacidade e infra-estruturas no Chile ou na Argentina para colocar lá a caravana do Dakar poderá ser uma prova engraçada, mas obviamente com outra mística.
Que planos tens para a época de 2008?
Este cancelamento do Dakar desmotiva-me um bocado, contudo para já tenho o Mitsubishi Pajero a ser revistado e preparado, mas os custos continuam elevados e portanto só está prevista a presença em algumas provas do Campeonato de Portugal de TT. Prefiro preparar afincadamente o próximo Dakar, independentemente dos moldes em que se realizar, e provavelmente, farei o Rali dos Sertões, estando em dúvida se vou de carro ou se será um regresso, pontual, às duas rodas.
Em 2007, lançaste-te numa aventura na escrita, com o livro "Paulo Marques, a Vida de Roda no Ar". O que te motivou a fazê-lo?
Quem me conhece bem, sabe que me dá muito gozo e um gosto pessoal em contar as inúmeras aventuas e histórias da minha vida, principalmente a parte das motas. Já me tinha ocorrido a ideia de escrever um livro, mas não tinha conhecimento de como fazê-lo, até porque não tenho um arquivo muito organizado, nem tão pouco jeito para escrever eu próprio. Então, quase por coincidência, surgiu o convite do Germano de Oliveira Nunes e com umas boas horas de conversa e após termos visto muitas fotos, lá fomos nesta aventura de escrever o livro. É uma forma de fechar o ciclo das minhas particpações em provas aos comandos de motas, e igualmente de agradecer à família, aos amigos e aos patrocinadores que sempre me acompanharam ao longo da carreira nas duas rodas.

27 janeiro 2008

2ª EpiResistência em Kart - Corrida dos Campeões foi um sucesso!

A segunda edição da corrida de Resistência em Karting da EPI, disputada em Baltar, revelou-se de novo um grande sucesso, não só pelo apoio recebido dos pilotos presentes, mas também por parte dos convidados e assistência que esteve presente.

Mais uma vez os vários campeões do desporto motorizado português disseram sim a esta organização, manifestando com a sua presença o apoio a esta causa. Aliás, a própria RTP associou-se a este evento, transmitindo em directo uma reportagem que pôde ser vista na manhã de sábado na estação pública de televisão, dando ainda uma maior visibilidade à Associação Portuguesa de Familiares, Amigos e Pessoas com Epilepsia, aliás o grande motivo desta organização. Ainda neste âmbito, também o canal televisivo Porto Canal deslocou uma equipa de reportagem ao local para cobrir este evento.

Por tudo isto, Armindo Cerqueira, um dos elementos da organização, não escondia a sua satisfação, relevando que considerou esta jornada: "Um êxito e penso que superou a prova do ano passado. Houve uma adesão muito grande, quer dos pilotos portugueses, quer dos outros que se inscreveram, por isso só podemos ficar satisfeitos. Fiquei surpreendido também com o público que se deslocou até aqui para ver a corrida". Com este evento realizado, há já que pensar no próximo, numa realização que tem pernas para andar: "Penso que não vai parar. Agora vamos fazer o balanço desta segunda edição e ver até que ponto é que podemos evoluir para o próximo ano", salientou ainda Armindo Cerqueira.

Em termos desportivos, depois de um salutar despique e convívio ao longo dos 90 minutos de corrida, a equipa de Manuel Gião, Manuel Costa e Nelson Ruão, foi quem levou a melhor, mas a diferença para os segundos classificados foi de apenas 16,743s. Ficou com esta posição a formação de Joaquim Jorge, João Rebelo Martins e André Almeida, com estes a chamarem a si a «pole-position» nos treinos. O derradeiro lugar do pódio foi parar às mãos de equipa de Bruno Magalhães, Ricardo Vaz e Sérgio Costa, também estes com 83 voltas cumpridas, mas com mais 52,661s que os vencedores. O famalicense Paulo Marques quedou-se pelo 14º lugar final.

26 janeiro 2008

1ª Especial Lago Discount adiada

A 1ª Especial Lago Discount, inicialmente marcada para hoje, foi adiada para uma data ainda por definir. A organização composta pelo Team Baia e pelo clube Trilhos de Perdição TT não deu muitas explicações, limitando-se a referir que "por motivos alheios ao Lago Discount, a 1ª Especial Lago Discount, agendada para hoje, sábado (26 de Janeiro), foi adiada para data a anunciar oportunamente."

Estavam inscritos cerca de 80 concorrentes, divididos por várias classes, nomeadamente Karting, Kartcross, Ralis, Velocidade e Clássicos.

23 janeiro 2008

Entrevista com João Ruivo

João Ruivo foi um dos pilotos famalicense que, no início da época transacta, apostou no Open de Ralis, sendo um dos principais animadores desta competição. Sempre acompanhado por Alberto Silva e conduzindo um Fiat Stilo Multijet, Ruivo sagrou-se Vencedor da Categoria 1, reservada aos carros de 2 Rodas Motrizes, juntando ainda o 3º lugar absoluto, para além de vários pódios ao longo do ano
Depois de um ano no Nacional de Ralis, a aposta no Open foi um sucesso? Foi um passo atrás para depois dares 2 em frente?
A aposta foi, claramente, bem sucedida. Encontramos um excelente ambiente e alcançamos bons resultados. Na altura, não consegui os apoios necessários para o Nacional de Ralis, mas tinha a noção que não podia parar. Surgiu a ideia do Open, um campeonato novo, com novos valores e com carros competitivos, que faziam com que eu continuasse a minha evolução como piloto. Não foi um passo atrás, mas sim uma aposta ganha para o futuro.

Quais foram os melhores momentos de 2007?
O Rali de Vila Verde, sem dúvida. Obtivemos um excelente resultado e foi o rali do Open mais disputado ao longo do ano, sendo que tivemos a um pequeno passo de vencer o rali. Logicamente que a conquista do título das 2 Rodas Motrizes é um excelente momento, pois era o nosso principal objectivo desde o início do ano e foi alcançado ainda antes do final do campeonato.
E os momentos que não te trazem boas recordações?
O Rali de Murça foi o mais "amargo", pois lideravamos a prova com 30 segundos de vantagem sobre o 2º classificado, quando desistimos por uma avaria mecânica. Podia ter sido a vitória à geral que nos faltou, e teria sido a "cereja no topo do bolo". O Rali de Góis e o Rali de Vila Nova de Cerveira também não me trazem boas recordações, pois fizemos poucos quilómetros em ambos, sendo que em Góis saímos de estrada.
Começaste a fazer ralis apenas há 4 anos, mas já conseguiste outros tantos títulos.
Esperavas um sucesso tão rápido?
Quando me iniciei nos ralis, há 4 anos, era com a intenção de me divertir, contudo, os resultados começaram a aparecer e nos fomos querendo mais. Estes 4 títulos são frutos de muita aprendizagem e de muitas pessoas que acreditaram no meu valor. Nenhum dos títulos foi fácil de alcançar, sempre tivemos bons adversários, com carros competitivos como o nosso, por isso só posso estar satisfeito e orgulhoso com o trabalho realizado.
Foste dos últimos pilotos a singrar nos ralis vindo de um concurso. Está aí a chave para novos talentos?

Tenho a certeza disso. Neste momento, não é fácil a qualquer jovem começar nos ralis ou noutra modalidade do desporto automóvel. É necessária uma grande ajuda, muito apoio de quem tem experiência e isso pode estar nos concursos, que infelizmente, tem sido poucos. Eu dou o meu exemplo, se não tivesse participado no concurso do Team Famalicão, em 2004, ainda hoje via as provas junto às estradas, em vez de participar nelas.
E já tens projectos para a nova época?
Já afirmei que gostaria de regressar ao Campeonato de Portugal de Ralis. Estamos a tentar pôr de pé o projecto com um S2000, estamos em conversações, mas caso não se concretize esta hipótese temos alternativas, quer para este campeonato, quer para o Open. Seja qual for o campeonato, partirei sempre com o objectivo de ganhar, é esse o meu espírito para disputar todos os ralis em que participo.
Foste eleito pelos leitores do Famalicão Motor, como o Piloto do Ano. Que significado tem isso para ti?
Antes de mais, agradeço aos leitores do Famalicão Motor os votos e a confiança. Para mim, isso significa que estou a fazer um bom trabalho e as pessoas, nomeadamente os famalicense, reconhecem e gostam do que eu estou a fazer em nome da nossa terra e do desporto automóvel.

Curso de navegador cancelado

O curso de navegador, promovido por José Janela e pelo Team Famalicão, já não se irá realizar no próximo fim de semana, como inicialmente estava previsto. O motivo para o cancelamento tem a ver com a pouca adesão nas inscrições, ficando por confirmar se se trata de um cancelamento definitivo ou se será um adiamento para um data posterior, tentando atraír mais futuros navegadores de ralis.

Indoor Karting de Famalicão em movimento

O enorme sucesso com que o Indoor Karting de Famalicão surgiu no panorama automobílistico famalicense, ainda que com uma vertente mais centrada na diversão e convívio, é por demais reconhecido. Tendo em vista promover e dinamizar ainda mais esta infraestrutura, o seu responsável, Mário Dias, organiza pontualmente algumas corridas de resistência, estando programadas agora mais duas, uma das quais com a particularidade de ser exclusivamente feminina.
A corrida feminina terá lugar no próximo dia 31 de Janeiro, com a duração prevista de 2 horas, com cada equipa a ser composta até 4 pilotos, permitindo assim que cada turno de condução dure cerca de 15 minutos. O número máximo de equipas será de 10, sendo que o custo de inscrição cifra-se nos 100€ por equipa. Segundo o responsável pelo Indoor Karting de Famalicão, as praticantes femininas nestas instalações ronda os 15% do total de utentes, o que denota a elevada procura e o crescente entuasiasmo por parte das mulheres no automobílismo, o que é de salutar.
Algumas semanas mais tarde, no dia 21 de Fevereiro, realiza-se a 3ª Resistência IKF, também com duração de 2 horas. Para este evento estão já confirmadas as presenças dos pilotos José Pedro Fontes, João Barbosa, José Carlos Macedo, Luís Lisboa, Adruzílo Lopes, Francisco Barros Leite, José Mário Ruivo, Morgado Pires, Luís Lisboa e, possivelmente, Armindo Araújo e o famalicense Paulo Marques. As inscrições estão abertas para 12 equipas e prevê-se que esgotem nos próximos dias, sendo uma excelente oportunidade para participar numa prova ao lado destes conceituados nomes do autombilismo nacional.
Como habitualmente, os karts serão os SODI RX7 do Indoor Karting Famalicão, com arco de protecção, encosto de cabeça, cinto de segurança, para-choques robusto e com um atractivo design. As inscrições podem ser feitas pelo número 252419468 e para mais informações dirija-se a http://www.kartingfamalicao.com/.

22 janeiro 2008

2ª EpiResistência em Kart - Corrida dos Campeões

Embora não seja uma actividade directamente ligada ao nosso concelho, o Famalicão Motor associa-se ao prestigiado e solidário evento organizado por Armindo Cerqueira (Foto GTI), juntamente com a EPI, Associação Portuguesa de Familiares, Amigos e Pessoas com Epilepsia. Tal como em 2007, no próximo Sábado voltará a realizar-se a EpiResistência em Kart - Corrida dos Campeões, novamente, no Kartódromo de Baltar.
Armindo Araújo, Bruno Magalhães, Álvaro Parente, Fernando Peres, Filipe Albuquerque, Francisco Barros Leite, Joaquim Jorge, Joaquim Santos, Jorge Areia, José Azevedo, Lígia Albuquerque, Lourenço Beirão da Veiga, Manuel Gião, Mex Machado dos Santos, Paulo Barros, Paulo Marques, Pedro Leal, Pedro Matos Chaves, Pedro Peres, Pedro Salvador e Rui Azevedo, são os nomes confirmados, sendo que cada um partilhará um kart com mais dois inscritos. Paulo Marques é o único piloto famalicense que estará presente no evento.
Este ano a organização decidiu abrir as inscrições a todos os interessados em disputar a prova ao lado dos campeões do desporto motorizado português, tendo assim também a oportunidade de competir com eles, naquilo que se pretende seja em ambiente de grande festa. Tal como em 2007, espera-se que esta jornada se traduza num enorme e salutar convívio entre todos sempre com a intenção maior de divulgar a EPI, Associação Portuguesa de Familiares, Amigos e Pessoas com Epilepsia.
A jornada começará com 15 minutos de treinos cronometrados (5 minutos cada piloto), agendados para as 10h30. Pelas 12 horas terá lugar um almoço volante, para duas horas mais tarde (14 horas) ter lugar a corrida com a duração de 90 minutos. Aqui, cada turno terá a duração de 15 minutos, ou seja, cada piloto vai estar em pista meia hora.
A organização convida ainda todos para que se juntem a esta jornada, assistindo à corrida, privando com muitos dos nossos melhores pilotos de automobilismo. A entrada no Kartódromo de Baltar é livre.

Team Famalicão promove curso de navegador

Já há alguns anos que é prática comum, nesta altura da época, o Team Famalicão e o seu responsável, o piloto e navegador José Janela promoverem um curso para futuros navegadores de rali. Este ano a iniciativa repete-se e terá lugar no próximo fim de semana, nos dias 26 e 27 de Janeiro.
Os cursos terão como instrutores José Janela (responsável do Team Famalicão e conceituado navegador), Miranda Cardoso (comissário, controlador e director de provas) e os pilotos Armindo Araújo, João Fernando Ramos e João Ruivo.
Programa:

Sábado - 26 de Janeiro

10h às 18h (com pausa para almoço) - Parte Teórica
Temas:

1)
O que é ser navegador de rali?
2) Leitura e interpretação do road-book
3) Os diferentes sistemas de notas de estrada
4) Carta de controlo e controlos horários
5) Regulamento FPAK e particular da prova
Domingo - 27 de Janeiro

9h às 13h - Parte Prática
Para mais informações, os interessados devem contactar para teamfamalicao@gmail.com.

Lago Discount celebra paixão pelo automobilismo

Depois do evento proporcionado por João Ruivo e seus patrocinadores, bem como de diversos passeios turísticos relacionados com os automóveis antigos, o Lago Discount volta a acolher um evento automobílistico. Desta feita será a 1ª Especial Lago Discount, que decorre no próximo Sábado, 26 de Janeiro, num circuito montado no parque de estacionamento do espaço comercial de Ribeirão, com o atractivo de se tratar de uma prova nocturna, uma vez que terá início pelas 20 horas.
Esta prova é pontuável para o Campeonato Intermunicipais Minho 2008, que abrange provas noutras localidades, nomeadamente Ponte de Lima, Ponte da Barca, Arcos de Valdevez e Vieira do Minho. A 1ª Especial Lago Discount terá a organização do Trilhos de Perdição TT, do Team Baia, em conjunto com o próprio Lago Discount. O principal objectivo da prova é elevar e divulgar o automobilismo no nosso concelho, sendo aberta a várias classes, como o Karting, o Kartcross, o Rally, a Velocidade e os Clássicos, estando inscritos cerca de 70 concorrentes, entre os quais Alfredo Guimarães, Campeão Regional de Ralis-Norte 2007.
No fim da prova, haverá lugar a uma demonstração de Freestyle com Acuko e a equipa Team Crosscar Race. A entrada é totalmente gratuita, o que faz acreditar que os adeptos do desporto motorizado vão comparecer em força, nomeadamente, os famalicenses.
PROGRAMA:

10h00
– Abertura do secretariado
10h30 – Verificações documentais e técnicas
16h00 – Divulgação da lista de participantes
19h00 – Briefing inicial
20h00 – Início da prova (1ª passagem)
22h30 – Início da prova (2ª passagem)
01h00 – Entrega de prémios

Martine Pereira mantém carros de 2007

Martine Pereira vai continuar a correr com os mesmos carros que utilizou a época passada. Assim o Lola T 70, irá estar presente em todas as provas do Campeonato Nacional de Montanha, na qual o piloto irá participar para se divertir, como explicou "este carro que se estreou em Portugal no ano passado depois da sua vinda da Suécia, foi alvo de uma rectificação geral do motor, cujas peças chegaram há três semanas do Estoril, tendo este trabalho sido efectuado pelo Sr.Eduardo da Garagem Aurora. O carro agora está ok, e estou optimista em relação ao Campeonato."
Em relação ao PTCC, o piloto de Famalicão adiantou que tudo irá continuar na mesma, ou seja, ao volante do Renault Clio RS: "infelizmente não cheguei a acordo com o João Pina Cardoso para a aquisição do Seat Leon Supercopa, por isso irei participar com o Clio RS no PTCC e no Nacional de Montanha."

Co-Drive ARR Team/Rally Mania

O passado Sábado, 19 de Janeiro, foi palco de uma acção promocional da equipa ARR Team, com o apoio dos parceiros do Famalicão Motor, o blog Rally Mania. Para o efeito, convidados, jornalistas, amigos e entusiastas deslocaram-se ao famoso troço de Fradelos, utilizado nas últimas edições do Rali de Famalicão, para sentirem as emoções de navegar os pilotos da equipa ARR Team, Nuno Pina e Filipe Martins.

Filipe Martins que estreava nesta ocasião o Fiat Cinquecento com que irá realizar algumas provas em 2008, passando assim do banco direito e do caderno das notas, para o banco esquerdo e para o volante.
Ao volante do pequeno carro italiano com que Sandra Costa efectuou alguns ralis, em 2007, Filipe Martins brindou os presentes com momentos de garra, apesar das evidentes limitações do Fiat Cinquecento.

Também presente esteve Nuno Pina, no habitual e espectacular Nissan Micra. O vencedor da prova Extra do Rali de Famalicão do ano passado esteve ao seu nível, extraíndo do seu pequeno Micra tudo o que era possível, com passagens que aliavam a rapidez ao espectáculo.

Apesar de não estar envolvido, Bruno Costa adiantava que a ausência se devia a pequenos pormenores mecânicos ainda não estarem resolvidos no seu Toyota Celica, tal como sucedia com Nuno Sanches que espera regressar aos ralis, novamente no seu Fiat Punto HGT.

Foi uma tarde de muita adrenalina, com muitos presentes, destacando-se a presença de muitos pilotos e navegadores, como Ricardo Costa, Nuno Almeida, Alberto Silva, Pedro Silva, Justino Reis e António Pereira mostrando que iniciativas do género são sempre bem vindas e estreitam a relação de pilotos, máquinas e adeptos.

Campos continua à espera de respostas

É por demais conhecida a vontade de Miguel Campos regressar aos ralis este ano, como se pode ver nas muitas notícias e declarações já publicadas. Os recentes rumores vão de encontro ao desejo do piloto famalicense tripular um Peugeot 207 S2000 e o próprio afirmou que "gostaria de poder anunciar isso já, mas de facto, enquanto não tiver pelo menos 70% do budget para a época não o farei. Já tenho alguns apoios, mas faltam ainda confirmar outros."

Miguel Campos adiantou, também, que "a prioridade vai para o Peugeot 207 S2000, mas vamos esperar mais uma semana." O Campeão Nacional de Ralis 2002 levanta assim mais uma "pontinha do véu", contudo não deixa sair o essencial do projecto, nem tão pouco se arrisca a confirmá-lo, definitivamente. Campos já afirmou ter alternativas a este projecto, quer para os ralis, quer para outras modalidades, o que demonstra o enorme esforço que o piloto está a efectuar para voltar à "alta roda" do automobilismo nacional.

Com Carlos Magalhães - seu habitual navegador nos últimos anos - ao lado de Bernardo Sousa, Miguel Campos diz que ainda não pensou na questão do navegador, mas deixa em aberto que tanto poderá optar por um jovem, como por um co-piloto mais experiente, embora o fundamental é a "existência de um bom entendimento dentro do carro."

A confirmação do projecto fica, por enquanto, novamente adiada, mas sabe-se que a preparação e assistência do carro será prestada por uma estrutura própria, idêntica à que Campos montou em 2006, quando participou no Subaru Impreza, contudo é de esperar que no caso de se efectivar a participação no Peugeot 207 S2000, a Peugeot Portugal ponha ao dispôr de Miguel Campos algum apoio.

17 janeiro 2008

Ricardo Costa no Campeonato de Portugal de Ralis 2008

A presença de Ricardo Costa no Nacional de Ralis de 2007 não foi muito regular, acabando também por ser um pouco azarada devido aos muitos problemas registados no Lancer Evo VIII, que estreou no início da temporada, permitindo ao Campeão Regional de Ralis Norte de 2005 apenas um resultado pontuável, no Rali do Porto, que terminou numa meritória 7ª posição final.

"Em 2008 tenho como projecto fazer as seis provas continentais do Campeonato de Portugal de Ralis", adiantou Ricardo Costa, que espera que a sua temporada de 2008 seja pelo menos "mais bem sucedida e sem azares".
A aposta volta a recair no Mitusbishi Lancer Evo VIII, preparado e assistido por António Pereira, na Antoauto - uma estrutura famalicense, que também prepara o Subaru Impreza de Pedro Meireles - mas que surgirá um pouco mais evoluído. Diferenciais, motor e suspensões serão alguns dos componentes que irão evoluir no carro para esta temporada, que segundo o piloto de Famalicão, permitirão um pouco mais de competitividade.
Fonte: Ralis.Online

15 janeiro 2008

Iniciativa Famalicão Motor: Pilotos Famalicenses 2007

Depois do repto lançado acerca de um mês, o Famalicão Motor anuncia, agora, o resultado da iniciativa de eleger os pilotos famalicenses que mais se destacaram, nas diversas categorias, no decorrer do ano de 2007.
Apesar de não ter sido uma votação muito concorrida, os resultados foram praticamente unânimes, contudo todos os nomeados estão de parabéns, pois alcançaram também resultados de relevo e levaram o nome da cidade bem alto pelas estradas fora.
Os vencedores são:
PILOTO DE RALIS: João Ruivo
PILOTO DE VELOCIDADE: Luís Barros
NAVEGADOR: Alberto Silva
REVELAÇÃO: César Machado
EVENTO: Indoor Karting de Famalicão
EQUIPA: Padock Competições
A todos os consagrados, o Famalicão Motor endereçada os parabéns e o desejo de felicidades para a época que se avizinha, onde por certo, continuarão na senda dos triunfos e dos excelentes resultados.

14 janeiro 2008

Miguel Campos estuda várias opções

Segundo o site Sportmotores.com, Miguel Campos continua a trabalhar no sentido de reunir as condições necessárias para regressar aos ralis Nacionais, depois de um ano de ausência. O piloto famalicense quer regressar em 2008, ao volante de um S2000, e explica que "o projecto não tem um carro definido, mas será um S2000 e possuo duas opções", contrariando desta forma os comentários mais recentes que afirmavam que a única hipótese de Campos seria o Peugeot 207 S2000.

Miguel Campos espera obter respostas até ao final do mês. "Caso o projecto se concretize, como é meu desejo, posso utilizar a minha própria estrutura. Espero até ao final do mês conseguir, pelo menos, 70% do budget necessário, para poder preparar a temporada."
Contudo e sabendo das dificuldades para montar, novamente, um projecto de alto nível no panorama dos ralis Nacionais, Campos pensa em algumas alternativas. "Se o projecto de ralis falhar, tenho duas alternativas e partirei para a tentativa de concretizar uma delas" concluiu o piloto Campeão Nacional de Ralis, em 2002.

13 janeiro 2008

Pedro Silva não corre em 2008

Depois de dois anos com presenças pontuais, com um Fiat Punto HGT, no Campeonato Nacional de Ralis/Promoção Terra e, já este ano, no Open de Ralis, bem como em algumas provas Extra, Pedro Silva vai fazer um ano sabático em 2008. O piloto famalicense que corria com as cores da Padock Competições afirma que "os apoios obtidos não eram os suficientes para cumprir minimamente o projecto pretendido". Contudo, Pedro Silva não espera um ano de descanso, até porque, como referiu: "este tempo de paragem servirá para para reunir apoios para a temporada de 2009, tendo em vista um projecto mais ambicioso".

Eis a primeira baixa famalicense confirmada no panorama do desporto motorizado famalicense, porém as expectativas para o próximo ano - e embora falte muito tempo - são boas para Pedro Silva.

10 janeiro 2008

José Janela novamente com João Fernando Ramos

Após terem realizado 3 provas no Nacional de Ralis 2007, o piloto portuense João Fernando Ramos volta a contar com José Janela para a época de 2008. O conceituado e experiente navegador de Famalicão estará sentado no banco do lado direito do Renault Clio N3 na totalidade do Campeonato de Portugal de Ralis 2008, podendo a dupla "dar o salto" para um novíssimo Renault Clio R3 nos ralis de asfalto. João Fernando Ramos e José Janela contarão com a preparação e apoio técnico da Fabela Sport, um importante aliado para a dupla lutar pelos lugares cimeiros da Taça Nacional de Ralis.

Depois desta excelente notícia para Famalicão, ficam a faltar mais confirmações de pilotos e navegadores para o principal campeonato de ralis em Portugal.

Rali Montelongo abre Open 2008

Já é conhecido o esquema do Rali Montelongo, prova com a responsabilidade da secção motorizada do Futebol Clube do Porto e que dará o pontapé de saída em mais uma temporada do Campeonato Open de Ralis no dia 16 de Fevereiro, bem como dos ralis portugueses, no recém chegado ano de 2008. A prova de abertura do Open terá algumas alterações relativamente a 2007, nomeadamente o desaparecimento do troço de Bastelo, sendo substituído pelo de Gontim, que já se realizou em edições anteriores. Também o troço de Travassós sofreu alterações, começando mais à frente do que em 2007, tal como tem agora o seu final alongado, passando a contabilizar no total 12,85 quilómetros.

No que diz respeito à Super-Especial, esta é ainda uma possibilidade que deverá ser analisada nos próximos dias, de qualquer forma, está garantida, pelo menos, a organização de um «Show-Car» nas ruas de Fafe. As inscrições abrem no dia 15 de Janeiro e fecham no dia 6 de Fevereiro.


Sábado, 16 de Fevereiro

10H30 - Partida de Fafe – Arcada
10h40 - Parque de Assistência (Fafe – Parque da Feira)
11h20 - 1ª PEC - Montim 1 (9,22 km)
11h58 - 2ª PEC - Gontim 1 (8,08 km)
12h31 - 3ª PEC - Travassós 1 (12,84 km)
13h00 - Reagrupamento (Fafe – Parque da Feira)
13h30 - Parque de Assistência (Fafe – Parque da Feira)
14h10 - 4ª PEC - Montim 2
14h48 - 5ª PEC - Gontim 2
15h21 - 6ª PEC - Travassós 2
15h50 - Parque de Assistência (Fafe – Parque da Feira)
16h20 - Chegada (Fafe – Arcada)
16h30 - Pódio (Fafe – Arcada)

Depois de em 2007, vários pilotos famalicenses terem aderido ao novel Open de Ralis, é de esperar que essa participação tenha continuidade para o campeonato de 2008. O Famalicão Motor prevê ter mais novidades neste capítulo brevemente.

07 janeiro 2008

Adélio Machado orgulhoso pelo reconhecimento

Pela primeira vez na história do Dakar, uma equipa privada inscreveu seis carros. A Padock Competições e Adélio Machado em parceria com a Toyota France cumpriram um sonho, que se tornou realidade, mesmo com todos os imponderáveis que envolveu esta 30ª edição da mais longa (curta) prova de todo-o-terreno do mundo. Com o anúncio da anulação do Lisboa-Dakar desmoronou-se a utopia das equipas da Padock Competições e da restante caravana, com sentimentos de tristeza!


A difícil decisão de suspender o rali mais apetecido do mundo, foi recebida pela equipa da Toyota France/Padock Competições como um grande revés após muitas semanas de trabalho e esforço, físico e monetário. No entanto, a segurança está acima de tudo "a postura e a decisão da organização, mesmo tendo tido aceite com alguma angustia, foi certamente a mais sensata em prol de todos quanto iriam partir em direcção a Dakar. Agora é tempo de pensar em conjunto como minimizar os prejuízos que esta decisão causou às equipas" afirmou Adélio Machado.

Ainda mal refeitos da triste decisão da ASO em anular a prova devido às ameaças lançadas contra o rali, por movimentos terroristas, toda a estrutura da Padock Competições/Toyota France rumaram até Famalicão, tendo o "comboio" chegado às instalações da Padock Competições ao principio da tarde de sábado, ainda a tempo de fazer "manchete" de abertura do telejornal das 13 horas da RTP 1. Três camiões (T4 e T5) e catorze jipes (11 Toyota T2, 2 Hilux e 1 Land Cruiser de assistência rápida) tomaram a A1 de Lisboa a Famalicão "foi o reconhecimento dos responsáveis da Toyota France face ao empenho que toda a estrutura da Padock Competições disponibilizou para esta curta edição do Dakar. Trazer a Famalicão toda a estrutura de uma das mais mediáticas equipas do Dakar é para mim um grande orgulho" adiantou o patrão da Padock Competições – Adélio Machado.

Uma recepção que juntou dezenas de pessoas e deixou surpresos, pilotos, mecânicos e técnicos da maior estrutura do Lisboa Dakar, conforme se sentia nas palavras de Adélio Machado: "Não estávamos à espera de sermos recebidos por tanta gente, é sinal que iríamos ter muitos adeptos ao longo, essencialmente, das etapas portuguesas. O facto de termos à nossa chegada as câmaras da RTP para emissão em directo do telejornal da tarde deixou-nos muito orgulhosos e veio autenticar a importância que esta estrutura tem para o todo terreno nacional e internacional, o nosso muito obrigado aos responsáveis deste tão nobre meio de informação" concluiu o líder da Padock, sem antes deixar um enorme agradecimento a todos quanto confiavam na sua disponibilidade e restantes equipas da Padock Competições para esta dura e longa prova de todo terreno "obrigado a todos, contem comigo para a 31ª edição do... Dakar".

05 janeiro 2008

Paulo Marques/Hélder Oliveira: Dupla Adiada

Paulo Marques e Hélder Oliveira deveriam ter esta manhã tomado a partida do Euromilhões Lisboa Dakar, aos comandos de um Toyota Land Cruiser da equipa Padock Competições / Toyota France. A enorme experiência do piloto de Famalicão, que partia para a sua 15 presença na mítica competição africana, aliada aos reconhecidos dotes de pilotagem do piloto de Barcelos, colocava esta dupla como candidata às primeiras posições da Categoria T2.

Todavia, o desenrolar dos acontecimentos acabou por ditar um inédito cancelamento da prova, que deixou atónitos todos os pilotos inscritos. "É uma enorme frustração. Trabalhei imenso ao longo de todo o ano para assegurar as condições necessárias a uma participação no Dakar, que me permitisse completar o sonho iniciado em 2006. Creio que tinha reunido excelentes condições para não só conseguir chegar ao Lac Rose, que era o meu maior objectivo, como para lutar por uma boa classificação na Categoria T2, destinada às máquinas de Produção onde já conquistei um título de Campeão Nacional. Quando fomos convocados para o anúncio formal já sabia o que iria ouvir, mas não consegui evitar uma lágrima de enorme desolação. Penso que ninguém sabe ao certo qual vai ser o futuro da prova e isso ainda me coloca mais angustiado, pois fazia ponto de honra em a ter no meu currículo" salientou Helder Oliveira.

Para Paulo Marques que, ao longo das suas 14 participações, passou pelas mais diversas situações de dificuldade "estava longe de imaginar que uma prova desta envergadura pudesse ser assim cancelada, quando toda a caravana estava pronta para partir. Admito que a organização tenha os mais fundados argumentos para o ter feito mas, para mim, como piloto e como participante numa prova que envolve tanto e tão avultado investimento, fica sempre a sensação de que se poderia e deveria ter precavido situações como esta e encontrado alternativas, mesmo que não fosse aquelas que desportivamente eram as mais interessantes", explicou o piloto.

O cancelamento da prova impediu também a distribuição de meio milhar de óculos da campanha "Dar uma segunda vida aos seus óculos", uma iniciativa do Grupótico. "Estamos a estudar alternativas que brevemente serão tornadas públicas" declarou Helder Oliveira.

Entrevista com Pedro Silva


Pedro Silva fez uma época aos comandos do Fiat Punto HGT, onde participou nas provas de terra do Open de Ralis e em algumas provas extras do Regional Norte, sempre acompanhado por Vítor Martins, uma dupla que ostentou as cores da Padock Competições.

Qual o balanço que fazes da temporada?
O balanço é positivo uma vez que tive sempre o prazer pessoal de poder vivenciar a adrenalina no seu melhor, e tive comigo uma equipa, a Padock Competições, juntamente com a estrutura técnica da ARR Team que me ajudaram a crescer neste desporto.

Qual o rali que gostaste mais de fazer?
O rali que mais deleite me deu foi o de Góis, uma vez que se agregou a: rapidez e a técnica. Foi o que mais me engrandeceu em termos individuais.
Finda a época, os objectivos foram alcançados?
Cumpri os meus objectivos.

Sendo este o teu segundo ano nos ralis, achas que evoluíste tecnicamente?
Neste segundo ano progredi, tanto ao nível de pilotagem, como em termos técnicos.

Que aspectos melhorarias se pudesses repetir esta temporada?
Se pudesse repetir esta temporada apostaria noutro tipo de mecânica.

O Fiat Punto HGT (ex-troféu) é bom carro que pode dar muito nas vistas se for bem pilotado, o que é que achas deste carro e da sua fiabilidade?
É isso meso, o Fiat Punto é um carro fiável e excelente, pilotado por um piloto de excelência.

Já tens projecto para a próxima temporada?
Ainda estou a considerar a próxima temporada, mas saberão novidades em tempo certo.

04 janeiro 2008

Uma desilusão total... Adélio Machado preparado para 2009

A 30ª edição do Euromilhões Lisboa-Dakar tornou-se na mais curta jornada de sempre na história da mais longa e dura prova de todo-o-terreno do mundo. Antes mesmo de sair para a estrada, a Amaury Sports Organisation (ASO), promotor da prova, anunciou hoje a anulação do Lisboa-Dakar, por motivos de segurança, no que respeita às etapas na Mauritânia.
Para Adélio Machado, líder da Padock Competições – a maior estrutura privada de sempre ao longo dos 30 anos de competição com 6 carros inscritos - esta decisão deixou desalentados todos os pilotos da caravana que iria partir ás primeiras horas de amanhã, para a primeira etapa da grande maratona: "Foi uma decisão difícil de aceitar, ninguém estava a contar com isto a um dia da partida do Dakar, acho que a resolução foi um pouco precipitada por parte da organização. Talvez pudessem solucionar o problema com o prolongar do percurso entre Portugal e Marrocos. Hoje acabou o Dakar, uma decisão um pouco prematura para uma prova deste calibre mas que teve de ser tomada, temos que estar unidos e solidários com os responsáveis deste grande acontecimento mundial" começou por salientar Adélio Machado.

Uma questão de segurança a que Adélio Machado não se mostrou surpreendido, face aos recentes acontecimentos na Mauritânia: "A Al-Qaeda ameaçou directamente o Rali, o governo francês não se responsabiliza pelo que possa vir a acontecer e aconselhou vivamente que ninguém fosse ao Rali, principalmente cidadãos franceses, portanto como o Rali tem 80% de pessoas de nacionalidade francesas teremos que nos conformar com esta decisão".

No aspecto desportivo ficam adiados os objectivos dos pilotos da Padock Competições, com metade das equipas a marcarem estreia na presente edição e "Resta-nos aguardar com seriedade e acreditar nas decisões que vão ser tomadas pela organização. Lamento o facto de grande parte dos nossos pilotos não conhecerem pela primeira vez esta grande aventura, mas, vamos fazer fé que tudo se resolva em consenso, para que tanto os pilotos como patrocinadores, acarretem o mínimo de prejuízos. Quanto a mim, fica adiada a terceira participação consecutiva, mantendo-me solidário com a posição tomada pelos organizadores e entidades governamentais", afirmou Adélio Machado preparando já uma nova investida para 2009.
"Etienne Lavigne afirmou que gostaria de contar com toda a gente para o próprio ano, e, eu lá estarei de novo à partida. Será ainda muito cedo para começar a pensar nisso, mas faz parte do meu programa desportivo continuar a participar no Dakar" concluiu o patrão da Padock Competições.

Lisboa-Dakar anulado por falta de segurança

É oficial. A edição 2008 do Lisboa-Dakar não vai sair para a estrada. A organização da prova decidiu anular a competição devido a razões de segurança, foi anunciado esta manhã, em Lisboa. A empresa organizadora Amaury Sport Organization (ASO) justifica o primeiro cancelamento na história da mítica competição com razões de segurança e "ameaças directas contra a prova".
"Depois de diferentes conversas com o governo francês - em particular com o ministro dos Negócios Estrangeiros - e tendo em conta as suas firmes recomendações, os organizadores do Dakar decidiram anular a edição de 2008 do rali, programada para de 5 a 20 de Janeiro entre Lisboa e a capital senegalesa", lê-se no comunicado da ASO, que dá ainda conta de "ameaças directas lançadas contra a prova por movimentos terroristas. O Dakar é um símbolo e nada pode destruir os símbolos. A anulação da edição de 2008 não põe em causa o regresso do Dakar. Será possível propor nova edição em 2009 a todos os amantes deste rali", conclui o documento.

O Lisboa-Dakar contava com a presença da estrutura famalicense Padock Competições, com 6 Toyota Land Cruiser, dos quais 2 seriam tripulados por Adélio Machado e Paulo Marques. O Famalicão Motor está, neste momento, a tentar entrar em contacto com os pilotos famalicenses, em busca de declarações face ao sucedido.