30 outubro 2009

António Barros é candidato à vitória

António Barros, conhecido piloto do Porto mas actualmente a residir na nossa cidade, vai alinhar este fim de semana na 4ª edição da Super Especial de Vila Nova de Famalicão, ao volante do seu BRC CM05.

Terminado que está o Campeonato de Portugal de Montanha, onde Barros venceu a Rampa da Penha/ExpoClássicos no passado fim de semana, chegando ao 3º lugar do campeonato, a prova famalicense é o próximo desafio para o rápido piloto.

Em declarações ao site Velocidadeonline.com, António Barros traçou os seus objectivos que passam pela "luta pela vitória. Espero que a pista esteja adequada ao meu carro, pois ainda não vi a lista de inscritos, mas disseram-me que vai haver adversários de respeito. Contudo, o meu objectivo é poder lutar pela vitória, não vai ser fácil, mas é bom que assim seja, pois torna tudo mais interessante", disse o piloto, que certamente dará muito espectáculo nas ruas de Famalicão.

29 outubro 2009

Lista de Inscritos da SE Famalicão

Foram dados a conhecer hoje os nomes que irão marcar presença no próximo Sábado, na 4ª edição da Super Especial de Famalicão, onde pontificam vários nomes de referência no panorama dos Ralis, Velocidade, Montanha e até do Todo-Terreno!

Depois da vitória em 2008, Nuno Pina não está inscrito, mas candidatos para sucederem ao famalicense não faltam. Vencedor da 1ª edição, Joaquim Jorge está de volta a Famalicão e do ramo da Velocidade terá a concorrência de Rui Azevedo (Ford Escort RS), Pedro Salvador (Austin Mini) ou dos famalicenses Luís Barros (Ford Escort RS), Martine Pereira (Renault Clio), António Areal (Ford Escort RS).

Dos ralis, o vice-campeão nacional Vítor Pascoal é apontado como um dos favoritos à vitória absoluta, no seu Peugeot 207 S2000. Também dos ralis surgem nomes como João Ruivo (Fiat), Pedro Silva (Mitsubishi Carisma GT), Frederico Ferreira (Ford Escort RS), Joaquim Santos (Ford Escort RS), José Pedro Miranda (Mitsubishi Lancer VIII), Ricardo Costa (Mitsubishi) e Pedro Meireles (Subaru Impreza).

António Barros, Nuno Guimarães e Luís Martins são homens da Montanha e irão conduzir os espectaculares BRC03. Nota de referência para a presença de Adélio Machado, mais habituado às areias do deserto, que irá conduzir um Ford Escort RS.

Fique a conhecer a lista de inscritos, a grande maioria pilotos de Famalicão, que tomarão parte da 4ª edição da Super Especial, no próximo Sábado a partir das 12h:

1 Nuno Carneiro (Renault Clio) - 1
2 Marco Vilas Boas (BMW 318is)- 1
3 Nelson Almeida (BMW 316i) - 1
4 Miguel Pinheiro (Datsun 1200) - 1
5 Alfredo Passos (Renault Super 5 GL) - 1
6 José Freitas (Opel Kadett) - 1
7 Delfim Magalhães (VW Golf GTI) - 1
8 Pedro Dias (Datsun 1200) - 1
9 Daniel Miranda (Citroen AX 4x4) - 2
10 Ricardo Costa (Mitsubishi) - 2
11 Ricardo Paiva (VW Scirocco) - 1
12 Aventino Carvalho (Peugeot 306 T16) - 1
14 António Magalhães (Peugeot 205 Rally) - 1
15 Patrícia Silva (Alfa Romeo 33) - 1
16 Pedro Carneiro (Seat Marbella) - 1
17 Claudio Santos (Mini 1000) - 1
18 João Ferreira (Renault 19 16V) - 1
19 Filipe Martins (Opel Corsa) - 1
20 Ernesto Ferreira (Mini 1000) - 1
21 Belmiro Silva (Peugeot 205 Rally) - 1
22 Rui Raimundo (Opel 1904 SR) - 1
23 Joaquim Maia (Ford Fiesta) - 1
24 Jacinto Oliveira (Renault Megane) - 1
25 Ricardo Cardoso Costa (BMW 320i) - 1
26 João Faria (Citroën AX Sport) - 1
27 Rui Meireles (Citroën C2) - 1
28C Aires Cunha (Citroën AX Sport) - 1
29 José Carvalho Fiat Punto HGT) - 1
30 Jorge Lopes (Fiat Punto HGT) - 1
31 Márcio Pereira (Peugeot 309) - 1
32 Armando Pereira (Renault Twingo) - 1
33 Sérgio Vilaça (BMW 320i) - 1
34C António Freitas (Ford Escort RS) - 1
35C Marco António Pinto (Seat Leon SuperCopa) - 1
36C Tiago Reis (Fiat Punto) - 1
37C Luís Rocha (Toyota Corolla T-Sport) - 1
38 José Pedro Miranda (Mitshubishi Lancer VIII MR) - 2
39 Pedro Ramos (Opel 1904 SR) - 1
40C Luis Silva (Fiat Punto) - 1
41 José Mendes (Ford Escord Cosworth) - 2
42 Sérgio Paiva (Peugeot 106 Rally) - 1
43 Jacinto Torres (Toyota 2000 T) - 1
44C António Fernandes (Renault Clio) - 1
45 Adélio Machado (Ford Escort RS) - 1
46C Francisco Couceiro (Opel 1904 SR) - 1
47 Júlio Bastos (BMW M3) - 1
48C Nuno Guimarães (BRC) - 3
49C Hélder Pimenta (Ford Escort RS) - 1
50C Martine Pereira (Lola T70) - 3
51 Pedro Silva (Mitsubishi Carisma GT) - 2
52 Franco Pereira (Subaru Impreza) - 2
53C Manuel Neto (Ford Escort RS) - 1
54C Rui Amorim (Citroën AX Sport) - 1
55C Marco António Pinto (Renault Clio RS 2000) - 1
56C Avelino Reis (Fiat Punto HGT) - 1
57C Luís Campos (Toyota Corolla) - 1
58 Filipe Traila (Mitsubishi Lancer VIII) - 2
59 Ricardo Santos Costa (BMW 320is) - 1
60C André Pimemta (Ford Escort RS) - 1
61C António Areal (Ford Escort RS) - 1
62C Pedro Couceiro (Opel 1904 SR) - 1
63 Miguel Castro (Toyota Corolla T-Sport) - 1
64C José Silva (Renault Clio) - 1
65 João Ruivo (Fiat) - 1
66C Rui Alves (Ford Escort RS) - 1
67 Luis Bastos (BMW M3) - 1
68 António Barros (BRC) 3
69C Luis Martins (BRC) - 3
70 Paulo Torres (Ford Escort RS) - 1
71C Rodrigo Silva(Mini 1275 GT) - 1
72C Frederico Ferreira (Ford Escort RS) - 1
73 Pedro Meireles (Subaru Impreza) - 2
74C José Carlos Magalhães (Ford Escort RS) - 1
75C Martine Pereira (Renault Clio RS) - 1
76 Vitor Pascoal (Peugeot 207 S2000) - 1
77 Pedro Salvador (Austin Mini) - 1
78 Joaquim Santos (Ford Escort RS) - 1
79C Rui Azevedo (Ford Escort RS) - 1
80C Luis Barros (Ford Escort RS) - 1
81C Joaquim Jorge (Ford Escort RS) - 1

Penafiel é para Nuno Pina esquecer rapidamente

Nuno Pina poderia ter garantido, no Rali Sentir Penafiel, vários títulos no Campeonato Open de Ralis e Desafio Modelstand, mas um ligeiro erro, já no segundo dia de prova, adiou os festejos para Gondomar, onde o piloto famalicense promete aplicar-se.

Foi ostentando o número 1 na porta, que Nuno Pina se apresentou ao muito público presente em Lousada, na super-especial de abertura do rali, a quem ofereceu muito espectáculo. O piloto navegado por Guilherme Pereira entrou no segundo dia de prova cauteloso, mas averbando um bom tempo no primeiro troço. No troço seguinte, a situação alterou-se, "não estávamos a arriscar muito, mas uma saída de estrada veio complicar um pouco as coisas, pois ficámos com o braço de direcção empenado, temendo a partir daí, que se partisse a ponteira de direcção a qualquer momento. No final do último troço da manhã e na última curva, esta cedeu, levando-nos a embater na parte interior da curva e capotando de seguida, o que nos obrigou a desistir".

Apesar da tristeza causada por uma desistência tão atribulada, o famalicense fazia questão de frisar: "os ralis são assim e quem lá anda sabe disso. Valeu o companheirismo que existe no nosso campeonato, já que após o embate e já no troço de ligação, foram vários as equipas, salvo raras excepções, que nos deram força naquele momento difícil. Agradeço a todos eles, em especial a uma pessoa extraordinária, que demonstrou (mais uma vez) uma amizade enorme para connosco, o Sr. Zé Mário (pai do João Ruivo), um grande amigo sem dúvida".

Feito o balanço de Penafiel, Nuno Pina já só pensa no Rali de Gondomar, onde promete voltar ao melhor nível, com toda a força e motivação, tendo como objectivos a conquista do vice-campeonato no Open de Ralis, a vitória na Categoria 1 do mesmo, e ainda o triunfo no Desafio Modelstand. Concluindo diz: "agradeço aos nossos patrocinadores, Hotel Lar Condes de Barcelos, em especial à Dr.ª Lídia e seu filho Miguel, à Kumho, em especial ao Sr. Humberto Matos, Cup Car, Silvafer e Amob, um muito obrigado pelo apoio incondicional. À equipa da SFR Motorsport um abraço especial pela dedicação. Para terminar, e não menos importante, gostaria de agradecer ao André Pimenta toda a ajuda que nos tem dado e a todos que o rodeiam".

Excelente colheita para a Macominho Sport

A Macominho Sport esteve presente no passado fim-de-semana no Rali Sentir Penafiel, onde conquistou a vitória absoluta no rali, como também a segunda posição da prova reservada a campeonato Júnior.

Num rali marcado pela chuva e pela lama, Ricardo Costa e Nuno Almeida ao volante do Mitsubishi Evo VI venceram de forma categórica a penúltima jornada do campeonato open de ralis, ao registarem o melhor crono em todas as especiais de classificação que compunham a prova.

Os pilotos da Macominho Sport entraram com uma toada rápida logo na super especial de Lousada, e terminaram a 1ª secção do rali já com oito segundos de vantagem para o segundo classificado. Nas três classificativas que compunham a 2ª secção, Costa e Almeida mantém o ritmo e aumentam a distância para mais de um minuto. A partir daqui a dupla de Famalicão controlou os acontecimentos e terminou a prova com mais de minuto e meio sobre o segundo classificado. Um excelente rali para Ricardo Costa que para além da vitória na geral, venceu também a prova reservada a campeonato Regional de Ralis/Douro. Com este resultado o piloto da Macominho Sport mantém as suas aspirações face ao campeonato, que é terminar dentro dos lugares do pódio.

"Entrámos na prova ao ataque até para ver como é que os adversários respondiam, mas a meio da prova verificamos que já tínhamos uma boa vantagem, e então começamos a gerir o andamento e a poupar a mecânica. A prova estava muito dura em virtude do tempo, mas ainda assim deu para brindar o público com um bom espectáculo", referiu Ricardo Costa que acrescenta, "ainda não atirámos a toalha ao chão, e vamos na próxima prova procurar uma nova vitória, pois só assim conseguiremos cumprir os objectivos do campeonato".

A dupla Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins também realizaram uma boa colheita pontual para o campeonato Júnior de ralis, ao terminarem a prova na vigésima quarta posição da geral, segundos da classificação Júnior. Apesar do bom resultado, a formação de Famalicão sentiu problemas mecânicos no pequeno Suzuki, uma vez que a partir da segunda especial de classificação, a embraiagem do Ignis quase levou a dupla ao abandono.

Com os pisos bastante duros face à intempérie que dias antes marcou presença na região, Mariana e Martins apenas tinham como objectivo terminar a prova, uma vez que a experiencia da piloto neste tipo de piso era completamente nula, "foi melhor o resultado que a exibição, pois com os problemas que tivemos na embraiagem não dava para arriscar nem aspirar um melhor resultado. Ainda assim saio desta prova com o dever cumprido, que era o de pontuar e atacar o pódio do campeonato", confessou Mariana Neves de Carvalho, que após esta jornada subiu ao terceiro lugar da competição, "para além de todo o sacrifício que fizemos para conseguirmos chegar ao fim, este resultado deve-se também ao empenho de toda a equipa que ao longo da prova foi tentando solucionar o problema, a eles o nosso obrigado", acrescentou a piloto que remata, "pelo que vi na super especial, conduzir neste tipo de condições deve ser extremamente divertido, mas ao mesmo tempo perigoso pois nunca sabemos qual será a reacção do carro na abordagem a cada curva".

Objectivos cumpridos para João Ruivo

Objectivo cumprido é o que se pode dizer da prestação do Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, no Rali Sentir Penafiel, que assinalou a penúltima etapa do Campeonato Open 2009.

O quinto lugar final e o triunfo entre os carros de duas rodas motrizes, acabou ser o possível visto as forças em presença numa prova em que os pisos de terra são favoráveis aos carro de tracção total: "Não começamos esta prova da melhor maneira. Na Super-Especial de sexta-feira e no primeiro troço de sábado, perdemos algum tempo em virtude dos alinhamentos do carro para as provas anteriores não terem sido bons para este Rali em Penafiel. O terreno estava molhado e em parte com lama, restando-nos corrigir algumas coisas ao longo da prova. Na assistência ainda trocámos de electrónica e o carro ficou melhor, mas não ideal para as condições que encontrámos", explicou João Ruivo.

Com isto, houve que minimizar os problemas e lutar mesmo assim pelos objectivos traçados: "Estivemos sempre na luta pela nossa Categoria, mas com a desistência do Nuno Pina, as coisas ficaram um pouco mais facilitadas". Este facto veio ainda acalentar algumas esperanças para a última prova em termos de classificação final no campeonato: "Embora saibamos que ainda vai ser complicado chegar ao segundo lugar absoluto e vitória na Categoria 1, quando apenas falta uma prova. Temos o quarto classificado mais perto e agora há que defender o nosso lugar na última prova em Gondomar, espreitando sempre o segundo, sabendo que as contas não estão muito a nosso favor. Temos que trabalhar um pouco mais no carro para estar nas melhores condições para a derradeira jornada do ano, querendo andar um pouco melhor que agora", concluiu o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support.

Domínio de Ricardo Costa em Penafiel

A dupla famalicense Ricardo Costa/Nuno Almeida esteve em excelente plano e não deu hipóteses aos adversários no Rali Sentir Penafiel, penúltima prova do Campeonato Open de Ralis, cuja participação dos pilotos famalicenses teve os seus altos, mas também alguns momentos para esquecer. A prova do CAST ficou marcada pela muita chuva que caiu ao longo do dois dias.

Perante a ausência já anunciada do virtual campeão Pedro Peres, Ricardo Costa era apontado como o principal favorito e, de facto, o famalicense nunca deixou que a concorrência ameaçasse a sua intenção de chegar à vitória inequívoca e totalmente merecida. Vencendo todas as especiais (começando logo a amealhar importantes segundos na Super Especial) e com o Mitsubishi Carisma GT a corresponder da melhor forma, Ricardo Costa alcançou assim a 2ª vitória da temporada, após o triunfo em Fafe, relançando-se assim na discussão dos lugares do pódio do campeonato.

Mais interessante foi a luta pelos lugares do pódio, com Armindo Neves, Luís Mota e Paulo Barata a trocar várias vezes de posição, mas nunca sendo ameaça para Ricardo Costa. Tudo ficou decidido favoravelmente a Neves, mas somente na derradeira classificativa, superiorizando-se por meia dúzia de segundos a Luís Mota. Pelo seu lado, Paulo Barata preferiu manter o 2º posto do Regional Douro (atrás de Ricardo Costa) do que entrar na discussão do pódio, alcançando assim o título neste campeonato.

Incapazes de entrar na luta com os 4x4, João Ruivo/Alberto Silva foram 5º classificados e venceram a categoria respeitante às 2 Rodas Motrizes. Com uma entrada menos conseguída devido a um problema com a electrónica do Fiat Stilo Multijet, o famalicense nunca baixou os braços e foi aumentando o ritmo, mas nunca entrando em loucuras, até porque o seu principal adversário, Nuno Pina desistiu na fase inicial da prova e Manuel Pinto não conseguiu suster a pressão de Ruivo durante muito tempo. Depois de 2 abandonos consecutivos, o piloto de Famalicão consegue um bom resultado que o mantém na luta quer pelo vice-campeonato, quer pela Categoria 1.

Atrás de João Ruivo, terminou Manuel Pinto, que estreava um Mitsubishi Lancer VI e que teve uma excelente prestação, chegando a rodar nos cinco primeiros. Um pouco mais atrás, Gil Antunes foi 7º classificado, continuando na onda dos bons resultados, que apesar de alguns problemas mecânicos, somou novo pódio nas 2 rodas motrizes. Daniel Ribeiro ficou algo longe de Gil Antunes, mas conseguiu a vitória no Desafio Modelstand e adiou assim a entrega do título.

Com um problema de embraiagem desde cedo, pouco mais restava a Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins do que levar o Suzuki Ignis até ao final da prova. A tarefa foi conseguída e os objectivos plenamente alcançados, pois a dupla famalicense terminou no 2º lugar entre os concorrentes do Campeonato Junior e assim subiu ao pódio, quando resta apenas uma prova para disputar onde podem alcançar o 2º posto.

Os grandes azarados da prova penafidelense foram Nuno Pina/Guilherme Pereira. Com tudo na mão para alcançar desde já o vice-campeonato, a Categoria 1 e o Desafio Modelstand, tudo até estava a correr de feição à dupla famalicense, até um capotanço na PEC 4 pôs fim à sua prova e deixando o Peugeot 206 GTI algo mal tratado. Até aí, o famalicense já tinha tido uma pequena saída, mas rodava na frente do troféu e era 6º classificado, muito perto do conterrâneo João Ruivo. Assim, tudo adiado para Gondomar.

Também fora da estrada, mas logo na especial inaugural de Sábado terminou a prestação de Paulo Marques, navegador de Luís Bastos. Chegando a Penafiel ainda na luta pelo Regional Douro, a dupla nem aqueceu, com o BMW M3 a escorregar em demasia numa zona em que nem os espectadores presentes conseguiram colocar de novo o carro na estrada. Assim, a dupla desceu para o 4º posto do campeonato, ainda assim um bom resultado nesta temporada em que o jovem piloto se estreou na competição a tempo inteiro, contando com a ajuda do navegador famalicense. João Arandas e Márcia Gonçalves, dupla famalicense que se apresentou num Mitsubishi Colt, foram obrigados a abandonar na PEC 4, em virtude de problemas mecânicos na viatura japonesa, numa altura em que seguiam na 34ª posição. Uma nota ainda para a ausência de Pedro Silva e Vítor Martins, que assim não puderam repetir o pódio de Loulé.

Classificação Final
Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Carisma GT) - 48m15,4s
2º Armindo Neves/Filipe Serra (Mitsubishi Lancer VI), a 1m33,3s
3º Luis Mota/André Mota (Mitsubishi Lancer IV), a 1m39,3s
4º Paulo Barata/Vitor Calado (Mitsubishi Lancer VI), a 2m01,4s
João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet), a 3m01,3s
6º Manuel Pinto/Rui Ribeiro (Mitsubishi Lancer VI), a 3m29,9s
7º Gil Antunes/Daniel Amaral (Opel Astra GSI), a 3m40,3s
8º Daniel Ribeiro/Hugo Magalhães (Peugeot 206 GTI), a 4m46,3s
9º Nuno Cardoso/Mário Paiva (Citroën C2), a 5m27,2s
10º José Lourenço/Américo Ribeiro (Subaru Impreza), a 5m54,7s
(...)
24º Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis), a 31m12,3s

Classificação Open de Ralis (9/10)
1º Pedro Peres (185 pts)
2º Nuno Pina (115 pts)
3º João Ruivo (105 pts)
4º Ricardo Costa (100 pts)

5º Luís Mota (81 pts)

O Rali Cidade de Gondomar, nos dias 13 e 14 de Novembro, é a última prova do Campeonato Open de Ralis.

Fotos: Ralis.Online e MotoresMagazine (M. Bessa Carvalho)

21 outubro 2009

Nuno Pina vai gerir em Penafiel

A equipa famalicense formada por Nuno Pina e Guilherme Pereira disputa no próximo fim-de-semana o Rali de Penafiel, prova do Campeonato Open de Ralis, também pontuável para o Desafio Modelstand. Pina é o actual vice-líder do Open, sendo ainda o líder incontestável da Categoria 1 do mesmo campeonato, bem como do Desafio Modelstand.

Efectuados os reconhecimentos, a dupla de Vila Nova de Famalicão definiu já a estratégia para Penafiel, em tudo semelhante à adoptada em Loulé. "Ficámos um pouco desanimados com o estado dos pisos. Vai ser um rali difícil, mas estamos concentrados em chegar ao fim. Claro que ambicionamos por uma boa classificação, mas não vamos arriscar nada, até porque, tal como na segunda secção do Rali de Loulé, o que interessa é acabar, não desperdiçando todo o esforço de uma temporada", diz Nuno Pina.

Extremamente regular ao longo da época, o piloto assistido pela SFR Motorsport chega agora à recta final da mesma, com grande tranquilidade e confiança: "Estamos numa posição privilegiada, sem pressões em qualquer dos nossos objectivos ou seja, para garantirmos o título no Desafio Modelstand temos somente que acabar o rali, assim como para a Categoria 1. Para o vice-campeonato absoluto temos 17 pontos de vantagem para o João Ruivo, o que nos permite gerir os acontecimentos".

João Ruivo vai em busca do pódio final

O Campeonato Open de Ralis aproxima-se do final, mas o Crédito Agrícola Rally Team, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, ainda tem objectivos que vão tentar ser cumpridos no Rali Sentir Penafiel, na estrada nos dias 23 e 24 de Outubro.

Depois da desistência, com um problema mecânico, no Rali de Loulé, a luta pelo segundo lugar absoluto ficou mais complicada, bem como a vitória na Categoria 1, mas nem por isso a dupla famalicense está disposta a baixar os braços nesta recta final de época.

"Ainda há muitos pontos em disputa. Nós estamos ainda na luta pelo segundo lugar final, mas sabemos das dificuldades para o conseguir. Para chegar a este objectivo é preciso que o nosso principal adversário tenha um azar grande. Assim, queremos desde já assegurar o terceiro lugar quanto antes e, depois, se houver hipóteses para mais, lá estaremos", começa por afirmar João Ruivo, que acrescenta a toada para mais este rali: "Acima de tudo, vamos andar o mais rápido que pudermos e dar espectáculo para o público, isto sem nunca descurar a classificação final. Sabemos que as coisas não estão fáceis e por isso há que adoptar a melhor estratégia para atingir os nossos objectivos".

Em termos de preparação para mais este compromisso, "está tudo em ordem como é apanágio da equipa e o problema que tivemos em Loulé está solucionado. Esperamos que a fiabilidade não nos deixe ficar mal, até porque efectuamos as revisões ao carro sempre, mas temos sido perseguidos por alguns azares. Esperemos que nesta ponta final isso não suceda e com consigamos obter dois bons resultados nas duas provas que faltam, para chegar aos objectivos a que nos propusemos no início do ano que era ficar no pódio", concluiu o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support.

Terminar de novo no pódio está no pensamento de Pedro Silva

Depois da excelente prestação no Rali de Loulé, coroada com a subida ao pódio, Pedro Silva e Vítor Martins esperam poder repetir o resultado no Rali Sentir Penafiel, penúltima jornada do Campeonato Open de Ralis.

Ao volante do Mitsubishi Carisma GT, a dupla de Famalicão está preparada para surpreender na prova do Clube Automóvel de Santo Tirso, sem descorar uma nova oportunidade de brilhar entre um elevado lote de equipas com aspirações semelhantes.

"O nosso objectivo passa por alcançar o melhor resultado possível, sem nunca descorar a possibilidade de poder repetir o pódio. Este vais ser mais um rali totalmente novo para nós, ao contrário dos nossos principais adversários que já o realizaram no ano passado e detêm outro conhecimento dos troços. Temos plena consciência das nossas capacidades e da realidade do parque automóvel que estará em Penafiel, por isso, vamos aguardar pelas oportunidades que forem surgindo e, esperar que o nosso Mitsubishi esteja à altura das necessidades, reconhecendo alguma inferioridade na preparação mecânica em relação aos restantes 4x4", afirma Pedro Silva, convicto que com a experiencia adquirida ao longo das provas já disputadas e com alguma dose de sorte, pode suplantar estas contrariedades.

Sem querer adiantar um objectivo em termos de resultado final, Pedro Silva adianta que "tudo vai depender de como o rali se vai desenrolar e da forma como os nossos adversários abordarem a prova. Vou andar aquilo que posso sem exageros e poupar o carro nas zonas mais degradadas, em especial no segundo e terceiro troço que me pareceu o mais traiçoeiro. Também temos que contar com a forte oposição dos principais pilotos das duas rodas motrizes que estão muito fortes... Estamos muito motivados e vamos dar o máximo para tentarmos repetir o pódio, mas sabemos que não será fácil. Queremos brilhar e ir até onde nos deixarem", revela o famalicense.

Ricardo Costa com olhos na vitória e Mariana quer o pódio no Júnior

Os pilotos da Macominho Sport, Ricardo Costa/Nuno Almeida e Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins, irão estar presentes no próximo fim-de-semana em Penafiel, na penúltima prova do campeonato Open de Ralis e os objectivos estão bem traçados.

Ao volante do Mitsubishi Carisma GT, Ricardo Costa e Nuno Almeida esperam regressar aos lugares do pódio, onde neste momento só a vitória interessa, "para cumprirmos os nossos objectivos", refere o piloto da Macominho Sport que após os reconhecimentos da prova acrescenta, "este será um rali muito duro, que irá exigir muito da mecânica do carro, os troços não estavam prontos na sua totalidade o que também dificulta o nosso trabalho na preparação da prova, mas estamos confiantes em alcançar um bom resultado".

A dupla do Suzuki Ignis vem de duas desistências, tendo como objectivo nesta prova o regresso aos pontos no campeonato Júnior de ralis. A duas provas do final do campeonato, Mariana e Martins esperam ainda lutar pelo terceiro lugar nesta competição. "Os troços estavam muito degradados nos reconhecimentos, o que nos deixa algo apreensivos em relação ao ritmo que vamos adoptar na prova, contudo o nosso objectivo principal será o de terminar para tentar-nos ainda o "assalto" ao pódio no campeonato", refere Mariana Neves de Carvalho.

O Rali Sentir Penafiel tem inicio na sexta-feira, com a realização da super especial de Lousada em tudo idêntica á que se realiza no rali de Portugal, prosseguido no sábado com mais três troços a serem repetidos por duas vezes.

Quem tira o campeão, com quem fica?

A próxima prova do Campeonato Open de Ralis é o Rali Sentir Penafiel, a penúltima desta temporada e onde pode ficar decidido alguns título ainda em aberto. Uma coisa é certa, os favoritos à vitória são famalicenses!

O rali organizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso apresenta algumas novidades face à edição do ano passado, nomeadamente a não realização da especial no Kartódromo de Baltar, assim como uma alteração numa das especiais, contudo não altera o essencial do figurino e mantêm a especial espectáculo no Eurocircuito de Lousada, já na 6ª à noite.

Novidades só mesmo a nível da lista de inscritos, que apresenta seis dezenas de concorrentes, mas não inclui os campeões já consagrados, como o tricampeão absoluto Pedro Peres e o recém coroado campeão Júnior, André Pimenta.

Assim, cabe a três duplas famalicenses abrirem a estrada (Nuno Pina/Guilherme Pereira, João Ruivo/Alberto Silva e Ricardo Costa/Nuno Almeida), pelo que os dois primeiros têm ainda em aberto a questão da Categoria 1, tal como do vice-campeonato, mas a vantagem joga a favor do piloto do Peugeot 206 GTI que necessita somente de terminar para alcançar os dois objectivos, podendo decidir também a seu favor o Desafio Modelstand. Mas João Ruivo não baixa os braços e promete luta enquanto for possível ao seu conterrâneo depois dos azares nas provas anteriores, quando lutava pelos lugares cimeiros.

Ainda assim, Ruivo tem que estar atento a Ricardo Costa, que segue um pouco mais atrás em termos de campeonato e que certamente quererá ir em busca de nova vitória esta temporada, depois do Rali de Montelongo, tentando quebrar alguns contratempos que sofreu em alguns ralis. Há ainda que contar com Pedro Silva/Vítor Martins, que tem vindo a realizar excelentes prestações, prova disso o último rali em que terminaram no pódio e por isso têm que ser incluídos no lote dos pilotos que estarão na luta dos lugares cimeiros. Em suma, há muitos famalicenses em condições de obter resultados na frente e, quiçá, chegar à vitória.

Em termos de adversários, a armada famalicense tem que contar com Luís Mota e Armindo Neves, que não tem conseguído efectivar em resultados o andamento demonstrado nesta fase de terra, tal como Daniel Ribeiro e Gil Antunes, que já mostraram que são candidatos aos lugares cimeiros nas 2 Rodas Motrizes.

No Regional Douro a luta está em aberto, com Luís Bastos e o navegador famalicense Paulo Marques na frente do campeonato, perante a forte concorrência encabeçada por Júlio Bastos e pelo vencedor das últimas provas, Paulo Barata.

Nos troféus, praticamente tudo decidido no Desafio Modelstand, com Nuno Pina em condições muito favoráveis de vencer, enquanto no troféu Fastbravo, o título já está entregue a Paulo Barros.

O prova penafidelense tem início marcado para 6ª à noite, às 21h00 no Eurocircuito de Lousada, prolongando-se pela manhã de Sábado, com dupla passagem pelas especiais Croca/Duas Igrejas, Figueira/Valpedre e Lagares, a partir das 10h30. Fique atento aos pilotos de Famalicão presentes, que serão por certo figuras do rali:

1 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI)
2 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet)
3 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Carisma GT)
10 - Pedro Silva/Vítor Martins (Mitsubishi Carisma GT)
26 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3)
27 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis)
48 - João Arandas/Márcia Gonçalves (Mitsubishi Colt)

O título ficou mais perto para Bruno. Janela é campeão de Grupo N e Campos vence novamente CPR2

O Rali de Mortágua, disputado no passsado fim de semana, não trouxe novidades grandes surpresas e tendo desde já delineado alguns virtuais campeões nacionais, nomeadamente o famalicense José Janela. Quanto à vitória, foi mais uma para Bruno Magalhães, que assim se lança para a revalidação do título.

Bruno Magalhães decidiu as coisas a seu favor ainda no primeiro dia, com uma entrada à leão, vencendo todas as especiais da etapa. O piloto do Peugeot 207 S2000 não deu hipóteses e somava já mais de 1 minuto de vantagem no final do dia de Sábado, o que lhe permitiu gerir o andamento na 2ª Etapa. Foi um rali de feição para o campeão nacional em título, pois aumentou para 5 pontos a vantagem sobre o 2º classificado no campeonato, Vítor Pascoal, o que permite encarar a derradeira prova com muito optimismo.

No 2º posto e autores de uma excelente prova ficaram Adruzilo Lopes e o famalicense José Janela, que asseguraram desde já o título de Grupo N, à imagem do que tinha sucedido neste mesmo rali no ano transacto. Batidos por Fernando Peres no troço inaugural da prova, a partir daí foram somando uma preciosa vantagem face à concorrência, tendo ainda sido os únicos a vencer uma especial, para além do vencedor do rali. De facto, um rali excelente para a experiente dupla e o segundo título consecutivo no Agrupamento de Produção é um justo prémio pela época fantástica realizada no Subaru Impreza 2009.

A encerrar o pódio, Vítor Pascoal mostrou uma vez mais algumas dificuldades em acompanhar os principais pilotos aos comandos de Grupo N, ainda para mais num terreno de eleição para os S2000 como é o asfalto. O piloto do Peugeot 207 S2000 perdeu assim mais alguns pontos na discussão do título nacional, mas a falta de evoluções da viatura e a inexistência de testes podem ser factores desfavoráveis no desfecho da temporada.

Regressados ao campeonato e ao Mitsubishi Lancer IX, Bernardo Sousa e o navegador famalicense Jorge Carvalho mostraram também um excelente andamento, aliando o espectáculo à rapidez. Este rali, embora seja em piso diferente, serviu para preparar a derradeira prova do PWRC, nomeadamente para não perder o ritmo competitivo, e o 4º lugar final revela que os objectivos foram perfeitamente alcançáveis. Atrás de Bernardo Sousa, uma intensa luta entre Pedro Meireles e Ricardo Moura só ficou decidida na última especial e foi Meireles que levou vantagem face ao açoreano, num rali que regressou ao Impreza 2009, que se mostrou muito fiável e fez regressar o piloto às boas exibições.

Um pouco mais atrás - aliás, a diferença do 1º para o 2º é pouco inferior à diferença do 2º para o 8º, terminou o vencedor do CPR2, o famalicense Miguel Campos. Pena o ex-campeão nacional ter chegado ao campeonato tardiamente, pois certamente teria todas as condições para arrecadar o título nas 2 Rodas Motrizes, tal a superioridade e o andamento uma vez mais evidenciado com o Renault Clio R3, naquela que foi somente a sua 2ª prova. A encerrar os pontos ficou Francisco Barros Leite, com o Seat Leon TDI, tendo sido o principal adversário de Campos nesta luta, porém o famalicense sempre geriu bem a sua vantagem.

O principal beneficiado no CPR2 foi Carlos Matos, acompanhado pelo navegador de Famalicão, Vasco Ferreira, que ao ser 3º classificado (12º da geral), passou para a liderança do campeonato. A dupla do Renault Clio S1600 soube aproveitar os muitos problemas de Paulo Antunes para somar mais alguns pontos preciosos, tendo como trunfos a regularidade e a consistência de resultados, pois apesar de nunca terem vencido esta temporada, terminaram sempre nos lugares do pódio.

Azarados nesta prova estiveram Fernando Peres, com um problema de turbo e posteriormente um furo a atrasá-lo irremediavelmente da frente, apesar da rapidez demonstrada ao longo do rali e não espelhada no 10º posto final, assim como os famalicense Pedro Rodrigues/Daniel Araújo, que terminaram fora da estrada na 2ª Etapa. A dupla do Subaru Impreza entrou algo cautelosa, em virtude de alguns problemas de travões, não indo além do 15º lugar na 1ª Etapa. No dia seguinte e com algumas alterações nas afinações, uma saída de estrada sem grandes estragos levou-os ao abandono, quando seguiam no 12º posto. Também fora da estrada terminou a prestação de Manuel Inácio e do famalicense Jorge Carvalho, já na 2ª Etapa. A dupla do Renault Clio R3 acabou o primeiro dia no Top-10 da geral e no pódio do CPR2, mas o despiste na PEC inaugural da 2ª Etapa terminou com as aspirações.

Frederico Gomes venceu o C2 Trophy, na frente de Armando Oliveira e de Paulo Neto, enquanto na Taça de GT's nada se decidiu, pois o único inscrito, Mex Machado dos Santos, não alinhou em virtude de um problema de motor no Porsche 997 GT3.

Classificação Final
1º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - 1h02m35,3s
2º Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza N2009), a 1m12,7s -- 1º GR.N
3º Vitor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000), a 1m31,8s
4º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer IX), a 1m41,6s
5º Pedro Meireles/Jorge Henriques (Subaru Impreza N2009), a 2m09,7s
6º Ricardo Moura/António Costa (Mitsubishi Lancer IX), a 2m10,0s
Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3), a 2m19,5s -- 1º CPR2
8º Francisco Barros Leite/Luís Ramalho (Seat Leon TDI), a 2m34,6s
9º Pedro Leal/Redwan Cassamo (Mitsubishi Lancer X), a 2m40,9s
10º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX), a 3m06,0s
(...)
12º Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600), a 3m30,1s

Classificação CP Ralis
1º Bruno Magalhães (65 pts)
2º Vitor Pascoal (60 pts)
3º Adruzilo Lopes (40 pts)
4º Fernando Peres (37 pts)
5º Ricardo Teodósio (28 pts)
(...)
Pedro Rodrigues (26 pts)
(...)
12º Miguel Campos (6 pts)

Classificação CPR2
1º Carlos Matos/Vasco Ferreira (34 pts)
2º Paulo Antunes (32 pts)
3º Francisco Barros Leite (24 pts)
4º Manuel Inácio (21 pts)
Miguel Campos (20 pts)

Classificação Ag. Produção
1º Adruzilo Lopes/José Janela (158 pts) -- Virtuais Campeões
2º Ricardo Teodósio/Pedro Conde (136 pts)
Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (133 pts)

A próxima prova é o Rali Casinos do Algarve, nos dias 21 e 22 de Novembro.

Fotos: Rui Moura/Sportmotores, José Bandeira/MotoresMagazine e João Alvarinhas e Mondego Sport/Ralis.Online

16 outubro 2009

Miguel Campos procura nova vitória

Depois do brilhante regresso ao Nacional de Ralis, coroado com a vitória no CPR2 no Rali Centro de Portugal, Miguel Campos aponta já para o Rali de Mortágua e vai em busca de novo resultado no lugar mais alto do pódio.

Ao volante do Renault Clio R3 da equipa ARC Sport e com Aloísio Monteiro como navegador, o famalicense quer continuar no rumo das vitórias e está preparado para a prova disputada no centro do país. "O nosso objectivo é voltar a triunfar nas duas rodas motrizes, e ao mesmo tempo tentar andar mais depressa para melhorar a nossa prestação. O asfalto dos troços de Mortágua conta com algumas zonas sujas, e por isso preferia ter um rali sem chuva. O Renault está igual à prova anterior e vamos tentar fazer o melhor possível", afirma Miguel Campos.

Pedro Rodrigues não quer perder o rumo do título

Depois de ter liderado o Agrupamento de Produção do Nacional de Ralis desde o início até à última prova, Pedro Rodrigues apresenta-se no Rali de Mortágua ainda na luta pelo título e por isso vai estar atento ao que se passará nos lugares da frente.

O piloto famalicense da BPSport, navegado por Daniel Araújo, apresenta algumas cautelas antes da prova: "a minha maior preocupação para Mortágua é saber se conseguiremos resolver os problemas de equilíbrio e travagem que sentimos no Centro de Portugal e que tornaram aqueles quilómetros num autêntico calvário! Já testamos na passada semana e não conseguimos resolver, esta semana vou testar novamente, vamos ver o que conseguimos fazer. No entanto, como tenho a maior confiança na nossa assistência, acredito que no Sábado o carro vai estar "au point" para irmos buscar pontos a Mortágua".

Não baixando os braços na luta pelo título na Produção, onde ocupam a 2ª posição, a dupla aposta para uma postura "de expectativa, mas com a consciência de que teremos de andar rápido e assim podermos estar no sitio certo na hora certa e aproveitar algum percalço dos nossos adversários directos cujas máquinas que tripulam são, principalmente no asfalto, mais competitivas que o nosso Impreza N12", conclui Pedro Rodrigues.

Mortágua pode decidir títulos

A recta final do Campeonato de Portugal de Ralis aproxima-se do fim, com a penúltima prova a realizar-se este fim de semana, o Rali de Mortágua. Com os vários títulos em aberto, a emoção certamente estará presente, podendo igualmente alguns ficarem desde já entregues.

Com um novo figurino, a prova do Clube Automóvel do Centro apresenta dois dias de prova, distribuíndo especiais por Sábado e Domingo, contando com um Super Especial a fechar o primeiro dia. No capítulo das novidades, algumas classificativas são diferentes e apresentam uma nova sequência.

Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) é o grande favorito e agora só depende de si próprio para chegar ao título, depois da vitória na última prova. O campeão em título pode chegar ao "Tri" se vencer e o seu maior adversário, Vítor Pascoal, não somar mais do que um ponto. Algo improvável, até porque Pascoal é conhecido pela sua regularidade nos lugares da frente, mas terá que ser mais competitivo do que no Rali do Centro onde se viu suplantado por vários pilotos dos Grupo N convencionais.

O Agrupamento de Produção está em aberto, com Adruzilo Lopes e o famalicense José Janela a serem os homens a bater, perante uma feroz concorrência encabeçada por Fernando Peres, Ricardo Teodósio, desta feita num Mitsubishi Lancer IX, tal como os regressados Bernardo Sousa e Rui Madeira. Também a dupla de Famalicão, Pedro Rodrigues/Daniel Araújo não quererá perder muitos pontos, até porque seguem no 2º lugar do campeonato e ambicionam chegar ao final nos lugares cimeiros.

Quanto ao CPR 2L/2RM, Miguel Campos veio trazer uma lufada de ar fresco perante a hegemonia de Paulo Antunes, mas há que contar com Carlos Matos, acompanhado pelo famalicense Vasco Ferreira, que está somente a 2 pontos de distância do piloto do Citroën C2 R2 Max. Também Barros Leite e Manuel Inácio, que troca de navegador com Jorge Carvalho a ocupar o lugar habitualmente ocupado pelo filho. Com a ausência de José Pedro Fontes, o título nos GT's pode ficar decidido a favor de Mex Machado dos Santos.

Os famalicenses presentes no Rali de Mortágua serão:

4 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza)
6 - Bernardo Sousa/Jorge Carvalho Jr (Mitsubishi Lancer IX)
7 - Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3)
10 - Carlos Matos/Vasco Ferreira (Renault Clio S1600)
16 - Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza N12)
20 - Manuel Inácio/Jorge Carvalho (Renault Clio R3)

Lista de Inscritos
Horário, Acessos e Mapas
Tempos Online

15 outubro 2009

José Carvalho mostrou rapidez nas Taipas

José Carvalho marcou presença na Prova Extra do Rali Caldas das Taipas, disputado no passado fim-de-semana paralelamente ao Campeonato Regional de Ralis/Norte. Para o piloto famalicense, o resultado foi bastante positivo, alcançando o 7º posto final.

Perante um rali completamente novo, a táctica de José Carvalho centralizava essencialmente em classificar-se o mais à frente possível, sabendo de antemão que a concorrência estava bem equipada. Se quanto ao carro não houve novidades, com o Fiat Punto HGT a ser a escolha, já como navegador a aposta recaiu em Alberto Silva.

Na fase inicial do rali e fruto de alguma desconcentração, o andamento evidenciado por José Carvalho não foi o melhor, contudo à medida que a prova ia evoluindo, os tempos iam melhorando, assim como a confiança. "Não entrei bem no rali, talvez derivado de alguma falta de ritmo, o que é perfeitamente normal. Como um dos principais objectivos era a diversão, tendo em conta obviamente o resultado final, comecei a ganhar confiança quer com o carro, quer com o meu navegador e as coisas melhoraram de forma natural", referiu o piloto de Famalicão.

No final, a dupla alcançou o meritório 7º lugar, nunca baixando do Top-10 ao longo das especiais, o que para José Carvalho é "um excelente resultado final, que se enquadra nas minhas expectativas e que espelha bem a nossa prestação na prova. O rali agradou-me bastante, com um traçado rápido e ao meu gosto, utilizando zonas que outrora marcaram uma época com a Rampa da Falperra, o que lhe trouxe uma certa mística. Foi igualmente uma boa experiência contar com o Alberto Silva e a sua experiência", concluiu o famalicense, ainda a estudar futuras participações no que resta da temporada dos ralis.

Foto: dpi.com.pt

Pilotos de Famalicão em evidência nas Taipas

Decorreu no passado fim de semana o Rali Caldas das Taipas, mais uma prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis/Norte, tendo como vencedor Paulo Barata. Na prova extra, Octávio Nogueira, acompanhado pelo famalicense Sérgio Rocha, foi o mais veloz.

Com a organização do Clube Automóvel de Santo Tirso e depois de ser deslocado para esta data, a prova minhota marcou o regresso dos motores a um local mítico do automobilismo nacional como é a Rampa da Falperra, pois utilizava parte do seu traçado numa das especiais.

Desportivamente, a vitória entre o Regional Norte sorriu a Paulo Barata/António Santos (Mitsubishi Lancer VI) que dominou categoricamente o rali de início até ao fim, sendo o mais rápido nas seis especiais do rali. Em 2º lugar, terminaram Luís Bastos e o famalicense Paulo Marques, em BMW M3, que mantêm assim a liderança do campeonato, após um rali em que evidenciaram uma vez mais um excelente andamento. A encerrar o pódio ficou a dupla Júlio Bastos/Aníbal Pereira, também em BMW M3.

Como é habitual nestas provas, teve lugar uma Prova Extra que deu outro colorido ao rali. Octávio Nogueira e o famalicense Sérgio Rocha, em Citroën Saxo Kit Car, venceram sem margem para dúvidas, deixando Joaquim Santos/Eduardo Gomes (Ford Escort RS) em 2º lugar, empatados com Manuel Ferreira/Ricardo Faria (Mitsubishi Lancer VI). Um pouco mais atrás classificou-se a dupla de Famalicão, José Carvalho/Alberto Silva, que levaram o Fiat Punto HGT, até ao 7º lugar, enquanto João Ruivo trocou o volante pelo caderno das notas e com João Batista levaram o Fiat Uno ao 13º posto.Menos feliz esteve o famalicense José Azevedo, co-piloto de Orlando Magalhães, que não terminou a prova, após problemas mecânicos no Citroën Ax.

Fotos: Rui Moura, Pedro Meira e Ralis.Online.pt

BV Famalicão organizam perícia

No próximo Sábado tem lugar mais um evento automobilístico em Famalicão, nomeadamente uma prova de perícia, organizada pela Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Famalicão.

Recuperando a velha tradição das perícias automóveis que já tantos valores deram ao automobilismo nacional, trata-se portanto de uma prova que será certamente interessante do ponto de vista competitivo.

A prova terá lugar no Campo de Jogos de São Cláudo, em Antas e tem inicio às 20h30, estando aberta a todo tipo de viaturas de turismo, com as inscrições podem ser feitas no local da provas até às 19h30.

Esta primeira jornada motorizada por parte da Secção Desportiva e Cultural do B. V. Famalicão é apadrinhada pelos pilotos da Macominho Sport, Ricardo Costa e Nuno Almeida, que no sábado irão expor o seu Mitsubishi Evo VI com que disputam o Campeonato Open de Ralis.

13 outubro 2009

Aí estão as primeiras novidades da SE Famalicão

No mesmo dia em que o Famalicão Motor fez um ponto de situação (especulativo, diga-se) do que poderia ser a Super Especial de Famalicão 2009, a organização do evento lançou também as primeiras nuances que explicam aos famalicenses e a todos os interessados o que de facto se irá desenrolar no próximo dia 31 de Outubro.

Segundo um comunicado de imprensa, houve uma série de contratempos que condicionaram os planos da organização, em concreto ao nível da data pretendida para a realização da prova. "Primeiro, a vontade da Câmara Municipal, de não a fazer coincidir com a feira de artesanato; segundo, o cuidado de não a realizar na semana da mobilidade e Dia Europeu sem Carros; a terceira, a primeira data escolhida dia 27 de Setembro, que coincidiu com as eleições legislativas, depois ainda consideramos o dia 11 de Outubro, que mais uma vez colide com as eleições autárquicas. Por fim, a quarta, a nossa última opção, tendo em conta o calendário da FPAK e a não coincidência com provas dos calendários nacionais, foi o fim-de-semana de 31 de Outubro e 1 de Novembro. Finalmente, tendo em conta a importância e significado religioso das celebrações do dia 1 de Novembro, optamos por realizar a 4ª Super Especial apenas num só dia, neste caso no dia 31 de Outubro. No próximo ano, voltaremos por certo ao formato de dois dias e com as novidades que tinha-mos preparado para este ano", refere o comunicado.

Quanto aos participantes e interessados, a organização assume que terá uma postura pouco popular, mas defende-se com a salvaguarda do interesse que a prova tem para Famalicão, mantendo em alta todas as expectativas criadas, no crescendo de qualidade das edições anteriores. "Vamos limitar o número de participantes, dado que não temos tempo de fazer apuramentos e vamos puxar muito para cima a qualidade dos carros e pilotos, de forma a compensar a quantidade, que este ano não é exequível. Sabemos antecipadamente que haverá descontentamentos entre os pilotos que em edições anteriores tiveram a possibilidade de participar, contudo quem organiza tem que fazer opções tendo sempre em conta que a valorização da prova é para nós a prioridade das prioridades".

Relativamente ao figurino, não serão apresentadas alterações face à edição passada, "podendo vir a surgir uma nova versão numa finalíssima que será disputada pelos melhores dez classificados da geral", assume a organização.

Com a limitação de inscritos e com a vontade de manter um nível de competitividade elevado a organização tem já a garantia de pilotos ex-campeões nacionais nas modalidades de Velocidade, Montanha e Ralis, uns ainda em acção, outros, podem marcar o seu regresso à competição.

A partir de agora, o site: www.válvulasecilindros.pt, disponibilizará todas as novidades relativas à Super Especial, juntamente com o Famalicão Motor, em prol de um grande esforço para manter todos os verdadeiros adeptos dos desportos motorizados com toda a informação que pudermos disponibilizar.

12 outubro 2009

Super Especial de Famalicão é já no final do mês

Conhecida como um das cidades pioneiras neste tipo de eventos, Famalicão irá acolher a tradicional Super Especial nos dias 31 de Outubro e 1 de Novembro, contudo as informações relativas ao evento são ainda escassas.

De facto, a proximidade daquela que será a 4ª edição da prova famalicense é uma realidade e pouco ou nada se tem ouvido falar, tal como o site do Demoporto, clube organizador, ainda nada refere nem disponibiliza o regulamento e o boletim de inscrição. Este ponto de situação a menos de 3 semanas da data marcada prende-se com o facto de ao Famalicão Motor chegarem vários pedidos de informação e assim para todos os visitantes, leitores e interessados cá ficam as notas essenciais do que se sabe por enquanto.

O calendário apresentado pela FPAK deixa antever que a prova famalicense terá novamente dois dias de duração, devendo o Sábado ficar marcado para as qualificações e o Domingo para as finais. No entanto, algumas novidades terão de ser apresentadas pois quem passa no local onde se desenrola habitualmente a Super Especial, já se deparou com as obras na Escola Camilo Castelo Branco, local de concentração e assistência dos carros que compunham a prova. Resta saber qual a alternativa que o Demoporto e a própria Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão apresentam para a edição deste ano para a Super Especial manter o nível que sempre teve, numa altura em que proliferam um pouco por toda a parte este tipo de competições, que são sempre um sucesso principalmente para os espectadores. Quanto ao traçado, não parece nem se visulmbram quaiquer alterações.

Loulé marcou passo importante para Nuno Pina

Inicialmente apostado em vencer o Desafio Modelstand, Nuno Pina entrou, fruto da sua regularidade, na luta por outros títulos. O piloto de Vila Nova de Famalicão é líder isolado da Categoria 1 e detém a vice-liderança do Campeonato Open de Ralis. Por essa razão, disputou o Rali de Loulé, uma prova que não estava no programa inicial, uma vez que não é pontuável para o Desafio Modelstand.

A aposta nesta prova extra-troféu foi claramente ganha, com Nuno Pina a distanciar-se ainda mais dos seus adversários, colhendo os louros de uma estratégia inteligente e realista. O rápido piloto fala acerca do desenrolar da prova: "tivemos um azar na super especial de Sábado, ficámos sem ar num pneu, derivado a uma jante empenada. Perdemos algum tempo mas não baixámos os braços, no primeiro troço de Domingo entrámos ao ataque e fizemos o quarto tempo absoluto, repetindo-o no segundo troço. A partir daqui tudo se tornou diferente, o João Ruivo e o Ricardo Costa estavam fora, eles que eram os nossos principais adversários. Os objectivos mudaram completamente, levar o carro até ao final era imperativo, e assim foi. Sem olhar para tempos e com muitas cautelas, conseguimos um grande resultado para as contas finais do Campeonato Open de Ralis".

Com sentimento de missão cumprida, o piloto navegado por Guilherme Pereira justifica a estratégia adoptada da parte da tarde, "temos noção que abrandámos muito o ritmo da parte da tarde, mas não queríamos arriscar nada. Falta-nos apenas um ponto para sermos campeões da Categoria 1 (duas rodas motrizes) e consolidámos uma grande vantagem para a conquista do vice-campeonato".

Grato pelo esforço dos seus parceiros, o famalicense diz: "contámos mais uma vez com um excelente desempenho dos pneus Kuhmo, o que nos permitiu andar muito depressa quando foi necessário. Ao nosso novo parceiro, Hotel Lar Condes de Barcelos, um muito obrigado pelo apoio e confiança depositada. Gostaria de agradecer aos principais intervenientes neste projecto, Amob, Silvafer, Cup –Car, Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão e Hotel Lar Condes de Barcelos. Quanto à SFR Motorsport demonstrou, mais uma vez, ser uma grande equipa, talvez uma das melhores no Campeonato Open de Ralis".

A próxima prova de Nuno Pina, onde voltará a defrontar os concorrentes do Desafio Modelstand, será o Rali de Penafiel, a penúltima do campeonato.

Pedro Silva somou primeiro pódio no Open

À terceira foi de vez! O melhor resultado de Pedro Silva e Vítor Martins, ao cabo de três provas com o Mitsubishi Carisma GT surgiu no Rali de Loulé, a terceira prova de terra do Campeonato Open de Ralis.

O pódio conquistado na prova do Clube Automóvel do Algarve foi um justo prémio para a dupla de Famalicão que tem mostrado um forte andamento com um carro muito abaixo dos apresentados pelos principais candidatos aos lugares de maior destaque.

Numa prova com excelentes pisos (troços utilizados no rali de Portugal), Pedro Silva esteve ao seu melhor nível, imprimindo um andamento que lhe permitiu, com excepção da super especial e do troço de Loulé 1, rodar entre os três primeiros "no inicio estava um pouco tenso e demorei um pouco a entrar no ritmo certo, mesmo sendo bastante pressionado pelo Vítor para me libertar. Quando partimos para a segunda especial do dia – S.Brás, estava bem diferente, a partir dai demos o máximo, julgo que andamos muito para além dos limites do carro. Julgo que merecemos plenamente este prémio, o primeiro pódio à geral na minha carreira no Campeonato Open, num rali bastante duro, com a limitação de passagens nos reconhecimentos e muito rápido, à mundial. Ao cabo da primeira secção já detínhamos uma larga vantagem que nos permitia assegurar um lugar no pódio. Depois, ainda tentamos chegar ao segundo, mas, o desgaste dos pneus e os problemas de embraiagem que já vínhamos a sentir durante a manhã levou-nos a refrear um pouco os ânimos nas duas ultimas especiais", começou por afirmar Pedro Silva, que manteve durante todo o rali a mesma toada "não tínhamos nada a provar, sempre dissemos que queríamos conhecer o carro e, prova a prova iríamos melhorar. A ascensão foi muito rápida e, só mesmo com o excelente entrosamento que existe entre mim e o Vítor é possível obter momentos fantásticos como este que vivemos em Loulé, na primeira vez que faço este rali", adiantou o piloto de Famalicão.

Na hora da consagração, Pedro Silva afirma também que "este resultado também se deve à excelente equipa de mecânicos que tem feito um trabalho extraordinário, três ralis de terra sem desistir… e, aos amigos que nos tem apoiado em todas as provas – aquela equipa de tempos que viaja de Famalicão para todo o lado acompanhando a Mariana, foi fantástica, com a sua prontidão no final de cada troço, dando-nos muita força, a eles o nosso muito obrigado".

Problema mecânico atrasa João Ruivo na luta do campeonato

Um problema com a caixa de direcção do Fiat Stilo Multijet acabou com as aspirações do Crédito Agrícola Rally Team, no Rali de Loulé, numa altura em que estavam na luta para poderem vencer entre os carros de duas rodas motrizes.

Depois de um excelente quarto lugar na Super-Especial de sábado à noite, para a dupla João Ruivo e Duarte Costa, o domingo começou bem, com um tempo na primeira especial dentro dos objectivos propostos. Quis o azar que a sua prestação em terras algarvias durasse mais pouco tempo, pois logo a seguir tiveram que ficar pelo caminho: "Estava tudo a correr como tínhamos planeado, quer na Super-Especial, quer na classificativa seguinte. Como gostávamos muito da terceira e quarta especial, a ideia era atacar aí para saber até onde podíamos ir, ou seja, sempre em busca da nossa posição ideal. Isto estava a ser conseguido, quando sofremos um problema mecânico ao nível da direcção do carro sem solução imediata", disse João Ruivo pouco depois de ter ficado parado na estrada: "Foi pena e estamos muito tristes pelo sucedido, pois podíamos ter perfeitamente alcançado um bom resultado neste Rali deLoulé, indo de encontro à concretização dos nossos objectivos", acrescentou ainda.

Agora há que olhar para o futuro e, apesar deste contratempo, ainda há objectivos que podem ser concretizados: "Acho que sim e vamos lutar por eles. Está ainda em aberto a luta pelo terceiro lugar absoluto e o segundo entre os carros de duas rodas motrizes. Sabemos que as contas ficaram complicadas, mas não vamos baixar os braços até final do ano", concluiu o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Avetel, Rol da Casa e Integra Support.

Duplo abandono para a Macominho Sport em Loulé

As duplas famalicenses que ostentam as cores da Macominho Sport, Ricardo Costa/Nuno Almeida e Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins não foram felizes na incursão do Open de Ralis pelo Sul do país, não conseguíndo concluir a prova disputada nos troços rápidos algarvios.

Ricardo Costa e Nuno Almeida começaram a prova com o terceiro melhor tempo na super especial que se realizou nos arruamentos da zona industrial de Loulé, deixando grande expectativa para o segundo dia de prova. Logo na primeira especial de classificação da segunda secção, a dupla do Mitsubishi Lancer VI sofre uma saída de estrada que os leva a perder cerca de quatro minutos no troço, hipotecando logo aqui uma possível vitória no rali. Ainda assim a dupla de Famalicão prossegue na prova apenas a pensar nos pontos para o campeonato, quando na terceira PEC um toque numa pedra parte o triângulo de suspensão traseiro impossibilitando a dupla de continuar.

"Estamos tristes, pois não conseguimos realizar nenhuma classificativa em condições normais, e dessa forma também não ficamos com nenhuma referência do andamento que poderíamos ter. Entramos neste rali convictos de alcançar um bom resultado, mas uma vez mais a sorte não quis nada connosco", refere Ricardo Costa.

Os problemas no carro da dupla Mariana Neves de Carvalho e Filipe Martins começaram ainda antes de a prova ir para a estrada quando após as verificações técnicas a terceira velocidade do Suzuki Ignis deixou de colaborar. Com os objectivos da prova a serem alterados em cima da hora, Mariana Neves de Carvalho teve que se adaptar á caixa de velocidades sem terceira, cumprindo as duas primeiras classificativas com algumas cautelas. Na terceira especial de classificação, a dupla da Macominho Sport aumenta ligeiramente ao ritmo e começa a ter mais confiança, chegando ao final da segunda secção na quinta posição da prova reservada ao campeonato Júnior de ralis.

A antepenúltima especial de classificação foi madrasta para a dupla famalicense, e um toque numa pedra danificou a barra estabilizadora que de seguida fez com que a transmissão do Suzuki partisse. "Um mal nunca vem só, primeiro foi a caixa agora um pequeno toque numa pedra partimos a transmissão, mas as corridas são assim mesmo", começa por dizer Mariana Neves de Carvalho que acrescenta, "apesar do contratempo com a caixa de velocidades estava a gostar do rali, pois nos reconhecimentos tive oportunidade de passar uma vez com o Ricardo Costa e isso deu-me mais confiança na forma de abordar as curvas. Agora vamos pensar no próximo".

Peres garantiu o "Tri" em Loulé, com Pedro Silva no pódio

Apesar do ligeiro atraso, nunca é tarde para falar do Rali de Loulé, prova que garantiu a Pedro Peres e Tiago Ferreira o terceiro título consecutivo no Open de Ralis. A prova algarvia fica marcada pelo pódio da dupla famalicense Pedro Silva/Vítor Martins, bem como pelo passo importante dado por Nuno Pina rumo ao vice-campeonato.

A luta pela vitória nunca existiu e Pedro Peres, que encarava o rali com uma postura bastante tranquila face às condições em que estava para repetir o título, cedo se viu sem adversários de maior e portanto não será exagero dizer que o piloto do Mitsubishi Carisma GT "passeou", ainda que tenha vencido todas as especiais.

E a hecatombe dos adversários deu-se logo nas primeiras especiais, com especial incidência para duas equipas famalicenses, nomeadamente João Ruivo/Duarte Costa e Ricardo Costa/Nuno Almeida. Para a dupla do Fiat Stilo Multijet, o rali até começou bem na Super Especial, mas uma penalização no início do dia de Domingo atrasou-os na classificação, ainda que fosse possível recuperar o tempo perdido. Contudo, na PEC 3, a direcção do carro italiano não quis colaborar e deixou-os sem condições de prosseguir. Na mesma PEC e já depois de uma saída de estrada na especial inaugural do dia em que perdeu cerca de 4 minutos, Ricardo Costa via a suspensão do Mitsubishi Lancer VI ceder e portanto a prova terminava por ali igualmente. Do lote dos favoritos, Luís Mota também abandonou antes do final da parte matinal do rali.

Posto isto, foi Pedro Leone quem secundou Pedro Peres no pódio, alcançando a vitória entre os concorrentes do Regional Sul. O piloto do Ford Sierra Cosworth teve uma animada luta com Pedro Silva, com as diferenças entre ambos a serem sempre bastante curtas, mas o piloto de Famalicão nunca conseguiu suplantar o seu adversário. Para Pedro Silva, o 3º lugar é um excelente resultado e efectiva o que há muito já vinha ameaçar, isto é, uma posição que espelhasse o andamento evidenciado no rali. Quem sabe se o famalicense tivesse iniciado o campeonato mais cedo, certamente a sua classifcação fosse outra, contudo não deixa de ser um bom pronúncio para o que resta da temporada.

Também em luta pelo pódio ao longo de todo o rali estiveram Armindo Neves e Gil Antunes, levando a decisão do 4º posto para a derradeira classificativa, onde foi o piloto do Opel Astra quem entrou na frente, mas no final foram somente 0,2 segundos que colocaram Armindo Neves na sua frente. Para Gil Antunes fica o prémio de ter sido o mais rápido entre a Categoria 1, respeitante às viaturas com 2 rodas motrizes.

Um pouco mais atrás e autor de uma prova bastante táctica, pensando nas contas do campeonato, Nuno Pina e Guilherme Pereira foram os 7ºs classificados. O famalicense viu um furo na Super Especial atrasá-lo alguns segundos, mas nas especiais propriamente ditas apenas deu um "ar de sua graça" até João Ruivo e Ricardo Costa estarem em prova. Quando viu os seus conterrâneos fora de prova, o piloto do Peugeot 206 GTI passou a impôr um ritmo mais cauteloso e apenas se preocupou em chegar ao final, para assim aumentar a vantagem quer no campeonato, quer nas contas da Categoria 1, para a qual necessita somente de terminar a próxima prova para garantir o título.

Azarada uma vez mais esteve a dupla Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins. Com os objectivos delineados na soma de mais alguns pontos para o Júnior, a tarefa até não seria complicada pois havia poucos inscritos. Contudo e apesar da jovem piloto não tomar qualquer tipo de risco, a dureza dos troços algarvios traiu as aspirações à dupla do Suzuki Ignis, que após uma pancada mais forte, viu ceder uma transmissão e obrigá-los a abandonar. André Pimenta foi o vencedor da competição e alcançou desde já o título Júnior.

Com o título absoluto já entregue, o Rali Sentir Penafiel marcado para os dias 23 e 24 de Outubro poderá decidir mais alguns títulos, nomeadamente nas 2 Rodas Motrizes e nos troféus Desafio Modelstand e Fastbravo.

Classificação Final
1º Pedro Peres/Tiago Ferreira (Mitsubishi Carisma GT) - 54m17,6s
2º Pedro Leone/Bruno Ramos (Ford Sierra Cosworth), a 2m10,9s
Pedro Silva/Vitor Martins (Mitsubishi Carisma GT), a 2m16,1s
4º Armindo Neves/Filipe Serra (Mitsubishi Carisma GT), a 2m34,2s
5º Gil Antunes/Daniel Amaral (Opel Astra GSI), a 2m34,4s
6º Nuno Pinto/João Silva (Mitsubishi Lancer III), a 3m11,3s
Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI), a 3m32,8s
8º António Lampreia/António Morais (Ford Escort Cosworth), a 3m48,6s
9º Pedro Lança/Ricardo Batista (Citroen Saxo Cup), a 4m00,2s
10º André Pimenta/Marcos Gonçalves (Skoda Fabia TDI), a 5m40,6s

Classificação Open Ralis (8/10)
1º Pedro Peres (180 pts)
Nuno Pina (115 pts)
João Ruivo (88 pts
Ricardo Costa (77 pts)
5º Luís Mota (62 pts)
(...)
Frederico Ferreira (58 pts)
(...)
15º Pedro Silva (36 pts)

Fotos: Ralis.Online, Via Racing e Dpi.com.pt